Антикорозійне покриття для авто. Також є невеликі мінуси

Обробка кузова автомобіля від іржі має в нашій країні давні традиції. В часи Радянського СоюзуКоли машина купувалась раз і назавжди, автолюбителі покривали днище гудроном і заливали пороги гарячим мазутом. На зорі ринкової економіки уживаним іномаркам також прагнули продовжити життя. Тепер прийшла ера технологічних антикорозійних мастик, що дозволяє поглянути на актуальність та ефективність антикора під іншим кутом.

Суть нанесення захисного шару полягає у створенні гідрофобного покриттяна елементах кузовної конструкції транспортного засобу Перед тим, як відповісти на питання, чим краще обробити днище автомобіля від корозії, варто зауважити, що важливих відмінностейу способах обробки днища нового та старого авто немає. Різниця лише в тому, що днище, що бачило види, потрібно привести до стану нового, видалити іржу, а далі технології ідентичні.

Оскільки думати потрібно не лише про , Але і про захист кузова від іржі, то перерахуємо основні ділянки, які зазвичай потребують антикорозійної обробки:

• Дверні стійки.
• Колісні арки.
• Лонжерони.
• Пороги.
• Днище.

Промисловість випускає досить широкий спектр засобів антикора. Всі вони поділяються на дві групи – матеріали на основі синтетичних смол чи бітуму та на базі воску. Кожен виробник пропонує свої фішки у вигляді добавок у вигляді цинку, полімерів, каучуку чи бронзи.

Щоб правильно зрозуміти, що робить антикорозійка для авто і яка найкраща у всьому цьому достатку, достатньо знати дві речі:

1. Тверді мастики використовуються для обробки відкритих елементів конструкції кузова: днища та колісних арок.
2. Невисихаючі препарати для прихованих порожнин із нестачею провітрювання: порогів та стійок.

Якість антикорозійного захисту залежить від рівня підготовки поверхні та дотримання технологічних нюансів. Це приблизно так само як – не варто очікувати жодної якості без ретельного стартового етапу.

Деякі автомобілісти віддають перевагу самостійне виготовленнясумішей, але часто це закінчується марно витраченими часом та грошима. Тому варто скористатися заводськими автоконсервантами, тим більше, що дефіциту як такого немає, а їхня ціна цілком доступна.

Стоп-іржа або чим краще обробити днище легкового автомобіля від корозії в гаражних умовах

Антикори, призначені для обробки зовнішніх деталей, повинні відповідати декільком вимогам:

• Витримувати деформаційні явища у конструкції кузова.
• Надійно захищати метал від різноманітних агресивних речовин.
• Здатність витримувати дії механічного характеру.
• Володіти високим ступенем адгезії.
• Мати хорошу еластичність.

Подібних коштів на ринку досить багато, розбирати кожне не має сенсу. Тому розглянемо кілька найпопулярніших, а отже, і ефективних.

При нанесенні антикор-консервант утворює щільну плівку. Працювати краще пензлем, намазуючи два-три тонкі шари з проміжками на просушування 30 хвилин. Це, звичайно, не зовсім ідеальне рішенняпитання, чим краще обробити днище легкового автомобілявід корозії, але ціна літра суміші дуже приваблива - 167 рублів.

Мастика довго не засихає, але потім перетворюється на еластичний шар, який не так просто зняти шматками. Її можна використовувати не тільки при обробці днища, але і порогів і внутрішніх дверних обгортувань. Єдина умова - не потрібно робити товстий шар, тому що при найменшому механічному контакті з твердим предметом може відвалитися велика ділянка антикору. Тому достатньо дотримуватися , і не намагатися її покращити.

До переваг препарату відноситься здатність добре консервувати ділянки, уражені іржею. Процес корозії припиняється через повне перекриття доступу повітря до осередку руйнування. Це дозволить на кілька років забути про проблему, проте навіть дрібна подряпиназдатна відновити процес.

У результаті - Мовіль Цинк є чудовим інструментом для стримування корозії, що вже почалася, і тимчасового захисту дна автомашини. Не варто чекати особливого ефекту від цього складу, найкраще їм обробляти місця, які не піддаються механічному впливу.

Body 930 від HB Body

Мастика проводиться в упаковці різної ємностіщо робить її придбання вигідним при разовому використанні. В основі суміші знаходиться каучук, тому вона досить тягуча, що дозволяє нанести навіть пензлем тонкий захист від корозії. Хоча грецька компанія не славиться своїми якісними матеріалами, але кислотний ґрунт та Боді 930 показали непогані результати.

Висихаючи, мастика утворює тверде покриття, яке не тріскається і добре справляється з механічними впливами від гравію або піску. Купуючи банку цього консерванта, можна сказати, що питання, яка антикорозійка найкраще для захисту авто, практично вирішене. Залишається врахувати кілька особливостей препарату та рекомендацій щодо його використання:

• Відмінна мастика для що створює якісний заслін окислювальним процесам.
• Єдина проблема – через два-три роки покриття потрібно оновлювати через інтенсивний механічний вплив щебеню або гравію.
• Щоб бути повністю впевненим, що солі і вода не дістануться до металу, поверх мастики бажано нанести додатково шар. Якщо на основному шарі антикорозійного захисту з'явиться тріщина, її закриє Мовіль.

Liqui Moly Unterbodenschutz від Liqui Moly GmbH

Один з кращих антикорів для кузова є тиксотропною сумішшю, що складається з бітумів, розчинників, синтетичних смол і спеціальних інгібіторів. Еластичне покриття стійке до стирання, а також має чудові шумоізоляційні властивості.

Зі збільшенням товщини шару зростає опірність шару до стирання та захист від іржі. Тому бажано робити як мінімум два шари.

Дізнаємося, яка антикорозійка для кузова авто найкраще при обробці внутрішніх порожнин

Основна особливість антикорів цього типу полягає в їхній олійній основі, яка не висихає. Такий препарат завжди перебуватиме в рідкому стані, що дає можливість заповнити всі мікротріщини. Більшість складів виробляються на парафіновій чи восковій базі.

Важливо, що повторна обробка сумішами одного складу дасть бажаного результату. Наприклад, не можна працювати воском воску або мастикою мастикою, тому що новий розчин не потрапить всередину вже наявного покриття, і корозія буде прогресувати.

Щоб зрозуміти, чим краще обробити днище свого автомобіля від корозії, потрібно запам'ятати кілька важливих вимог, які пред'являються до антикорозійних сумішей для прихованих площин.

• Однорідна структура складу та високий ступіньадгезії.
• Антикор не повинен руйнувати фарбу на кузові машини.
• Недопущення контакту вологи та електролітів з металом кузова.
• Формування еластичної плівки та ретельне заповнення всіх мікротріщин.

Продукт випускається в пластиковій тарі і є рідким складом, який можна нанести навіть за допомогою звичайного обприскувача. Процедура обробки не становить особливої ​​складності, так само як і , тому під силу початківцю водієві.

Покриття легко витримує мийку під тиском, але не здатне протистояти щебеню та гравію. Мастика абсолютно нейтральна до гуми, тому підходить для обробки металевих елементів під ущільнювачами скла та дверей. Саме ця якість відрізняє цей продукт від Мовіля у скляній пляшці, останній позбавляє гуму еластичності.

Основні зони застосування: внутрішні порожнини крил та багажника, кузовні конструкції під ущільнювачами та підлога всередині авто. Досвідчені автомобілісти активно використовують Мовіль-Цинк для захисту фарбованих та хромованих деталей машини. Навіть через три-чотири роки, після зняття покриття, хром зберігає свій блиск.

Zinc BodySafe від Tectyl

Препарат поєднує у собі всі чудові властивості, які існують у Мовілі та мастиці. Випускається в аерозольних балонах у комплекті з насадками для комфортної роботи. Суміш відрізняється гарною плинністю, тому не потрібно рясно обробляти площину, інакше можна марно витратити антикор.

Якщо ви ще не визначилися, яка антикорозійка для захисту авто від іржі краща, то це той препарат, на який варто визначити увагу:

• Аерозольний струмінь дає можливість дістатися в будь-які вигини та порожнини.
• Покриття відмінно протистоїть відшаровуванню навіть при розвитку підплівкової корозії.
• Покриття має досить жорстку структуру, яка дозволяє рік-два обійтися без додаткової обробки, а якщо машина обладнана бризковиками, то його вистачить на 5-6 років.
• Можливість обробки днища автомашини.

Виробник запевняє, що препарат добре лягає навіть на ділянки. схильні до корозії. Але практика показує - краще спочатку позбутися жита, провести фосфатування і фарбування авто і тільки після цього наносити захисну суміш. У свою чергу, фахівці Tectyl рекомендують робити тришарове покриття, яке включає:

• Перший шар - Tectyl Zinс ML.
• Другий зроблений – Tectyl BodySafe.
• Третій шар – Tectyl 190.

Зрозуміло, така схема обробки коштуватиме недешево, але відгуки автолюбителів стверджують, що технологія коштує своїх грошей. Для водіїв, які віддають перевагу обходитися без бризковиків, майстри рекомендують обробити низ порогів шаром Body 930, а зверху пройтися Тектилом.

Резюме

У разі, коли в закритих порожнинах утворився критичний рівень іржі, потрібно Застосувати Мовіль із перетворювачем іржі. Якщо машина нова, то підійде будь-який з перерахованих препаратів.

У наших суворих кліматичних умовах для днища оптимальним покриттям буде Body 930 плюс Мовіль у скляній тарі або Tectyl Zinc BodySafe. Останній антикор краще, але дорожче. Тектил також ефективний при роботі з внутрішніми порожнинами, проте дешевше обійдеться Мовіль, який, до того ж, можна знайти в аерозольних балонах з різними присадками.

Кузов - частина автомобіля, про яку власник турбується найсильніше. І це не дивно, адже його заміна — невиправдано дорога витівка, простіше придбати нову машину. Від зовнішніх пошкоджень та подряпин лакофарбового покриття вбереже акуратність на дорозі. Що ж до захисту металу від корозії, то тут допоможуть антикорозійні матеріали. Про те, який антикорозійка знадобиться для тієї чи іншої частини кузова, і про найцікавіші пропозиції виробників розповімо докладніше.

Яким має бути якісний антикор

Ще недавно вибір автомобіліста в плані захисної автохімії обмежувався «мовилем», гарматним саломта двома-трьома видами рідких мастик. Сьогодні ринок пропонує десятки варіантів обробки кузовних деталей. Незважаючи на таку різноманітність, їх ділять на антикорозійні засоби, призначені для обробки прихованих та зовнішніх поверхонь.

Перші відповідають таким вимогам:

• висока адгезивна здатність до гладких поверхонь;
• здатність створювати еластичну плівку після висихання;
• хімічна нейтральність до металу, пластику та лакофарбових покриттів;
• можливість впровадження у структуру металу;
• плинність, достатня, щоб заповнювати найменші тріщини;
• однорідна структура;
• здатність до витіснення вологи та електролітів з поверхні.

Цим умовам повною мірою відповідають масляні склади. Вони мають чудову проникаючу здатність і тривалий час знаходяться в рідкому стані, проте через низьку міцність не підходять для зовнішнього використання. Крім того, у торговельній мережі представлені кошти з восковою основою. Як і масляний антикор для авто, їх наносять з , тільки в структуру стали вони проникають набагато слабше. Переваги парафінових складів полягають в іншому. Вони однаково добре лягають і на фарбу, і на утворюючи захисну плівку, крізь яку не проникає ні волога, ні хімічні реагенти.

Ряд розглянутих вище вимог поповнюється ще кількома пунктами, якщо матеріали для антикорозійної обробки автомобіля використовуються зовні:

1. Механічна міцність, достатня для того, щоб протистояти ударам гравію, що вилітає з-під коліс, і абразивному впливу пилу і піску;
2. Здатність не відшаровуватись і не розтріскуватися при знакозмінних навантаженнях та механічних деформаціях кузова.

Сучасні антикори продовжують термін служби деталей кузова та підвищують акустичний комфорт у салоні. Разом з тим, виявити себе повною мірою вони зможуть лише тоді, коли дотримуватиметься передбачена виробником технологія нанесення.

Види антикорів

Залежно від складу, кошти ділять на кілька видів.

Бітумні мастики

Виготовлені на основі бітумних або синтетичних смол антикори цієї групи справляються з консервацією кузовних деталей, уповільнюючи корозійні процеси і захищаючи оброблені поверхні від механічних пошкоджень. Для цього до їх складу вводять інгібітори корозії та дисперговані кольорові метали. Мастики наносяться товстим шаром – 250 – 400 мікронів, завдяки чому вони виконують ще й звукоізоляційну функцію.

Каучукові та ПВХ-матеріали

Мастика для днища автомобіля на основі каучуку або полівінілхлориду найбільш стійка і відноситься до наплавлюваного, оскільки наноситься в розігрітому до високої температури стані. Матеріали цього класу мають дуже високу адгезію і створюють надзвичайно міцну, але через складність технології використовуються в заводських умовах.

Рідкий пластик

– це антикорозійна фарба на основі акрилових композицій, яка має антикорозійні здібності та після висихання створює довговічну захисну плівку. Через недостатню механічну стійкість використовується частіше для захисту таких частин кузова, як пороги, приховані порожнини арок, елементи. підкапотного просторуі т.д.

Виготовлена ​​на базі бітумних і синтетичних смол з додаванням мінерального наповнювача, сланцева мастика має високу міцність і протистоїть факторам, що стирають. Якщо ви шукаєте антикор для днища, колісних арок або крил, то найкращого матеріалу для самостійної обробки цих частин кузова не знайти.

Антикорозійний ґрунт

Антикорозійний ґрунт відноситься до традиційних антикор умовно. Цей матеріал захищає метал від корозії і є нижнім шаром лакофарбового покриття. Водночас відновлення останнього можливе лише після ґрунтування матеріалами з антикорозійними здібностями.

Вже за назвою зрозуміло, що даний антикор міцний і призначається для захисту кузовних елементів від дрібних каменів і гравію, що вилітають з-під коліс. З його допомогою захищають нижні частини крил та дверей, бампери, пороги, спойлери тощо.

Найкращі антикорозійні засоби для автомобілів

Навіть якщо зовні з автомобілем все гаразд, це не означає, що десь під фарбою не з'явилися осередки корозії. Щоб якомога довше зберегти кузов у ​​первозданному вигляді, слід подбати про його заздалегідь. Не знаєте, що вибрати для обробки кузовів? Пропонуємо вам рейтинг антикорозійних засобів, які, судячи з відгуків автолюбителів, є найбільш ефективними і мають оптимальне поєднання ціни та якості.

Для зовнішньої обробки

На ринку представлений величезний асортимент антикорів для захисту зовнішніх поверхонь авто, проте автовласники та майстри станцій техобслуговування найчастіше використовують наступні марки.

BODY 930, BODY 950

Препарати марки BODY мають прийнятну цінуі непогані експлуатаційні властивості, чим заслужили популярність на російському ринку. Мастика BODY 930 із густою консистенцією, завдяки чому після висихання утворює міцний еластичний шар. Споживачі відзначають один недолік цього антикора - низьку стійкість до дії, що стирають.

Що ж стосується BODY 950, то цей засіб наноситься у вигляді аерозолі, має підвищену покриваність і високу проникаючу здатність. Воно позбавлене недоліків мастики марки BODY 930, проте має вищу вартість.

Один з найкращих, хоч і не найдешевший матеріал для захисту днища авто. Виготовлений німецькими фахівцями антикор найкраще виявив себе у процесі багаторічного використання. Він має максимальний запасміцності щодо будь-яких впливів – високої вологості, ультрафіолету, агресивних речовин, температурних перепадів та механічних пошкоджень.

Препарат одного з найвідоміших закордонних виробниківповною мірою відповідає високому статусубренду. Автовласники відзначають хорошу адгезію, стабільні експлуатаційні властивості та збереження еластичності протягом усього терміну експлуатації. Разом з тим до недоліків відноситься недостатня механічна міцність матеріалу, через що рекомендується наносити LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ в два шари.

Антикорозійний склад шведського виробництва, здатний надійно захистити нижні частини автомобільного кузоваі не вимагає повного сушіння. До складу препарату входять сильні інгібітори корозії, що у поєднанні з тиксотропними властивостями та відмінною адгезією дозволяє створювати максимально герметичні покриття. До мінусів відносять хіба досить високу вартість, проте цей недолік властивий усім антикорам європейських виробників.

Антикор російської розробки, що не поступається західним аналогам, використовується для обробки зовнішніх елементів кузова і як захисний шар на внутрішній поверхні автомобільних арок. Недолік – стійкий запах, для вивітрювання якого знадобиться понад 10 днів.

Продукт вітчизняного виробництваз низькою ціною та непоганими антикорозійними та звукоізоляційними властивостями. До недоліків полімерно-композиційної мастики цієї марки належить низька термостабільність.

Антикор для прихованих порожнин

При виборі антикорозійки для важкодоступних місцьперевагу віддають тим матеріалам, які надійно захищають і не створюють труднощів при нанесенні.

Вважається одним із кращих засобів для обробки стиків та зварних швів. Гумовий наповнювач дозволяє створювати надзвичайно міцну, еластичну плівку, яка справляється із захистом від вологи та електролітів. Водночас споживачі відзначають деякі особливості використання Hi-Gear– необхідність у ретельній підготовці поверхні та нанесення засобу у два шари.

Мовіль

Антикор, відомий ще з часів СРСР, має чудові проникаючі здібності і після сушіння утворює стійке воскове покриття. Є кілька «мовилів», що відрізняються за складом, серед яких вибирають ті, які довше сохнуть. Як показує практика, вони максимально захищають і мають довговічність.

Антикорозійний склад канадського виробництва, який унаслідок високої плинності належить до універсальних. Невисока цінаі хороша проникаюча здатність зумовлюють популярність цього кошти у автовласників. Разом з тим, є у нього і недоліки – підвищена чутливість до чистоти основи та надто тривале перебування у рідкій фазі.

Як і Rust Stop, використовується для обробки зовнішніх та прихованих поверхонь. Крім хороших антикорозійних властивостей має ще й чудові шумоізоляційні здібності. Обробку цим засобом краще довірити професіоналам, оскільки низька плинність вимагає спеціального обладнаннята навичок. До недоліків Noxudol 1600 відноситься час сушіння (більше 3-х діб) і необхідність додаткового захисту електропроводки.

Яким би якісним не був кузов транспортного засобу, згодом матеріал буде схильний до корозії. При цьому різні дрібні механічні пошкодження, Вплив вологи та інші процеси лише сприяють розвитку іржі.

Саме для цього багато автовласників використовують антикор. Про те, для чого потрібні такі кошти, а також чим краще обробити днище авто, ми й поговоримо зараз.

Серед причин, чому люди використовують антикорозійні матеріали для авто, слід зазначити:

• збільшення терміну служби окремих елементівтранспортного засобу;
• підвищення звукоізоляційних властивостей;
• економію фінансових коштів (оскільки вартість подібного складу на порядок нижча, ніж проведення ремонту кузова).

Основні різновиди

Вибираючи антикор для авто, варто розуміти, що сьогодні існує кілька різновидів таких речовин. Серед найпоширеніших їх слід виділити:

• бітумні.Їх роблять із спеціальних бітумних чи синтетичних смол. Подібні речовини консервують кузовні елементти, внаслідок чого корозія розвивається набагато повільніше. Щоб досягти цього ефекту, до складу додають спеціальні кольорові метали. Наносити мастику потрібно досить товстим шаром, що становить 250-400 мікронів. При цьому матеріал ще й підвищує звукоізоляційні властивості автомобіля;
• каучукові та полівінілхлоридні.Подібні речовини добре підходять для днища. Вони відрізняються підвищеною стійкістю. Здатні переносити практично будь-які температури. Також радує їхня висока адгезія (здатність прилипати до різних поверхонь). У той же час, наносити їх досить складно, для цього потрібне спеціальне обладнання та навички;
• пластикові.Антикорозійні фарби з рідкого пластику ґрунтуються на акрилових композиціях. При висиханні речовина утворює стійку плівку, яка добре захищатиме будь-які елементи кузова, включаючи і підкапотний простір;
• сланцеві.Для виробництва використовують бітумні та синтетичні смоли, при цьому у складі є також натуральний наповнювач. Міцність досить висока, крім того, плівка практично не стирається через механічні впливи, що робить її хорошим варіантом для днища і колісних арок;
• традиційні.Інша назва – антикорозійна ґрунтовка. Використовують у ролі нижнього шару лакофарбового покриття;
• антигравійні.За допомогою такої речовини можна захистити кузов від невеликих камінців та піску, що вилітає з-під коліс під час їзди. Використовуючи антигравійне покриття, можна попередити виникнення сколів і подряпин на різних елементах кузова.

Основні вимоги до складів

Якщо ви не знаєте, яка антикорозійка для авто краще, то тут слід звернути особливу увагу на параметри таких складів.

Важливо, щоб засоби обробки зовнішніх поверхонь відрізнялися:

• гарною стійкістю до дії електролітів;
• відмінними показниками адгезії;
• еластичність;
• здатністю витримувати механічні дії.

Крім того, бажано, щоб матеріал не тріскався і не відшаровувався після висихання. У разі обробки прихованих поверхонь (днища), то тут необхідно, щоб речовина була липкою, з однаковою структурою, еластичною, добре заповнювала всі мікротріщини та інші пошкоджені місця, які не можна помітити неозброєним оком, а також відрізнялося підвищеною опірністю до різних впливів.

Найкраще антикорозійне покриття

Оскільки сучасний ринокпереповнений різними моделями, то вибрати підходящий варіантне так вже й легко, адже кожен виробник стверджує, що саме його товар є найякіснішим.

Саме тому ми підготували вам невеликий , що допоможе вам визначитися з найкращим засобом для кожного конкретного випадку.

DINITROL

Антикор шведського виробництва вже не один рік користується широкою популярністю на території нашої країни. Склад досить дорогий, але при цьому відрізняється своєю підвищеною дієвістю.

Крім того, радує і великий асортимент - торгова марка випускає спеціальні речовини для обробки окремих елементів транспортного засобу ( , двигун, кузовні елемент, підлога в салоні та ін.).

Речовина відмінно підходить для самостійного нанесення. Якщо ви хочете дещо заощадити, варто придбати рідкий засіб, але при цьому потрібна наявність компресора.

PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ

Важко знайти такий якісний засіб для захисту днища машини. Німецькі антикорозійні матеріали славляться своєю надійністю та довговічністю.

Речовина відмінно протистоїть різним впливам, включаючи вологість, ультрафіолетові випромінювання, температурні перепади, механічні дії та ін.

Мовіль

Існує кілька різновидів, але найкраще купувати склади, які довго сохнуть. Можна застосовувати поверх інших захисних речовин. Тішить і приємний запах складу.

Антикорозійний засіб Waxoyl

Швейцарський засіб підходить для обробки прихованих поверхонь. З плюсів тут варто виділити:

• еластичність;
• морозостійкість;
• низька витрата (однієї літри вистачить для того, щоб захистити днище звичайного транспортного засобу).

HB BODY

Виробляють цей дуже популярний у нас засіб у Греції. В основному, торгова марка націлена на виробництво професійних складів для автомайстерень, але в лінійці є антикори для самостійного використання.

Найбільш популярний варіант – модель HB BODY 930, виготовлена ​​на основі каучукової. При цьому склад ще й підвищує шумоізоляційні характеристики машини.

Після нанесення речовина залишається дуже еластичною, завдяки чому вона захищає днище та колісні арки від механічного впливу.

Тішить непогане поєднання ціни та якості товарів від бренду HB BODY. У той же час перед його нанесенням потрібно ретельно ознайомитися з інструкцією і правильно підготувати робочу поверхню. Запах не надто приємний, але після завершення процесу полімеризації він вивітриться.

Антикор СУПРА-ЩИТ

Цей варіант чудово підійде для тих, хто хоче заощадити. Всього за 200 рублів ви отримаєте цілу літру захисного складу, який включає інгібітори корозії і водовитісняючі речовини.

Варто зазначити, що засіб можна наносити на мокрі поверхні, а також за будь-яких температурних умов.

Рідка текстура дозволяє антикору проникати в будь-які елементи (у тому числі і в пластикову), попереджаючи подальший розвитоккорозії.

Гарантія на одноразову обробку складає три роки. При цьому для нанесення речовини потрібно мінімум часу. Згідно з відгуками, цей антикорозійний засіб є оптимальним вибором для обробки зварних швів.

Недолік полягає у неприємному різкому запаху, а також тривалому стіканні речовини з поверхні транспортного засобу.

Кордон

Ще одна вітчизняна модельяка відмінно підходить для зовнішнього оздоблення автомобіля. За якістю цей антикор можна порівняти із найпопулярнішими європейськими аналогами.

Але сильний і різкий запах супроводжуватиме автомобіль ще днів 10, не менше.

Антикорозійний засіб Noxudol 1600

Універсальний склад підходить і для прихованих, і зовнішніх поверхонь. Має як антикорозійні, так і звукоізоляційні характеристики. Через низьку плинність, обробку краще довірити досвідченим фахівцям, але можна спробувати виконати все і самостійно.

Недолік полягає в тому, що для повного сушіння знадобиться цілих 3 дні. Також необхідно додатково захистити електричне проведення.

TECTYL

Американська речовина підходить для експлуатації у важких погодних умовах. Лінійка досить широка, включаючи спреї та бітумні композиції.

В основному, купують склад Tectyl body safe, в якому є цинк. Це дозволяє досягти підвищеного захисту елементів авто, незалежно від зовнішнього середовища.

Випуск складу відбувається на заводі у Росії, щоправда, вартість його залишається досить високою. Якщо ви хочете трохи заощадити, можна придбати речовину в баночці, але для її нанесення буде потрібно компресор.

Перед обробкою поверхонь автомобіль обов'язково потрібно просушити. Але все це коштує витрачених коштів та зусиль – надійність та стійкість TECTYL підтверджується думкою і професіоналів, і автовласників.

KROWN

Цей антикор роблять на олійній основі. Варто відзначити досить делікатну дію складу, завдяки чому лакофарбовий шар залишається незайманим. Крім того, радують і водовитісняючі властивості KROWN (наносити склад можна після відвідування мийки, не потрібно чекати на висихання машини).

Модель KROWN40 підходить для обробки покритих іржею елементів. У тому числі, за його допомогою можна усунути корозію з днища, колісних арок, важкодоступних місць. Працювати із балончиками досить зручно, що є додатковим плюсом.

Нанесення речовини не забере у вас багато часу – з миттям все займе трохи більше двох годин. Щоб досягти максимального захисту кузова, повторювати процедуру слід щороку, особливо це стосується транспортних засобів, які використовуються в агресивному середовищі.

Декілька слів наостанок

Якщо ви хочете продовжити термін служби своєї машини, а також захистити її від іржі, слід використовувати спеціальні антикорозійні речовини. Вибір засобу залежить від низки чинників, включаючи стан транспортного засобу, місце обробки, наявність спеціального устаткування тощо.

Сучасний ринок пропонує користувачам досить широкий асортимент подібних речовин, причому можна підібрати як вітчизняні, так і імпортні склади високої якості.

У будь-якому випадку перед застосуванням речовини варто уважно ознайомитися з інструкцією з експлуатації. Тільки дотримання рекомендацій виробника може гарантувати ефективний захист основних елементів транспортного засобу.

У ході експлуатації автомобіля багато його металевих деталей зазнають негативного впливу навколишнього середовища, що викликає корозійні процеси. Через вологи, технічні рідини на дорогах, а також антиожеледних засобів, псується зовнішній виглядавтомобіля, погіршуються технічні характеристикийого важливі вузли. Сьогодні ми розповімо вам про спеціальну обробку деталей машини для їхнього захисту від негативних впливів.

1 Як і чим виконується антикорозійна обробка автомобіля?

Антикорозійне оброблення машини може виконуватися з використанням різних засобів. Всі вони можуть бути умовно поділені на призначені для обробки зовнішніх поверхонь та внутрішніх порожнин машини. Найсильніше корозійним процесам і пошкодженням від каміння та піску схильні колісні арки та днище машини, тому на ці поверхні антикорозійні склади потрібно наносити товстим шаром. Для їх захисту прийнято використовувати спеціальні мастики, що виготовляються із застосуванням бітумних смол, каучукових сполук та полімерів. Такі засоби не лише захищають транспортний засіб, а ще й знижують рівень шуму в салоні під час їзди.

Обробка колісних арок та днища виконується розпилювачами або пензликами, або із застосуванням спеціалізованого обладнання. Через густу консистенцію мастик перед використанням їх прийнято розводити розчинниками, що випаровуються після висихання. Потребують захисту поверхні прийнято обробляти підготовленою мастикою кілька разів з нанесенням кожного наступного шару після повного висихання попереднього.

Засоби захисту внутрішніх порожнин відрізняються більше рідкою консистенцією. Вони мають хорошу проникаючу здатність, відрізняються хорошими вологовідштовхувальними характеристиками і можуть нейтралізувати іржу. Виготовляють такі препарати на основі масляних та воскових компонентів. Для їх нанесення застосовують компресор та спеціальний пістолет для антикора.

Для нанесення спеціальних покриттів власники автомобілів зазвичай звертаються до фахівців. Треба розуміти, що звертаючись до спеціалізованої станції технічне обслуговуванняВи можете бути впевнені в тому, що роботи будуть виконані професіоналом, здатним підібрати найкращий антикорозійний засіб і правильно його нанести. В арсеналі фахівців є дорогі інструменти та обладнання, за допомогою якого майстри зможуть виконати необхідні роботи з нанесення антикорозійного покриттяв найкоротші терміни. Але ціна послуг фахівців досить висока. Потрібно пам'ятати, що в автосервісах використовують лише власні матеріали, що відрізняються високою вартістю, що ще більше збільшує вартість обробки.

За бажання та наявності часу все можна зробити самому. Обробка машини від корозії, проведена своїми руками, має свої позитивні сторони. Ви суттєво економите, тому що витратитися вам доведеться тільки на сам антикорозійний склад. Сам процес нанесення захисних речовин важко назвати дуже трудомістким чи небезпечним. Усе сучасні матеріаливідрізняються низькою токсичністю, і при мінімальній вправності їх можна легко нанести на потрібні поверхні.

Ми рекомендуємо використовувати препарати у балончиках, у яких захисний засіб перебуває під тиском. Балончики мають спеціальні пристосування для обробки навіть важкодоступних деталей і порожнин. Однак якість обробки кузова, дверей та інших елементів транспортного засобу повністю залежатиме від вас. Вам доведеться витратити досить багато часу на роботу зі спеціалізованими речовинами, і ніхто не дасть гарантії, що самотужки ви зможете забезпечити авто гідний захист.

2 Вибір антикора – різні засоби для різних цілей

При самостійній обробці машини дуже важливо підібрати якісний та функціональний антигравійний засіб. Залежно від сфери застосування та хімічного складувсі представлені над ринком спеціалізовані речовини можна розділити кілька категорій.

Для наповнення прихованих порожнин прийнято використовувати рідкі антикори. Це масляні склади, що не висихають, що дозволяють ефективно заповнювати будь-які мікротріщини. Такі речовини зберігають свій рідкий стан, тому можуть заповнювати навіть тріщини, що знову утворюються, і дефекти, але на відкритих поверхнях їх не використовують.

До рідких захисних засобів відносять і речовини на парафіновій основі, які можна використовувати для обробки металевих поверхонь, що фарбуються. Після висихання таких складів утворюється захисна плівкаяка оберігає оброблену деталь від зовнішніх впливів. До недоліків всіх рідких речовин можна віднести порівняно малий термін забезпечуваного ними захисту.

До найпопулярніших марок рідких речовин для обробки вузлів транспортних засобів зсередини можна віднести:

• Body;
• Мовіль;
• Mercasol;
• Noxudol 750

Для захисту зовнішніх поверхонь автомобіля застосовують мастики, які за складом прийнято розділяти на такі типи:

• бітумно-каучукові;
• гумобітумні;
• сланцеві.

Бітумно-каучукові мастики прийнято використовувати для обробки від корозії підлоги в салоні машини, багажника та поверхні крил. Такі склади забезпечують максимальний захист для внутрішніх поверхонь, не схильних до сильних негативних впливів навколишнього середовища. Їх можна використовувати і для обробки машини зовні, але захист прослужить вам недовго.

Гумобітумні склади відрізняються підвищеною стійкістюдо перепадів температури. Їх можна використовувати для обробки і зовнішніх, і внутрішніх поверхонь транспортного засобу. Застиглий шар антикора відрізняється достатньою еластичністю, довго зберігає свої технічні характеристики, не тріскається і відшаровується.

Сланцеві мастики зазвичай використовують для зовнішніх поверхонь, ними можна обробити днище автомобіля, колісні арки чи двері. Сланцевий антикор після висихання утворює на поверхні тверду плівку, яка ефективно захищає деталі від зовнішніх впливів.

Для захисту кузова автомобіля можна використовувати спеціальні антикорозійні ґрунтовки. Ці склади відрізняються щільною консистенцією та високою водостійкістю. Перед нанесенням ґрунтовку змішують з окислювачем, після висихання якого засіб утворює дуже тверде покриття.

Наносити ґрунтовку необхідно на голий метал, очищений від бруду та фарби, а також попередньо оброблений знежирюючими препаратами. Ґрунтовки мають відмінну адгезію, тому вони можуть стати чудовою основою для нанесення наступних шарів антикору.

3 Процедура обробки деталей автомобіля антикорозійними засобами

Як і багато інших робіт з обслуговування автомобіля, самостійна обробка антикором починається з підготовки поверхонь. Спочатку їх слід ретельно вимити зі спеціальними шампунями, а потім висушити насухо. Для сушіння важкодоступних місць краще використовувати спеціальні промислові фени. Педалі автомобіля потрібно захистити від попадання мастики газетами чи целофаном.

Якщо вузли транспортного засобу вже зазнали корозійних процесів, поверхні потрібно зачистити від іржі. Для її усунення можна використовувати наждачний папір або спеціальні перетворювачі іржі. Після цього всі очищені місця покриваються антикорозійною ґрунтовкою.

Найкраще виконувати обробку в теплу пору року або в добре опалюваному спеціально обладнаному приміщенні. Ми рекомендуємо починати роботи з багажника та підлоги всередині салону. На ці ділянки наносити мастику найпростіше і можна буде одразу перевірити якість закріплення складу на поверхні. Особливу увагупід час виконання робіт приділяйте зварним швам. Вони найсильніше схильні до корозії.

Поки підлога та багажник сохнуть, можна розпочинати обробку днища, а колісними аркамикраще зайнятися в останню чергу, тому що для цього доведеться знімати колеса. З метою безпеки роботи слід виконувати по черзі. Спочатку знімаєте одне колесо, наносите мастику. Потім ставите його на місце, знімаєте таке колесо і т.д.

Поки мастика сохне, можна зайнятися обробкою дверей. Для цих поверхонь краще використовувати рідкі складиу балончиках, вони зручні у використанні та сохнуть досить швидко. На наступному етапі можна приступати до повторної обробки підсохлих поверхонь. Зазвичай застигання одного шару мастики потрібно близько 3 годин, а повне висихання відбувається протягом 24 годин.

Після нанесення другого шару мастики можна покрити захисними складами всі внутрішні поверхні, що залишилися: підсилювачі жорсткості, пороги та інші деталі. Для цих вузлів також рекомендується використовувати спеціальні засобиу балончиках.

На заключному етапі робіт вам залишається тільки ретельно оглянути автомобіль, знайти всі наявні патьоки і плями антикора, що залишилися, на пофарбованих деталях машини. Рекомендується зробити це до повного висихання захисних складів, щоб можна було видалити забруднення авіаційною гасом або Уайт-спіритом. Вони ефективно видаляють антикорозійку, але не шкодять лакофарбовому покриттю.

Встановлювати знятий захист, утеплювачі та інші деталі можна лише після повного застигання захисних складів. При правильних діяхна повну обробку транспортного засобу у вас піде від 2 до 4 діб.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

• СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
• У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинахі він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.