صفحه هولوگرافیک: توضیحات، دستگاه، اصل کار. نگاهی به آینده سیستم های سرگرمی داخل خودرو نمایش اطلاعات هولوگرافیک در خودرو

دنیای الکترونیک خودرو با سرعتی سریع در حال توسعه است. هر سال به نظر می رسد که دستگاه های جدید قدرت موتور را افزایش می دهند، عملکرد سیستم تعلیق را بهینه می کنند، راندمان سوخت را بهبود می بخشند یا سرنشینان را بهبود می بخشند.

برخی از نوآوری های الکترونیکی به سرعت مناسب بودن حضور خود در خودرو را ثابت می کنند، پس از آن به سرعت به یک ویژگی استاندارد از مجموعه کاملی از مدل های پایین آمده از خطوط مونتاژ تبدیل می شوند. چنین وسایلی عبارتند از ارتباطات بی سیم، سیستم های کروز کنترل و غیره. در عین حال، یک کلاس کامل از دستگاه های الکترونیکی دیگر وجود دارد که تا سال ها پس از اختراع همچنان امیدوار کننده در نظر گرفته می شوند. آنها دستخوش پیشرفت های بی پایان می شوند، با کمک نظرات کارشناسان معتبر از "جایگاه خود در آفتاب" دفاع می کنند، حتی بر روی نوار نقاله برندهای فردی نصب می شوند، اما هنوز نمی توانند به "عشق" واقعی مردم ببالند. در بین رانندگان ، چنین وسایلی معمولاً "اتواکسوتیک" نامیده می شوند. نماینده روشنگروه ها سیستم هایی برای نمایش اطلاعات روی شیشه جلو هستند.

تاریخچه توسعه

اولین سیستم های پیش بینی داده روی شیشه جلو در هوانوردی نظامی ظاهر شد. تقریباً به طور همزمان، فناوری نمایش اطلاعات روی شیشه کابین خلبان توسط طراحان هواپیماهای شوروی و آمریکایی در دهه 70 قرن گذشته مورد استفاده قرار گرفت. در اتحاد جماهیر شوروی ، این سیستم HUD (نشان روی شیشه جلو) نامیده می شد ، در ایالات متحده - HUD (هد-آپ-نمایشگر - نمایشگر برای سر بلند).

(برای بزرگنمایی تصویر کلیک کنید)

این توسعه هدف را دنبال حداکثر تمرکز خلبان بر وضعیت هوا با حذف نیاز به منحرف کردن نگاه او از قرائت ابزار بود. مهندسان جنرال موتورز این ایده را بررسی کردند و آن را به حوزه خودرو منتقل کردند و در نتیجه اولین پروژکتور HUD در Oldsmobile Cutlass Supreme در سال 1988 ظاهر شد. تنها 14 سال بعد، دستگاه مشابهی در یک خودروی GM دیگر - شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) ظاهر شد. در اروپا، پیشگام در استفاده از سیستم های پروجکشن بود شرکت BMW. کار برای گسترش عملکرد HUD در حال حاضر توسط مهندسان ولوو و آئودی در حال انجام است. بالاترین فعالیت در توسعه یک جهت جدید توسط ژاپنی ها نشان داده شد: از سال 1989 نیسانشروع به تکمیل با سیستم های پروجکشن کرد مدل های فردیروی نوار نقاله با گذشت زمان و دیگران تولید کنندگان ژاپنینیاز به تجهیز خودروها به سیستم HUD را تشخیص دادند، بنابراین امروزه تقریباً تمام خودروهایی که برای بازار داخلی تولید می کنند دارای این گزینه هستند.

اصل عملیات و اطلاعات خروجی

دستگاه اجرایی (یا پروژکتور) یک تصویر اطلاعاتی را بر روی صفحه نمایش خود تشکیل می دهد و آن را به یک فیلم شفاف واقع در شیشه جلو منتقل می کند. پروژکتور می تواند اطلاعات سرویس را از رایانه داخلی، ناوبری دریافت کند، آن را به طور مستقل با توجه به داده های GPS و غیره شکل دهد. اکثر مدل ها توانایی بازتولید اطلاعات گفتاری یا صدور هشدارهای صوتی را دارند.

(برای بزرگنمایی کلیک کنید)

برخلاف سیستم‌های هوانوردی، که در آن اطلاعات زیادی را می‌توان در میدان دید خلبان نمایش داد، امروزه پروژکتورهای خودرو دارای مجموعه‌ای ناچیز از پارامترهای نمایش داده شده هستند. این شامل:

• سرعت خودرو؛
• سرعت موتور؛
• دمای مایع خنک کننده؛
• تعداد دنده انتقال انتخابی؛
• ولتاژ شبکه داخلیو سطح شارژ باتری؛
• نشانه های سیستم کنترل پارکینگ؛
• پیکتوگرام ها لامپ های کنترلو اطلاعات ناوبری

فقط گران ترین ها توانایی نمایش تمام پارامترهای فوق را دارند. دستگاه های حرفه ای، که مستقیماً تحت مدل خاصوسیله نقلیه و رابط سخت افزاری با رایانه داخلی دارند. پروژکتورهای جداشدنی ساده با عملکرد ضعیف اخیراً به طور فزاینده ای به عملکرد ارتباط بی سیم مجهز شده اند دستگاه های تلفن همراه(گوشی های هوشمند، تبلت) و می تواند روی شیشه جلو نمایش داده شود اطلاعات مفیددر گجت ها با کمک برنامه های کاربردی خاص شکل گرفته است.

ارتباط توسعه چشم اندازها و مشکلات

در تلاش تولیدکنندگان برای عادت دادن رانندگان به درک ساده اطلاعات داخل خودرو از شیشه جلو، نوآوری و دانه منطقی خاصی وجود دارد. ایده اصلی شبیه به چیزی است که در حمل و نقل هوایی حل شد: توجه راننده نباید منحرف شود. شرایط جادهو واقعا ایمنی همه کاربران جاده را افزایش می دهد. توسعه دهندگان سیستم در حال تلاش برای بهبود عملکرد و قابلیت های HUD هستند، آنها قول می دهند که به زودی تصویر در سراسر شیشه جلو حرکت می کند و جهت نگاه راننده را دنبال می کند. برای این منظور آنها قصد دارند از دوربین های قابل حمل و لیزر استفاده کنند. و کامپیوتری شدن کامل تجهیزات روی برد امکان ساخت الگوریتم های نسبتاً پیچیده برای خروجی حجم زیادی از اطلاعات را با در نظر گرفتن نیازهای یک راننده خاص فراهم می کند.

اما سیستم پروجکشن دارای معایب جدی نیز می باشد که به آن اجازه نمی دهد وضعیت را به دست آورد تجهیزات استانداردبرای هر مدل تولیدی

چنین معایبی شامل هزینه بالای دستگاه اصلی، پارامترهای خروجی محدود و وابستگی کیفیت تصویر به وضعیت شیشه جلو است. مطالعات انجام شده در برخی کشورها نیز کاهش قابل توجهی در توجه رانندگان مسن نشان داده است. گروه های سنیهنگامی که اطلاعات پروژکتور روی شیشه جلو ظاهر می شود. یعنی گروه بزرگی از رانندگان هستند که به دلیل محافظه کاری مربوط به سن، نمی توانند و نمی خواهند به ظاهر هر تصویر روی شیشه جلو عادت کنند. اگر به دلایلی نمی خواهید یا به دلیل شرایطی نمی توانید به تنهایی از ماشین خود سبقت بگیرید، تماس بگیرید

صفحه نمایش لمسی 22 اینچی با وضوح بالا

چگونه فکر می کنید آنها چگونه توسعه خواهند یافت تکنولوژی الکترونیکیدر صنعت خودرو؟ ما به شما نگاهی به آینده خودرو را پیشنهاد می کنیم سیستم های سرگرمی. چیزی به ما می گوید که آینده فرا رسیده است.

در چند سال اخیر، سیستم های سرگرمی داخل خودرو انقلابی را متحول کرده اند. هر سال، دیجیتال به طور کامل صنعت خودرو را در اختیار خواهد گرفت. فناوری به صورت تصاعدی توسعه خواهد یافت. انتشارات آنلاین ما شروع به انتشار مجموعه ای از مقالات کرده است که تمام پیشرفته ترین فناوری های الکترونیکی در صنعت خودرو را نشان می دهد.

به این فکر کنید که خودروها در 10 سال چگونه تغییر کرده اند؟ امروزه تقریباً همه خودروهای جدید دارای سیستم اطلاعات سرگرمی متنوعی هستند. بسیاری از خودروسازان شروع به عرضه محصولات جدید خود کرده اند. اما تاکنون بسیاری از آنها نمی توانند در سطح یک گوشی هوشمند و تبلت به توانایی های خود ببالند. چرا فکر میکنی؟

نکته این است که در حالی که کامپیوتر ماشین را نمی توان با منابع یک تلفن هوشمند و تبلت مقایسه کرد. اما خیلی زود تجهیزات کامپیوتری خودرو قادر به رقابت با لپ‌تاپ‌های مدرن خواهند بود.

مشخصات فنی واحد کنترل خودرو به هیچ وجه کمتر از تبلت های قدرتمند مدرن نیست

اما منابع تجهیزات به این معنی نیست که همه چیز به خوبی و روان کار خواهد کرد. نکته اصلی نرم افزار است. یکی از رهبران نرم افزاروسایل نقلیه QNX است، بودن شرکت فرعیتوت سیاه.

شایان ذکر است که این شرکت به تازگی توسعه خود را در بازار صنعت خودرو آغاز کرده است. اما برندهایی مانند و حتی آنهایی که از فناوری های QNX استفاده می کنند در حال حاضر با آن کار می کنند.

تکنولوژی بزرگ در یک مرسدس بنز کوچک

اولین سیستم اطلاعات سرگرمی جدید QNX در نمایشگاه 2014 Consumer Electronics Show atمرسدس CLA 45 AMG

حتی با وجود فناوری و فرصت، QNX هنوز در بسیاری از نوآوری های جدید افراط نکرده است. پس بیرون آخرین تحولاتاین یک سیستم اطلاعات سرگرمی جدید است که روی آن نصب شده است. این خودرو دارای یک صفحه نمایش بزرگ با وضوح بالا، یک پردازنده قدرتمند چند هسته ای، یک زیبا است پنل دیجیتالو تعداد زیادی ازویژگی ها و برنامه های کاربردی

رنگ خاکستری مات CLA 45 AMG هیبت را برمی انگیزد. اما واقعا این مدل در داخل غافلگیر می کند. در نگاه اول صفحه نمایش ال سی دی 22 اینچی با کیفیت HD نظرها را به خود جلب می کند. بیشتر صفحه نمایش توسط برنامه های مختلف اشغال شده است. در سمت راست اطلاعاتی در مورد دمای هوا، ساعت، ناوبری پخش کننده صوتی نمایش داده می شود.

صفحه نمایش لمسی با پاسخ کامل. مثل آیفون. کنترل انگشت بر روی صفحه نمایش دقیقاً مانند آنچه در همه تلفن های هوشمند مدرن آشنا است است. این سیستم همچنین توانایی کنترل بسیاری از عملکردها را نه تنها با استفاده از صفحه نمایش، بلکه با استفاده از دکمه های سنتی فراهم می کند. صفحه اصلی با پنج دکمه بزرگ نشان داده می شود که با فشار دادن، اندازه آنها افزایش می یابد و از شما می خواهد اقدامات بعدی را انتخاب کنید.

QNX تعداد زیادی برنامه کاربردی برای بسیاری از برندهای خودرو توسعه داده است. بنابراین، این شرکت سه برنامه Sat-nav مختلف ایجاد کرده است که وقتی نشان داده شود، بدون تاخیر یا خرابی سیستم عالی عمل می کنند.

همه اینها توسط یک پردازنده چهار هسته ای و یک چیپست گرافیکی اختصاصی هدایت می شود که عملکردی مشابه جدیدترین تبلت ها دارد. شایان ذکر است که این چیپست برخلاف جایی که کارت گرافیک مانیتور LCD در سال 2012 منتشر شد، امسال عرضه شد.

تجسم و کیفیت تصویر نمایشگر، تکنولوژی خودرو را دوباره تعریف می کند

حتی از چیپست 2011 استفاده می شود که طبق استانداردهای امروزی منسوخ شدن فناوری رایانه از قبل قدیمی است.

یکی دیگر از ویژگی های چند رسانه ای صفحه نمایش بزرگ در CLA 45 AMG این است که وقتی موسیقی را روشن می کنید، صفحه نمایش به دو قسمت تقسیم می شود که از یک طرف اطلاعات مربوط به موسیقی در حال پخش نمایش داده می شود و از طرف دیگر. لیست کلی تراک های صوتی موجود نمایش داده می شود.

ارتباط

عملکرد ابتکاری پیشرفته انتقال تصویر از گوشی های هوشمند و تبلت ها به صفحه نمایش خودرو

ماشین هم داره خصوصیت جدید MirrorLink که هنوز در خودروهای تولیدی نادر است. این سیستم نمایش گجت شما (تلفن همراه یا تبلت) را روی صفحه ماشین شبیه سازی می کند. این به شما اجازه می دهد تا از تمام عملکردهای تلفن بر روی صفحه نمایش ماشین استفاده کنید. درست است، برخی از عملکردها همچنان غیرفعال هستند تا حواس راننده را پرت نکنند. بنابراین بازی ها و برخی برنامه های سرگرمی دیگر برای نمایش بر روی نمایشگرهای داخل خودرو در دسترس نیستند.

سیستم خود تشخیصی خودرو

یکی دیگر از ویژگی های زیبا و ضروری، سیستم عیب یاب است که اتفاقات زیر کاپوت را روی یک نمایشگر بزرگ به تصویر می کشد.

بنابراین داده های زیر در دسترس است: سطح، مایع خنک کننده، سطح روغن، فشار لاستیک، مقدار سوخت و موارد دیگر. و همه اینها به شکلی بسیار زیبا نمایش داده می شود. ، داده های همه سیستم های خودرو را می توان به صورت بلادرنگ از طریق اینترنت به یک رایانه از راه دور (به عنوان مثال، به یک استاد در یک سرویس خودرو) منتقل کرد.

پانل ابزار همچنین دارای یک صفحه نمایش ال سی دی داخلی است که سرعت سنج و سایر داده های دیجیتال را نمایش می دهد.

QNX فقط سیستم اطلاعات سرگرمی را به روز نکرد. آنها نسل جدیدی از فناوری های دیجیتال را در صنعت خودرو ایجاد کرده اند. این نمایشگر داخل کابین می تواند آب و هوا، اطلاعات مسیر، پوشش رسانه ای و موارد دیگر را نشان دهد.

کنترل صدا

گامی جدید در فناوری های تشخیص گفتار

عنصر خاص دیگر این است سیستم جدیدتشخیص گفتار. مانند سیری، سیستم نیازی به دستورات صوتی خاصی که لازم است به خاطر بسپارید ندارد. شما فقط صحبت می کنید و سیستم تعیین می کند که شما چه می خواهید. اما متأسفانه تا به حال مردم عادت ندارند با خودشان صحبت کنند. بنابراین، مطمئناً، این عملکرد مورد تقاضا خواهد بود تا به سادگی سرعت دسترسی به هر عملکردی را در زمانی که واقعاً مورد نیاز است، افزایش دهد.

همچنین سیستم جدید QNX کیفیت صدای بلندگوی تلفن همراه را بهبود می بخشد.

هنوز تمام نشده

QNX می تواند خیلی زود به بسیاری از خودروهای جدید بیاید

این سیستم روشن است ماشین مرسدس بنز CLA 45 AMG اولین بار در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی 2014 به نمایش گذاشته شد. اما در حال حاضر، در مراحل نهایی توسعه است. نکته اصلی این است که این فناوری باید به خودروهای تولید انبوه برسد. پس از پایان توسعه، بسیاری از تولیدکنندگان مطمئناً می خواهند خود را به چنین فناوری مجهز کنند.

به نظر ما، امروزه این فناوری می تواند به طور قابل توجهی هر کدام را بسازد ماشین بورسیبسیار گران قیمت اما در آینده، هزینه فناوری کاهش می یابد، به این معنی که ظاهر انبوه سیستم QNX در بسیاری از ماشین ها اجتناب ناپذیر است.

این فناوری با صفحه نمایش با کیفیت، پردازنده چند هسته ای با کارت گرافیک، زوم بصری، موفقیت آمیز خواهد بود. این یک گام بزرگ رو به جلو در توسعه فناوری اطلاعات سرگرمی است.

و به احتمال زیاد، آنچه اکنون در خودروهای مدرن می بینیم تا چند سال دیگر مرتبط به نظر نمی رسد.

در سال های آینده چه انتظاری داریم؟ چرا و چگونه خودروی شما هوشمند می شود؟ در چه جهتی توسعه خواهد یافت صنعت خودرو? چه فناوری هایی در حال حاضر در دسترس هستند و چه چیزی در انتظار شماست؟

خیلی چیزها می توانند تنها در یک دهه تغییر کنند. مثلا هر 5 سال یک بار تجهیزات کامپیوتری بسیار قدیمی می شوند. درست است، ما هنوز مانند فیلم جنگ ستارگان با تکنولوژی فاصله داریم.

بیا شروع کنیم. به عنوان مثال، اگر در حال خواندن این متن هستید، پس به اینترنت دسترسی دارید. و اگر به گذشته برگردید، برای مثال، در سال 1995، اینترنت در دسترس یک دایره بسیار کوچک از مردم بود، اما مانند یک کامپیوتر. اما از آن زمان همه چیز به طرز چشمگیری تغییر کرده است. اکنون می توانید به اینترنت دسترسی داشته باشید تلفن، پخش کننده، ارائه دهنده ای را انتخاب کنید که با نیازها و توانایی های مالی شما مناسب تر باشد و غیره.

در مورد خودروها هم همینطور است، جایی که حتی چینی ها موفق شده اند سیستم جدید اندروید را وارد خودروی خود کنند. به هر حال، پیش از این برای دیدار با چنین تعدادی از کیسه های هوا در بیشتر گزینه های مختلف (جانبی، از زانوها محافظت می کندو غیره) روی هر ماشینی غیرممکن بود.

فقط ماشین های برقی پیدا می شد در زمین های گلف. خودروها نیز در حال تغییر هستند و میزان پذیرش فناوری‌های جدید هر سال افزایش می‌یابد.

اینترنت و ماشین؟

OnStar
کاهش سرعت حمل و نقل از راه دور امکان پذیر است، جلوگیری از فرار هواپیماربایان از دست پلیسدر حین تعقیب حالا ظاهر شد فرصت جدید، که به شما کمک می کند اتومبیل های دزدیده شده را در چند ساعت، اگر نه چند دقیقه بازیابی کنید.

فناوری جدید Remote Ignition Block نام دارد. قفل احتراق از راه دور). اپراتور OnStar این قابلیت را دارد که سیگنالی را به کامپیوتر موجود در خودروی سرقتی ارسال کند که باعث قفل شدن سیستم جرقه زنی و جلوگیری از راه اندازی مجدد آن می شود.

"این ویژگی نه تنها به مقامات کمک می کند تا خودروهای سرقتی را بازیابی کنند، بلکه از تعقیب و گریز خطرناک خودرو نیز جلوگیری می کند."

نمایش اطلاعات هولوگرافیک

سیستم های مشابه را می توان در یا مشاهده کرد. نکته اصلی این است که ارسال اطلاعات به طور مستقیم به شیشه جلو . اکنون مدل های عملیاتی وجود دارند که می توانند اطلاعاتی در مورد سرعت، جهت حرکت و موارد دیگر را نمایش دهند. و در آینده نزدیک قادر خواهیم بود حتی بدون دیدن آن جاده را طی کنیم. به عنوان مثال جنرال موتورز در حال حاضر اولین گام ها را در این مسیر برداشته است.

اکنون جنرال موتورز با همکاری تعدادی از دانشگاه ها شروع به توسعه به اصطلاح "شیشه هوشمند" کرده است. جنرال موتورز به دنبال تبدیل شیشه به یک نمایشگر شفاف است که بتواند اطلاعاتی مانند خط کشی جاده، علائم راهیا اشیاء مختلف مانند عابر پیاده، که در مه یا باران تشخیص آن در جاده می تواند بسیار مشکل ساز باشد.

بخشی از این فناوری در Light Car به نمایش گذاشته شد، جایی که با تکنولوژی LED، خودرو از شفاف استفاده می کند در پشتیبه عنوان یک صفحه نمایش، برای ارتباط قابل مشاهده بین خودروها، که برای همه رانندگان بسیار مفید است. به عنوان مثال، راننده با چه نیرویی ترمز را فشار می دهد، می توانید زمانی که مقیاس تصویر روی نمایشگر روشن می شود، ماشینی را که در حال رانندگی است نشان دهید.

ارتباط ماشین شما نه تنها با ماشین های دیگر، بلکه با زیرساخت ها!

به زودی همه خودروها با یکدیگر و ساختار جاده به یک کل واحد، به یک شبکه واحد متصل خواهند شد که قبلاً نام خود را دارد - "ارتباطات ماشین به ایکس". امروزه چندین شرکت از جمله آئودی شروع به ایجاد آن کرده اند. هدف توسعه این است که آن را ممکن کنیم "ارتباطات" ماشین شمانه تنها با ماشین های دیگر، بلکه با زیرساخت هایی مانند وب کم در تقاطع ها، چراغ های راهنمایی یا علائم راهنمایی و رانندگی.

دانستن در مورد وضعیت چراغ های راهنمایی، ازدحام ترافیک و شرایط جاده ، دستگاه می تواند با جلوگیری از شتاب / کاهش سرعت غیر ضروری راننده در مصرف انرژی صرفه جویی کند. دستگاه حتی می تواند یک جای پارک رزرو کنید. اگر ماشین داخل است اضطراری، او می تواند خودروهای اطراف را در این مورد مطلع کند تا سایر رانندگان بتوانند به موقع سرعت خود را کاهش دهند و از برخورد جلوگیری کنند.

آئودی برخی از این نوآوری ها را با یک مثال به نمایش می گذارد E-tron

https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ

بهبود امنیت

با صحبت در مورد فناوری هایی که می توانند وضعیت امنیتی را بهبود بخشند، توسعه دهندگان یکی از وظایف اصلی را در آن می بینند ما را در همان خط نگه داریدیا حتی در جاده در موارد به خصوص دشوار .

بهبود سیستم استارت موتور

در واقع چنین سیستم هایی مربوط به فردا نیستند، بلکه مربوط به امروز هستند. اما نمی توان در مورد آنها صحبت نکرد، زیرا آنها یکی از عناصر کارآمدی استفاده از منابع هستند. این در مورد است در مورد سیستم استارت یا توقف خودکار موتور.

چنین راه حل هایی را می توان تقریباً برای همه مشاهده کرد: هنگامی که متوقف می شود ، موتورها خاموش می شوند. برای روشن کردن، لازم نیست موتور را دوباره روشن کنید، بلکه فقط پدال گاز را فشار دهید. و اگر در مورد آینده این فناوری صحبت کنیم، در نهایت می توان آن را از نزدیک با سیستم car-to-X ادغام کرد. برای کاهش بیشتر مصرف سوخت. به عنوان مثال، با توجه به این اطلاعات که چراغ راهنمایی در یک تقاطع قرمز شده است، خودرو می تواند موتور اصلی را خاموش کند و فقط با موتور الکتریکی به حرکت خود ادامه دهد و در نتیجه مقداری انرژی صرفه جویی شود.

خلبان خودکار یا کروز کنترل دقیق

سیستم های کمکی ترمز از طریق خودرو نصب شده است پژواک صدا / لیزر یا رادارقبلاً به یک گزینه استاندارد نصب شده تبدیل شده اند ماشین های گران قیمت. اما، مانند دیگر پیشرفت هایی که برای اولین بار در اتومبیل های بالا ظاهر شد حدود قیمت، این یکی نیز به زودی به بخش ارزان تر منتقل می شود.

این نوع فناوری که می تواند از برخورد با خودروی جلویی جلوگیری کند، می تواند به ایمنی ترافیک کمک کند و عمدتاً برای رانندگان تازه کار مفید است، بنابراین ظاهر آن بسیار مفید خواهد بود. اگر سازندگان به بهبود این فناوری ادامه دهند و همینطور خواهد شد، ممکن است به زودی شاهد چیزی شبیه به خلبان خودکار باشیم.

“هدف ما برای سال 2020 این است که هیچ کس از خودروهای ولوو آسیب نبیند"، مشاور ارشد امنیتی توماس برگر می گوید سیستم جدید تشخیص عابر پیاده V .

نظارت بر حرکت یا "مناطق مرده"

دو فناوری دیگر بدون شک ضروری است که می تواند به بهبود وضعیت امنیتی کمک کند، نظارت به اصطلاح " مناطق مرده" و سیستم هشدار عبور از خط. به عنوان مثال، سیستم جدید که قرار است از سال 2011 در خودروها نصب شود، این دو فناوری را ترکیب می کند. این سیستم نه تنها می‌تواند به راننده هشدار دهد در صورتی که او بدون چراغ راهنما بازسازی شروع می شودبه خط مجاور، اما جلوگیری از بازسازیاگر ردیف توسط دیگری اشغال شود وسیله نقلیه. طبیعتا اینفینیتی این کار را نخواهد کرد تنها ماشینجایی که می توانیم فناوری های مشابه را مشاهده کنیم.

به اصطلاح "منطقه کور". شرکت هایی مانند بی ام و، فورد، جنرال موتورز، مزدا و ولوو پیشنهاد می کنند سیستم های خاصکه استفاده می کنند دوربین ها یا حسگرهای تعبیه شده در آینه هاکنترل کردن مناطق مرده. چراغ‌های هشدار کوچک نصب شده در کنار آینه‌های دید عقب به راننده هشدار می‌دهند که خودرو در منطقه مرده قرار دارد و اگر راننده واکنشی نشان نداد و شروع به تغییر مسیر کرد، سیستم کنترل می‌شود. با ایجاد صدا به طور فعال در مورد تداخل هشدار دهید، یا بسته به برند شروع می شود لرزش فرمان. نکته منفی این است سیستم های مشابهفقط با سرعت کم کار می کند

سیستم هشدار ترافیک متقابل:این راداری است که بر اساس یک سیستم نظارت بر "مناطق مرده" عمل می کند. این سیستم قادر است حرکت خودروها را در جهت متقاطع تشخیص دهد هنگام رانندگی در معکوس. Cross Traffic Alert قادر است نزدیک شدن خودرو را در فاصله 19.8 متری از هر دو سمت چپ و راست که در آن رادارهای ویژه نصب شده است، تعیین کند. این ویژگی در حال حاضر در خودروهای فورد و لینکلن موجود است.

عبور از خط کشی های جاده

چندین شرکت از جمله آئودی، بی ام و، فورد، اینفینیتی، لکسوس، مرسدس بنز، نیسان و ولوو پیشنهاد می کنند دوست مشابهبه راه حل دیگری سیستم از کوچک استفاده می کند دوربین های خط کشی جاده ها، و اگر بدون روشن کردن چراغ راهنما از آن عبور کنید، سیستم یک علامت هشدار می دهد. بسته به سیستم، ممکن است این باشد سیگنال های صوتی یا نوری، لرزش فرمان، یا کشش جزئی تسمه. به عنوان مثال، Infiniti استفاده می کند ترمز خودکار در یک طرف ماشین برای جلوگیری از خروج خودرو از خط.

توقفگاه خودرو

روزی دور نیست که خودروها بتوانند بدون کمک انسانی رانندگی کنند. من مقصد مورد نظر را تعیین می‌کنم و تو پیش خودت می‌نشینی، جرعه جرعه قهوه می‌نوشی و به مطبوعات صبحگاهی نگاه می‌کنی. اما در حالی که این روز هنوز فرا نرسیده است و بسیاری از خودروسازان کم کم ما را برای این امر آماده می کنند. به عنوان مثال، بسیاری از شرکت ها در حال نصب هستند سیستم های کمک پارک خودکار. چنین سیستم هایی به شرح زیر عمل می کنند: ماشین برای تعیین اینکه آیا فضای کافی برای پارک وجود دارد یا خیر از رادار استفاده می کند. علاوه بر این، به راننده کمک می کند تا زاویه فرمان صحیح را انتخاب کند و عملاً خود خودرو را در فضای پارک قرار می دهد. البته تا کنون بدون کمک انسان نمی تواند انجام شود، اما خیلی زود چنین سیستم هایی ظاهر می شوند که مشارکت انسانی در آنها اصلاً ضروری نخواهد بود. می توانید از ماشین پیاده شوید و کل روند را از کنار تماشا کنید.

ردیابی وضعیت راننده:یک راننده خسته می تواند به اندازه یک راننده خطرناک باشد رانندگی در حالت مستی(و شما باید آن را طبق هنجار قانون بنوشید).

سیستم های ردیابی یکپارچه خودرو که علائم خستگی را بشناسیددر حرکات و واکنش های راننده و هشدار در مورد نیاز به استراحت، از چندین خودروساز موجود است. اینها لکسوس، مرسدس بنز، ساب و ولوو هستند. به عنوان مثال، در مرسدس، چنین سیستمی Attention Assist نامیده می شود: ابتدا سبک رانندگی را به طور خاص یاد می گیرد چرخش لبه فرمان، روشن کردن نشانگرهای جهت و فشار دادن پدال ها، و همچنین برخی از اقدامات کنترلی راننده و غیره را نظارت می کند عوامل خارجی مانند بادهای متقابل و سطوح ناهموار جاده. اگر Attention Assist تشخیص دهد که راننده خسته است، به او اطلاع می دهد که برای استراحت کوتاهی توقف کند. Attention Assist این کار را با یک سیگنال صوتی و یک پیام هشدار در صفحه نمایش دسته ابزار انجام می دهد.

در خودروهای ولووهمچنین یک سیستم مشابه وجود دارد، اما کمی متفاوت کار می کند. این سیستم رفتار راننده را کنترل نمی کند، اما حرکت خودرو را در جاده ارزیابی می کند. اگر مشکلی پیش بیاید، سیستم قبل از بحرانی شدن وضعیت به راننده هشدار می دهد.

دوربین های دید در شب

سیستم های دید در شب می توانند به کاهش تصادفات رانندگی کمک کنند در وقت شب. در حال حاضر توسط شرکت هایی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی در A8 جدید. چنین سیستم هایی می توانند به راننده کمک کنند تا ببیند زمان تاریکعابران پیاده روز، حیوانات و یا بهتر است برای دیدن علائم جاده. BMW از این برای این کار استفاده می کند. دوربین مادون قرمز، که تصویر را به صورت سیاه و سفید برای مانیتور ارسال می کند. این دوربین اجسام را در فاصله 300 متری تشخیص می دهد. فرو سرخ سیستم مرسدس بنزبیشتر داشتن برد کوتاه، اما قادر به ارائه بیشتر است تصویر واضحاما عیب آن است کار بد در دمای پایین .

و مهندسان تویوتا اخیراً برای بهبود سیستم‌های دید در شب کار کرده‌اند که می‌تواند به رانندگان کمک کند تا با اطمینان بیشتری در شب حرکت کنند. آنها اخیراً از یک نمونه اولیه دوربین مبتنی بر الگوریتم‌ها و اصول تصویربرداری کشف شده با مطالعه عملکرد چشم‌های سوسک‌های شبانه، زنبورها و شب پره‌ها رونمایی کرده‌اند که می‌تواند در طیف وسیع‌تری از رنگ‌ها ببیند و همچنین برای گرفتن کامل‌تر نوری سازگار است. آنقدر در تاریکی شب الگوریتم جدید پردازش تصویر دیجیتال می تواند عکس بگیرد تصاویر تمام رنگی با کیفیت بالادر شرایط نور کم از یک حرکت بر سرعت های بالاماشین. به علاوه، دوربین قادر است حالت خودکارخود را با تغییرات سطح نور وفق دهند.

نمایش عملکرد تصویرگر حرارتی - دوربین دید در شب برای خودرو

https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs

کمربند ایمنی

سال گذشته، فورد اولین کمربند ایمنی را در جهان معرفی کرد بالش های بادی. به گفته سازندگان، این سیستم حفاظت از مسافران را به میزان قابل توجهی افزایش خواهد داد. صندلی های عقبو به ویژه کودکان خردسال که بیشتر از بزرگسالان در تصادفات جاده ای آسیب می بینند. کیسه هوای کمربند ایمنی یکپارچه در 40 میلی ثانیه باد می کند. برنامه ریزی شده است که فورد مدل های اکسپلورر 2011 را به کمربندهای مشابه مجهز کند. مدل سال، اما فقط برای سرنشینان عقب. در آینده، سیستم های مشابه به سایر خودروسازان نیز تعمیم داده خواهد شد.

https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A

هیبرید و برق

اخیراً تقریباً همه خودروسازان اعم از بزرگ و کوچک در تلاش برای رسیدن به این هدف هستند راندمان بیشتر، یا ضریب اقدام مفید، از جانب واحدهای قدرت، ضمن تکیه بر انواع سوخت و موتورهای جدید، سعی در کاهش مصرف و افزایش میانگین مسافت پیموده شده در هر شارژ/پر کردن دارد. در حال حاضر ما می توانیم تعداد زیادی از تولید انبوه را مشاهده کنیم و تقریباً هر خودروسازی یک خودروی هیبریدی را در کارنامه خود دارد. در دهه آینده، تعداد آنها بیشتر خواهد بود.

شارژ باتری بی سیم
در رابطه با توزیع آتی خودرو در باطری های قابل شارژمسئله بی مشکل بودن آنها و از همه مهمتر، بارگذاری مجدد سریع. البته می توانید سیم کشش را با دوشاخه ماشین باز کرده و به آن وصل کنید سوکت معمولی. اما این برای همه در دسترس نیست.

تصور یک شهروند در حال کشیدن دوشاخه به طبقه ششم دشوار است. یا گزینه ای با سوکت های رایگان در خیابان ها کاملاً آینده نگر به نظر می رسد. یکی دیگر از گزینه ها، که چندان خارق العاده به نظر نمی رسد، این است القاء دستگاه شارژ . علاوه بر این، این فناوری در حال حاضر بر روی دستگاه های کوچکتر مانند آی پاد و تلفن های همراه آزمایش شده است. به عنوان مثال، این نوع شارژرها را می توان در فضای پارکینگ در فروشگاه های بزرگ تعبیه کرد.

آیرودینامیک فعال
علیرغم این واقعیت که همه خودروسازان مدتهاست از آن استفاده می کنند تونل های باد، و در این زمینه جای پیشرفت وجود دارد.

به عنوان مثال، BMW، در خودروی مفهومی BMW Vision Efficient Dynamics، قبلاً با موفقیت از سیستم ها استفاده کرده است کنترل های ورودی هوا. بسته به شرایط رانندگی و دمای هوای بیرون، دمپرهای جلوی رادیاتور توسط سیگنالی از سیستم باز یا بسته می شوند. اگر آنها بسته باشند، این امر آیرودینامیک را بهبود می بخشد و زمان گرم شدن موتور را کاهش می دهد و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. طبیعتا بی ام و تنها شرکتی نیست که از این فناوری استفاده می کند.

KERS - ترمز احیا کننده
این یک نوع ترمز الکتریکی است که در آن انرژی الکتریکی تولید می شود موتورهای کششیعملکرد در حالت ژنراتور به شبکه الکتریکی بازگردانده می شود.

فقط در فصل 2009 در "" در برخی از گلوله های آتشین از سیستم بازیابی انرژی جنبشی (KERS) استفاده می شود. انتظار می رفت که این امر باعث پیشرفت در زمینه خودروهای هیبریدی و بهبود بیشتر این سیستم شود.

همانطور که می دانید فراری یک کوپه هیبریدی را معرفی کرد بر اساس مدل 599، با سیستم KERS.

ماشین های آینده

تویوتا بیوموبیل
سال 2057 فضای محدود خیابان‌های شهر و معماری عمودی نیازمند صنعت خودروسازی است جدیدترین ماشین هاکه می تواند زنده ماندن در جنگل شهریو ترتیب مسابقات عمودی راه حل های نوآورانهخودروسازان خود را در بیومیمیکری می یابند، جایی که چهار چرخ نانولیزر به راحتی با هر مسیری سازگار می شوند.
توسط میدان‌های مغناطیسی کنار هم نگه داشته می‌شوند)، که می‌توان با یک کلیک بر روی کلید دزدگیر یا داخل خودرو شکل خود را بازگرداند. راننده می تواند نوع بدنه خودرو را از میان چندین پوسته احتمالی "از پیش نصب شده" انتخاب کند. انتخاب رنگ ماشین به سادگی نامحدود است - رویایی برای دخترانی که ماشین خود را مطابق با رنگ رژ لب مورد علاقه خود انتخاب می کنند.

میدان‌های مغناطیسی به این مفهوم کمک می‌کنند که بلافاصله پس از ضربه‌گیری دوباره بازسازی شود. SilverFlow با یک "بارگذاری مجدد" ساده شکل اصلی خود را بازیابی می کند. ظاهر مناطق طلایی از تکمیل "تحول" و آمادگی ماشین برای سفر خبر می دهد.

انتقال انرژی مکانیکی به چرخ ها، با توجه به افکار مرسدس، منتقل می شود مایع مخصوص، که مولکول های آن توسط نانوموتورهای الکترواستاتیک به حرکت در می آیند. چهار چرخ های گرداناجازه دهید ماشین در محل بچرخد و به پهلو پارک کند. در SilverFlow فرمان و پدال‌های معمولی پیدا نمی‌کنید، شتاب و جهت حرکت توسط دو اهرم نصب شده در کناره‌های صندلی راننده تنظیم می‌شود.

هوندا زپلین
این هونداتوسط دانشجویی که در بخش طراحی خودرو در دانشگاه Hongik که در کره واقع شده است، ایجاد شد.
سکانس GT

برترین اخبار هفته

نرم افزار مدلسازی را اجرا کنید و یک مدل در اندازه کامل برای ویرایش در فضا نمایش دهید. رابط را روشن کنید و نه با یک تصویر صاف از طرف مقابل در تماس ویدیویی، بلکه با طرح سه بعدی آن صحبت کنید، که فرش مورد علاقه شما از طریق آن می درخشد. پرده را عقب بکشید و پیش بینی آب و هوا را روی شیشه پنجره، وضعیت ترافیک، و به طور کلی - وضعیت آنجا را ببینید. موتور خودرو را روشن کنید و هشدارهای اضافی را در ناحیه شیشه جلو دریافت کنید خط کشی جاده، خطرات احتمالی و سایر اطلاعات مهم.

اگر قبلاً همه اینها داستانهای علمی تخیلی بود، اکنون از دسته "داستان" به دسته "آینده نزدیک" منتقل شده است. ما سعی خواهیم کرد در این پست بگوییم که چگونه دانشمندان مدرن به عصر هولوگرافی نزدیک می شوند، چگونه همه چیز شروع شد و در حال حاضر چه مشکلاتی در توسعه فناوری های هولوگرافی تجربه می شود.

نحوه ایجاد تصاویر هولوگرافیک

چشم انسان اشیاء فیزیکی را می بیند زیرا نور از آنها منعکس می شود. ساخت یک تصویر هولوگرافی دقیقاً بر این اصل استوار است - پرتوی از نور منعکس شده ایجاد می شود که کاملاً مشابه آن چیزی است که از یک جسم فیزیکی منعکس می شود. شخصی که به این پرتو نگاه می کند، همان شی را می بیند (حتی اگر از زوایای مختلف به آن نگاه کند).

هولوگرام‌های با وضوح بالاتر، نقاشی‌های ساکن هستند که "بوم" آن یک فوتوپلیمر است و "برس" یک پرتو لیزر است که ساختار مواد فوتوپلیمری را در یک زمان تغییر می‌دهد. در نتیجه، فتوپلیمر پردازش شده به این روش یک تصویر هولوگرافیک ایجاد می کند (نور روی صفحه هولوگرام می افتد، فتوپلیمر الگوی تداخل نازک خود را ایجاد می کند).

به هر حال، در مورد خود تداخل. زمانی اتفاق می‌افتد که یک سری امواج الکترومغناطیسی در یک فضای معین که فرکانس‌های آنها با هم منطبق است، تشکیل می‌شوند. درجه بالا. در حال حاضر در فرآیند ضبط هولوگرام در یک منطقه خاص، دو موج اضافه می شود - اولی، مرجع، مستقیماً از منبع می آید، دومی، شی یکی، از جسم منعکس می شود. یک صفحه عکاسی با مواد حساس در همان ناحیه قرار می گیرد و الگوی نوارهای تیره بر روی آن ظاهر می شود که مربوط به توزیع است. انرژی الکترومغناطیسی(الگوی تداخل). سپس صفحه با یک موج نزدیک به موج مرجع روشن می شود و صفحه این موج را به موج نزدیک به موج جسم تبدیل می کند.

در نتیجه، معلوم می شود که ناظر تقریباً همان نوری را می بیند که از جسم اصلی ضبط منعکس می شود.

پیشینه تاریخی مختصر

شل 1947سال هند از بریتانیا استقلال یافت، آرژانتین به زنان حق رای داد، میخائیل تیموفیویچ کلاشنیکف مسلسل معروف خود را ساخت، جان باردین و والتر براتینومز آزمایشی را انجام دادند که ساخت اولین ترانزیستور دوقطبی کار جهان و تولید دوربین های پولاروید را ممکن ساخت. آغاز می شود.

و دنیس گابور اولین هولوگرام جهان را دریافت کرد.

به طور کلی، دنیس تلاش کرد تا وضوح میکروسکوپ های الکترونی آن دوران را افزایش دهد، اما در جریان آزمایشی با هدف این کار، هولوگرام دریافت کرد.

افسوس، گابور، مانند بسیاری از ذهن ها، کمی جلوتر از زمان خود بود، و او به سادگی فن آوری های لازم برای به دست آوردن هولوگرام های با کیفیت خوب را نداشت (انجام این کار بدون منبع نور منسجم غیرممکن است، و تئودور میمن اولین مورد را نشان خواهد داد. لیزر روی یک کریستال یاقوت مصنوعی تنها 13 سال بعد).

اما پس از سال 1960 (یک لیزر یاقوت قرمز با طول موج 694 نانومتر، پالس، و یک لیزر هلیوم نئون، 633 نانومتر، پیوسته)، همه چیز بسیار شادتر پیش رفت.

1962 . امت لیث و ژوریس آپاتنیکس، موسسه فناوری میشیگان. ایجاد یک طرح کلاسیک برای ضبط هولوگرام. هولوگرام های انتقالی ضبط شد - در فرآیند بازیابی هولوگرام، نور از صفحه عکاسی عبور می کرد، اما مقداری از نور از صفحه منعکس می شود و همچنین تصویری را ایجاد می کند که از طرف مقابل قابل مشاهده است.

1967 . اولین پرتره هولوگرافیک با استفاده از لیزر روبی ثبت شده است.

1968 . خود مواد عکاسی نیز در حال بهبود هستند، به لطف آن یوری نیکولایویچ دنیسوک طرح ضبط خود را توسعه می دهد و هولوگرام های با کیفیت بالا به دست می آورد (آنها تصویر را با بازتاب نور سفید بازیابی کردند). همه چیز بسیار خوب پیش می رود، به طوری که طرح ضبط "طرح دنیسوک" و هولوگرام ها "هولوگرام های دنیسوک" نامیده می شود.

1977 . هولوگرام مولتی پلکس لوید کراس، متشکل از چندین ده زاویه که هر یک از آنها تنها از یک زاویه قابل مشاهده است.

نکات مثبت - ابعاد جسمی که می خواهید ضبط کنید با طول موج لیزر یا اندازه صفحه عکاسی محدود نمی شود. شما می توانید یک هولوگرام از یک شی ایجاد کنید که وجود ندارد (یعنی به سادگی با کشیدن یک شی اختراع شده از چندین زاویه در یک زمان).

معایب - عدم وجود اختلاف منظر عمودی، چنین هولوگرام را می توان فقط در امتداد محور افقی مشاهده کرد، اما نه از بالا یا پایین.

1986 . آبراهام سکه متوجه می شود که هیچ محدودیتی برای کمال وجود ندارد و پیشنهاد می کند با استفاده از اشعه ایکس منبعی از تابش منسجم در منطقه نزدیک به سطح ایجاد کند. وضوح فضایی در هولوگرافی همیشه به اندازه منبع تابش و فاصله آن از جسم بستگی دارد - این امکان بازسازی اتم هایی را که ساطع کننده را احاطه کرده اند در فضای واقعی امکان پذیر می کند.

اکنون

امروزه، برخی از نمونه‌های اولیه نمایشگرهای ویدئویی هولوگرافی، تقریباً مانند نمایشگرهای LCD مدرن کار می‌کنند: آنها نور را به روشی خاص پراکنده می‌کنند و به جای ایجاد الگوی تداخل، شبه سه بعدی را تشکیل می‌دهند. نقطه ضعف اصلی این رویکرد چیست - تنها یک نفر که در زاویه مناسب نسبت به مانیتور نشسته است به طور معمول می تواند چنین تصویری را ارزیابی کند. همه بینندگان دیگر چندان تحت تأثیر قرار نخواهند گرفت.

البته، طرفداران داستان های علمی تخیلی و فناوری های جدید می خوابند و می بینند که چگونه نمایشگرهای هولوگرافیک مانند وای فای در خانه یا دوربین گوشی های هوشمند معمولی می شوند، که با بدترین ظرف صابونی قابل مقایسه است. و اگرچه هولوگرام ایده آل در درک اکثریت در واقع امروز و فردا نیست، تحولاتی در این زمینه در حال انجام است.

موسسه علوم و مطالعات پیشرفته، کره.یک نمونه اولیه از یک صفحه نمایش هولوگرافی سه بعدی جدید که ویژگی های عملکردی آن حدود چند هزار برابر بهتر از آنالوگ های موجود است.

حلقه ضعیف اینگونه نمایشگرها ماتریس است. در حالی که ماتریس ها از پیکسل های دو بعدی تشکیل شده اند. از طرف دیگر کره ای ها از یک صفحه نمایش معمولی (اما خوب) همراه با یک مدولاتور ویژه برای جلوی پالس نوری استفاده کردند. نتیجه یک هولوگرام با کیفیت بالا بود، هرچند کوچک - 1 سانتی متر مکعب.

زمانی اعتقاد بر این بود که پراکندگی نور مانعی جدی برای تشخیص عادی اشیاء پرتاب شده است. اما همانطور که تمرین ما نشان می دهد، نمایشگرهای سه بعدی مدرن را می توان با یادگیری کنترل این پراکندگی به طور قابل توجهی بهبود بخشید. پراکندگی مناسب امکان افزایش زاویه دید و وضوح کلی را فراهم می کند.

- یادداشت های پروفسور جونکن پارک.

دانشگاه گریفیث، دانشگاه صنعتی سوینبرن، استرالیا. نمایش هولوگرافیکبر اساس گرافن

دانشمندان مسلح به روش گابور که در همان ابتدای این پست به آن اشاره شد، یک صفحه نمایش هولوگرافی سه بعدی با وضوح بالا بر اساس یک صفحه هولوگرافی دیجیتال متشکل از نقاط کوچکی که نور را منعکس می کنند، ساختند.

مزایا - زاویه دید 52 درجه. برای درک عادی تصویر، به هیچ آیتم سرگردان اضافی به شکل عینک سه بعدی و چیزهای دیگر نیاز نیست.

به هر حال، حدود 52 درجه. زاویه دید بیشتر است، پیکسل های کمتری استفاده می شود. اکسید گرافن با کاهش نوری پردازش می‌شود، که پیکسلی را ایجاد می‌کند که می‌تواند رنگ را برای یک تصویر مقدس خم کند.

توسعه دهندگان بر این باورند که این رویکرد در زمان مناسب می تواند انقلابی را در توسعه نمایشگرها، به ویژه در دستگاه های تلفن همراه، آغاز کند.

دانشگاه بریستول، انگلستانهولوگرافی اولتراسونیک

این شی در هوا با کمک ساطع کننده های مافوق صوت با هدف ابری از بخار آب که توسط سیستم نیز ایجاد می شود، ایجاد می شود. پیاده سازی، البته، پیچیده تر از مورد صفحه نمایش معمول است، اما همچنان.

• مه نه تنها توسط قطرات آب، بلکه توسط قطرات یک ماده خاص ایجاد می شود.
• این ماده توسط یک لامپ مخصوص روشن می شود.
• لامپ نور خاصی را تعدیل می کند.

نتیجه یک برآمدگی از جسم است که نه تنها از همه طرف قابل مشاهده است، بلکه می توان آن را نیز لمس کرد.

فرکانس نوسان چنین الگوی تداخلی از 0.4 تا 500 هرتز است.

یکی از زمینه های اصلی فعالیتی که توسعه دهندگان استفاده مفید از فناوری را در آن پیشنهاد می کنند، پزشکی است. پزشک بر اساس داده های پرونده پزشکی و اندام شبیه سازی شده می تواند آن را "احساس" کند. همچنین امکان ایجاد پیش بینی های سه بعدی از هر کالا در ارائه ها وجود خواهد داشت. اثر مثبتپیش بینی و هنگام جایگزینی فناوری مشابه نمایشگرهای لمسی در مکان های استفاده انبوه (منوهای الکترونیکی، پایانه ها، دستگاه های خودپرداز). اجرای آن چقدر دشوار و پرهزینه خواهد بود - البته سوال دوم است.

و اینکه چه خدمات سرگرمی با جهت خاصی می تواند برسد - فکر کردن ترسناک است (اما جالب است).

ونکوور، کاناداصفحه نمایش هولوگرافیک تعاملی

چه چیزی نیاز دارید:

• دستگاه موبایل
• HDMI یا وای فای
• در اینجا 550 دلار در Kickstarter اهدا کنید

پانل ابزار خوب است، اما زمانی که اطلاعات اضافی روی شیشه نمایش داده شود، حتی بهتر است. بیایید در مورد هدف نمایش پروجکشن، انواع، ویژگی ها، هزینه و ویدئو صحبت کنیم.

محتوای مقاله:

صفحه نمایش پروجکشن روز به روز محبوب تر می شود، به روشی دیگر به آن HUD یا Head-Up Display نیز می گویند. مزیت بزرگ این فناوری ایمنی ترافیک و راحتی رانندگی است.

هدف اصلی فرافکنی است شیشه جلواطلاعات به روز خودرو از داشبورد. تصویر به گونه ای در ارتفاع محاسبه شده است تا توجه را از جاده برای داشتن ایده ای در مورد وضعیت خودرو و سرعت منحرف نکند.

کمی پس زمینه

برای اولین بار، چنین فناوری در حمل و نقل هوایی مورد استفاده قرار گرفت، اما نمایشگر طرح ریزی تنها در سال 1988 توسط جنرال موتورز به صنعت خودرو آمد. 10 سال بعد، جنرال موتورز پیشگام این فناوری با نمایشگر رنگی بود.

از سال 2003، هدآپ نمایشگر در خودروهای BMW ظاهر شد. امروزه سیستم پروژکتور در بسیاری از خودروهای درجه یک استفاده می شود. هر سال، این فناوری ارزان‌تر می‌شود، به این معنی که در خودروهای کلاس‌های اقتصادی دیگر قابل دسترسی‌تر است.

نمایشگر هدآپ

این نام برای خود صحبت می کند، هنگام خرید خودرو به عنوان یک گزینه ارائه می شود. از نظر طراحی، این سیستم شامل یک نمایشگر هدآپ، یک پروژکتور و یک سیستم کنترل پروجکشن است.

برای تشکیل یک تصویر، سازندگان از پروژکتوری با کنتراست و اشباع رنگ بالا استفاده می کنند. با جمع آوری پارامترها از مترهای مختلف ماشین:

• سنسورهای موتور؛
• سیستم ناوبری؛
• سیستم دید در شب؛
• کروز کنترل تطبیقی؛
• تشخیص علامت و دیگران.

نمایشگر هدآپ از آینه ها و لنزهایی تشکیل شده است که تصویر را بر روی شیشه جلو متمرکز می کنند. همچنین عملکردی برای تنظیم موقعیت نمایش برای هر راننده وجود دارد. به عنوان یک قاعده، نمایشگر هدآپ در یک شکاف روی پانل ابزار قرار دارد.

به لطف نمایشگر هد آپ، راننده یک تصویر مجازی دریافت می کند که به او اجازه می دهد در جاده تمرکز کند. دو نوع صفحه نمایش تشخیص داده می شود. اغلب رایج ترین آن را می توان یک فیلم خاص و شفاف در نظر گرفت که به شیشه جلو چسبانده می شود. از پراکندگی تصویر در شرایط مختلف آب و هوایی جلوگیری می کند. در دستگاه های Mini، سازنده به جای فیلم از صفحه نمایش شفاف استفاده می کند.

بسته به سازنده هدآپ نمایشگر و سیستم هایی که استفاده می کند، می توان آن را طراحی کرد:

• تکرار سنسورهای مختلف پانل ابزار؛
• سیگنال در مورد ماشین در منطقه مرده؛
• حضور عابران پیاده در کنار جاده در شب؛
• سرعت خودرو؛
• سرعت موتور از سرعت سنج؛
• نشانگرهای سیستم ناوبری؛
• سیگنال در مورد علائم مختلف جاده

با پیشرفت فناوری و اضافه شدن وسایل نقلیه به سیستم‌های بیشتر و بیشتر، داده‌های جدیدی بر روی صفحه نمایش هدآپ نمایش داده می‌شوند. لیست خاصی از اطلاعات خروجی وجود ندارد.

مزیت چنین نمایشگری تطبیق پذیری و سهولت نصب آن است. این یک پروژکتور قابل حمل است که می تواند در آن نصب شود مکان مناسببرای راننده و نمایش تصویر روی شیشه جلو.

دستگاه های گارمین رایج ترین هستند. مستقیماً روی اژدر نصب می شود. پایونیر دومین تولید کننده در نظر گرفته می شود؛ طبق دستورالعمل ها، روی آن سوار می شود آفتابگیر. در این حالت سیگنال ویدئویی از طریق گوشی هوشمند از طریق بلوتوث یا کابل USB به پروژکتور ارسال می شود.

بلافاصله قابل توجه است که مجموعه عملکردی یک نمایشگر پروجکشن موبایل چندین برابر کوچکتر از یک استاندارد است. بیشتر اوقات، یک دستگاه تلفن همراه شامل نشانگرهای سیستم ناوبری، سرعت خودرو است، اما این نیاز به یک گوشی هوشمند و نرم افزار ویژه نصب شده روی آن دارد.

از پروژکتورهای موبایل محبوب، دستگاه Navdy در نظر گرفته شده است. صفحه نمایش را می توان از طریق Wi-Fi یا بلوتوث به گوشی هوشمند متصل کرد، همچنین می توانید آن را به آن متصل کنید کامپیوتر روی برد، از طریق کانکتور تشخیصی.

به لطف رایانه داخلی، اطلاعات حسگرهای مختلف روی پانل ابزار را می توان بر روی صفحه نمایش نمایش داد. دوربین مادون قرمز داخلی به شما این امکان را می دهد که کنترل صلب نمایشگر پروجکشن را از یک پانل کنترل اضافی اجرا کنید.

ساده ترین راه برای پیاده سازی نمایشگر پروجکشن می تواند از طریق یک گوشی هوشمند معمولی انجام شود. این بر اساس خواهد بود برنامه ویژهکه اطلاعات خاصی را بر روی صفحه نمایش گوشی هوشمند نمایش می دهد.

خود گوشی هوشمند روی پانل ابزار قرار دارد، تصویر از صفحه نمایش گوشی هوشمند روی شیشه جلو نمایش داده می شود (نمایش داده می شود) و در نتیجه اطلاعات لازم را به راننده نشان می دهد.

این برنامه تصویر را به شکل آینه ای تحریف می کند تا اطلاعات صحیح و قابل خواندن روی شیشه باشد. اما همچنان نمی تواند جایگزین یکی از نمایشگرهای القایی بالا ثابت شود.

نمایش قیمت

قیمت صفحه نمایش استانداردبه سازنده بستگی دارد، به طور متوسط، قیمت آن به عنوان یک گزینه از 500 یورو خواهد بود. قیمت آن بر اساس نمایشگر پروژکتوری موبایل Garmin از 200 یورو متغیر است. ارزان ترین و ساده ترین راه استفاده از تلفن هوشمند است، فقط یک پایه مخصوص چند هزار روبلی بخرید و آن را نزدیک شیشه جلو نصب کنید و گوشی هوشمند خود را اضافه کنید.

شایان ذکر است که فناوری هدآپ نمایش تنها در شیشه جلو در حال توسعه است. اعتقاد بر این است که در آینده سیستم Head-Up Display تمام اطلاعات لازم را روی شیشه جلو از جمله تصویر از آینه های دید عقب جانبی نمایش می دهد.

ویدئویی از اصل عملکرد صفحه نمایش طرح ریزی: