Різноманітність засобів пересування значно ускладнює їх облік. Щоб полегшити роботу служб контролю за автомобільною технікою, було введено певну класифікацію, яка враховує різні моделімашин та розподіляюча їх за категоріями. Це допомагає в роботі різних автошкіл з підготовки водіїв, дозволяє швидко розшифрувати цифро- літерні позначеннямоделей, а також сприяє розшуку певних типів авто з метою вибору або для легкого візуального виявлення інспектором ДПС, наприклад.

Світова практика класифікації

Незважаючи на глобалізацію, немає єдиного світового розподілу транспортних засобів на види машин. Причини цього криються в історичному розвиткуавтомобілебудування, державному ладі та ринковій обстановці в різних регіонах землі.

Наприклад, у Європі, де давно склалася загальна економічна зона, прийнято буквені позначення класів авто. Також власна виробнича класифікація існує у різних спеціалізованих галузей, тісно пов'язаних з автомобілями, наприклад, у автомийників та організацій, що надають машини напрокат. У будь-якому випадку будь-який поділ на типи або класи є досить умовним в рамках широкого асортименту моделей, що випускаються.

Однак прийнята ще в Радянському Союзі в 1966 році система, що розділяє види автомобілів різним ознакам, досі використовується у Росії. Деякі виробники в умовах ринку дещо відхиляються від встановлених норм, але загалом система є цілком актуальною для сучасного автомобілебудування.

Основний поділ за призначенням

Принципи розподілу автомобілів за типами для кожного виду свої, але є загальний поділ на види машин за метою їх виробництва та основними способами використання.

• Пасажирські авто. Це машини, основний корисний об'єм призначений для перевезення людей. Сюди відносяться всілякі легкові моделі, а також окремою категорією включені автобуси. Окремо, тому що права на керування автобусом вимагають додаткового навчання та підвищеної уваги внаслідок великих габаритів транспортного засобу та цінності людського життя.

• Вантажні авто. Відсік для перевезення корисного вантажу в таких моделях займає значну частину всього об'єму автомобіля - найчастіше більше половини. Сюди ж відносять сідельні тягачі, які не мають власного вантажного відсіку, але здатні перевозити вантаж у причепах.
• Вантажопасажирські авто. Гібридні моделіабо вантажівки, обладнані місцями для людей у вантажному відсіку. Найчастіше вони створюються як модифікації вантажних чи легкових авто, а класифікуються разом із тими моделями, з яких були спроектовані.
• Машини спеціального призначення. Ця група включає в себе безліч різних транспортів, обладнаних для виконання певних технічних або виробничих завдань. Створюються на базі легкового та вантажного автотранспорту, відрізняються тим, що більшу частину корисного об'єму займає спецтехніка та обладнання.

Марка авто

Цей параметр класифікації вказує виробника транспортного засобу. Тільки на території колишнього Радянського Союзуналічується понад два дюжини великих автозаводів і підприємств, що випускають авто під своєю маркою. У назві моделі найчастіше марка йде попереду.

Легкові моделі машин

Згідно з прийнятою в СРСР галузевою нормалі 025270-66, легкові авто класифікують за об'ємом двигуна. Це відображається у назві моделі транспортного засобу, а саме у першій цифрі:

1. Малолітряжки, робочий об'єм двигуна яких не перевищує 1,2 л.
2. Клас малих легкових авто включає машини з двигуном 1,2-1,8 л.
3. Особистий легковик середнього класу обладнаний двигуном до 3,5 л.
4. Великі легкові авто, об'єм двигунів яких перевищує 3,5 л.
5. Вищий клас не регламентується за робочим об'ємом двигуна.

Додатково легкові моделі прийнято розділяти на кшталт кузова - так їх легше візуально розрізняти між собою. Форма кузова може бути відображена в назві марки, починаючи з п'ятої цифри, яка вказує на модифікацію. Основні типи кузова:

• Купе.
• Універсал.
• Седан.
• Хетчбек.
• Пікап.
• Кабріолет.
• Позашляховик.
• Кросовер.
• Лімузин.

Вантажні види автомобілів

Такі автомобілі складніше класифікувати за робочим об'ємом двигуна, тому для них визначальним параметром є вантажопідйомність - максимально дозволена вага корисного вантажу.

• Особливо малі вантажівки можуть перевозити до 1 т вантажу.
• Малий вантажний транспортздатний впоратися із вагою до 3 т.
• Середній клас до вантажів до 8 т.
• Великий – до 15 т.
• Особливо великий може транспортувати до 26 т вантажу.
• Надвеликий клас не регламентує максимальної вантажопідйомності.

За повною вагою разом з корисним вантажем такі машини поділяють на 3 групи: до 3,5 т, 3,5-12 т і понад 12 т. Цей поділ є актуальним при переїзді через мости, насипи та інші ділянки дорожнього покриттянедостатньої міцності. За формою та призначенням кузова вантажні транспортні засобиділяться на різні види машин, включаючи спеціальні для певних типів вантажу. Також вантажівки зазвичай ділять за кількістю осей (від 2 до 5).

Класифікація автобусів

Пасажирські транспортні засоби, обладнані більш ніж 9 місцями для сидіння, включаючи водійське, відносять до автобусів. До них застосовують особливу класифікацію залежно від габаритних розмірів, саме довжини. Розрізняють 5 класів: від малих, до 5 м завдовжки, до особливо великих, завдовжки до 24 м.

Спецтранспорт

Класифікація такого транспорту має свою специфіку, оскільки автомашини різного призначення мають параметри, що відрізняються. Поділ на види машин існує, але належить воно лише до тієї галузі чи сфери, де застосовується автомобіль. Наприклад, автомобіль швидкої допомоги випускається 3 класів в залежності від вбудованого обладнання, призначення якого від звичайного перевезення хворих до реанімаційних дій медичної бригади у процесі перевезення. Сюди відносяться різна сільгосптехніка, класифікація якої внаслідок універсальності більшості моделей значно утруднена.

Водіям-початківцям завжди цікавакласифікація автомобілів за класами. Знання про класифікацію авто, відмінності та особливості - допоможуть при виборі машини в особисте користування. У цій статті ми докладно зупинимося на кожній групі.

Для чого потрібна класифікація авто

Насамперед, класифікація автомобілів за класами створена для зручності потенційних покупців. майбутній власникзможе оцінити власні можливості щодо утримання автомобіля, прийнятність тільки для себе чи всієї родини, прикинути, скільки в майбутньому обійдеться постійна заправка, періодичний ремонт та інші нюанси. Систематизація моделей дозволить не витрачати час, перебираючи сотні типів машин у пошуках своєї. На вибір впливають такі критерії:

Важливо розглядати не тільки класифікацію автомобілів за класами у таблиці, а й розраховувати власні силина її зміст. Машина вимагатиме постійного, професійного огляду та ремонту. Необхідна страховка, розмір якої, як відомо, залежить від моделі та інші нюанси.

Принцип класифікації у Росії

З огляду на те, що географічно до РФ ближче розташована Європа, ринок заповнений переважно тамтешніми моделями. Також на класифікацію легкових машинвплинув малий попит продуктів вітчизняного автопрому – у нашій країні він ще на висоті. У країнах ЄС прийнято більше 20 категорій авто, але багато з них російський ринокне влучили. Наприклад:

1. Повнорозмірні позашляховики. Їх випускають лише в Америці та везуть до Росії за спеціальним замовленням.
2. Немає великих пікапів та маленьких японських малолітражок. Це зумовлено дорожнечею змісту перших та практичною марністю других.
3. Швидкісні автомобілі також виготовляються на запит. Їхнє переважне знаходження – мегаполіси нашої країни. У решті випадків – купівля недоцільна, оскільки автобани у Росії – рідкість.

Проте у нашій країні є широкий вибірлегкових авто на будь-який смак та гаманець. Як визначається клас автомобіля – дізнаємось далі.

Правила визначення категорії автомобіля

Класифікація - непостійне явище, що динамічно розвивається. У майбутньому вона, безперечно, еволюціонуватиме, поповнюватиметься новими моделями. Як дізнатися клас автомобіля? Для цього є правила їх визначення:

Знаючи власні потреби, легко визначити з будь-якого класу, який підійде для досягнення необхідних цілей.

Класифікаційна таблиця

Детальний список машин за класами – у таблиці:

• Авто В-класу. Комфортні для водія та трьох пасажирів малолітражки з переднім приводом. Останнім часом комплектація машини мало відрізняється від класу С – авто недотягує лише габаритами. Машина бюджетна - ціна невисока, витрата палива - до 6 л/100 км. До таких моделей відносять Volkswagen Polo, Opel Corsaта інші. Крім технічного оснащення, стартова комплектація передбачає легкосплавні диски.
  
  
• Авто С-класу. Іноді, машини такого типу називають авто гольф-класу, оскільки засновником категорії став Volkswagen Golf. Стандартний середній кузов для п'яти осіб, включаючи водія. З російського автопромудо цієї категорії підходить Лада Пріора. Багато автовласників відзначають менший комфорт за повної завантаженості кузова.
  
  
• Авто D-класу. Місткі багажники, просторі салони. Приклад – Audi A4 чи наша Волга. Категорія ділиться на елітні та сімейні авто. Перші – це машини підвищеного комфорту та потужності двигуна. Усі опції вже закладаються у базової комплектації, що відрізняє їх від сімейних, майже бюджетних моделей. Ціна подібної машини висока, проте себе виправдовує повністю.
  
  
• Е-клас. Бізнес-категорія вирізняє ці моделі автомобілів підвищеним комфортом- Люкс. Широкі, місткі салони, багата початкова комплектація, незалежна підвіска, Що забезпечує безпечне, гладке пересування та відсутність втоми у водія, навіть через декілька годин у дорозі. Приклади автомобілів бізнес-класу - Toyota Camry, Nissan Teana. Наш автопром поки що не може порадувати споживача подібними моделями.
  
  
• F-клас авто. Представницька категорія, доступна вузьким колам населення та уряду РФ. Відрізняються потужними двигунами – понад шість циліндрів, розвиненою електронною структурою, використанням шкіри та інших дорогих матеріалів в обробці салону. Найвищий комфорт пересування. Як правило, власники таких автомобілів самі не керують моделлю. Під час поїздки пасажир насолоджується дорогою або вирішує повсякденні справи, не відволікаючись на те, що відбувається за склом. Приклади моделей: Audi A8, Volkswagen Phaeton.
  
  

Таким чином діляться категорії машин за класами. Є ще кілька типів авто, що відрізняються від легкових коней величиною дорожнього просвіту, формою кузова, місткістю та/або наявністю повного приводу. Розглянемо:

Місткі авто

До них відносять «вени» - поділ на мікровени, компактвени та мінівени. Відмінною рисою кожного типу стає висота моделі – від 1,5 м та кількість посадкових місць- До 9 шт в залежності від варіанту. Такі автомобілі по праву вважаються сімейними, створеними для комфортного пересування, туризму та переїздів на великі відстані. Представники: Kia Soul, Opel Zafira Tourer, Ford Galaxy– відповідно.

Позашляховики та кросовери

Відмінними якостями прохідності автомобіля мають позашляховики. Вони здатні показати себе на нестандартній трасі – гірські спуски, лісові колії, нестабільні ґрунти. - Це позашляховики для міських трас, що відрізняються плачевним станом. Категорії позашляховиків аналогічно легковим авто мають власні літери – B, C, D, E.

Подібна класифікація автомобілів за класами показує відмінності у довжині кузова та величині дорожнього просвіту. Приклади моделей: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sorento та Toyota Highlanderвідповідно.

Також до позашляховиків цілком можна віднести - вантажівки з відкритою платформою. Вони легко впізнавані. І універсали з підвищеною місткістю – з вітчизняних автодо них відносять Газель, європейські моделі Renault Kangoo, Mercedes-Benz Citan Дізнатися універсал, можливо, по висоті – він ще вищий за мінівен.

Спорткари

Спортивні класичні авто- Це двох або тридверні машини типу купе або хетчбек. Відмінна рисаподібних моделей - низька платформа, що підходить для доріг хорошої якості- Автобанів. Приклади – Opel Astra GTC, Kia pro_cee'd. Також серед спорткарів виділяють кабріолети та родстери. Mercedes E-class Cabrio, Audi A5 Cabrio.

Вплив попиту вартість легкової машини

Отже, дізнавшись, на які класи діляться автомобілі, логічно припустити, що економічна категорія більш конкурентна, ніж бізнес і преміум. Останнім часом, зросли продажі кросоверів і позашляховиків – їх використовують не тільки в екстремальних умов, а й на міських трасах. Для активних власників при покупці має значення зручність машини, її місткість, потужність двигуна.

В останні роки якість зарубіжного та російського автопрому – зростає. Виробники прагнуть оснастити власні дітища різними технологіями, що підвищують комфорт. З'явилася тенденція до збільшення довжини кузова, простору всередині салону та багажника незалежно від класу автомобіля, вказаного у таблиці вище.

Асортимент, що постійно розширюється. автомобільного транспортуу більшості покупців викликає труднощі з визначенням вибору майбутньої машини. У зв'язку з цим класифікація автомобілів за класами стала потребою ще у другій половині минулого століття. Сьогодні більшість легкових транспортних засобів біля Росії класифікуються за європейською системою.

Сучасна класифікація автомобілів за класами представлена ​​у таблиці.

Мікроавтомобілі (A-клас)

Транспортні засоби даного класу, здебільшого популярні серед прекрасної половини. Однак останніми роками при постійно зростаючих цінах на паливо та щільності дорожніх потоків у великих містах малолітражні обирають і чоловіки.

Насамперед автомобіль, клас якого відповідає даному сегменту, відрізняється малими габаритами – довжина до 3,5 м; низькою витратоюпалива – трохи більше 7 л на 100 км; малопотужним силовим агрегатом – робочий об'єм 0,6 – 1,2 л. Як правило, вартість машин цього класу в базовій комплектації не перевищує 500 000 рублів. Винятком можуть стати моделі іменитих автовиробників у максимальній комплектації.

До безперечних переваг A-класу слід віднести високу маневреність, економічність, компактність автомобіля дозволяє припаркувати його навіть у найважчій дорожній обстановці.

Найбільш популярні моделів Росії:

• Ravon Matiz;
• Lifan Smily;
• Peugeot 107;
• Citroen C1.

Спортивні купе (S-клас)

Сучасні спортивні автомобіліможуть досягати досить значних розмірів. Їхня довжина коливається в межах 4,6 – 5 м, а у зв'язку з тим, що майже всі представники S-класу відносно низькі, машини візуально здаються відчутно довшими. Однак габарити - це далеко не найвагоміша характеристика сегмента. Всі спорткари мають потужні силові агрегати і здатні розвивати надзвичайно. високу швидкість. У той же час їх технічне оснащеннянезалежно від моделі автомобіля завжди на належному рівні.

• Ferrari F12 Berlinetta;
• Porsche Panamera;
• Ford Mustang.

Перегляньте відеоогляд представника S-класу Porsche Panamera.

Mercedes-Benz класи автомобілів

У знаменитого автовиробника Mercedes класифікація автомобілів може дещо відрізнятися від загальноприйнятої європейської системи класифікації.

У зв'язку з цим у багатьох виникає плутанина при покупці. І все ж таки розібратися досить просто:

• A – компактні автомобілі;
• B – міський хетчбек;
• C – середній клас;
• CL – люкс купе;
• CLK – купе з урахуванням середнього класу;
• Eі Ecope – бізнес-клас;
• CLS – екстравагантний бізнес-клас із імітацією кузова купе, але це седан;
• G та GL – позашляховики;
• GLK – паркетники;
• ML – легка вантажівкау кузові SUV;
• R – сімейний універсал;
• S – представницький автомобіль у кузові седан;
• SL, SKL, SLS, SLR – спортивні родстери;
• V - мінівен.

У Росії її машини класу G чи G-Wagen нерідко називають «Геліком».

G-Wagen «Гелік»

Висновок

Насамкінець теми варто відзначити, що єдиної міжнародної класифікації автомобілів за класами як такої не існує. В Америці та Китаї, наприклад, автомобілі класифікуються власною системою, а ті моделі, які йдуть на імпорт до країн Європи чи СНД, адаптуються під місцеву європейську систему.

Як би не було багато моделей та конструктивних особливостей автомобілів, їх можна поділити на кілька груп, типів чи класів. Про те, за якими саме ознаками відбувається згаданий поділ, ми розповімо далі у статті.

Класифікація автомобілів

Транспортні засоби, залежно від їх призначення, можна розділити на певні типи:

• автомобілі;
• автобуси;
• мотоцикли;
• причепи;
• напівпричепи.

Основні типи автомобілів - легкові та вантажні. І до перших з них належать транспортні засоби, що мають не більше 9 посадкових місць, у тому числі водійське. Вони призначені для перевезення людей та їхнього багажу.

Автомобілі ж, у яких перевозять вантажі чи встановлюють спеціальне обладнанняназиваються вантажними.

Докладніше кожна з груп автомобілів ділиться і за призначенням, габаритним розмірам, за конструктивними особливостями (компонування), типом кузова, а також за типом і об'ємом двигуна.

Класифікація вантажних автомобілів за призначенням

За призначенням вантажні автомобіліділяться на три основні групи:

1. Транспорт загального призначення. Ці автомобілі призначені для переміщення вантажів дорогами загального користування, на яких існують обмеження на осьове навантаження.
2. Спеціальні автомобілі. Вони мають встановлене на вантажне шасі спеціальне обладнання: автокрани, бетономішалки, пожежні цистерни, автовишки.
3. Спеціалізовані. Ці вантажні автомобілі призначені для транспортування певних видів вантажів. Прикладами є контейнеровози, самоскиди, цистерни.

Самоскидні вантажні автомобілі – найпоширеніший тип спеціалізованої вантажної техніки. Насипні та навалочні вантажі розвантажуються шляхом перекидання платформи з бортами. Ці машини діляться на групи за габаритами та осьовим навантаженням.

Дорожні самоскиди – це універсальні, сільськогосподарські та будівельні вантажівки. Їхня вантажопідйомність може бути від 1,5 до 45 тонн.

Позашляхові – це кар'єрні самоскиди. Їхнє завдання – вивозити породу та будівельні матеріализ кар'єрів, у яких відкритим способомрозробляються корисні копалини. Це найбільші вантажні автомобілі. Вони можуть перевозити до 400 т породи, але не можуть пересуватися дорогами через обмеження за масою та габаритами. До місця робіт доставляються у розібраному вигляді.

Класифікація вантажних автомобілів з вантажопідйомності та компонування

Вантажні автомобілі можна класифікувати за кількома ознаками. Основний ознака, яким ці транспортні засоби діляться на групи, – вантажопідйомність. З нею безпосередньо пов'язана кількість осей, тому що навантаження однієї осі на дорогу регламентується законодавчо і не має перевищувати певної величини. Отже, чим більша маса вантажу, тим більше осей має бути у вантажівки.

Вантажопідйомність автомобіля визначається так:

• особливо мала, якщо може перевозити менше тонни вантажу;
• мала - 1-2 т;
• середня – 2-5 т;
• велика – 5 т;
• особливо велика.

До останньої групи і відносяться кар'єрні самоскиди, вантажопідйомність яких значно вища за межі, встановлені ваговими обмеженнями на дорогах.

Зараз у зв'язку з розробкою міжнародних вимог безпеки спеціальними комісіями при ООН існує загальноприйнята класифікація вантажних автомобілів. За європейськими стандартами, класи автомобілів, відповідно повною масою, виглядають так:

• N1 – до 3,5 тонни;
• N2 – від 3,5 до 12 т;
• N3 - від 12 т.

У США вантажні автомобілі більш детально діляться вже на вісім класів на повну масу.

Класифікація вантажних автомобілів на кшталт кузова

Існує дуже докладна класифікаціявантажних автомобілів та за типом кузова. Кузов автомобіля може бути відкритим, як біля самоскида, або закритим, як контейнер.

Перший як за часом використання, так і за поширеністю – бортовий. Так кажуть, коли простір вантажної платформи обмежений з чотирьох боків бортами, які можуть за потреби відкидатися.

Якщо ж на спеціальних ребрах, що знімаються, над кузовом натягується тканинний тент для захисту вантажу від негоди та цікавих очей, то це тентований кузов.

Замість нього може бути встановлений суцільнометалевий фургон з дверима, що замикаються. На його основі виготовляються ізотермічні кузови з теплоізоляційним захистом, що дозволяють захистити вантажі від різких перепадівтемператури.

Ізотермічний кузов з кліматичною установкою всередині - це вже рефрижератор, призначений для перевезення на великі відстані вантажів, що швидко псуються. У свою чергу рефрижератори діляться на 6 класів, залежно від діапазону температур.

Окремий тип кузова – це цистерни. Вони можуть бути сталевими або алюмінієвими, відрізнятися за формою, розмірами та кількістю секцій усередині, мати насоси та інше додаткове обладнання.

Спеціально обладнується вантажна платформа у автовозів, що перевозять кілька легкових автомобілів, а також у контейнеровозах та лісовозах.

Тягачі як окремий вид вантажного транспорту

Сідельні тягачі – також вантажні автомобілі, призначені для транспортування напівпричепів та причепів. Натомість кузова на них встановлено спеціальне сідло для швидкої зміни причіпного складу. В Австралії, з її просторами, зустрічаються зчіпки з п'яти причепів, загальною масоюбільше ніж 100 т.

Типи автомобілів розрізняються за компонуванням. Так, американські сідельні тягачі виконуються за класичним компонуванням - капотною. Європейці ж мають у своєму розпорядженні двигун під кабіною, збільшуючи корисну довжинуавтопоїзди.

Для буксирування особливо важких вантажів використовуються баластові тягачі. У них укорочений кузов заповнений баластом, щоб збільшити зчіпну вагу.

Розвізні вантажні автомобілі

До класу N1, що згадувався раніше, належать так звані розвізні вантажівки. Їх вантажопідйомність менше 2 т. Компонування - вагонне або напівкапотне. Типи автомобілів різняться формою кузова.

Розвізні вантажівки обладнуються суцільнометалевим фургономз розстібними задніми та зсувними передніми дверима. До речі, пікапи, які перебувають на кордоні вантажних та легкових автомобілів, є підвидом розвізних вантажівок.

Це або модифікації легкових автомобілів з вантажною платформоюзамість багажника та задніх сидінь, які зустрічаються на дорогах Європи, або спеціальні моделірамного типу з кабіною, яка може вміщувати 2-3 чи 5-6 осіб.

Російські розвізні вантажівки – це сімейства "Газель" та "Соболь" Горьківського автозаводу. Виробляють пікапи та фургони «ІжАвто», УАЗ та «ВАЗінтерСервіс».

Класифікація легкових автомобілів за типом двигуна та приводу

Типи вантажних автомобілів по двигуну та паливу для нього зазвичай не поділяють - існує безліч інших критеріїв. А ось легкові автомобілі можна поділити на групи, за типом двигуна:

• бензинові;
• дизельні.

Дизельні більш технологічні, екологічні та економічні в експлуатації, але коштують дорожче за бензинові. Вони надійні, але вимогливі до якості палива, особливо під час морозу. Машини з бензиновими двигунамишвидше розганяються і до величезних швидкостей.

Основні класи автомобілів за вітчизняною класифікацією визначаються в залежності від об'єму двигуна в кубічних сантиметрах або літрах як особливо малий, малий, середній та великий. Останній ділиться на автомобілі бізнес-класу та класу люкс. Вітчизняний автопромвипускав у великому класіз об'ємом двигуна понад 3,5 л лише урядові "Чайки" та "ЗіЛи".

Міні-автомобілі, об'єм двигуна трохи більше одного літра («Ока» ВАЗ-1111), відносяться до особливо малого класу.

Малий клас - машини з двигуном від 1,1 до 1,8 л - це решта вітчизняних легковиків, за винятком «Волги», яка відносилася і відноситься до середнього класу (1,8-3,5 л).

Типи автомобілів можуть визначатися і за видом приводу:

• задньопривідні, з провідними задніми колесами;
• передньопривідні, з провідною передньою парою коліс;
• повнопривідні.

Першим російським передньопривідним легковим автомобілем був ВАЗ-2108, а повнопривідним без можливості відключення цієї функції – «Нива».

Класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова

Тип кузова – найпоширеніший критерій, яким відрізняються легкові автомобілі. Він класифікується за поєднанням трьох обсягів (пасажирський салон, багажне відділення та двигун) та за конструктивними особливостями.

Залежно від наявності даху, легкові автомобілі діляться на закриті (седан, купе, хардтоп, фастбек, хетчбек, універсал, лімузин), відкриті, з дахом, що відкривається або знімається (кабріолет, фаетон, брогам), а також на автомобілі з частково складним верхом, що знімається (ландо, тарга і пікап).

Найбільш поширені:

• седан з триоб'ємним кузовом, двома або трьома рядами сидінь, бічних дверей може бути дві, чотири або шість;

• купе з двома або трьома об'ємами, двома дверима і двома рядами сидінь, (задній може бути тісним);
• хетчбек з двооб'ємним кузовом та великий задніми дверима. За рахунок задніх сидінь багажний відсік тут може бути значно збільшений;
• універсал, з кузовом, не розділеним стаціонарною перегородкою на пасажирський та багажний відсіки, і двері позаду. Різновидом є мінівен з вищою підвіскою;
• лімузин, кузов якого має перегородку за передніми сидіннями;
• кабріолет, в якому складається дах та опускаються бічні стекла(У фаетоні скла знімаються).

Типи легкових автомобілів

Провідні закордонні автомобільні видання ділять легкові автомобілі за функціональністю на чотири типи.

1. Автомобілі загального призначення, призначені для поїздок дорогами з твердим покриттям. Базові моделі цього типу – це триоб'ємний (седан) та двооб'ємний (хетчбек) кузов. На їх основі створюються купе, універсали, кабріолети і навіть пікапи та фургони. Як правило, ці машини розраховані на 4-5 місць, їхня габаритна висота від 1,3 до 1,47 м.
2. Універсали підвищеної прохідності(Англомовна абревіатура APV). Це автомобілі місткістю до 7 осіб та більшим багажним відділенням. Висота цих автомобілів - до 1,85 м. рульове управліннята підвіска запозичені з автомобілів загального призначення. Яскраві представникицього типу - Chrysler Voyager, Renault Espace, Шевроле Lumina APV.
3. Автомобілі підвищеної прохідності або, іншими словами, джипи та позашляховики з високим, до 0,2 м кліренсом, повним приводом, короткими звисами та базою. Габаритна висота через високу посадку пасажирів до 2 м.
4. Спортивні автомобілі, з потужним двигуном, найчастіше двомісні з максимально низькою посадкою та висотою по даху не більше 1,33 м.

Класифікація легкових автомобілів за габаритними розмірами

У Європі за типом кузова існує лише 4 групи автомобілів та шість - за розмірами.

Міні-автомобілі відносяться до класу А (особливо малого). Ці крихти, з маленьким багажником, в'язкі та економічні, зручні для поїздок та паркування у великих містах (Smart, наприклад).

Малий клас B – це кузов автомобіля типу хетчбек із двома або чотирма дверима невеликими габаритами. Наприклад, Hyundai Getzабо Ford Fusion.

Малий середній С на честь засновника цього проміжного класу VW Golf називають ще «гольф-класом». До нього ж можна віднести і Renault Meganeта Opel Astra.

До середнього класу D відносять автомобілі з оптимальним співвідношенням габаритів, комфорту та ціни - Ford Mondeo, Opel Vectraабо дорожчий Jaguar X-type.

До вищого середнього Е відносяться автомобілі бізнес-класу з високим рівнемкомфорту і досить значними розмірами, наприклад, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607

До вищого F зараховують автомобілі класу «люкс» - як Rolls-Royce Phantomчи спортивні як Jaguar XJ.

Тип кузова - критерій, за яким легкові автомобілі, які не потрапили в класи, розділені на купе/кабріолети (невеликі, спортивні, стильні Ferrari або Opel Speedster), позашляховики (багатоцільові передньопривідні пасажирські або вантажоперевезення) пасажирські автомобілі Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), мінівени/УПВ (з кількістю місць до дев'яти, як Nissan Quest або Renault Kangoo) та кросовери.

Типи автомобілів та його класифікація за різними ознаками – тема багата, має безліч трактувань і тлумачень. Призначення, тип двигуна, конструктивні особливості, комфортність, ціна та багато інших критеріїв об'єднують транспортні засоби в несупадні в різних країнахгрупи.

Навіть поділ на легкові та вантажні автомобілі (здавалося б, чого простіше) і то умовно. Адже чим більше стає автомобілів, і чим більше виробникинамагаються задовольнити запити споживачів, тим складнішою стає класифікація.

Сучасні автотранспортні засоби класифікуються за різними ознаками: літраж двигуна, вантажопідйомності, місткості, колісної формули, осьового навантаження, габаритних розмірів; призначенню, типу двигуна, типу кузова тощо.

1.3.1. Маркування двигунів

Маркування (ідентифікаційний номер) двигунів нанесено:

на двигунах мод. 402.10, 4021.10 та їх модифікаціях на спеціальному майданчику, розташованому з лівого боку двигуна, на блоці циліндрів між фланцями кріплення бензинового насоса та приводу розподільника запалювання;

на двигуні мод. 4062.10 та його модифікаціях на спеціальному обробленому майданчику, розташованому з лівого боку двигуна, на блоці циліндрів, над бобишками кріплення передньої опори двигуна.

У маркуванні двигунів застосовуються літери латинського алфавіту (крім літер I, О, Q) та арабські цифри.

Літери та цифри наносяться за допомогою клеймів ударним методом.

Маркування складається з двох складових частин: описової та вказівної.

Описова частина маркування складається із шести знаків і має наступну структуру.

На першому місці стоїть скорочене цифрове позначення моделі двигуна базової комплектації. Якщо позначення моделі двигуна включає менше шести цифр, то на незаповнених місцях останніх знаків (праворуч) вибито нулі. Наприклад: "402000"; "402100"; "406200".

Для відображення варіанта комплектності двигуна, відмінної від базової, застосовується умовний літерний код даної комплектності, розташований на останньому знаку (праворуч). Умовний код комплектності надає підприємство-виробник (ЗМЗ).

Наприклад: "40200G"; 40620F" та ін.

Вказівна частина маркування складається з восьми знаків (цифр та букв).

Перший знак - умовний літерний код року випуску двигуна (V-1997; W-1998: X-1999).

Другий знак - умовний цифровий код складального цеху (конвеєра), що зібрав двигун (О, 1, 2...).

Наступні знаки – порядковий номер двигуна, присвоєний підприємством-виробником (ЗМЗ). На незаповнених місцях вказівної частини маркування вибито нулі.

Наприклад: "W1002774", де

1 - код складального цеху (конвеєра);

2774 – номер двигуна.

На початку та наприкінці маркування, а також між її складовими частинами вибито розділовий знак - п'ятикутна зірка.

Приклад маркування: *40200G*W1002774*; 40620F*W4000774*

За величиною маси та осьовий навантаження(Вазі, що припадає на вісь), а також габаритним розмірам (висоті, ширині, довжині) всі АТС діляться на дві групи: дорожні та позашляхові.

Дорожніавтомобілі - це АТС, призначені для експлуатації на дорогах загального користування. Осьові навантаження та габарити таких автомобілів відповідають певним обмеженням, які враховуються при проектуванні та будівництві доріг та дорожніх споруд.

Автомобілі, що виходять за зазначені обмеження, належать до позашляховим. Вони експлуатуються поза дорогами загального користування.

Прикладами позашляхових автомобілів є кар'єрні автомобілі самоскиди: БелАЗ – 75404, БелАЗ – 75553, БелАЗ – 75131, БелАЗ – 75303 та ін.

За призначенням автомобілі класифікуються на транспортні та спеціальні (рис.1.1). При цьому призначення АТС та деякі конструктивні особливості згідно з ВІН 025.270-66 відображаються в їх позначенні (індексації).

КамАЗ-5320: КамАЗ - умовна назва Камського автомобільного заводу; 5 - клас, вантажівка повною вагою понад 14 до 20 т (у КамАЗ-5320 близько 15 т); 3 - вид, бортові вантажівки; 20 – порядковий номер моделі.

Здавалося б усе просто. Але як бути з машинами, розробленими на базі тієї чи іншої основної моделі? Наприклад, з автомобілями підвищеної та високої прохідності, модифікаціями легкових машин із кузовом «універсал», таксі зі спеціальним кузовом? Відповідно до галузевої нормаллю вони вважаються не модифікаціями основної моделі (тобто не набувають п'ятого знака в індексі), а отримують самостійні третю та четверту цифри, - коротше, розглядаються як окремі моделі. А ось санітарні машини, створені на базі автомобілів з кузовом «універсал», розглядаються як модифікації останніх і таким чином мають п'ятизначний індекс. Зрештою, санітарним автомобілям на базі вантажних шасі присвоюються з відповідних класів індекси спеціальних машин.

Поява нової моделі автомобіля, якій дається самостійний індекс, – це насамперед зміна одного з основних параметрів її характеристики – повної ваги, робочого об'єму двигуна, колісної формули, експлуатаційного призначення, а також кузова. У цьому випадку йдеться про третю та четверту цифри індексу. Основним автомобільним заводам виділено групу по 10-12 цифр, які служать для нумерації базових моделей. При цьому нормаль рекомендує зберігати по можливості третю та четверту цифри індексу (тобто номер моделі) при позначенні інших видів спеціалізованих та спеціальних автомобілів на їх базі, наприклад: сідельному тягачу, спроектованому на базі вантажівки, позначеної 0301, присвоюється індекс 0401, самоскиду - 0501 , автомобілю-цистерні - 0601, автомобілю-фургону - 0701 та спеціальній машині - 0901.

А як бути з автопоїздами? Їхнє позначення має складатися з умовного найменування підприємства, що випускає тягач, тире, індексу моделі тягача, дефісу та індексу моделі напівпричепа. Наприклад: КамАЗ-5320-8350.

Тепер кілька слів про п'ятизначніта шестизначних індексах.Модифікація автомобіля означає сукупність якісних змін, що вносяться в конструкцію базової моделі, що обмежує або розширює сферу її застосування в експлуатації. Вона позначається в індексі базової моделі додаванням п'ятого знака в порядку, що наростає. Перша модифікація отримає індекс 00001, друга - 00002 тощо, а дев'ята (остання) - 00009. Так, довгобазна модифікація вантажівки КамаЗ-5320 має позначення КамАЗ-53202. Якщо з'явиться десята модифікація, допускається надання їй нового індексу моделі з цифрою 1 у знаку модифікації.

А як позначаються модернізованоні автомобілі та варіантні виконавціня?Модернізація (сума удосконалень), що не змінює параметрів автомобіля, зазначених у його технічній характеристиці, не знаходить відображення у його індексі. Модернізація, що значно змінює окремі параметри, характеристику та зовнішній вигляд машини, з появою варіантного виконання відображена у двозначному цифровому суфіксі. Так, позначення модернізованого варіанта моделі складається з умовного найменування підприємства-виробника, тире, чотиризначного індексу, дефісу та цифрового двозначного «суфікса» варіантного виконання.

Експортнимваріантам надається однозначне цифрове позначення у вигляді шостого знака індексу моделі. За відсутності модифікації п'ятим знаком індексу моделі буде нуль. За експортними варіантами виробів встановлюються такі цифры: 6- експортний варіант; 7 – експортний варіант для тропічного клімату; 8, 9 – резерв для інших експортних варіантів;

Позначення експериментутальних автомобілівта їх варіантів. Їм надається індекс моделі в установленому порядку. Рекомендується ставити попереду індексу моделі букву Е для першого варіанта експериментального зразка, 2Е для другого і т. д. При остаточному уточненні та затвердженні конструкції знаки Е, 2Е і т. д. з індексу усуваються, і він залишається без змін.

Нормаль на класифікацію та систему позначення авомобілів дозволяє за індексом отримати коротке точне уявлення про автомобіль та його призначення. Думаємо, що знайомство з цією системою буде корисним для будь-якого автомобіліста.

Мал. 1.1. Класифікація АТС за призначенням

Транспортні автомобілі- це АТС, призначені перевезення вантажів і (або) пасажирів, тобто. виконання транспортної роботи Вони діляться на пасажирські, вантажні та вантажопасажирські.

Пасажирськіавтомобілі включають два види: 1 – легкові; 2 – автобуси. Вантажні автомобілі діляться на 2 великі групи: загального призначення та спеціалізовані (рис.1.1). Автомобілі загального призначення мають, зазвичай, відкриту вантажну бортову платформу (частина автомобілів має Сортові платформи, закриті тентом) і призначені переважно транспортування штучних (тарних) вантажів, тобто. вантажів, що розміщуються на піддонах, у контейнерах малої вантажопідйомності, у мішках, ящиках та іншій тарі. Вони включають два види автомобілів: 3 - бортові; 4 – сідельні тягачі. Останні є виключно для буксирування напівпричепів і не мають платформи для розміщення вантажів. Решта транспортні автомобілі ставляться до спеціалізованим, тобто. таким, що розраховані на певні види вантажів. Спеціалізовані автомобілі діляться на 4 види:

5 - самоскиди (для перевезення насипних та навалочних вантажів);

6 - цистерни (для перевезення рідких, газоподібних вантажів та деяких видів сипучих вантажів):

7- фургони (для перевезення вантажів, які потребують захисту від несприятливого чи шкідливого впливу довкілля);

8 – резерв;

Використання спеціалізованих автомобілів має на меті забезпечити підвищену безпеку вантажу та (або) скоротити час вантажно-розвантажувальних робіт.

Вантажопасажирськіавтомобілі призначені для перевезення як пасажирів, і вантажів.

Спеціальніавтомобілі на відміну транспортних не призначені перевезення вантажів чи пасажирів, тобто. виконання транспортної роботи, а використовуються для переміщення спеціального обладнання, яке монтується на шасі та призначене для виконання різних технологічних операцій. До таких автомобілів відносять автокрани, автомайстерні, пожежні автомобілі, радіостанції, вимірювальні лабораторії, спортивні тощо. Усі спеціальні автомобілі відносять до 9-го виду.

Таким чином, всі АТС за призначенням поділяються на 9 видів.

Легкові автомобілі, автобуси та вантажні автомобілі, крім того, поділяються на класи. При цьому основними класифікаційними ознаками є:

а) для вантажних автомобілів – повна маса;

б) для автобусів – габаритна довжина;

в) для легкових автомобілів - робочий об'єм двигуна (тобто "літраж") та "суха" маса.

Вантажні автомобілі за величиною повної маси поділяються на сім класів; до восьмого класу віднесено всі причепи, незалежно від повної маси, а до 9-го - напівпричепи (табл.1.1).

Під повною масою вантажного автомобіля розуміється маса спорядженого автомобіля з номінальним корисним навантаженням, додатковим спорядженням, водієм і пасажирами в кабіні.

Таблиця 1.1

Класи автомобілів

	Показники	Класи автомобілів
Вантажні	Повна маса							Понад 40	Причепи	Напівпричепи
Легкові	Літраж (л)				3,5 і більше
Автобуси	Габаритна довжина (м)						16,5 і більше

М а = М про + М грн + М Д + М е (1.1)

де М 0 = М с + М 3 + М с - Власна маса автомобіля;

М с - "суха" (конструктивна) маса автомобіля:

М Е - маса заправки (палива, охолоджуючої рідини, моторної та трансмісійної олії);

М с - маса спорядження (комплект ключів, запасних частин та приладдя);

М грн – номінальна маса вантажу;

М Д - маса додаткового спорядження (шанцевий інструмент, ланцюги протиковзання, вогнегасник);

Ме, - маса екіпажу.

М е = ( m 4+ m 6 )П до, (1.2)

де m 4 – розрахункова маса однієї людини;

m 6 – розрахункова маса багажу;

П к - місткість кабіни (включаючи місце водія).

Повна маса пасажирського АТС визначається за формулою

М а = М про + М грн + ( m 4+ m 6 )П Н + М Д (1.3)

де П Н - номінальна місткістьавтомобіля (загальна кількість місць для пасажирів, обслуговуючого персоналу та водія),

Розрахункова маса водія вантажного автомобіля та одиниці обслуговуючого персоналу автобуса становить 75 кг. а маса водія та пасажирів легкового автомобілята автобуса - 68 кг. Розрахункова маса багажу приймається рівною:

23 кг - для міжміських та туристичних автобусів;

13 кг – для автобусів місцевих ліній;

3 кг – для автобусів приміських ліній;

0 кг - для вантажних та легкових автомобілів та міських автобусів.

Номінальна місткість є сумою місць для пасажирів, обслуговуючого персоналу (екскурсоводи, кондуктори, медичні працівники тощо) і водія, тобто.

П Н = П n + П про +1=(П сил + П ст )= П про +1. (1.4)

де П n – число місць для пасажирів;

П сил, П ст - відповідно число місць для пасажирів, що сидять і стоять;

По - число місць для обслуговуючого персоналу.

У вітчизняній та зарубіжній автомобільній промисловості, в частині встановлення вимог до конструкцій та методів випробувань, широко використовується міжнароднакласифікація АТС,прийнята у Правилах ЄЕК ООН. Вона враховує призначення та масу АТС. Відповідно до цієї класифікації всі АТС залежно від призначення діляться на 3 категорії: M – пасажирські автомобілі; N – вантажні автомобілі; 0 - причепи та напівпричепи.

Кожна із трьох зазначених категорій залежно від кількості місць для пасажирів та повної маси має свої градації.

Пасажирські АТС:

M 1 - що мають, крім місць водія, не більше 8 місць для сидіння

M 2 - що мають, крім місць водія, не більше 8 місць для сидіння та повну масу до 5 т;

M 3 - те саме. але повну масу понад 5 т.

Вантажні автомобілі:

N 1 – повною масою до 3.5 т;

N 2 - повною масою понад 3,5 т., але не більше 12 т;

N 3 - повною масою понад 12 т;

Причепи та напівпричепи:

О 1 – одновісні причепи повною масою менше 0.75 т;

О 2 - причепи та напівпричепи повною масою від 0.75 до 3.5 т;

0 3 - те саме, але повною масою понад 3.5. та не більше 10 т;

Про 4 - те саме. але повною вагою понад 10.0 т.

В останні десятиліття стало правилом створювати сімейства автомобілів для задоволення потреб народного господарства країни в автомобілях різного типута призначення.

Сімейства - це сукупність (ряд) різних за своїм призначенням та параметрами моделей та модифікацій автомобілів, які виробляються на основі уніфікованих основних вузлів та агрегатів (провідних мостів, коробок передач, двигунів, кабін та ін.)

Умовне найменування сімейства та індексації, що входять до нього моделей та модифікацій автомобілів виробляють на основі так званої "базової" моделі.

Базова модель- це основна модель сімейства, переважна частина вузлів та агрегатів якої використовується для створення інших автомобілів сімейства.

Похідна модель- це модель автомобіля, в якому використовуються основні агрегати та вузли базової моделі автомобіля, та експлуатаційні властивості чи призначення якого відрізняються від базової моделі. Приклад: бортовий автомобільзагального призначення НДЗ-5336 – базова модель, сідельний тягач МАЗ-5432 – похідна модель. Зазначимо, що похідні моделі за їх індексації отримують інший номер, відмінний від базової моделі.

Від похідної моделі слід відрізняти модифікацію.

Модифікація моделі- цей виріб, який відрізняється від базової моделі деякими експлуатаційними параметрами, сферою застосування або конструктивним виконанням окремих частин.

Модифікація моделі відзначається п'ятою цифрою (від 1 до 9) в індексації. Приклад: МАЗ-6422 – сідельний тягач: МАЗ-64221 – модифікація сідельного тягача МАЗ-6422. відрізняється підвищеною потужністю двигуна.

Модель чи модифікація може бути виконані у різних комплектацій, тобто. з різною номенклатурою другорядних складових частин, які істотно не впливає на параметри автомобіля і область його застосування.

Для зміни тих чи інших експлуатаційних властивостейта підвищення конкурентоспроможності автомобіль може бути виготовлений у кількох варіантах.

Північний варіант передбачає підвищену потужність системи опалення кузова та салону, наявність передпускового підігрівача двигуна та інші конструктивні заходи, спрямовані на підвищення пристосованості автомобіля до роботи в умовах півночі.

Тропічний варіант також має на меті пристосувати автомобіль до роботи в специфічних кліматичних умовах тропіків та субтропіків (посилене антикорозійне покриття, герметизація салону або кабіни від попадання вологи та пилу тощо).

Експортний варіант відрізняється від звичайного автомобіля підвищеною якістю виготовлення кабіни (салону), крісел (сидінь), панелі приладів і т.п. а також наявністю деяких додаткових пристроїв та пристроїв, що забезпечують в основному підвищення комфортабельності, покращення зовнішнього вигляду, паливної економічності та безпеки.

Тракторний транспортЦей вид транспорту займає в сільськогосподарському виробництві друге місце за значимістю, на його частку припадає 20...27 % вантажів, що перевозяться.

Тракторний транспорт використовують переважно на внутрішньо-садибних та внутрішньогосподарських перевезеннях у складних дорожніх умовах.

На транспортних роботах застосовують в основному колісні трактори та самохідні шасі типу Т-16М, Т-25А, Т-40М(АМ), МТЗ-160 та інші модифікації, а також Т-150К, К-744, які зайняті на цих роботах. 50% часу на рік.

Гусеничні трактори використовують на транспортних роботах тільки в умовах бездоріжжя та на короткі відстані.

Тракторні причепи в залежності від призначення поділяють на універсальні та спеціальні, а за кількістю осей – на одно-, дво- та тривісні.

Найбільшого поширення набули одновісні тракторні причепи типу 1-ПТС-2 та 1-ПТС-4 вантажопідйомністю відповідно 2000 та 4000 кг, а також двоосьові причепи типу 2-ПТС-4-887Б (вантажопідйомністю 4000кг) та 2-ПТС-6-8 з вантажопідйомністю 6000 кг. Причепи вантажопідйомністю 4000 та 6000 кг агрегатують в основному з тракторами типу МТЗ-80.

Напівнавісний двоосьовий причіп ММЗ-771Б вантажопідйомністю 9000кг агрегатують з тракторами типу Т-150К та К-744, а тривісні причепи 3-ПТС-12Б вантажопідйомністю 12000кг - з трактором типу К-744. Усі тракторні причепи обладнані гідропідйомниками для розвантаження.