Приємне знайомство із Mercedes GLA.

Так звану позашляховість кузову ГЛА надають три елементи: зменшена висота бічного скління, піднятий кузов та великі колісні арки. Плюсуємо характерні мерседесівські риси: дволамельну решітку радіатора, спадну лінію (dropping line), що проходить від передньої фари до задньої колісної арки. Окремо відзначаємо пороги – їм надано форму зубів екскаваторного ковша (кого на будівництво потягнуло?).

Габарити та кліренс

Довжина Мерседес ГЛА становить 4,41 м. Для порівняння: у Audi Q1 – 4,38 м. Колісна база Мерседеса – без одного міліметра 2,7 м, а це вже майже на 10 см більше, ніж у Audi. По кліренсу: для бензинових GLA німці дають цифру 13,4 см, скрупульозні АВТОРЕВЮ намірили 15,4 см у дизеля GLA 220 CDI, який до нас не поставляють, і 18,6 см – для ГЛА з пакетом Offroad. А ми не забуваємо про підготовку до Росії, яка зазвичай додає сантиметр-півтора. Отже, розрахунок на 15 см у звичайних версій, не більше.

Багажник

Багажник у Mercedes GLA – не маленький, але й не найбільший у класі. Його об'єм дорівнює 421 літру. Опціонально на ГЛА поставлять задній ряд сидінь з спинкою, що регулюється, у якої є вертикальне (так зване вантажне) положення, при якому об'єм багажника додає 60 літрів. А ще, спинки заднього ряду можна скласти та отримати всі 1235 літрів.

Інтер'єр

Салон повторює інтер'єр А-Класу з рисою, що стала вже фірмовою для Мерса – великою декоративною вставкою, яка може бути виконана в т.ч. з дерева. Монітор, що не забирається, на панелі управління виглядає трохи нав'язливим.

Як цікаву фішку інтер'єру відзначимо опціональні сидіння з інтегрованими підголівниками.

Програма випробувань

Ми вирішили включити це до огляду, оскільки є цікаві деталі. Програма тестування Мерседеса ГЛА включала понад 6 000 км випробувань на витривалість на Нюрбургрингу; у такій ситуації навантаження, що падає на мотор та трансмісію, рівнозначне приблизно 60 000 км на звичайних дорогах, але в кузов – приблизно 120 000 км. Понад 1 000 км ГЛА пройшов танковим полігоном. Були й Альпи: 9 перевалів, 450 поворотів та 4,3 км перепаду висот – загалом 3 000 пройдених кілометрів.

І ще протягом дев'яти місяців GLA перевіряли на експлуатаційну придатність з позицій клієнта (власника); Упродовж цього терміну GLA накатали 80 000 км. Отже, для перевірки відповідності стандартам виробника, 24 тестових GLA пройшли загалом 1,8 мільйона кілометрів. Але є у Mercedes-Benz і одна дивина: для перевірки на поганих дорогахі в пробках свої машини німці везуть... до Іспанії. А чому не до нас? Бояться за випробувальні прототипи? Як би не розсипалися.

Технічні характеристики

У Росії GLAпродається з одним з трьох двигунів(крім версії GLA 45 AMG). По-перше, дизельний 200 CDI зі 136-сильним 2,1-літровим двигуном. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 300 Нм в діапазоні від 1 400 до 3 000 об/хв. З ним і механічною 6-ступінчастою «коробкою» передньопривідний ГЛА розганяється з місця до сотні за 10 секунд, гранична швидкість- 205 км/год. Середня витратапалива – не більше 4,5 літрів на 100 км.

А ще є два бензинові двигуни. На GLA 200 встановлюється 1,6-літровий турбодвигун потужністю 156 кінських сил, Потяг – 250 Нм від 1 250 до 4 000 «оборотів». Машина теж йде з «механікою» та переднім приводом. По динаміці: 8,9 секунди для розгону 0-100 км/год та 215 км/год максималки.

Топ-версія - це повнопривідний GLA 250 4MATIC. У нього 2-літровий турбомотор віддачею в 211 сил (час - 350 «ньютонів» в діапазоні 1 200-4 000 об/хв). В якості трансмісії тут використовується коробка передач 7G-DCT з подвійним зчепленням. Система повного приводувключає блок відбору потужності (інтегрований в «коробку») і електро-гідравлічну багатодискову муфту на задньої осі. 4MATIC на ГЛА – з повністю регульованим розподілом моменту, що крутить. З місця до сотні GLA 250 4MATIC розганяється за 7,1 секунди, максимальна швидкістьдорівнює 230 км/год.

Комплектації та ціни

У Росії, традиційно, Мерседеси продають у комплектації Особлива серія». GLA – теж. Ціни на компактний кросовер починаються від 1 430 000 рублів за бензиновий GLA 200. дизельний кросовердоплата становитиме 50 000 рублів. Топ-версія GLA 250 4MATIC коштує 1590000 рублів. Щоправда, є ще один Мерседес ГЛА – 360-сильний GLA 45 AMG за астрономічні 2 350 000 рублів, але це вже – зовсім інша (дуже марна) історія…

Корисності

Сьогодні у корисностях - тест-драйв та галерея одного та конкурентів Мерседес ГЛА - Volvo V40 Cross Country.

GLA 200 M 270.910 156 к.с. Бензиновий

Мерседес gla 200 дуже компактний міський кросовер, за розмірами трохи більше, ніж звичайно. Це універсальний автомобіль, красивий зовні та багатофункціональний всередині.

Екстер'єр

Mercedes-Benz GLA-klasse X156 200

Останні кілька років концерн Мерседес застосовує до всіх своїх автомобілів дуже схожий дизайн, Mercedes Benz gla 200 все з тими ж обтічними формами капота. X156 кузов оснащений Бі-ксеноновими фарами, денні ходові вогнівиконані у вигляді світлодіодної стрічки.

У кожній окремій фарі багато хромованих елементів, що висять у повітрі. Поворотник виконаний із 6 діодів, кожен з яких обрамлений у фірмову лінзу. Від gla 45 amg, 200 версія відрізняється не такими різкими лініями переднього бамперата відсутністю додаткових аеродинамічних обваженьвід gla 250 менш потужним мотором.

Решітка радіатора класична, з великою трипроменевою зіркою та двома хромованими лініями, що відходять з боків. Новий гла в стоку отримав 16 колеса, розширені арки, пороги візуально збільшують gla 200, кліренс як у звичайного седана.

Бічні дзеркала, класичні зі здвоєною діодною лінією поворотників. На даху розташовані рейлінги для встановлення додаткового багажника. Панорамний дахта люк доступні як опція.

Позаду об'ємні фари, що візуально розширюють кузов. 2 хромовані патрубки вихлопної труби вбудовані в пластмасовий захист бампера. Багажник значно більший, ніж у А класі, за рахунок розтягнутої задньої частини автомобіля.

Номінальний об'єм багажного відділення 500 л, запаска відсутня, додаючи простору для речей під фальшпідлогою. Задні сидіння складаються кнопками із багажника. Задній двірниквстановлений на склі та виконаний у вигляді акуратної тонкої щітки, якої практично непомітно. Кліренс автомобіля складає 157 см. Довжина 4,5м.

Інтер'єр

Салон Mercedes-Benz GLA-klasse X156 200 2018

на задньому сидінні Mercedes benz GLA у своєму klasse x156 200 місця мало, за рахунок майже вертикального нахилу спинки, яку не можна відрегулювати. Ряд розрахований на перевезення дітей або встановлення автокрісел. Передні крісла у формі ковшів зі стаціонарною бічною підтримкою, вони обшиті еко шкірою з червоним простроченням, двері та стеля обшиті темною алькантарою. Посадка низька, якщо підняти крісло високі автовласники упиратимуться головою в дах.

У стоку MB GLA у кузові x156 навіть після рестайлінгу 200 оснащений механічним регулюваннямсидінь (електропакет з функцією обдування та масажу доступний опціонально). Про широкий зовнішній поріг при посадці в дощ легко вимазати ноги. Мультируль з кнопками керування телефоном, кліматом та вибором режиму руху.

Панель приладів з двома аналоговими колодязями, покритими алюмінієм. При вимкненому двигуні стрілки знаходитиметься строго вертикально. Посередині розташований рідкокристалічний екран з даними про пробіг і витрату палива.

На центральній консолі MB ГЛА 200 знаходиться екран мультимедіа, під ним фірмові димарі, керування кондиціонером, кнопка відключення стабілізаційних систем. Під рукою водія розташований речовий відсік із розеткою для зарядки телефону, підсклянники та «крутилка» для вибору режиму їзди (динамік, спорт та комфорт). Швидкості перемикаються під кермовим важелем.

Двигуни

Двигун Mercedes-Benz GLA 200

Мерседес-бенц гла 200 на вибір доступний з трьома двигунами:

1. Бензиновий, робочим об'ємом 1,6 л та потужністю 156 кінських сил.
2. 2 літровий бензиновий моторпотужністю 211 кінських сил.
3. Дизель об'ємом 2,2 літра потужністю 136 та 170 кінських сил.

Комплектації

В базі Мерседес Бенц GLA 200 комплектується:

Додаткові функції інтер'єру:

• Вбудований бортовий комп'ютер, керувати яким можна спеціальними кнопками на кермі.
• Мультируль з оздобленням з алюмінію та пластиковими кнопками.
• Кермо регулюється по висоті та по вильоту механічно.
• Активні підголівники, регулювання ручне.
• Функція Старт-Стоп.
• Задній ряд, що складається, для збільшення багажного простору.
• Електричні склопідйомники.
• Датчик температури та дощу.
• Фірмові значки Mercedes бенц.
• Центральний замок з автоматичним відкриттямза ДТП.

Безпека:

1. 8 подушок безпеки, включаючи бічні шторки.
2. Круїз контроль.
3. Ремені безпеки, що натягуються при аварії.
4. Помічник, що нагадує про планове ТО.
5. Датчик тиску в шинах.
6. Колінна подушка безпеки (тільки для водія).
7. Блокування дверей та скла ззаду для дітей.
8. Кріплення для автокрісла ІзоФікс.
9. Індикатор пристебнутих ременівпередніх та задніх.
10. Гальмо стоянки, яке перестає утримувати авто при натисканні педалі газу.
11. Система антизанесення ЄСП.
12. Аварійне світло, автоматично включається при ДТП.
13. Функція екстреної зупинки автомобіля БАС збільшує тиск в системі і допомагає швидше знизити швидкість до нуля.
14. Відключення пасажирської подушки безпеки під час встановлення автокрісла спереду.
15. Функція контролю уваги водія перешкоджає засинання і розпізнає хаотичний стиль водіння. На щитку приладів загоряється значок, на кермо подається вібрації, натягується ремінь безпеки, лунає світловий і звуковий сигнал.
16. Функція ASR перешкоджає пробуксовування коліс, відповідно не дасть автомобілю застрягти на нестабільному дорожньому покритті.
17. Система перешкоджає блокуванню коліс у ожеледицю.
18. При критичній відстані до статичної або перешкоди, що рухається, на щитку приладів з'являється попереджувальний знак, якщо водій не реагує - автомобіль примусово робить зупинку.
19. Капот при аварії складається гармошкою, кришка піднімається, зменшуючи травматизм для пішоходів.

Оптика та фари:

• Здвоєна світлодіодна лінія на дзеркалах виду.
• Задні спортивні фари.
• Передня оптика з функцією «розумне світло», ходові вогні працюють постійно, ближнє світло вмикається у сутінках.

ГЛА 200 Мерседес-Бенц оснащений такими технічними характеристиками:

1. Допомога при перемиканні передач на бортовому комп'ютері відображається вибрана.
2. Електропідсилювач керма.
3. Функція ОФФ РОУД лише для повного приводу.
4. Комфортна пружинна пневмопідвіска.
5. Система Еко, яка знижує витрати палива.

Опціональні комплектації включають бездротову зарядкудля телефону та гучний зв'язокчерез колонки. Утримання у смузі руху як у місті, так і по трасі, контроль сліпих та мертвих зон з датчиками та примусовою зупинкою за потреби.

Електропривод та обігрів у холодну та сиру погоду бічних дзеркал. Додатковий кліренс із збільшенням дорожнього просвіту на 5 см у повнопривідних версій. Епл Кар Плей та Андроїд Авто, щоб за допомогою смартфона паркуватися, не перебуваючи в авто.

Автоматичне паркування без участі водія. Пакет зручних сидінь з обдуванням та підігрівом, а також підігрів рульового колеса. Нічний пакет елементів кузова, обважування та бокові дзеркалапофарбовані в чорному. Додаткові сітки та гачки у багажному відділенні для кращого транспортування вантажів, а також розетка на 12V.

Технічні характеристики

Mercedes-Benz GLA 2018

Мерседес гла 200 має крутний момент 300 Ньютон/метрів. Розгін до сотні 9,1 с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 205 км на годину. Об `єм паливного бака 50 л. Витрата палива в Еко режимі 5,2 л місто та 3,6 траса. Передній привід (повний доступний як опція). Трансмісія 6-ти ступінчаста механікаабо 7-ступінчастий автомат на вибір.

Обидві коробки передач не без проблем, і з часом може виникнути проблема - не перемикаються швидкості на gla 200, що спричинить недешевий ремонт. У стоку у мерседес 200 AMG встановлені 16 колеса, за бажанням їх можна замінити на 17 або 18 дм.

Передня підвіска Макферсон, позаду багатоважеля. Гальмівна системаіз перфорованими дисками. Відгуки власників показують, що цей компактний кросовер варто купити.

Ціна

На сьогоднішній день купити ГЛА 200 mercedes можна за ціною від 20 тис. доларів за автомобіль і від 31500 тис. доларів за нову машину в залежності від року випуску, комплектації про стан.

Мерседес Гла 200 амг - іміджевий автомобіль, який легко підкреслить статус свого власника. З оффроуд пакетом цього автомобіля не страшні поїздки за місто та паркування на бордюрі. Красиві кузовні лінії роблять цей автомобіль покупним і бажаним вже не один рік.

Огляд на YouTube:

Шлях на складальний конвеєр виявився для кросовера Mercedes GLA є дуже непростим. Загалом прототипи пройшли близько 1 мільйона 800 тисяч кілометрів, з яких до 80 тисяч кілометрів припало на позашляхові режими. У свою чергу 2 тисячі кілометрів машина провела в найжорсткіших дорожніх умовах. Додати до цього варто багато тисяч кілометрів на гоночних трасах, тривалі випробування в соляних камерах на корозійну стійкість кузова та інших елементів. Мучили автомобіль довго, і скажемо чесно, робота не пройшла даремно.

У порівнянні з хетчбеком А-класу довжина кросовера збільшилася на 125мм до 4417мм, при незначному збільшенні ширини та висоти. Величина колісної бази у обох авто однакова, і дорівнює 2700мм. Характерно, що збільшення довжини кузова повністю припало на заднє звисання моделі.

Таким хотілося б бачити всю родину А-класу. Звичайно, новий Mercedes GLA має привабливий дизайн, збільшений вільний простір у салоні та місткий багажник, але головне не це. До появи GLA усі моделі, побудовані на базі модульної платформиз переднім приводом, мали суттєві диспропорції їздових характеристик. Бажаючи отримати більш спортивний автомобіль, інженери робили шасі надмірно жорстким, в результаті повноцінним спорткаром машина не ставала, а ось у комфортабельності втрачала дуже суттєво. Що ж до нового кросовера, він вийшов зовсім іншим.

Оформлення інтер'єру GLA відповідає А-класу та CLA, пропонуючи однакову передню панель, якість матеріалів та складання. Однаковий і рівень технічного обладнання. Для отримання клімат-контролю з поділом на зони, збільшений у розмірах дисплей управління інформаційно-розважальної системи та шкіряну оббивкусалону доведеться доплачувати окремо.

Дизельні версії авто завжди жорсткіші, ніж бензинові версії, але випробування Mercedes GLA 200 CDi з силовим агрегатом потужністю 136 кінських сил залишили тільки приємні враження. Машина під час тестів без проблем поглинала усі нерівності іспанської дороги, не зважаючи на мікропрофіль. дорожнього покриттяпід колесами. Всі рухи відрізняються енергоємністю, не допускаючи розгойдування кузова або «рваної» поведінки шасі. Щоб досягти такого результату інженерам німецької компаніїдовелося серйозно попрацювати над ходовою частиною, збільшити хід підвіски, внести нові налаштування в пружини та амортизатори, а також посилити міцність стійок.

Розмір вільного простору в ногах на тлі А-класу залишився без змін, зате збільшена висота кузова дозволила досягти більшого комфорту в зоні голови. Над передніми кріслами додалося 38мм, а над заднім диваном вдвічі менше. Але загалом серйозних змін у комфортабельність збільшення висоти не внесло. Передні пасажири розташовувалися з комфортом і в А-класі, а ось задні як страждали від нестачі простору, так і продовжують відчувати деякі незручності.

Інженери компанії запевняють, що за рахунок застосування у конструкції високоміцних сталей та додаткових поперечних балок вдалося підвищити жорсткість кузова. Рульове управліннявідрізняється як моментальної чуйністю, а й точністю реакції. При цьому рульове колесоповністю захищено від ударів, що виникають під час руху по нерівностях, і це при тому, що інформативність управління більш ніж якісна. Єдиний невеликий недолік, це стрибки, рідко що у плавних швидкісних поворотах.

У міру зростання швидкості руху збільшується здатність ходової частини долати нерівності. Одночасно кермо стає важчим, покращуючи якість управління. Не впливає на плавність ходу та розмір колісних дисків.

Налаштування шасі просто прекрасні, але реалізувати їх на кросовері з 136-сильним дизельним двигуном неможливо. Вага машини становить практично 1600 кілограмів, що не дозволяє розраховувати за прийнятну динаміку. Для звичайної їзди цього цілком достатньо, але динамічне керування автомобілем дається дуже важко, і не викликає бажання повторити маневр. Модель оснащується семиступінчастою роботизованою трансмісією, яка при використанні спокійного стилю водіння впевнено справляється зі своїми обов'язками, швидко та своєчасно перемикаючи передачі, але варто втопити педаль газу в підлогу, як «робот» починає «підтоплювати» при переході на нижчу передачу. Для порівняння коробка S-tronic, що встановлюється на Audi Q3, при ідентичних показниках плавності забезпечує більш швидкісне перемикання швидкостей.

Шумоізоляція автомобіля знаходиться на дуже високому рівні, і навіть при русі на швидкості 140км/год в салоні немає відчуття дискомфорту та незручності.

Після цього ми випробували дизельний GLA в умовах бездоріжжя. Високе розташування важелів, патрубків вихлопної системи та відсутність виступаючих знизу деталей дозволяє цілком впевнено почуватися на бездоріжжі. А з урахуванням високоефективного повного приводу та дуже коротких звисів, турбуватися про прохідність не варто. Але не слід впадати в ейфорію, дорожній просвіт Mercedes GLA складає всього 157мм, що є найскромнішим показником серед усіх конкурентів компактного Mercedes. Для порівняння, Audi Q3 просвіт становить 170мм, а BMW X1 може похвалитися кліренсом в 200мм.

Хід підвіски GLA дуже скромний, але гідні налаштування повного приводу та наявність стабілізації забезпечує гідну прохідність по помірному бездоріжжю. При цьому наявність додаткового позашляхового пакета буде зовсім не зайвою. Без нього є всі шанси завдати ушкодження власному автомобілю. Кут в'їзду та з'їзду для моделі становить відповідно 15,8 та 21,5 відсотка.

Застосування позашляхового пакету дозволяє збільшити дорожній просвіт до 187мм, що дозволяє зрівнятися з конкурентами. Представлений на тест-драйв автомобіль був носієм такого пакету, тому жодних проблем із прохідністю не виникло. За весь час авто жодного разу не зачепило ґрунт дном або бамперами. Хороша позашляхова геометрія доповнюється якісною стабілізацією, що оперативно включає імітацію блокування диференціала, і дозволяє уникнути вивішування. Немає нарікань і ефективності повного приводу, здатного передавати будь-яку з осей до 100% моменту. Немає проблем і на крутих підйомах, де характеристик дизельного двигунацілком вистачає, щоб "витягнути" машину навіть із місця.

на ґрунтових дорогах Mercedes GLA почувається чудово, демонструючи впевнене управління без стуків і вібрацій навіть на високих швидкостях, але як тільки під колесами починають з'являтися великі камені, періодично виникають глухі удари, тому знизити швидкість було б бажано.

Запропоновані для тест-драйву версії Mercedes GLA 250 з бензиновими двигунамине мали позашляхового пакету, тому їх випробування обмежилися дорогами з гарним покриттямде немає небезпеки сісти «черевом» через недостатній кліренс. На трасі з такими двигунами машина почувається чудово, поглинаючи нерівності дороги. Знижена на 95кг маса покращує керованість, а під капотом виявляється 211 кінських сил турбованого двигуна об'ємом 2,0 літра, але й цих показників для кросовера виявляється недостатньо. GLA моментально розганяється, без проблем здійснює обгони, але підсвідомо створюється відчуття, що двигун видає не більше 180 кінських сил. На розгін до 100км/ч йде всього 7,1 секунди, але віриться в це, перебуваючи за кермом з великими труднощами. Інший "німець" BMW X1 може похвалитися 245-сильним силовим агрегатом, здатним розігнати машину до сотні за 6,5 секунд, і це за умови, що баварський автомобіль відрізняється збільшеною на 150 кілограм масою.

Гострота рульового управління Mercedes GLA 45AMG трохи поступається версії хетчбека A 45AMG, але цього цілком достатньо для чіткого, впевненого водіння в будь-яких умовах. Система стабілізації не дозволяє водієві ніяких вольностей, і будь-яку спробу пустити машину на занесення гасить «на корені».

Щоб відчути повноту драйву та адреналіну ми використали Mercedes GLA 45AMG. Зовнішній вигляд авто поєднує збільшені повітрозабірники, тонку пластикову окантовку і задній дифузор з чотирма спареними патрубками вихлопної системи. Ось тільки назвати подібну версію авто кросовером мова не повертається. Величина дорожнього просвіту складає всього 140мм, тому залишати асфальтовані дороги такою машиною не бажано. Можна сказати, що версія GLA 45AMG призначена для любителів поганяти з вітерцем, тоді як стандартні версії з додатковим позашляховим пакетом придумані для тих, хто надає перевагу практичності. Досить сказати, що самі фахівці Mercedes не приховують єдиної причини появи версії AMG бажання розширити існуючий модельний ряд.

Для охочих опинитися в центрі уваги найкращим варіантомстане придбання Mercedes GLA 45AMG у варіанті Edition 1, що відрізняється наклейками на кузові, яскраво-червоними гальмівними супортамита додатковим спойлером на даху. З такою машиною вся увага буде прикута лише до вас.

Але певний сенс у створенні такої моделі є. Про це починаєш розуміти лише після того, як пройдеш на високій швидкості крутий серпантин. Машина мчить в низці суцільних поворотів, і впевнено тримає дорогу, своєчасно відгукуючись на будь-які зміни положення керма. Бічні навантаження зашкалюють, але кросовер впевнено йде маршрутом. Підвіска забезпечує ще менші крени, а вихлопні трубизабезпечують справжнє ревіння, але при цьому немає тих відчуттів жорсткості, які виникають при управлінні спортивними автомобілями. А ось драйв та адреналін є, причому не менше, ніж на спорткарах.

Автомобіль у версії 45AMG відрізняється використанням спортивних кріселі дуже зручного кермового колеса з обробкою із замшевої шкіри. Крім того, в інтер'єрі використовуються вставки із застосуванням вуглепластику, а також численні металеві вставки та накладки.

Віддача двигуна повністю відповідає очікуванням водія. Силовий агрегатволодіє потужністю в 360 кінських сил і моментом, що крутить, в 450Нм, а його тяга просто фантастична. Відповідає мотору і роботизована трансмісія, що швидко і своєчасно перемикає передачі. При використанні спортивного режимукоробка передач на тривалий час залишає стрілку тахометра перед червоною рисою, а наступне перемикання здійснює зі швидкістю блискавок, ось тільки на виходах з поворотів «робот» кілька разів несподівано переходив на більш високу передачу, моментально розганяючи всю тягу. Ми на високій швидкості подолали 20 кілометрів звивистого серпантину, але відразу після виїзду на пряму виявили, що гальма з 350-мм дисками та чотирма поршнями банально перегрілися, і їхня ефективність практично дорівнює нулю.

Версія Mercedes GLA 45AMG має жорсткіші налаштування ходової частини, занижений просвіт і більш чутливе і точне кермо, але при цьому налаштування повного приводу зі звичайними версіями є абсолютно ідентичними.

Загалом версія кросовера GLA відрізняється різноманіттям характерів. Достатньо вибрати необхідну варіацію. Якщо ж ви потребуєте саме кросоверу, то бензинова версія GLA 250 із повним приводом стане оптимальним варіантом. У нашій країні така версія спочатку комплектується позашляховим пакетом, і її вартість дилерських центрахпочинається від 1 мільйона 540 тисяч рублів.

Якщо ж у системі повного приводу вам особливої ​​необхідності немає, то можна вибрати менш дорогі варіанти 200 і 200CDi, ціна яких становить 1380000 і 1430000 рублів відповідно. На тлі звичайного хетчбека А-класу вартість зростає на 160 та 210 тисяч рублів. Можна сказати цілком прийнятно за підвищену комфортабельність та практичність.

Що стосується версії 45AMG, то її поява в нашій країні має відбутися навесні цього року. Машина своїм характером відповідає «зарядженому» хетчбеку, але набагато спокійніше переносить нерівності російських доріг.

Ціна та технічні характеристики

Марка: Mercedes-Benz

Модель: GLA

Рік виконання: 2014

Ціна: від 1380000 рублів

Двигуни: 2.0 літра

Потужність: 136 - 360 к.с.

Розгін до 100: 7.1 секунд

КПП: АКПП

Привід: Повний, передній

Довжина: 4417 мм

Кузов: Кросовер

Паливо: Бензин, дизель

Кермо: Лівий

Увага! Дані актуальні на момент написання статті

На фото: Новий Мерседес GLA 200 2017 року

Новий Mercedes GLA 200 4matic 2016 року за рахунок збільшеного кліренсу цілком виправдовує звання компактного кросовера. Основну конкуренцію автомобілю складають BMW X1 та Audi Q3, а також, увага, А-клас самого Mercedes. Так, мабуть, таке можуть дозволити собі тільки найвпевненіші автовиробники.

Зовнішній та внутрішній дизайн

Фото салону Mercedes-Benz GLA-CLASS

Дизайн компактного кросовера у профіль, за рахунок ліній капота і передньої частини дуже схожий маркою Volvo V40 Хоча, до речі, при цьому автомобіль чудово складний з урахуванням актуальних тенденцій автосвіту. Лицьова частина авто представлена ​​традиційними радіаторними гратами з виразною триспицевою зіркою. Загальний малюнок силуету візуально піднімається до кормової частини. Позашляховий характер авто підкреслюється бамперами з металевими вставками та посилені пороги. В цілому зовнішній виглядавтомобіля виглядає справді здорово і динамічно за рахунок прогресивного вигляду.
Розміри авто цілком позашляхові:

• Довжина – 4,417 м
• Ширина – 1,804 м
• Висота – 1,494 м

Салон автомобіля порадує декількома варіантами оздоблення, а ось розчарує їх якістю. Справа все в тому, що GLA відноситься до бюджетних, за мірками Мерседеса, компактним кросоверам. І начебто покращено оздоблення панелі приладівпорівняно з попередньою версієюАле далі по низхідній використаний карбон і жорсткий неприємний пластик. Стрехспицеве ​​кермо з скошеною нижньою частиною надає спортивний дух автомобілю, на ньому розташований перемикач передач. На передній панелі розташувалися круглі вентиляційні дефлектори, схожі на турбіни літака, а також тут з'явилося кілька нових кнопок - помічника при спуску з гори, вибору налаштувань підвіски в залежності від типу дороги асфальт/пісок і відключення екранів паркування. Мультимедійна системаз бездоганною акустикою, блок керування якої розташований у нестандартному місці. Усередині багато простору для комфортного розміщення пасажирів. Передні крісла широкі, але без очевидної бічної підтримки. Явним мінусом стане недостатньо гарний рівеньшумоізоляції та жорстка підвіска. Через розширені задніх стійокзбільшився простір багажного відділення, яке зі складеними задніми крісламивиросте вдвічі.

Технічна частина кросовера

Кросовер підходить для поїздок по місту та бездоріжжю, володіє високим ступенемоглядовості, коротким гальмівним шляхом. Керованість автомобілем на вищому рівнідопомагає виробляти безаварійний рухкілька систем безпеки. Парктронік дозволить постійний звуковий сигнал може почати дратувати. Датчики « мертвих зон» дозволять запобігти зіткненню з автомобілем, який не бачить водій.

• Мерседес GLA250 оснащується бензиновою силовою установкоюз наступними технічними характеристиками: об'єм двигуна становить 2,0 л, що видає потужність 211 л. с., максимальна швидкість 230 км/год, розгін до сотні здійснюється за 7,1 секунд. Незважаючи на високу потужність, витрата цілком економічна - 8,6 л на 100 км шляху в міському режимі. Як трансмісія постійний повний привід.
• Мерседес GLA200 комплектується бензиновим 1,6-літровим двигуном потужністю 150 л. с., швидкісний максимум становить 215 км/год, автомобіль розганяється до 100 км/год за 8,8 секунд, витрата палива по мегаполісу 7,3 л на 100 км шляху, трансмісія передньопривідна.
  В оснащення автомобіля входить: ABS, ESP, кондиціонер, клімат-контроль, мультимедійна установка, кілька варіантів оббивки крісел, круїз-контроль, парктронік.

Виробник бачить за кермом Mercedes GLA-класу в першу чергу дівчат.

Ціна на автомобіль базової комплектаціїпочинається від 2300000 рублів.

Таблиця цін GLA-клас

Відео тест-драйв: «Москва рулить» та фотографії

Дещо просів, продажі нових машин впали на 5,5%. Загальну тенденцію до зниження темпів продажів можна розділити за секторами: автомобілі класу В+ впали на 15,5%, сегменти С+ та D+ – на 12 та 19% відповідно. Статистика невтішна. І лише кросовери з позашляховиками не лише зберегли раніше завойовані позиції, а й відзначилися зростанням продажів на 16%. Характерно, що домінують моделі преміум-класу таких виробників, як BMW та AUDI, X1 та Q3. Від них не відстає Land Roverз кросовер Evoque. Але найпомітнішим представником на ринку позашляховиків є "Мерседес-Бенц" із новим автомобілем Mercedes. У чомусь машина повторює параметри 5-ти дверного GLK, але в цілому це самостійний, більший і представницький кросовер династії "Мерседес".

Кліренс

На перший погляд Mercedes GLA – це хетчбек А-класу зі збільшеним дорожнім просвітом. І дійсно, Mercedes Benz GLA, кліренс якого становить 157 мм, має такий вигляд. Машина піднята і тільки. Однак, якщо придивитися, думка експерта може змінитися. Mercedes GLA, кліренс якого у варіанті пакетного оффроуда складає вже 187 мм, справляє дещо інше враження, набагато значніше. Різноманітність пропозицій за моделлю змушує задуматися, чого варте, наприклад, безглузда для позашляховика спортивна підвіска, офіційно включена до списку опцій? У цьому варіанті у моделі Mercedes Benz GLA кліренсскладає 142 мм. Можливо, надалі ситуація проясниться, і стане зрозумілим, до чого і навіщо згадується спортивна підвіска.

Рівень ексклюзивності

Втім, для кросовера Mercedes GLA кліренс це ще не все. Модель відрізняється оригінальними капотом, бамперами та оптикою. Контури дверей також ексклюзивні. Габарити помітно збільшилися в порівнянні з розмірами попередника, довжина складає 4417 мм, що на 125 мм більше, ширина додала 24 мм і становить 1804 мм, висота збільшилася на 60 мм – до 1494 мм. При цьому колісна базанового Mercedes Benz GLA та Mercedes А-класуповністю ідентичні – 2699 мм. Висота внутрішнього простору в салоні Mercedes GLA (кліренс при цьому не відіграє жодної ролі) значно збільшилася: у районі місця водіята місця переднього пасажира на 38 мм, а в задній частині салону – на 19 мм. Багажне відділеннязбільшилася до значень 421-1235 проти колишніх 341-1157 літрів.

Колишні та нові опції

Щодо інтер'єру нового кросовера, то він уніфікований з А-класом, це очевидно. Тому варто поговорити про технічні параметри GLA. У цьому аспекті відмінності досить помітні, кузов став набагато жорсткішим, ніж у хетчбека, завдяки застосуванню поперечних профілів на днищі, відформованих з високоміцної сталі. Частка стрінгера підвищилася з 67 до 73%. Ходова частина нової машинине має кардинальних відмінностей від підвісок А-класу, передня підвіска Pherson, задня - мультиважільна поперечним стабілізаторомстійкість.

Однак виробники перейнялися збільшенням рівня комфорту Mercedes Benz GLA, і кросовер отримав конструктивно нові амортизатори та пружини, також була збільшена амплітуда ходу важелів підвісок. Таким чином, ходова частина оновлена ​​найрадикальнішим чином. Чого не можна сказати про механізм рульового керування, який перейшов до нової моделі без змін, з уже перевіреним електромеханічним підсилювачем та варіатором керма, що змінює співвідношення передавальних чиселмеханізму залежно від швидкості руху.

Силова установка

Цілеспрямований GLA йде по трасі самозабутньо, в очікуванні контролю з боку водія, але навряд чи хоче бути слухняним відразу. Хоча за долю секунди підкориться. В цьому - високий класавтомобіля, його конструктивна суть. І вже не має значення витрата палива (20 літрів на 100 км) – будь-які критерії відступають перед пишністю Mercedes Benz GLA.

Переваги та ціни

Отже, Mercedes Benz GLA class2014, кліренс якого (в 140 мм) язик не повертається назвати кліренсом, одягнувшись у модельний костюм "GLA 45 AMG", за 4 секунди набрав 100 км/год і продовжує випаровувати повітря. І якщо втопити на хвилину педаль акселератора в підлогу, то машина легко обійде "Лотос-Еліта", що йде в правому ряду зі швидкістю 250 км/год. Ось така складна лінійка, до якої входять автомобілі Mercedes GLA 2014, кліренс яких, як виявилось, не завжди має значення.

Ціни Mercedes Benz GLA на російському ринкуцілком адекватні класу пропонованих автомобілів. Шкала цін на Mercedes GLA 45 AMG поки невідома, а продажу найбільше популярних моделейдавно набрали ходу. Найдоступніший GLA 200 коштуватиме близько 1 млн. 380 тисяч рублів. Машина GLA 200 CDI з турбодизелем вимагатиме грошей приблизно в розмірі 1 430 000 рублів. А повнопривідний GLA 250 4Matic коштуватиме 1 млн. 540 тисяч рублів. Ціни явно "кусаються", але перерахованих марок може позбавити аргументів будь-якого скептика.

Комплектація

У комплект входить 7 подушок безпеки, три з них фронтальні, розташовані в рульовій колонці, на рівні ніг водія та в панелі приладів перед переднім пасажирським сидінням. Самі сидіння травмобезпечної конструкції, безуламкові, при ударі не ламаються, а лише деформуються. Ходова частина оснащена ефективною системоюстабілізації, фари біксенонові, всі сидіння з підігрівом, 17-ти дюймові дискиі ще безліч корисних дрібниць, без яких машина – це просто засіб пересування. Непростий, часто спірний, Benz GLA впевнено почувається на російському ринку, модифікації різноманітні, комплектація не бажає кращого. Відгуки про Mercedes Benz GLA тільки позитивні.