Рено докер розміри багажного відділення. Універсали та фургони Renault Dokker вийшли на російський ринок

Рено Докер – це компактний вантажопасажирський автомобіль, що поєднує у собі всі особливості сімейних універсалів та маленьких вантажівок для комерційного використання. Вперше автомобіль презентували навесні 2012 року (з шильдиком Dacia), після чого вийшов на ринки окремих країн. На початку 2017 року французи показали оновлений РеноДокер 2017-2018 року, який тепер продаватиметься і в Росії.

Примітно, що автомобіль підготували до експлуатації російських умовах. Зокрема, виробник повідомляє про адаптацію силового агрегату до запуску в холодному кліматі, встановлення більш потужного генератора, а також АКБ збільшеної ємності.

Зовнішній вигляд та габаритні розміри кузова

Оформлення екстер'єру досить сучасне. Перед нами типовий «кріпак» зі злегка піднятим передком. Особливостями фронтальної частини кузова стали похмура оптика, а також трапецієподібні грати радіатора з великим логотипом виробника і бампер без надмірностей. З боків встановлені зсувні двері, а ззаду – двостулкові.

Габаритні розміри Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018:

• довжина - 4363 мм;
• ширина – 1751 мм;
• висота - 1852 мм;
• колісна база- 2810 мм.

Кліренс ( дорожній просвіт) Рено Докер дорівнює 190 мм. Споряджена вага автомобіля складає 1278-1395 кг, цей показник залежить від обраної покупцем версії моделі.

Салон, сидіння та об'єм багажного відсіку

Найновішими дизайнерськими розробками інтер'єр Renault Dokker особливо не вражає, і в цьому немає нічого дивного. У той же час, салон автомобіля виглядає досить сучасно і відповідає нинішнім вимогам. Перед водієм розташувалося зручне рульове колесоз трьома спицями та продуманий приладовий щиток.

Верхню частину центральної консолі зайняли вентиляційні дефлектори, трохи нижче – штатна аудіосистема або дисплей мультимедійно-інформаційної системи діагоналлю 7 дюймів базової комплектації Renault Dokkerтам просто дві ніші), а ще нижче – крутилки для керування роботою кліматичної установки.

Оздоблення салону компактвена виконано з дуже простих матеріалів, але зібрано все "на совість", тому значних труднощів не виникає.

Сидіння водія та переднього пасажира досить комфортні, їх можна відрегулювати у різних напрямках, що дозволяє зручно розміститися різним людям. Задній ряд – диван, добре спрофільований для трьох пасажирів, проблем із запасом вільного простору явно не буде.

Об'єм багажника Рено Докер 2017-2018 модельного рокудорівнює 800 л. Якщо прибрати з машини задній ряд крісел, цей показник досягне цілих 3000 л.

Як згадувалося вище, ззаду встановлені двері різного розміру, які можна відкрити на 180 °. Запасне колесо розробники вирішили встановити під днищем.

Двигуни (бензин, дизель) та витрата палива

Технічні характеристики Renault Dokker (Рено Докер) 2017-2018 року передбачають використання одного з чотирьох силових агрегатів (у Росії – лише два), що працюють у поєднанні з п'яти-або шестиступінчастими механічними трансмісіями. Коробки передач забезпечують передачу тяги передні колеса.

Гама силових агрегатів Renault Dokker залежить від особливостей ринку. Так, для автомобіля доступний 1,6-літровий бензиновий двигун потужністю 85 сил, а також турбований 1,5-літровий дизель, що розвиває 90 сил. У Європі є ще й 115-сильний бензиновий двигуніз турбонаддувом (1,2 літра).

Згідно з даними офіційного сайту компанії, в Росії будуть доступні наступні двигуниРено Докер:

• 82-сильна бензинова атмосферна "четвірка" об'ємом 1,6 літрів (8 клапанів). Піковий момент, що крутить, – 134 Нм, максимальна швидкість- 159 км/год. Розгін із місця до 100 км/год триває 14,3 сек. Середня витрата палива Renault Dokker з цим двигуном дорівнює 7,8 л на сотню кілометрів пробігу.
• 90-сильний дизель робочим об'ємом 1,5 літра з максимальним моментом, що крутить, в 200 Нм. Розгін із 0 до 100 км/год – 13,9 сек., а «максималка» дорівнює 162 км/год. Витрата палива Рено Докер з дизельним двигуном- всього 5,1 літра в змішаному циклі.

Renault Dokker побудований на базі платформи M0 із переднім приводом. Двигун має поперечне розташування у моторному відсіку. Спереду встановлено незалежна підвісказі стійками МакФерсон, а ззаду застосовується напівзалежна підвіска з H-подібною балкою (також використовуються стабілізатори поперечної стійкості- Спереду і ззаду).

Французька новинка оснащена гідропідсилювачем кермового керування. Передні гальмівні механізми- дискові, а ззаду застосовуються барабанні гальма(вже в базової версіїє ABS та EBD).

Комплектації та ціни

У Росії доступні наступні комплектації Renault Dokker 2017-2018 модельного року:

1. Access (819 000 рублів).У цій версії доступний виключно 1,6-літровий бензиновий двигун. Оснащення автомобіля включає такі елементи: металеві колісні дискирозмірністю 15 дюймів, зсувні права двері, ABS, дві подушки безпеки, денні ходові вогні, аудіопідготовка.

За доплату доступні: рейлінги на даху, система стабілізації курсової стійкості, сітка багажника, колір кузова металік та пакет для курців.

1. Life (869990 / 989990 рублів).У даній комплектації Рено Докер можна вибрати і дизельний двигунАле різниця в ціні, в порівнянні з аналогічним бензиновим варіантом, становить 120 000 рублів. Варіант Life відрізняється від базової комплектації наявністю наступних позицій: гідропідсилювач керма (на дизелі – електрогідропідсилювач), підсвічування багажника, регулювання передніх ременів безпеки по висоті, центральний замок з д/в, рециркуляція повітря, повітропроводи для заднього ряду, передні електричні склопідйомники контроль, ящик рукавички закритого типу, полиця над вітровим склом, задня спинка, що складається, полиця багажного відділення, Додатковий роз'єм живлення 12В.

Додаткові опції для версії Life (крім тих, що доступні в Access): кондиціонер та фільтр салону, підігрів та електропривід дзеркал, протитуманки, передні крісла з підігрівом, задній парктронік, аудіосистема, мультимедійна система, пакети «Стиль» та «Комфорт».

1. Drive (920990 / 1040990 рублів).Як і у версії Life, доступні бензинові та дизельні силові агрегати. Топова комплектація Renault Dokker отримала наступну «начинку»: бампера та дзеркала у колір кузова, рейлінги на даху, система стабілізації курсової стійкості та система допомоги на початку руху на підйомі (у дизельній версії), зсувна ліві двері, кондиціонер, регулювання по висоті крісла водія і рульової колонки, підігрів і електропривод зовнішніх дзеркал. За доплату виробник також пропонує 15-дюймові легкосплавні диски.

Renault Dokker - передньопривідний представник класу "LAV" (Leisure Activity Vehicle - "автомобіль для активного дозвілля") ... Це - вантажопасажирська машина, в якій відмінно вживаються всі переваги сімейних компактвенів» та «розвізних фургонів»…

Офіційна прем'єра п'ятидверки (під брендом Dacia) відбулася у травні 2012 року на міжнародній виставціу Касабланці, а вже наступного місяця вона надійшла у продаж на деяких світових ринках.

У січні 2017-го автомобіль зазнав невеликого оновлення, причому обмежилося воно лише візуальними перетвореннями – «французу» підправили зовнішність та інтер'єр, залишивши без метаморфоз технічну частину… ну а ближче до кінця цього року він вийшов ринку РФ.

Зовні Renault Dokker справляє приємне враження – він сприймається справжнім «кріпцем» із задертою носовою частиною, на якій красуються похмурі фари, трапецієподібні решітки радіатора з значним емблемою-ромбом і акуратний бампер. При всій своїй утилітарності, у профіль компактвен виглядає досить динамічно, і сприяє цьому підвіконна лінія, що піднялася до корми. Ну а стрімкий тил з вертикальними ліхтарями, двостулковими дверима і нехитрим бампером гармонійно завершує вигляд п'ятидверки.

У довжину Докер налічує 4363 мм, його ширина досягає 1751 мм, а висота не перевищує 1852 мм. На міжосьову відстань у автомобіля припадає 2810 мм, яке дорожній просвіт становить 153 мм.

У "бойовому" вигляді однооб'ємник важить від 1152 до 1205 кг залежно від модифікації.

Усередині Renault Dokker не варто шукати дизайнерських вишукувань, проте в цілому інтер'єр виглядає свіжо та привабливо. Невигадливе місце водія вінчають триспицеве ​​кермо оптимальних розмірівта лаконічна комбінація приладів, а ергономічна центральна консоль виставляє напоказ 7-дюймовий екран інформаційно-розважальної установки та три «шайби» кліматичного комплексу.

У салоні компактвена застосовані відверто простецькі оздоблювальні матеріали, проте з якістю складання істотних проблем він не має.

На передніх місцях «Докера» встановлені зручні крісла з ненав'язливими боковинами та достатніми інтервалами для налаштувань, а на задніх – тримісний диван, здатний прийняти трьох дорослих сідоків ( вільного місцятут повно у всіх напрямках).

У стандартному стані об'єм вантажного відсіку у автомобіля становить 800 літрів, а з демонтованим другим рядом сидінь збільшується до 3000 літрів.

Доступ у багажник здійснюється за допомогою розстібних дверей-хвірток, що відкриваються на 180 градусів. Повнорозмірна запаскау "француза" знаходиться під днищем.

Технічні характеристики.Для Renault Dokker пропонується чотири двигуни на вибір, які стикуються з 5- або 6-ступінчастими механічними коробкамипередач та передньопривідною трансмісією:

• Бензинова палітра поєднує два бензинових чотирициліндрових агрегати з розподіленим упорскуваннямпального:
  • 1.6-літровий 8-клапанний «атмосферник» генерує 85 кінських силпри 5000 об/хв і 134 Нм крутного моменту при 2800 об/х;
  • турбодвигун об'ємом 1.2 літри з 16-клапанним ГРМ виробляє 115 к.с. при 4500 об/хв і 190 Нм пікової тяги при 2000 об/х.
• Дизельна гама включає 1.5-літрові «четвірки» з турбонаддувом, упорскуванням палива Common Railі 8-ма клапанами, що розвивають 75-90 кінських сил при 4000 об/хв і 180-200 Нм доступної віддачі при 1750 об/хв.

Залежно від модифікації, "Докер" максимально розганяється до 160-179 км/год, а на підкорення другої "сотні" спрямовується через 10.6-14.5 секунд.

Бензинові машини "перетравлюють" 6.2-7.5 літрів пального в комбінованих умовах, а дизельні обходяться 4.5 літрами.

В основі Renault Dokker знаходиться передньопривідна платформа під назвою "M0" з поперечно розташованим силовим агрегатом. На передній осі автомобіля застосована незалежна підвіска типу McPherson, а на задній напівзалежна система з пружною H-подібною балкою (в обох випадках - зі стабілізаторами поперечної стійкості).

На компактвені встановлений рейковий кермовий механізм із «вживленим» гідравлічним підсилювачем управління. Спереду п'ятидверка має вентильовані дискові гальма, а ззаду – барабанні пристрої (у «штаті» – з ABS і EBD).

Комплектації та ціни.Російською ринку Renault Dokker 2017-2018 року пропонується з двома двигунами (бензиновим «атмосферником» та турбодизелем) у трьох варіантах оснащення – «Access», «Life» та «Drive».

• Мінімально за автомобіль доведеться заплатити 819 000 рублів, а до його функціонала входять: дві передні подушки безпеки, 15-дюймові сталеві колеса, гідропідсилювач керма, ABS, сталевий захист картера, обігрів заднього скла, денні ходові вогні та деяке інше обладнання… Але за однооб'єм з дизельним моторомдилери просять щонайменше 989 990 рублів.
• Топова комплектація обійдеться в суму від 920 990 рублів. На додаток до вищезгаданого обладнання найбільш «наворочене» виконання може похвалитися: рейлінгами на даху, ковпаками на колесах, бортовим комп'ютером, кондиціонером, двома електросклопідйомниками, зовнішніми дзеркалами з електроприводом та обігрівом, «круїзом», центральним замком з ДУ, протитуманними фарами та іншими «фішками».

Новий Рено Докервсе ж таки з'явився в Росії. Модель з'явиться у дилерів наприкінці 2017, на початку 2018 року. Вже відома ціна та комплектації Renault Dokker та технічні характеристикидля нашого ринку. Модель однозначно викличе інтерес через свою феноменальну практичність та місткість. Сьогодні розповімо про всі особливості російського Доккера, який у Європі можна купити за назвою Dacia Dokker. Старт продажів моделі відбувся першого листопада, а отримати живі машини у дилерів Renault можна буде лише у грудні 2017 року.

Власне "каблучок" Dacia Dokker вже виробляється кілька років на заводі Рено в африканській країні Марокко. Модель створена на платформі B0, яка використовується для виробництва бюджетних Логан/Сандеро/Дастер і навіть Лада Ларгус. Перші машини, які надходитимуть до Росії з Марокко, матимуть як пасажирський, так і вантажний варіант.

Екстер'єр Докерапохмурим не назвеш. Цілком приємний дизайн, високий дах, сучасні фариголовного світла та задні ліхтарі. При довжині кузова менше, ніж у Лада Ларгус, внутрішній об'єм більший за рахунок високого даху. А можливість встановлення рейлінгів на даху дозволяє встановити додатковий багажник або бокс. У своєму класі машина на нашому ринку практично не має конкурентів. Фотографії моделі дивимося далі.

Фото Рено Докер

Салон Докерасучасніший і практичніший, ніж у того ж Ларгуса. Але максимальна місткість пасажирської версії лише 5 осіб, 7 місцевих версій поки що не буде. При цьому колісна база у Dokker на 95 мм менша, ніж у Largus. А ось за внутрішнім об'ємом фургон Доккер попереду – 3300 літрів! За бажання переднє пасажирське сидіння легко знімається і можна завантажити до 3900 літрів, при цьому можна легко всунути речі довжиною трохи більше 3-х метрів. Фотографії салону пасажирської версії та фургона додаються.

Фото салону Рено Докер

Місткість вантажного відсіку більш ніж у 3 кубометри порадує будь-якого підприємця, практичної, сімейної людини або просто затятого дачника. У пасажирському варіанті задній диван розділений на три рівні частини. Отже, можна складати їх окремо, тим самим трансформуючи вантажопасажирський простір. Задній отвір має дві різні ширини, що теж досить продумано і в деяких випадках грає важливу рольпри відкритті дверей у стисненому просторі.

Фото багажника Докер

Технічні характеристики Renault Dokker

У технічному плані нічого не простого. На російському ринку будуть пропонуватися лише два двигуни та одна 5-ступінчаста механіка. Всі агрегати нам добре знайомі за моделями Логан та Дастер.

Бензиновий 8-клапанний двигун об'ємом 1.6 літра розвиває 82 к.с. Це 4 циліндровий двигун Renault K7M з чавунним блокомциліндрів та ременем ГРМ. Його можна зустріти на Logan/Sandero російської збірки. Дизельний 1.5 літровий агрегат K9K з турбонаддувом ставили на деякі модифікації Duster до рестайлінгу 2015 року, зараз у кросовера більше потужна версіяданого дизеля. У силового агрегату на важкому паливі ті ж 8 клапанів та ремінний привід ГРМ. Під капотом Доккера його потужність складе 90 л.

Розташування силового агрегату поперечне, природний привід передній. Спереду незалежна підвіска, ззаду напівзалежна балка, що скручується. Дискові гальмастоять лише на передніх колесах, позаду чавунні барабани. Рульове управління рейкового типу. До речі з бензиновим двигуном стоїть гідравлічний підсилювач керма, а з дизельним електричний.

Дорожній просвіт Рено Доккер складає чесні 186 мм, однак у навантаженому стані показник знижується до 151 мм, що теж досить непогано. Загальна вантажопідйомністьдля фургону 750 кг. Щодо габаритів, то ці дані дивимося далі.

Розміри, маса, об'єми, кліренс Dokker

• Довжина – 4363 мм
• Ширина – 1751/2004 (без/з дзеркалами)
• Висота – 1809/1847 (без/з рейлінгами)
• Споряджена маса – від 1243 кг
• Повна вага – 1971 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2810 мм
• Колія передніх та задніх коліс- 1490/1478 мм відповідно
• Об'єм багажника фургона – 3300 літрів.
• Об'єм багажника при складеному передньому сидінні- 3900 літрів
• Вантажопідйомність – 750 кг
• Ширина між колісними арками- 1170 мм
• Висота до стелі – 1271 мм.
• Ширина отвору задніх дверей – 1189 мм.
• Ширина отвору бічних дверей – 703 мм.
• Об `єм паливного бака- 50 літрів
• Розмір шин – 185/65 R15
• Дорожній просвіт – 186 мм

Відео Renault Dokker

Детальний огляд та тест-драйв Доккера, який давно продається в сусідніх країнах.

Ціни та комплектації Рено Докер 2017-2018

В якості базового обладнаннявиробник пропонує– ABS, гідропідсилювач керма, фронтальна подушка безпеки
водія, розетка 12В, повнорозмірне запасне колесо, захисна трубчаста перегородка за сидінням водія, передній обігрівач та вентилятор салону, іммобілайзер, центральний замок та денні ходові вогні.
Як опції можна замовити- Поворотна гратчаста перегородка + пасажирське сидіння Easy Seat, кільця для кріплення вантажу в багажному відсіку, обшивка вантажного відсіку деревом, обшивка підлоги вантажного відсіку деревом, обшивка вантажного відсіку пластиком, гумове покриття підлоги вантажного відсіку, рейлінги на даху, система ESP, передня подушка безпеки пасажира, кондиціонер, протитуманні фари, аудіосистема (радіо, CD, USB, AUX), мультимедійна навігаційна система MediaNav 3.0, задні датчики паркування, підігрів передніх сидінь, зовнішні дзеркала в колір кузова з електроприводом та обігрівом, фарбування «металік».
А тепер про актуальні ціни та комплектації.

• Пасажирський Renault Dokker Access 1.6 (бензин 82 л.с.) - 819 000 рублів
• Пасажирський Renault Dokker Life 1.6 (бензин 82 л.с.) - 869 990 рублів
• Пасажирський Renault Dokker Life 1.5 (дизель 90 л.с.) - 989990 рублів
• Пасажирський Renault Dokker Drive 1.6 (бензин 82 л.с.) - 920 990 рублів
• Пасажирський Renault Dokker Drive 1.5 (дизель 90 л.с.) - 1040990 рублів
• Вантажний фургон Dokker Van Access 1.6 (бензин 82 л.с.) - 814 000 рублів
• Вантажний фургон Dokker Van Business 1.6 (бензин 82 л.с.) - 864 000 рублів
• Вантажний фургон Dokker Van Business 1.5 (дизель 90 л.с.) - 984 000 рублів

Покупцям також пропонують безліч оригінальних аксесуарів. Наприклад багажник на дах, фракоп, багажні дуги та інші речі, що розширюють функціональність машини.

Якщо називати щойно новим, слід мати на увазі містечковість епітету: у світовому масштабі це ніяка не новинка. Транспортний засіб під румунською назвою Dacia Dokker дебютував ще у 2012 році на автосалоні у Касабланці. Це у Марокко. Там французи відгрохали ще один завод, витративши на нього 1,3 млрд. доларів: одного підприємства в Касабланці їм здалося мало. Тим більше, що треба було десь розмістити виробництво мінівена Lodgy, з якого, власне, Dokker згодом і виліпили. Автомобілі, що продаються у нас, мають марокканське походження - про можливість локалізації моделі на російській землі французи ухильно відмовчуються.

В основу «каблучка» лягла модифікована модель, на якій побудований весь модельний ряд Dacia. Годівниця, дай їй Бог доброго здоров'я. У Європі можна вибирати із чотирьох силових агрегатів, проте до нас дійде половина з них. Чи добра половина? Мабуть, так: 1,6-літровий бензиновий атмосферник K 7M потужністю 82 сили для наших водіїв буде явно краще хай і більш потужного (115 л. с.), але все ж таки турбомотора об'ємом 1,2 літра. А з двох турбодизельних К9К нам дісталася повносильна версія в 90 коней - 75 сил до Росії не везуть.

Виконуючий обов'язки

У модельній лінійці російського Renault щойно рекрутований Доккер покликаний заповнити вакуум, що утворився після . На нашому ринку особливим успіхом ця машина не скористалася. Може, не в моделі річ, а у форматі? Інші «французи» – і Citroen Berlingo – продавалися хоч і краще Рено, проте теж могли похвалитися значними успіхами. Приблизно в порівнянних обсягах розходився і Volkswagen Caddy, який завжди був помітно дорожчий за французьку техніку. А про Mercedes-Benz Citan і сказати нічого: це той же Кангу, але з зіркою у лобі і по німецькою ціною, який може виглядати привабливим лише для тих автогосподарств, що довго та щільно сидять на автомобілях цієї марки. Судіть самі: за перші три місяці 2017 року було продано лише дев'ять Ситанів.

Чи то річ рідний Ларгус! У середньому щомісяця продається понад три тисячі машин - близько 2,5 тисячі пасажирських версій і близько шести сотень вантажних фургонів. Автомобіль, безумовно, не вершина технічного прогресу, однак. Порівняно з іноземцями Lada обурливо коштує дешево: від 470 тисяч за глухий фургон і від 530 тисяч за пасажирську модифікацію.

Що зможе "російській Дачії" протиставити Dacia марокканського розливу?

Затишок нам тільки сниться

На офіційному сайті французької марки Dokker заявлено у двох розділах - він і легковий автомобіль, та комерційний. Причому «комерсантом» Рено виступає у двох іпостасях: пасажирська версіята суто вантажний Dokker Van .

Пасажирську модифікацію слід розглядати як сімейну транспортний засіб. Але чи хочеться? Упевнений, далеко не кожен глава сімейства здатний розглянути в Доккер легковик. Так, тут є другий ряд сидінь із доступом через окремі зсувні двері. Але механізм відкриття та запас простору в салоні не перетворюють «каблучок» на мінівен: особливого комфортутут немає. Будучи пасажирським за фактом, Рено залишається комерційним насправді. Він як автобус: краще погано їхати, аніж добре йти. Хоча ні, утрирую: це все-таки особистий транспорт, а чи не громадський, що саме по собі непогано. Тим часом нині вже не у кожному автобусі в салоні видно пофарбований метал. Мені в Доккер не вистачає затишку. Точніше, мені на водійському місційого, напевно, вистачить, проте сім'я у зборі навряд чи оцінить аскетичність заднього ряду.

Зате на кожному з посадкових місцьдивана передбачено за ізофіксом. Нехай діти змалечку звикають до скромності: міцно пристебнуті в дитяче крісло, вони не впізнають, поки не виростуть остаточно, що дорослим у Доккері триматися нема за що. Диван плоский, але у досяжності немає жодного поручня – навіть ручок на дверях. Обшивка «сдвижнушек» позбавлена ​​кишень, а скла не опускаються - їх можна лише злегка відстовбурчити назовні в надії на приплив свіжого повітря.

Проте простір позаду чарівний. Утрьох можна сісти легко: диван формою як лава, тільки м'який. Та й підлога майже рівна: центральний тунель - не більше ніж умовність. Передні крісла встановлені досить високо для того, щоб під ними легко розмістилися ноги навіть у громіздкому зимовому взутті. Посадка на задній ряд відбувається природно – людина будь-якого зростання спокійно сідає на диван. Можна було б поскаржитися на невеликий отвір дверей в області ступнів, але насправді ця особливість не викликає незручностей.

Подвійний стандарт

Двері багажника розділені на дві нерівні частини, які відкриваються по черзі: пріоритет у більшої секції. Це суто комерційна історія. Так само як і можливість «відкрити» дверцята за межі обмежувачів, розгорнувши кожну стулку воріт на 180 градусів щодо вихідного положення. При такому розкладі можна впритул під'їхати до місця навантаження, парктронік про три датчики вам на допомогу.

За промовчанням об'єм багажника становить 800 л, але якщо пролонгувати його в салон, склавши диван бутербродом і встановивши його вертикально, об'єм корисного простору зросте до трьох кубометрів. На вене, до речі, можна пожертвувати ще й пасажирським кріслом, отримавши додаткові 900 л разом із можливістю перевезення довгомірів до 3,1 метра. Щоправда, складне крісло разом із трансформованою перегородкою проходить за списком опцій і тягне на чималі 25 тисяч рублів без якихось копійок.

Зате привід порадіти невеликій вантажній висоті (570 мм) і рівній підлозі дасть як вантажна, так і легкова версія.

Комерційна сутність Доккера виявляється у зональності внутрішнього світу. У моєму сприйнятті це не що інше, як пасажирський фургон, і пробіл між цими словами проходить якраз по центральній стійці кузова. Пасажири заднього ряду знаходяться в більш спартанських умовах, ніж мешканці передніх крісел. Тому що з погляду водія та штурмана (чи експедитора?) передня частина Рено сприймається цілком легковиком. Прибирання від Логана, непогані сидіння, хоч і позбавлені бічної підтримки, знайомі більшості реноводів органи управління з характерними вадами компонування - все тут звичне. Говорити про недоліки Доккера безглуздо: вони повністю успадковані від родичів із хромосомою В0. Розкидані ергономічним вибухом кнопки управління круїз-контролем, алогічні двоплечі клавіші підігріву, недбало кинуті в основи крісел, що вимагає звикання пульт управління аудіосистемою на рульовій колонці - в цьому весь Renault. Але знаєте, як цього позбутися? Правильно: вибрати комплектацію без вишукувань.

Тому що головна перевага машини, хоч як це банально, зводиться до тієї самої практичності, якою просочений кожен кубічний сантиметр роздутого внутрішнього простору. Точніше, навіть не так практичність, як ефективність. Максимум корисної площі за мінімальних габаритів. Ось навіщо все це замислювалося насправді. Машина дає використовувати себе на повну, і це підкуповує.

Антижадібність

Щедрість – мабуть, визначальна властивість Доккера. Він не має в своєму розпорядженні багато, але все, що в нього є, він з радістю передасть у ваше розпорядження. Це стосується й їздових якостей. 90-сильний дизель їде на всі сто – і відсотків, і сил. До процесу розгону машина підходить з притаманним їй ентузіазмом. Набір швидкості відбувається не дуже жваво, але досить легко - Доккер явно подобається хвалитися тягою, якою він точно не обділений. Зміна передач не дурманить збройовою чіткістю, але й не дратує проблемною вибірковістю: помилятися не доводиться.

Гальма? Як зараз заведено говорити, норм.

Кермо - в масть: легке, але надзвичайно зрозуміле. Багато легковиків обзавидувалися б до напівсмерті. А ось їздовий комфорт – з вантажним душком, хоча плавність ходу цілком прийнятна – це вам не порожній пікап. Нерівності Dokker проходить пружинисто, але не підстрибом, хоча часом здається, що навіть на гладкій дорозі він постійно приймається фіксувати мікрорельєф асфальту, злегка відігруючи пружинами рівне покриття. На це встигаєш звернути увагу, але запалу для роздратування все ж таки не вистачає.

Правки за контекстом

Наскільки Renault Dokker є доречним у російській дійсності? Давайте по порядку. Сімейний автомобіль? Гадаю, ні: функціональність не викупить нестачу комфорту. Ця машина не просто здається утилітарною – вона і є утилітарна. Це і вирок і комплімент одночасно. Вирок тому, що іномарку утилітарність не фарбує: возити цемент із гноєм – шкода машину, а возити дітей – шкода дітей. Втім, напевно, знайдуться любителі навмисного практикизму. Але я не з їхньої кількості.

Як фургон Доккер повинен бути гарний, але для цього він повинен бути Van: без вікон, без сидінь, без людей - і якомога дешевше. Зсувні двері по лівому борту не потрібні, та й інші ніштяки теж. Але без музики буде сумно, а без кондея – сумно: влітку суцільнометалевий фургоннагрівається миттєво, а охолоджується неохоче.

Пасажирський «каблук» може бути тямущим як друга машина - але при тому лише умови, що ви чітко знаєте, чим його спантеличити. Велосипеди, туристичне спорядження - можливо, пітбайк, зрештою. Таксі, до речі, - чудове амплуа для Доккера! У Туреччині з цією метою активно використовують FIAT Dobloмісцевої збирання. А в нас нехай буде Renault Dokker, хоч марокканський. Краще б російська, звичайно. Ну, раптом?

Технічні характеристики Renault Dokker 1.5 dCi

Довжина/ширина/висота/база	4363/1751/1814/2810 мм
Об'єм багажника (VDA)	800-3000 л
Споряджена маса	1334–1395 кг
Двигун	дизельний, Р4, 8 клапанів, 1461 см³; 66 кВт/90 л.с. при 3750 об/хв; 200 Н·м при 1750 об/хв
Час розгону 0-100 км/год	13,9 с
максимальна швидкість	162 км/год
Паливо/запас палива	ДП/50 л
Витрата палива у змішаному циклі	5,1 л/100 км
Трансмісія	передній привід; М5

Renault Dokker Van – це Нова модельв даному сегменті, яка відрізняється одночасно порівняно компактними розмірамиі при цьому найбільш містким багажним відсіком серед мінівенів цього класу.

Renault Dokker у 2019 році нарешті з'явиться на російському ринку. Ще восени минулого року виробник презентував цю версіюавто. Залежно від типу комплектації, ціни на Рено Доккер будуть відрізнятися.

Модель представлена ​​у трьох різних версіях. Почнуться в Росії продажі Renault Dokker вже з дня на день. Вже зараз відкрито попереднє замовлення автомобілів модельного рядуТому ті, хто оформляє заявку, зможуть серед перших оцінити всі переваги, як тільки авто надійде в РФ.

Renault Dokker Van – це авто, при створенні якого виробник основний упор робив на функціональність, але при цьому не забув зовнішніх характеристиках. Машина має індивідуальність, яка просто не дасть залишитись непоміченою. Рено Докер Ван – адаптований варіант для російських доріг, який поєднує в собі одночасно практичність дрібновантажного авто з вишуканістю легкової машини.

Тому модель по праву вважається ідеальним варіантом для сімейних людей, а також для тих, чия робота пов'язана з частим перевезенням вантажів.

Хоча машину і не можна назвати занадто привабливою (відсутні химерні відмінні параметри), але все ж таки вона і не зовсім посередня. Лаконічний дизайн цілком гармонує з призначенням автомобіля, що багато хто знаходить відповідним, адже це допомагає знизити собівартість машини.

Інтер'єр

Рено Докер 2019 року випуску не може похвалитися вишукуваннями, але все ж таки вигляд салону цілком приємний оку: затишок, комфорт і порівняльна привабливість деталей тут має місце. Елементи салону не відрізняються оригінальністю, але виконані з якісних надійних матеріалів. На центральній консолі розташований 7-дюймовий інформаційний екран та кліматичний комплекс.

Два передні крісла розташовані таким чином, щоб спинки можна легко розкласти як зручно. Позаду розташовується просторий диван, місця на якому вистачить для розміщення трьох дорослих людей. До речі, у деяких моделях пасажирське сидіння поруч із водієм створено як трансформер. Тобто за бажання його легко можна скласти, звільнивши додатковий простір.

У салоні можна встановити проміжні перегородки: глухі, гратчасті або розмежувач зі склом.

Тобто, в залежності від основної мети придбання авто, можна вибрати варіант з більш лаконічним дизайном, який більше підійде для звичайних перевезень невеликих вантажів, або зупинити вибір на салоні значно комфортніше - на той випадок, якщо машина для сімейного користування (наприклад, для любителів подорожей із дітками).

Але все-таки, виходячи з вищевикладеної інформації, можна зробити висновок про те, що така машина більше підійде все ж таки як модель для перевезень. А ось для сімейних поїздок можна вибрати комфортабельніше авто з великим переліком функціональних можливостей салону.

Екстер'єр

У новому кузові головним девізом стала суперечність: контраст кольорів загальної композиції та окремих вставок, плавний обтічний перед і різкі лінії задньої частини. Фургон начебто створений, щоб наголосити на багатогранності характеру свого власника.

Простота та мінімалізм – ось запорука елегантності моделі. Елементів декору тут немає, кожна деталь знаходиться на своєму місці та має чітке призначення.

Передній бампер Renault Dokker 2019 року випуску декорований хромованими елементами, оснащений протитуманними парами, що покращує видимість у негоду і, відповідно, забезпечує безпеку. високого рівняпасажирам та водієві.

У Renault Dokker кліренс чималий. Тим самим модель повністю виправдовує статус автомобіля, який цілком може бути використаний як позашляховик на всі випадки життя. Тим більше, його розміри дозволяють використовувати не тільки для повсякденних поїздокна роботу.

Перелік можливих колірних рішень дозволяє кожному знайти свій автомобіль: від лаконічного білого до яскравого червоного, який не залишить байдужою жодну даму.

Комплектації та ціни

Комплектація Renault Dokker Van може мати три типи. Залежно від обраного слід оцінювати і різницю між цінами на новий мінівен. на НаразіЦіна від 819 до 921 тис. руб.

Базова комплектація передбачає:

• зсувні бічні двері. До речі, в базовому наборі змін передбачені лише праві двері, а ось наявність додатково лівої передбачається лише в більш розгорнутих комплектах;
• аудіопідготовку;
• сталеві 15-дюймові диски;
• задні засклені двері;
• передню подушку безпеки.

А ось у версіях трохи більш дорогих комфорт та інтер'єр відрізняються значним чином. Серед додаткової комплектаціїзнайдеться:

• кондиціонер;
• навігатор;
• дзеркала з обігрівом, електроприводом;
• додаткова подушка безпеки переднього пасажира;
• передні електросклопідйомники;
• протитуманні фари;
• регулювання сидіння по висоті та положенню спинки;
• встановлення керма по висоті сидіння;

• круїз контроль;
• обмежувач швидкості;
• багажна полиця;
• полиця над склом; додаткові відсіки;
• дистанційне керування центрального замку.

Надалі при необхідності перелік необхідних додаткових функційі комплектуючих можна розширити, звернувшись в офіційне представництво виробника.

Технічні характеристики

Незважаючи на те, що модель позиціонована як бюджетна, Renault Dokker технічніПоказники має варті, що заслуговують на увагу. Така робоча конячкаекономічна у використанні та прослужить довго при правильної експлуатації. Головними параметрами Renault Dokker Van є:

• передньопривідна трансмісія;
• механічна коробка передач;
• залежно від обраної моделі, авто працює на бензині чи дизельному паливі;
• 160-179 км/година – максимальна швидкість авто;
• розігнатися до 100 км/годину авто зможе за 10,6-14,5 секунд;
• двигун має потужність 82-90 к.с.;
• витрати палива - від 5,1 до 7,8 літра на 100 км;
• обсяг паливного бака – 50 літрів;
• 750 кг – вантажопідйомність моделі;
• дорожній просвіток – 18,6 см.

При цьому не варто забувати: тюнінг Renault Dokker допоможе удосконалити багато цих параметрів, а також покращити дизайн авто. Таким чином, деякі водії воліють купувати авто з базовим переліком можливостей і простим дизайном, а вже потім модернізувати авто на свій смак.

Але все ж таки треба розуміти, що з об'єктивних причин авто не буде придатним для перевезення великогабаритних або надмірно важких вантажів.