Впевнена, наступна ситуація знайома багатьом автолюбителям: вийшов із дому, сів у машину, запустив мотор і раптом згадав, що забув поставити в багажник якусь річ, чи вийняти щось звідти. Подальша послідовність дій приблизно така: глушимо двигун (адже для відкриття замку багажника потрібні ключі) виходимо з машини і починаємо відкривати багажник. Якщо на вулиці зима, то замерзла свердловина може дуже ускладнити завдання, часто доводиться бігати за окропом.
Все це забирає пристойну кількість часу, що особливо помітно, коли квапишся з виїздом. Можна ще забути в багажнику ключі і тоді доведеться терміново шукати, чим відкрити кришку, щоб дістати їх. Загалом, наводити приклади незручності використання механічного замку багажника можна дуже довго, однак сьогодні хотілося б поговорити про метод вирішення проблеми… А називається він - "Електропривід замку багажного відділення", Що забезпечує автоматичне відкриття задніх дверей машини, чим значно спрощує життя водію транспортного засобу. І так, давайте з'ясуємо, що ж являє собою дана деталь і чи можна сконструювати таке «диво» самостійно.
1. Електропривод замку багажника: особливості та принцип роботи пристрою
Функція автоматичного відкриття багажника – досить нова опція, до існування якої більшість автовласників нових моделей машин тільки починає звикати. Суть роботи електроприводу, що дозволяє досягти такого результату, в принципі, не складна: коли хтось натискає на відповідну кнопку в , через цю деталь приводиться в дію замок кришки багажника, внаслідок чого вона відкривається. Начебто дрібниця, але зате як спрощує життя власникам транспортних засобів, особливо в холодну пору року. Ми вже згадували про можливість замерзання замкової свердловини і тоді, щоб відкрити багажник, доводиться виявляти фантазію. Найчастіше замок поливають окропом або розігрівають вогнем запальнички, іноді таким же способом гріють ключ, загалом, кожен водій сам вигадує спосіб, який зможе допомогти вирішити проблему.
А от якби у Вас був замок з електроприводом, нічого такого робити не довелося б. Цей пристрій сумісний із стандартним (механічним) замком, а значить, при відкритті кришки багажного відділення, можна користуватися одночасно двома способами, що, до речі, підвищує стійкість до злому. У минулому електропривод встановлювався тільки на транспортні засоби закордонного виробництва, проте сьогодні багато вітчизняних автомобілів мають його в списку штатних пристроїв. Якщо Ваш автомобіль не відноситься ні до першої, ні до другої групи – не засмучуйтесь, подібний механізм можна з легкістю встановити самостійно, головне бажання і вмілі руки.
Електропривод багажника представлений у вигляді пристрою, що має у своєму складі всього кілька деталей, до яких відносяться: кнопка, запобіжник, шток, що штовхає, два чотириконтактні реле і електричний мотор.
На сьогоднішній день існує два різновиди приводу, які для відкриття кришки приводять шток в робочий стан - це механізм, що має або електричний мотор, або магнітні пластини. Перший - більш поширений, так як є досить практичним і витривалим, а другий, через складність конструкції і часто виникають проблеми з використанням, не набув особливої популярності в колі автолюбителів. Принцип роботи цього пристрою базується на взаємодії реле та магнітних пластин: коли починає подаватися живлення, реле відтягує шток назад, що сприяє відкриттю багажника.
Власникам старих моделей вітчизняних ВАЗів не рекомендується встановлювати привід з магнітними пластинами, оскільки, швидше за все, він виявиться зовсім не практичним у використанні. Варто відразу визначиться: чи потрібна Вам модернізація замку багажного відділення, адже в деяких випадках, через можливість суттєвих змін самого кузова, проводити подібні заходи зовсім не раціонально. Справа в тому, що конструкція кришки багажника, оснащеного електроприводом, включає два двигуни в блоках управління і петлю замку з доводчиком. Двері багажного відсіку, в такому випадку, можуть відкриватися або за допомогою зовнішньої ручки, або за допомогою кнопки брелока дистанційного керування, або за допомогою кнопки, вмонтованої у двері водія. Закрити її, водій зможе або шляхом натискання на кнопку, що знаходиться на її внутрішній або скориставшись зовнішньою ручкою.
Також, електромотори дверей багажного відділення, обладнані обмежувачами зусиль і якщо під час відкриття, кришка багажника зустрічає якусь перешкоду – відкриття відразу переривається. Те саме відбувається при закритті, тільки після зіткнення з перешкодою, процес не тільки зупиняється, але ще й злегка зміщується у зворотний бік, тобто двері багажного відсіку знову відкриваються.
Здійснювати всі ці дії (відкриття та закриття), можна і в ручному режимі: після короткочасного сильнішого натискання – електродвигуни припиняють свою роботу та керування роботою кришки багажника може здійснюватися з нормальним зусиллям. Якщо в роботі електрики трапляється збій, привід електродвигунів не від'єднується, а значить для відкриття/закриття дверей доведеться прикладати більше зусиль.
Виходячи з цього, якщо на автомобілях ВАЗ використовувати пристрій електроприводу замку багажника від іномарки, то крім штатних деталей системи (які і так «влетять у копійчину»), необхідно буде купити ще й доводчик багажника, що з погляду здорового глузду зовсім не розумно.Звичайно, тих власників, які мають зайві гроші, це твердження зовсім не стосується.
Ну що ж, підіб'ємо підсумок ... Електропривід замку багажного відділення - безумовно, корисна і потрібна річ, але тільки в тому випадку, коли його установка буде виправданою. Якщо Ви вирішили, що це Ваш випадок, тоді вперед – купуємо всі необхідні деталі та розпочинаємо процес обладнання транспортного засобу додатковими можливостями.
До процедури вибору електрозамка кришки багажника не можна ставитися зневажливо. При покупці не варто звертати увагу на дешеві китайські підробки, які досить популярні на вітчизняних авторинках. Такий електропривод не лише довго не прослужить, але ще й може неправильно спрацьовувати у процесі експлуатації. Найкраще віддавати перевагу вітчизняним або імпортним електричним замкам, які забезпечують надійність та стабільність роботи на довгі роки. До речі, встановлення такого роду істотно збільшує вартість автомобіля в цілому, що важливо у разі майбутнього продажу.
2. Встановлення електроприводу замка багажника: що потрібно і як правильно виконати
Щоб виконати встановлення електроприводу багажника своїми руками, для початку слід підготувати всі необхідні для роботи інструменти та матеріали. Крім самого пристрою, Вам знадобляться: клеми, кріплення для запобіжників, ізолента, електричні дроти з поперечним перерізом 1 мм та набір інструментів, що включає викрутки, плоскогубці, ключі гайкові і т.д. Все це потрібно зібрати до початку роботи, щоб у процесі встановлення Вас нічого не відволікало. Так, тепер про сам процес… На початковому етапі необхідно зняти пластикову накладку багажника, тільки акуратно, щоб не пошкодити її.Як кріплення даної деталі, виступають кілька болтів і пластикових засувок, тому з демонтажем труднощів виникнути не повинно.
Потім, переходимо до зняття замка, в якому треба буде підігнути один зубчик (у такий спосіб, при відкритті, він спрацьовуватиме з одного клацання). Деякі автомагазини, навантаження до електроприводу, пропонують придбати також новий замок, що не вимагає доопрацювання. Не варто сприймати таку пропозицію «в багнети», адже нова деталь дійсно заощадить Вам купу часу, та й працюватиме дещо точніше.
Після проведення маніпуляцій із замковою свердловиною, переходимо до прокладки проводки, але перед цим не забудьте зняти з акумулятора машини, бо мало що. Для виконання даного етапу роботи, Вам знадобиться електричне живлення, що йде від прикурювача транспортного засобу. Такий вибір цілком обґрунтований, адже цей елемент найменше використовується і не має великого навантаження. Загалом, розбираємо центральну шахту та на проміжку між прикурювачем та кнопкою електроприводу, встановлюємо захисний запобіжник. Вибирати його розташування слід так, щоб у разі поломки до нього було просто дістатися і провести заміну. Кнопку, що відповідає за відкриття багажного відділення, можете встановити де захочете, проте якщо для цього є штатне місце, то розміщувати її біля прикурювача або ящика для дріб'язку буде нелогічним.
Наступні дії здійснюються за схемою, що йде в комплекті з електроприводом. За допомогою електричних колодок робимо обв'язування живлення, а прокладання та монтаж проводки електрозамку, найкраще проводити по порогах транспортного засобу, додатково ізолюючи її у місцях можливого скупчення вологи. Довжина необхідного для роботи кабелю становить приблизно 3,5 метра, зайву частину завжди можна відрізати.
Виконавши зазначені дії, переходимо до фінального етапу встановлення механізму електроприводу дверей багажного відсіку. Існує кілька варіантів подальших настановних процесів: можна підключити деталь до штатного замку кришки багажника; замінити його на аналогічний, більш підходящий для взаємодії з електроприводом; встановити готовий комплект електроприводу замка кришки багажника, який часто зустрічається у продажу.
На наш погляд, найкраще вибрати той спосіб, при якому не доведеться робити додаткові отвори у кріпленні багажного відсіку. Якщо ж, у Вашому випадку уникнути такого явища не вийде, то одразу визначте найбільш зручне для цього місце та використовуйте монтажну планку, прикрутивши її в добре доступній частині багажника. Установку планки з приводом проводять з урахуванням довжини штока пристрою. Зверніть увагу!Проводити монтаж, найкраще паралельно до основної тяги замка, а зайвий шматок штока, попередньо поставленого на електроприводі в початкове положення, можна просто відкусити кусачками.
Далі переходимо до підключення проводки до електроприводу. На цьому етапі важливо дотримуватися полярності електроживлення, для чого з'єднання проводів проводять згідно схеми інструкції. У разі неправильного підключення, двигун механізму почне працювати в зворотному порядку і замок не зможе відкриватися. Перед замком пристрою необхідно встановити запобіжник, що вбереже електропривід від можливої поломки. Всі з'єднання проводки слід ретельно перемотати ізолентою або застосувати спеціальну термоусадку.
Тепер надягаємо клеми на акумулятор та перевіряємо працездатність встановленого механізму на практиці. Іноді трапляються випадки, коли потрібно більш точне регулювання механізму електроприводу, для чого виконують точне налаштування його штока.Якщо все добре і задні двері вільно відкриваються/зачиняються, то монтаж проводки можна виконувати до кінця. При можливості, здійснюючи зворотну установку пластмасової кришки багажного відділення, наклейте на неї спеціальний протишумний матеріал, який позбавить Вас від неприємних звуків, що виникають при роботі електричного приводу.
Враховуючи бажання власника, можна зробити одночасне відкриття замку задніх дверей як за допомогою кнопки, так і за допомогою брелока сигналізації (якщо на ній є якийсь додатковий канал), але для цього доведеться використовувати реле та схему самої сигналізації. Зверніть увагу! Для того, щоб при підключенні до додаткового каналу сигналізації, електропривід багажника нормально функціонував, необхідно вибирати довжину імпульсу в 0,8 секунд.
Що стосується особливостей процесу монтажу, то тут є свої нюанси. Наприклад, кидок струму, при подачі живлення на привід, становить приблизно 15А, тому для запитання реле доцільно використовувати запобіжник на 20А.Кнопку контролю положення кришки багажника можна визначити в штатний отвір під розетку для перенесення (якщо таке є). З такого положення її однаково зручно використовувати: як сидячи на місці водія, так і стоячи за його межами.
Сьогодні все частіше вирішуються на встановлення автоматичного відкриття багажника і навіть встановлюють його самостійно. Можливість самостійної установки з'явилася завдяки автоаматорам, які придумали як використовувати газові упори від меблів та амортизатори для ефектного відкриття в автоматичному режимі з невеликого пульта.
Варто відзначити, що на багатьох автомобілях почали встановлювати автовідкриття багажника ще на заводі, але буває, що конструкція не влаштовує власника або створює проблеми із встановленням номерів. Що ж до упорів наприклад силою на 80 ньютонів, стоять вони близько ста рублів.
Ставити краще відразу пару, тоді і відкривання буде легшим і не з'явиться проблем із важчими кришками багажників, які можуть застрягти. Для установки не потрібно додаткових деталей, хіба що шурупи або болти.
Встановлюючи упори, перевірте збіги отворів для кріплення. Можливо, їх доведеться пересвердлювати. Щоб визначити нові отвори, достатньо перевірити робочий хід багажника та всіх його деталей, на наявність зіткнення з деталями упорів. Таким чином ви знайдете оптимальне положення для вашого механізму і визначитеся з новими отворами для кріплення.
З порад в інтернеті зрозуміло, що найоптимальніша відстань до робочого ходу багажника 12 міліметрів.
Для кріплення фурнітури вам знадобиться як мінімум хамут і саморіз, та й трохи ізолятори для пом'якшення петлі. Але при установці найкраще орієнтуватися самостійно і використовувати стільки деталей, скільки потрібно саме для вашого багажника.
Не варто забувати і про внутрішні торкання упору, які теж слід перевірити і максимально оптимізувати.
Підгинаючи кузовні залозки, ви напевно з легкістю знайдете оптимальне положення деталей, тим самим уникнете пересвердлювання отворів для кріплення.
Регулювання газових упорів не займе багато часу і не вимагатиме якихось навичок встановлення. Вам потрібно лише відкрити багажник і пересунути механізм в робоче положення, після чого затягнути саморізами.
Упор повинен без особливих зусиль одягатись на кульові кріплення, а пластмасова головка від штока відкручується. Її можна використовувати для налаштування положення. У закритому стані багажника шток повністю йде в корпус, інакше мені не вдалося відрегулювати. Всі зовнішні кріплення обмотуйте ізолентою, особа в очі не вдаватиметься.
Тепер ваш багажник готовий до перевірки. При експлуатації всі деталі механізму легко замінюються у разі поломки, та й коштують недорого.
Тепер багажник буде закриватися важче.
Встановити в салон будь-якого бюджетного автомобіля кнопку відкриття багажника набагато простіше, ніж може здатися на перший погляд.
Все завдання полягає у невеликій доробці замку, а саме у доповненні його механізму спеціальним електроприводом (активатором).
При натисканні на кнопку він буде спрацьовувати за принципом пристрою, що втягує/виштовхує, відкриваючи замок.
Пружини при цьому підніматимуть кришку багажника, забезпечуючи швидкий і зручний доступ до багажного відсіку автомобіля. Якщо на брелоку сигналізації передбачено окрему кнопка на відкриття багажника, то вона буде виконувати свої функції.
Зробити все можна самостійно, не звертаючись до спеціалізованих контор, причому без істотних матеріальних вкладень.
Все, що потрібно буде купити – це:
- електропривод замку кришки багажника (активатор);
- універсальне чотириконтактне реле;
- колодка під запобіжник (буде ставиться з метою безпеки на плюсовий провід);
- сам запобіжник (підійде на 10 ампер);
- провід (практика показує, що достатньо 5 метрів, але краще взяти із запасом);
- набір клем «мама»;
- штатну кнопку відкриття багажника від «десятки» (це найнадійніший і недорогий варіант);
- термозбіжна трубка або ізолента, хомути пластикові.
Купити кнопку відкриття багажника ваз 2110, активатор та все інше можна без проблем на найближчому авторинку. Вартість всього набору вбирається у 700-800 рублів.
Встановлення кнопки відкриття багажника – поетапна інструкція
Сам процес підключення кнопки відкриття багажникакраще почати з вивчення інструкції до сигналізації. У схемі підключення слід подивитися, провід якого кольору від сигналу йде на відкриття кришки багажника. Найчастіше це жовто-червоний провід.
Якщо так, то схема підключення кнопки буде виглядати так:
Розглянемо порядок виконання робіт на прикладі автомобіля ВАЗ-2107:
- У підкапотному просторі встановлюємо реле. Це місце буде оптимальним, оскільки не потрібно буде дуже далеко тягнути плюсовий провід до кнопки, та й місце під панеллю приладів знайди складніше. Прикріпити реле можна, наприклад, до кріплення бачка склоомивача. Дуже важливо при монтажі всіх елементів забезпечити надійну герметичність та ізоляцію контактів;
- Далі крізь штатний отвір усіх дротів прокладаємо два нових дроти- на кнопку та безпосередньо на сам активатор;
- Проводимо проводку до багажного відсіку по салону. Робити це найпростіше під ковроліном, де проходять штатні дроти;
- По багажнику дроти, що йдуть на активатор, теж з'єднуємо до основного пучка дротів, кріпимо зв'язку ізолентою або хомутами;
- Встановлюємо активатор на замок кришки багажника. Тут слід врахувати, що електропривод може працювати як втягування, і на штовхання. Для зміни виконуваної дії достатньо змінити полярність підключення.
- Для підключення активатора необхідно зняти замок, відкрутивши дві гайки, і просвердлити отвір у бічній частині замка, щоб завести тягу та з'єднати її з язичком замка. Не зайве закрити активатор і замок кожухом - це захистить механізм від пилу, бруду та механічних пошкоджень;
- Потім шукаємо найбільш підходяще місце для встановлення кнопки. У «сімці ВАЗ» непоганим варіантом стане місце на пластиковій накладці зліва від сидіння водія - так кнопка завжди буде під рукою;
- Встановлення кнопки виконується дуже просто: просвердлюється отвір у накладці, вставляється кнопка, надягають клеми. Мінусовий провід можна підключити відразу, на болт кріплення накладки - робота виконана! Можна проводити тестування.
ВІДЕО ІНСТРУКЦІЯ
Перед початком роботи з електрикою слід визначити для себе, чи відкриватиметься кришка багажника з кнопки на брелоку сигналізації. Якщо так, то потрібно встановити, що вона видає на відповідний провід - "плюс" або "мінус", оскільки електропривід може працювати як на втягування, так і на штовхання (залежить від полярності підключення).
До вибору активатора також слід підійти відповідально. Не варто купувати дешеві китайські аналоги, краще зупинити свій вибір на заводському ВАЗівському електроприводі.
Далеко не завжди, навіть найкраща заводська комплектація автомобіля, повністю влаштовує його власника, тому багато хто з них часто прагнуть покращити функціональні можливості свого «залізного коня», зокрема, вдаючись до встановлення додаткового обладнання. У таких випадках не на останньому місці знаходиться установка електроприводу, що використовується для полегшення процесу відчинення/зачинення дверей машини, кришки багажного відділення або для керування.
Як правило, до подібних удосконалень (у нашій країні) вдаються власники вітчизняної класики (ВАЗ, Волга тощо) або власники старих іномарок, де система електроприводу не була передбачена заводом-виробником. Однак, оскільки ми з Вами живемо в XXI столітті, то немає нічого складного в тому, щоб власними силами заповнити функціональні проломи автомобілів, залишені виробниками. Звичайно, коли справа стосується електроустаткування, то до питання його встановлення слід підходити з усією серйозністю та відповідальністю. У цій статті ми розповімо, що може знадобитися для установки електроприводу багажника, які знання необхідно мати, перш ніж переходити до дії і нарешті, опишемо етапи самого процесу монтажу.
1. Що потрібно для встановлення електроприводу на багажник?
Перед тим, як починати реалізацію будь-якої ідеї, варто добре подумати, що для цього може знадобитися і, відповідно, підготувати все необхідне. У випадку електроприводу багажного відділення, в першу чергу, потрібно купити сам механізм. В наш час це взагалі не проблема, адже його можна знайти практично в будь-якому магазині автозапчастин. Найчастіше, такі електромеханізми, залежно від виробника чи якихось незначних конструктивних особливостей, відрізняються друг від друга, але принцип дії залишається однаковим всім.
З цієї причини, деякі автовласники збирають потрібний пристрій у домашніх умовах, як то кажуть «з підручних засобів», але для більшої впевненості в позитивному кінцевому результаті все-таки краще придбати готовий механізм. У комплект до нього зазвичай входять:електричний мотор, проводи, клема, реле, запобіжник, кнопка та відповідна інструкція щодо їх експлуатації та підключення.Також важливо, щоб до пристрою додавався гарантійний талон, завдяки якому Ви зможете убезпечити себе від зайвих проблем у разі купівлі низькоякісного товару, з обмеженим терміном експлуатації.
Крім того, для проведення настановних робіт, Вам знадобиться стандартний набір інструментів, що включає плоскогубці, викрутки, дриль зі свердлом з твердосплавних матеріалів, шуруповерт. Також, не зайвим буде запастися мультиметром, який допоможе перевірити напругу в мережі та позбавить Вас від майбутніх непотрібних проблем, пов'язаних із замиканням на тлі високої напруги.Крім зазначених елементів, варто відразу купити додаткові дроти, так як цілком реально, що довжини тих, що входять у придбаний набір, може виявитися недостатньо. Для їх кріплення та фіксації обшивки (вона досить часто закріплена одноразовими елементами) Вам знадобляться гофровані трубки, кліпси та термостійка ізолююча стрічка, бажано чорного кольору (менш помітна).
Це основні інструменти та матеріали, які найчастіше використовуються в установці електроприводу багажника, однак, залежно від моделі автомобіля та побажань його власника, цей список може бути трохи розширений.
2. Що потрібно знати, перш ніж приступати до встановлення електроприводу багажника?
Електропривод кришки багажного відділення представлений у вигляді механізму, що складається з декількох взаємопов'язаних деталей: електричного мотора, двох 4 - контактних реле, штока, що штовхає, запобіжника і кнопки. Існує два види приводу, що активізують роботу штока для відкриття дверей багажника.Найбільш відомим є механізм, обладнаний електричним мотором, оскільки саме він є досить практичним та витривалим. Дещо менше поширення отримав привід, принцип дії якого ґрунтується на використанні магнітних пластин. Його пристрій відрізняється крайньою складністю, що відповідно позначається на якості роботи - виникає багато проблем у процесі експлуатації.
Принцип діяльності таких механізмів базується на взаємодії реле з магнітними пластинами та проходить у наступному напрямку: коли починає надходити електроживлення, реле відтягує шток та кришка багажного відділення відкривається.Електромагнітні приводи дверей (багажного відділення у тому числі) не рекомендується встановлювати на старі моделі ВАЗу, адже вони зовсім не практичні у використанні. В принципі, виконати монтаж можна, але для цього доведеться провести серйозну модернізацію замку багажника, що в більшості випадків просто нераціонально та проблематично (потрібні суттєві зміни корпусу автомобіля).
Купуючи замок для багажного відділення, вирішіть для себе з якою метою він застосовуватиметься:якщо тільки для відкриття дверей за допомогою кнопки салону, то можна брати і стандартну модель, з самостійною установкою якої не повинно виникнути проблем.Якщо Ви хочете керувати його роботою за допомогою пульта сигналізації, то доведеться придбати складніший електричний механізм, а його підключення краще довірити досвідченому електрику.
На вітчизняному ринку можна знайти кілька моделей електрозамків, які в залежності від типу, поділяються на стандартні (мають бічне кріплення) і посилені – коштують дещо дорожче, але якість виконання та надійність використання у них набагато вища. Купуючи електропривод для дверей багажника, зверніть увагу на комплект із інерційним механізмом. Він захищає двигун від постійного навантаження, а якщо шток натикається на перешкоду – механізм одразу вимикається.
Особливості робочого принципу таких пристроїв полягають у тому, що при натисканні на кнопку механізм спочатку розкручується, збільшуючи тим самим, власне тягове зусилля, після чого передає його на шток, що штовхає. Привід, що має стандартний (звичайний) тип двигуна, в аналогічній ситуації продовжує свою роботу, постійно перебуваючи в режимі підвищеного навантаження, що в результаті призводить до його швидкої поломки.
До питання вибору електроприводу багажного відділення, варто поставитися серйозно, тому що, купивши дешеву підробку (а вони дуже часто зустрічаються на ринку), гарантувати довговічність та якість роботи такого пристрою ніхто не зможе. Оптимальним варіантом буде віддати перевагу продукції перевіреного вітчизняного чи імпортного виробника, особливо якщо до неї додається гарантійний талон. Зверніть увагу! Установка на автомобіль електроприводу, підвищує вартість самого транспортного засобу, і якщо в майбутньому Ви вирішите його продати, то прийняте сьогодні рішення про таке доповнення буде тільки в плюс.
3. Встановлення електроприводу багажника своїми руками
Напевно, немає такого автовласника, який не хотів би підвищити комфортність користування своїм автомобілем. Установка електроприводу багажника, відповідає цьому бажанню, оскільки із застосуванням пристрою вже не треба буде виходити з машини, щоб перевірити, чи не забули Ви зачинити кришку багажного відділення, а проблема забутих усередині ключів взагалі відпадає сама собою. Щоб відкрити або закрити багажне відділення досить просто натиснути на кнопку в салоні або скористатися пультом від сигналізації. В останньому випадку це особливо зручно, якщо руки у Вас зайняті предметами, які необхідно помістити в багажник. Для тих, хто хотів би мати описані можливості, але штатна конструкція їх автомобілів у цьому плані підкачала, ми зараз розповімо як можна самостійно встановити електропривод кришки багажного відсіку.
Ця процедура включає кілька етапів:
Вже описаний процес вибору необхідних компонентів: комплекту електроприводу і додаткових деталей для його установки, від якості яких безпосередньо залежить робоча надійність всієї системи;
Етап безпосередньої установки (буде описаний нижче);
Електрична частина установки. Найчастіше, при монтажі на вітчизняні автомобілі, підключення відбувається за допомогою кнопки, що розриває «плюс», що йде від монтажного блоку. Правда, існує й інший шлях, при якому завдання керування подачею напруги покладається на реле, що включається натисканням кнопки або з використанням системи охорони.
Велика кількість автолюбителів, які вважають за краще самостійно займатися тюнінгом свого автомобіля, стикаються з проблемами при проходженні етапу, що передбачає підключення електрики. Що, власне кажучи, зовсім не дивно, адже, як правило, просто прикрутити замки та планки може кожен, а от забезпечити працездатність усієї системи, може лише правильно підключена електрика, з якою у багатьох власників виникають проблеми. Найоптимальніший варіант їх вирішення - це звернеться за допомогою до знаючих людей, але якщо з якихось причин так вчинити не виходить, то можна спробувати здійснити самостійне підключення, керуючись наведеними нижче рекомендаціями та схемою під'єднання, яка повинна входити в комплект електроприводу.
І так, першою та найважливішою умовою є зняття акумулятора на час роботи.Всі наступні дії залежать від конструкції вибраного пристрою та типу підключення. Наприклад, для правильної та ефективної установки замків, що керуються дистанційним керуванням, знадобиться відповідна схема підключення. Найчастіше, виробники механізмів електроприводів поміщають її в інструкцію з експлуатації, але якщо там Ви її не змогли виявити, то можна спробувати скористатися іншим перевіреним варіантом і поцікавитися у знайомих як цю проблему вирішували вони, звичайно, якщо такі є.
Зазвичай, в першу чергу електропривод закріплюється на кришці багажника і забезпечується його механічний зв'язок з самим замком. Щоб досягти такого результату, доведеться зробити на замку два невеликі надрізи, а вільну частину, що утворилася, відігнути. Виконання вказаних дій дозволяє отримати доступ до тієї частини замку, зачіпання якої викликатиме відкриття багажника. Тепер потрібно дістати з набору довгу металеву паличку і закріпити її так, щоб при роботі системи замок міг вільно закриватися. Цілком можливо, зайві частини штифта (палички) доведеться відрізати.
Виконуючи такі нехитрі маніпуляції, Ви встановите пристрій та все, що залишиться – це підключити електрику. У більшості транспортних засобів, харчування походить від плюсової напруги на 12 В, але якщо в цьому плані, є сумніви щодо конкретного автомобіля, то краще спочатку уточнити даний момент, а вже потім дотримуватися рекомендацій, описаних нижче.
Однією з найважливіших умов позитивного результату є правильне розміщення проводки, адже саме від її справної роботи і залежатиме функціонування систем транспортного засобу загалом.У кращому випадку, щось просто неправильно працюватиме, а в гіршому може статися замикання, після якого не завжди вдається відновити електрику та електроніку автомобіля, не кажучи вже про вартість таких спроб.
Прокладати проводку варто в тих місцях, де вже проходять штатні дроти, а на особливо складних ділянках, наприклад, при підтягуванні дроту із салону в багажний відсік, необхідно застосовувати захисні гофровані трубки.
Далі, відповідно до підібраної схеми, виконується підключення всіх елементів, що знаходяться в багажнику, після чого дроти підтягуються і до дверей водія. Тут все залежить від моделі транспортного засобу: комусь легше протягнути дроти знизу, через пороги дверей, а комусь зручніше скористатися захисними планками і прокласти шлях зверху. За великим рахунком, це не важливо, головне не забудьте відразу закріплювати дроти хомутами. Якщо довжини дроту, що входить у комплект недостатньо, беріть додатково куплений. Місце стику потрібно пропаяти паяльником і перемотати скотчем.
Йдемо далі. Беремо мінусовий провід і приєднуємо його до електроприводу, другий такий же («мінусовий») підключається до головного реле управління, а третій (останній) підводиться до сигналізації: знайдіть блок управління, зазвичай він розміщується під панеллю приладів, і використовуйте для під'єднання, наявні в ньому вільні контакти. Перевірте їх, знайдіть мінусовий та здійсніть підключення. Це останнє, що треба зробити.
Далі поверніть акумулятор на місце і перевірте систему на працездатність. Іноді, щоб виконати закриття багажника, замку не вистачає тяги.Зазвичай для усунення такої проблеми достатньо встановити в замку додаткову пружинку. Ну ось здається і все, хоча, теоретично все завжди просто, а ось на практиці часто зустрічаються неточності, і якщо у Вас вийшло самостійно з ними впоратися, будемо вдячні за додаткову інформацію, викладену в коментарях.
«Сім-сім, відкрийся!» і як у казці двері багажного відсіку автомобіля плавно відчиняються. У дії електропривід багажника, яким на замовлення оснащують автомобілі з двооб'ємним (рідше - триоб'ємним) закритим пасажирським типом кузова. Електропривод дверей багажника можна встановити самостійно з комплектів, що пропонуються у продажу. Система електроприводу підвищує комфорт відкриття дверей багажника, але більше дозволяє виділитися власнику автомобіля.
Електропривод дверей багажника є електронною системою та включає вхідні пристрої, блок керування та виконавчі механізми. До вхідних пристроїв відносяться:
- клавіша дистанційного керування на ключі;
- клавіша відкриття багажника в салоні автомобіля;
- клавіша відчинення у дверях багажника;
- клавіша закривання у дверях багажника;
- датчик Холла у механізмі приводу;
- сенсорні планки у отворі багажного відсіку.
За допомогою кнопок активізується (запускається) електропривод дверей багажника з різних місць. Датчик Холла і сенсорні планки використовуються для захисту від затискання при зачиненні дверей багажника і дублюють один одного. Датчик Холла фіксує частоту обертання механізму приводу, і зміни частоти обертання розпізнає підвищення зусилля на приводі. Сенсорні планки при натисканні на них змінюють електричний опір. У разі несправності датчика Холла електропривід багажника не працює.
Система має власний електронний блок, який приймає сигнали від вхідних пристроїв, обробляє їх за встановленою програмою та формує управляючі на виконавчі механізми. В електронному блоці управління реалізовані такі функції системи електроприводу:
- відчинення (зачинення) дверей багажника;
- установка певного кута відчинення дверей;
- захист від затискання при закриванні (відкриванні).
Кут відкриття дверей багажника можна індивідуально налаштувати та зберегти в пам'яті блоку керування. Після налаштування верхнє положення дверей багажника буде відповідати вашому зростанню або висоті стелі в гаражі. Затискання при зачиненні дверей багажника розпізнається за сигналами датчиків, а привід відводить двері у зворотний бік на певний кут. Затискання при відкритті призводить до зупинки приводу.
Центральне місце у системі займає механізм приводу, який виконаний у вигляді телескопічної штанги. На двері багажного відсіку встановлюються, як правило, дві телескопічні штанги з боків. Механізм приводу поєднує електродвигун, двоступінчастий редуктор, ходовий гвинт з ходовою гайкою, кручена пружина, пружинне гальмо, внутрішню і зовнішню труби.
Електродвигун через двоступінчастий редуктор обертає ходовий гвинт. Гвинтом рухається ходова гайка і переміщує зовнішню трубу, тим самим збільшуючи або зменшуючи довжину телескопічної штанги. Для підтримки зусилля приводу використовується кручена пружина.
Пружинне гальмо забезпечує надійне утримання телескопічної штанги і відповідно двері багажника в будь-якому положенні. При обертанні пружина гальма натягується, її діаметр зменшується і тертя щодо зовнішньої труби зменшується. Як тільки привід зупиняється, пружина розправляється, її діаметр збільшується і тертя щодо зовнішньої труби збільшується. Відбувається гальмування.
Для плавного замикання у двері багажного відсіку встановлюється доводчик.
Подальшим розвитком електроприводу багажника є система автоматичного відкривання багажника. Першість у розробці системи належить компанії Volkswagen, але її широке використання за компанією Ford. Завдяки нав'язливій рекламі система Hands-Free від Ford стала чи не основною перевагою автомобіля.
Система автоматичного відкриття багажника пропонує безконтактне відчинення дверей багажника шляхом розпізнавання спеціального руху під заднім бампером, що дуже зручно, якщо обидві руки зайняті. Для цього на задньому бампері знизу встановлений ємнісний датчик, який розпізнає спеціальний рух зміни ємності.
Система автоматичного відкривання багажника працює у тісній взаємодії із системою інтелектуального доступу. При помаху ногою під заднім бампером датчик розпізнає рух і передає сигнал блок управління дверей багажника. Той, своєю чергою, передає сигнал блок управління системи інтелектуального доступу. Блок керування за допомогою зовнішньої антени перевіряє наявність ключа в зоні багажного відсіку і при успішній авторизації передає сигнал блок управління дверей багажника. Аналогічно відбувається і закривання дверей багажника.
