مشخصات نیسان مورانو. نیسان مورانو جدید (نیسان مورانو) نیسان مورانو سال جدید چند است

در آوریل امسال، نیسان سومین ورود نیسان مورانو را به نمایش گذاشت. اول از همه، فروش برای بازارهای ایالات متحده و کانادا برنامه ریزی شده است. تولید در شهر کانتون، می سی سی پی انجام می شود.

نیسان مورانو جدید 2015

مشخص است که اولین نسخه ها قبلاً تولید شده است. در بیانیه مطبوعاتی این شرکت آمده است که سایت در شهر کانتون اکنون به عنوان یک پایگاه جهانی برای مورانو عمل می کند. از آنجاست که صادرات به صد کشور مختلف دنیا انجام می شود.

به هزینه بازار روسیه، اطلاعات صریح هنوز در دسترس نیست. منابع مختلف اطلاعات متفاوتی را در اختیار ما قرار می دهند. اما ماهیت هنوز به یک چیز خلاصه می شود - پاییز 2014 - بهار 2015. مرد خوش تیپ صاحب یک طرح انقلابی شد. این تغییرات روی پر شدن کاپوت و فضای داخلی نیز تأثیر گذاشت. طومار ویژگی های اضافیوعده می دهد حتی سخت گیرترین ها را تحت تاثیر قرار می دهد.

مورانو خارجی 2015-2016

لازم به ذکر است که هنگام مدرن سازی نمای بیرونی، طراحان تنها یک هدف داشتند - اطمینان از تولد نوزادی که شبیه یک ماشین نمایشی بود.

نمای جلو، نیسان مورانو جدید 2015

اکنون به جرات می توان گفت که هدف محقق شده است. نمای بیرونی نیسان مورانو 2015-2016 بر اساس رزونانس و نیسان اسپورت سدان است که به ترتیب در سال های 2013 و 2014 در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش درآمدند.
بدنه اصلی و به سادگی خیره کننده است. این تازگی مدیون سدان اسپرت است. چراغ های جلو بزرگ و بومرنگی شکل هستند. هماهنگی کاملی با چراغ های عقب دارند.

جلوپنجره رادیاتور U شکل کاذب (V-Motion) به وضوح با تریم کرومی ترکیب شده است. خط دومی به عنوان مهرهای برجسته به هود می رود. پرده های کاذب مشبک رادیاتور وجود دارد. آنها بسته به سرعت حرکت خودرو و در نتیجه نیاز به خنک کننده فعال هستند و کار می کنند. سپر بزرگ با یک دامن آیرودینامیکی عظیم است. چراغ های مه شکن گرد و مجهز به DRL هستند.

مورانو جدید 2015، نمای جانبی

همانطور که برای نمایه، همان چین در کنار خودنمایی می کند، در بالای جلو قرار دارد قوس چرخو سپس، عبور به کاپوت. در زیر این چین، طرفین با تعداد زیادی صفحه شکست نشان داده می شوند. سقف اثر "شناور" را ایجاد می کند - سقف شناور. این را می توان با این واقعیت توضیح داد که ستون عقبتحت پوشش شیشه ای بالای شیشه محفظه چمداناسپویلر قرار دارد. درب عقب برقی است، اندازه چشمگیر.

مورانو 2015، نمای عقب

سپر عقب به اندازه کافی بزرگ است. روی آن، در سوژه، یک سیستم اگزوز به شکل ذوزنقه ای وجود دارد که در طرفین از هم فاصله دارند. "پایین" کراس اوور با پلاستیک بدون رنگ پوشانده شده است.

سالن نیسان مورانو 2015-2016

سالن با چرم کرم رنگ تزئین شده است. با سطوح چوبی سفید شده به خوبی هماهنگ می شود. سطح کنسول وسط مشکی براق با درج های فلزی است. در دسترس روشنایی اضافی، که در غیرمنتظره ترین مکان ها قرار دارد.

فضای داخلی نیسان مورانو جدید 2015

فرمان چند منظوره با عملکرد گرمایش رینگ است. برای کمک به راننده، 2 نمایشگر وجود دارد: هفت اینچی رنگی و صفحه نمایش لمسی هشت اینچی. اولی اکنون جای وسایل سنتی را گرفته است. گیج های رانندگی، فشار باد لاستیک ها، نقشه ها و موارد دیگر را نمایش می دهد.

داشبورد مورانو جدید 2015

هشت اینچی - یک نمایشگر سیستم اطلاعات چندرسانه ای واقع در کنسول مرکزی. از قابلیت های آن می توان به کنترل بر روی آن اشاره کرد سیستم ناوبری، تنظیمات آن، عملکرد گوشی و سیستم صوتی. خوب، سنسور یک سنسور است و هیچ کس سوئیچ های فیزیکی را لغو نکرده است. اگرچه تعداد آنها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است - فقط 10 دکمه باقی مانده است.

ردیف عقب صندلی های نیسانمورانو 2015

صندلی‌های ماشین بسیار راحت هستند و در هنگام رانندگی به ستون فقرات آسیب کمتری وارد می‌کنند. توسعه آنها به طور مشترک با متخصصان ناسا انجام شد.

ابعاد نیسان مورانو 2016

• SUV 5 سانتی متر رشد کرده است طول - 4.910 متر.
• عرض - 1.910 متر؛
• ارتفاع کاهش یافت - 13 میلی متر. اکنون 1.707 متر است.
• فاصله بین دو محور - 2.824 متر؛
• فاصله از زمین 175 میلی متر؛
• این جدید به طور قابل توجهی وزن خود را کاهش داده است، به اندازه 58 کیلوگرم. اکنون وزن 1732 کیلوگرم است.

کاملاً منطقی است که این تفاوت جزئی نمی تواند بر آیرودینامیک تأثیر بگذارد. او قطعا بهبود یافته است. ضریب درگ اکنون - 0.31 (کاهش 16٪) است.

پیکربندی نیسان مورانو 2016

تجهیزات اصلی آن دیفرانسیل جلو است. در نسخه های گران تر - تمام چرخ متحرک. مرنگ با آلیاژهای 18 اینچی عرضه می شود. دیسک های چرخ. در انبار سیستم های BASو ESP. دوربین های پانوراما در اطراف محیط بدن قرار دارند. این پایگاه همچنین از سیستم کنترل "مناطق مرده"، پارکینگ خودرو و سیستمی که خطر برخورد را نشان می دهد خوشحال است. دومی، به هر حال، عملکرد را دارد ترمز خودکار. این بسته شامل عناصر ایمنی - پرده و کیسه هوای جانبی و جلو است.

صندوق عقب نیسان مورانو 2015 مدل سال

به عنوان گزینه - یک سقف با نمای پانورامابا افزایش 40 درصدی مساحت، سیستم صوتی با 11 بلندگو، چراغ‌های LED کامل، چرخ‌های بیست اینچی، صندلی‌های چرمی گرم‌کن و تهویه‌شونده نشان داده می‌شود.
ویدیو نیسان مورانو 2015

مشخصات نیسان مورانو 2015-2016

کراس اوور بر اساس اصلاح شده ساخته شده است پلت فرم های نیساند- تعلیق تغییر نکرده است. روی چرخ ها ترمزهای دیسکی. تمام 4WD یا جلو 2WD رانندگی کنید. با انتخاب. موتور بنزینی V6 3.5 لیتری. با تایمینگ بیست و چهار سوپاپ (در هر سیلندر 4 عدد). قدرت این کراس اوور 260 اسب بخار است و حداکثر گشتاور آن هم اکنون 325 نیوتن متر است. چنین شاخص هایی به موتور اجازه می دهد تا در چارچوب استاندارد Euro-5 ECO قرار گیرد. شتاب صد در 8 ثانیه. حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت.
موتور با Xtronic بدون استپ تجمیع شده است. وزن سبک تر، گیربکس اصلاح شده و کشش 0.31 Cx به این واقعیت کمک کرد که نماینده 2015 موفق شد مصرف سوخت را تا 20٪ در مقایسه با نسل قبلی خود کاهش دهد. و این نمی تواند شادی کند. حال طبق محاسبات فرضی، مصرف در چرخه ترکیبیحدود 9.0 لیتر خواهد بود. ژاپنی ها همچنین مشتاق هستند که یک هیبریدی را به بازار اروپا بیاورند که با یک واحد 4 سیلندر 2.5 لیتری توربوشارژ مجهز به بنزین و یک موتور الکتریکی معرفی خواهد شد. قدرت تا 250 اسب بخار افزایش می یابد.

قیمت نیسان مورانو جدید 2015-2016

طبق اطلاعات اولیه خرید نیسان مورانو 2015 در روسیهدر نیمه دوم سال 2016 امکان پذیر است.

برای توجه شما، ما یک نمای کلی از نیسان مورانو 2015 ارائه می دهیم. این یک ماشین خارجی است، همانطور که از نام آن در سال 2015 مشخص است، مسافت پیموده شده 13000 کیلومتر، CVT. جرمی کلارکسون (Top Gear) این مدل را آزمایش کرد. او اعتراف کرد که این بهترین SUV از نظر هندلینگ و رفتار در جاده است که تا به حال رانندگی کرده است. راز چیست؟ اما واقعیت این است که این در واقع یک SUV نیست، بلکه یک سبک است نیسان تینا. پاکسازی از طریق به دست می آید چرخ های بزرگکه در اینجا قرار داده شده اند. مورانو روی شاسی یک خودروی سواری معمولی می ایستد، فقط به همین دلیل موفق می شود در جاده به خوبی رانندگی کند.

بخش فنی

3.5 لیتر V6 بسیار موفق موتور نیسان. تنها مشکل: به دلیل از بین رفتن کاتالیزورها، گازها شروع به پرتاب شدن به ردیف دوم بلوک V شکل می کنند. از گرد و غبار، قسمت های در حال فرو ریختن کاتالیزور از بین می رود موتور پیستونی. تنها با استفاده از آن می توان از این امر جلوگیری کرد سوخت با کیفیت. از همه جهات دیگر، این عملا تنها موتور خوب امروزی است.

متغیر در اینجا مانند هیچ جای دیگری مناسب است. اگر از میان گل و لای و باتلاق رانندگی نکنید، اجازه لغزش جدی را ندهید، پس "کشتن" CVT بسیار دشوار است. فقط می تواند بیش از حد گرم شود سرعت بالا. برای جلوگیری از این امر، باید آن را دنبال کنید، رادیاتور و ورودی هوا را در سینک به دقت تمیز کنید (به هیچ وجه نباید توسط چیزی مسدود شوند).

در غیر این صورت، خودروی سواری از نظر فنی بد نیست و نمی توان در این زمینه ایراد گرفت.

سالن

بر خلاف نیسان تیانا، پایه افزایش یافته است. به خصوص برای مورانو هفت نفره بزرگ می توان گفت که نفخ کرده است. این خودرو 25 سانتی متر بریده شده بود بازگشت، ردیف سومی وجود ندارد. و این مزیت مورانو است. در نیسان هفت نفره، مهندسان توانایی پشتیبانی از هیبریدی و قرار دادن ماژول های باتری را طراحی کرده اند. با توجه به این، در چنین اتومبیل هایی یک طبقه بالا ناراحت کننده است. نیسان مورانو این مشکل را ندارد و کف عقب کامل دارد.

اگر در مورد درها صحبت می کنیم، باید آنها را محکم بکوبید تا بسته شوند، مخصوصاً برای عقب راست و راننده.

تنه

با توجه به این واقعیت که نیسان مورانو 2015 دارای چرخ های بزرگ (20-22 اینچ) است و شما باید یک چرخ بزرگ قرار دهید. چرخ زاپاس، تنه آنچنان بزرگ نیست، با ارتفاع کم عملا وجود ندارد. در مدل های هفت نفره وضعیت بهتر است. قرار دادن یک dokatka در اینجا غیرممکن است، زیرا لحظات در حال توسعه به سادگی بزرگ، یک چرخش قوی خواهد بود و شما به سادگی می چرخید.

در مورد مواد برای تکمیل تنه، مهندسان تمام تلاش خود را انجام دادند: تخته معمولاً با فرش پوشانده می شود که به خودی خود از کیفیت بالایی برخوردار است و در طرفین یکسان است. عملا هیچ فلز لخت وجود ندارد، لولاها پنهان هستند.

سطر دوم

اقامتگاه خوب، جادار و راحت. فضای کافی هم برای کودکان و هم برای بزرگسالان. منحرف کننده های تهویه، دسته های بازو، صندلی های گرم شونده وجود دارد، اما دکمه گرمایش در یک مکان نسبتا نامناسب قرار دارد. روکش چرمی درجه یک است. ولی با این قیمت میخوام برای ردیف دوم آب و هوای سه منطقه ای داشته باشم.

صندلی راننده

فرمان با سروو حرکت می کند که بسیار راحت است. یکی از ویژگی ها این ماشینالبته، عملکرد گرمایش فرمان خنک. در مورد فرود راننده، کابین جادار است، مشکل خاصی وجود ندارد. تنها نکته این است که کوسن پایینی صندلی کمی کوتاه است. بقیه چیزها (موقعیت، مدیریت) بسیار خوب است. پشت فرمان احساس "فرود فرمانده" وجود دارد که دید عالی می دهد و یک مثبت بزرگبه خصوص هنگام رانندگی در شهر.

سیستم چندرسانه ای شبیه به برند هفت نفره است. می توانید از پلاستیک سخت ایراد بگیرید، کمی "چینی" به نظر می رسد. ترازوها و سازها به خوبی ساخته شده اند. تریم چرمی بسیار مناسب است. اما درج ها شبیه پلاستیک ارزان قیمت هستند و البته دکمه های پلاستیکی کمی "دست و پا چلفتی" و خارجی به نظر می رسند.

رانندگی شهری

رفتار ماشین در جاده چگونه است؟ سوار شدن در رودخانه لذت بخش است - شما می توانید همه چیز را ببینید. به لطف این، برنامه ریزی حرکت در ترافیک از قبل راحت است. اما متاسفانه به دلیل کوچک و باریک بودن آینه عقب، دید چندان مناسبی نیست. این منفی توسط دوربین های دایره ای جبران می شود.

بیایید به جداسازی نویز در سرعت های مختلف نگاه کنیم:

• 60 کیلومتر در ساعت - 68-69 دسی بل. در جاده کمربندی، صدا افزایش می یابد، اما کمی، و در حدود 71 دسی بل در نوسان است.
• 110 کیلومتر در ساعت - سرعت و صدا احساس نمی شود، موتور 1800 دور در دقیقه است. برای چنین خودرویی، این فقط یک سرعت مضحک است که شما مطلقاً به آن توجه نمی کنید.
• 130 کیلومتر در ساعت - هیچ چیز تغییر نکرده است، سر و صدا کمی افزایش یافته است.

اصلاً نمی توان متوجه مشکلی شد، ماشین کاملاً بی صدا و راحت رانندگی می کند. ثبات فقط عالی است.

نیسان مورانو یکی از بهترین هاست اسب های آهنیکه در مسیر رانندگی می کنند.

مورانو هرگز بیش از 2.5 هزار دور نچرخیده است. V6 حجیم خوب نصب شده است. آنها هنگام رانندگی راحتی را فراهم می کنند. صدای جیغ دلخراش یک موتور کوچک شنیده نمی شود، صداهای اضافی موتور فشار نمی آورد. رانندگی آسان و دلپذیر است.

رقبا

بر این لحظهاین دستگاه هیچ رقیب مستقیمی ندارد. آنها لکسوس RX و تویوتا هایلندر. اما تویوتا هایلندر وارد کلاس هفت نفره شد. همانطور که برای لکسوس RX، آن را دارد انتقال خودکاربا هیدروفرمر GT-اتوماتیک برای جاده ها بهتر است شرایط دشوار. برای شهر بسیار راحت تر و حتی مقرون به صرفه تر است واریاتور نیسانمورانو. از همه جنبه های دیگر، این مدل ها از یک کلاس هستند، بنابراین، می توان گفت، خریدار حق انتخاب دارد: در چه شرایطی باید رانندگی کند.

نتیجه گیری

یک خودروی عالی در همان کلاس لکسوس RX، و این یک دستگاه برجسته است. اگر توانایی خرید خودرویی در این کلاس را دارید، نگاهی بسیار دقیق به مورانو بیندازید. جنبه های منفیبه سختی. نیسان هنوز V6های تنفس طبیعی معمولی دارد و این یک مزیت رقابتی جدی است. واریاتور قابل اعتمادتر، بهتر و جالب تر از GT-machine امروزی است، بنابراین از واریاتور نترسید. به نظر ما این ماشین عالیو اگر شرایط مالی اجازه می دهد ارزش آن را دارد.

ویدیو

در زیر می توانید بررسی ویدیویی این خودرو را مشاهده کنید.

به عنوان یک قاعده، نمایش نسخه های به روز مدل های آنها همه چیز است بزرگترین تولید کنندگانهمزمان با انجمن های بین المللی خودرو. به این ترتیب، نمایشگاه خودروی نیویورک که از اواسط آوریل 2014 آغاز شد، به محلی برای ارائه چندین محصول جدید و درخشان به طور همزمان تبدیل شد که به زودی در نمایندگی ها در دسترس خواهند بود. در میان پیشرفت‌های دیگر، نیسان مورانو جدید نسل 3 با ولخرجی که تقریباً غیرقابل تشخیص بود متمایز شد. ظاهر. باید بگویم که این مدل از اولین سری به روز رسانی هایی که توسط آن شروع شده بود فاصله زیادی داشت غول خودروسازی ژاپنی. قبلاً این فرصت را داشتیم که با نسخه های جدید پرفروش هایی مانند .

توجه داشته باشید که میانگین کراس اوور ژاپنیتولید شده در کارخانه نیسان در می سی سی پی، دارای جغرافیای فروش نسبتاً گسترده ای است و به بیش از 100 کشور جهان عرضه می شود. بر بازار داخلینیسان مورانو، اگرچه نه چندان بالا، اما کاملاً پایدار از تقاضا برخوردار است. اگر در نظر بگیریم که مدل بسیار گران است و تنها با یک آپشن به فروش می رسد نیروگاهو بسیار قدرتمند است، ارقام فروش شروع به چشمگیرتر می کنند. شروع تولید یک کراس اوور در نیسان تولید RUS در سن پترزبورگ تأثیر مثبتی بر تقاضا داشت. راه اندازی این پروژه در اوایل سال 2011 باعث شد، پس از مدتی، واردات به طور کامل کنار گذاشته شود.

طراحی بدنه نیسان مورانو جدید مدل سال 2015 بسیار جسورانه و فوق العاده ظاهر شد. شاید تعداد کمی از شرکت کنندگان در نمایشگاه خودروی دیترویت 2013 حدس بزنند که مفهوم آینده نگر نیسان رزونانس در مقابل آنها در سال آینده بازتولید خواهد شد. نسل مورانوبا تقریبا 100% شباهت بنابراین تغییرات انقلابیاز نظر ظاهری، این کراس اوور مطمئناً به مذاق بسیاری از طرفداران مدل که دارای نسخه فعلی هستند نخواهد بود، اما آنها کاملاً قادر به جذب مخاطب جدیدی هستند که قبلاً رقبا را ترجیح می دادند.

چیزی که آنقدر خارق العاده بود که طراحان می توانستند به ظاهر مورانو جدید بیاورند شرکت ژاپنی? اول از همه، ما به قسمت جلویی اصلاح شده بدنه توجه می کنیم که یک نسخه جدید دریافت کرد اپتیک سربه شکل یک بومرنگ، یک جلوپنجره رادیاتور V شکل، و همچنین یک سپر قدرتمند با مه شکن های گرد، که از پایین با درج های کرومی اصلی برجسته شده است. اپتیک جلو، مطابق با الزامات مدرن، ممکن است به طور جزئی یا کامل از LED تشکیل شده باشد.

وقتی از کنار کراس اوور به آن نگاه کنید، خطوط و مهرهای غیرمعمول زیادی توجه را به خود جلب می کند و ظاهر خودرو را شیک تر می کند. البته اولین چیزی که توجه را به خود جلب می کند سقف به اصطلاح شناور است که نام خود را از تیره شدن ستون های بدنه گرفته است. یکی دیگر از عناصر نه چندان قابل توجه فرورفتگی موج دار اصلی است که از روی قوس چرخ عقب می گذرد و به لامپ ها ختم می شود. در غیر این صورت، ما یک کراس اوور کلاسیک با یک خط سقف شیبدار، یک عقب بزرگ، یک ناحیه شیشه ای کوچک و یک خط آستانه پنجره داریم که به سمت بالا می رود، اما در انتها با یک خمیدگی اصلی تکمیل شده است.

قسمت عقب نیسان مورانو 2014-2015 توسط چراغ های بومرنگ با عناصر LED که به طور هماهنگ در مفهوم کلی قرار می گیرند، درب صندوق عقب جمع و جور، و همچنین سپر قدرتمند با پوشش دیفیوزر و نازل های داخلی لوله اگزوز تشکیل شده است.

بدنه مورانو جدید نه تنها شیک و مدرن به نظر می‌رسد، بلکه دارای ظاهری تقریبا استاندارد است که بسیاری می‌توانند به آن حسادت کنند. ماشین های اسپرت. به گفته مهندسان، این کراس اوور سه برابر آزمایش های طولانی تری را پشت سر گذاشته است تونل باد، که در نهایت منجر به کاهش ضریب شد بکشیدتا 0.31 حرکت بهینه جریان های هواکمک به خطوط صاف بدنه، و همچنین وجود دریچه های بسته شدن مشبک رادیاتور، یک دامن آیرودینامیکی روی سپر جلو، یک دیفیوزر عقب و یک اسپویلر یکپارچه در درب عقب. همچنین، کاهش جزئی در ارتفاع کراس اوور نقش داشت، علیرغم این واقعیت که طول و عرض آن، برعکس، کمی افزایش یافت.

سالن نیسان مورانو نسل دوم به دلیل راحتی و راحتی مشهور بود. با دقت انتخاب شده، دلپذیر به لمس مواد و ترکیبات موفقگلها کوچکترین دلیلی برای انتقاد نداشتند. در طراحی داخلی نیسان مورانو 2014-2015، خط مشی توسعه دهندگان نسل قبل برای بهبود ارگونومی و افزایش سطح عمومیراحتی بر این اساس تعداد دکمه ها و سوئیچ های طراحی شده برای کنترل سیستم صوتی و ناوبری از 25 عدد به 10 عدد کاهش یافته است. دفلکتورهای سیستم تهویه مکان خود را تغییر داده و اکنون در بالای صفحه نمایش لمسی 8 اینچی قرار دارند که در زیر آن، در به نوبه خود، واحد کنترل آب و هوا واقع شده است.

داشبورد کلاسیک سه صفحه ای در مورانو جدید جای خود را به نسخه توسعه یافته نمایشگر Drive Assist که روی آن نیز نصب شده است، داده است. نمایشگر رنگی 7 اینچی که اکنون در مرکز دسته ابزار قرار دارد، قادر به نمایش زمین است اطلاعات مفیدبرای کار سیستم های مختلفماشین.

صندلی های جلوی کراس اوور نمای خوبی دارند که پشتیبانی جانبی ملموس و کمترین فشار را بر روی ستون فقرات ایجاد می کند. طیف گسترده ای از تنظیمات، همراه با عملکردهای گرمایش و تهویه، آنها را تا حد امکان راحت می کند. صندلی های عقب نیز از راحتی کمتری برخوردار نیستند و می توانند سه سرنشین متوسط ​​را با حاشیه در خود جای دهند. صندلی های عقب کناری قابل گرم شدن هستند.

به خریداران نیسان مورانو مدل 2015 چندین گزینه برای سیستم های صوتی به طور همزمان ارائه می شود. پیشرفته ترین آنها Bose با 11 بلندگو از جمله دو ساب ووفر است. علاقه مندان به خودروهای ثروتمند مطمئناً بدشان نمی آید که پکیج با سانروف پانوراما را سفارش دهند، به خصوص که در نسل جدید مورانو اندازه آن افزایش یافته و تقریباً بزرگ ترین در این بخش خواهد شد.

در میان دستیارهای راننده ای که کراس اوور نسل سوم به آنها مجهز شده است، باید به سیستم نظارت بر نقاط کور (هشدار نقطه کور)، سیستم نظارت بر مناطق "مرده" هنگام پارک (هشدار ترافیک متقاطع)، سیستم تشخیص اجسام متحرک اشاره کرد. (Moving Object Detection)، سیستم هشدار برخورد (Predictive Forward Collision Warning)، کروز کنترل هوشمند. عملکرد تمامی این سیستم ها توسط چهار دوربین و سه سنسور رادار تامین می شود.

نسل سوم نیسان مورانو به روز شده در ابتدا به فروش می رسد تنها گزینهواحد قدرت 3.5 لیتری بنزینی V6 با ظرفیت 260 اسب بخار است. حداکثر گشتاور چنین موتوری 325 نیوتن * متر است. با Xtronic CVT جفت خواهد شد. با تشکر از بهبود یافته است عملکرد آیرودینامیکیو با کاهش وزن کراس اوور توانسته به 20 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت نسبت به مدل قبلی خود دست یابد. در آینده، یک واحد هیبریدی باید به واحد قدرت بنزین اضافه شود.

سیستم تعلیق خودرو، مانند قبل، دارای پیکربندی کاملاً مستقل با میله های مک فرسون در جلو و طراحی چند پیوندی در عقب است. همچنین امکان انتخاب بین دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک وجود خواهد داشت. بسته به نسخه، کراس اوور به دیسک هایی با شعاع 18 یا 20 مجهز می شود.

آغاز فروش نسل جدید نیسان مورانو در آمریکای شمالی برای پاییز 2014 برنامه ریزی شده است. در روسیه، این محصول جدید احتمالاً در بهار سال 2015 وارد بازار خواهد شد و قیمت آن بیشتر از نسخه قبلی خواهد بود.

عکس نیسان مورانو 2014-2015

اولین عکس ها و فیلم های نیسان مورانو جدید مدل 2015-2016 در شبکه منتشر شده است. از آنها معلوم می شود که نسخه ی به روز شدهکاملاً آماده برای شروع غلتیدن از خط مونتاژ است. اعضای مطبوعات توانستند با سوم آشنا شوند نسل نیسانمورانو، 16 آوریل، این خودرو در 18 تا 27 آوریل سال جاری در نمایشگاه خودرو در نیویورک به عموم مردم ارائه می شود.

این کراس اوور در کانتون، می سی سی پی تولید خواهد شد. آمریکای شمالی) در یکی از کارخانه های نیسان. فروش نسل سوم از پاییز امسال آغاز خواهد شد. ابتدا کراس اوور در نشان داده می شود نمایندگی های رسمیآمریکا و کانادا. بر بازار روسیهماشین باید فقط بهار سال آینده، 2015 وارد شود. جالب اینجاست که برای روسیه، کراس اوور روی آن مونتاژ خواهد شد کارخانه داخلیدر سن پترزبورگ طبق داده های اولیه، قیمت نیسان مورانو 2015-2016 در روسیه از 1 میلیون و 850 هزار روبل خواهد بود..

اولین چیزی که هنگام نگاه کردن به مورانو جدید توجه شما را به خود جلب می کند طراحی بدنه آن است که فقط می توان آن را خارق العاده توصیف کرد. در عین حال عجیب و غریب است. و همه به هزینه "ارث" که از آن به دست آمده است نیسان مفهومیرزونانس به یاد بیاورید که برای اولین بار این کانسپت در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 2013 معرفی شد و بلافاصله مشخص شد که نیسان در حال آماده شدن برای عرضه خطی از کراس اوورهای نسل جدید با طراحی درخشان و متمایز است. بنابراین، جای تعجب نیست که راه حل های طراحی مدل رزونانس به نسل به روز کراس اوور مهاجرت کردند.

حال باید دید که دیدگاه عمومی از مدل جدید چگونه است. اما اولین عکس‌ها نیز فرصتی عالی برای درک اینکه چه نوع ماشینی در پیش داریم را فراهم می‌کند. اگرچه سخت است باور کنیم که با آن روبرو هستیم - کراس اوور سریال. همه چیز بسیار شیک و حتی جسورانه است. و در بعضی جاها - به طور کلی آوانگارد. توجه داشته باشید که بدنه دارای کشش آیرودینامیکی کم - 0.31 Cx است. برای کلاسش، این خیلی خوب است. به عنوان مثال، همین شاخص پس از آزمایش در تونل باد Porsche-911 Turbo نیز وجود دارد.

حال بیایید نگاهی دقیق تر به مدل جدید بیندازیم. اولین چیزی که در قسمت جلوی بدنه بی اختیار توجه را به خود جلب می کند، جلوپنجره رادیاتور V-Motion است. این ویژگی جدید طراحان ژاپنی است که به خوبی و به طور ارگانیک در "چهره" نسل سوم مورانو قرار می گیرد. جلوی ما یک سپر بزرگ با دامن آیرودینامیکی چشمگیر و چراغ های جلو با آن است گوشه های تیز. درج های کروم شیک و چراغهای مه شکن، که شکل گرد کلاسیک دارند. چراغ های جلو مجهز به DRL (چراغ های روشنایی در روز) هستند که کاملاً با استانداردهای ایمنی مدرن مطابقت دارد. برای چراغ سر، به عنوان یک گزینه اضافی، پرکننده کاملاً از LED ساخته شده است.

اگر به کاپوت نگاه کنید، احساس می کنید که عنصری داریم که در آن خطوط ماهیچه ها به صورت برجسته برجسته می شوند. این خطوط، همانطور که بود، خطوط مشبک رادیاتور کاذب را تکرار می کند. کرکره های توری را نیز می بینیم که فعال هستند. این بدان معنی است که بسته به سرعت حرکت کراس اوور و میزان نیاز به خنک شدن موتور خودرو، پرده ها می توانند باز یا بسته شوند.

در نیمرخ بدن ما شاهد تعداد زیادی مهر و موم های مختلف، برآمدگی های مختلف، دنده ها، فرورفتگی ها و خمیدگی ها هستیم. یک "تراشه" ویژه - سقف شناور - یک خط سقف شناور. همچنین در مقابل ما یک اسپویلر جامد بالای شیشه صندوق عقب قرار گرفته است. استرن حجیم و جامد است، اما همچنین بسیار ارگانیک به نظر می رسد. همه خطوط متعادل هستند، نسبت ها هماهنگ هستند.

به سمت عقب عبور می کنیم. تجهیزات نورپردازی کلی چشمگیر، متشکل از الماس های بومرنگ، که شکل اصلی دارند. درب عقب بزرگ و کاربردی است. علاوه بر این، درب دارای درایو الکتریکی است.

سپر عقب نیز بسیار قدرتمند است، ذوزنقه ای ارگانیک با فاصله از هم قرار گرفته است سیستم اگزوز. در کل ما یک ماشین اسپرت داریم و اگر دوست داشته باشید یک ماشین جوانان. با این وجود، طراحان ژاپنی فراموش نکردند که این هنوز یک کراس اوور است، بنابراین قسمت های پایینی خودرو را از قبل با پلاستیک بدون رنگ پوشانده اند.

اکنون - در مورد خارجی ابعاد کلی. نسل سوم در مقایسه با افزایش طول و عرض. اما ارتفاع ماشین کمی اسکات شد.

همانطور که سازنده اطمینان می دهد، فضای داخلی کراس اوور جدید حتی راحت تر و دنج تر شده است و حداکثر لذت رانندگی را برای راننده و چهار سرنشین فراهم می کند. مواد تکمیل شده حتی بهتر شده اند. جالب اینجاست که صندلی های ردیف اول و دوم به طور مشترک با متخصصان ناسا ساخته شده اند. به همین دلیل، صندلی های مورانو حداقل بار را روی ستون فقرات وارد می کنند.

صندلی های جلو مجهز به تهویه و گرمایش و همچنین درایوهای الکتریکی هستند. تنظیمات مختلف. برای پاها سرنشینان عقبحتی فضای بیشتری نسبت به لکسوس RX. یکی دیگر از وسایل داخلی جالب LED است نور پس زمینهکه از پنل جلویی تا کابین عقب قرار دارد.

همچنین فرمان چند منظوره ارتقا یافته با رینگ گرمکن و پانل ابزار با صفحه نمایش رنگی 7 اینچی جذاب است. اما صفحه نمایش خوانش سرعت سنج و سرعت سنج و همچنین نقشه های ناوبری، داده های فشار باد لاستیک ها، اطلاعات از کامپیوتر سفرو سایر شاخص ها

بزرگ 8 اینچی صفحه لمسیبر روی کنسول مرکزی قرار دارد. او مسئول عملکرد ناوبر و تنظیمات آن، برای تلفن، سیستم صوتی مناسب Bose با 11 بلندگو است. کنترل آب و هوا - دو منطقه ای، تصویر دوربین دید عقب یا داده های دوربین های پانوراما نیز روی صفحه نمایش داده می شود. چهار دوربین از این دست وجود دارد و در تمام محیط بدنه نصب می شوند.

کمی بیشتر در مورد گزینه ها پیکربندی اولیه. از جمله آنها - سیستمی برای نظارت بر اشیاء در مناطق "مرده" (هشدار نقطه کور) و سیستمی که در مورد تهدید هشدار می دهد. برخورد از جلو(هشدار پیش بینی برخورد از جلو). دومی دارای عملکرد ترمز خودکار است. همچنین در میان گزینه ها کروز کنترل هوشمند و AWD - یک سیستم است تمام چرخکه حداکثر امنیت را فراهم می کند.

تجهیزات فنی مورانو جدید

فنی مشخصات نیسانمورانو 2015-2016 نسل سوم دارای انتخاب دو چرخ متحرک - 4WD کامل یا فقط جلو - 2WD است. واحد قدرتیک V6 بنزینی با حجم 3.5 "لیتر" و ظرفیت 260 "اسب" ارائه می شود. مصالح با واریاتور Xtronic-CVT.

مطابق با سازنده ژاپنی, کراس اوور جدیداکنون 20 درصد خرج می کند سوخت کمتر. این با کاهش وزن محدود به دست آمد - کراس اوور 60 کیلوگرم "سبک تر" شده است و همچنین با بهبود آیرودینامیک بدنه 16 درصد. در سیکل ترکیبی 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. سوخت حداقل این چیزی است که سازنده می گوید. ما چاره ای نداریم جز اینکه حرف او را قبول کنیم.

این امکان وجود دارد که در به زودیبیرون خواهد آمد و نسخه هیبریدی. هیبریدی مجهز خواهد شد موتور بنزینی 2.5 لیتر و یک موتور الکتریکی مجموع قدرت باید حداقل 250 اسب بخار باشد.

برای اولین بار، با نشستن پشت فرمان، چندین حالت رانندگی، چندین تنظیم فرمان و چندین حالت موتور، گیربکس و تعلیق را در آن پیدا نمی کنید. اما، با وجود این، با مبلغ نسبتاً کمی پول با ظاهری تهاجمی، با ایمنی عالی و راحتی عالی برای همه آشنا خواهید شد.

باید اعتراف کرد که ظاهر مورانو جدیدموفق شد. سایر رانندگان در جاده همچنان سر خود را روی این خودرو خواهند چرخاند. برخلاف رقبا، طراحی SUV جدید مدرن و شیک به نظر می رسد.

مدل جدید علاوه بر ظاهری تازه، راه حل های مهندسی مدرن را نیز دریافت کرد.

تازگی بسیار شده است بهتر از دومینسلی که برای اولین بار در سال 2009 عرضه شد. سازنده معتقد است که مدل جدیدموفق تر از مدل قبلیکه انتظارات را برآورده نکرد.

برای ایجاد چیزی جدید نیسانتحقیقاتی را برای یافتن آنچه مشتریان دوست دارند در نسل جدید کراس اوور ببینند، انجام داد. پس از یک نظرسنجی طولانی از علاقه مندان به خودرو برند ژاپنی، مدیریت نیسان روی سه گزینه تصمیم گرفت که کراس اوور جدید را به عنوان موقعیت: تحریک کننده، ممتاز، خوش بینانه. بعدا استفاده کنید بازخورد، گرفته شد تصمیم نهاییدر مورد سبک جدید ماشین همانطور که متخصصان این شرکت متوجه شدند، مردم می خواستند مدل جدید با فناوری های جدید از نظر بصری چشمگیر شود.

از نظر طراحی ساده و از نظر ظاهری خیره کننده

با قضاوت بر اساس بررسی های متعدد، ما موفق شدیم خودرویی را بسازیم که مشتریان آرزوی آن را داشتند. این یکی از بیشترین است ماشین های جذاب 2015. نیسان مورانو 2015 نه تنها موفق، بلکه شگفت انگیز بود.

نسخه تولیدی در مقایسه با کانسپت که در نمایش داده شد، دستخوش تغییرات کمی شده است.

طراحان نیسان مورانو تولیدی سعی کردند از خودروی مفهومی باشکوه دور نشوند. این باعث شد تا بیشتر ترفندهای طراحی بصری که برای اولین بار در نمایشگاه خودرو دیدیم در خودروی جدید باقی بمانند.

بسیاری از مالکان می خواستند مدل جدید در نوع خود جسورتر باشد. ظاهر، و همچنین راحتی داخل را حفظ کرد. آنها خواهان پیچیدگی بیشتر و ویژگی های جدید در داخل کابین بودند.

سن جت

از سال 1960 شرکت و جایگاه محصول در بازار خودرو. بنابراین در حال حاضر با مدل جدید کراس اوور، به احتمال زیاد، شروع می شود عصر جدیدخودروهای برند ژاپنی

فضای داخلی نیز شروع به تغییر برای بهتر شدن کرد. بنابراین به جای پلاستیک درج چوب در حال حاضر استفاده می شود پانل های پلاستیکیشبیه فولاد صیقلی

با این پنل ها داخلیبسیار مدرن به نظر می رسد

همچنین فضای داخلی مورانو جدید بسیار ساده تر شده است. نیسان تعداد دکمه های فیزیکی را (از 25 به 10 عدد) کاهش داده است. اکنون همه دکمه‌ها دقیقاً جایی هستند که استفاده از آنها راحت‌تر است. به عنوان مثال، کنترل آب و هوا، سیستم اطلاعات سرگرمی یا ناوبری برای استفاده بسیار راحت تر از آن شده است.

جانور درون

در بررسی امروز، ما بیشتر به شما پیشنهاد می کنیم نسخه قدرتمند، که مجهز به موتور 3.5 لیتری V6 با قدرت 260 اسب بخار است. اگرچه دستگاه مجهز به ( واریاتور CVT) ماشین در هنگام شتاب بدون تکان و شیب رفتار می کند. شایان ذکر است که همان انتقال بر روی محبوب نصب شده است.

حتی در دور پایین، با فشار تند روی پدال گاز، خودرو آماده است تا بدون معطلی سرعت مورد نیاز را بگیرد (مشکل اصلی CVT در اکثر خودروها).

این امر با تنظیم دقیق موتور و گیربکس امکان پذیر شد که نسبت را کاهش می دهد نسبت دندهبسته به سرعت موتور

فرمانش خوبه الکتروهیدرولیک فرماندارای تنظیمات بهینه است که باعث می شود فرمان بسیار آموزنده تر از نسل قبلی کراس اوورها باشد.

تعلیق نیز تعیین شده است سطح بالا. بنابراین ماشین تقریباً به همان اندازه تمام دست اندازهای 18 را برطرف می کند چرخ های اینچیو همچنین 20 اینچ.

راحتی

در هر صورت سفر با کراس اوور جدید تجربه و راحتی دلپذیری را برای شما به ارمغان می آورد. به لطف پشتیبانی ویژه از پشت، راحت تر شوید. باید توجه ویژه ای شود صندلی های عقبکه دریافت کرد بیشترین مقداربهبودها

فن آوری ها

به لطف کاهش وزن بدن، خودرو شروع به مصرف 20 درصد سوخت کمتری نسبت به مدل قبلی کرد. بنابراین در حالت شهری، خودرو شروع به مصرف تنها 11.8 لیتر در 100 کیلومتر کرد و در حالت حومه شهر 8.4 لیتر در 100 کیلومتر ( برای یک موتور 3.5 لیتری یک شاخص عالی است! ).

مورانو کاملاً با شرایط موجود مطابقت دارد خط مدلنیسان، و ممکن است محرک رشد این شرکت در سال های آینده شود.

به گفته کارشناسان، این تازگی را می توان واقعاً در بخش خود در نظر گرفت.

با تشکر از تعداد زیاد تنظیمات مختلف، هر کسی واقعاً می تواند فقط آنچه را که در ماشین نیاز دارد انتخاب کند.

تجهیزات پیشرفته شامل بسته های آپشن مختلف و اقلام لوکس خواهد بود.

بیشترین است نسخه گران قیمتظاهراً با ماشین هایی مانند یا رقابت خواهد کرد.

با این حال، کراس اوور پایه برای اکثر خریدارانی که خواهان یک کراس اوور در این کلاس هستند مقرون به صرفه خواهد بود.

برخلاف رقبا، نیسان جدیدمورانو 2015 آماده است تا لذت و برداشت زیادی را برای صاحب خود به ارمغان بیاورد. ما معتقدیم که این مدل شانس موفقیت در بازار جهانی خودرو را دارد.

این کراس اوور جدید با ظاهر خیره‌کننده، سادگی و گزینه‌های تزئینی متعدد، از ساده تا لوکس، از همه شانس‌هایی برخوردار است که رقبای زیادی را در بازار خودرو پیشی بگیرد.