نیسان تیدا هاچ بک پنج در بر روی همان پلت فرم سدان سنترا ساخته شده است که در کارخانه IzhAvto تولید و در روسیه به فروش می رسد. نسخه برای فدراسیون روسیه با همتای اروپایی خود که با نام نیسان پولسار تولید می شود، با افزایش فاصله از زمین به 155 میلی متر، سیستم تعلیق تقویت شده و باتری با ظرفیت بیشتر متفاوت است.
اگر در مورد تفاوت‌های سدان سنترا صحبت کنیم، آنها عمدتاً به شکل بدنه و بیرونی برمی‌گردند - هاچ بک ظاهری اصلی دارد، علاوه بر این، نیسان نسل جدید Tiida را به عنوان خودرویی برای مخاطبان جوان‌تر از سدان سنترا قرار می‌دهد. همچنین در تجهیزات تفاوت وجود دارد - به عنوان مثال، یک فضای داخلی چرمی برای Tiida در دسترس نیست. علاوه بر این، Tiida کمی کوتاهتر است (4387 میلی متر در مقابل 4625 میلی متر برای سدان) و صندوق عقب آن متوسط تر است، اما فاصله بین دو محور هاچ بک یکسان است - 2700 میلی متر، این تضمین کننده فضای مناسب در عقب است کابین و نیسان تیدا را به یکی از جادارترین خودروهای کلاس تبدیل می کند. از نظر محتوای فنی و داخلی، خودروها کاملاً مشابه هستند. در بازار روسیه، Tiida با یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری در ترکیب با یک دستی پنج سرعته یا CVT عرضه می شود.
تجهیزات اصلی نیسان تیدا در پکیج خوش آمد (فقط در "مکانیک") شامل شیشه های برقی در هر چهار در، فرمان برقی، تنظیم ستون فرمان برای دسترسی و ارتفاع، تنظیم ارتفاع صندلی راننده و همچنین کانال های هوا برای عقب است. مسافران و آماده سازی صوتی نسخه‌های گران‌تر شامل کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌ی عقب کم‌نور خودکار، استارت موتور بدون کلید و دکمه‌ای، کروز کنترل، مجموعه چندرسانه‌ای NissanConnect با سیستم ناوبری و سایر تجهیزات است.
زیر کاپوت تنها موتور شناخته شده از روسی Centra است. این موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری HR16DE با قدرت 117 اسب بخار است. (158 نیوتن متر). انواع گیربکس موجود: پنج سرعته دستی و CVT. مصرف سوخت اعلام شده خودروهای مجهز به گیربکس دستی در سیکل شهری 8.2 لیتر در هر 100 کیلومتر، خارج از شهر 5.5 لیتر، میانگین 6.4 لیتر در 100 کیلومتر است. نسخه با CVT 8.1 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر در چرخه شهری مصرف می کند، 5.4 لیتر در خارج از شهر، میانگین یکسان است - 6.4 لیتر در 100 کیلومتر. اما در نسخه دستی حداکثر سرعت هاچ بک 188 کیلومتر بر ساعت و در ترکیب با CVT 180 کیلومتر بر ساعت است. نرخ شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت نیز متفاوت است - 10.6 ثانیه. و 11.3 ثانیه به ترتیب.
نیسان تیدا دارای سیستم تعلیق مک فرسون مستقل در جلو و سیستم تعلیق نیمه مستقل در عقب است. نسخه روسی این خودرو یک سیستم تعلیق ارتقا یافته با نوار تثبیت کننده جلوی تقویت شده و پرتو پیچشی عقب و همچنین فنرها و کمک فنرهای بهبود یافته دریافت کرد. حداقل شعاع گردش این خودروی دیفرانسیل جلو 5.5 متر است. فاصله از زمین 155 میلی متر است. به طور استاندارد، هاچ بک چرخ های فولادی 16 اینچی با کلاهک های تزئینی و لاستیک های 205/55 R16 را دریافت کرد؛ در تریم های گران تر (Elegance و بالاتر) چرخ های آلیاژی و در تریم بالای Tekna - رینگ های آلیاژی 17 اینچی با 205/50 لاستیک R17.
تجهیزات اصلی هاچ بک شامل کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین (سمت سرنشین قابل خاموش شدن است)، پایه های ISOFIX، ترمزهای ضد قفل و کنترل الکترونیکی پایداری و همچنین توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) است. با شروع پکیج Elegance Plus، سطح بالاتری از راحتی و ایمنی توسط سنسورهای نور و باران و یک آینه دید عقب با کم‌نور خودکار فراهم می‌شود. و پیکربندی Tekna شامل چراغ های جلو زنون با تراز خودکار و چراغ های LED است. المان‌های قدرت Tiida با استفاده قابل توجهی از فولادهای سنگین ساخته شده‌اند که درجه بالایی از استحکام بدنه را فراهم می‌کنند.
نیسان تیدا را می توان یک هاچ بک خانوادگی با فضای مناسب در کابین دانست. از نظر حجم صندوق عقب، با این حال، از سدان پایین‌تر است و 307 لیتر در مقابل 511 لیتر برای سنترا ارائه می‌کند، اما از ویژگی‌های آن می‌توان به سقف شیب‌دار کمتر و فضای سر بیشتر برای سرنشینان عقب اشاره کرد و وجود در پنجم باعث می‌شود. هاچ بک بسیار کاربردی متأسفانه، هر دو خودرو در بازار روسیه تنها یک گزینه موتور را ارائه می دهند که گزینه ها را برای خریداران محدود می کند. در سال 2016، در بحبوحه کاهش فروش خودروهای جدید، کارخانه Izhevsk که هر دو مدل در آن تولید می شوند، مونتاژ هاچ بک های Tiida را به طور موقت تا زمان فروختن موجودی متوقف کرد.
یک خودروی شهری کوچک و جمع و جور ژاپنی که توسط این شرکت تولید می شود و این خودرو در طول عمر خود محبوبیت قابل توجهی پیدا کرده است. این نیسان تیدا 2018 است، خودرویی که با نام Versa در آمریکای شمالی فروخته می شود.
نسل دوم این مدل در نمایشگاه شانگهای توسط مردم دیده شد و این اتفاق در سال 2011 رخ داد.البته این مدل در طراحی تغییر کرد اما نمی توان این تغییرات را جدی نامید. نسل دوم در کشور ما و در داخل به فروش نمی رسید.
در سال 2014، نسل دوم تحت بازسازی قرار گرفت، در نتیجه تغییرات زیادی برای بهتر شدن داشت و شروع به مدرن شدن کرد. نسخه بازسازی شده قبلاً در کشور ما به فروش رسیده است، اما بر روی پلت فرم متفاوتی ساخته شده است، زیرا فاصله بالاتری از سطح زمین دارد.
طراحی نیسان تیدا 2017
سازنده این خودرو را از قطعات دیگر مدل های تولیدی خود مونتاژ کرد. بیایید یک به یک ظاهر را در نظر بگیریم، در جلو یک کاپوت حجاری شده وجود دارد که به یک طرح کلی با مارک کروم می رسد. در اینجا اپتیک های عدسی باریکی وجود دارد که از طریق یک مشبک رادیاتور به هم متصل می شوند. سپر جلو دارای اشکال برجسته است، یک درج پلاستیکی با تزئینات کرومی، که به نوبه خود حاوی چراغ های مه شکن است.
کناره نیسان تیدا دارای قوس چرخ‌های کاملا متورم و مهر و موم چشمگیر در کناره است. خط مهر زنی در پایین و در بالا نزدیک دستگیره های در وجود دارد. پنجره فقط در قسمت پایین دارای تزئینات کرومی است. در اصل خوب به نظر می رسد.
در عقب، هاچ بک دارای اپتیک هالوژن باریک، درب صندوق عقب ساده با دسته نسبتا راحت و اسپویلر چشمگیر در بالای آن است. سپر نیز ساده است، تنها چیزی که آن را متمایز می کند، درج پلاستیکی برجسته در پایین است.
ابعاد:
- طول - 4387 میلی متر؛
- عرض - 1768 میلی متر؛
- ارتفاع - 1533 میلی متر؛
- فاصله بین دو محور - 2700;
- فاصله از زمین - 155 میلی متر.
مشخصات فنی نیسان تیدا 2018
این مدل تنها یک موتور در خط دارد که بسیار عجیب است. این خودرو یک واحد بنزین تنفس طبیعی 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتر دریافت کرد. این موتور 117 اسب بخار قدرت تولید می کند و در حالت بی صدا 8 لیتر AI-95 در شهر مصرف می کند؛ در بزرگراه به 5 لیتر نیاز دارد.
این موتور مطابق با استانداردهای یورو 5 است و به صورت جفت با گیربکس 5 سرعته دستی ارائه می شود و در صورت تمایل می توان یک CVT نیز نصب کرد. اگر دستی را انتخاب کنید، خودرو در 10.6 ثانیه به صد می رسد، در حالی که با CVT شتاب 11.3 ثانیه طول می کشد.
نیسان تیدا 2018 دارای سیستم ترمز کامل دیسکی است که در جلو دیسک‌های تهویه‌شونده وجود دارد. این مدل دارای سیستم تعلیق مستقل در جلو و سیستم نیمه مستقل در عقب است.
داخلی
فضای داخلی ماشین مدرن است با تمام عملکردهای لازم که باید در یک ماشین مدرن برای آن نوع پول وجود داشته باشد. راننده روی فرمان سه پره با کنترل های چندرسانه ای و درج های کرومی نگه می دارد. پشت فرمان یک داشبورد جذاب با سرعت سنج و سرعت سنج عظیم قرار دارد.
در کنسول مرکزی یک نمایشگر سیستم چندرسانه ای وجود دارد که در سمت چپ و راست آن دکمه های کنترل وجود دارد. زیر نمایشگر یک صفحه نمایش کوچک وجود دارد که اطراف آن دکمه های مختلفی وجود دارد؛ این دکمه ها برای تنظیم تهویه مطبوع استفاده می شوند و صفحه نمایش تنظیماتی را که شما ایجاد کرده اید نشان می دهد. در زیر این یک طاقچه برای اقلام کوچک و یک انتخابگر دنده وجود دارد.
ردیف جلو دارای صندلی های پارچه ای معمولی با پشتیبانی جانبی جزئی و تنظیمات مکانیکی است. فضای پا زیادی وجود دارد، اما فضای سر کافی برای افراد قد بلند وجود ندارد. ردیف عقب نیسان تیدا 2017 برای 3 سرنشین طراحی شده است، آنها می توانند در آنجا جا شوند و فضای کافی وجود دارد، اما دو سرنشین بسیار راحت تر خواهند بود.
قیمت
این مدل دارای تعداد زیادی پیکربندی است که فقط در تجهیزات داخلی متفاوت است. هزینه های نسخه اصلی 680000 روبلو در ازای این پول، ماشین تجهیزات بسیار متوسطی خواهد داشت:
- صندلی های گرم شده؛
- پکیج کامل برق;
- سیستم صوتی با سی دی، بلوتوث و USB؛
- تهویه کننده هوا.
گران ترین نسخه نیسان تیدا 2017 دارای تجهیزات غنی تر است، شامل موارد زیر است:
- روکش ترکیبی؛
- جهت یابی؛
- کنترل آب و هوا؛
- کروز کنترل؛
- فرمان چندگانه؛
- دسترسی بدون کلید؛
- راه اندازی موتور از یک دکمه؛
- حسگر روشنایی؛
- سنسور باران؛
- نوری LED;
- اپتیک ضد مه
به طور کلی، این یک ماشین معمولی برای شهر است، دینامیک طبیعی است، شما همیشه در کابین راحت خواهید بود، اما اگر یک فرد بزرگ هستید، پس از آن کمی ناراحت خواهید شد زیرا ماشین کوچک است، اما برای یک دخترانه نیسان تیدا 2018 مناسب است.
ویدئو
اولین نسل هاچ بک نیسان تیدا در سال 2004 در ژاپن عرضه شد و تنها در سال 2007 به اروپا و روسیه رسید.
در سال 2010، این خودرو تحت یک به روز رسانی برنامه ریزی شده قرار گرفت که اندکی بر نمای بیرونی، داخلی و سطح تجهیزات تأثیر گذاشت.
در کشور خود، پنج در تا سال 2012 تولید شد، اما در بازار روسیه تا تابستان 2014 دوام آورد.
طراحی بیرونی هاچ بک نیسان تیدا به وضوح سنت های ذاتی بسیاری از خودروهای ژاپنی را نشان می دهد. عناصر مشخصه قسمت جلو عبارتند از اپتیک سر مایل، جلوپنجره سخت رادیاتور و سپر نسبتاً برجسته.
شبح هاچ بک "گلف" ژاپنی عاری از هرگونه اشاره ای از سرعت یا پویایی است و مشخصات خودرو فقط با یک منطقه شیشه ای بزرگ و سقف بلند متمایز می شود. قسمت انتهایی Tiida با چراغ های جمع و جور و یک درب عقب کوچک پوشیده شده است.
نیسان تیدا پنج در به عنوان چیز خاصی از بین مردم متمایز نیست، اگرچه ظاهر آن را می توان آرام و هماهنگ نامید، هدف آن افرادی است که "محتوا برای آنها مهمتر از بسته بندی است". از نظر اندازه، هاچ بک نماینده معمولی کلاس C است. با طول 4295 میلی متر، عرض و ارتفاع آن به ترتیب 1695 میلی متر و 1535 میلی متر است. فاصله بین دو محور "ژاپنی" 2600 میلی متر و فاصله از زمین 165 میلی متر است. بسته به تغییر، وزن خودرو از 1193 تا 1232 کیلوگرم متغیر است.
فضای داخلی نیسان تیدا طراحی ساده و سختگیرانه ای دارد، اشکال هندسی منظم بر آن حاکم است و هیچ گونه زواید طراحی ندارد.
کنسول مرکزی تقریباً مستطیلی، ارگونومیک است. همه کنترل ها در مکان های منطقی قرار دارند، تعداد دکمه ها و کلیدها به حداقل می رسد. دستگاه ها در سه "چاه" قرار دارند، از محتوای اطلاعاتی بی بهره نیستند و به راحتی قابل خواندن هستند.
فضای داخلی Tiida با مواد تکمیلی نسبتاً با کیفیت، اما ارزان قیمت تزئین شده است. پنل جلویی عمدتا از پلاستیک سخت ساخته شده است؛ نسخه های ارزان قیمت از روکش پارچه ای و نسخه های گران قیمت از چرم مصنوعی به رنگ بژ یا مشکی استفاده می کنند. همه چیز در سطح بالایی مونتاژ شده است - پانل ها محکم به یکدیگر متصل می شوند ، دوخت حتی در همه جا وجود دارد ، هنگام حرکت "جیرجیرک" وجود ندارد.
ترفند نیسان تیدا سازماندهی فضای داخلی است - این خودرو به گونه ای طراحی شده است که آن را تا حد امکان جادار کند. صندلی های جلو پهن برای افراد با هر اندازه مناسب است و فضای زیادی در همه جهات وجود دارد، اما عدم پشتیبانی جانبی مشخصی وجود دارد. مبل عقب به راحتی می تواند سه بزرگسال را در خود جای دهد، در حالی که صندلی دارای تنظیمات طولی مناسب 240 میلی متر است که به لطف آن می توانید جادار بودن کابین و صندوق عقب را بسته به نیاز خود تغییر دهید.
حجم محفظه بار نیسان تیدا هاچ بک از 272 تا 463 لیتر متغیر است. پشتی صندلی عقب به نسبت 60:40 جمع می شود که امکان افزایش فضای آزاد تا 645 لیتر و حمل بار تا 2400 میلی متر را فراهم می کند. اگرچه شکل محفظه را نمی توان راحت نامید - قوس چرخ ها بیش از حد به داخل بیرون زده و سهم خوبی از حجم آن را می خورد.
مشخصات فنی.در بازار روسیه، نیسان تیدا پنج در با دو موتور بنزینی تنفس طبیعی عرضه شد.
اولی یک واحد چهار سیلندر 1.6 لیتری HR16D با طرح سیلندر خطی و یک سیستم ورودی/اگزوز 16 سوپاپ است. این موتور 110 اسب بخار قدرت و 153 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند که در 4400 دور در دقیقه موجود است. این خودرو به همراه یک گیربکس 5 سرعته دستی یا یک مبدل گشتاور چهار مرحله ای اتوماتیک عرضه می شود. مشخصات دینامیکی Tiida 110 اسب بخاری در سطح بسیار مناسبی است - شتاب خودرو به 100 کیلومتر در ساعت در 11.1 ثانیه (با گیربکس اتوماتیک - در 12.6 ثانیه) و حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت (170) تنظیم شده است. کیلومتر در ساعت). مصرف سوخت زیاد نیست - با گیربکس دستی، هاچ بک به طور متوسط 6.9 لیتر بنزین مصرف می کند و با گیربکس اتوماتیک - 7.4 لیتر.
دومی 1.8 لیتری "چهار" MR18DE است که بر اساس همان اصل موتور کم قدرت طراحی شده است. حداکثر خروجی آن 126 «اسب» و 173 نیوتن متر نیروی رانش (در 4800 دور در دقیقه) تنظیم شده است. یک گیربکس 6 سرعته دستی بدون رقیب برای آن موجود بود. شتاب اولیه تا صد اول برای این Tiida 10.4 ثانیه طول می کشد و توانایی ها در حدود 195 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در عین حال، MR18DE هیچ تفاوتی در پرخوری خود ندارد - 7.8 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر.
"اولین" نیسان تیدا بر اساس "ترولی" جهانی اتحاد رنو-نیسان است که رنو مدوس و نیسان نوت نیز بر اساس آن ساخته شده اند. طراحی سیستم تعلیق را نمی توان خاص نامید: در جلو با بند مک فرسون مستقل است و در عقب با پرتو پیچشی نیمه مستقل است.
گزینه ها و قیمت هادر سال 2015 ، نیسان تیدا دیگر در روسیه فروخته نمی شود ، اما در بازار ثانویه بسته به سطح تجهیزات ، یک هاچ بک "تازه" در شرایط خوب را می توان با قیمت 520000 تا 690000 روبل یافت.
این خودرو را می توان در سه سطح تریم Comfort، Elegance و Tekna یافت. نسخه اولیه Tiida به سیستم تهویه مطبوع، کیسه هوای جلو و جانبی، شیشه های برقی همه جانبه، ABS، سیستم صوتی استاندارد، داخل پارچه ای و صندلی های جلو مجهز شده است.
