مشخصات طول h3 داده شده است. هامر H3 - جوانترین خانواده افسانه ای

22.09.2019

متفرقه

وقتی صحبت از شاسی بلند هامر شد، بلافاصله یک وسیله نقلیه نظامی عظیم به ذهن می رسد. امروز تولید این SUV متوقف شده است. ویژگی های هامر H3، پیکربندی، هزینه و همچنین فیلم و عکس ها را در نظر بگیرید.

بررسی مطالب:

وقتی صحبت از شاسی بلند هامر می شود، بلافاصله یک وسیله نقلیه نظامی حجیم به ذهن خطور می کند. تاریخچه پیدایش خودرو برای بسیاری از طرفداران این برند و فقط رانندگان شناخته شده است. سه مدل اصلی که برای بازار عمومی خودروی جهان تولید شدند H1، H2 و H3 هستند. مدل ها کاملاً با یکدیگر متفاوت هستند، اگرچه برخی H2 و H3 را اشتباه می گیرند. در این بررسی، ما بر روی جوان ترین SUV در میان همتایان خود، یعنی مدل هامر H3 تمرکز خواهیم کرد.

کمی از تاریخچه هامر SUV

در قلب SUV غیرنظامی، پایه خودروی نظامی HMMWV قرار دارد. این پروژه در سال 1979 راه اندازی شد، سپس 15 نوع اساسی و پایه یک SUV برای ارتش توسعه یافت و قبلاً در سال 1981 این خودرو توسط ایالات متحده پذیرفته شد. معیارهای اصلی برای یک SUV در طول توسعه، افزایش توانایی متقابل کشور، ابعاد کوچک (مانند یک وسیله نقلیه نظامی)، قابلیت حمل و نقل و تطبیق پذیری به منظور تبدیل یک SUV به نیازهای مختلف در هر زمان بود.

با توجه به محبوبیت شاسی بلند نظامی در بین غیرنظامیان، در سال 1992، جنرال موتورز (GM) تولید نسخه غیرنظامی این SUV را با نام هامر H1 آغاز کرد. از نسخه نظامی، نسخه غیرنظامی در حداقل جزئیات متفاوت بود، زیرا بر اساس همان پلت فرم HMMWV نظامی بود.

مدل SUV هامر H2 بیشتر پرورش یافته است، اشکال صاف و فضای داخلی متفکرانه خریداران بیشتری را به خود جلب کرده است. آخرین پیشرفت، مدل هامر H3 بود که با مدل H2 در اندازه‌های کوچک‌تر و قسمت‌های جداگانه بدن کمی متفاوت است. ناراحت کننده است که بگوییم، اما امروز تولید SUV غیرنظامی هامر توسط جنرال موتورز به طور کامل متوقف شده است. این کارخانه رسما تولید SUV ها را در 24 می 2010 متوقف کرد، اما آخرین هامر H3 در 26 می 2010 از خط مونتاژ در لوئیزیانا خارج شد.

از سال 2006 تا 2009، در کارخانه Avtotor Kaliningrad، هامر H2 و H3 در دسته های کوچک مونتاژ شدند. طبق آمار خودرو، در ابتدای سال 2010، حدود 5000 خودروی شاسی بلند هامر از مدل های مختلف در روسیه ثبت شده بود که از این تعداد 1528 نسخه در مسکو بود، یعنی در واقع این هر سوم SUV این برند است. برای درک جزئیات بیشتر SUV غیرنظامی-نظامی هامر H3، ویژگی ها، تجهیزات و همچنین هزینه خودرو را در نظر خواهیم گرفت.

نمای بیرونی هامر H3 افسانه ای

تولید هامر مدل H3 از سال 2005 آغاز شد و تا 26 می 2010 ادامه داشت. از نظر بیرونی، هامر SUV را نمی توان با هیچ SUV یا برند دیگری اشتباه گرفت. ظاهر دقیق و جلوپنجره بزرگ کرومی آجدار (اگرچه گزینه های دیگر جلوپنجره امکان پذیر است). شکل بدنه با حداقل خطوط گرد خرد شده است. در طول تولید، دو اصلاح منتشر شد، این یک استیشن واگن معمولی است که به عنوان H3 نیز شناخته می شود، و یک کامیون وانت که به عنوان H3T نامیده می شود.

جلوپنجره رادیاتور تمام قسمت بالایی قسمت جلوی SUV را اشغال می کند و قسمت انتهایی گلگیرهای جلو را می گیرد. اپتیک جلو گرد و بر اساس هالوژن چپ و راست است، در انتهای گلگیرهای جلو چراغ راهنما وجود دارد که در فاصله دور به وضوح قابل مشاهده است. در زیر جلوپنجره و تا نیمی از چرخ‌های هامر H3، یک سپر عظیم با محافظ موتور کاملاً مشخص وجود دارد.

در زیر اپتیک جلو، طراحان چراغ‌های مه شکن جلوی کمی کوچک‌تر را قرار دادند که با یک توری جریان هوای اضافی موتور و یک کتیبه مشخصه هامر در قسمت بالایی آن از هم جدا شده بودند. قسمت پایین سپر، به عنوان یک قاعده، با دو قلاب تزئین شده است. بسته به پیکربندی، قسمت جلویی هامر H3 ممکن است کمی تغییر کند، اما اشکال و ویژگی‌های اصلی همچنان حفظ می‌شوند. کاپوت برای همه SUV های این خانواده معمولی است. ویژگی های دقیق، با ورودی هوای بزرگ در قسمت مرکزی.

کناره هامر H3 در نوع خود گویا است. قوس‌های بزرگ محدب چرخ بلافاصله جهت حرکت SUV متقابل را نشان می‌دهند. در قسمت جلو، گلگیرهای جلو، طراحان یک فرم کوچک از تکرار کننده های چراغ راهنما را قرار دادند. درب هامر H3 SUV برای آفرود، قسمت فلزی بزرگ و شیشه های جانبی بسیار کوچک طراحی شده است، اما به اندازه ای است که در آینه های جانبی به خوبی دیده شود و خودرو تهویه شود. دستگیره درب ها در اکثر سطوح تریم کرومی و استاندارد در همه هامرها خواهد بود.

آینه های جانبی هامر SUV یک مدل کلاسیک است که فقط روی بدنه در، روی یک پایه کشیده مشکی و در یک قاب کرومی یا مشکی قرار دارد. قسمت پایینی درهای جلوی SUV با پلاکی با کتیبه مدل H3 تزئین شده است. درب عقب با قسمتی از قوس چرخ عقب محدب تزئین شده است.

ابعاد SUV معمولی افسانه ای هامر H3 عبارتند از:

طول - 4740 میلی متر؛
عرض SUV - 1900 میلی متر؛
ارتفاع - 1895 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2845 میلی متر؛
فاصله بین دو محور جلو - 1650 میلی متر؛
فاصله بین دو محور عقب - 1660 میلی متر؛
فاصله - 231 میلی متر.

در مورد ابعاد وانت هامر H3T، آنها متفاوت هستند:

طول پیکاپ H3T - 5402 میلی متر؛
عرض - 2162 میلی متر؛
ارتفاع SUV - 1831 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 3410 میلی متر؛
مسیر چرخ جلو - 1654 میلی متر؛
مسیر چرخ عقب - 1663 میلی متر؛
فاصله - 241 میلی متر.

قسمت عقب تا حد زیادی به پیکربندی هامر H3 بستگی دارد. این می تواند یک SUV پنج در یا یک پیکاپ تراک به نام H3T باشد. برای H3 SUV معمولی، قسمت عقب با درب عقب، چراغ‌های عقب نصب‌شده روی ستون و تایر یدکی مخصوص این کلاس از شاسی‌بلندها کامل می‌شود.

در مورد پیکاپ H3T، به لطف بدنه، اکسل عقب به عقب رفته و طول خودرو را افزایش داده است. قوس های عقب کامل شده اند و در مرکز قسمت باری بدنه قرار دارند. درب بزرگ با یک لاستیک زاپاس کوچک، که برای پیکاپ‌ها معمولی بود، در زیر هامر H3T جایگزین شد. سپر عقب نیز شکل خود را تغییر داده است، برای پیکاپ با پله کناری و برای H3 معمولی با فرورفتگی مرکزی برای لاستیک زاپاس خواهد بود.

رنگ آمیزی بدنه هامر H3 متنوع ترین است، از سختگیرانه برای یک SUV تا روشن، مانند یک ماشین اسپرت:

آبی سرمه ای؛
سیاه؛
سفید؛
نقره فلزی؛
مشکی متالیک تیره؛
خاکستری تیره؛
متالیک قرمز روشن؛
قرمز؛
بورگوندی (فقط برای پیکاپ H3T).

سقف هامر H3 و H3T بسته به پیکربندی ممکن است متفاوت به نظر برسد. اولین مورد وجود دریچه، ریل های سقف برای نصب یک تنه اضافی است. به عنوان یک قاعده، سقف آجدار است تا به کل بدنه استحکام بیشتری بدهد. در جلوی SUV، اپتیک های اضافی (که معمولاً به عنوان "لوستر" شناخته می شود) یا فلاشرهای نارنجی نیز می توانند نصب شوند. بسیاری از دارندگان هامر H3 هنگام خرید چنین SUV سعی کردند آن را با حداکثر پیکربندی تجهیز کنند، زیرا در زمان عرضه هزینه زیادی داشتند. اغلب این یک کیت بدنه کرومی و سیستم های اضافی (بسته) برای رانندگی خارج از جاده است.

وزن شاسی بلند هامر H3 به پیکربندی بدنه و خود خودرو بستگی دارد. H3 معمولی با وزن 2655 کیلوگرم سفت می شود. حجم مخزن سوخت به اندازه کافی کوچک نیست، همانطور که برای یک SUV حریص - 87 لیتر است. هامر H3 بر پایه رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی با لاستیک‌های 265/75 یا 285/75 ساخته شده است. در مورد صندوق عقب یک H3 معمولی، حجم آن در حالت استاندارد 835 لیتر است و با خواباندن صندلی‌های عقب، حجم آن 1575 لیتر است. حجم و سوخت باک 87 لیتر است.

ظاهر هامر H3 منحصربه‌فرد است و حتی نمی‌توان گفت که طراحان طراحی یا ویژگی‌هایی را از برخی خودروها بیرون کشیده‌اند، زیرا ارتش HMMWV به عنوان نمونه اولیه خدمت می‌کرد. شهرت ماشین، به خصوص در روسیه، به سادگی خیره کننده بود، بسیاری می خواستند این ماشین را بخرند. پس از آن، تویوتا FJ Cruiser را منتشر کرد که در برخی قسمت‌ها شبیه هامر H2 یا H3 بود. حیف است یک بار دیگر اشاره کنیم که تولید SUV متوقف شد و هیچ برنامه ای برای بازگرداندن آن وجود ندارد.

فضای داخلی SUV هامر

فضای داخلی شاسی بلند هامر H3 کاملاً ساده است و با ویژگی های مختلف غیر ضروری مملو نیست. پانل جلویی شکل خشن است، از پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده و مانند یک SUV بسیار جادار است. طراحان قسمت مرکزی در بالا را برای دو کانال هوا و یک دکمه پارک اضطراری گرفتند. بلافاصله در زیر آنها پنل کنترل کیسه هوا و کنترل کمربند ایمنی قرار دارد.

مرکز پانل جلویی برای سیستم چندرسانه ای در نظر گرفته شده است. در آن زمان یکی از مدرن ترین ها بود، اما امروزه یک سیستم ابتدایی با نمایشگر رنگی است. برای پیکربندی اولیه هامر H3 یک سیستم صوتی در این مکان نصب شده است.

در زیر سیستم صوتی (سیستم چند رسانه ای) پنل تهویه مطبوع قرار دارد، صرف نظر از پیکربندی هامر H3، با سه دستگیره استاندارد خواهد بود، اولی انتخاب دما، دومی سرعت فن و سومی جهت منبع هوا.

تعداد عملکردهای مختلف حتی پایین تر است، این دو شارژ از 12 ولت، گرمکن صندلی های جلو و کنترل واشر شیشه عقب است. صحبت از شیشه جلوی هامر H3 شد، طراحان آن را نسبت به خودرو سخت و تقریباً عمودی ساختند که منجر به تراشه‌ها و ترک‌های مکرر می‌شود. همانطور که صاحبان چنین خودروهایی می گویند، شیشه جلو همان کالای مصرفی روغن یا فیلتر زیر کاپوت است.

صندلی های جلو شیک هستند و واقعاً برای یک SUV طراحی شده اند. فرود خوب با پشتیبانی جانبی زیاد به هامر H3 این امکان را می دهد که از بدترین جاده ها و پیچ های تند عبور کند. بین صندلی ها یک تکیه بازو با یک محفظه جادار و دو جا لیوانی وجود دارد. ترمز دستی، اگرچه مکانیکی است، اما بر اساس اصل مرسدس بنز، واقع در زیر، سمت چپ فرمان ساخته شده است. بر خلاف SUV های مدرن، تنظیم صندلی می تواند مکانیکی یا الکترونیکی باشد.

پانل ابزار ابتدایی است، اما، در واقع، برای هامر H3 باید چنین باشد. در سمت چپ یک سرعت سنج با نشانگرهای مختلف در داخل، در سمت راست یک سرعت سنج قرار دارد. از آنجایی که این خودرو در سراسر جهان فروخته شد، طراحان در ابتدا دو مقیاس را برای مایل ها و کیلومترها در ساعت تنظیم کردند. مرکز پنل هامر H3 برای نمایشگر تک رنگ رایانه داخلی، با خوانش کیلومتر شمار و وضعیت موتور در نظر گرفته شده است. در بالای صفحه نمایش سنسور سطح سوخت در باک و سطح دمای موتور وجود دارد.

فرمان متشکل از چهار پره و بدون دکمه های کنترل چند رسانه ای است، می توان گفت که طراحان آن را با حداقل سادگی، اما در عین حال راحت، با پوشش چرمی با علامت H3 در مرکز فرمان ساخته اند. در سمت چپ فرمان علاوه بر ترمز دستی، پنل کنترل وسایل روشنایی و آینه های جانبی تعبیه شده است.

مینیمالیسم در اطراف کل محیط هامر H3 بر خلاف H2 و H1 "پر شده" دیده می شود. آینه دید عقب مرکزی جالب ساخته شده است، SUV به طور استاندارد به دوربین دید عقب مجهز شده است و تصویر دوربین در گوشه آینه نمایش داده می شود، و نه در نمایشگر مرکزی، همانطور که در حال حاضر مرسوم است. در کنار آینه، دکمه‌هایی برای کنترل نور داخلی هامر H3، دریچه در صورت وجود در کیت و سایر سیستم‌های SUV وجود دارد.

پوشش داخلی متنوع ترین است، سازنده خریداران هامر H3 را در انتخاب داخلی محدود نکرده است. چرم، پارچه، آلکانترا - هر چیزی که روح خریدار بخواهد، اما همانطور که تمرین نشان داده است، اکثر خودروها ترکیبی از پارچه و چرم و همچنین با درج های سوراخ دار سفارش داده اند.

از نظر رنگ، فضای داخلی هامر H3 بیشتر به رنگ های تیره است، اما گزینه های روشن نیز وجود دارد:

سیاه؛
رنگ بژ؛
خاکستری؛
سفید؛
رنگ قهوه ای؛
شرابی؛
قرمز.

این حداقل امتیاز رنگ داخلی است که اغلب در این SUV یافت می شود. گزینه هایی برای ترکیب رنگ ها و مواد و همچنین طراحی پوست شما با اضافه شدن حروف گلدوزی شده بر روی پشتی سر و پشتی صندلی هامر H3 وجود دارد. طبق گفته سازنده، ردیف عقب صندلی‌ها برای سه سرنشین طراحی شده است، اما با توجه به اینکه جا لیوانی در مرکز قسمت پایینی صندلی قرار دارد، سرنشین وسط (سوم) نمی‌تواند برای مدت طولانی بنشیند. زمان.

در مقایسه با برادران بزرگتر هامر H1 و H2، طراحان جوانتر H3 فضای داخلی را مینیمال و فشرده ساخته اند. با نصب ضروری ترین المان ها برای خودرو، راننده و سرنشینان.

مشخصات SUV Hummer H3

SUV افسانه‌ای هامر H3 نه تنها به خاطر سبک سخت‌گیرانه‌اش، بلکه برای قدرت زیر کاپوتش نیز شناخته می‌شود. افسانه ها و شایعات زیادی مبنی بر حریص بودن یا نبودن هامر H3، گران بودن یا نبودن نگهداری، و همچنین نظرات متفاوتی در مورد توانایی کراس کانتری وجود دارد. هر کس نظر خود را دارد و تحمیل یک دیدگاه خاص معنی ندارد. برای درک اینکه شاسی بلند هامر H3 چه توانایی هایی دارد، پیکربندی موتور، شاسی و برخی ویژگی های دیگر را در نظر بگیرید.

بدون استثنا، تمام تنظیمات هامر H3 با سیستم چهار چرخ متحرک AWD تولید شد که بسیاری از صاحبان را خوشحال کرد، زیرا نیازی به پرداخت هزینه اضافی نبود. همه چیز برای این SUV با سه موتور بنزینی در دسترس بود: 3.5 لیتر، 3.7 لیتر و 5.3 لیتر. برای اصلاح آلفا

اجازه دهید ابتدا شاسی بلند پنج درب معمولی هامر H3 را در نظر بگیریم. رایج ترین نسخه موتور 3.5 لیتری. حداکثر قدرت چنین واحدی 223 اسب بخار با حداکثر گشتاور 305 نیوتن متر است. بر خلاف اکثر خودروهایی که دارای 4 یا 6 سیلندر هستند، موتور چنین هامری برای 5 سیلندر با آرایش L شکل طراحی شده است. موتور هامر H3 با گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود.

تا 100 کیلومتر در ساعت هامر H3 با چنین موتوری می تواند در 10 ثانیه شتاب بگیرد، در حالی که حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت است. از نظر مصرف سوخت در شهر حداقل 14.7 لیتر و برای کسانی که دوست دارند پا روی گاز بگذارند تمام 17 لیتر مورد نیاز خواهد بود. مخصوصا در تابستان در خارج از شهر مصرف 11.8 لیتر است.

نسخه دوم موتور 3.7 لیتری بنزینی. محل قرارگیری سیلندرها و تعداد آنها مانند 3.5 لیتر قبلی است، اما قدرت بیشتر است - 245 اسب بخار، با حداکثر گشتاور 328 نیوتن متر. حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت است و شتاب تا 100 روی سرعت سنج 9.8 ثانیه طول می کشد. همان مکانیک یا گیربکس اتوماتیک به صورت جفت با موتور نصب می شود. مصرف سوخت کمی افزایش یافته است، الان در شهر حدود 15.5 لیتر و در خارج از شهر حدود 13 لیتر است.

سومین و قدرتمندترین واحد نصب شده روی هامر H3 Alpha 5.3 لیتری است. برخلاف دو موتور قبلی، این واحد در حال حاضر V8 است و نسبت به خود خودرو به صورت طولی نصب شده است. قدرت 305 اسب بخار با حداکثر گشتاور 430 نیوتن متر است. صد اول در سرعت سنج، چنین هامر H3 شارژ شده در 8.2 ثانیه غلبه خواهد کرد و حداکثر سرعت همچنان همان 180 کیلومتر در ساعت است. این موتور با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود. مصرف سوخت در شهر 16.6 لیتر است و فن ها باید پا روی گاز و تمام 20 لیتر بگذارند. در خارج از شهر مصرف 12.6 لیتر و در سیکل ترکیبی 14.8 لیتر است.

برای پیکاپ هامر H3T، دو موتور بنزینی در دسترس خواهد بود: 3.7 لیتر. و 5.3 لیتر مشخصات مشابه H3 پنج در معمولی است. در تمام تنظیمات، ترمزهای دیسکی جلو و عقب نصب می شوند. اغلب گفته می شود که هامر H3 فقط باید با بنزین با اکتان بالا AI-95 پر شود، در واقع روی AI-92 خوب کار می کند، اما نسبت به کیفیت سوخت بسیار پاسخگو است. با پر کردن بنزین با کیفیت پایین، هامر H3 به سادگی نیمی از قدرت خود را از دست می دهد.

نتیجه گیری در مورد مشخصات فنی هامر H3 به شرح زیر است: از نظر توانایی متقابل کشوری ، SUV بدتر از UAZ داخلی نیست ، دیفرانسیل را می توان به زور قفل کرد. هامر H3 قدرت کافی در زیر کاپوت دارد تا به گاز برخورد کند و در جاده کشیده نشود. این خودرو واقعا برای دوستداران رانندگی خارج از جاده و با لوکس در جاده ساخته شده است.

سیستم های امنیتی هامر H3

از آنجایی که SUV در آغاز توسعه سیستم های امنیتی مختلف فعال تولید شد، صحبت در مورد تعداد زیادی منطقی نیست. استاندارد روی هامر H3 دارای کیسه هوای جلو، جانبی و پرده ای برای محافظت در برابر ضربه های جانبی است. سیستم امنیتی هامر H3 همچنین شامل یک دوربین دید عقب با خروجی تصویر به نمایشگر آینه مرکزی است. سنسورهای پارک در جلو و عقب نصب می شوند.

علاوه بر این، می توان به وجود سیستم های کروز کنترل، ABS و EBD اشاره کرد. با شیشه های برقی دلپذیر، آینه های جانبی گرم شونده و قابل تنظیم برقی. خریدار محدود به انتخاب سیستم های اضافی نبود و با پرداخت هزینه اضافی می توانید یک ایموبلایزر، یک سیستم هشدار اضافی و یک سیستم کنترل شیب بدن نصب کنید.

قیمت و پیکربندی هامر H3

در مجموع، شش پیکربندی مختلف در بازار ارائه شد. بیشتر تفاوت در موتور و نوع بدنه. هامر H3 معمولی را می توان در نسخه های 3.5 لیتری، 3.7 لیتری و آلفا 5.3 لیتری یافت. در سال 2007 هامر مدل H3x با حجم 3.7 لیتر تولید شد. در پشت یک وانت، هر دو نوع هامر H3T - با موتور 3.7 و حداکثر پیکربندی آلفا با موتور 5.3 لیتری.

سیاست قیمت گذاری هامر H3 SUV تا حد زیادی به شرایط، ایمنی و تجهیزات بستگی دارد. به طور متوسط، شروع از 650،000 روبل، و حداکثر هزینه چنین SUV می تواند حدود 1،850،000 روبل باشد.

صحبت از چنین SUV هامر H3، می توان گفت که طراحی بیرونی 100٪ در میان سایرین قابل تشخیص است، اما هنوز در جاده ها نسبتا نادر است. قابلیت خارج از جاده عالی است، با فاصله خوب از سطح زمین. اما شکم پرست بودن خودرو چیزهای زیادی را باقی می گذارد. طراحی داخلی اصلی است، اما تا حد امکان ساده است، که به طور کلی چیزی است که برای این کلاس از خودروها مورد نیاز است. پویایی هامر H3، مانند یک SUV، عالی است و ویژگی های فنی خوبی را نشان می دهد.

Great Wall Hover H3 در سال 2010 معرفی شد. Hover H3 یک بازسازی عمیق از ماشین هاور است. از نظر خارجی، H3 تفاوت چندانی با مدل قبلی خود ندارد. سپرهای جلو و عقب به رنگ تیره تری تغییر یافته اند. قالب های کمی منبسط شده، خطوط بال به طور نامحسوس تغییر کرده است. چراغ های راهنما جلو از بال ها به سمت آینه های دید عقب حرکت کرده اند و "منطقه مرده" به طور قابل توجهی روی آینه راننده گسترش یافته است. شماره عقب اکنون نه از طرفین، بلکه از بالا روشن می شود و بین نور پس زمینه ها سوراخی برای نصب دوربین دید عقب وجود دارد. کوره رادیاتور جدید به طور ارگانیک‌تری نسبت به مدل قبلی خود در طراحی کلی قرار می‌گیرد. تغییرات اعلام شده توسط این شرکت در اپتیک چراغ های جلو بعید است با چشم غیر مسلح مورد توجه قرار گیرد. اپتیک بزرگ، جلوپنجره رادیاتور کاذب با روکش کروم عظیم، دهانه ورودی هوا باز - به نظر می رسد Hover برای یک SUV جدی باید باشد.

در کار روی فضای داخلی، برخی از کاستی های مدل قبلی در نظر گرفته شد و برطرف شد. تزئینات داخلی از پلاستیک سخت مشکی با درج های چرم استفاده شده است. در یک کلام همه چیز ممتنع و مختصر است. نوآوری هایی را معرفی کرد که در درجه اول با هدف بهبود راحتی انجام می شد. Hover H3 دارای کنترل های جدیدی است. یک سر چرخشی برای روشن کردن برف پاک کن عقب روی سوئیچ ستون فرمان سمت راست ظاهر شد و کنترل برف پاک کن های جلو، علاوه بر دو حالت ثابت، اکنون دارای موقعیت "خودکار" است که در آن عملکرد برف پاک کن ها توسط کنترل می شود. یک سنسور باران صندلی های جلو کاملا راحت هستند، فرود بالاست، گرمایش الکتریکی دارند و صندلی راننده نیز مجهز به تنظیم موقعیت الکتریکی است. این رادیو هر دو فرمت CD و MP3 را می خواند و علاوه بر این، مجهز به کانکتور USB است.

Great Wall Hover H3 دارای دو سطح تزئینی است: "Lux" و "SuperLux". تفاوت بین آنها حداقل است. به عنوان مثال، SuperLux دارای سانروف برقی، روکش چرمی صندلی به جای مخمل، پخش کننده DVD و دوربین دید عقب است. هر دو پیکربندی دارای سنسورهای پارک، سنسور نور است که به طور خودکار چراغ‌های جلو را هنگام غروب روشن می‌کند، کنترل آب و هوا، فرمان برقی، کیسه هوای جلو، ABS، EBD (سیستم توزیع مجدد نیروی ترمز بین چرخ‌ها)، رینگ‌های آلیاژی، آینه‌های برقی، شیشه‌های برقی و ریموت کنترل قفل مرکزی.

زیر کاپوت Great Wall Hover H3 یک موتور دو لیتری چهار سیلندر بنزینی از میتسوبیشی با ظرفیت 122 اسب بخار قرار دارد. (در 5250 دور در دقیقه). حداکثر گشتاور 175 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه رسیده است. به موتور یک گیربکس پنج سرعته دستی با نسبت دنده کمی تغییر یافته نسبت به مدل قبلی متصل شده است. حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت در شهر 10.8 لیتر در هر صد و بیرون 8.2 لیتر است.

سیستم تعلیق جلوی Hover H3 یک میله پیچشی مستقل، دو جناغی، عقب یک فنر وابسته است. برای مقاومت در آفرود متوسط، هاور دارای یک سیستم چهارچرخ متحرک (بقیه زمان هاور H3 دیفرانسیل عقب است) و دنده های کاهشی است. حداقل فاصله حداقل 18 سانتی متر است. به این صندوق صندوق عقب 600 لیتری اضافه کنید که می تواند با خواباندن صندلی های عقب به 2326 لیتری تبدیل شود و یک اسب کار واقعی برای انواع سفرهای توریستی خواهید داشت.

یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای فریم چینی هنوز Great Wall Hover H3 است. فروش بالا و رهبری کلاس شگفت‌انگیز است، اما اگر با جزئیات بیشتری نگاه کنید، خودرو عناصر لازم برای دستیابی به فروش بالا را دارد.

این SUV در سال 2010 عرضه شد و 4 سال بعد سازنده نسخه بازسازی شده آن را منتشر کرد که در این بررسی بیشتر به آن خواهیم پرداخت. در حال حاضر، دستگاه از تولید خارج شده است، بنابراین برای خرید آن کار نمی کند.

ظاهر

طراحی این خودرو بسیار بهتر از رقبای خود به نظر می رسد، علیرغم این واقعیت که گریت وال هاور H3 تقریباً به طور کامل از ایسوزو آکسیوم کپی شده است. کاربران روسی این خودرو را به این دلیل انتخاب می کنند که ظاهری بهتر از UAZ Patriot داخلی دارد.

قسمت جلویی با یک سپر عظیم متمایز می شود که به زیبایی بر اپتیک بزرگ و جلوپنجره کرومی تأکید دارد. طراحی مجدد با سپر متفاوت، اپتیک اصلاح شده و جلوپنجره بزرگ جدید متمایز می شود.

نمای نیم رخ با پسوندهای قوس چرخ عظیم چشم را به خود جلب می کند. Hover H3 در حال تغییر، قسمت پایینی را تغییر می دهد، یک قالب سیاه و یک آستانه متفاوت ظاهر می شود. بر روی سقف هر دو نسخه، ریل های سقفی خودنمایی می کنند که طبیعتاً تزئینی نیستند.

پشت این SUV با اپتیک بالا که تا سقف بالا می رود برجسته می شود. شکل چراغ های جلو در طول مدرنیزاسیون تغییر چندانی نکرد. درب صندوق عقب با مقداری منحنی و تزئینات کرومی. بارگیری راحت است، زیرا سپر عظیم با شکل خود یک کف مسطح ایجاد می کند و برای بارگیری محموله های بزرگ راحت است.

ابعاد نسخه بازسازی شده Great Wall Hover H3:

طول - 4650 میلی متر؛
عرض - 1800 میلی متر؛
ارتفاع - 1745 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2700 میلی متر؛
فاصله از زمین - 240 میلی متر.

سالن

قبلاً، فضای داخلی یک SUV دکمه ها و جزئیات زیادی داشت، اما با نگاه کردن می فهمید که هنوز هم زاهدانه است. بازسازی در حال حاضر جالب تر است، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ظاهر شد، البته پوست بهترین نیست، اما در حال حاضر زیبا است. در زیر درخت روی داشبورد و پوسته درها درج هایی وجود داشت.

5 صندلی - صندلی های راحت، قسمت های جلو دارای تنظیمات مکانیکی در چندین جهت هستند، تجهیزات گران قیمت تنظیم الکتریکی دریافت می کنند. به دلیل بزرگی بدنه فضای خالی زیادی وجود دارد. گرمایش فقط در ردیف جلو خواهد بود.

متاسفانه ستون چرمی فرمان هاور H3 جدید گرمایشی دریافت نمی کند، 4 ادویه است و دکمه های صوتی روی درب کیسه هوا دارد. داشبورد - گیج های بزرگ برای سرعت سنج و سرعت سنج، و همچنین دو گیج کوچک دوگانه برای فشار روغن و سطح سوخت. بدون کامپیوتر داخلی نیست.

کنسول مرکزی ظاهر بسیار بهتری پیدا کرده است، یک مانیتور در بالا ظاهر می شود تا اطلاعات مربوط به زمان و دما را دریافت کند. در زیر منحرف کننده های هوا یک صفحه نمایش لمسی بزرگ از سیستم چند رسانه ای وجود دارد؛ در پیکربندی بالا، داده های دوربین دید عقب در آنجا نمایش داده می شود. در قسمت پایین یک واحد کنترل آب و هوا با واشر، دکمه ها و یک مانیتور وجود دارد.

ناحیه انتخابگر دنده Great Wall New Hover H3 با درج چوبی تزئین شده است. پشت دسته جا لیوانی و ترمز دستی مکانیکی قرار دارد. تکیه گاه بازو خوب، جادار است، تنها ایراد آن این است که درگاه USB در آن قرار دارد که ارگونومیک نیست.

صندوق عقب بزرگ ترین در کلاس نیست - 420 لیتر، برخی از سدان ها حجم یکسانی دارند. البته، هنگام تا کردن مبل عقب، حجم آن در حال حاضر 2020 لیتر است. یک لاستیک زاپاس فول سایز به پایین SUV پیچ شده است.

مشخصات فنی

خودروها مجهز به موتورهای میتسوبیشی هستند که دو تا از آنها در خط هستند و هر دو بنزینی هستند، مدل پیش استایل فقط با یک موتور بود.

موتور پایه 4G69S4N با حجم 2 لیتری خود 116 اسب بخار قدرت و 175 واحد گشتاور تولید می کند. موتور تنفس طبیعی با همکاری برند ژاپنی ساخته شده است و در سیکل شهری تنها 13 لیتر مصرف می کند. اسب بخار تبلیغ شده 6 اسب بیشتر بود که عجیب است.
نسخه دوم موتور احتراق داخلی بر اساس نسخه قبلی ساخته شده است، در اینجا یک سیستم سوخت و توربین متفاوت وجود دارد. این موتور 4G69S4T نام دارد و 150 اسب بخار قدرت و 250 H*m گشتاور تولید می کند. در واقع، این موتور 177 اسب بخار تولید می کند، این ارقام طبق اسناد موجود در بازار روسیه دست کم گرفته می شوند. این موتور در شهر حدود 11 لیتر مصرف می کند.

فقط مکانیک ها یک جفت هستند، اولین موتور Great Wall Hover H3 با یک گیربکس 5 سرعته دستی کار می کند، دومی با یک 6 سرعته. از نظر فنی، جعبه ها متفاوت هستند، اولی در خارج از جاده بد رفتار کرد، دائماً بیش از حد گرم می شد و کلاچ را می سوزاند. گشتاور به چرخ های جلو منتقل می شود و چرخ های عقب آن را از طریق جعبه انتقال BW 47-60 دریافت می کنند.

قاب SUV Great Wall Hover H3 روی یک سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل، یک مدار وابسته به عقب به فنرها قرار دارد. هر دو محور با میله های ضد غلت تکمیل می شوند. معلوم شد که ماشین خارج از جاده کاملاً رفتار می کند ، با آرامش با بقیه رقابت می کند ، اما در مسیر مانورپذیری چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. شایان ذکر است یک سیستم ترمز دیسکی خوب با تهویه کامل و سیستم های ABS و EBD.

قیمت شناور H3

سازنده 5 مجموعه کامل را ارائه کرد که هر کدام در تجهیزات داخلی متفاوت است. نسخه اصلی لوکس با قیمتی شروع شد 785000 روبلو شامل:

کنترل آب و هوا؛
فرمان برقی؛
گرمکن صندلی های جلو؛
روکش پارچه ای؛
مه نوری؛
سنسورهای باران و نور؛
سیستم صوتی معمولی با CD و USB.

نسخه برتر توربو سوپر لوکس هزینه دارد 840 000 روبل، که کمی گران تر است ، در حالی که تجهیزات اضافی بسیار بیشتر خوشحال می شوند:

دوربین دید عقب؛
روکش چرمی؛
صندلی های برقی؛
گرم کردن آینه های دید عقب؛
نمایش چند رسانه ای؛
کمک پارک عقب

در نتیجه بررسی ها، Great Wall Hover H3 یک SUV عالی برای پول است، چیز کمی وجود دارد که بتواند آن را در خارج از جاده در این بخش قیمتی دور بزند. از نظر فضای داخلی و راحتی، البته ماشین های بهتری هم وجود دارند، اما از جنبه های دیگر ضرر خواهند کرد. این مدل خالی از ایراد نیست، از جمله کمبود نیرو در موتور احتراق داخلی اول، مشکل در یافتن قطعات یدکی و تعمیرکاران و عدم راحتی کافی.

ویدئو

شاسی بلند هامر H3 جمع و جورترین شاسی بلند هامر بود که به خاطر آن در ایالات متحده به آن لقب «بیبی هامر» داده بودند. با وجود این، هامر H3 کمتر از برادران بزرگترش هامر H1 و H2 محبوبیت نداشت. عرضه "سومین هامر" در سال 2005 آغاز شد، اگرچه اولین نمایش این SUV سایز متوسط در سال 2003 انجام شد. در روسیه، هامر H3 در کالینینگراد مونتاژ شد، اما دوران H3 در سال 2010 با بسته شدن برند هامر به پایان رسید.

هامر H3 از نظر ظاهری شباهت زیادی به H2 دارد اما دارای دکور کرومی کمتر و ابعاد کوچک تری است. طول بدنه همر H3 4742 میلی‌متر، فاصله بین دو محور 2842 میلی‌متر، عرض محدود به 2172 میلی‌متر با آینه‌ها و 1900 میلی‌متر بدون آینه است و ارتفاع آن در چارچوب 1895 میلی‌متر قرار می‌گیرد. ارتفاع سواری (ترخیص خودرو) هامر H3 SUV 230 میلی متر است. حداقل وزن از 2130 کیلوگرم تجاوز نمی کند، اما در تریم های بالاتر می تواند تا 2231 کیلوگرم افزایش یابد.

سالن همر H3 دارای پنج صندلی و سطح بالایی از تجهیزات است. در دکوراسیون داخلی SUV فقط از مواد باکیفیت از جمله پلاستیک نرم، درج های فلزی تزئینی و چرم استفاده شده است. فضای داخلی، به ویژه پانل جلویی، به سادگی تزئین شده است، که فرصت های گسترده ای را برای تنظیم مستقل داخلی باز می کند، که در واقع، اکثر صاحبان هامر H3 با موفقیت از آن استفاده کردند.

بر خلاف برادران بزرگتر، H3 صندوق عقب کمتری داشت که در پایه قادر بود بیش از 835 لیتر بار را ببلعد، اما با تا شدن ردیف دوم صندلی ها، حجم آن به 1577 لیتر رسید.

در سال 2008، Hammer H3 تحت یک بازسازی قرار گرفت که در آن نمای بیرونی خودرو کمی روتوش شد و داخل آن نیز بهبود یافت. علاوه بر این، لیست تجهیزات اختیاری به طور قابل توجهی گسترش یافته است که در آن، به ویژه، یک دوربین دید عقب و یک سیستم سرگرمی برای مسافران در ردیف عقب صندلی ها ظاهر شده است.

مشخصات فنی.هامر H3 در طول تاریخ خود روی سه نیروگاه آزمایش کرده است. در ابتدا، SUV با دو گزینه موتور ارائه شد.
نقش جونیور را یک موتور 5 سیلندر خطی توربوشارژ از خانواده Vortec با حجم 3.5 لیتر (3464 سانتی متر مکعب) و سیستم تزریق سوخت توزیع شده ایفا می کرد. حداکثر قدرت آن از 223 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه تجاوز نکرد و حداکثر گشتاور آن در حدود 305 نیوتن متر بود که در 2800 دور در دقیقه توسعه یافت. موتور جوان تر تنها با یک "مکانیک" 5 سرعته جمع می شد که امکان شتاب حداکثر 180 کیلومتر در ساعت یا شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در 10.0 ثانیه فراهم می کرد. در مورد مصرف سوخت، در عملیات شهری، موتور حدود 14.7 لیتر بنزین AI-95 "خورد" کرد.

موتور ارشد در مرحله اولیه فروش نیز یک واحد 5 سیلندر Vortec با توربوشارژر و تزریق سوخت توزیع شده بود، اما در حال حاضر با حجم 3.7 لیتر (3653 سانتی متر مکعب). حداکثر قدرت آن در حدود 245 اسب بخار ثبت شد، در 5600 دور در دقیقه توسعه یافت و گشتاور در 4600 دور در دقیقه به 328 نیوتن متر رسید. به عنوان یک جعبه دنده برای این موتور، یک "مکانیک" پایه 5 سرعته یا یک "اتوماتیک" 4 باند اختیاری ارائه شد. هامر H3 SUV از اولین ایست بازرسی توانست در 9.8 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد، در حالی که برای هر 100 کیلومتر در شهر حدود 11.2 لیتر می خورد. با گیربکس اتوماتیک، شتاب شروع در همان 9.8 ثانیه بود، اما مصرف سوخت به 14.7 لیتر افزایش یافت.

در سال 2008، خط موتورها با یک پرچمدار جدید پر شد. آنها به یک واحد 8 سیلندر V شکل با حجم 5.3 لیتر (5327 سانتی متر مکعب) تبدیل شدند. این پرچمدار توانست 305 اسب بخار قدرت تولید کند. قدرت در 5200 دور در دقیقه و همچنین حدود 434 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه. این فرصت ها برای شروع شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 8.2 ثانیه یا رسیدن به حداکثر سرعت 165 کیلومتر در ساعت با میانگین مسافت پیموده شده بنزین در شهر در سطح 18.1 لیتر کاملاً کافی بود. موتور پرچمدار فقط با یک 4 باند "اتوماتیک" Hydra-Matic 4L60 که دارای کنترل الکترونیکی است جمع آوری شد.

مانند هامرهای قدیمی، شاسی بلند سایز متوسط هامر H3 بر اساس یک پلت فرم فریم ساخته شده بود و دارای سیستم تمام چرخ متحرک بود که پس از تغییر شکل، گزینه نصب دیفرانسیل قفل جلو را دریافت کرد. علاوه بر این، H3 به دستیار استارت در سربالایی، سیستم تثبیت پویا StabiliTrak و کنترل کشش TCS مجهز شده بود. در جلو، Hammer H3 یک سیستم تعلیق میله پیچشی با جناغ های دوبل دریافت کرد و در قسمت عقب به یک فنر تعلیق چند پیوندی مجهز شد. مهندسان آمریکایی از ترمزهای دیسکی تهویه‌دار در چرخ‌های محور جلو و ترمزهای دیسکی ساده در چرخ‌های محور عقب استفاده کردند. مکانیزم فرمان علاوه بر این یک فرمان برقی دریافت کرد.

قابل توجه است که تنها کارخانه خارج از ایالات متحده که تولید کامل هامر H3 را انجام داد، کارخانه Avtotor در کالینگراد بود. ظاهرا همین امر به یکی از دلایل محبوبیت بالای این مدل در کشورمان تبدیل شده است. با وجود اینکه تولید این شاسی بلند در سال 2010 کاهش یافت، تقاضا برای هامر H3 کارکرده همچنان مورد تقاضا است.
در سال 2014، در بازار ثانویه، Hammer H3 با قیمت حدود 1 میلیون روبل (+/- بسته به وضعیت خودرو) ارائه می شود.

Great Wall Great Wall Hover h3 یک SUV از Great Wall Motors، یک شرکت بزرگ خصوصی تولید خودرو در چین است (به عنوان دیوار بزرگ ترجمه شده است). انتشار از سال 2005 تاسیس شد و از سال 2006 به اروپا صادر شد. هلدینگ شرکت شامل چهار کارخانه اصلی + بیست شرکت تابعه می باشد. این شرکت از سال 1998 پیشرو در فروش وانت بار بوده است. خودروهای GWM از سال 2011 در بیش از شصت کشور از جمله برخی کشورهای CIS فروخته می شوند.

در فدراسیون روسیه، Great Wall Hover H3 در روستای Gzhel، منطقه مسکو مونتاژ می شود. در سال‌های 2010 و 2014، این SUV بازسازی شد - عمدتاً در خارج. محبوبیت این جیپ همه کاره هم در چین و هم در سایر کشورها بسیار زیاد است. عکس Hover n3 بسیار قابل ارائه، شیک، مدرن به نظر می رسد.

Great Hoover N3 New دارای ساختار بدنه فریم است. سپر جلو و عقب دارای رنگ تیره ای هستند. یک اسپویلر عقب، ریل سقف وجود دارد. قالب ها کمی گسترش یافته اند، بال ها در امتداد کانتور تغییر کرده اند. چراغ‌های راهنما اکنون نه روی بال‌ها، بلکه روی آینه‌های دید عقب نصب می‌شوند.

پلاک عقب مجهز به نورپردازی از بالا است و در مرکز بین چراغ قوه ها سوراخی برای دوربین دنده عقب تعبیه شده است. جلوپنجره رادیاتور به روز شده و قدرتمند، روکش کروم دارد و به طور یکپارچه با طراحی بیرونی ترکیب می شود. اپتیک چراغ سر بزرگتر شده است و ورودی هوا گسترده تر شده است.

بررسی بازسازی دیوار دیوار نشان می دهد که ظاهر آن شباهت هایی با ISUZU AXIOM دارد.

ده گزینه رنگ برای نقاشی Woll وجود دارد. تمرین نشان می دهد که ترجیح داده شده ترین رنگ ها عبارتند از: نقره ای، گرافیت سیاه، آسفالت مرطوب.

پارامترهای Great Wall hover h3 turbo: طول - 4650 میلی متر، ارتفاع - 1810 میلی متر، عرض - 1800 میلی متر، فاصله از زمین - 180 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2700 میلی متر. مسیر چرخ جلو - 1515 میلی متر، عقب - 1520 میلی متر. وزن محدود دیوار - 1905 کیلوگرم، کامل - 2305 کیلوگرم.

لاستیک - 235/65 R17. حجم محفظه چمدان 600 لیتر و صندلی های عقب تا شده - 2426 لیتر. ظرفیت مخزن سوخت - 70 لیتر.

درایو آزمایشی و ویدئو به طور قانع کننده ای ویژگی های عالی جیپ - رهبر در خط مدل های GREAT WALL را نشان می دهد.

داخلی

هنگام تنظیم Great Wall Hover h3، توسعه دهندگان کاستی های مدل قبلی را در نظر گرفته و برطرف کردند. تزئینات داخلی از پلاستیک سخت، مشکی و چرم ساخته شده است. این سالن برای پنج نفر، جادار و جادار طراحی شده است.

یونیت سر فرمت‌های CD و MP3، به‌علاوه Hi-Fi و کانکتور U-S-B را می‌خواند. فرمان با بوستر هیدرولیک. سیستم های ضد قفل و توزیعی، قفل مرکزی استاندارد نیز فراموش نمی شوند.

شاخص های فنی

Great Wall Hover h3 دارای مشخصات فنی سطح بالایی است. موتور - 2.0 i بنزینی کد - 4G 63 S4 M نوع - موتور احتراق داخلی. حجم - 1998 سانتی متر / مکعب. چهار سیلندر شانزده سوپاپ در یک ردیف چیده شده اند، نسبت تراکم 10: 1 است. قدرت 122 اسب بخار در 5250 دور در دقیقه است. نیوتن متر - 170 در 3000 دور در دقیقه. سمیت گازهای خروجی از استاندارد EURO 4 تجاوز نمی کند.

گیربکس: گیربکس پنج سرعته دستی - گیربکس GREAT WALL. سیستم تعلیق جلو دو اهرمی است، با یک تثبیت کننده عرضی پایدار، میله پیچشی، مستقل، عقب وابسته است، با فنرهای سیم پیچ تثبیت کننده. ترمز جلو و عقب - دیسکی.

حداکثر سرعت مجاز 179 کیلومتر در ساعت، شتاب از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت 11 ثانیه است. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر: در شهر - 14 لیتر، در حومه شهر - 10 لیتر، در بزرگراه - 8.8 لیتر. سوخت - بنزین 95 Au.

بررسی های تست تصادف Great Wall Hover h3 مثبت ترین هستند. علاوه بر این، وال در رالی داکار چین (1700 کیلومتر از طریق صحرای GOBI) برنده شد.

گزینه ها و قیمت ها

گریت وال hover h3 2019 در اختیار رانندگان روسی قرار دارد تا بتوانند از میان پیکربندی های Luxe و Super Luxe انتخاب کنند.

نسخه LUX به ویژگی های اضافی زیر مجهز است: کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین، کنترل آب و هوا و ایموبلایزر، سیستم استاندارد - قفل کودک + کمربند ایمنی برای راننده و سرنشینان با یک واحد تنظیم، سنسورهای پارک عقب، لوازم جانبی برق برای گرم کردن صندلی‌های جلو و به‌علاوه پنجره‌های عقب، فرمان برقی، سیستم‌های ABS و EBD، چراغ‌های جلو برای دید بهتر در مه و تایر یدکی فول سایز. قیمت - از 640000 روبل.

سوپر لوکس علاوه بر موارد فوق دارای: دوربین دید عقب، سیستم چندرسانه ای با MP4، بلوتوث و دی وی دی، روکش چرمی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی، سانروف برقی است. هزینه چنین SUV از 690000 روبل است.

Great Wall hover h3 turbo Lux و Turbo Super Lux کمی گران تر هستند (قیمت ها بسته به شهر، منطقه و غیره متفاوت است).

دفترچه راهنمای دیوار حاوی توضیحاتی در مورد تمام داده های فنی، نکاتی در مورد نحوه تعویض، به عنوان مثال، فیلتر کابین و غیره است. و همچنین آدرس فروشگاه های خودرو که می توانید قطعات Great Wall Hover h3 را خریداری کنید.