Для тих, хто хоче дізнатися, які машини точно не вразять власників фантастичною розгінною динамікою, "Лайф" склав список найповільніших автомобілів, які зараз можна купити на російському ринку. Основним критерієм визначення машин-черепах став час розгону до 100 км/год з місця. Не варто думати, що ці автомобілі розроблені спеціально для того, щоб вганяти в сон. Для багатьох учасників нашого рейтингу недоліки – пряме продовження переваг.
Changan CS35
Найшвидшим серед найнеквапливіших виявився китайський. кросовер Changan CS35 (745 тис. руб.). Мотор об'ємом 1,6 літра (113 к.с.) розганяє автомобіль до 100 км/год за 15 секунд, причому споряджена маса машини не така вже й велика - 1,3 тонни. Цікаво, що цей результат належить найдорожчій комплектації CS35, оснащеній "автоматом". У "базі" машина комплектується "механікою" та розганяється на секунду швидше. Однак незважаючи на мляву динаміку у китайського кросоверає низка незаперечних переваг. Він великий (довжина - 4,1 м, ширина - 1,8 м), місткий (об'єм багажника 337 л) і має гідне для своєї ціни обладнання ( шкіряна оббивкасидінь, люк із електроприводом, кондиціонер).
Peugeot 2008
За наявності у Peugeot 2008 (від 1,25 млн руб.) під капотом трициліндрового двигуна об'ємом трохи більше літра та потужністю 82 к.с., агрегатованого з "автоматом", цей кросовер досягає першої сотні за 15,4 секунди. Другої сотні не досягає взагалі, оскільки максимальна швидкість обмежена відміткою 170 км/год. Найменш потужна версія 2008 року стала заручником обставин: мотор об'ємом 1,2 літра розроблений спеціально для європейського ринку та основні його переваги - екологічність та малий (4,9 л на 100 км у змішаному циклі) витрати палива. Росіян такий скромний апетит 2008 року також безсумнівно порадує. Крім того, бюджетний мотор дозволяє придбати кросовер престижного французького бренду за порівняно низькою для європейського автомобіляціни.
Lifan Solano
Китайський седан Lifan Solano(500 тис. руб.) показує результат у 15,5 секунд незалежно від комплектації та типу коробки передач. До речі, найкращий показник серед усіх седанів, що беруть участь у рейтингу. За двигун Solano варто подякувати далеким японським родичам, оскільки агрегат є ліцензійною копією популярного в 1980-х роках тойотівського мотора 4A-FE. В основному цим двигуном комплектувалися моделі Corolla та Carina, від яких Lifan Solano і успадкував динамічні характеристики. Коштує автомобіль у базової комплектації 500 тис. руб. і його можна назвати міцним середняком у класі бюджетних седанів. Основні переваги Solano - простота конструкції та перевірений часом ліцензійний мотор, який до того ж споживає бензин АІ-92, що важливо за нинішніх цін на паливо.
Chery Bonus
16 секунд до сотні – такий результат седана Chery Bonus (390 тис. руб). Двигун об'ємом 1,5 літра і потужністю 109 к.с., вага 1,2 тонни, та ще й механічна коробкапередач - при такому поєднанні розгін міг би бути і веселіше. Інших моторів, на жаль, у гамі виробника не передбачено. Зате Chery Bonusодна із найдоступніших автомобілів російському ринку - вартість базової комплектації становить лише 390 тис. крб. Та й витрата палива у нього невелика, всього 6,5 літрів АІ-92 на 100 км шляху. Bonus - чудовий приклад бюджетного автомобіляякий і не повинен бути швидким. Його основна мета - доставити водія та пасажирів з однієї точки в іншу, витративши мінімум палива, а з цим Chery Bonus цілком справляється.
Citroen C-Elysee
Французький седан Citroen C-Elysee(Від 705 тис. руб.) Оснащений тим же трициліндровим двигуном, що і Peugeot 2008, але потужність нижче на 10 кінських сил (72 к.с.). Враховуючи, що седан ще й важчий на 500 кг, його розгін до 100 км/год за 16,3 секунди виглядає цілком очікуваним. У C-Elysee те саме лихо, що й у 2008 - малокубатурник створений для європейських покупців, яким економія палива та екологічність дають податкову знижку. Російські автолюбителі напевно оцінять скромну витрату пального (5 л на 100 км шляху) самого доступного автомобіляу лінійці Citroen. А не надто стрімка розгінна динаміка – ще один привід їздити спокійно та економити паливо.
Ravon Matiz
Хетчбек Ravon (раніше Daewoo) Matiz (від 314 тис. руб) розганяється до ста за 17 секунд. Власне, від маленького міського автомобіля більшого і не потрібно, у процесі їзди до магазину та назад різкі прискоренняособливо непотрібні. Мотор об'ємом 0,8 літра видає всього 52 кінські сили, Коробка передач - виключно механічна. При вазі 770 кг такі характеристики цілком дозволяють Matiz переміщатися містом без особливих проблем. Скромна динаміка компенсується економічністю (6,2 літра палива на 100 км) та компактними розмірами, які дозволяють забути про проблеми з паркуванням Особливо це важливо для працівників різноманітних служб доставки, адже Matiz – їх улюблений автомобіль: палива споживає мало, ремонт та обслуговування недорогі.
Suzuki Jimny
Впритул наблизився до п'єдесталу "пошани" компактний японський позашляховик Suzuki Jimny(Від 1 млн. руб.). Цей автомобіль займає виняткову нішу на ринку, будучи найменшим. рамним позашляховиком, але будемо об'єктивні – він надто повільний. Мотор у Jimny тільки один – об'ємом 1,3 літра та потужністю 85 л.с. та у поєднанні з автоматичною коробкою передач він забезпечує Jimny розгін до ста за 17,2 секунди. Власне, маленькі розміри моторного відсікута обмежили інженерів японської компаніїв обсязі двигуна. Конструкція Jimny не змінювалася десятки років, але для еволюції "пройдисвітів", які поступово втрачають свій позашляховий потенціал, - це тільки плюс і Jimny можна сміливо назвати одним з останніх "чесних позашляховиків".
Chevrolet Niva та Lada 4x4
"Бронзу" розділили між собою два позашляховики, які, по суті, є родичами. Перший - перевірений часом та вітчизняним бездоріжжям п'ятидверний Lada 4x4 (510 тис. руб.), більш відомий під старим ім'ям "Нива", другий - спільний проект GM та Волзького автозаводу Chevrolet Niva(570 тис. руб.). Обидві машини розганяються до 100 км/год за 19 секунд за ідентичної ваги (1,4 тонни). Це не дивно, адже двигун у них той самий: об'ємом 1,7 літра і потужністю 80 к.с. На користь обох позашляховиків говорять напрацьовані роками технології легкого ремонту в гаражі, дешевизна та велика кількість запчастин на узбіччі трас. Перша "Нива" створювалася як транспорт для керівників колгоспів, пересування асфальтом у містах у технічні завдання не ставилося. А оскільки конструкція не сильно змінилася, то вимагати від машини прискорень не логічно.
UAZ Patriot
Великий позашляховик UAZ Patriot (780 тис. руб.) вагою 2,1 тонни розганяється до 100 км/год за 22 секунди. Для розуміння масштабу проблеми - за цей час чемпіон світу зі спринту Усейн Болт пробіжить коронну стометрівку туди й назад і пошле повітряний поцілунок усім красуням Ямайки. Дизельний двигунЗаволзького моторного заводуоб'ємом 2,2 літра (114 л.с.) відверто слабкий. Бензинова версіяпри ідентичній вазі на дві секунди швидше, завдяки більш потужному двигуну(135 л.с.). Природно, що для їзди бездоріжжям швидкий розгін не такий важливий. Тут вирішальним фактором стає показник крутного моменту, який дозволяє "Патріоту" вибиратися з найжахливіших позашляхових колотнеч.
UAZ Hunter
Отже, найповільнішою легковою машиноюРосії став дідусь російського автопрому- п'ятидверний UAZ Hunter(470 тис. руб.), Що суть злегка модернізований «Козлик» (УАЗ-469, з'явився в 1972 році). Позашляховик витрачає на розгін рекордні 35 секунд. Саме стільки часу лікарі рекомендують витрачати на мікромедитації та короткі робочі перепочинки з потягуванням та розминкою кінцівок. Схоже, водієві Hunter варто дослухатися цих порад у періодах до нормального прискорення. Але зовсім не ці цифри є важливими для Hunter. Кліренс, дешеві запчастиниі сервіс, глибина броду, що долається, і прохідність - ось, що цікавить покупців позашляховика. Той факт, що Hunter посів перше місце в нашому рейтингу найповільніших автомобілів російського ринку, зовсім не означає, що це поганий автомобіль. Попередник "Хантера" створювався виключно для військових потреб, тому прохідність та можливість ремонту за допомогою молотка та одного гайкового ключа ставилися конструкторам на чільне місце.
Зараз дати фору автомобілю, а потім обігнати його, не напружуючись на мотоциклі, не проблема. Практично кожен мотовиробник намагається випустити найшвидший супербайк. а якщо конкурентів вистачає те й перевершити його. Тому, напевно, читачам буде цікаво подивитися на рейтинг найшвидших мотоциклів, які існують навіть не в екземплярі. У нашому огляді 11 байків, які заслужено носять титул «найшвидших».
1. Ducati 1098S - 272 км/год
Ducati 1098S є одним з найшвидших і найпопулярніших мотоциклів у світі. 1099- кубовий двигунпотужністю 160 л.с. допомагає досягти максимальної швидкості 272 км/год. Також цей байк може похвалитися гоночними компонентами та технологіями економії ваги.
Основні характеристики
1099 - кубовий двигун з рідинним охолодженням.
Система електронного упорскуванняпалива Marelli.
6-ступінчаста коробка передач.
Максимальна потужність: 160 л.с. при 9750 оборотах в хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 123 Нм при 8 000 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 272 км/год.
Розгін від 0 до 100 кілометрів на годину: 3,2 секунди.
2. BMW K 1200S - 280 км/год
Гіпер-спортивний туристичний мотоциклвід BMW оснащений 1157-кубовим 16 клапанним 4-циліндровим двигуном, який розвиває потужність 164 л. при 10 250 оборотах за хвилину. Байк може досягати максимальної швидкості в 280 км/год і оснащений революційною підвіскою та чудовими гальмами. Крім цього, у нього просто чудовий дизайн.
Основні характеристики
1157-кубовий 4-циліндровий двигун DOHC.
6-ступінчаста механічна коробка.
Максимальна потужність: 164 л.с. при 10 250 оборотах за хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 129 Нм при 8 250 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 280 км/год.
Розгін від 0 до 100 кілометрів за годину: 3 секунди.
3. Aprilia RSV 1000R Mille - 281 км/год
Найшвидший супербайк від компанії Aprilia оснащений 998-кубовим. V-подібним двигуном, який здатний видавати 141,13 л. при 10 000 оборотах за хвилину. Цей супербайк може розганятися від 0 до 140 км/год лише за 10 секунд, а максимальна швидкість Aprilia RSV 1000R Mille складає 281 км/год.
Основні характеристики
998-кубовий чотиритактний двигун V-Twin.
Система рідинного охолодження.
Максимальна потужність: 141,13 л.с. при 10 000 оборотах за хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 107 Нм при 5 500 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 281 км/год.
4. MV Agusta F4 1000R - 296 км/год
MV Augusta F4 1000 R - друга серія моделі F4 1000 від італійського виробника Agusta. Цей супербайк, випущений обмеженим тиражем, оснащений 1000-кубовим двигуном з охолодженням рідини, який видає максимальну потужністьв 174 л.с. і розганяє байк з 0 до 100 км/год за 3,1 секунду.
Основні характеристики
998-кубовий 4-циліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням.
Максимальна потужність: 174 л.с.
Максимальний момент, що крутить: 115 Нм при 10 000 оборотах в хвилину.
6-ступінчаста коробка.
Максимальна швидкість: 296 км/год.
5. Kawasaki Ninja ZX-14R - 299 км/год
Kawasaki Ninja ZX-14R може розігнатися з нуля до сотні всього за 2,7 секунди, а його максимальна швидкість - майже 300 км/год. Протягом десяти років мотоцикли із серії Ninja займають місця у списку найшвидших мотоциклів у світі.
Основні характеристики
1441-кубовий двигун із рідинним охолодженням.
6-ступінчаста коробка.
Максимальна потужність: 108 кВт при 10500 оборотах в хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 162,5 Нм при 11 000 оборотах в хвилину.
Розгін 0 - 100 кілометрів на годину: 2,7 секунди; 0 – 200 км/год: 7,2 секунд.
6. Yamaha YZF R1 - 299 км/год
Це, мабуть, найбільш вражаючий супербайк від японського виробника Yamaha. Перший мотоцикл із цієї популярної серії вийшов у 1998 році, а у 2015 році на світ з'явилася модель YZF R1, оснащена 998-кубовим 16-клапанним 4-циліндровим DOHC двигуном з рідинним охолодженням.
Основні характеристики
998 кубовий 16-клапанний чотирициліндровий двигунз рідинним охолодженням.
Система упорскування палива та 6-ступінчаста коробка передач.
Максимальна потужність: 197 л.с. при 13 500 оборотах за хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 112,4 Нм при 11 500 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 299 км/год.
7. Honda CBR1100XX Super Blackbird - 306 км/год
Honda CBR1100XX - це найшвидший спортивний Tourer від Honda досі. Супербайки цієї серії випускалися у період між 1996 та 2007 роками. У 1997 році Honda CBR1100XX мав титул найшвидшого серійного мотоцикла, перемігши легендарний Kawasaki ZX-11. При цьому байк, який може розвивати швидкість в 306 км/год, має неймовірну плавність ходу.
Основні характеристики
1137-кубовий чотиритактний рядний 4-циліндровий двигун.
6-ступінчаста коробка.
Максимальна потужність: 152 к.с.
Максимальний момент, що крутить: 119 Нм при 7 250 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 306 км/год.
8. Kawasaki Ninja H2R - понад 354 км/год
Гіпербайк Kawasaki Ninja H2R - це найшвидший супербайк у серії Ninja. 300-сильний двигун розганяє цей мотоцикл до максималки в 354 км/год. У Ninja H2R була використана гратчаста рама, що забезпечує додаткову міцність і кращий контрольнад байком, а також система більш швидкого та плавного перемиканняпередач.
Основні характеристики
998-кубовий рядний 4-циліндровий двигун DOHC.
6-ступінчаста коробка.
Високоефективний турбонагнітач Kawasaki
Спортивна підвіска світового класу KYB
Максимальна потужність: 310 л.с. при 14 000 оборотах за хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 156 Нм при 12 500 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: понад 354 км/год.
9. МТТ Turbine Superbike Y2K - 365 км/год
Визнаний «найпотужнішим серійним мотоциклом» згідно з книгою рекордів Гіннесса, МТТ Turbine Superbike Y2K оснащений газотурбінним двигуном Rolls-Royce 250-С18, який вміє отримувати теплову енергію з вихлопних газіві перетворювати його на додаткову потужність.
Основні характеристики
Турбіна Y2K та турбувальний двигун Rolls-Royce 250-С18.
2-ступінчаста напівавтоматична коробкапередач.
Максимальна потужність: 320 л.с. при 52 000 оборотах за хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 576,5 Нм при 2 000 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 365 км/год.
10. Suzuki Hayabusa - 399 км/год
Цей байк був названий на честь японського імені сапсана, найшвидшого птаха у світі, який літає зі швидкістю 325 км/год. Тим не менш, Suzuki Hayabusa швидше навіть сапсана.
Основні характеристики
1340-кубовий чотиритактний 4-циліндровий 16-клапанний двигун DOHC.
6-ступінчаста коробка.
Максимальна потужність: 197 л.с. при 9500 оборотах в хвилину.
Максимальний момент, що крутить: 155 Нм при 7 200 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 399 км/год.
Удосконалена система упорскування палива від Suzuki для забезпечення високої ефективностізгоряння.
11. Dodge Tomahawk - 675 км/год
При максимальній швидкості 675 км/год Dodge Tomahawk є самим швидким мотоцикломв світі. Цей супербайк був випущений Dodge в 2003 році. обмеженою серією(було продано лише 9 мотоциклів). Dodge Tomahawk оснащений 8,3- літровим двигуном V-10 SRT 10 Dodge Viper, який видає максимальну потужність 500 к.с.. На відміну від інших супербайків, Dodge Tomahawk - чотириколісний.
Основні характеристики
8,3-літровий двигун V-10 Dodge Viper SRT 10
2-ступінчаста механічна коробка передач
Максимальна потужність: 500 л.с. при 5600 оборотах в хвилину.
Момент, що крутить: 712 Нм при 4 200 оборотах в хвилину.
Максимальна швидкість: 675 км/год.
Розгін від 0 до 100 км/год: 2,5 секунди.
Час розгону від 0 до 100 км/год розхвалюють так настирливо, наче ніяких інших характеристик автомобільної продуктивності взагалі не існує. Але воно має дуже опосередковане відношення до реальної продуктивності і, що ще гірше, важливість 0-100 у маркетингу часто спотворює правду, коли Tesla заявляє, що робить найшвидший. серійний автомобільна планеті, а Chevrolet вихваляється, що новий Camaro ZL1 розганяється до сотні на першій передачі. Ну, і що з того? Насправді цифра, яку ви бачите на обкладинці журналу або на сайті автовиробника взагалі нічого не говорить вам про справжню продуктивність, і, ймовірно, це навіть не та цифра, яку ви отримаєте, здійснивши розгін самостійно.
Camaro ZL1
Для початку підемо трохи убік і подивимося на різницю між двома трактуваннями слова «швидкий». Перший швидкий - це автомобіль з невеликим часом розгону 0-100 км/год, наприклад, Tesla Model S P100D, який витратить на це 2,5 секунди. Другий швидкий - це автомобіль, що має високу максимальну швидкість, як Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, здатний на 415 км/год. Скажімо прямо: Veyron з розгоном до 100 км/год за 2,5 секунди відноситься і до першої категорії теж, проте ці дві характеристики (розгін і швидкість) не обов'язково йдуть рука об руку.
У реальному світі прискорення зазвичай необхідно для швидкого в'їзду в потік машин на шосе або обгону когось зустрічній смузі. Жодна з цих ситуацій не має нічого спільного з тим, як швидко автомобіль почне рухатися з місця. Інша частина проблеми 0-100 полягає у суперечливості та неточності, які породжуються заявами автовиробника. Представляючи Model S P100D, Tesla заявляла, що зробила найшвидший серійний автомобіль на планеті. Це призвело до дискусії про те, що насправді визначає серійний автомобіль. Ferrari LaFerrari і Porsche 918 обидва демонструють такий же час розгону 0-100, але Tesla стверджує, що їх не можна брати до уваги, оскільки це дрібносерійні. спеціалізовані автомобілі. Чи правильно думка Tesla? Можливо. Чи це має якийсь сенс? Ні!
Tesla Model S P100D обганяє Lamborghini Huracan Такі заяви автовиробників ми зустрічаємо всюди. Деякі дуже консервативні, інші є абсолютною брехнею. Компанії будуть вигадувати всілякі правила і псевдо-порівняння, аби тільки виглядати краще. І часто вони шахраюють з умовами випробувань, щоб покращити результати. Тому такі важливі незалежні тестита звіти, які проводять журналісти.
Але навіть вони мають розбіжності. Ви коли-небудь замислювалися, чому час розгону від 0 до 100 км/год із публікації A менший, ніж із публікації B? Як правило, не тому, що у першого порталу тест-пілот краще, особливо в сучасному світілонч-контролю та автоматичних коробок. І не через різну точність вимірювального обладнання, тому що абсолютно всі використовують реєстратори даних Racelogic VBOX. Різниця показань виходить зазвичай через ліберальне використання поправного коефіцієнта і безладного застосування так званого «роллауту».
Цей термін прийшов зі світу дрег-рейсингу. Роллаут - це дистанція, яку автомобіль проходить на старті до спрацювання датчика, що починає відлік офіційного часу заїзду на чверть милі. На старті машина розташовується так, щоб передні колеса перекривали промінь фотодатчика. Після старту промінь відповідно звільняється та запускає таймер. Однак при перекритті датчика автомобіль може стояти трохи висунувшись щодо лінії старту або навпаки, не доїхавши до неї (залежить від розміру коліс). Незважаючи на те, що значення роллауту дуже невелике, його вплив може бути відчутним. Припустимо, значення роллаута дорівнює 30 см. Але стартовий поштовх може бути настільки серйозним, що ця відстань машина подолає за кілька десятих секунд. Отже, на момент запуску часу вона вже рухатиметься зі швидкістю 5-6 км/год. Деякі видання враховують роллаут, деякі не враховують, бо немає єдиного стандарту. Як би там не було, написана характеристика – це не та характеристика, яку ви відчуваєте.
Поправки на погоду теж повинні враховуватись, тому що мотори видають різну потужністьв різних погодних умовах. Температура, висота та вологість мають свій вплив. Хоча більшість видань запевняють, що під час тестування застосовують стандарт SAE для корекції погоди, результат може бути різним. Однак погодні поправки підганяються під ідеальні умови, де двигун працюватиме оптимальному режимі. У реальному ж світі ваше транспортний засібмайже ніколи не буде їздити у ідеальній погодітобто майже ніколи не видасть ту потужність, яка заявляється і заради якої робляться випробувальні поправки. До того ж, велика частина сучасних двигунівтурбовані, що ще більше посилює різницю і призводить до плутанини.
Крім цього існує безліч інших чинників, здатних змінити характеристику розгону. Нестандартні шини, паливо, вага – все це впливає на перфоманс. Деякі автомобілі з витонченою системою лонч-контролю, заточені під час розгону, показують не дуже переконливі часи при старті з ходу (наприклад, при 10-100 км/год). Часто водії-випробувачі виймають всю душу з автомобіля (розкручують мотор далі відсікання), аби показати гарні секунди. Зрозуміло, що насправді жоден власник не так мучитиме свою машину.
Отже, повернемось до першого абзацу. Chevrolet Camaro ZL1 розганяється до 100 км/год першої передачі. Це зроблено для того, щоб не порушити священний розгін від нуля до ста. Camaro далеко не перший, хто так вчинив. Так само вирішили вчинити Dodge Viper і Shelby GT500. Усі вони налаштували передавальні числадля цього конкретного тесту. Чи їхали б ці машини краще з укороченими передачами? Можливо, але тоді зріс час розгону до 100 км/год через необхідність у процесі переключитися на другу.
Оскільки технології продовжують покращуватись, а автомобілі – ставати складнішими та потужнішими, час розгону до 100 км/год продовжить падати, і всі навколо (від автоентузіастів до автовиробників) продовжать тиражувати цю метрику як щось особливе та важливе. Однак, коли власник знайде тихе місце з довгою прямою і вирішить провести свій власний замір, він буде розчарований. Тому коли наступного разу ви почуєте в порівняльному тесті, Що одна машина розганяється на 0,2 секунди швидше за іншу і тому за замовчуванням краще, знайте, що з дійсністю це має мало спільного.
Якщо ваше життя залежить від гарного стартузі світлофора, то вам краще сидіти в одному з тих автомобілів, які ми сьогодні уявляємо для вашого огляду. Пропонуємо вам дізнатися які автомашини з 0-100 кілометрів на годину. Як ви вважаєте, хто займе перше місце на п'єдесталі?
Gumpert Apollo R
Gumpert Apollo R до 2008 мало хто знав. Але після того, як цієї марки знявся в телепередачі Top Gear, в якій автомобіль посів перше місце в таблиці, після проходження траси, на якій передача традиційно випробовує автомобілі, про нього дізнався весь світ.
Остання модель Gumpert Apollo R потужністю 860 л. з 0-100 км/годину розганяється за 2,9 секунд. Позначку 200 кілометрів на годину суперкар проходить після старту через 8,6 секунд.
Koenigsegg Agera R
Це версія суперкара Agera зі збільшеною потужністю. Машина оснащується 5.0 літровим двигуном (твін-турбо) потужністю 1140 л.
Завдяки шведським інженерам гіперкар здатний розганятися з 0-100 км/год за 2,9 секунди. Розгін з 0 до 300 кілометрів на годину – 14 секунд.
McLaren 675LT
Цього року компанія McLaren представила нову модельсуперкара 675LT, яка оснащується 3,8-літровим твін-турбо двигуном V8 потужністю 675 л.с. Вага машини лише 1290 кг. Завдяки цьому спортивний суперкар здатний до 100 км/годину розганятися за 2,9 секунди. Через 5 секунд McLaren 675LT бере позначку 200 км/год.
Spania GTA Spano
Побачити цей автомобіль на дорозі велика рідкість. Це рівнозначно тому, що виграти у лотерею. Іспанська машина випускається із 2010 року. До сьогоднішнього днявироблено лише 99 автомобілів.
Суперкар оснащений 8,3 літровим турбованим (!) двигуном V10 від Dodge Viper. Потужність складає 820 л.с. Максимальний момент, що крутить, 960 Нм. 0-100 км/год - за 2,9 секунди.
Laferrari
Нагадаємо, що разом з Laferrari на автомобільний риноккілька років тому були виведені гіперкари Porsche 918 та McLaren P1. Феррарі оснащується V12 двигуном потужністю 800 к.с. та двома електричними моторами, потужністю 163 л.с.
Розгін з 0-100 км/год становить 2,9 секунд. Розгін з 0-200 км/год за 7 секунд. Максимальна швидкість 350 км/година.
SSC Ultimate Aero TT
Цей автомобіль у 2007 році ненадовго був визнаний найшвидшим у світі автомобілем, який набрав максимальну швидкість за короткий час і зумів розвинути швидкість у 412 км/год. Потужність суперкара 1305 к.с., яка досягається за рахунок 6,2 літрового турбованого двигуна V8.
Спринт з місця до 100 кілометрів на годину за 2,8 секунди.
Koenigsegg Regera
Остання робота Шведських гуру за продуктивністю. Цей суперкар є гібридним. Бензиновий двигун V8 має потужність 1100 к.с. (Твін-турбо), коли як електромотор розвиває потужність 707 к.с. Загальна потужністьскладає 1800 л.с. Максимальний момент, що крутить, 2000 Нм.
Regera має фантастичні характеристики, які дозволяють автомобілю розганятися з 0-100 км/год за 2,8 секунди. До 400 км/година з місця суперкар має потенціал розігнатися за 20 секунд.
BAC Mono
Ще один шалений Британський автомобіль, який має всього одне місце. До того ж цю машину не можна купити, оскільки її немає у продажу (зокрема на замовлення). Вага автомобіля складає лише 580 кг.
Розгін до сотні за 2,8 секунд. Максимальна швидкість 270 км/год.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce
Хтось із заможних людей, напевно, вважав, що звичайної версії не вистачає потужності (куди ж більше?). Саме тому компанія Lamborghiniвипустила спеціальну версіюмоделі Aventador, яку назвали SuperVeloce Машина отримала аеродинамічний вуглецевий комплект, який дозволив інженерам знизити вагу суперкара на 50 кг і додати потужність на 50 к.с.
У результаті автомобіль має потужність 750 л. Вага спорткара складає 1600 кг. 0-100 км/год: 2,8 секунди.
Donkervoort D8 GTO
Як ви думаєте, як може виглядати суперкар із Голландії? Наприклад, оскільки на фотографії. Це модель D8 GTO, яка виглядає як Caterham Seven. Вага машини складає 695 кілограмів. оснащується 2,5 літровим турбованим п'ятициліндровим двигуном Audi потужністю 380 к.с. і з максимальним моментом, що крутить, 475 Нм.
Цього достатньо, щоб з 0-100 км/год розганятися за 2,8 секунди. Максимальна швидкість становить 270 км/година.
McLaren P1
Яке чекає на нашу планету. Також як і зовнішність, всередині машина використовує технологію не від цього світу (як LaFerrari).
Спортивний гібридний автомобільоснащений восьмициліндровим двигуном, потужністю 737 к.с. та 180-сильним електродвигуном. Загальна потужність складає 916 л.с. (максимальний момент, що крутить, 900 Нм). Гібридний божевільний автомобільздатний розганятися до 100 км/год за 2,8 секунд, до 200 км/год за 6,8 секунд.
Загалом заплановано випустити 375 екземплярів, які вже всі замовлені. Вартість Європи становить 1,1 млн. євро.
W Motors Lykan Hypersport
Перший арабський суперкарвиходить за назвою W Motors Lykan Hyper Sports. Цей автомобіль ви могли бачити у фільмі Форсаж-7 (епізод стрибок із 45 поверху хмарочоса). Усього буде випущено сім копій дорогого суперкара.
Вартість 3,400,000 доларів (скоріше за все, через використання діамантів у передній оптиці). Машина оснащується 3,7 літровим шестициліндровим двигуномз двома турбонагнітачами.
Потужність складає 751 л.с. (Максимальний крутний момент 960 Нм). Розгін з 0-100 км/год за 2,8 секунди. Максимальна швидкість 385 км/год.
Nissan GT-R
Незважаючи на не маленьку вагу (1800 кг) і не типову форму кузова (для суперкарів) за певних умов може з 0-100 км/год розганятися за 2,7 секунди, завдяки двигуну V6 з двома турбінами, потужністю 550 к.с.
Правда це швидкість заявлена виробником і поки що розгін, менш ніж за три секунди, офіційно ні ким не схильний. Але трохи більше трьох секунд до 100 км/год, також хороший результат.
Nissan GT-R Nismo
Більш потужна версія легендарного автомобіля Nissan GT-R. Ця версія машини має полегшену вагу кузова (менше на кг), що дозволило додати потужність 50 к.с.
Судячи з технічним характеристикамвиробника розгін з 0-100 км/год 2,7 секунди. Це більш реалістично, проте поки офіційного також ніхто не підтвердив це.
Hennessey Venom GT
Цей автомобіль кілька років тому отримав. Правда, компанія Bugatti оскаржила результат у зв'язку з тим, що Venom GT піддавалася модернізації на відміну від серійної Bugatti. Veyron Super Sport, яка брала участь у вимірах без додаткових модифікацій.
Проте Venom GT вписала себе в історію автопромисловості, розігнавшись до 435 км/год, завдяки твін-турбо двигуну V8 об'ємом 7,0 літрів (цей мотор встановлюється на Lotus Exige) потужністю 1261 к.с. і максимальним моментом, що крутить, 1566 Нм.
Вага автомобіля складає лише 1244 кг. Це дозволяє Venom GT з нуля до 322 км/годину розганятися за 14,5 секунди.
Стандартний спринт до 100 км дається суперкар за 2,7 секунди. Так що, на жаль, на сьогоднішній день Hennessey Venom GT належить лише не офіційний світовий рекорд швидкості.
Caterham Seven 620 R
Це дуже маленький і тендітний на вигляд автомобіль з 2,0-літровим двигуном з турбонадувом важить всього 545 кг. Якщо комусь стрибок з висоти без парашута надто нудне заняття, тобто альтернатива - Caterham Seven 620 R.
Розгін з 0-100 км/год за 2,7 секунди. Максимальна швидкість 250 км/година.
Radical RXC Turbo
Ви вірите чи ні, але суперкар RXC Turbo здатний розганятися до 100 км/год всього за 2,6 секунди. Цей суперкар оснащений електронними технологіямистабілізації, яким немає рівних у світі.
Машина оснащується 3,5 літровим двигуном Ford EcoBoost V6 потужністю 460 л. Вага автомобіля складає лише 940 кг. Максимальна швидкість – 298 км/год.
Porsche 918 Spyder
Ще один із легендарної трійки виробників спортивних автомобілів. Потужність гібридного суперкара складає 887 л. Розгін з 0-100 км/год за 2,6 секунди.
Максимальна швидкість – 345 км/год. Усього буде зроблено 918 екземплярів за ціною від 786,000 євро.
Bugatti Veyron Super Sport
Зізнайтеся, ви думали про як про світового лідера зі спринту з 0 до 100 км/год. Але скажемо прямо це не так. Цей суперкар заслуговує лише третього місця в нашому рейтингу найшвидших по розгону автомобілів.
Veyron потужністю 1200 л.с. розганяється до 100 кілометрів на годину за 2,5 секунди. Максимальна швидкість 431 км/година.
Caparo T1
Цей Британський незвичайний суперкар не далеко пішов від болідів Формули-1 (правда на відміну від болідів F1, ця машина не має надійності та належної якості) і тому займає в нашому рейтингу другий рядок, обігнавши легендарний Bugatti Veyron Super Sport.
Caparo T1 оснащений 3,5 літровим двигуном V8 потужністю 582 л. Вага машини складає 470 кг, що дозволяє спорткару розігнатися до 100 км/год за 2,5 секунд!!! Максимальна швидкість 350 км/година.
Ariel Atom V8
Оплесками зустрічайте , який є лідером з розгону з 0-100 км/год. Машина розганяється до сотні за 2,3 секунди. Це приголомшливо. Ariel вже з чотирициліндровим двигуном і потужністю 300 к.с. здається вже божевіллям не кажучи вже версії з восьмициліндровим двигуном, потужністю 507 к.с. (Оберти двигуна 10500 об/хв). Вага суперкара складає лише 550 кг.
Максимальна швидкість 275 км/година. Усього було зроблено 25 екземплярів. Ціна у 2010 році становила приблизно 180,000 євро (у Німеччині).
Основним фактором, який впливає на час розгону автомобіляє потужністю двигуна. Крім цього, на розгін авто впливає безліч інших чинників. Все залежить від рівня аеродинаміки автомобіля, його ваги, шин, підвіски, встановленої на авто типу коробки передач та іншого. Далі в деталях опишемо кожен із чинників.
Сили, що діють на автомобіль під час руху.
Від чого залежить час розгону автомобіля.
1) Вага автомобіля. І так чим автомобіль легше, тим легше йому розганяться і проходити повороти. Виробники спорткарів, які призначені для перегонів по треках, всіма способами намагаються зменшити вагу, при цьому зберігши йому потужність.
2) Розгін авто. При автомобілебудуванні виробники часто використовують різні алюмінієві сплави, які є легкими і, в той же час, надійними і безпечними. Кузовні частини спорткарів роблять із карбону - спеціальне вуглеволокно. Сталь, порівняно з карбоном, більш ніж у півтора рази важчий! Вага деталей, зроблених з алюмінію, приблизно на 20 відсотків легша за деталі, зроблені зі сталі. Вуглеволокно використовують для виготовлення деталей аеродинаміки. Для виготовлення рами автомобіля карбон не зовсім підійде, адже для надання безпеки водія на виготовлення рами піде кілька шарів карбону, які будуть важити практично як рама зі сталі, але коштуватиме при цьому в рази дорожче.
3) На розгін автотранспорту впливають колеса. Виробники встановлюють диски, виготовлені з легких сплавів. На колеса встановлюють низькопрофільні шини. Такі колеса важать небагато. Більше інформаціїпро колеса можна дізнатися в інтернеті тому, зупинятися на їх різновидах не будемо.
4) Аеродинаміка автомобіля- одне з найбільш актуальних питань у перегонах. Істотний опір повітря на автомобіль виявляється при розгоні понад 80 км/год. Неналаштована аеродинаміка суттєво збільшує час розгону автомобіля.
5) Шини на автомобіль. Саме від покришок та від тиску в них залежить час розгонуспорткара з місця. Покришки повинні бути "розігріті" перед стартом гонки для кращого зчепленняз асфальтом. Для розігріву покришок достатньо 10-15 хвилин спокійного водіння або пробуксовування коліс на місці. Наприклад, у "Формулі-1", щоб ідеально проходити повороти, не втрачаючи при цьому швидкості, гонщики перед стартом роблять "коло програвача". Саме гарне зчепленняз асфальтом мають покришки слики.
6) Трансмісія – коробка передач. Передавальні числа бувають як довгі, і короткі. Короткі передавальні числа мають багато зубців на шестірнях деталі кожної передачі. Якщо спорткар потрібно швидко прискоритися, виробники роблять передавальні числа більш короткими. Зауважимо, що передавальні числа впливають на швидкість автомобіля. Тобто, автомобіль з плавним розгоном має вищу максимальну швидкість, ніж автомобіль з швидким розгоном . Якщо траса має багато поворотом, де потрібно швидко розганяться, то варто встановити коробку передач з короткими передатними числами. У звичайних міських автомобілях передавальні числа збалансовані для ефективного розгону та нормальної максимальної швидкості.
7) Підвіска авто. Для швидкого старту та ідеального проходження поворотів на спорткари встановлюють спеціальну спортивну жорстку підвіску.
8) Тип приводу автомобіля. Саме від цього залежить розгін з місця. При однакових потужностях двох автомобілів із заднім та переднім приводом, завжди виграє перший.
