Штраф за осьові навантаження. Хто платить за перевантаження

Час читання: 3 хв.

Який штраф передбачено за перевантаження вантажного автомобіля у 2020 році? Таблиця штрафів. Як заперечити штраф за перевантаження? Відповідь у цій статті від фахівців сайту "Штрафи ДІБДР"

Штраф ДІБДР за перевантаження вантажного автомобіля у 2020 році складає

від 1500 до 500 000 грн.

Стаття 12.21 КпАП РФ

Перевірка та оплата штрафів ДІБДР Знижка 50%

Для перевірки штрафів з камер фото- та відеофіксації порушень.

Для перевірки штрафів, виписаних інспектором ДІБДР.

Для безкоштовних повідомлень про нові штрафи.

Перевірити штрафи

Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд

Перевантаження комерційного транспорту — одна з основних причин руйнування доріг загального користування. З іншого боку, перевантаження часто надзвичайно вигідне комерційним структурам, адже кожен зайвий перевезений понад норму кілограм у цьому випадку не вимагає додаткових витрат на техніку, зарплату водіям та інше.

Перевантаження характерне явище країн. У Росії він став настільки поширеним явищем, що навіть продавці автомобільної техніки у своїй рекламі стали використовувати можливість перевантаження як конкурентна перевага.

Потрібно зробити застереження. Найбільш небезпечним для дорожнього покриття є перевантаження вантажного транспорту. Зайві 100-200 кг у легковику на тріщини в асфальті не впливають, проте знижують маневреність легкових транспортних засобів, призводять до проблем із гальмуванням та перекиданням.

За останні роки закони щодо перевантаження комерційного транспорту змінювалися кілька разів, з року в рік збільшується відповідальність та суми штрафів.

Правила перевезення вантажів

Правила перевезення вантажів трасами Росії записані в 257-му Федеральному законі. Серед іншого там сказано – якщо маса автомобіля на 2,5% перевищує дозволений порушник має заплатити штраф за перевантаження.

Якщо перевантаження вимушене та неминуче, маршрут проїзду вантажівок потрібно погоджувати заздалегідь з офіційними органами. У цьому випадку також доведеться сплатити шкоду, заподіяну дорогам загального користування.

Говорячи про перевантаження вантажних транспортних засобів найчастіше враховується маса, що припадає на одну вісь транспортного засобу. Саме цей параметр вказується на дорожніх знаках та нехтування цією характеристикою транспортного засобу передбачено штрафи.

Водночас законодавчо визначено граничні показники ваги для вантажівок із різною кількістю осей.

• Для двовісних вантажівок межа становить 18 тонн;
• 3-осних – 25 тонн;
• 4-осних – 32 тонни;
• 5-осних – 35 тонн;

Як розрахувати масу вантажівки по осях?

Саме цей параметр практично неможливо. Відкриті вантажівки наповнюються водою від дощів і втрачають вологу разом із випаровуванням. Найчастіше достатньо скласти масу порожньої вантажівки з документів машини, скласти з масою вантажу по накладним і розділити кількість осей. Підсумкову цифру потрібно буде зіставляти із вказівками на дорожніх знаках.

Штраф за перевантаження по осях

Штраф за перевантаження по осях виписують співробітники ДІБДР на основі частини 21 статті 12 КоАП РФ. Розмір штрафу залежить від масштабів перевантаження та поширюється на водія, посадову особу та юридичні особи. Штраф буде оформлений у тому випадку, якщо перевантаження за допомогою спеціальних ваг виявлено хоча б на одній осі вантажівки.

Розмір перевантаження 2-10%

1. з водія – 1500 грн.
2. з особи посадового – 15 000 грн.
3. з юридичного до 150 000 грн.

Розмір перевантаження 10-20%

1. з водія – 4000 грн.
2. з особи посадового – 30 000 грн.
3. з юридичного до 300 000 грн.

Розмір перевантаження 20-50%

1. з водія – 10 000 грн. (або позбавлення на 4 місяці)
2. з особи посадового – 40 000 грн.
3. з юридичного до 400 000 грн.

10-20% від величини, зазначеної у дозволі

1. з водія – 3500 грн.
2. з особи посадового – 25 000 грн.
3. з юридичного до 250 000 грн.

20-50% від величини, зазначеної у дозволі

1. з водія – 10 00 грн.
2. з особи посадового – 50 000 грн.
3. з юридичного до 500 000 грн.

До описаних вище штрафів може бути доданий штраф за недотримання знака «навантаження по осях». Стягнення у разі складе 5000 р.

Як заперечити штраф за перевантаження?

Заперечити штраф за перевантаження можна так само, як і будь-який інший штраф ДІБДР.

Якщо на руках є постанова про адміністративне правопорушення, на основі її складається максимально докладна скарга з документами, що додаються, що підтверджують вашу правоту.

Скаргу можна направити як до суду за місцем визначення порушення, так і до ДІБДР, вищому начальству.

Термін заперечення штрафів за перевантаження 10 днів, але його можна продовжити окремим спеціальним проханням до суду.

Якість російських доріг залишає бажати кращого. Відомий вислів російського класика щодо двох основних бід Росії, на жаль, актуальний і сьогодні. Окрім неякісного, можна сказати, поверхового ремонту доріг, великий вплив на її стан має транспортне навантаження. Саме перевантажені фури, на думку фахівців, є головною силою, що руйнує. Боротися з цим вирішили, використовуючи спеціальний штраф за перевантаження на вісь, яке у 2016 році збільшили вдвічі. Відновлення доріг вимагає чималих коштів, і підвищене стягнення є вагомим аргументом на користь відмовитися від перевантаження.

Як показує практика, чимала частка міжміських перевезень посідає Газелі - малотоннажне авто, без додаткових місць для пасажирів. Незважаючи на те, що їхня дозволена маса не перевищує допустиму норму для міських доріг і магістралей, сума стягнення була збільшена і для них. Звичайно, велике значення має і якість доріг. Всім відомо, що у цих роботах місцеві органи самоврядування часто люблять економити бюджетні кошти, як наслідок - термін експлуатації істотно зменшується. У боротьбі за гідне дорожнє покриття керівництво деяких областей країни притягує до відповідальності ремонтників та будівельників у разі, якщо якість робіт не відповідає заявленим стандартам.

Наслідки перевантаження автомобіля

Якщо на хвилинку залишити питання руйнування дорожнього полотна та подивитися на наслідки перевантаження з позиції автомобіля, то отримаємо наступну картину:

• спостерігається інтенсивна витрата палива та інших речовин;
• прискорюється процес зношування коробки передач, зчеплення, гальмівної системи, підвіски, замка сідла. Страждає також і вісь автомобіля;
• погіршується маневреність вантажного авто. Це відбувається через стирання малюнка на гумі.

Якщо вас не бентежить той факт, що перевантаження вантажного автомобіля є основною причиною низької якості російських доріг, то подумайте про своє авто. Дотримуючись правил, які у 2016 році диктує ДІБДР, у вас є всі шанси продовжити термін експлуатації свого залізного коня. Заощадити кошти на вимушених ремонтних роботах, і мати можливість здійснити перевезення товару точно вчасно, без запізнень. Якщо розглядати перевантаження на вісь із цього погляду, то виходить, що порушити закон – собі дорожче. Ну, і не забуваємо про підвищений штраф за перевантаження. Ось і виходить, що дешевше і безпечніше все-таки дотримуватись прийнятого закону.

Основні вимоги до доріг

Якщо ви примудрилися потрапити на своїй Газелі представникам влади (в даному випадку співробітникам ДІБДР) і заробити штраф, хоч би яким він був, то ми рекомендуємо не поспішати його оплачувати. Можливо, у вас є шанс його оскаржити. Хоч як це дивно, але закон передбачає випадки, коли ви можете суттєво знизити суму адміністративного стягнення. Щоправда, для цього вам треба буде висунути зустрічне звернення до суду. Такий закон. Це доцільно робити тоді, коли виписали великий штраф за перевантаження.

Випадки, коли можна висувати зустрічну претензію за перевантаження по осях:

• якщо автошлях, на якому було зафіксовано інспектором ДІБДР порушення, не відповідає всім нормативним вимогам щодо навантаження;
• має місце грубе порушення встановлених правил під час будівництва дороги;
• дорожнє полотно далеко від стандартів СНіП 2.05.02-85.

Якщо є хоча б один момент, у вас є всі шанси скоротити суму адміністративного стягнення. Скільки зрештою ви заплатите, залежатиме вже від суду.

Від низької якості доріг насамперед страждають на Газелі. Причому це стосується як вантажного, так і легкового, що має на увазі присутність у салоні певної кількості пасажирів. Дорога, яка відповідає всім нормам СНіП, повинна без проблем витримувати нормативне вертикальне та короткочасне навантаження. Дорожнє полотно при цьому повинне залишатися в цілісності та безпеці.

У 2016 прийнято розрізняти 5 категорій дороги:

• 1-а та 2-а категорія. Це капітальне асфальтобетонне покриття. Тут допускається навантаження до 10 тонн на вісь. Це максимальний показник.
• 3-тя категорія. Покращене гравійно-асфальтове покриття. Як і в перших двох категоріях, допускається навантаження на вісь автомобіля до 10 тонн.
• 4-а категорія. Тут має місце тверде гравійне покриття. Максимально допустиме навантаження на вісь автомобіля – 6 тонн.
• 5-а категорія. Дорога без твердого покриття, яка прокладена ґрунтом. Максимальне навантаження на вісь не має перевищувати 6 тонн.

Як визначається штраф за перевантаження по осях?

Було б трохи дивно припускати, що інспектори ДІБДР визначають перевантаження автомобіля на око. Визначити відсоток перевантаження Газелі без пасажирів таким чином просто неможливо, навіть найдосвідченішим співробітникам. Єдиний момент, який може видати порушення - вигнуті ресори, які неминуче деформуються під вагою матеріалів, що перевозяться. Якщо ви відносите себе до досвідчених водіїв, то повинні знати, що існують спеціальні пункти зважування ДАІ, які встановлюються прямо на дорогах. При підозрі на наявність перевантаження автомобіля, інспектор ДІБДР має право попросити вас в'їхати на контрольні ваги. Якщо підозри підтвердилися, відразу оформляється протокол порушення правил дорожнього руху.

Розбіжності реальної ваги та зазначеної у супровідних документах, у 2016 році караються таким чином:

• Водій отримує штраф, розміром 5000 рублів.
• Відповідальний за оформлення супровідних документів для автомобіля заплатить від 10 000 до 15 000 рублів.
• Транспортна компанія, яка, власне, і відправила транспорт у рейс, заплатить від 250 000 до 400 000 рублів.

Якщо підсумовувати всі зазначені штрафи, то порушення встановлених норм у 2016 році може обійтись у цілий стан. Якщо все-таки виникла необхідність перевезти великоваговий вантаж без пасажирів на велику відстань, то є сенс навідатися до Автодору та спробувати отримати відповідне рішення. І нехай вас не лякає паперова тяганина. В цьому випадку зайвою вона точно не буде. Автодор може повністю легалізувати ваш небезпечний та великоваговий вантаж. Буде враховано маршрут, вагу, вміст тощо. Витративши трохи часу на оформлення дозволу, ви зі спокійною душею зможете сміливо вирушати в дорогу і не думати про те, який штраф вам доведеться заплатити.

Тарифікація збитків

У 2016 році КоАП визначає розмір штрафу за перевантажений автомобіль, виходячи зі стану місцевої Федеральної дороги. Як основний показник використовують збитки від вантажного авто на ділянку дороги 100 км. Прорахувати збитки від того чи іншого відсотка перевантаження зовсім не складно:

• навантаження 2 -10% - 925 рублів;
• навантаження 10-20% - 1120 рублів;
• навантаження 20-30% - 2000 рублів;
• навантаження 30-40% - 3125 рублів;
• навантаження 40-50% - 4105 рублів;
• навантаження 50-60% - 5215 рублів.

Офіційні дані свідчать, що збитки від перевантаженого вантажного авто в Далекосхідних та Центральних регіонах значно вищі, ніж у Приволзькому та Південному. Виходячи з цього, штрафні стягнення у перших двох регіонах значно вищі. Крім усього іншого, закон дає можливість прораховувати який штраф платитиме водій із перевантаженням на вісь, залежно від погодних умов. Наприклад, у Ростовській області вийшла постанова, яка покликана збільшити базові ставки збитків, завданих у літній час, коли асфальт значно розм'якшується. З жовтня ці ставки не діють.

Перевантаження вантажного автомобіля за порушення дорожнього знака

Дорожній знак під номером 3.12 означає, що навантаження на вісь має бути обмежене. Грубе порушення цього попередження також загрожує наслідками. Якщо ви знаєте, що навантаження перевищено, то подальше пересування трасою, яка має такий знак, означає порушення правил дорожнього руху, а це неминуча зустріч із співробітниками дорожньої поліції, штрафи та пояснення. У цьому випадку ігнорування знака коштуватиме вам від 2000 до 2500 рублів. І на цьому покарання може не обмежитись. Співробітники дорожньої поліції мають право забрати ваше авто на штрафмайданчик до того моменту, поки ви не усунете перевантаження. Це час та гроші. Уникнути таких наслідків можна за допомогою того ж Автодора, вірніше офіційного дозволу на певне навантаження на вісь. Є сенс витратити трохи часу на його здобуття.

Боротьба законодавців за перевантаження вантажного авто (тонар, камаз, вольво, сканія, ман, газель, по осях…) на дорогах бере свій початок із ефективного вирішення проблем перевантаження вагонів на залізничному транспорті. Тільки в 2014 році ухвалили 3 закони, що змінюють правила проїзду великовантажних автомобілів.

Штрафи за перевантаження вантажного транспорту у 2020 році

Історія питання

Саме там було опрацьовано питання контролю перевантаження вантажного транспорту по осях і, звичайно, напрацьовано практику зі стягнення величезних штрафів пов'язаних з псуванням дорожньої інфраструктури (полотна) Російської Федерації. Підраховано, що близько 20% вантажних транспортних засобів рухається з перевантаженням вантажу, завдаючи шкоди дорожньому полотну.

Перевантаження автомобіля визначають за навантаженням на кожну вісь: задня плюс передня. У сумі виходить навантаження ваги автомобіля, що передається через колеса на полотно дороги. Часто задня вісь автомобіля несе більшу частину навантаження порівняно з передньою.

Найчастіше дозвільна документація на перевантаження не оформляється. Відповідно, не компенсується і завдана дорогам шкода. При цьому водії часто і не знають про перевантаження, оскільки відправники вантажу вказують у товарно-транспортній накладній занижені дані.

Статистика підтвердила ефективність запровадження штрафів за перевантаження

Щомісяця фіксується від 100 до 200 тис. порушень вагогабаритних нормативів у фур, що призводить до мільярдів збитків для держави та платників податків. Зокрема, за 2018 рік на федеральних трасах від вантажівок-руйнівників постраждали понад 20 мостів. Відновлення кожного із цих об'єктів займе 1,5-2 роки.

З того часу, як було введено штраф за перевантаження, кількість порушень правил правил дорожнього руху скоротилася в 2,5 рази. Якщо справа так піде і далі, то такими темпами, то згодом перевантаження на дорогах може стати рідкісним явищем, а їхня якість покращиться в рази.

Що послужило до скорочення подібних правопорушень, а також:

1. Зменшило ймовірність аварійних ситуацій адже подовження гальмівного шляху призводить до аварії. Зазначимо, гальмівний шлях подовжується інерцією вантажу та створює велику ймовірність для занесення автомобіля, що неминуче у дощову погоду та ожеледицю. А якщо вантаж не закріплений, то створюється небезпека перекидання, і тоді постраждають інші учасники дорожнього руху.
2. Продовжило термін служби автомобільних доріг, особливо щодо збільшення терміну служби дороги до утворення колії. Проблема колійності загострилася в останні роки через стрімке підвищення інтенсивності руху, а також аномальну температуру в літній період.
3. Перевантаження призводить до підвищеного зносу деталей і вузлів автотранспорту, а також підвищує витрату палива та масла.

Ви можете самостійно розібратися з проблемою, прочитавши статтю до кінця, дізнавшись скільки Штраф за перевантаження, або скористатися послугами нашої фірми.

Який штраф за перевантаження у 2019 році

У разі перевантаження більше 2% і не більше 10% на кожну з осей та загалом

• Водій транспортного засобу (фіз. Особа) від 1 000,00 до 1 500,00 руб. (без позбавлення прав).
• Посадова (відповідальна) особа від 10 000,00 до 15 000,00 руб.
• Юридична особа від 100 000,00 до 150 000,00 руб.
• Що стосується автоматичної фіксації у вигляді 150 000,00 крб.

У разі понад 10% і не більше 20% на кожну з осей та загалом

• Водій транспортного засобу (фізична особа) від 3000,00 до 4000,00 руб. (без позбавлення прав).
• Посадова (відповідальна) особа від 25 000,00 до 30 000,00 руб.
• Юридична особа від 250 000,00 до 300 000,00 руб.
• Що стосується автоматичної фіксації у вигляді 300 000,00 крб.

У разі понад 20% і не більше 50% на кожну з осей та загалом

• Водій транспортного засобу (фіз. особа) від 5 000,00 до 10 000,00 руб., а також позбавлення прав від 2 до 4 місяців.
• Посадова (відповідальна) особа від 35 000,00 до 40 000,00 руб.
• Юридична особа від 350 000,00 до 400 000,00 руб.
• Що стосується автоматичної фіксації у вигляді 400 000,00 крб.

У разі понад 50% на кожну з осей та загалом

• Водій транспортного засобу (фізособа) від 7 000,00 до 10 000,00 руб., а також позбавлення прав від 4 до 6 місяців.
• Посадова (відповідальна) особа від 45 000,00 до 50 000,00 руб.
• Юридична особа від 400 000,00 до 500 000,00 руб.
• Що стосується автоматичної фіксації у вигляді 500 000,00 крб.

Практика наших клієнтів показує, необхідно консультувати водіїв, що і як казати, де підписувати, а де ставити не згоден. Це не лише дозволить уникнути штрафів на компанію, а й водій уникне позбавлення прав. Якщо водій більше 2 разів залучався за статтею КоАП РФ у частині перевантаження, рішення суду втретє пов'язані з позбавленням прав від 6 місяців. Подібні рішення складно оскаржити в апеляції і, тим більше, у касації.

У деяких регіонах Росії існують додаткові обмеження щодо перевантаження на літній період часу, як правило він починає діяти з кінця травня до середини серпня.

Якщо маршрут руху проходить регіонами РФ, вивчіть весь маршрут, можливі додаткові зміни та обмеження. Сума встановлюється залежно від тяжкості порушень, і пам'ятайте! – усувати адміністративне правопорушення доведеться у будь-якому разі, а покарання уникнути неможливо.

Порядок зважування автомобіля

Порядок визначення допустимої маси ТЗ у пересувних точках складається з таких ключових моментів:

• Вага автомобіля визначається виключно на спеціальному обладнанні, а саме вагах "ВА-20П", що відповідають ГОСТ-Р 53228-2009.
• Результати вимірів не повинні мати похибку, що перевищує плюс-мінус 20 кг.
• Сама процедура має здійснюватися відповідно до ФЗ № 102 «Про дотримання єдності вимірювань» та Наказу МВС № 1014 «Переліку засобів перевірки».

Скільки спроб зважування

Якщо при динамічному зважуванні маса автомобіля виявилася переваженою, вантажівку зупиняють і направляють у стаціонарний пост для повторного зважування.

При контрольному зважуванні водій повинен переконатися, що всі посадові особи мають на це дозвіл та сертифікати, а обладнання перебуватиме у справному положенні.

Якою має бути вага на вісь?

• якщо у авто дві осі – 18 т.
• якщо три осі – 25 т.
• ТС із чотирма осями - 32 т.
• п'ятивісні – 35 т.

Пам'ятка водієві встановлює вагові межі маси на вісь при одиночному їх розташуванні з відстанню між ними 2,5 і більше метрів - від 5,5 до 11,5 тонн. Докладніше про вагу дивіться наприкінці статті!

У якому законі прописано

Законодавча база, яка регламентує перевантаження вантажного автотранспорту (розібравшись, «втретє ніс будь-якому автоінспектору»)

1. Федеральний закон №257 від 08.11.2007 року законодавчо закріпив такі поняття як: перевантаження вантажного транспорту, допустима маса, навантаження на вісь, допустиме навантаження на вісь, автомобільна дорога, користувачі автомобільних доріг, неподільний вантаж і т.д.
2. Постанова Уряду РФ №934 від 16.11.2009 року, що визначає розмір шкоди та правила відшкодування шкоди.
3. Федеральний закон №127 від 24.07.1998 року «Про контроль за здійснення міжнародних автомобільних перевезень та відповідальність за порушення даного порядку».
4. Кодекс РФ «Про адміністративні правопорушення» ст. 12.21 "Порушення правил перевезення вантажів, правил буксирування".
5. Наказом Мінтрансу РФ від 08.08.1995 року №73 визначив перелік небезпечних вантажів та правила їх перевезення.
6. Постановою Уряду РФ від 15 квітня 2011 №272. У Додатку 2 не робиться відмінностей для односхилих або двосхилих коліс.
7. Постанова Уряду РФ від 9 січня 2014 року №12 набрала чинності 1 січня 2015 року.

• Кодифікатор чисельності населення міст та населених пунктів.

Вимоги до перевезення вантажів у РФ

Загальні вимоги до перевезення вантажів визначено в розд. 23 Правил дорожнього руху. Так, п. 23.1 Правил передбачено, що маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для цього транспортного засобу.

При визначенні значень відповідних параметрів слід виходити із характеристики транспортного засобу, що визначається підприємством-виробником, із зазначенням:

• вантажопідйомності - максимально допустимої маси вантажу, що перевозиться
  а) для легкового автомобіля число місць і маса вантажу, що перевозиться в залежності від кількості пасажирів, що перевозяться;
  б) для автобуса - номінальна та гранична місткість;
• спорядженої та дозволеної максимальної маси транспортного засобу;
• розподілу спорядженої та дозволеної максимальних мас по осях.

Однією з найважливіших показників технічної характеристики транспортного засобу значення навантаження на вісь, тобто. навантаження на дорогу, що передається колесами одиночної, найбільш навантаженої осі. Цей показник пов'язаний і з масою вантажу, що перевозиться, і з розподілом корисного навантаження на транспортний засіб.

Пунктом 23.2 Правил на водія покладено обов'язок перед початком та під час руху контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху. Перераховано також умови, за яких допускається перевезення вантажу (п. 23.3 Правил).

Перевезення великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів здійснюється відповідно до спеціальних правил, відповідальність за порушення яких передбачена ст. ст. 12.21.1 та 12.21.2 КоАП РФ.

Поняття великовагового та великогабаритного транспортних засобів

розкриваються у ст. 3 Федерального закону «Про автомобільні дороги та про дорожню діяльність у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації», до якої вони були включені Федеральним законом від 13 липня 2015 р. № 248-ФЗ.

Під великоваговим транспортним засобом розуміється транспортний засіб, маса якого з вантажем або без вантажу та (або) навантаження на вісь якого перевищують допустиму масу транспортного засобу та (або) допустиме навантаження на вісь, які встановлюються Урядом РФ.

Великогабаритне транспортний засіб є транспортний засіб, габарити якого з вантажем чи вантажу перевищують допустимі габарити, встановлені Урядом РФ.

Повноваження та строки винесення та розгляду

Протоколи про дані адміністративні правопорушення складаються посадовими особами органів внутрішніх справ (ч. 1 ст. 28.3 КпАП РФ).

Справи щодо адміністративних правопорушень розглядаються начальником державної інспекції безпеки дорожнього руху, його заступником, командиром полку (батальйону, роти) дорожньо-патрульної служби, його заступником, співробітниками державної інспекції безпеки.

1. Постановиу справах про дані адміністративні правопорушення не можуть бути винесені після 2 (двох) місяцівз дня вчинення адміністративного правопорушення.
2. Днем здійсненнязазначених правопорушень слід вважати день їх виявлення (припинення) уповноваженою посадовою особою.
3. Місце скоєннякоментованих правопорушень визначається місцем їх виявлення уповноваженою посадовцем.

Як уникнути відповідальності за перевантаження

Рішення давно знайдено і не для кого не секрет, описувати не будемо, дивіться відео, там усі відповіді на перших хвилинах.

Наш правовий центрзаймається питаннями штрафів та відповідальності, якщо у вас виникли складності, звертайтесь, допоможемо вирішити 8 495 532 54 57

Як можна уникнути виплати штрафу з підприємства

Для цього потрібно довести, що працівник діяв у особистих цілях, використовуючи автомобіль без відома керівництва компанії або Індивідуальні підприємці згідно із законом не є юридичною особою, тому штраф має бути виписаний як відповідальній особі, що значно менше ніж штраф юридичній особі.

Також потрібно пам'ятати, що в даний час рух великовагового транспортного засобу з перевищенням допустимої маси транспортного засобу або допустимого навантаження на вісь транспортного засобу на величину не більше 2% без спеціального дозволу не є адміністративним.

Адміністративна відповідальність не настає і в тому випадку, коли перевищення вагових параметрів транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, становить не більше ніж 2%.

Сплата штрафу у подвійному розмірі

Якщо Вам надійшла ухвала про сплату штрафу за ст. 12.21.1 КоАП РФ, але Ви у встановлений законом термін не оскаржили постанову та не сплатили штраф, інспектор УГАДН або ДІБДР може виписати штраф у подвійному розмірі на підставі ч. 1 ст. 20.25 КпАП РФ. Тому будьте уважні, звертайтесь до нас негайно після отримання ухвали (повідомлення) про виклик Вас для складання протоколу про адміністративне правопорушення, передбаченого ст. 12.21.1 КпАП РФ.

Який мінімальний штраф по суду, скільки можна знизити

Пункт 2.2 статті 4.1 КоАП РФ дозволяє в судовому порядку знизити призначений штраф нижче за нижчу межу (половина від мінімальної суми).

Підсудність адміністративних справ щодо перевантаження

Відповідно до ст. 22 Цивільного процесуального кодексу РФ, ч. 2 ст. 23.1 КпАП РФ, справи про адміністративні правопорушення, передбачені ст. 12.21.1 Кодексу про адміністративні правопорушення розглядають суди загальної юрисдикції. Наразі судову практику у подібних справах вже можна вважати сформованою. Абсолютна більшість позовів до перевізників та вантажовідправників судами задовольняється у повному обсязі. Оскарження таких рішень не призводить до їх скасування.

При цьому важливо розуміти, що докази на огидну дорогу, відсутність знаків і т.д. ніяк не пов'язані з перевантаженням та не мають перспектив у суді у разі оскарження адміністративного штрафу за перевантаження.

Щодо дачі хабара посадовій особі за перевантаження

(схема оплати за маршрут руху транспорту з перевантаженням)

20 квітня 2016 року фізичну особу засуджено за скоєння злочинів, передбачених ч. 3 ст. 290, ч. 3 ст. 290, п. "в" ч. 5 ст. 290 КК РФ, із призначенням покарань: за ч. 3 ст. 290 КК РФ за кожен із двох злочинів у вигляді позбавлення волі із застосуванням ст. 64 КК РФ терміном 2 року, зі штрафом у вигляді тридцятикратної суми хабара сумі 2.100.000 крб., із застосуванням год. 3 ст. 47 КК РФ, з позбавленням права обіймати посади на державній службі в системі правоохоронних органів РФ, пов'язані зі здійсненням функцій представника влади, терміном на 2 роки з позбавленням на підставі ст. 48 КК РФ спеціального звання «старший лейтенант поліції», та за п. «в» ч. 5 ст. 290 КК РФ у вигляді позбавлення волі із застосуванням ст. 64 КК РФ терміном 4 року, зі штрафом у вигляді тридцятикратної суми хабара у сумі 13.725.000 крб., з позбавленням терміном 2 року й 6 місяців права обіймати посади державній службі у системі правоохоронних органів РФ, пов'язані зі здійсненням функцій представника влади , З позбавленням виходячи з ст. 48 КК РФ спеціального звання "старший лейтенант поліції"; на підставі ч. ч. 3 та 4 ст. 69 КК РФ, за сукупністю злочинів, шляхом часткового складання призначених покарань К. остаточно призначено покарання у вигляді позбавлення волі на строк 5 (п'ять) років, з його відбуванням у виправній колонії суворого режиму, зі штрафом у розмірі 15.000.000 руб. позбавленням права обіймати посади на державній службі в системі правоохоронних органів Російської Федерації, пов'язані зі здійсненням функцій представника влади, терміном на 3 роки, з позбавленням спеціального звання «старший лейтенант поліції».

Фізична особа зазначеним вироком визнано винним у цьому, що двічі зробив отримання хабара, тобто. одержання посадовою особою хабара у вигляді грошей, у значному розмірі, за вчинення на користь хабародавця незаконних дій та в силу посадового становища сприяння таким діям, а також визнаний винним в скоєнні одержання хабара, тобто. одержання посадовою особою хабара у вигляді грошей у великому розмірі за вчинення на користь незаконних дій, що представляються хабародавцем, осіб та сприяння в силу посадового становища таким діям.

Хто давав хабар

Засуджено кожного за скоєння злочинів, передбачених ч. 3 ст. 291, п. п. "а, б" ч. 4 ст. 291 КК РФ, із призначенням кожному покарань: за ч. 3 ст. 291 КК РФ як позбавлення волі терміном 2 року, зі штрафом із застосуванням ст. 64 КК РФ у розмірі десятикратної суми хабара в сумі 700.000 руб., І за п. п. "а, б" ч. 4 ст. 291 КК РФ як позбавлення волі, із застосуванням ст. 64 КК РФ, терміном 3 року, зі штрафом у вигляді двадцятикратної суми хабара сумі 9.150.000 крб.; на підставі ч. ч. 3 та 4 ст. 69 КК РФ за сукупністю злочинів, шляхом часткового складання призначених покарань, Ф ... і Р ..., кожному, остаточно призначено покарання у вигляді позбавлення волі на строк 4 роки, з його відбуванням у виправній колонії загального режиму, зі штрафом у розмірі 9.500.000 руб .

Злочини скоєно у 2014 році у місті Москві за обставин, докладно викладених у вироку. При цьому Середній розмір хабара, який отримує московський чиновник від представників бізнесу, у 2016 році зріс у два з половиною рази порівняно з 2015 роком. У 2015 році поліція зафіксувала аналогічне зростання вдвічі, порівняно з рівнем 2014 року. На тлі падіння реальних доходів громадян таке збільшення добробуту корупціонерів особливо вражає, що за підсумками 2017 року вразить ще більше.

Засуджених взято під варту у залі суду, вироком дозволено питання про обчислення строків покарання та про речові докази у справі. Апеляція та касація залишили це рішення в силі.

Додаткові штрафи під час перевантаження

1 . Також передбачено штраф за порушення в оформленні документів, чим є невірна вказівка ​​ваги вантажу. Різниця між вагою за документами та вагою визначеною вагою на місці адміністративного порушення (спотворення).

• Водій транспортного засобу 5000,00 руб.
• Індивідуальний підприємець від 10000,00 до 15000,00 руб.
• Юридична особа від 250 000,00 до 400 000,00 руб.

2 . Штраф за недотримання вимог дорожніх знаків. Якщо на маршруті слідують знаки обмеження.

• Водій транспортного засобу від 2000,00 до 2500,00 руб.

3 . Судовий розгляд про завдання майнової шкоди заподіяної транспортними засобами, що здійснюють перевезення великовагових вантажів по автомобільних дорогах Російської Федерації» встановлено порядок відшкодування шкоди (Постанова Уряду №934 від 16.11.2009 року).

• Відповідно до ч. 1 ст. 1079 Цивільного кодексу Російської Федерації - обов'язок відшкодування шкоди покладається на юридичну особу або громадянина, які володіють джерелом підвищеної небезпеки на праві власності, праві господарського відання або праві оперативного управління або на іншій законній підставі (на праві оренди, за дорученням на право керування транспортним засобом, (за розпорядженням відповідного органу про передачу йому джерела підвищеної небезпеки тощо). У Тюмені існує подібна неприємна практика, згідно з ухвалою суду від 3 лютого 2014 р. у справі №33-431/2014, на користь Федеральної казенної установи «Федеральне управління автомобільних доріг «Сибір» Федерального дорожнього агентства» плату за провезення великовагового вантажу при проїзді автомобільним дорогам загального користування федерального значення у вигляді 207106 крб. 30 коп., судові витрати у розмірі 1628 руб. 76 коп., всього 208 735 руб. 06 коп.

Правила перевезення габаритних вантажів

Правила дорожнього руху (скорочено правил дорожнього руху) у пункті 23.4. кажуть – «Якщо вантаж на транспортному засобі виступає більше 1 метра ззаду або на 40 сантиметрів з боків, він повинен позначатися знаками «великогабаритний вантаж» у денний час. У нічний період потрібно додатково встановити білі світловідбивачі або ліхтар спереду, а ззаду обладнати вантаж світловідбивачами червоного кольору».

Але крім правил дорожнього руху в КоАП, частина 2 зазначена така поправка:

"Транспортування вантажів, які перевищують габарити, вписані в спецдозвіл, понад 10 сантиметрів - тягнуть за собою накладення штрафу від 1 500 до 400 000 рублів".

Перевантаження вантажного транспорту

Законодавчо перевантаження або недотримання габаритів (перевищення) адміністративно карається, відповідальність від штрафу до позбавлення прав водія.

У «реалях життя» маса автомобіля передається на дорожнє полотно колесами кожної з осей і існує два види навантаження на вісь:

1. Допустиме навантаження на вісь транспорту визначене виробником.
2. Обмеження навантаження на вісь закріплена законодавчо.

Навантаження на осі транспорту у сумі становлять допустиме навантаження як це передбачив виробник і вимагають законодавчі обмеження.

За класифікацією вантажний автотранспорт поділяється на два види:

1. авто групи А (їх дозволено використовувати лише на трасах першої, другої та третьої категорії);
2. Автомобільні групи В (їх експлуатація дозволена на дорогах будь-якої категорії).

Допустиме навантаження на вісь для авто групи А коливається від 10 до 6 тонн (залежно від відстані між осями). Для авто групи В навантаження може становити від 6 до чотирьох з половиною тонн.

Відповідно до ГОСТ Р 52051-2003 категорії ТЗ, призначених для перевезення вантажів, отримали в Росії такі найменування: N1 - малотоннажні (до 3,5 т), N2 - середньотоннажні (більше 3,5 - до 12 т) і N3 - великовантажні ТЗ (понад 12 т).

Докладніше про допустиме навантаження на вісь груп А та Б

№ п/п	Відстань між осями
1	Понад 2	10	6
2	1,65-1,2	9	5,7
3	1,65-1,35	8	5,5
4	1,35-1	7	5
5	до 1	6	4,5

Додаток 1- маса одиночного автомобіля (мається на увазі, без причепа), при статичному зважуванні не повинна перевищувати:

18 тонн для 2-х основного автомобіля;
25 тонн для 3-х основного;
32 тонни для 4-х основного;
35 тонн для 5-ти основного.

Додаток 2- Вказані допустимі навантаження на осі ТЗ, при динамічному зважуванні.

Для одиночних автомобілів з відстанню між осями від 2,5 метрів навантаження на вісь не повинні перевищувати:

6 тонн для дороги, розрахованої на 6 тонн;
10 тонн для дороги, розрахованої на 10 тонн.

Довідково:У європейських країнах на транспортних коридорах встановлені вищі навантаження (у Польщі та Німеччині, наприклад, дозволена вага автопоїздів до 40 тонн, а Словаччині – 44 тонни).

Як і де отримати дозвіл (перепустку) на перевезення великовагових та великогабаритних вантажів

Наприклад, у Москві видачу спеціальних дозволів на провезення великовагових та (або) великогабаритних вантажів по вулично-дорожній мережі міста здійснює Департамент житлово-комунального господарства та благоустрою м. Москви в режимі «одного вікна» (див. Регламент підготовки та видачі спеціальних дозволів на провезення великовагових). та (або) великогабаритних вантажів по вулично-дорожній мережі міста Москви, утв. Постановою Уряду Москви від 24 серпня 2010 р. №735-ПП).

Питання організації руху транспортних засобів, що перевозять великогабаритні та великовагові вантажі, а також вимоги до технічного стану, обладнання транспортних засобів та позначення вантажу викладені в Інструкції з перевезення великогабаритних та великовагових вантажів автомобільним транспортом дорогами Російської Федерації, затв. Наказом Мінтрансу Росії від 27 травня 1996 р.

Часто з різних причин організатори вантажоперевезень навантажують автомобілі понад встановлені норми. За такі дії несумлінних перевізників очікує адміністративне покарання.

Що таке перевантаження автомобіля

Співробітники Державної Автомобільної Інспекції стежать за дотриманням вимог до допустимої маси та ступеня навантаження на осі великовантажних машин, що пересуваються автомобільними дорогами. Контроль автотранспорту, призначеного для перевезення великих вантажів, здійснюється відповідно до ФЗ-№257 та Постанови Уряду №272.

У названих нормативно-правових актах зазначено такі параметри:

Максимальні значення навантаження на осі автомобілів;

Дозволена маса машини;

Допустимий розмір перевантаження;

Порядок транспортування вантажів, які перевищують встановлені норми.

Перевантаження автомобіля - це явище, при якому маса машини з вантажем або без нього перевищує припустиме навантаження на задню або передню вісь на 2% і більше.

Осьове навантаження - тиск, що чиниться осями ТЗ, на дорожнє полотно.

При перевірці вантажного автомобіля щодо перевантаження враховуються такі показники:

Допустима маса;

Допустима маса конкретного ТЗ - це характеристика, яка встановлюється його виробником і вказується в ПТС. Вона складається з маси вантажу та машини.

Наприклад, ПТС вказана допустима маса машини, рівна 25т. При цьому вага автомобіля – 9т. Для того щоб обчислити допустиму вагу вантажу, необхідно від дозволеної маси відібрати вагу ТС. Таким чином, у вказаний автомобіль можна завантажити не більше 16 т (25 – 9 = 16).

Граничні значення дозволеної маси деяких ТЗ закріплені у Постанові Уряду РФ №272.

Допустимі маси транспортних засобів

Другий показник, який контролює влада – навантаження на осі автотранспорту.

Допустиме осьове навантаження обчислюється індивідуально для кожного автомобіля. На її величину впливають такі характеристики:

Кількість осей;

Маса машини;

Відстань між осями;

Тип коліс.

Термін «перевантаження» не застосовується щодо МС, які числяться на балансі ЗС РФ.

Розрахунок маси авто

Маса навантаженого автомобіля обчислюється шляхом складання навантаження на кожну його вісь. Для того, щоб обчислити масу завантаженої машини з причепом, слід дотримуватися такого алгоритму дій:

З ПТС дізнатися масу машини та причепа;

Дізнатися точну вагу вантажу;

Найчастіше навантаження у зв'язці тягач + причіп розподіляється так: 25% / 75%. Вага причепа з вантажем визначається за такою формулою: (маса причепа + вага вантажу) * 0,75;

Щоб обчислити навантаження кожну вісь причепа, необхідно масу причепа з вантажем поділити кількість його осей;

Наступний крок: визначення маси тягача. Обчислення проводиться за формулою: маса автомобіля + (вага причепа з вантажем * 0,25);

Навантаження між задньою та передньою віссю тягача розподілено у співвідношенні 25% / 75% відповідно. Щоб визначити навантаження на задню вісь машини, потрібно скористатися формулою: маса тягача * 0,75;

Для визначення навантаження на передню вісь тягача потрібно від маси машини відібрати величину навантаження на її задню вісь.

Таблиця допустимих навантажень

Усі колісні транспортні засоби діляться на 2 групи:

А – можуть пересуватися лише автошляхами 1-3 категорій;

Б - дозволено рух будь-якими дорогами РФ.

Автомагістралі;

Швидкісні траси, що мають більше 4 смуг для руху;

Інші дороги, винятки: 2-х смугові з шириною >3м та траси з 1 смугою, ширина яких менше 4,5м.

Величина штрафу за перевантаження автомобіля

Штраф за перевантаження призначається відповідно до ст. 12.21.1.2 та 12.21.2 КоАП РФ. Сума стягнення становить 1000-500000 рублів і від того, кого звертається стягнення: на фізичне, юридична чи інша посадова особа.

При зупинці транспортного засобу, навантаження по осях якого перевищує встановлені норми, штраф призначається водієві, а також посадовій або юридичній особі, яка відповідає за транспортування вантажу.

Стягнення, що накладаються на перевізника вантажів:

Відповідно до примітки до ст. 12.21.1 КоАП РФ, при скоєнні індивідуальним підприємцем, який виступає як перевізник, правопорушення, передбаченого ст.12.21 КоАП РФ, йому призначається покарання, ідентичне юридичній, а чи не фізичній особі.

Також стягнення може бути застосоване і до відправника вантажу. Розмір штрафу у такому разі становитиме:

80000-100000 рублів для ІП;

250 000-400 000 рублів для юридичної особи.

Якщо перевантаження зафіксується автоматичним вимірювальним приладом, то буде призначено максимально можливе покарання для юридичної особи. Незалежно від того, хто припустився перевищення навантаження на осі автомобіля.

Перед більшістю мостів встановлений дорожній покажчик 3.12, що обмежує максимально допустиме навантаження на осі машини для руху зазначеною ділянкою дороги. Якщо навантаження на осі більше дозволеного значення, водій повинен продовжити рух іншим шляхом. Недотримання цієї вимоги загрожує автомобілісту грошовим стягненням у вигляді 2000-2500 рублів.

Поняття «перевантаження» можна застосувати і до автобусів. Їх норми визначаються виходячи з навантажень на осі, та якщо з пасажирів, присутніх у салоні.

А що з легковими авто?

У КпАП РФ термін «перевантаження» використовується лише щодо вантажних ТЗ. До легкових автомобілів не застосовують норми навантажень на осі. Попри це інспектор ДПС може накласти адміністративне покарання на водія легкового авто за такі дії:

Порушення правил транспортування вантажів;

Неправильне перевезення людей.

Стягнення за перевантаження пасажирами становить 500-1000 рублів.

Автомобілі «ГАЗель» належать до легкових транспортних засобів, однак до них застосовуються норми, що відповідають ст. 12.21 КпАП РФ.

Отриманий штраф необхідно сплатити протягом 70 діб з моменту отримання (10 днів на оскарження + 60 на оплату). Фізичні особи можуть заощадити 50% від призначеної суми при надходженні грошей на рахунок ДІБДР не пізніше 20 днів з дня складання протоколу.

Як можна перевозити вантажі, що перевищують допустиму норму

Згідно з №257-ФЗ від 08.11.2007, вантажний автомобіль, навантаження на осі якого перевищує дозволене значення на 2% і більше, має отримати офіційний дозвіл на перевантаження. У цьому документі зазначається:

Маршрут проходження автомобіля;

Тип перевезення (регіональна, міжнародна та інше);

Дані про автомобіль (марка, номер, модель);

Період дії дозволу;

Вага та розмір машини та вантажу;

Відомості про власника ТЗ;

Дані про вантажоодержувача та його відправника;

Характеристики та опис вантажу;

Орган, який видав дозвіл.

За недотримання зазначених умов водій та інші відповідальні особи піддаються адміністративному покаранню за ст. 12.21 КпАП РФ.

Як і де перевіряються машини на перевантаження

Маса автомобіля, а також навантаження на його осі вимірюється на спеціалізованих стаціонарних або мобільних станціях з використанням ваг та інших контрольно-вимірювальних пристроїв.

Визначення фактичного навантаження на осі та загальну масу транспортного засобу можна виробляти двома способами:

Динамічним – за такого методу машина повільно проїжджає через ваги;

Статистичним – автомобіль нерухомо розташовується на майданчику ваги.

Пересувні станції вагового контролю мають бути оснащені обладнанням, що має сертифікат відповідності. Найпоширенішою моделлю терезів на мобільних постах є ВА20-П. У посвідченні інспектора ДПС, що здійснює вимірювання, має бути відповідний дозвільний запис.

У 2018 році у багатьох місцях використовують автоматичні вимірювальні прилади, які встановлені на певних ділянках дороги. Для визначення маси машини та навантаження на осі такими пристроями не потрібно заїжджати на спеціалізовані пости, оскільки вимірювання проводяться автоматично під час руху. Такий захід покликаний економити час водіїв та співробітників ДІБДР.

Можливі наслідки перевантаження ТЗ

Норми, що регулюють гранично допустимі значення навантажень на осі автомобілів, введені для забезпечення безпеки руху та збереження дорожнього полотна.

Наслідки їзди на автомобілях з підвищеним навантаженням на осі:

Псування доріг;

Небезпека під час руху мостами чи інших старих конструкцій;

Швидке зношування деталей ТЗ;

Підвищена ймовірність занесення ТЗ та втрати управління над ним.

Ризик занесення машини збільшується за несприятливих погодних умов. Це викликано силою інерції важкого вантажу та, як наслідок, збільшенням гальмівного шляху. Якщо в перевантаженому автомобілі вантаж закріплений неналежним чином, то зростає можливість перекидання авто.

Російські магістральні дороги, не кажучи вже про міські, часто не витримують жодної критики. Вважається, що основний руйнівний вплив мають перевантажені автомобілі. На дорогах багато автомобілів різної вантажопідйомності. При перевищенні гранично допустимих навантажень на дорожнє полотно дороги руйнуються. Для відновлення дороги потрібні гроші. Тому штраф за перевантаження збільшено вдвічі.

За новою редакцією ПДР та КпАП розмір збитків, які перевантажені МС завдають дорогам, почав оцінюватися суворіше.

Для перевезень часто використовуються малотоннажні газелі. Покарання і їм збільшено. Не дивлячись те що, що їх дозволена маса вбирається у нормативу по навантаженню як на магістраль, а й у будь-яку міську дорогу.

Руйнуються дороги і через їхню низьку якість. Керівництво деяких областей РФ намагаються притягнути до судової відповідальності будівельників і ремонтників, у віданні яких знаходяться дороги. Якщо дорожнє полотно не витримує передбачених законом термінів експлуатації, суд їх карає.

Вимоги до доріг

Отримуючи великі штрафи за перевантаження, у деяких випадках не варто їх одразу оплачувати. Є моменти, коли закон дозволяє зменшити відповідальність та при зверненні до суду висунути зустрічну претензію.

1. Автомобільна дорога, на якій зафіксовано перевищення, не відповідає нормативним вимогам щодо навантаження (ГОСТ 52748-2007).
2. Під час будівництва дороги порушено правила «Автомобільні дороги» СП 34.1330.2012.
3. «Дорожній одяг» не відповідає вимогам СНіП 2.05.02-85.

Не якісний «Дорожній одяг» часто призводить до поломок таких популярних міських вантажних і легкових автомобілів як Газелі. «Дорожній одяг» термін із СНіП. Він має на увазі – дорога має витримати нормативне вертикальне, короткочасне навантаження без руйнування дорожнього полотна.

Правила перевезення вантажів біля РФ дані у постанові уряду №272. За таблицями, наведеними у «Правилах», можна визначити вагу вантажу, який можна перевезти не порушуючи правил дорожнього руху та не отримуючи штраф за перевантаження.

Додаток 1- маса одиночного автомобіля (мається на увазі, без причепа), при статичному зважуванні не повинна перевищувати:

• 18 тонн для 2-х основного автомобіля;
• 25 тонн для 3-х основного;
• 32 тонни для 4-х основного;
• 35 тонн для 5-ти основного.

Додаток 2- Вказані допустимі навантаження на осі ТЗ, при динамічному зважуванні.

Для одиночних автомобілів з відстанню між осями від 2,5 метрів навантаження на вісь не повинні перевищувати:

• 6 тонн для дороги, розрахованої на 6 тонн;
• 10 тонн для дороги, розрахованої на 10 тонн.

Популярні Газелі в залежності від модифікації мають відстань між осями від 2,9 до 3,5 метрів.

Закон дозволяє на приватних дорогах встановлювати перевантаження автомобіля, відмінне від норм постанови №272. Для цього на дорозі встановлюються відповідні дорожні знаки, на офіційному сайті дороги має бути розміщена інформація про допустиме осьове навантаження ТЗ.

ДІБДР визначає перевантаження

На дорогах інспектори ДПС вага вантажу визначають трьома способами:

• Перевіркою супровідної документації на вантаж.
• На стаціонарному пункті зважування.
• На пункті обладнаному апаратурою динамічного зважування.

Статичне зважування: автомобіль в'їжджає на ваги, інспектор реєструє повну масу транспортних засобів. Часто так перевіряються Газелі, які проїжджають міжміськими трасами.

Динамічне зважування: автомобіль проїжджає ваговим майданчиком зі швидкістю не вище 5 км/год. Новий метод використається на Федеральних магістралях.

Прилади визначають фактичну масу ТЗ та навантаження на кожну з осей. У разі перевищення дозволених значень автоматично виписується протокол. Похибка вимірювань при правильно встановленій апаратурі невисока.

Коли порушено вимоги до експлуатації, похибка може досягати 3%. Результати вимірів водій вважає завищеними – цей факт треба зазначити у протоколі. Тоді відповідальність у формі призначеного штрафу буде зменшено. Особливо це важливо, коли штраф для юридичних осіб сягає півмільйона.

Тарифікація збитків

КоАП призначає штраф за перевантаження з огляду на місцеві умови Федеральної дороги. За базові показники приймається збиток, завданий ділянці дороги 100 км. Коли перевантаження вантажного автомобіля складає:

• 2-10%, збиток = 925 рублів.
• 10-20%, збитки = 1120.
• 20-30%, збитки = 2000.
• 30-40%, збитки = 3125.
• 40-50%, збиток = 4105.
• 50-60%, збиток = 5215.

За офіційною інформацією, збитки, що завдаються перевантаженими автомобілями в Центральному та Далекосхідному регіонах, приблизно в 3 рази вищі, ніж у Південному та Приволзькому. Відповідно і штраф за перевантаження там буде також вищим.

Закон дозволяє розраховувати збитки від проїзду автомобілів з перевищенням дозволеного навантаження на вісь залежно та від погодних умов. Уряд Ростовської області нещодавно випустив ухвалу, в якій запропоновано збільшувати базові ставки шкоди, завданої перевантаженим МС у літній час, коли асфальтове покриття розм'якшується.

Фермерам, власникам Газелі 33023, побоюватися збільшення штрафу в спеку не варто, повна маса автомобіля навряд чи перевищить норматив настільки, щоб залишити помітний слід на дорозі.

Покарання від КоАП

КоАП призначає покарання за перевищення дозволеної маси машини або збільшення навантаження на вісь понад даних зазначених у технічної документації на ТЗ. Стаття 12.21.1 визначає розмір штрафу за перевезення вантажу з перевищенням нормативу. Він різний для водія, співробітника, який оформляє документи на перевезення, на організацію (юридична особа). За перевантаження покарання призначається залежно від відсотка перевищення нормативу:

Закон дає водіям можливість замінювати штрафи за перевантаження, позбавленням прав терміном 2-4 місяці (п.3), 4-6 місяців (п.6). Відповідальність за перевезення вантажів за спеціальним дозволом визначено у п.4,5. Не залишив без уваги КоАП та індивідуальних підприємців. Вони можуть отримати штраф від 80 до 100 тисяч (п.10).

Як розраховується перевантаження

Перш ніж укладати договір на перевезення, треба з'ясувати, який вантаж можна перекласти. Починаючи з перевищення 2%, штраф за перевантаження доведеться платити. Вантаж перевозиться трасою, де є пункти зважування. Не важливо, чи стаціонарні чи динамічні. Принцип розрахунку однаковий для будь-якого виду зважування. Зробимо його на прикладі Газелі-Бізнес.

З технічної документації отримуємо:

• Дозволена маса = 3,5 тонни.
• Споряджена = 1,79 тонни.
• Повна маса = 3,5 приймається за 100%.

Вага, виміряна на стаціонарному пункті = 3,6. Різниця у вазі = 100 кг. Перевантаження у відсотках = (0,1 тонни *100%) / 3,5 тонни ≈ 2,8% Дивимося, яке покарання закон передбачає для перевантаження 2,8%. Віднімаємо з повної маси вагу вантажу та оцінюємо, замовлення принесе прибуток чи збиток.

Розрахунок максимального навантаження на вісь виконується аналогічно. Потім результати розрахунку по кожній осі складаються. На пунктах зважування точність вимірювання може бути 3%. Тому різниця між дозволеною і спорядженою масою (вага вантажу) повинна бути збільшена на 3%. Визначаємо, якою дорогою треба вантаж перевезти. Наразі можна підписувати договір.