Цей огляд ми вирішили написати про автомобіль, який викликає подвійні почуття – це Сітроен С3 Пікассо. У 2013 році машина пройшла невеликий рестайлінг і ось тепер ми представляємо до вашої уваги опис, технічні характеристики, а також плюси та мінуси даного авто.
Авто вже кілька років намагається відвоювати собі місце на ринку сімейних мінівенів. Його зовнішній вигляд це поєднання сучасного стилю та ретро. Салон дуже місткий, а от багажне відділення не дуже велике.
Дивна зовнішність
Екстер'єр Сітроен С3 Пікассо викликає суперечливі почуття. З одного боку тут є все, щоб назвати автомобіль сучасним. Це і велика кількість хрому, і форма бампера, і рейлінги на даху, але в сукупності зовнішність можна назвати, швидше за зовнішністю з минулих поколінь.
Неоднозначна зовнішність Citroen C3 Picasso
Концепт «SpaceBox» на підставі якого побудована середня частина машини, хоч і є, по своїй суті, інновацією, проте, на наш погляд якраз і створює враження застарілого дизайну.
Габарити Сітроен С3 Пікассо дуже великі, як має бути у мінівена: довжина - 4078 мм, ширина - 1730 мм, висота - 1624 мм.
На російський ринок Сітроен С3 Пікассо поставляється в наступних комплектаціях:
- Dynamique
- Tendance
- Exclusive
Колірна гама Сітроен С3 Пікассо
Салон для всієї родини
За великим рахунком, в салоні Сітроен С3 Пікассо є все, що потрібно для того, щоб комфортно влаштуватися не тільки водію, але і пасажирам.
Всі крісла налаштовуються по горизонталі, а також кут нахилу спинок. Крім того, сидіння водія також має налаштування по висоті. Передні крісла мають підігрів.
Рульове колесо може змінювати своє положення як по куту, так і по вильоту. Все це, разом, допоможе влаштувати водієві цілком комфортно.
Єдиний мінус посадки, за відгуками власників, це коротка крісла сидіння, високі людям може бути не зовсім зручно.
Прилади тут знаходяться в центрі панелі, . Для багатьох це не дуже зручно, принаймні поки не звикнеш. Однак відгуки тих, хто їздив на Сітроен С3 Пікассо, свідчать, що звикаєш досить швидко.
Оздоблення салону, хоч і виконане з не дорогих матеріалів, проте виглядає відмінно і нічим не дратує око.
Позаду цілком багато місця, там можуть зручно розташуватися троє дорослих, не кажучи вже про дітей. До речі, саме для них, до спинок передніх сидінь прироблені столики, які можна підняти у разі потреби.
І хоча Citroen C3 Picasso це мінівен і повинен бути містким, його багажник не такий великий, як хотілося - 385 літрів. Але якщо вам доведеться вести великий вантаж, то ви завжди можете скласти сидіння, у тому числі переднє і отримати 1506 літрів.
Місткий багажник Сітроен С3 Пікассо
Кожне сидіння може складатися по одному, таким чином можна взяти вантаж і людей по максимуму.
Ще з приємних доповнень є двозонний клімат-контроль, аудіо система, навігатор та великий панорамний дах, який викликає захоплення.
До речі, кілька слів про аудіо. Як і в багатьох автомобілях, ви можете слухати музику як у форматі CD, так і в MP3. Є і Usb з Bluetooth. Однак для налаштування та керування всім цим вам доведеться довго ламати голову. Цей момент не витримує жодної критики.
Шумоізоляція Сітроен С3 Пікассо знаходиться на досить високому рівні, сторонні шуми практично не проникають у салон.
Спокійна динаміка
Про динаміку цього авто можна сказати лише одне – це зовсім не спортивна машина, та, власне, від неї ніхто цього не чекає.
Citroen C3 Picasso поставляється з двома типами двигунів, а також з механічною або роботизованою коробкою передач.
115 сильний мотор може агрегатуватися з роботом, який не дуже швидко перемикає передачі. І якщо з МКПП розгін до 100 км/год займає 10.9 секунди, то з повільним роботом ще більше.
Зате підвіска тут цілком якісна, особливо з урахуванням «сімейності» автомобіля. Вона м'яко ковтає більшість нерівностей на дорозі, не завдаючи пасажирам ніяких неприємних відчуттів.
Кліренс Сітроен С3 Пікассо досить великий – 174 мм. Це хороший дорожній просвіт, який дозволяє без труднощів подорожувати за місто або на дачу всією родиною.
Загалом, можна сказати, що технічні характеристики Сітроен С3 Пікассо цілком відповідають його призначенню як сімейний мінівен.
Всебічний відео огляд Citroen C3 Picasso
Сітроен С3 Пікассо тест драйв відео
Безпека
Інженери Citroen непогано подбали про безпеку, хоча так і має бути у сімейному авто.
- Подушки безпеки
- Шторки безпеки
- Можливість відключення подушки пасажира, якщо ви хочете посадити дитину на переднє сидіння
- Isofix – кріплення для дитячих сидінь
- Увімкнення аварійки в автоматичному режимі у разі раптового гальмування
- ABS – система антиблокування
- EBD – розподіл гальмівних зусиль
- EBA – система допомоги у момент екстреного гальмування
- ESP – стабілізаційна система
- HHC – допомога на початку руху в гірку (у водія є 5 секунд для того, щоб переставити ногу з гальма на газ, в цей час електроніка не дає автомобілю скочуватися)
Як бачите, водій та пасажири можуть почуватися цілком спокійно під час поїздок. Однак це не означає, що можна розслабитися та перестати стежити за дорогою.
Безпека по EuroNCAP
Загальна оцінка безпеки
Безпека дорослих
Безпека дітей
Безпека пішоходів
Допоміжні системи
Краш тест Сітроен С3 Пікассо відео
Підведемо підсумки
На завершення хочеться сказати, що Citroen C3 Picasso це нехай і не надто гарний автомобіль, проте свої функції сімейного авто він виконує з успіхом.
Якщо ви глава сім'ї і шукайте на чому перевозити свою дружину і дітей, то варіант Сітроен С3 Пікассо можете розглянути уважніше.
Технічні характеристики та витрата палива Сітроен С3 Пікассо
Під час представлення світові нового творіння французького автоконцерну - сітроен с3 пікассо - лише небагатьом аналітикам автомобільного ринку було відомо, що цей автомобіль всього за пару років пройшов своєрідне перетворення, перетворившись на серійний C3 Picasso з ... кактуса. Звичайно, не справжнього, а з умовного. Саме так – C-Cactus – називався екстравагантний концепт-кар представлений французами на автошоу у німецькому Франкфурті.
Нинішній універсал В-класу, як і його "брат двійнята" - міський хетчбек Citroen C3 - виглядає дуже сучасно і сміливо. Хоча в його зовнішності можна побачити велику різноманітність абсолютно незвичайних деталей, в цілому це анітрохи не нагадує мозаїку, а цілком гармонійний екстер'єр. Можливо, що своє нове ім'я Сітроен С3 пікассо отримав через те, що він не «вписується» в канони сучасного автомобілебудування, нагадуючи більше як смілива фантазія відомого художника. У незвичайному та яскравому новому універсалі вдало поєдналися прагматичні розрахунки інженерів Citroen з авангардним рішенням дизайнерів компанії.
На думку представників французької автомобільної компанії, основною купівельною аудиторією нового універсала стануть сім'ї, які ведуть активний спосіб життя. До того ж, французи не схильні вважати цей автомобіль відверто молодіжним, справедливо вважаючи, що їм зацікавляться представники всього вікового діапазону. Така специфіка всіх універсалів, що купуються для реалізації суто прагматичних цілей, як міні-вантажівка для заміських поїздок.
Сітроен С3 пікассо: екстер'єр у стилі Пікассо
Новий універсал сітроен с3 пікассо, створений із суцільних суперечностей, є хіба що викликом компанії Сітроен стандартам автомобілебудування. Найцікавіше в тому, що автомобіль від цього став лише кращим. У зовнішньому вигляді плавні закруглені лінії змінюються різкими квадратним. Незважаючи на критичні зауваження багатьох експертів автомобільного ринку щодо незвичайного зовнішнього вигляду французького універсала, думається, що знаменитий іспанський художник схвалив би дизайн цього компактного автомобіля.
Адже саме Пабло Пікассо є одним із основоположників кубізму, а яскрава кольорова гама C3 Picasso викликала б у нього захоплення, оскільки до таких кольорів йому не звикати. Симпатичний яскравий «кубик» чудово впорається з похмурим та бляклим автопарком будь-якого мегаполісу. Автомобіль здатний привернути увагу і випадкових перехожих, і сусідів суцільним потоком. Чиста кузовна лінія, досить високе розташування фар надасть максимум комфорту водію та пасажирам.
Характерною особливістю є лобове скло, яке виконане у вигляді трьох частин. Очевидно, конструктори вважали, що така форма сприятиме абсолютному баченню дорожньої обстановки. У всякому разі, відмінний периферійний огляд створюється ілюзію єдності водія, ситроен з пікассо і дороги. Поза сумнівом, це також підвищує зручність управління та внутрішній комфорт. Слід також, не особливо зациклюючись на зовнішньому вигляді універсала, звернути увагу на його габаритні розміри, що становлять (довжина х ширина х висота): 4078 х 1730 х 1621 міліметрів. Колісна база складає 2540 мм. Висота дорожнього просвіту особливо сподобається російським автолюбителям. Погодьтеся, 174 міліметри – це потрібний кліренс для вітчизняних доріг.
Citroen C3 Picasso: приємна невідповідність
Кожен власник C3 Picasso вже при першому знайомстві з універсалом приємно дивується повною невідповідністю зовнішньої компактності та простору в салоні. Французький виробник не обдурив, заявляючи, що за просторістю салону автомобілю немає рівних у всьому світі. У цій моделі виробник вперше застосував інноваційну систему «SpaceBox», основою якої є прагнення досягти максимальної кількості внутрішнього простору в мінімальній кількості обсягу займаного простору. Додаткову «порцію» симпатії до себе викликає дещо футуристичний інтер'єр, що дарує комфорт пасажирам.
Водій зможе оцінити незвичайну конструкцію лобового скла у поєднанні із високим кріслом. Крім того, крісло можна підняти ще трохи вищим за рахунок широкого діапазону регулювань, що цілком задовольнить водія будь-якої комплекції. Дизайнери продовжили тему прямокутника та всередині автомобіля. Оригінальна форма дефлекторів системи вентиляції окантована алюмінієм. Витягнута панель приладів, яка виконана, за словами представників компанії, з урахуванням концепції «очей, що підморгує». Особливо добре помітно вплив цієї концепції на темній нічній дорозі, коли прозоре червоне «око» спідометра чудово виглядає на темній частині другорядних приладів.
Передня панель взагалі виконана немислимого розміру. Крім того, що на неї як на столик можна покласти безліч необхідних дрібниць на кшталт документів або карти виконали з м'якого пластику, що має дуже приємну фактуру, ніби обтягнули грубою тканиною. Приємним доповненням величезної панелі може бути «бардачок», що охолоджується, гігантських розмірів. У салоні завжди світло, вдень від сонячного світла, що проникає, вночі завдяки ефективній системі внутрішнього освітлення. Про такі «дрібниці» як датчик дощу та світла, підігрів сидінь і навіть двозонний клімат-контроль не варто згадувати. Ці електронні дрібнички вже стали звичним атрибутом автомобілів від будь-якої поважної автомобільної компанії.
Слід зазначити широкі можливості трансформації салону C3 Picasso. Задні сидіння не пов'язані між собою і їх окремо можна відсувати в поздовжньому напрямку на 15 сантиметрів, звільняючи місце в багажнику під довгомірні вантажі. Крім того, сидіння заднього ряду можна розкласти одним рухом руки, що дозволяє створити рівну підлогу. Зняту задню полицю не обов'язково залишати у гаражі чи квартирі. Вона зручно розташовується на передбаченому для неї місці усередині салону. Корисний об'єм багажного відділення складає 500 літрів, а при складених сидіннях заднього ряду зростає до 1506 літрів. Справді, універсальний автомобіль.
Сітроен С3 пікассо Технічні характеристики
На жаль для його шанувальників серед російських автолюбителів, у сітроен с3 пікассо технічні характеристики відверто не тішать. Як завжди, на російський ринок не поставлятимуться автомобілі з дизельними силовими агрегатами. З усієї лінійки створених йому силових агрегатів російському ринку доступні лише бензинові двигуни на 1,4 і 1,6 літрів, які мають потужністю відповідно 95 і 115 кінських сил.
Втім, це не заважає універсалу C3 Picasso чудово почуватися не тільки на вулицях російських міст, а й на трасах. Силовий агрегат потужністю 95 кінських сил дозволяє стартувати з місця до 100 км/год за 12,2 секунди. Силовий агрегат потужніший є також і швидше, розганяючись на 1,3 секунди швидше. Для роботи в парі з двигунами виробник запропонував п'ятиступінчасту механічну коробку передач.
Відео: тест драйв
Перетворити на витвір мистецтва все, що завгодно, на цій планеті можуть у двох країнах – Італії та Франції. Але у перших, наприклад, це виходить із машинами, ціна яких у євро містить не менше п'яти нулів. А ось французи, навпаки, примудряються творити дива із недорогими автомобілями.
Здається, не придумати занудніше заняття, ніж робити сімейний мікровен. Ну, де тут місце фантазії? Прямокутний кузов, пара-трійка перевірених моторів невеликого об'єму та кілька рішень щодо складання сидінь - ось і готово. Прикладів маса, починаючи від вже покійного Nissan Note і закінчуючи VW Touran. Нудьги! А тепер давайте дивитися, що зробили хлопці із Сітроєна.
Так, кузов за фактом – той самий прямокутник. Тільки без жодного кута. Причому дизайнери екстер'єру не просто їх закруглили - вони у найкращих традиціях Пабло створили неймовірний і оригінальний образ, на якому, як на величезному полотні, неймовірна кількість елементів, штрихів, ліній та форм сплелася в єдину картину.
Наскільки органічно та привабливо поєднуються чорний та білий, рясно розбавлені хромом. Не несмак, ні! Обрамлені дзеркальним металом на чорному тлі в білому бампері протитуманні фари перетікають у хитрий і такий самий чорно-білий малюнок 17-дюймових дисків. Піднімаючись по крилах, через чорно-білі дзеркала перетворюються на панорамний вигин трискладового лобового скла. І далі - по рейлінгах даху, плавно стікаючи чорно-хромованою окантовкою ліхтарів, лінії логічно завершуються останнім мазком чорної фарби на задньому бампері. Справжнє мистецтво! Поза часом…
А того, що французи наробили (саме наробили, від слова "творіння") усередині, не описати словами. Таке відчуття, що я потрапив у реальну кабіну старого доброго зорельота у старій добрій серії ігор "X:" або "Descent: FreeSpace". Перед очима величезна, розділена на секції скляна панорама, відсунута від спереду. Само собою, про жодну нестачу огляду в C3 Picasso не йдеться.
По центру - аж чотири екрани, причому різної форми, з різним змістом та різним відображенням інформації. Лівий – найголовніший – ситроєнівське бачення щитка приладів. За винятком надто схематичного тахометра, вся решта інформації зчитується непогано. А ось найбільший екран зі штатною навігаційною системою при включенні головного освітлення йде в нічний режим і при денному світлі "сліпне". Тож із ближнім світлом їздити некомфортно – на те й світлодіодні стрічки ходових вогнів.
Ніколи не здогадаєтеся, що срібляста пімпочка стирчить на панелі перед центральним дисплеєм. Це штатний ароматизатор повітря, картриджі до якого з різними запахами можна купити у дилерів. Ну, на якому Фольксвагені чи Тойоті можна таке зустріти? Тільки у французів!
А найцікавіше, весь цей ретро-космічний антураж загорнуть у деревну текстуру передньої панелі, в якій немов дозріли та виросли дефлектори обдування – настільки органічно вони вписані в інтер'єр. Взагалі вся машина створює відчуття якогось біоінженерного організму.
До речі, за якістю оздоблювальних матеріалів з огляду на п'ятирічний вік, Citroen може дати фору багатьом сучасним конкурентам. Пластик, може, і не скрізь м'який, але точно не дешевий. Французи – одні з небагатьох, хто ніколи не заощаджував на оформленні салону.
Тільки звикнувши до цього нетривіального світу, починаєш розуміти, що ергономіка тут дуже специфічна. У цьому вся суть! Справа в тому, що французька школа інтер'єробудування дуже відрізняється від загальноприйнятої. Скажімо, німецькою. Якщо весь світ звик керувати магнітолою і круїз-контролем кнопками на кермі, то підрульові джойстики Сітроена можуть здатися мукою. Але! Привчивши руки до них, виявляється, що таке керування неймовірно зручне. Пересідаючи в будь-яку іншу машину, пальці рефлекторно тягнуться не до маточини керма, а саме до цих "лопушок". І так багато в чому…
Передні крісла хоч і плоскі на вигляд, загалом комфортні. Ненав'язливий профіль у них проявляється вже під масою тіла, а чіпка фактура не дає вислизнути. Позаду тісно лише по ширині - все-таки клас "B +". Зате диван можна частинами регулювати в чотирьох напрямках. А головне – знову посмішка!
У всіх столики у спинках? А у французів - з індивідуальною лампочкою підсвічування. Чи всі шторки на вікнах витягуються з дверей? А у французів – з опорної стійки вікна. У всіх підлокітник, що відкидається, з підсклянниками? А у французів – лише кришечка-столик, але з лазом у багажник. А над головою – звичайно ж, небо на весь дах!
Багажник Citroen C3 Picasso номінально невеликий (385 літрів), але зручний. Мало того, що його можна збільшити, зсунувши вперед диван, так ще підлога з подвійним дном.
Взагалі посмішка – це те, що завжди супроводжує власника C3 Picasso. Незважаючи на те, що машина - не рідкість у потоці, на неї, як і раніше, заглядаються. Приємно. А ось у русі вона, на жаль, вражає не дуже.
Ні, перевіреного часом мотора 1.6 потужністю 115 кінських сил машині вистачає на будь-які маневри. Двигун добре тягне всередині, непогано підхоплює "на верхах", залишаючись при цьому досить тихим у роботі.
Все псує коробка передач – головний біль всього концерну PSA. Ні, йдеться не про горезвісний "автомат" AL4, який французам все-таки вдалося довести до розуму. Був би на Пікассо він, питань не було б. Але у Сітроєна - "робот"... Той самий, давній, з одним зчепленням. По суті, механічна коробка передач з автоматичним вичавлюванням зчеплення.
Бог з тим, що його потрібно на кожній зупинці обов'язково вимикати в "нейтраль", переживемо і періодичні ударні поштовхи під час увімкнення. Але ці "гойдалки" аж до четвертої передачі неймовірно дратують: розгін, провал, перемикання вгору, розгін, провал. Так працює "робот" з одним зчепленням.
Чи є панацея? Є! Робота в ручному режимі з самостійним перемиканням передач та обов'язково перегазуванням. Навіщо потрібна така нібито "автоматична" коробка? А тому, що іншої немає! Все життя основним для збуту французьких машин був внутрішній європейський ринок, де більшість автомобілів - дизельні "на ручці". Те, що світові потрібен "автомат", французи зрозуміли надто пізно.
Адже в русі Citroen C3 Picasso непоганий. Шасі чіпко тримає вузьку і високу машину на дорозі в будь-якому віражі: навіть за відвертих провокацій крени майже повністю відсутні. Дисбаланс у відчуття вносить кермо: "бублик" надто легка, реакції притуплені - на швидкості гостро не вистачає інформативності. Зате тихо і комфортно: на дорожню дрібницю машина не реагує взагалі, колдобини більше відчуваються через низькопрофільну гуму і відбиваються приглушеними ляпанцями, лише великі вибоїни болісно проходять задньою "балочною" підвіскою - неприємний удар гарантований.
Компактвен C3 Picasso побудований на базі популярної малолітражки Citroen C3.
У 2012 році Citroen C3 Picasso зазнав оновлення, яке мало поверхневий характер.
Світова прем'єра новинки відбулася на Паризькому автосалоні 2012 року. Російські дилери розпочали прийом попередніх замовлень на автомобіль у січні 2013 року, а перші екземпляри надійшли власникам у березні.
Салон Citroen C3 Picasso
Цілком переробляти Citroen C3 Picasso і не потрібно. Він і так був добре спроектований та продуманий з погляду функціональності.
Незважаючи на невеликі розміри Citroen C3 Picasso (4078 мм у довжину, 1730 мм – завширшки та 1624 мм у висоту), в салоні C3 Picasso можуть з комфортом розміститися п'ять осіб, і вони почуватимуться набагато зручніше, ніж у багатьох інших моделях. цього класу. Причиною тому – величезний внутрішній простір Citroen C3 Picasso шириною 1,7 метра, який є одним із найбільших у своєму класі. У ньому використано кожен сантиметр об'єму: скрізь можна знайти різні ніші та скриньки для всіляких предметів. Заднє сидіння розділене на дві нерівні частини, кожна з яких може регулюватися окремо в поздовжньому напрямку.
Багажник Citroen C3 Picasso
Об'єм багажника Citroen C3 Picasso – 385 літрів. Якщо задні сидіння зрушити максимально вперед, цей показник можна довести до 500 літрів, а при складених спинках виходить 1506 літрів. Як опція пропонується переднє сидіння, що складається, що дозволяє завантажувати в салон довгомірні предмети типу лиж, дощок для серфінгу або велосипедів.
У стандартній комплектації Citroen C3 Picasso встановлюється дзеркало заднього виду, через яке можна стежити за дітьми на задньому сидінні не відволікаючись від дороги, а у разі замовлення скляного даху площа скління кузова складе 4,5 квадратних метра!
Підлога багажника знімна, до того ж його можна встановлювати у двох різних положеннях по висоті.
Оснащення Citroen C3 Picasso
Оновлена версія також отримала протитуманні фари з функцією освітлення поворотів, світлодіодний плафон для читання карт і дзеркало заднього виду, що самозатемнюється.
Серед кузовних фарб з'явилися два нові кольори: білий та синій, а в салоні додано комбіноване оздоблення тканиною та шкірою.
За додаткову плату можна замовити супутникову навігацію MyWay та камеру заднього виду.
Автомобіль добре підходить як для далеких поїздок, так і для міської експлуатації, де великим плюсом є хороша маневреність і невеликий радіус розвороту, а вертикальні п'яті двері з великим склом значно полегшують паркування заднім ходом. Енергоємна підвіска добре справляється з нерівностями та ямами на асфальті.
Двигун та трансмісія Citroen C3 Picasso
У рух Citroen C3 Picasso наводиться бензиновими двигунами об'ємом 1,4 і 1,6-літра сімейства VTi потужністю 95 і 115 к.с., що є спільною розробкою концернів BMW і Peugeot-Citroen. Вони можуть оснащуватися як п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, так і шестиступінчастим "роботом". Кліренс цілком російський – 17,5 див.
Citroen C3 Picasso Trekker
Одночасно покупцям було запропоновано версію C3 Picasso Trekker. Вона розроблена на базі модифікації з 1,6-літровим мотором та роботизованою трансмісією, але від простих машин відрізняється декоративними чорними накладками на порогах та арках коліс, вставками сріблястого кольору в передніх та задніх бамперах, а також литими 17-дюймовими дисками Clover. На автомобіль також встановлюються протитуманні фари, рейлінги на дах, датчики світла та дощу, система динамічної стабілізації.
Офіційно, про закінчення продажу Citroen C3 Picasso на російському ринку Citroen повідомив 16 березня 2016 року, але постачання автомобілів було припинено ще наприкінці 2015 року.
Швидше за все, причиною цього став низький інтерес до компактвена з боку покупців. За 12 місяців 2015 року було продано лише 50 екземплярів цієї моделі.
Відео
Технічні характеристики Citroen C3 Picasso
універсал 5-дв.
Міський авто
- ширина 1730мм
- довжина 4 078мм
- висота 1 621мм
- кліренс 147мм
- місць 5
| Двигун | Назва | Ціна | Паливо | Привід | Витрата | До сотні |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 MT (95 л.с.) | Classique | АІ-95 | Передній | 5,1 / 8,4 | 13,4 с | |
| 1,4 MT (95 л.с.) | Confort | АІ-95 | Передній | 5,1 / 8,4 | 13,4 с | |
| 1.6 MT (115 л.с.) | Confort | АІ-95 | Передній | 4,9 / 9 | 12,1 с | |
| 1.6 MT (115 л.с.) | Exclusive | АІ-95 | Передній | 4,9 / 9 | 12,1 с | |
| 1.6 AMT (115 л.с.) | Confort | АІ-95 | Передній | 4,8 / 8 | 12,7 с | |
| 1.6 AMT (115 л.с.) | Exclusive | АІ-95 | Передній | 4,8 / 8 | 12,7 с | |
| 1.6 AMT (115 л.с.) | Trekker | АІ-95 | Передній | 4,8 / 8 | 12,7 с |
Покоління
Тест-драйви Citroen C3 Picasso
Всі тест-драйви
Тест драйв 14 червня 2013 художнику-початківцю Ні, обдарування у нього, безумовно, є. Як і старших родичів з індексами С4. Так що за творчістю живописця на ім'я Citroen C3 Picasso я обов'язково стежитиму надалі. А поки що поділюся враженнями від особистого знайомства з ним
15 0
Порівняльний тест 30 березня 2011 Не такі, як усі (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4) Маленький недорогий автомобіль з незвичайним іміджем і великими можливостями – хороша спокуса для покупця. Ось автовиробники і змагаються в цій галузі, пропонуючи різні варіанти.
15 3
На стику двох світів (C3 Picasso (project)) 
Тест Драйв
Віртуальні технології все частіше знаходять застосування у реальному житті. Автомобільні компанії теж не відстають про креслення на папері, давно ніхто не згадує, всі машини розробляються за допомогою комп'ютерів, і навіть макети в натуральну величину намагаються замінити віртуальними. Співробітники дизайн-центру PSA у містечку Велізі під Парижем розповіли кореспондентові “Клаксона”, як можна посидіти в автомобілі, ще не втіленому у металі та пластиці… .
П'ятий вимір (C3 Picasso 1.4; 1.6)
Тест Драйв Є думка, що машини під маркою “Citroеn” молодь купувала не дуже охоче. Але ситуація змінюється. Так, новий компактний мінівен адресований виключно молодим покупцям, які, як показують опитування маркетологів, вважають, що речі, що їх оточують, повинні повною мірою відповідати їх способу життя. Активному та динамічному. "C3 Picasso" саме такий.
Важко уявити, що автомобіль може поєднувати компактність і простір, модні сучасні елементи і деталі в стилі ретро, силу і міць з неповторною чарівністю. Саме такою є C3 Picasso. Ця екстравагантна модель поєднує у собі несумісні речі.
Citroen C3 Picasso підкорює міста
Сітроен С3 Пікассо виглядає сміливо та стильно.Якщо його розглянути ближче, можна побачити велику кількість незвичайних елементів. Цікаво, що загалом вони становлять дуже гармонійну композицію. Можливо, саме цим пояснюється назва автомобіля – він суперечить усім принципам сучасного автомобілебудування, являючи собою авангардне, але при цьому функціональне рішення.
Екстер'єр автомобіля
Яскравий Citroen C3 Picasso - у його зовнішності плавні лінії різко змінюються квадратами, що і надає йому незвичність. Кузовна лінія чітка, фари розташовані високо, завдяки чому водій та пасажири розміщуються в машині з комфортом. Одна з особливостей Сітроєна C3 Пікассо – лобове скло, що складається з трьох секцій.Така конструкція гарантує максимальну оглядовість на дорозі, забезпечує зручність керування та комфорт руху. фари підкреслюють ефектну емблему, а бампер вирізняється своїми габаритами. З боків решітки радіатора можна побачити протитуманні фари, обрамлені в хромовану оправу. Вони є яскравим акцентом в екстер'єрі автомобіля. Ззаду можна відзначити великі та зручні двері багажника, компактний бампер, декорований додатковими світлоелементами. Citroen C3 Picasso привертає увагу і пішоходів, і поряд машин, що проїжджають. мінівена багатьом припаде до душі.
Інтер'єр Сітроєна С3 Пікассо
Коли потрапляєш всередину автомобіля, залишається тільки дивуватися повною невідповідністю компактного зовнішнього вигляду та просторого салону. Під час створення Citroen C3 Picasso використовувалася система SpaceBox. Саме вона дозволила досягти максимального внутрішнього простору.
Інтер'єр Сітроена С3 Пікассо виконаний у футуристичному стилі та дарує комфорт пасажирам. Легкість керування забезпечують оригінальна конструкція та високе крісло, яке за рахунок великого діапазону регулювань можна підняти ще вище. Citroen C3 Picasso відкрито для людей будь-якої комплекції.
У салоні, як у екстер'єрі, використані прямокутні форми. Так виглядають дефлектори системи вентиляції, а окантовка з алюмінію робить їх яскравою плямою на панелі приладів. Остання має витягнуту форму. Тут використано концепцію «підморгує око», яка особливо актуальна вночі: яскравий спідометр ефектно виділяється на тлі інших приладів. Не можна не відзначити і незвичайний підхід до дизайну приладів панелі. Зверху вона настільки широка, що може виконувати функції столика. Для обробки використаний м'який пластик приємної фактури. Охолоджуваний бардачок також виділяється своїми значними розмірами. Кожна дрібниця знайде своє місце і не заважатиме руху.
У салоні Сітроєна С3 Пікассо завжди світло: днем за рахунок сонячного світла, вночі включається система внутрішнього освітлення. Крім того, він надає більші можливості для трансформації. Задні сидіння рухаються окремо один від одного, за бажанням кожне з них можна висунути або скласти все разом, розширивши простір багажника. А для полиці передбачено спеціальне місце.
Досконалі параметри Citroen C3 Picasso
Перше, що треба відзначити - Сітроен С3 Пікассо чудово почувається і в умовах міста, і на . Швидкий розгін та легку зміну перемикачів забезпечує шестиступінчаста роботизована коробка передач. За бажання можна розслабитися і насолодитися дорогою – достатньо поставити трансмісію в автоматичний режим роботи.
Відео тест-драйву Citroen C3 Picasso:
На російському ринку автомобіль представлений двома бензиновими двигунами: 1,4 та 1,6 літра, потужністю 95 та 115 кінських сил. Доповнює їх механічна коробка передач п'ятиступінчаста. Обидва агрегати дарують впевненість у русі та дуже надійні. Зчеплення легке, передачі включаються без зайвих зусиль. Навіть на великих швидкостях Citroen C3 Picasso не викликає жодних проблем.
Заводиться тихо та м'яко. Тільки з приладів можна зрозуміти, що він працює: тахометр оживає, а лампи на табло гаснуть. Легке кермо забезпечує гарне маневрування в обмеженому просторі та при паркуванні. Гальма ефективні та інформативні.
Енергоємна підвіска спереду незалежна, ззаду напівзалежна, забезпечує легке проходження перешкод на дорозі. Сітроєна С3 Пікассо показав, що ходова налаштована таким чином, щоб рух був максимально комфортним. У цього автомобіля найтовстіші скла в класі, а значить у салоні гарна шумоізоляція. Великий кліренс гарантує чудову прохідність. Навіть дуже круті з'їзди та бордюри середнього розміру не стануть для нього на заваді. Салон створений на кшталт жорсткої клітини. Передбачені змині зони, які беруть енергію удару на себе, захищаючи салон від пошкоджень.
Технічні характеристики Сітроєна С3 Пікассо показують, що автомобіль більше призначений для комфортної та неквапливої їзди, завдяки чому може вважатися найкращим засобом пересування для сім'ї.
| Марка автомобіля: | Citroen C3 Picasso |
| Країна виробник: | Франція |
| Тип кузова: | мінівен |
| Кількість місць: | 5 |
| Кількість дверей: | 5 |
| Об'єм двигуна, куб. см: | 1598 |
| Потужність, л. с./про. хв.: | 120/5660 |
| Максимальна швидкість, км/год: | 188 |
| Розгін до 100 км/год, з: | 11,7 |
| Тип приводу: | передній |
| КПП: | 5МКПП, 6РКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 |
| Витрата на 100 км: | місто 9,5; траса 5,6 |
| Довжина, мм: | 4078 |
| Ширина, мм: | 1766 |
| Висота, мм: | 1631 |
| Кліренс, мм: | 175 |
| Розмір шин: | 195/55R16 |
| Споряджена маса, кг: | 1365 |
| Повна маса, кг: | 1753 |
| Об'єм паливного бака: | 50 |
Комплектації та обладнання Citroen С3 Пікассо
Здається, що Сітроен С3 Пікассо буквально зітканий із переваг. Безперечний плюс - новизна моделі. На відміну від конкурентів цей автомобіль ще не встиг переповнити міські вулиці. Плюс до цього найпривабливіша ціна. Російським водіям Citroen C3 Picasso пропонується у трьох комплектаціях.
Citroen C3 Picasso Classique
Базова версія передбачає наявність антиблокувальної системи, бортового комп'ютера, підсилювача керма, фронтальних подушок безпеки, двох електросклопідйомників та дзеркал з електричним приводом. За окрему платню можна встановити кондиціонер. Вартість автомобіля в початковій комплектації – від 499 тисяч рублів.
Citroen C3 Picasso Confort
Ця версія обійдеться щонайменше 555 тисяч рублів. Комплектація доповнюється бічними подушками та шторками безпеки, індикатором не пристебнутих ременів. Також є кондиціонер і дзеркало для спостереження за дітьми. Сітроен С3 Пікассо в цій версії – це власний унікальний стиль, комфорт та система безпеки. Пропонується декорований елементами чорного кольору корпус дзеркал в тон кузову.
Citroen C3 Picasso Exclusive
Ціна Сітроєна С3 Пікассо в цьому виконанні досягає 607 тисяч рублів і включає шість подушок безпеки, у тому числі шторку, систему ESP, двозонний клімат-контроль, парктронік, датчик дощу та інші приємні опції. Двигун потужністю 115 кінських сил доступний тільки у версіях Confort і Exclusive і вимагатиме додаткових двадцять шість тисяч рублів. У топовій версії поєднуються розкіш, стиль та технології.
Citroen C3 Picasso - переваги та недоліки
Огляд Сітроєна С3 Пікассо залишає лише позитивні враження про автомобіль. Просторий, з легким керуванням та гарною плавністю ходу, він ідеально підійде і для людей, і для людей старшого покоління. Плюси Citroen C3 Picasso:
- ефектна зовнішність,
- просторий салон
- гарна шумоізоляція,
- легкість керування,
- економічна витрата палива.
Мінуси у автомобіля практично відсутні. Єдине, що можна відзначити – слабка динаміка. Одна з відмінних рис Ситроена С3 Пікассо - унікальний для цього класу автомобілів панорамний дах. Завдяки особливій конструкції лобового скла, водієві відкрито максимально можливий огляд. А це не тільки гарна видимість, а й безпека керування автомобілем.
Просторий і комфортний салон сприяє тривалим поїздкам. Системи безпеки дбають про всіх пасажирів. Економічний і Пікассо у поєднанні з відмінною керованістю дарує справжнє задоволення під час водіння.
Citroen C3 Picasso – хороший сімейний автомобіль з великим та зручним салоном.Резюме однозначно: оригінальна зовнішність, стильний інтер'єр, місткість та можливості трансформації салону – Сітроен C3 Picasso виділяється на дорозі. Чи сподобається він російським водіям? Напишіть свою думку у коментарях.
