VW Polo Sedan کارکرده: آنچه باید هنگام خرید بدانید. فولکس واگن پولو سدان کارکرده: بهترین موتور آلمانی و گیربکس دشوار فولکس واگن پولو جوانب مثبت و منفی بدنه عمر موتور

بدون شک یکی از محبوب ترین خودروهای مقرون به صرفه در روسیه که به حق می توان آن را "مردم" نامید، سدان پولو از مدل معروف است. مارک آلمانفولکس واگن. برای بازار خودروهای داخلی، پولو سدان در بهار 2010 معرفی شد و نیم سال بعد، فروش این خودرو وارد فاز فعال شد.

طرح فولکس واگن پولو سدانشامل انتخاب چندین موتورهای بنزینیبا حجم کار 1.6 لیتر، جفت شده با گیربکس دستی 5 سرعته یا گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی 6 سرعته. در سیستم تعلیق و شاسی، از یک پشت سر هم کلاسیک برای بخش اقتصادی استفاده شده است، در جلو یک استوانه مک فرسون در حال چرخش و در عقب یک تیر فولادی سنتی وجود دارد.

به گفته سازنده، خودروی فولکس واگن پولو کلاسیک، به طور خاص طراحی شده بودبرای استفاده در شرایط و اقلیم های قابل قبول منطقه فدراسیون روسیه، اما متاسفانه معلوم شد که این به دور از واقعیت است، اما فقط یک شیرین کاری تبلیغاتی است ...

صاحبان چه معایبی را متذکر می شوند؟

- عایق صوتی ضعیف، در زمان زمستانسال‌ها، فضای داخلی خودرو فوراً خنک می‌شود.

- فاصله از زمین زیاد نیست، پشتیبانی می کند فنرهای عقبتنها 11 سانتی متر از زمین فاصله دارد.

- تعلیق سفت با حرکات کوچک.

- کار روشن نیست پدال الکترونیکیکه نیاز به عادت کردن دارد

- طراحی داخلی "قرن گذشته"

- مواد بی کیفیت برای صندلی ها و تزئینات درب. به سرعت و به راحتی کثیف می شود تا 30 هزار مسافت پیموده شدهدیگر جدید به نظر نمی رسد، فقط پوشش ها می توانند آن را ذخیره کنند.

- داشبورد پلاستیکی سخت ارزان قیمت، جیرجیرک ها ممکن است در طول زمان ظاهر شوند.

- روشنایی ضعیف سر

پولو سدان برای روسیه ساخته شده است یا نه.

همانطور که در بالا ذکر شد، سازنده بیان می کند که این ماشین، به طور ویژه برای شرایط روسیه ساخته شده است. بیایید سعی کنیم این را بفهمیم:

1. تعلیق.

برای علاقه مندان به خودروهای داخلی هیچ چیز بهتر از نرم یا متوسط ​​نیست تعلیق الاستیک، همه "جذابیت ها" و برآمدگی ها را صاف می کند سطح جادهو همچنین عدم وجود آن. بسیاری از رانندگان خودروی مقرون به صرفه فرانسوی رنو لوگان را استاندارد در این رده می دانند. متأسفانه، پولو نمی تواند از راحتی یا قابلیت اطمینان مشابهی ببالد. عنصر آن بزرگراه های صاف و نه دست اندازهای سرعت بزرگ است که دقیقاً مطابق با GOST ساخته شده است.

2. موتور در زمستان بد روشن می شود.

این مشکل بیشتر به موتور 1.6 لیتری CFNA با قدرت 105 اسب بخار مربوط می شود که قبل از بازسازی سال 2015 روی خودروها نصب شده بود. بلوک سیلندر آن از آلومینیوم ساخته شده بود که تفاوت اصلی آن با چدن خنک شدن سریع است. بنابراین، در هر روز از کار افتادن دستگاه یخبندان شدید، موتور کاملاً خنک شد و در اولین تلاش نمی توانست روشن شود یا حتی منتظر برفک بماند.

3. اجاق گاز و عایق حرارتی ضعیف.

در دمای منفی هوا، خودرو در کابین نسبتا ضعیف گرم می شود؛ اما به محض اینکه موتور را خاموش می کنید، کابین بلافاصله سرد می شود که برای روسیه کاملاً قابل قبول نیست.

زخم ها و ضعف های فولکس واگن پولو

موتور CFNA 105 اسب بخار حجم 1.6 لیتر

این مشکل بسیار گسترده است و مدت هاست که سازنده آن را می شناسد. افزایش سایش و ضربه پیشرونده در موتور، در مسافت پیموده شده کم 50-100 هزار کیلومتر، اصلی ترین شکایت مالکان از نگرانی است. به گفته بسیاری از آزمایشگاه های تعمیر و عملکرد موتورهای احتراق داخلی، دلیل آن نهفته است روزه روغندامن و قسمت پایینی پیستون ها، که منجر به نمره دهی با آسیاب بعدی قطر قطعه می شود.

در نتیجه، پیستون‌ها انحراف بیشتری از حالت عمودی دریافت می‌کنند و ضربه‌هایی روی آستر سیلندر ایجاد می‌کنند. به همان اندازه مهم است که توجه داشته باشید که موارد شکست سریع گروه سیلندر پیستون، اغلب در بین رانندگانی که بدون گرم کردن موتور در زمستان شروع به رانندگی ماشین می کنند یافت می شود.

پشتیبانی از انتقال

ضربه زدن و صدای زنگ فلزی در ناحیه موتور می تواند در یک ماشین کاملاً جدید ظاهر شود ، در حال حاضر پس از مسافت پیموده شده 15 هزار کیلومتر. دلیل این امر طراحی ضعیف تکیه گاه گیربکس واقع در ناحیه عضو سمت چپ است. منبع قسمت اصلیمتأسفانه، خیلی بزرگ نیست؛ آنالوگ ها گاهی بیشتر دوام می آورند.

بوش ها و پایه های تثبیت کننده

مشکل به طور خاص بیشتر به جزئیات گسترش می یابد تثبیت کننده جلو ثبات جانبی. ضربه مناسب پایه ها و شکستن بوش ها، بیماری معمولی سدان پولو.

خرابی یورو

خرابی دستگاه، سیستم فرمان برقی، یک نقص رایج در خودروها قبل از دوره تنظیم مجدد. یک علامت نقص در نظر گرفته می شود فرمان به کناری می کشد، و همچنین نیروی نابرابر هنگام چرخش "فرمان" به سمت راست و چپ.

سنسورهای ABS

مشکل رایج بسیاری از خودروهای ارزان قیمت، یعنی ترش شدن سنسورهاسیستم ضد قفل ترش شدن تماس توسط چراغ هشدار ABS دائماً روشن به راننده یادآوری می شود.

بلوک بالابر پنجره

یک نقص معمولی، چسبیدن کنتاکت ها و خرابی درایو شیشه ای است، معمولاً در پایین ترین موقعیت. موارد سوختگی سیم پیچ موتور در درایو مکانیسم بالابر نیز غیر معمول در نظر گرفته می شود.

فولکس واگن پولو سدان توسط طراحان به طور مستقیم برای بازار خودرو روسیه طراحی شده است، با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی و شرایط جاده. لهجه اصلیبدنه گالوانیزه، تعلیق تقویت شده و همچنین موتور قابل اعتماد. اما در کنار این، پولو سدان نیز خود را دارد نقاط ضعیف. یکی از اینها تکنولوژی ضعیف نقاشی و مشکلات جدیبا ترمز و فرمان.هر چند جزئی دیگر وجود دارد مشکلات پولو سدان. و اگر این کاستی ها برطرف می شد، فولکس واگن پولو به خودروی واقعی مردم تبدیل می شد.

بدن

• عایق صوتی ضعیف بدنه.
• خیلی خوب نیست، بعد از 5000 کیلومتر تراشه روی کاپوت ظاهر می شود، اما به لطف گالوانیزه هیچ خوردگی وجود ندارد.
• تیغه های برف پاک کن استاندارد به سرعت فرسوده می شوند (بیش از حد پر سر و صدا می شوند).

برق

• در مدل های اول، یک نقص در کنترل فرمان برقی وجود داشت (هنگام رانندگی با سرعت کم، فرمان به طور تصادفی 10-15 درجه می چرخد).
• شیشه سمت راننده گاهی می چسبد.
• خرابی قفل صندوق عقب به دلیل مشکلات الکتریکی. بعد از 10 هزار کیلومتر ظاهر می شود.
• مکانیسم قفل آینه جانبی به سرعت از کار می افتد

سالن

• شیشه پلاستیکی پانل ابزار به راحتی خراشیده می شود.
• لاستیک فوم از روی صندلی می افتد (در نتیجه اصطکاک با قطعات فلزی قاب صندلی.)

سیستم ترمز

• یک مشکل بسیار جدی در ABS؛ در جاده های ناهموار ترمزهای تمام چرخ ها را رها می کند.
• خرابی های کوتاه مدت تقویت کننده ترمز خلاء، منجر به سنگین تر شدن پدال ترمز و در نتیجه نیروهای ترمز نابرابر می شود.

چراغ های جلو

• آنها خیلی سریع می سوزند.
• چراغ های عقببه طور غیرقابل توضیحی با شکاف هایی پوشیده می شوند، بیشتر از داخل.

موتور

• به واشر دقت کنید پوشش شیرخیلی سریع می شکند
• در زمستان، شیرهای گردش گاز اغلب از کار می افتند.
• پس از 200 کیلومتر، پایه موتور شروع به ضربه زدن می کند.

خنک کننده

• فن بخاری در دمای سرد بالای 10 درجه سانتیگراد در ماشین گرم نشده زوزه می کشد (به دلیل عدم روانکاری در یاتاقان آستین فلزی-گرافیت).

شاسی بلند

• انتهای فرمان بسیار سست است؛ بسیاری از افراد پس از مسافت پیموده شده کمی بیش از 10 هزار باید آنها را تعویض کنند.

سدان فولکس واگن پولو دقیقاً خودرویی است که در این سگمنت قرار دارد، اگرچه راز جذابیت آن تنها در قیمت متوسط ​​آن نیست. ابزارهایی که برای بهبود آن انتخاب شده‌اند، ساده‌ترین یا به بیان زیباتر، کلاسیک هستند. اما ابتدا کمی تاریخچه.

از تاریخچه مدل

در سال 2004، فولکس واگن با استفاده از تاکتیک های حمله رعد اسا، سعی کرد به روسیه نفوذ کند. بازار خودرو. نیروی قابل توجه اصلی فولکس واگن پوینتر ساده و غیرقابل پیش بینی بود. با این حال، تلاش شکست خورد. حتی قبل از شروع، فروش این خودرو تقریباً بلافاصله کاهش یافت. کشور ما خودروهای ساخت چین و برزیل را نمی خواهد.

رانندگان روسی به کیفیت، طراحی و برتری فنی. مدیریت این خودروساز آلمانی برای حمله بعدی آماده شده است. و برای فتح بازار روسیه، مسیر کاملا متفاوتی انتخاب شد.

در تابستان 2010، ارائه فولکس واگن پولو با بدنه سدان در نمایشگاه اتومبیل مسکو برگزار شد. به نظر می رسد که این یک رویداد کاملاً معمولی است؛ هر ساله تعداد زیادی از این ارائه ها در نقاط مختلف جهان وجود دارد. اما برای خودروساز آلمانی این یک رویداد برجسته بود.

چوگان چگونه متولد می شود

واقعیت این است که سدان فولکس واگن پولو اولین است ماشین خارجی روسی. این مدل به طور خاص برای روسیه ایجاد شده است و (نباید با مونتاژ "پیچ گوشتی" اشتباه شود) در کالوگا تولید می شود. قطعات مربوط به آن دقیقاً همانجا، در کارخانه Gestamp-Severstal، که ده‌ها دستگاه پرس بسیار قدرتمند شبانه روز کار می‌کنند، 99 درصد کار می‌کنند. اعضای بدنبرای این و ماشین های دیگر کیت های تمام شده تقریباً بدون تاخیر برای جوشکاری می رسند. برای تبدیل شدن به یک خودرو، قطعات پولو آینده از مسیر پیچیده ای در امتداد یک خط مونتاژ می گذرد که به 100 چرخه تقسیم می شود که در آن حدود 300 عملیات انجام می شود. بیشتر کارها در حالت خودکار. ابتدا یک قاب بدنه در یک بلوک هادی مخصوص ایجاد می شود که روبات های جوشکاری سقف را روی آن جوش می دهند و درها را آویزان می کنند.

بیشترین فن آوری های مدرنمانند لحیم کاری مسی مفاصل سقف و دیواره های جانبی با استفاده از لیزر که در نتیجه اتصالات زنگ نمی زند و با استحکام قابل توجهی متمایز می شود. نرخ: گارانتی کارخانه روی بدنه از از طریق خوردگی 12 ساله!

بعد از کار جوشکاریبدنه قرار است در یکی از ده رنگ رنگ آمیزی شود. فرآیند رنگ آمیزی نیز شامل چند مرحله است و کاملا رباتیک است.

سپس خودرو وارد قسمت به اصطلاح ساب مونتاژ می شود، جایی که صفحه ابزار روی آن نصب می شود، قسمت داخلی مونتاژ می شود و موتور و اجزای گیربکس نصب می شوند. در یک روز مونتاژ، بیش از 200 خودروهای فولکس واگنچوگان.

پس از مونتاژ، تمام خودروها به محل تست کارخانه فرستاده می شوند، جایی که عملکرد شاسی و سیستم ترمز. سپس ماشین آمادهتوسط متخصصان کنترل کیفیت تحت بررسی کامل قرار می گیرد و تنها پس از آن به انبار محصول نهایی می رود. علیرغم کنترل چند مرحله ای در طول فرآیند تولید، 30 تا 35 درصد دیگر از خودروها از هر دسته تحت بازرسی خدمات ممیزی قرار می گیرند که خودروها را به طور کامل آزمایش می کند - از کیفیت رنگ گرفته تا عملکرد همه اجزا و مجموعه ها. ممیزی کامل خودرو حداقل یک روز کاری طول می کشد. هیچ کس نمی تواند این روند را تسریع بخشد؛ رئیس سرویس حسابرسی مستقیماً به معاون کیفیت کارخانه گزارش می دهد. اگر همه چیز مرتب باشد، کل آن به فروش می رسد!

روند ساخت این خودرو به قدری با جزئیات شرح داده شده است که خواننده می تواند مطمئن باشد که فولکس واگن پولو کاملاً با استانداردهای فعلی مطابقت دارد. کیفیت آلمانی.

علاوه بر پولو، سه مدل دیگر با استفاده از فناوری چرخه کامل بر روی تسمه نقاله کارخانه کالوگا تولید می شود: فولکس واگن تیگوان, اشکودا فابیاو اشکودا اکتاویا همه اینها نشان دهنده جدی بودن نیات مدیریت است شرکت فولکس واگن.

دید از همه طرف

این زیبایی چهره از همان روزهای اول مورد توجه قرار گرفت. نژاد VW در طرح کلی آن قابل توجه است. فولکس واگن پولو ظاهر خود را مدیون دست استاد است طراحی خودرووالتر د سیلوا - خالق سبک شرکتی مشترک همه ماشین های مدرنفولکس واگن این او بود که چنین تغییراتی را در نام تجاری به عنوان جلوپنجره رادیاتور عظیم ، بدنه ای پویا و کارآمد ایجاد کرد.

طراحی چوگان اول از همه یک طراحی با کیفیت است. هیچ چیز اضافی در آن وجود ندارد، همه چیز تا کوچکترین جزئیات، تا آخرین جزئیات فکر شده است. ظاهر فولکس واگن سدان Polo به خوبی قابل تشخیص است، اگرچه از راه دور به راحتی می توان آن را با مدل های معتبرتر VW Jetta یا VW Passat B7 اشتباه گرفت. قهرمان ما شبیه کار یک دانش آموز عالی ریاضی است. اشکال "درست" Polo با عملکرد تضاد ندارند. از جلو، توجه به چراغ های جلوی سخت با یک لبه سیاه غیرمعمول، یک سپر قدرتمند جلب می شود که در قسمت پایینی آن یک درج پلاستیکی تیره برای ورودی هوای پایین وجود دارد.

احساس ماشین با کیفیتهم در اولین آشنایی و هم در حین کار بیشتر - این چیزی است که بیشتر در مورد فولکس واگن پولو مجذوب خود می شود.

با وجود اندازه ظاهری مینیاتوری، این سدان دارای ابعاد کاملا مناسبی است: طول 4384 میلی متر، عرض 1700 میلی متر، ارتفاع 1463 میلی متر. با توجه به فاصله بین دو محور 2552 میلی متر که برای کلاس خود مناسب است سرنشینان عقباصلا از نظر فضا محدود نیست با توجه به الزامات واقعیت های روسیه ترخیص کالا از گمرک زمینیقطر این خودرو 170 میلی متر است، مانند اکثر خودروهای روسی.

مهندسان و طراحان این خودرو سعی کردند همه چیز را تا کوچکترین تفاوت های ظریف که تصور ماشین را به عنوان یک کل تشکیل می دهد فکر کنند، بنابراین تقریباً غیرممکن است که هیچ نقصی در سدان پولو پیدا کنید. فضای داخلی که بر اساس قوانین فولکس واگن ایجاد شده است، با اشکال هماهنگ و سادگی ظریف جزئیات مجذوب خود می شود. همه ابزارها و کنترل ها دقیقاً در جایی هستند که باید باشند و با اشراف واقعی ساکسون کار می کنند.

پلاستیک پنل جلویی، از نظر ظاهری نرم اما در لمس سخت است، تقریباً بدون عیب قرار می گیرد، شکاف های بین قطعات میکروسکوپی و به طرز شگفت انگیزی یکسان است. از مزایا می توان به جعبه دستکش جادار، دسته دستی با ظرفی برای اقلام کوچک، جیب درب با شکاف برای بطری اشاره کرد که حتی در خودروهای کلاس بالاتر نیز بسیار نادر است.

صفحه ابزار دارای صفحه های بزرگ سرعت سنج و سرعت سنج است که خواندن آنها در هر زمانی از روز آسان است. از جمله معایب (خوب، یک ماشین اصلاً نمی تواند معایب داشته باشد) صفحه نمایش کوچک است. کامپیوتر روی برد، در جایی که تصویر کاملاً واضح نیست و کاملاً کوچک است، برای فهمیدن و درک آنچه نشان می دهد نیاز به یک چشم دقیق است.

هندسه صندلی در صندلی‌های جلو که محکم در آغوش گرفته‌اند، حتی در پیچ‌های تند، راننده و راننده تا نزدیک‌ترین میلی‌متر تنظیم می‌شود. سرنشین جلوآنها طوری می نشینند که گویی جوش داده شده اند. صندلی های عقب دارای پشتی تاشو هستند و به پایه های صندلی کودک ایزوفیکس مجهز شده اند.

عایق صدا. این یک موضوع جداگانه است. حتی با چرخاندن موتور به "محدود کننده"، صدای زمزمه لاستیک ها و سوت باد همراه با حرکت سریع، می توانید بدون بلند کردن صدای خود در کابین صحبت کنید.

مزایا و معایب فولکس واگن پولو سدان

ظاهر شدن یک خودروی مقرون به صرفه از یک سازنده مشهور آلمانی در بازار روسیه گام بسیار مهمی بود. سدان فولکس واگن پولو مونتاژ شده در کالوگا به سرعت در رتبه بندی پرفروش ترین خودروها جایگاه های برتر را به خود اختصاص داد و در طول دوره فروش اساس خاصی از تجربه عملیاتی برای این مدل قبلاً شکل گرفته است.

مزایای اصلی این خودرو برای تسخیر بازار روسیه موتورهای قابل اعتماد "تمام فولکس واگن"، گیربکس های قابل اعتماد و سازگاری با آب و هوای سرد بود.

در همان زمان، این شرکت به عمد از نصب گیربکس رباتیک DSG روی سدان خودداری کرد، که به خصوص قابل اعتماد نیست. سدان پولو مجهز به گیربکس پنج سرعته اتوماتیک با مبدل گشتاور است. در عین حال، این خودرو دارای یک مخزن با ظرفیت بزرگ برای مایع لباسشویی و همچنین باتری های با ظرفیت بالا است که به لطف آن ماشین در هوای سرد به طور قابل اعتماد شروع به کار می کند. با این حال، سیستم آب و هوای خودرو دستخوش هیچ تغییری نشده است و گاهی اوقات همیشه با واقعیت‌های خشن کنار نمی‌آید و به شیشه‌ها اجازه می‌دهد هنگام رانندگی در داخل خودرو مه‌آلود شوند. هوای سردو گرم کردن فضای داخلی برای مدت طولانی.

در روند انطباق و بومی سازی مونتاژ خودرو، سیستم تعلیق نیز دستخوش تغییراتی شد. اگر در هاچ بک با همین نام عمدتاً روی هندلینگ دقیق متمرکز شده است ، برای سدان مهندسان ضربات کمک فنرها را افزایش داده و آنها را سفت تر می کنند. بعلاوه، سیستم تعلیق عقبساده شد - به جای قفسه های مستقل، یک پرتو نیمه مستقل ظاهر شد. با وجود کاهش هندلینگ، این راه حل برای رانندگی با بار مناسب تر است. علاوه بر این، صندوق عقب تقریباً 500 لیتری امکان چنین عملیاتی را فراهم می کند. علاوه بر این، ساده سازی طراحی تأثیر مثبتی بر قیمت خودرو و قابلیت اطمینان آن در هنگام استفاده دارد شرایط سختو به ویژه در مناطق.

ویژگی های سیستم تعلیق و شاسی

با این حال، با وجود پیشرفت های انجام شده، سدان پولو معایبی نیز دارد که اصلی ترین آن فاصله از زمین است. با این حال، مشکل در اینجا پیچیده است و نه در کاستی های سیستم تعلیق سازگار، بلکه در طراحی خود خودرو نهفته است. با وجود 170 میلی‌متر فاصله از زمین، به لطف سپر جلویی به شدت بیرون زده، خودرو هنگام پارک کردن در حاشیه یا غلبه بر برف بکر، مشکلات قابل توجهی ایجاد می‌کند.

علاوه بر این سیستم تعلیق خودرو نسبت به بارگیری بسیار حساس است. در یک وسیله نقلیه بارگیری شده، فاصله از سطح زمین می تواند به 120 میلی متر کاهش یابد که برابر با برخی از سوپراسپرت ها است. به طور طبیعی، این واقعیت مشکلات قابل توجهی را در طول عملیات ایجاد می کند. علاوه بر این، هنگام رانندگی با بار، کمک فنرها به سرعت ضربه فشرده سازی را انتخاب می کنند. این منجر به تاب خوردن بدن در یک جاده ناهموار یا سنگفرش می شود که باعث خرابی سیستم تعلیق می شود و حتی می تواند منجر به تماس شود. سپر جلوبا سطح جاده

بنابراین، هنگام نقل مکان شرایط مشابهماشین بر خلاف همان لوگان مجبور است با سرعت کم حرکت کند. هنگام انجام این کار حداکثر احتیاط لازم است. مهندسان از مشکل آگاه هستند، اما معتقدند که افزایش بیش از حد سفتی سیستم تعلیق منجر به خراب شدن می شود. کیفیت سواریماشین، اگرچه در مورد همان "لوگان" فوق الذکر مصالحه بسیار خوبی پیدا شد.

هندلینگ سدان پولو واقعاً خوب است. در عین حال، این خودرو با فضای داخلی ارگونومیک خود که تقریباً از نظر ظاهری مشابه نمونه هاچ بک خود است، تحت تأثیر قرار می دهد.

با این حال، شباهت خارجی است، اما مواد به کار رفته در سدان متفاوت است. طراحان آلمانی در تلاش برای ارزان ساختن خودرو تا حد امکان، استفاده از پلاستیک های نرم را در قطعات داخلی کنار گذاشتند. در واقع، به همین دلیل، ممکن است صدای جیرجیر و جیرجیرک در کابین ظاهر شود. چنین "گناهی" در هاچ بک مشاهده نشد.

در غیر این صورت، صندلی راننده کاملاً راحت است که البته ویژگی بارز تمام خودروهای فولکس واگن است.

راحتی ماشین

اوضاع بدتر است صندلی های عقبماشین. ماشین کاملاً تنگ است و حتی دو سرنشین قد بلند زانوهای خود را روی پشتی صندلی های جلو می گذارند. علاوه بر این، هیچ کانال هوایی برای مسافران وجود ندارد، و پنجره های برقیفقط در دسترس است سطوح تریم گران قیمت. کیفیت مواد روکش صندلی نیز در مقایسه با هاچ بک بدتر شده است. پارچه به سرعت کثیف شده و فرسوده می شود، بنابراین، هنگام خرید یک سدان پولو، باید فوراً برای روکش صندلی ها چنگال بزنید.

این خودرو در عملکرد کاملاً قابل اعتماد است، اما، مانند هر وسیله نقلیه بخش عمومی، دارای نقاط ضعفی است. مالکان اغلب از کیفیت ساخت و عایق صدای متوسط ​​شکایت دارند. با این حال، آخرین ایراد با نویز اضافی پس از خرید از بین می رود.

همچنین، صاحبان اغلب مجبور به تعویض پایه گیربکس اتوماتیک تحت گارانتی هستند. البته این عیب دائمی نیست و در همه خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک دیده نمی شود.

برخی از مالکان نیز از مشکلات گره شکایت دارند سوپاپ دریچه گاز، نقص هایی که در آنها می تواند باعث وقفه در کار شود واحد قدرت. در زمستان هم مشکل دارد، یعنی هنگام استارت زدن در هوای سرد، فرمان برقی روشن نمی شود. به عنوان یک قاعده، پس از یک یا دو راه اندازی مجدد، مشکل از بین می رود، اما بسیار رایج است تعداد زیادیماشین های این مدل

ادعاهای گارانتی برای تعمیرات نیز مطرح می شود بلبرینگهای چرخو انتهای میله کراوات. همچنین، اخیراً، خبرنگاران مشکلاتی را در تنظیمات ABS شناسایی کرده‌اند که می‌تواند هنگام ترمزگیری روی سطوح غیرمشابه، قفل چرخ‌ها را برای مدت طولانی باز کند. هیچ پاسخی به این موضوع وجود ندارد، اگرچه یک مورد جدید قبلاً به تنظیمات معرفی شده است نرم افزار.

بهبودها یا نحوه اصلاح کاستی ها توسط مالکان خودرو

اغلب، صاحبان "دستی" به اصلاحات مستقل در ماشین متوسل می شوند. بیشتر اوقات، سیستم باز کردن صندوق عقب اصلاح می شود، زیرا باز شدن داخلی توسط یک کابل درایو اجرا می شود که اغلب با شکست مواجه می شود. علت خرابی عدم روغن کاری دستگاه است. در عین حال آماتورها بهبودهای مستقلنصب درایو الکتریکی، که قابل اعتمادتر است و در عملیات کمتر نیاز است.

غالباً صاحبان سدان پولو سعی می کنند با بیماری "مزمن" خودرو در قالب مصرف انرژی بسیار ضعیف سیستم تعلیق مبارزه کنند. اغلب برای حل این مشکل از فنرها و کمک فنرهای سفت تری استفاده می شود که قبلاً توسط بسیاری از شرکت ها به بازار عرضه شده است.

در عین حال ، این خودرو در اکثر موارد با بی تکلف بودن ، قیمت های نگهداری مقرون به صرفه و راحتی صاحبان خودرو را خوشحال می کند. همچنین، دارایی های این مدل شامل صندوق عقب جادار و توانایی استفاده از بنزین درجه 92، با وجود بنزین درجه 95 "تجویز شده" است. در عین حال، سدان پولو برای آن بسیار راحت است سفرهای طولانیبه لطف صندلی های راحت و کنترل های تنظیم شده. همچنین گیربکس اتوماتیک نسبتاً "کارآمد" قابل تحسین است و "مکانیک" با ضربات کوتاه اهرمی برای سوئیچینگ و دقت در عملکرد متمایز می شود.

خودرو یک راه حل کاملا متعادل از نظر کیفیت و قیمت است. نباید از آن انتظار کیفیت فوق العاده یا راحتی بالا داشته باشید، اما کار خود را به خوبی انجام می دهد. با این حال، این دقیقا همان چیزی است که از یک خودروی ارزان قیمت لازم است.

آپشن ها و قیمت های سری مدل VW Polo Sedan 2013

تجهیزات	قیمت، مالش	موتور	انتقال	نوع درایو	شتاب به 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه	مصرف شهر/بزرگراه، l	بیشترین سرعت، کیلومتر در ساعت
1.6 گیربکس دستی Trendline	449 900	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	مکانیک	جلو	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 گیربکس دستی Comfortline	530 100	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	مکانیک	جلو	10,5	8,7 / 5,1	190
گیربکس 1.6 دستی هایلاین	594 500	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	مکانیک	جلو	10,5	8,7 / 5,1	190
1.6 گیربکس اتوماتیک Comfortline	576 800	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	دستگاه	جلو	12,1	9,8 / 5,4	187
1.6 هایلاین خودکار	641 200	بنزین 1.6 لیتر (105 اسب بخار)	دستگاه	جلو	12,1	9,8 / 5,4	187

و در پیکربندی اولیهترندلاین فولکس واگن پولو کاملاً مناسب به نظر می رسد: بدنه گالوانیزه، ایموبلایزر، ایربگ راننده، شیشه های برقی روی همه درها، فرمان قابل تنظیم ارتفاع و دسترسی، ABS، قفل مرکزی، 14 اینچ چرخ های فولادی، با کلاه های مارک پوشیده شده است.

برای چنین ماشینی در نمایشگاه ها 450 هزار روبل می خواهند. البته این تنها پیکربندی نیست، علاوه بر پایه، آپشن های دیگری نیز در نمایندگی های خودرو وجود دارد که در کنار قیمت، تعداد آپشن های مفید نیز در حال افزایش است.

سدان پولو در پیکربندی Comfortline که قیمت آن از 530 هزار روبل شروع می شود، علاوه بر پایه اولیه، شامل تهویه مطبوع، صندلی های جلو گرم شونده، کیسه هوای دیگر، آینه های برقی گرم کن و رنگ متالیک نیز می شود.

در پیکربندی هایلاین، سقف قیمت بالای آن 641200 روبل است، فولکس واگن پولو به هیچ وجه پایین تر از خودروهای دسته های بالاتر نیست.

تنها یک موتور برای سدان پولو موجود است: 1.6 لیتری قدرت بنزین 106 اسب بخار، اما دو گیربکس وجود دارد - یک گیربکس 5 سرعته دستی یا یک 6 سرعته اتوماتیک، برای خودروهای موجود در سطوح تریم را برجسته کنیدو Comfortline.

محبوبیت فولکس واگن پولو سدان در کشورمان فقط در حال افزایش است و سرنوشت آن را به راحتی می توان پیش بینی کرد. این یک ماشین واقعی است که به اصطلاح بزرگسالان است، با کمی تنظیم برای بودجه. هنگام ایجاد این خودرو، مدیریت کنسرت آلمان امیدوار بود که برای روس‌ها همان چیزی شود که گلف برای آلمانی‌ها تبدیل شد - ماشینی برای همه موقعیت‌ها برای افراد با هر سن و جنس. و اینکه آیا می توان با اطمینان گفت که اشتباه محاسبه نشده است - زمان نشان خواهد داد.

فولکس واگن پولو سدان کارکرده:آنچه باید هنگام خرید بدانید

افتتاح کارخانه تولید فولکس واگن پولو سدان در کالوگا این گمانه زنی را رد کرد که در روسیه آنها نمی دانند چگونه خودروهای با کیفیت آلمانی را مونتاژ کنند. پس از نزدیک به هشت سال تولید، این سدان جمع و جوربه یک موفقیت واقعی در هر دو بازار اولیه و ثانویه تبدیل شد. کارشناس فنی CarFix، یک سرویس آنلاین برای رزرو خودرو برای تعمیر و نگهداری و تعمیر با قیمت ثابت، به شما می گوید که هنگام خرید پولو سدان کارکرده به چه نکاتی توجه کنید.

متن: اولگ چیرکف / 05/12/2017

تاریخچه مدل

تاریخچه پولو از سال 1975 آغاز شد، زمانی که اولین خودروی این مدل از خط مونتاژ در ولفسبورگ آلمان خارج شد. در سال 2003، پولو سدان ظاهر شد - مونتاژ آن در برزیل آغاز شد و هفت سال بعد فولکس واگن پولو سدان پلت فرم جدید A05 (PQ25) از خط مونتاژ در کارخانه در کالوگا خارج شد. در واقع اولین بود ماشین آلمانی، تولید شده در روسیه به صورت چرخه کامل - با جوش و رنگ آمیزی بدنه و همچنین به طور ویژه برای کشور ما سازگار شده است. مهندسان در نظر گرفتند شرایط آب و هواییعملکرد، شرایط جاده و کیفیت سوخت.

نمونه های اولیه سدان پولو فولکس واگن تحت آزمایش های طولانی مدت در مناطق مختلف روسیه قرار گرفتند. در نتیجه این خودرو سیستم تعلیق، کمک فنرها و فنرهای تقویت شده را دریافت کرد و موتور اقتصادی 1.6 لیتری CFNA برای سوخت با کیفیت پایین تری نسبت به اروپا تنظیم شد. بدنه در بیشتر موارد گالوانیزه است حساس به خوردگیمکان ها به هر حال، بدنه یکی از مزیت های اصلی یک پولو سدان کارکرده نسبت به رقبای خود است.

به لطف ویژگی هایی که برای مصرف کننده روسی قابل درک است و همچنین هزینه نسبتاً پایین با کیفیت مناسب، پولو سدان بسیار محبوب است. فروشگاه دوم. قیمت خودروهای دست دوم قبل از بازسازی (تولید 2010 - 2015) از 250000 تا 640000 روبل است - بسته به سال، مسافت پیموده شده و اصلاح. سدان های بازسازی شده (از سال 2015 و جوان تر) را می توان با قیمت هایی از 560000 روبل خریداری کرد. در عین حال، نمایندگی ها خودروهای جدید را با قیمت های قابل مقایسه عرضه می کنند.

وقتی به یک سدان پولو دست دوم نگاه می کنیم، ارزش مقایسه قیمت آن با یک خودروی جدید مشابه را دارد. این خودروها به آرامی ارزان تر می شوند؛ به طور متوسط ​​در سال اول با مسافت پیموده شده تا 30000 کیلومتر، قیمت آنها تنها 15 درصد کاهش می یابد. هنگام خرید، از کاهش قیمت شک نکنید: تعداد زیادی سدان پولو VW کارکرده وجود دارد - اگر فروشنده ماشینی که دوست دارید غیرقابل تحمل باشد، پیدا کردن یکی دیگر مشکلی نخواهد داشت.

تغییرات

پس از بازسازی ظاهرفولکس واگن پولو سدان جلو و عقب آن محکم تر شده است سپرهای عقب، توری رادیاتور. تجهیزات نورپردازی جدید ظاهر شده است - چراغ های جلوی دو زنون و چراغ های روشنایی LED در روز و عملکرد روشنایی پیچ ها با چراغ های مه شکن اضافه شده است. گزینه های رنگ داخلی جدید در دسترس مصرف کنندگان قرار گرفت و یک دکمه باز کردن روی درب صندوق ظاهر شد - قبلا فقط با یک کلید یا از داخل ماشین باز می شد. به هر حال، در فوریه 2016، مهندسان آلمانی توسعه یافتند پکیج زمستانی. آنها شروع به نصب باتری های با ظرفیت بالاتر و استارت قوی تر روی اتومبیل ها کردند: این باعث شد تا ماشین در دمای تا -36 درجه روشن شود. همچنین در نسخه بازسازی شده، دامنه موتورها گسترش یافته است.

موتورها

از سال 2010 تا 2015، فولکس واگن پولو سدان به دستگاه تنفس طبیعی مجهز شد. موتور CFNAبا حجم 1.6 لیتر و قدرت 105 اسب بخار. در سال 2014، اصلاح CFNB با 85 اسب بخار قدرت ظاهر شد که به مالکان خودرو اجازه می داد مالیات کمتری بپردازند. با این حال، رانندگان نقص های طراحی جدی را در هر دو نسخه موتور CFN 1.6 کشف کردند. و این در حالی است که واحدها از کارخانه کمنیتس آلمان تامین می شدند.

مشکل اصلی موتورهای CFN 1.6 کوبیدن پیستون ها به دیواره سیلندر هنگام سرد است. در اولین دقایق پس از روشن شدن موتور، صدای خش خش به گوش می رسد. با گرم شدن پیستون، منبسط می شود و صدا از بین می رود. با این حال، با گذشت زمان، بیماری پیشرفت می کند و ضربه زدن حتی در یک ماشین گرم ادامه دارد. همین واقعیت برخورد پیستون به دیواره سیلندر نشانه آغاز تخریب موتور است. ضربه در رخ می دهد بالا مردهنقطه هنگام انتقال پیستون پوشش گرافیتی دامن های پیستون به فلز ساییده می شود و شروع به تخریب دیواره های سیلندر در نقاط اصطکاک می کند. به طور رسمی، گروه فولکس واگن علت این نقص را فاش نمی کند، اما با قضاوت بر اساس توضیحات جزئی مهندسان، مشکل در طراحی ضعیف پیستون ها است. طبق نسخه دیگری وارد محفظه احتراق می شود مقدار ناکافیروغن ها

طبق داده های غیر رسمی، تقریباً نیمی از موتورهای CFN در مسافت پیموده شده از 30000 تا 100000 کیلومتر شروع به ضربه زدن می کنند. با این حال، نقص ممکن است زودتر ظاهر شود. با وجود شکایات، نگرانی فولکس واگنشرکت فراخوانی را اعلام نکرد که پیستون های جایگزین برای خودروهای گارانتی ارائه می دهد. از آنجایی که گارانتی این واحد پنج سال است، آخرین سدان پولو با چنین موتوری در نوامبر 2020 به پایان می رسد، بنابراین برخی از دارندگان خودرو هنوز فرصت دارند تا به صورت رایگان با خرابی مقابله کنند. مراکز خدماتپیستون های استاندارد 76.460 EM را با 76.480 ET اصلاح شده جایگزین کنید. آنها اندکی تغییر هندسه و کاهش وزن دارند.

هزینه پیستون ها حدود 50000 روبل است و تعویض آنها 40000 روبل دیگر هزینه خواهد داشت. یعنی بدون گارانتی باید حدود 20 درصد هزینه یک ماشین دست دوم را برای تعمیر بپردازید. در عین حال، تمرین نشان می دهد که پس از چندین هزار کیلومتر، ضربه زدن حتی پس از تعمیر موتور ظاهر می شود. بنابراین عمر موتور 200 هزار کیلومتر اعلام شده توسط گروه فولکس واگن مشکوک است. بسیاری از رانندگان با شنیدن صدای تق تق، سعی می کنند ماشین خود را به سرعت بفروشند. در واقع، در بدترین حالت، باید موتور را به طور کامل تغییر دهید. هزینه واحد جدید حدود 350000 روبل خواهد بود و کار جایگزینی 30000 روبل هزینه خواهد داشت - این بیش از نیمی از هزینه دستگاه است.

پیستون ها تنها مشکل موتورهای CFN نیستند. تا 100000 کیلومتر، زنجیر زمان کشیده می شود و شروع به جغجغه می کند، اگرچه باید حداقل 150000 کیلومتر طول بکشد. نتیجه نویز است موتور دیزلدر زیر کاپوت. بنابراین، هنگام خرید خودروی دست دوم با چنین مسافت پیموده شده، بهتر است زنجیر چرخ را تعویض کنید. هزینه زنجیر 3500 روبل است؛ تعویض آن در خدمات خودرو 30000 روبل هزینه دارد. یکی دیگر از مشکلات موتورهای CFN، ترک در منیفولد اگزوز است که باعث می شود خودرو با صدای بلند "غرغر" کند. هزینه منیفولد اگزوز 45000 روبل است، تعویض 8000 روبل هزینه خواهد داشت. رایج ترین مشکل واحدهای CFN صدای تق تق در هنگام رانندگی از روی دست اندازها است. به عنوان یک قاعده، با نقص عملکرد پایه موتور سمت چپ همراه است. قیمت این قطعه 5500 روبل و هزینه تعویض 4000 روبل می باشد.

پس از سال 2015، موتورهای جدید CWV 1.6، تولید شده در روسیه، روی پولو سدان نصب شدند. موتور CWVA 110 اسب بخار قدرت تولید می کند و CWVB نرم افزاری به 90 اسب بخار "رام" شده است. - برای صرفه جویی در مالیات خریدار. موتورها از "بیماری پیستون" استفاده نکردند، همانطور که مشکلات مربوط به تسمه تایم (در نتیجه اصلاح طراحی حذف شدند). پس از نصب مجدد در سال 2015، پولو سدان به موتورهای توربوشارژ CZCA از خانواده TSI با حجم 1.4 لیتر و قدرت 125 اسب بخار مجهز شد. این موتور ممکن است پس از طی مسافتی در حدود 100000 کیلومتر با توربین دچار مشکل شود. با این حال، توربین می تواند تا 150000 کیلومتر دوام بیاورد، بنابراین توصیه می شود قبل از خرید در ایستگاه خدمات، وضعیت آن را بررسی کنید. در هر صورت تمامی موتورهای تولید شده بعد از 2015 باید تحت گارانتی باشند.

انتقال

یک مشکل به همان اندازه مهم در سدان پولو کارکرده فولکس‌واگن، گیربکس است. کمترین مشکل با انتقال دستی: اگر مالک قبلی از کلاچ سوء استفاده نکرده باشد، همه چیز باید در آنجا خوب باشد. به انتقال خودکارهمچنین به ندرت سوالاتی مطرح می شود، اگرچه به گفته بسیاری از دارندگان خودرو، دنده ها را خیلی سریع عوض می کند و خودرو به کندی شتاب می گیرد. بزرگترین و مشکلات رایجبرای رباتیک اتفاق می افتد گیربکس DSGکه روی موتورهای 1.4 TSI نصب می شود. سازنده کارکرد جعبه را به مدت 5 سال تضمین می کند و این احتمال وجود دارد که بتوان آن را با هزینه نمایندگی تعمیر کرد، اما بهتر است قبل از خرید ماشین دست دوم این موضوع را روشن کنید. ناخوشایندترین چیز این است که قبل از خرابی، جعبه ممکن است هیچ نشانه ای از نقص را نشان ندهد و مشکل به طور کاملا غیر منتظره ایجاد شود. برای افزایش طول عمر DSG، مکانیک خودرو توصیه می کند پارکینگ طولانی مدتدر چراغ راهنمایی، از "drive" به "Neutral" تغییر وضعیت دهید.

شاسی

سیستم تعلیق سدان مونتاژ شده کالوگا کاملاً قابل اعتماد است ، اما هر از گاهی باعث شکایت نیز می شود. در مسافت پیموده شده 70000 کیلومتر، توصیه می شود بلوک های بی صدا بازوهای کنترل جلو را جایگزین کنید. قیمت آنها حدود 2800 روبل است، هزینه تعویض 3500 روبل است. صدای خش خش مشخص در قسمت جلوی سیستم تعلیق نشان می دهد که زمان تعویض آنها فرا رسیده است.

سیستم تعلیق نیمه مستقل اهرمی فنری عقب نیز خالی از اشکال نیست. پایه های کمک فنر عقب روی آن خیلی کم است. در نتیجه، اگر ماشین بارگذاری زیادی داشته باشد، کمک فنرها می توانند قبل از توقف دست انداز در جاده های ناهموار کار کنند. کمک فنرها حتی بدون اضافه بار به سرعت از بین می روند. رانندگان شکایت دارند که 90 درصد سایش پس از طی مسافت 40000 کیلومتر در حال حاضر ثبت شده است. هزینه جلو و عقب پایه کمک فنر- به ترتیب 9000 و 4500 روبل. تعویض آنها 2800 روبل هزینه خواهد داشت. در خودروهای قبل از بازسازی (تولید شده از سال 2010 تا 2015)، ممکن است صدای تق تق از چکمه های پلاستیکی ظاهر شود. پس از سال 2015، بساک های لاستیکی شروع به نصب کردند. بوش های تثبیت کننده نیز نیاز به تعویض مداوم دارند - در هر آب و هوایی شروع به ترکیدن می کنند. اگر خودرو دارای گارانتی است، بهتر است با نمایندگی مجاز تماس بگیرید. در خدمات، هزینه کار 2500 روبل و قیمت بوشینگ 500 روبل خواهد بود. یکی دیگر از "بیماری" های سدان های پولو، پایه های تثبیت کننده است. آنها به طور مشخص هنگام رانندگی بر روی بی نظمی های کوچک شروع به ضربه زدن می کنند. در عین حال، قفسه‌های غیر اورجینال می‌توانند بیشتر از قفسه‌های اصلی که اغلب تنها چند هزار کیلومتر عمر می‌کنند، دوام بیاورند. قیمت پایه های تثبیت کننده 3000 روبل است. هزینه تعویض 1500 روبل است.

همچنین نقطه ضعف"پلو سدان" است قفسه فرمان، و تشخیص کامپیوتریهمیشه قادر به شناسایی این نقص نیست. برای تشخیص خودرو، باید فرمان را تا آخر بچرخانید و شروع به رانندگی کنید. اگر صدای عجیبی مانند ضربه زدن ظاهر شد، به احتمال زیاد زمان تعویض قطعه فرا رسیده است. به طور متوسط، قفسه ها 60،000 تا 70،000 کیلومتر دوام می آورند، اما اتفاق می افتد که در 10،000 کیلومتر از کار می افتند. با گارانتی، فروشنده قفسه را تعویض می کند، اما اگر خودتان ماشین را تعمیر کنید، 15000 - 30000 روبل هزینه خواهد داشت.

بدن

با تشکر از دو طرفه گالوانیزه گالوانیزهبدنه سدان پولو عملاً در معرض خوردگی نیست. با این حال رنگ کاریهنوز از تراشه هایی که هنگام برخورد سنگ به آن ایجاد می شود محافظت نمی شود. بسیاری از رانندگان نواحی مستعد بریدگی را با فیلم پوشش می دهند.

سالن

در قسمت داخلی خودرو مشکلاتی در مورد دسته دسته وجود دارد - به دلیل طراحی نادرست، آنها به سرعت می شکنند. اگر قبل از خرید خودرو متوجه خرابی شدید، می توانید با تخفیف کوچک مذاکره کنید. اما از پلاستیک مرغوب در تکمیل استفاده می شود و در حین استفاده از آن جدا نمی شود. یکی از شکایات رایج گرمایش آهسته داخلی است. در یخبندان های 20- درجه می توانید تا نیم ساعت صبر کنید تا داخل ماشین گرم شود. اغلب مشکل مربوط به قفل هوادر سیستم خنک کننده موتور تعمیر سیستم 4000 روبل هزینه خواهد داشت.

برق

شکایات کمی در مورد برق پولو سدان وجود دارد - به عنوان مثال، شیشه های برقی به طور دوره ای کار نمی کنند. حل مشکل تحت گارانتی بسیار دشوار است، زیرا پس از ورود به فروشنده، ماشین شروع به رفتار شایسته می کند و عیب خود را نشان نمی دهد. تعمیر مکانیزم بالابر پنجره 3500 روبل هزینه خواهد داشت. در فرمان برقی نیز مشکلاتی وجود دارد. آنها با صداهای خرچنگ و جیرجیر همراه هستند. تعمیر یورو 7000 روبل هزینه خواهد داشت.

هزینه تقریبی قطعات یدکی VW POLO SEDAN و تعویض آنها در ایستگاه های مستقل، روبل (طبق داده های CARFIX)

	قطعات یدکی اورجینال	قطعات یدکی غیر اورجینال	کار
کمک فنر جلو (2 عدد)
جلو دیسک های ترمز(2 عدد)
پدهای جلو (مجموعه)
مونتاژ توپی با بلبرینگ
اهرم پایین جلو
پیوندهای تثبیت کننده (2 عدد)
میله کراوات
پمپ آب
کلاچ (ست)
کاپوت ماشین
سپر جلو
بال
چراغ جلو
شیشه جلو

حکم

سعی کنید یک سدان پولو با موتور CWV 1.6 پیدا کنید. در نسخه های قبل از تنظیم مجدد، به صداها توجه کنید - شاید وقت آن رسیده است که زنجیره زمان بندی یا پیستون ها را تغییر دهید (که بسیار بدتر است). اگر نسخه با موتور 1.4 لیتری را دوست دارید، توربین و گیربکس را به دقت بررسی کنید. اگر DSG علائم بیماری را نشان می دهد، برای مدت طولانی جابجا می شود یا با تکان ها حرکت می کند، یا هنگام دور شدن شروع به لرزیدن می کند، بهتر است از خرید خودداری کنید.

پولو به دلیلی پرفروش شد - این خودرویی است که با دقت فکر شده است که کاملاً آرزوهای خود را برآورده می کند. مخاطب هدف. نقاط قوتاو به طور قابل توجهی بیشتر از افراد ضعیف است. و در اینجا مزایای اصلی ماشین وجود دارد.

سازگاری با روسیه

شرکت جرم فولکس واگنبه تطبیق پولو با شرایط عملیاتی سخت توجه کرد. یک باتری با ظرفیت بالاتر و یک استارت قوی تر در اینجا نصب شده است. سازنده اطمینان می دهد که موتور بدون مشکل در دمای منفی 36 درجه سانتیگراد روشن می شود. مخزن مایع لباسشویی تا 5.5 لیتر گنجایش دارد. به هر حال، زمانی که این فولکس واگن عرضه شد، فاصله آن از زمین 150 میلی متر بود. روس ها فعالانه شکایت کردند که این کافی نیست. آلمانی ها واکنش سازنده ای به این انتقاد نشان دادند - آنها فاصله زمین را به 163 میلی متر افزایش دادند که باعث شد ماشین بسیار با واقعیت های ما سازگار شود.

هندلینگ و راحتی

اکثریت قریب به اتفاق رانندگان بلافاصله با Polo درک کاملی پیدا می کنند - این خودرو دارای شخصیت بسیار قابل درک و انعطاف پذیر است. تلاش فرمان کالیبره شده و پاسخ‌های دقیق، اعتماد به نفس را در پیچ‌ها افزایش می‌دهد و تنظیمات موفقیت‌آمیز سیستم تعلیق به خودرو ثبات، ثبات و راحتی می‌دهد - اکثریت دست اندازهای جادهمورد توجه خدمه قرار نگیرد. در طول آخرین بازسازی، آلمانی ها عایق صدا را بهبود بخشیدند. اکنون صدای جاده و سندبلاست بسیار کمتر از قبل آزار دهنده است. تنها چیزی که در برابر پس زمینه به طور کلی مطلوب خودنمایی می کند، غرش موتور است، اما به نقطه ناراحتی نمی رسد.

ارگونومی و تجهیزات

پشت فرمان یک محیط معمولی فولکس واگن قرار دارد. فرم‌های ساده و مختصر که برای سال‌های آینده مرتبط باقی خواهند ماند. کیفیت ساختش مناسبه هیچ چیز در هیچ جا شل یا شل نیست. ارگونومی کاملاً استاندارد است - چنین تناسب راحت و ترتیب دقیق کنترل‌ها هنوز هم در این بخش یافت می‌شود. سطح تجهیزات بسیار شگفت انگیز است. و اگر کنترل آب و هوا، رادیو، دوربین دید عقب، شیشه جلوی گرم شونده و نازل های شیشه شوی غیرعادی به نظر نمی رسند، وجود پشتیبانی App Connect و همچنین چراغهای مه شکنبا عملکرد نور پیچ ماشین مقرون به صرفهشیک واقعی به نظر برسید

ثروت انتخاب

خریداران بالقوه باید هنگام انتخاب خودروی "خود" ذهن خود را درگیر کنند. البته پولو در 17 نسخه مختلف عرضه می شود! پیشرانه 1.6 تنفس طبیعی (90 اسب بخار) به طور انحصاری با یک گیربکس 5 سرعته دستی ترکیب می شود، در حالی که نسخه تقویت شده آن تا 110 اسب بخار را می توان با 6 سرعته اتوماتیک نیز دریافت کرد. علاوه بر این، پولو با موتور 1.4 لیتری توربو پیشرفته 125 اسب بخاری عرضه می شود که هم با گیربکس 6 سرعته دستی و هم با گیربکس 7 سرعته دستی در دسترس است. گیربکس DSG. در نسخه اولیه Conceptline، فقط Polo 90 اسب بخاری و در GT اسپرت تنها 125 اسب بخار ارائه می شود.

قیمت

پولو پایه 599900 روبل قیمت دارد. برای ماشین خارجی مدرناین یک پیشنهاد بسیار جالب است. با موتور 110 اسب بخاری، قیمت از 709900 روبل شروع می شود (تجهیزات غنی تر خواهد بود) و برای نسخه توربو آلمانی ها از 769900 روبل درخواست می کنند. به هر حال، شما باید 45000 روبل برای یک دستگاه اتوماتیک بپردازید، در حالی که پرداخت اضافی برای DSG 70000 روبل خواهد بود. همانطور که می بینید قیمت ها کاملا مناسب است. و محبوبیت بی پایان چوگان بهترین استتایید این موضوع

اما این فولکس یک ایراد دارد که هر ماه جدی تر می شود.

وارث در راه است

چرخه زندگی مدل های مدرنشش تا هفت سال است. در برابر این پس زمینه، پولو چهار در خودنمایی می کند و نه در داخل سمت بهتر. البته الان 9 سالشه! با استانداردهای امروزی، این یک ماشین قدیمی است. اگرچه او کیفیت های مصرف کنندهدر سطح بالایی هستند، و از نظر فنی به خصوص قدیمی نیست، یک عامل وجود دارد که می تواند دلسرد شود خرید چوگان. ما در مورد جانشین صحبت می کنیم. یک سدان با نام Virtus پاییز گذشته در برزیل به نمایش درآمد و در آینده قابل پیش بینی در اینجا ظاهر خواهد شد (به احتمال زیاد، نام آن به Polo تغییر خواهد کرد). بنابراین، هنگام خرید یک مدل فعلی، باید بدانید که به زودی تولید آن متوقف خواهد شد. بر این اساس، با انتشار ماشین جدیدقیمت فولکس شما به ناچار کاهش می یابد.