Дуже складно відповісти на питання про майбутнє вигляд автомобіля через 25 років. За цей термін, як вважають фахівці, він так і залишиться транспортом із кермовим колесом. А про все інше знають лише інженери та конструктори провідних фірм.
1. Який двигун буде в автомобілі майбутнього?
На думку глави відділу інновацій фірми Ricardo, до 2040 року більшість машин буде «електрифіковано». Двигун внутрішнього згоряннявже не відіграватиме головну, виняткову роль у приводі автомобіля. Його завданням стане підтримка електродвигуна. Двигун, ймовірно, поменшає, отримає турбонаддув або електричний наддуві стане ефективнішим.
Перспективними є двигуни Стірлінга, двигуни з розділеним циклом та багатопаливні двигуни.
2. Чи розвиватимуться водневі автомобілі?
Протягом останніх двох десятиліть світ охоплений ідеєю електромобілів на водневих паливних елементах. Вони забезпечують високу ефективністьта екологічні характеристики транспортного засобу
За заявами фахівців, якщо інфраструктура водневої бізнес-моделі працюватиме, автовиробники стануть серйознішими до водневого транспорту і до 2040 року вже будуть десятки мільйонів водневих машин.
Основні ставки фахівці роблять на лідерів у галузі: Toyota, Honda та Hyundai.
3. Чи залишаться бензин та дизель основними видами палива?
Ще п'ятнадцять років тому фахівці з нафтової промисловості попереджали, що до 2040 року добувати нафту стане дуже дорого, а деякі нафтові джерела вичерпаються. Сьогодні інформація не стіл песимістична.
За оцінками різних організацій, запаси нафти та газу у світі коливаються від катастрофічно малих до дуже великих. Але очевидно, що в Найближчим часомбензин та дизельне паливозалишаться основними паливами. Також будуть використовуватися спирт і газ, що одержуються з рослин та біомаси.
4. Які шини будуть на автомобілях?
Для отримання інформації про стан шини, тиск, ступінь зносу, необхідно зчитувати дані з датчиків на колесі.
Після того, як цього етапу буде досягнуто, автомобілі зможуть обмінюватися інформацією про стан дорожнього покриттята температури з іншими транспортними засобами за допомогою системи зв'язку V2V. Адаптивні шини Goodyear TripleTube можуть змінювати свою форму залежно від дорожніх умовта особливостей використання. На вологій дорозі тиск збільшуватиметься, щоб створити довшу пляму контакту для кращого протистояння акваплануванню.
Така система значно підвищує безпеку при керуванні автомобілем, особливо з використанням антиблокувальні системи ABS.
5. Як покращуватись електрокари?
Основним камінням спотикання будь-якого акумулятора електричного автомобіля є час та рівень зарядки. До 2040 року завдяки використанню нових батарей з кобальтом машини зможуть проїжджати до 800 кілометрів на одному заряді і заряджатися на 75% всього за 15 хвилин.
6. Хто чи що керуватиме автомобілем?
Чи будемо ми за кермом машини майбутнього чи вони керуватимуть собою самі? Ймовірно, поєднуватимуться обидва варіанти, і сьогодні всі основні виробники працюють над автомобілями з автопілотом.
До 2020 року на серійних машинахбудуть функції автоматичного паркуваннята автономного водіння у смузі магістралі.
До 2040 року, автомобілі будуть повністю автономні, наприклад, для віддаленого виклику автомобіля, або в подорожі на далекі відстані.
7. Що зміниться усередині салону?
Черговим кроком у створенні салону автомобіля наступного покоління є об'єднання інформаційних та розважальних інструментів.
BMW вже розробляє кабіну майбутнього, яка включає великий екран майже на всю ширину машини. Система повністю готова для автономного водіння, дозволяючи водіям приймати відеодзвінки, коли автомобіль перебуває в режимі самостійного водіння та демонструвати найважливішу інформаціюколи водій сідає в машину.
Наступний крок: дозволити водієві персоналізувати салон, вибираючи теми панелі приладіві навіть завантажувати різноманітні стилі для приладів. Перші версії цієї персоніфікації доступні на Mercedes-Benz E-класу.
8. Чи не будуть високотехнологічні інтер'єри відволікати водіїв?
Натискання на сенсорний екранскоро стане старомодним. Наступним кроком в інформаційно-розважальних системах автомобіля буде контроль жестів. Рухи водія будуть відстежуватись внутрішніми камерами, так що машина знатиме, чи хоче він відкрити вікно чи знизити температуру. Крім того, ця технологія дозволяє розпізнавати автомобілю визначати наближення водія та автоматично відчиняти двері для нього.
9. З чого буде зроблено автомобілі?
Очікується, що за 25 років автомобілі будуть побудовані з використанням ширшого спектру легких матеріалів, ніж сьогодні. Навіть двигуни і коробки можуть бути частково виконані з пластику, що дасть істотну економію ваги.
Легкі сталі, алюміній, вуглеволокно, пластмаси та деякі біоматеріали, такі як льон, мабуть, утворюють основну структуру автомобіля 2040 року. Якщо виробництво вуглеволокна розвиватиметься й надалі нинішніми темпами, то його ціна знизиться на 80%.
10. Як автомобіль буде впроваджено у міську систему?
Ідея проста: за допомогою Інтернету організується взаємозв'язок автомобілів із міськими системами, щоб зробити роботу великих міст більш ефективною. Найпростіший приклад: проїжджа частина висвітлюється тільки коли вулицею рухається транспорт, а решта часу економиться електроенергія. Міська системаможе регулювати розподіл міських потоків, визначати наявність місць для паркування і повідомляти цю інформацію водіям. У Лондоні вже існують такі експериментальні райони.
Автомобіль майбутнього значною мірою залежатиме від технології, яка зробить його набагато дружнішим до міст. Нові моделі, запущені в 2020 році, вже будуть оснащені описаною технологією.
11. Як заряджатимуться електромобілі через 25 років?
Електричні транспортні засоби та гібриди стануть простішими у використанні завдяки наявності бездротової зарядки, коли навіть не потрібно підключати кабель до автомобіля.
Бездротова зарядка працює за принципом магнітного резонансу на відстані до 20 сантиметрів. Можна встановити зарядні електролінії прямо на поверхні дороги.
12. Як виглядатимуть машини майбутнього?
Що ж до зовнішності, то найкращі автокомпанії світу постійно експериментують з пошуком нових рішень, створюючи все нові й нові.
Поняття сучасної людини про автомобіль майбутнього дещо спотворилося у зв'язку з великою кількістю фантастики. Кожен із нас хоча б раз намагався уявити собі автомобілі майбутнього. У поданні більшості людей, автомобілі нового покоління будуть літаючими та керованими електронікою. У сучасного виробника транспортних засобів, своє уявлення про те, яким буде інноваційний автомобіль.
Розглянемо, які зміни торкнуться автомобілебудування та яким буде авто нової доби.
Сучасні виробники транспортних засобів постійно модернізують свої продукти, приділяючи велика увагатаким параметрам, як:
- Економічність. Нові автомобілі більш економічні в порівнянні з аналогами, що раніше випускаються. Таким чином, можна припустити, що автомобілі нової епохи матимуть мінімальну витрату паливної суміші. Також можливо, що інноваційний транспорт функціонуватиме на альтернативному джереліпалива. Найімовірніше, альтернативне паливо матиме природне походження.
- Потужність.У зв'язку з розвитком автомобілебудування, нові автомобілі оснащуються все більше потужними двигунами. Це говорить про те, що автомобілі нової добибуду мати неймовірну потужністьдля максимальної мобільності людини.
- Екологічність. Сучасні виробники транспортних засобів дедалі ретельніше працюють над екологічністю своїх продуктів. Згодом ми прагнемо до того, щоб транспортний засіб не торкався природного середовища.
- Безпека.Безпека одна з найважливіших параметрівтранспортного засобу. На сьогоднішній день безпека все ж таки є однією з характеристик комплектації авто. Як припускають сучасні автоексперти, досягнення повної безпекиучасників дорожнього рухуможливе лише при керуванні автомобілем за допомогою електроніки. Можливо, що в майбутньому машини матимуть повністю автоматичне керування.
Якщо говорити реальніше, то транспортний засіб нового покоління матиме альтернативний двигун.
На сьогоднішній день виробники транспортних засобів розглядають два варіанти модернізації ДВЗ:
1. Електродвигун. Цей типРухової системи має на увазі невеликі габарити та живлення від звичайної домашньої мережі. Безперечною перевагою електродвигуна перед бензином аналогом є високий рівеньекологічності.
2. Двигуна система, що функціонує на водні. Як припускають вчені, у майбутньому виробництво водню стане вигідним для використання його як паливо.
Також про двигун нового покоління можна сказати, що він буде більш економічним і водночас потужним. Не виключено, що рухова система повністю зникне з транспортного засобу і інноваційний транспорт функціонуватиме за допомогою сонячної енергіїабо іншого джерела, оскільки всі виробники прагнуть більшої екологічності авто.
За прогнозами, автомобілебудування майбутнього розділиться на дві категорії, виробництво міських транспортних засобів та спортивних автомобілів. Імовірно, міський автомобіль матиме невеликий розмір, що зробить рухи в умовах міста комфортнішим. Також керування міським автомобілем стане повністю автоматичним.
Остаточно уявити картину транспорту нового покоління досить складно. Все ж таки, простеживши основні акценти сучасних виробниківмашин можна побачити в який бік рухається автомобілебудування. Якщо порівняти сучасний транспортз раніше випущеними аналогами, можна відзначити стрімкий рух розробників і технологій.
Прогноз від колишнього головного дизайнера BMW Кріса Бенгла та головного дизайнера MIA Electric Мурата Гунака.
У липні в Єкатеринбурзі відбулася головна російська виставка цього року – ІННОМПРОМ-2014. У рамках заходу відбулося безліч круглих столів, конференцій та зустрічей. Ми побували на одній із них – прогноз-сесія «Машини майбутнього».
На чому людина їздитиме, літатиме і плаватиме, чи зможе транспорт майбутнього спростувати закони фізики, які шанси альтернативних двигунів та безпілотних автомобілів, яке місце у нашому житті займуть роботи? Відповіді на всі ці питання – у нашому матеріалі.
Кріс Бенгл, головний дизайнер BMW (1992-2009), голова дизайнерського бюро Chris Bangle Associated.
На його думку, майбутнє – за цифровими технологіями та роботами. Елетромобілі – лише перехідний етап. Кріс робить ставку на безпілотні авто та заявляє, що не за горами той час, коли машинам буде комфортніше існувати без людей. Ось що він говорить про це:
«Як виглядатимуть машини майбутнього? Чому це так важливо для нас?
Взагалі автомобіль – це фантастична концепція, яка існуватиме століття. Електромобілі це абсолютно чисте поле діяльності. Але я не вважаю, що вони є майбутнім. На мій погляд, безпілотні машини мають набагато більше переваг: безпеку, зручність. Якщо вони з'являться, ми ніколи не матимемо другого покоління водіїв. Тому що якщо у батька є безпілотний авто, дітям немає жодного сенсу отримувати водійське посвідчення. Поява таких авто стане смертю автопромисловості, незважаючи на те, що на той час вона, швидше за все, досягне піку своїх. технічних досягнень.
Машини майбутнього мають бути потрібні людям. Не важливо, електричний це автомобіль чи машина на вуглеводні. Зараз вони надто складні, дорогі, і виконують далеко не всі функції, які від них вимагаються. При створенні автомобілів майбутнього важливо розуміти, що вони мають бути актуальними, люди мають хотіти їх купувати.
Безпілотник від Google.
Світ автомобілів знаходиться у стадії переродження та переходу. Сьогодні радіє не той, хто за кермом, а пасажир на сусідньому сидінні. Якщо техніка їздить сама, людям уже байдуже, як вона виглядає. В Америці молодь не цінує машини так, як їхні батьки, автомобіль втрачає свою культурну значущість. Я вважаю, що буде дуже круто, якщо мотори самі по собі бігатимуть вулицями, і, напевно, це вирішить якісь проблеми, але водночас створить нові.
У наш час люди змінюють авто, як рукавички. Навіщо? Працюючи над проектами холодильників, ми з'ясували, що заміна цих агрегатів відбувається раз на 12 років. Чому потрібен саме такий час, щоб замінити холодильник? Ніхто не знає. Ми сходили та спитали. Як виявилось, люди бояться розморожувати, мити та вичищати свій старий холодильник, щоб поставити на його місце новий. Уявіть собі, що для того щоб купити машину, вам потрібно було б вичистити ваш гараж? Тоді взагалі ніхто б машини не купував.
Дизайнери автомобілів недостатньо добре роблять свою роботу, не дивляться під час їх створення на людський бік світу. Вони зачаровані технічними можливостямиі думають, що цього достатньо. Наше ж завдання полягає в тому, щоб зробити життя людей набагато кращим і зручнішим.
Що стосується роботів, то обсяг робототехніки у світі Наразіскладає 25 млрд доларів. І це менше, ніж світовий ринок листівок. Якщо ми хочемо, щоб роботи робили краще, більше, інакше, ми повинні поставити собі питання «Навіщо нам все це?» Якщо ми будемо ставити собі це питання, то знайдемо потрібний шляхрозвитку.
Можливо, скоро з'являться роботи, які представлятимуть цілі бренди у майбутньому. І люди захочуть, щоб поряд були машини, про які дбатимемо, з якими почуватимемося добре. Роботів, яких ми можемо використовувати в дуже особистих цілях: наприклад, як друга колегу.
Взагалі роботи – це мегапромисловість майбутнього. Холодильникам знадобилося понад 40 років, щоби вони з'явилися на ринку. Посудомийній машині- 30 років. Стільниковим телефонам – 15. Я думаю, що такі галузі, як цифрові технології, мегатроніка та робатика мають найбільш швидке впровадження технологій на ринок, у них є для цього най кращі можливості. Наступний Генрі Форд вийде не з автопромисловості, а з роботопромисловості.
Я бачу світ без людей, світ машин, де їм без нас буде краще. Тому наше завдання – повернути людей у цю петлю.
Усі досягнення, пов'язані зі штучним інтелектом і розумом, поки що не помітні, але за ними – майбутнє. Машини вирішуватимуть, хто їх оточуватиме, а не ми».
Мурат Гунак, один з головних фахівців у світі з електромобілів, головний дизайнер MIA ElestrisУпевнений, що незабаром місце звичних нам авто займуть електромобілі. Його команда створила перший автомобіль зі 100% електродвигуном, який може бути незабаром запущений у масове виробництво. На його думку, це стане проривом не лише у машинобудуванні, а й у всій світовій промисловості. І Росія має непогані шанси зайняти стати лідером такого виробництва, що зміцнить становище країни на світовій арені.
«У мене романтичний погляд на машини майбутнього.
Чому я став дизайнером автомобіля? Коли Пікассо малював картини, його спитали, чому він малює картини саме так? Він хотів показати рух людини в одному просторі. Для мене автомобіль теж завжди пов'язаний із постійним рухом.
Тільки подумайте: коні довгий часбули єдиним засобом пересування, тому ми досі дуже тісно пов'язані з цими тваринами, і поводимося з нашими автомобілями так само, як з кіньми: миємо, чистимо, даємо ім'я. Авто має дуже щільний емоційний зв'язок із людиною, є для нього «живою» істотою з характером.
Робота дизайнера полягає в тому, щоб схопити, зрозуміти ці емоції та втілити їх у продукті, дати людям те, чого вони хочуть. Адже машина – один із найемоційніших продуктів у світі. Це те, що об'єднають людей, незалежно від їхньої національності, віросповідання та іншого.
Росія – дуже потужна у промисловому плані країна. Можливо, настав час сьогодні увійти на ринок автопрому серйозно та надовго. Адже країни, які мають хороші авто, оцінюються як дуже сильні. Слабким у цьому сенсі державам дуже складно їх наздогнати. Електромобілі відкривають нові кордони, дають шанс іншим країнам вийти на цей ринок.
Деякі держави вже роблять кроки у цьому напрямі. Я народився в Туреччині, і кілька тижнів тому турецький уряд відкрив програму на 100 млн. доларів. Ці кошти витратять створення електромобілів турецького виробництва.
Я знаю, що російська культура відрізняється від європейської. Але, можливо, і до вас прийде розуміння, що великий автомобіль– це показник статусу. Нині машина є ознакою успіху. Якщо ви успішна людина, то у вас велика машинаЧорного кольору. І, як я звернув увагу, у вашому місті (Єкатеринбурзі) вона ще й з тонованими вікнами. Для власника авто великий надійний автомобіль- Це відображення його соціального статусу. Якщо це не зміниться, все залишиться як є. І не важливо, що придумають дизайнери та техніки.
З іншого боку, у Німеччині той, хто їздить на великому авто, Розглядається (особливо молоддю) як не дуже розумна людина. Тому, якщо зміниться соціальний аспект, зміняться потреби людей. Якщо машина перестане бути ознакою успішності та сексуальності, люди теж змінюватимуться. Можливо, володіти безпілотним авто буде привабливішим. Коли це станеться, настануть драматичні зміни для традиційного автопрому. Але для мене безпілотне водіння – це абсурд, неправильний напрямок розвитку. Потрібно дуже багато часу для того, щоб підготувати дороги для безпечного пересуваннябезпілотників.
Прототип машини, що балансує на двох колесах, від «Дженерал моторс» з мотором, що самозбирається. Кількість колісних парможна збільшити. Так, восьмиколісна конструкція дозволить пересуватися зі швидкістю 300 кілометрів на годину.
Якщо ми хочемо інновацій у автомобілебудуванні, нам потрібно зруйнувати звичний спосіб мислення. Один із продуктів, який зруйнував свідомість – це перший автомобіль. Тоді не вірилося, що машина може конкурувати з конем. Але у результаті вона дала свободу пересування.
У Останніми рокамия не працюю з авторинком, тому що хочу створити нові способи пересування – мобільні, які б при цьому зберігали ресурси планети. До того ж моя мета – створити таку продукцію, яка б зберігала екологію та природу.
Відразу скажу, що електромобілі, всупереч стереотипам, вони не такі вже й енергоємні: у Німеччині близько мільйона електрокарів, які проходять по 10 тисяч кілометрів на рік, це становить лише 0,3 відсотка енергоспоживання в країні, тоді як мобільні телефонита комп'ютери витрачають до десяти відсотків.
Microbus від Mia Electric.
Якщо ми зможемо перейти від вуглеводню на електрику, ми будемо мобільнішими. І заводи будуть виглядати інакше. Чистий екологічно чистий завод MIA Electra вже існує у Франції, і всі продукти, що виробляються тут, на 80% можуть бути перероблені.
На мою думку, машини майбутнього мають бути проривними, що руйнують старі уявлення. Це буде нова мобільність, яка змінить мислення, дасть людям волю. Ми працюємо над такими проектами. Один з них – біоелектричний автомобіль, який ґрунтується на комбінації електричної та людської енергій. Це новий спосібміграції у майбутньому, і може повністю змінити уявлення людей про мобільності.
Сьогодні кінь все ще є предметом бажання. Людям подобаються ці тварини, вони катаються на них, колекціонують. Можливо, машини в майбутньому перейдуть до категорії речей, які не будуть засобом пересування, а стануть гаджетами, об'єктами моди».
А як ви уявляєте собі машини майбутнього?
Такий автомобіль уже виграє в аеродинаміці за рахунок зменшення ширини вдвічі. Позашляхова версія взагалі забуде про аеродинаміку, оскільки вам не доведеться їздити швидко. Втрата енергії за рахунок опору повітря прямо пропорційно збільшується зі зростанням швидкості. Тому автомобіль зі швидкістю 50 км/год буде мати ¼ опору автомобіля зі швидкістю 100 км/год та ⅛ опору від схожого автомобіляповної ширини. Швидкісному (шосейному) автотранспорту доведеться максимально схожим на «краплю», але міський транспорт цілком може бути вище, щоб було зручно сидіти і забиратися в нього.
Найбільш ефективним і безпечним дизайном буде крапля з пасажирами, що сидять задом наперед, хоча багато хто не любить сидіти задом наперед. Але у разі прямого зіткнення це краще становище.
…електричним
Вас не турбує, на чому їздить ваше таксі, а директора компанії – дуже, і з багатьох причин міський транспорт майбутнього має бути електричним. Скорочення викидів з вихлопної труби, зниження загального забруднення, все йде до цього. Основним недоліком переходу на електрику буде час простою під час заряджання. Пасажира це хвилює мало; ви ніколи цього не побачите. Вирішити питання можна за рахунок придбання більшої кількості автомобілів, заміни батареї або випадкових підзарядок на ходу протягом дня.
Електричний двигуннеймовірно простий у порівнянні з сучасним становищемсправ. У такого автомобіля майбутнього буде набагато менше частин, що рухаються, порівняно з будь-яким бензиновим автомобілем. З ним буде простіше експериментувати та простіше обслуговувати. У нього є все, що вам потрібно (а потрібне вам небагато). Працює він тихо та гладко. У міру падіння вартості батарей знижуватиметься і рівень тривожності та обурення щодо батарей.
...набагато простіше (і дешевше)
Так само, як електричний силовий агрегатмає значно менше деталей, ніж бензиновий, буде простішим і автомобіль на його основі. Незважаючи на те, що з'являться версії дорожчі та дешевші, багато звичних нам речей з автомобілів зникнуть. "Коробка на колесах зі стільцем" для короткої міської поїздки буде найкращим описом.
Корпус.Деяким клієнтам, безумовно, знадобиться якийсь стиль, але загалом корпус автомобіля майбутнього буде простим. Можливо, тільки двері - автомобіль паркуватиметься так, щоб двері вказували в потрібному напрямку. Якщо це туристичний транспорт, можливо широке лобове склоАле в іншому буде простіше і безпечніше мати сегментоване вікно.
Самоврядному автомобілю (з LIDAR) не знадобляться фари, лише невеликі вогники, щоб інші автомобілі могли бачити. Він же не пересуватиметься темними сільськими стежками, тільки містом. Електричний автомобільне знадобиться решітка радіатора. Багажника не буде – речі можна буде скласти всередину, та й що там складати?
Так, у ньому будуть місця кріплення роботизованих датчиків.
Можливо, нам знадобляться бічні вікна, які захочеться опускати, і замки, які можна контролювати, але вікна будуть набагато простішими. Вікно збоку без дверей буде набагато простіше зробити.
Звичайно ж, жодних бічних дзеркал та дзеркала заднього виду не знадобиться. Але це вже всередині.
Інтер'єр.Сидіння можуть бути спартанськими чи розкішними, але їм не доведеться особливо рухатися. Коли ви в машині один, досить просто звільнити максимум місця для ніг. Розкішні автомобіліможуть включати моторчики, щоб ви могли відкинутися, але оскільки поїздки будуть короткими, ці функції просто несуттєві, не потрібні. Підлокітники можуть бути зафіксовані.
Вам знадобиться місце, куди ви зможете скласти своє барахлішко, наприклад, підсклянники для напоїв та зарядні станціїдля ваших пристроїв, а також зручне місцеу ваших ніг, щоб скласти туди сумки.
Буде розкладний столик та екран. З міркувань безпеки, портів для миші або клавіатури не повинно бути (щоб ви ненароком не зламали автомобіль), але невеликий вбудований комп'ютер цілком може бути. Екрана буде достатньо, щоб ви могли передати картинку зі свого пристрою на нього, якщо захочете переглянути відео або попрацювати.
Бардачок вам не потрібний, оскільки тримати речі в цій машині ви не будете. Але може бути невелика шафка з корисними матеріалами, які потрібні людям – рушниками, серветками, буклетами, аптечкою.
Приладова панель.Чого на цій панелі приладів не буде, так це важелів управління. Вони повністю зникнуть. Ви використовуватимете власний телефон для розваг та доступу до інформації, а також для зв'язку з автомобілем. Має бути невеликий планшет, що показує фонову інформацію та дозволяє взяти управління в ситуаціях, де телефон вже не допоможе.
Хоча знадобиться певна стандартизація, було б непогано впровадити слот, який міг би прийняти більшість телефонів та планшетів, щоб надати їм бездротову зарядку, підключення до екрану та односторонній канал передачі даних від автомобіля. (З метою безпеки, зв'язок із системою водіння автомобіля у вашого телефону буде обмежено). Цілком можливо, що автомобіль зможе запропонувати якісніше мобільне покриття, оскільки йому самому знадобиться хороший канал передачі даних, а значить і антена. З іншого боку, у вас буде новий телефонз більш якісним зв'язком.
Можливо, в автомобілях майбутнього буде аварійний контроль. надзвичайних ситуаційна кшталт керма чи джойстика. Навряд чи вам дозволять розігнатися з цим управлінням, просто про всяк випадок, чи мало. Авто, які виїжджатимуть із міста, можуть бути оснащені додатковими засобамиуправління для їзди по брудним дорогамабо поза зоною доступу.
Як щодо прикольної акустичної системи? Що ж, люди напевно захочуть слухати музику і дивитися відео в автомобілях, і електродвигуни будуть менш шумними. З іншого боку, хороші навушники можуть вирішити всі проблеми, чи залишиться додати невеликий сабвуфер або елементи вібрації в крісло. Зробити це буде неважко.
У самих бюджетних автомобіляхнічого цього не буде – ні екрана, ні навушників – і все одно вони виконуватимуть своє завдання. Зрештою, ви не годинами сидітимете в пробках - 15 хвилин на день буде достатньо. Навіть серію улюбленого серіалу не встигнете глянути.
клімат.Ми хочемо клімат-контроль, але роботакси пропонують цікаві альтернативи. Тепло напевно надходитиме із системи охолодження батарей, але охолодження, наприклад, можна зробити куди простіше. Попередньо завантаженого льоду або іншого холодоагенту вистачить, щоб підтримувати транспорт у холоді годину чи дві. Потім засипати наново. Через короткі поїздки ви взагалі не знатимете, як коїться ця магія, але такий варіант може бути краще кондиціонера, що висмоктує батарею.
Невеликим електричним таксі може бути надано дозвіл на в'їзд усередину будівель, так що ви сідатимете в машину і залишатимете її в місцях з клімат-контролем, що в свою чергу знизить необхідність у потужній системі керування кліматом усередині авто.
Привідні системи.Автомобіль втратить такі елементи, як педалі або рульова колонка, але деяка спадщина залишиться. Знадобиться дві резервні системи рульового керування та дві резервні гальмівні системи, тому що у разі відмови однієї ніхто не зможе її полагодити. Знадобляться також датчики та комп'ютери для самоврядування.
Підвіска також зміниться. В автомобілях дорожче підвіскабуде краще, але загалом і в цілому - кому вона потрібна? Кому потрібна гладка дорога, якщо ви проводитимете на ній 15 хвилин на день? І якщо ви не триматиметеся за кермо, ви навіть не помітите трясіння.
Загальна картина.Міський автомобіль майбутнього буде простіше і менше, з меншою кількістю частин, що рухаються, і дуже несхожим на звичні нам автомобілі. Він буде легким, електричним та ефективним.
Простіше, менше і легше перетворюються на дешевше. Набагато дешевше. Коли набір комп'ютерів і датчиків впаде до 1000 доларів, а батереї впадуть до 150 доларів за кВт-год, такий автомобіль стане набагато дешевшим. традиційних машин.
Дешевше зробити – дешевше продати. Поїздка на такому автомобілі може стати дешевшою за поїздку на таксі сьогодні. Мільярди людей, змушені ходити пішки або користуватися міським транспортом, отримають доступ до транспорту майбутнього: недорогого та спритного міського автомобіля.
Багато хто уявляє, яким стане автомобіль майбутнього - як змінитись зовнішній вигляді хто ним управлятиме: людина чи електроніка. Погляньмо на машину нашого часу і припустимо, що з нею станеться через 20-30-50 років.
Основні тенденції
Погоня за економічністю сучасні двигунизначно менше споживають палива, ніж двигуни минулих років. Значить у майбутньому витрати на паливо для автомобіля скоротяться або буде розроблено нове джерело палива. Він стане природного походження, як, наприклад, біодизельне паливо.«Нуля шкідливих викидівнуль смертельних аварій- під таким девізом має стати автомобіль майбутнього. На шляху до цього стоїть людина за кермом, і завдання інженерів – передати управління електроніки. Тільки так можна досягти поставлених завдань.
Двигуни вже нині стають економічнішими і досить потужними. На зміну ненажерливим двигунам приходять компактні агрегати малого робочого об'єму, але з достатньою потужністю. Не залишиться такого поняття як двигун внутрішнього згоряння, що працює на нафтовому паливі. Першим упаде дизель. Перші кроки щодо його виключення вже видно у розвинених країнах Європи. Попит на нього падає, виробники виключають дизель із виробничої програми. Німецькі виробники підписали угоду до 2050 повністю виключити виробництво традиційних моторів. Японські компаніїне такі оптимістичні, і кажуть що не раніше 2060 позбавлять машини від нафтової залежності.
Екологічність– автомобіль не повинен забруднювати навколишнє середовище. Це одне з головних правил транспортного засобу майбутнього і ця тенденція простежується рік у рік.
«Водіння стане безпечнішим, екологічнішим, ефективнішим і веселішим» - так вважають провідні авто виробники. За їхніми словами, під час руху можна прибрати кермо, перевірити пошту та посидіти у соціальних мережах. Концепція безпілотного руху є пріоритетною у найближчі роки.
Можливі два варіанти:
- Електричний двигун – живитиметься від звичайної електричної розетки або через спеціальні зарядні станції.
- Водневий двигун – через кілька десятків років виробництво водню стане дешевшим, а значить вигідним більшості автомобілістів.
Інтер'єру в авто майбутнього немає у звичному розумінні. В автономному режимі органи управління можуть ховатися в надрах передньої панелі, і тоді салон автомобіля перетворюється на каюту з одним великим диваном та голографічним проектором по центру.
У водія з'явиться велика кількість електронних помічників. В автомобілі не залишиться механічних частин- Все замінить електроніка та зв'язок по проводах. Комп'ютер стежитиме за технічним станомавто та дорожньою ситуацією. Електроніка стане більше прав в управлінні, ніж водій. Тоді людині потрібно лише задати маршрут, а машина сама довезе до місця призначення.
Зменшення розміру та хороша обтічна- Машин стає все більше, а дорожній простір не збільшується. Вже зараз популярними є автомобілі малих розмірів. До речі, існує протилежна тенденція, а саме збільшення габаритних розмірів. Пов'язано зі збільшенням безпеки та покращенням комфорту. Коли людство перейде до безпілотників, то така безпека буде зайвою. Транспортний засіб через кілька десятків років нагадуватиме капсулу, всередині якої можна огородитися від зовнішнього світута робити свої справи.
Міський автомобіль буде призначений для поїздок містом, мати компактні форми. Головна перевага - малі габарити, щоб займав менше місця на дорозі та можливість керування без допомоги водія. У майбутньому побачимо автоматичну системууправління. Автолюбителю залишається вказати кінцеву точку поїздки і машина сам відвезе до потрібне місцеі сам припаркується.
Дизайн зазнає ряду суттєвих змін. Буде актуальним рухомий дизайн, коли зовнішній вигляд видозмінюється в залежності від конкретної ситуації. У майбутньому автомобіль розділяться на два види: міський для щоденних поїздок та спортивна машинана вихідні.
Спортивний автомобіль залишиться оригінальним, великих розміріві стане транспортним засобомвихідний день. Крім системи автоматичного керуваннявони отримають забуте ручне керування за допомогою педалей та керма. Це зроблять, щоб автоаматор зміг поностальгувати за минулими часами та взяти керування на себе. Такий авто принесе задоволення від водіння.
Висновки
Якщо машиною почне керувати робот, то немає насолоди від водіння. З таким успіхом може сісти в громадський транспортде вас хтось щастить. Наприклад, японці розробляють безпілотники та поступово впроваджують функції самоврядування. Наприклад, контроль залишається за водієм, але в деяких ситуаціях можна передавати керування машиною. Зручно у пробках або при їзді трасою. Режим круїз-контролю нагадує ідею безпілотника, але її буде розширено, машина стане не тільки сама гальмувати і розганятися, а й перебудовуватися.Якщо будуть безпілотники, то в Європі, де є гарна інфраструктура, і все автоматизовано. Якщо розмітка нанесена криво, це може спричинити збій у роботі. Не кажучи про ями на дорогах, безглузді знаки. Тож у Росії безпілотних машин ми не побачимо дуже довго!
Відео - концепти майбутнього
Може автомобіль зміниться в майбутньому, але можна стверджувати одне – кермо та чотири колеса залишаться. А яким Ви бачите машину майбутнього?
