کارخانه رنو در کجا قرار دارد؟ خودروهای رنو در کجا مونتاژ می شوند؟ خودروهای ارزان قیمت رنو در روسیه

دسته بندی:

کراس اوور رنو داستر یک مدل بسیار محبوب در بسیاری از کشورها است. به عنوان مثال، در روسیه، خودرو به عنوان بیشترین شناخته شده است کراس اوور محبوب. به منظور کاهش هزینه مدل، رنو مونتاژ خود را درست در پایتخت - در مسکو، در کارخانه Avtoframos تأسیس کرد که به هر حال، ظرفیت آن به 160 هزار خودرو در سال می رسد.

نسخه روسی داستر با کراس اوورهای مونتاژ شده در کشورهای دیگر کمی متفاوت است. به عنوان مثال، یک کراس اوور با آب و هوای سرد سازگار است: موتور آماده است تا زمانی که روشن شود دمای پایین، ژنراتور با افزایش قدرت به شما اجازه می دهد تا حفظ کنید کار پایدارتجهیزات الکتریکی و سیالات برای کار در دماهای سرد طراحی شده اند.

همانطور که در بالا نوشته شد، این مدل در لیست پرفروش ترین های روسیه گنجانده شده است و صف خودرو به چندین ماه رسیده است. در این رابطه، خریداران بالقوه یک سوال دارند - آیا می توان رنو داستر را از کارخانه بدون واسطه، یعنی نمایندگی، خریداری کرد؟ ما پاسخ می دهیم - غیرممکن است. خرید داستر در هر پیکربندی و با هر موتوری باید از طریقی انجام شود که در کشور ما به وفور وجود دارد و در کلان شهرهاتعداد فروشندگان بیش از یک دوجین یا حتی چند ده قطعه است.

در هر صورت، باید درک کنید که داستر خود را از کارخانه Avtoframos دریافت خواهید کرد - در هیچ کجای کشور ما تولید نمی شود و تحویل آن از خارج سودآور نیست - در این صورت کراس اوور هزینه زیادی خواهد داشت.

علاوه بر این، در حالی که بحران مالی در کشور حاکم است، خطوط داستر از بین رفته اند و اکنون تقریباً می توانید با هر پیکربندی وارد شوید، زیرا فروش کاهش یافته است. مهمتر از همه، در یک فروشنده متوقف نشوید - اگر نسخه مورد نیاز شما را ندارد، به راحتی به فروشنده دیگری بروید.

در مورد کیفیت ساخت

در مورد کیفیت هم بگم مونتاژ رنوداستر. با توجه به اینکه صفی پشت ماشین تشکیل شده بود، شایعاتی ظاهر شد که ظاهراً به دنبال کمیت، کیفیت تولید در کارخانه به شدت کاهش یافته است. در واقع این سخنان پایه و اساس ندارد. کیفیت به دقت نظارت می شود، بنابراین نمی توانید نگران باشید که یک ماشین واضح با کیفیت پایین به دست خواهید آورد.

شرکت فرانسوی رنو بیش از یک قرن است که در بازار مهندسی حضور دارد. تحولات قابل اعتماد، زیبا، جالب - این در مورد او است. اما هنگام خرید خودرو، باید بدانید که پول بابت کیفیت تضمین شده توسط سازنده پرداخت می شود. نظری وجود دارد که برای کشورهای مختلفماشین ها متفاوت مونتاژ می شوند. آیا اینطور است؟ برخی از افراد ترجیح می دهند در کشور سازنده خودرو خریداری کنند. آیا چنین سنتی در اینجا مرتبط است و رنو در کجا در روسیه مونتاژ می شود؟ مدل‌های خودروی زیادی وجود دارد، اما روس‌ها اخیراً به سؤالاتی در مورد محل مونتاژ رنو ساندرو، رنو کاپتور و سایر مدل‌ها علاقه مند شده‌اند.

مهم دیگر و علاقه بپرس- آیا رنو برای بازار خودرو روسیه با مدل هایی که به نمایندگی ها در اروپا می آیند متفاوت است؟ و آیا تفاوت هایی بین همان رنو ساندرو استپ وی یا رنو داستر در روسیه و خارج از کشور وجود دارد؟ آیا ارزش این را دارد که کیفیت را دنبال کنید، خودرویی را در خارج از کشور بخرید و سپس وقت خود را برای اطمینان از رعایت تمام قوانین و مقررات تلف کنید. کارخانه رنو در روسیه کجا قرار دارد؟

امروزه در روسیه دو کارخانه این شرکت وجود دارد که رنو داستر، رنو کپچر و سایر مدل های این خودرو مونتاژ می شوند. اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که فقط مونتاژ روسی از نمایندگی ها در دسترس است. گروه رنو تقریباً 25 درصد از سهام AvtoVAZ در تولیاتی و شرکت رنو روسیه خود در مسکو را در اختیار دارد، بنابراین این سؤال که رنو لوگان، رنو کاپتور و سایر مدل های این خودروها در کجا مونتاژ می شوند به خودی خود وجود ندارد.

علاوه بر این، کارخانه ها و خطوط مونتاژ در ده ها کشور در سراسر جهان ساخته شده اند و تنها خودروهای باکیفیت در همه جا تولید می شوند.

بر بازار روسیه، در بین محبوب ترین مدل ها می توانید خریداری کنید:

• رنو LOGAN - مونتاژ کاملاً روسی از تولیاتی و مسکو؛
• رنو ساندرورنو ساندرو استوی - مونتاژ از مسکو;
• رنو داستر - مونتاژ از تولید مسکو یا برزیل؛
• رنو مگان - هم در فرانسه، ترکیه، اسپانیا و مونتاژ مسکو یافت می شود.
• رنو فلوئنس - مونتاژ ترکیه و مسکو.

سیاست این شرکت به گونه ای است که در کشورهای بزرگ به دنبال ایجاد چرخه کامل تولید و نزدیک شدن هرچه بیشتر آن به خودکفایی است. این رویکرد فقط به شما امکان می دهد کیفیت را به طور کامل کنترل کنید.

به علاوه - به کاهش هزینه های تولید کمک می کند، محصولات را مقرون به صرفه تر می کند. که به نوبه خود به حفظ قدرت در بازار خودروهای جدید کمک می کند و ارقام فروش بالایی را نشان می دهد.

و همه چیز در زمان خانواده رومانوف در امپراتوری روسیه آغاز شد.

رنو چگونه در روسیه ظاهر شد؟

نیکلاس دوم در مورد اتومبیل ها شک داشت. در همان زمان، پادشاه قطارهای خودش را داشت، قایق تفریحی خودش را داشت، اما ماشین نداشت. تا سال 1903 استفاده از این نوع حمل و نقل در کریمه ممنوع بود. با این حال، یک روز همه چیز تغییر کرد.

در سال 1903 تزار به هسن آمد. برادر امپراتور آلمان ارنست لودویگ - دوک اعظم هسن و راین که عاشق ماشین بود، با آگاهی از نگرش تزار روسیه به این حمل و نقل، نتوانست مقاومت کند و با نیکلاس دوم سوار شد.

یک اختراع شگفت انگیز با راحتی، خرد و سادگی خود تأثیر مناسبی را ایجاد کرد، موفق شد خشنود شود. قبلاً در سال 1909 ، تزار یک گاراژ برای خود به دست آورد اسب های آهنی. در ابتدا، اینها فقط دو اتومبیل بودند، اما تا سال 1914 او بیش از 50 اتومبیل در اختیار داشت. بنابراین او مالک آن شد تعداد زیادی ماشین هادر میان فرمانروایان جهان آن روزگار.

پنج خودروی رومانوف با پلاک رنو چشمک زدند. پادشاه از این اختراع بسیار راضی بود. مهندسی مکانیک به تازگی در حال توسعه بود. رهبری شرکت فرانسوی به دوستی با روسیه علاقه مند بود و نیکلاس دوم به این ایده علاقه داشت و دیگر مانع پیشرفت علمی و فناوری نمی شد.

در سال 1916، در قلمرو امپراتوری تزار ظاهر شد شرکت سهامیرنو روسی. در ریبینسک، یک کارخانه بر اساس ساخته شد وام دولتی، اما تولید رنو برای بازار روسیه از اینجا شروع نشد.

پس از انقلاب کبیر سوسیالیستی اکتبر 1917، دوستی بین دولت و شرکت متوقف شد. ملک ملی شد و به نفع مردم به بهره برداری رسید. در اتحاد جماهیر شوروی ، برای سالها ، اتومبیل ها در کارخانه ای در ریبینسک تعمیر می شدند ، موتورهای هواپیما ایجاد می شدند. این گیاه در سال های جنگ از اهمیت ویژه ای برخوردار بود. این هنوز هم دست نخورده باقی مانده است، بیش از 80٪ متعلق به دولت است، مانند همیشه موتورها را مونتاژ و کار می کند.

شرکت رنو و ایالت اتحاد جماهیر شوروی

مقامات شوروی نسبت به آن بی تفاوت نماندند فناوری های رنو. اینها ماشین های مونتاژ شدهمحبوب بودند، خریداری شدند. اما مدت زیادی طول کشید تا این شرکت بتواند سیاست خود را اجرا کند. در دهه 60 قرن بیستم، یک دفتر نمایندگی یک شرکت خارجی در مسکو ظاهر شد.

ادامه مشارکت ها معرفی و نوسازی فناوری های مهندسی بود. این یک فرآیند سودمند متقابل بود - در دهه 80، یک چهارم خودروهای تولید شده توسط اتحاد جماهیر شوروی شامل فناوری های رنو بود.

در طول پرسترویکا، این شرکت همراه با دولت تغییر کرد - به طور دقیق تر، اولین دفتر خود در مسکو را دوباره در سال 1992 افتتاح کرد. و در سال 1998 ، او توافق نامه ای را در مورد ایجاد خود امضا کرد ظرفیت تولید. ایجاد شد سرمایه گذاری مشترک"Autoframos".

در ساخت یک کارخانه چرخه کامل مشغول بود و مونتاژ جزئی را فراموش نکرد. در سال 2012، تمام سهام Avtoframos به دست رنو رسید. این شرکت به CJSC رنو روسیه تبدیل شد. بنابراین معلوم شد که مسکو و تولیاتی شهرهایی هستند که رنو در روسیه تولید می شود.

در فدراسیون روسیه، همیشه از مدرن ترین پیشرفت ها برای تولید استفاده می شود. این یک سنت است. به هر حال، این رویکرد بود که باعث شد این شرکت در بین مردم و مقامات محبوب شود.

او هنوز هم نوآور است. رنو اخیراً به نیروهای شرکت ژاپنی نیسان پیوست، از بحران در این رابطه جان سالم به در برد، اما موفق شد از یک شیرجه شیب دار خارج شود. امروز او به اوج بازگشته است.

مدل های جدید رنو در روسیه

برای یک شرکت فرانسوی بازار خودروروسیه یکی از کلیدهاست. به همین دلیل است که سران رنو توجه زیادی به کشور ما دارند.

در اواسط مارس 2016، یک رویداد باشکوه و نماینده رخ داد که در آن به طور رسمی نمایش داده شدند. رنو کپتور به طور ویژه برای رانندگان روسی طراحی شده است. تفاوت های زیادی بین کپچر برای روسیه و کپچر ارائه شده در اروپا وجود دارد.

رنو کپتور در کارخانه رنو مسکو مونتاژ می شود و تا پایان تابستان 2016 به فروش می رسد.

علاوه بر این، تا سال 2017، این خودروساز قول می دهد که نسل جدیدی از محبوب را به بازار روسیه بیاورد. مدل های داستر. طراحان و طراحان رنو تلاش زیادی می کنند تا رانندگان را در سرتاسر دنیا راضی نگه دارند که بدتر از همان رنو کپچر نیست. از قبل مشخص شده است که تغییرات قابل توجهی در بخش فنی مدل ایجاد خواهد شد.

یک درخواست برای تست درایو ارسال کنید

4062 بازدید

خودروها به طور فزاینده ای در جاده های کشورمان دیده می شوند. طبق نتایج مطالعات مستقل، رنو از نظر محبوبیت و قابلیت فروش در روسیه پس از AvtoVAZ داخلی دوم است و در بین خودروهای خارجی رهبر مطلق است. امروز خواهیم فهمید که سازنده در روسیه چه کسی است و چگونه کارخانه هایی که مدل های مشهور جهانی را تولید می کنند مجهز شده اند.

گشت و گذار در تاریخ

به نظر می رسد در سال های نه چندان دور تولید خودرویی در سطح اروپایی در کشورمان مطرح نبود. برای مدت طولانیکارشناسان استدلال کردند که سطح تجهیزات بیشتر کارخانه های خودروسازیچیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد، بدون ذکر کیفیت تجهیزات و سطح آموزش متخصصان. با این حال، در طول چند سال گذشته، مغازه های مونتاژ بسیاری از مدرن است شرکت های خارجیو تجهیزات خود کارخانه ها اکنون مطابق با بالاترین و سختگیرانه ترین الزامات اروپایی برای سازنده ساخته شده است.

به اندازه کافی عجیب، کارخانه رنو اولین شرکتی است که در وسعت روسیه ظاهر شد و شروع به توسعه بازار داخلی کرد.

این شرکت که در سال 1998 بر روی ویرانه های AZLK که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ورشکسته شد بوجود آمد ، تحت بازسازی کامل قرار گرفت. تعمیرات اساسیو بازسازی

اولین کارخانه ای که شروع به تولید کرد خودروهای رنودر روسیه، کوچک شروع شد. بنابراین، در ابتدا، چنین مدل های رنومثل مگان و سنیک. کمی بعد، در سال 2005، کارخانه اولین مدل از یک چرخه کامل تولید - نسل اول لوگان را تولید کرد.

در طول تاریخ خود، این کارخانه که امسال روی کار آمد، بر فناوری تولید اکثر مدل‌های رنو که در حال حاضر تولید می‌شوند، «تسلط» یافته است. امروزه سازنده مدل هایی مانند Koleos، Sandero، Fluence و Logan از آخرین نسل را مونتاژ می کند.

نمای داخل

گیاه "Avtoframos" تسلط یافت فن آوری های مدرنکه تجویز می شوند سازنده اروپایی، به تدریج با این حال، در این لحظه، سطح تجهیزات و آموزش متخصصان رنو به هیچ وجه دست کمی از اکثر غول های خودروسازی خارجی ندارد.

اول از همه، مدیریت کارخانه، واقع در روسیه، به آموزش پرسنل توجه کرد. بنابراین، بلافاصله پس از راه اندازی مونتاژ خودرو در کشور ما، مهندسان برجسته اروپایی به فدراسیون روسیه جذب شدند تا متخصصان تازه ساخته شده را در زمینه ویژگی های مونتاژ خودروهای خارجی آموزش دهند.

در حال حاضر دقیق ترین انتخاب پرسنل در کارخانه رنو که در روسیه قرار دارد انجام می شود و به لطف آن فقط بهترین نامزدهایی که خود را متمایز کرده اند اجازه ورود به خط مونتاژ را دارند. سطح بالاآموزش و صلاحیت

دومین ویژگی Avtoframos در دسترس بودن آخرین خطوط مونتاژ و تجهیزات است که به لطف آن روند مونتاژ و آزمایش خودروها در روسیه چندین برابر سریعتر است و احتمال تولید رنو دیگری با نقص به صفر می رسد. برای هر مدل جداگانه، تولید شده در روسیه، دارای فروشگاه مونتاژ مخصوص به خود است که در آن خط مونتاژ نیمه اتوماتیک ویژگی های ذاتی خود را در یک مدل خاص دارد و به شدت توسط اپراتورهای آموزش دیده و واجد شرایط کنترل می شود.

کسب و کاری که توسط 3 برادر در فرانسه در سال 1899 آغاز شد، چندین دهه بعد به یک تجارت بسیار تبدیل شد کسب و کار سودآورو اکنون رنو چهارم است بزرگترین خودروسازدر دنیا از طریق مشارکت با نیسان در قالب هلدینگ رنو نیسان و امروزه خودروهای رنو در نقاط مختلف جهان در قاره های مختلف مونتاژ می شوند. کارخانه های مونتاژ رنو در روسیه وجود دارد و حتی یک کارخانه هم وجود ندارد، زیرا این برند در کشور ما بسیار محبوب است.

در روسیه، رنو ارائه می دهد شرکت فرعیرنو-روسیه (تا سال 2014 با نام «آتوفراموس» شناخته می شد) که از سال 1998 کار خود را در کشورمان آغاز کرد. بنابراین، رنو-روسیه کارخانه خودروسازی خود را نیز نمایندگی می‌کند که در واقع یک سرمایه‌گذاری مشترک با دولت مسکو است. در اینجا چندین مدل از محبوب ترین مدل های رنو در بین روس ها به طور همزمان مونتاژ می شوند. علاوه بر این، خودروهای رنو نیز در کارخانه AvtoVAZ مونتاژ می شوند - رنو 25 درصد از سهام بزرگترین خودروساز روسی را در اختیار دارد.

بنابراین، در میان بزرگترین کارخانه های خودروسازی که رنو در آنها تولید و مونتاژ می شود، باید موارد زیر را برجسته کرد:

• کارخانه رومانیایی عمدتاً برای کل بازار اروپا خودرو تولید می کند. خودروهای رنو مونتاژ شده رومانیایی نیز در روسیه یافت می شوند.
• AvtoVAZ - اتومبیل های روسیه در اینجا مونتاژ می شوند.
• کارخانه خودروسازی "رنو-روسیه" در نزدیکی مسکو - مونتاژ اکثر مدل های رنو در اینجا تاسیس شده است و این بیشترین است. تامین کننده اصلی ماشین آلات تمام شدهدر روسیه
• یک کارخانه اتومبیل در برزیل - از اینجا اتومبیل های این برند به روسیه نمی رسند.
• کارخانه خودروسازی هند - تولید رنو در اینجا برای بازار داخلی و همچنین برای تعداد کمی از کشورهای آسیا و آفریقا ایجاد شده است.

بنابراین، اکنون بیایید دریابیم که خودروهای رنو در کجا به طور مستقیم بر اساس مدل مونتاژ می شوند.

رنو لوگان کجا مونتاژ می شود؟

بیشترین مدل محبوبخودروهای رنو در روسیه، لوگان، تا حد زیادی به دلیل هزینه کم و نسبت کلی قیمت / کیفیت به عنوان یک جایگزین عالی، چنین وضعیتی را برای خود به دست آورده است. قیمت ارزان برای رنو لوگانبه نوبه خود، نتیجه چرخه تقریباً کامل است مونتاژ روسیمدل در دو کارخانه خودرو به طور همزمان: در کارخانه رنو-روسیه در نزدیکی مسکو و در AvtoVAZ.

در مورد کیفیت ساخت و ساخت رنو لوگان بهتره، پس این سوال کاملاً باز است - فقط لوگان های نسل 2014 در AvtoVAZ مونتاژ می شوند و در مسکو این مدل بسیار طولانی تر مونتاژ می شود. علاوه بر این، چرخه مونتاژ دقیقاً در مسکو عمیق تر است - فقط پانل ها و مجموعه ها به اینجا می آیند و جوشکاری، مونتاژ مستقیم و همچنین نقاشی قبلاً در روسیه انجام می شود. با این حال، با وجود چنین تفاوتی در فرآیندهای مونتاژ، معایب هر دو مجموعه تقریباً یکسان است: صدای جیر جیر و شکاف های ناهموار بین اعضای بدن، اگرچه چنین کاستی هایی خود را نشان می دهد، البته نه در همه خودروهای لوگان.

رنو ساندرو کجا مونتاژ می شود؟

یکی دیگر از خودروهای پرفروش در روسیه - رنو ساندرو و "برادر بزرگ" آن - ساندرو استپ وی، از سال 2009 در کشور ما شروع به فروش کرد. و بلافاصله مونتاژ روسیه. در کارخانه Avtoframos، اکنون رنو روسیه در نزدیکی مسکو، یک چرخه مونتاژ تقریبا کامل از خودروهای رنو ساندرو ایجاد شده است.

رنو داستر کجا مونتاژ می شود؟

و در اینجا محبوب ترین و یکی از ارزان ترین ها (شاید ارزان ترین در بین کراس اوورهای غیر چینی و غیر چینی) است. تولید روسیهکراس اوور و پرفروش‌ترین SUV رنو نه تنها در روسیه، بلکه در سراسر جهان. جای تعجب نیست که این خودرو در تمام کارخانه های بزرگ خودروسازی رنو، از جمله کارخانه هایی در هند، برزیل، هند و دیگران مونتاژ می شود.

در روسیه، رنو داستر در همان کارخانه رنو-روسیه در نزدیکی مسکو مونتاژ می شود. نوار نقاله های آن برای تولید بیش از 150 هزار خودرو در سال طراحی شده است که به طور کامل تقاضای این مدل در کشور ما و حتی کشورهای همسایه را برآورده می کند.

رنو مگان کجا مونتاژ می شود؟

قدیمی ترین مدل این شرکت یعنی مگان از سال 1996 که خودرو جایگزین مدل قدیمی رنو 19 شد توانسته رضایت علاقه مندان به خودرو را در کشورمان جلب کند و از آن زمان تاکنون این خودرو سه نسل و حتی بازسازی های بیشتری را پشت سر گذاشته و این مدل مونتاژ شد. هر کجا! اما به ترتیب برویم.

اولین نسل مگان یک فرانسوی "اصیل" بود - خودرویی برای روسیه در کارخانه خودروسازی Douai در شمال فرانسه مونتاژ شد. علاوه بر این، برای برخی بازارهای دیگر، نسل اول رنو مگان نیز در شهر پالنسیا اسپانیا تولید شد. و از سال 2002، نسل دوم این خودرو نور را دید. در ابتدا، این خودرو به طور همزمان در سه کشور تولید می شد: یک سدان در ترکیه، یک استیشن واگن در اسپانیا، و همه هاچ بک ها در همان فرانسه، اما سپس، پس از طراحی مجدد، خودروهای رنو در ترکیه - در Oyak-Renault مونتاژ شدند. کارخانه ماشین سازی در نزدیکی شهر بورسا. از آن لحظه تا سال 2011 بود که مگان به روسیه تحویل داده شد و در ترکیه مونتاژ شد. نسل سوم نیز در ترکیه و مدتی در روسیه - از سال 2012 تا 2013 - در کارخانه Avtoframos مونتاژ شد. و از سال 2014، پس از بازسازی نسل سوم، مگان دوباره شروع به جمع شدن در روسیه در نزدیکی مسکو کرد.

رنو فلوئنس کجا مونتاژ می شود؟

یکی از جوان‌ترین مدل‌های بازار روسیه و در کل جهان، رنو فلوئنس، اولین بار در سال 2009 نور را دید، اما روس‌ها برای اولین بار در سال 2010 با این مدل آشنا شدند، زمانی که تولید آن در کارخانه خودروسازی راه‌اندازی شد. به نام Avtoframos "(در حال حاضر رنو-روسیه). علاوه بر این، تقریباً همزمان با فروش فلوئنس مونتاژ شده در روسیه، واردات خودروها به روسیه و از ترکیه آغاز شد، جایی که آنها در کارخانه اتومبیل Oyak-Renault مونتاژ شدند. و در سال 2013، پس از بازسازی، فلوئنس برای روسیه نیز در کره جنوبی در کارخانه رنو مونتاژ شد.

جدول: مدل های رنو در کجا مونتاژ می شوند؟

مدل رنو	کشور مجمع
کلیو	فرانسه، ترکیه (از سال 2012)
داستر	روسیه (رنو روسیه)
در رفتن	فرانسه
فلوئنس	روسیه (رنو روسیه)، ترکیه، کره جنوبی (از سال 2013)
کانگو	فرانسه
کولئوس	کره جنوبی
لاگونا	فرانسه
عرض جغرافیایی	کره جنوبی
لوگان	روسیه (رنو روسیه؛ از سال 2014 - در AvtoVAZ)
استاد	فرانسه
مگان	فرانسه (1996-2002)، ترکیه (2002-2014)، روسیه (رنو روسیه 2012-2013 و 2014-2015)
ساندرو	روسیه (رنو روسیه)
خوش منظره	فرانسه
سمبل	ترکیه (از سال 2006)، فرانسه (1998-2002)

یک کارخانه خودروسازی در پایتخت ایالت تنها در هشت کیلومتری کرملین مزخرف است دنیای مدرن. اجاره، یک آپارتمان مشترک، هزینه دستمزد در مسکو پیشینی بالاتر از مناطق است. با این حال، شرکت رنو، واقع در قلمرو AZLK سابق، هنوز در خطر نیست. در زمستان امسال، دولت مسکو اعتبار نرخ های مالیاتی قدیمی را برای کارخانه و همچنین تمدید کرد پرداخت های اجارهتا پایان سال 2020 جهت گیری مجدد سایت به سمت تولید کراس اوورهایی که ارزش افزوده آن بیشتر از آن است ماشین ها(آخرین لوگان های نسل اول در سال 2015 در اینجا مونتاژ شدند). و علاوه بر این، آغاز آماده سازی برای تولید یک مدل دیگر از آینده بدون ابر کارخانه صحبت می کند. من با آخرین تور موفق به بازدید از کارگاه ها شدم - پس از آن، شرکت یک رژیم محرمانه ویژه را معرفی کرد که تا زمان راه اندازی تولید یک دستگاه جدید ادامه خواهد داشت.

مدیر فعلی کارخانه رنو مسکو، ژان لوئیس ترون، قبلا در هند کار می کرد و تولید یک SUV مقرون به صرفه را سازماندهی کرد.

ما در مورد او چه می دانیم؟ تا اینجا، افسوس، زیاد نیست. سپتامبر گذشته طراح اصلیرنو لورن ون دن آکر در مورد کراس اوور جدید، که "رنو واقعی" خواهد بود، یعنی تبدیل به نوعی داچیا نخواهد شد. این شرکت این خودرو را C-SUV، یعنی یک کراس اوور کلاس C می‌نامد و قول می‌دهد آن را در نمایشگاه اتومبیل مسکو که در ماه آگوست افتتاح می‌شود، به نمایش بگذارد. در طول تور، ما همچنین موفق شدیم بفهمیم که اساس چیست ماشین روسیتکرار بعدی پلت فرم B0 (معروف به دسترسی جهانی) سقوط خواهد کرد - و طولانی تر و گسترده تر خواهد شد. کارگران کارخانه تفاوت های دیگری را نسبت به نسخه فعلی فاش نکردند.

عکسی از معرفی سال گذشته رنو

کراس اوور جدید نه تنها در روسیه ظاهر می شود. بر اساس گزارش، همین نسخه در سبد خرید B0 در برزیل و چین و برای کره جنوبیخودرو به پلتفرم گران‌تری منتقل می‌شود. اتفاقا در اروپا مدل جدیدبه دلیل خطر رقابت با SUV فعلی رنو Kadjar (مشابه مدل) ظاهر نخواهد شد. نیسان قشقایی). بر اساس این بیانیه، به راحتی می توان تخمین زد که یک "کاجار ساده شده" در انتظار ما است، یعنی یک کراس اوور کمی بزرگتر از قشقایی.

رنو کادجار برای بازار اروپا

با این حال، چیزی برای سرزنش لورن ون دن آکر وجود ندارد: واقعاً چنین خودرویی در محدوده برند داچیا وجود ندارد و نخواهد بود، و اجازه دهید یادآوری کنم پلت فرم B0 در ابتدا برای رنو هاچ بک Clio نسل دوم.

نوسازی کارخانه تحت کراس اوور جدیدقبلا شروع شده است و اولین کاری که فرانسوی ها انجام دادند حذف خط دوم جوشکاری بود که بدنه ها را برای مدل های فلوئنس و مگان آماده می کرد. این نشان می دهد که خودروهای این کلاس دیگر در مسکو و در حال حاضر همه تولید نمی شوند فرایند ساختگیاه فقط می تواند یک جریان داشته باشد.

در سه ماهه اول سال جاری 46 ربات های اضافی Fanuc، تقریباً تعداد کل آنها را دو برابر کرد. گسترش اتوماسیون عمدتاً بر ناحیه جوش ماژول های بدنه جلو تأثیر گذاشته است. به طور کلی، ربات‌ها در اینجا هم اکنون وظیفه جوش دادن عناصر کف و اتصال آن به دیواره‌های جانبی را بر عهده دارند: برای این عملیات، هادی‌های قابل تعویض (خود برای هر مدل) نصب می‌شوند که به طور خودکار تنظیم می‌شوند. هندسه صحیحبدن کارگران با تفنگ های جوش دستی در کارخانه رنو در چند سال گذشته بسیار کوچکتر شده اند، اما درجه اتوماسیون خط جوش هنوز تنها به 24٪ می رسد.

به هر حال، خود کارگران در شرکت بر اساس 50:50 استخدام می شوند: نیمی از کارمندان ساکن مسکو و منطقه مسکو هستند و نیمی دیگر مهاجران از جمهوری های جنوبی هستند. مشاهدات خود من در کارگاه ها این نسبت را تایید می کند. مدیریت کارخانه از این موضوع خجالت نمی کشد: با این وجود، بازدیدکنندگان از نظر دستمزد و شرایط شغلی آنچنان خواستار نیستند. آنها می گویند نکته اصلی این است که همه متقاضیان یک پروسه آموزشی سه ماهه را طی می کنند و تنها پس از آن اجازه حضور در خط مونتاژ را پیدا می کنند.

پیش از این کارخانه، نوسازی مجتمع نقاشی است: آن را با یک مدل بزرگتر تطبیق داده و روبات ها نیز اضافه خواهند شد. به هر حال، اخراج اجباری آن دسته از کارگرانی که با ربات ها در خط جایگزین می شوند در کارخانه رنو انجام نمی شود: افراد دوباره آموزش می بینند و به پست های دیگر (که حدود هزار نفر هستند) منتقل می شوند و کاهش کارکنان به دلیل تضمین می شود. خروج طبیعی پرسنل

اتوماسیون خط مونتاژ با طول 700 متر هنوز برنامه ریزی نشده است، اما تجهیزات اضافی برای SUV جدید، البته، در اینجا ظاهر می شود. در این میان، سه مدل در نوار نقاله قرار دارند: رنو داستر، رنو کپچرو نیسان ترانو(پس از شروع تولید C-crossover باقی خواهند ماند). و من عجله می کنم تا افسانه ایجاد شده را از بین ببرم: هنگام مونتاژ نیسان ها هیچ کنترل کیفیت و انتخاب اجزای اضافی وجود ندارد. این کارخانه دارای یک استاندارد کنترل کیفیت واحد است اتحاد رنو-نیسانکه برای تمامی مدل ها کاربرد دارد. یک بار دیگر برای ساده لوح ترین ها: با پرتاب 50-70 هزار روبل برای Terrano در مقایسه با داستر مشابه، فقط برای یک مارک متفاوت و یک طراحی اصلاح شده هزینه اضافی می پردازید.

بر روی نوار نقاله، هر سه مدل مطابق با یک سری سفارشات دریافت شده توسط کارخانه از فروشندگان، در هم قرار گرفته اند: برای داستر سفید در پیکربندی اولیهبا سپرهای رنگ نشده و چرخ های مهر شده، کپتور دو رنگ با تمام چرخو " گوشت چرخ کرده کامل". توالی مورد نیاز تامین قطعات توسط الکترونیک رعایت می شود و کانتینرها عمدتاً با هواپیماهای بدون سرنشین به کارگاه ها آورده می شوند.

معرفی گسترده آنها در کارخانه رنو در مسکو سه سال پیش همراه با بهینه سازی زنجیره تامین آغاز شد. حالا پارک وسیله نقلیهبیش از 110 نسخه - آنها تقریباً به طور کامل لودرها و نوار نقاله های معمول را با اپراتورهای پشت فرمان از مغازه ها جایگزین کرده اند. علاوه بر این، 90 نسخه اول در ژاپن خریداری شد و از سال گذشته، این کارخانه شروع به تولید پهپادهای خود کرد، 50٪ از قطعات روسی! اگرچه واضح است که گران ترین و مسئولیت پذیرترین قطعات الکترونیکی هنوز وارد می شود. علاوه بر این، 12 چرخ دستی به کارخانه لادا ایژفسک فرستاده شد و در این رنو 15 نسخه دیگر ارسال خواهد شد.

پهپادها خود تراکتورهای کوچک با محرک الکتریکی و مدیریت برنامه. آنها از طریق یک کانال Wi-Fi با رایانه مرکزی ارتباط برقرار می کنند، چرخ دستی های بزرگ را با قطعات متصل می کنند و در امتداد خطوط مغناطیسی که در سراسر کف قرار گرفته اند حرکت می کنند. این چیزها به آرامی می خزند و با ملودی از یک اسباب بازی کنسول قدیمی سوپر ماریو، روند را همراهی می کنند. اما، همانطور که کارگران کارخانه اطمینان می دهند، مزیت اصلی چنین اسلحه های خودکششی نسبت به حمل و نقل سرنشین دار ایمنی است: آنها یک سیستم دارند. ترمز خودکار، و تعداد برخوردها در نیروگاه تقریباً به صفر رسید.

درها بلافاصله پس از رسیدن به بدنه از روی بدنه جدا می شوند خط تولید. آنها را برای مونتاژ به یک کارگاه جداگانه می برند و به ماشین ها آویزان می کنند مرحله نهاییمونتاژ

در مورد بومی سازی خودروهای تولیدی، این شرکت رقم خودروهای مونتاژ شده در مسکو را فاش نمی کند و خود را به نتیجه 66٪ در سطح شرکت محدود می کند که تولید مدل های لوگان و ساندرو در AvtoVAZ را نیز در نظر می گیرد. اما این یک شاخص بسیار قوی است! برای کراس اوورهای شهری بومی سازی شده است داشبوردو همه پانل های پلاستیکیداخلی، واحدهای تهویه مطبوع، صندلی، سپر، لاستیک، چرخ، رادیاتور، مخازن سوخت... 1.6 موتور از تولیاتی می آید و سهم شیر قطعات مهر شده توسط کارخانه کالوگا Gestamp Severstal و شرکت مسکو AAT (Alpha Automotive Technologies) تامین می شود. این یک سرمایه گذاری مشترک بین ZIL و شرکت ژاپنی IHI، که قبلا در قلمرو خود ZIL قرار داشت، اما سال گذشته این کارگاه مجبور شد به منطقه بیریولیوو مسکو منتقل شود. برخی از سخت افزارها از رومانی و ترکیه می آیند.

کراس اوور جدید نیز خواهد داشت درجه بالابومی سازی. علاوه بر این، حتی نمونه‌های اولیه برای آزمایش‌های دریایی در فرانسه یا رومانی، جایی که مراکز توسعه اصلی رنو واقع شده‌اند، ساخته نمی‌شوند، بلکه در اینجا در مسکو ساخته می‌شوند. کارگران کارخانه در حال حاضر تجربه مشابهی از صنعتی شدن دارند، زیرا شرکت روسیدو سال پیش رئیس شد کراس اوور رنوگرفتن سازماندهی تولید در آن زمان موفقیت آمیز بود و پس از آن متخصصان روسی دعوت شدند تا راه اندازی کاپتور را در کارخانه ها در و.

نوسازی و افزایش اتوماسیون بر ظرفیت کارخانه مسکو که 190000 خودرو در سال است تأثیری نخواهد گذاشت. به سادگی نیازی به بیشتر نیست، زیرا سال گذشته تنها 99 هزار خودرو از خط مونتاژ خارج شدند. اکنون این شرکت در دو شیفت کار می کند، اما نه پنج، بلکه چهار روز در هفته، 25 ساعت طول می کشد تا یک خودرو تولید شود. آماده سازی برای عرضه کراس اوور جدید طولانی خواهد بود: اگرچه این خودرو در ماه آگوست ارائه می شود تولید انبوه، توسط بررسی خودکار اطلاعاتتنها در سال 2019 شروع خواهد شد. و تنها پس از آن به روسیه می رسد. پس باید صبور باشید

جایزه:

هنگامی که در قلمرو کارخانه قرار گرفتید، متوجه می شوید که اکثر نسل اول Koleos که در روسیه فروخته می شود کجا رفته اند. اکنون این ماشین ها از پارک شرکتی خارج شده و برای فروش گذاشته شده اند. و مبارزه با هزینه ها در اینجا در همه سطوح قابل ردیابی است.