شورولت لانوس کجا تولید شد؟ شورولت لانوس سدان

شورولت لانوس یک خودروی کلاس اقتصادی است. اولین بار در سال 2008 معرفی شد. طبیعتاً نباید انتظار عملکرد برجسته ای از یک خودروی کلاس اقتصادی داشته باشید. و شورولت لانوس نیز مزایا و معایب خود را دارد. با این حال، اغلب کاستی هایی آشکار می شود که نباید وجود داشته باشد. علاوه بر این، نقص در تمام سیستم ها و قطعات اصلی خودرو ظاهر می شود. آنها هم در خودروهای نو و هم در خودروهای دست دوم ظاهر می شوند. و صرف نظر از اینکه ماشین در چه تجهیزاتی است، در چه بدنه ای خریداری شده است.

مزایا و مزایای شورلت لانوس:

1. قیمت قابل قبول؛
2. ابعاد کوچک. مناسب برای پارک؛
3. ظاهر زیبا؛
4. آسان برای کار؛
5. به سرعت سرعت را افزایش می دهد.
6. سالن برای 5 نفر طراحی شده است.
7. حجم محفظه چمدان 322 لیتر;
8. اجاق گاز و تهویه مطبوع به خوبی کار می کنند.
9. سطح امنیت متوسط بدنه جلوی ماشین محکم است. دو کیسه هوا و کمربند ایمنی وجود دارد.
10. فلز قوی که بدنه از آن ساخته شده است.
11. توسعه سرعت تا 190 کیلومتر در ساعت.
12. فرمان و گیربکس نرم هستند. پاسخ سریع به دستورات؛
13. نیروگاه نسبت به کیفیت بنزین حساس نیست.
14. نوع سوخت – بنزین AI-92؛
15. نگهداری و تعمیر ارزان است. پیدا کردن قطعات یدکی دشوار نیست، هزینه آنها کم است.
16. یک گزینه عالی برای دانش آموز یا راننده بدون تجربه رانندگی.

• انتقال؛
• بدن؛
• سیستم ترمز؛
• شاسی بلند؛
• موتور؛
• سیستم خنک کننده؛
• جعبه دنده؛
• سیستم ترمز؛
• سالن.

ماشین مجهز است پنج سرعتهانتقال دستی. اشکال اصلی آن نه در قابلیت اطمینان و عمر مفید، بلکه در کیفیت کاربر است. دستگاه به وضوح روشن نمی شود و نویز دارد. تعویض روغن به اصلاح وضعیت کمک می کند. این روش باید هر 30 هزار کیلومتر انجام شود. بنابراین، زمزمه آرام تر می شود یا به طور کامل ناپدید می شود، اما برای مدتی.

پس از طی 55 هزار کیلومتر، راکر بدون دلیل ظاهری شل می شود. تنظیم دستگاه به بازیابی حالت قبلی کمک می کند. کلاچ نمی تواند بیش از 60 هزار کیلومتر طول بکشد. دوره های طولانی تر تا 100 هزار کیلومتر نیز شناخته شده است، مشروط به دست زدن به دقت.

عیب بدنه رنگ آمیزی است. کیفیت پایینی دارد، بنابراین تراشه ها و خراش هایی به سرعت روی آن ظاهر می شود. مقاومت در برابر خوردگی کم است؛ قطعات پس از سه سال شروع به زنگ زدگی می کنند. قوس ها، رکاب ها، لبه های در، درب صندوق عقب و کاپوت به ویژه آسیب پذیر هستند. امکان مقابله با مشکل وجود دارد. کافی است هر 5 سال یکبار بدن را با یک ماده ضد خوردگی خاص درمان کنید.

نقطه ضعف قفل صندوق عقب است. با گذشت زمان خراب می شود و باید با یک جدید جایگزین شود. ممکن است رطوبت در محفظه مسافر و محفظه چمدان ایجاد شود.

یکی از مشکلات رایج شورولت لانوس، راندمان پایین ترمزها به خصوص ترمزهای عقب است. اگر روغن ترمز را هر 30 هزار کیلومتر تعویض نکنید، این امر به ویژه قابل توجه است.

شاسی بلند

عناصر شاسی شورولت لانوس با عملکرد کوتاه مدت خود متمایز می شوند. صاحبان خودرو کمک فنرهای ضعیف را برجسته می کنند. پس از تنها 50 هزار کیلومتر، یک سیستم تعلیق راحت از کار می افتد. شکایات زیادی در مورد یاتاقان های چرخ وجود دارد که پس از 20-25 هزار کیلومتر شروع به خرد شدن می کنند. اتصالات توپ هر 50-60 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. خرابی ناگهانی آنها یک نقص رایج در Lanos است. یکی دیگر از زخم های ماشین، قفسه فرمان است. اغلب نشتی، ضربه، زمزمه وجود دارد و انتهای قفسه فرمان از کار می افتد.

مشکلات زیادی برای موتور ایجاد می شود. و اگر یک موتور 1.6 لیتری کم و بیش صاحبان را با عملکرد پایدار خشنود می کند ، موتور 1.5 لیتری نیاز به توجه مداوم دارد. تسمه تایم اغلب پس از 70-80 هزار کیلومتر شکسته می شود. این باعث خم شدن دریچه ها می شود. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند که به طور مداوم وضعیت تسمه را بررسی کرده و آن را تعویض کنید و همچنین غلتک های جدید را نصب کنید. وضعیت مشابه با تسمه محرک ژنراتور است که پس از 50-60 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد.

واشر سر سیلندر اغلب از کار می افتد و شروع به نشت می کند. سنسورهای فشار مطلق و موقعیت دریچه گاز در سیستم تزریق نیز اغلب کار نمی کنند.

سیستم خنک کننده

همچنین اغلب در مورد سیستم خنک کننده شکایت وجود دارد. رادیاتور با عدم اطمینان آن مشخص می شود. نشتی ضد یخ یک مشکل رایج است. همچنین، بسیاری از صاحبان وسایل نقلیه، ترموستات و سنسور مسئول عملکرد فن سیستم خنک کننده را جایگزین می کنند.

جعبه دنده

البته در پاسگاه هم نقاط ضعفی وجود داشت. دیسک کلاچ کارخانه ای با عمر کوتاه آن مشخص می شود. اغلب فقط برای 50 هزار کیلومتر کافی است. و اگر ماشین دائماً در ترافیک گیر کند ، ممکن است زودتر خراب شود. پس از 80-100 هزار کیلومتر، جعبه شروع به زمزمه کردن شدید می کند. با تعویض روغن می توان مشکل را برطرف کرد. و یکی دیگر از مشکلات رایج، عملکرد راکر گیربکس است که می تواند بدون دلیل تنظیم نشود.

به نظر می رسد، چه مشکلاتی ممکن است در کابین ایجاد شود؟ با این حال، شورولت لانوس در همه چیز خود را متمایز کرد. بسیاری از صاحبان چنین نقصی را در مونتاژ کارخانه مشاهده کرده اند - مانند نصب بی کیفیت آینه دید عقب. برای بسیاری، آن را به سادگی یک ماه و نیم پس از خرید سقوط کرد. شکایت و تنگی وجود دارد. در برخی خودروها شیشه عقب به خوبی چسبانده شده است و به همین دلیل آب به داخل کابین می رسد. همچنین مشکلاتی مانند شکستن سوئیچ جریان هوا، افتادن ساعت از کنسول میانی و صدای جیر جیر صندلی‌های عقب به وجود می‌آیند. مالکان، به عنوان یک قاعده، چنین نقص های جزئی را به تنهایی با استفاده از وسایل بداهه حل می کنند. با این حال، در مجموع، همه خرابی ها بهترین تصور را از خودرو به جا نمی گذارند.

معایب اصلی شورولت لانوزا

1. مصرف سوخت بالا
2. عایق صدای کم
3. فضای داخلی و صندوق عقب کوچک
4. مواد رنگ آمیزی با کیفیت پایین
5. مقاومت در برابر خوردگی کم
6. فاصله کم از زمین
7. دینامیک بد

نتیجه.

بنابراین، هنگام خرید یک خودروی شورلت لانوس و تلاش برای صرفه جویی در هزینه، صاحبان دائماً برای تعمیرات پول خرج می کنند. دستگاه نیاز به بیشترین توجه و مراقبت و تعویض منظم قطعات یدکی دارد. برای کاهش خطر خرابی در نامناسب ترین لحظه، انجام تعمیر و نگهداری و تشخیص منظم توصیه می شود. در همان زمان، مشخص نیست که کدام سیستم یا بخشی از خودرو باید دوباره "درمان" شود. این به این دلیل است که شورلت لانوس دارای آسیب پذیری های زیادی است.

P.S: دارندگان خودرو، اگر متوجه خرابی های مکرر یک یا آن قسمت از Lanos شدید، لطفاً آن را در نظرات زیر گزارش دهید.

آخرین ویرایش: 13 نوامبر 2018 توسط مدیر

دسته بندی

مفیدتر و جالب تر در مورد ماشین ها:

• - شورولت اپیکا با وجود اینکه تولید این خودروها از قبل متوقف شده است، هنوز هم می تواند به طراحی مدرن خود ببالد. بر روی...
• - شورولت اسپارک یک هاچ بک جمع و جور ساخت آمریکا است. این یک تغییر از Deo Matiz است که قبلا شناخته شده بود. پس از ترکیب این دو ...
• - نسل اول SUV سایز متوسط ​​این خودروساز مشهور آمریکایی در سال 2001 وارد بازار شد و در سال 2003 دوباره پر شد...

4 پیام در هر مقاله نقاط ضعف، مزایا و معایب معمولی شورلت لانوس کارکرده”

1. یوری

   می خواهم در دفاع از لانوس کمی بگویم. من حتی یک Lanos ندارم، اما یک Chance 1.5، 2009. اولین چیزی که عوض کردم کمک فنرهای دور تا دور 75000 کیلومتر بود که 2 تا از 4 نشتی داشت بعد از 3000 کیلومتر بلبرینگ چرخ ها رو عوض کردم سمت راست شروع به گیر کردن کرد. تایمینگ 112000 کیلومتر تغییر کرد. آخه و رادیاتور رو 82000 کیلومتر هم عوض کردم. اینها همه جایگزین های اصلی هستند. بدترین چیز بدن است. بالهای جلو در عرض 6 سال پوسیده و سوراخ شدند. عایق صدا برای کلاس خود خوب است. موتور و گیربکس در سطح خوبی هستند، هر 10000 کیلومتر روغن موتور را تعویض می کنم، هنوز گیربکس را عوض نکردم (صدا نمی دهد و تعویض دنده را خوب انجام می دهد) اما یادم رفت کلاچ را عوض کردم. در 109000 کیلومتر هزینه تعویض روغن با فیلترها به طور متوسط ​​2200-2500 روبل است. در کل اگه بدنه ماشین نباشه بقیه اش خیلی خوبه. ای یه همچین چیزی متشکرم.

2. رمان

   چگونه؟ با توجه به توضیحات شما راحت تره که ماشین رو همون موقع روز خرید بریزید، فقط بیندازیدش تو خردکن و هضمش کنید... من شورولت 2005 رانندگی میکنم، مسافت پیموده شده 82 تن. هیچ یک از مشکلات ذکر شده در بالا به جز عایق صدا تا کنون مشاهده نشده است. حتی صاحبان باتجربه خودرو به رنگ آمیزی حسادت می کنند ، سیستم تعلیق فوق العاده است ، در تمام مدت استفاده هرگز محافظ موتور را تکان نداد ، اگرچه در ویلا شکاف وحشتناکی به شکل سوراخ وجود دارد. آیا آینه می افتد؟ مزخرف! پنجره عقب؟ کره ای با مهر ظاهرا کره ای هیچ وقت لو نرفت. حسگرها نیز مغزها را ترکیب نمی کنند. چه چیز دیگری؟ سیم کشی اوکراین "Dneprodzerzhinsk". باعث نارضایتی و شک می شود، همه مهارها با نوار برق کارخانه پیچیده شده اند، به نوعی اوکراینی ها مراقب سیم کشی نبودند، اما همه چیز اوکی است. از نظر لوازم یدکی گیربکس عالیه کلاچ فوق العاده ترمز؟ تغییر به دلیل سایش دیسک ها و درام ها در دایره Brembo Italy (دیسک، لنت، درام) روغن ترمز Brembo DOT 5.1، روغن موتور احتراق داخلی Motul 2100 15W50، گیربکس Motul W80، Totachi Long Life کلانت کربوکسیلات ضد یخ تسمه ژاپن، بوش تایم و ژنراتور هیچ فرمان برقی وجود ندارد و به هر حال راحت است، قفسه هیچ نشانه ای از بیماری را نشان نمی دهد - همه چیز خوب است. اتصالات توپ، اتصالات CV، فنرها، کارتریج های کمک فنر، یاتاقان های پشتیبانی، یاتاقان چرخ، رادیاتور، بلوک های بی صدا - همه بومی لهستانی-کره ای. واشر و وضعیت زیر درب سوپاپ را نگاه کرد و واشر را عوض کرد تا اتفاقی نیفتد (به طور تصادفی واشر را در خرده های گرد و غبار در گاراژ قرار دادم). محفظه دستکش یا صندوق عقب که به خوبی بسته نمی شود هیچ مشکلی ندارد و فلپ مخزن بنزین در زمستان نیز آسیب نمی بیند (من آن را با یک میله پلاستیکی جدا می کنم تا عناصر داخلی کابین را از بین ببرم - برای رنگ بی ضرر است). نور در چراغ های جلو بلوک است ، در قسمت عقب لامپ های LED لنز وجود دارد - نور هر بخش فوق العاده است ، به خصوص در چراغ های راهنما دلپذیر است ، در طرفین در تکرار کننده ها دیودها وجود دارد ، در جلوی Hella +50 معمولی وجود دارد. لامپ ها در ابعاد Hella و LED های لنزدار در تکرار کننده های چراغ راهنما. شمع های NGK و به طور کلی تمام مواد مصرفی مارک های معروف، روغن ها و مایعات دیگر، لامپ ها، فیلترها، تسمه ها، لنت ها و باتری Exide Premium 61 A/H چون ماشین به ارث رسیده بود و باتری برای مدت طولانی ثابت بود، باتری قدیمی 7 بار در "0" رها شد و پس از رانندگی من آن را روی ترازو با پذیرش 780 روبل ریختم. ماشین یک افسانه است. اگر چیزی را به طور جدی تغییر دهم، بر اساس کیفیت و دوام خواهد بود، فقط به این دلیل که راحتی برای مدت طولانی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری باقی بماند. همین الان باقی مانده است. و نه به این دلیل که همه چیز خراب شد زیرا ... یا من آن را دوست ندارم. من برس ها را کاملا فراموش کردم، بچه های کارخانه در حالی که دستگاه خاموش بود آنها را بیرون انداختند، توانستند به آنها آسیب برسانند و هلا 19 اینچ را چسباندند. فکر می کنم اگر در ماشین دوم یعنی استیشن کالینا چیزی باشد با لانوس قابل مقایسه نیست. صادقانه بگویم، کلاچ برای هالک طراحی شده است تا در لانوس، پدال گاز الکترونیکی و خالی از فشار نسبت به سیم دریچه گاز در لانوس است، کمک فنرهای با سرعت در ویبرنوم آماده هستند تا تمام استخوان های شما را تکان دهند و روده های شما را بچرخانند. وقتی در لانوس هستید که در امتداد جاده شناور هستید))). فقط عایق صدا در لانوس لنگ است که در بالا گفتم. ولی فکر کنم تنها مشکل عایق صدا رو به صورت دستی حل کنم))) و اشتباهات سایت: 1st Lanos با حداکثر سرعت 167 کیلومتر در ساعت رانندگی می کند، lanos sport برای مدت کوتاهی در کره با گیربکس اتوماتیک تولید شد. بله، بله - یک اتومات 3 در با موتور 1.5 با سرعت 161 کیلومتر در ساعت و دومین لانوس در سال 1998 با مدل دوو لانوس ساخته شد که جایگزین دوو نکسیا شد و سپس شورولت T100، شورلت لانوس سالون، شورلت. کالو، شورلت کالو سالون، شورلت لانو اسپرت کره اتوماتیک، ZAZ Chance "sens". اسپرت نیز مانند سنس هاچ بک بود. به طور کلی، یک ماشین خوب نگهداری شده، که من با آن آشنا شدم، فقط 3 مورد از 300 دیده شده ارزش پول را دارد، من ماشین را به دلیل سادگی و راحتی آن دوست دارم، اگرچه این فقط از پیکربندی SX است - ایربگ راننده و فرمان قابل ارائه از دست من خسته شده است))) برس روی کاپوت خراشیده نمی شود و حتی صدا خفه کن اصلی دوو کره هم پوسیده نشده است.

3. قاطعانه قضاوت نکنید

   4 سال (100t.km) و پرواز معمولی)) ugh ugh ugh ... جالب ترین چیز این است که در سال اول 50t.km رانندگی کردم. در مورد رنگ آمیزی، بله، خیلی خوب نیست، بدون شک! ولی! ماشین بالای 10 سال است ولی اصل است و اگر اشتباهات شخصی من (و همسرم به ترتیب :)) نبود خیلی بهتر بود. نمک، خویول و سایر معرف ها به همه چیز اضافه می کنند. تعلیق خوب است! بله، این مرسدس بنز نیست، اما با جایگزینی نادر و قیمت ارزان آن توجیه می شود! به طور خلاصه، من مستقیماً به چیزهای بد می روم: چراغ های جلو، بخاری، مصرف 1.5 لیتری 10 لیتری در شهر به نوعی خوب نیست. برای من همین است. و همه اینها را نیز می توان ارزان قیمت درمان کرد، بنابراین این ماشین را با قیمت بازار 20 هزار روبل بمکید. (به این قیمت بود که من دو ماشین خریدم و یکی در گوشت چرخ کرده) و حداکثر 150 هزار روبل. بدون در نظر گرفتن چانه زنی، اما پشه ای روی بینی شما نخواهد بود، همه چیز از صنعت خودروی ما بهتر است (بله، جوان های ولگردی که عاشق حوضخانه هستند از من می پرسند) من همه چیز دارم. با تشکر از توجه شما.

30.01.2017

شورلت لانوس) نه تنها خودروی مردمی است، بلکه یکی از ارزان ترین خودروهای خارجی است که تاکنون در بازار ما عرضه شده است. از این رو در بیشتر موارد خودروهای این مدل به عنوان جایگزینی برای خودروهای دست دوم صنعت خودروسازی روسیه محسوب می شوند. این خودرو تنها در صورتی یکی از بهترین گزینه ها محسوب می شود که بودجه خرید خودرو کم باشد؛ همچنین لانوس برای رانندگان تازه کار بسیار مناسب است. شورولت لانوس مانند اکثر خودروهای دست دوم دارای معایبی است، اما من در این مقاله به شما خواهم گفت که آنها چه هستند و در هنگام خرید باید به چه نکاتی توجه کنید.

کمی تاریخچه:

اولین Lanos توسط شرکت کره ای دوو در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد، اما توسعه آن خیلی زودتر، در سال 1993 آغاز شد. طراحی بدنه توسط استودیوی طراحی معروف ItalDesign به مدیریت جورجتو جوجارو توسعه داده شده است. واحدهای نیرو بخشی از اوپل قرض گرفته شده و توسط مهندسان پورشه بهبود یافته است. پس از اینکه جنرال موتورز 42 درصد از سهام شرکت دوو را در سال 2002 خریداری کرد، تصمیم به تولید مشترک این مدل خودرو گرفته شد. در ابتدا این خودرو در سه نوع بدنه - هاچ بک سه و چهار در و سدان ارائه شد. همچنین، نسخه محدودی از کانورتیبل ها (تولید شده از سال 1997 تا 2002) وجود داشت. تا سال 2002، لانوس در کره مونتاژ می شد، اما پس از راه اندازی تولید انبوه، مونتاژ این خودرو در لهستان و همچنین در اوکراین و روسیه آغاز شد. از سال 2008، این خودرو فقط در کارخانه UkrAVTO در Zaporozhye تولید می شود.

نقاط ضعف شورلت لانوس کارکرده

رنگ و فلز عناصر بدنه از کیفیت نسبتاً ضعیفی برخوردار است، در نتیجه، خوردگی روی بدنه خودرو پس از 3-5 سال کار ظاهر می شود. اغلب زنگ زدگی روی قوس ها، رکاب ها، لبه های در، جلوی کاپوت و درب صندوق عقب ظاهر می شود. بنابراین توصیه می شود برای محافظت از خودرو در برابر اثرات خوردگی، حداقل هر 4-3 سال یکبار بدنه و زیر بدنه با مواد ضد خوردگی درمان شود. با گذشت زمان، رطوبت در کابین و صندوق عقب ظاهر می شود و همچنین شکایت هایی از دوام قفل صندوق عقب وجود دارد.

موتورها

شورولت لانوس در کل دوره تولید تنها به یک واحد قدرت بنزینی 1.5 لیتری با قدرت 86 اسب بخار مجهز شد. یکی از رایج ترین مشکلات این موتور نشت روغن از طریق واشر سر سیلندر است (واشر باید هر 30-40 هزار کیلومتر تعویض شود). موتور مجهز به درایو تسمه تایم است که هر 60000 کیلومتر فاصله تعویض دارد. با این حال، بهتر است تعویض را به تاخیر نیندازید و آن را کمی زودتر انجام دهید، زیرا پس از 50000 کیلومتر احتمال شکستگی تسمه زیاد است که منجر به عواقب جدی می شود (دریچه ها را خم می کند). بسیاری از مالکان، برای صرفه جویی در هزینه، با سوخت بی کیفیت سوخت گیری می کنند؛ این امر منجر به گرفتگی سریع و خرابی زودرس پمپ بنزین می شود.

سیستم خنک کننده اغلب شگفتی هایی را به همراه دارد - رادیاتور کار نمی کند، پمپ و ترموستات از کار می افتند. اگر نقص به موقع تشخیص داده نشود، این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و در آینده به تعمیرات گران قیمت (سرسیلندر) شود. سنسورهای سیستم تزریق، فشار مطلق، موقعیت دریچه گاز و پروب لامبدا نیز به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور نیستند. یک مشکل نسبتاً رایج این است که وقتی موتور شروع به کار ناپایدار می کند (سرعت های دور آرام سرگردان است)، برای رفع مشکل، باید سنسور دور آرام را تعویض کنید. از جمله مزایای موتور می توان به بی تکلف بودن آن برای کیفیت سوخت و عمر نسبتاً طولانی قبل از تعمیرات اساسی (تا 500000 کیلومتر) اشاره کرد.

انتقال

شورولت لانوس تنها به یک گیربکس دستی پنج سرعته مجهز بود که جایگزینی برای آن ارائه نشده بود. بیشتر شکایات در اینجا نه چندان به قابلیت اطمینان و دوام، بلکه به ویژگی های کاربر مربوط می شود. اغلب، گیربکس به دلیل تعویض دنده نامشخص و عملکرد پر سر و صدا مورد انتقاد قرار می گیرد. اگر جعبه شروع به صدای زیاد کرد، سعی کنید روغن را هر 30000 کیلومتر تعویض کنید؛ این روش کمی وضعیت را بهبود می بخشد، اما مشکل را به طور کامل حل نمی کند. هر 50-60 هزار کیلومتر یک بار تنظیم راکر مورد نیاز است که بدون دلیل خاصی شل می شود. باکلاچ به طور متوسط ​​50-60 هزار کیلومتر دوام می آورد، اما با استفاده دقیق می تواند 100000 کیلومتر دوام بیاورد.

قابلیت اطمینان سیستم تعلیق شورولت لانوس

شورلت لانوس به سیستم تعلیق نیمه مستقل مجهز شده است: جلو - بند مک فرسون، عقب - پرتو با بازوهای عقب که به بدنه لولا شده اند. برای افزایش پایداری جانبی و بهبود هندلینگ، یک میله تثبیت کننده در داخل تیر نصب شده است که انتهای آن به بازوهای تعلیق ثابت می شود. در مورد قابلیت اطمینان سیستم تعلیق، دشوار است که آن را بادوام بنامیم. بزرگترین انتقاد به عمر مفید کمک فنرها و فنرهای آنهاست که در موارد نادر از 30000 کیلومتر فراتر می رود. یاتاقان‌های چرخ ممکن است پس از 20000 کیلومتر شروع به زمزمه کردن کنند (بلبرینگ‌های عقب نیاز به تنظیم دارند)، اما اغلب آنها 30-40 هزار کیلومتر دوام می‌آورند و مفاصل توپ تقریباً به همان اندازه طول می‌کشند. بلوک های بی صدا و یاتاقان های پشتیبانی به طور متوسط ​​50-70 هزار کیلومتر کار می کنند.

در مورد قابلیت اطمینان قفسه فرمان، همه اینها به شرایط عملیاتی بستگی دارد، اما اگر میانگین را در نظر بگیریم، عمر مفید آن 60-80 هزار کیلومتر است. فرمان به پایان می رسد و میله ها بعد از 50000 کیلومتر شروع به ضربه زدن می کنند. شایان ذکر است که تمام داده ها فقط به قطعات اصلی مربوط می شود؛ همچنین باید بدانید که اکثر صاحبان آنالوگ های ارزان قیمت را مصرف می کنند و عمر سرویس آنها ممکن است چندین برابر کمتر باشد. بزرگترین مزیت شاسی شورولت لانوس این است که تعمیر آن بسیار ارزان است و اگر حتی کوچکترین ایده ای در مورد ساختار شاسی خودرو دارید، می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

سالن

به طور سنتی، برای خودروهای مقرون به صرفه، مواد تکمیل داخلی از کیفیت پایینی برخوردار هستند، در نتیجه، صدای جیر جیر، تق تق و سایر صداهای آزاردهنده رایج می شود. همچنین به دلیل کیفیت پایین، با گذشت زمان، دکمه های کنترل اجاق گاز و سایر عناصر پلاستیکی شروع به شکستن می کنند. سیم کشی برق نیز به دلیل دوام آن مشهور نیست؛ در طول سال ها، این بر عملکرد تجهیزات الکتریکی داخلی تأثیر منفی می گذارد (شکست ها شروع می شوند).

نتیجه:

این خودرو مدعی اصلی نقش ماشین اول است و جایگزین خوبی برای AvtoVAZ نیز خواهد بود. اگر در مورد قابلیت اطمینان این خودرو صحبت کنیم، قطعات و مجموعه های اصلی، با نگهداری مناسب، مشکلات زیادی ایجاد نمی کنند. در این بازه قیمتی، شورولت لانوس شاید جالب ترین گزینه باشد، اما اگر فرصت خرید خودروی کمی گرانتر را دارید، بهتر است نگاهی دقیق تر به آن بیندازید.

اگر شما صاحب این مدل خودرو هستید، لطفاً مشکلاتی که در هنگام استفاده از خودرو با آن مواجه شدید را بیان کنید. شاید نظر شما در انتخاب خودرو به خوانندگان سایت ما کمک کند.

با احترام، سردبیر AutoAvenue

در سال 1983، یک سرمایه گذاری مشترک کره ای و آمریکایی به نام دوو موتور تشکیل شد. بنیانگذاران آن شرکت دوو و کنسرت جنرال موتورز بودند. اولین مدل این برند LeMans بود که در محلی به عنوان دوو ریسر شناخته می شود؛ این خودرو بر اساس اولین نسل اوپل کادت E تولید شد. بازار در میان خودروهای جدید خارجی پس از یک مدرن سازی دیگر در مارس 1995، این مدل به Nexia (Cielo برای کره) تغییر نام داد. در همان سال دوو Nexia را به بازار آلمان معرفی کرد. و دو سال بعد، در سال 1997، دوو لانوس در کره جنوبی عرضه شد و جایگزین دوو نکسیا شد.

Opel Kadett E از اواخر سال 1984 تا 1991 تولید شد

در سال 1995، بر اساس Opel Kadett E، یک مدل جدید توسعه یافت - دوو Nexia، که هنوز هم یکی از پرفروش ترین خودروهای ساخت خارجی در روسیه است.

این خودرو توسط متخصصان دوو به همراه متخصصان مراکز طراحی در اروپای غربی ساخته شده است

هنگام ایجاد Lanos، 150 خودرو از یک کلاس مشابه با مشخصات و جابجایی موتور مشابه مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.

خارجی ها روی نمای بیرونی ماشین کار کردند - استودیوی معروف شبه جزیره آپنین ItalDesign. این خودرو ظاهر نسبتاً به یاد ماندنی دریافت کرد. بدنه اصلی دارای یک شکل آیرودینامیکی تقریبا ایده آل با شیب زیاد جلوپنجره و نسبت های متعادل، فضای داخلی جادار و کاربردی با داشبورد کاملاً فکر شده، کیفیت ساخت خوب و راه حل های طراحی دقیق طراحی شده است.

دوو لانوس - اولین طراحی خود دوو

خودروی لانوس در مدت 30 ماه توسعه و تولید شد و 420 میلیون دلار برای شرکت هزینه داشت. در ابتدا، لانوس به روسیه عرضه نمی شد. با این حال، در سال 2001، مونتاژ آن در کارخانه Doninvest تأسیس شد. خودرویی به نام Doninvest Assol تولید شد. حتی یک دسته کوچک از ماشین ها فروخته شد. اما پس از آن مشکلی پیش آمد و تولید ما متوقف شد و Lanos که قبلاً در کره متوقف شده بود، در کارخانه FSO لهستان و ZAZ اوکراین که قبلاً Zaporozhets در آنجا ساخته می شد، مونتاژ شد.

در سال 2003، Ukravto توافق نامه ای را با GM-Daewoo برای ایجاد یک تولید در مقیاس کامل از خودروهای شورلت لانوس در ZAZ با ظرفیت حداکثر 90 هزار خودرو در سال، شامل نه تنها جوشکاری، رنگ آمیزی و مونتاژ، بلکه مهر زنی بدنه امضا کرد. قطعات. نمونه اولیه این شورلت دوو لانوس بود.

Lanos با شورلت کراس روی کاپوت نسخه بهبود یافته یک دوست قدیمی کره ای است

در حال حاضر، تولید کامل Lanos با نمادهای T-100 و T-150 در ZAZ اوکراین انجام می شود، فقط برخی از قطعات از کره می آیند. این خودرو در سه تیپ بدنه سدان، 3 در و هاچ بک 5 در موجود است، اما تنها خودروی سدان به روسیه عرضه می شود.

محبوبیت شورولت لانوس دلیل ظهور یک خودروی جدید شد. ZAZ با ایجاد حداقل تغییرات در پیکربندی و طراحی، با کمی تغییر در نمای بیرونی، تولید ZAZ Sens را آغاز کرد. Sens به عنوان نزدیکترین "بسته" خود، دارای اجزا و مجموعه هایی است که با Lanos متحد شده اند. بنابراین، به عنوان مثال، پمپ بنزین، فیلترهای سوخت و هوای سلف در سیستم قدرت استفاده می شود. موتور از تولید خود نصب شده است - MeMZ با حجم 1.3 لیتر و قدرت 70 اسب بخار. با. از بیرون، Sens شبیه چیزی است که Lanos در طراحی اصلی خود و بعداً "Doninvest Assol" به نظر می رسید. در سنس، چراغ های عقب شکل متفاوتی دارند و نوعی لبه گیره روی صندوق عقب آویزان است.

ZAZ Sens یکی از پیروان Lanos شد که برای طیف گسترده ای از علاقه مندان به خودرو آشنا بود

از جمله مزایای اصلی شورولت لانوس یک سیستم ایمنی غیرفعال جامد است: ستون های تقویت شده بدنه جلو و عقب که در امتداد سقف با چهار بند محکم متصل شده اند، تیرهای ایمنی ساخته شده از لوله های فولادی در درهای جلو و عقب و زیر شیشه جلو. و همچنین تیرهای جعبه‌ای که موتور را قاب می‌کنند و قادرند بیشترین انرژی را در هنگام برخورد از جلو جذب کنند. خودروی پایه مجهز به چرخ یدکی فول سایز، چرخ‌های فولادی 14 اینچی، سپرهای رنگ‌شده به رنگ بدنه، گرمکن شیشه عقب، قفل صندوق عقب با کنترل از راه دور و سیستم صوتی با 4 بلندگو است. با شروع از تریم SE، یک کیسه هوای راننده نصب می شود. با قیمت جداگانه می توانید فرمان برقی، تهویه مطبوع، قفل مرکزی، شیشه برقی و چراغ مه شکن را تهیه کنید.

مینیمالیسم شورولت لانوس، اول از همه، مناسب کسانی است که این خودرو اولین خودروی خارجی در زندگی آنها خواهد بود. حجم محفظه بار 322 لیتر است. صندلی های عقب خودرو به نسبت 60:40 جمع می شوند و بدین ترتیب حجم مفید چمدان به 958 لیتر افزایش می یابد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون، با میله ضد رول، عقب نیمه مستقل است. سیستم تعلیق Lanos مجموعه خوبی از مصالحه است. هندلینگ خوبی در سرعت های بالا ارائه می دهد، ناهمواری های سطح جاده های متوسط ​​را به خوبی جذب می کند، اما ضربه های ناخوشایندی را در ضربه های کوچک ایجاد می کند. در یک جاده ناهموار، هنگام رانندگی با سرعت بالا، ممکن است ماشین شروع به خم شدن کند و غلت های ناخوشایندی ظاهر شود. ویژگی مهم سیستم تعلیق در شرایط خانگی دوام آن است.

زیر کاپوت Lanos یک موتور 1.5 لیتری با قدرت 86 اسب بخار وجود دارد. pp.، یک مبدل کاتالیزوری طراحی جدید در سیستم گاز اگزوز استفاده شده است. این به خودرو اجازه می دهد تا با استانداردهای سمیت یورو-3 مطابقت داشته باشد. حداکثر گشتاور 130 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه به دست می آید که به خودرو اجازه می دهد کاملاً پاسخگو باشد و راننده در جاده احساس اطمینان کند.

موتور Lanos - با سیستم تزریق الکترونیکی توزیع شده - شبیه موتورهای Opel مورد استفاده در Kadett E و Ascona C است. نقطه ضعف این شجره افزایش مصرف سوخت است. در چرخه شهری به سختی می توان 9.5-10.0 لیتر در 100 کیلومتر را برآورده کرد. عمر موتور قبل از تعمیر اساسی به 400-500 هزار کیلومتر می رسد.

شورلت لانوس(نظرات مالک را در زیر بخوانید) - این یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای خارجی در بازار روسیه است. موجود در سه سطح تریم: SX، S، SE. قدرت موتور خودروهای سدان 86 اسب بخار است. با. (حجم 1.5) یا 70 لیتر. با. (جلد 1.3).

کمی تاریخچه

این خودرو توسط این شرکت توسعه داده شد و برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1997 با نام دوو لانوس (T-100 - شاخص کارخانه) ارائه شد. بعداً در سال 2000 یک بازسازی جزئی انجام شد که در نتیجه شکل و درب صندوق عقب (T-150) تغییر یافت. پس از اینکه جنرال موتورز سهام کنترلی دوو را به دست آورد، برخی از خودروهای T-150 در تعدادی از کشورها با نام تجاری معروف شورلت لانوس به فروش رفت. بازخورد اولین خریداران خودروی قدیمی با نام جدید در بیشتر موارد مثبت بود. این خودرو در لهستان (از سال 1997 تا 2008) و کره جنوبی (از سال 1997 تا 2004) و همچنین در برخی کشورهای دیگر تولید شد.

در اوکراین از سال 2001 تا 2010 خودرویی با نام تجاری دوو Lanos T-100 با موتورهای یک و نیم لیتری دوو (هچ بک پنج در و سدان) از قطعات لهستانی مونتاژ شد. علاوه بر این، مارک‌های خودرو و L-1300 نیز در اینجا برای بازار داخلی تولید شد و از سال 2004، کارخانه خودروسازی Zaporozhye تولید شورلت لانوس را آغاز کرد که مشخصات فنی آن کاملاً با تنوع T-150 مطابقت داشت. با طراحی بدنه از نوع سدان.

با این حال، در سال 2009، قرارداد بین و GM DAT منقضی شد. از آن زمان، در هر دو بازار روسیه و اوکراین، این خودروها با نام تجاری ZAZ Chance در سه سطح تریم ذکر شده در بالا به فروش می‌رسند.

در مورد ماشین

جورجتو جوجارو هنرمند با استعداد ایتالیایی روی طراحی شورلت لانوس کار کرده است. این خودرو همچنان در ترافیک هماهنگ به نظر می رسد و در بین سایر خودروهای مدرن خارجی متمایز نیست.

فضای داخلی کاملاً جادار است و می توانید تضمین کنید که نه راننده و نه مسافران پس از یک سفر طولانی خسته نخواهند شد. پنل جلویی از پلاستیک ارزان قیمت اما با کیفیت ساخته شده است. داشبورد دارای تمام نشانگرها و سنج های لازم است که به راحتی قابل مشاهده هستند و به راحتی قرار می گیرند. ضمنا سرعت سنج روی همه خودروهای شورلت لانوس نصب نمی شود. بررسی های صاحبان نشان می دهد که محفظه چمدان خودرو کاملاً جادار است - 322 لیتر و با صندلی های عقب جدا شده به نسبت 60/40 - 958 لیتر. بنابراین بار کردن چند دوچرخه یا چند کیسه سیب زمینی در ماشین یک موضوع کاملاً قابل حل است.

شورلت لانوس. مشخصات و ایمنی

ساختار بدنه تقویت شده (ستون های عقب و جلو تقویت شده، قاب سرنشینان)، تسمه های اینرسی، راننده - سازنده از ایمنی فعال و غیرفعال راننده و سرنشینان مراقبت می کند. آخرین خودروها در تست تصادف شورلت امتیاز 10.5 را دریافت کردند، اما قبلا فقط 6 امتیاز بود!

پکیج پایه شامل موتور یک و نیم لیتری (86 اسب بخار)، آماده سازی رادیویی و صوتی، سیستم صوتی با دو جفت بلندگو، چرخ های فولادی، سپرها به رنگ بدنه، لاستیک زاپاس، جا لیوانی جلو، شیشه عقب گرمکن، گلگیرهای عقب، ایمنی راننده کیسه هوا،

شورلت لانوس. نظرات مالک

می توان گفت شورولت لانوس خودرویی است که نسبت قیمت و کیفیت را تا حد ممکن ترکیب می کند. سادگی، قابلیت اطمینان عملیات، دسترسی به تعمیر و نگهداری - همه اینها شورلت لانوس است. بررسی های صاحبان نشان می دهد که در بیشتر موارد، لانوس های تولید شده در کره جنوبی و لهستان بهترین کیفیت، مونتاژ و درمان فلزات ضد خوردگی را با هم ترکیب می کنند. اگر با انتخاب بین لانوس اوکراینی و لهستانی روبرو هستید، دومی را انتخاب کنید. با این حال، به خاطر داشته باشید که هنگام خرید خودروی دست دوم، مهم است که بدانید در چه شرایطی از آن استفاده شده است.

«لانوس» یکی از محبوب ترین مدل های اواخر قرن گذشته و اوایل این قرن است. این خودرو با نام تجاری کره ای دوو، تحت ZAZ اوکراینی تولید شد، در اوکراین، کره و لهستان مونتاژ شد. در اوج محبوبیت خود در سال 2005، این سدان ارزان قیمت در اوکراین در ZAZ ZAT به طور خاص برای بازار روسیه تحت نام تجاری معروف شورلت شروع به مونتاژ کرد. طی 5 سال، طبق قراردادهای امضا شده، تقریبا 172 هزار خودروی شورلت لانوس مونتاژ شده در اوکراین به روسیه تحویل داده شد. در سال 2009، این سدان ها با نام تجاری Chance به فروش رسیدند.

نمای بیرونی شورلت لانوس

طراحی مدرن یک ماشین شورولت لانوس

شورلت لانوس یک خودروی سواری است که در کره توسط دوو توسعه یافته است، اما در اوکراین و تحت کنترل شرکت آمریکایی شورلت مونتاژ شده است. Lanos در رنگ‌های مختلفی عرضه می‌شود: سفید، سبز، زرد، قرمز، طلایی، آبی، آبی روشن، اما محبوب‌ترین آنها خاکستری و سیاه است. این خودرو با جلوپنجره بزرگ رادیاتور سه قسمتی در جلو و چراغ های بزرگ بیضی شکل (در مقایسه با اندازه خودرو) به راحتی قابل تشخیص است. در پایین سپر چراغ های مه شکن وجود دارد یا اگر حداقل پیکربندی خودرو انتخاب شده باشد، به سادگی دوشاخه های رنگی وجود دارد. بین مه شکن ها یک ورودی هوای باریک مستطیلی وجود دارد که از 4 قسمت تشکیل شده است.

وقتی از عقب به آن نگاه کنید، لانوس با کاپوت نامتناسب بلند خود در مقایسه با محفظه بار کوتاه خود متمایز می شود. درهای آن تقریباً یک اندازه است و آینه های دید عقب بیضی شکل در کناره ها نصب شده است.

سقف تخت به یک در مینیاتوری تقریباً هاچ بک مانند می رود. فضای بار 322 لیتری را پشت خود پنهان می کند، اما با خواباندن صندلی ها به 958 لیتر افزایش می یابد و به شما امکان می دهد وسایل بزرگتر را حمل کنید. این خودرو با اپتیک قابل توجهی در جلو و عقب متمایز نیست. مجهز به چراغ های استاندارد با لامپ های معمولی است. برخلاف چراغ های جلو، چراغ های عقب بیشتر زاویه دار و عمودی روی بدنه خودرو به نظر می رسند و سبکی کاملا متفاوت را ارائه می دهند.

شورولت لانوس یک خودروی سایز متوسط ​​است. طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب 4237، 1678 و 1432 میلی متر است. فاصله از زمین کوچک است - 110 میلی متر و چرخ ها با بقیه ماشین مطابقت دارند - با قطر R13 ، اگرچه کارخانه نصب چرخ های R14 را در نظر گرفته است و برخی از مالکان موفق به نصب چرخ هایی با 15 اینچ و حتی می شوند. قطر 16 اینچ.

فاصله از زمین فاصله از سطح نگهدارنده ای است که خودرو روی آن قرار دارد تا پایین آن. به آن "ترخیص" نیز می گویند.

سالن شورولت لانوس

نمای داخلی Lanos با اشکال گردی که خطوط بدنه را دنبال می کند مشخص می شود

در داخل این خودرو همه چیز بسیار ساده است: داشبورد پیچ ​​در پیچ و موجی ساخته شده از پلاستیک استاندارد، صفحه ابزار استاندارد روشن در مقابل فرمانی که به راحتی در دست گرفته می شود، کنسول مرکزی با حداقل مجموعه اهرم ها و دکمه ها، و رادیو معمولی، یا فقط یک جعبه برای آن، اگر این یک نسخه بسیار ساده است. این امکان وجود دارد که فقط آماده سازی صوتی از مواد استاندارد ساخته شود.

نمای داخلی Lanos با اشکال گردی که خطوط بدنه را دنبال می کند مشخص می شود. جنس اثاثه یا لوازم داخلی اصلی برای پانل های در و صندلی ها پارچه است، اگرچه حداقل نیمی از مساحت هر در از پلاستیک ساخته شده است. صندلی های جلو را می توان به صورت مکانیکی تنظیم کرد - شیب به جلو، عقب و پشتی.

مشخصات خودرو

شورولت لانوس تنها به یک موتور 1.5 لیتری بنزینی مجهز است

هیچ انتخابی از موتورها برای این مدل وجود ندارد، زیرا شورولت لانوس تنها به یک موتور بنزینی 1.5 لیتری مجهز است که با یک گیربکس دستی 5 سرعته کار می کند، که همچنین گزینه های دیگری را ارائه نمی دهد. این نیروگاه بنزینی قدرت 86 اسب بخار و گشتاور 130 نیوتن متر را توسعه می دهد و همزمان 10.4 لیتر سوخت در حالت شهری و 5.2 لیتر در خارج از شهر در بزرگراه مصرف می کند.

مشخصات فنی اصلی "ماشین مردم" را می توان در قالب یک جدول به تصویر کشید.

جدول مشخصات فنی شورلت لانوس

فهرست مطالب	داده ها
داده های رایج:
تعداد درها/صندلی ها	4/5
وزن محدود، کیلوگرم	1030
وزن کل، کیلوگرم	1595
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	172
شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	12,5
حجم صندوق عقب، حداقل / حداکثر، l	322/958
ابعاد:
طول، میلی متر	4237
عرض، میلی متر	1678
فاصله بین دو محور، میلی متر	2520
موتور:
حجم کار، سانتی متر مکعب	1498
قدرت، اسب بخار	86
گشتاور، نیوتن متر	130
تعداد دریچه ها	8
انتقال:
نوع انتقال	5 سرعته دستی
نوع درایو	جلو
سوخت و مصرف آن:
چرخه شهری، l/100km	10,4
چرخه خارج شهری، l/100km	5,2
سیکل ترکیبی، لیتر در 100 کیلومتر	6,7
سوخت	AI-95
ظرفیت مخزن سوخت، l	48

ترمزهای خودرو به دیسک های تهویه در جلو و درام در جفت چرخ عقب مجهز شده اند. این کاملاً کافی است تا Lanos به سرعت حتی در سرعت های بسیار بالا متوقف شود.

سیستم تعلیق در شورولت لانوس سفت، اما کاملا راحت است، به خصوص در مقایسه با اکثر مدل های VAZ که در رده قیمتی مشابه با لانوس قرار دارند. در جلو دارای پایه های ضربه گیر با جناغ های مثلثی و میله ضد غلتک است و در عقب سیستم تعلیق بر پایه جناغی ساخته شده است.

میل ضد رول وسیله خاصی است که در سیستم تعلیق خودرو تعبیه شده و به کاهش میزان و سطح غلتش جانبی در هنگام پیچیدن کمک می کند.

رانندگی با شورلت لانوس

بسیاری تلاش خود را در رانندگی شورولت لانوس یا حداقل برخی تغییرات در آن امتحان کرده اند. این خودرو به سرعت به چرخاندن کلید احتراق واکنش نشان می دهد و سرعت را افزایش می دهد، شتاب گیری نه چندان آهسته به اندازه یک کاهش هزینه - در 12.5 ثانیه سرعت آن می تواند به 100 کیلومتر در ساعت برسد. با این حال، هنگامی که 2-3 سرنشین بیشتر در ماشین به غیر از راننده وجود دارد، دینامیک آن در جایی ناپدید می شود و افزایش سرعت برای لانوس سخت تر می شود. صدای موتور به وضوح در داخل کابین شنیده می شود. مجدداً برای تعلق آن به کلاس خاصی از خودروها و در نتیجه عدم عایق صوتی لازم در نظر خواهیم گرفت. بله، در درجه اول به عنوان یک اسب کار و به عنوان یک ماشین خانوادگی ارزان قیمت ایجاد شد.

فرمان دادن به شورولت لانوس بسیار آسان است، فرمان به راحتی در دستان شما قرار می گیرد و به شما اجازه می دهد بدون استرس زیاد بپیچید. این خودرو به راحتی به سرعت بالای 150 کیلومتر در ساعت می رسد، اما سپس کمی در جاده شروع به شناور شدن می کند (تا حدی به دلیل ایراد از لاستیک ها) و موتور بنزینی آن به سادگی غرش کر کننده ای می کند. با سرعت 120 کیلومتر در ساعت، هیچ انحرافی در رفتار آن مشاهده نمی شود: خودرو با اطمینان جاده را نگه می دارد.

علیرغم استفاده از پلاستیک های انفجاری ارزان قیمت در کابین، صدای جرق و جیرجیرک در داخل کابین زیاد احساس نمی شود، اگرچه وجود دارند. شاید به دلیل عایق صوتی که عملا وجود ندارد، آنها قابل شنیدن نیستند.

شورولت لانوس نسبت به رقبای خود در بازار - دوو ماتیز، VAZ 2110 و کالینا، از دست اندازهاهای جاده راحت تر، کارآمدتر و نامحسوس تر عبور می کند.

نظر متخصص

نیکولای گری

بیش از 5 سال تجربه تخصص: تعمیر بدنه، سفارشی سازی، آماده سازی برای نقاشی، جزئیات

در ضمن پیدا کردن قطعات یدکی این خودرو بسیار راحت است و قیمت پایین آنها باعث خوشحالی مالکان لانوس می شود.

ترکیب تمام ویژگی های فوق شورلت لانوس را به خودرویی بسیار محبوب در جاده های روسیه و کشورهای خارجی تبدیل کرد.
آیا می خواهید به Lanos منتقل شوید؟

ویدئو: تست درایو یک خودروی ارزان قیمت شورلت