رنو ساندرو استپ وی چراغ موتور را روشن کنید. عیب یابی رنو (رنو)

مطمئناً هر راننده یک کلمه وحشتناک برای نقص عملکرد مانند Check Engine یا به زبان روسی به سادگی "CHECK" می داند. دسته هایی از مردم وجود دارند که هرگز با آن روبرو نشده اند و قاطعانه از ظاهر آن می ترسند، کسانی هستند که قبلاً به نوعی آشنا بوده اند و به هر طریق ممکن سعی می کنند از یک ملاقات جدید اجتناب کنند. اما متأسفانه هستند کسانی که به سادگی چنین اشتباهی را نادیده می گیرند و به کار با خودرو ادامه می دهند، شاید آن را کاهش دهند!

سیستم عیب یابی موتور رنو لوگان

موتورهای همه خودروهای رنو لوگان یک سیستم پیچیده از نظر فناوری با رایانه داخلی خود هستند که قادر به تشخیص وجود نقص در مراحل اولیه، از انواع سنسورها تا زنجیره کاملی از سیستم‌ها هستند.

همه شما می‌دانید که تمام خطاها و علل خرابی را نمی‌توان روی هیچ رایانه داخلی قرار داد، بنابراین، برای اطلاع راننده از هرگونه خرابی بحرانی، همان نماد Check Engine روشن می‌شود.

در یک زمان، خطاها می توانند ماهیت یک نقص غیر کشنده باشند، زمانی که، اگر این موضوع را نادیده بگیرید، ممکن است خرابی جدی تری از دست برود. همانطور که می دانید یک لامپ نمی تواند دو بار روشن شود. اگر به موقع به پیام خطا توجه نکردید، پس .

از این نتیجه می شود که لامپ سیگنالینگ "CHECK" باید در اسرع وقت تشخیص داده شود و حذف شود.

علت آتش گرفتن چک را می یابیم و خطاها را برطرف می کنیم

هنگامی که لامپ بلافاصله پس از روشن کردن احتراق روشن می شود و بلافاصله خاموش می شود - این یک خرابی نیست! گیج نشوید!

برای چنین دستکاری هایی، اتومبیل های رنو لوگان مجهز به یک اتصال 16 پین ذوزنقه ای برای تشخیص نوع OBD-II هستند که در محفظه دستکش قرار دارد.

برای تعیین خطای سیستم، می توانید از روش های تشخیصی مختلفی استفاده کنید:

• بازدید از سرویس تخصصی خودرو با قابلیت عیب یابی و نمایش خطاها با استفاده از کدهای ویژه با رمزگشایی. به خاطر داشته باشید که قیمت تشخیص به تنهایی می تواند از 1000 روبل فراتر رود، صرف نظر از نوع نقص.
• خرید یک رایانه داخلی که نه تنها می تواند همه خطاها را بخواند، علت آنها را توضیح دهد، بلکه در صورت لزوم آنها را از حافظه حذف کند. دستگاه های مشابه در رنو لوگان در محل کانال هوای مرکزی یا در هر مکان مناسب روی شیشه جلو نصب می شوند. شایان ذکر است که خرید چنین BC برای مالک در محدوده 4000-5000 روبل هزینه خواهد داشت. (این گزینه بدترین نیست، زیرا عملکرد چنین دستگاه هایی بسیار گسترده است).

  یکی از گزینه های نصب یک کامپیوتر داخلی غیر استاندارد در رنو لوگان. به علاوه - سهولت نصب، منهای - به شدت توجه "غارتگران" را به خود جلب می کند

• یک اسکنر ویژه OBD2-BT (در فروشگاه های آنلاین محبوب چینی) یا در فروشگاه های شهر بخرید تا از یک گوشی هوشمند و یک برنامه ویژه برای خواندن، شناسایی و پاک کردن تمام خطاهای سیستم سواری خودرو استفاده کنید. این دستگاه کاملا جمع و جور و متحرک است، در سوکت دیاگ فیکس شده و از طریق بلوتوث به گوشی متصل می شود.

  بهینه ترین گزینه از نظر قیمت / کیفیت، آداپتور تشخیصی ELM327 است. همراه با تلفن همراه، به شما این امکان را می دهد که کامپیوتر معمولی را به طور کامل جایگزین کنید

این دستگاه قادر است علت خرابی را در هر مکان و در کمترین زمان ممکن مشخص کند.

راندمان سیستم کاتالیست P0420 زیر آستانه (بانک 1) اغلب هنگام سوخت گیری سوخت با کیفیت پایین اتفاق می افتد!

ساده ترین راه برای حذف چک "موقت".

ساده ترین و سریع ترین راه برای بازنشانی خطا، حذف ترمینال از باتری است. با این حال، این تلاش فقط پیامد نقص را پنهان می کند، اما علت آن را آشکار نمی کند و پس از مدتی "CHECK" دوباره روشن می شود.

تکنیک های مشابهی توسط فروشندگان سهل انگار خودرو استفاده می شود که سعی می کنند ایرادات آشکار خودرو خود را بدون مشکلات و هزینه های غیر ضروری پنهان کنند. بیشتر.

نتایج

در هر صورت، در نهایت هر کدام از گزینه ها را انتخاب کنید، تشخیص خرابی چراغ هشدار "CHEK" در رنو لوگان است که به شما در شناسایی علت واقعی وقوع آن کمک می کند. و هرچه زودتر از شر آن خلاص شوید، هر کیلومتر بعدی سفر شما با اطمینان بیشتری ادامه خواهد یافت.

تمام اصلاحات رنو ساندرو مجهز به سیستم دیجیتال داخلی است که قادر به تشخیص خطاها و نقص در عملکرد همه گره ها با سنسورهای یکپارچه است. سری اول خودرو مجهز به سیستم عامل الکترونیکی با کد 6001، در مدل های بعدی با کامپیوتر داخلی، کد سیستم عامل 6002 است. در مورد موتور، سیستم تامین سوخت، ABS، نشانگر نقص در پنل چراغ داشبورد قرار دارد. در خوشه ابزار رمزگشایی نقص یک گره خاص در این مورد ارائه نشده است.

تشخیص را می توان به دو روش انجام داد: با استفاده از برنامه خود تشخیصی روی برد یا یک دستگاه تست خارجی.

ورود به حالت تشخیصی

حالت خود تشخیصی توسط برنامه مسدود شده است. قبل از بررسی، لازم است کلید را در قفل احتراق قرار دهید. فعال سازی حالت عیب یابی هر مدل رنو ساندرو (به جز پیکربندی Prestige که به طور دائم فعال است) با فشار دادن دکمه پین ​​روی داشبورد انجام می شود. بدون رها کردن دکمه، کلید را به حالت احتراق روشن کنید (موقعیت "M"). دکمه را چند ثانیه فشار دهید تا اعداد روی صفحه داشبورد ظاهر شوند. پس از ظاهر شدن اطلاعات، دکمه باید رها شود. در این حالت، در حالی که حالت تست فعال است، فلش های سرعت سنج و سرعت سنج یک حرکت ثابت از موقعیت صفر تا نقاط منتهی به انجام می دهند.

نمایش اطلاعات

اطلاعات از طریق چهار تصویر متوالی صفحه نمایش داده می شود. تغییر تصاویر با فشار کوتاه روی دکمه انجام می شود.

تست ابزار

در صورت تمایل می توانید اطلاعات کامل تری از وضعیت سیستم های رنو ساندرو به دست آورید. واقعیت این است که ظاهر نقص توسط لامپ های سیگنال معمولی روی داشبورد نشان داده می شود. اطلاعات مربوط به نوع خرابی روی تابلوی امتیاز نمایش داده نمی شود. برای به دست آوردن یک تصویر کامل، باید از یک تستر حرفه ای (آداپتور، اسکنر) یا یک برنامه کامپیوتری خاص سازگار با بسته ویندوز استفاده کنید که قابل نصب بر روی لپ تاپ است. همچنین اپلیکیشن های اختصاصی برای گوشی های هوشمند و تبلت ها وجود دارد. نکته اصلی این است که نوع مناسب کابل اتصال را انتخاب کنید.

در مورد اسکنر، به عنوان یک قاعده، نوع خاصی از آداپتور برای هر مدل خودرو در نظر گرفته شده است. برخی از تسترها اطلاعات را مستقیماً از طریق بلوتوث به رایانه منتقل می کنند.

دستگاه عیب یاب خارجی از طریق کانکتور OBD-2 16 پین به سیستم الکترونیکی رنو ساندرو متصل می شود. در جعبه دستکش پنل جلویی قرار دارد و با یک شاخه پلاستیکی بسته می شود.

در هنگام تست، نمایشگر دستگاه اطلاعات آسیب دیده را نمایش نمی دهد، بلکه به اصطلاح کد خطا را نمایش می دهد.

کدهای مشکل اصلی

DF 002 - خرابی پتانسیومتر دریچه گاز.

DF 003 - آسیب به سنسور دمای جرم سنج هوا (هوا سنج).

DF 004 - خرابی سنسور سیستم خنک کننده موتور.

DF 006 - اختلال در عملکرد کانال انفجار.

DF 014 - خرابی سوپاپ سیستم بازیابی بخار سوخت.

DF 017 - خرابی سیستم کنترل موقعیت میل لنگ.

DF 018 - گرفتگی سنسور اکسیژن.

DF 022 - خرابی واحد کنترل.

DF 032 - خرابی لامپ هشدار برای گرم شدن بیش از حد سیستم خنک کننده.

DF 038 - بخاری مسدود شده است.

DF 044 - ایموبلایزر از کار افتاده است.

DF 061 - ماژول های احتراق (کویل) I و IV آسیب دیده اند.

DF 062 - همان II و III.

DF 064 - خرابی سنسور سرعت.

DF 106 - کاتالیست آسیب دیده است.

DF120 - نشانگر عیب یابی روی برد سوخته است.

DF 253 - هیچ تماس کاملی بین موتور و "جرم" وجود ندارد.

DF 261 - نشت رله پمپ سوخت.

DF 052 - DF 055 - آسیب به انژکتورهای I، II، III و IV به ترتیب.

لیست کامل رمزگشایی خطای رنو ساندرو را می توانید با کلیک بر روی این لینک مشاهده کنید.

هنگام تعمیر یا تعویض قطعات آسیب دیده، کد خطا در حافظه سیستم باقی می ماند. حذف آن با استفاده از همان اسکنر انجام می شود.

لیست کامل رمزگشایی خطای رنو ساندرو

مدار ایموبلایزر P3500
P3501 خطای ارتباط آب و هوا
خطای ارتباط P3502 با BVA (کروز)
P3503 خطای ارتباط با ABS
مدار سنسور فشار مبرد P3504
خطای سیستم سوخت P3505
مدار سیم پیچ احتراق سیلندر شماره 1 و شماره 4 P3506 به زمین اتصال دارد
مدار سیم پیچ احتراق سیلندر شماره 2 و شماره 3 P3507 به زمین اتصال دارد
مدار خطای P3508 سیم پیچ احتراق سیلندرهای شماره 1 و شماره 4
مدار خطای P3509 کویل های احتراق سیلندرهای شماره 2 و شماره 3
P3511 مدار کنترل رله محرک به زمین اتصال دارد
مدار شیر برقی پاکسازی کنستر P3515 به + خفاش اتصال دارد
مدار چراغ هشدار OBD P3517
مدار چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده P3518 به + خفاش قطع شد
P3519 مدار چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده به زمین اتصال دارد
مدار هشدار دمای مایع خنک کننده P3520 باز است
مدار چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده P3521
P3522 مدار کنترل سرعت دور آرام به + خفاش اتصال دارد
P3523 مدار پدال الکترونیکی باز است
اتصال پدال الکترونیکی P3524 به +12 ولت
اتصال پدال الکترونیکی P3525 به زمین
P3526 نقص مدار پدال الکترونیکی
P3527 مدار کنترل آب و هوا باز است
مدار کنترل آب و هوا P3528 به +12 ولت اتصال دارد
P3529 مدار کنترل آب و هوا به زمین اتصال دارد
P3530 نقص مدار کنترل آب و هوا
مدار ایموبلایزر موتور ضد سرقت الکترونیکی 3500
3501 خطای ارتباط آب و هوا
3502 خطای ارتباط با BVA (کروز)
3503 خطای ارتباط با ABS
3504 مدار سنسور فشار مبرد
3505 خطای سیستم سوخت
3506 مدار کویل احتراق سیلندرهای شماره 1 و 4 به زمین اتصال دارد
3507 مدار کویل احتراق سیلندرهای شماره 2 و 3 به زمین اتصال دارد.
مدار خطای 3508 سیم پیچ احتراق سیلندرهای شماره 1 و شماره 4
مدار خطای 3509 سیم پیچ های احتراق سیلندرهای شماره 2 و شماره 3
3511 مدار کنترل رله محرک به زمین اتصال دارد
مدار شیر برقی تصفیه کنستر 3515 بسته به + خفاش
مدار لامپ سیگنال OBD 3517
3518 مدار چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده اضطراری به + خفاش اتصال دارد
3519 مدار چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده اضطراری به زمین اتصال دارد
3520 مدار چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده اضطراری خراب است
مدار لامپ زنگ هشدار 3521 برای دمای مایع خنک کننده اضطراری
3522 مدار کنترل دور آرام به + خفاش بسته است
3523 مدار پدال الکترونیکی باز است
3524 اتصال پدال الکترونیکی به +12 ولت
3525 اتصال پدال الکترونیکی به زمین
3526 خرابی مدار پدال الکترونیکی
3527 مدار کنترل آب و هوا باز است
3528 مدار کنترل آب و هوا به +12 ولت اتصال دارد
3529 مدار کنترل آب و هوا به زمین اتصال دارد
3530 نقص مدار کنترل آب و هوا

بسیاری از ما با مشکلی مانند روشن کردن آیکون موتور (Check engine ...) مواجه شده ایم که ظاهر آن رانندگان خودرو را می ترساند. ما 5 مورد از رایج ترین دلایل روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد را به شما پیشنهاد می کنیم.

ظاهر نماد نشانگر موتور، به عنوان یک قاعده، بدون هشدار رخ می دهد. دلیل ظاهر شدن موتور چک را نمی توان بلافاصله درک کرد. حتی اگر خودرو دارای عیب‌یابی خودکار باشد (مثلاً در خودروهایی مانند،)، که تمام سیستم‌های خودرو را از نظر خطا اسکن می‌کند و در صورت وجود، رمزگشایی را روی صفحه اطلاعات نمایش می‌دهد، دلایل ظاهر شدن بررسی موتور وجود نخواهد داشت. رمزگشایی شده است.

برای اکثر رانندگان، ظاهر شدن این نماد هشدار روی پانل ابزار به معنای نیاز به مراجعه فوری به تعمیرگاه خودرو برای تشخیص و رفع علت علامت هشدار «Check Engine» است. اما در واقع، در بیشتر موارد، هنگامی که علامت "بررسی" ظاهر می شود، می توانید، و در برخی موارد، احتمالاً، خودتان بدون مراجعه به سرویس خودرو، علت را از بین ببرید، که باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.

1. سنسور اکسیژن (کاوشگر لامبدا) را تعویض کنید

سنسور اکسیژن در خودروی شما بخشی از سیستم تصفیه اگزوز است که میزان اکسیژن سوخته نشده در محفظه احتراق موتور را کنترل می کند. این سنسور به کنترل مصرف سوخت خودرو کمک می کند. عملکرد نادرست سنسور اکسیژن (کاوشگر لامبدا) به این معنی است که رایانه خودرو اطلاعات صحیحی را دریافت نمی کند، که می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و قدرت موتور را کاهش دهد. اکثر خودروها دارای 2 تا 4 سنسور اکسیژن هستند. اگر یک اسکنر خطای خودروی خانگی دارید، با اتصال آن به خودرو، می توانید به راحتی متوجه شوید که کدام سنسور نیاز به تعویض دارد.

به چه دلیل سنسور اکسیژن در خودرو غیر قابل استفاده می شود:با گذشت زمان، سنسور با لایه ای از روغن موتور استفاده شده و روغن موتور (دوده روغن) پوشانده می شود که باعث کاهش دقت خواندن قرائت سنسور برای تنظیم مخلوط بنزین و توزیع بهینه آن می شود. عملکرد نادرست سنسور اکسیژن در خودرو نه تنها منجر به افزایش محتوای مضر CO2 در اگزوز می شود، بلکه منجر به افزایش محتوای مضر CO2 نیز می شود.

چه باید انجام شود:اگر سنسور اکسیژن خودرو معیوب را عوض نکنید، این امر می تواند منجر به خرابی کاتالیزور خودرو شما شود (ممکن است ترکیده شود) که منجر به تعمیر گران قیمت می شود. هزینه کاتالیزورهای جدید به دلیل محتوای آلیاژهای گرانبها بسیار بالا است. در برخی از اتومبیل ها چندین کاتالیزور وجود دارد که هزینه آنها می تواند تا 90000 روبل برسد. پس با تعویض سنسور نکشید. با اینکه تعویض سنسور و هزینه آن خیلی کم نیست اما با هزینه سیستم مبدل گازهای خروجی تناسبی ندارد. همچنین می توانید با انجام این کار خودتان در هزینه های تعویض صرفه جویی کنید. بسیاری از کتابچه های راهنمای خودرو دستورالعمل های دقیقی در مورد نحوه تعویض سنسور اکسیژن در خود دارند. اگر می دانید سنسور اکسیژن در کجا قرار دارد، جدا کردن "کاوشگر لامبدا" معیوب و جایگزینی آن با یک سنسور جدید برای شما دشوار نخواهد بود. به یاد داشته باشید که با جایگزینی این عنصر مهم نمی توانید بکشید!

2. درپوش پرکننده سوخت را بررسی کنید

بسیاری از رانندگان، در بیشتر موارد، هنگامی که علامت "چک موتور" ظاهر می شود، به مشکلات جدی در موتور خودرو فکر می کنند، اما حتی فکر نمی کنند سفتی سیستم سوخت رسانی را بررسی کنند، که ممکن است به دلیل نقص یا شکسته شود. درپوش پرکننده سوخت به اندازه کافی سفت نشده است. این یک دلیل بسیار رایج برای ظاهر شدن نماد موتور "بررسی" است.

دلیل خطا:نشتی سیستم سوخت رسانی به دلیل عبور هوا توسط درپوش پرکننده سوخت، مصرف سوخت خودرو را افزایش می دهد که سیستم عیب یاب خودرو با روشن کردن علامت "Check engine" روی صفحه ابزار، خطای موتور را صادر می کند. وسیله نقلیه

چه باید انجام شود:اگر هنگام ظاهر شدن علامت "بررسی"، خودروی شما قدرت خود را از دست نمی دهد و هیچ نشانه صوتی آسیب موتور (تق زدن موتور، زمزمه، جیرجیر و غیره) وجود ندارد، ابتدا سفتی مخزن بنزین را بررسی کنید. ممکن است درب مخزن بنزین شما ترک خورده باشد یا به اندازه کافی سفت نباشد. اگر درپوش به اندازه کافی سفت نشده بود، پس از سفت کردن آن، مدتی به رانندگی با خودرو ادامه دهید تا ببینید آیا خطای موتور برطرف می شود یا خیر. برای جلوگیری از ظاهر شدن چک کردن موتور به این دلیل، به طور مرتب درب پرکننده سوخت را بررسی کنید. به یاد داشته باشید که به طور دوره ای پوشش باید با یک پوشش جدید جایگزین شود!

3. کاتالیزور اگزوز خودرو

کاتالیزور خودرو به خودرو کمک می کند تا گازهای خروجی موتور را دوستدار محیط زیست کند. مونوکسید کربن و سایر مواد مضر را به ترکیبات بی ضرر تبدیل می کند. اگر کاتالیزور گاز اگزوز شما غیرقابل استفاده شده است، نه تنها زمانی که نماد موتور (چک) ظاهر می شود، بلکه مدت ها قبل از آن، زمانی که قدرت خودرو 2 برابر کاهش می یابد متوجه این موضوع خواهید شد. برای مثال وقتی پدال گاز را فشار می دهید، خودرو مانند قبل، دینامیک شتاب خوبی نخواهد داشت.

چه چیزی می تواند باعث خرابی مبدل کاتالیزوری خودرو شود:اگر به طور منظم خودروی خود را مطابق با مقررات تعمیر و نگهداری شرکت خودروسازی سرویس می دهید، کاتالیزور نباید خراب شود. علت اصلی خرابی کاتالیزور تعویض بی موقع سنسور اکسیژن معیوب و همچنین تعویض نامنظم شمع ها در پایان تاریخ انقضا آنها می باشد. هنگامی که سنسور اکسیژن یا شمع ها از کار می افتند، تبدیل مونوکسید کربن موجود در کاتالیزور به عناصر شیمیایی بی ضرر متوقف می شود، که منجر به گرم شدن بیش از حد کاتالیزور می شود که به همین دلیل ممکن است از کار بیفتد.

چه باید انجام شود:اگر مبدل کاتالیزوری شما غیرقابل استفاده شده است، نمی توانید ماشین را رانندگی کنید، زیرا موتور به درستی کار نمی کند، با نشان دادن نماد موتور (چک) روی داشبورد در این مورد هشدار دهید. همچنین مصرف سوخت شما بسیار افزایش یافته و نیروی رانش موتور وجود نخواهد داشت. اگرچه تعویض کاتالیزور تعمیر بسیار گرانی است، اما از تعمیر راه دیگری وجود ندارد. اگرچه جایگزینی برای جایگزینی کاتالیزور با شعله گیر وجود دارد، اما این یک گزینه 100 درصدی نیست. متأسفانه، اگر یک مکانیک خودرو با تجربه نیستید، نمی توانید خودتان یک کاتالیزور گاز خروجی معیوب را جایگزین کنید. در هر صورت باید با تعمیرگاه خودرو تماس بگیرید. به یاد داشته باشید که تعویض به موقع سنسورهای اکسیژن و شمع ها از مبدل کاتالیزوری شما در برابر آسیب محافظت می کند!

4. سنسور جریان هوای جرمی را تعویض کنید

سنسور جریان جرمی هوا را تنظیم می کند که چه مقدار هوا باید به مخلوط بنزین برای احتراق بهینه سوخت اضافه شود. این سنسور به طور مداوم به کامپیوتر خودرو از میزان اکسیژن تامین شده اطلاع می دهد. یک سنسور جریان جرمی معیوب باعث افزایش مصرف سوخت، افزایش سطح CO2 در گازهای خروجی و کاهش قدرت موتور و کیفیت سواری می شود. همچنین، با یک سنسور معیوب، دینامیک شتاب ضعیف مشاهده می شود. در هوای سرد خودرویی که سنسور آن معیوب است به خوبی روشن نمی شود.

دلایل خرابی سنسور جریان جرمی هوا چیست:اکثر خرابی های سنسور به دلیل نصب نادرست فیلتر هوا در زمان تعویض برنامه ریزی شده آن رخ می دهد. همچنین، اگر طبق برنامه تعمیر و نگهداری خودرو توصیه شده توسط سازنده، فیلتر هوا به طور مرتب تعویض نشود، ممکن است سنسور جریان هوا از کار بیفتد.

چه باید انجام شود:از نظر تئوری، می توانید برای مدت طولانی با یک سنسور جریان هوای شکسته (چند هفته یا ماه) رانندگی کنید. اما متوجه خواهید شد که هر چه بیشتر رانندگی کنید، مصرف سوخت بیشتر می شود. تعویض سنسور در سرویس خودرو چندان گران نیست، زیرا کار خود زمان زیادی نمی برد و بسیار ساده است. هزینه های اصلی مربوط به هزینه سنسور است که برای برخی از مدل های خودرو می تواند 11000-14000 روبل باشد اگر سنسور اصلی باشد یا تا 6000 روبل اگر جایگزین آنالوگ باشد. خود تعویض سنسور بسیار ساده است. اما با توجه به هزینه کم تعویض سنسور می توانید این کار را به استادی در سرویس خودرو بسپارید. به یاد داشته باشید که تعویض منظم فیلتر هوا با رعایت مقررات نگهداری خودرو ضروری است!

5. تعویض شمع ها و سیم های فشار قوی

شمع ها در خودرو قطعات اصلی احتراق مخلوط سوخت هستند. با شمع های معیوب، جرقه نادرستی برای مشتعل کردن مخلوط بنزین وجود دارد. شمع های معیوب اغلب بدون جرقه یا فاصله جرقه نادرست هستند که منجر به عملکرد نامناسب موتور می شود. اگر شمع ها در هنگام شتاب گیری بخصوص از حالت سکون به درستی کار نکنند، ممکن است تکان های خفیفی را احساس کنید.

دلایل خرابی شمع ها چیست:اکثر شمع های خودروهای قبل از سال 1996 باید هر بار تعویض شوند 25000-30000 کیلومتر. در خودروهای جدیدتر، شمع ها بیش از 150000 کیلومتر دوام می آورند. با این حال، این زمان های برنامه ریزی شده تعویض شمع ممکن است به دلیل عوامل مختلف مربوط به کیفیت سوخت و سبک رانندگی کاهش یابد.

چه باید انجام شود:اگر شمع‌های شما برای مدت طولانی تعویض نشده‌اند، یا اگر نقص‌های ناشی از احتراق در موتور احساس می‌کنید، باید فوراً آنها را با شمع‌های جدید و بدون معطلی تعویض کنید. سعی نکنید در هزینه تعویض دیرهنگام شمع ها صرفه جویی کنید، زیرا هزینه شمع ها و همچنین کار تعویض آنها بسیار گران نیست. با تعویض شمع های قدیمی، عملکرد موتور را بهبود می بخشید و مصرف سوخت خودرو را کاهش می دهید. تعویض شمع ها توسط خودتان بسیار آسان است. اصولاً زیر کاپوت خودرو به راحتی قابل دسترسی هستند. برای باز کردن پیچ شمع ها از موتور به یک آچار شمع معمولی نیاز دارید. همچنین توصیه می‌شود وضعیت سیم‌های فشار قوی را زیر نظر داشته باشید، زیرا با گذشت زمان ممکن است غیرقابل استفاده شوند و برقی را که به شمع‌ها منتقل می‌شود، عبور دهند که باعث کاهش قدرت جرقه می‌شود. به یاد داشته باشید که تعویض منظم شمع ها، مطابق با برنامه تعمیر و نگهداری خودرو، از خراب شدن کاتالیزور اگزوز جلوگیری می کند و عملکرد موتور را بهبود می بخشد!