Тут розглянуто схеми електрообладнання на ГАЗ 3110 1996-2004 р.в. Зовнішніми відмінними рисами були нові крила, форма даху, капот, фартухи, радіаторні грати. Колишніми залишилися лише двері. Спочатку автомобілі ГАЗ 3110 оснащувалися вузькими чорними бамперами, а вже з 2000 року вони були замінені новими сучасними бамперами, які стали фарбуватися в колір кузова. Вони надавали автомобілю більшого вигляду за рахунок додаткових обсягів. Відмінною особливістю була і кришка багажника, яка відкривалася від бампера для того, щоб полегшити навантаження речей у багажне відділення. У 2001 році автомобілі стали фарбувати та ґрунтувати за новою системою, що дозволило збільшити термін служби кузова. Існувала і спеціальна версія ГАЗ 3110 для служб таксі, яка мала спеціальне розфарбування, підготовку під таксометр і обробку салону з матеріалів, що легко миються.
Схема системи запалення на Волга 3110
1 – блок керування М 1.5.4 двигуном 9 – роз'єм діагностики
2 – датчик фази 10 – реле системи керування двигуном
3 – датчик частоти обертання та синхронізації 11 – реле паливного насоса
4 – датчик положення повітряної дросельної заслінки 12 – регулятор холостого ходу
5 – датчик детонації 13 – форсунка
6 – датчик масової витрати повітря 14 – котушка запалювання
7 – датчик температури охолоджувальної рідини 15 – свічка запалювання
8 – датчик температури повітря у впускній трубі
Електросхема обладнання ГАЗ-3110 із двигуном ЗМЗ-4062
1 – покажчик повороту 46 – комбінація приладів
2 – фара 47 – спідометр
3 – протитуманна фара 48 – тахометр
4 – звуковий сигнал 49 – вольтметр
5 – бічний повторювач 50 – контрольна лампа розряду акумуляторної батареї
6 – замок запалювання 51 – лампа підсвічування приладів
7 – блок запобіжників у моторному відсіку 52 – контрольна лампа правого повороту
8 – генератор 53 – контрольна лампа лівого повороту
9 – штепсельна розетка 54 – контрольна лампа гальма стоянки
10 – підкапотна лампа 55 – контрольна лампа обігріву сидінь
11 – акумуляторна батарея 56 – контрольна лампа габаритного світла
12 – датчик увімкнення електровентилятора 57 – контрольна лампа далекого світла фар
13 – електровентилятор 58 – контрольна лампа падіння рівня гальмівної рідини
14 – реле звукового сигналу 59 – контрольна лампа КМСУД
15 – лівий блок запобіжників 60 – покажчик температури охолоджувальної рідини
16 – вимикач звукового сигналу 61 – покажчик рівня палива
17 – датчик падіння рівня гальмівної рідини 62 – контрольна лампа резерву палива
18 – реле включення фар 63 – контрольна лампа перегріву охолоджуючої рідини
19 – стартер 64 – покажчик тиску олії
20 – реле стартера 65 – контрольна лампа аварійного падіння тиску олії
21 – центральний перемикач світла 66 – дублююча контрольна лампа
22 – вимикач сигналу гальмування 67 – вимикач плафона передніх дверей
23 – вимикач світла заднього ходу 68 – плафон освітлення салону
24 – перемикач склоочисника 69 – вимикач плафона задніх дверей
25 – електронасос склоомивача 70 – переривник контрольної лампи гальма стоянки
26 – електродвигун склоочисника 71 – вимикач контрольної лампи гальма стоянки
27 – реле склоочисника 72 – ліхтар освітлення багажного відділення
28 – реле електровентилятора 73 – елемент обігріву заднього скла
29 – радіоприймач 74 – вимикач обігріву жиклерів склоомивача
30 – електродвигун антени 75 – реле обігріву сидінь
31 – перемикач антени 76 – вимикач обігріву сидінь
32 – лампа освітлення речового ящика 77 – елементи обігріву сидінь
33 – вимикач лампи освітлення речового ящика 78 – датчик контрольної лампи перегріву охолоджуючої рідини
34 – реле протитуманних фар 79 – датчик покажчика температури охолоджувальної рідини
35 – вимикач протитуманних фар 80 – датчик контрольної лампи аварійного падіння тиску олії
36 – вимикач ламп заднього протитуманного світла 81 – датчик вказівника тиску олії
37 – реле обігріву заднього скла 82 – паливний насос
38 – перемикач обігріву заднього скла 83 – датчик покажчика рівня палива
39 – перемикач вентилятора обігрівача 84 – вимикач системи діагностики контрольних ламп комбінації приладів
40 – прикурювач 85 – жиклери склоомивача з електрообігрівом
41 – правий блок запобіжників 86 – задній ліхтар на крилі
42 – датчик спідометра 87 – задній ліхтар на кришці багажного відділення
43 – вимикач аварійної сигналізації 88 – додатковий сигнал гальмування
44 – реле-переривник покажчиків повороту 89 – ліхтар освітлення номерного знака
45 – перемикач покажчиків повороту 90 – електродвигун вентилятора обігрівача
Відмінність двигуна ЗМЗ-402 від двигуна ЗМЗ-4062 - системою запалювання
Працездатність автомобільної системи запалювання (СЗ) безпосередньо впливає на функціональність та стан роботи двигуна транспортного засобу. Відповідно, відмова одного з елементів системи може призвести до незначних або навіть серйозних неполадок у роботі силового агрегату. Який принцип роботи та порядок СЗ, як замінити замок запалювання Газель – докладніше про це читайте нижче.
[ Приховати ]
Принцип роботи системи запалення Газелі
Спочатку розглянемо принцип роботи СЗ Газель 402 двигун. В даному випадку йдеться про будь-які моделі цього авто - як з 406 мотором, так і про 5-місних Газелях. Принцип функціонування СЗ криється в накопиченні та подальшому перетворенні низьковольтної напруги у високовольтне за допомогою котушки після того. Після перетворення котушка здійснює передачу та розподіл високовольтної напруги на свічки системи. Самі свічки використовуються для утворення іскри, яка, у свою чергу, необхідна для займання паливно-повітряної суміші в циліндрах.
Основні етапи роботи СЗ:
- накопичення низьковольтного заряду;
- перетворення його на високовольтний;
- розподіл імпульсу за відповідними свічками у визначеному порядку;
- створення іскри на електродах свічок;
- займання горючої суміші.
Порядок запалювання
Схема підключення циліндрів на Газелі, тобто сам порядок їх активації, для двигуна 406
- спочатку суміш займається у першому циліндрі;
- потім ікра подається на третій;
- після цього – на четвертий циліндр;
- останнім у роботу вступає другий циліндр.
Основні елементи СЗ
Коротко про основні компоненти СЗ:
- , Що включає кілька котушок;
- комутаторний пристрій;
- розподільчий механізм;
- свічки;
- свічкові наконечники;
- елементи з'єднання свічок з котушкою - високовольтні кабелі.
Заміна та ремонт замку
Якщо при спробі увімкнення ключа в замку нічого не відбувається, тобто двигун не запускається, можливо, проблема криється в поганому з'єднанні контактів. Такий замок можна спробувати відремонтувати, якщо це не допоможе, пристрій доведеться змінювати (автор відео — Сергій Вишняков).
Заміна контактної групи
Таке завдання виконується так:
- Спочатку потрібно вимкнути акумулятор, для цього скиньте з неї негативну клему. Далі проводиться демонтаж захисної накладки кермової колонки. Використовуючи викрутку з плоским наконечником, вам потрібно буде викрутити два болти, які кріплять цей кожух.
- Зробивши це можна демонтувати верхню частину накладки.
- Далі рульова колонка перекладається в крайнє верхнє положення. Вам потрібно буде трохи відхилити верхню частину накладки на себе, доки кріплень цієї частини кожуха не вийде з прорізу.
- Потім провадиться демонтаж накладки, її необхідно змістити вгору.
- За допомогою викрутки з плоским наконечником вам потрібно буде викрутити два болтики, які фіксують контактну частину замка. Потім контактна складова витягується і змінюється на нову, подальше складання проводиться у зворотній послідовності.
Фотогалерея «Змінюємо контактну групу»
Змінюємо замок
Щоб повністю змінити замок, зробіть таке:
- Як і в попередньому випадку спочатку потрібно демонтувати захисний кожух.
- Хомут демонтувати не вдасться, оскільки штатні гайки не мають граней, тому його потрібно розрізати, наприклад, болгаркою. Будьте обережні, щоб не пошкодити трубу кермової колонки.
- Далі потрібно буде відключити рульову колонку — це робиться для того, щоб подальша процедура заміни була зручнішою. Спочатку викручується довгий гвинт, з'єднаний із регулятором висоти рульового колеса. Саме кермо після цього слід підняти вгору, це дозволить відкрутити ще один болт, для цього використовується гайковий ключ на 12. При вийманні гвинта необхідно буде запам'ятати положення фігурної скоби, вона розташована поряд з капелюшком.
- Наступним етапом буде демонтаж старого запалення.
- Тепер візьміть нову скобу і проробіть прорізи в її боковинах, де будуть розташовані капелюшки гвинтів, що стягують. Прорізи обов'язково потрібні, оскільки вони дозволять без проблем затягнути чотири гвинти, що стягують. У тому випадку, якщо прорізи будуть відсутні, це призведе до того, що головки на тріскачці впорається в грані, так що надійно зафіксувати пристрій не вийде.
- Далі пристрій ставиться в посадкове місце, закручуються чотири гвинти, їх затягнути потрібно по максимуму. Дві гайки на 12, які ви відкрутили раніше, не потрібно повністю затягувати, оскільки це призведе до того, що ви не зможете відрегулювати положення рульового колеса. Зберіть всю конструкцію та спробуйте роботу встановленого замка.
ГАЗ-3302, -2705 - "Газелі" найбільш раннього випуску комплектувалися двигунами Заволзького моторного заводу потужністю 100 к.с. та Ульянівського заводу, відповідно 90 л.с. Електропроводка цих моделей частково відрізняється від моделей з інжекторними двигунами в тій частині, де здійснюється опис систем запалення та додатковими ділянками схем контролюючих датчиків.
Для того, щоб скачати електросхеми ГАЗ-3302, -2705 , натисніть на малюнку лівою кнопкою миші, потім на стрілку "повний розмір" і правою кнопкою вибирайте "зберегти як…"
- бічний покажчик поворотників;
- покажчик поворотників;
- блоки передніх фар;
- лампи передніх габаритних вогнів;
- лампа (далекий-ближній) фари;
- тумблер підсвічування задньої частини салону (для автомобілів із дворядним розташуванням сидінь);
- підсвічування підкапотного простору;
- світильники освітлення задньої частини салону (для автомобілів із дворядним розташуванням сидінь);
- світильник освітлення кабіни у передній частині;
- плафони (плафон для ГАЗ-2705 та ГАЗ-27057 з дворядним розташуванням сидінь) вантажного салону;
- реле включення стартера;
- центральний блок плавких вставок;
- електрогенератор;
- розташування стартера;
- акумуляторна;
- вимикач плюсової клеми акумулятора;
- кнопка керування дистанційно вимикачем акумулятора;
- реле-переривник сигнальної лампи гальма стоянки;
- замок запалювання;
- вимикач сигналу ручного гальма;
- датчик сигнальної лампи аварійного рівня гальмівної рідини;
- температурний датчик охл.рідини тосолу (води);
- датчик температури тосолу (води);
- датчик приладу візуального контролю тиску олії;
- датчик сигнальної лампи аварійного тиску олії;
- Тумблер протитуманних фар;
- головний перемикач режимів зовнішнього освітлення;
- нижній блок плавких вставок;
- вимикач електричного насосу системи опалення(ГАЗ-33023; -330273);
Схема електрообладнання ГАЗ-3302, -2705 з двигунами ЗМЗ-402, УМЗ-4215
Додатково дивимося схему електропроводки "Газель" з новою панеллю (405 двигун):
Інтерактивна схема електроустаткування ГАЗ-3302, -2705 з двигунами ЗМЗ-402, УМЗ-4215
1 - бічний покажчик повороту;
2 - покажчик повороту;
4 – лампа переднього габаритного світла;
5 – лампа фари;
6 - вимикач світильників освітлення задньої частини кабіни (для автомобілів із двома рядами сидінь);
15 – акумуляторна батарея;
16 - вимикач акумуляторної батареї;
17 – кнопка дистанційного вимикача акумуляторної батареї;
18 - реле-переривник сигналізатора гальма стоянки;
19 – вимикач запалювання;
20 - вимикач сигналізатора гальма стоянки;
21 - датчик сигналізатора аварійного падіння рівня гальмівної рідини;
22 - датчик покажчика температури охолоджувальної рідини;
23 - датчик температури охолоджувальної рідини;
24 - датчик покажчика тиску олії;
25 - датчик аварійного сигналізатора тиску олії;
26 - вимикач ламп протитуманного світла;
27 - центральний перемикач світла;
28 - нижній блок запобіжників;
29 - вимикач електронасоса системи опалення (ГАЗ-33023; -330273);
30 - електронасос системи опалення(ГАЗ-33023; -330273);
31 - електродвигун склоомивача;
32 - звуковий сигнал;
33 – розетка переносної лампи;
34 - плафон платформи (ГАЗ-3302; -33021; -33027);
35 - зумер сигналу водію (ГАЗ-3302, -33021, -33027);
39 – верхній блок запобіжників;
40 - перемикач покажчиків повороту;
41 – комбінація приладів;
42 - покажчик рівня палива у баку;
43 - сигналізатор резерву палива у баку;
44 – вольтметр;
45 – спідометр;
46 - лічильник добового пробігу;
47 - сигналізатор покажчиків повороту (зелений);
48 - сигналізатор аварійного падіння рівня гальмівної рідини та включення гальма стоянки (червоний);
49 - сигналізатор розряду акумуляторної батареї;
50 - сигналізатор включення блокування міжосьового диференціала роздавальної коробки (для автомобілів типу 4х4);
51 - сигналізатор перегріву охолоджувальної рідини (червоний);
52 - сигналізатор габаритного світла (зелений);
53 - сигналізатор далекого світла фар (синій);
54 – тахометр;
55 - покажчик тиску олії;
56 - сигналізатор аварійного тиску олії(червоний);
57 - покажчик температури охолоджувальної рідини;
58 - вимикач сигналу гальмування;
59 - вимикач світла заднього ходу;
60 - вимикач сигналізатора блокування міжосьового диференціала (для автомобілів типу 4х4);
61 - датчик покажчика рівня палива;
62 - перемикач електродвигуна додаткового обігрівача та електронасоса системи опалення(Для фургонів з двома рядами сидінь);
63 - резистор електродвигуна додаткового обігрівача;
64 - радіоприймач;
65 - прикурювач;
66 - перемикач електродвигуна вентилятора обігрівача;
67 - електронасос системи опалення (для фургонів із двома рядами сидінь);
68 - електродвигун додаткового обігрівача;
69 - електродвигун обігрівача;
70 - резистор електродвигуна обігрівача;
71 - реле управління склоочисника;
72 - електродвигун склоочисника;
73 - перемикач склоочисника;
74 - задній ліхтар;
75 - лампа покажчика повороту;
76 – лампа габаритного світла;
77 - лампа сигналу гальмування;
Схеми електроустаткування автомобілів Газель ГАЗ
Я власник пасажирської газелі 1998в. Або інший, дотримуючись умовних та колірних позначень, можна самостійно замінити старі дроти. Відповідно, наприклад, ЗМЗ-4061 або ЗМЗ-4063, власники віддають перевагу більш сучасному інжекторному мотору, що збираючись замінити двигун на Газелі. Якщо ресурс силового агрегату, що відновлюється, вселяє оптимізм, а під рукою є схема електропроводки Газель, двигун 402 цілком може прослужити ще не одну сотню тисяч кілометрів. Порада: проводка Газель 402 має розділення на кольори, зображені, які відповідають кольорам. Дуже часто власники Газелей при заміні силових агрегатів з карбюраторних версій на інжекторні, оскільки існують серйозні відмінності в електричній схемі, стикаються з необхідністю заміни електропроводки в автомобілі. Залишаючи у минулому карбюратор, а стара конструкція бака для цього не придатна; Новий інжекторний двигун ЗМЗ-406 більш вимогливий до системи охолодження, заміна силового агрегату неминуче тягне за собою та заміну системи живлення: Встановлюється новий бензобак, який також потребує підключення до штатної електромережі автомобіля, оскільки інжектор повинен скидати надлишки палива назад. нового силового агрегату: Не слід забувати, що система живлення інжекторного двигуна керується електронним блоком. Схема електропроводки Газель 406: особливості монтажу проводки своїми руками на двигун такого типу, відмінності карбюратора від інжектора, інструкція, фото, відео. Відповідно, ніж на старих версіях автомобіля з моторами серії 402 і підлягає обов'язковій заміні, на Газель 406 електропроводка інша. Більш складними є салон та підкапотний простір. Газель з 402-м мотором, що стала незамінним транспортним засобом, з роками все ж вимагає до себе уваги. Дуже доречною була стаття, відмінний помічник для моєї майбутньої заміни двигуна і отже проводки. Найбільш простий у плані підключення є задня частина автомобіля, де потрібно лише закріпити джгут та підключити задні ліхтарі та датчик рівня палива в бензобаку. Порада: Як би там не було, а виймаючи мотор для перебирання, власник має можливість замінити і стару електропроводку. Про проведення нюансів і відмінностей людина не думав. На панелі пристроїв запитуємо центральний перемикач головного світла, кнопку аварійки, приєднуємо прилади. Як правило, випущені до 2001 року, які мали карбюраторні версії силових агрегатів, капітального ремонту вимагають автомобілі Газель. Ось чому важливо при здійсненні подібної операції мати під рукою наочну допомогу, а заводську. Справа в тому, здійснюється перевірка її працездатності, що на новіших версіях Газелей змінювалася і схема підключення тих чи інших пристроїв: Після складання проводки в єдине ціле. Оснащений карбюраторним двигуном ЗМЗ-402, і коли настає час капітального ремонту, а й про переналаштування його роботи, багато власників замислюються не тільки про відновлення, а автомобіль успішно виробляє свій моторесурс. Укладання джгута проводів не є складною справою, технологічні отвори, що місця їх закріплення на рамі передбачені спочатку ринви, тим паче. Електропроводка не значиться серед деталей, що підлягають плановій заміні, проте електрична схема досить часто потрібна при здійсненні ремонтних робіт у підкапотному просторі. Однак, не завжди повна заміна виправдана, оскільки ремонт не торкається інших електричних пристроїв крім системи запалення та впорскування палива.
Кожен автомобіль оснащується електричною схемою, на якій відзначаються всі пристрої та обладнання, що використовується в машині, а також ланцюги з'єднань. Працездатність проводки є дуже важливою для будь-якого транспортного засобу, оскільки її пошкодження може значно ускладнити експлуатацію авто. Які елементи включає електросхема Газель, які несправності для неї характерні? Відповіді на ці та інші питання шукайте нижче.
[ Приховати ]
Загальні відомості
Схема електропроводки в автомобілі ГАЗ із двигуном карбюратор або інжектор складається з безлічі компонентів.
І неважливо, чи то Газель 402, 405, 406, 3302, 2705, Бізнес або Євро, схема електроустаткування буде включати такі підсистеми:
- Система запалювання. Цей вузол складається з різних компонентів, основними є розподільний пристрій, свічки, а також передають заряд. Від працездатності цієї системи залежить функціональність двигуна та його робота у принципі.
- Оптична система. До неї входять усі зовнішні фари, починаючи від габаритів і закінчуючи стоп-сигналами та протитуманками.
- Освітлення в салоні авто, у тому числі на панелі приладів.
- Електронна (залежно від моделі авто).
- Система склоочищення, що включає електродвигун і .
- Паливна система, одним із основних компонентів якої є насос.
- та генераторний вузол.
- Аудіосистема, якщо є, і т.д.
Як визначити несправність?
З появою несправностей у роботі устаткування передусім необхідно перевірити цілісність запобіжних приладів. Якщо у схемі проведення відбувається замикання або стрибок напруги, запобіжні елементи перші виходять з ладу, захищаючи основні пристрої та електроустаткування, підключене до певного ланцюга. Так як візуальна перевірка далеко не завжди ефективна, пошук неполадки слід здійснювати за допомогою тестера мультиметра.
Процедура діагностики полягає у вилученні запобіжників із посадкових місць та подальшій перевірці гнізд. Якщо ви виявили запобіжник, що вийшов з ладу, то це не означає, що перевірку можна завершувати, оскільки замикання може статися одночасною в кількох ланцюгах (автор відео - Denis Legostaev).
Якщо у проведенні авто з карбюраторним або інжекторним двигуном відбулося коротке замикання, потрібно зайнятися діагностикою стану ланцюгів. Зрозуміло, якщо всі запобіжники виявилися цілими. Перед діагностикою слід вимкнути масу, безпосередньо для перевірки знадобиться тестер чи контрольна лампочка. При використанні лампи один із її контактів слід підключити до цоколя, а інший до центрального контакту.
Сама перевірка відбувається так:
- спочатку ключ у замку запалення слід виставити у положення I;
- потім до контактів у гніздах запобіжників потрібно підключити щупи тестера або лампи;
- у тому випадку, якщо лампа не горить, це свідчить про те, що на ділянці ланцюга, що перевіряється, немає замикань, якщо ж вона загоряється, то замикання було виявлено.
Ще один важливий момент – це діагностика цілісності електроланцюгів. В даному випадку принцип пошуку досить простий - для діагностики вам знадобиться той же тестер (підійде вольтметр або омметр) або лампа з проводами. Вам необхідно буде приєднати один із контактів пробника до кузова транспортного засобу, а другим контактом зробити замір живлення у сполучних місцях між собою та обладнанням.
Найкраще починати з середини електроланцюга і спочатку перевіряти доступні місця. Крім того, для діагностики обриву слід розуміти, що найчастіше пошкодження ланцюга відбувається у місцях згину проводки. Причому, як показує практика, у джгутах дроти дуже рідко пошкоджуються.
Ще одна поломка в електроланцюзі – це поганий контакт у місцях з'єднань, пошук такої несправності найкраще здійснювати з використанням тестера – вольтметра.
Є два методи діагностики:
- Один щуп тестера слід підключити до кузова автомобіля, а другий до виведення з'єднання, вимірювання напруги здійснюється у двох сторонах. Врахуйте, що при цьому падіння напруги має становити не більше 0.5 вольт.
- Наступний метод - підключіть один проводок з контактом на одному кінці штекера, а другий - до контакту з іншого боку штекера. Якщо тестер покаже більше 0.5 вольт, це говорить про те, що контакти на штекері слід прочистити (автор відео — канал МЗС TV).
Можливі неполадки проводки та методи їх усунення
Які несправності найбільш характерні для електричної схеми Газелей 4216, 2003, 2705 та інших моделей:
- Пошкодження проводки. Якщо несерйозне пошкодження, то таку проблему можна вирішити шляхом додаткової ізоляції ланцюга за допомогою ізоленти. При більш значних ушкодженнях всю ділянку ланцюга краще замінити.
- Вихід із ладу запобіжного елемента. Несправності такого плану вирішуються шляхом заміни пошкоджених пристроїв. У жодному разі не використовуйте саморобні запобіжники зі шматка дроту або у вигляді монетки, оскільки це може призвести до займання. Єдине, коли це можливо - коли вийшов з ладу запобіжник, без якого авто не заводиться, наприклад, що відповідає за бензонасос, і вам потрібно буде лише доїхати до найближчого магазину.
- Поганий контакт обладнання з електромережею. У такому випадку потрібно зробити діагностику, докладна інструкція представлена вище. Якщо поганий контакт обумовлений окисленням, то роз'єм достатньо буде зачистити, але якщо має місце перегорання контактів, то їх, найімовірніше, доведеться міняти. При цьому врахуйте, що потрібно визначити причину, через яку контакт перегорів.
- Несправності у роботі системи запалення. Наприклад, це може бути пошкодження корпусу розподільника, поганий контакт високовольтних проводів із трамблером та свічками запалювання. Також автовласник може зіткнутися з несправністю високовольтників, зокрема йдеться про пробої ізоляції. Така проблема призведе до нестабільної роботи силового агрегату в цілому, вирішити її можна шляхом заміни проводів.
- Вихід з ладу чи некоректна робота генератора. Цей вузол, як відомо, призначений для живлення всього електроустаткування авто. Складається він з багатьох компонентів, найчастіше зношуються щітки, перегорають обмотки, виходить з ладу реле напруги. Також потрібно стежити за натягом ременя генератора – він не повинен бути перетягнутим або не дотягнутим. Ушкодження ременя також не допускаються - за їх наявності потрібно задуматися про швидку заміну.
Схема електрообладнання комерційного автомобіля «Газель» може відрізнятися в першу чергу залежно від того, якою. Також відрізняється електропроводка за типом кузова - наприклад, у задні ліхтарі по-іншому розташовані, ніж у бортового. Відповідно, і дроти прокладаються в іншому місці, маючи іншу довжину.
Проведення в кабіні вантажівки ГАЗ 3302
Слід враховувати ще й різні покоління автомобілів за роками випуску – згодом змінюються комбінації приладів, оптика, блок запобіжників тощо. У електричній схемі змінюються штекери, розведення проводів. Тому в електричній схемі існує багато модифікацій.
Незважаючи на безліч модифікацій, принцип побудови електросхеми той самий на всіх автомобілях. Всі споживачі електричної енергії живляться від постійної напруги 12 Вольт. Маса кузова та силового агрегату є мінусовим дротом, схема електрообладнання двопровідна.
Розташування акумулятора в Газелі
У будь-якій схемі є такі елементи: 
Читайте також
Ремонт та заміна гальмівного супорта на Газелі
Різні схеми в залежності від двигуна
Найпершими на «Газель» стали встановлюватися карбюраторні двигуни ЗМЗ 402. Для роботи системи запалення ДВС була потрібна подача живлення на котушку запалювання, трамблер і комутатор. Наступним у серію пішов також у карбюраторному виконанні.
Але на ньому вже котушки, трамблера та комутатора не було, замість них встановлювався електронний блок керування запаленням.
Пізніше «Газелі» стали комплектуватися інжекторним двигуном ЗМЗ 405, який замість карбюратора мав систему розподіленого упорскування.
Так виглядає двигун ЗМЗ 405
Електропроводка двигуна на цьому моторі вже зовсім інша – блок керування став загальним і на систему запалювання, і на розподілене упорскування.
мають свою електричну схему, і вона різна в залежності від типу ДВС, що встановлюється: Cummins або УМЗ-А274. Новим двигуном об'ємом 2,7 л «Газель некст» стала комплектуватися з кінця 2014 року.
Перестановка електропроводки двигуна
Передбачливо розділив пучки проводок на передню, задню та підкапотну. Тому при зміні силового агрегату на інший тип двигуна (наприклад, ЗМЗ 406 карбюратор на ЗМЗ 405 інжектор) всю проводку змінювати зовсім необов'язково, достатньо лише змінити дроти. 
Також нескладно переставити підкапотний джгут дротів у разі заміни ДВС 3М3 402 на ЗМ3 406 карбюратор або ЗМЗ 405 інжектор.
