Новий міцубісі грандіс. Mitsubishi Grandis відгуки власників

Мінівен Mitsubishi Grandis- однооб'ємник, побудований на оригінальній платформі з великою колісною базою (2830 мм) та широкою колією (1550 мм), але при цьому він нижчий від більшості своїх однокласників (1690 мм). На нашому ринку доступні дві версії за місткістю – шести- та семимісна у поєднанні з двома варіантами трансмісії – п'ятиступінчаста "механіка" або чотиридіапазонний адаптивний "автомат" INVECS-II.

Двигун пропонується один: чотирициліндровий з фірмовою системою зміни фаз у механізмі газорозподілу та висоти підйому клапанів MIVEC об'ємом 2,4 л, що розвиває потужність 165 л.с.

У шестимісній версії Mitsubishi Grandis пропонуються два комфортабельні передні сидіння з підлокітниками, два окремі сидіння в другому ряду і третій ряд із системою трансформації Hide&Seat. Ця система дозволяє втопити сидіння другого та третього рядів до рівня підлоги, утворюючи ідеально рівну платформу за загального об'єму багажника близько 1545 л. Семимісний мінівен обладнаний другим рядом сидінь, які при необхідності складаються щодо 60:40 і можуть переміщатися незалежно один від одного по поздовжнім напрямним.

Mitsubishi Grandis оснащений самими сучасними системамиактивною та пасивної безпеки: MASC ( динамічна системастабілізації курсової стійкості), системою екстреного гальмування Brake Assist, MATC ( протибуксувальна система), АВS з EBD (електронна система розподілу гальмівних зусиль) , безпечним кузовом RISE, кріплення дитячого сидіння isofix, фронтальними та бічними надувними подушкамибезпеки для водія та переднього пасажира, а також надувними шторками безпеки та системою візуального та звукового оповіщення про непристебнутих ременяхбезпеки.

У найдоступнішій для російського покупцяверсії "Invite", яка пропонується тільки з семимісним салоном та механічною КП, оснащення включає підвіску зі збільшеним кліренсом, клімат-контроль, задній обігрівач салону, підігрів передніх сидінь, аудіосистему з CD-програвачем.

Наступна за рівнем оснащення семимісна версія Instyle пропонується з автоматичною КП. На відміну від "Invite", на неї встановлюються 17-дюймові легкосплавні колеса та тоноване скло. Салон "Instyle" відрізняється сріблястими. дверними ручкамиі накладками на центральній консолі та дверях, обтягнутим шкіроюкермовим колесом та рукояткою КП, велюровим оздобленням.

Найдорожча версія Mitsubishi Grandis "Intense" пропонується лише у шестимісному варіанті і тільки з АКП INVECS-II Sports Mode. На неї встановлюються електронні системи MASC та МАТС. Зовні вона відрізняється від версії "Instyle" хромованими дверними ручками, ксеноновими фарами, двома люками та рейлінгами на даху. В обробці салону - накладки "під дерево", чорні шкіряні сидінняз підігрівом, а на кермі - поєднання шкіри та дерева. Для задніх пасажирівпризначено свій клімат-контроль.

Компанія Mitsubishi в рамках планового оновлення модельного ряду на 2018-2019 рік запланувала провести не тільки рестайлінг для автомашин, що випускаються, але приступити до виробництва новинок, які незабаром повинні надійти в автосалони. різних країнсвіту.

Pajero

Легендарний повнорозмірний позашляховикрамної конструкції випускається компанією з 1962 року. В даний час з 2013 року виробляється п'яте покоління моделі. Тому з огляду на досить тривалий період випуску, компанія Mitsubishiзастосувала значне оновлення дизайну Pajero

Зовнішній вигляд позашляховика 2019 модельного рокувиділяється:

• решіткою радіатора, виконаною в X-подібній формі;
• сильним нахилом переднього скла;
• вузькою світлодіодною головною оптикою;
• значною кількістю хромованої окантовки в лицьовій частині;
• нижньої лінії бічних вікон, що стрімко піднімається до корми;
• масивними квадратними колісними арками;
• прямим улаштуванням даху;
• ступінчастою конструкцією дверей багажного відділення;
• вертикальні комбіновані задні ліхтарі.

Архітектура інтер'єру, оновленого Pajero, характеризується плавними лініями переходу між елементами, розташованими на центральній консолі, великим переднім тунелем з елементами управління трансмісією, а також широкими підлокітниками дверей з клавішами управління. В обробці салону використані якісні матеріали: пластик, тканина, шкіра, металеві вставки, ковролін.

Як силові агрегати призначені два бензинові мотори потужністю 180 і 250 сил, які стануть агрегатуватися з шестидіапазоною АКПП. Для вітчизняних покупців Mitsubishi планує надати п'ять варіантів комплектації Pajero 2019 року, при цьому вартість найменшої становитиме 2,20 млн. руб., а продаж позашляховик надійде в середині наступного року.

Outlander

Черговий рестайлінг кросовера третього покоління торкнеться переважно лицьової частини автомобіля. Тому оновлений від свого попередника відрізнятиметься:

• зміненою панеллю нижнього захисту;
• трилінзовими світлодіодними головними фарами;
• новою конструкцією бічних ніш із вмонтованими протитуманними фарами;
• збільшеним нахилом капота.

Зміни у фронтальній частині кросовера пов'язані з розширеними арками для коліс, а в кормовій частині застосовані нові комбіновані ліхтарі у світлодіодному виконанні.

У салоні оновленого «Аутлендера» встановлені крісла новітньої конструкції, що дозволяють не тільки підвищити комфорт під час поїздок, а й збільшити внутрішній простір.

Як силові агрегати оновлений Outlanderстане оснащуватися чотирма двигунами потужністю від 145 до 250 сил. З усіма моторами можливе встановлення шестидіапазонної АКПП або МКПП.

До вітчизняних дилерів автомобіль надійде наприкінці цього року. Вартість початкової версії становитиме 1,3 млн. рублів.

ASX

Компактний міський кросовер випускається компанією з 2010 року. У 2018 році для автомобіля намічено проведення планового рестайлінгу.

У зовнішньому вигляді ASX нового покоління з'являться такі зміни:

• потужний передній бампер;
• нова лінія ходових вогнів;
• великий рисунок решітки радіатора;
• посилена передня захисна панель;
• світлодіодні задні ліхтарі, з'єднані світлою напрямною;
• подовжений верхній спойлер.

Основні зміни в салоні пов'язані із встановленням модернізованого інформаційно-розважального комплексу із 7-дюймовим сенсорним дисплеєм. Також з метою зниження шуму використано нові матеріали.

Оснащуватися кросовер стане двома бензиновими двигунами потужністю в 150 і 170 л. с. Базовий варіанттрансмісії має передній привід, а повнопривідне виконання заплановано як опцію. Агрегатуються обидва двигуни з п'ятиступінчастою МКППчи варіатором. Ціна початкового варіанту оснащення машини становить 1,1 млн. рублів.

Eclipse Cross

У 2018 році модельний ряд японської компаніїпоповниться компактним кросовером Eclipse Cross. За своїми параметрами повнопривідний автомобільрозташується у виробничому ряду Mitsubishiміж моделями Outlander та ASX.

У зовнішньому вигляді новинки є фірмові риси компанії: посилений бампер, вузька головна оптика, X-подібне оформлення лицьової частини. Але в цілому дизайн формує незвичайний для кросовера купеподібний образ. В інтер'єрі цікаво виглядають:

• багатофункціональне кермо;
• цифрова приладова панельз екраном персонального комп'ютера;
• широка передня консоль із сенсорним монітором мультимедійного комплексу;
• великий передній тунель з елементами керування трансмісією;
• сидіння сучасної конструкції.

Комплектуватись Eclipse Cross стане чотирициліндровими моторами:

1. бензиновий - потужність 120,0 л. с.;
2. дизельний - потужність 160 л. с.

У повнопривідній трансмісії заплановано застосування восьмиступінчастої АКПП. Продаж кросовера стартує в середині 2018 року, а вартість базової версіїстановитиме 1,4 млн. рублів.

Expander

Ще однією новинкою Mitsubishi 2018-2019 року стане модель Expander. Незвичайний автомобіль, Який позиціонується як крос-вен, в першу чергу призначений для країн Азії.

Передня частина новинки має досить агресивний вигляд. Цьому сприяють:

• вузька решітка радіатора;
• великі ніші для головної оптики;
• Х-подібний передній бампер;
• рельєфний капот.

У фронтальній частині виділяються широкі колісні арки, пряма лінія даху та потужні фронтальні выштамповки. Стильний кормовий вигляд крос-вена утворюють ступінчасті двері багажного відділення, нижня панель захисту, великі світлодіодні ліхтарі.

Враховуючи регіон продажу нового автомобіля, салон виконаний досить бюджетно, але при цьому характеризується якісною архітектурою та високою ергономікою. Оздоблення інтер'єру виконано у двоколірному оформленні з використанням тканини та пластику. Серед обладнання для оснащення автомобіля слід виділити:

• багатофункціональне кермо;
• бортовий комп'ютер;
• кліматичну систему;
• електропакет;
• шість подушок безпеки.

Для новинки призначений лише передній привід, а як силовий агрегат бензиновий мотороб'ємом 1,5 л і потужністю 120 сил. Продаж автомобіля розпочнеться в Індонезії в середині 2018 року. Початкова вартість у карбованцевому еквіваленті складе 840 тис. рублів.

Lancer

Основні зміни, виконані для Mitsubishi Lancer 2018 року, відносяться до формування зміненого зовнішнього виглядуавтомобіля.

Оновлений седан отримав:

• фірмову Х-подібну лицьову частину з великим малюнком решітки радіатора і вузькою оптикою;
• потужні фронтальні выштамповки;
• швидку лінію переходу даху до корми;
• масивний задній бамперз гострими кутамипереходів;
• світлодіодні задні ліхтарі.

Зміни, виконані в салоні, зробили його схожим на інтер'єр моделі Outlander, де виділяються:

• триспицеве ​​багатофункціональне кермо;
• цифрова панель приладів;
• сенсорний монітор інформаційно-розважального комплексу;
• новий набір елементів, що управляють;
• передні крісла з бічною підтримкою.

Як двигун призначений єдиний бензиновий силовий агрегатоб'ємом 1,8 л та потужністю 140 л. с., який встановлюватиметься з варіатором. Продажі оновленої автомашини розпочнуться цього року по початковій цініу 1,3 млн. рублів.

L200

Нещодавно компанія представила яскравий концепт рестайлінгового L200 (він же Triton), що привертає до себе увагу.

Але, у серійній моделі Mitsubishi L200, випуск якої здійснюватиметься найближчими роками, основні оновлення торкнулися більшою мірою інтер'єру. Від яскравих дизайнерських ідей інженери вирішили відмовитися, зробивши ставку на надійність та практичність автомобіля. Для підвищення комфорту водія та пасажирів було виконано:

• встановлення нових сидінь;
• покращення шумоізоляції;
• інтеграція нового інформаційно-розважального комплексу;
• додавання клавіш на багатофункціональному кермі;
• доопрацювання дизайну центральної консолі.

У лицьовій частині автомобіля встановлено Х-подібний фірмовий передній бампер. Повнопривідна трансмісія L200 тепер оснащена диференціалом для якісного розподілу навантажень по осях. Як двигун пропонується турбодизель потужністю в 180 сил. У продаж оновлений пікапнадійде наприкінці поточного року за ціною 27,5 тис. євро.

Висновок

Нові моделі, виробництво яких компанія Mitsubishi планує приступити в 2019 році, збільшать не тільки модельний ряд виробника, але і постараються вивести продажі автомобілів на новий більш високий рівень.

Автомобіль Мitsubishi Grandis г.. Шумоізоляція нуль. На автобанах весь салон співає! Конструкція підвіски не дає комфорту після 120 на німецьких автобанах – це аналог Запорожця. Скаче як УАЗік. В управлінні важче великовантажного автомобіля. Фольксваген коштує цього класу дешевше, але набагато практичніше та комфортніше. Купив і не знаю як позбутися цього японського р.на!!!

Mitsubishi Grandis, 2007

Наїздив 160 тисяч. Автомобіль брав із "нуля" в салоні. Плюси: Хороша динамікапри розгоні. Просторий салон. Хороша стійкість. Мінуси: Витрата божевільна. Пластик за рік-два скрипить. Обшивка салону дешева. Ходова слабка. Метал дуже тонкий, задні боки трохи чіпай - вм'ятини. Звис переднього бампера низький, постійно чіпляєшся і ламаєш. Фарбування хрінова, задні дверіособливо (за гарантією перефарбовували). Круїз-контролю немає. Лінійки двигунів немає, лише 2, 4 бензин. Вартість запчастин позамежна.

4

Mitsubishi Grandis, 2007

Купили одночасно з народженням другої дитини. Розглядали Toyota Sienna із США. Динаміка достатня, як комфорт. Простір вистачає для всієї родини + багаж. Відмінно підходить для мандрівок. Цього літа легко пролетів із СПб до Ярославля майже без зупинок. Цієї сніжної зими цілком вистачає 2WD разом з хорошими зимовими шинамиі тими системами, які є на комплектації S16 - гребет собі, похрумтить і виповзає з 15-20 см сніжної каші. Плюси: Динаміка. Комфорт. Зручність для сім'ї із дітьми. Мінуси: Витрата у місті (до 15-16л). Хотілося б зайву сходинку в автомат.

Mitsubishi Grandis, 2006

Динаміка на 95-му бензині хороша. Керованість на висоті. Комфорт з надлишком і влітку, і взимку (-43), дуже теплий третій ряд, якість салону на висоті. Багажник дуже місткий, навіть із піднятим третім рядом. А ось ТО у оф. дилера – дороге, більшість робіт проводив сам. Плюси: Витрата трасою. Трансформація салону. Місткість. Кліренс. Ремонтопридатність. Мінуси: Диски на 17 та гума на 55. Дуже шкода, що знято з виробництва - можна було б поміняти на такий самий...

➖ Низький кліренс
➖ Витрата палива
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Місткий багажник
➕ Керованість
➕ Просторий салон

Переваги та недоліки Міцубісі Грандіс виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Mitsubishi Grandis 2.4 з механікою та автоматом можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Взяв Grandis випадково. Комплектація розкішна, 6-місний шкіряний салон, передні крісла з вентиляцією. Для подорожей, а ми їздимо вчотирьох – таке компонування оптимальний варіант. Другий ряд сидінь не поступається комфортом передньому, та й на третьому ряду досить просторо навіть для дорослих пасажирів. Як вантажівка, автомобіль виправдав себе на всі 100 відсотків, при нещодавньому переїзді влізло все — і ліжка, і шафи (навіть розбирати їх не довелося).

Для подорожей теж дуже вдалий автомобіль. Завдяки чудовій аеродинаміці у нього дуже невелика витратапалива: 9-10 л на 100 км із майже повним навантаженням. У місті близько 13-14 л, хоча якщо постійно їздити пробками 15-16 л. Огляд дуже хороша. Посадка висока, дзеркала великі.

Динаміка хороша, тільки треба пам'ятати, що при тривалому русі з постійною швидкістю автоматична коробкапередач перетворюється на економічний режим і відгуки на педаль акселератора притупляються. Гальма досить ефективні. Керованість для мінівену нормальна, плавність ходу хороша, підвіска міцна.

З недоліків - не дуже вдалий профіль крісла водія, в далекою дорогоюспина втомлюється, ну і дорожній просвітхотілося б трохи більше. Також при величезному салоні дуже мало відсіків для дрібних предметів та й шумоізоляція не дуже хороша.

Андрій, відгук про Міцубісі Грандіс 2.4 з автоматом 2008 року

Відео відгук

Двигун та АКПП. Двигун працює все-таки досить тихо і потужно, а INVEC-II, не дивлячись на 4 ступені, м'яко та швидко. Мені дуже сподобалася робота цього тандему. Я однозначно не гонщик, хоча трасою не відмовляю собі ні в швидкості, ні в обгонах. Бензин спочатку лив 95-й (Лукойл only), потім 92-й (Лукойл only), потім по-різному, то 5 тисяч км на 92-му, то 5 тисяч на 95-му, різниця в динаміці невелика.

У мене ведеться журнал пробігу та витрати з моменту висадки Grandis на берег Росії. Скажу лише, що за останні 30 т. км я не обнуляв показання витрати, і зараз він при 70% місто і 30% траса не перевищує 12 літрів на 100 км. Це з урахуванням обов'язкових ранкових прогрівів (незалежно від пори року) та диких пробок за останній рік.

Продовжую, максималка 190 км/год "приладна" (саме 190 км/год, тому як стрілка заходить за 180 км/год і практично притискається до стрижня кнопки перемикання/скидання одометра), досягається дуже рівним набором швидкості.

Ручне керування перемиканням передач – класна річ. Взимку і на легкому бездоріжжі особливо. На перевалах дорогою в Джубгу та Сочі сильно допомагають тримати оберти в «моментному» діапазоні.

Інтер'єр та салон. Мені дуже подобається. При зростанні майже 180 см проблем з посадкою у мене немає ні на одному з 3-х рядів сидінь. Коли сидіння водія піднято на максимум, то в одну з перших поїздок я відчував себе капітаном невеликого шатла, дивлячись на трикутні передні віконця біля стійки. Підсвічування хоч і з помаранчевим підсвічуванням окантовки спідометра добре читається.

Салон повністю білий. Це у мене перший автомобіль з таким кольором сидінь. Виглядає багато, але дитина може дуже швидко надати будь-який інший колір оббивці.

Отзыв о Mitsubishi Grandis 2.4 (165 к.с.) АКПП 2004 р.в.

Сімейний автомобіль. Куплений 3 роки тому у Швейцарії, МКПП, бензин 2,4. Простуватий внутрішній дизайн. Музика штатна чудова. Прохідність снігом чудова — за три роки жодного разу не застряг ні в бруді, ні в снігу. Підвіска найміцніша.

Пристойна динаміка. Відмінна керованість на будь-яких швидкостях. При складених задніх сидіннях — великий багажник. Відмінно працююча електроніка.

До недоліків віднесу велика витратапалива та скромний на сьогоднішній день внутрішній та зовнішній дизайн.

Отзыв о Mitsubishi Grandis 2.4 з механікою 2005 р.

Напевно, це була непогана машина в період з 2003 до 2005 рр., а далі морально застаріла! Електроніки майже немає, дзеркала заднього виду жахіття - треба ставити камеру заднього виду і т.д.

З переваг відзначу тільки великий салон. З недоліків в наявності нульова динаміка, низький передній бампер, велика витрата палива та дорогі запчастинидля даного класуавто.

Аліна, відгук про Міцубісі Грандіс 2.4 (165 к.с.) AT 2007 р.в.

Дуже зручний сімейний автомобіль. Особливо хороший для поїздок на великі відстані. Автобусна посадка, зручно скомпоноване місце водія, просторий та місткий салон.

Двигун 2,4 літра цілком задовольняє, відмінна динамікаходу. Не зовсім задовольняє шумоізоляція, але цей ціновий сегментнічого кращого запропонувати не зможе. 2007 року його ціна була 785 тисяч рублів.

Для великого інноваційного авто це дуже скромна ціна. Серед однокласників (крім Тойоти) цей автомобіль найоптимальніший за своїми габаритами та найкращий за якістю виготовлення. Жаль, що цей автомобіль більше не поставляється на російський ринок.

Mitsubishi Grandis 2.4 автомат 2007 р.в. про автомобіль.

Проблем із експлуатацією не виникало. Двигун моторний, але я вважаю, що японці могли б зробити мотор на вибір до двох наявних ще й, наприклад, 3.0 V6. Вони мають такі начебто. Витрата заявлена ​​заводом-виробником не відповідає дійсності, але у мене по трасі виходило кілька разів 6,8 л на 100 км. Містом в середньому 13-14 л. Бензин ллємо дев'яносто п'ятий, звичайно.

При повному завантаженні експлуатувалася лише кілька разів. На гірських кримських трасах при цьому поводиться бадьоро, тягне на перевали. При цьому і витрата відповідна.

Регулювання водійського сидіннядозволяють налаштувати його під себе. На третьому ряду цілком зручно розташуються дві дорослі людини зростом до 180 см, при моїх 185 см вже незручно. Другий ряд також без нарікань – просторо, затишно, функціонально.

Світло відмінне галогенове, хоча в протитуманки поставив би ксенон. Посадка символічна на Грандисі, але якщо машина експлуатується в місті, то просто треба бути уважнішими і обережнішими зі звисами при паркуванні. Все-таки наші машини не кросовер і позашляховик.

Власник їздить на Міцубісі Грандіс 2.4 з механікою 2009 року