چقدر روغن داخل جعبه ریخته می شود؟ در گیربکس دستی چه نوع روغنی بریزیم؟ انواع روغنی که داخل گیربکس ریخته می شود

عمر مفید گیربکس به کیفیت روغن دنده بستگی دارد. اگر این مشخصات فیزیکییا سطح (کمیت) پارامترهای مورد نیاز را برآورده نمی کند، قطعات گیربکس به سرعت شروع به فرسودگی می کنند. می توانید روغن را به گیربکس VAZ 2107 اضافه کنید یا خودتان آن را تعویض کنید. این عملیات به مدارک بالا و ابزار خاصی نیاز ندارد. فقط باید بدانید چه نوع روغنی را می توان در جعبه دنده "Seven" ریخت، چه زمانی و چگونه آن را تعویض کرد، باید تعویض یا پر شود.

نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس VAZ 2107

بررسی سطح روغن در جعبه به صورت زیر انجام می شود:

• ماشین را روی سوراخ بازرسی نصب کنید.
• از یک پارچه و برس سیمی برای تمیز کردن دوشاخه و سطح جعبه نزدیک سوراخ پرکننده روغن استفاده کنید.
• پیچ پرکننده جانبی را باز کنید.

سطح روغن باید به لبه پایینی خود برسد. در عین حال می توانید وضعیت روغن را بررسی کنید.

اگر در مورد مقدار روغن در جعبه VAZ 2107 صحبت کنیم، باید متوجه شوید که در مورد چه تغییری در جعبه صحبت می کنیم. که در گیربکس چهار سرعته 1.35 لیتر روغن و 1.6 لیتر در جعبه دنده پنج سرعته بریزید.

هنگامی که لازم است روغن را در جعبه "هفت" تغییر دهید یا اضافه کنید

فقط زمانی نیاز به اضافه کردن روغن دارید که سطح زیر نرمال باشد. این کار را می توان پس از باز کردن پیچ پرکننده روغن با سرنگ مخصوص انجام داد.
تعویض روغن در گیربکس VAZ 2107 در موارد زیر انجام می شود:

• پس از دویدن 60 هزار کیلومتر. سازنده توصیه می کند که تغییر دهید روغن انتقالدقیقا در این فاصله، اما در واقع بهتر است این کار را کمی بیشتر انجام دهید - حدود یک بار در هر 50 هزار کیلومتر.
• چه زمانی نویز خارجی. روغن با گذشت زمان خاصیت خود را از دست می دهد، رطوبت و ذرات فلزی وارد آن می شود که باعث تسریع سایش قطعات می شود. بنابراین، اولین کاری که باید هنگام ظاهر شدن صدای زمزمه یا ساییدن انجام دهید، بررسی و تعویض روغن است.
• با تغییر رنگ شدید (سیاه شدن). اگر روغن گیربکس مشکی است، بدون توجه به مسافت پیموده شده فعلی خودرو، نیاز به تعویض فوری دارد.
• هنگام خرید ماشین دست دوم. اگر نمی‌دانید آخرین بار کی روغن گیربکس را مالک قبلی تعویض کرده است، بلافاصله پس از خرید این کار را انجام دهید.

تاخیر در تعویض روغن به سرعت منجر به خرابی گیربکس می شود.

چه نوع روغنی را در جعبه VAZ 2107 بریزیم

صرف نظر از تغییر گیربکس (پنج یا چهار سرعته)، فقط می توان آن را با روغن مخصوص، که خواص آن با شرایط عملکرد دستگاه مطابقت دارد.
سازنده توصیه می کند از روغن های دو گروه استفاده کنید:

• GL-4 - روغن با محتوای بالاافزودنی هایی که برای گیربکس های دستی پرسرعت با گشتاور کم یا گیربکس های دستی کم سرعت با گشتاور بالا طراحی شده اند.
• GL-5 روغنی است که برای چرخ دنده های هیپووئید طراحی شده است که در آن چرخ دنده ها با زاویه ای نسبت به یکدیگر می چرخند. در گیربکس هایی که در شرایط سخت کار می کنند خود را به خوبی ثابت کرده است.

جعبه "هفت" ممکن است از مصنوعی یا استفاده کند روغن های نیمه سنتتیککلاس های ویسکوزیته زیر:

• SAE80W85 روغنی است که برای عملکرد در محدوده دمایی -35 تا +35 درجه سانتیگراد طراحی شده است.
• SAE75W90 - روغن تمام فصل، که می تواند در محدوده دمایی -40 تا +35 C کار کند.
• SAE75W85 یک روغن چند فصلی است که در محدوده 40- تا +45 شرکت کار می کند.

دو نوع آخر روغن به بهترین وجه برای شرایط آب و هوایی روسیه مناسب هستند.

• آنچه برای تعویض روغن در گیربکس VAZ 2107 لازم است

برای کار باید آماده کنید:

• آچار شش گوش؛
• ژنده پوش؛
• آچار؛
• برس فلزی؛
• ظرف زباله؛
• سرنگ برای پر کردن روغن؛
• روغن جدید

نحوه تعویض روغن دنده در گیربکس VAZ 2107

برای تعویض روغن در جعبه "seven" باید مراحل زیر را انجام دهید:

مهم: از ریختن روغن روی زمین خودداری کنید. حاوی مواد شیمیایی مضر است محیط.

• با پارچه پاک کنید پلاگین تخلیه.
• از یک آچار شش گوش برای سفت کردن دریچه تخلیه استفاده کنید.

توجه: اگر خاک اره در "کار" وجود داشته باشد، گیربکس باید تعمیر شود!

نکته: اگر سرنگ روغن ندارید، می توانید از یک قیف با لوله انعطاف پذیر بلند وصل شده به آن استفاده کنید. دومی باید در بالای سمت چپ موتور قرار داده شود و در سوراخ پر شود. به این ترتیب می توانید بدون استفاده از سرنگ روغن را به گیربکس اضافه کنید.

اکنون می دانید که چگونه روغن را در جعبه VAZ 2107 بریزید و می توانید به طور مستقل وضعیت آن را بررسی کنید. تعویض به موقعیا اضافه کردن روغن فراهم می کند خدمات طولانییک قطعه گران قیمت مانند گیربکس.

اگر اجازه دهیم سطح کاهش یابد مایع روان کنندهدر گیربکس دستی ماشین VAZ 2109 و تغییرات آن، ممکن است "گرسنگی روغن" اجزای جعبه دنده رخ دهد و در نتیجه خرابی واحد رخ دهد. بنابراین، مالک خودرو باید بداند چقدر است.

[پنهان شدن]

فرکانس تعویض

دستورالعمل های عملیاتی ماشین VAZ 2109 و تغییرات آن توصیه می کند روغن را در گیربکس خودرو پس از 75 هزار کیلومتر تغییر دهید. در مواردی که مسافت پیموده شده سالانه ناچیز است، این روش پس از پنج سال کارکرد خودرو انجام می شود.

برخی از رانندگان پس از 12 ماه کارکرد روغن را تعویض می کنند؛ این با توصیه های سازنده خودرو مغایرتی ندارد، اما از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست. از آنجایی که مایعات مصرفی مدرن در چنین دوره ای کیفیت خود را از دست نمی دهند. اما گاهی اوقات اگر به دلایلی نشتی روغن داشته باشد و نوع روانکار آن مشخص نباشد، ممکن است نیاز به تعویض بدون برنامه ریزی وجود داشته باشد.

انتخاب روغن

اولین نسخه های VAZ 2109 دارای کاربراتور در سیستم قدرت بودند و با جعبه دنده چهار سرعته عرضه می شدند. توصیه می شود روان کننده موتور، که عملکرد واحد را مانند در تضمین می کرد زمان تابستان، و در زمستان. پس از تعویض دنده اصلی هیپووئید با قطعات چرخ دنده مارپیچ، روغن بهبود یافته مورد نیاز بود. روان کننده های TM-1 و TM-2 در این ظرفیت خود را به خوبی ثابت کرده اند. علاوه بر این، مایع انتقال TM-5 Lukoil توسعه یافته و به تولید معرفی شد.

کارشناسان توصیه می کنند از روان کننده ها در گیربکس های VAZ 2109 و اصلاحات آنها استفاده کنید. استانداردهای API GL-4. اگر صاحبش نمی داند چه نوع روان کننده ای در جعبه Nine خود وجود دارد، بهتر است از روان کننده استفاده کند. کلاس API GL-4. روغن های TM-4 یا TM-5-9P نیز الزامات مربوطه را برآورده می کنند. متأسفانه، یافتن نوع دوم روان کننده در فروش دشوار است، بنابراین می توان آن را با موفقیت با روغن TM-4-12 جایگزین کرد. مجاز به استفاده از مایعاتی است که مطابق با کلاس 75W-90، 80W-85، 80W-90 از هر سازنده باشد، اما به شرطی که آنها عملکرد بالاکیفیت

کنترل سطح و حجم مورد نیاز

تعمیر گیربکس VAZ 2109 خراب کار ارزانی نیست، بنابراین باید سطح روان کننده را به طور مرتب بررسی کنید. کارشناسان توصیه می کنند این کار را هر 5 هزار کیلومتر یا یک بار در سال انجام دهید. اگر حجم روغن کم تشخیص داده شد، باید دوباره پر شود. این تضمین خواهد کرد بلند مدتعملکرد جعبه

برای بررسی سطح روغن در گیربکس باید از آن استفاده کنید سوراخ بازرسییا یک روگذر در این حالت دستگاه باید طوری قرار گیرد که سمت راستتا حدودی افزایش یافت این کار را می توان به راحتی با قرار دادن یک تخته، آجر یا شی مناسب دیگر زیر چرخ انجام داد. پس از آن می توانید شروع به بررسی سطح روان کننده در گیربکس Nine کنید.

سرویس شده

این همان چیزی است که رانندگان به آن ماشین می گویند گیربکس های پنج سرعتهچرخ دنده هایی که دارای یک عدد سنج در محفظه موتور در کنار باتری. آنها سطح روغن کاری را کنترل می کنند. قبل از برداشتن میله اندازه گیری، اطراف آن را کاملاً از خاک و گرد و غبار پاک کنید تا از ورود آن به داخل میل لنگ جلوگیری شود. پس از این، میله اندازه گیری برداشته شده و با پارچه ای پاک می شود، سپس در جای خود نصب می شود. اکنون باید دوباره کنتور را بیرون بیاورید و به رد مایع انتقال نگاه کنید. باید بین دو علامت قرار گیرد که به عنوان MIN و MAX تعیین می شوند. اگر چنین است، می توانید به استفاده از دستگاه ادامه دهید.

بررسی سطح روغن کاری با یک میله در گیربکس VAZ 2109

دستورالعمل عملکرد این خودرو مستلزم آن است که کمتر از 3.3 لیتر مایع در مکانیزم گیربکس ریخته شود. کارشناسان توصیه می کنند که این جابجایی روان کننده را کمی به 4 افزایش دهید. آنها این را با این واقعیت توضیح می دهند که قطعات دنده پنجم جدا از مکانیسم اصلی قرار دارند و هر از گاهی ممکن است "گرسنگی نفت" را تجربه کنند.

تعمیر و نگهداری رایگان

این نامی است که به گیربکس های اولین نسخه های VAZ 2109 داده شده است که مجهز به دنده پنجم نبودند. برای کنترل سطح روانکار در اینگونه خودروها از سوراخ پرکننده استفاده می شود. برای بررسی مقدار روان کننده، از آچار 17 استفاده کنید تا پیچ فیلر را کمی باز کنید تا فشار هوا آزاد شود. اگر گریس از سوراخ ظاهر شود، به این معنی است که سطح آن طبیعی است. در غیر این صورت، روان کننده اضافه کنید. علاوه بر این، می توانید بررسی کنید که آیا مقدار کافی روان کننده در دستگاه از طریق سوراخ نصب درایو سرعت سنج وجود دارد یا خیر. سطح مایع به وضوح در آن قابل مشاهده است و دسترسی به زیر خودرو لازم نیست.

طبق دستورالعمل، جعبه دنده VAZ 2109 چهار سرعته حاوی 3 لیتر روغن است. اما خرید روان کننده در مقادیر 4 لیتر نیز توصیه می شود. ممکن است مقدار کمی مایع برای افزودن به محفظه گیربکس در حین کار خودرو مورد نیاز باشد.

پر کردن روغن

میزان روغن ریخته شده در جعبه VAZ 2109 قبلاً مشخص است ، می توانید آن را پر کنید. فرآیند اضافه کردن روان کننده به جعبه های بدون سرویس و سرویس شده متفاوت است، این به دلیل آن است ویژگی های طراحیاین گره ها توجه به این نکته ضروری است که فقط باید نوع روان کننده ای که در این گیربکس استفاده می شود را اضافه کنید.

روان کننده از طریق سوراخ پرکننده به واحدهای چهار مرحله ای ریخته می شود که فقط از زیر می توان به آن رسید. محفظه موتور. این روش با یک سرنگ برای انجام می شود روغن های مایع. یک شیلنگ انعطاف پذیر روی دهانه آن قرار می گیرد و ثابت می شود به روشی در دسترسروی سرنگ پس از آن دستگاه وارد سوراخ پرکننده شده و روان کننده اضافه می شود. لازم است روغن را به میزان لازم داخل جعبه بریزید.

برای پنج مرحله، این فرآیند به طور متفاوت انجام می شود. اضافه کردن مقدار مورد نیازروان کننده را می توان از طریق سوراخ در میله به دست آورد. محل نصب آن را با پارچه ای کاملاً پاک کنید تا کثیفی از بین برود، سپس پروب از سوکت خارج می شود. شارژ کردن با استفاده از سرنگ، لامپ لاستیکی با حجم زیاد یا قیف راحت است. دستگاه در سوراخ اندازه گیری نصب می شود و به مقدار لازم روغن اضافه می شود.

تعویض روغن DIY

شما می توانید این عمل را خودتان انجام دهید، زیرا هنگام تعویض روان کننده مشکل خاصی وجود ندارد. تجهیزات خاصیا بدون نیاز به ابزار

دستورالعمل های نحوه تعویض روان کننده در گیربکس VAZ با دستان خود توسط کانال تعمیر و نگهداری VAZ 2101-2107 به اشتراک گذاشته شده است.

ابزار و مواد

برای جایگزینی باید موارد زیر را تهیه کنید:

1. روان کننده جدید برای پر کردن گیربکس. حجم مایع به طراحی مکانیسم بستگی دارد.
2. ظرف خالی برای جمع آوری مایع زباله که ظرفیت آن کمی بیشتر از 3 لیتر باشد.
3. ژنده پوش.
4. آچار سوکتی 12 و 17.
5. یک سرنگ با شیلنگ برای جعبه دنده بدون میله، یک قیف یا یک لامپ لاستیکی برای جعبه های دارای یک میله.

قبل از شروع کار، باید روان کننده را در گیربکس گرم کنید؛ برای انجام این کار، فقط 10 کیلومتر رانندگی کنید.

روغن را خالی کنید

قبل از افزودن روانکار جدید، لازم است روغن قدیمی که عمر آن تمام شده است را تخلیه کنید. این فرآیند بیش از 15 دقیقه طول نمی کشد.

روال به شرح زیر خواهد بود:

1. دستگاه بر روی بالابر یا سوراخ بازرسی نصب می شود.
2. از یک پارچه برای پاک کردن پرکننده و شمع های تخلیه استفاده کنید.
3. با استفاده از کلید 17، درپوش پرکننده را کمی باز کنید تا هوا از گیربکس خارج شود.
4. ظرف خالی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و دوشاخه را باز کنید.
5. زباله ها تخلیه می شوند و پس از خروج مایع، درب آن تعویض می شود.

در حالی که مایع زباله در حال تخلیه است، پلاگین تخلیه را برای تراشه های فلزی بررسی کنید. اگر تشخیص داده شد، باید محفظه گیربکس را بشویید.

تخلیه روغن از گیربکس VAZ 2109

پر کردن با روغن جدید

الگوریتم ریختن روغن در گیربکس های VAZ 2109 سرویس شده و سرویس نشده مانند اضافه کردن روغن است.

اضافه کردن روغن تازه

چگونه می توانید روان کننده اضافه کنید؟

برای پر کردن مقدار مورد نیاز روان کننده تازه، می توانید به روش دیگری متوسل شوید.

این عملیات از طریق محل نصب درایو سرعت سنج انجام می شود:

1. ناحیه نزدیک به سرعت سنج را از آلودگی های مختلف کاملاً تمیز کنید.
2. سپس مهره محکم کننده کابل سرعت سنج را باز کنید.
3. درایو سرعت سنج به کناری منتقل شده و از آلودگی احتمالی محافظت می شود.
4. روان کننده را با استفاده از یک لامپ لاستیکی پر کنید سایز بزرگ- هر چه بزرگتر باشد، روند اضافه کردن سریعتر انجام می شود.

سطح مورد نیاز روغن انتقال در جعبه با ظاهر روان کننده از سوراخ پرکننده تعیین می شود. به محض مشاهده جریان مایع، پلاگین پرکننده باید سفت شود.

در ویدیوی کانال هوم مستر می توانید با نحوه تعویض روغن در گیربکس VAZ 21099 که مشابه فرآیند VAZ 2109 است آشنا شوید.

موضوع قیمت

اگر امکان تعویض مستقل روان کننده دنده در Nine وجود نداشته باشد، صاحبان به مراکز خدمات یا ایستگاه های خدمات مراجعه می کنند. هزینه چنین عملیاتی توسط چندین عامل تعیین می شود و به نوع روان کننده، مقدار مایع و همچنین دسته بستگی دارد. مرکز خدمات. قیمت 4 لیتر روغن انتقال برای VAZ 2109 تقریباً 1300 روبل است. هزینه کار انجام شده می تواند بین 300 تا 500 روبل متغیر باشد.

عواقب تعویض نابهنگام

اگر فرکانس تعویض روان کننده را در گیربکس VAZ 2109 رعایت نکنید، ممکن است مشکلات زیر ایجاد شود:

1. کی میاد" گرسنگی نفتی"در واحد، سایش چرخ دنده ها، همگام سازها و یاتاقان ها در جعبه تسریع می شود.
2. تجاوز از دوره استفاده از روان کننده منجر به بدتر شدن مشخصات فنی آن می شود.
3. تغییراتی در ترکیب شیمیایی روغن رخ می دهد که به طور اجتناب ناپذیری بر کیفیت روانکاری عناصر مالشی تأثیر می گذارد.
4. در نتیجه خرابی قطعات تسریع می‌شود؛ محصولات سایش آنها به شکل براده‌های فلزی می‌تواند منجر به گیرکردن گیربکس شود.
5. پایین بودن سطح روغن باعث اختلال در خنک شدن مکانیزم گیربکس در حین حرکت خودرو می شود.

گالری عکس

روغن لوک اویل TM-4 روغن LIQUI MOLY 75W-90 روغن ZIC G-FF

تغییر روغن در گیربکس ماشین VAZ-21099 مستقیماً تأثیر می گذارد شرایط فنی وسیله نقلیه، کیفیت و عمر مفید قطعات، ایمنی و راحتی رانندگی. عملکرد نرم مکانیزم را تقویت می کند، نیروی اصطکاک قطعات را در برابر یکدیگر کاهش می دهد و به عنوان یک مبدل حرارتی عمل می کند و از خراب شدن گیربکس به دلیل گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند.

روغن گیربکس باید به طور مرتب تعویض شود.

اطلاعات نظری

قبل از فرآیند تعویض، هر صاحب خودرو به این سوال علاقه مند است - چند لیتر روغن در جعبه ماشین VAZ-21099 وجود دارد. از مستندات فنی کارخانه چنین بر می آید که جعبه دنده 5 سرعته حاوی 3.3 لیتر و گیربکس 4 سرعته دقیقاً 3 لیتر است.

فواصل تعویض روغن

بر اساس اسناد کارخانه، روغن باید هر 70 تا 80 هزار کیلومتر تعویض شود، اما حداقل هر 4 تا 5 سال یک بار. میانگین مسافت پیموده شده سالانهدر 15 - 16 هزار کیلومتر. در واقعیت، وضعیت تا حدودی متفاوت است - فواصل جایگزینی به طور جدی تحت تأثیر قرار می گیرد آب و هوا، شرایط محیطی، شرایط بهره برداری و نگهداری (پارکینگ). به گفته کارشناسان، هر 35 - 40 هزار کیلومتر، در حالی که در فاصله پس از 30 هزار کیلومتر است. در حال حاضر ممکن است علائم اولیه نقض ظاهر شود:

• تعویض دنده سنگین و غیر دقیق؛
• نویز خارجی؛
• ارتعاشات

اگر علائم فوق اخیراً در اتومبیل شما ظاهر شده است، ما به شما توصیه می کنیم که روغن را در اسرع وقت تعویض کنید - این کار باعث کاهش سایش قطعات گیربکس و جبران ضررهای احتمالی ناشی از خرابی ها می شود.

کدام روغن را انتخاب کنید

• Volnez TM4 (80W-90; GL-4)؛
• Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5)؛
• Rexol T (80W-85؛ GL-4).

در میان رانندگان باتجربه، انتخاب بر روی تولیدکنندگان قابل اعتمادتری قرار گرفت:

• موبایل؛
• کاسترول;

در جایگزینی اولیهدر گیربکس VAZ-21099 و عدم تجربه در استفاده، ارزش تمرکز بر نظرات دوستان، بررسی های علاقه مندان به خودرو در اینترنت و توصیه های نشریات معتبر را دارد که در نهایت به شما امکان می دهد انتخاب درست و آگاهانه ای داشته باشید. ما به شما توصیه می کنیم گیربکس را با روغن ساخته شده توسط Zic یا Castrol پر کنید.

کنترل سطح و حجم مورد نیاز

در حین کارکرد وسیله نقلیه، لازم است به طور مداوم از یک میله در گیربکس استفاده شود. دو علامت کنترل (خط تیره) روی پروب اعمال می شود که حداقل و را نشان می دهد حداکثر سطحروغن در گیربکس علامت حداقل نیاز به شارژ را نشان می دهد (معمولاً عملیات هر 4 - 5 هزار کیلومتر انجام می شود) و حداکثر علامت نشان می دهد که هیچ دلیلی برای نگرانی وجود ندارد.

کنترل به شرح زیر انجام می شود:

1. در گیربکس، میله را باز کنید یا بردارید (سوراخ آن معمولاً به عنوان گردن پرکننده).
2. پاک کن قسمت فلزیپارچه تمیز خشک
3. میله اندازه گیری را به عقب برگردانید و دوباره آن را بیرون بیاورید - سطح واقعی روغن را در گیربکس مشاهده می کنید.

استاندارد حجم سیال روان کننده در محدوده بین حداقل و حداکثر در نظر گرفته می شود، یعنی. تقریباً در وسط علامت ها.

پر کردن روغن

روغن فقط پس از بررسی سطح و در نظر گرفتن تمایل آن به حداقل به گیربکس "21099" اضافه می شود. به عنوان یک قاعده، از 0.5 تا 0.8 لیتر به ملات 5 و تا 0.6 لیتر به ملات 4 اضافه می شود. استفاده از روغن همان سازنده و همان ویسکوزیته ای که در حال حاضر در گیربکس خودروی شما استفاده می شود بسیار مهم است؛ مخلوط کردن غیرقابل قبول است و می تواند منجر به خرابی کامل گیربکس یا قطعات جداگانه آن شود. با استفاده از سرنگ یا قیف روغن، سطح را با استفاده از یک میله اندازه گیری کنید. به طور معمول، شارژ کردن به صورت مرحله ای انجام می شود و به طور دوره ای سطح را بررسی می کند، زیرا حجم بیش از حداکثر منجر به فشرده شدن گیربکس از طریق واشر، مهر و موم و درایوها می شود که لزوماً منجر به جایگزینی آنها می شود.

آنچه برای جایگزینی لازم است

برای تعویض دستی، باید مجموعه ابزار و مواد موجود زیر را تهیه کنید:

• روگذر، بالابر یا گودال؛
• آچار سوکت برای 12 و 17;
• سرنگ یا قیف پرکننده؛
• سیم نرم، شلنگ انعطاف پذیر به طول 25 تا 30 سانتی متر، نوار الکتریکی؛
• قوطی یا ظرف خالی دیگر با حجم 4 - 5 لیتر؛
• روغن جایگزین 5 لیتری؛
• پارچه تمیز خشک

قبل از شروع تعویض، ماشین را گرم کنید و یک سفر کوتاه 5-6 کیلومتری داشته باشید.

آموزش گام به گام

با آماده کردن ماشین و همه چیز ابزار لازمبرای تعویض روغن گیربکس با دستان خود، با تخلیه قدیمی شروع می کنیم روان کنندهو تمیز کردن عناصر مرتبط

روغن را خالی کنید

ماشین را روی یک پل هوایی یا سوراخ بازرسی برانید، یک ظرف خالی، کلید و سیم آماده کنید.

1. درپوش لاستیکی را از هواکش بردارید و با سیم و پارچه تمیز کنید.
2. با استفاده از یک آچار، پیچ تخلیه گیربکس را باز کنید و یک ظرف خالی قرار دهید تا روغن قدیمی تخلیه شود. فرآیند تمیز کردن کامل 15 تا 20 دقیقه طول خواهد کشید.
3. پلاگین تخلیه را محکم در جای خود پیچ ​​کنید.

گیربکس کاملاً برای تعویض روانکار آماده است، به این معنی که می توانید به مرحله بعدی بروید.

پر کردن با روغن جدید

اگر گیربکس مجهز به گردن پرکننده باشد، فرآیند پر کردن بسیار ساده است:

1. یک قیف را در گردن پرکننده قرار دهید.
2. بسته به تعداد دنده های جعبه، 3 تا 3.3 لیتر روغن پر کنید.
3. سطح را با یک عدد سنج بررسی کنید.

اگر گردن پرکننده وجود ندارد، پس از قرار دادن یک شیلنگ قابل انعطاف روی آن و محکم کردن اتصال با نوار برق، از سرنگ روغن استفاده کنید.

1. سرنگ را پر کنید (حجم نهایی را با سطح روی قوطی دنبال می کنیم).
2. شیلنگ را داخل سوراخ پرکننده قرار دهید و با استفاده از سرنگ مقدار لازم روان کننده را بریزید.
3. دوشاخه پرکننده را محکم ببندید.

فرآیند تعویض روغن در گیربکس تنها در نگاه اول پیچیده است و در اولین تعویض زمان زیادی می برد؛ بعداً می توانید این عمل را در عرض چند دقیقه و حتی با چشمان بسته انجام دهید. نکته اصلی این است که فراموش نکنید، یا بهتر است مسافت پیموده شده را که در آن آخرین جایگزینی انجام شده است، یادداشت کنید.

روان کننده های خودرو معمولاً با عملکرد موتور مرتبط هستند. ترکیبات شیمیاییبازار به شدت بر این موضوع متمرکز شده است واحد قدرت. اما انتقال نیز نیاز به تعمیر و نگهداری دارد عملکرد پایدارمکانیسم های آنها، نیاز به تجدید روغنکاری دوره ای دارند. این باور عمومی وجود دارد که روغن گیربکس تغییر نمی کند - فقط یک بار پر می شود و این برای عملیات طولانی مدت. اما با استثنائات نادر، این رویکرد پر از مشکلات است سایش سریعقطعات انتقال فعال، که نه تنها برای خود جعبه، بلکه برای عناصر مجاور آن نیز مضر است.

عملکرد روغن های انتقال

روغن های مخصوص موثر و کار ایمنگیربکس ها تا حد زیادی از نظر ترکیب مشابه هستند آنالوگ های موتور. آنها حاوی پایه و افزودنی های ویژه ای هستند که نیروهای اصطکاک را به حداقل می رساند و عمر قطعات را افزایش می دهد. روغن موجود در گیربکس علاوه بر روانکاری، وظیفه دفع گرما از یاتاقان ها و چرخ دنده ها را نیز انجام می دهد.

بیشتر عملکرد یک ترکیب خاص به مواد افزودنی اضافه شده به آن بستگی دارد. هر افزودنی نقش خاصی در نگهداری مکانیسم ها ایفا می کند. به طور خاص، افزودنی های آنتی اکسیدانی و ضد خوردگی وجود دارد که دوام عناصر شفت را افزایش می دهد. افزودنی ها نیز رایج هستند که هدف از آنها حفظ کیفیت ترکیب اصلی روغن است - به عنوان مثال، افزودنی های ضد کف و افسردگی.

چرا نیاز به تعویض روغن دارید؟

در شرایط عادی، دمای روان کننده ریخته شده در گیربکس 150 درجه سانتیگراد است (نشانگر حرکت ماشین). اما در نقاط تماس بین دنده ها این مقدار به 300 درجه سانتیگراد می رسد. هنگامی که در معرض حداکثر دما قرار می گیرد، روغن کف می کند و از بین می رود کیفیت روانکاری. البته، روند کاهش اثربخشی ترکیب به تدریج اتفاق می افتد، اما همیشه زمانی فرا می رسد که کار بیشتر با گریس قدیمیغیر ممکن است و روغن گیربکس خودرو در حال تعویض است.

از جمله علائمی که نشان می دهد روان کننده خاصیت کاری خود را از دست داده است، صدای ناخوشایند دنده های دیفرانسیل است. صداهای نامشخص در ناحیه جعبه با روغن قدیمی تشدید می شود و پس از طی 300-500 کیلومتر، روند تخریب قطعات آغاز می شود. مرحله نهایی این فرآیند شامل یک گوه در جعبه دنده است.

فواصل تعویض روغن

برای هر خودرو، فواصل بین تعویض روانکار فردی است. به عنوان یک قاعده، آنها توسط سازنده در گذرنامه یا دفترچه راهنمای عملکرد دستگاه نشان داده می شوند. اگر در مورد شرایط متوسط ​​صحبت کنیم، تقریباً 50-60 هزار کیلومتر خواهد بود. سازنده روسیبه عنوان مثال، AvtoVAZ توصیه می کند روغن جدید را پس از 75 هزار کیلومتر به گیربکس بریزید.

خیلی به سبک رانندگی و شرایط عملکرد وسیله نقلیه بستگی دارد. رانندگی شدید در ترافیک، جایی که سبک "شتاب-ترمز" خود را نشان می دهد، منجر به نیاز به تعویض روغن پس از 40 هزار مسافت پیموده می شود. کیفیت خود روغن نیز نقش دارد. ترکیبات معدنی بدون مواد افزودنی کمترین اثربخشی و ماندگاری را دارند. روان کننده های انتقال نیمه مصنوعی و مصنوعی دوام بیشتری دارند.

از چه روغنی استفاده کنم؟

هنگام انتخاب روان کننده گیربکس، بستگی زیادی به نوع گیربکس دارد. برای درک اینکه کدام روغن گیربکس بهتر است در یک مورد خاص پر شود، باید یک تقسیم اساسی به ترکیبات برای واحدهای اتوماتیک و مکانیکی مشخص شود. محصولات گیربکس اتوماتیک با علامت اختصاری ATF مشخص شده اند و نیازهای بالاتری دارند. چنین روغنی نه تنها روانکاری عناصر دنده را فراهم می کند، بلکه به عملکرد صاف قطعات اصطکاکی نیز کمک می کند. خواص روغن برای گیربکس های دستی (علامت گذاری MTF) بیشتر بر کاهش بارهای مکانیکی، روانکاری نقاط اصطکاک، حذف گرما و ذرات خوردگی متمرکز است.

به همان اندازه مهم است که ضریب ویسکوزیته را در نظر بگیریم - تقسیم در این طبقه بندی را می توان با نامگذاری SAEو API. فارغ التحصیلی توسط سیستم API 7 دسته را ارائه می دهد که در درجه بارهای اعمال شده بر روی قطعات انتقال متفاوت است. اگر روغن گیربکس مطابق با انتخاب شده باشد طبقه بندی SAE، سپس فصلی بودن ترکیب به منصه ظهور خواهد رسید. بنابراین، بین مواد شیمیایی انتقال برای تابستان، زمستان و تمام فصول تمایز قائل شد.

آماده شدن برای تعویض روغن

عملیات تخلیه و پر کردن روغن به ویژه برای علاقه مندان باتجربه خودروباعث ایجاد آن نمی شود، اما برای کاهش آن باید به خوبی آماده باشید. ابتدا باید تعیین کنید که چه مقدار روغن در گیربکس ماشین در حال سرویس است. به عنوان مثال، مدل های VAZ به طور متوسط ​​​​3-4 لیتر و استاندارد نیاز دارند سدان اروپاییممکن است 5-7 لیتر مورد نیاز باشد. برای اطمینان از این حجم، باید یک ظرف مناسب - یک حوضچه، سطل یا قوطی بردارید.

همچنین برای قرار دادن خودرو در موقعیتی مناسب برای تعویض مایع، شرایط لازم است. برای انجام این کار، می توانید از یک روگذر یا سوراخ بازرسی استفاده کنید. به دلیل نبود شرایط خاص، بسیاری از تکنسین‌های گاراژ، روغن گیربکس خودرو را با قرار دادن چرخ‌های جلویی آن بر روی حاشیه، تعویض می‌کنند. اما این یک مورد شدید است، زیرا این خطر وجود دارد که مایع ریخته شده در یک زاویه راکد شود.

روش تعویض روغن

هنگامی که ماشین برای تعویض مایع گیربکس آماده می شود، عملیات می تواند آغاز شود. در بیشتر موارد، این دستورالعمل ها را دنبال کنید:

1. ماشین روی ترمز دستی قرار می گیرد و چرخ های آن به طور ایمن مسدود می شوند.
2. درپوش سوراخ برای پر کردن مایع برداشته شده و تمیز می شود.
3. سپس میله روغن را بردارید (بعضی مدل ها آن را ندارند).
4. پیچ تخلیه باز می شود و پس از آن ظرفی برای تخلیه روغن به سوراخ آورده می شود.
5. انتظار برای تخلیه روغن - به طور متوسط ​​این اتفاق در 15 دقیقه می افتد.
6. در مرحله بعد، روغن در جعبه دنده ریخته می شود و سطح آن به طور دوره ای با استفاده از یک میله چکش بررسی می شود. وقتی به علامت "حداکثر" رسید می توان این روش را تکمیل کرد.

نتیجه

تولید کنندگان مواد شیمیایی خودرو به طور منظم فرمولاسیون خود را بهبود می بخشند مایعات انتقال، به رانندگان عادی اجازه می دهد تا کیفیت و عملکرد طولانی مدتمکانیزم های گیربکس آشنایی با قوانین به روز رسانی روان کننده هابه شما امکان می دهد بدون تماس با خدمات تخصصی، خودروها را از نظر اقتصادی نگهداری کنید. روغن گیربکس که به درستی انتخاب شده و به درستی پر شده باشد نه تنها عمر قطعات گیربکس را افزایش می دهد، بلکه عمر کاری عناصری را که با این مکانیسم ها در تعامل هستند نیز افزایش می دهد.

هزینه چنین روغن هایی از 100 تا 800 روبل متغیر است. در هر لیتر با توجه به اینکه تعویض به طور متوسط ​​هر 2 تا 3 سال یک بار انجام می شود، اقتصادی ترین رانندگان می توانند چنین هزینه هایی را تحمل کنند. این دقیقاً موردی است که اطمینان از اطمینان و ایمنی در جاده هزینه قابل قبولی دارد.

دنده های هر گیربکس در معرض سایش شدید قرار دارند، بنابراین روانکاری گیربکس دستی می تواند عمر مفید را افزایش دهد و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش دهد. روغن‌های گیربکس بر اساس چندین مشخصات طبقه‌بندی می‌شوند و علامت‌ها و ترکیبات یکسانی ندارند، بنابراین کاربر باید حداقل اطلاعاتی در مورد روغن‌کاری گیربکس دستی داشته باشد.

هدف از روغن کاری گیربکس

گیربکس بزرگترین گیربکس در گیربکس خودرو است. به لطف تغییر تدریجی در نسبت دنده، راننده این فرصت را دارد که دو محدوده را ترکیب کند - سرعت چرخ در محدوده 50 - 1500 دقیقه -1 و سرعت میل لنگ موتور 800 - 8000 دقیقه -1. بسته به نوع انتقال، دنده های گیربکس به روش های زیر روغن کاری می شوند:

• استوانه ای - حمام روغن با غوطه وری چرخ های کم سرعت تا یک سوم قطر، چرخ های پرسرعت تا عمق h = 5 متر؛
• مخروطی - روغن کاری میل لنگ با کل دندانه پایینی چرخ دنده غوطه ور در روغن؛
• سیاره ای - مرحله پر سرعت در حمام روغن تا تمام عمق دندان داخلی غوطه ور می شود.

سوراخ تخلیه باید بیش از 20 میلی متر قطر داشته باشد و شیب کف میل لنگ باید 3 درجه باشد. پلاگین پرکننده معمولاً در سطح آینه حمام روغن قرار دارد که این کار را بدون میله اندازه گیری امکان پذیر می کند.

اطلاعاتی در مورد روغنی که باید پر کنید جعبه دستیچرخ دنده، هنگام تعمیر قطعات و مجموعه های مرتبط با گیربکس (به عنوان مثال، تعویض کلاچ) زمانی که عمر خود روانکار تمام شده است، مرتبط است.

گیربکس به طور سنتی متعلق به واحدهایی با بارهای عملیاتی بالا است. علاوه بر این، تولید کنندگان ماشین های سواریاز طرح های مختلف استفاده کنید چرخ دنده هادر مدل های مختلف خودرو، بنابراین دفعات تعویض روغن در گیربکس های دستی در دفترچه راهنما الزامی است.

کاربر باید توجه داشته باشد که تعویض روغن در گیربکس دستی دارای تفاوت های ظریف است:

• با حداقل بودجه نگهداری (پر کردن با روغن معدنی)، هزینه های عملیاتی افزایش می یابد زیرا عمر روان کننده کاهش می یابد.
• برعکس، هنگام خرید مواد مصنوعی گران قیمت، سرمایه گذاری اولیه افزایش می یابد، اما عمر مفید چنین روغنی طولانی تر است و فرکانس جایگزینی بیشتر از حالت قبلی است.
• نیمه مصنوعی نسبت منطقی کیفیت روانکار و هزینه دارد.

زمستان، تمام فصل و روغن های تابستانی، به شما این امکان را می دهد که یک روان کننده برای متفاوت انتخاب کنید شرایط عملیاتی.

بنابراین، روغن در یک گیربکس دستی چندین مشکل را به طور همزمان حل می کند:

• روانکاری و کاهش اصطکاک چرخ دنده ها؛
• حذف گرما از جفت اصطکاک؛
• حذف براده های فلزی از سطوح قطعات سایش گیربکس؛
• محافظت از چرخ دنده ها و چرخ دنده ها در برابر اکسیداسیون و خوردگی.

هزینه 3 لیتر روان کننده دنده به طور قابل توجهی کمتر از تعویض گیربکس دستی یا شکستن دنده در حین رانندگی است.

حالت های عملکرد گیربکس دستی

با توجه به شرایط کار، گیربکس خودرو باید 1 تا 2 دنده پایین تر ارائه دهد. سرعت معکوسو چندین دنده های بالا. نسبت های بزرگ (5/1 – 3.5/1) در دنده های پایین استفاده می شود. در همان زمان، انتقال قدرت یک SUV به محدوده قدرت 9 واحد می رسد، در حالی که در خودروهای سواری به 6 دستگاه محدود می شود. نیروی کششدر دنده های پایین حداکثر است، اما ماشین نمی تواند به سرعت بالا برسد.

نسبت دنده های دنده های میانی در محدوده 2.5/1 – 1.5/1 می باشد. صدای موتور در همان سرعت ها کاهش می یابد. این دنده ها "کوتاه" در نظر گرفته می شوند و راننده را بسیار خسته می کنند، زیرا در شرایط تغییر رانندگی به تعویض مکرر نیاز دارند.

دنده های بالاتر می رسند نسبت دنده، نزدیک به 1/1، یعنی شفت ها با همان می چرخند سرعت های زاویه ای. این راحت در بزرگراه هنگام رانندگی با ثابت است سرعت بالاوسیله نقلیه.

گیربکس های کلاسیک معمولا از 3 شفت - اولیه، متوسط ​​و ثانویه استفاده می کنند. یونیت های دنده دارای چرخ دنده های مارپیچ برای کاهش صدا هستند. علاوه بر چرخ دنده، جعبه حاوی سنکرونایزر، بادامک و کلاچ است.

برای گیربکس های دارای سنکرونایزر طراحی قدیمیروغن مقرون به صرفه برای گیربکس های دستی با علامت GL-4 استفاده می شود. برای اکثر ماشین های مدرنتولید کنندگان روغن هیپووئید GL-5 را نشان می دهند.

توجه: تلاشی برای بهبود کیفیت روان کننده در جعبه VAZ داخلیبا مسافت پیموده شده بالامستقیم به اثر مخالف- عملکرد همزمان کننده ها مختل می شود، زیرا فیلم هایی از اینها پخش می شود روان کننده های انتقالخواص متفاوتی دارند.

روغن باید یا در یک ایستگاه خدمات تعویض شود، که کارکنان آن چنین اشتباهاتی را مرتکب نمی شوند، یا باید الزامات مشخص شده در دفترچه راهنمای کار دستگاه را رعایت کنید.

روغن دنده در نظر گرفته شده است مواد مصرفی، پس از مسافت پیموده شده مشخص، اجزای آن شروع به خراب شدن می کنند و براده های فلزی و ناخالصی های خارجی در داخل انباشته می شوند و افزودنی های اصلاح کننده تجزیه می شوند. به همین دلیل است که تعویض روغن در گیربکس دستی باید به موقع و از نظر فنی مناسب باشد.

انتخاب روان کننده برای گیربکس دستی

بر اساس سیستم بین المللی API که توسط موسسه نفت آمریکا ساخته شده است، روغن گیربکس دستی با حروف GL مشخص می شود. از شش کلاس موجود در گیربکس های دستیفقط از اصلاحات GL-3 و GL-4 استفاده می شود. با این حال، در جعبه با چرخ دنده های هیپووئیدروغن GL-5 استفاده می شود.

که در استاندارد داخلیروغن های انتقال GOST TM تعیین می شوند. علامت گذاری از دو عدد استفاده می کند که با خط فاصله از هم جدا شده اند:

• اول - کلاس ویسکوزیته؛
• دوم گروهی برای رمزگشایی است خواص عملیاتیاز جدول زیر

TM-3 – TM-5 در جعبه های مکانیکی برای شرایط دمایی در 150 درجه ریخته می شود.

علاوه بر این، روان کننده دنده دارای یک طبقه بندی ویسکوزیته بر اساس SAE است که توسط انجمن مهندسین آمریکا توسعه یافته است. هفت کلاس در سیستم SAE وجود دارد:

• چهار زمستان با علامت W;
• سه تابستان بدون علامت؛
• چندین تمام فصل با علامت گذاری دوگانه.

به عنوان مثال، روغن دنده چند درجه برای گیربکس های دستی با علامت 75W90 به طور همزمان دارای ویژگی های روان کننده دنده زمستانی 75 وات و روان کننده دنده تابستانی 90 است.

تولید کنندگان پیشرو گیربکس جنرال موتورزو فورد علاوه بر این، نام های خود را برای روان کننده های گیربکس اتوماتیک توسعه داده اند. شرکت ZF روان کننده هایی با علامت TE-ML 1 و TE-ML 2 برای خودروهای سواری و SUV با گیربکس دستی تولید می کند.

گرچه گریس GL-5 دارد بهترین ویژگی هادر مقایسه با روغن GL-4، به دلایلی برای گیربکس های دستی با سنکرونایزر مناسب نیست:

• در اینجا افزودنی های گوگرد-فسفر بیشتری وجود دارد - 6.5٪ به جای 4٪.
• همگام سازها از آلیاژهای حاوی مس ساخته شده اند.
• در حضور گوگرد، این آلیاژها خورده می شوند.

که در ماشین های چرخ جلودنده اصلی در داخل جعبه دنده قرار دارد، بنابراین طراحان مجبور بودند بین خراشیدن دنده های اصلی و خوردگی سنکرونایزرها یکی را انتخاب کنند، بنابراین در کتابچه راهنمای خودرو تولید کنندگان فرانسویروغن GL-5 در جعبه دنده دستی ریخته می شود و بقیه در نظر گرفته می شود بهترین گزینه، همه GL-4.

توجه: روغن مصنوعی معمولاً دارای دو برابر است مشخصات APIبنابراین می توان از آن در گیربکس های انتقال بدون مشکلات انتخاب فوق استفاده کرد.

دفعات تعویض روان کننده

برخلاف موتور، گیربکس در آن قرار دارد دسترسی به مکان سختماشین، بنابراین نظارت روزانه بر سطح و رنگ روان کننده غیرممکن است - هیچ کس قبل از هر سفر چرخ را خارج نمی کند، بنابراین اطلاعات در مورد نیاز به تعویض روغن باید بر اساس عوامل زیر باشد:

• برای گیربکس های دستی، فاصله کاری 7 سال یا مسافت پیموده شده 100000 کیلومتر پذیرفته می شود (بسته به آنچه که اول می شود).
• برای چرخه شهری توصیه می شود این ارقام را 30 درصد کاهش دهید.
• مقررات مشخص شده - 70000 کیلومتر یا 6.5 سال کار - فقط برای روغن مصنوعیبا حداکثر مدتخدمات؛
• هنگام استفاده از مواد نیمه مصنوعی، باید روغن را در گیربکس دستی بیشتر تغییر دهید - پس از 50000 کیلومتر؛
• روغن معدنی باید در هر 40000 کیلومتر مسافت پیموده شده خودرو تعویض شود.

توجه: هنگام خرید داخلی جدید خودروی سرنشیناطلاعات مربوط به نحوه تعویض روغن در گیربکس در همان روز مرتبط است. از آنجایی که VAZ از خط مونتاژ خارج می شود روغن معدنی، که بهتر است بلافاصله به نیمه مصنوعی تبدیل شود.

تشخیص سطح روان کننده

به دلیل استفاده از دنده های مختلف (سیاره ای، استوانه ای، اریب) سطح روغن در گیربکس دستی متفاوت است.

سازندگان گیربکس بررسی سطح روغن را برای کاربران آسان تر کرده اند:

• یا یک عدد میله در پلاگین پرکننده تعبیه شده است، یا گردن در سطح آینه روغن قرار دارد.
• پلاگین تخلیه مجهز به آهنربایی است که براده های فلزی را جمع می کند.
• پایین میل لنگ به سمت سوراخ تخلیه شیب دارد، اما ماشین باید افقی باشد و روان کننده از طریق قیف جریان می یابد.

با تصمیم گیری در مورد روغن ریختن بر اساس ویسکوزیته و شرایط دماییعملیات، شما می توانید روان کننده را در گاراژ خودتان تغییر دهید. دفترچه راهنمای عملیات میزان روغن را نشان می دهد. الگوریتم بررسی سطح روان کننده در گیربکس بسیار ساده است:

• موتور باید ظرف 3 ساعت پس از سفر گرم شود و سپس خنک شود.
• دستگاه را به صورت افقی نصب کنید؛
• محفظه گیربکس را در نزدیکی تمیز کنید پلاگین پرکنندهو با کلید آن را باز کنید.

هنجار سطحی در امتداد لبه پایینی سوراخ پرکننده در نظر گرفته می‌شود؛ در سایر موارد، کاربر آن را تا زمانی که روان‌کننده شروع به ریختن مجدد کند، داخل آن می‌ریزد.

تعویض روغن در گیربکس دستی

پس از طی مسافت 30 تا 70 هزار کیلومتری، زمانی که روغن باید طبق توصیه های سازنده تعویض شود، باید روان کننده را به مقدار لازم خریداری کنید و در ظرفی برای تخلیه زباله ها ذخیره کنید. تفاوت های ظریف اصلی عبارتند از:

• روغن در گیربکس دستی باید در یک موتور گرم تعویض شود تا سرعت جریان سوخت از گردن تخلیه افزایش یابد.
• بیشترین بهترین روغنرقیق شده با مقداری از روان کننده باقی مانده در داخل میل لنگ، به طور قابل توجهی کمتر دوام خواهد داشت زیرا ویژگی های اعلام شده خود را از دست می دهد.
• برای دسترسی چاه فاضلابمعمولاً برچیده می شود چرخ جلودر سمت راننده، ماشین به یک جک آویزان شده است.
• با دانستن تقریباً میزان روغنی که سازنده ها ریخته اند، می توانید از پر شدن بیش از حد جلوگیری کنید.

هنگام تعویض یک محیط کار استفاده شده روغن خوبتعویض دنده بهبود می یابد و نویزهای اضافی ناپدید می شوند.

چه زمانی باید روغن اضافه کنید؟

دستورالعمل های عملیاتی خودرو نشان می دهد که هر چند وقت یکبار روغن را بسته به ترکیب آن تعویض کنید. با این حال، هنگام تعمیر برخی از قطعات و مجموعه های مربوط به گیربکس خودرو، لازم است گیربکس را جدا کنید. دفترچه راهنمای اکثر سازندگان نشان می دهد که روغن هنگام جدا کردن گیربکس تخلیه می شود، بنابراین پس از پر کردن مجدد روان کننده پس از نصب جعبه در محل، ممکن است نیاز به اضافه کردن مقداری روغن دنده داشته باشید.

دوره تعویض روغن بسته به عوامل زیر متفاوت است:

• سبک رانندگی - اگر چرخ دنده ها به طور نادرست درگیر شوند، به ترتیب سایش مکانیکی چرخ دنده ها و مقدار تراشه ها در میل لنگ افزایش می یابد.
• چرخه رانندگی - حالت شهری بیشترین بار را برای تمام اجزای انتقال در نظر گرفته است.

با دانستن نحوه بررسی رنگ روغن، باید این کار را به صورت دوره ای و بدون انتظار برای دوره تعویض طبق مقررات نگهداری انجام دهید. به عنوان مثال، روغن با همان مارک، اما از تولید کنندگان مختلف، عمر خدماتی نابرابر خواهد داشت.

بنابراین، فقط روغن گیربکس در جعبه های گیربکس دستی ریخته می شود. این راهنما به شما کمک می کند ویسکوزیته را انتخاب کنید ماشین چرخ جلوو "کلاسیک" داخلی بسته به محدوده دمامنطقه عملیات

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم