سیستم ناوبری به زبان روسی با قابلیت تشخیص دستورات به زبان روسی. مشخصات تویوتا لندکروز پرادو، بررسی صاحبان خودرو ابعاد تویوتا پرادو 150

03.09.2019

موتور

150") در اکتبر 2009 در نمایشگاه بین المللی خودرو در فرانکفورت به نمایش گذاشته شد. مدل پرادو 150 چهارمین نسل از خانواده لندکروزر SUV شرکت ژاپنی تویوتا است. سری اول (شاخص 70)، دومین (شاخص 90) و سومین (120) بین سالهای 1987 و 2009 تولید شد.

شروع تولید

نسل چهارم تویوتا پرادو 150 که عکس آن در صفحه ارائه شده است، در پایان سال 2009 به تولید انبوه رسید و فروش آن در فوریه 2010 با نام تجاری Land Cruiser 2010 آغاز شد. این خودرو در نسخه های سه و پنج در عرضه شد. مدل "Toyota Prado 150" بر روی پلت فرم بهبود یافته سری 120 ساخته شده است. فاصله بین دو محور اصلاح قبلی بدون تغییر باقی مانده است، اما ابعاد نسخه جدید به دلیل حجم بیشتر بدنه افزایش یافته است.

حالت های رانندگی

از آنجایی که تمام خودروهای خانواده لندکروزر دارای ساختار قاب هستند، اسپارهای تویوتا پرادو 150 برای ایجاد حاشیه ایمنی تقویت شدند. همانند نسخه 120 قبلی، اصلاح جدید دارای سیستم چهارچرخ محرک با نسبت 40x60 درصدی به ترتیب به محورهای جلو و عقب است. در عین حال، پرادو 150 به سیستم Multi-Terrain مجهز است که شاسی خودرو را به چهار حالت رانندگی تنظیم می کند: روی سنگ، روی شن، در گل چسبناک و در برف عمیق. این دستگاه دارای دیفرانسیل قفل دستی در هر دو محور است.

"تویوتا پرادو 150": دیزل، مشخصات"

اکثر خودروهای سال 2010 به سبک بدنه پنج در تولید شدند. موتور دیزلی نصب شده بود. کابین هفت نفره با دستگاه های سروو بسیار راحت به نظر می رسد. صندلی‌های ردیف سوم به‌طور خودکار، برقی تا می‌شوند و باز می‌شوند. این دستگاه مجهز به سنسورهای باران، نور و فشار اتمسفر بالا می باشد. اکثر این گزینه ها غیر ضروری به نظر می رسند، اما مفید بودن آنها مورد بحث قرار نمی گیرد.

مزایای

"تویوتا پرادو 150" (دیزلی) یک اصلاح ممتاز محسوب می شود. این خودرو، علاوه بر دستگاه‌های استاندارد، با مجموعه‌ای از لوازم جانبی اضافی مانند سیستم استارت بدون کلید، بازبینی ویدیویی معکوس، سنسورهای پیش از تماس در کل قسمت عقب خودرو، سیستم صوتی 9 جهته با تعویض کننده شش دیسک خودروی "تویوتا پرادو 150" (دیزل) که مشخصات فنی آن چندان مورد توجه نبود، روز به روز محبوب تر شد.

داخلی

فضای داخلی خودرو احساس راحتی و در عین حال یک اتاق مجهز منطقی را به جا می گذارد که در آن هیچ چیز اضافی وجود ندارد. صندلی بلند دید خوبی به راننده می دهد و صندلی های سرنشینان برای راحتی بیشتر کمی خمیده شده اند. پانل مرکزی در قالب یک کنسول گسترده ارائه شده است، ده ها ابزار و سنسور را در خود جای داده است. دستگاه های کمکی در قسمت میانی قرار دارند، به عنوان مثال یک کلینومتر که موقعیت ماشین را نسبت به خط افق تعیین می کند. مقادیر حدی این دستگاه 40 درجه است که پس از عبور از علامت قرمز آژیر روشن می شود. در نزدیکی یک مجموعه ابزار چند منظوره است که از دماسنج، ارتفاع سنج، فشارسنج، سرعت سنج متوسط، تایمر تشکیل شده است.

احتمالات دگرگونی

سطح راحتی در خودرو توسط طاقچه‌ها، میزها، جا لیوانی‌ها و قفسه‌های متعددی که در پشتی صندلی جمع می‌شوند، پشتیبانی می‌شود. سالن را می توان به یک محفظه بار کامل تبدیل کرد. برای انجام این کار، باید ردیف سوم صندلی ها را با چرخش در یک صفحه عمودی و همچنین ردیف دوم صندلی ها را تا کنید. نتیجه یک منطقه کاملا صاف برای بارهای مختلف است.

"تویوتا پرادو 150"، مشخصات

خودروهای صادراتی به کشورهای عربی مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک پلاگین بودند و تغییرات اروپایی طبق طرح درگیری دائمی هر چهار چرخ انجام شد. سیستم Torsen بر روی خودروهای اروپا نصب شد و گشتاور را بین محورها به نسبت 40x60 درصد توزیع می کرد. ضمناً در صورت لزوم دیفرانسیل تورسن مستقیماً مسدود می شد و پس از آن باز بودن خودرو به صد درصد افزایش یافت.

ابعاد و پارامترهای وزن:

فاصله بین دو محور - 2790 میلی متر؛
طول وسیله نقلیه - 4760 میلی متر؛
ارتفاع - 1880 میلی متر؛
عرض - 1885 میلی متر؛
فاصله از زمین، فاصله از زمین - 220 میلی متر؛
ظرفیت محفظه چمدان - 1840 لیتر؛
وزن محدود - 2090 کیلوگرم؛
وزن ناخالص - 2475 کیلوگرم؛
ظرفیت مخزن سوخت - 97 لیتر؛
حداکثر سرعت - 195 کیلومتر در ساعت؛
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، در حالت مخلوط - 9.8 لیتر؛

مجموعه کامل

مجموعه کامل خودرو، صرف نظر از جهت صادرات آن، شامل سیستم کنترل کمک استارت HAC-Hill بود که به لطف آن، خودرو می‌توانست در حالی که در شیب 32 درجه قرار دارد، حرکت کند. همچنین در صورت لزوم گزینه مشابهی برای فرود DAC-Downhill Assist Control نیز در نظر گرفته شد. برای یک SUV قاب، این توانایی به ویژه ارزشمند بود، زیرا تقریباً تمام جاده های موجود در مسیر آن پر از فرودها و صعودهای تند است. علاوه بر این دو پیچیده ترین سیستم، کنترل پایداری دوره VSC و بهینه سازی الکترونیکی هر دو سیستم تعلیق - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension روی خودرو کار کرد. یک آنالوگ فعال تر ضد لغزش ABC نیز تحت عنوان A-TRC استفاده شد.

مجموعه کامل خودرو از نظر تجهیزات فعلی در چهار نسخه تعریف شده است:

ورود
افسانه.
اعتبار.
اجرایی

اولین مورد اساسی در نظر گرفته می‌شود و شامل رینگ‌های آلیاژی تیتانیومی ۱۷ اینچی، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی، روکش صندلی‌های پارچه‌ای و سنسورهای فشار تایر می‌شود.

پکیج Legend سطوح بدنه با روکش نیکل، آینه های بیرونی قابل تنظیم و گرم شونده الکتریکی، فرمان روکش چرمی و اهرم های کنترل را ارائه می دهد. سیستم چند رسانه ای برای 8 بلندگو با ساب ووفر، چرخ های 18 اینچی.

پکیج پرستیژ خودرو را به چراغ های مه شکن، دوربین های عقب و جانبی، درایوهای الکتریکی با عملکرد حافظه روی صندلی های جلو، پخش کننده صوتی JBL و ناوبر مجهز می کند.

گسترده ترین پکیج آفرود، نسخه Executive است که شامل تمام عملکردها و سیستم های فوق، به علاوه تزئینات چرمی با تزئینات چوب طبیعی ظریف و ناوبری Go همراه با ایمنی پیش از تصادف تویوتا است.

پاورپوینت

موتور تویوتا پرادو 150 برای بازار روسیه در چندین نسخه ارائه شده است. این یک موتور بنزینی 1 GR-FE با حجم 2.7 لیتر، رانش 282 لیتر است. با. و یک سیستم اضافی Dual-VVT-i، و همچنین یک توربودیزل 1KD-FTV با ظرفیت 173 اسب بخار. با.

از سال 2011 موتورهای بنزینی 2.7 و 3.4 لیتری با ظرفیت 152 و 178 لیتر بر روی خودروی تویوتا پرادو 150 نصب شد. با. به ترتیب؛ توربودیزل 1KZ-TE، حجم سه لیتری، 125 اسب بخار با.

انتقال به چهار دسته تقسیم می شد:

چهار چرخ محرک با دیفرانسیل مرکزی شامل، شاخص H;
دیفرانسیل مرکزی قفل شده برای سطوح لغزنده جاده، شاخص HL;
خنثی کامل - N;
دیفرانسیل مرکزی قفل شده در دنده پایین، برای شرایط به خصوص دشوار.

سیستم ترمز

دیسک های تهویه شده روی همه چرخ ها، سیم کشی نیروی هیدرولیک دو مدار با ترتیب مورب، تنظیم کننده فشار روی کالیپرهای عقب که 50 درصد هیدرولیک را در هنگام بارگیری سبک خودرو قطع می کند. این فهرست کوتاه گواه کامل بودن ترمزهای شاسی بلند پرادو 150 است. به لیست می توانید یک مکانیسم حساسیت ویژه که مجهز به پدال ترمز است اضافه کنید. واحد مینیاتوری، همانطور که بود، به اقدامات راننده پاسخ می دهد و به او پیشنهاد می دهد که یا فشار روی پدال را کم کند یا فشار بیشتری را فشار دهد.

ویژگی های بدن

طراحی قاب SUV دارای درجه بالایی از ایمنی است. در یک برخورد، بدن می تواند در ناحیه پر، یعنی قطعات فلزی نازکی که تمام انرژی مخرب را به خود می گیرد، تغییر شکل دهد. سالن دست نخورده باقی خواهد ماند. به منظور مقابله با بارهای ضربه ای در زمان حادثه، اسپارهای ضربه گیر مخصوصی در محفظه موتور تعبیه شده است که به لطف آنها موتور سنگین عملاً در جای خود باقی می ماند، فقط به دلیل ساختار موجود پایین می آید، اما داخل ماشین حرکت نکند ایمنی SUV همچنین با وسایل غیرفعال، شش کیسه هوای اضطراری در اطراف کابین، کمربندهای سه نقطه با پیش کشنده، پرکننده های ضربه گیر پشتی صندلی و پشتی سر تاشو تسهیل می شود.

علاوه بر این، مناطق تغییر شکل در خود بدنه ارائه شده است که باید تا حدی نیروی ضربه را در یک برخورد خنثی کند. این مناطق در جلو قرار دارند و در امتداد بال ها، قوس چرخ ها و پارتیشن جداکننده محفظه موتور و فضای داخلی خودرو قرار دارند. در قسمت عقب خودرو، قسمت های ضربه گیر در پشت سپر، روی قوس چرخ ها، درهای عقب و درب عقب قرار گرفته است. علاوه بر این، تمام درها، از جمله درب عقب، دارای ساختارهای جعبه ای شکل هستند که به طور موثری اینرسی ضربه را کاهش می دهد. تمام وسایل ایمنی فعال و غیرفعال خودروی آفرود با هم گروه نسبتاً مؤثری را برای مقابله با بارهای ضربه ای که در زمان تصادف رخ می دهد تشکیل می دهند.

دومین بازسازی یکی از محبوب ترین SUV های جهان توجه میلیون ها راننده را از سراسر جهان به خود جلب کرد. این بار، تغییرات نه تنها نمای بیرونی تویوتا لندکروز پرادو 150 (تویوتا لندکروز پرادو 150) را تحت تاثیر قرار داد، بلکه بر نمای داخلی نیز تأثیر گذاشت.

اکنون در این مدل از سازنده برجسته ژاپنی، دستیارهای الکترونیکی ویژه متعددی نصب شده است. آنها رانندگی را بسیار آسان تر می کنند.

تغییرات حتی اپتیک جلو را نیز تحت تاثیر قرار داده است. چراغ های تویوتا لندکروز پرادو بسیار هماهنگ تر شده است. به نظر می رسد که آنها حتی محدودتر شده اند. چراغ های مه شکن جلو و چراغ های عقب نیز کمی تغییر کرده اند.

ویژگی های نسخه بازسازی شده تویوتا لندکروزر پرادو 150

تویوتا لندکروزر جدید نیز سپر جلوی جدیدی دریافت کرد. ماشین کمی طولانی تر شده است. تغییرات بزرگی را می توان در داخل SUV ژاپنی مشاهده کرد. بسیاری از عناصر داخلی (از جمله فرمان) در تویوتا لندکروزر پرادو 150 مدرن تر شده اند. به طور کلی، فضای داخلی کاملا محافظه کارانه به نظر می رسد. یک تغییر مهم مربوط به سیستم چند رسانه ای است. اکنون به صفحه نمایش 8 اینچی مجهز شده است. در واحد کنترل اکنون می توانید چند دستگاه جدید پیدا کنید
حالت ها.

همچنین در تویوتا لندکروزر پرادو، واحدهایی برای کنترل تهویه و گرمایش صندلی ها بالاخره ظاهر شدند. بلوک ها به عنوان غلتک های بسیار راحت ساخته می شوند. این به شما امکان می دهد شدت دمیدن یا گرم شدن را به سرعت تغییر دهید.

حداکثر تجهیزات تویوتا لندکروزر Premium نام دارد. همراه با آن، مالک خودرو گزینه هایی مانند سیستم ردیابی بین خطوط، دوربین دید فراگیر و سیستم ترمز خودکار را دریافت خواهد کرد. همچنین پرادوی جدید می تواند تمام علائم جاده را تشخیص دهد. اطلاعات از علائم به طور مستقیم بر روی پانل ابزار کپی می شود.

تنظیم دمای دمنده نیز بسیار آسان تر شده است. برای این کار کافی است چند کلید را فشار دهید.

این خودرو دارای سیستم ویژه ای است که به غلبه بر بخش های دشوار خارج از جاده کمک می کند. شایان ذکر است پتانسیل بالای این دستگاه در هنگام رانندگی در زمین های ناهموار است. قاب اسپار قدرتمند به این خودرو اجازه می دهد تقریباً بر هر مانعی غلبه کند.

مشخصات تویوتا لندکروز پرادو 150

این خودرو مجهز به جعبه انتقال با دنده کاهش است. دیفرانسیل لغزش محدود مرکزی نیز وجود دارد.

به عنوان یک موتور، یک خط از واحدهای قدرت لندکروزر پرادو سابق استفاده می شود. این خودرو همچنین دارای گیربکس شش سرعته اتوماتیک است.

در حین رانندگی فقط کافی است کمی پدال گاز را فشار دهید تا به شدت شتاب بگیرید. گیربکس اتوماتیک به فشردن پدال کاملا پاسخ می دهد، بنابراین رانندگی بسیار آسان و ساده است. ماشین خیلی سریع سرعت می گیرد. اگر به یاد داشته باشید که وزن خودرو حدود 2 تن است، مشخص می شود که یک موتور واقعا قدرتمند در زیر کاپوت نصب شده است.

در مجموع 3 نسخه از موتور وجود دارد. نسخه اولیه شامل یک موتور 2.7 لیتری با قدرت 163 اسب بخار است.
یک اصلاح گرانتر دارای موتوری با حجم 4 لیتر است. قدرت آن 249 "اسب" است.

اصلاح دیزلی این SUV ژاپنی دارای موتور 2.8 لیتری است. قدرت این واحد قدرت 177 اسب بخار است.

همچنین در لندکروز جدید یک سیستم ابتکاری جدید نصب شده است. ما در مورد سیستمی صحبت می کنیم که به شما امکان می دهد حالت های مختلف حرکت را کنترل کنید. فقط کافی است تنظیمات مکاترونیک را تغییر دهید تا موتور، گیربکس و سیستم تعلیق متفاوت عمل کنند. سازنده چندین حالت را به طور همزمان ارائه کرده است:

ورزش.
طبیعی.
راحت.
مقرون به صرفه.
ورزش +

تشخیص تفاوت بین برخی از حالت ها می تواند بسیار دشوار باشد، اما تنها در صورتی که در مورد حالت های رانندگی مشابه صحبت کنیم. به عنوان مثال، پس از روشن کردن حالت اقتصادی، خودرو واقعا کندتر به فشردن پدال گاز واکنش نشان می دهد. برای شتاب دادن، باید شتاب دهنده را کاملاً "غرق" کنید.

اگر حالت Sport یا Sport + را روشن کنید، ماشین شروع به رفتار کاملاً متفاوتی می کند. پس از روشن کردن یکی از این حالت ها، ماشین بلافاصله یک دنده را رها می کند و سرعت به شدت افزایش می یابد. در این حالت ها، تویوتا شروع به پاسخ دادن به فشار دادن پدال گاز بسیار سریعتر می کند. رانندگی تا حدودی آسان تر می شود، زیرا ماشین بسیار حساس می شود و گیربکس اتوماتیک بسیار سریع تر شروع به تغییر دنده می کند. خود چرخ دنده ها برای مدت طولانی تری نگه داشته می شوند، زیرا این امکان را به موتور می دهد تا به درستی "بچرخد".

تفاوت های کمی بین این دو حالت وجود دارد. تفاوت اصلی در تنظیمات سیستم تثبیت کننده نهفته است. برخی از رانندگان از این واقعیت شگفت زده می شوند که چنین SUV جدی دارای حالت های ورزشی است، اما موقعیت های مختلفی در زندگی وجود دارد.

لندکروز پرادو آفرود

باز بودن این مدل همیشه در اوج بوده است. حتی یک پرایمر گل آلود نیز خطری جدی برای این خودرو ایجاد نمی کند. کافی است استفاده از قابلیت های گسترده این خودرو را فراموش نکنید تا در گل و لای غرق نشوید.

همچنین این خودرو قادر به جمع آوری اطلاعات از سنسورهای مختلف است. این امر ضروری است تا دستگاه الکترونیکی بتواند داده ها را تجزیه و تحلیل کند و خودرو را دقیقاً با پوششی که در حال حاضر زیر چرخ ها قرار دارد تطبیق دهد. اطلاعات از کدام حسگرها جمع آوری می شود؟ در مورد سنسور ABS و همچنین سنسوری که وظیفه سرعت زاویه ای چرخ های خودرو را بر عهده دارد صحبت می کنیم.

در مجموع، در خودرو می توانید 4 حالت طراحی شده برای غلبه بر خارج از جاده را پیدا کنید. آنها طوری طراحی شده اند که رانندگی در زمین های ناهموار را تا حد امکان آسان کنند. این حالت ها چیست؟

خاک و سنگ.
خاک
سنگ خرد شده و شن و ماسه.
سنگ های بزرگ

همچنین در ماشین می توانید حالتی را پیدا کنید که برای فرود پویا روی سطح ناکافی یکنواخت لازم است.

نتیجه گیری در مورد تست درایو تویوتا لندکروز پرادو 150

نسخه جدید SUV معروف یکی از پرچمداران صنعت خودروسازی ژاپن برای بسیاری از رانندگانی که عادت به قدردانی از راحتی و توانایی عالی متقابل در یک خودرو دارند جذاب خواهد بود. تویوتا لندکروز پرادو 150 رویای هر مرد واقعی است.

قیمت تویوتا لندکروزر پرادو 150 جدید:

تجهیزات	قیمت، مالش.	موتور l/hp	جعبه	واحد درایو
کلاسیک 2.7 MT(بنزین)	2 249 000	2.7/163	خیابان 5 ITUC	پر شده
استاندارد 2.7MT(بنزین)	2 546 000	2.7/163	خیابان 5 ITUC	پر شده
استاندارد 2.7AT(بنزین)	2 648 000	2.7/163	6 هنر AKP	پر شده
Comfort 2.8AT(دیزل)	2 922 000	2.8/177	6 هنر AKP	پر شده
elegans 2.8 AT(دیزل)	3 237 000	2.8/177	6 هنر AKP	پر شده
elegans 4.0 AT(بنزین)	3 275 000	4.0/249	6 هنر AKP	پر شده
Prestige 2.8AT(دیزل)	3 551 000	2.8/177	6 هنر AKP	پر شده
Prestige 4.0AT(بنزین)	3 589 000	4.0/249	6 هنر AKP	پر شده
Luxe Safety 2.8AT 5 صندلی (دیزلی)	3 955 000	2.8/177	6 هنر AKP	پر شده
Suite Safety 4.0 AT 5 صندلی (بنزینی)	3 993 000	4.0/249	6 هنر AKP	پر شده
Luxe Safety 2.8AT 7 صندلی (دیزلی)	4 026 000	2.8/177	6 هنر AKP	پر شده
Suite Safety 4.0 AT 7 صندلی (بنزینی)	4 064 000	4.0/249	6 ام AKP	پر شده

درایو تست ویدیویی جدید تویوتا لندکروزر پرادو 150:

قیمت: از 1939000 روبل.

یک SUV تمام عیار ژاپنی ساخت این شرکت که با وجود ارزان نبودن آن در کشور ما بسیار محبوب است. بسیاری از افرادی که آن را دارند و بسیاری از مردم در مورد آن در رویا هستند - این یک ماشین تویوتا لندکروزر پرادو 150 2016-2017 است.

در نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال 2009، نسل چهارم این SUV به نمایش گذاشته شد. این مدل از نظر اندازه تغییر کرده است، بزرگتر شده است و همچنین در طراحی بهبود یافته است. سیستم تعلیق تغییر کرده است، خودرو همچنین دارای سیستم چهار چرخ متحرک است، اما در برخی از سطوح تریم سیستمی نصب شده است که با روکش سازگار است.

در سال 2013، این خودرو دوباره طراحی شد، که ظاهر خودرو را تغییر داد تا با روندهای مدرن همگام شود. علاوه بر نمای بیرونی، فضای داخلی نیز تغییر کرده و قسمت فنی نیز کمی تحت تاثیر قرار گرفته است.

طرح

ظاهر ماشین شیک است، خیلی تغییر کرده است. پوزه دارای کاپوت کمی برجسته است، اما برجسته نیست، اپتیک و کوره رادیاتور بیشترین توجه را به خود جلب می کند. چراغ های جلوی باریک با زنون و پرکننده جزئی LED در اینجا استفاده می شود. جلوپنجره بزرگی که بین چراغ های جلو قرار دارد، کاملاً از آلومینیوم صیقلی ساخته شده است. سپر نه چندان عظیم چراغ های مه شکن گرد و محافظ همرنگ بدنه را دریافت کرد.

از طرفی، کراس اوور تویوتا لندکروزر پرادو 150 عضلانی به نظر می رسد، این به دلیل قوس چرخ بسیار متورم است. یک مهر کوچک در پایین وجود دارد که به طاق ها متصل می شود. آینه های دید عقب عظیم دارای تکرار کننده های چراغ راهنما هستند.

پشت همه چیز بسیار ساده، اما در عین حال شیک است. چراغ‌های جلوی بالا، درب صندوق عقب بزرگ با درایو الکتریکی. روی درب صندوق عقب یک درج کرومی عظیم وجود دارد و قسمت بالایی دارای یک اسپویلر بزرگ است که روی آن یک تکرار کننده چراغ ترمز تعبیه شده است. سپر عقب دارای بازتابنده های بزرگ و هیچ چیز دیگری روی آن بود.

ابعاد بدنه:

طول - 4780 میلی متر؛
عرض - 1885 میلی متر؛
ارتفاع - 1890 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2790 میلی متر؛
فاصله - 220 میلی متر.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	2.7 لیتر	163 اسب بخار	246 H*m	13.8 ثانیه	165 کیلومتر در ساعت	4
دیزل	3.0 لیتر	173 اسب بخار	420 H*m	11.7 ثانیه	175 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	4.0 لیتر	282 اسب بخار	387 H*m	8.8 ثانیه	180 کیلومتر در ساعت	V6

این خودرو در خط تولید خود دارای 3 نوع نیروگاه مختلف است. برخی از آنها با قدرت خوشحال نمی شوند و برخی به شما امکان می دهند کاملاً پویا رانندگی کنید. بیایید در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

واحد اول یک موتور بنزینی 16 سوپاپ تنفس طبیعی است که 163 اسب بخار قدرت تولید می کند. این واحد با حجم 2.7 لیتر دارای گشتاور 246 H * m است. این خودرو تویوتا لندکروزر پرادو 2016-2017 را در 14 ثانیه به صدها رسانده و حداکثر سرعت آن 165 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف 11 لیتر است که در اصل برای چنین خودرویی زیاد نیست.
موتور بعدی توربو دیزل است که با حجم 2.8 لیتر، 177 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور برابر با 450 H * m و سایر داده ها به کراس اوور اجازه می دهد تا در 13 ثانیه به صدها شتاب برسد. حداکثر سرعت به 175 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است و در شهر 9 لیتر سوخت دیزل مصرف می کند و در بزرگراه 6 لیتر مصرف می کند.
آخرین و قدرتمندترین موتور این خط، موتور V6 تنفس طبیعی است که با حجم 4 لیتر، 282 اسب بخار قدرت دارد. با تشکر از این واحد، کراس اوور صد اول را در 8.8 ثانیه به دست می آورد و حداکثر سرعت نسبت به واحد قبلی تغییری نکرده است. اگر با آرامش رانندگی کنید، 14 لیتر بنزین 95 در شهر می چرخد و 8 لیتر در بزرگراه.

واحد پایه به صورت پشت سر هم با 5 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک ارائه می شود. بقیه موتورها فقط با گیربکس اتوماتیک کار می کنند. تمامی نسخه های این خودرو به سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده اند.

ترمزهای اینجا البته ترمزهای دیسکی هستند، مجهز به تهویه هستند و کار خود را به خوبی انجام می دهند. همچنین یک سیستم تعلیق مستقل خوب وجود دارد که به شما امکان می دهد در راحتی سوار شوید و همچنان عملکرد خوبی در خارج از جاده داشته باشید.

تویوتا لندکروز داخلی پرادو 150

این خودرو دارای فضای داخلی جادار است، بسته به انتخاب شما می تواند 5 نفره یا 7 نفره باشد. کیفیت مواد روکش در سطح بالایی قرار دارد، دور تا دور چرم و چند درج چوب. صندلی های ردیف جلو دارای تنظیمات برقی و حافظه هستند. گرمکن صندلی ها هم جلو و هم عقب هستند.

در جلوی راننده یک فرمان 4 پره که نیمی از آن از چوب ساخته شده است، مجهز به دکمه هایی برای کنترل سیستم چندرسانه ای است. پشت فرمان یک داشبورد با یک کامپیوتر داخلی قرار دارد که می تواند اطلاعات مفید زیادی از جمله نکات سیستم ناوبری را نمایش دهد.

کنسول مرکزی مجهز به یک صفحه نمایش لمسی کوچک از سیستم چند رسانه ای است که در زیر آن انتخابگرهایی برای کنترل کنترل آب و هوای جداگانه Toyota Land Cruiser Prado 150 2016-2017 وجود دارد. حتی پایین تر، دکمه های کنترل تعلیق بادی، یک جعبه بزرگ چندرسانه ای و دکمه هایی برای انتخاب حالت های رانندگی قرار دارند. برای سرنشینان عقب، یک صفحه نمایش DVD در بالا وجود دارد.

صندوق عقب قطعه بسیار مهمی در این خودرو است، حجم آن بالاست. بنابراین حجم صندوق عقب 621 لیتر است و اگر ردیف عقب را تا کنید می توانید 1934 لیتر دریافت کنید که نتیجه بسیار خوبی است. این صندوق عقب به شما این امکان را می دهد که بارهای بزرگ را حمل کنید، به عنوان مثال، یک یخچال هنگام حرکت.

قیمت

این مدل کیت های زیادی دارد. هزینه، البته، کم نیست، پایه هزینه خواهد کرد 1939000 روبل، اما با این پول تجهیزات بسیار ضعیفی دریافت خواهید کرد:

آستر پارچه ای؛
8 کیسه هوا؛
آماده سازی صوتی؛
تهویه کننده هوا؛
پکیج فول پاور;
آینه های دید عقب گرم شونده؛
سیگنالینگ.

موافقم، برای این کلاس، تجهیزات بسیار ضعیف است، به همین دلیل است که اگر فقط یک فضای داخلی و تجهیزات شیک می خواهید، باید یک نسخه گران قیمت خریداری کنید. گران ترین تجهیزات است 3 848 000 روبل، و در حال حاضر از نظر تجهیزات بسیار بهتر است:

روکش چرمی؛
ردیف سوم صندلی ها؛
کمک به شروع سربالایی؛
نظارت بر نقاط کور؛
صندلی های برقی با حافظه؛
گرمایش هر دو ردیف جلو و عقب؛
کنترل آب و هوا؛
سیستم پارک اتوماتیک؛
دو سنسور پارک
بررسی دایره ای؛
کروز کنترل؛
سنسور فشار تایر، نور و باران؛
دسترسی به کابین بدون کلید؛
نوری LED;
جهت یابی؛
سیستم صوتی خوب؛
بلوتوث؛

تویوتا لندکروزر پرادو 150 یک خودروی ژاپنی با کیفیت با پیشرانه های نسبتا قدرتمند است. همانطور که در ابتدا ذکر شد، بسیاری از مردم رویای آن را می بینند و این رویاها فقط در افراد ظاهر نمی شوند، بلکه به این دلیل ظاهر می شوند که ماشین واقعاً با کیفیت و لوکس است. بعید است که کسی فکر کند ارزش خرید این ماشین را دارد یا نه، به احتمال زیاد او قبلاً عمداً از آن پول به دست آورده است.

ویدئو

شروع تولید

حالت های رانندگی

"تویوتا پرادو 150": دیزل، مشخصات"

مزایای

داخلی

احتمالات دگرگونی

"تویوتا پرادو 150"، مشخصات

ابعاد و پارامترهای وزن:

فاصله بین دو محور - 2790 میلی متر؛
طول وسیله نقلیه - 4760 میلی متر؛
ارتفاع - 1880 میلی متر؛
عرض - 1885 میلی متر؛
فاصله از زمین، فاصله از زمین - 220 میلی متر؛
ظرفیت محفظه چمدان - 1840 لیتر؛
وزن محدود - 2090 کیلوگرم؛
وزن ناخالص - 2475 کیلوگرم؛
ظرفیت مخزن سوخت - 97 لیتر؛
حداکثر سرعت - 195 کیلومتر در ساعت؛
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، در حالت مخلوط - 9.8 لیتر؛

مجموعه کامل

مجموعه کامل خودرو از نظر تجهیزات فعلی در چهار نسخه تعریف شده است:

ورود
افسانه.
اعتبار.
اجرایی

پاورپوینت

انتقال به چهار دسته تقسیم می شد:

چهار چرخ محرک با دیفرانسیل مرکزی شامل، شاخص H;
دیفرانسیل مرکزی قفل شده برای سطوح لغزنده جاده، شاخص HL;
خنثی کامل - N;
دیفرانسیل مرکزی قفل شده در دنده پایین، برای شرایط به خصوص دشوار.

سیستم ترمز

ویژگی های بدن

برای اولین بار، خودروی مدل Toyota Land Cruiser Prado در سال 1987 در بازار جهانی ظاهر شد، از آن زمان چندین نسل از خودروها تغییر کرده اند، در سال 2009 نگرانی ژاپنی یک SUV را در پشت J150 معرفی کرد.

علیرغم این واقعیت که این مدل معتبر و ارزان نیست، بررسی های متفاوتی از صاحبان خودرو در مورد تویوتا لندکروز پرادو 150 وجود دارد، همه معتقد نیستند که هزینه یک خودرو با کیفیت آن مطابقت دارد. در این مقاله مشخصات فنی خودرو، قیمت تقریبی یک SUV سایز متوسط در سطوح مختلف ارائه می شود و همچنین خواهیم فهمید که صاحبان خوشحال پرادو 150 چه می گویند.

نسل چهارم لندکروز پرادو

تویوتا پرادو J150 SUV اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش درآمد و این خودرو در سال 2010 در بازار اروپا به فروش رسید. در آمریکای شمالی، به جای پرادو، تویوتا 4 رانر در پیکربندی اولیه تولید می شود و لکسوس GX 460 در سگمنت پریمیوم تولید می شود. پرادو J150 در دو نسخه - سه در و پنج در عرضه می شود، محبوبیت این مدل بسیار زیاد است. بالا - SUV با موفقیت در بسیاری از کشورها فروخته می شود.

از فوریه 2013، مونتاژ SKD پرادو در ولادی وستوک انجام شد، اما دو سال و نیم بعد، قرارداد با سولرز فسخ شد و تولید این خودرو در روسیه متوقف شد.

مدل لندکروزر در پشت J150 دو بار بازسازی شد، اولین مدرن سازی در سال 2013 انجام شد، تغییرات دستخوش تغییرات شده است:

مشبک رادیاتور؛
چراغ های جلو؛
سالن ماشین.

همچنین در اولین بازسازی، تنظیمات جدیدی اضافه شد. دومین مدل بازسازی شده در پایان تابستان 2015 ظاهر شد ، اما هیچ تغییر خارجی در آن وجود نداشت ، همه به روز رسانی ها بر بخش فنی و تجهیزات تأثیر گذاشت. به طور خاص، در آخرین به روز رسانی، ریل های سقف و شیشه های عقب رنگی ظاهر شد، موتور 3 لیتری دیزل با موتور 2.8 لیتری توربودیزل پیشرفته تر جایگزین شد.

مشخصات فنی

SUV Prado J150 - ماشینی با تمام چرخ متحرک (4x4)، بسته به بازاری که مدل در آن فروخته می شود، چرخ یدکی را می توان روی زمین (به عنوان مثال، نسخه بریتانیا) یا روی درب عقب (خودروهای برای آرژانتین، استرالیا). این خودرو به پنج نوع موتور مجهز است:

چهار سیلندر بنزینی 2.7 لیتری مدل 2TR-FE;
بنزین شش سیلندر 4.0 لیتر - 1GR-FE؛
دیزل 2.8 لیتر - 1GD-FTV؛
دیزل 3.0 لیتری مدل های 5L-E و 1KD-FTV.

در مجموع پنج نوع گیربکس مختلف بر روی خودرو نصب می شود:

گیربکس اتوماتیک چهار، پنج و شش سرعته؛
گیربکس 5 و 6 سرعته دستی.

نسخه های 3 و 5 در لندکروزر پرادو از نظر طول (به ترتیب 4.855 و 4.930 متر) متفاوت هستند، عرض (1.938 متر) و ارتفاع (1.845 متر) یکسان دارند. در نسخه پنج در، این خودرو برای پنج و هفت صندلی سرنشین طراحی شده است، ردیف سوم صندلی ها در SUV در حداکثر پیکربندی مجهز به درایو الکتریکی است، صندلی ها با لمس یک دکمه جمع می شوند.

ویژگی های عملکرد پرادو J150 2.8 TD بد نیست - میانگین مصرف سوخت دیزل در شهر 9.2 لیتر است، در بزرگراه به 6.3 لیتر کاهش می یابد. حداکثر سرعت یک خودرو با موتور دیزل و گیربکس شش سرعته اتوماتیک 175 کیلومتر در ساعت است، تا صد پرادو می تواند در 12.7 ثانیه شتاب بگیرد. موتور دیزل الزامات سختگیرانه یورو-5 را برآورده می کند، مخزن سوخت 87 لیتر ظرفیت دارد، امکان نصب مخزن اضافی وجود دارد.

سایر مشخصات فنی خودرو:

مسیر چرخ در محور جلو / عقب - 1.585 / 1.585 متر؛
فاصله بین دو محور - 2.79 متر؛
فاصله - 21.5 سانتی متر؛
حجم صندوق عقب کامل / با صندلی های باز - 1934 / 621 لیتر؛
وزن ناخالص / محدود - 2990 / 2165 کیلوگرم؛
حداقل دایره چرخش 11.6 متر است.

یک پل با یک قفل دیفرانسیل روی محور عقب ماشین نصب شده است، یک دنده کاهش وجود دارد، سیستم تعلیق جلو چند لینک، مستقل است. تمام ترمزها دیسک های تهویه شونده هستند، فرمان به صورت هیدرولیکی هدایت می شود.

نظر مالک تویوتا لندکروزر پرادو 150

صاحبان خودرو نظرات متفاوتی در مورد پرادو J150 SUV دارند، عمدتاً از این خودرو تمجید می کنند، اما ناراضیانی هم هستند. مزایای اصلی که توسط صاحبان خودروها ذکر شده است:

قابلیت اطمینان بالا؛
سالن راحت جادار؛
هندلینگ خوب؛
صلیب خوب؛
طراحی بیرونی شیک؛
تنه جادار؛
مونتاژ با کیفیت؛
تعلیق متفکر و نسبتاً سفت.

معایب اصلی که اغلب توسط صاحبان خودرو ذکر می شود:

در اینجا برخی از نظرات صاحبان تویوتا پرادو 150 آورده شده است.

سرگئی . ما پرادو را در آوریل 2013 خریدیم، ماشین در پیکربندی پرستیژ است. تا 60 هزار کیلومتر ، هیچ نظری وجود نداشت ، سپس مشکلات شروع شد - کمک فنر جلویی تکان خورد ، پمپ جریان یافت ، دوربین فیلمبرداری جلو شروع به مه شدن کرد. خوبه ماشین گارانتی بود همه چیز رایگان عوض شد وگرنه باید مبلغی مرتب میدید. آنها همچنین بوش های تثبیت کننده، توربین (سوت) را تعویض کردند. به طور کلی، من SUV را دوست دارم - بزرگ، راحت، شما پشت فرمان خسته نمی شوید.

اسکندر. "Pradik" 2014، تجهیزات "Lux". قابل اعتماد، راحت، مانند یک کشتی در امتداد جاده حرکت می کند. یک ایراد وجود دارد که تمام مزایا را از بین می برد - ماشین شروع به زنگ زدگی کرد و این با وجود این واقعیت که کمی بیش از یک سال عمر دارد! احتمالاً باید بفروشد.

ادوارد . لندکروز در اکتبر 2013 خریداری شد، 13 هزار کیلومتر دوید. ما به کریمه رفتیم، ماشین همه صعودها را بدون مشکل بالا می‌رود، سیستم تعلیق غیرقابل تخریب است، ماشین ما را در جاده ناامید نکرد. بررسی خوب است، شما اصلاً پشت فرمان خسته نمی شوید، احساس می کنید در یک ماشین سواری هستید. فقط یک ایراد وجود دارد - موتور به شدت غرش می کند ، فقط از آن خسته می شوید.

بررسی ناشناس . ماشین خرید 2012 کارکرد 55000 کیلومتر. ماشین قابل اعتماد است، به خوبی رانندگی می کند، من صدای موتور را دوست ندارم، حتی پس از نصب عایق صوتی اضافی، خلاص شدن از شر آن ممکن نبود.

ریحان . من در مورد شایستگی ها صحبت نمی کنم ، همه چیز قبلاً در مورد آنها گفته شده است ، من کاستی ها را یادداشت می کنم. ماشین سال 12، در زمان خرید "فلزی" بود، من تا به حال به رنگ معمول است. توجه می کنم که بدنه تقریباً با هر لمسی خراشیده می شود ، خدمات داخلی هنوز ناامید کننده است - آنها نمی توانند به سادگی تنظیم کننده پنجره را تعمیر کنند. همه چیز خوب است، دیگر شکایتی نیست.

یوجین . پرادو 2010 از دستم خریدم یک سال رانندگی میکنم. موتور 2.7 بسته به سبک رانندگی از 12 تا 25 لیتر می خورد. در شهر کافی است، در بزرگراه موتور نسبتا ضعیف است. در داخل دو اجاق گاز وجود دارد که در زمستان گرم است. کولر خوب باد می کند، آنقدر وسایل داخل ماشین نصب شده که من تا به حال از نصف لوسیون ها استفاده نکرده ام. هیچ چیز از بین نرفت، من فقط مواد مصرفی.

شکایت اصلی همه دارندگان خودرو از پرادو صدای موتور 3.0 لیتری دیزل است، بنابراین در آخرین بازسازی، یک موتور 2.8 لیتری توربودیزل به مصرف کننده پیشنهاد شد. اگرچه حجم موتور احتراق داخلی تا حدودی کاهش یافته است، اما قدرت آن 4 لیتر افزایش یافته است. با.

هزینه لندکروز پرادو

SUV جدید Prado J150 در تابستان 2017 را می توان در پیکربندی اولیه "Standard" از 2 میلیون روبل خریداری کرد. قیمت خودرو به موارد زیر بستگی دارد:

از یک مجموعه کامل؛
نمایندگی خودرو؛
منطقه فروش

در گران ترین پیکربندی "Lux" (7 صندلی)، این خودرو 3 میلیون 850 هزار روبل هزینه دارد.

در بازار ثانویه، SUV های ژاپنی با قیمت یک میلیون روبل فروخته می شوند، اما گزینه های بسیار ارزان به نظر مشکوک می رسند. میانگین هزینه یک ماشین دست دوم در سال 2012-2014 1.7-2.2 میلیون روبل است، به عنوان یک قاعده، چنین خودروهایی مجهز هستند، می توان علاوه بر این، تنظیم را انجام داد: کانگورینگ، مراحل جانبی، پیش گرمکن، چند قفل گیربکس اتوماتیک و غیره.

مجموعه کامل

در مجموع، تویوتا لندکروزر پرادو 2017 برای بازار روسیه دارای شش سطح تریم است:

استاندارد؛
کلاسیک؛
ظرافت؛
Prestigio;
آپشن لوکس هفت نفره.

تقریباً همه اتومبیل ها به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند ، گیربکس دستی فقط در پشت سر هم با موتور بنزینی 2.7 لیتری نصب می شود. تجهیزات اصلی "Standard" گزینه های زیر را ارائه می دهد:

هفت کیسه هوا؛
ABS، EBA، ASR؛ EBD، ESP؛
رینگ های آلیاژی R17;
فرمان چند منظوره در غلاف چرمی؛
بسته بندی الکتریکی;
تهویه کننده هوا؛
رادیو با سی دی پلیر؛
8 بلندگو؛
ایموبلایزر، قفل مرکزی، زنگ استاندارد؛
کامپیوتر داخلی؛
چند رسانه ای.

در پکیج استاندارد، روکش صندلی ها پارچه ای است، داخل چرم فقط در گزینه های صندلی های Prestige، Lux و Lux 7 نصب می شود. در حداکثر تجهیزات، بسیاری از گزینه های اضافی در دسترس هستند، برخی از آنها:

سنسورهای نور و باران؛
کروز کنترل غیرفعال؛
صندلی های جلو برقی (موقعیت حفظ شده است)؛
گرمایش فرمان؛
سیستم ناوبری؛
سانروف;
فاصله قابل تنظیم از زمین

خریدار باید برای رنگ متالیک هزینه اضافی بپردازد، علاوه بر این، حدود 25 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

در ماشین پرادو J150 در پیکربندی "Lux" و "Prestige" می توانید یکی از 5 حالت تمام چرخ متحرک را انتخاب کنید:

چاله ها و تپه ها؛
خاک و سنگ؛
سنگ ها
شن و سنگ؛
خاک و ماسه

ماشین بدون در نظر گرفتن کیفیت آن، در هر جاده ای به خوبی اداره می شود. چهار چرخ متحرک دائمی را می توان بین محورها به نسبت های مختلف تقسیم کرد - از توزیع بار مساوی (50x50) که با نسبت 30x70 خاتمه می یابد. این مدل همچنین دارای سیستم تثبیت تعلیق KDSS است.