هنگام انتخاب یک ماشین جدید، علاقه مندان به ماشین با این سوال مواجه می شوند که کدام گیربکس را انتخاب کنند: اتوماتیک کلاسیک، CVT یا رباتیک. هر کدام از آنها هم مثبت و هم جنبه های منفی. بیایید سعی کنیم بفهمیم چه تفاوت هایی با هم دارند و کجا را انتخاب کنیم.
اصل عملکرد گیربکس (گیربکس)
هدف اصلی هر وسیله تعویض دنده دریافت، تبدیل، انتقال و تغییر جهت گشتاور است. خودروسازان مدرن تولید می کنند وسايل نقليهبا مکانیکی انتقال خودکارو اتوماتیک در انواع مختلف.
که در سوئیچینگ مکانیکیانتقال با کمک انسان اتفاق می افتد. در بقیه موارد، فرآیند خودکار است و مشارکت راننده لازم نیست. برای درک مزایا و معایب انتقال خودکارتعویض دنده (اتوماتیک)، سرعت متغیر (CVT) و رباتیک، ما به طور مفصل در مورد اصول عملکرد هر یک از آنها صحبت خواهیم کرد.
اتوماتیک کلاسیک (مبدل گشتاور)
یک گیربکس اتوماتیک با مبدل گشتاور برای اولین بار در دهه 40 منتشر شد قرن آخر. اتومبیل ها از دهه 60 به طور انبوه به آن مجهز شدند. این مجموعه کاملی از مکانیسم ها را نشان می دهد:
مبدل گشتاور متشکل از چرخ های توربین و راکتور، پمپ سانتریفیوژ، کلاچ های بیش از حد و قفل.
گیربکس سیاره ای که قسمت های اصلی آن گیربکس های سیاره ای، کلاچ های اصطکاک و اوررانینگ، شفت های اتصال، درام ها و نوار ترمز است.
به طور خلاصه، اصل کار را می توان به شرح زیر توصیف کرد: یک مبدل گشتاور که بین گیربکس و موتور قرار دارد، انتقال گشتاور را تغییر می دهد. عملکرد مبدل گشتاور بر اساس گردش مداوم سیال است که انرژی را از موتور به گیربکس منتقل می کند. روغن از پمپ گریز از مرکز به چرخ توربین، سپس به راکتور، جایی که جریان آن افزایش می یابد و باعث افزایش سرعت چرخ پمپ می شود.
هنگامی که کلاچ اوررانینگ درگیر می شود، چرخ راکتور می چرخد. تعویض دنده بین گیربکس‌های سیاره‌ای متصل به تناوب با استفاده از کلاچ انجام می‌شود. عملکرد این مکانیسم ها به لطف سیلندرهای هیدرولیک تضمین می شود که عملکرد آنها توسط واحد الکترونیکیمدیریت.
حالت های استاندارد عملکرد گیربکس اتوماتیک، که راننده با استفاده از اهرم انتخابگر انتخاب می کند، عبارتند از:
P (پارک)، P - قفل پارکینگ؛ R (معکوس)، ZX - معکوس; N (خنثی)، N - دنده خنثی؛ D (Drive)، D - حرکت رو به جلو؛ L (کم)، PP (کاهش اجباری) یا TX (دویدن آرام).
مزایای گیربکس اتوماتیک:
نرمی هنگام تعویض دنده؛ قابلیت اطمینان بالا؛ رانندگی راحت؛ عملکرد ملایم موتور و گیربکس.
هنوز برخی از معایب گیربکس اتوماتیک وجود دارد:
هزینه بالا؛ مصرف سوخت بالا؛ هزینه تعمیرات بالا؛ زمان بیشتری برای شتاب مورد نیاز است؛ عمر کوتاه؛ عدم امکان پرتاب "از هل دهنده".
امروزه، گیربکس اتوماتیک کلاسیک به طور قابل توجهی بهبود یافته است - مدل هایی وجود دارد که با واکنش پذیری خوب متمایز می شوند، دارای حالت های عملیاتی زمستانی، ورزشی و اقتصادی با حداکثر 8 دنده هستند.
درایو با سرعت متغیر
گیربکس CVT نوعی از "اتوماسیون" است. با این حال، اصل طراحی و عملکرد آن است تفاوتهای قابل توجهاز جانب گیربکس اتوماتیک کلاسیک. این انتقال متغیر پیوسته، که شامل:
خود متغیر؛ واحدی که موتور را از واریاتور جدا می کند؛ سیستم کنترل؛ مکانیزم معکوس.
گیربکس CVT می تواند دو نوع باشد:
تسمه V;
حلقوی
اصل کار بر اساس این واقعیت است که دو قرقره کشویی (راننده و رانده) که توسط یک تسمه فلزی به هم متصل شده اند، به طور خودکار قطر خود را تغییر می دهند و در نتیجه نسبت دنده را تغییر می دهند. تغییر دهنده با استفاده از اهرم انتخابگر شروع می شود. حالت های انتقال با گیربکس های اتوماتیک یکسان است.
جنبه های مثبت واریاتور نسبت به سایر گیربکس ها:
بهره وری در هنگام استفاده از قدرت موتور، مصرف سوخت بالا، عملکرد و حرکت راحت، عملکرد نرم خودرو، شتاب نرم و شتاب سریع، بار کم روی موتور، سازگاری با محیط زیست، راندمان بالا.
اگر هنوز تصمیم دارید CVT را ترجیح دهید، پس ارزش آن را دارد که معایب آن را در نظر بگیرید:
پیچیدگی طراحی و تعمیر، خرید قطعات یدکی، تعداد کمی از خدمات با قابلیت انجام تعمیرات، سایش و پارگی سریع هنگام رانندگی جاده های بدو خارج از جاده؛ سر و صدای خاص در حین کار؛ عمر مفید کوتاه؛ روی خودروهای قدرتمند نصب نشده است.
مهم! مکانیک های باتجربه و علاقه مندان به خودرو توصیه می کنند از خرید خودرو با CVT که قبلا استفاده شده است خودداری کنید. اگر خرید قبلا انجام شده باشد، باید به موقع آن را انجام دهید تعویض کاملسنسورهای روغن، سرعت و سطح سوخت.
گیربکس رباتیک
جعبه رباتیکگیربکس عناصر "مکانیک" و "اتوماسیون" را در خود جای داده است. در اصل یک گیربکس دستی با واحد کنترل الکترونیکی است که کلاچ را خاموش و روشن می کند و دنده ها را تعویض می کند.
هنگام کنترل یک گیربکس رباتیک، راننده، مانند گیربکس اتوماتیک، به سادگی انتخابگر را به حالت مورد نیاز حرکت می دهد و تعویض دنده توسط واحد الکترونیکی انجام می شود. همچنین، خودروسازان توانایی تغییر به حالت دستی را حفظ کرده‌اند.
"ربات" حالت هایی دارد: دنده خنثی (N)، معکوس ®، حرکت به جلو (A/M یا E/M)، تعویض دنده (+/-).
مزایای CP:
قیمت پایین (معمولاً اتومبیل های مقرون به صرفه مجهز به "ربات ها" هستند)؛ مصرف سوخت مقرون به صرفه؛ توانایی تغییر به حالت کنترل دستی.
معایب این نوع CP عبارتند از:
وجود مکث، تکان و تکان در هنگام تعویض دنده، عقب ماندگی، ناتوانی در بکسل کردن.
شایان ذکر است که سازندگان در تلاش هستند تا به طور پیوسته گیربکس را بهبود بخشند. بله، امروز بیشترین است نسخه مدرنگیربکس رباتیک نسل دوم یک گیربکس پیش انتخابی با دو کلاچ است. اجزای آن 2 محور برای چرخ دنده های زوج و فرد است. هر محور توسط یک کلاچ جداگانه به موتور متصل می شود.
مزایای انتقال پیش انتخابی قبلاً قدردانی شده است:
امکان شتاب گیری سریع، مصرف اقتصادی روغن و سوخت، بالاترین راندمان ممکن در بین سیستم های اتوماتیک امروزی.
ما همچنین نباید به کاستی‌ها با اغماض برخورد کنیم. این شامل:
هزینه بالا؛ گران کار بازسازیو تعویض روغن؛ تکان ها و افت در دینامیک خودرو.
تفاوت بین متغیر و "اتوماتیک" و "ربات" چیست؟
هنگام خرید یک خودرو، حتی یک راننده باتجربه همیشه نمی تواند بفهمد که کدام گیربکس در آن نصب شده است. در اینجا نکاتی در مورد نحوه تشخیص بصری گیربکس اتوماتیک، CVT و "ربات" آورده شده است.
هنگام سوار شدن به خودرو نمی توان تفاوت بین گیربکس اتوماتیک و CVT را پیدا کرد. هر دو یکسان به نظر می رسند: یک اهرم کنترل، همان تعیین حالت.
4 علامت اصلی وجود دارد که با آن می توانید نوع گیربکس را تعیین کنید:
تعداد حالت ها CVT ها ممکن است دارای تعداد کمتری حالت باشند - معمولاً 4: "P"، "N"، "D"، "R". "ماشین های اتوماتیک" مدرن نیز دارای دستگاه های اضافی هستند. نشانگر نوع گیربکس در کنار ساخت خودرو.
برای اینکه بفهمید چه نوع گیربکسی در خودرو نصب شده است، باید آن را از بیرون از عقب بررسی کنید. اکثر تولید کنندگان همچنین نوع انتقال - "AT" یا "CVT" - را در نزدیکی نام تجاری و مدل نشان می دهند. تفاوت در "رفتار" وسیله نقلیه در هنگام رانندگی. خودرویی با گیربکس اتوماتیک دچار تکان‌ها و تکان‌ها می‌شود. وسایل نقلیه با CVT آنها را نخواهند داشت. علاوه بر این، دومی دارای کلیک های شنیداری در جعبه خواهد بود. "رفتار" متفاوت ماشین هنگام بالا رفتن از تپه. اگر هنگام رانندگی در سراشیبی ترمز کنید و پدال گاز را رها کنید، خودرویی با گیربکس اتوماتیک به آرامی و بدون عقب نشینی به جلو حرکت می کند. خودرویی با CVT به عقب برمی‌گردد و با سرعت دور به جلو حرکت نمی‌کند.
در صورت عدم امکان استفاده از روش های فوق برای اطلاع از نوع انتقال باید با:
به یک فروشنده وظیفه شناس، به یک مکانیک خودرو با تجربه، به اسناد همراه خودرو.
ویدئو: تفاوت بین CVT، اتوماتیک و ربات
تشخیص یک متغیر از یک "ربات" ساده تر است - فقط به آن نگاه کنید ظاهرگیربکس در کابین و تعیین حالت. در متغیر، حالت اصلی حرکت رو به جلو D است، در "ربات" - A / M یا E / M (اگرچه در انتقال پیش انتخابی چنین تفاوتی وجود ندارد).
نکات مراقبتی
برای اینکه گیربکس اتوماتیک تا جایی که ممکن است دوام بیاورد، باید قوانین عملیاتی خاصی را به شدت رعایت کنید:
هنگام توقف در یک فرود یا صعود، باید استفاده کنید ترمز دستی. پس از توقف دستگاه، به حالت های P، R بروید. در صورت بروز تکان‌ها و تکان‌ها در هنگام تعویض دنده و همچنین فوراً با مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید. بوی سوختگی، سر و صدا یا زمزمه در ناحیه کنترل.
مهم! اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک خراب شود، باید آن را یدک بکشید دنده خنثیبا موتور روشن حمل و نقل با یدک کش در مسافت بیش از 80 کیلومتر با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت. به دلیل خطر آسیب به اجزا و قطعات خود جعبه توصیه نمی شود.
برای افزایش عمر گیربکس CVT باید:
پی بردن کنترل مداومسطح روغن را کنترل کنید، پس از هر 30 هزار کیلومتر آن را تغییر دهید. فقط استفاده کنید روغن با کیفیتاز تولید کنندگان معتبر و کاملاً مناسب برای ماشین. در فصل سرد، هنگام شروع به رانندگی، گیربکس را بیش از حد بار نکنید. به طور دوره ای وضعیت اتصالات و سیم کشی را بررسی کنید. تعمیرات و عیب یابی واریاتور را فقط به متخصصین خدمات خودرو ارائه دهید. ورود به ایست بازرسی به تنهایی فایده ای ندارد.
فقط با موتور در فواصل کوتاه بکسل کنید. سعی کنید از شتاب گیری و ترمز ناگهانی یا ضربه های گیربکس خودداری کنید. در خارج از جاده نیز رانندگی نکنید جاده های کشور. وسایل نقلیه دیگر را یدک نکشید. وضعیت سنسور سرعت را کنترل کنید.
گیربکس رباتیک در صورت رعایت قوانین عملیاتی زیر عمر بیشتری خواهد داشت:
از سر خوردن در فصل سرد خودداری کنید. با روشن کردن حالت "E" خودرو را بیکار نگه دارید. در صورت بد بودن سطح جادهبدون شتاب گیری از دنده 2 شروع کنید. هنگام توقف برای مدت کوتاهی، به حالت "A" بروید. چندین بار در سال تشخیص را انجام دهید.
کدام گزینه بهتر است و چرا
به سختی می توان به این سوال که کدام گیربکس بهتر است پاسخ داد، زیرا هر راننده آن را مطابق با اهداف و ترجیحات خود انتخاب می کند. خودروهای با گیربکس اتوماتیک همچنان در بین رانندگان محبوب هستند. CVT های بهبود یافته نیز جایگاه خود را از دست نمی دهند. "ربات های" ساده در حال تبدیل شدن به چیزی از گذشته هستند. آنها با تعداد بیشتری جایگزین می شوند انتقال های مدرن(به عنوان مثال، پیش انتخابی).
آیا می دانستید؟ سریع ترین سریال یک ماشین سواریامروز بوگاتی ویرون است سوپر اسپرت. در سال 2017 رکورد سرعت 457.4 کیلومتر بر ساعت را به نام خود ثبت کرد.
به طور کلی، به طور خلاصه، در بین گزینه هایی که در نظر گرفته ایم، بهینه ترین راه حل برای امروز "اتوماسیون" کلاسیک است. این با دلایل زیر توضیح داده می شود:
قابلیت اطمینان؛ در دسترس بودن تعمیرات و تعویض قطعات یدکی؛ توانایی رانندگی در هر جاده ای
خودروهای با گیربکس CVT برای کسانی که عاشق سواری نرم هستند مناسب هستند. "ربات ها" - برای کسانی که ترجیح می دهند ماشین های کوچک، دوست دارد سواری آرام، در جاده ها و بزرگراه های شهری تردد می کند و کارایی را در اولویت قرار می دهد. طرفداران رانندگی فعال، سرعت و مانورها باید نگاه دقیق تری به گیربکس انتخابی داشته باشند.
اگر به کارشناسان دنیا اعتقاد دارید بازار خودرو، سپس آینده متعلق به CVT و جعبه دنده های پیش انتخابی است. ساده، راحت و مدل های اقتصادیرانندگان به طور فزاینده ای اولویت خواهند داد.
ویدئو: کدام گزینه گیربکس را انتخاب کنید بهتر است
بنابراین، اتومبیل های مدرن به طور فزاینده ای به گیربکس های اتوماتیک و تغییرات آنها - CVT و رباتیک مجهز می شوند. هر کدام از آنها مزایا و معایبی دارند. مزیت مشترک آنها سهولت کارکرد و اجرای روان خودرو است. انتخاب گیربکس ها باید مطابق با سبک رانندگی شما، ترجیحات شما و هدف خودرو انجام شود.
گیربکس های اتوماتیک به زودی به طور کامل جایگزین گیربکس های دستی خواهند شد، اما همه نمی دانند و کسانی که می دانند این سوال را دارند که چه نوع گیربکس های اتوماتیک وجود دارد و چه تفاوت هایی با هم دارند؟ در واقع، تعداد زیادی از آنها وجود دارد و هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند، اما امروز ما به دو نوع محبوب گیربکس خواهیم پرداخت - اینها عبارتند از مسلسل کلاسیکو مکانیک رباتیک .
نحوه تشخیص بصری ماشین خودکار از ربات
اگر قبلاً خودرویی خریداری کرده‌اید یا قصد خرید آن را دارید و نمی‌دانید چه نوع ماشین اتوماتیکی در آن وجود دارد، این دو جعبه را می‌توان به راحتی از نظر بصری از یکدیگر متمایز کرد. اگر در آنجا، در همان بالا، موقعیت را می بینید، فقط به چرخ دنده (اهرم تعویض دنده) نگاه کنید. پ"- پارکینگ، پس خودکار است، و اگر چنین موقعیتی از صحنه ها را نمی بینید، اما فقط وجود دارد" ن" - خنثی و " آر"- برگرد، پس این قطعا یک ربات است!
اصل انتقال اتوماتیک
دستگاه شامل دو ماژول اصلی است: گیربکسو مبدل گشتاور. وظیفه اولی انتقال نیرو از طریق یک سیستم چرخ دنده است که می توانند در تغییرات مختلف با یکدیگر مشبک شوند و به همین دلیل این نیرو تغییر می کند. دوم فراهم می کند سوئیچینگ صافسرعت می دهد و عملکردی شبیه به کلاچ دستی انجام می دهد.
این نوع جعبه کنترل را تا حد زیادی ساده می کند و راننده را از اجبار آزاد می کند گردش ثابتبه پدال کلاچ، تعویض دنده ها با اهرم و کنترل استارت صاف. اتوماسیون این کار را برای او انجام می دهد. در نتیجه ظاهر می شود امکانات بیشترهنگام رانندگی در جاده وضعیت را کنترل کنید.
در عین حال، قابلیت اطمینان مبدل گشتاور به عنوان یک واحد شبیه به کلاچ در انتقال دستیبالاتر خواهد بود و به دلیل ناتوانی در استفاده از آن، همانطور که انجام می دهند، آن را می شکنند رانندگان بی تجربه، غیر ممکن با توجه به آن، بار در واحد قدرتو شاسیکاهش می دهد.
زمانی که سرعت تغییر می کند سرعت بهینه، که به دلیل آن منبع موتور حفظ می شود. مقدار زیادمراحل نسبت دندهبه شما این امکان را می دهد که از سوخت اقتصادی تر استفاده کنید. سیستم منفعلایمنی از غلتیدن خودرو در هنگام ایستادن بر روی شیب جلوگیری می کند.
اما در کنار این مزایا، این نوع گیربکس معایبی نیز دارد. هنگام رانندگی، دینامیک شتاب کمتری در مقایسه با گیربکس دستی وجود دارد. سوخت به نسبت معکوس نسبت به تعداد مراحل دنده از نظر اقتصادی کمتر مصرف می شود. بنابراین، یک جعبه دنده چهار سرعته غیراقتصادی ترین خواهد بود.
همچنین پاوریونیت به دلیل مبدل گشتاور که کارکرد آن بخشی از توان را مصرف می کند، بازده کمتری دارد. خود واحد بسیار گران است، که به طور قابل توجهی بر کل هزینه محصول تأثیر می گذارد. تعمیر و نگهداری آن گران خواهد بود و باید حجم بالای روغن دستگاه و هزینه قابل توجه آن را در نظر بگیرید.
ویژگی های جعبه رباتیک
این نوع جعبه به دو نوع زیر تقسیم می شود. در مورد اول عملاً است انتقال دستی، که در آن نصب شده است کنترل خودکار. کنترل شیفت به صورت الکترونیکی انجام می شود. در نتیجه، کلاچ معمولی نیز وجود ندارد. دنده ها را می توان به طور خودکار یا دستی تغییر داد، درست مانند گیربکس دستی. در این جعبه ها، گشتاور قطع می شود و هنگام سوئیچ کردن، خرابی وجود دارد.
نوع دوم در مقایسه با قبلی کاملتر است. روی آن نصب شده است ماشین های اسپرتشرکت در مسابقات آنها ویژگی های فنیموجود در دو سیستم کلاچ مسئول چرخ دنده های مختلف. به لطف این، سرعت سوئیچینگ بسیار سریع است.
که در این نوعپست های بازرسی زیادی وجود دارد نقاط ضعف، اما در عین حال مصرف سوخت نسبتاً کمی دارد که می توان با آن مقایسه کرد گیربکس های مکانیکی. چنین جعبه ای نه تنها به خودی خود، بلکه در تعمیر و نگهداری ارزان تر است و همچنین مصرف کمتری دارد تدارکات. وزن آن نسبت به گیربکس های اتوماتیک پایین تر است. او دارد دینامیک خوبو دکمه های سوئیچ مناسب که روی فرمان قرار دارند.
معایب چنین گیربکس عملکرد متناوب آن است که در هنگام تعویض شنیده می شود و همچنین پس از درگیر شدن خود دنده تاخیر وجود دارد. هنگام توقف، اهرم تعویض دنده باید به حالت خنثی حرکت کند. تمام لغزش های حرکت منبع آن را کاهش می دهد، بنابراین توصیه می شود از خودرویی با چنین گیربکسی در جاده های خوب استفاده کنید.
تفاوت در چیست؟ مزایا و معایب
- کنترل ساده ای را بدون نیاز به فشار دادن کلاچ و تعویض دنده فراهم می کند.
- حالت عملکرد موتور قابل قبول تر، افزایش منابع آن؛
- سیستم ایمنی غیرفعال؛
- کاهش مصرف سوخت با ۶ مرحله یا بیشتر تعویض.
مزایای گیربکس اتوماتیک:
- هزینه نسبتا کم؛
- مصرف سوخت اقتصادی؛
- وزن کمتر جعبه؛
- دینامیک رانندگی قابل قبول
مزایای جعبه رباتیک:
- دینامیک شتاب ضعیف؛
- افزایش مصرف سوخت؛
- قیمت بالای خود دستگاه و تعمیر و نگهداری؛
- کاهش راندمان به دلیل مبدل گشتاور؛
- اینرسی هنگام تعویض دنده.
معایب خودکار:
- تعویض دنده کمتر حتی در مقایسه با اتوماتیک.
- تاخیر پس از تعویض دنده؛
- لغزش منابع جعبه را کاهش می دهد.
- تعویض دستی اهرم موقعیت خنثی هنگام توقف.
معایب ربات:
چه چیزی را انتخاب کنیم؟
خصوصیات مقایسه ای هر دو نوع گیربکس مزیت واضحی از یکی نسبت به دیگری نشان نمی دهد. در غیر این صورت، سازندگان گیربکس تولید خواهند کرد بهترین گزینه. انتخاب نوع جعبه بستگی به ایده های شخصی راننده ماشین در مورد راحتی و راحتی رانندگی با ماشین دارد. پولکه حاضر است برای آن خرج کند.
فقط می توانیم توجه داشته باشیم که این دستگاه برای آماتورها مناسب تر است سواری آرامو ربات سبک پویاتر و مصالحه بین کیفیت و هزینه را ترجیح می دهد.
که در دنیای مدرنممکن است کلمه گیربکس یا گیربکس معنایی نداشته باشد، بنابراین همراه با تعریف، توضیح اینکه کدام گیربکس یا گیربکس ارائه می شود. یعنی گیربکس اتوماتیک یا گیربکس بدون پلهدنده یا گیربکس دستی
چنین وفور مفاهیم و تنوع واحدها، به عنوان یک قاعده، همیشه یک خریدار معمولی را به بن بست می کشاند، که علاوه بر سوالاتی مانند "مارک"، "مدل"، و همچنین ""، باید خود را نیز به چالش بکشد. فکر می کنم که کدام یک از گزینه های گیربکس ارائه شده را انتخاب کنید.
در مقالات قبلی ما قبلاً سؤالات مشابهی را مطرح کرده بودیم: ""، و همچنین ""، امروز یک گیربکس رباتیک و یک گیربکس اتوماتیک معمولی را با هم مقایسه می کنیم، همه "مزایا و معایب" را وزن می کنیم تا بفهمیم چه چیزی بهتر است. ربات یا ماشین.
پس بیایید با تفاوت ها شروع کنیم ...
گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک یا به سادگی "اتوماتیک")
انتقال خودکار طراحی نسبتاً پیچیده و در عین حال قابل اعتماد و آزمایش شده ای که خود را خوب نشان داده است. این شامل تعداد زیادی قطعه و اجزای مختلف است که در بین آنها مبدل گشتاور و گیربکس نقش اصلی را ایفا می کند. به طور خلاصه، مبدل گشتاور وظیفه تعویض نرم دنده بدون تکان یا ضربه را بر عهده دارد و نوعی آنالوگ از "کلاچ" است که در گیربکس دستی استفاده می شود. گیربکس مجموعه ای از چرخ دنده ها است که توسط دندانه ها به یکدیگر متصل می شوند و بدین ترتیب پله ها یا دنده های معمولی را تشکیل می دهند. می تواند از چهار تا هشت مرحله باشد و پیشرفت های بیشتری وجود دارد که می گویند ...
تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک پس از رسیدن موتور به تعداد معینی از چرخش و ایجاد فشار در سیستم روغن، راننده در این فرآیند شرکت نمی کند. این تعویض دنده به حداقل تجهیزات الکترونیکی نیاز دارد و مطلقاً نیازی به کنترل راننده ندارد.
گیربکس رباتیک (یا به سادگی "ربات")
به طور خلاصه، پس ربات یک گیربکس دستی است که روی آن یک واحد کنترل نصب شده است که شامل یک سروو درایو (واحد الکتریکی) و یک درایو هیدرولیک است. این واحد تعویض دنده را طبق اصل گیربکس دستی فقط در داخل انجام می دهد بطور خودکار، واحد برق و هیدرولیک همه کارها را بدون مشارکت راننده انجام می دهد. تفاوت مشخصهتعویض دنده در جعبه رباتیک به این صورت است که دنده ها با همان مکث هایی که در گیربکس دستی تعویض می شود، تعویض می شوند.
مزایای گیربکس اتوماتیک
- راحتی؛
- تعویض دنده صاف؛
- فرصت حالت دستی(در مورد گیربکس های اتوماتیک تطبیقی)؛
- به افزایش طول عمر موتور کمک می کند.
معایب دستگاه:
- هزینه بالای یک ماشین با گیربکس اتوماتیک؛
- خدمات گران قیمت و همچنین بسیار مکرر؛
- افزایش مصرف سوخت؛
- محدودیت بکسل (بیش از 30 کیلومتر، با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت).
مزایای ربات:
- دستگاه ساده تر؛
- تعمیر و نگهداری ارزان؛
- هزینه کم در مقایسه با گیربکس اتوماتیک؛
- (تقریباً همان مکانیک).
معایب ربات:
- تعویض دنده طولانی و نه همیشه صاف؛
- هنگام تعویض دنده ممکن است شوک وارد شود.
- در توقف های کوتاه ("مسافرت"، توقف، چراغ های راهنمایی ...) لازم است "خنثی" را روشن کنید.
همانطور که می بینید، هر دو گزینه مزایا و معایب خود را دارند، اما به نظر من، تطبیقی است گیربکس اتوماتیکبسیار جذاب تر از یک ربات ناقص و البته ارزان به تمام معنا است. برای تعویض صاف و امکان انتخاب مستقل یک یا دنده دیگر، باید در زمان خرید و همچنین در کل عملیات هزینه اضافی بپردازید. اما، همانطور که می گویند، هر کدام برای خودش، با توجه به موارد بالا نتیجه گیری کنید و تصمیم بگیرید؛ شخصاً من خیلی وقت پیش همه چیز را برای خودم تصمیم گرفتم.
این همه برای من است، از توجه شما متشکرم و دوباره شما را می بینم. من مشتاقانه منتظر نظرات شما در مورد این موضوع هستم، آنها را به اشتراک بگذارید و استدلال خود را به نفع یک یا آن گزینه ایست بازرسی ارائه دهید. خدا حافظ!
امروزه خودرو یک وسیله بسیار مورد نیاز است. استفاده فردی، همچنین تلفن همراه، دوربین یا کامپیوتر شخصی. بیشتر علاقه مندان به خودرو در حال انتخاب هستند ماشین جدیدآنها نمی توانند به طور کامل بفهمند که یک گیربکس ربات چگونه با یک گیربکس اتوماتیک متفاوت است و همچنین در درک ویژگی های فنی و اصطلاحات مدل های ارائه شده به آنها مشکل دارند. گیربکس های اتوماتیک به زودی جایگزین گیربکس های مکانیکی خواهند شد، اما تعداد کمی از افراد در مورد تعداد زیاد انواع و تفاوت های آنها با خبر هستند. با این حال، هنوز خیلی زود است که در این مورد صحبت کنیم؛ اکنون باید فهمید که مکانیک رباتیک چیست و یک ماشین کلاسیک نشان دهنده چیست.
"اتوماتیک" از دو عنصر اصلی تشکیل شده است:
- جایگزینی برای کلاچ مورد استفاده است جعبه کلاسیکانتقال
- گیربکس از جفت دنده های مشبک ساخته شده است. به لطف ساختار آن، ویژگی های آن آشکار می شود سیستم اتوماتیک– امکان تعویض دنده بدون کمک راننده مکانیزم عملاً مجهز به الکترونیک نیست.
"ربات" در اصل به مکانیک نزدیک است، اما تفاوت هایی دارد. ساختار آن شامل نوعی متشکل از سرووها و درایوهای هیدرولیک است که بر اساس الگوریتم‌های خاصی کار می‌کنند. گیربکس به طور مستقل سیستم اصطکاک کلاچ و همچنین سرعت را تغییر می دهد و به راننده اجازه می دهد در این فرآیند دخالت نکند.
تفاوت بصری بین "مسلسله" و "ربات"
زمانی که تصمیم به خرید خودرو می‌گیرید یا قبلاً این کار را انجام داده‌اید، اما نمی‌دانید چه نوع گیربکسی در داخل آن نصب شده است، باید به این سؤال پاسخ دهید که تفاوتهای بین خودکار و ربات چیست و چرا یکی بهتر از آن است. دیگری؟ تفاوت بصریاز این دو گیربکس - ربات و اتوماتیک - کاملاً واضح بیان شده است. تنها چیزی که لازم است توجه به طراحی کانال تعویض دنده است، آنها مواردی هستند که متفاوت هستند. اگر در بالا موقعیتی مانند پارکینگ - "P" وجود دارد، این یک گیربکس اتوماتیک است؛ وقتی چنین موقعیتی وجود ندارد، اما خنثی - "N" و همچنین "R" عقب وجود دارد، پس شما هستید برخورد با یک دستگاه رباتیک
اصل عملکرد "ماشین های اتوماتیک"
گیربکس اتوماتیک همانطور که قبلا ذکر شد از دو قسمت (مبدل گشتاور، گیربکس) ساخته شده است. حال بیایید به دستگاه و اصل عملکرد جعبه نگاه کنیم. گیربکس نیرو را از طریق سیستمی از چرخ دنده ها منتقل می کند که در تغییرات مختلف با یکدیگر مشبک می شوند. به لطف این موقعیت است که نیرو تغییر می کند. مبدل گشتاور وظیفه تعویض هموار از یک سرعت به سرعت دیگر را بر عهده دارد، همچنین وظیفه انجام عملکردهایی مشابه کلاچ در گیربکس دستی را بر عهده دارد.
گیربکس اتوماتیک کنترل را تا حد زیادی تسهیل می کند و به راننده اجازه می دهد مدام از پدال کلاچ استفاده نکند. راننده مجبور نیست دنده را با اهرم عوض کند و حرکت صاف را کنترل کند، زیرا اتوماسیون همه چیز را برای او انجام می دهد. به لطف این، صاحب خودرو راه های زیادی برای کنترل کامل هر موقعیتی در جاده دارد (گیربکس اتوماتیک اینگونه با گیربکس دستی متفاوت است). مبدل گشتاور به عنوان یک واحد در اینجا بسیار قابل اعتمادتر است، برخلاف گیربکس دستی. شکستن آن به دلیل بی تجربگی تقریبا غیرممکن است. با توجه به این بخش، بار روی شاسی و واحد قدرت کاهش می یابد.
منابع موتور با تعویض دنده در سرعت های قابل قبول بهتر حفظ می شود. مصرف سوخت بیشتر به دلیل مقدار زیادمراحل نسبت دنده هنگامی که روی سراشیبی می ایستید، خودرو هرگز به تنهایی غلت نمی زند، زیرا سیستم ایمنی در حالت غیرفعال است.
بعلاوه مزایای آشکارحتی این گزینه کنترل دارای معایبی است. تفاوت یک ماشین خودکار با یک ربات در این است که دینامیک افزایش سرعت در طول فرآیند رانندگی کمتر است. مصرف سوخت اقتصادی کمتر نسبت به تعداد زیادی از مراحل دنده. راندمان واحد به دلیل جذب مبدل گشتاور بخشی از توان به طور قابل توجهی کمتر است. هزینه بالای واحد تاثیر می گذارد قیمت کلاز کل محصول هزینه نگهداری، تعویض قطعات، تعمیرات بیشتر است.
نصیحت! از آنجایی که جعبه‌ای با چهار سطح دنده غیراقتصادی در نظر گرفته می‌شود، هنگام خرید خودرویی با گیربکس اتوماتیک، پله‌های دنده کمتری را ترجیح دهید.
هنگام خرید خودرو، هر علاقه‌مند به خودرو می‌خواهد نه تنها راحتی و قابلیت اطمینان، بلکه کارایی را نیز دریافت کند. انتخاب به بسیاری از ویژگی های خودرو بستگی دارد: کلاس، مدل و نوع انتقال.
که در آن توجه ویژهشما باید نه تنها به موتور احتراق داخلی، بلکه به انتخاب گیربکس نیز توجه کنید. ماشین های مدرنامروزه مجهز به: گیربکس دستی، "خودکار کلاسیک"، CVT، گیربکس رباتیک نوع AMT یا DSG ().
با توجه به تنوع گیربکس های اتوماتیک، مهم است که بدانیم چگونه یک گیربکس اتوماتیک را از یک ربات تشخیص دهیم. در مرحله بعد، نحوه تشخیص بصری یک ماشین اتوماتیک از یک ربات و همچنین تفاوت کلی این گیربکس ها را بررسی خواهیم کرد.
در این مقاله بخوانید
ماشین اتوماتیک چیست و جعبه ربات چیست
بنابراین، بیایید به گیربکس های اتوماتیک و رباتیک نگاه کنیم. اول از همه، وظیفه اصلی همه گیربکس های اتوماتیک و گیربکس های دستی، انتقال به چرخ ها و همچنین تغییر میزان کشش بسته به تعدادی از شرایط است.
اگر در مکانیک درایور تغییر کند نسبت دندهبه صورت دستی، دستگاه این کار را به طور مستقل انجام می دهد. همچنین، گیربکس های اتوماتیک در طراحی و اصل عملکرد متفاوت هستند. به عبارت دیگر، تمام ایست های بازرسی هدف یکسانی دارند، اما همه آنها از نظر ساختاری متفاوت هستند.
اگر به روبات ها () و اتوماتای کلاسیک () برگردیم، تفاوت ها در مقایسه به وضوح قابل مشاهده است. انتقال خودکاربر اساس یک واحد انتقال اتوماتیک هیدرومکانیکی - کاملاً پیچیده است به صورت سازندهراه حل.
این دستگاه است سیستم هیدرولیککنترل (تعویض کلاچ و بدنه سوپاپ)، و همچنین کاهنده سیاره ای، شامل تمام جفت چرخ دنده هایی است که در شبکه ثابت هستند. بسته به سرعت موتور، تعویض دنده در جعبه به طور خودکار (بدون دخالت راننده) انجام می شود.
گیربکس رباتیک (گیربکس دستی) جعبه ای است که از نظر طراحی شبیه به یک جعبه است، فقط با یک واحد کنترل (درایوهای هیدرولیک و سروو که عملکرد کلاچ و تعویض دنده ها و حالت ها را کنترل می کنند).
نحوه تشخیص گیربکس اتوماتیک از ربات: طراحی و تفاوت های فنی
گیربکس اتوماتیک و دستی از نظر فنی بسیار بالاست جعبه های مختلف. همانطور که در بالا ذکر شد، گیربکس اتوماتیک جعبه ای با مبدل گشتاور و الکترونیک است، و گیربکس دستی یک گیربکس دستی معمولی با سرووهای ویژه (عملگر) است که به شما امکان می دهد فرآیندهایی مانند روشن/خاموش کردن کلاچ و انتخاب/درگیر کردن را به طور خودکار انجام دهید. یک دنده خاص
تفاوت های اصلی اسلات ماشین کلاسیکاز یک ربات ساده (تک دیسک):
- گیربکس اتوماتیک بسیار گرانتر از گیربکس دستی است.
- عدم وجود سروومکانیسم در گیربکس های اتوماتیک؛
- مصرف سوخت و مقدار (حجم) روان کننده در گیربکس اتوماتیک بیشتر است.
- قابلیت اطمینان گیربکس اتوماتیک بالاتر از گیربکس دستی است.
- در مقایسه با یک ربات، تعمیر گیربکس اتوماتیک می تواند گران تر باشد و زمان بیشتری ببرد.
- گیربکس اتوماتیک، بر خلاف ربات، دنده را به آرامی و نرم (بدون تکان یا تکان) تغییر می دهد.
- تفاوت های طراحی (اتوماتیک یک واحد هیدرومکانیکی است، ربات یک مکانیک با ECU است).
- گیربکس اتوماتیک - انتقال پایدارتر و راحت تر؛
این را هم اضافه کنیم که در بین ربات ها جعبه های به اصطلاح پیش انتخابی نیز وجود دارد. این گیربکس ها هنوز هم همان مکانیک هستند، اما با وجود دو کلاچ و طراحی پیچیده تر، با آنالوگ های خود تفاوت دارند.
نحوه تشخیص بصری ماشین خودکار از ربات
در برخی موارد، تشخیص بصری یک ماشین کلاسیک از یک ربات بدون تجربه تقریبا غیرممکن است، به خصوص وقتی صحبت از ربات های پیش انتخابی مانند DSG باشد. واقعیت این است که کنسول جعبه ها اغلب تقریباً یکسان است.
با این حال، ربات اغلب موارد جداگانه ای ندارد، که اغلب در گیربکس های اتوماتیک (L2، L1) یافت می شود. اگر چه، اگر گیربکس اتوماتیک مجهز به یک حالت باشد، ممکن است چنین حالت هایی نیز وجود نداشته باشد.
این تفاوت اغلب فقط در هنگام رانندگی و بر این اساس هنگام تعویض احساس می شود محدودیت سرعت. به عنوان مثال، در یک گیربکس روباتیک، تعویض دنده اغلب با مکث اتفاق می افتد (معمولی برای).
این امر باعث ایجاد ناراحتی و ناراحتی در هنگام رانندگی به خصوص در ترافیک شهری می شود (هنگام تعویض دنده دیگر، شتاب گیری خودرو برای مدتی متوقف می شود و پس از آن شروع به حرکت تند می کند).
- به هر حال، سازنده اول فولکس واگناین مشکل را با آزاد کردن یک گیربکس روباتیک با دو کلاچ (DSG، S-tronik و PD) حل کرد. این امکان کاهش مصرف سوخت را به میزان 15 تا 20 درصد در مقایسه با گیربکس اتوماتیک فراهم کرد.
علاوه بر این، عملکرد یک گیربکس رباتیک با دو کلاچ بسیار یادآور گیربکس اتوماتیک هیدرولیک شده است (چنین رباتی، مانند گیربکس اتوماتیک، به سرعت دنده ها را تغییر می دهد، هیچ تکان، مکث یا شیب وجود ندارد، کشش نرم و قابل پیش بینی است) .
جعبه های رباتیک مانند اکثر جعبه های اتوماتیک مجهز به یک عملکرد هستند انتخاب دستیچرخ دنده (تیپترونیک). این برای فرودهای طولانی کوهستانی بسیار راحت است. با این حال، وجود چنین حالتی کار تعیین بصری نوع گیربکس اتوماتیک را پیچیده تر می کند. مدل خاصخودکار.
بیایید آن را جمع بندی کنیم
همانطور که می بینید، این سوال که چگونه یک ربات را از یک ماشین اتوماتیک تشخیص دهیم، پیچیده است. واقعیت این است که برای ساده کردن تعامل، تولید کنندگان انواع گیربکس های اتوماتیک را تولید می کنند دوست مشابهروی یکدیگر هم در حالت ها و هم در کنترل های داخل کابین.
این امر از یک طرف تعامل راننده با دستگاه را ساده می کند، اما از طرف دیگر می تواند در تعیین نوع جعبه مشکل ایجاد کند. به نظر می رسد که بهتر است اطلاعات مربوط به مدل خاص خودرو و انواع جعبه های قابل نصب را جداگانه مطالعه کنید.
در نهایت، ما متذکر می شویم که استفاده از گیربکس اتوماتیک در زمان ما بسیار مهم است، زیرا گیربکس اتوماتیک، به ویژه در شهرهای بزرگ، راحت و ایمن است. با این حال، هر نوع ماشینی دارای مزایا و معایب است.
در عین حال ، گیربکس رباتیک در محبوبیت خود از گیربکس اتوماتیک "کلاسیک" فاصله زیادی ندارد. اول از همه، چنین تقاضایی برای گیربکس دستی به دلیل محبوبیت و تولید ارزان تر است که در هزینه نهایی خودرو منعکس می شود.
همچنین بخوانید
تفاوت بین گیربکس CVT و گیربکس اتوماتیک یا گیربکس ربات چیست: تفاوت های اصلی بین گیربکس CVT و گیربکس اتوماتیک و همچنین گیربکس های رباتیک مانند AMT یا DSG.
