پلت فرم مدولار cmf. لوگان جدید: تغییر پلت فرم در راه است؟ اهداکنندگان یا پلتفرم‌کنندگان مشترک

در MIAS-2016، این خودرو به عنوان "نمایشی از توسعه احتمالی محدوده مدل" نشان داده شد، اما در واقع Lada XCODE چیزی بیشتر است. ما درک می کنیم که آینده چه انتظاراتی از این مفهوم می تواند داشته باشد.

اخیراً AVTOVAZ به ما یاد داده است که خودروهای مفهومی را به دلایلی نشان می دهد. بله، اولین خودروی مفهومی دوران جدید که در سال 2012 به نمایش درآمد لادا ایکس ری، به یک خودروی تولیدی تبدیل نشد - همانطور که می دانیم X-Ray واقعی متفاوت به نظر می رسد - اما به وضوح هویت سازمانی جدیدی را ایجاد کرد که لادا در آینده نزدیک از آن پیروی خواهد کرد. XCODE دومین گام در تکامل این سبک است. اما، مهمتر از آن، به نظر می رسد بسیار نزدیک تر است ماشین تولیدینسبت به مفهوم اول

نگاه دقیق‌تری بیندازید، در XCODE واقعاً یک عنصر عمداً «مفهومی» وجود ندارد که در Xray-2012 وجود داشته باشد (فقط فضای داخلی آن را به خاطر بسپارید)، و تقریباً همه چیز، به استثنای استثنائات جزئی، به نظر می‌رسد که نیازی به تطبیق ندارد. به تولید انبوه. علاوه بر این، بخش "مفاهیم" در وب سایت رسمی AVTOVAZ ظاهر شد که در آن هر شش خودروی مفهومی نشان داده شده در MIAS-2016 حضور دارند و X-Code رتبه اول را در لیست کسب کرد.

طبق سنتی که با تولید کنندگان دیگر اتفاق می افتد، خودروهای بخش "مفاهیم" اغلب در طول زمان به خط اصلی مهاجرت می کنند. لادا علاوه بر X-Code، در این بخش خودروهایی دارد که مطمئناً سریالی می شوند - اسپرت و "کراس" تغییرات وستاو xray

در واقع، بیشتر تردیدها توسط نیکلاس مور برطرف شد، او در پایان آگوست 2016 به مطبوعات گفت که Lada XCODE پنج سال دیگر یا حتی کمی زودتر در این سری ظاهر خواهد شد و در محدوده مدل جای خواهد گرفت. بین "SUV" کالینا کراسو به تازگی معرفی شده است کراس ایکس ری. به هر حال، قبل از ظهور X-Code، دومی وظیفه دارد با خودروهایی در بخش رو به رشد سریع رقابت کند - هیوندای کرتا و رنو کپچر. کمی بعد، در ماه سپتامبر، هارولد گروبل این ایده را توسعه داد و پیش بینی کرد: در چند سال آینده، تا 50 درصد از بازار را می توان کراس اوورها و SUV ها، SUV ها و SUV ها اشغال کرد. بنابراین لادا XCODE قطعا آینده ای دارد.

از راه حل های فنی بیان شده - مارک هایی که مدت ها توسط طرفداران در انتظار بودند. در مورد سیستم 4x4 برای خودروهای جدید لادا، هنوز هیچ شفافیتی وجود ندارد - آیا این گیربکس قرض گرفته شده از رنو-نیسان خواهد بود یا در داخل توسط AVTOVAZ توسعه یافته است. ولی چهار چرخ محرکقطعا اینطور خواهد بود - هم برای Xray Cross و هم نسخه سریال xcode.

یک وضعیت جالب در مورد موتور توربو: همانطور که می دانید، AvtoVAZ پیشرفت هایی در موتور 1.4 لیتری توربو بنزینی دارد و علاوه بر این، آن نیز بخشی از لادا گرانتا است که مورد آزمایش قرار گرفت. این احتمال وجود دارد که یکی از نسخه های سریال Lada XCODE یک هیبریدی قابل شارژ با قابلیت حرکت بر روی کشش الکتریکی خالص باشد.

مهمترین سوال برای این لحظهپلت فرم کراس اوور آینده است. AvtoVAZ ادعا می کند که این پروژه در مرحله مطالعه علاقه مصرف کنندگان است، پلت فرم هنوز مشخص نشده است و بنابراین حتی ابعاد دقیق خودروی آینده ناشناخته است. اما با توجه به زمان اعلام شده ظاهر شدن این مدل در خط مونتاژ، این به سختی کاملاً درست است. حداقل، در حال حاضر تعدادی گزینه وجود دارد. بیایید سعی کنیم بفهمیم کدام یک.

اولین گزینه یک پلت فرم جدید CMF قرض گرفته شده از اتحاد رنو-نیسان است. مفهوم این پلت فرم (یا به عبارت بهتر، معماری) کل ماشین را به پنج منطقه تقسیم می کند - نیروگاه، جلوی شاسی، انتهای عقب، کابین خلبان (سالن) و برق / الکترونیک. برای هر منطقه چنین مجموعه ای از راه حل های مناسب وجود دارد. با توجه به "وضعیت" این راه حل ها، پلت فرم به سه زیرگونه تقسیم می شود - CMF-A، CMF-B و CMF-CD. برای اولین بار، نیکلاس ماور به طور غیرمستقیم به استفاده از CMF اشاره کرد که در مورد یک ماشین جمع و جور برای روسیه صحبت کرد، مانند - به یاد داشته باشید، Quid بر اساس CMF-A است. و به طور دقیق تر، رئیس AVTOVAZ به معماری جدید اتحاد در حال حاضر در زمینه گفتگو در مورد Lada XCODE اشاره کرد و گفت که به جای پلت فرم قبلی قرض گرفته شده B0، نام تجاری لادا به تدریج به CMF-B تغییر خواهد کرد.

به هر حال کراس اوورها بر اساس این پلتفرم ساخته شده اند. نیسان جوکو رنو داسترنسل دوم که در سال 2017 وارد بازار خواهد شد. گزینه پلت فرم CMF در کراس اوور جدید لادا امکان پذیر است زیرا با اصل "مهندسی اقتصادی" اعلام شده توسط کارلوس گون با راه اندازی رنو Kwid و پلت فرم CMF مطابقت دارد.

گزینه دوم استفاده از منابع خود AVTOVAZ است. در ماه سپتامبر، یک عبارت جالب از دهان گروبل بیرون آمد: "طی پنج سال آینده، ما پلتفرم های Granta / Kalina و Vesta را ترکیب خواهیم کرد." هنوز مشخص نیست که چه چیزی پشت این است (طبق یکی از نسخه ها، XCODE یک قاب بدنه Kalina دریافت می کند، اما قسمت جلویی پلت فرم Vesta در آن "کاشته شده" است)، اما این کاملاً با سیاست مطابقت دارد. کاهش تعداد پلت فرم ها - اکنون لادا چهار مورد از آنها را دارد، بدون احتساب یک B0 قرض گرفته شده، قرار است دو یا سه را ترک کند. این در واقع همان "مهندسی اقتصادی" است - نه برای توسعه یک پلت فرم جدید، صرف منابع مهندسی بر روی آن، بلکه برای استفاده از ترکیب و ارتقاء آنچه در حال حاضر وجود دارد. که به طرز عجیبی بسیار شبیه به رویکرد مدولار مورد استفاده در معماری CMF است.

آیا ممکن است که در واقعیت شاهد ترکیبی از این رویکردها باشیم - مثلاً آیا می توان بخش های جداگانه پلت فرم Lada B (Vesta) را در مجموعه "سازنده" CMF گنجاند؟ این با اصول ذکر شده در بالا مطابقت دارد و مسیر به سمت حداکثر محلی سازی ممکن که توسط نیکلاس مور گرفته شده و قبلاً توسط هارالد گروبل اجرا شده است کاملاً سازگار خواهد بود. با این حال، در حالی که چنین فرضیاتی بیش از حد خارق العاده به نظر می رسند.

به هر حال، خود نام XCODE هنوز کاملاً خارق‌العاده و گمانه‌زنی است: اصلاً این واقعیت نیست که این خودرو در سری به این نام خوانده می‌شود. به یاد بیاورید که در ژوئن سال 2016، AvtoVAZ نام "Xray X" را ثبت کرد و آنچه در پشت آن پنهان شده است در حال حاضر نامشخص است - شاید یک نسخه تمام چرخ متحرک Xray Cross یا شاید فقط یک نسخه سریال XCODE.

اما به طور قطع مشخص است که کراس اوور جدید اجرا خواهد شد سیستم لادااتصال، که سیستم چندرسانه‌ای خودرو و تلفن هوشمند را ادغام می‌کند و اطلاعات، خدمات ناوبری و سرگرمی و همچنین سیستم‌های کمک راننده را به هم مرتبط می‌کند: خودکار ترمز اضطراری، پارکینگ اتوماتیک، کروز کنترل فعال و حتی ریموت کنترل ماشین.

در نهایت لازم به ذکر است که هارولد گروبل سه فناوری را که برند لادا در سال های آینده توسعه خواهد داد شناسایی می کند: اینها موتورهای جدید، سیستم های چهارچرخ محرک و ... گیربکس های اتوماتیک هستند. به گفته وی ، گیربکس AMT توسعه یافته و قبلاً در اتومبیل های لادا مورد استفاده قرار گرفته است ، بهبودهایی را تجربه خواهد کرد و علاوه بر این ، ممکن است نسخه خاصی از "ماشین اتوماتیک" کلاسیک ظاهر شود ، علاوه بر این ، در منطقه ولگا محلی شده است.

پیش نیازهایی برای این کار وجود دارد: همانطور که می دانید، مکانیسم سوئیچ گیربکس اتوماتیک Jatco در حال حاضر در Togliatti FEZ تولید می شود که بر روی Granta، Kalina و چند مدل Datsun نصب شده است، همچنین بر روی نوار نقاله VAZ مونتاژ شده است، و در آینده، علاوه بر این، همانطور که به سایت شناخته شد، سخنرانی نه تنها در مورد قالب گیری قطعات پلاستیکی.

بنابراین، متعلق به محبوب ترین بخش در آینده، یک پلت فرم جدید (هرچه باشد)، یک "سبک x" به خوبی توسعه یافته، یک نیروگاه هیبریدی با موتور توربو بنزینی و توانایی رانندگی با کشش الکتریکی خالص، همه- چرخ محرک، انتقال خودکار، تجمیع سیستم های خودرو با گوشی هوشمند و جدیدترین سیستم های کمک راننده فعال ... به نظر خوب می رسد، پس منتظر شما هستیم، سریال XCODE!

دنیای خودروها کاملاً پویا در حال تغییر است. الزامات ماشین‌های تولیدی دائماً در حال تغییر است، فناوری‌های متنوع‌تر و بیشتر ظاهر می‌شوند، و هر، حتی بیشتر طراحی مدرنخیلی زود منسوخ می شود در چنین شرایطی، تولیدکنندگان برای همگام شدن با رقبا و عرضه به موقع مدل هایی که برای خریداران جالب هستند، باید مشکل توسعه سریع و عرضه محصول جدید را حل کنند.

اولین قدم در این مسیر استفاده از . استراتژی استفاده از یک مجموعه اولیه طراحی و راه حل های مهندسیبرای تولید خودرو کلاس های مختلفو مارک ها برای تولید کنندگان کاملاً موفق بودند، اما ایده آل نیستند.

ماهیت پلت فرم مدولار چیست؟

مرحله بعدی در توسعه استراتژی پلت فرم برای تولید خودرو، پلت فرم مدولار بود. اکنون به طور فعال توسط بسیاری از خودروسازان در حال توسعه است، اما به طور کلی، هنوز در مرحله توسعه است، بنابراین خودروهای زیادی با استفاده از این نوع پلت فرم ساخته نمی شوند.

شاسی مدولار تویوتا TNGA

ماهیت پلت فرم مدولار به این واقعیت خلاصه می شود که از اجزا و قطعات یکپارچه - ماژول ها - برای ایجاد اتومبیل های کلاس های مختلف استفاده می شود. این شبیه یک سازنده است که اجازه می دهد از همان عناصر تشکیل دهندهکاملا ایجاد کنید مدل های مختلف– از خودروهای جمع و جور شهری گرفته تا کراس اوورهای بزرگ.

اجزای پلتفرم - ماژول ها عبارتند از:

1. پاورپوینت
2. انتقال
3. تعلیق
4. فرمان
5. تجهیزات الکتریکی

در واقع، پلت فرم مدولار چیزی شبیه به این به نظر می رسد - سازنده خطی از نیروگاه ها را با طیف گسترده ای از ویژگی های عملکرد، اما با نقاط اتصال یکسان تولید می کند. همین کار را با ماژول های دیگر انجام دهید. و سپس فقط اجزاء با هم مونتاژ می شوند تا یک "گاری" با شاخص ها و ویژگی های مورد نیاز در خروجی بدست آید. و سپس "ترولی" حاصل فقط می تواند با همه چیزهایی که از دست رفته مجهز شود و ماشین آماده است.

MQB - اولین پلت فرم ماژول ها

توجه داشته باشید که هر خودروساز رویکرد خاص خود را برای ایجاد یک پلت فرم مدولار دارد. پیشگام در استفاده از آن، نگرانی VAG است که در حال حاضر شروع به تولید برخی از مدل های خود (Audi A3) با استفاده از ماژول ها کرده است. سازنده همچنین از انتقال کامل به چنین ساخت و ساز اتومبیل در به زودی.

VAG اولین پلت فرم مدولار خود را با نام MQB تعیین کرد. برای وسایل نقلیه با نیروگاه عرضی قابل استفاده است. قابل توجه است که می توان از آن برای ایجاد نیز استفاده کرد نسخه های هیبریدیو همچنین خودروهای برقی.

ویژگی اصلی MQB قابلیت تغییر است پارامترهای کلیچرخ دستی ها در طیف نسبتاً گسترده ای هستند که به شما امکان می دهد اتومبیل هایی از کلاس های مختلف ایجاد کنید. بنابراین، ابعاد کابین، فاصله بین دو محور، عرض بین چرخ ها، قسمت های جلو و عقب بدنه به راحتی تغییر می کند. اما یک پارامتر وجود دارد که بدون تغییر است - فاصله از محور جلو تا بلوک پدال. این به دلیل این واقعیت است که طراحی یک موقعیت واحد نیروگاه را برای همه اتومبیل های ساخته شده از ماژول ها فراهم می کند.

اما MQB برای خودروهایی با انواع دیگر چیدمان مناسب نیست. نمی توان از آن برای ماشین هایی با موقعیت طولی واحد قدرت و همچنین نسخه هایی با چرخ عقب استفاده کرد. برای چنین خودروهایی، VAG پلتفرم های مدولار خود را ایجاد می کند - MLB و MSB.

مزایا و معایب

برای تولید کنندگان، معرفی یک پلت فرم مدولار مزایای بسیاری را به همراه دارد:

• کاهش هزینه توسعه نسخه های جدید خودروها؛
• سرعت راه اندازی تولید مدل ها؛
• امکان انتقال سریع تولید بین گیاهان؛
• اتحاد قطعات تشکیل دهنده;
• کاهش دامنه قطعات

همه اینها امکان بهینه سازی و کاهش هزینه تولید خودرو را فراهم می کند، اما در عین حال عملاً تأثیری بر قیمت تمام شده محصول نهایی ندارد. این به این دلیل است که توسعه یک پلت فرم مدولار بسیار گران است و تنها بزرگترین نگرانی ها می توانند چنین هزینه هایی را تحمل کنند.

همچنین در ساخت چنین ماشینی معایبی وجود دارد:

• از آنجایی که پلت فرم برای ساخت استفاده می شود کلاس های مختلفخودکار، در ابتدا دارای حاشیه ایمنی قابل توجهی است که به ویژه برای برخی از مدل ها (طبقه کوچک و متوسط) ضروری نیست، اما این بر هزینه تأثیر می گذارد.
• عدم امکان استفاده از فناوری ها و پیشرفت هایی که پس از شروع ساخت خودرو ظاهر شد.
• یکسان سازی گره ها فردیت خودرو را کاهش می دهد.
• با توجه به کشف خطای تکنولوژیکی در طراحی پلت فرم، تمامی خودروهایی که روی آن ساخته شده و موفق به خروج از خط مونتاژ شده اند، مشمول فراخوان خواهند شد.

به طور کلی، برای معرفی یک پلت فرم ماژولار به تولید خودرو، خودروسازان باید توسعه آن را بسیار جدی بگیرند، زیرا هم روی خودروهای کوچک شهری و هم در کراس اوورهای 7 نفره باید به خوبی کار کند. هر گونه اشتباه برای تولید کنندگان هزینه های بسیار جدی را در پی خواهد داشت.

توسعه توسط سایر تولید کنندگان

و با این حال، خطرات موجود نگرانی ها را متوقف نمی کند. تصمیم برای تغییر به سیستم عامل های مدولار قبلاً اعلام شده است:

• اتحاد رنو-نیسان (پلت فرم CMF)؛
• صنایع سنگین فوجی که سوبارو (SGP) را تولید می کند.
• نگرانی PSA، تولید پژو و سیتروئن (EMP2)؛
• Volvo (سکوی SPA برای وسایل نقلیه بزرگ و CMA برای وسایل نقلیه کوچکتر)؛
• تویوتا (با پلت فرم TNGA)؛
• مرسدس بنز (با بسته ای از پلت فرم های مدولار MFA، MRA، MHA، MSA)؛
• GM Corporation (E2XX، با تغییرات P2XX، C2XX، D2XX)؛
• هوندا با پلتفرم جهانی فشرده خود.

کانسپت رنو نیسان CMF

و هر یک از تولید کنندگان دیدگاه های خاص خود را در مورد معماری مدولار ساخت خودرو دارند. به عنوان مثال، در Reno-Nissan، پلت فرم CMF به استفاده از 5 ماژول (محفظه موتور، داخلی، اجزای شاسی جلو و عقب، برق و الکترونیک) اشاره دارد که هر کدام شامل چندین تغییر خواهد بود. همه ماژول ها به طور کامل با یکدیگر سازگار هستند که به شما امکان می دهد اتومبیل هایی از کلاس های مختلف ایجاد کنید.

بعدش چی؟

ادامه مفهوم مدولار ساخت خودرو، توسعه نیروگاه ها بر اساس همین اصل است. حداکثر یکسان سازی اجزای واحدهای برق به میزان قابل توجهی هزینه تولید آنها را کاهش می دهد. در عین حال، پیش بینی می شود که استفاده از ماژول ها منجر به کاهش محدوده نیروگاه های ارائه شده برای یک مدل خاص نشود.

در توسعه مدولار نیروگاه ها، نگرانی VAG نیز پیشتاز است. در همان زمان، در دو جهت به طور همزمان عمل می کند - ایجاد موتورهای بنزینی مدولار (MOB) و موتورهای دیزل (MDB). BMW همچنین در حال کار بر روی استفاده از ماژول ها برای ساخت پیشرانه است.

توسعه نگرانی VAG

به طور کلی، معماری ماژولار ساخت خودروها جهت جدیدی است که به طور فعال توسط خودروسازان توسعه یافته است، اگرچه دارای تفاوت های ظریف و بسیاری است. جنبه های منفی. علاوه بر این ، تمام مزایا بیشتر به خود تولید کنندگان مربوط می شود ، خریداران واقعاً از این سود نمی برند.

نسل سوم خانواده لوگان در سال 2020 پیش بینی می شود، طبق سنت، نسخه های اروپایی تحت برند محلی اولین کسانی هستند که متولد می شوند. داچیا. و طبق نسخه فرانسوی L "argus، آنها با پلت فرم فعلی خداحافظی خواهند کرد B0(او هست دسترسی جهانی).

این شرکت با قوانین سختگیرانه اروپایی - هنجارهای اقتصادی یورو-6 که لازم الاجرا شده است و نیاز به تجهیز خودروها به وسایل نقلیه به این سمت سوق داده است. ایمنی فعالمانند سیستم ها ترمز خودکار. بنابراین، جدید لوگانو ساندروبر روی همان پلت فرم مدولار ساخته خواهد شد CMF-Bآن و هاچ بک آینده رنو کلیونسل پنجم (اولین نمایش آن پاییز امسال برگزار می شود). از نظر معماری، این سبد خرید B0 را تکرار می کند، اما مهندسان در ابتدا یکپارچه سازی با سایر نسخه های پلت فرم را در آن قرار دادند. CMFو امکان نصب الکترونیک مدرن. بر اساس داده های اولیه، جدید لوگانمجهز به موتور 1.3 بنزینی توربو خواهد بود TCeو دیزل 1.5 dCi.

اما همه اینها فقط برای خودروهای اروپایی با نام تجاری صادق است داچیا. لوگان برای بازارهای کم تقاضا (روسیه، آمریکای جنوبی، هند) به Euro-6 و لوازم الکترونیکی پیشرفته نیاز ندارد، بنابراین رنودو گزینه پلت فرم گذاشت CMF-B. ماشین های اروپاییخواهد شد نسخه گران قیمت HS(مشخصات بالا)، و بقیه - یک نسخه ساده شده LS(مشخصات پایین)، که ظاهراً دارای حداقل تفاوت با سبد خرید قبلاً تسلط یافته است B0.

استراتژی مشابه از دو سیستم عامل، شرکت رنودر حال حاضر در کراس اوورها اجرا می شود: اروپایی گرفتنساخته شده بر روی شاسی کلیو، آ کپتوربرای روسیه، آمریکای جنوبی و هند - در یک پلت فرم ساده تر و بهتر داستر (داستر). پیش از این، ترفند مشابهی توسط یک شرکت مرتبط انجام شده بود نیسان، زیر سدان می چرخد سیلفیچرخ دستی لوگان (لوگان)و در نهایت تولیاتی را دریافت کرد آلمریا. همه چیز به سمت آن می رود لوگان / ساندرونسل سوم برای بازارهای مختلف به همین ترتیب ایجاد خواهد شد.

علاوه بر این، طبق گفته L "argus، جداسازی پلتفرم ها بر کراس اوور آینده نیز تاثیر خواهد گذاشت. رنوکلاس C که در ماه آگوست در نمایشگاه خودروی مسکو به نمایش درخواهد آمد. برای روسیه، برزیل و چین، این شرکت در حال توسعه یک نسخه بر روی یک سبد خرید ارزان است B0، و برای کره جنوبی در یک پلت فرم گران تر. اتفاقا در اروپا مدل جدیدبه دلیل خطر رقابت با SUV فعلی ظاهر نخواهد شد رنو کادجار(آنالوگ مدل نیسان قشقایی). بر اساس این بیانیه، به راحتی می توان تخمین زد که ما در انتظار برخی «ساده شده هستیم قاجار” یعنی کراس اوور کمی بزرگتر از قشقایی است.

این و اخبار دیگر

شرکت رنوشروع به آزمایش یک کراس اوور جدید کرد. عکس هایی از خودرو که تاکنون بدنه را از مدل پنهان کرده است قاجار(به اصطلاح "قاطر")، نشریه Motor1 را منتشر کرد. با این حال، در حال حاضر در این تصاویر می توان به افزایش نسبت به کادجارابعاد: نمونه آزمایشی به وضوح گسترده تر است و فاصله زمین افزایش یافته است. علاوه بر این، روزنامه اشاره می کند، نمونه اولیه یک سیستم تعلیق پیچیده دریافت کرد.

با این حال، برای صحبت در مورد آنچه در زیر ماسک است قاجار (کاجار)پنهان کردن یک مدل کراس اوور کاملاً جدید، اما زودهنگام. رسما در رنودر مورد اطلاعات مربوط به نمونه آزمایشی اظهار نظر نکنید. همانطور که Motor1 نشان می دهد، ممکن است فرانسوی ها روی یک نسخه شارژ کار کنند قاجار (کاجار) - RS.

از سوی دیگر، این مدل ممکن است به یکی از محصولات جدید تبدیل شود که از آن جمله است رنوقرار است تا سال 2022 تا 20 قطعه منتشر شود. این احتمال وجود دارد که این یک کراس اوور جدید در بخش C نیز باشد که اخیراً این شرکت از عرضه آن خبر داده است.

به یاد بیاورید که تولید مدل جدید در کارخانه ایجاد خواهد شد. رنودر مسکو. برتر جهانانتظار می رود این خودرو در نمایشگاه خودروی مسکو برگزار شود. اطلاعات فنی در مورد مدل جدید نیز هنوز در دسترس نیست.

به طور غیررسمی گزارش شده است که این خودرو تفاوت محسوسی با SUV های تولیدی فعلی خواهد داشت رنو کپتور, رنو داسترو نیسان ترانوبر روی پلت فرم B0. انتظار داشت که ماشین آیندهیا یک SUV هفت نفره بر اساس کپتورا (کاپتور)، یا نوعی از همان مدل اروپایی قاجار (کاجار).

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

شعبه روسیه رنوراه اندازی یک مدل جدید - کراس اوور کلاس C را تأیید کرد. اولین نمایش رسمیخودروها در آگوست سال جاری در نمایشگاه بین المللی خودرو مسکو برگزار می شود.

اولین سایت تولیدی که در آن مدل جدید مونتاژ خواهد شد، کارخانه این شرکت در مسکو خواهد بود. به تازگی رنونوسازی بیشتر خود را اعلام کرد. به طور خاص، علاوه بر 24 ربات موجود، 22 ربات دیگر نیز نصب خواهد شد و این امکان وجود دارد که همه ربات های جدید در تولید یک مدل جدید مشارکت داشته باشند که به طور جدی با مدل های مونتاژ شده امروز متفاوت است. رنو داستر, کپتورو نیسان ترانو (نیسان ترانو)بر روی پلت فرم B0.

این شرکت هیچ جزئیاتی در مورد مدل جدید فاش نمی کند، اما، همانطور که در مورد آن وجود دارد رنو کپتور، نمایندگان شعبه روسیه شرکت در ایجاد آن مشارکت فعال داشتند.

مدل جدید سال گذشته "روشن" شد. برای فروش حداقل در چهار بازار در نظر گرفته شده است.

در واقع، برخی از اطلاعات در مورد ماشین جدید را می توان از ارائه برنامه به دست آورد آینده را هدایت کنیدشرکت ها رنوبرای 2018-2022. یکی از اسلایدها نمای خودرو را نشان می دهد که در بازارهای روسیه، برزیل، چین و کره جنوبی عرضه خواهد شد. با توجه به تصویر، این خودرو ظاهری اسپورت دارد، با خط سقف شیبدار به سمت عقب و گلگیرهای عقب باز.

«قسمت ج» که به رنومدل جدید، کاملا رقابتی، که قبلا در اینجا ارائه شده است مزدا CX-5, تویوتا راو4, هیوندای توسان , کیا اسپورتیج, فولکس واگن تیگوانو مدل های دیگر

در اروپا در رنواین کلاس یک کراس اوور دارد قاجاربر روی یک پلت فرم مدولار ساخته شده است CMFبا نیسان قشقایی. این امکان وجود دارد که مدل جدید بر اساس همان اصل ایجاد شود کپتور: با طراحی، با آن همپوشانی خواهد داشت قاجار، اما آن را روی پایه ساده تری می سازند و از نظر تجهیزات (و البته قیمت) بسیار فاصله دارد. رنو داستر، و از کپتور.

به احتمال زیاد، اولین جزئیات در مورد مدل جدید نزدیک به تابستان مشخص می شود.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

طلسمیک سال پیش و از همان ابتدای فروش در اروپا ظاهر شد رنودر مورد این واقعیت که این خودرو در اینجا در فدراسیون روسیه فروخته می شود، کلمه ای گفته نشد. شاید آنها به خوبی از وضعیت امور آگاه هستند، آنها عمداً قصد صادرات این خودرو به روسیه را نداشتند، صرفاً به این دلیل که ما اکنون مساعدترین شرایط را در بازار برای عرضه یک خودروی جدید نداریم، به خصوص از یک برند خاص مانند رنو. در اروپا طلسمحدود 30000 دلار است و با احتساب حقوق ورودی و نرخ ارز، هزینه آن را به بالای 2 میلیون روبل می رساند. خوب، سوال این است: چه کسی برای چنین پولی به آن نیاز دارد؟

علیرغم ظاهر ناک داون او، این خودرو نمی تواند از نظر فنی منحصر به فرد به خود ببالد. این خودرو با استفاده از پلت فرم مدولار اتحاد ساخته شده است رنو-نیسانتحت عنوان CMF. فناوری اتحاد فرانسه و ژاپن شامل استفاده از پنج ماژول اصلی است: موتور و محفظه سرنشین، جلو و جزئیات عقبشاسی، و همچنین معماری کلی برای برق و الکترونیک. هر یک از ماژول ها دارای چندین نسخه طراحی شده برای هر کلاس از ماشین ها هستند - از هاچ بک های جمع و جورقبل از SUV های بزرگ. در عین حال، در طول توسعه و تولید مدل ها، همه ماژول ها را می توان در تغییرات مختلف ترکیب کرد.

این خودرو دارای سه موتور 1.5 لیتری توربودیزل با قدرت 110 اسب بخار، 1.6 لیتری توربودیزل با قدرت 160 اسب بخار و 1.6 لیتری توربوشارژ بنزینی با قدرت 150 اسب بخار ... و ... نیز همین موتور بنزینی وجود دارد، اما در حال حاضر حدود 200 نیرو. موتورهای دیزلی مجهز به گیربکس 6 سرعته دستی و ربات 6 سرعته دو دیسکی هستند. EDC، و موتورهای بنزینی فقط به ربات مجهز هستند.

با این حال، برای بسیاری از آنها خواهد بود حقیقت جالب، چی رنومی تواند کاری غیر از داستر (داستر). آنها چیزهای جالب زیادی دارند و رنو تلیسماناین یکی از آن ماشین‌هایی است که ما نداریم.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

اولین نمایش رسمی جدید رنو کولئوس ( رنو کولئوس) در 25 آوریل 2016 به عنوان بخشی از نمایشگاه بین المللی خودرو پکن برگزار می شود که در آن SUV توسط رئیس جمهور و رئیس جمهور ارائه می شود. مدیر عامل رنوکارلوس گون

اگرچه تا کنون فرانسوی ها تنها یک عکس رسمی منتشر کرده اند کولئوس (Koleos)به لطف پاپاراتزی های چینی، SUV از عقب نیز دیده می شد. از روی عکس می توانید مطمئن باشید که تازگی به سبک تعیین شده توسط کراس اوور ساخته خواهد شد رنو کادجارو سدان پرچمدار رنو تلیسمان.

از نظر فنی رنو کولئوسنسل جدید وجوه مشترک زیادی با آن خواهد داشت نیسان ایکس تریل. ماشین ساخته خواهد شد پلت فرم مشترک CMFو همان فاصله بین دو محور (2705 میلی متر) را دریافت خواهد کرد، اگرچه تا حدودی طولانی تر و عریض تر از "ژاپنی" خواهد بود.

در چین رنو کولئوسبا دو لیتر (150 اسب بخار) و 2.5 لیتر (186 اسب بخار) تنفس طبیعی ارائه می شود. موتورهای بنزینیکه به صورت پشت سر هم با گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک کار خواهد کرد. درایو - جلو یا کامل.

با این حال، در اروپا این احتمال وجود دارد SUV بزرگ رنو کولئوسموتورهای دیگر را دریافت کنید بله، و این مدل نامیده نخواهد شد کولئوس، آ ماکستونو احتمالاً اولین نمایش آن در پاییز 2016 در نمایشگاه خودرو پاریس برگزار می شود.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

شرکت رنواولین تیزر ویدیوی جانشین کراس اوور را منتشر کرد کولئوس (Koleos). ماشین نامگذاری خواهد شد ماکستونو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی پکن در پایان ماه آوریل به نمایش عمومی گذاشته خواهد شد.

طراحی خودرو مشابه خواهد بود طلسم. رقبای اصلی این خودرو فورد اج، هیوندای سانتافه، کیا سورنتوو میتسوبیشی اوتلندرز. پیش از این گزارش شده بود که امکان خرید یک کراس اوور با نسخه پنج و هفت نفره وجود دارد. با این حال، بعداً در رنواطلاعات مربوط به نسخه بزرگ کراس اوور را تکذیب کرد.

به احتمال زیاد، ماکستونبر روی همان پلت فرم ساخته شده است CMFتولید اتحاد رنو-نیسان، به عنوان نیسان ایکس تریل. بر اساس اطلاعات غیر رسمی، جانشین کولئوسمجهز به موتور 1.6 لیتری خواهد بود موتور بنزینی. قدرت موتور 160 خواهد بود قدرت اسب. علاوه بر این، یک واحد 1.6 لیتری دیزلی با بازگشت 150 اسب بخار در دسترس خواهد بود.

رنو کولئوس. قیمت خودرو از 1299000 روبل شروع می شود.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

مطبوعات رومانیایی از نسل جدید این کراس اوور خبر می دهند رنو داستر (رنو داستر، داچیا داستر)پلت فرم آشنای B0 را رها کرده و بر اساس معماری ساخته خواهد شد CMF.

به احتمال زیاد این پلت فرم است. CMF-B، که به عنوان مبنایی برای موارد زیر نیز استفاده خواهد شد نیسان جوکو جاری قشقایی.

انتظار داشت که نسل جدید رنو داسترطراحی پریمیوم و کاربردی تر از مدل قبلی خود دریافت می کند و همچنین 18 سانتی متر از مدل فعلی (فقط 4500 میلی متر) بلندتر خواهد بود.

همچنین ظاهر نسخه هفت نفره با سه ردیف صندلی نیز منتفی نیست.

دیزل 1.5 جایگاه خود را در محدوده موتور حفظ خواهد کرد dCiو بنزین 1.2 TCe.

نسخه دیزلی با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه خواهد شد. آسان آرو تمام چرخ محرک به صورت استاندارد فقط در نسخه رده بالا عرضه خواهد شد.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

این شرکت در نمایشگاه خودروی ژنو که در اوایل ماه مارس سال جاری افتتاح می شود رنومیزبان دو نمایش جهانی خواهد بود.

هنوز مشخص نشده است که چه نوع اقلام جدیدی در سوئیس عرضه خواهد شد. تنها مشخص است که هر دو مدل متعلق به کلاس C خواهند بود. "در سالن رنواین سازنده در بیانیه ای گفت: "جوان ترین" خط تولید در بازار اروپا را به عموم مردم ارائه خواهد داد که با دو نمایش جهانی در بخش C دوباره پر می شود.

یکی از خودروهایی که به ژنو آورده خواهد شد احتمالا MPV کامپکت خواهد بود رنو سنیک ( رنو سنیک) نسل جدید. اخیراً فرانسوی‌ها در بروشوری که به بیستمین سالگرد آن اختصاص داده شده است، درباره این مدل «لغزش کنید». مورد بعدی پیش بینی می شود رنو سنیکطرحی به سبک مفهومی دریافت خواهد کرد رنو R-Space.

دومین نمایش جهانی این برند می تواند باشد سدان جدید، که به گفته یک منبع، قرار است به عنوان یک اصلاح چهار در ارائه شود رنو مگانو طبق منابع دیگر، این مدل به عنوان جایگزین قرار خواهد گرفت رنو فلوئنس.

به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرو ژنو، دو نسخه ویژه جدید از خودروهای فعلی نیز به نمایش در خواهند آمد رنو. با این حال ، این شرکت تنها یکی از آنها را گزارش داد - در نمایشگاه موتور آنها "بسته انحصاری" یک خودروی الکتریکی را ارائه خواهند داد. ZOEتحت عنوان نسخه سوئیسی. ویژگی های این نسخه نیز مخفی نگه داشته می شود.

قبلا رنودو مفهوم را ارائه کرد که بر اساس یک "کارمند دولتی" ساخته شده است. کوید.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

شرکت رنویک SUV سایز متوسط ​​را برای آزمایش معرفی کرد که می تواند به چالش بکشد فولکس واگن توارگ. پیش از این در نمایشگاه خودروی ژنو نمایش داده نمی شود.

فتوشاپ نوستراداموس تقریباً در پیش‌بینی‌های خود درست عمل کرد - با قضاوت بر اساس تصاویر جاسوسی نمونه اولیه با پانل‌های بدنه پیش‌تولید، این کراس اوور تجاری حداقل خودرو را در خطوط کلی و نسبت‌های تصاویری که اخیراً توسط Auto Moto منتشر شده است، تکرار می‌کند.

SUV هویت سازمانی جدیدی را ایجاد می کند که ظاهر خط مدل مدرن این برند را تعیین کرده است. یک ماشین نسبتا بزرگ با طول حدود 4.7 متر بر روی یک شاسی مدولار طراحی شده است CMF (خانواده ماژول های مشترک)، که اساس کاملا متفاوت شد رنوو نیسان. علاوه بر این، قهرمان ما به همراه کراس ون یکی از بزرگترین حاملان این "گاری" خواهد بود فضاو خانواده مسافر طلسم. طرح واحد قدرت، بر خلاف همان است توآرگ، عرضی طیف موتورها، بدیهی است که شامل بنزینی و دیزلی "توربو فور" خواهد بود که با 6 سرعته جفت می شود. جعبه های مکانیکیچرخ دنده ها و روبات های پیش انتخابی با دو کلاچ. نسخه های اولیه مطمئناً با دیفرانسیل جلو عرضه خواهند شد.

با پلت فرم برای اولین هنوز نامشخص است. طبق یک اطلاعات رنو ماکستونجهان را زیر نورافکن نمایشگاه ژنو نشان خواهند داد و به گفته دیگران، نمایش کراس اوور را به نمایشگاه خودروی آوریل در پکن موکول خواهند کرد.

تا پایان سال رنوواگن را نشان خواهد داد مگاننسل جدید. «شید» بر اساس مدل نسل چهارم، مطمئناً در پاییز وارد نمایشگاه خودروی پاریس خواهد شد.

نتایج فروش خودروهای برقی برگ نیساننمی توان آن را برجسته نامید در این اتصال رنو-نیسانیک "قطار برقی" بودجه را برنامه ریزی می کند که عمدتاً هدف آن است بازار چین.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

شرکت رنودر مورد نام جانشین آینده کراس اوور Koleos تصمیم گرفت. این خودرو با این نام به فروش خواهد رسید ماکستونبه گزارش Auto Moto. در حال حاضر رنودر حال حاضر در حال انجام آزمایش های جاده ای از نمونه اولیه است. بر اساس اطلاعات غیر رسمی، اولین نمایش این خودرو ممکن است در سال جاری برگزار شود. رقبای اصلی این خودرو فورد اج، هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، لندروور دیسکاوری اسپرت و میتسوبیشی اوتلندر خواهند بود. قیمت خودرو در فرانسه حدود 29000 یورو خواهد بود.

این تازگی به شدت رشد خواهد کرد. خرید کراس اوور در نسخه های پنج و هفت نفره امکان پذیر خواهد بود. علاوه بر این، با قضاوت بر اساس شایعات، طراحی جدید به سبک جدید شرکتی این برند ساخته خواهد شد.

کراس اوور نیز بر روی همین پلتفرم ساخته خواهد شد CMFتولید اتحاد رنوالت-نیسان، که است نیسان ایکس تریل کولئوس (Koleos)مجهز به موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر بنزینی. قدرت موتور 160 اسب بخار خواهد بود. علاوه بر این، یک واحد 1.6 لیتری دیزلی با بازگشت 150 اسب بخار در دسترس خواهد بود.

در حال حاضر در روسیه به فروش می رسد نسخه بازسازی شده نسل فعلی کولئوس (Koleos). قیمت خودرو از 1299000 روبل شروع می شود. این خودرو سپرهای دیگر، جلوپنجره اصلاح شده، LED روز را دریافت کرد چراغ های در حال اجرا، رینگ های 17 اینچی جدید و سقف پانوراما. داخل کابین دارای روکش چرمی جدید و پانل ابزار متفاوت است.

رنو کولئوسمجهز به سیستم چند رسانه ای پیوند Rبا هفت اینچ صفحه لمسی، دوربین دنده عقب، کارت کلید هندزفری، کروز کنترل، مانیتورینگ نقطه کور و کمک شروع در سربالایی. در بازار روسیه رنو کولئوسارائه شده در هشت نسخه با موتورهای 2.0 لیتری (140 اسب بخار) و 2.5 لیتری (171 اسب بخار) بنزینی و یک موتور 2.0 لیتری دیزلی (173 اسب بخار) با درایو کامل یا جلو. سه گیربکس وجود دارد: یک واریاتور، یک گیربکس دستی و یک گیربکس اتوماتیک.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

شرکت رنونسل جدیدی از MPV جمع و جور را به آزمایشات نهایی آورد خوش منظره. به گزارش این نشریه خودکار بیان، اولین نمایش این خودرو در نمایشگاه خودرو ژنو در ماه مارس 2016 برگزار خواهد شد. فروش این مدل در اروپا قبل از پایان سال آینده آغاز خواهد شد. در طیف مدل های این شرکت، تازگی متوجه جایگاهی بین آن ها خواهد شد رنو کپتور ( رنو کپچر) و رنو کادجار.

این خودرو بر روی یک پلت فرم ساخته خواهد شد مگان. انتظار می رود که این مدل به طور قابل توجهی بزرگتر از مدل قبلی خود باشد. همه مشخصات فنیجدید رنو سنیکتا زمانی که مخفی نگه داشته شوند. طبق داده های غیر رسمی، خودرو قرض می گیرد برد موتوردر مگانو همچنین موتورهای دیزلی جدید دریافت کنید. همچنین، ظاهر یک اصلاح هیبریدی از ون جمع و جور مستثنی نیست.

بعد رنوقصد دارد یک خودروی 7 نفره عرضه کند رنو گرند سنیک. این خودرو بر روی پلت فرم ساخته خواهد شد CMF. MPV جمع و جور قرار است در کارخانه Zhor Bess در Tricastin (فرانسه) مونتاژ شود.

همچنین رنوبه آزمایش نسل جدید کراس اوور ادامه می دهد کولئوس (Koleos). اولین نمایش رسمی این خودرو در سال 2016 در یکی از نمایشگاه های بزرگ خودروی جهان برگزار خواهد شد. کراس اوور نیز بر روی همین پلتفرم ساخته خواهد شد CMFتولید اتحاد رنوالت-نیسان، که است نیسان ایکس تریل. این دستگاه در چین در حال توسعه است. بر اساس داده های غیر رسمی، جدید کولئوس (Koleos)مجهز به موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر بنزینی. قدرت موتور 163 اسب بخار خواهد بود. (120 کیلووات) و 240 نیوتن متر گشتاور. علاوه بر این، یک واحد 1.6 لیتری دیزلی با بازده 130 اسب بخار در دسترس خواهد بود. و 320 نیوتن متر گشتاور.

این و اخبار دیگر
باشگاه رنو داستر

اولین بار کراس اوور رنو جیودر یک شب ویژه در پاریس به نمایش گذاشته خواهد شد. این خودرو شخصاً توسط رئیس اتحاد ارائه می شود رنو-نیسان (اتحاد رنو-نیسان) کارلوس غصنسایت فرانسوی Largus.fr می نویسد.

احتمالاً کراس اوور جدید روی پلتفرم ایجاد خواهد شد CMFکه آخرین نسل نیسان را مونتاژ کرد ایکس تریلو نیسان قشقایی. جدید رنوهمان موتورها را کار خواهد کرد نیسان قشقایییعنی محدوده شامل موتورهای بنزینی و دیزلی خواهد بود که قدرت آنها از 110 تا 163 اسب بخار متغیر است. با. این خودرو هم نسخه دیفرانسیل جلو و هم نسخه با سیستم چهار چرخ متحرک خواهد داشت.

ماشین شاسی بلند رنو جیوبه طول حدود 4.4 متر، پس از یک تظاهرات در پاریس، آنها را به یک نمایشگاه اتومبیل در ژنو می برند، جایی که هر کسی می تواند آن را لمس کند و پشت فرمان آن بنشیند.
پرطنین ترین رنودوران اخیر یک ترکیب مفهومی فوق‌العاده اقتصادی و از همه مهمتر، اصلاً یک آرمان‌شهر نیست. eolabکه اخیرا در پاریس به نمایش گذاشته شد. این نشان می دهد که هاچ بک آینده با مصرف سوخت کمتر از "دو لیتر" چگونه خواهد بود - که به درخواست دولت فرانسه ایجاد می شود که تا حدی بودجه برنامه "سبز" را تأمین می کند. علاوه بر این، آن ها راه حل های فنیکه در نمونه اولیه به تدریج معرفی خواهد شد ماشین های معمولی رنو. و طراحی اصلی آیرودینامیکی کارآمد ... "هنرمند" رایگان از مالزی، تئوفیلوس چین معتقد است که، به عنوان مثال، جدید رنو مگاناز وام خواهد گرفت eolabو او.

در رندر نشان داده شده است رنو مگانکپی ها eolabکور نیست، اما بسیار واقع بینانه است. عقب باریک، مشت زدن به دیواره‌ها، پرده‌های آیرودینامیکی داخل سپر جلوو "نقاب" معمولی نابغه طراحی مشهور لورنز ون دن آکر - این چیزی است که هر دو را با هم جمع می کند رنو.

از نظر فن آوری جدید رنو مگاندور خواهد بود eolab- هم از نظر ساختار بدنه و شاسی و هم از نظر واحدهای قدرت. در بهترین حالت، فقط "پژواک" برخی از 110 راه حلی که در طول توسعه هیبرید ثبت شده اند ظاهر می شود. بنابراین روی یک پلت فرم مدولار دیفرانسیل جلو حساب کنید خانواده ماژول مشترکو موتورها و گیربکس ها از کراس اوور نیسان قشقایی(موتورهای توربو بنزینی 1.2 و 1.6، توربودیزل 1.5 و 1.6 و CVT). و در کابین - روی کنترل های متوسط ​​"دیجیتالی شده".

جدید رنو مگاندر سال 2016 وارد بازار اروپا خواهد شد و در سال 2015 احتمالاً در نمایشگاه خودروی پاییزی فرانکفورت به نمایش درخواهد آمد.

برای اینکه یک صاحب ماشین معمولی به منحصر به فرد بودن ماشین خود اعتقاد داشته باشد، یک نشان روی کاپوت و یک کشور مبدا شایسته که توسط اظهارنامه گمرک بار تایید شده است کافی است. و وقتی از او می پرسند که ماشین او چه پلت فرمی دارد (به طور محاوره ای - پایه)، به احتمال زیاد به راه آهن یا فروشگاه سبزیجات فکر می کند. اتفاقا بیهوده مخصوصا در زمان ما. اگر فقط به این دلیل است که در دوره پس از گارانتی این دانش باعث صرفه جویی زیادی در هزینه می شود.

اهداکنندگان یا همکار پلتفرم ها؟

مفهوم "پلتفرم" در صنعت خودرو امروز متولد نشد، اما تنها با توسعه اینترنت، اطلاعاتی به دست کاربر نهایی رسید که چنین پلتفرمی اصلا وجود دارد. علاوه بر این، بازاریابان و افراد روابط عمومی شرکت های خودروسازیتمایلی به در میان گذاشتن این واقعیت با مشتریان نداشتند، به خصوص زمانی که بیشتر و بیشتر در مورد یک پلت فرم یکپارچه صحبت می شد. نه تنها در یک برند، بلکه در چارچوب همکاری بین برندها.

علاوه بر تعابیر اینترنتی از "پلتفرم ها"، تعریف بسیار واضحی وجود دارد که توسط طراحان خودرو استفاده می شود.

پلت فرم - نمودار طرح وسیله نقلیه موتوری(ATS)، که ترکیبی از راه حل های طراحی و فن آوری و / یا یک بخش کلی است که بر اساس آن برنامه ریزی شده است که چندین مدل خودرو فردی یا یک خانواده کامل طراحی شود.

یعنی این یک پایه اساسی با تعدادی از پارامترهای بدون تغییر است، خواه فاصله بین دو محور یا مسیر، مکان عناصر قدرت بدنه یا فاصله بین آنها، و بسیاری از ثابت های دیگر. ساده ترین مثال برای درک پلت فرم، نژادهای سگ است. کولی، اروپای شرقی، قفقازی - از نظر ظاهر و شخصیت متفاوت هستند، اما همه آنها در "سکوی" سگ چوپان هستند. گریت دین ها یک "سکوی" کاملاً متفاوت دارند، اسپانیل ها پلتفرم سومی دارند. و مختلط "تسمه به پایین" که تحت هیچ کانونی نیست، در واقع همان گاراژ خانگی است که از قطعات ماشین های مختلف مونتاژ شده است. بنابراین وجود یک پلت فرم در یک ماشین نشانه هر گونه است، اما یک نژاد.

هنگام انتخاب خودرو، باید برای این واقعیت آماده باشید که تقریباً هیچ خودروسازی هرگز پلتفرمی برای تولید تنها یک مدل ایجاد نخواهد کرد. هم برای سازنده و هم در نهایت برای خریدار گران و زیان آور است. به خصوص در بخش انبوه. استثنا می تواند به جز سوپراسپرت های تکه ای باشد که قیمت آنها اهمیتی ندارد.

پس سوال چیست؟ خرید کنید و از خرید خود لذت ببرید. یک نه اگر مالک فولکس واگن Touareg افتخار خواهد کرد که خودروی خود بر روی همان پایه پورشه کاین ساخته شده است SUV ممتازپول بسیار بیشتر - به سختی. بنابراین، بازاریابان و فروشندگان عصبی هستند و ترجیح می دهند در مورد واقعیتی که در هیچ کتابچه راهنمای خودرو وجود ندارد، سکوت کنند.

به همین دلیل، خریدار بی تجربه تمبرهای عمومی همچنان فکر می کند که فریب خورده است. در واقع، در یک پلت فرم می توانند اتومبیل هایی وجود داشته باشند که از نظر قیمت، موقعیت و حتی کلاس بسیار متفاوت هستند. یکی از اولین شوک‌های «تک پلت‌فرمی» که مصرف‌کننده روسی در آغاز قرن بیست و یکم تجربه کرد، زمانی که کنسرن فورد، که به‌ویژه شامل مزدا و ولوو بود، وارد بازار شد. فورد فوکوس، مزدا3 و ولوو S40 در پلتفرم جهانی C1.

فورد فوکوس و مزدا 3 - از نظر سخت افزاری مشابه، اما در شخصیت متفاوت

فورد فوکوس و مزدا 3 - از نظر سخت افزاری مشابه، اما در شخصیت متفاوت

این شایعه که کل تثلیث یک ماشین است، اما با طراحی متفاوت، فوراً پراکنده شد. پس از اطلاع از این موضوع، همه عجله کردند تا Focus را به عنوان مقرون به صرفه ترین مورد استفاده کنند. اما کمی بعد متوجه شدند که مزدا3 با وجود پلتفرم مشابه و واحدهای قدرت (رینگ های پیستوناز "سه روبل" که آنها به ویژه روی "فوکوس" 1.8 لیتری تا به امروز گذاشته اند) جالب تر است. و ولوو S40 با تمام راحتی خود که "برادران" مقرون به صرفه تر رویای آن را نداشتند، به دلیل هزینه بیشتر، نمی توانست با برادران در نگرانی رقابت کند.

نکته این بود که در ابتدا رانندگان یک چیز ساده را در نظر نگرفتند: با تمام پارامترهای کلیدی مشترک مشخصه هم پلتفرم ها، رفتار خودرو و درک آن از تفاوت های ظریف طراحی تشکیل شده است. به خصوص اگر پایه نه در یک برند، بلکه بین برندهای مختلف که بخشی از نگرانی والدین هستند تقسیم شود. البته هر یک از آنها پیشرفت‌های مهندسی و فناوری، دیدگاه خاص خود از محصول و در نتیجه مشتری خاص خود را دارند.

اما شناخته شده در روسیه و در عین حال بسیار متفاوت Opel Astra J و شورلت کروز، که توسط پلت فرم Delta II از جنرال موتورز متحد شده است، کسی را نترساند. در همان زمان، هر یک از آنها به وضوح در جایگاه مصرف کننده خود قرار گرفتند. نترسید رنو بودجهلوگان، ساندرو، داستر با پلتفرم تک (B0) لادا لارگوس. در حالی که در بازار لادا گرانتا و Datsun on-DO, لادا کالیناو داتسون mi-DO. درست است، آنها در یک بخش قیمت تقریباً برابر و با بودجه فوق العاده بازی می کنند.

از دست دادن هم نبود. یکی از آخرین تجربه‌های همکاری جهانی بین شرکت‌های PSA است پژو سیتروئنو میتسوبیشی که در بازار روسیه نه تنها یک پلتفرم، بلکه کراس اوورهای تقریباً مشابه پژو 4007 عرضه شد، سیتروئن C-Crosserو میتسوبیشی اوتلندر XL. به خصوص در شرایطی که دومی جانشین تاریخ اوتلندر معمولی شد و فرانسوی ها اولین کراس اوورهای تاریخ خود را به بازار عرضه کردند. همزمان در جیپ کامپس، دوج کالیبر، کرایسلر سبرینگ، به سختی می توانید پلت فرم GS میتسوبیشی را که در همه خودروهای فوق مشترک است تشخیص دهید - آنها هم در خارج و هم در حال حرکت بسیار متفاوت هستند.

اما در مورد تثلیث فرانسوی-ژاپنی، تلاش بازاریابان برای تفکیک مصرف کنندگان به برندها، با تاکید بر تفاوت در رینگ هایا مشبک، موفقیت خاصی نداشتند. خریدار به طور قاطعانه پلاک ژاپنی را با توجه به معیارهای قابلیت اطمینان شخصی، بدون توجه به استدلال های شخص ثالث انتخاب کرد. به گفته آژانس Avtostat، در دوره اوج تقاضا برای این خودروها در سال های 2010-2011، 25140 دستگاه اوتلندر XL به فروش رسید و به ترتیب تنها 3880 و 2810 خودرو 4007 و C-Crosser فروخته شد.

حتی با این نتیجه، اتحاد تلاش کرد تا مقداری سود بیشتر از GS خارج کند. میتسوبیشی ASX، پژو 4008 و سیتروئن C4 ایرکراس که بر روی آن ساخته شده اند و تا به امروز با ما فروخته می شوند، همه دوقلوهای یکسان هستند. نسبت فروش - مانند مورد قبلی - به نفع فرانسوی ها نیست. به دلایل بسیار مبهم، آنها شروع به پرورش کراس اوورها در بازارها نکردند، چه در مورد اول و چه در مورد دوم.

اگر در مورد پلتفرم های برندهای متقابل به عنوان وسیله ای برای صرفه جویی بالقوه برای علاقه مندان به خودرو صحبت کنیم، آنگاه به صورت انتخابی عمل خواهد کرد. قبل از انقضا دوره ضمانتاین بر هزینه های بیمه بدنه (خطر سرقت پورشه بیشتر از فولکس واگن است)، هزینه نگهداری و تعمیر ( اوپل گرون ترهشورولت). اما پس از اتمام گارانتی، صاحبان برندهای گران قیمت از خرید برخی قطعات یدکی بهره مند خواهند شد.

انتخاب "اورجینال" از یک پلتفرم همکار ارزان تر دشوار نخواهد بود. شما فقط باید کاتالوگ قطعات یدکی را در وب سایت های فروشگاه های آنلاین جستجو کنید. در یکی از منابع محبوب، یک کیت بلبرینگ هاب جلویی برای Opel Astra J پیدا کردیم. در جعبه مارک Opel (شماره کاتالوگ 03 28 021) با قیمت 9509 روبل ارائه می شود. بسته بندی و برچسب گذاری شده است جنرال موتورز(کد 13583479، قابل اجرا بر اساس کاتالوگ GM برای شورلت کروز، اورلاندو، اوپل آسترا J) قیمت این مورد از 5868 روبل است. به این معنا که مالک آسترا J (ما قبلاً می دانیم که Astra J و Cruze در این نگرانی تک پلتفرم هستند) بدون نگاه کردن به گذشته می تواند تقریباً 4 هزار صرفه جویی کند.

و از این قبیل نمونه ها زیاد است. بنابراین، گروه فولکس واگن یک کاتالوگ قطعات یدکی مشترک دارد. این به وضوح و مدل به مدل کاربرد جزئیات را توصیف می کند. یعنی برای همان هاب که برای تایید شده یکسان است مدل های آئودی، VW، SEAT یا Skoda، بسته به موقعیت برند نیازی به پرداخت اضافی نخواهید داشت - زیر یک واحد خواهد بود. شماره کاتالوگ. بنابراین هنگام تعویض، می توانید با خیال راحت "بلبرینگ اصلی آئودی" را رد کنید.

مدتی موسیقی پخش شد

در همین حال، پلتفرم ها زندگی خود را ادامه می دهند و جای خود را به طراحی های مدولار می دهند. "پشت چرخ" بارها در مورد MQB نوشته است - یک طرح ماژولار که فولکس واگن برای تمام مارک های خود تا سال 2018 به اشتراک گذاشته است. درست است، دیگر نمی توان آن را یک پلت فرم در خالص ترین شکل خود در نظر گرفت. همانطور که قبلاً گفتیم ، اینها "مکعب" هستند که می توانید تقریباً از هر کلاسی یک پلت فرم بسازید. آئودی A3، SEAT Leon، Skoda Octavia، VW Golf، VW Tiguan جدید، Skoda Yeti و بسیاری از مدل‌های دیگر این نگرانی - همه اینها MQB هستند.

به گفته مهندسان، کل این خودروها از 25 تا 40 درصد است. بنابراین، با خرید یک آئودی، 60-75٪ آن را در قالب همان پر کردن، طراحی منحصر به فرد دریافت خواهید کرد و هیچ دلیل عینی برای ناامیدی وجود ندارد. علاوه بر این که هزینه بیمه یا خدمات البته بیشتر از اسکودا خواهد بود. ماژولار بودن تقسیم به بخش های مصرف کننده را لغو نمی کند و کسب و کار سازنده با کاهش هزینه تولید نهایی بسیار سودآورتر می شود.

درست است، برای روی آوردن به چنین طرح های طراحی و تولید، سرمایه گذاری های بسیار زیادی مورد نیاز است. در حالی که فولکس واگن می توانست آنها را بپردازد، تلاش می کرد از بحران فرانسه خارج شود نگرانی PSA، که طرح مدولار EMP2 (Efficient Modular Platform) را برای نسل های جدید پژو 308/408، سیتروئن C4 پیکاسو در سال 2013 به کار برد. نیسان ها با CMF خود و سوئدی های ولوو که نسل دوم کراس اوور XC-90 را بر اساس معماری محصول مقیاس پذیر (SPA) عرضه کردند، از این قافله عقب نماندند. در آینده نزدیک، سوئدی ها آماده می شوند تا تمام نسل های بعدی خودروهای قدیمی تر از مدل S60 را روی این پلت فرم بکشند. آنها در طرح نوسازی خود بسیار کمتر از رقبای آلمانی خرج کردند - حدود 11 میلیارد دلار.

با این وجود، تمام گره های اساسی، رابط ها، قطعات الکترونیکی اصلی در خودروهای سوئدی یکنواخت خواهند بود. در صورت لزوم، ماژول ها را می توان مقیاس بندی کرد - مثلاً برای افزایش طول پایین، ارتفاع ستون ها، حجم محفظه موتور، به منظور جلوگیری از سازش هایی که باید هنگام ایجاد ایجاد شود، به عنوان مثال، یک سدان و یک SUV بر روی یک پلت فرم مشترک.

نگرانی مصرف‌کنندگان مبنی بر اینکه یک معماری مدولار، اگر معیوب باشد، می‌تواند نیاز به فراخوانی تعداد زیادی خودرو داشته باشد، به احتمال زیاد تئوری است. اولاً، چنین خودروسازان برجسته ای باید چنین ریسک هایی را محاسبه کرده باشند. ثانیاً، در بخش انبوه برای بیش از ده سال، پلتفرم های تست شده و ارزان قیمت وجود خواهد داشت.

رنو داستر (رنو داچیا / داستر) با وجود حملات مداوم رقبا و روزنامه نگاران به یکی از پرفروش ترین های جهان تبدیل شده است. اما، با وجود تعدادی به روز رسانی، این مدل قبلاً به 8 سالگی رسیده بود و خودروساز فرانسوی مجبور بود به فکر عرضه نسخه جدیدی از کراس اوور باشد، همانطور که قبلاً برای لوگان و ساندرو انجام داده بود.

فرانسوی ها برای مدت طولانی و با دقت توسعه نسخه جدید خود را پنهان کردند ماشین محبوب، فقط شایعات پراکنده ای در مورد اینکه نسخه جدید چه خواهد بود وجود داشت که در مورد آنها صحبت کردیم و . و در نهایت، عکاسان Auto.de موفق به فیلمبرداری از تست نهایی شدند Renault Duster-2 جدید استتار شده.

چه چیزی زیر استتار از چشم رانندگان پنهان است؟ پاسخ احتمالی در انتهای مقاله است.

به روز رسانی یک مدل محبوب همیشه مملو از خطر است و پس از نگاهی به داستر-2 استتار شده، می توان گفت که رنو تصمیم گرفت از نظر طراحی ایمن باشد. طراحی داستر-2 به جای تغییر همه چیز و الهام گرفتن از کانسپت 2009 یا کپتور جدید، شبیه به تکامل مدل فعلی است. بالاخره چرا یک ماشین محبوب دنیا را عوض کنیم؟

پلت فرم CMF یا B0

در حالی که بر کسی پوشیده نیست که رنو در حال کار بر روی جانشینی برای داستر است، شایعات زیادی در مورد پلتفرم نسخه جدید وجود دارد. به عنوان مثال، منابع رومانیایی می گویند که این کراس اوور مبتنی بر پلت فرم مدرن CMF خواهد بود، در حالی که مجلات بریتانیایی ادعا می کنند که این مدل تنها نسخه اصلاح شده پلت فرم B0 موجود را دریافت خواهد کرد. پلت فرم CMF به دلیل استفاده از بسیاری از مدل های اتحاد شناخته شده است: قشقایی، X-Trail، Kadjar، Koleos.

مشابه رنو کپتور / کپچر، داستر جدید می تواند در پیکربندی های مختلف کشور در دسترس باشد: کشورهای در حال توسعه (هند، آمریکای جنوبی و غیره) دریافت خواهند کرد. نسخه ی به روز شدهپلتفرم های B0، بازارهای توسعه یافته (اروپا) از یک پلت فرم CMF مانند استفاده خواهند کرد.

طراحی، داخلی، محدوده موتور

با این حال، بعید است که طراحی بیرونی در هر دو بازار متفاوت باشد، همانطور که در مورد رنو کپچر (اروپا) و کپچر (کشورهای در حال توسعه) بود. داخل کابین دارای برخی ارتقاء فنی و ارگونومیک مفید خواهد بود، اما به طور کلی یکی از ساده ترین و بدون حاشیه ها در بخش SUV باقی خواهد ماند. مخاطب هدفبه همین شکل باقی خواهد ماند.

شاید در زیر استتار این ظاهر پنهان باشد:

ظاهر تخمینی نسل جدید رنو داستر 2

نوع 7 صندلی گرند داستر نامیده می شود که برای آن باید طولی از 4.31 متر به 4.5 متر افزایش دهد تا فاصله بین دو محور را برای ردیف سوم صندلی ها افزایش دهد. حجم محفظه بار به 650 لیتر افزایش خواهد یافت.

دیزل شجاع 1.5 DCI می تواند جای خود را به موتور 1.6 DCi 130 اسب بخاری بدهد. با پیشرفت های قابل توجهی از نظر کارایی و انتشار گازهای گلخانه ای. به عنوان گزینه دیگر، یک موتور 1.2 لیتری توربو بنزینی با قدرت 120 اسب بخار ظاهر می شود. و 0.9 لیتری TCE 90 اسب بخار برای گسترش دامنه موتورها

چه زمانی منتظر فروش رنو داستر 2 جدید باشیم

طبق یکی از شایعات، نسل جدید رنو داستر 5 نفره در سال آینده در سال 2018 و نسخه هفت نفره آن تنها در سال 2019 (برای گسترش دامنه پیشنهادات) به فروش می رسد.

بیشتر اطلاعات دقیقدر این معرفی که پاییز امسال در نمایشگاه خودرو در فرانکورت برگزار خواهد شد، نسل جدید داستر II در ابتدای سال آینده برای فروش آماده خواهد شد.

رنو داستر 2017 جدید 150 میلی متر رشد خواهد کرد
هنوز کسی این را ندیده است: عکس رنو داستر جدید 2018
عکس هایی از فضای داخلی رنو داستر-2 جدید (2018) در شبکه به بیرون درز کرد
معرفی رنو داستر جدید 2018 در بدنه جدید (عکس و ویدیو)
رنو داستر-2 جدید در تمام جلوه هایش: پیکاپ، کانورتیبل، پلیس، اسپرت و غیره.
زمان نمایش رنو داستر جدید مشخص شد
رنو داستر به روز شده در پایان سال (عکس)
رنو داستر داکار ساخته شده از شن و ماسه (عکس)