غول های خودروسازی کره ای از خوشحال کردن طرفداران خود با خودروهای کاربردی و متعادل در بازار با قیمت مناسب خسته نمی شوند. در ادامه مروری بر دو «کره ای» محبوب ارائه می کنیم و سعی می کنیم با جزئیات مقایسه کنیم و بفهمیم که کیا ریو یا هیوندای سولاریس از بین خودروهای ارائه شده بهتر است.
بیایید بدن و فضای داخلی را لمس کنیم
بسیاری از خریداران بالقوه خودرو نمی دانند از بین مدل های ارائه شده کیا ریو یا هیوندای سولاریس چه چیزی را انتخاب کنند. هر دو رقیب ظاهر بیرونی شیک و سودمندی نسبت به سایر رقبا دارند. در مقایسه با سولاریس 2015، ریو خودرویی جذاب تر به نظر می رسد. برای کمک به شما در درک اینکه کدام خودرو واقعا بهتر است، کیا ریو یا هیوندای سولاریس، مقایسه ای از خودروهای انتخاب شده را ارائه می دهیم. و شاید در پایان شما تصمیم بگیرید که چه چیزی را انتخاب کنید.
بدنه هیوندای، برعکس، دارای خطوط جوانی و تا حدی ورزشی است. پانل های بدنه گالوانیزه هستند، که مدت زمان کافی طولانی کار را بدون خطر خوردگی تضمین می کند.
به طور کلی، هر دو مدل بر روی رده جوان رانندگان تمرکز دارند و برای هر دو جنس به یک اندازه مناسب هستند، اما این سوال همچنان باز است که از بین مدل های کیا ریو یا هیوندای سولاریس چه چیزی را انتخاب کنیم؟
با نگاهی به فضای داخلی این "کره ای ها"، به کیفیت پانل ها و طراحی مدرن راه حل های سازنده آنها پی می بریم.
داشبورد ریو در رنگ‌های سخت‌تر اجرا می‌شود، همانطور که با روشنایی مقیاس‌های قرمز مشهود است و خود ابزارها در نوع خود آنالوگ هستند. در مقایسه، پانل سولاریس با نور پس زمینه با رنگ های آبی، با تمایل به سبک مدرن مشخص می شود.
هر دو نماینده از صندلی‌های راحت برای راننده و همراه جلوی او می‌بالند، پشتی‌های عقب قابلیت تا شدن را دارند، به تبعیت از نسبت: 60 به 40. ما مقایسه را ادامه می‌دهیم تا بفهمیم کدام خودروهای کره‌ای کیا ریو یا هیوندای سولاریس بهتر است.
کنترل‌های سیستم‌های راحتی و ایمنی به گونه‌ای ارگونومیک طراحی شده‌اند تا سهولت استفاده را افزایش دهند و در عین حال به حداقل توجه در هنگام رانندگی نیاز دارند.
محفظه های چمدان دارای حجم مشابهی هستند و به شما امکان می دهند برخی از چمدان های بزرگ را جابجا کنید. دستگیره های باز کردن قفل درب صندوق عقب نیز کاملا کاربردی هستند.
هر دو خودرو برای انطباق با شرایط جاده روسیه طراحی شده اند، همانطور که افزایش فاصله از زمین تا 160 میلی متر نشان می دهد. بنابراین در این زمینه نمی توان تعیین کرد که کدام بهتر است.
داده های عملیاتی
اگر به مقایسه سیستم تعلیق کیا ریو و هیوندای سولاریس متوسل شویم، باید به کار بی‌نظیر شاسی سولاریس توجه کنیم که در نسل اول با تمایل به لغزش مشخص می شد. اکنون این نقص توسط سازنده برطرف شده است که امکان مانور مطمئن و پایداری را برای خودرو فراهم کرده است.
ریو شاسی سفت تری دارد، اما این تاثیری بر عملکرد رانندگی ندارد.
هر دو مدل قادر به پاسخگویی به نیازهای صاحبان منطقی هستند. بقیه نکات مربوط به ویژگی های کار تعلیق هر دو رقیب تفاوت قابل توجهی ندارند.
با حرکت به محدوده موجود برای ریو و سولاریس، شاهد حضور یک واحد 1.4 لیتری 108 اسب بخاری در نسخه اول و یک موتور 1.6 لیتری با توان 124 اسب بخار هستیم. با. در سولاریس
واحدهای انتقال قدرت نیز نمی توانند از تنوع خود راضی باشند، زیرا تنها دو نسخه برای "کره ای ها" مورد نظر در دسترس است:
- "مکانیک" کلاسیک 5 سرعته؛
- 4 سطح ثابت "اتوماتیک".
اگر مقایسه کنیم، اصلاح به روز شده Solaris اکنون می تواند جعبه های پیشرفته تر را به رخ بکشد:
- "مکانیک" در 6 سرعت؛
- 5 سرعته "اتوماتیک".
موتورها کاملا مقرون به صرفه هستند و می توانند با مصرف متوسط 6.6 لیتر (گیربکس دستی) در سیکل ترکیبی راضی باشند.
پارامترهای سرعت و دینامیک هر دو "آسیایی" مشابه هستند و (نسل دوم):
- سرعت - 190 کیلومتر در ساعت؛
- شتاب - 10.3 ثانیه تا اولین "صد" ("مکانیک") یا 11.2 ثانیه (با "اتوماتیک").
قیمت
سوال ابدی - کدام یک گران تر است: کیا ریو یا هیوندای سولاریس؟ در زمان شکل گیری مقاله ما، محدودیت قیمت برای اتومبیل های تعیین شده، مطابق با اطلاعات ارسال شده در شبکه نمایندگی رسمی، 612 هزار روبل بود.
خدمات گارانتی اولیه می تواند به صاحب 7-8 هزار روبل "خارج شود".
ویژگی هایی که خود را در حین کار ثابت کرده اند
طبق بررسی های پراکنده مالکان، خودروها در طول یک دوره کارکرد کامل، جنبه های زیر را به دست آورده اند:
- عدم امکان تنظیم عمیق.
- پس از 120000 اجرا، نیاز به تعمیر و نگهداری جدی و پرهزینه سیستم تهویه مطبوع وجود دارد.
- با گذشت زمان، عایق صوتی فضای کابین خراب می شود.
هیوندای:
- کمک فنرهای جلویی از نظر نظارت بر عملکرد خود نیاز به توجه زیادی دارند.
- خراب شدن یاتاقان چرخ های محور جلو پس از 100000 دور زدن.
- نیاز به نظارت شدیدتر بر وضعیت لوله های سیستم تهویه مطبوع و فرمان برقی.
- با مسافت پیموده شده زیاد، به دلیل تمایل به خرابی همگام سازهای این واحد، نظارت مکرر بر وضعیت گیربکس دستی مورد نیاز است.
- علائم سایش زودرس در مهر و موم های لاستیکی اطراف محفظه چمدان.
بررسی ها
برای تصویر کامل تر از مزایا و معایب رقبای مورد نظر ما، توصیه می کنیم بررسی های ارائه شده را به دقت مطالعه کنید، که به شما در تصمیم گیری در مورد انتخاب دشوار گزینه مناسب کمک می کند.
دیمیتریفسکی ویاچسلاو، کورولف، از سال 2015 مالک است
من برای مدت طولانی انتخاب کردم. آرزوی اصلی به دست آوردن یک سدان جادار مناسب برای یک خانواده بود. پس از انتشار در سال 2008 یک نسخه استفاده شده در نظر گرفته شد. در سال 2015 حدود 60 خودروی دست دوم را بررسی کردم تا اینکه متوجه شدم با مبلغ موجود نمی توان یک خودروی خارجی راحت و معتبر خرید. من باید در بین جدید و به این قیمت نگاه کنم. سرگردان در اطراف "آمریکایی ها" و "اروپایی ها" - گران است. من شروع به مراقبت از "کره ای ها" کردم - من Elantra را دوست داشتم: تجهیزات خوب، اما قیمت "نیش"، بیش از 1.3 میلیون روبل. نگاه می کنم - کنار سولاریس. داخل نشست - بد نیست. به دست آورده است. موتور 1.6 لیتری به طور غیر منتظره ای مرا شگفت زده کرد. "من می روم" در حال حاضر "140"، و ماشین تازه شروع به گرفتن مسیر کرده است. من در گوشه ها ترمز می کنم - به دلیل بدنه سبک، تمایل کمی به تخریب وجود دارد. فضای داخلی از نظر ارگونومی و بدون زواید غیر ضروری طراحی شده است. هزینه معقول بود. صندوق عقب جادار است. هیچ مشکلی در قابلیت اطمینان مشاهده نکردم. تا اینجا، اگر مقایسه کنیم، سولاریس بدون شک رهبر است. من همچنان می روم، سپس اشتراک را لغو می کنم.
ساگالویچ ویتالی ایزاکوویچ، رژف، از فوریه 2015 ریو را اداره می کند.
در مورد من، بهترین کار در محیط شهری چیست؟ هاچ بک انتخاب خودروی مناسب در محدوده قیمتی متوسط کار بسیار دشواری است. رنو خسته کننده به نظر می رسید و اشکودا گرانتر از حد انتظار بود. برای "کره ای ها" امید بود. ریو را با سولاریس مقایسه کنید. من باید سخت کار می کردم تا تفاوت های قابل توجهی پیدا کنم. متوجه شدم که سولاری ها بیشتر در خیابان ها رایج هستند، بنابراین تصمیم گرفتم کیا بخرم. "مکانیک" را به عهده گرفت. با وجود وزن و ابعاد جامد، پشت فرمان احساس راحتی می کنم. دید خوب است. تعمیر به جیب نمی زند و قطعات یدکی مشکلی ندارند.
Udovenko Semyon، Omsk، از سال 2016 مالک آن است
من هرگز نقش یک مالک ثانویه را بازی نکرده ام و در آرزوی یکی بودن نمی سوزم. تصادف کردم، هرچند تقصیر من نیست. با این حال، مهم نیست. فقط برای یک نسخه داخلی یا برای یک بودجه "کره ای" پول کافی بود. بحران، چه کاری می توانید انجام دهید. یکی از دوستان کیا دارد، اجازه دهید من یک بار هدایت کنم - از آن خوشم آمد. من ریو را با همکلاسی هایم مقایسه کردم، برای من بهتر بود. بسته راحتی را خریدم. کاستی ها، اگرچه ظاهر شدند، اما مقیاس فاجعه را نداشتند. نکته اصلی این است که با دقت در ماشین بشکنید. مصرف بیشتر از آنچه سازنده اعلام کرده بود. ترمزها بی عیب و نقص کار می کنند. با یک مشکل جزئی با کولر مواجه شدم. نور مناسب است، اگرچه او بعداً لامپ های هالوژن را در یک دایره نصب کرد.
سیمونوف نیکودیم، آستاراخان، از سال 2015 فعالیت می کند
من الان بیش از یک سال است که سولاریس دارم. علاوه بر تعویض روغن معمولی و لنت ترمز، تعمیر آن به چیز دیگری نیاز داشت. در اوج تابستان 2016، من متوجه شدم که پدال ها به هم می ریزند، مجبور شدم روغن کاری کنم. کولر را کمی پایین انداختم - بلافاصله رفتم سرویس. در زمستان بدون مشکل حرکت می کنید، هرچند ماشین سبک است. در یک سطح لغزنده، خارج شدن از لغزش کار سختی نیست. در اینجا یک مقایسه است.
جمع بندی
ما خودروهای کره ای کیا ریو و هیوندای سولاریس را با هم مقایسه کردیم. در طول مقایسه دو برند رقیب خودرو، هر مالک آینده به این درک می رسد که تفاوت قطعا وجود خواهد داشت. انتخاب صحیح نه تنها مستلزم در نظر گرفتن قابلیت های فنی یک اصلاح خاص، بلکه فاکتور قیمت نیز است. بنابراین، هر کس، از طریق تجزیه و تحلیل، تصمیم می گیرد که چه چیزی بهترین است و چه چیزی ارزش انتخاب را برای خرید دارد. یک اقدام مفید این است که با نظرات مالکانی که قبلاً چنین خودرویی را خریداری کرده اند آشنا شوید. تنها با تمایل به تجزیه و تحلیل جامع و کامل، می توانید انتخابی غیرقابل انکار داشته باشید.
اتومبیل های کره جنوبی یک اتفاق نسبتاً رایج در جاده های روسیه و کشورهای CIS هستند. این به این دلیل است که سطح تولید در کارخانه های این کشور واقعاً رشد کرده است. اتومبیل ها از خط مونتاژ خارج می شوند و بهتر و بهتر می شوند. در عین حال، آنها رقابت بسیار زیادی را برای بازارهای کشورهای دیگر ایجاد می کنند. طراحی مدرن، ویژگی های رانندگی با کیفیت بالا، سالن های جامد، تعمیرات ارزان و نگهداری کم هزینه. همه اینها را می توان در خودروهایی مانند هیوندای سولاریس و کیا سید مشاهده کرد.
پس کدام بهتر است؟ شما می توانید این دو خودرو را با هم مقایسه کنید، اما جدا کردن چیزی از خود یک موضوع شخصی برای همه است. با این حال، خودرویی که به شما امکان می دهد راحتی رانندگی را به دست آورید، و در عین حال کاملاً مقرون به صرفه است - رویای تقریباً هر فرد است. برای رانندگی در شهر و یک سفر نادر به خارج از شهر - بهترین گزینه.
اگر با این وجود شخصی تصمیم بگیرد که یک ماشین کره ای به دست آورد و بر اساس چندین عامل ذاتی آنها ، شروع به انتخاب می کند. و این انتخاب بسیار دشوار است، زیرا رقابت زیاد است. اغلب کیا سید و هیوندای سولاریس با هم مقایسه می شوند. خرید کورکورانه انتخاب بدی است، بهتر است از محاسن هر دو خودرو یاد بگیرید و تنها پس از آن معامله کنید. البته طراحی و برخی داده های رسمی نمی تواند تصویر کامل این خودروها را منعکس کند.
توضیحات کیا بذر
برای مقایسه خودروها و درک اینکه کدام بهتر است، باید در مورد آنها بیشتر بدانید. کیا سید از سال 2006، اگر خودروهای تازه را با هم مقایسه کنیم، مدت زیادی است که در بازار حضور داشته است. با این حال، بسیار مطمئن تر از ریو به فروش می رسد، اگرچه در برخی دوره های زمانی پیشرو در فروش بود. پس از 6 سال فروش، نسل دوم خودروی کره ای ظاهر شد. آنها در طراحی و برخی از عملکرد متفاوت هستند. مزایای اصلی چنین وسیله نقلیه ای قابلیت اطمینان و راحتی است.
توضیحات هیوندای سولاریس
اگر سولاریس نیز به اختصار توضیح داده شود، می توان موارد زیر را بیان کرد. این در همان کره تولید می شود، اما در یک شرکت کمی متفاوت. در سال 2011 به منظور جایگزینی مدل های قدیمی همان هیوندای عرضه شد. اگر آنها را با یکدیگر مقایسه کنید، سولاریس بسیار جالب تر از همان اکسنت است. علاوه بر طراحی عالی، یک جایزه نیز وجود دارد که همه ساکنان روسیه را خوشحال می کند - گرمایش شیشه جلو. در زمستان، یک چیز غیر قابل تعویض. فروش آنقدر سریع پیش رفت که این برند بیشتر از سایرین شروع به فروش کرد و این خودرو عنوان شایسته "ماشین سال 2014" را دریافت کرد.
مقایسه
نه تنها به دلیل تولید در یک کشور مشابه هستند، بلکه تفاوت های زیادی نیز دارند. چنین پارادوکسی غیرمعمول نیست، اما انتخاب اینکه چه کسی بهتر است، کار دشواری است. برای شروع، شایان ذکر است که این ماشین ها از نظر پیکربندی و قیمت با یکدیگر تفاوت زیادی دارند.
اگر در این مورد با جزئیات بیشتری صحبت کنیم، ساده ترین، همانطور که می گویند، "خام" تجهیزات برای کیا سید برای یک راننده معمولی 730 هزار روبل هزینه خواهد داشت. مبلغ برای ماشین کم نیست. اما در حال حاضر شامل کیسه هوای جانبی و جلو، ABS، ESS، ایموبلایزر است. علاوه بر این، صندلی ها در آن جمع می شوند، فرمان قابل تنظیم است و فاصله از زمین بسیار زیاد است. همه اینها با یک کامپیوتر داخلی و رادیو داخلی ارائه می شود. به هر حال، دومی به 6 بلندگو به طور همزمان مجهز است. آینه ها مانند خود پنجره ها با استفاده از دکمه ها تنظیم می شوند.
احتمالاً یک راننده نمی تواند بگوید که این برای پیکربندی اولیه کافی نیست. با این حال، تنوع کل هنوز کافی نیست و علاوه بر استاندارد، 6 نوع دیگر از این خودرو عرضه شد. اگر در مورد موتور صحبت کنیم، "ارزان ترین" تجهیزات دارای یک موتور 1.4 لیتری با 100 اسب بخار است. اما تجهیزات "GT" در حال حاضر با موتور 1.6 لیتری و 204 اسب بخار کار می کند. اما حدود 1 میلیون و 200 هزار هزینه دارد.
هیوندای سولاریس در پیکربندی استاندارد خود بسیار متواضع است، اما قیمت آن 110 هزار کمتر از کیا سید است. خوب یا بد، گفتنش سخت است. بسیاری از آنها به چیزی که یک شرکت کره ای ارائه می دهد نیاز ندارند و ممکن است چیز دیگری در خودروهای یک شرکت دیگر وجود نداشته باشد.
اما پکیج پایه سولاریس شامل چه مواردی است؟ فقط دو کیسه هوا، فرمان و صندلی قابل تنظیم. اما با پرداخت تنها 65000 روبل، این خودرو به صندلی ها و آینه های گرمکن مجهز شده است. تهویه مطبوع نیز اضافه شده است.
"سریع" ترین تجهیزات فقط یک موتور 1.6 لیتری دارد، اما در عین حال، تنها 123 اسب بخار قدرت دارد که تفاوت قابل توجهی با نزدیک ترین رقیب دارد. انصافاً باید توجه داشت که حتی در اینجا سولاریس ارزان تر است ، زیرا حداکثر پیکربندی فقط 820 هزار هزینه خواهد داشت ، که 100 هزار گران تر از "پایه" کیا ریو است.
یک نمای کلی از پیکربندی ها به شما امکان می دهد فوراً متوجه شوید که این دو خودرو دارای چه محدوده قیمتی هستند. با این حال، شایان ذکر است که کیا ریو مجهزتر از نظر پیکربندی بسیار بهتر به نظر می رسد و دارای ویژگی هایی است که حتی پس از خرید بسته های اضافی در سولاریس وجود ندارد. اما سوال این است که آیا مصرف کنندگان در صورتی که بتوانند مقدار زیادی صرفه جویی کنند به آنها نیاز دارند؟
مشخصات فنی
حرف زدن با اعداد خسته کننده و غیر قابل درک است. برای اینکه همه ابعاد و ظرفیت ها بهتر در ذهن رانندگان منعکس شود، به واقعیت ها نیاز است. بنابراین، برای مثال، کیا سید دارای طولی است که از طول هیوندای سولاریس بیشتر است. اما در عین حال حجم صندوق عقب بسیار کمتر و به اندازه 90 لیتر است. این یک تفاوت نسبتا قابل توجه است، اما مهم نیست. همچنین عریض بودن هیوندای نیز قابل توجه است. روی صندلی های عقبش به راحتی می توان سه نفر را گذاشت، کیا سید از این بابت مشکل دارد.
سیستم در حال اجرا
تجهیزات اصلی کیا سید می توانند به سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرند. سازنده ادعا می کند که برای این کار فقط 12.7 ثانیه زمان نیاز دارد. اما در عین حال، مصرف بسیار زیاد است، حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر، گاهی اوقات علامت می تواند به 10 لیتر برسد. در عین حال، مالکان خاطرنشان می‌کنند که این کره‌ای در پایین نگه‌داشتن گردش مالی بسیار بد عمل می‌کند، بنابراین راننده باید دائماً از مهارت‌های خود در تعادل بین سرعت بالا و مصرف سوخت استفاده کند.
سید، در مقایسه با هیوندای سولاریس، سیستم تعلیق نسبتا ضعیفی دارد. پرتو عقب احساس سفتی ایجاد می کند. خود ماشین حتی روی کوچکترین دست اندازها هم می پرد که برای راحتی خیلی بد است. سازندگان این نقص را اصلاح کرده اند، اما هنوز به طور کامل انجام نشده است. تعلیق فرار شد، اما کنترل "محکم" شد.
هیوندای سولاریس در مقایسه با خودروهای تعقیب کننده بسیار خوب شتاب می گیرد، حتی تجهیزات اصلی آن تنها در 11.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. اما مصرف سوخت عملاً یکسان است.
همچنین کارشناسان خاطرنشان می کنند که هیوندای سولاریس گیربکس بسیار خوبی دارد و سیستم تعلیق آن به خوبی تنظیم شده و به گونه ای عمل می کند که توبرکل ها و گودال های کوچک احساس نمی شوند. از نظر راحتی، شاید شبیه به هم باشند، اما اگر اتومبیل ها را در دینامیک مقایسه کنیم، سولاریس برنده می شود و با اختلاف زیادی این کار را انجام می دهد. اما در سنگفرش صاف نمی توانید آن را احساس کنید.
خارجی
البته بسیاری از مردم در درجه اول به طراحی اهمیت می دهند. از این گذشته ، آنها قرار نیست مسابقه ای ترتیب دهند و نیازی به ایستادن در ترافیک با 200 "اسب" نیست. این درست و حتی با شرایط مدرن زندگی قابل توجیه است. اگر با کیا سید شروع کنید، خطوط اریب که مستقیماً به ستون‌های عقب می‌روند، اعتماد به نفس و پویایی خاصی به خودرو می‌دهند. اما جلوپنجره رادیاتور و چراغ های جلو ظاهر بسیار غیر معمولی دارند که به نظر می رسد در ماشین های آینده باشد.
در ادامه موضوع خودروهای جمع و جور، امروز در مورد دو "کره ای" نسبتاً محبوب صحبت خواهیم کرد که توسط کیا موتورز و هیوندای توسعه یافته اند. بیایید کیا سید و هیوندای سولاریس را با هم مقایسه کنیم که به خوبی در بازار روسیه ریشه دوانده اند.
"کره ای" محبوب کلاس کوچک، کیا سید، اولین حضور عمومی خود را در سال 2006 در پایتخت فرانسه انجام داد. توسعه دهندگان بلافاصله اظهار داشتند که این مدل به طور انحصاری برای بازار اروپا توسعه یافته است، همانطور که از نام آن که مخفف است نشان می دهد. شعبه های این شرکت می توانستند به بهره وری بالا ببالند و تا بهار سال 2008، در مجموع 200 هزار نسخه از مدل های سید مونتاژ شد.
در سال 2009، این خودرو تحت بازسازی قرار گرفت که با سبک شرکتی جدید شرکت همراه بود. در سال 2012، توسعه دهندگان Sid 2 را معرفی کردند که طراحی جدیدی دریافت کرد و همچنین به عنوان یکی از بهترین ها از نظر ایمنی در بخش شناخته شد. این خودرو چندین سال متوالی در لهستان، اسلواکی و سوئد به عنوان بهترین شناخته شد.
هیوندای سولاریس یک خودروی ساب کامپکت کره ای است که جانشین مستقیم هیوندای اکسنت 4 است. سولاریس به طور خاص برای بازار داخلی ایجاد شده است و نشان دهنده یک نسخه اقتباس شده از اکسنت برای شرایط جاده روسیه است. اولین نمایش سولاریس در اوایل پاییز 2010 انجام شد و مراحل مونتاژ در سن پترزبورگ بلافاصله آغاز شد.
در ماه مه 2014، یک نسخه بازسازی شده از سولاریس معرفی شد که سیستم تعلیق و گیربکس بهبود یافته را دریافت کرد. انتظار می رود نسل دوم این مدل به زودی عرضه شود.
کدام بهتر است - سید یا سولاریس؟ اگر در مورد موفقیت یک حرفه صحبت کنیم، طبیعتاً این کیا سید است.
ظاهر
از نظر ظاهری خودروها کاملا اصل هستند. در نمای بیرونی سید، نوآوری و فناوری پیشرفته، همراه با طراحی روشن و شیک قابل توجه است. سولاریس موضوع دیگری است - از نظر ظاهری خودرو ساده و کاربردی به نظر می رسد یا به عبارت دیگر ظاهر معمولی یک نماینده کلاس ساب کامپکت را دارد.
المان های جلوی خودروها در کانسپت های کاملا متفاوتی چیده شده اند. در مقابل سید، می خواهم به یک ورودی هوای شیک و چراغ های مه شکن خنک توجه کنم. سولاریس به نوبه خود قادر است با یک کاپوت صاف و یک سپر قدرتمند شگفت زده کند.
تقریباً غیرممکن است که شباهت هایی در کنار و پشت ماشین ها پیدا کنید، آنها بسیار متفاوت هستند. اما، در نمایه، قابل توجه است که کیا سید شکل بدنه آیرودینامیک تری دارد.
با توجه به این واقعیت که سید می تواند تصمیمات طراحی جسورانه تری را در نمای بیرونی ببیند، این اوست که در این نقطه برنده است.
سالن
با این حال، با توجه به فضای داخلی، وضعیت کاملاً برعکس است. این دکوراسیون داخلی سولاریس است که در این رویارویی محلی مورد علاقه است. بله، فضای داخلی سید از نظر تکنولوژی بسیار پیشرفته است و تمام استانداردهای اروپایی را برآورده می کند، اما حریف او به دلیل چیدمان موفق عناصر داخلی و ارگونومی بالا موفق شد جلوتر بپرد. علاوه بر این، سولاریس روکش بهتری دارد. اگرچه از نظر جادار بودن، هر دو مدل تقریباً برابر هستند.
مشخصات فنی
برای مقایسه مشخصات فنی سید و سولاریس 2017 از نسخه های مدل های مجهز به موتورهای 1.6 لیتری بنزینی استفاده کردیم. در میان سایر نکات مشابه، شایان ذکر است که سیستم دیفرانسیل جلو و همان نوع گیربکس - اتوماتیک شش سرعته.
در مورد خود موتورها ، "موتور" سید در مورد کیفیت بنزین حساس تر است و فقط پس از سوخت گیری با 95 می تواند به طور معمول کار کند ، در حالی که حریف او با آرامش حداکثر سرعت را در 92 می گیرد. از نظر قدرت، موتور Sid بهترین است، زیرا 130 اسب بخار قدرت تولید می کند که 7 "اسب" بیشتر از سولاریس است. اما، به اندازه کافی عجیب، سولاریس شاخص های پویایی بهتری دارد. حداقل شتاب را به صدها برسانید - 11.2 ثانیه، و این 0.3 ثانیه سریعتر از Sid است. به احتمال زیاد این به این دلیل است که سولاریس تا 195 کیلوگرم سبک تر از همتای خود است. بله، و از نظر مصرف، سولاریس مقرون به صرفه تر است - به طور متوسط 6.5 لیتر، در مقابل.
بدنه Sid 65 میلی متر کوتاهتر از سولاریس است، اما ارتفاع هر دو خودرو یکسان است - 1470 میلی متر. فاصله بین دو محور برای Sid تا 80 میلی متر بیشتر است. فاصله از زمین برای سولاریس بیشتر است - 160 میلی متر در مقابل 150 میلی متر.
شایان ذکر است که باک سوخت سید 10 لیتر از حریف خود بزرگتر است. خوب، سولاریس صندوق عقب بیشتری دارد - 470 لیتر در مقابل 380 لیتر. در مورد رینگ ها، سید به عناصر 16 اینچی و Solaris - 15 اینچی مجهز شده است.
قیمت
کسانی که مایل به خرید هستند باید به طور متوسط 935000 روبل بپردازند. هزینه حریف 765 هزار روبل است. از آنجایی که سولاریس به هیچ وجه کمتر از حریف نیست، ما آن را برای خرید توصیه می کنیم. علاوه بر این، این خودرو دارای تجهیزات داخلی غنی تری است. با این حال، تجزیه و تحلیل بازار نتیجه زیر را نشان می دهد: فروش LED 15٪ بیشتر از Solaris است. به احتمال زیاد این به دلیل اعتماد زیاد به شرکت کره ای کیا موتورز است.
هیوندای سولاریس یا کیا ریو کدام خودرو را بخریم؟
- اینجا را بخوانید http://otvet.mail.ru/answer/343383357/
- چه فرقی می کند، چه نوع ماشینی بخریم.
- من نمی دانم شما اطلاعات مربوط به گارانتی را از کجا آورده اید، اما این درست نیست. کیا / هیوندای یکی از دغدغه هاست و برای تمامی خودروهای این برندها گارانتی یکسان 5 سال یا 150 هزار کیلومتر دارند. شما می توانید فقط در سالن های نمایندگی رسمی خرید کنید. ریو یا سولاریس - مهم نیست، نکته اصلی این است که شما آن را دوست دارید. خودروها به جز طراحی و طراحی داخلی، از نظر فنی تقریباً یکسان هستند. آنها همان موتورهای GAMMA 107 و 123 اسب بخاری دارند. با. ، با سیستم تزریق و توزیع گاز چند نقطه ای. چنین موتورهایی در چین در کارخانه خنده مونتاژ می شوند و روی کیا سید نیز نصب می شوند. برخی در اینجا معتقدند که موتورهای GDI در سولاریس درست نیست، چنین موتورهایی روی النترا و اکسنت مونتاژ کره ای نصب شده اند. از 15 آگوست، تمام سولاری ها به کمک فنرهای دیگری مانند کیا ریو جدید مجهز می شوند. بنابراین اگر سولاریس را بیشتر دوست دارید، آن را مصرف کنید.
- هاچ بک سولاریس
- ریو برای من در مقایسه با سولاریس کمتر قابل ارائه است. هیوندای از بسیاری جهات برنده می شود)))
- ریو. منفی های زیادی از سولاریس.
- هر دو خودرو بر اساس RIO مونتاژ می شوند. هرکی قیمت بالاتر و گارانتی بیشتر داشته باشه بهتره. قطعا RIO!!!
- اگر شما بین این 2 مورد را انتخاب کنید، من کیا ریو را انتخاب می کنم.
- سولاریس توسط هیوندای نسخه ای از ورنا است که برای بازارهای غیرمجاز آسیای جنوب شرقی ساخته شده است. تفاوت در طراحی نیز به این بستگی دارد - سیستم تعلیق Solaris برای بخش بودجه معمول است: یک پایه مک فرسون بدون میله ضد غلت در جلو و یک پرتو در عقب. از چنین طراحی راحتی و هندلینگ نمی توان انتظار داشت.
موتور سولاریس گاما دارای یک سیستم تزریق بسیار مدرن است - انژکتورها سوخت را مستقیماً در محفظه های احتراق دوز می کنند که تأثیر مفیدی بر بازده سوخت دارد، اما بعید است که در هزینه های عملیاتی صرفه جویی شود، زیرا با گوگرد بالا ما امکان پذیر نیست. سوخت این نازل ها به طور اجتناب ناپذیری کک می شود، که تجربه عملکرد میتسوبیشی با موتورهای GDI تایید شده است. و پمپ بنزین فشار قوی گران است. قبلاً بررسی هایی در مورد سولاریس وجود دارد و همه صاحبان آن به هندلینگ ضعیف خودرو در سرعت های بالای 120 کیلومتر در ساعت و پویایی شتاب ناکافی خودرو اشاره می کنند ، زیرا موتور با حجم کم در حال حاضر توسط تنظیمات سازگار با محیط زیست خفه شده است و از بین می رود. توان اعلام شده فقط در سرعت های نزدیک به حداکثر.
اگر مهمترین چیز برای شما طراحی مد روز و حداکثر تعداد گزینه های نصب شده روی سولاریس با همان پول است، سولاریس برای شما ساخته شده است. اگر عادت به رانندگی با ماشین دارید و پول اضافی برای تعمیر موتور ندارید، پس ماشین شما سولاریس نیست.بازخورد باشگاه سولاریس:
من با تمام مسئولیت، لعنت به آن، اعلام می کنم که سوء ظن من در مورد سیستم تعلیق سولاریس به یک قطعیت غم انگیز تبدیل شده است. من آویز را دوست ندارم! علاوه بر این، پارامترهای اعلام شده را برآورده نمی کند.
سیستم تعلیق را کاملا قابل قبول می دانستم تا اینکه فرصتی برای سوار شدن با باری نزدیک به حداکثر مجاز پیدا کردم. پس از آن بود که تمام ویژگی ها و جذابیت های آویز پارچه ای نمایان شد. و این خود را با هر سرعتی نشان می دهد، حتی خزیدن برای عبور از سرعت گیر بدون خرابی غیر واقعی است! بعلاوه انباشتگی استرن قابل توجه است.
حالا اگر سولاریس یک کوپه دو نفره بود، چنین سیستم تعلیق کم و بیش برای آن مناسب بود. این خودرو پنج نفره اعلام شده و صندوق عقب نسبتا بزرگی دارد. برای چی؟ هوا حمل کنم؟ مقداری مزخرف...
به هر حال، سازنده بار مجاز را از 455 تا 367 کیلوگرم (بسته به پیکربندی) اعلام کرد.
در انجمن صاحبان سولاریس، آنها قبلاً سه گزینه را برای تعویض کمک فنرهای عقب انتخاب کرده اند، اما مهم نیست که چقدر باید به دنبال فنرها بودند. علاوه بر این، در پس زمینه عملکرد عادی سیستم تعلیق عقب، پس از تعویض کمک فنرها، نرمی بیش از حد سیستم تعلیق جلو قابل توجه می شود.
اگر گیاه فراخوانی ایجاد نکند، کمک فنرها (احتمالا فنرها) را به صورت دایره ای انتخاب و جایگزین می کنم. و این اولین و آخرین هیوندای من خواهد بود.تا به امروز، مسافت پیموده شده حدود 6100 کیلومتر است. چیزی در سیستم تعلیق جلو ضربه می زند و پیدا شده است ، که قبلاً به یک کلاسیک تبدیل شده است ، یک گیره با سوئیچ ستون فرمان سمت چپ - وقتی چراغ پایین روشن است و چراغ راهنمای سمت راست روشن می شود ، نور بالا روشن می شود ... با چراغ های روشنایی در روز، زمانی که پرتوهای پایین در واقع روشن هستند، فقط برق از طریق مدار دیگری تامین می شود، این اتفاق نمی افتد.
راه OD در انتظار من است و تمام این سهام حذف می شود، زیرا شما باید یک گارانتی 5 ساله کار کنید.ریو یک خودروی تک پلتفرم با سولاریس است، اما سیستم تعلیق عقب باکیفیت‌تر است و تجهیزات بهتری با قیمت پایه دارد. بله، و البته ارزان تر از سولاریس نگهداری، و مصرف کمتر، که مهم است. سولاریس هیچ کمک فنر جدیدی نخواهد داشت.
- nanih در جهت مخالف به هر طریق - Porsche caenas - آن را بگیرید
خودروهای کره جنوبی روز به روز در بازارهای جهانی محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. این به این دلیل است که سطح تولید در کشور افزایش چشمگیری داشته است. در چند سال گذشته، بسیاری از خودروهای جالب از خطوط مونتاژ کارخانه های مختلف در کره خارج شده اند. آنها قادر به رقابت با محصولات هر کشور دیگری هستند، زیرا نه تنها کیفیت و تجهیزات خوبی دارند، بلکه طراحی مدرن و اصلی نیز دارند و همچنین برای خرید، نگهداری و تعمیر به هزینه زیادی نیاز ندارند.
یک خودروی اقتصادی از کلاس متوسط یا کوچک (به ترتیب C و B با استانداردهای اروپایی) شاید آرزوی اکثر رانندگان باشد. آنها اندازه بهینه برای رانندگی در شهر هستند، اما برای نیازهای خانوادگی یا کاری - برای رفتن به خانه روستایی یا فروشگاه، یا حمل بار کوچک نیز عالی هستند. در مورد خودروهای کلاس C و B از کره، آنها کاملاً در مفهوم شهر قرار می گیرند و عمدتاً از نظر قیمت، تجهیزات و ظاهر جذب می شوند.
یک راننده با تصمیم به خرید یک ماشین کره ای شروع به مطالعه منابع مربوطه می کند و به طور همزمان با چندین پیشنهاد جالب برخورد می کند. محبوب ترین ها کیا Seed و هیوندای سولاریس هستند - اکثر خریداران در این بخش بازار بین این مدل ها انتخاب می کنند. البته مقایسه در ظاهر و داده های اعلام شده کافی نیست. میخوام بدونم کدوم ماشین بهتره که موقع خرید اشتباه نکنم. برای انجام این کار، باید یک مقایسه دقیق با توجه به همه معیارها انجام دهید.
توضیحات کیا بذر
Ceed نیز مانند سولاریس در کره جنوبی ساخته می شود. این خط از خودروهای میان رده از کیا نسبتاً اخیراً - در سال 2006 - به بازار آمد. با این حال سید قبلاً توانسته از نظر فروش از رهبر گذشته شرکتی به نام ریو پیشی بگیرد. نسل دوم LED ها از سال 2012 در بازار موجود است. تفاوت آن با مدل قبلی خود، اول از همه، در طراحی به روز، عملکرد مدرن تر و عملکرد رانندگی بهبود یافته است. این خودرو در دو سبک بدنه - هاچ بک و استیشن واگن موجود است. از مزایای اصلی کیا سید می توان به کیفیت و قابلیت اطمینان عالی، راحتی و اقتصادی بودن آن اشاره کرد. ماشین از نظر قیمت بسیار عالی است.
کیا سید 2016 آپدیت شد
توضیحات هیوندای سولاریس
این خودرو نیز در کره جنوبی تولید می شود اما در کارخانه ای متفاوت. خط خودروها در سال 2011 منتشر شد - برای جایگزینی Accent 4 در روسیه ایجاد شد: این خودرو دارای چندین تغییر جزئی در ارگونومی بدنه و داخلی است و همچنین یک امتیاز خوب برای یخبندان ما - گرمایش شیشه جلو. سولاریس در بازار روسیه کمتر از Sid توزیع می شود. در سال 2014، هیوندای جایزه "خودروی سال" را به دلیل فروش زیاد دریافت کرد. در مقایسه با رقیب سولاریس، مدل پایه به طور قابل توجهی پایین تر است. علاوه بر این، در ردیف خودروها نه تنها یک هاچ بک، بلکه یک سدان نیز وجود دارد که سید آن را ندارد.
مقایسه سید و سولاریس
علیرغم اینکه این دو خودرو در یک کشور تولید می شوند که حاکی از شباهت هایی است، اما تفاوت آنها کم نیست. سید یک خودروی کلاس متوسط است و در دو مدل هاچ بک و واگن عرضه می شود، در حالی که سولاریس در قالب سدان و هاچ بک تولید می شود. علاوه بر این، آنها به طور قابل توجهی در تنظیمات و قیمت برای آنها متفاوت هستند.
مجموعه کامل
تجهیزات اولیه کیا سید برای راننده حدود 730000 روبل هزینه خواهد داشت. آن شامل:
- جانبی و همچنین پرده ها؛
- صندلی های تاشو؛
- ستون فرمان قابل تنظیم؛
- ایموبلایزر؛
- افزایش فاصله از زمین برای جاده های روسیه (مرتبط با نسخه GT)؛
- رایانه داخلی؛
- سیستم سی دی با شش بلندگو؛
- درایو الکتریکی عینک و آینه.
در مجموع 6 مجموعه کامل وجود دارد ("کلاسیک"، "راحتی"، "لوکس"، "پرستیژ"، "حق بیمه" و "GT"). آنها به موتورهایی از کوچکترین، 1.4 لیتر و 100 اسب بخار مجهز هستند. با.، به توربوشارژ 1.6 لیتری و 204 لیتری. با. همچنین سه گیربکس وجود دارد - شش سرعته دستی، اتوماتیک و روباتیک. گران ترین نسخه حدود 1220000 روبل هزینه دارد.
هیوندای سولاریس در پیکربندی اولیه تجهیزات متوسط تری دارد، اما قیمت آن نیز از 610000 روبل است. پایه شامل:
- دو کیسه هوا؛
- تنظیم ستون فرمان و صندلی راننده؛
- علاوه بر این، با 65000 روبل می توانید یک بسته اضافی از گزینه ها را خریداری کنید که به ویژه در زمستان مرتبط خواهد بود - این شامل آینه ها و صندلی های گرم شده و همچنین تهویه مطبوع است.
قابل توجه است، اما طراحان توجه بسیار کمی به ایمنی نسخه شروع - سیستم های حفاظت فعال و غیر فعال - داشتند. در مجموع 4 پیکربندی وجود دارد که شامل موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری با ظرفیت 107 و 123 اسب بخار است. با. به ترتیب. در مورد گیربکس ها، تنها چهار مورد از آنها وجود دارد - 5 گیربکس دستی، 4 گیربکس اتوماتیک، 6 گیربکس دستی و 6 گیربکس اتوماتیک. مجهزترین نسخه 827000 روبل هزینه خواهد داشت.
قیمت
البته زمانی که قیمت خرید یکی از معیارهای اصلی است. البته، از نظر کارایی، سولاریس رهبر است - تجهیزات اساسی آن 120000 روبل است. باید در نظر داشت که با وضعیت مالی فعلی، قیمت های 610000 و 730000 روبل دموکراتیک در نظر گرفته می شود - چنین اتومبیل هایی را می توان اتومبیل های ارزان قیمت نامید.
در مورد حداکثر عملکرد، این نیاز باید به کیا سید خطاب شود. تجهیزات پیشرفته آن شامل کنترل مرکزی الکتریکی، کنترل آب و هوا، چراغ های جلو مدرن و سایر ویژگی ها می شود.
مشخصات فنی
ابعاد کیا سید:
- طول - 4505 میلی متر استیشن واگن، 4310 میلی متر هاچ بک؛
- عرض - 1780 میلی متر هر دو بدن؛
- ارتفاع - 1485 میلی متر استیشن واگن، 1470 میلی متر هاچ بک؛
- فاصله از زمین - 150 میلی متر (به جز نسخه GT - فاصله آن از زمین 140 میلی متر است).
- حجم صندوق عقب برای هاچ بک 380 لیتر و برای استیشن 628 لیتر است.
ابعاد هیوندای سولاریس:
- طول - 4375 میلی متر سدان، 4120 هاچ بک؛
- عرض - 1700 برای هر دو بدن؛
- قد - 1470 هر دو بدن;
- فاصله - 160 میلی متر؛
- حجم صندوق عقب - به ترتیب 370 و 470 لیتر برای هاچ بک و سدان.
صندوق عقب هیوندای سولاریس سدان
می بینید که نسخه های بدنه مشابه Sid و Solaris متفاوت هستند. بنابراین، اولی تقریبا 20 سانتی متر بلندتر است، اما 90 لیتر حجم صندوق عقب آن کمتر است. علاوه بر این، هیوندای عریض‌تر سه بزرگسال را به راحتی در صندلی‌های عقب جای می‌دهد، در حالی که Sid انجام این کار دشوارتر است.
عملکرد رانندگی
تجهیزات اولیه کیا سید در 12.7 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسد. پیشرفته ترین موتور (توربوشارژ) به شما امکان می دهد در 7.6 ثانیه به صدها شتاب برسید. در همان زمان، LED سوخت بسیار زیادی مصرف می کند - از 6.2 تا 7.4 لیتر، بسته به موتور. در برخی موارد، مصرف می تواند تقریباً به ده لیتر افزایش یابد، زیرا کیا سید در سرعت های پایین بسیار ضعیف رانندگی می کند - راننده باید بین سرعت بالا و مصرف سوخت بالا تعادل برقرار کند.
علاوه بر این، سید یک تعلیق نسبتا مشکل ساز دارد. با توجه به پرتو نیمه مستقل عقب، مشخص شد که سفت و سخت است. این منجر به این واقعیت شد که کیا روی کوچکترین دست انداز می پرد و باعث ناراحتی می شود. بخشی از مشکل با فرار سیستم تعلیق برطرف شد، اما اکنون سید کنترل نسبتاً "محکمی" دارد.
هیوندای سولاریس دینامیک شتاب خوبی دارد. تجهیزات اولیه صد کیلومتر در ساعت در 11.5 ثانیه توسعه می یابد، در حالی که پویاترین آنها 1.6 6MT - 10.3 ثانیه است. میانگین مصرف سوخت بسته به واحد بین 7.6 تا 8.8 لیتر در 100 کیلومتر است.
سولاریس گیربکس و گیربکس خوبی دارد - مانند برخی از مدل های مقرون به صرفه، تغییرات شدیدی در مراحل ندارد. سیستم تعلیق به خوبی تنظیم شده است و بیشتر ارتعاشات را به لطف دمپرها از بین می برد. هیوندای از نظر راحتی سواری از کیا پیشی می‌گیرد، اگرچه در پیاده‌روی مسطح تقریباً هیچ تفاوتی بین آنها وجود نخواهد داشت.
ظاهر
با مقایسه طراحی بدنه، نمی توان متوجه شد که کیا سید بسیار جالب تر به نظر می رسد. خطوط جلوی شیب دار آن به آرامی به ستون های عقب جریان می یابد که به ظاهر اعتماد به نفس و پویایی می بخشد. در همان زمان، جلوپنجره و اپتیک به روز شده به سید حال و هوای آینده نگر می دهد - این مفهوم بسیاری از اتومبیل های کره ای است.
در مورد بدنه هیوندای سولاریس، نسبتاً معمولی و خسته کننده به نظر می رسد. شاید سازندگان می خواستند ظاهر را جدی و مستحکم جلوه دهند، اما معلوم شد که این یک خودروی معمولی شهری است.
عملکردی
پیشرفته ترین تجهیزات کیا سید - GT - دارای تجهیزات غنی نسبت به سولاریس است:
- سیستم های امنیتی غیر فعال و فعال ABS، ESP، فرمان برقی، کروز کنترل، کیسه هوا و کیسه هوای پرده ای؛
- ، صندلی های قابل تنظیم، فرمان، کامپیوتر داخلی، لوازم جانبی برقی، آینه های گرمکن، صندلی ها و شیشه ها.
هیوندای سولاریس با تجهیزات ساده متمایز است که به آن امکان می دهد مقرون به صرفه بماند:
- 2 کیسه هوا، سنسور پارک، کنترل آب و هوا، کامپیوتر داخلی، لوازم جانبی برق، ABS;
- امکان خرید پکیج با محافظ اضافی - ESP و ایربگ.
نتیجه
مقایسه دقیق این امکان را به وجود آورد که متوجه شویم سولاریس بیشتر یک خودروی کاربردی است - تجهیزات ساده، اما داده های فنی عالی به آن اجازه می دهد بیشتر دوام بیاورد و در ابتدا باعث صرفه جویی در هزینه خریدار می شود.
برعکس، کیا سید در مقایسه با هیوندای معتبرتر است و بر لذت بردن از رانندگی متمرکز است. برای حمل و نقل یا حرکت در جاده های خاکی مناسب نیست. این خودروها را با کیفیت ساخت و نسبت بهینه آن با هزینه ترکیب می کند.
