Регулярна заміна олії, охолоджувальної рідини та мастило агрегатів, вузлів – обов'язкова процедура для будь-якого автомобіля. Шкода Рапід вимагає, щоб витратні матеріали були якісні та точно підібрані. В іншому випадку термін служби деталей скоротиться в рази.
З метою економії багато водіїв воліють самостійне виконання цієї процедури. Такий варіант цілком допустимо, не обов'язково звертатися до фахівців. Щоб замінити масло не потрібні знання та вміння, достатньо визначитися з обсягом та назвою витратного матеріалу, який використовується для тієї чи іншої системи. Помилки неприпустимі, оскільки вони призведуть до швидкого зношування деталей. У результаті автомобіль поламається в невідповідний момент.
Рідин, які використовуються для цих цілей, великий перелік. Вони мають одне призначення, але використовуються у різних випадках. Вибираючи відповідний варіант мастила, необхідно врахувати пробіг автомобіля, зношеність агрегатів, коли заливалася нова олія та інше.
Шкода Рапід – складний пристрій. Його деталі відрізняються одна від одної конструктивними та функціональними особливостями. Тому обсяг та найменування рідин, призначених для мастила, різні. Які олії і для якого агрегату підійдуть, можна дізнатися з таблиці.
Заправні ємності Шкоди Рапід
| Місце заправки/мастила | Об'єм заправки, л | Найменування олії/рідини | ||
| Паливний бак | 55 | Неетильований бензин з октановим числом не нижче 95 | ||
| Система змащення двигунів | 1.2 (CGPC) | 2,8 | Моторна олія 0W40 A3/B4, 0W30 A3/B4 5W40, 5W40 A3/B4, Shell, Castrol або Motul. |
|
| 1.4 атмосферник | ||||
| 1.4 TSI турбо (CAXA) | ||||
| 1.6 (CFNA) | ||||
| 1.2 TSI (CBZA, CBZB) | ||||
| 1.8 TSi | ||||
| Система охолодження | 5,5 | G12+ (пурпурний) | ||
| Механічна коробка передач | 2 | Трансмісійне масло | ||
| Автоматична коробка передач | 7 | Рідина для автоматичних коробок передач Dexron®-VI MERCON® LV | ||
| Гідравлічні гальма | 0,9 | DOT 4 | ||
| Бачок склоомивача | без омивача фар | 5,4 | Рідина, що омиває, з температурою замерзання не вище — 40 °С | |
| з омивачем фар | ||||
Об'єм масел та рідин ПММ Skoda Rapid was last modified: Жовтень 2nd, 2018 by Administrator
Третє покоління моделі Шкода Октавія (кузов А7) у червні 2013 року вийшло на російський ринок із абсолютно новою лінійкою силових агрегатів серії EA211, яка прийшла на зміну старим моторам EA111. У гаму двигунів тоді входили бензинові «турбочетвірки» 1.2 TSI, 1.4 TSI і 1.8 TSI, а також дизель 2.0 TDI, що приєднався до них. Проте вже через кілька місяців, навесні 2014 року, виробник вирішив замінити початковий турбований агрегат 1.2 TSI на атмосферник 1.6 MPI. Така рокіровка, мабуть, була викликана бажанням розширити коло потенційних покупців за рахунок тих автовласників, хто з недовірою ставиться до наддувних моторів і складових їм пару «роботів» DSG, які ще не до кінця позбулися статусу проблемної КПП. Такого роду покупцям модифікація з атмосферним двигуном, доповненим класичною автоматичною коробкою Aisin з 6 ступенями, напевно здавалася справжнім апологетом надійності. На користь нової версії говорив досить низький цінник. Чого ж варто чекати від Шкоди Октавія з двигуном 1.6 MPI, і які слабкі/сильні сторони можна відзначити у турбонаддува, що позбавлений мотора?
Що за двигун 1.6 MPI?
Спочатку не завадило б поговорити про конструктивні особливості атмосферної «четвірки». Агрегат, який отримав індекс CWVA, є новою розробкою, в основі якої лежать турбомотори, що входять до сімейства EA211. У своїх побратимів "атмосферник" запозичив практично всі базові деталі: легкий алюмінієвий блок циліндрів з чавунними гільзами, головку блоку з вбудованим випускним колектором, 16-клапанний ГРМ, двоконтурну систему охолодження, уніфіковану схему кріплень під платформу MQB. Водночас із архітектури виключили всі «наддувні» компоненти – компресор, інтеркулер, ТНВД.
Надбавка в обсязі була досягнута за рахунок встановлення поршнів більшого діаметру та збільшення їх ходу (радіус кривошипу колінвала зробили більше). Головка блоку циліндрів пройшла модернізацію для встановлення системи розподіленого упорскування. З силового агрегату об'ємом 1598 куб. див. вдалося «зняти» 110 л.с. потужності та 155 Нм крутного моменту. У приводі ГРМ двигуна 1.6 MPI (втім, як і в інших моторів серії EA211) використовується зубчастий ремінь, здатний «ходити» 120 000 км. Саме за такого пробігу рекомендується його змінювати.
Технічні характеристики двигуна 1.6 MPI 110 к.с.:
| Двигун | 1.6 MPI 110 л.с. |
|---|---|
| Код двигуна | CWVA |
| Тип двигуна | бензиновий |
| Тип упорскування | розподілений |
| Наддув | ні |
| Розташування двигуна | спереду, поперечно |
| Розташування циліндрів | рядне |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| Робочий об'єм куб. див. | 1598 |
| Ступінь стиснення | 10.5:1 |
| Діаметр цилінду, мм | 76.5 |
| Хід поршня, мм | 86.9 |
| Порядок роботи цидиндрів | 1-3-4-2 |
| Потужність (при об/хв), к.с. | 110 (5500-5800) |
| Максимальний момент, що крутить (при об/хв), Н*м | 155 (3800) |
| Екологічний клас | Євро-5 |
| Паливо | Бензин з октановим числом не нижче 91 |
| Автоматичне регулювання зазору в клапанах | так |
| Каталізатор | так |
| Лямбда-зонд | так |
Характеристики Шкода Октавія А7 із двигуном 1.6 MPI
З точки зору технічних характеристик Шкода Октавія з 1.6-літровим «атмосферником» MPI поступається модифікацією з турбомотором 1.2 TSI за цілим рядом показників. Наприклад, вона повільніше розганяється (12 проти 10.5 секунд) і споживає більше пального (6.7 проти 5 літрів). Але, як показує практика, багато автолюбителів при виборі машини керуються в першу чергу критерієм надійності. І тут у Octavia 1.6 є перевага – як не крути, атмосферний агрегат менш схильний до поломок через відсутність примхливої системи турбонаддува, а розподілене упорскування на відміну від прямого висуває менші вимоги до якості палива. Плюс до цього в парі з двигуном MPI йде традиційний гідромеханічний "автомат", який користується великою довірою.
Технічні дані Skoda Octavia 1.6 MPI:
| Модифікація | Skoda Octavia 1.6 MPI | Skoda Octavia Combi 1.6 MPI |
|---|---|---|
| Двигун | ||
| Тип двигуна | бензиновий | |
| Розташування двигуна | спереду, поперечно | |
| Робочий об'єм куб. див. | 1598 | |
| Ступінь стиснення | 10.5 | |
| Кількість циліндрів | 4 | |
| Розташування циліндрів | рядне | |
| Діаметр цилінду, мм | 76.5 | |
| Хід поршня, мм | 86.9 | |
| Кількість клапанів | 16 | |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 110 (5500-5800) | |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (при об/хв) | 155 (3800) | |
| Трансмісія | ||
| Механічна коробка передач | 5-ступінчаста МКПП | |
| Автоматична коробка передач | 6-ступінчаста АКПП | |
| Привід | передній | |
| Підвіска | ||
| Передня підвіска | незалежна, типу Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості | |
| Задня підвіска | напівзалежна, пружинна | |
| Гальма | ||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |
| Задні гальма | дискові | |
| Розміри кузова | ||
| Довжина, мм | 4659 | |
| Ширина, мм | 1814 | |
| Висота, мм | 1461 | 1480 |
| Колісна база, мм | 2680 | |
| Об'єм багажника, л (мін/макс) | 568/1558 | 588/1718 |
| Маса | ||
| Споряджена маса, кг | 1210 (1250) | 1232 (1272) |
| Повна дозволена маса, кг | 1780 (1820) | 1802 (1842) |
| Паливні показники | ||
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 8.5 (9.0) | 8.5 (9.0) |
| Витрата палива у заміському циклі, л/100 км. | 5.2 (5.3) | 5.2 (5.3) |
| Витрата палива у змішаному циклі, л/100 км | 6.4 (6.7) | 6.4 (6.7) |
| Паливо | АІ-95 | |
| Об'єм бака, л | 50 | |
| Швидкісні показники | ||
| Максимальна швидкість, км/год | 192 (190) | 191 (188) |
| Час розгону до 100 км/год, з | 10.6 (12.0) | 10.8 (12.2) |
Які проблеми можуть виникнути з двигуном 1.6 MPI 110 к.с.?
Однією з ключових особливостей 1.6-літрового мотора MPI є велика витрата олії, причому підвищений апетит спостерігається навіть у нових двигунів. У цьому немає нічого страшного доти, поки втрати олії на чад не почнуть перевищувати допустимі норми. Тривожним сигналом, що натякає на можливу появу проблем, є збільшення витрати до 500 грамів на тисячу кілометрів або більше. Тут слід звернутися до фахівців для з'ясування причин масложеру.
Схильність до підвищеної витрати масла двигуном 1.6 MPI обумовлена насамперед його конструктивними особливостями – невеликою товщиною поршневих кілець, малою масою та висотою поршнів. Зменшення розмірів та полегшення цих деталей сприяє зниженню втрат на тертя, що дозволяє краще економити паливо та мінімізувати вміст шкідливих речовин у вихлопних газах. У той же час така ЦПГ гірше «перетравлює» великі навантаження, стаючи більш чутливою до режимів роботи двигуна та якості масла, що застосовується. При певному розкладі поршнева група може перегріватися, що неминуче впливає на роботу компресійного та маслознімних кілець, які вже не можуть повноцінно виконувати свої функції. В результаті в камеру згоряння потрапляє більше олії, ніж належить, його згоряння призводить до утворення відкладень на стінках циліндрів та спідницях поршнів.
У числі можливих факторів великого чаду олії в двигуні CWVA 1.6 MPI також називаються спеціальна структура поверхні стін циліндрів, одержувана після хонінгування, недостатнє переднатягування маслознімних кілець, конструктивні недоліки, пов'язані з переробкою турбованого двигуна в атмосферний.
У будь-якому випадку, щоб убезпечити себе від передчасних проблем, в ході експлуатації своєї Skoda Octavia 1.6 необхідно дотримуватися кількох простих правил:
- Використовувати тільки рекомендоване виробником моторне масло, уникати підробок, віддавати перевагу маслам з кращими миючими властивостями та низькою схильністю до утворення відкладень.
- Своєчасно міняти олію у двигуні. Вчасно означає не по пробігу, а за фактично відпрацьованим мотогодин і реальним станом.
- Регулярно перевіряти рівень масла та при швидкому його падінні обов'язково звертатися до сервісного центру.
- Не допускати перегріву двигуна, по можливості виключити несприятливі режими руху (тривале стояння у пробках у спеку).
У принципі, весь цей комплекс заходів повинен виконувати власник будь-якого сучасного автомобіля, хіба що в даному конкретному випадку від господаря машини потрібно більш уважне ставлення до регламенту робіт з технічного обслуговування.
Деякі висновки
Поява в гамі моторів Шкода Октавія А7 двигуна 1.6 MPI 110 л.с. можна однозначно розцінити як позитивний момент. У автолюбителів з'являється більше свободи у виборі силових установок та коробок передач. Новий агрегат розроблений відповідно до останніх тенденцій двигунобудування, вкладається в екологічні норми Євро-5, має хороші споживчі властивості. Крім того, силовому агрегату відведена роль базового, тобто модифікації, що комплектуються ним, найдешевші. На жовтень 2016 року ціна на Skoda Octavia 1.6 MPI починається з 899 тисяч рублів (версія з 5-ступінчастою «механікою»).
Спочатку Октавії для російського ринку оснащувалися 110-сильними моторами зарубіжної збірки. У вересні 2015 року виробництво двигунів було налагоджено на заводі у Калузі. В даний час атмосферні "четвірки" 1.6 серії ЕА211 встановлюються відразу на кілька моделей Volkswagen/Skoda. Крім Octavia до цього числа входять Yeti, Rapid, Polo і Jetta.
Скільки олії в движку Шкода Рапід
Об'єм моторного масла - одна з важливих складових самостійного обслуговування автомобіля Skoda Rapid. Вже сьогодні, обсяг моторного масла важливо назвати одним з параметрів, без яких неможливо обійтися не тільки при зміні масла, але і в ході вибору відповідного мастила. Що залишається зробити нашому клієнту показники один з одним тісно взаємопов'язані, і тільки при їх дотриманні отримаєте гідний результат. Що ж знадобиться, далі розглянемо, куди треба брати до уваги, маючи справу з моторним маслом. Ця інформація буде актуальна власникам Skoda Rapidвсіх років випуску.
Періодичність зміни
Це такий важливий параметр. Компанія Skoda встановила точний регламент зміни, який для Skoda Rapid складає 10-15 тисяч км відштовхуючись від умов експлуатації. Так, у відповідних як зі зниженою температурою, так і при дотриманні ПДР, є варіант керуватися лише одним регламентом. Якщо автомобіль зазнає надмірних навантажень, які не передбачені управлінням з експлуатації, тоді доведеться задуматися про більш нерідку зміну масла. Крім того, масло прийде в непридатність років приблизно 30 визначеного терміну, якщо часто їздити на високих швидкостях, і тим самим перегрівати двигун. Також не рекомендується часто їздити бездоріжжям, або по поганих курних дорогах - а додатково, Rapid не пристосований для таких умов. Тим не менш, російські автомобілісти часто допускають подібні порушення, що є варіантом пояснити жорстокими погодними критеріями в нашій державі. Тоді, без частої зміни олії, не обійтися. На додаток, буде корисно взяти собі в звичку нерідко перевіряти обсяг і стан олії в двигуні.
Зміна олії Skoda Rapid
Зміна олії Skoda Rapid двигун 1.4 tsi.
Заміна олії Skoda Rapid
Не судіть суворо, мета відео навчити водіїв-початківців обслуговувати власного жеребця!=)
Перевірка обсягу та стану олії
Для цієї процедури нагоді мірний щуп. Його потрібно вийняти з маслозаливної горловини і подивитися на рівень. Хорошим вважається рівень, коли олія перебуває між відмітками Max і Min. Тоді доливати олію не треба. Якщо рідина нижче рівня Min, тоді олію доведеться долити. При переливі маслонавпаки зливають.
Якщо рідина потемніла, як його називають містить сліди механічного зносу (бруду, сажу, залізну стружку), тоді одного доливания буде недостатньо. За цих обставин необхідно негайно злити старе масло, Помити мотор, і потім ввести новий склад. Зазвичай, з таким стикаються при великому пробігу. Ще масло може потемніти і видавати специфічний запах підгорілого.
Скільки заливати
Розглянемо кількість масла для всіх двигунів Skoda Rapid окремо для кожного робочого об'єму ДВЗ та року випуску автомобіля:
1,4.5 бензиновий, 75 л. с.
- Рік випуску – з 2012
- Скільки заливати – 4.5,8 літри
1,5, TSI, бензиновий, 86-106 л. с.
- Рік випуску – з 2012
- Скільки заливати- 3,9 літра
1.4, TSI, бензиновий, 122 л. с.
- Рік випуску – з 2012
- Скільки заливати – 3,6 літри
1.6 TDI, дизель, 90 к. с. с.
- Рік випуску – з 2012
- Скільки заливати– 4.3 літри
Звернемо увагу, що повний обсяг масла можна влити тільки після чищення двигуна від старого масла. Сучасні, таку функцію виконують не тільки в дорогому дилерському центрі, а й удома. Для цієї мети вам потрібно змінити маслокілька разів поки (виконати можливо перерви по 500-600 км), поки чорна рідина не зміниться на прозоре масло. Це означатиме, що двигун усередині чистий, можна вводити масло у всіх проявах.
Обираємо олію для Skoda Rapid
Для автомобіля, що розглядається, підійде масло з в'язкісними параметрами 0W-30 і 5W-30. Такі властивості сумісні з усією моторною палітрою. Skoda Rapid, і цілком актуальні для більшості температурних діапазонів в нашій країні. Є варіант заливати оригінальне масло, а вибираючи серед масел-аналогів можна зупинитися на таких брендах: Лукойл, Kixx, Mobil, Valvoline, Роснефть, Шелл, Elf, Motul та інші.
Надійність та довговічність силової установки Skoda Rapid безпосередньо залежить від правильності вибору моторного мастила та дотримання термінів його заміни. Масло служить для захисту місця контакту вузлів двигуна, що труться, від надмірного зносу і появи задирів.
Крім цього мастило знижує ударні навантаження, вібрацію, шум і виконує одну з головних ролей теплопередачі. З цих причин заборонено ставитися до вибору моторного масла недбало, оскільки це може стати причиною дострокового капітального ремонту.
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Вибір масла для заливання в двигун Шкода Рапід та його вартість
Залежно від того, яким силовим агрегатом комплектується Шкода Рапід, відрізняється вибір моторного масла, яке потрібно використовувати під час технічного обслуговування. Так у 1.4-літровий мотор на 122 конячки, 1.2-літровий агрегат 105 і 86 к.с., 1.6-літровий 105 к.с ДВС із заводу і під час ТО заливається моторне масло VW long Life III 5W-30. Ціна його становить понад 3000 рублів.
У потужніший атмосферний двигун на 105 к.с. об'ємом 1.6 літра та 75-сильний 1.2 атмосферник слід заливати оригінальну моторну олію VW Special Plus 5W-40. Вартість фірмового мастила близько 3200 рублів.
Олія, що використовується в силових установках, повинна мати допуски VW 502.00 або VW 504 00. При обслуговуванні у офіційного дилера в двигун заливається моторне мастило VW 502.00. Олія з допуском VW 504 00 переважно використовується на автомобілях, що обслуговуються за сервісом LongLife. Через низькоякісний бензин у вітчизняних реаліях використання збільшених інтервалів технічного обслуговування LongLife офіційним виробником не передбачено.
Для Skoda Rapid використовується фірмова система впорядкування та класифікації моторних мастил від компанії Volkswagen. Вона не має широкого поширення серед основних виробників олії. З цих причин на багатьох етикетках знайти написи VW 502.00 або VW 504 00 важко. При неможливості виявити їх рекомендується перевірити наявність на каністрі олії індексів ACEA, A2 або A3. Також необхідно проконтролювати в'язкість. Необхідне її значення залежить від температури навколишнього середовища, пори року та зношеності двигуна. Орієнтовні в'язкості для Skoda Rapid силової установки наведені на діаграмі нижче.
Крім вищезгаданих критеріїв слід звернути увагу на фірму виробника або марку олії. Змащення, що добре показують себе, в силових агрегатах Skoda Rapid наведені в таблиці нижче.
| Виробник | Орієнтовна вартість, рублів |
|---|---|
| ZIC | 1300-2300 |
| Motul Specific 504/507 | 2200-2700 |
| Liqui Moly Leichtlauf High Tech | 3000-3500 |
| G-Energy F Synth | 1800-2300 |
| Castrol Magnatec | 1100-1500 |
| RAVENOL Vollsynthetic VSI | 1200-1500 |
| Top Tec 4100 | 1700-2500 |
| Castrol EDGE | 900-1600 |
| Mobil 1 ESP Formula | 2200-2700 |
| Total QUARTZ INEO Long Life | 1450-2000 |
| НС Special Tec LL | 2400-3800 |
| Eurol Syntence Longlife | 1700-1900 |
| Лукойл | 1000-1500 |
Заправний об'єм
Залежно від об'єму та моделі двигуна існують різні заправні об'єми моторної олії. Більш детально вони розглянуті у таблиці нижче.
Таблиця - Заправні обсяги
Регламент заміни
У країнах, в яких дозволено дотримуватися термінів технічного обслуговування LongLife, заміна масла потрібна кожні 30 тис. км. Через низьку якість палива виробник не рекомендує орієнтуватися на даний термін вітчизняним автовласникам. Для них встановлено інтервал заміни, який становить кожних 15 тис. км пробігу. Досвідчені власники радять скоротити його до 8-10 тис. км. Крім цього позапланова заміна необхідна при таких випадках:
- відбулося закипання антифризу;
- вода або інша технічна рідина потрапила в моторне мастило;
- при незнанні, коли була зроблена остання зміна мастила і який розхідник використовувався, наприклад, після придбання машини.
Нормальна витрата масла у двигуні Skoda Rapid
Офіційний виробник встановлює норму споживання масла для всієї лінійки двигунів у межах 1 літра на 1000 км. Досвідчені автовласники вважають таке споживання надто високим. Оптимальною є ситуація, коли доливання мастила не потрібно від заміни до заміни.
Допустимою витратою масла можна вважати споживання 100-200 грам мастила на 1000 км. Якщо двигун жере масло більше 250-300 грамів на 1000 км, то це є приводом необхідності приділити увагу силової установки та усунути надмірну витрату.
Необхідні інструменти та матеріали
Для того, щоб замінити мастило та масляний фільтр, знадобляться інструменти та матеріали, наведені в таблиці нижче.
Таблиця — Перелік інструментів та матеріалів, необхідних для заміни моторного масла на Skoda Rapid
| Інструменти та матеріали | Примітка |
|---|---|
| Ключ | "на 18" |
| Тара для зливу відпрацьованої олії | Об'ємом на 5 - 6 літрів |
| Шестигранний ключ | "на 10" |
| Спеціальний ключ для зняття масляного фільтра | VAS 3417 або аналогічний знімач на 74 мм |
| Промивна олія | Потрібно у разі надмірного забруднення силової установки або переходу на іншу рідину |
| Вирва | Для зручності |
| Дрігач | Для очищення забруднених поверхонь |
Процес заміни масла на Skoda Rapid своїми руками
Для того, щоб замінити масло в силовій установці Шкода Рапід, потрібно слідувати нижченаведеній інструкції.
- Злив олії виконувати на прогрітому двигуні. Якщо двигун холодний, прогріти його 5-7 хвилин.
- Скинути мінусову клему з АКБ.
- Відкрутити пробку заливної горловини та вийняти щуп.
- Підставити тару під зливний отвір.
- Відкрутити зливну пробку.
- Дочекатися закінчення зливу олії.
- Відкрутити масляний фільтр.
- Залити олію у фільтр.
- Встановіть фільтр на місце.
- Повернути зливну пробку.
- Залити олію в мотор.
- Проконтролювати рівень мастила.
Варіанти вирішення проблеми масложера на Шкода Рапід
Для боротьби з масложер потрібно спочатку визначити винуватця витрати мастила. Найчастішими причинами є:
- залягання поршневих кілець;
- видавлювання масла через ущільнювальні прокладки та сальники;
- проблеми з маслознімними ковпачками;
- загальне надмірне зношування вузлів і деталей силової установки.
Спочатку візуально оглянути мотор. За наявності патьоків через одну з прокладок або сальник необхідно замінити ущільнювач, що вийшов з ладу. Якщо спостерігається текти через більшість чи всі місця стиків, слід прочистити систему вентиляції картерних газів.
При чистому моторі зовнішньо потрібно заміряти компресію. Після цього приймається рішення про заміну поршневих кілець та маслознімних ковпачків. Якщо пробіг двигуна наближається до 250 тис. км, вирішення проблеми з масложером можливе лише капітальним ремонтом.
Компактний ліфтбек Рапід від Skoda був представлений на міжнародному автосалоні в Парижі у 2012 році. П'ятидверний автомобіль замінив бюджетну Октавію Tour і став прямим конкурентом таким представникам В-класу, як Лада Веста, Кіа Ріо, Volkswagen Polo Sedan і Хендай Соларіс. На вітчизняний ринок новинка потрапила лише у 2014 році та відрізнялася від решти версій великим дорожнім просвітом та модифікованою підвіскою, спеціально пристосованою до експлуатації на вітчизняних дорогах. Особливістю Rapid став високий рівень технічної оснащеності, привабливий корпоративний вигляд (зовні, так і всередині) і доступний цінник.
На модель встановлювалися дизельні та бензинові мотори виробництва Volkswagen з різними технічними даними (робочі об'єми – 1.2-1.6 літра з 75-125 л.с). До Росії ліфтбек приїхав у трьох бензинових версіях. 1.4-літровий агрегат (125 л.с.) був найбільш зарядженим і за середньої витрати 5.3 літра на 100 км розганявся до першої сотні за 9 секунд. Максимальний розгін – до 209 км/година. Трохи менш потужними були дві інші комплектації - це 1.6-літрові мотори з 90 і 110 к.с. Максимальний розгін на них – 185 та 191-195 км/год відповідно, змішана витрата – 5.8 та 6.1 літра, розгін від 0 до 100 км/год – 11.4 та 10.3-11.6 секунди. Інформація про витрату і види масла, що споживається двигунами, далі в статті. Агрегати працювали з 7-ступінчастим роботом (подвійне зчеплення), 6-ступінчастим автоматом або класичною механікою на 5 передач.
Серед усіх переваг модельного ряду Skoda Rapid окремо варто відзначити надійність автомобіля та його місткість. Однак при тому, що машина легко вміщує 5 осіб, вона має досить низьку стелю (пасажирам зі зростанням більше 180 см може бути незручно). Крім того, зафіксовано численні скарги на погану шумоізоляцію та неякісні матеріали салону при його одночасному багатому оснащенні.
Покоління 1 (2012 – н.в.)
Двигун Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 122 та 125 к.с.
- Типи олії (за в'язкістю): 5W-30, 5W-40
- Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 3,8 л.
- Коли міняти олію: 7500-15000
Двигуни Фольксваген Поло Седан 1.6 90 та 110 к.с.
- Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
- Типи олії (за в'язкістю): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 3,6 л.
- Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
- Коли міняти олію: 7000-10000
