معتبرترین برند خودرو رتبه بندی خودروها و ویژگی ها

مقاله ای در مورد اتومبیل های ژاپنی قابل اعتماد - ویژگی ها و ویژگی های مهم آنها. در پایان مقاله - ویدیویی در مورد سدان های ژاپنی قابل اعتماد.

محتوای مقاله:

با مطالعه لیست های سالانه قابلیت اطمینان برندهای مختلف و مدل های آنها، صاحبان خودرو ایمان خود را به ایده آل بودن سازندگان جهانی از دست می دهند. کمال آلمانی، قابلیت اطمینان ژاپنی و قابلیت نگهداری آمریکایی نیز مشکوک هستند.

TOP 7 خودروهای ژاپنی قابل اعتماد

هر شرکت تحقیقاتی، تحلیلی، بازاریابی فرمول خاص خود را برای محاسبه فرمول قابلیت اطمینان ماشین دارد. به طور کلی، روش‌شناسی مدل‌هایی را که بیش از 3 سال سن ندارند را برای محاسبه می‌پذیرد و مشکلات فنی را در هر 100 واحد از هر برند در نظر می‌گیرد.

"ژاپنی ها" سازگاری شگفت انگیزی را با آب و هوای روسیه نشان می دهند، نه بهترین سوخت و کیفیت مشکوک جاده ها.

از آنجایی که اکثر مدل ها با مسافت 100 و 200 هزار کیلومتری کار می کنند، رتبه بندی زیر شامل خودروهایی می شود که به راحتی می توانند بر 300 یا بیشتر هزار کیلومتر غلبه کنند.

این مدل با راحتی و قابلیت اطمینان و همچنین ظرافت کافی برای چنین مینی ون کلی متمایز است. علیرغم سنگینی ظاهری، این خودرو از قابلیت عبور و مرور و مانور خوبی برخوردار است. و مصرف کنندگان پاسخ می دهند که از نرمی مسیر، حتی با سرعت 140 کیلومتر در ساعت، می توانید چرت بزنید.

با خواباندن ردیف‌های دوم و سوم صندلی‌ها، می‌توانید 4250 لیتر فضا داشته باشید، فقط در صورت بارگیری کامل، فنرهای تعلیق عقب بسیار افت می‌کنند و "حالت" خودرو را می‌شکنند، زیرا مهندسان عناصر پنوماتیکی را در نظر نگرفته‌اند. .

شکایات اصلی و تنها خریداران مربوط به عایق صدا است که چیزهای زیادی را برای شما به ارمغان می آورد و دوره زمستانی که در آن درها به قدری گیر می کنند که باید لولاها را تغییر دهید. پس از طی 60000 کیلومتر، باید خود را برای تعویض کلاچ تهویه مطبوع آماده کنید که به معنای واقعی کلمه در حال خراب شدن است.

پایایی مدل بارها توسط کارشناسان معتبر تایید شده است و تعداد خطاها هرگز از مقادیر متوسط ​​تجاوز نکرده است. علاوه بر این، با دویدن تا صد کیلومتر، این خودروها برتری چندانی نسبت به رقبای خود نداشتند، اما پس از این نقطه عطف، همه مزیت ها آشکار می شود.

یکی از معایب نادر فرسودگی سریع دیسک‌ها و لنت‌های ترمز بود.و همچنین ادعاهای روشنایی. در سری هشتم، مصرف کنندگان به تخلیه سریع باتری، مشکلات برق و شمع، صدای جیر جیر در کابین ناشی از عناصر پلاستیکی و پدال های کلاچ و در نهایت خرابی داشبورد اشاره کردند.

اما شاسی هیچ شکایتی ایجاد نمی کند و کاملاً واقعیت های جاده های داخلی را تحمل می کند. ضربه جزئی به سیستم تعلیق جلو روی برخی از نمونه ها به هیچ وجه بر ایمنی تاثیر نمی گذارد، اما کمک فنرهای جلو پس از طی 50000 کیلومتر بر روی هندلینگ خودرو تاثیر منفی می گذارد.

مزیت مطلق این مدل مکانیک ساده است که در آن چیزی برای شکستن وجود ندارد. در صورت بروز نقص، تعمیر زمان و هزینه زیادی نمی برد، زیرا همه قطعات به راحتی در دسترس هستند و جایگزین های باکیفیتی دارند.

اندازه چشمگیر کراس اوور همیشه با ظاهر لوکس، توانایی متقابل کشور، قیمت مقرون به صرفه و هزینه تعمیر و نگهداری آن جلب توجه می کند.

هر دو نیروگاه هیبریدی و بنزینی خود را کاملاً ثابت کرده اند، با عملکرد مناسب، سالها کار می کند. وضعیت مشابهی در مورد یک گیربکس اتوماتیک و یک متغیر است که با تعویض منظم روغن، 300 کیلومتر یا بیشتر به عقب برمی گردد.

فضای داخلی بدون پیچیدگی، به خوبی مونتاژ شده است، بدون صداها و جیرجیرهای دنیای ماورایی. عملکرد ناپایدار اجاق گاز وجود دارد که در آن، پس از چند سال کارکرد، تماس ها غیرقابل استفاده می شوند.

کمک فنرها دارای یک ویژگی متمایز هستند که مخصوصاً برای مدل های روسی دارای استحکام بیش از حد است که در دست اندازهای جاده ها ناراحت کننده است. در مدل های عرضه شده به کشورهای دیگر، چنین کاستی هایی مشاهده نمی شود.

با تعمیر نسبتاً گران قیمت سیستم تعلیق تویوتا این SUV خاص، این سرنوشت به پایان رسیده است - قطعات آن را می توان به صورت جداگانه جایگزین کرد، که بسیار مقرون به صرفه تر از جایگزینی کل واحد است.

بزرگترین اشکالات مدل را باید پایه های تثبیت کننده نامید که منبع آن به سختی بیش از 30000 کیلومتر است.

این یک ماشین راحت و کاملا اقتصادی برای کلاس خود، نسبتاً قابل اعتماد، راحت و به اندازه کافی اقتصادی برای کلاس خود است. در آخرین تغییرات، امکان کاهش مصرف سوخت وجود داشت و در سیکل ترکیبی آن را به 7.9 لیتر رساند.

واحدهای برق دینامیک دیوانه وار ارائه نمی دهند، اما قطعات و مجموعه های قابل اعتمادی دارند که برای مدت طولانی نیاز به تعمیر ندارند و سرمای روسیه را به خوبی تحمل می کنند.

این موتور 2 لیتری مزمن "درد" دارد که در آن ارتعاشات از کار کنترل آب و هوا شروع می شود که به بدن منتقل می شود. کمک فنرها به راحتی می توانند تا 80-100 هزار کیلومتر را تحمل کنند، اما بساک ها پس از 40 هزار کیلومتر از بین می روند. نه اتوماتیک و نه دستی هیچ شکایتی ایجاد نمی کنند، به جز اینکه گاهی اوقات صدای اضافی ایجاد می کنند که بر عملکرد مدل تأثیر نمی گذارد.

و اینجا این مدل همیشه مشکل ترمز داشته است.که، حتی با بهبودهای منظم، چیزهای زیادی باقی می ماند. مشکل اصلی طراحی کالیپرهای ترمز و مواد آن است. آنها دائماً باعث ترش شدن و زنگ زدگی می شوند که نیاز به نظارت مداوم بر سیستم ترمز دارد. و سیستم تعلیق، با قابلیت اطمینان قابل رشک، می تواند حاشیه استقامت بیشتری برای چنین کراس اووری داشته باشد.

این خودرو با موتورهای 2 لیتری و 2.4 لیتری وارد بازار روسیه شد که در میان آنها می توان اولین را کاملاً بی تکلف نامید. اما 2.4 لیتری از افزایش مصرف روغن بعد از 50000 کیلومتر رنج می برد که ناشی از کک شدن حلقه ها است. این مشکل را می توان با جایگزینی حلقه های خراش دهنده روغن اصلاح کرد که برای مالک حدود 50 هزار روبل هزینه دارد.

یکی دیگر از مشکلات ناشی از موتور، ترک خوردن دنده شیفتر فاز است که بعد از 50000 کیلومتر شروع می شود. به طور کلی، این به هیچ وجه بر ایمنی ترافیک یا وضعیت موتور تأثیر نمی گذارد، اما در صورت تمایل مالک، دنده را می توان با 5-6 هزار روبل تعویض کرد.

موتورهایی را با گیربکس دستی یا اتوماتیک کار کنید که به عنوان قابل اعتماد و بدون دردسر شناخته می شوند. هر دو به راحتی 200-300 هزار کیلومتر کار می کنند.

قدرت تعلیق برای جاده های روسیه طراحی شده است، اما فنرهای عقب و کالیپرهای ترمز بعد از 50-80 هزار کیلومتر نیاز به تعمیر خواهند داشت.

بدنه در معرض خوردگی نیست، روکش کروم تغییر شکل نمی دهد و پوسته نمی شود. اما برای یک ماشین اسپورت، بستن قسمت بالایی مشبک رادیاتور باید دقیق تر می شد، زیرا برخی از رانندگان آن را با سرعت زیاد از دست می دهند. همچنین در پیکربندی Type-S، روکش رکاب در ناحیه قوس عقب اغلب از بین می رود. از آنجایی که با آستانه یکی است، برای جایگزینی ساختار باید حدود 30 هزار روبل بپردازید.

این مدل به عنوان پرفروش ترین در جهان شناخته شده است و به همین دلیل در کتاب رکوردهای گینس گنجانده شده است. قابلیت اطمینان آن توسط مهندسان و مصرف کنندگان تحسین شده است، اما هیچ ماشین آلات ایده آلی وجود ندارد.

بسیاری از مشکلات ناشی از یک گیربکس رباتیک است که به دلیل سایش سریع دیسک های کلاچ، واحد کنترل بد و یک محرک به طور ناگهانی کار می کند. همه اینها با هم باعث ایجاد مشکلاتی در شروع، لغزش، "اشکال" در هنگام تعویض دنده می شود. نه تلاش مکانیک ها و نه اصلاح مهندسان ژاپنی اساساً این مشکل را حل نکردند و بنابراین رانندگان ترجیح می دهند گزینه های دیگر گیربکس را خریداری کنند.

همچنین آستین پلاستیکی قفسه فرمان به سرعت در مدل فرسوده می شود و قوس چرخ های جلو عایق صوتی ضعیفی دارند.

برای رانندگان منظم، خودرو برای مدت طولانی نمایش خود را حفظ می کند: رنگ آمیزی بدنه باکیفیت زنگ نمی زند، نوار تزئینی بالای پلاک خودرو که کمری را به دردسر انداخته، به بدنه کرولا آسیبی نمی رساند.
.

این یک کراس اوور قدرتمند و جادار با ظاهری تا حدودی خسته کننده، اما فضای داخلی راحت، ساده اما هماهنگ است.

با مقاومت عالی در برابر خوردگی به دلیل نازک بودن رنگ، بدنه به سرعت تراشه و خراش می گیرد. واحد بنزینی 3.5 لیتری اشتهای متوسطی دارد و در مورد کیفیت سوخت و روغن ریخته شده چندان حساس نیست.

رایج ترین مشکل، بادامک های میل بادامک سر جلو است که عملیات حرارتی بی کیفیتی دارند. تعمیر آنها با کار و قطعات یدکی حداقل 30000 روبل برای مالک هزینه دارد.

گیربکس اتوماتیک قابل اعتماد و بدون دردسر استو همچنین سیستم چهار چرخ محرک که با استقامت و عملکرد خود تحت تاثیر قرار می دهد.

یکی از ویژگی‌های بارز صنعت خودروسازی ژاپن، تلاش مداوم برای بهبود است.. مهندسان به راحتی ظاهر چشم نواز یا قدرت چشمگیر را قربانی عملی بودن و قابلیت اطمینان می کنند. همراه با بی تکلفی و سازگاری شگفت انگیز با جاده های روسیه، خودروهای ژاپنی برای مدت طولانی همچنان در بازار و در قلب مصرف کنندگان پیشرو خواهند بود.

ویدیو در مورد سدان های ژاپنی قابل اعتماد:

اکنون باورش سخت است، اما تاریخ صنعت خودروسازی ژاپن تنها در دهه اول قرن بیستم آغاز شد - یعنی دیرتر از کشورهای دنیای قدیم و ایالات متحده آمریکا. علاوه بر این، در اصل وام گیری پیش پا افتاده از همان اروپایی ها و آمریکایی ها بود که تا جنگ جهانی دوم ادامه یافت ...

اولین آزمایشات در مورد ایجاد خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی در ژاپن به سال 1905 برمی گردد - در آن زمان بود که مهندس شینیتارو یوشیدا اولین omnibus را با موتور بنزینی که از قطعات وارداتی مونتاژ شده بود ... و دو سال بعد یک خودروی سواری ارائه کرد. به نام «تاکوری» برای عموم آشکار شد. اما در این مورد، همانطور که می گویند، "این کار نکرد" ...

ده سال قبل از ظهور واقعاً اولین خودروی تولیدی در سرزمین طلوع خورشید گذشت - در سال 1917، تولید سدان چهار در میتسوبیشی مدل A که بر اساس مدل ایتالیایی فیات تیپو 3 ایجاد شد و مجهز به یک موتور 35 اسب بخاری و گیربکس دیفرانسیل عقب، شروع به ...

و در آینده، صنعت خودروسازی ژاپن عمدتاً بر اساس تولید مجاز "اسب آهنی" خارجی توسعه یافت و بیشتر کارخانه ها توسط شرکت های آمریکایی و اروپایی کنترل می شد.

در اواسط دهه 1930، ژاپنی ها تمام تاسیسات صنعتی را "در هم شکستند"، در نتیجه ماشین سازان خارجی مجبور به کاهش کار در قلمرو این کشور شدند. علاوه بر این ، در رابطه با آغاز نظامی سازی ژاپن ، بسیاری از شرکت ها نسبت به ایجاد تجهیزات نظامی تعصب داشتند و اتومبیل ها در پس زمینه محو شدند (در آن صورت فقط افراد بسیار ثروتمند می توانستند آنها را بخرند) ...

پس از شکست در جنگ جهانی دوم و متعاقب آن اشغال کشور، توسعه صنعت خودروسازی ژاپن متوقف شد که تا سال 1949 ادامه داشت. اما در آن زمان، صنعت خودرو در وضعیت بسیار اسفناکی قرار داشت، به همین دلیل است که تقریباً کل نخبگان کشور (به استثنای وزارت تجارت و صنعت خارجی) این صنعت را بی‌امید می‌دانستند - در نتیجه شرکت‌های داخلی در معرض خطر قرار گرفتند. هنوز درگیر کپی مستقیم از مدل های آمریکایی ...

جنگ دیگری به ژاپنی ها کمک کرد تا بر چنین وضعیت دشواری غلبه کنند - جنگ کره که در تابستان 1950 شروع شد - آمریکایی ها سپس "برنامه کامل" کارخانه ها را در سرزمین طلوع خورشید با سفارشات برای تولید تجهیزات نظامی بارگیری کردند. به خودروسازان محلی اجازه داد تا "محکم روی پای خود بایستند" ...

اما در دهه 1960، در عصر "معجزه اقتصادی ژاپن"، رونق توسعه ویژه ای برای صنعت خودرو اتفاق افتاد - تولید خودرو در این کشور به شدت افزایش یافت و شرکت ها شروع به رقابت فعال با یکدیگر کردند (که فقط در سال 2018 بود. دست خریداران عادی) ...

رشد ملموس صنعت خودرو در ژاپن در دهه 1970 ادامه یافت - خودروسازان داخلی نه تنها صادرات محصولات خود را آغاز کردند، بلکه بخشی از ظرفیت های خود را به خارج از کشور منتقل کردند ... و مهندسی مکانیک در سال 1989 به بالاترین حد خود رسید - سپس در مجموع حدودا 13 میلیون "اسب آهنین" (که تقریباً نیمی از آنها به خارج از کشور رفتند).

درست است ، قبلاً در اوایل دهه 1990 ، تولید اتومبیل در ژاپن به سطوح سال 1979 کاهش یافت و خود صنعت در رکود فرو رفت که تا سال 2002 ادامه داشت و با رشد دیگری جایگزین شد ...

در آغاز قرن بیست و یکم، خودروسازان ژاپنی شروع به سازماندهی انبوه شعب مونتاژ در آسیا، ایالات متحده آمریکا و اروپا کردند و همچنین به طور فعال بازارهای پیشرو جهان را تسخیر کردند.

در دهه 2010، صنعت خودرو ژاپن به درستی یکی از موقعیت های پیشرو در این سیاره را اشغال می کند - "اسب های آهنین" ماشین سازان محلی در تمام بخش های موجود نشان داده شده اند و با قابلیت اطمینان، پیشرفت و کیفیت بالا متمایز می شوند. خوب، شرکت های سرزمین آفتاب طلوع سالانه در مجموع حدود 25 میلیون خودرو "تولید" می کنند.

هر علاقه‌مند به ماشین نه تنها می‌خواهد صاحب یک «اسب آهنین» باشد، بلکه یک وسیله نقلیه بادوام و بدون دردسر نیز داشته باشد. در حال حاضر معتبرترین خودروها توسط شرکت های مختلفی از کشورهایی مانند آلمان، سوئد، آمریکا، ژاپن و غیره تولید می شوند. در مورد همین خودروها است که در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

درجه قابلیت اطمینان چگونه تعیین می شود؟

قابلیت اطمینان یک وسیله نقلیه به عنوان توانایی انجام وظایف آن، در حالی که شاخص های عملکرد تعیین شده در شرایط استفاده را حفظ می کند، درک می شود. این یک ویژگی پیچیده است که از معیارهای زیر تشکیل شده است:

• دوام - بدون توجه به مسافت پیموده شده و سال ساخت، وسیله نقلیه باید همیشه در حال حرکت باشد. نشان می دهد که چه مدت خودرو می تواند با تعمیر و نگهداری منظم و با کیفیت بالا کار کند.
• قابلیت اطمینان، مقاومت قطعات، مجموعه ها و مکانیسم ها در برابر اثرات مخرب است. این امر عاملی مانند عملکرد مداوم وسیله نقلیه و همچنین جایگزینی به موقع مواد مصرفی را در نظر می گیرد.
• قابلیت نگهداری - توانایی پیشگیری و تشخیص علل خرابی و حفظ وضعیت سالم از طریق تعمیر و نگهداری. در صورت بروز خرابی، سازنده باید امکان راه سریعی را برای از بین بردن آنها فراهم کند.
• ایمنی - خودرو موظف است عملکرد خود را در طول مدت نگهداری و حمل و نقل و پس از آن حفظ کند.

با فرسوده شدن قطعات و مکانیزم ها، قابلیت اطمینان خودرو کاهش می یابد، زیرا احتمال خرابی هر گره بعدی افزایش می یابد. می توان فرض کرد که همه خودروهای جدید را می توان قابل اعتماد در نظر گرفت، اما به مرور زمان این معیار کاهش می یابد. این ماده وسایل نقلیه ای را ارائه می دهد که در طول زمان و عملکرد قادر به حفظ خواص قبلی خود هستند، یعنی دارای حداقل درجه سایش هستند. برای تعیین با کیفیت ترین خودروها، معیارهای زیر در نظر گرفته می شود:

1. نظرات صاحبان؛
2. پژوهش؛
3. تست تصادف؛
4. تست در شرایط سخت.

معتبرترین برندهای خودرو در جهان کدامند؟

قبل از ارائه رتبه بندی معتبرترین خودروها، لازم است برترین برندهای خودرویی که دارای نرخ بالایی از این ویژگی هستند، شناسایی شوند. اینها خودروسازانی از کشورهای مختلف هستند که سالهاست خودروهایی با سطوح بالای نگهداری، ایمنی، دوام و قابلیت اطمینان تولید می کنند.

رقابت بین رهبران صنعت خودروسازی جهانی بسیار زیاد است و هر سال نام بردن از یک رهبر واقعی از نظر قابلیت اطمینان دشوارتر می شود.

1. رتبه اول در رتبه بندی توسط برند ژاپنی تویوتا اشغال شده است. این برند خودروهایی با بدنه متفاوت تولید می کند - پیکاپ، کراس اوور، هاچ بک، سدان و SUV. خودروهای برند تویوتا ترکیبی از کیفیت بالا و قیمت مقرون به صرفه هستند. ژاپنی ها واقعا می دانند که چگونه قطعات باکیفیت تولید کنند، بنابراین نیازی به خرید وسایل آلمانی و آمریکایی ندارند.
2. جایگاه دوم در اختیار یکی دیگر از برندهای ژاپنی لکسوس است. در اکثر رتبه بندی ها، این برند حتی جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می دهد، اما از نظر نسبت قیمت به کیفیت، تا حدودی نسبت به تویوتا ضرر می کنند. به معنای واقعی کلمه در طی پنج سال، خودروهای لکسوس توانستند از پایین بالا بروند و رهبر شوند. این یک بار دیگر ثابت می کند که ژاپنی ها واقعاً می دانند چگونه ماشین بسازند.
3. جایگاه سوم را به حق می توان به برند ژاپنی هوندا داد. برای مدتی این نام تجاری توسط رقیب آمریکایی فورد جایگزین شد، اما ژاپنی ها تسلیم نمی شوند و امروزه برند هوندا جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است. سبقت گرفتن از هوندا از هموطنان ممکن نیست، اما این فقط یک زمان است. ژاپنی ها دوره ای را در مورد کیفیت ساخت گذراندند و از همکاری با تامین کنندگان با سابقه غیرقابل اعتماد خودداری کردند.
4. جایگاه چهارم در این رده بندی توسط کنسرن آمریکایی فورد اشغال شده است. این برند بیش از ده سال است که به خاطر خودروهایش مشهور بوده است. به روز رسانی اخیر مدل فوکوس تاثیر مثبتی در تقویت جایگاه آن در رتبه بندی داشت.
5. دوج در رتبه پنجم رتبه بندی قرار دارد. ممکن است بسیاری با زاییده فکری گروه کرایسلر بحث کنند، اما به لطف مدل های چارجر و دارت، این شرکت بسیار جلوتر از برندهای سوبارو و نیسان است.
6. رتبه ششم به برند آمریکایی شورلت متعلق به گروه جنرال موتورز تعلق دارد. کیفیت خودروهای شورلت در پنج سال گذشته قابل توجه است. مدل‌های Cruze و Silverado شورلت نسبت به مدل‌های 2000 پیشرفت‌های چشمگیری داشتند.
7. در رتبه هفتم در رتبه بندی، برند ژاپنی نیسان قرار دارد که برای مدت طولانی به برندهایی مانند سوبارو، تویوتا و هوندا باخت. نیسان از سوبارو جلوتر است اما هوندا و تویوتا هنوز نمی توانند برندها را دور بزنند. محبوب ترین مدل های این برند در روسیه Teana و Sentra هستند.
8. برند سوبارو با منشاء ژاپنی جایگاه هشتم را به خود اختصاص داد. خودروهای سوبارو دوام بالایی دارند. در حال حاضر خودروهای سوبارو که بیش از 10 سال پیش تولید شده اند در جاده ها استفاده می شوند. همین عامل بود که بر ارزیابی این برند در جهت مثبت تأثیر گذاشت.
9. در جایگاه نهم رتبه بندی، برند GMC با منشاء آمریکایی قرار دارد. صاحبان برند آمریکایی جنرال موتورز آنها را به دلیل نگهداری ارزان قیمت در مقایسه با برندهای رقیب تحسین می کنند. اکثر قطعات شورلت متناسب با GMC هستند.
10. رتبه دهم را برند ژاپنی مزدا اشغال کرده است. این کنسرت از دیرباز به خاطر دوام خودروهایش مشهور بوده است. دومین مزیت این برند ارزان بودن خودروی دست دوم با کارکرد بالای 100 هزار کیلومتر است. خودروهای جهانی که ترکیبی از کیفیت، قابلیت اطمینان و قیمت مقرون به صرفه هستند.

رهبران کلاس

اکنون رهبران را بر اساس مدل ها در نظر بگیرید. بیایید رتبه خود را به کلاس هایی تقسیم کنیم که در آن سه مدل بهترین خودرو ارائه می شود.

خودروهای سواری کلاس A و B

پیشروان در این بخش مارک ها و مدل های ماشین آلات زیر هستند:

1. هوندا جاز یا فیت. در سال 2007، این مدل دستخوش تغییرات عمده ای شده است که به طور مستقیم بر قابلیت اطمینان خودرو تأثیر می گذارد. در سال 2013 نسل سوم هوندا جاز معرفی شد. سبک خانوادگی، فضای داخلی جادار و طراحی ارگونومیک، برگ برنده اصلی این خودرو است، اما به دلیل عملکرد فنی، قابل اعتماد شناخته شد.

   

2. شورولت آوئو خودروی کنسرت آمریکایی است که شروع تولید آن در سال 2002 است. این خودرو سه نسل را پشت سر گذاشت که تأثیر مثبتی بر ویژگی های ایمنی، راحتی و قابلیت اطمینان آن داشت. این مدل بر پایه دو موتور بنزینی ساخته شده است که قدرت آنها 110 و 115 اسب بخار است.

   

3. مزدا 2 یک خودروی ساخت ژاپن است که همیشه به دلیل قابلیت اطمینان موتورهای احتراق داخلی مشهور بوده است. موتور مزدا 2 حتی با وجود هوس باز بودن آن (6.3 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه و 10 لیتر در شهر) قابل اعتماد است. مشکل این خودرو زمانی سازگاری کم با یخ زدگی بود ، زیرا قبلاً در دمای -20 مشکلات راه اندازی موتور وجود داشت. موتورهای نسل دوم و سوم مزدا 2 فاقد این کاستی ها هستند و در دسته خود جزو قابل اعتمادترین ها هستند.

   

طبقه متوسط ​​C

در این رده، مبارزه فعالی برای قرار گرفتن در سه رتبه برتر وجود داشت، زیرا بسیاری از برندها خودروهای باکیفیتی در طبقه متوسط ​​تولید می کنند. پس از تجزیه و تحلیل کامل، رهبران زیر شناسایی شدند.

1. تویوتا کرولا یک برند ژاپنی است که بیش از 40 سال است که در بین خریداران موفق بوده است. شایان ذکر است که میزان بالای مقاومت در برابر خوردگی خودرو که ناشی از پاشش روی است که لایه آن 5-15 میکرون است. این خودرو مقدار زیادی الکترونیک ندارد، که بدون شک به شما امکان می دهد از نظر قابلیت اطمینان برنده شوید. در مورد تعمیر و نگهداری مدرن، خودروهایی با مسافت پیموده شده تا 200000 کیلومتر عملاً جدید در نظر گرفته می شوند. به طور متوسط، موتورها بیش از 400000 کیلومتر کار می کنند.

   

2. تویوتا پریوس یکی دیگر از مدل های این کنسرت ژاپنی است که شاخص خرابی آن 2.34 در هر 100 خودرو است. همچنین شایان ذکر است که تویوتا پریوس از نظر قابلیت اطمینان در تمام سال های عرضه خود جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است. مصرف سوخت این خودرو با سطح موتورهای دیزلی مطابقت دارد و شاخص های بالای دوام و نگهداری خودرو را به مقام دوم افتخاری می رساند.

   

3. مزدا 3 خودرویی است که از ابتدای سال 2003 تولید شده است. قابلیت اطمینان واحد در طول سال ها مشخص شده است، زیرا در طول سال ها این مدل نرخ نسبتاً بالایی از قابلیت نگهداری و ایمنی را نشان داده است. خودروی اسپرت مزدا 3 به لطف دینامیک، سهولت کنترل و مانورپذیری، برای رانندگی در شهر و همچنین خارج از آن بسیار مناسب است.

   

شایان ذکر است که تمامی مدل های ارائه شده از محصولات صنعت خودروسازی ژاپن می باشد. این خودروهای ژاپنی بودند که بازار را فتح کردند و به مدت پنج سال پیشتاز بودند.

رهبران قابلیت اطمینان در کلاس D

کلاس D شامل خودروهای بزرگی است که برای سفرهای خانوادگی طراحی شده اند. طول چنین خودروهایی از 4.5 تا 4.8 متر و حجم صندوق آن تا 400 لیتر است. مطمئن ترین وسایل نقلیه در این بخش عبارتند از:

1. فولکس واگن پاسات خودرویی از یک برند آلمانی است که اخیراً از وضعیت یک خودروی غیرقابل اطمینان خلاص شده و قبلاً رتبه اول افتخاری را در رده خود کسب کرده است. در نسخه هفتم پاسات، بیشتر کاستی ها برطرف شد، با این حال، بر اساس تجربه قبلی، خریداران به طور فعال این مدل را ترجیح نمی دهند. در خودرو، واحد کنترل، مکانیزم کالیپر عقب تعویض شد و اهرم ترمز دستی معمولی به جای دکمه برگشت داده شد.

   

2. تویوتا Avensis - در کلاس D، نماینده صنعت خودرو ژاپن نیز وجود داشت. Avensis در سه بدنه موجود است، اما سدان محبوبیت زیادی به دست آورده است. این خودرو برای کار طراحی شده است که کارکرد چندین ساله آنها را ثابت می کند. عملاً هیچ ایرادی برای این برند خودرو وجود ندارد، به استثنای روغن سوزی، که مدل های تولید شده قبل از سال 2005 از آن رنج می بردند. البته مواردی از خرابی در مدل های مدرن Avensis نیز دیده می شود، اما این خرابی ها جزئی هستند و ربطی به موتور احتراق داخلی ندارند.

   

3. هوندا آکورد یکی دیگر از خودروهای ژاپنی است که به عنوان قابل اعتمادترین وسیله نقلیه در کلاس D شناخته شده است.این خودرو ظاهری تهاجمی اسپرت دارد که به آن BMW ژاپنی می گویند. با این حال، هوندا آکورد نه به دلیل زیبایی، بلکه به دلیل ضریب اطمینان بالا، شایسته بررسی های مثبت است. در نسل هشتم هوندا آکورد، عدم پایداری در برابر خوردگی و کیفیت نامطلوب رنگ، همانطور که در نسخه هفتم معمول بود، حذف شد.

   

کراس اوورها

برندهای خودروی زیر به عنوان کراس اوورهای قابل اعتماد شناخته می شوند:

1. میتسوبیشی ASX یک کراس اوور شهری است که بر روی پلتفرم اوتلندر ساخته شده است. در ژاپن اولین مدل کراس اوور در سال 2010 عرضه شد. صاحبان ASX با پیکربندی اولیه موتور به مشکلات راه اندازی موتور اشاره کردند: شروع از بار دوم یا سوم رخ می دهد. همچنین در یخبندان های بالای 30- درجه، فشار دادن روغن از طریق میله و مهر و موم وجود داشت. با این حال، این کاستی ها در خودروهای نسل اول تا سال 2012 و فقط برای واحدهای بنزینی 1.6 لیتری ذاتی بود، در حالی که مدل های بازسازی شده چنین مشکلاتی ندارند.

   

2. داچیا داستر یک کراس اوور مقرون به صرفه است که در دو نسخه با سیستم های جلو و چهار چرخ متحرک عرضه می شود. این نه تنها قابل اعتماد است، بلکه یک خودروی ارزان و همه کاره است که برای حرکت در شهر و خارج از جاده طراحی شده است. از نظر ظاهری بسیار دشوار است که بگوییم این کراس اوور در رده مدل های ارزان قیمت قرار می گیرد، با این حال با مراجعه به سالن می توانید سادگی خودرو را مشاهده کنید.

   

3. اوپل موکا یک کراس اوور آلمانی است که در بین جوانان اروپایی محبوبیت دارد. این کراس اوور ظاهری قابل تشخیص دارد که توسط سلول های بزرگ جلوپنجره رادیاتور و همچنین چراغ های جلوی بزرگ بر آن تأکید شده است. مواد تزئینی داخلی ظاهر قابل توجه و گران قیمتی دارند، اما در واقعیت اینطور نیستند. این خودرو در دو نسخه با موتورهای بنزینی و دیزلی عرضه می شود. هر دو نوع موتور نتایج خوبی در دوام، قابلیت اطمینان، نگهداری و ایمنی نشان می دهند.

   

SUV ها

در میان SUV هایی که از نظر قابلیت اطمینان جایگاه پیشرو دارند، باید به سه مورد برتر اشاره کرد.

1. تویوتا لندکروزر 200 یک آفرود افسانه ای است که همواره در این رده پیشرو است. قابلیت اطمینان خودرو به دلیل ساختار قاب و موتورهای قدرتمند V8 با حجم 4.5 تا 5.7 لیتر است. این مدل برخلاف برادر کوچکترش، لندکروزر پرادو، در ژاپن مونتاژ و سپس به نمایندگی های خودرو در کشورمان آورده می شود.

   

2. آئودی Q7 یک SUV است که اولین بار در سال 2006 از خط مونتاژ خارج شد. بدنه SUV با مواد ضد خوردگی درمان می شود، بنابراین ملاقات با یک ماشین فاسد تقریبا غیرممکن است. یک اشکال بزرگ که بر قابلیت اطمینان آن تأثیر نمی گذارد، قرار گرفتن باتری در محفظه سرنشین زیر صندلی راننده است. برای تعویض یا شارژ آن، باید با خدمات خودرو تماس بگیرید.

   

3. BMW X5 یک شاسی بلند آلمانی است که در سال 1999 عرضه شد. در قلب خودرو ویژگی هایی مانند کیفیت ساخت، الکترونیک دقیق و همچنین قابلیت اطمینان مواد وجود دارد. این یک ماشین راحت است که هرگز شما را در جاده ناامید نمی کند. از سال 1999، SUV به طور مداوم ارتقا یافته است، که به آلمانی ها اجازه می دهد تا از نظر معیار اصلی - قابلیت اطمینان، موقعیت پیشرو داشته باشند. SUV با واحدهای بنزینی و دیزلی موجود است.

   

خودروهای کلاس تجاری یا کلاس E

همچنین مبارزه شدیدی در بخش تجاری وجود داشت، زیرا بسیاری از مدل‌های آلمانی، ژاپنی و آمریکایی در صدر قرار گرفتند. برندگان عبارت بودند از:

1. آئودی A6 یک خودروی کلاس تجاری آلمان است که با سیستم جلو و چهار چرخ متحرک در دسترس است. پانل های بدنه A6 از آلومینیوم ساخته شده اند که به توسعه دهنده اجازه می دهد وزن خودرو را برنده شود. برای ساخت سیستم تعلیق و شاسی نیز از آلومینیوم استفاده شده است. با وجود استفاده از فلز نرم در طراحی، این خودرو به دلیل نرخ بالای نگهداری، قابلیت اطمینان و دوام، قابلیت اطمینان خود را ثابت کرده است.

   

2. BMW 5 یکی دیگر از خودروهای آلمانی است که جایگاه پیشرو در بین خودروهای کلاس تجاری را به خود اختصاص داده است. این یکی از قدیمی ترین اتومبیل های ما است. اولین انتشار آن در سال 1972 بود. خودروهای سری 5 اکنون به نسل هفتم رسیده اند و به دلیل عملکرد فنی بالا به عنوان قابل اعتمادترین در رده خود شناخته شده اند. نسل ششم BMW سری 5 از سال 2009 در 4 تیپ بدنه سدان، فست بک، استیشن واگن و سدان با فاصله بین دو محور افزایش یافته تولید می شود.

   

3. لکسوس GS یک خودروی ژاپنی است که به عنوان یکی از قابل اعتمادترین خودروهای کلاس تجاری شناخته می شود. با این حال، با وجود اعتبار این برند، لکسوس محبوبیت زیادی کسب نکرده است. یکی از دلایل انتخاب کم انواع موتورها بود. نسل سوم لکسوس GS در سال 2004 در دیترویت معرفی شد. لکسوس در سال 2005 با رقبای جدی آلمانی روبرو شد، اما در عین حال توانست زنده بماند. این خودرو ظاهری قابل ارائه، فاصله بین دو محور گسترده و همچنین مصرف سوخت قابل توجهی دارد، بنابراین نسخه هیبریدی آن برای دوستداران اقتصادی ارائه می شود.

   

قابل اعتمادترین خودروهای تولید روسیه

مهمترین چیز هنگام خرید خودرو برای یک شهروند روسیه چیست؟ البته نسبت قیمت به کیفیت بالا. هیچکس دوست ندارد خودروی خریداری شده مستلزم مراجعه مداوم به سرویس خودرو و در عین حال هزینه بالایی باشد. برای گردآوری رتبه، بررسی های صاحبان خودروهای روسی جمع آوری شد که امکان انتخاب سه نفر برتر را فراهم کرد.

1. موقعیت پیشرو خودروهای قابل اعتماد روسی توسط لادا کالینا اشغال شده است. دلیل کسب مقام اول دقیقاً ارزش منحصر به فرد برای پول است. این یکی از پرفروش ترین خودروها در روسیه است که ساکنان متوسط ​​​​این کشور می توانند آن را خریداری کنند. این خودرو الزامات قابلیت اطمینان را برآورده می کند - سیستم تعلیق مناسب برای جاده های روسیه، مصرف سوخت کم و انتقال با کیفیت بالا.

   

2. شورولت نیوا یک گزینه عالی برای شهروندان روسی است که درجه بالایی از راحتی و توانایی عبور از کشور را ترکیب می کند. این SUV نه تنها برای جاده های شهری، بلکه برای سفرهای خارج از جاده نیز مناسب است. این SUV چهار چرخ متحرک به موتور 80 اسب بخاری و حجم 1.7 لیتر مجهز شده است.

   

3. لادا لارگوس یک استیشن واگن است که تقاضای آن در بازار روسیه کمتر از دو مدل قبلی نیست. لادا ظاهر دلپذیری دارد و فضای داخلی آن هم برای استفاده شخصی و هم تجاری مناسب است. این خودروی خانوادگی تحت هیچ شرایطی شما را ناامید نخواهد کرد.

   

خودروهای مقرون به صرفه با مسافت پیموده شده تا 500 هزار روبل

سه خودروی برتر را در میان خودروهای پس از فروش که قیمت مقرون به صرفه ای دارند، در نظر بگیرید. چنین خودروهایی مورد توجه بسیاری از رانندگانی است که فرصت خرید خودرو با قیمت بیش از 500 هزار روبل را ندارند.

1. با قیمت 500 هزار روبل در روسیه می توانید یک سوزوکی گرند ویتارا دست دوم خریداری کنید که خودرویی کاملا قابل اعتماد و ایمن است. از مزیت های سوزوکی چهار چرخ متحرک می توان به مصرف کم، چابکی در جاده و اقتصادی بودن اشاره کرد.

   

2. میتسوبیشی لنسر ایکس رهبر بلامنازع صنعت خودروی ژاپن است که یک مدل دست دوم آن را می توان با قیمت 500 هزار روبل خریداری کرد. این خودرو متوقف شده است، بنابراین نمی توان صحبت از خودروی جدید کرد. میتسوبیشی دارای مزایای کافی برای خرید نه یک خودروی جدید ساخت داخل، بلکه یک خودروی دست دوم ژاپنی است: رانندگی راحت، راحتی برای راننده و سرنشینان، فضای داخلی جادار، پایداری جاده، و فاصله زیاد از سطح زمین. اگر از خودرو به خوبی نگهداری شود، حتی یک مدل دست دوم حداقل 10 سال به شما خدمت می کند.

   

3. تویوتا یاریس یکی دیگر از مدل های اصلی ژاپنی است که از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است. این خودروی کوچک دارای مزایایی مانند راحتی، مانورپذیری و همچنین وجود درجه بالای عایق صوتی کابین است.

   

مدل های جدید خودرو تا 750 هزار روبل

1. مقام اول در رتبه بندی توسط هیوندای سولاریس اشغال شده است، زیرا نه تنها قابل اطمینان ترین، بلکه محبوب ترین خودرو در روسیه است. پیکربندی بهینه ماشین را می توان با 700 هزار روبل خریداری کرد. علاوه بر این، سولاریس با قیمت 650 هزار روبل به فروش می رسد، اما تهویه مطبوع در کابین وجود نخواهد داشت. در غیر این صورت، این اولین خودروی تولید خارجی است که برای شهروندان عادی روسیه طراحی شده است.

   

2. مقام دوم در رتبه بندی توسط VW Polo اشغال شده است که در روسیه مونتاژ می شود. سیستم تعلیق و ترخیص خودرو تمام الزامات جاده های روسیه را برآورده می کند. حجم موتور 1.4 و 1.6 لیتری است. هزینه پایه ماشین از 600 هزار روبل شروع می شود.

   

3. مقام سوم افتخاری به یکی دیگر از مدل های کره ای - کیا ریو - می رسد. تجهیزات اصلی با گیربکس دستی و موتور 1.4 لیتری 700 هزار روبل هزینه خواهد داشت. این خودرو برای جاده های روسیه ایده آل است و به دلیل عایق صوتی بالا مشهور است. پویایی خودرو به شما این امکان را می دهد که هم در شهر و هم در خارج از آن احساس خوبی داشته باشید.

   

رهبران خودروهای قابل اعتماد به طور مداوم در حال تغییر هستند، با این حال، در این مواد، رتبه بندی بر اساس بازخورد صاحبان خودرو و روند محبوبیت جمع آوری می شود. قابلیت اطمینان یکی از مهم ترین شاخص هایی است که هر خریدار در هنگام خرید هر خودرو به دنبال آن است. تمرین نشان می دهد که در اتومبیل های جدید نقص های بیشتری وجود دارد. این به این دلیل است که سازندگان بر این واقعیت تاکید دارند که خودرو نباید بیش از 5 سال کار کند و پس از آن باید برای بازیافت ارسال شود.

ژاپن به هیچ وجه بزرگترین کشور جهان از نظر مساحت نیست، اما چندین شرکت خودروسازی پیشرو به طور همزمان روی قلمرو کوچک آن متمرکز شده اند. آنها نه تنها برای رهبری در بازار داخلی رقابت می کنند، بلکه رقبای مستقیم در عرصه بین المللی هستند.

بنابراین، هر شرکتی در تلاش است تا بهترین خودروها را تولید کند تا بتواند نیازهای روزافزون مصرف کنندگان را برآورده کند، راحتی و سایر مزایای مورد نیاز خریداران را فراهم کند.

به موازات آن، ژاپنی ها با برندهای آمریکایی و اروپایی رقابت می کنند و رقابت جدی را بر آنها تحمیل می کنند. جای تعجب نیست که این اتومبیل های ژاپنی هستند که اغلب نه تنها وارد آن می شوند، بلکه همه نوع رتبه بندی ها را رهبری می کنند.

در مورد بهترین اتومبیل های ژاپنی ، در اینجا لیست کاملاً چشمگیر بود و چندین نماینده از شرکت های خودروسازی پیشرو را گرد هم می آورد. رتبه بندی بر اساس برخی معیارها شکل گرفت و به همین دلیل تعدادی از مدل های شایسته وارد آن نشدند. اما این واقعیت کیفیت خوب، ویژگی های فنی مناسب و وجود مزایای دیگر را نفی نمی کند.

معیارهای انتخاب

به منظور تا حدودی کاهش لیست نامزدهای بالقوه برای ورود به رتبه فعلی بهترین خودروهای ژاپنی، الزامات خاصی بر آنها تحمیل شد.

چندین معیار کلیدی وجود دارد که بر اساس آنها بالا تشکیل شد. برای مثال:

• قابلیت اطمینان. این یک پارامتر کلیدی برای تقریبا هر ماشینی است. هرچه خودرو قابل اعتمادتر باشد، صرف نظر از بخش قیمت، کلاس، هزینه و غیره، تقاضا برای آن بیشتر می شود.
• قابلیت اطمینان. هرچه کمتر صاحبان خودرو در عملکرد موتور، سیستم ترمز و سایر تجهیزات با نقص مواجه شوند، امتیاز بالاتری برای خودرو دریافت می کند.
• سطح راحتی و تجهیزات. در این زمینه خودروسازان مطرح ژاپنی هیچ مشکلی ندارند. به خصوص زمانی که برای ماشین های نسل جدید اعمال شود. اگرچه نمونه هایی وجود دارد که در آن راننده و مسافرانش ممکن است به اندازه کافی احساس راحتی نکنند یا نتوانند روی برخی از مزایای مهم حساب کنند.
• آمار تماس با سرویس خودرو. از بسیاری جهات، تصویر واقعی را در مورد قابلیت اطمینان و قابلیت اطمینان خودرو نشان می دهد. در اینجا برندهای پیشرو ژاپنی حتی از رقبای اروپایی و آمریکایی نیز بهتر عمل می کنند. آمارها خلاصه شده و از چندین منبع جمع آوری شده است.
• نظر مصرف کننده باید در نظر گرفته شود، زیرا تقاضا برای هر خودرو دقیقاً بر اساس نظر مصرف کننده شکل می گیرد. فقط ساختن یک ماشین زیبا و راحت کافی نیست. بسیاری از آنها وجود دارد. مهم است که چیزی اضافه کنید که یک علاقه‌مند به ماشین را جذب کند و باعث شود او این ماشین خاص را بخرد و نه ماشین رقیب.
• سازگاری با شرایط عملیاتی روسیه. همه بهترین خودروهای سواری ژاپنی ارائه شده در رتبه بندی به طور رسمی در روسیه فروخته نمی شوند، اما این رتبه تا حد زیادی بر مصرف کنندگان داخلی متمرکز است. بنابراین، سازگاری با شرایط محلی نقش مهمی دارد.
• مشخصات فنی. در اینجا مهم است که یک پشت سر هم خوب از موتور و. همچنین خریداران به امکان انتخاب توجه دارند.
• مصرف سوخت و صرفه جویی در مصرف. با توجه به افزایش سریع قیمت سوخت، حتی خریداران نسبتاً ثروتمند نیز به طور فزاینده ای به خط مصرف سوخت توجه می کنند و ویژگی های فنی خودرو را مطالعه می کنند.
• تجهیزات. به دلایل عینی، همه می خواهند کمتر پول بدهند و بیشتر بگیرند. بنابراین، هنگام تدوین رتبه، تجهیزات موجود در پیکربندی اولیه و همچنین هزینه تجهیزات اضافی در نظر گرفته شد.

همه این معیارها مهم هستند و نقش خود را در رتبه بندی ایفا می کنند.

اما فراموش نکنید که نیازهای شخصی خود را ایجاد کنید، سلیقه و خواسته های خود را در نظر بگیرید. سپس درک اینکه کدام خودروهای ژاپنی برای شما ایده آل هستند برای شما آسان تر خواهد بود. این تاپ مطمئن ترین، مقرون به صرفه ترین و جذاب ترین خودروها را از بسیاری جهات دیگر ارائه می دهد. شما فقط باید انتخاب نهایی را به نفع یکی از آنها انجام دهید.

احتمالاً بسیاری از مردم می دانند که در حال حاضر کدام خودرو در ژاپن محبوب ترین است. اینها مدل هایی نیستند که در اروپا و روسیه آنقدر محبوب هستند. هوندا N-Box و همچنین تویوتا پریوس رهبر سال های اخیر هستند.

تصویر در کشورهای اروپایی، روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع کاملاً متفاوت به نظر می رسد. اگرچه پریوس نیز از نظر محبوبیت در رتبه بالایی قرار دارد، اما این خودروی هیبریدی در رتبه بندی کنونی قرار نمی گیرد.

حال به طور جداگانه با بهترین خودروهای ژاپنی سال 2019 آشنا می شویم.

اگر چنین پارامتری را به عنوان قابلیت اطمینان در راس انتخاب قرار دهیم، این نماینده نیسان شایسته است که در رتبه بندی قرار گیرد. کراس اوور X-Trail تا حد زیادی به این سوال پاسخ می دهد که در حال حاضر کدام خودروهای ژاپنی قابل اعتمادترین هستند.

این SUV جلو و چهار چرخ متحرک متعلق به بخش کراس اوورهای جمع و جور است، از ابتدا ظاهری جذاب و تجهیزات غنی دارد. اگرچه دو نسل اول به عنوان SUV های کلاسیک تمام عیار قرار گرفتند.

اکنون این نسل سوم است که نه تنها برای خارج از جاده طراحی شده است. این عمدتاً یک کراس اوور شهری است، اگرچه سفر در خارج از شهر برای یک خودرو دشوار نخواهد بود.

X-Trail در سال 2018 به طور خاص برای بازار روسیه به روز شد. در نتیجه، کراس اوور ظاهر کمی متفاوت، فضای داخلی اصلاح شده، سیستم تعلیق و فرمان مجدداً تنظیم شده بود. به علاوه تعدادی از گزینه های جالب و مفید را که قبلا گم شده بودند اضافه کرد.

برای بازار روسیه، برخلاف ژاپنی ها، این خودروی قابل اعتماد، حتی اگر مطمئن ترین نباشد، به دلیل فراوانی رقبا، با 3 موتور عرضه می شود. دو تای آنها بنزینی هستند و گزینه دیگری با توربودیزل عرضه می شود. در نتیجه خودروی ژاپنی نه تنها قابل اعتماد و قابل عبور است، بلکه کاملا مقرون به صرفه است. موتور پایه بنزینی با قدرت 144 اسب بخار به طور متوسط ​​8.3 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. یک موتور توربودیزل به طور کلی حدود 5.3 لیتر مصرف می کند.

هنگامی که این سوال پیش می آید که کدام یک از خودروهای سایز متوسط ​​ژاپنی بهتر است سوار شوید، اغلب توصیه می شود به Avensis توجه کنید. علاوه بر این، این خودروی ژاپنی نه تنها خریداران خودروهای جدید، بلکه مصرف کنندگان را در بازار ثانویه نیز جذب می کند.

نسل سوم فعلی در حال حاضر چندین بار بازسازی را پشت سر گذاشته است که مشخصاً از آنها سود برده است. اما نسل دوم همچنان در جریان است. Avensis با وجود سن نسبتا قابل احترام خود، به دلیل قابلیت اطمینان و دوام، جایگاه خود را از دست نمی دهد و این فرصت را برای مصرف کنندگان فراهم می کند تا با اطمینان و برای مدت طولانی به کار این سدان یا استیشن واگن ادامه دهند.

به دلایلی، خریداران روسی از قابلیت ها و مزایای نسل سوم قدردانی نکردند. تقاضا برای مدل ناچیز بود. اما در عین حال، Avensis همچنان در بازار ثانویه مورد تقاضا است.

هوندا سیویک با گردآوری لیستی از خودروهای فعلی ژاپنی، جمع‌آوری رتبه‌بندی برای قابلیت اطمینان و قابلیت اطمینان، یک مدعی اجباری برای رهبری خواهد بود.

این خودرو یکی از جگرهای دراز است، زیرا 10 نسل زنده مانده است. اولین نسل جدید در پاییز سال 2015 اتفاق افتاد و پس از آن خودرو منتظر بازسازی قابل توجه دیگری بود.

این جدید ظاهری بسیار جالب، بدنه عضلانی، موتورهای اقتصادی و پویا، فضای داخلی خوش فکر با ارگونومی عالی دریافت کرد.

هوندا سیویک به عنوان یک خودروی شهری شناخته می شود و در درجه اول مخاطبان جوان را هدف قرار می دهد. اما سیویک نه تنها به دلیل نسل جدید، بلکه به دلیل نسل های قبلی به این رتبه رسید. هوندا برای رسیدن به این سطح از قابلیت اطمینان، کیفیت ساخت و دوام تمام تلاش خود را کرده است.

هیچ کس از این واقعیت تعجب نمی کند که حتی با وجود 10 نسل در بازار، سیویک 9، 8، 7 و نسل های قبلی هنوز در جاده های کل جهان از جمله روسیه پرسه می زنند.

با توجه به هزینه نسبتاً بالای نسل جدید، هوندا سیویک به ویژه در کشورهای CIS مورد تقاضا نیست. اما در بازار ثانویه، این یکی از گزینه های اولویت برای کسانی است که به خودرویی مطمئن و بی دردسر با مشخصات فنی مناسب نیاز دارند.

در میان محبوب ترین خودروهای ژاپنی، یک کراس اوور یا بهتر بگوییم SUV Hightlander از تویوتا جای شایسته خود را می گیرد. در بین SUVهای ژاپنی بیشترین عملکرد را در همه جا ندارد، اما رانندگی در خارج از جاده در این خودرو ترسناک نیست.

در حال حاضر، نسل سوم مدل هایلندر در حال حاضر به فروش می رسد، اگرچه پیشینیان همچنان در بازار ثانویه مورد تقاضا هستند.

با توجه به شهرت تویوتا، هایتلندر فقط عنوان خودروی قابل اعتماد را به ارث نبرد. همه چیز در اینجا در بالاترین سطح اجرا می شود. Hightlander از نظر تعمیر و نگهداری بی تکلف است، حتی با کیفیت ترین سوخت را جذب نمی کند، می تواند با خیال راحت هم در خیابان های شهر و هم در بزرگراه ها، مسیرها و البته خارج از جاده رانندگی کند.

این یک گزینه خوب برای یک ماشین خانوادگی است. سطح ایمنی بالا، فضای داخلی جادار، موتورهای بدون دردسر، اشتهای متوسط ​​موتور و تجهیزات مناسب از قبل در تجهیزات اولیه قرار دارند.

هایلندر در طول سال ها خدمت توانسته خود را از بهترین طرف ثابت کند. نسخه بازسازی شده این SUV در بازار روسیه در 3 سطح تریم ارائه می شود که ساده ترین آنها بیش از 3.3 میلیون روبل قیمت دارد. اما در اینجا مصرف کننده به وضوح می فهمد که برای چه چیزی پول می پردازد. ماشین پول سرمایه گذاری شده در آن را توجیه می کند و در آینده نیازی به هزینه های زیادی برای نگهداری و تعمیر ندارد.

این کراس اوور بهترین گزینه برای شرایط عملیاتی ترکیبی است، زمانی که این خودروی ژاپنی در اطراف شهر رانندگی می کند، به بزرگراه می رود و در آفرودهای سبک و متوسط ​​خارج می شود. بله، CR-V برای آفرودهای سنگین ساخته نشده است. اما اگر نمی‌دانید چه خودرویی را برای خود انتخاب کنید و می‌خواهید یک SUV بخرید، باید نگاهی دقیق‌تر به CR-V هوندا بیندازید.

نسل پنجم فعلی تنها در تابستان 2017 به روسیه رسید. اما از آن زمان تا کنون، این خودرو ارقام فروش رشک برانگیزی را به نمایش گذاشته است. از نسل 5 و نسل های قبلی آن عقب نمانید، اما در حال حاضر در بازار ثانویه.

تجربه چندین ساله در بهره برداری از کراس اوور ژاپنی به وضوح ثابت کرده است که CR-V نه تنها در بین شاسی بلندهای ژاپنی بلکه در عرصه بین المللی نیز شایسته است. این خودرو به طور مرتب وارد رتبه بندی ها و صدرها می شود، جایی که بهترین نمایندگان صنعت خودروسازی مدرن بر اساس یک یا معیار دیگری جمع آوری می شوند. از جمله آنها قابلیت اطمینان است.

قیمت فعلی نسل جدید CR-V از 1.75 میلیون روبل شروع می شود. اما اگر به یک نسل چهارم به همان اندازه موفق علاقه دارید، می توانید آن را در بازار ثانویه با قیمت کمتر از 1 میلیون روبل در پیکربندی عالی و در شرایط عالی پیدا کنید. حتی 10 سال کارکرد CR-V نشانگر نیست. کراس اوور توانایی بیشتری دارد.

رقیب مستقیم CR-V در عرصه بین المللی، کراس اوور RAV4 تولید تویوتا است.

این دستگاه دارای پتانسیل عالی است، برای عملیات شهری و برون شهری مناسب است، از نظر دینامیک عملکرد عالی را نشان می دهد، نیاز به صرفه جویی در سوخت را فراموش نمی کند.

همچنین RAV4 در صرفه جویی در بودجه مالک خودرو به خوبی عمل می کند. این امر هم در مورد مصرف سوخت و هم برای تعمیر و نگهداری، تعمیر و نگهداری صدق می کند. اگرچه قطعات یدکی تویوتا ارزان ترین نیستند، اما عمر طولانی دارند و به ندرت نیاز به تعویض دارند. به طور کلی، برای RAV4، تعمیر جدی یک چیز بسیار نادر است.

با عملکرد مناسب و تعمیر و نگهداری مناسب دستگاه، همانطور که سازنده در دفترچه راهنما تجویز می کند، RAV4 می تواند بیش از صد هزار کیلومتر را طی کند و همچنین حداقل 10-15 سال عمر کند. این به وضوح توسط ارقام فروش نسل های قبلی تأیید می شود، که حتی پس از 10 سال، ارتباط خود را حفظ می کنند، به آرامی ارزش خود را از دست می دهند و بسیار مورد تقاضا باقی می مانند.

به زودی فروش نسل پنجم کراس اوور ژاپنی در روسیه آغاز می شود. علاوه بر این، RAV4 در کارخانه های روسیه مونتاژ خواهد شد که دسترسی به قطعات یدکی و خدمات را تا حد زیادی ساده می کند.

مزدا 2 و 3 و 6

از بسیاری جهات، منصفانه است که مدل های مزدا 3 و مزدا 6 را به اینجا اضافه کنیم. بله، و مینی ون مزدا 5 پارامترهای قابلیت اطمینان عالی را نشان می دهد.

با این حال، آمار چیزهای سرسختی است. طبق تحقیقات، مزدا 2 بود که بالاترین امتیاز را از نظر قابلیت اطمینان دریافت کرد. صاحبان این هاچ بک جمع و جور شهری به ندرت به خدمات مراجعه می کنند، خودرو دارای حداقل درصد خرابی است، عملاً حتی پس از 3 سال کارکرد، زمانی که دوره گارانتی به پایان می رسد، نقص جدی ندارد.

زمانی که صحبت از مصرف سوخت به میان می آید، مزدا 2 و مزدا 3 به عنوان کم مصرف ترین خودروهای جدید ژاپنی شناخته می شوند. در اروپا، آخرین نسل از سال 2015 به فروش می رسد. مزدا 2 برخلاف مزدا 3 و مزدا 6 به ویژه در روسیه پذیرفته نشد.

از نظر بیرونی، ماشین ها بسیار شبیه هستند. علاوه بر این، مزدا 2 بر روی یک پلت فرم کوتاه شده از مزدا 3 ایجاد شد. این شش در حال حاضر یک خودروی محکم تر است که دارای فضای داخلی جادار، بدنه نسبتاً طولانی و موتورهای چشمگیرتر از نظر قدرت است.

اما مزدا 2 با موتور 1.5 لیتری دیزلی SkyActive D مصرف تنها 3.4 لیتر در 100 کیلومتر را به رخ می کشد. اینها شاخص های عالی هستند که برای استفاده شهری ایده آل هستند.

کسانی که به بهترین و مقرون به صرفه ترین خودروهای ژاپنی علاقه دارند و می خواهند بهترین گزینه را از نظر مصرف سوخت انتخاب کنند، اما در عین حال خواهان یک سدان بزرگ اروپایی کلاس E هستند، باید توجه خود را به هوندا آکورد معطوف کنند.

نسل 10 مرتبط است، اما نسل های قبلی در بازار ثانویه بسیار مورد تقاضا و محبوب هستند. گواه دیگری که نشان می دهد آکورد نه تنها ظاهر اسپرت تهاجمی و موتورهای قدرتمند را ارائه می دهد، بلکه بدنه ای قابل اعتماد، پیشرانه های بادوام، اجزای کلیدی بدون مشکل را نیز ارائه می دهد. تعمیرات جزئی در اینجا نیز مانند هر خودروی دیگری قابل رد نیست. اما با این حال، آکورد بسیار کمتر از تعدادی از رقبای خود در کلاس E خراب می شود.

مهندسان ژاپنی هوندا امید زیادی به نسل دهم دارند که به طور رسمی در تابستان 2017 معرفی شد. این به دلیل رویکرد کاملاً متفاوت در توسعه طراحی است که می توان آن را سبک، پویا و تند نامید. ماشین واقعاً روشن تر و جالب تر به نظر می رسد. از بین رفته است وحشیگری خاصی که مشخصه نسل هشتم و نهم است. اما خیلی خوب بود.

زیر کاپوت چندین موتور برای انتخاب از مصرف کنندگان قرار داده شده است. همه آنها پویایی بسیار خوبی را نشان می دهند و در عین حال باعث صرفه جویی در بودجه مالک خودرو در بازدید از پمپ بنزین ها می شوند.

تنها مشکل آکورد، مانند سایر خودروهای هوندا، هزینه نسبتاً بالای قطعات یدکی است. اما از آنجایی که لنگ های اصلی به ندرت از کار می افتند و نیاز به تعویض دارند، هزینه نگهداری و نگهداری این خودرو چندان زیاد نیست. فقط باید قوانین را رعایت کنید، تعمیر و نگهداری را به موقع انجام دهید و از آن استفاده کنید.

هنگام انتخاب خودروهای ژاپنی و تمرکز بر مصرف سوخت، معمولاً محبوب ترین و مقرون به صرفه ترین آنها در کلاس گلف ارائه می شود. یعنی در کلاس اروپایی C.

تویوتا کرولا یکی از پرفروش ترین های این خودروساز ژاپنی است. این مدل سال هاست که تقریباً در هر قاره با موفقیت فروخته می شود ، تقاضا و احترام زیادی دارد.

اگر از آخرین نسل و نسل قبلی صحبت کنیم، هر دو نسخه بدنه از نظر ظاهری به یک اندازه جذاب هستند. اما پشت ظاهر زیبا یک آدمک پنهان نشده است. این یک ماشین مدرن و فن آوری با موتورهای عالی، پراکنده ای از سیستم های امنیتی و دستیارهای الکترونیکی است.

تنها مشکل این است که شما می‌توانید از قابلیت‌های کرولا فقط با تنظیمات متوسط ​​به طور کامل لذت ببرید. مصرف کرولا در تجهیزات اولیه توصیه نمی شود. در این جزء، تویوتا مقداری حرص و طمع نشان داد و در پیکربندی اولیه روی تجهیزات خفه شد.

اما هیچ کس شما را مجبور به خرید آخرین نسل نمی کند. پیشینیان فوق‌العاده‌ای وجود دارند که به دلیل سطح بالای اطمینان و دوام مدل، به‌آرامی ارزش خود را در بازار ثانویه از دست می‌دهند.

این سومین نسل از یک کراس اوور فول سایز است که با دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک ارائه می شود. اولین نمایش رسمی نسل سوم Pilot در فوریه 2015 انجام شد. در روسیه، فروش در سال 2016 آغاز شد.

مدل پایلوت تویوتا در طول تاریخ خود توانسته خود را به عنوان خودرویی بسیار قابل اعتماد، بی دردسر و نسبتاً اقتصادی معرفی کند. پس از تغییر نسل، خودرو شکل‌های مربعی سنتی خود را از دست داد، ساده‌تر، پویا و اصلاح‌تر شد. اما فرصت های همه جانبه را نمی توان در هیچ کجا تقسیم کرد. مانند قبل، در Pilot می توانید بدون ترس از گیر کردن در اولین گودال، در یک آفرود نسبتاً جدی بروید. اما بهتر است این کار را با نسخه تمام چرخ متحرک انجام دهید.

آخرین نسل در عین حال مشتریان روسی را خشنود و ناامید می کند. برای روسیه یک موتور بنزینی 3.0 لیتری غیر جایگزین با 6 سیلندر و 249 اسب بخار قدرت ارائه می شود. اما اگر برای شما مهم است که یک SUV فول سایز در اختیار داشته باشید و در عین حال در مصرف سوخت صرفه جویی کنید، این موتور شما را خوشحال خواهد کرد. همه به لطف وجود یک سیستم خاموش کننده نیم سیلندر است. به همین دلیل مصرف سوخت در شهر به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و هنگام خروج از پیست می توانید از کار یک گله کامل اسب لذت ببرید.

یکی دیگر از امتیازات خوب، انطباق کراس اوور برای بنزین 92 است. پس انداز اضافی

هوندا اودیسه و تویوتا سینا

این ماشین ها نه تنها به دلیل منشأ آنها، البته از شرکت های مختلف، بلکه با ساختار، هدف، قابلیت ها و حتی ویژگی های فنی مشابه، متحد شده اند.

هر دو مینی ون، با تأسف بسیاری از روس ها، به طور رسمی به روسیه تحویل داده نمی شوند. اگرچه اخیراً تقاضا برای مینی ون های خانوادگی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است که نشان دهنده نیاز به راه اندازی فروش خودروهای این کلاس در بازار داخلی است.

تویوتا کمری

خودروی اروپایی کلاس E، ارائه شده در دسته بندی سدان های بخش تجاری. با توجه به وضعیت مدل، به جز مدل سدان، خبری از نسخه های بدنه دیگری نیست.

این خودرو ظاهری مستحکم، بالاترین سطح راحتی، سیستم امنیتی فکر شده، تجهیزات غنی در مراحل اولیه قیمت گذاری و موارد دیگر دارد.

تویوتا کمری در بین افراد تجاری مورد تقاضا است، اما اغلب به عنوان یک خودروی خانوادگی نیز خریداری می شود. حتی نخبگان نیز کمری را ترجیح می دهند. و این یک شاخص عالی است، زیرا قابلیت اطمینان، قابلیت اطمینان و کارایی در یک تاکسی از اهمیت بالایی برخوردار است. کمری کاملاً تمام این الزامات را برآورده می کند.

اکنون بازارهای دسترسی، نسل ششم تویوتا کمری هستند که از بهار 2018 در روسیه فروخته شده است. برای بازار داخلی، 3 موتور بنزینی با ظرفیت 150 تا 249 اسب بخار عرضه می شود. در عین حال، همه موتورها با راندمان خوب متمایز می شوند. در سیکل ترکیبی، موتورهای موجود با 6 یا 8 سرعته اتوماتیک جفت شده از 7 تا 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کنند.

تقریباً غیرممکن است که همه خودروهایی را که به اندازه کافی نماینده ژاپن هستند در یک رتبه قرار دهیم. این پارامترهای قابلیت اطمینان و دوام را که مشخصه طیف گسترده ای از مدل های Infiniti و Lexus است، در نظر گرفت. بله، و همین خودروهای سوبارو یک سری ویژگی های مثبت دارند.

اما همچنان نگهداری اینفینیتی و لکسوس بسیار گران است و به همین دلیل است که هزینه نگهداری خودروها، حتی با خرابی های جزئی، به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. و این معیارهای این رتبه بندی خاص را برآورده نمی کند. سوبارو سوالات زیادی در مورد موتورهای خود دارد. به نظر می رسد قابل اعتماد هستند، اما حتی با مشکلات جزئی، پیدا کردن متخصصانی که آنها را درک کرده و می توانند کمک کنند، بسیار دشوار است.

ژاپن کشوری فوق العاده ثروتمند از نظر خودروهای باکیفیت است. ماشین‌هایی که مستقیماً در شرکت‌های ژاپنی مونتاژ می‌شوند به ویژه با ارزش هستند.

دقیقاً چه چیزی را انتخاب کنید و روی کدام خودرو توقف کنید، هر خریدار باید به طور جداگانه بر اساس نیازهای خود، ترجیحات شخصی و نتیجه گیری های ذهنی تصمیم بگیرد.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو

وام 6.5% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالن

ماس موتورز

مقاله ای در مورد با کیفیت ترین برندها و مدل های ژاپنی در روسیه. ویژگی ها و ویژگی های آنها. در پایان مقاله - یک ویدیو جالب در مورد کوک دیوانه ژاپنی!

محتوای مقاله:

رتبه بندی سالانه مارک های خودرو بر اساس مطالعه ویژگی های فنی، خطوط مدل، ایمنی، دوستی با محیط زیست، محبوبیت در بین مصرف کنندگان، تنها به یک نتیجه می رسد - هیچ خودروی ایده آلی وجود ندارد. کیفیت آلمانی محافظت در برابر خرابی را تضمین نمی کند، دقت ژاپنی شما را از واقعیت های جاده های روسیه نجات نمی دهد و ارزانی چینی برای خود صحبت می کند. اما با وجود تمام این کاستی ها، تولیدکنندگان ژاپنی سال به سال جایگاه های پیشرو را به خود اختصاص می دهند و رقبای خود را بسیار پشت سر می گذارند.

شرکت تحقیقاتی J.D. Power and Associates آمارهای خود را بر اساس اطلاعات دریافتی از مالکانی که خودروهای خود را بیش از 3 سال پیش خریداری کرده اند تولید می کند. یک نظرسنجی بین چهل هزار پاسخ دهنده به منظور شناسایی مشکلات فنی در 100 خودرو از هر برند انجام شده است. بر اساس نتایج آخرین مطالعه، مدل های کنسرت تویوتا با کسب 7 موقعیت از 18 بهترین شدند.

صنعت خودروسازی ژاپن در روسیه تقاضای زیادی دارد و به راحتی تمام سختی ها و سختی ها را تحمل می کند: شرایط آب و هوایی غیرقابل پیش بینی، شرایط گسترده خارج از جاده و اغلب صراحتاً بنزین با کیفیت پایین. ترجیحات روس ها در بین تمام نمایندگان خودرو سرزمین طلوع خورشید به شرح زیر توزیع شد:

رتبه بندی برندها و مدل های خودروهای ژاپنی

1. تویوتا

سال‌هاست که هیچ سازنده دیگری نتوانسته تویوتا را از قلب رانندگان روسی بیرون کند. خوش شانس ترین پریموریه که 90 درصد جاده هایش پر از "ژاپنی" های این خانواده خاص است.

این شرکت به لطف مفهوم کنترل کیفی دقیق هر مرحله تولید، از همان طراحی مدل جدید، چنین اعتماد و موفقیتی را کسب کرده است.

مزایای بدون شک این برند عبارتند از:

• سادگی ساختار داخلی خودرو؛
• در دسترس بودن تعمیر و خرید قطعات یدکی؛
• قابلیت اطمینان بالا؛
• سهولت نگهداری

بازرسی ها و تست درایوهای متعدد باعث می شود که خودروهای تولید شده توسط تویوتا مانند هیچ خودرویی مقاوم نباشند. آنها از تغییرات دما از گرمای غیرقابل تحمل تا سرمای زمستان نمی ترسند، آنها در جاده ها در هنگام رانش پایدار هستند، جزئیات را در چاله ها و مسیرهای روستایی از دست نمی دهند. هر مدل جدید مجهز به قطعات و مجموعه هایی است که در طول سال ها ثابت شده اند و به وضوح استحکام و کیفیت را ثابت کرده اند.

حجم تولید غول پیکر منجر به از دست دادن "چهره" نشد، خودروهای تویوتا را از همان نوع، نوار نقاله ساخت. هر نماینده به دلیل فردیت خود همواره در جریان خودرو چشم را به خود جلب می کند.

محبوب ترین مدل کرولا شناخته شده است و پس از آن کمری، لندکروزر، وروسا به همان اندازه محبوب هستند و لیست را با RX300 خلاصه می کند.

به هر حال، SUV ها نیز به عنوان قابل اعتمادترین و قابل عبور، شهرت جهانی به دست آوردند. به حدی که برای اجرای ماموریت های سازمان ملل و صلیب سرخ خریداری شدند.

2.نیسان

قضاوت در مورد اینکه چرا چنین برند عالی تنها در رتبه دوم قرار داشت دشوار است. ساختار بدنه، قدرت موتور، کیفیت انتقال و سایر مزایای نیسان به هیچ وجه از تویوتای افسانه ای کم نیست.

شاید ویژگی های فنی سیستم تعلیق، که مشخص شد به خوبی با وضعیت غم انگیز بزرگراه های روسیه سازگار نیست، باید به عنوان یک نقطه ضعف برای این سازنده یادداشت شود. طراحی آن به منظور اطمینان از ثبات و کنترل پذیری به دقت مورد مطالعه و آزمایش قرار گرفته است که کاملاً موفق بوده است. اما فقط در شهر. حتی لازم نیست برای دیدن عملکرد مفاصل تعلیق به بیرون بروید. در هر بزرگراه با پوشش ضعیف، حداقل در اتصالات صفحات بتنی M3 "اوکراین"، آنها قبل از پایان سفر از حالت کار خارج می شوند.

چاله ها و ترک های موجود در جاده ها بار دینامیکی زیادی را روی بدنه وارد می کند که این خودرو برای آن آماده نیست و بنابراین به سرعت شروع به فرسودگی می کند.

اگر نمی توان از سفرهای کشور اجتناب کرد، باید به مدل های Almera و Primera توجه کنید. نسبت به سایر نمایندگان نیسان، ترجیحات رانندگان به طور مساوی بین Leopard و Skyline، Cefiro و Gloria، Laurel و Cima توزیع شد.

3. میتسوبیشی

خودروهای این سازنده ژاپنی با ترکیبی از قابلیت اطمینان و پر کردن فنی با حالت دمدمی مزاج و درخواست یک "بانوی موسلین" شگفت زده می شود. بنابراین، بنزین با کیفیت پایین در مخزن بنزین می تواند به سرعت خودرو را از کار بیاندازد، برای عملکرد پایدار تیپ ترونیک، توجه و مراقبت مداوم با روغن مخصوص طراحی شده مورد نیاز است. و سیستم تعلیق آن در سفر کوتاه نیسان مانند است و به همان اندازه به دست اندازهای جاده حساس است.

در صورت تمایل، می توانید از کیفیت ساخت بدنه خود ایراد بگیرید: جوشکاری درزها چیزهای زیادی را باقی می گذارد، به دور از اینکه همه قسمت ها و مجموعه ها با یک عامل ضد خوردگی پوشانده شده اند.

بنابراین، دلبستگی طولانی مدت صاحبان خودروهای روسی به خودروهای میتسوبیشی بسیار شگفت انگیز است. عشق لطیف می تواند به پاجرو، لنسر و گالانت ببالد که مدت ها و محکم در جاده های ما مستقر شده اند. از بین خودروهای شاسی بلند، تنها اوتلندر تاکنون ریشه دوانده است.

4 سوبارو

شرکت ژاپنی سوبارو در بازار روسیه نسبتاً جدید است - فقط از سال 1992. در بیش از 20 سال، سدان ها و استیشن واگن های آنها ثابت کرده اند که وسایل نقلیه راحت و مطمئنی هستند. مدل های چهار چرخ متحرک آنها با موتورهای 4 سیلندر 1.6 و 2 لیتری در شرایط ثابت خارج از فصل و جاده های برفی عملکرد خوبی داشتند. صاحبان خودرو از ثبات آنها در جاده، مانورپذیری و سهولت کنترل قدردانی می کنند.

تا حدودی کوچکتر از میتسوبیشی، اما همچنان خودروهای سوبارو به سوخت بد نیز حساس هستند. در واقع، یک نقص یا تصادف جدی مشکل ساز خواهد شد، زیرا اگر تعویض قطعه یدکی در پایتخت یا یک شهر بزرگ دشوار نباشد، مراکز فنی منطقه ای با مشکل کمبود قطعات مورد نیاز مواجه خواهند شد.

5. هوندا

این سازنده به دلیل ترجیحات خاص مصرف کنندگان فقط وسط رتبه را دریافت کرد - روس ها از هوندا عمدتاً اتومبیل های اسپرت ، مدل های اجرایی و تجاری خریداری می کنند. اولویت های آمار فروش به شرح زیر است:

• افسانه؛
• توافق
• تورنئو؛
• شمشیر.

خانواده هوندا با طراحی شیک، موتور قدرتمند، راحتی، پایداری و قابلیت اطمینان خود را تحت تاثیر قرار می دهد. اگر صاحب خودرو مراقبت مناسبی از خودروی خود ارائه کند، آنقدر به او خدمت می کند که به سادگی زمان حوصله اش را خواهد داشت.

اما او مانند یک زن واقعی - گران قیمت و منظم - به توجه نیاز دارد. اگر 40 سال پیش همان سیویک به عنوان یک خودروی کلاس اقتصادی قرار می گرفت، اکنون روابط سودمند متقابل نیاز به بنزین سطح بالا، روغن با کیفیت بالا، بازرسی های فنی به موقع و ترجیحاً سفرهایی فقط در محدوده شهر دارد.

6 مزدا

مزدا در روسیه با طیف گسترده ای از مارک های مختلف تحت تاثیر قرار می دهد. در اینجا مینی ون های خانوادگی و پیکاپ های نه چندان محبوب در بین روس ها و مدل های مقرون به صرفه رده متوسط ​​و کوچک و البته SUV ها وجود دارد.

طیف مدل های مزدا 2، مزدا 3، مزدا 6 حتی پس از 2-3 سال کارکرد با کیفیت ترین و قابل اعتمادترین بوده و هستند. اگرچه مانند بقیه برادران خود تعلیق ضعیفی دارند و نمی توانند بارهای بیش از حد را تحمل کنند. مزدا کاملاً قادر به انتقال یک سفر کوچک در کشور است و حتی در خیابان های شهر خود را به عنوان یک ملکه نشان می دهد.

کارکرد دقیق، اجتناب از جاده های نامناسب و مراقبت منظم، خودروی مزدا را برای سالیان متمادی به همراهی مطمئن تبدیل خواهد کرد.

7. سوزوکی

اغلب، برادران کوچکتر از برادران بزرگتر عشق، توجه و استعداد بیشتری دریافت می کنند. سوزوکی این سرنوشت، متاسفانه، گذشته است. اگر برادران دیگر با موفقیت از تولید کنندگان چرخ خیاطی یا موتور سیکلت به غول های خودروسازی تبدیل شده اند، سوزوکی در ردیف "آماتورها" گیر کرده است. بخش خودروی آن فاقد مقیاس و فناوری است و استراتژی بازاریابی آن به کلی شکست می خورد.

اما در روسیه، این شرکت هنوز هم طرفداران وفاداری دارد که از ترکیب "قیمت و کیفیت" قدردانی می کنند. البته سوزوکی نه تنها با تویوتا، بلکه حتی با مزدا نیز قادر به رقابت نخواهد بود، اما در مقایسه با خودروهای چینی، راحتی، ایمنی، مانورپذیری و کنترل بیشتری را با هزینه کم و تعمیر و نگهداری ارزان ارائه می کنند.

8 لکسوس

لکسوس ایده آل ترین نمونه از چنین تحولاتی است، زمانی که کودک از موفقیت والدین پیشی گرفته باشد. برند تویوتا موفق و محبوب است، اما خط ممتاز آن در قالب لکسوس تمام دنیا را تسخیر کرده است. او کارت ویزیت "والد" را به شکل یک درایو هیبریدی به ارث برد که با قرن ها قابلیت اطمینان اثبات شده، محافظه کاری ژاپنی، همراه با رویکردهای فنی پیشرفته تکمیل شد.

اکنون سخت است باور کنیم که عرضه خودروهای لکسوس به طور انحصاری برای بازار خودرو آمریکا برنامه ریزی شده بود، زیرا بنیانگذاران انتظار رقابت با BMW یا جگوار را نداشتند. اما در همان هفته های اول پس از ارائه اولین مدل LX450، فروش آنقدر زیاد بود که فراتر از همه انتظارات بود. اکنون صاحبان خودروهای روسی مشتاقانه منتظر هر نسخه جدید از محبوب ترین خط RX هستند.

9. اینفینیتی

نیسان همیشه سعی کرده تا از رقیب اصلی خود عقب نماند و به تبعیت از تویوتا، برند لوکس خود را که مصرف کننده آمریکایی را نیز هدف قرار داده بود، راه اندازی کرد.

چشمگیرترین موفقیت سازنده کراس اوور 280 اسب بخاری Infiniti FX35 / 45 بود که رکورد فروش آن هنوز توسط هیچ مدل دیگری پیشی نگرفته است. او تبدیل به یک ترند شد که شرکت های دیگر شروع به جستجوی آن کردند و سعی کردند از طرح بی نقص کپی کنند.

روس ها نیز از این قاعده مستثنی نبودند، آنها نیز به طرفداران شخصیت درنده، خطوط صاف و طراحی پیشرفته سری FX تبدیل شدند. اینفینیتی به لطف ظاهر دیدنی و قیمت مناسب خود با موفقیت با برندهای لوکس آلمانی رقابت می کند.

10 آکورا

ارتقای این خودروساز در بازار روسیه را تنها می توان مراحل اولیه آزمایشی نامید. خط پریمیوم هوندا تاکنون تنها کراس اوورهای MDX و RDX و همچنین سدان TLX را در اختیار رانندگان قرار می دهد.

سازنده به قابلیت اطمینان معروف ژاپنی با برچسب قیمت بسیار جذاب، به ویژه در مقایسه با همتایان اروپایی، متکی است. این برند با ظاهر اسپرت، توانایی بالا در کراس کانتری، مصرف سوخت و سطح راحتی متمایز است.

نتیجه

صنعت خودرو ژاپن پدیده ای بسیار متنوع است. برای هر کشور خاص، هر بازار خودرو، آنها خطوط مدل جداگانه ای را توسعه می دهند. همین خودرو در آمریکا، روسیه و ژاپن یک تفاوت اساسی، چه خارجی و چه داخلی خواهد داشت. علاوه بر این ، مجلل ترین مدل ها با بهترین پر کردن فنی ، موتورهای پرقدرت و طراحی پیشرفته ، ژاپنی ها معمولاً فقط در بازار داخلی به فروش می رسند.

5 کوک دیوانه ژاپنی - در ویدیو: