Зимова експлуатація автомобіля – важке випробування двигуна. І правильний вибір моторного масла найчастіше визначає, наскільки гладко та безпечно пройде зимовий період для двигуна.
Автолюбителі восени часто замислюються про те, яке масло краще взимку, 5W30 чи 5W40? Одні кажуть, що за зимові якості мастила відповідає лише перша частина індексу, тобто 5W.
І так, як вона в обох випадках однакова – різниці між мастильними матеріалами немає. Інші не згодні і кажуть, що багато залежить не тільки від зимового маркування SAE. А як справи насправді – ми розберемося нижче і у всіх подробицях.
Особливості роботи двигуна у зимовий період
Для більш повного розуміння ситуації з вибором зимової олії, спробуємо зайти здалеку. Тобто розберемося з тими процесами, що відбуваються у двигуні під час зимової експлуатації автомобіля.
Прокачування мастила по системі масляним насосом
Одночасно з проворотом колінчастого валу стартером, масляний насос прагне засмоктати масло з піддона і загнати його в магістраль.
Найбільш високонавантажені та відповідальні контактуючі поверхні в ДВЗ змащуються примусово під тиском (корінні та шатунні вкладиші, пальці поршнів, ліжка розподільних валів).
І якщо мастило надто густе, то насос може просто не створити достатньо великого тиску, щоб проштовхнути масло по вузьких магістралях і рознести його до всіх поверхонь, що труться.
За таких умов двигун не зможе пропрацювати довго. Шийки валів та вкладиші отримають критичні пошкодження до того, як двигун розігріється, і струм мастила по системі нормалізується.
Робота надтонкого шару мастила у вкладишах
Якщо масло застигає до пластичного стану, воно втрачає здатність створювати так званий масляний клин і нормально захищати шийки двигуна.
При спробі запуску часто відбувається так, що колінчастий вал просто не прокручується. Багато автомобілістів помилково вважають, що противаги колінвала (так звані щоки) ув'язають у густому мастилі, що знаходиться в піддоні.
Насправді противаги в сучасних моторах не стосуються олії в піддоні в принципі ніколи в спокійному стані, тобто в момент запуску (якщо рівень не перевищений).
Стінки циліндра змащуються масляним туманом в картері і за рахунок подачі та розбризкування масла через канали в шатунах, а також при підхоплюванні його противагами в русі.
Вся справа в застиглому до пластичного стану мастильному матеріалі між вкладишами і шийками і, відповідно, збільшення опору провороту. Для старіших моторів ситуація посилюється ще й частковим зануренням щік в олію.
Температурне збільшення проміжків
Тут відіграє роль не тільки сам факт збільшення зазору між поршнем і циліндром і супутньому прорив розжарених газів і рідкого палива в картер, але і ударні навантаження, що утворюються.
Поршень вже не так щільно сидить в циліндрі, що розпирається компресійними кільцями, а бовтається з досить великою міркою настільки точно підігнаних деталей амплітудою. Це викличе лавиноподібне зношування, якщо стінки циліндрів не будуть своєчасно і достатньо змащуватись.
Влітку ці чинники мінімальні чи взагалі відсутні. Двигун відразу зі старту нормально захищений, якщо мастило хороше. Тому до вибору олії на зиму краще підходити вдумливо та з розумінням справи.
Вимоги до олій взимку
Саме особливості зимової експлуатації авто викликали необхідність створення системи особливих вимог для цього періоду. Розглянемо лише основні параметри, які враховуються в оцінці зимових якостей моторного масла.
Це основні вимоги, пов'язані саме з показником в'язкості по SAE. Здається, що теоретично немає різниці, що заливати взимку у двигун: 5W30 чи 5W40.
Але насправді різниця є. Полягає вона в тому, наскільки покращив виробник показники мастила щодо номінальних, необхідних за стандартом.
Адже одним маслам для отримання індексу 0W не вистачає пару-трійку відсотків, тоді як інші важко дотягнули до 5W. І в першому варіанті масло буде кращим для зимової експлуатації.
У чому різниця між оліями 5W30 чи 5W40 для зимового використання
Багато автомобілістів помилково вважають, що на експлуатаційні характеристики олії в зимовий період впливає виключно частина індексу SAE, що відповідає за зимові властивості.
Чому і роблять неправильний висновок:заливати в двигун взимку, якщо дозволяє температура в регіоні, можна будь-яке з масел, що розглядаються.
Так звана літня частина індексу (насправді вказує робочу в'язкість при температурі 100 °C, приблизно однакова і влітку, і взимку) також впливає на роботу мастила в холодну пору року.
І тут, насамперед, потрібно знати вимоги автовиробника до олії. Якщо в документації до авто зазначено, що потрібно лити мастило з літнім індексом SAE 40 – ллємо цю олію. Якщо SAE 30 – відповідно, підбираємо мастильний матеріал в'язкістю SAE 5W30.
Тут є невеликі відступи від правил. Якщо мотор вже має солідний пробіг, і ви проживаєте в регіоні з амплітудними коливаннями річної температури (взимку – холодно, влітку – жарко) краще брати більш густе мастило за літнім індексом.
Приклад різниці між олією 5w30 та 5w40
Тобто взимку краще лити SAE 5W40, тому що може вийти так, що доведеться довго їздити на залитий перед зимою олії. А густіше мастило для мотора зі зносом, через збільшені зазори в парах тертя, краще.
Які параметри масла, крім в'язкості, впливають на роботу двигуна взимку
Крім показника в'язкості по SAE, є моторне масло ще кілька параметрів, що впливають на характер його роботи в двигуні взимку.
- Індекс в'язкості (ВВ).Показує, наскільки олія залежить від стрибків температури. Традиційно ІВ вище у мастил SAE 5W40.
- Точка втрати плинності.Не закладається безпосередньо у показник SAE. Зазвичай вказується на каністрі з тильного боку в таблиці з додатковими характеристиками. Мастила з нижчою температурою застигання дадуть більше шансів, що в сильні морози масло залишиться текучим і дозволить безпроблемно запустити двигун.
- Типу бази та використовувані присадки.Чим якісніша і база і технологічніші присадки використані для створення масла, тим більше розбіжність між індексами. Наприклад, переважна більшість моторних масел класу 5W40 по SAE – це синтетика. А мастила 5W30 часто зустрічаються у напівсинтетичному варіанті. Синтетика в цілому краща для будь-яких режимів експлуатації авто.
| Наочний приклад різниці в оліях одного виробника | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Марка | Клас SAE | Кінематична в'язкість при 40/100 °C, мм2/с | Щільність при 15°C, кг/м3 | Температура, °C | |
| Спалахи у відкритому тиглі | Застигання | ||||
| Shell Helix Ultra VX | 5W-30 | 73,1/11,9 | 848 | 200 | -39 |
| Shell Helix Ultra AB | 5W-30 | 64,7/11,4 | 848 | 204 | -42 |
| Shell Helix Ultra AG | 5W-30 | 69,5/11,7 | 854 | 230 | -36 |
| Shell Helix Ultra | 5W-40 | 72/13,1 | 853 | 206 | -48 |
| Shell Helix F | 5W-40 | 57,4/9,5 | 857 | 192 | -45 |
| Shell Helix Plus | 5W-40 | 82,9/14,8 | 850 | 230 | -36 |
| Shell Helix Diesel Ultra | 5W-40 | 79,5/13,9 | 854 | 228 | -48 |
| Shell Helix VA Diesel Plus | 5W-40 | 89,1/13,8 | 856 | 226 | -51 |
Підводячи підсумок
Як відомо з усього вищесказаного, відповідь питанням, яке масло краще заливати на зиму, 5w30 чи 5w40, комплексний. Стисло зберемо всі критерії, які допоможуть визначитися з вибором.
Вимоги автовиробника
Сьогодні багато автовиробників не пишуть тільки одну потрібну олію на всі випадки життя, а дають рекомендації щодо підбору, які передбачають різні умови експлуатації авто.
Якщо для вашого кліматичного району та з вашим рівнем навантаження на двигун завод-виробник авто вимагає заливати 5W-30 – не потрібно нехтувати його розпорядженнями.
Якщо ж допускається використовувати обидва варіанти, то краще залити густішу олію. Це, можливо, трохи збільшить споживання палива через підвищене в'язкісне тертя, але набагато більшою мірою позначиться на підвищенні захисних властивостей мастила.
- клімат.Для північних регіонів, де літня температура рідко перевищує +20 °C, можна сміливо лити мастило 5W-30, якщо виробник рекомендує саме його або допускає до використання два варіанти.
- З ступінь зносу мотора. Для двигунів з пробігом понад 300 тисяч км, навіть якщо це не вказано в інструкції з експлуатації, не буде помилкою використовувати олію більшої в'язкості. Тобто при рекомендованому класі 5W30 SAE можна заливати 5W40.
- Інші характеристики олії. Якщо є сумніви щодо вибору, наприклад, для середньої смуги, при відносно новому моторі і дозволом від автовиробника використання у двигуні цих двох класів по в'язкості, потрібно розглянути інші властивості наявних моторних масел.
Перевагу варто віддати мастилам, у яких:
- вище індекс в'язкості;
- нижче точка застигання;
- більш якісна база та технологічний пакет присадок;
- є інші позитивні властивості, подібні до енергозбереження або підвищеного захисту плям контакту.
Крім використання якісних моторних масел, ресурс двигуна при їзді взимку сильно впливає характер експлуатації авто.
Якщо давати двигуну хоча б мінімальний прогрів перед початком руху, не розкручувати його на холодну до високих оборотів, вчасно міняти масло та фільтри – проблем після зимової експлуатації виникнути не повинно.
Для обслуговування автомобіля потрібно використовувати олію. Воно необхідне хорошого функціонування двигуна, що згодом дозволяє збільшити ресурс його довговічності. Моторне масло потрібно використовувати цілий рік. В даний час виділяють три категорії моторного мастила автомобіля: літня, зимова та універсальні. та 5W40 відносять до універсальних типів. Ця всесезонність робить їх досить популярними у автомобілістів у всьому світі. Але багато водіїв довго думають: яке масло краще - 5w30 або 5w40?
Значення маркування
Варто кілька слів сказати про призначення маркування. Вона дозволяє характеризувати автомобільний мастильний матеріал за досить поширеною класифікацією SAE. Якщо в маркуванні автомобільного мастила використовуються два числа, це означає, що ці рідини універсальні: пристосовані для використання як влітку, так і взимку.
Тип 5w30
Маркування на оліях цього типу означає їх характеристики. Наприклад, число п'ять у цьому маркуванні означає в'язкість кошти під час його зимового використання. Літера W, позначення англійського слова "Winter" (що перекладається як "зима"), вказує на "всепогодність" типу автомобільного мастила. А число «30» – плинність змащувальної рідини у літній період експлуатації автомобіля. Так як у маркуванні зазначено два числа, це показує, що олії 5W30 універсальні і можуть використовуватися як влітку, так і взимку.
Параметр в'язкості в зимовий період відіграє важливу роль. Під впливом низьких температур мастило силового агрегату стає густим. Чим вона густіша, тим більше погіршується робота насоса для масляної рідини, розташованого в моторному відсіку автомобіля. Число «5» показує, що функціонування цього насоса буде неможливим за температури -35 градусів.
Друге число, зазначене в маркуванні, показує, що в'язкість рідини, що змащує, буде досягати параметра в межах від 9.3 до 12.6 квадратних міліметрів в секунду.
Тип 5w40
Головна відмінність «40-го» олії полягає в тому, що параметр кінематичної в'язкості рідини, що змащує, буде досягати меж від 12.6 до 16.3 квадратних міліметрів на секунду. Тобто менш плинний у літній період експлуатації транспортного засобу.
Наслідки для двигуна, що виникли при використанні мастила з «неправильним» маркуванням
Під час використання рідини з підвищеною в'язкістю утворюється товстіший шар плівки. Через це мастило не надходитиме до деяких механізмів силового агрегату, що згубно вплине на мотор автомобіля.
Підвищується ймовірність швидкого зношування та виходу з ладу, а також надмірного нагрівання двигуна. Це може виникнути, якщо заливати «40-ю» рідину замість «30-ї».
Якщо ж навпаки, то на чад витрачатиметься набагато менше мастильного матеріалу. Однак виникнення занадто тонкої масляної плівки сприяє зносу циліндрових стінок і поршневих коліс силового агрегату.
Основною метою використання моторної олії є утворення плівки, яка «лягає» на всі рухомі деталі силового агрегату. Маленькі зазорчики, що виникають між рухомими механізмами двигуна, вимагають постійного змащування. Адже виникнення сухого тертя зменшує ресурс двигуна.
Перед використанням автомастила фахівці радять враховувати модель, вік та умови використання автомобіля.
Як вибирати тип мастила
Який тип змащення вибрати: 5W30 або 5W40? Мастильна рідина 5W40 - це хороший варіант для використання влітку, при постійному впливі підвищених температур. Даний тип мастильного матеріалу досить добре "тримає" плівку і не дає можливості виникати сухому тертю. "40-й" мастильний матеріал - ідеальне рішення для двигунів, які в процесі роботи виділяють величезну кількість тепла.
Автомастило типу 5W30 більш текуча. Це дозволяє спростити запуск двигуна автомобіля взимку під постійним впливом мінусових температур.
Варто зазначити, що при досягненні робочої температури силового агрегату в 120-140 градусів у ньому рівень в'язкості мастильного матеріалу типу 5W40 більший приблизно в півтора рази, ніж у 5W30.
Отже, який тип автомобільного мастила – 5W30 чи 5W40 – використовувати взимку? Особливої різниці немає.
І той, і інший типи є універсальними і можуть виконувати свої функції як влітку, так і взимку.
Але при цьому варто помітити, що 5W30 більш текуче і піддається впливу холоду набагато слабше, ніж 40-й аналог. Ці характеристики полегшують запуск двигуна автомобіля в зимовий період часу, під впливом низьких температур.
Висновок
Яке масло краще 5W30 або 5W40 взимку? Здавалося б, 5W30. Але тут не можна відповідати однозначно. Варто звертати увагу на модель машини, термін її експлуатації, клімат і, що важливо, на рекомендації виробника тієї чи іншої моделі автомобіля. І тільки після ознайомлення з усіма параметрами можна заливати в мотор свого транспорту той чи інший тип рідини, що змащує.
Вітаю Вас, шановні читачі та передплатники! Якщо у Вас є власний автомобіль, значить, періодично виникала необхідність зміни олії в моторі. Припустимо, Ви приходьте в магазин і хочете придбати таку олію, яка б витримувала і негативну температуру, і літню спеку. І ось тут перед Вами може виникнути дилема: яке змащення придбати для мотора. 5w30 або 5w40? Щоб відповісти на це питання, доведеться досконально розібратися у відмінностях цієї продукції та її характеристиках. До речі ось дуже корисні статті щодо вибору масла для авто.
Підібрати правильну олію для своєї машини - означає проявити справжню турботу про двигун і, тим самим, забезпечити його тривалу роботу без необхідності дострокового капітального ремонту. Це стане певною гарантією того, що він не піднесе несподіваних сюрпризів у непередбачений момент. Але різновидів мастила у продажу існує величезна кількість: вони розрізняються не тільки виробником або кольором каністри, але і по . Ці та інші критерії можна знайти на ємності. Але важливо правильно вміти читати, оскільки за цим ховаються конкретні характеристики.
Отже, саме в параметрах кожного моторного мастила і криються основні відмінності між ними, а отже, і сфера застосування. Позначення кожної з них містить літерну та цифрову частину. Саме вони відображають ступінь в'язкості як на низьких, так і на високих температурах, а це є найважливіші характеристики моторного мастила. Якщо автомобіль буде експлуатуватися в сильні морози, вона не повинна бути занадто в'язкою, інакше це ускладнить запуск двигуна. У літні місяці вона, навпаки, повинна забезпечувати плівку мастила між окремими деталями.
Саме буква Wпозначає winter, Що в перекладі з англійської означає "зима". Перше число перед буквою є критерієм зимового застосування олії, а друге – відповідно, літнього. Присутність обох чисел свідчить про те, що мастило є всесезонним. Ці дані затверджено стандартом SAE(Ця абревіатура розшифровується, як Асоціація автомобільних інженерів). Відповідно до цього стандарту в'язкі та температурні властивості і є визначальними при встановленні якості олії.
Основні подібності та відмінності
Давайте порівняємо автомобільні олії 5w30 і 5w40, щоб зробити висновок, яке з них краще та ефективніше для роботи силового агрегату. У кожному з них є безпосередньо масляна основа, а також різноманітні присадки, які і справляють необхідний ефект у зимову і літню пору року. Якість та кількість цих присадок визначають клас в'язкості мастила.
Дані види моторного масла, які порівнюються в сьогоднішньому огляді, володіють у своєму складі різним обсягом присадок, що загусають. Це безпосередньо впливає на в'язкість під час роботи на високих температурах навколишнього повітря. Тому таке число (30 або 40 у цьому випадку) показує, наскільки довго масло в змозі утримувати захисну плівку влітку. Уявіть собі ситуації, коли Ви стоїте довгий час у пробці у міському русі у годину пік. Правильно підібране число означає, що вдасться вберегти двигун від передчасного його зносу.
Таким чином, ми визначили, у чому різниця між двома цими сортами мастила. Підсумуємо це ще раз:
- у зимовий період року можна використовувати і один, і інший сорт олії при температурах до мінус 25 ° С, тобто їх властивості будуть ідентичними;
- в літню спеку олія 5w40 має кращий рівень в'язкості в порівнянні з 5w30, а це безпосередньо позначиться на запуску і безперебійній роботі силового агрегату.
Можна було б зробити вибір на користь 5w40, щоб отримати більш універсальне рішення на всі випадки життя та будь-яку температуру. Але все не так просто. При виборі бажано ще й враховувати рекомендації заводу, який виготовив Ваш автомобіль. Справа в тому, що плинність масла безпосередньо впливає на роботу двигуна в цілому, але багато пов'язано і з його конструктивними особливостями.
Якщо мотор розрахований на 5w-30, то заливши масло 5w-40, ми тим самим підвищуємо навантаження на масляний насос і підвищуємо тертя. Це призводить до зниження витрати мастила в олійній системі. Пояснюється це просто - щойно зростає гідравлічний опір, це призводить до зменшення витрати масла. Результатом буде служити масляний голод двигуна та його прискорене зношування. Зворотна ситуація: якщо виробник рекомендує 5w40, а Ви заливаєте 5w30, то мастило виявиться занадто рідким, а це призведе до того, що масляна плівка погано буде триматися.
Звичайно, продукція з індексом 5w40 є універсальним варіантом, але не для всіх випадків. Так, мастило з індексом 30 частіше рекомендують для нових автомобілів, а 40 або 50 – для транспортних засобів із пробігом. Середня в'язкість у нагрітому двигуні буде приблизно в 1,5 рази більше у олії 5w40. Воно призначене для експлуатації в двигунах з високими показниками теплової напруженості. Крім того, воно відмінно зберігає плівку та властивості в'язкості. Це дозволяє мінімізувати тертя між металевими деталями.
Чим небезпечно?
Чим може загрожувати використання невідповідного та не рекомендованого сорту олії? Якщо його в'язкість більше необхідного значення, значить, товщина плівка між вузлами, що труться, при певних режимах роботи мотора буде недостатньою. Зрозуміло, що їхнє прискорене зношування - це лише питання часу. Зайве текуче масло такої загрози не несе, оскільки легко заповнює всі наявні зазори. Але трапляються й ситуації, коли автовиробник допускає застосування й того, й іншого типу з певними застереженнями, залежно та умовами експлуатації.
Дуже сподіваюся, що сьогоднішній огляд відкрив завісу таємниці в питанні, якому віддати перевагу моторне масло. Тому радію зустрітися з Вами і в подальших матеріалах. Бувай!
Вибір правильної олії має вирішальне значення для оптимальної довговічності та продуктивності двигуна. Мотор потребує адекватного мастила весь час. Олія забезпечує підтримку оптимальної робочої температури, запобігає зношуванням і зберігає чистоту деталей.
На думку експертів, синтетичне мастило 0w-40 є оптимальним для переважної більшості європейських автомобілів, до того ж воно відноситься до категорії всесезонних автомасел. У цій статті ми порівняємо в'язкості 0w-40, 5w-40 та 5w-30.
Технічні характеристики масел 0w40 та 5w40
Коли приходить час вибирати масло, автомобіліст-початківець може розгубитися, тільки переступивши поріг автомагазину або відкривши сторінку інтернет-магазину: вибір мастильних матеріалів зараз дуже великий.
Перше, на що потрібно звернути увагу – в'язкість олії SAEНаприклад, візьмемо 0w40 і 5w40. Вона показує продуктивність масла за низької та високої температури. Вибір правильного співвідношення цих показників важливий, оскільки двигун автомобіля має певні потреби у плані питомої масляної плинності для оптимальної продуктивності.
Температурний режим 0w-40:
- Літера W означає всесезонність рідини.
- Цифра "0" - показник зимової в'язкості, масло не втрачає своїх характеристик до -35 °C.
- Цифра «40» – максимально допустима температура навколишнього середовища до +40 °C.
Різниця між 0w-40 та 5w-40
Різниця між 0w-40 і 5w-40 невелика, але все ж таки вона є. Перший варіант ПММ підходить для екстремально низьких температур, а також абсолютно нових моторів, ну або з мінімальним пробігом.
Зазначимо, що заводи, що випускають сучасні транспортні засоби, рекомендують використовувати саме «нульовку», як називають 0W, з метою оптимізації витрати пального та піклування про екологію.
Олії з класом в'язкості SAE 5w-40 відносяться до всесезонних мастил, як і 0w-40, але при цьому відрізняються трохи за показниками плинності при мінімальній температурі. Рекомендований температурний режим від -30 °C до +40 °C.
Цей варіант є найпопулярнішим серед автомобілістів, які проживають у помірному європейському кліматі, де літні температури можуть досягати найвищих показників. Крім цього фактора, 5w40 підходить для моторів з деяким зносом, оскільки завдяки своїй оптимальній густоті залишається в двигуні, змащуючи його під час роботи та запуску.
Порівняльна таблиця в'язкості 0w-40, 5w-40 та 5w-30
Яка олія найкраще підходить для їзди взимку: 0w-40 або 5w-40
Зимова їзда – це той ще стрес для автомобіля та його власника. Доводиться очищати сніг, боротися зі зледенінням стекол і дзеркал, ще й про двигун подбати треба.
Автомобільні експерти рекомендують власникам транспортних засобів, які обирають моторне масло на зиму 0w-40 або 5w-40, звернути увагу на умови зберігання автомобіля. Йдеться про те, де "зимує" машина - в гаражі або на відкритому повітрі. У разі гаражного зберігання особливих проблем ДВЗ під час запуску не відчуває, так як не охолоджується до екстремально низької температури, тому особливі вимоги до в'язкості зводяться до рекомендацій виробника.
Трохи складніша ситуація у тих власників, які залишають машини на вулиці. В цьому випадку при першому запуску вранці навантаження на двигун зростає дуже сильно, що впливає на вимоги до вибору ПММ. Експерти, в цьому випадку радять вибрати «рідкіший» варіант, наприклад, 0w-40, він суттєво знизить ризик підвищення зносу ДВС у момент запуску.
Звичайно, мало хто з власників автомобілів мінятиме ПММ перед кожним сезоном, але тонкощі підбору краще знати, щоб продовжити термін роботи ДВС.
Чи можна змішувати 0w-40 та 5w-40
Одне з найчастіших питань, які ставлять автомобілісти, звучить так: чи можна змішувати 0w-40 та 5w-40? І це далеко не пусте цікавість, тому що трапляються різні непередбачені ситуації в дорозі. Наприклад, водій не перевірив рівень мастила перед виїздом і вже на трасі виявив, що вони опустилися до критичного показника, а каністри для доливу з собою немає. Він заїжджає в перший магазин, що попався, і виявляє, що потрібного йому продукту, наприклад, 0w-40 немає, але є близький за показником SAE — 5w-40.
Автомобільні експерти в цьому питанні одностайні, обидва варіанти можна використовувати на долив без особливої шкоди. Однак варто пам'ятати, що пробіг на такій суміші може становити до 3 тис. км. Після цього необхідно провести заміну олії на рекомендоване виробником.
Єдине табу змішування олій – поєднання продуктів різних брендів. Краще купити олію однієї торгової марки, але трохи іншої в'язкості і долити його, ніж знайти аналогічне залитому, але під іншим брендом.
Подібна заборона пов'язана з тим, що виробники моторних масел використовують різні присадки, які не завжди добре змішуються між собою.
Порівняння технічних особливостей масел 0w-40 та 5w-30
Особливості оливи 0w-40 ми вже досконало вивчили раніше, тому давайте детальніше зупинимося на 5w-30 та його особливостях.
Синтетика 5w-30 відноситься до всесезонних олій і має температурний режим від -30 до +25 °C. Кінематична в'язкість цього ПММ при робочій температурі двигуна в 100° коливається від 9,3 до 12,6 одиниці. Аналогічний показник для 0w40 становить 12,6-16,3. Якщо порівняти кінематичні в'язкості двох олій, то різниця між ними стає очевидною, тому при виборі потрібно орієнтуватися не лише на рекомендації виробника, а й на погодні умови та режим їзди.
ПММ 0w-40 і 5w-30 можуть поєднуватися в одному циклі їзди між замінами, але, як ми вже писали вище, важливо використовувати мастильні матеріали одного бренду і не перевищувати пробіг 3 тисячі кілометрів на такій суміші.
Автомобільні експерти для зимової їзди, особливо на високообертовому ДВЗ з мінімальним пробігом, рекомендують застосовувати більш плинну олію, а це в нашому випадку 0w-40. Це підтверджують також дані прокручування деталей мотора при низькій температурі: для 0w цей показник становить 6 200 при -35 °C, а для 5w - 6 600 при -30 °C.
Так що якщо автомобіль ночує взимку на вулиці і часто експлуатується за екстремально низьких температур, краще віддати перевагу 0w40 (за умови, що це не суперечить інструкції з експлуатації транспортного засобу).
Роботу будь-яких деталей, що труться, неможливо уявити без мастила, завдання якого полягає в зменшенні зносу поверхонь, що сполучаються, і відведенні тепла із зони тертя. Двигун внутрішнього згоряння, що встановлюється на більшість сучасних автомобілів, як ніякий інший механізм чутливий до характеристик застосовуваних для нормального функціонування мастильних матеріалів. Це зумовлено високими швидкостями обертання деталей та мікроскопічними зазорами між деталями. Плюс до цього силові установки змушені працювати в широкому діапазоні температур, які, як відомо, істотно впливають на властивості матеріалів, і в тому числі мастильних.
Міжнародними системами класифікації передбачено градацію моторних масел за низкою показників. Найважливішим серед них є показник в'язкості, що регламентується специфікацією SAE. В даний час одними з найбільш ходових є олії з визначеними цим стандартом позначеннями 5w-30 та 5w-40. Ми вже детально знайомилися з методиками, за допомогою яких встановлюються в'язкісно-температурні властивості мастильних матеріалів. Наведена в цій статті інформація знадобиться для порівняння характеристик масел, що розглядаються.
Моторні масла 5w30 та 5w40: відмінність в'язкісно-температурних властивостей
Отже, маркування масел 5w-30 і 5w-40 починається з одного і того ж індексу 5w, який вказує на низькотемпературну в'язкість, що впливає на холодний пуск двигуна та його роботу за негативних температур. Цей параметр нам буде нецікавий, оскільки він однаковий в обох випадках, а отже, у цій частині відмінностей немає. А ось друга цифра у порівнюваних олій відрізняється. Вона визначає високотемпературні властивості, що характеризуються двома показниками – кінематичною в'язкістю при 100 °С та динамічною в'язкістю при 150 °С. Якщо порівняти значення цих параметрів для масел 5w30 і 5w40, то виявимо, що у другий випадок воно буде більше, тобто. олія 5w-40 більш в'язка. На практиці це означає, що мастильний матеріал має густішу консистенцію і, відповідно, меншу плинність. У яких випадках це буде корисним для двигуна, а в яких нашкодить? Розбиратимемося.
Як відомо, зазори між парами тертя у двигуні (наприклад, колінвал-вкладиші або поршень-циліндр) вимірюються тисячними частками міліметра (мікронами). Точні значення визначаються розробниками силового агрегату. Зазори, що утворюються, повинні заповнитися змащувальною речовиною так, щоб виключити можливість сухого тертя на якихось ділянках контактуючих поверхонь. Яке масло здатне зробити це оптимальним чином знає тільки виробник двигуна, який зазвичай піддає зібрані силові агрегати тривалим серіям тестів. Рекомендації щодо використання мастил можна знайти в посібнику з експлуатації автомобіля. Саме цими, і ніякими іншими даними повинен оперувати власник машини, вибираючи конкретну марку масла.
Чим може загрожувати використання моторних масел, що не відповідають вимогам? Тут все залежатиме від того, більшу або меншу в'язкість, ніж рекомендована, має масло, що заливається в двигун. Якщо застосовується масло з більшою високотемпературною в'язкістю, то на якихось режимах роботи мотора товщина утворюється між деталями, що труться, плівки може не відповідати необхідним значенням. У найгіршому разі окремі зони мастило короткочасно може взагалі надходити. Це може призвести до підвищення температури двигуна і прискореного зносу деталей. Навпаки, використання олії з меншою в'язкістю не створює подібних загроз, тому що вона більш плинна і тому швидко заповнить зазори. Якщо розбирати наш випадок, то за наявності рекомендацій виробника використовувати виключно олію 5w30 заливати олію 5w40 не можна. Зворотне рокування зробити можна, але небажано, інакше 5w-30 також було б у списку дозволених.
Особливості сезонного застосування масел 5w30 та 5w40
Буває така ситуація, що виробник допускає застосування будь-якого з двох типів моторних масел, що розглядаються, при цьому часто обмовляючи, що 5w-40 переважно використовувати в умовах високих температур навколишнього повітря. На чому ж ґрунтуються такі рекомендації? Ми вже зазначали, що за зимову експлуатацію відповідальне позначення 5w, що характеризує низькотемпературну в'язкість. Так як воно однаково для обох типів масел, то відмінностей у роботі двигуна за низьких температур не буде. А ось при сильному нагріванні двигуна мають місце певні особливості.
Для більшості автолюбителів не секрет, що нормальна робоча температура двигуна становить 86 °С, і відхилення від цього значення мінімальні. Показання беруться з датчика, вбудованого в контур охолоджувального силового агрегату, тобто. температура двигуна – це не що інше, як температура рідини, що охолоджує. Здавалося б, олія не повинна нагріватися сильніше. Однак насправді температура моторного масла за певних умов може досягати 150 ° С, і одним із факторів, що впливають на максимальний показник, є температура повітря на вулиці. Так, рух у спекотну погоду на малих швидкостях (стояння в пробці) точно сприяє більш інтенсивному нагріванню моторного масла, ніж, наприклад, їзда на середній швидкості в прохолодну погоду. Це пов'язано з менш активним обтіканням силової установки повітряними потоками, що сприяють охолодженню. Невипадково специфікація SAE у частині високотемпературних характеристик показує значення в'язкості при 100 і 150 °З. Таким чином, густа олія 5w-40 при більш високих температурах навколишнього середовища в прогрітому двигуні набуває більш рідкої консистенції, ніж у тій ситуації, якби «за бортом» було холодніше. Це дозволяє йому утворювати плівку необхідної товщини, що враховується виробником, що припускає можливість застосування цього типу олії.
Використання масел 5w-30 та 5w-40 залежно від стану двигуна
В ході тривалої експлуатації автомобіля неминуче відбувається зношування деталей двигуна, в результаті чого зазори між ними збільшуються. Відповідно, товщина необхідної для пар тертя олійного «прошарку» також стає більшою. До певного моменту збільшення зазорів не позначається на функціонуванні силового агрегату, однак рано чи пізно зношування деталей стає надмірним, значно перевищуючи встановлені виробником допуски. У цій ситуації рідка олія, розрахована на зовсім інші зазори, не здатна сформувати якісну захисну плівку в зоні сполучення поверхонь, що труться, що прискорює їх деградацію. Ще однією проблемою може стати попадання більшої кількості масла в камеру згоряння і його підвищена витрата, що випливає звідси. Це якраз той випадок, коли затока в двигун масла 5w-40 замість 5w-30 є виправданим кроком. Його густіша консистенція забезпечить нормальне змащування, вона не дозволить так легко просочуватися через збільшені зазори циліндро-поршневої групи або газорозподільного механізму. Недарма після певного пробігу багато автодилерів радять переходити на олії із збільшеними показниками високотемпературної в'язкості.
Мабуть, це все, що ми хотіли розповісти в цій статті. Сподіваємося, що викладена інформація стане корисною в плані чіткішого розуміння різниці між властивостями моторних масел 5w-30 і 5w-40, що впливають на вибір у конкретній ситуації того чи іншого варіанту.
