توصیه هایی برای انتخاب و تعویض روغن موتور در خودروهای شورولت کبالت. توصیه هایی برای انتخاب و تعویض روغن موتور در خودروهای شورلت کبالت چه روغنی در شورلت کبالت پر کنیم

روغن موتور و فیلتر روغن در هر تعمیر و نگهداری خودرو تعویض می شوند.

در زیر لیستی از مواردی که برای تکمیل این کار نیاز دارید آورده شده است. همه اینها باید از قبل آماده شود.

گزارش تصویری مفصل از تعویض روغن خود در شورولت کبالت

روغن موتور. هنگام تعویض، فقط از روغن توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده کنید.

فیلتر روغن.

فیلتر روغن کبالت شورولت

ظرفی که روغن مصرف شده داخل آن تخلیه شود. یک قوطی روغن پلاستیکی قدیمی برای این منظور ایده آل است اگر یک سوراخ گسترده در آن ایجاد کنید. توصیه می شود که تمیز باشد. این امکان تشخیص بصری روغن تخلیه شده را به منظور ارزیابی وضعیت فنی موتور فراهم می کند.

دستکش لاستیکی . هنگام تعویض روغن، اجتناب از قرار گرفتن آن روی دست غیرممکن است، بنابراین دستکش ضروری است. آنها باید اطمینان حاصل کنند که پوست از اثرات مضر روغن استفاده شده عایق شده است.

آچار برای حذف محافظ میل لنگ (در صورت نصب).

قیف . قیف می تواند فلزی یا پلاستیکی باشد، نکته اصلی تمیز است.

هنگام تعویض روغن موتور باید از تراز بودن خودرو اطمینان حاصل کرد. مکان ایده آل برای انجام تعویض روغن، گودال بازرسی است. اگر آنجا نباشد، باید با رعایت تمام نکات ایمنی، ماشین را آویزان کنید.

1. درپوش پرکننده روغن را باز کنید.

2. ظرفی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید.

3. سطح اطراف دوشاخه را تمیز کنید و دوشاخه را باز کنید، سعی کنید در آخرین مرحله داخل ظرف حاوی روغن نیفتد. اگر موتور داغ است مراقب باشید زیرا خطر سوختن توسط روغن وجود دارد.

محل پلاگین تخلیه

4. در حالی که روغن در حال تخلیه است، بیایید روی فیلتر کار کنیم. لطفا توجه داشته باشید که هنگام باز کردن پیچ، روغن نیز از فیلتر خارج می شود.

محل فیلتر روغن

5. تمام سطوحی که در حین تخلیه روغن دریافت کرده اند را کاملا تمیز کرده و قطعات جدید را نصب کنید.

قبل از نصب فیلتر جدید، باید اورینگ و رزوه های آن را روغن کاری کنید. در عین حال، این قسمت های مهم فیلتر را بررسی کنید - حلقه O باید صاف و بدون آسیب باشد. همین امر در مورد کنده کاری نیز صدق می کند. نخ باید عاری از فرز باشد. بسیار نادر است، اما همچنان اتفاق می افتد که تراشه ها روی آن باقی می مانند (عواقب چرخش). تراشه های نخ باید برداشته شوند، در غیر این صورت ممکن است هنگام پیچاندن فیلتر مشکلاتی ایجاد شود. فیلتر روغن را فقط باید با دست و بدون استفاده از ابزاری سفت کرد.

6. دوشاخه تخلیه را مجدداً نصب کنید، ابتدا حلقه O را جایگزین کنید. دوشاخه را با گشتاور تعیین شده (14 نیوتن متر) سفت کنید.

7. روغن موتور را با استفاده از قیف پر کنید. هنگام ریختن روغن مراقب باشید. برای جلوگیری از پر شدن بیش از حد، سعی کنید ابتدا بیش از حجمی که تخلیه شده است پر نکنید. در مرحله بعد، روغن را در قسمت های کوچک اضافه کنید و به طور دوره ای سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید. در نتیجه، سطح باید کمی زیر علامت MAX باشد.

8. قطعات حذف شده را نصب کرده و موتور را روشن کنید. چراغ هشدار فشار روغن ممکن است پس از یک تاخیر کوتاه خاموش شود، این طبیعی است. اگر پنج ثانیه پس از روشن شدن موتور خاموش نشد، باید فورا موتور را خاموش کنید و علت فشار کم را مشخص کنید. اگر همه چیز خوب است، اجازه دهید موتور 3-5 دقیقه کار کند، آن را خاموش کنید و بعد از 5-7 دقیقه دیگر سطح روغن را بررسی کنید. سطح باید کمی بالاتر از وسط بین علائم MIN و MAX باشد. اگر سطح بالاتر از علامت MAX باشد، مقداری از روغن باید تخلیه شود.

9. محل نصب فیلتر و پلاگین تخلیه را از نظر نشتی بررسی کنید. اگر همه چیز خوب است، می توانید کار تعویض روغن را تکمیل شده در نظر بگیرید.

برخی از بسته های روغن موتور دارای برچسب هایی هستند که مسافت پیموده شده و تاریخ تعویض روغن را ثبت می کنند. می توان آن را زیر کاپوت یا داخل خودرو قرار داد.

شورولت کبالت یک خودروی جمع و جور است که از سال 2004 تا 2010 در ایالات متحده آمریکا تولید شد. تفاوت بین نسل 1 و 2 که از سال 2011 تولید شده است، فوق العاده است. آنها کاملاً متفاوت هستند و هیچ وجه اشتراکی ندارند.

اولین نسل کبالت در بدنه های سدان و کوپه بر روی پلت فرم دلتا جنرال موتورز تولید شد. تولید سری 1 کبالت در سال 2010 متوقف شد و مدل دیگری به نام شورولت کروز (بر اساس پلت فرم دلتا 2) جایگزین شد.

نسل دوم این خودرو در سال 2011 به عنوان یک خودروی مقرون به صرفه بر روی پلت فرم GM Gamma احیا شد و جای خود را بین Aveo و Cruze در اندازه گرفت. رقیب اصلی کبالت رنو لوگان بود.

چه نوع روغنی و چقدر استفاده کنم؟

سازنده توصیه می کند برای موتور این مدل از GM Dexos2 با ویسکوزیته 5W-30 استفاده کنید. بهتر است روغن را هر 10000 کیلومتر تعویض کنید. فقط استفاده از شرکت اصلی اجباری نیست، می توانید هر محصول معمولی بازار را خریداری کنید.

• ایدمیتسو زپرو 5W30;
• Mobil Super™ 3000 XE 5W-30؛
• Eneos 5W30;
• BP Visco 5w40;

مقدار روغن مورد نیاز برای موتور 1.5 (L2C) - 3.75 لیتر است.

برای انتخاب روغن بر اساس ویسکوزیته می توانید از جدول زیر استفاده کنید. روی دمای عرض جغرافیایی که در آن قرار دارید تمرکز کنید. اگر منطقه شما دارای آب و هوای عمدتا سرد است، آب و هوای "زمستانی" و غیره را انتخاب کنید.

کبالت 2

دستورالعمل ها

1. موتور را تا 50-60 درجه گرم می کنیم. روغن گرم سیالیت بهتری دارد و در هنگام تعویض کامل بهتر از موتور خارج می شود. وظیفه ما این است که تا حد امکان مایع کثیف و مستعمل قدیمی را که دیگر خاصیت مفیدی ندارد از موتور خارج کرده و آن را با مایع جدید پر کنیم. اگر مقدار زیادی روغن کثیف قدیمی در میل لنگ باقی بماند، با روغن جدید جارو می شود و خواص مفید آن را بدتر می کند. قبل از شروع به کار موتور را به مدت 5-7 دقیقه گرم کنید، این کافی است.
2. برای دسترسی آسان به دریچه تخلیه (و در برخی مدل ها فیلتر روغن نیز از پایین وصل می شود) و به طور کلی قسمت پایینی ماشین، باید آن را با جک بالا ببرید یا داخل سوراخ بازرسی برانید (بهترین گزینه). همچنین، برخی از مدل ها ممکن است "حفاظت" میل لنگ موتور را نصب کرده باشند.
3. با باز کردن پیچ درپوش پرکننده و میله میل لنگ، دسترسی هوا را به میل لنگ باز می کنیم.
4. یک ظرف بزرگ (برابر مقدار روغن ریخته شده) قرار دهید.
5. پیچ تخلیه را با آچار باز کنید. گاهی اوقات پلاگین تخلیه مانند یک "پیچ" معمولی زیر یک آچار باز ساخته می شود و گاهی اوقات می توان آن را با استفاده از یک چهار یا شش ضلعی باز کرد. پوشیدن دستکش محافظ را فراموش نکنید، روغن به احتمال زیاد شما را گرم بیدار می کند، اما باید مراقب باشید.
6. حدود 10-15 دقیقه صبر می کنیم تا زباله ها به یک حوضچه یا قوطی پلاستیکی بریده بریزند.
7. اختیاری اما بسیار موثر! شستشوی موتور با مایع مخصوص در مقررات نگهداری گنجانده نشده است و اجباری نیست - اما. با کمی گیج شدن، بهتر می توانید روغن قدیمی و سیاه را از موتور خارج کنید. در این حالت با فیلتر روغن قدیمی به مدت 5-10 دقیقه بشویید. از روغن سیاهی که با این مایع خارج می شود شگفت زده خواهید شد. استفاده از این مایع بسیار آسان است. توضیحات مفصل باید روی برچسب مایع شستشو ظاهر شود.
8. تعویض فیلتر سدوم در برخی مدل ها، این خود فیلتر یا عنصر فیلتر (معمولاً زرد) نیست که تغییر می کند. آغشته کردن فیلتر با روغن جدید قبل از نصب یک روش اجباری است. کمبود روغن در فیلتر جدید قبل از روشن کردن موتور می تواند باعث گرسنگی روغن شود که به نوبه خود باعث تغییر شکل فیلتر می شود. در کل این چیز خوبی نیست. همچنین به یاد داشته باشید که O-ring لاستیکی را قبل از نصب روغن کاری کنید.
9. روغن جدید را پر کنید. پس از اطمینان از پیچ شدن پلاگین تخلیه و نصب فیلتر روغن جدید، می‌توانیم با استفاده از نشانگر به عنوان راهنما شروع به پر کردن روغن جدید کنیم. سطح باید بین حداقل و حداکثر نمره باشد. همچنین، باید به یاد داشته باشید که پس از اولین استارت موتور، مقداری روغن خارج می شود و سطح آن کاهش می یابد.
10. در آینده، زمانی که موتور کار می کند، احتمالاً سطح روغن تغییر می کند؛ در روزهای اول کار مراقب باشید. پس از اولین استارت، سطح روغن را با استفاده از میله اندازه گیری مجدد بررسی کنید.

مواد ویدئویی

فکر نکنید که روغن زیاد در موتور خودرو دلیلی بر نقص است. مصرف روغن توسط هر خودروساز مجاز است، اما محدودیت های مصرف خاصی وجود دارد. برای مثال در شورولت کبالت مصرف روغن تا نیم لیتر در هزار کیلومتر نرمال در نظر گرفته می شود. خیلی کم نیست، اما اشکالی ندارد.

من از همه اینها آگاه بودم، بنابراین در ابتدا اهمیت زیادی به این واقعیت ندادم که در حین بررسی روغن، سطح آن روی میله اندازه گیری کاهش می یابد. با این حال، زمان می گذرد و 500 گرم روغن مورد نیاز مصرف شده است و سطح آن همچنان در حال کاهش است. این در حال حاضر یک پدیده غیر طبیعی است و ما باید با آن مبارزه کنیم، اما چگونه؟ ابتدا باید مشخص کنید که چه چیزی باعث مصرف روغن می شود.

یکی از احتمالات نشت روغن است. محفظه موتور را از بالا و پایین بررسی کنید. این امکان وجود دارد که روغن از طریق مهر و موم میل لنگ نشت کند یا واشر سرسیلندر شکسته باشد؛ همچنین نمی توان خروج مایع از واشر آب بندی فیلتر یا از طریق سنسور فشار روغن را رد کرد.

بنابراین، اگر هرگز نشتی پیدا نکردم، چه کاری انجام می‌دهم؟ دلیل افزایش مصرف روغن موتور ممکن است عدم رعایت کیفیت یا ویسکوزیته مشخص شده توسط برند باشد.

اگر کتابچه راهنمای عملیات شورولت کبالت را مطالعه کنیم، خواهیم دید که سازنده توصیه می کند موتور را با روغن مارک ویژه GM Dexos SAE 5W-30 یا آنالوگ های آن - API SM, SN پر کنید.

اما اگر همه چیز با روغن خوب است، به این معنی است که در تهویه میل لنگ آلودگی وجود دارد، یا اگر ماشین دیگر نو نیست، کک شدن در دیواره سیلندر رخ داده است. سپس باید موتور را جدا کرده و مشکل را برطرف کنید.

خودروهای شورولت کبالت مانند مدل های Lacetti یا Aveo در بازار روسیه محبوبیت زیادی کسب نکرده اند. اما هنوز تعداد زیادی از این خودروها وجود دارد. شورولت کبالت که توسط جنرال موتورز تولید می شود، متعلق به دسته سدان های ارزان قیمت کلاس است که برای رقابت با رنو لوگان طراحی شده اند. در عین حال این خودرو به موتورهای خوبی مجهز شده است. حیف که در روسیه فقط نسخه های 1.5 لیتری با 16 سوپاپ و 105 اسب بخار موجود است.

انتخاب روغن مناسب برای موتور شورولت کبالت بسیار مهم است.

یک منبع خوب، همراه با پویایی نسبتاً محکم، با توجه به قدرت، کبالت را به یک اسب کاری عالی تبدیل می کند که نیازی به سرمایه گذاری های مالی زیادی ندارد و به شما امکان می دهد تعمیر و نگهداری را به تنهایی انجام دهید. یکی از نکات اصلی در کار، تعویض به موقع و انتخاب روغن مناسب برای شورولت کبالت 2013 - 2015 مدل سال ها یا مدل های قبلی است.

از آنجایی که برای جایگزینی شما به روغن موتور جدیدی نیاز دارید که الزامات یک ماشین شورولت کبالت را برآورده کند، باید ویژگی ها و گزینه های مایعات موتور موجود در بازار را به دقت مطالعه کنید. توجه به این نکته ضروری است که روغن های استفاده شده برای خودروهای سال های 2013 تا 2015 با روغن هایی که در نسل اول کبالت از سال 2004 تا 2010 ریخته شده اند، متفاوت است. نسل اول کبالت یک خودروی جمع و جور است که در آمریکای شمالی تولید و به فروش رسید. بنابراین، یافتن چنین مدل هایی در روسیه مشکل ساز است. در روسیه، نسل دوم کبالت به روز شده، که با وجود نام مشابه، دیگر هیچ شباهتی با نسل قبلی خود نداشت، در سال 2012 معرفی شد. فروش فعال در سال 2013 آغاز شد.

این داستان چندان طول نکشید، زیرا در سال 2016 این نام تجاری تحت شرکت Ravon قرار گرفت. اکنون این "راون R4" است، اگرچه در واقع این همان "کبالت" نسل دوم است. منطقی است که روغن های فعلی را برای خودروهای تولید شده در سال 2012 - 2015 در نظر بگیریم و این خودروی بودجه را تعیین کنیم. راه حل بهینه خرید روغن اصلی برای شورلت کبالت است. از کارخانه، روغن Dexos 2 5W30 تولید شده توسط جنرال موتورز به موتور خودرو ریخته می شود. مشکل این است که این روغن بسیار گران است. بنابراین، صاحبان به این فکر می کنند که چه نوع روان کننده ای برای پر کردن شورولت کبالت بهتر است. از نظر شاخص های ویسکوزیته، ترکیباتی با ویژگی های زیر به عنوان روغن های تمام فصل مناسب هستند:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

اگر به یک ترکیب کاملاً زمستانی نیاز دارید ، از نظر ویسکوزیته برای کبالت موارد زیر مناسب هستند:

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

روان کننده های تابستانی استفاده می شود:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

برای خودروهای تولید شده در سال 2012، روغن های API برای استفاده از SM و برای مدل های 2013 و جوان تر از SN استفاده می شود. بهتر است از روغن های مصنوعی استفاده شود، اگرچه برخی از مایعات موتور نیمه سنتتیک نیز می توانند عملکرد کارآمد و باکیفیت نیروگاه شورولت کبالت را تضمین کنند. چندین تولید کننده وجود دارند که می توانند فرمولاسیون هایی با ویژگی های مورد نیاز ارائه دهند. آنها خود را به خوبی ثابت کرده اند، بنابراین بهتر است از آنها به عنوان جایگزینی برای روغن موتور اصلی شورلت کبالت استفاده کنید:

• پوسته؛
• کاسترول;
• موبایل؛
• Xado;
• GT-Oil;
• والولین؛
• لوک اویل.

اگر موفق به انتخاب روغن موتور مناسب شده اید، نیمی از کار را انجام داده اید. تنها چیزی که باقی می ماند تخلیه زباله، تعویض فیلتر و داخل میل لنگ موتور است.

سطح و شرایط

موتور کبالت طوری طراحی شده است که تقریباً هر 10 هزار کیلومتر نیاز به تعویض روغن دارد. اما این اعداد در دفترچه راهنمای رسمی با در نظر گرفتن شرایط عملکرد استاندارد نشان داده شده است. اما باید درک کنید که واقعیت های جاده های روسیه و آب و هوای ما اجازه چنین فواصل بین تعمیر و نگهداری خودرو را نمی دهد. بنابراین، دوره جایگزینی واقعی 5-6 هزار کیلومتر یا یک بار در سال است. شاخصی را که اول می آید در نظر بگیرید.

به طور دوره‌ای، مالک خودرو موظف است از یک عدد سنج برای بررسی وضعیت فعلی روغن موتور و مقدار موجود در موتور استفاده کند. شما واقعاً می توانید با تخلیه کامل آن از میل لنگ ترکیب را ارزیابی کنید. اما یک روش ساده تر وجود دارد.

در ابتدا . برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• کاپوت را باز کنید؛
• نشانگر را پیدا کنید؛
• آن را بیرون بکشید؛
• با یک پارچه تمیز پاک کنید؛
• در جای خود قرار دهید؛
• دوباره بیرون بکش؛
• به رد فیلم روغن نسبت به علائم "Min" و "Max" نگاه کنید.

لازم است که در حین کار ماشین، نشانگر مقدار متوسط ​​بین دو علامت را نشان دهد. اگر سطح به تدریج به حداقل مقدار نزدیک شد، حتماً کمی روغن تازه اضافه کنید. هر چه زمان تعویض روانکار موتور نزدیکتر باشد، احتمال اینکه مایع خواص فیزیکی و شیمیایی خود را از دست بدهد بیشتر می شود، ترکیب شروع به کدر یا تیره شدن می کند و ذرات تراشه در آن ظاهر می شوند.

برای ارزیابی وضعیت فعلی روغن موتور می توانید از یک روش ساده استفاده کنید. او نیازی به تخلیه تمام روغن شورولت کبالت ندارد.

1. بهتر است ابتدا موتور را کمی گرم کنید تا رسوبات احتمالی بالا برود.
2. میله را بردارید و مقداری کاغذ یا دستمال سفید بردارید.
3. چند قطره روغن را از روی میکس بچکانید. می‌توانید چند قطره از روغن تازه‌ای که استفاده کرده‌اید، درست کنید.
4. اگر مشاهده کردید که تفاوت رنگ، شفافیت یا رسوب در مایع موتور به وضوح قابل مشاهده است، این نشان دهنده سایش شدید روان کننده است که باید تعویض شود.

توجه به شرایطی ضروری است که روغن در مدت کوتاهی پس از آخرین تعویض ظاهر نامشخصی به خود می گیرد. اگر شما کسی نبودید که کار را انجام دادید، این ممکن است نشان دهنده چندین واقعیت باشد:

• جایگزینی قبلی ضعیف انجام شد.
• تکنسین ها در ابتدا روغن بد ریختند.
• مشکلاتی در موتور وجود دارد که به دلیل آن روغن به سرعت خواص خود را از دست می دهد.
• فراموش کرده اید فیلتر روغن را همزمان با تعویض خود روغن عوض کنید.
• مقدار زیادی زباله قدیمی در موتور باقی می ماند که با مایع تازه مخلوط می شود.

در بهترین حالت، وضعیت موتور را عادی می کند. اما اگر به نقص خود موتور مشکوک هستید، بهتر است عیب یابی را در یک مرکز خدمات خودرو مورد اعتماد و حرفه ای انجام دهید.

دستورالعمل برای خود جایگزینی

اگر سوراخ بازرسی در گاراژ یا بالابر وجود دارد بهتر است کار کنید. هر رانندگان معمولی نمی توانند به داشتن یک آسانسور خاص ببالند، بنابراین آنها بیشتر باید با استفاده از یک گودال کار کنند. برای کار، باید مواد و ابزار لازم را در نزدیکی خود جمع آوری کنید. این لیست شامل:

• روغن موتور تازه با مشخصات فیزیکی و شیمیایی مناسب؛
• فیلتر جدید؛
• مهر و موم لاستیکی برای پلاگین تخلیه؛
• ظروف خالی با حجم 5 - 6 لیتر برای تخلیه زباله.
• لامپ حمل؛
• آچار (حداقل اندازه 13 و 15)؛
• ژنده پوش؛
• لباس کار

کار را با موتور از قبل گرم شده شروع کنید. اگر ماشین برای مدت طولانی در گاراژ پارک شده باشد، روغن قوام بسیار غلیظی به دست می آورد. هنگامی که تخلیه می شود، بسیار آهسته شروع به خارج شدن می کند، به علاوه نمی توانید از حداکثر حجم روان کننده استفاده شده خلاص شوید. بریم سر کار

1. موتور را گرم کنید، سپس کاپوت را باز کنید و درپوش پرکننده را باز کنید. هنوز نیازی به ریختن چیزی در آنجا نیست.
2. ما زیر قسمت پایین شورلت کبالت شما حرکت می کنیم. در زیر موتور یک پانل محافظ یا به سادگی محافظ موتور وجود دارد. برای رسیدن به سوراخ تخلیه و فیلتر باید آن را برچید.
   
3. برای از بین بردن محافظ با دستان خود، باید 4 پیچ نصب را که در جلو و عقب قرار دارند، باز کنید. 2 پیچ محافظ را روی عضو متقاطع پایینی رادیاتور نگه می‌دارد و دو پیچ دوم را در زیر فریم در سمت مقابل رادیاتور خواهید دید. محافظ را برداشته و موقتاً کنار می گذاریم.
   
4. پس از جدا کردن زیر پانل، تشت را در نزدیکی دوشاخه تمیز کنید تا روغن مصرف شده تخلیه شود. این از ورود زباله و کثیفی به گریس جدید جلوگیری می کند. برای برداشتن پلاگین تخلیه، به یک آچار 15 میلی متری نیاز دارید.
5. قبل از شروع به پیچاندن دوشاخه، فراموش نکنید که یک ظرف خالی زیر آن قرار دهید، جایی که مایع موتور قدیمی از میل لنگ تخلیه می شود. مراقب باشید زیرا روان کننده داغ است و می تواند باعث سوختگی شدید شود.
   
6. دوشاخه را با یک آچار کمی بچرخانید تا بتوانید آن را با دست بچرخانید. تمام راه را باز کنید و ضایعات را تخلیه کنید. حجم مایع تخلیه شده تقریباً 4 لیتر خواهد بود، بنابراین ظرف را با ذخیره 5 تا 6 لیتر بردارید تا روان کننده از لبه ها نشت کند.
7. هنگامی که روغن تحت فشار بالا از جریان خارج نمی شود، ظرفی را با ضایعات زیر میل لنگ قرار دهید تا روان کننده باقیمانده به تدریج در آنجا چکه کند.
8. در حالی که مایع در حال تخلیه است، روی فیلتر روغن کار کنید. بهتر است آن را با یک فیلتر پاک کن مخصوص از بین ببرید، زیرا اغلب کار با آن با دست یا ابزار بداهه دشوار است. باید آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. همچنین یک ظرف خالی زیر فیلتر قرار دهید، زیرا روغن باقیمانده از آن خارج می شود.
   
9. صندلی فیلتر را تمیز کنید. مقداری روان کننده موتور تازه را به دستگاه فیلتر جدید بمالید تا واشر روغن کاری شود. می توانید خود فیلتر را حدود 1/3 پر از روغن کنید. بهتر است آن را به صورت دستی پیچ کنید، اما اطمینان حاصل کنید که مهر و موم محکم به سطح می چسبد. در غیر این صورت نشتی ایجاد می شود.
   
10. اگر 15 دقیقه از دور شدن شما از سوراخ تخلیه به فیلتر گذشته است، می توانید ظرف زباله را بردارید و دوشاخه را به جای خود برگردانید. اما ابتدا وضعیت مهر و موم را بررسی کنید. اگر حلقه آب بندی دوشاخه فرسوده شده است، حتما حلقه جدیدی را به جای آن قرار دهید.
    
11. برخی افراد فراموش می کنند این انگشتر را بخرند، اما راهی برای خروج از این وضعیت وجود دارد تا به فروشگاه برنگردند. برای انجام این کار، هر سیلانتی را که دارای خواص مقاوم در برابر روغن است، مصرف کنید. واشرهای لاستیکی را به خوبی جایگزین می کند. اگر از اورینگ یا درزگیر استفاده نکنید، روغن تازه از دوشاخه نشت می کند.
12. دوشاخه را محکم ببندید و به محفظه موتور برگردید. در آنجا، در مرحله اول، دوشاخه پرکننده روغن را جدا کردید. شروع به ریختن روان کننده تازه از طریق گردن کنید. این موتور که روی شورلت کبالت برای بازار روسیه نصب شده است، حدود 3.75 لیتر روغن دارد. اما مقدار واقعی ممکن است کمی کمتر باشد، زیرا حذف تمام بقایای مایع قدیمی 100٪ امکان پذیر نخواهد بود.
    
13. ابتدا حدود 3.5 لیتر را پر کنید، درپوش را ببندید و موتور را در دور آرام روشن کنید. بگذارید چند دقیقه اجرا شود.
14. موتور را خاموش کنید، چند دقیقه صبر کنید. در این مدت، روغن دوباره به داخل میل لنگ تخلیه می شود و چراغ هشدار فشار روغن روی داشبورد خاموش می شود.
15. سطح روغن را با یک عدد سنج بررسی کنید. باید بین علامت های "Min" و "Max" باشد. اگر سطح کمتر از حد مورد نیاز است، کمی بیشتر اضافه کنید. همه 3.75 لیتر در یک زمان. نباید آن را پر کنید، زیرا اگر مایع اضافی در میل لنگ وجود داشته باشد، باید آن را تخلیه کنید. و این مستلزم باز کردن مکرر دوشاخه، قرار دادن ظرف زیر سوراخ و غیره است.
16. اگر سطح نرمال است، وضعیت سوراخ تخلیه و فیلتر را بررسی کنید. اگر آنها را محکم سفت نکنید، ممکن است روغن از آنها نشت کند. در صورت وجود نشتی، اتصالات را محکم کرده و محافظ موتور را در جای خود قرار دهید.

نمی توان گفت که شورولت کبالت مستقل سوالات یا مشکلات زیادی را ایجاد می کند. این روش استاندارد است و نیازی به مهارت خاصی ندارد. در طی چند روز آینده از رانندگی با روغن موتور به روز شده، سطح آن را کنترل کنید و علائم نشتی را در هر جایی بررسی کنید. اگر ماشین خوب رفتار کند، این نشان دهنده یک رویه موفق است. نکته اصلی در امر نگهداری، انتخاب مواد مصرفی مناسب و باکیفیت است. هرچه سرویس بهتر باشد، ماشین قابل اطمینان تر و طولانی تر می تواند کار کند.

با تشکر از همه شما برای توجه شما و موفق باشید در جاده ها!

تولید شورولت کبالت در آمریکای شمالی آغاز شد. سری اول در سال 2004 عرضه شد و تا سال 2010 ادامه یافت. هر چیزی که بعد از این زمان تولید می شود سری دوم است. کبالت در بدنه های کوپه و سدان تولید می شد. تولید آن در اوهایو تاسیس شد. یک طبقه بندی آژانس حفاظت از محیط زیست وجود دارد که وسایل نقلیه را بر اساس حجم داخلی قابل استفاده طبقه بندی می کند. نسل اول شورلت کبالت یک نوع جمع و جور بود، دومی - یک نوع ساب کامپکت.

• وزن خودرو: کوپه – 1216 کیلوگرم، سدان – 1246 کیلوگرم؛
• قدرت موتور - 116 کیلو وات؛
• نرخ مصرف سوخت گیربکس اتوماتیک: در شهر - 9.8 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه - 6.9 لیتر در 100 کیلومتر؛ گیربکس دستی: در شهر - 9.0 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه - 6.4 لیتر در 100 کیلومتر؛
• نوع سیستم تعلیق خودروی جلو از نوع مک فرسون است که جزء اصلی آن ضربه گیر است. سیستم تعلیق عقب میله پیچشی نیمه مستقل است. این بر اساس یک لوله منحنی رو به جلو است که در انتهای آن چرخ هایی با یاتاقان وجود دارد. این ساختار با استفاده از یک مفصل توپی به بدن ثابت می شود.

انتخاب روغن موتور مناسب

سازندگان خودرو دستورالعمل هایی را در مورد عمر و کیفیت روغن برای شورولت کبالت تهیه کرده اند. همچنین دستورالعمل هایی در مورد ویسکوزیته روغن مورد نیاز ارائه شده است که بستگی به فصل - زمستان و تابستان دارد. تعویض روغن سالی یک بار یا هر 15 هزار کیلومتر توصیه می شود. برای چندین سفر کوتاه و بارهای سنگین - هر شش ماه یک بار یا هر 7.5 هزار کیلومتر.

مشاوران TOTAL توضیح خواهند داد که کدام روغن برای شورولت کبالت بهتر است. همه چیز به این بستگی دارد که چه نوع روغنی در دوره قبلی عملیات ریخته شده است. تغییر از روغن معدنی به روغن مصنوعی می تواند مشکلاتی ایجاد کند. آب معدنی که برای مدت طولانی استفاده می شود، رسوبی را تشکیل می دهد که از ترک های احتمالی محافظت می کند. بنابراین در این مورد توصیه می شود به استفاده از روغن معدنی ادامه دهید. مصنوعی برای خودروهای جدید مناسب تر است.

روغن شورولت کبالت: مصنوعی یا نیمه مصنوعی؟ سوالی ابدی که علاقه مندان به خودرو را نگران و نگران می کند. یکی از روغن های موتور مصنوعی، Total Quartz Ineo MC3 5W-30، حفاظت از قطعات استفاده شده را در طیف وسیعی از دماها تضمین می کند، موتور سرد را روشن می کند، دفعات تعویض روغن را کاهش می دهد، در برابر آلودگی مقاومت می کند و تمیزی موتور را حفظ می کند.

همچنین می توانید از روغن دنده Total Transmission Syn FE 75W-90 استفاده کنید. مزیت آن محافظت از گیربکس در برابر سایش و خوردگی، افزایش طول عمر و افزایش دوام موتور تحت بارهای سنگین و طولانی مدت است.

روغن نیمه مصنوعی کبالت GM 10W40 کاربرد گسترده ای پیدا کرده است. این یک روغن معدنی با مواد افزودنی است. عملکرد روغن های نیمه سنتتیک متوسط ​​است: کیفیت بالاتر از روغن معدنی و قیمت ارزان تر از روغن مصنوعی است. بهتر است برای تعویض روغن به متخصصان اعتماد کنید، زیرا هرگونه دخالت نادرست می تواند به کیفیت موتور آسیب برساند.

قیمت این خودرو با کیفیت عالی آن مطابقت دارد. با این حال، به این سوال: – یک متخصص در زمینه فروش خودرو به شما پاسخ خواهد داد.