ماشین های درجه یک چرا خودروهای پریمیوم به سرعت ارزش برندهای خودروهای ممتاز را کاهش می دهند؟

بر کسی پوشیده نیست که هر چه خودرو گرانتر باشد، راحت تر، لوکس تر و قدرتمندتر است. اما متأسفانه خودروهای پریمیوم مانند خودروهای ارزان قیمت به مرور زمان به دلیل استهلاک طبیعی عملیاتی ارزش خود را از دست می دهند. اما بر خلاف خودروهای معمولی، بسیار بیشتر و سریعتر ارزان تر می شوند. چرا این اتفاق می افتد؟ به هر حال، منطقاً، هرچه ماشین بهتر باشد، کندتر باید ارزش خود را از دست بدهد. اما اینطور نیست.

در نگاه اول، یک خودروی لوکس و پریمیوم دست دوم یک چشم انداز وسوسه انگیز برای بسیاری از خریداران بالقوه است. مخصوصاً برای کسانی که با فروش ماشین اقتصادی خود تصمیم گرفتند پول بیشتری برای خرید بیشتر اضافه کنند کلاس پریمیومماشین. همچنین وسوسه خرید یک خودروی درجه یک به این دلیل است که قیمت گذاری خودروهای درجه یک دست دوم در بازار به گونه ای پیش می رود که بسیاری از خودروهای لوکس نه چندان قدیمی تا 50 درصد قیمت اصلی ارزان تر می شوند. چند سال. موافقم، مقاومت در برابر وسوسه خرید یک خودروی درجه یک نسبتا قدیمی بسیار دشوار است.

به همین دلیل است که هر ساله هزاران نفر در کشور ما تعداد زیادی خودروی پریمیوم دست دوم خریداری می کنند، اما متعاقباً با هزینه های هنگفتی در ارتباط با نگهداری و تعمیر آنها مواجه می شوند. باور کنید، اگر 80 درصد از صاحبان خودروهای فرسوده ممتاز از قبل از هزینه های هنگفت خود برای بهره برداری از آنها اطلاع داشتند، اکثریت آنها چنین وسایل نقلیه ای را نمی خریدند.

دلیل این امر این است که بسیاری از رانندگان بر این باورند که نگهداری و نگهداری یک خودروی دست دوم پریمیوم در مقایسه با خودروهای معمولی و ارزان قیمت چندانی ندارد. بله، البته، بسیاری می دانند که هزینه داشتن یک خودروی پریمیوم قطعا بالاتر است. اما باور کنید، هیچ کس تصور نمی کند که داشتن یک ماشین لوکس دست دوم برای 80 درصد از جمعیت روسیه در واقع یک لوکس غیرقابل قیمت است.

اولاً، همانطور که معمولاً در کشور ما اتفاق می‌افتد، حتی در بازار کارکرده، اکثر خریداران خودروهای دست دوم یا با آخرین پول (یا یکی از آخرین پول‌ها) یا به صورت اعتباری آن را خریداری می‌کنند. اما متاسفانه هنگام خرید ماشین های درجه یکدر بازار کارکرده، باید به خاطر داشته باشید که با آخرین پول، خرید یک ماشین لوکس حمل می کند ریسک غیر موجه. به خصوص اگر به صورت اعتباری خرید می کنید. به یاد داشته باشید که حتی در داخل یک خودروی درجه یک داشته باشید وضعیت عالیشما باید یک منبع ثابت و مطمئن پول نقد داشته باشید. نکته این است که هر چه مدل خودرو گرانتر و پریمیوم تر باشد، هزینه نگهداری آن و هزینه قطعات یدکی نیز گران تر است.

یعنی اگر قصد خرید حق بیمه را دارید، باید به راحتی و بدون پشیمانی آماده باشید، در صورت لزوم، از مقدار زیادی پول برای یک برنامه ریزی یا برنامه ریزی شده جدا شوید. تعمیرات لازمماشین ها.

علاوه بر این، مدل های گران قیمت خودرو علاوه بر هزینه بالای مالکیت، ارزش بازار خود را خیلی سریع در بازار از دست می دهند. به عنوان مثال، در اولین سال پس از خرید یک خودروی پریمیوم در یک نمایندگی خودرو، خودرو می تواند تنها در یک سال تا 30-35 درصد استهلاک کند. و برای 2-3 سال، برخی از اتومبیل های لوکس معمولا تا 50-55 درصد ارزان تر می شوند.

چرا خودروهای لوکس اینقدر سریع مستهلک می شوند؟

یکی از عوامل البته تعادل عرضه و تقاضا در بازار است. همه ما می دانیم که هر چه قیمت خودرو در بازار بیشتر باشد، تقاضا برای این مدل در بازار کمتر می شود. همین داستان در مورد قدرت خودرو نیز صدق می کند که بر اقتصاد و میزان مالیات سالانه دارایی تأثیر می گذارد. در واقع، به عنوان یک قاعده، اکثریت خودروهای مجللقدرت زیادی دارند متأسفانه، همه رانندگان توانایی خرید چنین چیزی را ندارند ماشین های قدرتمندزیرا درآمد خانواده به آنها اجازه نمی دهد که پول زیادی برای سوخت و مالیات سالانه تجملات خرج کنند.

به همین دلیل است که تقاضا برای خودروهای پریمیوم 2 تا 3 ساله مطمئناً مانند خودروهای سال های مشابه در بخش قیمت ارزان نیست.

علاوه بر این، به عنوان یک قاعده، پس از 2-3 سال، بسیاری از خودروهای پریمیوم تمام می شوند گارانتی کارخانهو صاحبان آنها شروع به لیست کردن اتومبیل های لوکس کارکرده برای فروش در بازار کارکرده کرده اند. در نتیجه، تعادل عرضه/تقاضا در بازار وجود دارد و قیمت بازارخودروهای لوکس رو به کاهش است که منجر به استهلاک جدی این گونه خودروها در مدت زمان نسبتاً کوتاهی می شود.

اما این تنها دلیل کاهش قیمت خودروهای پریمیوم در بازار نیست. واقعیت این است که همانطور که در بالا به اختصار گفتیم، خودروهای به اصطلاح پریمیوم نسبت به خودروهای معمولی غیر لوکس نیاز به تعمیر و نگهداری گران‌تری دارند. چرا خدمات گران تر است؟ همه چیز بسیار ساده است. به عنوان یک قاعده، خودروهای پریمیوم از پیشرفت‌های طراحی خلاقانه‌تری استفاده می‌کنند. طبیعتا تمام اجزای خودروهای گران قیمت بسیار بیشتر از قطعات مشابه خودروهای غیر گران قیمت هستند. ماشین های گران قیمت.

اما به لطف طراحی های پیچیده تر خودروهای لوکس، این خودروساز به مشتریان خود ارائه می دهد حداکثر راحتیدر خودروهای گران قیمت و همه می دانند که برای راحتی باید هزینه پرداخت.

همچنین لازم به یادآوری است که حتی در یک برند، تمام مدل های این شرکت هزینه های کاملاً متفاوتی را برای نگهداری آنها نیاز دارند. بنابراین، به عنوان مثال، تعمیر و نگهداری بسیار ارزان تر از هزینه نگهداری BMW سری 5 یا 7 است.

به این معنا که هر برند پریمیوم یک خط تولید سطح پایین دارد که در فرآیند مالکیت در مقایسه با مدل‌های قدیمی‌تر گران نیست. مسئله این است که معمولاً مدل‌های قدیمی‌تر و گران‌تر از هر مارک پریمیوم در کارخانه با استانداردهای برتر و ویژگی‌های اضافی مجهز می‌شوند که در مدل‌های جوان‌تر وسایل نقلیه یافت نمی‌شوند.

نمونه بارز چنین ویژگی سیستم تعلیق بادی است که مزیت آن فقط روی کاغذ مشهود است. بله، ما چیزی علیه سیستم تعلیق بادی نداریم که به شما امکان می دهد سطح راحتی فراموش نشدنی را در ماشین ایجاد کنید. اما سیستم تعلیق بادی فقط در زمانی که خودرو نو است کاملاً کار می کند. سپس حتی اتومبیل های نه چندان قدیمی کارکرده با سیستم تعلیق بادی شروع به مشکل در عملکرد آن می کنند. در نهایت، به دلیل سایش سریعبرای برخی از اجزای سیستم تعلیق بادی، صاحبان خودروهای درجه یک دست دوم شروع به پرداخت هزینه های هنگفت برای تعمیر آن کرده اند.

به یاد بیاورید که تعلیق بادی آن است که در آن به جای فنرهای فولادی و هیدرولیک یا ضربه گیر گازاز پنوموسیلندرهای مخصوص (پنوموپیلوس) استفاده می شود که در آن هوای فشرده. این نوع تعلیق به شما امکان می دهد سطح راحتی را در حین رانندگی تنظیم کنید و همچنین به طور خودکار فاصله خودرو را تغییر دهید.

سیستم تعلیق بادی پیچیده ترین سیستم در صنعت خودروسازی است. در نتیجه، به دلیل پیچیدگی طراحی و ویژگی های سیستم، بسیاری از اجزای سیستم تعلیق بادی به سرعت فرسوده می شوند. بنابراین در طراحی تعلیق بادیمشمول کمپرسور هوا، مخازن هوا برای هر چرخ، شیلنگ ها، کانکتورهای مخصوص و لوازم الکترونیکی که کل سیستم را کنترل می کنند. دشمن اصلی سیستم تعلیق بادی خرابی های مکانیکی مانند خرابی کمپرسور یا فنرهای بادی است. به یاد داشته باشید که حتی در یک ماشین نسبتا تازه با مسافت پیموده شده کم، سیستم تعلیق بادی به راحتی می تواند از کار بیفتد. با عرض پوزش، کار بازسازی سیستم مشابهتعلیق کار فشرده و به همان نسبت گران است. به علاوه، فراموش نکنید که هزینه قطعات سیستم تعلیق هوا چندین برابر هزینه قطعات یدکی برای سیستم متعارفآویزها

هزینه های بیمه

همانطور که قبلاً فهمیدید، داشتن یک ماشین پریمیوم لذت چندان ارزانی نیست، حتی اگر ماشین خراب نشود. اما هزینه نگهداری، مالیات و هزینه قطعات یدکی تمام آن چیزی نیست که بر هزینه نهایی داشتن یک خودروی لوکس تأثیر می گذارد. به عنوان مثال، اگر شما یک ماشین لوکس بخرید، هزینه های بیمه شما بسیار بیشتر از این خواهد بود ماشین معمولیطبقه اقتصادی یا طبقه متوسط.

این امر به ویژه در مورد خودروهای پریمیوم مستعمل صادق است، که نرخ بیمه آنها می تواند حتی بیشتر از یک خودروی جدید حق بیمه باشد.

هنگام خرید ماشین هوشمند و خونسرد باشید

تصمیم به خرید ماشین، . شما باید دقیقاً بدانید که آیا مدل انتخابی برای شما مناسب است یا خیر، و همچنین آیا می توانید بر هزینه نگهداری خودرو غلبه کنید.

اگر تمام عمر رویای داشتن یک خودروی درجه یک را در سر می پرورانید و فرصت خرید خودروی مشابه در بازار دست دوم را دارید، نباید خوشحال باشید. توانایی های مالی خود را که باید با هزینه نگهداری یک خودروی لوکس قابل مقایسه باشد، ارزیابی کنید. به یاد داشته باشید که برای نگهداری و تعمیر یک مدل ماشین گران قیمت همیشه باید پول داشته باشید.

همچنین باید هوشیارانه ارزیابی کرد و متوجه شد که با خرید خودروی لوکس در مدت زمان کوتاهی مستهلک می شود. آیا حاضرید در ازای یک ماشین لوکس پول از دست بدهید؟

همانطور که قبلاً فهمیدید، هر خودروی فرسوده درجه یک خطر بالقوه هزینه های تعمیر و نگهداری بالا است (حتی اگر ماشین را از یک فروشنده غیرمجاز سرویس کنید و قطعات تقلبی غیر اصل چینی را خریداری کنید).

متأسفانه در کشور ما بسیاری از افراد از نظر مالی بی سواد هستند و اغلب هنگام خرید مدل های گران قیمت در بازار خودروهای دست دوم بدون ارزیابی دقیق هزینه های مالی آینده خود اشتباه می کنند.

به یاد داشته باشید که خرید هر خودروی ممتاز نه تنها هنگام خرید آن اضافه پرداخت است، بلکه در آینده نیز ریسک های غیرضروری را به همراه دارد. مشکلات بالقوههنگام داشتن وسیله نقلیه

بنابراین خرید لکسوس یا مرسدس بنز کارکرده یا کارکرده نباید برای شما و بودجه خانواده‌تان یک تصمیم خطرناک باشد.

بنابراین ذهن خود را حفظ کنید و تسلیم ضعف و احساسات نشوید و به خودروهای درجه یک خیره شوید. به یاد داشته باشید که خرید یک ماشین پریمیوم گران قیمت تقریباً همیشه تضمین می کند که کیف پول شما را برای پول زیادی خراب می کند. بنابراین اگر به اندازه کافی پول در می آورید و جایی برای خرج کردن پول خود ندارید (اگرچه ما شک داریم)، ​​پس یک ماشین لوکس بخرید. اما اگر درآمد شما ثابت نیست و به اندازه کافی زیاد نیست و یا تورم زیادی در کشور وجود دارد، پس باید قبل از خرید یک ماشین کارکرده لوکس هزار بار فکر کنید.

ماشین چیست؟ لوکس یا وسیله نقلیه؟ در واقع، این موضوع را می توان تا بی نهایت استدلال کرد. اما واقعیت همچنان پابرجاست. حتی با وجود بحران، مردم خودروهای گران قیمت می خرند، علاوه بر این، تعداد فروش تنها در حال افزایش است.

چگونه می توان چنین محبوبیتی از خودروهای درجه یک را توضیح داد؟ در واقع، همه چیز بسیار ساده است. مردم می خواهند پول خود را از تورم دور نگه دارند و آن را در کالاهای لوکس سرمایه گذاری کنند. مزیت اصلی خودروهای رده تجاری این است که در طول زمان قیمت کمی از دست می دهند.

علاوه بر این، اتومبیل های واقعا گران قیمت حتی می توانند اضافه کنند، و ما در مورد معادل روبل صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد دلار صحبت می کنیم. برخی از خودروهای ممتاز یا تجاری در طول سال‌ها به کلاسیک تبدیل می‌شوند و از آنجایی که مدل‌های کار کمتری وجود دارد، کلکسیونرها شروع به جستجوی آنها در سراسر جهان می‌کنند. در نتیجه قیمت بالا می رود.

اگر به یک ماشین کلاس تجاری به عنوان یک سرمایه گذاری سودآور نگاه می کنید، نباید فراموش کنید شرایط مناسبنگهداری و مراقبت شما نمی توانید فقط یک ماشین از دسته ممتاز را در گاراژ قرار دهید. باید به صورت دوره ای مراقب بود نگهداری.

خودروهای گروه تجاری نه تنها به خاطر سرمایه گذاری سودآور خریداری می شوند. این ماشین ها واقعا خوب هستند. در آنها راننده احساس می کند که یک پادشاه واقعی است. یک دسته از ویژگی های اضافیو سیستم ها به شما اجازه می دهد تا لذت واقعی رانندگی را به دست آورید. علاوه بر این، فضای داخلی به گونه ای طراحی شده است که حداکثر راحتی را فراهم کند.

جای تعجب نیست که برای خودروهای درجه یک، اغلب یک راننده خصوصی استخدام می شود. مالک به سادگی در پشت می نشیند و مکالمات کاری انجام می دهد، گزارش می نویسد یا به سادگی منظره را از پنجره تماشا می کند.

کمی تاریخ

یک واقعیت جالباین است که در ابتدا، در صورت خرابی، همه خودروها تحت گارانتی سرویس نمی شدند. فقط خودروهای کلاس پریمیوم چنین فرصتی را داشتند.

اکنون شرکت های خودروسازی پیشرو پا را فراتر گذاشته اند. آنها تصمیم گرفتند حتی اگر ماشین در جایی در میانه راه خراب شود، خدمات تعمیر و نگهداری ارائه دهند. بنیانگذاران چنین خدماتی سه شرکت هستند:

• آئودی.

توجه! هر کدام از برندهای فوق یک افسانه در دنیای خودرو هستند. خودروهای آنها به دلیل قابلیت اطمینان، هندلینگ و عملکرد پویا مشهور هستند.

جای تعجب نیست که رقابت بین این سه هیولای بازار خودرو فقط در حال افزایش است. این تمایل به بهتر بودن از بقیه بود که این شرکت ها را بر آن داشت تا دوره ای غیرعادی مانند ارائه را انتخاب کنند خدماتدرست در جاده برای درک انگیزه آنها، باید عمیقاً به موضوع نگاه کنید.

به نظر می رسد با خدمات خود می گویند: «ما به خودمان بسیار مطمئن هستیم ماشین های درجه یکدر صورت خرابی، آماده خدمت به آنها در هر مکان و هر زمان است.» شایان ذکر است که چنین سیاست کالایی در حال تولید نتایج است. فروش شرکت ها در بخش تجاری فقط در حال رشد است.

علاوه بر این، هر اتفاقی ممکن است در جاده بیفتد و این اتفاق می افتد که یک غفلت یا بی احتیاطی راننده دیگر منجر به این می شود که ماشین بدون کمک خارجی نمی تواند حرکت کند. در این صورت متخصصان شرکت بنا به درخواست برای انجام به محل حادثه می روند تعمیر کارآنجا یا ماشین را به آنجا ببرید مرکز خدمات.

مهم! در حین تعمیر خودرو از سگمنت پریمیوم، راننده خودروی دیگری دریافت می کند.

همانطور که می بینید، برای افرادی که حاضرند پول خوبی برای دوست چهار چرخ خود بپردازند، خدمات زیادی در دسترس است که سطح راحتی خودرو را به سطح کیفی متفاوتی می رساند.

عذاب انتخاب

بازار خودروهای پریمیوم واقعاً گسترده است. خودروها می توانند طول های متفاوت، شکل ها و موتورهای غیر قابل تصوری داشته باشند که قدرت آن ها نفس گیر است. بسیار مهم است که در میان این همه شکوه گم نشوید.

نحوه طبقه بندی خودروهای کلاس تجاری

قبل از خرید یک خودروی سری پریمیوم، باید بدانید که آیا به این دسته تعلق دارد یا خیر. برای درک این موضوع، باید به سوال از طرف سازنده نگاه کنید. آنها خودروهای کلاس تجاری می سازند تا بیشترین راحتی ممکن را برای مشتریان فراهم کنند.

نکته اصلی در خودروهای سگمنت پریمیوم، تصوری است که فرد هنگام نگاه کردن به خودرو از خود می گیرد.ظاهر او به تنهایی باید احترام و هیبت را برانگیزد. هیچ مواد ارزان قیمتی در داخل کابین وجود ندارد: چرم طبیعی، چوب واقعی و عناصر منحصر به فرد که منحصر به این سری هستند.

شما نمی توانید پر کردن الکترونیکی را نادیده بگیرید. ماشین آلات مدرنخودروهای پریمیوم باید بتوانند خودشان پارک کنند، در حین رانندگی خطر را به راننده هشدار دهند و حالت‌های زیادی داشته باشند. در واقع، احتمالات را فهرست کنید پر کردن الکترونیکی ماشین های مدرنبخش تجاری تا بی نهایت امکان پذیر است.

توجه! برای خودروهای کلاس پریمیوم، شخصیت ها عناصری هستند که نمای بیرونی بدنه را غنی می کنند.

به طور کلی، اگر همه موارد فوق را جمع آوری کنیم، خودرویی از دسته پریمیوم باید دارای موارد زیر باشد:

• فضای داخلی مجلل و جادار،
• گزینه های زیادی،
• ظاهر محترم،
• پرداخت های گران قیمت

یکی دیگر وجود دارد ویژگی مهمکه یک ماشین کلاس تجاری را از بقیه متمایز می کند. این سرویس پیشرفته است. متخصصان شرکت ها سعی می کنند تمام تلاش خود را انجام دهند دوره ضمانتتا حد امکان احساس راحتی می کنید

ویژگی های خودروهای درجه یک

بیایید با ابعاد خارجی شروع کنیم. عرض خودرو باید حداقل یک متر و 80 سانتی متر باشد. طول آن در محدوده چهار و نیم تا پنج متر قرار دارد. اما استثناها ممکن است. گاهی اوقات تولید کنندگان به آزمایش های بسیار جسورانه می روند. ظرفیت می تواند از 4 نفر و بیشتر باشد.

مهم! نوع بدنه در خودروهای درجه یک می تواند کاملاً متفاوت باشد.

حداقل حجم موتور خودروهای درجه یک یا بیزینس 2 لیتر است. لیموزین های بلندممکن است حجم 5 لیتر یا بیشتر داشته باشد. حداقل قدرت 150 اسب بخار است.

یکی از لوکس ترین خودروها در سگمنت پریمیوم مرسدس اس است.حجم موتور آن پنج لیتر است. خودرو مظهر راحتی، سرعت و احترام است.

لیستی از پرفروش ترین خودروهای کلاس تجاری

فهرست کلی بخش محبوب کسب و کار خودرو

سال‌هاست که یک خودرو در صدر محبوب‌ترین وسایل نقلیه در بخش تجاری قرار دارد، موتور آن می‌تواند هم 2.4 لیتر و هم 3.5 لیتر داشته باشد. قدرت از 167 تا 277 اسب بخار متغیر است. گیربکس می تواند دستی یا اتوماتیک باشد.

- توسعه دیگری از یک شرکت از سرزمین آفتاب طلوع. مشخصات فنیتقریباً مشابه خودروی قبلی است، با این تفاوت که قدرت آن کمی کوچکتر است، یعنی 249 اسب بخار. با. گیربکس فقط اتوماتیک است.

همچنین یک سدان توانست در صدر اولویت های مصرف کننده قرار بگیرد. ظاهر بازنمایی او مسحور کننده است. در میان ویژگی های جالباز این بخش تجاری خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:

این یک کلاسیک است که با افزایش سن بهتر می شود. داده شده وسیله نقلیهبه یک معیار در بخش تجاری تبدیل شده است. این اوست که توسط مدیران و مدیران ارشد شرکت های چند ملیتی پیشرو ترجیح داده می شود.

محروم کردن توجه و آئودی A6 غیرممکن است. این خودروی بخش تجاری می تواند یک سدان یا استیشن واگن باشد. متوسط ​​ترین تجهیزات دارای موتور دو لیتری و 180 اسب بخار است. با.

سه خودروی برتر که بیشترین خرید را در میان تازه واردان به سگمنت پریمیوم دارند

چندی پیش، IHS Automotive و Polk مطالعه جالبی انجام دادند، هدف از آن تعیین سه خودروی پریمیوم توسط افرادی بود که قبلاً خودروهایی از دسته‌های قیمت پایین‌تر رانده بودند.

در نتیجه جمع آوری و سازماندهی داده های آماری، لیست خودروهای زیر تهیه شد:

صادقانه بگویم، این داده ها به شدت محققان را شگفت زده کرد. به خصوص وقتی در نظر بگیرید که ولوو C70 یک کانورتیبل است. این خودروها به ندرت در صفحات مجلات براق دیده می شوند و کمپین های تبلیغاتی برای فروش آنها پر سر و صدا نبود.

توضیح دقیقاً برای چنین انتخاب اتومبیل هایی از کلاس پریمیوم توسط مبتدیان بسیار سریع پیدا شد. مردم از اینرسی سعی در پس انداز پول داشتند. همچنین پارامتر امنیتی بیشترین وزن را در بین ویژگی ها داشت.

به عنوان یک خودروی بخش تجاری، هزینه نسبتا پایینی دارد و در عین حال سطح بالایی از راحتی را فراهم می کند. البته کیفیت تمامی قطعات و مونتاژ در اینجا در سطح بالایی قرار دارد.

همین امر را می توان در مورد Acura ILX نیز گفت. راحت است و ماشین قابل اعتمادبرای کاملا قیمت مناسب. با وجود این، به بخش تجاری تعلق دارد و ظاهری نماینده دارد.

یک استثنای جالب در مقایسه با سایر خودروهای پریمیوم، ولوو C70 کانورتیبل است. اما در واقعیت، همه چیز کاملاً ساده توضیح داده شده است. جوانان ترجیح می دهند آن را بخرند افراد موفقکه هنوز به راننده خودشان هم فکر نمی کنند.

نتایج

یک ماشین کلاس تجاری به شما این امکان را می دهد که معنای کلمه راحتی را به روشی کاملاً جدید احساس کنید. صندلی های لوکس، جدیدترین لوازم الکترونیکیو بیشتر سیستم های مدرنناوبری به شما این امکان را می دهد که انحصاری بودن چنین خودرویی را احساس کنید.

همچنین خودروهای سری کسب و کار دارای ابعاد قابل توجهی هستند. موتورهای قدرتمندو سیستم های خوبامنیت. این است که بسیاری از مردم قبل از هر چیز هنگام خرید یک ماشین کلاس پریمیوم به آنها توجه می کنند.

اخیراً مقالات ما در مورد خودروهای دست دوم بیشتر شبیه به دایره المعارف های کوچک شده اند. ما آنها را به دو قسمت تقسیم می کنیم، اما هر کدام هنوز خیلی طولانی است. تجزیه و تحلیل دقیقهمه گسل های معمولیبرای کسانی که در حال حاضر چنین ماشینی را انتخاب می کنند، در آینده می روند یا اخیرا خریداری کرده اند و اکنون می خواهند بفهمند که با آن چه کار کنند، فوق العاده مفید خواهد بود. و اگر جزئیات فنی چندان جالب نیستند و فقط می خواهید رویاپردازی کنید؟ مشکلی نیست. در اینجا یک مطلب نسبتاً سطحی، اما پررنگ در مورد سدان های تجاری وجود دارد.

اگر زندگی طوری شده است که جالب و ماشین معتبرتا یک میلیون، با بدنه سدان سخت، انتخاب بسیار غنی است. کمی تحقیق نشان خواهد داد که قیمت سدان های گران قیمتبا سرعت شگفت‌آوری سریع کاهش می‌یابد، و در سن پنج یا شش سالگی، می‌توان آنها را تقریباً «دست برهنه» گرفت. خودروهایی که قیمت آنها بیش از سه میلیون نو بود، اکنون سه برابر ارزان‌تر در حالت کاملاً زنده قابل خریداری هستند. سوال این است که چه چیزی را ترجیح دهیم. به هر حال، در اینجا هیچ ماشین غیر جالبی وجود ندارد یا تقریباً هیچ.

چه چیزی را انتخاب خواهیم کرد؟

ما فوراً رزرو می کنیم که ماشین های بالای ده سال را در نظر نمی گیریم، زیرا این سن در حال حاضر برای یک ماشین قابل احترام است. حتی مدل های بسیار با کیفیت در این سن ممکن است نیاز داشته باشند هزینه های بالا، اعتبار از بین می رود و ظاهر دیگر چندان چشمگیر نیست. جستجو در میان موارد بسیار جدید که بیش از یک میلیون روبل ندارند، به سادگی جالب نیست. در دسترس خواهد بود یا به صراحت گزینه های "خالی"، یا چیزی جنایی.

انتخاب ماشین

نحوه صحیح خرید ولوو S80 II کارکرده: وقتی یک سوئدی بهتر از یک آلمانی است

بنابراین، در سال 2006، ساخته شده بر روی آن ارائه شد فورد موندئو، زمین روور فریلندر II، فورد S-MAXو البته جدید نسل ولوو S80. بعدها نسل دوم ولوو S60 نیز...

66961 9 7 20.10.2015

بیایید بهترین ها را بگیریم! برای سه چهار سال اول، خودرویی از این کلاس بیشتر ارزش خود را از دست می دهد و برای هر موردی یک سال دیگر اضافه می کنیم. و بیایید ببینیم چه چیزی در شبکه است. با در نظر گرفتن هزینه های نسبتاً زیاد "به خاطر آوردن"، ما محدوده هزینه را با حاشیه، از 800 هزار روبل تا یک میلیون و یک خرده می گیریم.

نتیجه مطالعه نمونه گیری چشمگیر است. لیست برندها شامل رولزرویس و بنتلی نمی شود، تمام نمایندگان بخش برتر آلمانی و ژاپنی در آن حضور دارند.

چه چیزی را تماشا خواهیم کرد

بسیاری از خودروهای موجود در لیست قبلاً در بخش "دست دوم" ما ظاهر شده اند و هزینه های نگهداری و قابلیت اطمینان آنها با جزئیات زیادی در نظر گرفته شده است. علاقه مند؟ فقط پیوندها را دنبال کنید، آنها در یک برگه جدید باز می شوند - به نشانک ها اضافه کنید و در اوقات فراغت خود به دقت مطالعه کنید.

از "موج جدید" می توانید تماشا کنید لکسوس ژاپنی IS و GS، Infiniti M و G. کلاسیک "حق بیمه جایگزین" توسط سوئدی و. جگوار انگلیسیمی تواند یک سدان نسل اول ارائه دهد، و قاره آمریکا کادیلاک CTS II را ارائه می دهد، اما تعداد کمی از آنها وجود دارد.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

البته آلمانی مارک های برترشما همچنین می توانید در سن 5-10 سالگی در عرض یک میلیون خرید کنید. آئودی به ما یا C7 در مرسدس بنز پیشنهاد می دهد که می توانید بین جدیدتر و. بی ام و دارای انتخاب ماشین و.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

ابعاد

به ما دسته قیمتخودروهای سه کلاس اصلی سقوط می‌کنند: D، E و F، با مزیت آشکار E "بالغی". سدان های کامپکتکلاس های D در روسیه محبوبیت کمتری دارند، فقط به این دلیل که با توجه به شرایط دیگر، ارزان تر از خودروهای بزرگتر نیستند. بر این اساس، یافتن نسخه مناسب در اینجا دشوارتر است.

انتخاب ماشین

Memento mori: یک BMW سری 5 F10 دست دوم را انتخاب کنید

متناقض را با هم ترکیب می کند. بالاترین قابلیت اطمینانو طراحی متفکرانه، حداقل تعداد خرابی، استحکام پیش پا افتاده و ... قابلیت جذب واقعی پول نقدبرای نگهداری آن، خسته کننده ...

80289 15 9 24.08.2016

در مورد خرید خودروهای پرچمدار کلاس F برای استفاده شخصی، این راه برای همه نیست. در بیشتر موارد، عموم مردم انتظار دارند که یک راننده اجیر شده را پشت فرمان و مالک را در صندلی عقب ببینند. البته رانندگی با چنین خودرویی ممنوع نیست، اما اگر تفاوت با کلاس E از نظر راحتی راننده چندان زیاد نباشد، معمولاً لذت رانندگی کمتر و هزینه های رانندگی بیشتر است، منطقی است؟

کلاس E آلمانی

بیایید با محبوب ترین ها شروع کنیم - مرسدس بنز، بی ام و و آئودی. اتفاقاً جالب است که آئودی روسیاز نظر وضعیت از دو نفر دیگر عقب نیست ، اگرچه در آلمان موقعیت "جوانتر" در این سه نفر شکی باقی نمی گذارد. ظاهراً عشق به محصولات فولکس واگن در بین مردم و این واقعیت که ما به سادگی از تاریخچه آئودی فراتر از دهه 1990 نمی دانیم، یعنی زمان هایی را که "چهار حلقه" دور از پریمیوم بودند را به یاد نمی آوریم. موثر بر. اما منحرف می شویم ...

تصویر: مرسدس بنز (W212) 2009–2012

از نظر فنی شبیه کلاس C کمی تصفیه شده است که از نظر هزینه تعلیق و سیستم های مختلف خوب است اما برای هندلینگ مناسب نیست. و بدترین چیز تسلط موتورهای سری M271 با زمان کم منابع و گران قیمت آنها و صراحتاً ناموفق سری اول گیربکس اتوماتیک 722.9 است.

البته، یک انتخاب وجود دارد - می توانید یک ماشین با M272 مدبرتر بگیرید، اما کاستی های زیادی نیز وجود دارد. از یک نسخه ارزان و نسبتا قابل اعتماد، می توان نسخه دیزلی را توصیه کرد، اما هنوز باید آن را پیدا کرد.

آئودی A6 C7 شبیه یک میلیون به نظر می رسد، اما فناوری آن را خوشحال نمی کند. CVT یا DSG؟ آیا به طور جدی یک انتخاب پیشنهاد می کنید؟ البته ربات هفت سرعته S-Tronic که برای آئودی اجرا می شود در واقع چندان بد نیست و آخرین نسخه CVT برای خودروهای دیفرانسیل جلو کاملاً مناسب عمل می کند. اگر موتورها نبودند همه چیز خوب بود.

"جالب ترین" 3.0 TFSI ها از نظر قدرت به شدت دلسرد می شوند و 2.0 TFSI در این سال ها نیز دلگرم کننده نیستند و علاوه بر این، برای یک ماشین سنگین نسبتا ضعیف هستند. درست است، یک موتور دیزل سه لیتری وجود دارد، اما با آن ماشین بسیار گرانتر از حد ما است. بله، و انتخاب بین جلو و تمام چرخبا هندلینگ بسیار نامناسب، رانندگان بلندپروازی را دلسرد می کند. شما می گویید جادار بودن در صندلی های عقب؟ اما بالاخره ما نه برای همسر یا برای حمل مسافر، بلکه برای خودمان ماشین می گیریم ...

کلاس D آلمانی

اما اگر با کالیبر کوچکتر به خودرو نگاه کنید چه؟ شاید هنوز هم ارزان تر و غنی تر شود؟ به خصوص اگر به ندرت مجبور شوید کسی را پشت سر داشته باشید ...

خوشبختانه یک ولوو وجود دارد. این برند به تدریج از یک محصول بسیار "جایگزین" به یک محصول انبوه تبدیل می شود. در هر صورت، S 60 II خودروهای بسیار رایجی هستند. و در عین حال خرید بسیار گران نیست (شما می توانید نمونه های تازه تری پیدا کنید) و به لطف ارتباط با فورد و رویکرد کامل سوئدی، آن را حفظ کنید.

توسط ویژگی های دویدنآنها تسلیم می شوند ماشین های آلمانیتقریباً همیشه ، اما مشکلات فنی بسیار کمتری وجود دارد ، قیمت قطعات یدکی پایین تر است و بدنه ارزان تر خواهد بود. پس از همه، آنها به دفعات کمتر دزدیده می شوند حق بیمه آلمانبه لکسوس اشاره نکنیم. و از نظر راحتی هم فاصله چندانی با آنها ندارند، با این تفاوت که طراحی های کمتر پیشرفته تعلیق به شما اجازه نمی دهد که ترکیب جادویی سواری و هندلینگ را به دست آورید.

پس چه چیزی را انتخاب کنیم؟

راه حل واحدی وجود ندارد. من پیش پا افتاده خواهم بود، اما برای رانندگی احساسات و اعتبار شما به BMW. اگر می خواهید قابلیت اطمینان داشته باشید، پس لکسوس، اینفینیتی و ولوو. همه چیز دیگر جایی در این بین خواهد بود. ولی انتخاب نهاییارزش آن را دارد که فقط پس از اینکه ماشین ها را به طور زنده بشناسید و هر کدام از آنها را پشت فرمان سوار شوید، انجام دهید. خودروهای کلاس پرمیوم را می توان و باید با قلب انتخاب کرد. به خصوص اگر بودجه ای برای تعمیر و نگهداری داشته باشید.

دیروز ساعت 15:30

پویایی بازار خودرو روسیه در ژوئن 2019

در اولین ماه تابستان، بازار خودرو روسیه 3.3 درصد نسبت به ژوئن 2018 کاهش یافت. در همان زمان، کاهش بازار فقط در بخش انبوه مشاهده می شود، جایی که فروش 3.2٪ کاهش یافته است. بخش پریمیومبرعکس، رشد (2.2%) را نشان می دهد.

• 

  دیروز، 15:11

  قیمت خودروهای Aurus Senat را نام برد

  هزینه خودرو Aurus Senat Sedan در خرده فروشی حدود 18 میلیون روبل خواهد بود. این را وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه به ریانووستی گزارش داد و افزود که قیمت دقیق Aurus برای مشتریان تجاری در روز افتتاح نمایشگاه اعلام خواهد شد.

• 

  دیروز، 13:05

  جیپ در ماه ژوئن فروش خود را در روسیه 32 درصد افزایش داد

  فروشندگان روسیجیپ در ماه ژوئن 154 خودروی شاسی بلند فروخت که نسبت به مدت مشابه سال قبل 32 درصد رشد داشت. در شش ماهه سال 2019، فروش جیپ با رشد 45 درصدی به 995 دستگاه رسید.

• 

  دیروز، 12:26

  مدیرعامل بی ام و کناره گیری کرد

  هارالد کروگر، رئیس و مدیرعامل BMW از سمت خود کناره گیری می کند. هیئت نظارت بی‌ام‌و در نشست ۱۸ جولای خود یک جانشین را بررسی خواهد کرد.

• 

  ولوو در ماه ژوئن فروش خود را در روسیه 12 درصد افزایش داد.

  فروشندگان ولوو روسی در ماه ژوئن 993 خودرو فروختند که 11.8 درصد بیشتر از یک سال قبل است. بر اساس شش ماه سال 2019 فروش ولوو 3913 خودرو - 24.9 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

• 

  قیمت جدید BMW X6 اعلام شد

  شرکت BMWقیمت های اعلام شده برای BMW X6 جدید، که در فروش در بازار روسیهاز 30 نوامبر سال جاری آغاز می شود. اولین نمایش آیتم های جدید در ماه سپتامبر در نمایشگاه خودرو فرانکفورت برگزار می شود.

• 

  شورولت کامارو سری های ویژه جدیدی را در روسیه دریافت کرد

  نمایندگی های شورولت در روسیه فروش دو نسخه ویژه خودروی عضلانی کامارو 2019 را آغاز کرده اند. این خودرو دارای تزئینات بیرونی و داخلی منحصر به فرد - نسخه شوک و نسخه سیاه است. هزینه این سری های ویژه به ترتیب 3 میلیون و 415 هزار روبل و 3 میلیون و 315 هزار روبل است.

• 

  TOP 10 گران قیمت ترین خودرو در بازار روسیه

  متخصصان آژانس تحلیلی "AUTOSTAT" با در نظر گرفتن حجم فروش برای 5 ماه سال 2019 و قیمت هر اصلاح، رتبه ای از 250 مدل را با میانگین وزنی قیمت تهیه کرده اند. این رتبه بندی شامل مدل هایی از خودروهای سواری است که به طور رسمی در بازار خودرو روسیه فروخته می شوند.

در حال حاضر بسیاری از شرکت ها به تولید خودرو مشغول هستند. کسب رتبه بالا و کسب محبوبیت در بازار جهانی روز به روز دشوارتر می شود. یکی از راه های شناخته شدن و افزایش امتیاز، انتشار کلاس F است. خودروهای ممتاز با سیاست های بازاریابی با دقت آماده شده، زیبایی شناسی باورنکردنی و لوکس شگفت انگیز مشخص می شوند.

اجازه دهید هر کشور پارامترهای خود را تعریف کند، که باید با ماشین آلات آن مطابقت داشته باشد سطح بالا، اما برخی از نکات بدون تغییر باقی می مانند:

1. حداکثر سطح خدمات.
2. طراحی داخلی و خارجی زیبا.
3. عملکرد بالا.
4. استفاده از مدرن ترین پیشرفت ها در دنیای تکنولوژی خودرو.

در بیشتر موارد، تمام تلاش توسعه دهنده بر احساساتی است که مالک از استفاده از ماشین دریافت می کند. سرمایه گذاری یک مبلغ هنگفت به معنای چیزی فراتر از خرید ساده است ماشین زیبا، بلکه آشنایی با نخبگان خودرو.

کلاس پریمیوم برای خودروها چیست؟

کلاس پریمیوم روشن است بازار خودروبیشتر به عنوان بازاریابی متفکرانه در نظر گرفته می شود. برای اولین بار، شرکت هایی از آلمان شروع به استفاده از چنین مفهومی در عمل خود کردند. بی‌ام‌و، مرسدس بنز و همچنین آئودی شروع به واکنش شدید به درخواست‌های مشتریان مهمی کردند که در یک زمان بسته گسترده‌ای از خدمات را خریداری کردند. نمایندگان این شرکت ها به سراغ مشتری خود رفتند و در محل مشکل را حل کردند. اگر ماشین نیاز به تخلیه و تعمیرات طولانی داشت، پس از آن به مالک یک جایگزین موقت پیشنهاد شد.

اکنون وضعیت تا حدودی تغییر کرده است، اما هنوز تعریف حق بیمه نامشخص و مبهم است. هر کشور به طور مستقل ویژگی هایی را که خودروهای درجه یک باید داشته باشند را برای خود انتخاب می کند. اروپایی و تولید کنندگان آمریکاییاین کلاس شامل سدان ها، هاچ بک ها و کراس اوورها می شود. در این صورت به ابعاد اهمیت داده نمی شود. در چنین شرایطی، اغلب هزینه یک خودروی ممتاز بیشتر از مدل لوکس است. و با این حال، در بیشتر موارد، مدل های پریمیوم معیارهای زیر را دارند:

1. طول بدن بیش از علامت 5 متر است.
2. فاصله بین دو محور از 1.8 متر شروع می شود.
3. سالن برای چهار صندلی یا بیشتر.
4. هزینه بیش از 2.5 میلیون روبل است.

محبوبترین

یکی از بهترین عملکردخودروهای پریمیوم محبوبیت و تقاضای آنهاست. اگر محصول مورد تقاضا باشد، پس واقعا ارزشش را دارد. چندین موقعیت برتر وجود دارد که اغلب در سالن ها پرسیده می شود.

اینفینیتی Q50 2018 که به تازگی طراحی شده است، همچنان یکی از این مدل ها است بهترین ماشین هاکلاس پریمیوم در اسپرت، سدان های لوکس کوچک. زیبا، راحت و با یکی از پایین ترین قیمت های شروع در کلاس خود، پرفروش ترین اینفینیتی نیز مزیت واضحدر قدرت زمانی که به محبوب ترین موتور مجهز شده است - یک V6 توربوشارژ 300 اسب بخار. مصالحه هایی وجود دارد، اما Infiniti Q50 2018 بهترین است سدان اسپرتحق بیمه از تقریباً هر بخش در بخش، حتی اگر همه آنچه را که هر کاربر می خواهد ارائه ندهد.

ویژگی ها و به روز رسانی ها

اگر ایده یک ماشین 4 در عالی و راحت را دوست دارید با قدرت بیشترو بیشتر قیمت های پاییننسبت به رقبای معروف اروپایی، Q50 را در رتبه اول در رتبه بندی خودروی خود قرار دهید. اگر اهل رانندگی چابک هستید یا در درجه اول به سرعت علاقه دارید، اینفینیتی Q50 ممکن است برای شما مناسب نباشد.

Q50 نسل فعلیدر سال 2014 آغاز به کار کرد مدل سال، اما از آن زمان تاکنون یک جریان ثابت از پیشرفت های قابل توجهی را تجربه کرده است. به روز رسانی های بیرونی امسال شامل تریم های جلو و عقب اصلاح شده و همچنین جدید است چراغ های عقبدر کل، با مدل‌های 3.0t Sport و Red Sport 400 که نمای جلویی تهاجمی‌تری دارند.

تغییرات داخلی شامل فرمان جدید و دستگیره تعویض دنده جدید است. کلاس های تجهیزات نیز در حال حاضر تجدید نظر شده است ترکیببه نسخه‌های Pure، Luxe، Sport و Red Sport 400 تقسیم می‌شود. و اگر تا زمانی که اینفینیتی Q50 را با روکش موکا بادام عرضه کرد دوام آوردید، اکنون زمان خرید است.

در زیر کاپوت

همانطور که در زیر خواهید دید، Infiniti Q50 2018 یکی از بهترین ها را دارد خطوط کاملموتورهای این بخش موتور قابل اعتماد 300 اسب بخاری با این قیمت نسبت به رقبا جذاب تر است و هر کدام به صورت ترکیبی با دیفرانسیل عقب (RWD) یا تمام چرخ متحرک (AWD) در دسترس هستند.

Infiniti Q50 2.0t 2018:

• قیمت اولیه 35100 دلار است.
• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژر است.
• قدرت - 208 لیتر. با. در 5500 دور در دقیقه
• گشتاور - 350 نیوتن متر در 1500-3500 دور در دقیقه.
• عقب یا چهار چرخ محرک (+2000 USD).
• وزن پایه: 1665 کیلوگرم. RWD، 1725 کیلوگرم AWD.
• چرخ های پایه 17 اینچی آلومینیومی هستند.

اینفینیتی Q50 2018 محبوب ترین مدل است:

• قیمت اولیه 39800 دلار است.
• موتور 3.0 لیتری V6 توربوشارژ است.
• قدرت - 300 لیتر. با. 6400 دور در دقیقه
• گشتاور - 400 نیوتن متر در 1600-5200 دور در دقیقه.
• گیربکس - 7 سرعته اتوماتیک.
• عقب یا چهار چرخ متحرک (+ 2000 دلار).
• مصرف درایو عقب- 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در نوع مختلط (10.2 لیتر در شهر، 7.8 لیتر در بزرگراه).
• مصرف چهار چرخ متحرک - 9.8 لیتر. در هر 100 کیلومتر در نوع مختلط (10.7 لیتر در شهر، 8.4 لیتر در بزرگراه).
• وزن پایه: 1665 کیلوگرم. RWD، 1725 AWD.
• رینگ - 18 اینچی، آلیاژ آلومینیوم 201.

اینفینیتی Q50 هیبریدی:

• قیمت اولیه 51500 دلار است.
• موتور – 3.5 لیتری V6 + موتور الکتریکی + باتری لیتیوم یونی، 360 لیتر. با.
• گیربکس - 7 سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک (+ 2000 دلار).
• مصرف دیفرانسیل عقب - 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر در نوع مخلوط (8.7 لیتر در شهر، 7.4 لیتر در بزرگراه).
• مصرف چهار چرخ متحرک - 8.4 لیتر. در هر 100 کیلومتر در نوع مختلط (9 لیتر در شهر، 7.8 لیتر در بزرگراه).
• وزن پایه: 1820 کیلوگرم. RWD، 1900 کیلوگرم AWD.
• چرخ ها 19 اینچی آلومینیومی هستند.

Infiniti Q50 Red Sport 400 2018:

• قیمت اولیه: 52000 دلار
• موتور قدرتمند 3.0 لیتری توربوشارژ V6 با قدرت 400 اسب بخار است. با. در 6400 دور در دقیقه، 475 نیوتن متر در 1600-5200 دور در دقیقه.
• گیربکس - 7 سرعته اتوماتیک، (+2000 دلار).
• مصرف دیفرانسیل عقب - 10.7 لیتر. در هر 100 کیلومتر در نوع مختلط (11.7 لیتر در شهر، 9 لیتر در بزرگراه).
• مصرف چهار چرخ متحرک - 10.7 لیتر. در هر 100 کیلومتر در نوع مختلط (12.4 لیتر در شهر، 9 لیتر در بزرگراه).
• وزن پایین - 1740 کیلوگرم. RWD، 1810 کیلوگرم AWD.
• رینگ های 19 اینچی، آلیاژ آلومینیوم.

لوکس جمع و جور 2018 ماشین اسپرتآئودی A3 به صورت سدان، کانورتیبل و در مدل A3 Sportback e-tron به عنوان هاچ بک هیبریدی موجود است. A3 علیرغم اندازه کوچکی که دارد، شامل تمام قطعات ضروری آئودی، از جمله طیف وسیعی از موتورهای قدرتمند است. سالن با کیفیت، بسیاری از موارد با فناوری پیشرفته و گزینه چهار چرخ متحرک quattro.

ترکیب ویژگی ها و عملکرد 2019 به A3 و برادران با عملکرد بالا S3 و RS3 نسبت به رقبایی مانند Infiniti QX30، Mercedes-Benz CLA و Acura ILX برتری می بخشد و در عین حال قیمت ها را بسیار پایین تر از BMW سری 2 نگه می دارد. آئودی A3 اسپورت بک e-tron هیبریدی 2018 در مصرف سوخت پیشرو است، اما متأسفانه از چهار چرخ متحرک کواترو پشتیبانی نمی کند.

امکانات و تجهیزات

ماشین‌های پریمیوم S3 و RS3 با تمرکز بر روی ورزش عملکرد شگفت‌انگیزی را با قیمتی گزاف ارائه می‌کنند. آئودی A3 2018 جذابیت بصری مشابه مرسدس بنز CLA یا اینفینیتی QX30 را ندارد و شما خواهید دید بهترین قیمتو فضای پا بیشتر در Acura ILX. هرچند آن قیمت پایهجالب است، هنگامی که شروع به اضافه کردن تریم کنید، A3/S3 به راحتی می تواند به مرز 50000 دلار نزدیک شود.

آئودی A3 سدان و کابریولت 2018 به صورت استاندارد با صندلی های جلوی گرم شونده و دو درگاه شارژ USB عرضه می شوند. تریم Premium Plus دارای دستیار جانبی آئودی است و بسته فناوری اکنون شامل ارتقای صدای Bang & Olufsen است. S3 دارای پکیج جدید اسپورت S و رینگ های اختیاری 18 اینچی e-tron است.

در زیر کاپوت

به صاحبان بالقوه برتر آئودی A3 چندین گزینه موتور ارائه می شود، اگرچه همه آنها دارای 2.0 لیتر یکسان هستند. مدل های دیفرانسیل جلو (FWD) از موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ با 186 اسب بخار قدرت و گیربکس 7 سرعته اتوماتیک با کلاچ دوبل. اگر کواترو AWD می خواهید، یک موتور ارتقا یافته نیز خواهید داشت: یک 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ 220 اسب بخاری به اضافه یک موتور 6 سرعته انتقال خودکارگیربکس دو کلاچه (که در A3 Sportback e-tron هیبریدی نیز استفاده می شود).

مدل های آئودی S3 نسخه ای از موتور 2.0 لیتری دارند که 292 اسب بخار قدرت را به هر چهار چرخ می فرستد. لطفا توجه داشته باشید که A3 و S3 به سوخت درجه یک نیاز دارند. هیبریدی A3 Sportback e-tron کمی متفاوت است و از یک موتور 4 سیلندر 1.4 لیتری توربوشارژ همراه با موتور/ژنراتور الکتریکی استفاده می کند.

لیست موتورهای موجود:

• 2.0 لیتری 4 سیلندر (FWD).
• 186 اسب بخار در 4400-6000 دور در دقیقه.
• گشتاور 300 نیوتن متر در 1600-4300 دور در دقیقه.
• مصرف سوخت برای شهر / بزرگراه: 9 / 6.7 لیتر. در هر 100 کیلومتر (سدان)، 9.4 / 7.1 لیتر. (کابریولت).

• 2.0 لیتری توربوشارژ خطی 4 (AWD).
• 220 اسب بخار در 4500 دور در دقیقه، 350 نیوتن متر گشتاور در 1600 دور در دقیقه.
• مصرف سوخت در شهر / بزرگراه: 9.8 / 7.6 لیتر. (سدان)، 10.7 / 7.8 لیتر. (کابریولت).

• 2.0 لیتری توربوشارژ خطی 4 (S3).
• 292 اسب بخار در 5400-6200 دور در دقیقه، 380 نیوتن متر گشتاور در 1900-5300 دور در دقیقه.
• مصرف سوخت در شهر / بزرگراه: 11.2 / 8.4 لیتر. در هر 100 کیلومتر

• 1.4 لیتری توربوشارژ 4+ موتور الکتریکی(A3 Sportback e-tron).
• موتور - 150 اسب بخار در 5000-6000 دور در دقیقه، گشتاور 250 نیوتن متر در 1600-3500 دور در دقیقه.
• موتور الکتریکی - 102 اسب بخار، 330 نیوتن متر گشتاور.
• قدرت خالص - 204 اسب بخار، 350 نیوتن متر گشتاور.
• مصرف سوخت برای شهر / بزرگراه - 6.9 لیتر. در هر 100 کیلوگرم در نوع مختلط

قیمت گذاری

آئودی A3 نسخه پایه 2018 دارای MSRP کمی کمتر از 33000 دلار است. Quattro AWD را انتخاب کنید و قیمت به 36000 دلار می رسد. قیمت A3 Cabriolet 2018 از حدود 39325 دلار برای FWD یا 42000 دلار در صورت تمایل AWD شروع می شود. طرفداران محیط زیست می توانند Sportback e-tron را با قیمتی کمتر از 40500 دلار تهیه کنند، در حالی که افراد تشنه انرژی می توانند یک آئودی S3 را با قیمتی کمتر از 45000 دلار تهیه کنند.

می تواند به طور قابل توجهی قیمت را افزایش دهد، به همین دلیل بیشترین آئودی عزیزبیش از 50000 دلار هزینه خواهد داشت. مرسدس بنز CLA کمی پایین تر، اما با تجهیزات کمتر شروع می شود. Acura ILX و Buick Verano هزاران ارزان قیمت دارند، اما بدون شجره نامه یا سیستم چهار چرخ متحرک. قیمت خرید منصفانه KBB.com را بررسی کنید تا ببینید دیگران در منطقه شما چه می پردازند.

ATS 2018 رونمایی کادیلاک است که نشان‌دهنده ارزان‌ترین مدل این برند لوکس آمریکایی است. کادیلاک ATS 2018 که به صورت سدان یا کوپه عرضه می شود، با چنین خودروهای اجرایی محبوب رقابت می کند. سطح ورودیمثل بی ام و سری 3 مرسدس بنز کلاس C، آئودی A4 و لکسوس IS. در حالی که این رقبا بیشتر شناخته شده و شناخته شده هستند، کادیلاک ATS کار قابل تحسینی انجام داده است. به عنوان مثال، استاندارد موتور کادیلاکنسبت به رقبای خود قدرتمندتر است و قیمت اولیه 36000 دلاری آن کمتر از سایرین است.

ویژگی های خودرو

اگر به دنبال یک جایگزین لوکس آمریکایی برای خودروهای لوکس آلمانی و ژاپنی آشناتر هستید، به ATS 2018 نگاه نکنید. این امر علاوه بر افزایش قدرت و کارایی با قیمت کمتر نسبت به رقبا، از طریق یک ویژگی برجسته به دست می آید ظاهرو تکنولوژی چشمگیر در حالی که کادیلاک ATS ممکن است در بخش عملکرد و فناوری رقیب یا رقیب خود را شکست دهد، ممکن است جذابیت مشابه مرسدس بنز، لکسوس، بی ام و یا آئودی را نداشته باشد. به استثنای لکسوس، این رقبا انواعی از وسایل نقلیه لوکس سطح پایه خود را نیز ارائه می دهند.

فقط در سری کادیلاک ATS 2018 تغییرات جزئی. از جمله به روز رسانی سیستم اطلاعات سرگرمی با تجربه کاربر (CUE) کادیلاک است که علاوه بر CarPlay و Android Auto، طرح بصری تری دارد. ATS نیز فناوری دریافت می کند صندلی عقب G.M.

در زیر کاپوت

سدان و کوپه لوکس کامپکت کادیلاک ATS 2018 انتخابی از دو موتور را ارائه می دهد. دو تریم پایینی که به سادگی ATS و Luxury نامیده می شوند، با موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ فوق العاده با قدرت 272 اسب بخار و گشتاور فوق العاده 400 نیوتن متر عرضه می شوند. دو تریم بالاتر با نام های Premium Luxury و Premium Performance دارای یک موتور 3.6 لیتری V6 استاندارد با 335 اسب بخار قدرت هستند. با. و گشتاور 386 نیوتن متر.

همه مدل‌های ATS دارای محرک چرخ عقب (RWD) هستند تجهیزات استاندارد، با سیستم چهار چرخ متحرک (AWD) اختیاری است. اگر احتیاج داری جعبه مکانیکیدنده، فقط در مدل های 4 سیلندر با دیفرانسیل عقب یافت می شود. بقیه دارای یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک صاف خواهند بود. البته، اگر یک ATS واقعاً با کارایی بالا می‌خواهید، می‌توانید با V6 توربوشارژ 3.6 لیتری 464 اسب بخاری آن را به ATS-V ارتقا دهید.

4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ خطی:

• 272 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه.
• گشتاور 400 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه.
• مصرف سوخت در شهر / بزرگراه - 10.7 / 7.6 لیتر. (دیفرانسیل عقب، اتوماتیک)، 10.7 / 7.8 لیتر. (چهار چرخ متحرک، اتوماتیک)، 11.7 / 8.1 لیتر. (دیفرانسیل عقب، گیربکس دستی).

3.6 لیتر V6:

• 335 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه.
• گشتاور 386 نیوتن متر در 5300 دور در دقیقه.
• در شهر / بزرگراه - 11.7 / 7.8 لیتر. (دیفرانسیل عقب)، 12.3 / 8.7 لیتر. (چهار چرخ متحرک).

قیمت گذاری

ATS سدان 2018 با MSRP کمی کمتر از 36000 دلار، ارزان‌ترین کادیلاک تا کنون است. ATS Coupe چندین هزار قیمت بیشتر دارد. در بالاترین سطح طیف، ATC 2018 می تواند به محدوده 50000 دلار برسد. سدان پایه ATS با رقبایی مانند آئودی A4 و اینفینیتی Q50 مطابقت دارد و از سایرینی مانند مرسدس بنز کلاس C و لکسوس IS فاصله دارد. آکورا TLX مانند ولوو S60 پایین تر شروع می شود. انتظار می‌رود ارزش فروش مجدد کادیلاک ATS کمتر از حد متوسط ​​باشد و بسیار کمتر از لکسوس IS و آئودی A4 باشد.