Витяги з книги Віктора Попенка "Секретні інструкції ЦРУ та КДБ щодо збирання фактів, конспірації та дезінформації"
Одним з мобільних засобів пересування та доставки вантажів є автотранспорт. Тому порушення його нормального функціонування іноді входить до завдань, розв'язуваних диверсантами.
Автомобілі, як і будь-які складні механізми, можна виводити з ладу багатьма простими способами: вилучення швидкознімних необхідних деталей двигуна, зокрема кришки розподільника запалювання або акумулятора; забивання пробки у вихлопну трубу; порушення різних ділянок паливопроводу та ослаблення хомутів; відкручування болтів для створення вібрації та ослаблення кріплення деталей з метою руйнування всього механізму; перерізування приводного ременя; вставлення гайкового ключа в рухому частину механізму; засипання цукру в бензобак (цукор кристалізується в паливопроводі та карбюраторі, забиваючи їх); заливання (взимку) у двигун води з попереднім зливом антифризу (вода замерзає і лід, розширюючись, розриває блок циліндрів); розгерметизація вентилів камери - звинчування ковпачків та вигвинчування ніпелів (для спуску коліс); слив гальмівної рідиниз гідравлічної системигальм; розгвинчування колісного гальмівного механізму; ослаблення (відгвинчування) гайок кріплення коліс та ін.
Для таких диверсій зазвичай вербують когось із працівників автопідприємства або диверсант сам наймається працювати на даний об'єкт.
Зрозуміло, що багато таких пошкоджень можуть бути легкоусунуті в умовах гаража. Тому диверсанти намагаються зробити так, щоб поломка сталася вже в дорозі далеко за межами підприємства. Певною мірою цьому може сприяти виведення з ладу датчиків системи попередження про несправності автомобіля.
ЦРУ розробило для своїх агентів кошти спеціально призначені для виведення автомобілів з ладу. До них відносяться, зокрема, різної конструкції «їжаки» для проколювання. автомобільних шин. Особливістю "їжаків" є те, що, будучи встановленими (кинутими на землю), вони завжди мають один шип, спрямований вертикально вгору. Ідея такого «їжака» не нова, схожі пристрої (що представляють собою кулю з чотирма гострими зубцями / шипами, один з яких завжди дивився вгору) ще в давнину застосовувалися як загородження, яке не дозволяло противнику вільно пересуватися.
На малюнку 259 - Destruction Devise, Automotive; Miniature Tire Spike» - розбірний переносний кишеньковий «їжак». Складається з двох сталевих окремих плоских трикутних частин з пазами для їх з'єднання разом, що перетворює дві плоскі фігури в одну об'ємну. Кінці трикутників гостро заточені. У розібраному стані "їжак" може переноситися в кишені або гаманці.
Мал. 259. Мал. 260.
На малюнку 260 - встановлення їжака під заднє колесоавтомобіля: здаючи заднім ходом, він напарюється на шип, що стирчить вгору, «їжака» (рис. 261, 262).
На рис. 263 - «Destruction Devise, Automotive; Tire Spike» - 4-х кінцевий «їжак», штампований з цільного листа сталі та з шипами розгорнутими під кутом 90 ° один до одного (рис. 264).
Особливо ефективно розміщення цих «їжаків» у кількості на дорогах та злітно-посадкових смугах аеродромів супротивника.
На рис. 265 - «Destruction Devise, Automotive;
Sand Spike» - «їжак для піску», плоске пластмасове кільце з гострими шипами під 90 ° до площини кільця з кожного боку. Цей "їжак" недостатньо ефективний на твердому покритті - автотрасах та аеродромах, тому він не повинен використовуватися як замінник двох вищезгаданих "їжаків". Його слід використовувати на піщаних дорогах. Він спирається на пісок на кшталт снігоступів чи лиж. Пристрій особливо ефективний, якщо встановлений на дорозі так, щоб його кругла основа була покрита тонким шаром піску, а назовні стирчав тільки шип.
Ще одним видом диверсії на автотранспорті є виведення з ладу автомобільних акумуляторівза допомогою спеціального рідкого складу "Destructive Devise, Battery" - платинохлористоводневої кислоти (chloroplatinic acid), що міститься в невеликій пластмасовій пляшці (рис. 266). Для виведення з ладу однієї стандартної акумуляторної секції достатньо однієї краплі складу, великих секцій - двох крапель. Розряджання акумулятора настає приблизно через 4 години. Диверсанту слід мати на увазі, що ця кислота є дуже їдкою та отруйною, тому слід остерігатися її потрапляння на одяг, шкіру, очі.
Мал. 266. Рідкий склад для виведення з ладу автомобільних акумуляторів
Одним із засобів, що виводять з ладу будь-який тип двигуна внутрішнього згоряння, є знаходиться в пляшці «Contaminant, Oil» - «нафтовий забруднювач», який містить порошкоподібний абразивний склад, що ушкоджує та руйнує будь-який тип двигуна внутрішнього згоряння. Засіб міститься в пластиковій пляшці об'ємом в одну унцію з приєднаною до неї двофутовою трубкою, що дозволяє закачувати його в систему мастила. Засіб почне циркулювати в системі мастила і буде плавити всі частини двигуна, що переміщаються: підшипники, поршні і, як наслідок, блок циліндрів. Повний вихід двигуна з ладу відбудеться приблизно через 30 хв з моменту його запуску. Крім автомобілів, цей засіб може використовуватися проти двигунів літаків, моторних човнів, мотоциклів та проти будь-яких високооборотних механізмів, в яких використовується масляне мастило(Рис. 267).
Засобом, що виводить з ладу паливну систему двигуна, є Sabotage Device, Gas Tank - невелика таблетка, упакована в маленький пакетик з фольги. Пігулка складається з спресованих пасмів спеціальних волокон різних розмірів. Таблетка кидається в бензобак автомобіля, там частки волокон розпускаються і розширюються в потоці бензину та засмічують паливний фільтрта карбюратор. Двигун зупиниться не відразу, а почне поступово відчувати нестачу палива і остаточно затихне приблизно через 1,5 км від місця диверсії (рис. 268).
Ще одним способом диверсії проти паливної системи двигуна є «Mine, Gas Tank Туре» - запально-вибуховий пристрій (у комплект входить 2 шт.), Що представляє собою (рис. 269) металевий магнітний циліндричний корпус діаметром 5 і 2,5 см завтовшки. Має виступаючу трубкоподібну частину для приєднання запалу і верхній кільцеподібний приплив для приєднання запальників уповільненої дії - запальних «олівців» різних кольорів з різним часом займання, яке залежить також від температури (див. Температурно-коригувальна таблиця під рис. 269).
Мал. 267. Порошкоподібний абразивний склад, що виводить з ладу двигуни внутрішнього згоряння
Мал. 268. Склад, що виводить з ладу паливну систему автомобіля
Пристрій містить заряд ВР з 28 г тетритолу (вибухова суміш, що складається з 70 % тетрилу + 30 % тротилу) та 3,5 г запальної речовини. При спрацьовуванні пристрій пробиває в бензобаку отвір та підпалює паливо.
Примітка до температурно-коригувальної таблиці.
Мал. 269. Пристрій, що підпалює паливо в бензобаку. Порядок підготовки "Mine Gas Tank Туре" до роботи: 1 - повернути проти годинникової стрілки затискне кільце запального гнізда; 2 – з'єднати бікфордовий шнур з детонатором; 3 – встановити детонатор у гнізді та повернути затискне кільце запального гнізда за годинниковою стрілкою; 4 – вкрутити «олівець» потрібного кольору у верхній кільцеподібний приплив; 5 – приєднати бікфордів шнур до «олівця»; 6 - розігнути і витягнути запобіжну чеку (наводячи цим «олівець» у дію); 7 - Встановити пристрій на бензобак. а - запально - вибуховий пристрій; b - капсуль - детонатор, з - бікфорд шнур; d-запальний олівець; е- захисний ковпачок
ТЕМПЕРАТУРНО - КОРЕКТУВАЛЬНА ТАБЛИЦЯ ДЛЯ ЗАПАЛЮВАЧІВ РІЗНИХ КОЛЬОРІВ (до рис. 269) Цей стільник не повинен бути таким, щоб зайнятися ним, коли він може напасти на велику смугу. Destroy цей стіл після того, як він слугує своїм purpose! (Ця таблиця не повинна братися в місця, де вона може потрапити до рук противника. Таблиця після застосування повинна бути знищена!).
ОМ - графа, що застосовується при одночасно встановлених двох «олівцях»; при цьому досягається найбільша точність спрацьовування пристрою. При установці одного олівця похибка спрацьовування може досягати 15%.
ST - « безпечний час» - час, до якого пристрій майже гарантовано не спрацює (ймовірність випадкового спрацьовування за більш короткий проміжок часу становить 1:1000).
Відсутність у відповідних графах часу спрацьовування означає небажаність застосування «олівців» даних кольорів за вказаних температур (і нижче їх).
Температури вказані в градусах за шкалами Фаренгейта (°F) та Цельсія (°С)
Стаття про те, що може призвести до непоправного псування двигуна автомобіля, і як цього можна уникнути - поради та рекомендації. Наприкінці статті – відео про те, як можна вбити мотор машини.
Зміст статті:
кожне транспортний засібвимагає уваги та турботи, щоб якомога довше радувати свого власника відсутністю неполадок. Більшою мірою на стані автомобіля позначається акуратна його експлуатація, що безпосередньо впливає на швидкість та рівень зносу ходової частини та двигуна.
Іноді автовласник, сам того не розуміючи, робить банальні та критичні помилки, які позначаються на грамотній роботі двигуна і наближають його капітальний ремонт. Тому водій повинен сам для себе визначити стиль водіння та манеру поводження із залізним другом – чи буде він експлуатувати його на межі можливостей або прислухається до рекомендацій виробника щодо дбайливого ставлення.
1. Робота на знос
У середньому кожен сучасний автомобільрозрахований на пробіг близько 400 тисяч кілометрів. Якщо власником є Федір Конюхов, то звичайному водієві цього запасу вистачить на довгі роки подорожей. При цьому мається на увазі, що автомобіль пересуватиметься зі швидкістю 60-80 км/год, періодично доходячи до 130-150 км/год.
Також виробники припускають, що водії дотримуватимуться високих оборотівна 4 та 5 швидкостях, а набирати цю швидкість стануть на низьких оборотах. До розрахунків з експлуатації автомобільного двигуна було внесено всі можливі дорожні ситуації, У тому числі пробки, специфіка доріг, довгі та короткі зупинки, рух ривками та інші особливості водіння.
Якщо уважно вивчити посібник з експлуатації та врахувати всі побажання виробника, можна довго існувати в гармонії зі своїм автомобілем.
Що ж буде, якщо їздити на низьких оборотах, вичавлювати граничну швидкість і стартувати з місця з димом від покришок?
Їзда на низьких оборотах, якою часто грішать водії старої школи, нерідко виправдовується добрими намірами - меншою витратою палива, зниженням шуму в салоні та ілюзією щодо підвищення ресурсу двигуна. Ось тільки якщо потрібно підвищити швидкість різким натисканням педалі газу при збереженні поточної передачі або перейти на щабель нижче, можна спровокувати неприємні процеси.
В першому випадкумотор, який і так працює при великому навантаженні, змушений буквально потонути в значній хвилі палива.
У другому випадкурізко перейде з режиму надзвичайного навантаження в оптимальний. При цьому водії, чиї машини оснащені бортовим комп'ютером, можуть побачити збільшення витрати палива, навіть незважаючи на, начебто, економію при низькій передачі.
2. Перетин калюж
Дитяча любов до форсування калюж залишається і в деяких дорослих людей, зокрема автомобілістів. Ось тільки вони забувають, що від згубного гідроудару ніхто не застрахований, навіть якщо перешкода зовні видається несуттєвою.
Небезпека стрімкого проїзду повноводної калюжі полягає в тому, що стіна води, що утворюється перед капотом через повітряний фільтрпотрапляє в двигун, а поршень не може її стиснути.
Наслідком стане різкий стопор двигуна при одночасному отриманні великої дози кінетичної енергії, що ламає металеві начинки. І чим вищі на момент удару були оберти, тим більше шкоди вода завдасть серцю автомобіля. Шатун, головка блоку циліндрів, ремінь приводу, датчики, проводка можуть вимагати ремонту та заміни внаслідок зіткнення з такою перешкодою.
Тому швидкісне перетинання звичайної, невинної на вигляд калюжі з ефектним фонтаном бризок вірний спосібшвидко вбити двигун. Особливо якщо у автомобіля система забору повітря розташовується низько і здатна начерпати води навіть за невеликого дощу.
Не слід зупиняти автомобіль, якщо він уже в'їхав у калюжу. Повторний запуск двигуна майже напевно призведе до гідроудару.
Інструкція з експлуатації будь-якої машини містить вказівки щодо термінів заміни олії, що зазвичай рекомендується робити не рідше, ніж раз на 10-15 тис. км. Ось лише деякі водії або за безтурботністю, або з метою економії, або в рамках боротьби з нав'язливими маркетологами розтягують цей термін у два, а то й тричі.
Зайва пара тисяч кілометрів пробігу на старій олії не завдадуть великої шкоди, але якщо перевищення складе 5 і більше тисяч, це вже серйозно вплине на двигун.
Згодом олія та її присадки втратять свої корисні якості, окисляться, втратить змащувальний ефект, змушуючи двигун працювати «всуху». Це, у свою чергу, приведе до наступного:
- надмірному тертю деталей, що підвищить навантаження на всі агрегати та вузли;
- перегріву двигуна внаслідок втрати олією своєї здатності відводити тепло;
- втрата антикорозійного захисту.
4. Використання присадок
Останнім часом присадки для двигуна набули широкого поширення. Вони являють собою спеціально розроблені речовини зі змащувальними якостями, що додаються в моторне масло з певною метою - паливозберігаючої, очищувальної, антифрикаційної, олійної. Якісь з них посилюють властивості моторної олії, якісь заливаються в порожній бакі на чверть економлять витрату палива, а якісь видаляють нагар, що утворюється. моторному відсіку.
Незважаючи на всі їхні переваги, не варто зловживати присадками, а тим більше часто їх міняти або використовувати все одночасно.
Наявність у присадці мінерального порошку прискорює засмічення масляних каналів, октан-коректор сприяє засміченню системи подачі палива, а марганець швидко руйнує каталітичний нейтралізатор.
5. Неналежна експлуатація радіатора
Чистота і благополуччя радіатора безпосередньо впливають і на стан двигуна - радіатор приймає на себе потужний щоденний грязьовий удар: комахи, що забиваються в решітку, пух від дерев, пісок, хімічні реагенти, інше сміття дорожнього поступово спресовуються в щільний шар і викликає перегрів мотора.
Самостійно перевірити рівень забруднення радіатора може кожен автовласник.Попередньо слід повністю злити антифриз та оцінити його чистоту. Якщо рідина адекватного кольору не має іржі або іншого осаду, то промивання радіатора не потрібно. Якщо антифриз не відповідного виду, то система охолодження заповнюється дистильованою водою, заводиться двигун і залишається працюючим на 15-20 хвилин.
Зливаючи воду, знову необхідно оцінити рівень її забруднення, а потім повторювати цю процедурустільки разів, поки вода не стане прозорою.
Прискорити процес і зробити його ефективнішим можна за допомогою простих підручних засобів – антинакипіну або каустичної соди. Знадобиться зовсім невелика кількість порошку, що чистить, для досягнення результату, а ось зловживання їм якраз здатне ще більше зіпсувати охолоджувальну систему.
Після закінчення промивання радіатора, особливо якщо застосовувався засіб для чищення, воду необхідно повністю злити, а потім вимити ще кілька разів абсолютно чистою рідиною без будь-яких добавок. Якщо цього не зробити, то навіть дрібні залишки побутової хімії здатні викликати велику корозію в радіаторі.
Для профілактики утворення різного роду опадів, іржі та накипу використовують вищезгадані присадки, які додають в антифриз. У їх складі знаходиться етиленгліколь, що володіє не тільки антикорозійними властивостями, а й змащувальними якостями, що перешкоджають виникненню відкладень.
Також для захисту двигуна від перегріву решітку необхідно регулярно прочищати металевою щіткою, особливо після поїздок за місто. На будь-якій автомийці слід додатково продути радіатор стисненим повітрям.
Систематичне очищення радіатора допоможе підтримувати в нормальному робочому стані найважливіші агрегати, а отже, і оберігати мотор від закипання, а його власника - від витрат на капітальний ремонт.
Висновок
Існує багато способів швидко та продуктивно знищити власний автомобіль, починаючи від зневажливого щодо нього ставлення і закінчуючи нетверезим водінням.
Коли власник має дійсно гарну машину, що стоїть чималих грошей, придбана на тривалий час, але просто не вміє її правильно експлуатувати, це неприємно і навіть прикро. Тому лише дотримання перелічених найпростіших правил дозволить продовжити термін служби двигуна непросто на роки, але в цілі десятиліття. А автомобілісту - зберегти в цілості свої кошти, заощадивши на капітальному ремонті.
Як нашкодити автолюбителюКОРОТКА ЕЦИКЛОПЕДІЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ГАДОСТЕЙ
Спочатку сусід здавався мені непоганим хлопцем. Зустрічаючись, ми часто обговорювали новинки автомобільного ринкуі сидячи на лавці біля під'їзду, пили пиво. Наші стосунки зіпсувалися, коли сусід почав ставити свою машину на моє місце. Нехтування негласні правиланашого двору, він щодня став займати майданчик
під моїм вікном, яке я застовпив ще кілька років тому. Становище ускладнювалося тим, що сусід покинув роботу, серйозно запив і виїжджав лише до найближчого магазину по горілку.
Щоб не витрачати гроші на свисток у глушник і не спотворювати власний чайник, ваш ворог може вчинити простіше. Забити в глушник, наприклад, картоплину. Тоді машина і свистіти не буде - вона просто не заведеться. Є ще один витончений і простий спосіб пожартувати з глушником. Для нього лиходію знадобляться кілька кульок від підшипника, які він із силою закотить у вихлопну трубу, щоб вони потрапили до корпусу глушника. При їзді кульки кататимуться між перегородками і видаватиму огидні стуки, що посилюються пропорційно до оборотів двигуна. Вам доведеться як мінімум знімати та різати глушник. Кульку або невелику гайку можуть покласти і під ковпак колеса, якщо
Такий, звичайно, є. При їзді сторонні предмети будуть видавати підозрілий звук.
Деякі жартівники люблять прив'язати десь під кузовом консервну банку - тягнучись по асфальту, вона гримітиме на всю вулицю. Хтось може піти ще далі і прив'язати машину до дерева (причому трос він закріпить неодмінно за глушник) або до контейнера для сміття. В одного мого знайомого хтось із маніакальною постійністю зривав із коліс балансувальні грузики – напевно, рибалок-аматор.
Один із співробітників редакції "Автопілота" розсмішив мене буквально до сліз, згадавши унікальний за простотою і капосністю жарт. Вона особливо застосовна до
власникам вітчизняних "вісімок" та "дев'яток". Схема проста. У господарському магазині ваш мучитель купує від одного до чотирьох коморних навісних замків з якомога товстішими дужками. Кількість замків залежить
від його почуття гумору та кількості дверей на ненависному автомобілі. Замки вішаються на ручки дверей та замикаються. В принципі, ви зможете їздити і з ними (причому
весь страх положення зрозумієте не відразу). Тільки уявіть - величезні замки постійно битимуться об двері. А який ідіотський вигляд стане у машини" У вас буде тільки два виходи із ситуації - або пиляти замки, або
розбирати двері.
Щоб завдати вам неприємності у віддаленому майбутньому, зловмисники можуть викрутити з ваших коліс по одному болту і замінити їх на власні секретки, затягнувши їх "з усієї дурниці". Коли у вас у дорозі спустить колесо і ви вирішите його зняти, проклянете все на світі. Тому частіше дивіться на власні колесаі возіть у багажнику кувалду та зубило.
Гадостей, які можуть бути скоєні протягом кількох секунд, але завдадуть вам серйозні неприємності, набагато більше. Hачать варто з найдоступнішою
частини автомобіля – кузова. Спершу нелюд поллє на лобове скло і на двірники трохи соняшникової олії- у дощ поїдете весь "засалений". Якщо він виявиться ще й знавцем живності - справа погана. Лиходій накидає на вашу
улюбленицю розмочений хліб. Вдячні ворони та голуби не лише тупо довбатимуть по даху дзьобами, а й умащуватимуть свіжі мікроскопічні сколи та тріщини своїм їдким послідом. Звичайно, результат роботи пернатих виявиться не в один день, але те, що ви поплачете, гарантовано.
У боротьбі противник може і не вдаватися по допомогу птахів. Доля лакофарбового покриття вашої красуні буде вирішена, як тільки на неї потрапить хоча б трохи змивки старої фарби, яка продається в будь-якому автомагазині. Фарба у місцях контакту зійде до металу, повиснувши на машині великими лопухами. Якщо обмивають всю машину, це обійдеться вам мінімум в 1000 доларів США плюс втрата товарного вигляду автомобіля.
Не менш просто для лиходія пройти повз вашу машину з балончиком нітроемалі і залишити на боці жирну смугу. В цьому випадку вам доведеться якщо не перефарбовувати машину, то довго і нудно її заполірувати.
Щоб загробити кузов, особливо якщо ви паркуєте машину на газоні, у землю можуть вилити пару літрів сірчаної кислоти. Пари впливатимуть на днище машини, і вже за кілька місяців вона прогниє. Кислотою можуть полити і саму машину. В цьому випадку її теж доведеться перефарбовувати, проте нова фарба на поверхні, що протруїться, триматися не буде.
Паливна система не менш уразлива. Найстаріший і найпоширеніший засіб - кинути кілька шматочків цукру в бензобак. Дуже скоро вам доведеться міняти чи промивати всю паливну систему. До того ж від подібної гидоти може запросто заклинити двигун. Якщо в бензобак потрапитьшматок пасти ГОІ, двигун після кількох таких процедур залишиться жити вкрай недовго.
Hад гальмами теж можуть попрацювати. Бризнути, наприклад, з маслянки на гальмівні дискиі капнути олія в гальмівні барабани. У цьому випадку ви ризикуєте стати учасником ДТПвже у своєму дворі. Тому перевіряйте
гальма, ще не виїхавши на дорогу. Так як масло легко помітити, його можуть замінити силіконовий спрей. Якщо на вас хтось серйозно озброївся, він запросто може трохи надрізати лезом гальмівний шланг – це вже дуже небезпечно.
Взимку, в сильний мороз, можуть залити в барабани та диски води. Розморожувати машину, перш ніж рушити, доведеться довго.
Щоб поглумитися над ходовою і забезпечити автовласнику дорогий ремонт, лиходію знадобиться лише відповідний гострий предмет, яким він поріже, наприклад, пильовики ШРУСів або кульових опор. Часу на це піде менше хвилини. Нарешті, якийсь озлоблений пенсіонер може розкидати навколо машини загнуті тривимірною літерою "П" цвяхи, якими ви напевно проколете колеса. Особливо неприємно, якщо проколете відразу все - нема на чому доїхати до шиномонтажу.
Будьте дуже уважними.
Якщо під час заправки автомобіля бензином розмовляти стільниковим телефоном, то бензин може вибухнути.
Статус: Спростовано
Телефон, що працює, не може призвести до вибуху, навіть будучи оточений бензиновими парами в концентрації, достатньої для займання.
Справжній ризик є розрядом, який може виникнути між автомобілем і водієм, якщо часто входити і виходити з автомобіля,
накопичуючи тим самим статичний заряд на власному одязі.
Якщо в гарячій машинізалишити аерозольний балончик або пляшку з колою, вони можуть вибухнути.
Статус: Спростовано
Ні аерозольний балончик, ні пляшка з колою не вибухнули, пролежавши в машині на сонці кілька годин. І балончик і коли справді
вибухають, але за температури вище 150 °C.
Якщо вихлопну трубу автомобіля чимось заткнути, двигун буде виведений з ладу.
Статус: Спростовано
Усі використані під час перевірки об'єкти негайно вилітали з труби, як тільки вмикався двигун.
до залити рідкий очищувач для каналізації.
Статус: Спростовано
Двигун навіть не затих.
Двигун вийде з ладу, якщо в бак залити відбілювач.
Статус: Правдоподібно
Після заливання відбілювача двигун затих, проте не вийшов з ладу в ході експерименту. Наступного ранку начинка бензобака була покрита
іржею.
Двигун вийде з ладу, якщо бак насипати цукор.
Статус: Спростовано
З цукром двигун заробив краще.
Якщо до палива додати нафталінові кульки, це збільшить потужність двигуна.
Статус: Правдоподібно
Двигун завівся, але незабаром почав працювати з перебоями. Коли Джеймі додав газ, двигун заробив стабільно, і на слух було схоже, що
потужність збільшилась.
Якщо у вас висох радіатор, то замість рідини, що охолоджує, можна залити колу.
Статус: Правдоподібно
Двигун працював із колою в радіаторі, але це може призвести до несправностей.
Якщо радіатор схуднув, то витік можна зупинити, розбивши в нього сире яйце.
Статус: Правдоподібно
Статус: Спростовано
У карбюратор поклали пенні, після запуску двигуна було чути дзвін, але двигун функціонував нормально.
Двигун вийде з ладу, якщо до масла додати відбілювач.
Статус: Підтверджено
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, побрязуючи зв'язкою ключів.
Статус: Спростовано
Ключі ніяк не вплинули на радар.
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, підвісивши дзеркальну кулю до дзеркала заднього виду.
Статус: Спростовано
Дзеркальна куля ніяк не подіяла на . До того ж підвішувати до дзеркала заднього виду великі предмети - незаконно.
Не порушуючи закон, можна обдурити радар або лазерний локатор підвісивши компакт-диск до дзеркала заднього виду.
Статус: Спростовано
Диски ніяк не подіяли, до того ж, це заборонено.
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, покривши ковпаки фольгою.
Статус: Спростовано
Фольга ніяк не подіяла на радар.
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, покривши фольгою всю машину.
Статус: Спростовано
Фольга діє як потужний відбивач хвиль, що випускаються радаром, і навіть полегшує визначення швидкості (швидкість при цьому злегка завищується).
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, заглушивши лазерний локатор, встановивши на передньому номерісвітлодіоди.
Статус: Спростовано
Світлодіоди надто слабкі, щоб бути на заваді локатору.
Не порушуючи закону, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор заглушивши лазерний локатор, покривши світлодіодами всю машину.
Статус: Не перевірялось
Хоча така ідея виникла під час мозкового штурму, було вирішено, що непрактично покривати реальну машину світлодіодами.
Не порушуючи закон, можна обдурити радар міліції або лазерний локатор заглушити радар за допомогою мікрохвильової печі.
Статус: Спростовано
Магнетрон Кері не зміг заглушити радар
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, вистрілюючи попереду машини шматочки олов'яної фольги, імітуючи дипольні.
протирадіолокаційні відбивачі.
Статус: Спростовано
Занадто багато різних умов має бути дотримано, щоб спосіб хоч якось працював (особливо заважає вітер). Машина все одно визначається
радаром, і «протирадіолокаційні відбивачі» не порушують його роботу. До того ж, застосування способу практично супроводжується сильним засміченням
траси, що загрожує великим штрафом.
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор прикріпивши на даху дзеркальне колесо, що повільніше крутиться, ніж їде машина.
Статус: Частково спростовано
«Колесо смерті» Торі справді змусило радар вважати, що машина їде на 3 км/год повільніше, ніж насправді, чого, звісно, явно
недостатньо. Сам пристрій виявився дуже непрактичним, хоча в США цілком законно встановлювати його на даху машини (на відміну від великих
предметів, що підвішуються до дзеркала заднього виду).
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, пофарбувавши машину в матово-чорний колір, щоб поглинати хвилі радара.
Статус: Спростовано
Фарба не змогла поглинути хвилі радара.
Не порушуючи закон, можна обдурити міліцейський радар або лазерний локатор, якщо покрити машину спеціальною фарбою, виготовленою за технологією «стелс».
Статус: Не перевірялось
Спеціальна фарба, що містить залізо, виявилася настільки важкою, що іграшкова машинка, яка використовувалася в попередніх тестах, ледве змогла
зрушити з місця. на реальній машиніміф не перевірявся, оскільки фарба така дорога, що дешевше оплачувати будь-які штрафи.
При їзді на автомобілі з увімкненим кондиціонером витрачається менше паливаніж при їзді з відкритими вікнами.
Статус: Частково спростовано
Перевірка відбувалася за різних умовах(88 км/год проти початкових 72 км/год). При перевірці на 88 км/год витрата палива вимірювалася не безпосередньо, а з
допомогою комп'ютерної методики, заснованої на вимірі поглинання повітря, і перевірка показала, що кондиціонер економічніший, ніж відкрите вікно.
Перевірка при 72 км/год полягала в тому, що автомобіль їздив доти, доки бензин у баку повністю не закінчувався, і ця перевірка показала, що
відкрите вікно - економічніше.
Статус: Частково підтверджено під час повторної перевірки
Причиною суперечливого результату першої перевірки був вибір швидкості: саме в районі 72-88 км/год знаходиться точка, за якої опір
повітря, а, отже, і аеродинаміка автомобіля, починає помітно впливати на витрату пального. Якщо їхати повільніше 80 км/год, то економічніше відкрити
вікна в автомобілі, але якщо їхати швидше 80 км/год, то ефективніше увімкнути кондиціонер.
Статус: Спростовано
Хоча вони потужніші, електропідйомники не впоралися із завданням.
Людина може відкрити вікно розбити вікно зв'язуванням ключів.
Статус: Спростовано
Віконне скло загартоване, тому легко витримує удари тупих предметів. Ключі не допоможуть.
Людина може відкрити вікно розбити скло мобільним телефоном.
Статус: Спростовано
Телефон розбився раніше, ніж скло.
Людина може відкрити вікно розбити скло підбором черевика.
Статус: Спростовано
Черевики не допоможуть.
Людина може відкрити вікно розбити скло аварійним молотком.
Статус: Підтверджено
Цей прилад спеціально призначений для розбиття загартованого скла. Скло розбите з одного удару.
Людина може відкрити вікно розбити скло ударом кернера
Статус: Підтверджено
Наконечник кернера може працювати як вістря молотка. Кернер спеціально використовується для розмітки скла. За допомогою нього скло розбилося з першого
удару.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього рухуне «бачить» автомобіль, якщо використано кристалізоване покриття.
Статус: Спростовано
Кристали покриття відбивають недостатньо світла у тому, щоб «засвітити» камеру, викликавши переекспонування. До того ж, законність застосування такого
покриття залишається під питанням.
Чи камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, якщо на номерний знак нанесено прозоре лінзоподібне покриття.
Статус: Спростовано
Хоча покриття було зроблено таким чином, що номерний знак спотворюється при погляді під кутом, всі або майже всі символи знака були зафіксовані
камерою під час випробувань. Законність застосування лінзи також викликає сумніви.
Чи камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля через пластикову упаковку.
Статус: Спростовано
Упаковка виявилася неефективною.
Чи камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, на який був нанесений лак для волосся.
Статус: Спростовано
Покриття знаку лаком нічого не дало.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього руху не бачить номер автомобіля, оброблений комерційним аерозолем, що спотворює.
Статус: Спростовано
Використання аерозолю нічого не дало.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього руху не може зняти автомобіль, що рухається із досить великою швидкістю.
Статус: Спростовано
Ні Dodge Neon, ні Lamborghini Murcielago LP640 не змогли, рухаючись максимально швидко (222 км/год), уникнути камери. Слід, однак, зауважити, що на
британської автомобільної передачі Top Gear було показано, що TVR Tuscan S на швидкості 274 км/год не було знято камерою. Втім, камери Gatso,
використовуються у Британії, відрізняються від камер, що використовуються у США.
Знайшли реактивну машину "Звір", яка їздить зі швидкістю понад 450 км/год. На швидкості близько 400 км/год. камера не змогла зробити знімок. Камеру
злегка переробили з урахуванням таких швидкостей, але вона знову не змогла зняти «Звіра». Незважаючи на те, що камеру перемогти вдалося, Руйнівники
зробили висновок, що на такі швидкості здатний тільки спеціалізований автомобіль, який, звичайно ж, влада легко знайдуть.
Чи дійсно камера безпеки дорожнього руху може зняти птах, що пролітає повз.
Статус: Підтверджено
Дорожня камера сфотографувала двох дресованих сапсанів, що пролітали повз неї зі швидкістю 64 км/год.
Чи камера безпеки дорожнього руху не може зняти заміну перед камерою номерного знака на інший.
Статус: Спростовано
Камера не змогла зробити коректний знімок номера, сконструйованого таким чином, що він перевертається, перш ніж камера зробить знімок.
Однак це спосіб незаконний, і, швидше за все, спричинить набагато більший штраф, ніж звичайне перевищення швидкості.
Викрадач, намагаючись зламати автомобіль, випадково ввімкнув бічну подушку безпеки, і відмичка з силою вилетіла із замкової свердловини, пробивши йому
череп.
Статус: Спростовано
Для випробувань зробили механічну руку з «головою» із балістичного гелю. Відмичкою неможливо було зробити щось із подушкою безпеки
(Автомеханік пояснив, що подушка знаходиться не всередині дверей, а під внутрішнім облицюванням). Пінок механічною ногою (нібито шахрай не впорався з
замком і штовхнув машину) - ні з людською, ні з надлюдською силою - також не ввімкнув подушку. До того ж подушка, що спрацювала, ніяк не могла
вплинути на відмичку. А щоб нарешті пробити череп манекена, відмичкою просто вистрілили з пневматичної гармати.
Шина великовантажного автомобіля, що лопнула, здатна вбити людину.
Статус: Підтверджено
Спершу команда вирішила з'ясувати, чи може великовантажна шина лопнути. Вибуху не вийшло, але якщо на великої швидкостінаїхати на «їжака» або
прострілити шину, ошметки гуми розлітаються з великою швидкістю. Хоча всі уривки пролетіли повз манекен, вдалося заміряти їх швидкість. Коли один
з таких уривків запустили з відповідною швидкістю в автомобільне скло дверей, він пробив його і відірвав голову манекену - міф порахували
підтвердженим.
Їзда в «повітряному мішку» за тягачем допоможе заощадити пальне.
Статус: Підтверджено
Легковий автомобіль із вимірювачем витрати палива їздив за тягачом на різній відстані – від 50 до 0,5 метра. За 3 метри за тягачом витрата палива
був нижчим на 40%. При подальшому зменшенні відстані витрата збільшувалася - щоб тримати дистанцію, водієві доводилося натискати-відпускати педаль
газу. Руйнівники попередили, що сліпстрім за тягачом надзвичайно небезпечний – водій тягача вас не бачить, і ви не зможете зреагувати, якщо тягач
зненацька зупиниться.
Щоб проходити повороти на високій швидкості, автомобіль може вистрілити «кішкою» та причепитися до довколишнього предмета.
Статус: Спростовано
Автомобіль, що застосовувався раніше в міфі про сідельному тягачі, був переобладнаний в «Міфомобіль» - на нього було встановлено гармату на стислому азоті,
стріляла якорем. Вирахували, що трос має витримувати близько 3 тонн. Після кількох спроб якір вдалося зачепити, але трос обривався, коли
автомобіль входив у поворот - далися взнаки ударні навантаження. Коли застосували трос діаметром 3 дюйми (75 мм), він відірвався у місці кріплення. Таким
Таким чином, навантаження на трос явно перевищують 3 тонни, і буде потрібно товстий добре закріплений трос - з відповідними якорем і гарматою.
Якщо тримати кермо в правильному положенні"без десяти два" і спрацює подушка безпеки, великі пальці відірве (з випуску "Помста автомобіля").
Статус: Спростовано
Команда зробила пару рук із балістичного гелю. Коли подушка спрацювала, кермо вирвало з рук, але пальці залишилися цілими. З іншого боку,
неправильні положення рук (наприклад, долоні поверх керма) небезпечні. Так як у затвердженні міфу фігурує тільки рекомендований гонщиками хват «без
десяти два», міф визнаний спростованим.
Якщо заморозити балончик піни для гоління, розкрити, помістити в машину і дати розтанути, піна заповнить всю машину.
Статус: Спростовано
Піна для гоління розширюється відносно слабо, і навіть 50 балонів лише забруднили сидіння. Очевидно, з не меншим успіхом можна було
забризкати салон прямо з балона. 100 літрів двокомпонентної піни (схожа на монтажну пінуале починає розширюватися після змішування двох
реактивів) заповнили салон об'ємом 2,5 м², але в твердженні йшлося саме про піну для гоління.
Можна дистанційно відкрити машину, передавши сигнал брелока сигналізації за допомогою мобільного телефону.
Статус: Спростовано
Сигналізація та телефон працюють на різних частотах, тому це неможливо.
Якщо собака затягне динамітну шашку під джип, вибухівка проробить таку дірку у льоду, що автомобіль потоне
Статус: Спростовано
Товщина льоду на ставку була 46 см – достатньо, щоб важкий джип міг безпечно в'їхати на нього. Собака приносить м'ячик за 16 секунд - тобто, його
реакції вистачає, щоб 20-секундний шнур не встиг догоріти. Вибух зробив яму у льоду та відірвав від машини неміцно закріплені деталі. Щоб
потопити джип, потрібно 10 кг вибухівки у вигляді спеціальних шашок для спрямованого вибуху.
Якщо зіткнення з лосем неминуче, гальмування лише зашкодить.
Статус: Спростовано
Передбачалося, що з їзді великої швидкості лось перелетить через машину. Випробування показали протилежне: на високих швидкостях гумове опудало
зминало дах, завдаючи ще більших збитків, ніж при повільній їзді. Єдиний спосіб не зіткнутися з тушею взагалі – їхати на боліді «Формули-1» на
150 км/год та вище. Тільки тоді низький силует і висока швидкість дозволять проскочити під животом раніше, ніж упаде лось на машину.
Роздратований водій витрачає більше палива.
Статус: Підтверджено
Торі і Грант проходили випробування, що включало лихача, непоступливого водія, пішохода, що раптово з'явився, і маневрування по стоянці.
Розслаблюючі фактори (масаж, гра з цуценятами, хороше кіно) дали економію палива на 1/3 в порівнянні з збуджуючими факторами (не давали ходити
у туалет, зайве споживання кофеїну, замочені ноги, хибне повідомлення, що їм давали проносне). Під час другого пробігу Торі взагалі
заблукав, проїхавши 2/3 дистанції - і все одно витратив більше бензину.
Автомобіль може злетіти нагору на 5 метрів, якщо приєднати до нього водяні шланги
Статус: Підтверджено
Ідея була повністю підтверджена на макеті автомобіля та садових шлангах. Руйнівники довгий часне могли підняти у повітря справжню машину- через
великої витрати води тиск у водопроводі швидко падав. Але коли з машини зняли двигун, вона справді злетіла на таку висоту. Швидше
всього, саме так вчинили ті, хто знімав цей трюк.
Якщо їхати під час дощу в кабріолеті з опущеним дахом на високій швидкості, то салон промокне менше, якщо почнете закривати дах салону.
Статус: Правдоподібно
Спочатку руйнівники провели серію тестів у малому масштабі, використовуючи іграшкова модельмашини в аеродинамічній трубі, і виявили що на більш
високих швидкостях кількість води, що потрапила в місце водія набагато менше. У повномасштабному тесті було використано справжній кабріолет, дощ був
зроблений за допомогою кранів із прикріпленими на них поливальною системою. У контрольному тесті посередині дощу почали закривати дах, але весь салон
встиг намокнути. потім вони проїхали через дощ на швидкості 110 км/год, і помітили, що салон автомобіля промок менше ніж у контрольному тесті. Потім
вони проїхали на швидкості 140 км/год і побачили, що салон фактично сухий. Руйнівники списали цей ефект на лобове скло, яке створює деяке
подібність повітряного міхура. Проте вони оголосили, що міф «правдоподібний, але не рекомендується», оскільки водіння на високій швидкості в поганих.
дорожні умови небезпечні для життя.
Брудна машина має менший пробіг на літрі бензину ніж чиста через її аеродинамічні властивості на кшталт кульки для гольфу.
Статус: Спростовано
Адам і Джеймі покрили автомобіль брудом і заміряли витрату палива на дорозі, після чого проробили те ж саме. чистою машиною. Вони побачили що
середній пробіг на літр бензину у брудної машини 10 км/л коли у чистої цей показник був трохи кращим і становив 11 км/л. Після чого вони вирішили
перейти до витоків легенди, а саме кульок для гольфу. Вони з'ясували, що рифлений м'яч летить у 2 рази далі ніж гладкий. Рифлена поверхня м'яча
створює завихрення навколо нього, що зменшує чинність проти руху. Після перевірки моделей в аеродинамічній трубі, Адам та Джеймі
наклали шар глини на повнорозмірні автомобіліі зробили кілька пробігів - один із гладкою поверхнею, а інший із заглибленнями виконаних у глині. У результаті отримали цифри 11 та 12 км/л для гладкої та поверхні з поглибленнями. Хоча сам міф був спростований теорія, яка за ним стояла була вірна, тому винесли вердикт «Спростовано, ідея правдоподібна».
Можна проїхати великим за незнайомим маршрутом, темною ніччю і без світла
Статус: Спростовано
На швидкій швидкості в темряві не можна проїхати, ні в що не врізавшись. Джессі та Гранд зіткнулися зі спеціально виставленими предметами, а Торі проїхав без аварій, але на невеликій швидкості.
Зібрали для вас анти-поради з експлуатації. Вчитися варто на чужих помилках!
Їздьте з порожнім баком
Все ж таки знають, що деталі паливної апаратури дизеля змащуються тільки паливом.
І насос, що підкачує, і ТНВД і форсунки, і особливо плунжерна пара ТНВД працюють під інтенсивним навантаженням. Металеві деталі труться одна об одну, і якщо палива недостатньо – труться насухо. В результаті утворюється металева стружка, яка проникає в клапани ТНВД та форсунки, а також проходить паливною магістраллю та повертається в бак. Так вона осідає на дні та накопичується. Коли бак майже порожній, насос, що паливо підкачує, разом із залишками солярки забирає цю дрібну стружку і жене її по магістралі подачі палива назад до форсунок.
Результат - пошкодження форсунок, забиті стружкою фільтри, пошкодження та швидке знос плунжерної пари. В результаті доведеться міняти ТНВД та форсунки, промивати всю паливну магістральаж до бака, прокачувати від завоздушин (вони таки утворюються при низькому рівні палива і їзді нерівною дорогою). Загалом весь комплекс дорогих задоволень.
Вірте виробнику
Регламент заміни олії раз на 15 тисяч? Ну все можна розслабитися. Деякі примудряються ходити і по 20, і 25 тисяч - адже виробник моторної олії запевняє, що її термін у 1,5-2 рази більший. Ну а дилер регламентує: у двигуні олію міняємо кожні 15 тисяч, у трансмісії не змінюємо взагалі.
І доводиться потім проводити краплинний ремонт, а то й заміну двигуна. Особливо згубне завищення нормальних термінів заміни олії для дизельних двигунів. Фахівці рекомендують міняти в них олію взагалі кожні 5-8 тис. км для наших вітчизняних реалій (якість палива, морози тощо). І обов'язково разом із маслом міняти фільтр. Чому? Дивись перший пункт.
А ще двигуни, випущені після 2000 року, схильні до «масложора». Ні, змова автовиробників тут ні до чого.
Просто поршні стали робити меншого розміру, кільця - тонші, дренажні отвори теж зменшилися. В результаті навіть недовга перетримка олії викличе закоксування поршневих кілець. Тобто кільця та деталі камери згоряння двигуна покриються гарним таким щільним чорним нагаром. А там і до капіталки недалеко.
Особливо ризикують у цьому сенсі власники турбованих дизельних ДВС – з урахуванням постійного перегріву олії, шансів поміняти кільця у них набагато більше.
Ну а коли масло просто доливають, і міняють із періодичністю, вказаною дилером, сценарій дуже сумний - прогар клапанів, втрата компресії, ризик детонації… Фініш.
Заощаджуйте на «витратниках» та запчастинах
Мабуть, із усіх «витратників» масляний фільтр найдоступніший. Ви точно впевнені, що хочете навіть на цій недорогій деталі заощадити кілька рублів? Дуже важливо, щоб фільтр містив якісні запірний (зворотний) та перепускний (обвідний) клапан. Як правило, у більш дорогих зразках якість фільтруючого елемента вище. І від цих параметрів безпосередньо залежить ступінь очищення та правильна циркуляція олії. Яке, як ми пам'ятаємо, виконує роль змащувального складу. Поганий або підроблений фільтр цілком здатний викликати олійне голодуваннядвигуна – і такі випадки трапляються.
Те саме стосується повітряних фільтрів . Зараз модно стало ставити фільтри нульового опору - він полегшує надходження повітря в камеру згоряння. великим ресурсомможе обслуговуватися. Тільки ось вартість його висока, а правильне встановленняпередбачає перекомпонування впускного тракту або зміни в моторному відсіку. Що роблять «розумні» автовласники? Правильно, купують відвертий "китай". В результаті весь абразив спокійно надходить у циліндри або на турбіну, і вуаля, мінус одне життя.
Пам'ятаємо про регламент заміни фільтрів виробниками, так? 15 тисяч для середньостатистичного дизельного ДВЗ – надто багато. Та й про підробки забувати не будемо. Вони можуть продаватися вже з пошкодженнями, не кажучи про якість матеріалу та кількість ребер фільтра. А якщо повітряний фільтр рветься під час експлуатації, його частки потрапляють у впускний тракт. В результаті двигун радісно всмоктує амбразив, як сторонні включення в маслі. І наслідки такі самі - плачевні.
Про якості паливаі говорити не варто. Ніжні високоточні паливні системи Delphie, Denso і навіть стійкий боєць Bosch однаково не люблять погано очищену солярку. Першими здаються форсунки, а міняти і навіть ремонтувати їх як недешево.
Що стосується ремонту серйозніше, деталі паливної апаратури та запчастини для двигуна та якість їх виконання (міцність металу, відповідні параметри, що використовується в процесі виробництва мастила, якість пластику та гуми та ін.) – безпосередньо впливає на ресурс життя двигуна. Спроба заощадити, вибравши no name виробника або китайський аналогможе дорого обійтися згодом.
Тому вибирайте перевірені оригінальні запчастинита «витратники» відомих виробників.
У крайньому випадку – не менше відомі аналоги. Не купуйте розхідники на авторинках, у неперевірених продавців – великий ризик нарватися на дешеву підробку.
Вчитеся відрізняти оригінальні запчастини від підробок. Як це зробити, на прикладі клапана Delphi, ми розповідали
Якісні запчастини для свого дизельного двигунави знайдете тут
