Уаз буханець технічні характеристики габарити. Технічні характеристики повнопривідного вантажно-пасажирського автомобіля уаз буханець

Автобус особливо малого класу сільського (місцевого) сполучення випускається Ульянівським автомобільним заводом з 1989 р. Автобус підвищеної прохідності, кузов - рамний, суцільнометалевий, вагонного типу, 4-дверний (дві двері у передньому відділенні, одна бічна для входу в салон та одна ззаду). Розташування двигуна – переднє. Сидіння водія – нерегульоване. Система опалення – повітряна, що використовує тепло системи охолодження двигуна. Відрізняється від раніше (з 1968 р.) аналога УАЗ-452В, що випускався, потужністю двигуна, передатними числамикоробки передач, приводом гальм.

Модифікації:

УАЗ-220606 та УАЗ-220607 - експортні для країн з відповідно помірним та тропічним кліматом; УАЗ-3962 - медичний,

Двигун

Мод. УАЗ-4178; бензиновий, рядний, 4-цил., 92x92 мм, 2,445л, ступінь стиснення 7,0, порядок роботи 1-2-4-3, потужність 66кВт (90 к.с.) при 4000 об/хв, крутний момент 171, 6 Н-м (17,5 кгс-м) при 2200-2500 об/хв, карбюратор К-126ГУ, повітряний фільтрінерційно-олійний.

Трансмісія

Зчеплення – однодискове, привід вимкнення – гідравлічний. Коробка передач - 4-ступ. числа: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; ЗХ-4,1 2. Синхронізатори на всіх передачах переднього ходу. Роздавальна коробка - 2-ступ переданий. числа: I-1,94; ІІ-1,00. Дві карданні передачікожна складається з одного валу. Головна передача переднього та заднього мостів- одинарна, конічна зі спіральними зубами, переда. число 4,625.

Колеса та шини

Колеса - дискові, обіддя 6L-15, кріплення на 5 шпильках. Шини 8,40-15 мод. Я-245, НС-6, рисунок протектора - універсальний, тиск у передніх шинах і задніх коліс 2,2 кгс/див. кв., кількість коліс 4+1.

Підвіска

Залежна передня та задня, на напівеліптичних ресорах, по два амортизатори на кожному мосту.

Гальма

Робоча гальмівна система- двох контурна, з гідравлічним приводомта вакуумним підсилювачем, з барабанними механізмами (діаметр 280 мм, ширина колодок 50 мм), розжим - кулачковий. Гальмо стоянки- трансмісійний, барабанний, з механічним приводом.

Рульове управління

Рульовий механізм - глобоїдальний черв'як та двогребневий ролик, переданий. число 20,3. Люфт кермового колеса до 100.

Електроустаткування

Напруга 12, ак. батарея 6СТ-60ЕМ, генератор Г250-П2 з регулятором напруги РР132-А, стартер 42.3708, розподільник 33.3706, комутатор транзисторний 13.3734, котушка запалення Б116, свічки АН. Паливні баки - 55 та 30 л, бензин А-76;
система охолодження - 13,4 л, вода або рідина, що охолоджує;
система мастила - 5,8 л, всесезонно М-8В1, взимку М-6/10В;
картер кермового механізму - 0,25 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
роздавальна коробка - 0,70 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
картер провідного моста 2x0,85 л, ТСп-15К, ТАП-15В;
гідропривід гальм та зчеплення - 0,70 л, гальмівна рідина"Том";
амортизатори - 4x0,32 л, олія веретена, АУ;
бачок омивача вітрового скла- 2,0л, рідина НДІСС-4 у суміші з водою

Маса агрегатів (у кг)

Двигун з обладнанням та зчепленням – 166;
коробка передач – 34;
роздавальна коробка – 37;
карданні вали – 15;
передній міст – 133;
задній міст – 101;
кузов – 768;
колесо у зборі з шиною - 37;
радіатор – 10.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Місткість:
кількість місць для сидіння	10
загальна кількість місць	10
кількість службових місць	1
Споряджена маса	1850 кг.
В тому числі:
на передню вісь	1020 кг.
на задню вісь	830 кг.
Повна маса	2720 ​​кг.
В тому числі:
на передню вісь	1300 кг.
на задню вісь	1420 кг.
Макс.	110 кг.
Час розгону до 60 км/год	20 с.
Макс.подоланий підйом	30 %
Вибіг з 50 км/год	400м.
Гальмівний шлях із 60 км/год	32,1м.
Контрольна витрата палива при 60 км/год, л/100 км	10,6 л.
Радіус повороту:
по зовнішньому колесу	6,3м.
габаритний	6,8м.

Модель УАЗ-452, відома в народі як «Буханка», є вихідцем Ульянівського автомобільного заводу з давньою історією. Початок випуску датується 1965 роком. Це транспортний засіб, в якому можна перевозити вантажі та пасажирів. Має колісну базу 4×4, що дозволяє долати суворі ділянки бездоріжжя.

УАЗ «Буханка» має широку лінійку модифікацій: вантажний фургон, вантажопасажирська модель, автобус, спецавтомобілі.

Фургон сконструйований досить просто, але, незважаючи на це він надійний і має гарну прохідність. А завдяки своїй ціні та універсальності, «Буханка» повинна прийтись до смаку любителям тюнінгу та поціновувачам «позашляхової» класики.

Технічні характеристики УАЗ «Буханка»Двигун

Автомобіль оснащений бензиновим двигуном, що відповідає класу Євро-4 Його об'єм становить 2,693 л, потужність – 112 л. с., крутний момент - 198 Н м при 2500 об/хв. максимальна швидкістьфургона дорівнює 127 км/год. У парі з мотором працює 5-ступінчаста механічна коробкапередач.

Розміри

Залежно від модифікації, розміри УАЗ «Буханки» мають деякі відмінності.

Вантажопасажирський фургон:

УАЗ «Буханка» Автобус:

УАЗ «Буханка» Комбі:

Вантажний простір

Фургон може взяти на борт вантаж від 400 кг до 1 тонни. Розміри багажного відсікуваріюються залежно від типу автомобіля. Будь-яка модифікація готова впоратися з різними завданнями, чи то транспортування пасажирів, чи будь-яких матеріалів. Орні задні дверіі невелика висота навантаження полегшують процес навантаження і розвантаження.

Безпека

Одним із головних недоліків моделі УАЗ «Буханка» є повна відсутність будь-яких систем безпеки. Подушок безпеки також немає. Єдине, чим оснащений фургон – це ремені безпеки для водія та пасажирів.

Салон

Для водіїв сконструювали зручні крісла з можливістю регулювання подовжньо та навіть підігрівом. Центральна панель оснащена кнопками включення підігріву та «аварійки»; також є ніша для аудіосистеми; 12V розетка та «бардачок».

Для тих, хто сидить у задній частині салону, розташований ще один обігрівач з вентилятором, завдяки цьому в автомобілі підтримується рівна, оптимальна температура.

До речі, бортові моделіУАЗ мають оновлене рульове колесоз різними перемикачами.

Вердикт

Не варто забувати, що це авто спочатку створювалося не для комфортної їздигромадян, а військових цілей. І саме тому «буханець» не займатиме надпрохідності у будь-якого іншого позашляховика на абсолютно непридатних для їзди ділянках.

Покупці, які планують придбання автомобіля УАЗ, звертають увагу не лише на його технічні характеристикита особливості експлуатації, а й на габаритні розміри. Оскільки вироби Ульянівського автозаводу використовуються для подорожей пересіченою місцевістю, а також для перевезення пасажирів та різних вантажів, габарити цих машин не можуть бути маленькими.

Розміри класичної моделі

У середньому УАЗ важить близько трьох тонн. Кожна модель автомобіля має власні конструктивні особливості, які визначають габарити виробу. Крім того, на розміри машини впливають її модифікація та тюнінг.

Параметри популярної моделі 3741

Розміри популярного вантажопасажирського автомобіля на базі моделі 3741, що в народі називається «буханцем», становлять 4390 мм у довжину, 2085 мм у висоту і 1940 мм завширшки. Маса цього виробу сягає 2720 кг. У вантажному відсікутакої машини можна перевозити вантаж масою до однієї тонни.

На її платформі допускається розміщення об'єктів, що транспортуються, вагою не більше 700 кг. Кількість місць для сидіння в автомобілі УАЗ цього типу може змінюватись від двох до десяти.

У салоні санітарного варіанту автомобіля (УАЗ 452А, УАЗ 452Г) можна розмістити одного медичного працівника, а також до 4 нош або 6 пацієнтів на лавках.

Варіації моделі 3151

Параметри «буханки»

Легкові автомобілі з номером моделі 3151 відрізняються великою різноманітністю розмірів. Це пояснюється тим, що при розробці позашляховиків серйозна увага приділяється зручності перевезень. Відповідно кожна модифікація максимально адаптована під ті потреби, для яких вона була спроектована. Наприклад, габарити короткобазника «Шалун» такі: 3720 мм завдовжки, 1850 мм заввишки і 1965 — завширшки. Колісна базацієї моделі досягає лише 2 метрів. У салон «малюка» можна посадити до 4 осіб, включаючи водія.

Габаритні розміри стандартного УАЗ 3151 становлять 4025 x 1785 x 2045 мм. Місткість цієї модифікації – 7 осіб. Найбільшими розмірамив даній серії відрізняється довго-і широкобазник "Барс" 3159. Його параметри досягають позначок в 4550 x 1962 x 2100 мм. Колісна база позашляховика перевищує 2760 мм, а дорожній просвітскладає 700 мм.

У моделі 3151 є велика кількістьтюнінгованих варіантів, що випускалися дрібними партіями. У багато з цих машин були внесені зміни, що вплинули на їхні габарити. Зокрема, в УАЗ 31512-ЛЛД було встановлено зручний і практичний знімний дах.

Ульяновський автомобільний заводвипускає багато гідних моделей, які користуються популярністю у споживачів упродовж багатьох років. Такою є і УАЗ-452, яку часто називають «Буханкою». Вона почала вироблятися ще минулого століття, але здатна ще скласти конкуренцію багатьом сучасним транспортним засобам.

Конструкція автомобіля Буханка

Автомобіль УАЗ Буханка створювався з урахуванням того, що за його допомогою можна транспортувати важкі вантажі загальною вагою до 800 кг. Тому як основу транспортного засобу обрано шасі від ГАЗ-69. Але в процесі конструювання та складання автомобіля виявилося, що воно надто коротке і не зможе витримати подібних навантажень.

Тому розробники вирішили трохи переобладнати кузов, у результаті було створено дві модифікації УАЗ-452. Одна з них була кузовною чи вагонною, а друга – бортовою.

Конструктори вирішили посилити каркас автомобіля поперечними ребрами твердості. Їх розташували у верхній частині, що призвело до появи назви "Буханка". Така конструкція була схвалена в 50-х роках минулого сторіччя, після чого почалося серійне виробництвоавтомобіля.

Кількість сидінь та їхнє розташування в салоні варіюється, залежно від модифікації транспортного засобу та його призначення. Щоб потрапити всередину, є стаціонарні сходи і бічні дверцята з рукояттю. Задній отвір має двостулкові дверцята, що відкидає підніжку.

Технічні параметри УАЗ-452

Основні технічні характеристики Буханки УАЗ-452 представлені в таблиці:

передню вісь

Довжина	4,44 м
Ширина	2,1 м
Висота	2,101 м
Споряджена маса автомобіля	1720 кг
Повна маса	2670 кг
Колісна база	2300 мм
колісна формула	4х4
Тип двигуна	Бензиновий
Потужність двигуна	82,4 кВт
Об'єм двигуна	2,683 л
Кількість клапанів у циліндрі	2
Обертаючий момент	208 Нм
Тип коробки	Механічна, 4-ступінчаста
Гальмівна система	Барабанна
Амортизатори	Двосторонньої дії, гідравлічного типу

Модифікації автомобіля УАЗ

УАЗ Буханка після створення постійно модифікувалася, що призвело до створення нових моделей з деякими особливостями. Найпопулярніші з них:

• 452А.Відомий санітарний автомобіль, де може перебувати до 6 осіб або чотири ноші;
• 452АС.Модифікація відомого санітарного автомобіля 452А;
• 452АЕ.Є шасі, придатне для встановлення різного допоміжного обладнання;
• 452В.Є мікроавтобусом, здатним перевозити до 10 осіб;
• 452Д (3303).Вантажівка з повним приводом, оснащений суцільнометалевою кабіною на дві особи;
• 452Д.Переважно використовувався як телевізійна машина;
• 452г.Виконував роль медичного автомобіля, Вирізнявся великим обсягом;
• 452К.Автобус призначений для перевезення 16 осіб. У серійне виробництво не випущено через складну конструкцію;
• 452П.Являє собою сідельний тягач.

Усім відомий Буханець має багато переваг, але й існують деякі недоліки.

Переваги автомобіля Буханка

Головна перевага УАЗ Буханки – легкий ремонт та доступні запасні частини. Ця перевага компенсує відсутність комфорту в салоні. Автомобіль також відрізняється підвищеною прохідністю, універсальністю та місткістю. У салоні Буханки, крім водія, може перебувати ще дев'ять осіб та одна тонна вантажу. Автомобіль здатний перевести таку вагу на дальні відстанібез втрати своїх якостей і без істотних збитків для основних робочих вузлів.

УАЗ-452 може виконуватись з відділенням місця водіяперегородкою чи без цього. За бажання його салон можна обладнати столом, опалювальним приладом великої потужностіщо дозволить використовувати Буханку для виїздів на природу або для подорожей.

Оптимальні технічні та експлуатаційні параметриУАЗ-452 - це ще одна його перевага. Він оснащується потужним та економним двигуном. Витрата палива становить 17 л на 100 км за обсягом. паливного бака 50 л. Двигун дуже надійний, що цінується при перевезенні вантажів або людей на далекі відстані. Якщо він глухне, основною причиною поломки найчастіше стають зіпсовані запалені свічки.

Конструкція автомобіля досить проста. Тому його часто використовують спеціалізовані служби ( медична допомога, Армія) для організації своєї роботи. Якщо навіть «Буханка» заглухне, більшість поломок можна швидко та без особливих зусиль усунути у найекстремальніших умовах.

Недоліки автомобіля УАЗ

Основний недолік УАЗ-452 – неякісна зовнішня металева обшивка. Вона схильна до корозії, тому постійно потребує ремонту і з часом заміни. Через кілька років активної експлуатації обшивка покривається наскрізними дірками, а за десять років – руйнується повністю. Замінити її нескладно, оскільки Буханець має рамну конструкцію.

Після запуску УАЗ-452 інженери нічого не зробили задля підвищення безпеки їзди. Автомобіль не має подушок безпеки, що при виникненні аварії призводить до серйозних травм водія та екіпажу. Але зазвичай такі недоліки здаються дрібницями порівняно з численними перевагами транспортного засобу, які перевірені десятиліттями експлуатації.

УАЗ Буханець: технічні характеристики та ТТХ різняться залежно від обраної модифікації (409, 452, 452 А, 452 Д). Цей транспортний засіб випускається Ульянівським заводомз 1965 р.

Передній та задній міст

Задній міст УАЗа-452А включає такі елементи, як:

• клапан запобіжного типу;
• підшипник диференціалу;
• регулювальні прокладки;
• регулювальне кільце;
• задній підшипник провідної шестерні;
• упорна шайба та провідна шестерня;
• масловідгінне кільце.

Провідна шестерня розташована на двох опорних рамах у вигляді радіально-упорного. роликового підшипника. Ведена шестерня кріпиться до фланця коробки за допомогою чотирьох сателітів. Диференціал розташований у картері та на кришці мосту.

Для проведення технічне обслуговуванняу міст заднього типунеобхідно залити 1-1,5 л олії, підняти за допомогою домкрата весь механізм і запустити силовий агрегат, щоб олійна рідина нагрілася. Деталі рекомендується промивати гасом.

Передній міст УАЗа-452 бортовий включає картер, який обладнаний захисними кожухами і напівосьовими пристроями. На кожухах розташовані запобіжні клапани, які регулюють рівень тиску олійної рідинив системі. По краях кожуха знаходяться шкворневі вузли з кульовими опорами. Конструктивна особливістьцього моста полягає у з'єднанні маточини колісного механізму з піввіссю. Для цього тут встановлена ​​муфта, яка забезпечує передачу моменту, що крутить, від диференціалів до колес.

Також конструкція цього мосту включає в себе головну передачута диференціал, який складається з провідної шестерні та сателітів.

Під час виконання робіт на передній провідний міст припадає навантаження 675 кг, а на задній — 400 кг.

Роздавальна коробка та КПП

Пристрій роздатки УАЗ-452Д складається з приводних валівпровідних мостів та проміжних валів. Також сюди входять шестерні, розташовані в картері, корпус якого виготовлений із чавуну. Всі ці деталі поєднуються з кришкою картера.

Користуватися роздаткою потрібно так:

1. Підключити провідний передній міст. Це необхідно для включення шестерень.
2. Завести силовий агрегат.

Весь механізм розташований на двох кулькових підшипникахщо дозволяє вберегти роздавальну коробкувід довільного переміщення. Олію в роздатку потрібно заливати в кількості не більше 2 л.

УАЗ-452 - пристрій трансмісії включає наступні механізми:

1. П'ятиступінчаста коробка УАЗ, обладнана шестернями приводу проміжного валу.
2. Картер, контргайка, проміжний вал.
3. Захисна кришка та кожух.
4. Муфта, яка використовується для відключення зчіпного пристрою.
5. Роликовий підшипник веденого валу.
6. Муфта синхронізатора.
7. Елементи кріплення.
8. Важіль керування, який потрібний для перемикання передач.
9. Ось шестерень реверсу.
10. Стопорний та регулюючий гвинт осьового механізму.
11. Розпірна втулка.

Технічні характеристики КПП УАЗ-452 Буханець:

• перша передача - 4,124;
• друга передача - 2,641;
• третя передача - 1,58;
• четверта передача - 1,00;
• п'ята передача - 0,82.

Для того щоб включити КПП транспорту, використовується муфта, яка активує роботу кілець і шестерень, що блокують. Цей механізм використовується для перемикання передач.

Електроустаткування

Відмінність електричної схемиінжектора від електросхеми карбюраторного УАЗуполягає в тому, що на останньому встановлено більше Нова модельоптичного перемикача.

Електроустаткування складається з таких систем, як:

• електропостачання;
• світлова сигналізація;
• зовнішнє та внутрішнє освітлення;
• контрольно-вимірювальні прилади;
• опалення;
• склопідйомники та склоочисники;
• звукова сигналізація;
• система запалювання, що складається з електричного стартера для запуску силового агрегату.

Система електропостачання необхідна для харчування споживачів електричного струмупри заведеному двигуні. Як джерела живлення тут використовуються дві акумуляторні батареїємністю 100 А * год. Їх негативний висновок приєднується до маси транспорту через спеціальний вимикач дистанційним керуваннямз кабіни водія.

Схема підключення генератора електрообладнання оснащена реле, яке розриває ланцюг обмотки збудження генераторної установки під час активації електрофакельного пристрою.

Світлова сигналізація необхідна для оповіщення інших водіїв про поворот або гальмування, що готується. Сюди входить: аварійні сигнали, стопорні сигнали, міжосьовий диференціал, контрольні лампиблокування диференціалу, світлові індикатори гальмівної системи стоянки.

Опалювальна система необхідна для комфортної роботив зимовий період. Електричні двигунинагнітають повітряний потік, що проходить через радіатор, тим самим забезпечуючи оптимальний температурний режиму кабіні машиніста.

Паливна система

Паливна система цієї моделі УАЗу складається з:

• вузла дросельного типу;
• зворотного клапана;
• адсорбера;
• діагностичного штуцера;
• паливної рампи;
• кріпильних деталей;
• системи упорскування паливної рідини;
• гвинта, що регулює рівень тиску паливної рідини в системі;
• насосний елемент;
• сепаратора;
• паливного приводу;
• паливного фільтруючого елемента;
• гравітаційного клапана;
• форсунок;
• ємності із системою вентиляції;
• бензобака та ємності для олії.

Технічні характеристики та показники системи:

• робочий об'єм двигуна УАЗ Буханка - 2,45 л;
• середня витрата палива УАЗ Буханка - 13 л на 100 км шляху.

Заправні обсяги транспортного засобу:

• об'єм паливного бака УАЗ Буханка - 77 л;
• ємність для олійної рідини - 22 л;
• гідравлічна система - 13 л.

Під час повороту ключа запалювання активізується робота ємності палива. Бензин з паливного бака переходить у насосний механізм, а вже звідти в магістраль, що подає, яка веде до фільтруючого елементу. На цьому етапі паливо проходить етап очищення від дрібних домішок. Після цього воно перетікає у регулятор. Задля підтримання оптимального рівня тиску зайва рідина повертається в бензобак.

Після регулятора бензин подається на паливну рампуяка розподіляє його на форсунки. Відбувається безпосереднє упорскуванняпалива в стиснутий повітряний потік.

Для стабільної та надійної роботивсіх систем транспорту рекомендується використовувати бензин з октановим числомАІ-92 чи АІ-95.

Гальмівна система

Тут встановлені задні та передні гальма барабанного типу.

Барабанна гальмівна система УАЗа Буханка складається з стоянкового, робочого та допоміжного механізму.

Робоча система включає в себе головний гальмовий циліндр, вакуумний підсилювач, регулятор рівня тиску в задніх гальмівних механізмах, колодки, блок АБС, рульову колонку, робочі контури.

Головний циліндричний механізм перетворює зусилля, яке надходить від гальмівної педалі, тиск робочої рідини і розподіляє його по контурах, внаслідок чого відбувається гальмування транспорту. Підсилювач необхідний для більшого тиску в системі.

Поршні робочих циліндрів починають переміщати гальмівні колодкидо барабанів коліс. При подальшому натисканні на гальмівну педаль відбувається уповільнення обертання колісних механізмів, а тиск робочої рідини зростає до 15 МПа.

Коли водій відпускає педаль, зворотна пружина переводить головний циліндричний механізм у нейтральне положення, рідина перетікає в циліндр, а колодки відпускають барабани, що призводить до зниження рівня тиску.

Стоянкова система необхідна для утримання автомобіля на одному місці протягом тривалого часу, екстреного гальмуванняі запобігання мимовільного пересування транспортного засобу на ухилі.

Система охолодження двигуна

Транспорт обладнаний рідинною системоюохолодження двигуна. Конструкція цього механізму включає:

• відвідний шланг радіатора;
• захисний кожух радіатора;
• водяні сорочки;
• насос водяного типу;
• пробку;
• кріпильні механізми;
• шланг радіатора, що підводить;
• корпус термостату;
• вентилятор;
• блок циліндрів;
• зливний кран;
• штуцер, необхідний випуску повітряного потоку;
• наливний шланг та пристрій зчеплення;
• розширювальний бачок.

Дана система відповідає за змащення елементів двигуна, охолодження відпрацьованих газів, нагрівання повітря у вентиляції, в механізмі опалення та кондиціювання, а також за циркуляцію рідини, що охолоджує, в системі турбонаддува.

Тут встановлені трирядні радіатори, виготовлені з міді, та примусовий вентилятор, що знаходиться на шківі. Робота вентилятора не зупиняється до того часу, поки крутиться колінчастий вал.

Для циркуляції рідини в системі тут встановлений водяний насос, який забезпечує безперебійне переміщення рідини в частину радіатора і назад.

Термостат використовується як перемикач між малим і великим колом циркуляції. Він відкривається під час нагрівання рідини до +80°С.

По патрубках рідина переміщається від одного елемента до іншого. Щоразу перед початком експлуатації УАЗу рекомендується оглядати цей пристрій на наявність пошкоджень та дефектів. Для того щоб запобігти виникненню корозії, необхідно міняти водяні сорочки раз на 6 місяців.

Система опалення

На цьому транспортному засобівстановлений рідинний обігрівач.

Система опалення та обігріву кабіни водія складається з наступних елементів:

• монтажний блок;
• перемикач електричного двигуна;
• резистор;
• патрубки;
• заслінки;
• вентилятор;
• вимикач запалювання.

Радіатор розташований за передньою панеллю опалювального пристрою. До нього підключають дві трубки, якими рідина надходить у систему радіатора. Ця робоча рідинациркулює за допомогою спеціального насосного елемента.

Коли олія в дигателі досягає необхідної температури, починається процес теплообміну. Антифриз знижує рівень температури силового агрегату, забираючи в нього частину тепла. Гарячий антифризперетікає у радіатор печі, завдяки чому радіаторна частина нагрівається. У цей час вентилятор починає проганяти холодний повітряний потік через опалювальну систему. Теплий потік повітря надходить у салон та кабіну машиніста, а охолоджена робоча рідина знову потрапляє у корпус мотора та охолоджує його.

На виході з печі температура повинна становити не менше ніж +30°С. Це допоможе прогріти салон автомобіля та не дасть запітніти склам. Перемикач, який розташований на панелі приладів, допоможе відрегулювати положення заслінок та напрямок теплого повітря.

Піч можна включати тільки при нагріванні рідини до +50 ° С, в іншому випадку можлива поява іржі.

Габаритні та вагові параметри

Опис габаритних розмірівсалону автомобіля:

• довжина - 4360 мм;
• ширина - 1940 мм;
• висота - 2090 мм.