روغن هیپوئید. شرایط استفاده.
Hypoid انتقال گشتاور با استفاده از مش بندی دو چرخ دنده است که شکل دندانه ای مورب یا منحنی دارند. چنین چرخ دنده هایی با موفقیت مشکل افزایش صدای انتقال را حل می کنند و می توانند برای عمر طولانی کار کنند، مشروط بر اینکه از روغن مخصوص دنده های هیپووئید برای روانکاری سطوح کاری دندان ها استفاده شود.
ناحیه مشبک شدن بین دندانه های چرخ دنده های هیپووئید با حداقل وصله تماس محدود می شود. اما در عین حال تمام نیرو در یک نقطه متمرکز می شود که منجر به افزایش قابل توجه فشار مخصوص در این مکان می شود در نتیجه ممکن است خراش ظاهر شود و خطر تخریب دنده را ایجاد کند. برای جلوگیری از این اتفاق، از روغن ها برای حفظ یک لایه قوی در محل تماس دندان ها استفاده می شود که به لطف آن چرخ دنده ها با حداقل اصطکاک با یکدیگر تماس می گیرند.
بررسی روغن های گیربکس هیپووئید
امروزه از دنده های هیپوید در درایوهای نهایی و گیربکس اکثر خودروهای مدرن استفاده می شود. بسیاری از علاقه مندان به خودرو روغن TAD-17 را می شناسند که به طور گسترده ای برای انتقال خودروهای داخلی استفاده می شود. اما با ظهور خودروهای خارجی در کشورهای وسیع پس از شوروی، دامنه مایعات روان کننده گیربکس شروع به گسترش کرد.
مشخصه اصلی روغن ها ویسکوزیته است. در حال حاضر، تولیدکنندگان داخلی به طبقه بندی SAE روی آورده اند که در سراسر جهان استفاده می شود. هفت کلاس ویسکوزیته را ارائه می دهد: 4 زمستان و 3 تابستان. کلاس های زمستانی علاوه بر این با حرف W (SAE70W، SAE75W، SAE80W، SAE85W) مشخص می شوند. هیچ نامه ای به کلاس های تابستانی اضافه نمی شود (SAE90، SAE140، SAE250). با این حال، در بیشتر موارد، روغن های فصلی زمان لازم برای اتمام عمر مفید خود را ندارند و استفاده از آنها بی سود است. بنابراین، مواد تمام فصل با علامت های دوگانه، به عنوان مثال SAE80W-90، گسترده تر شده اند.
علاوه بر کلاس ویسکوزیته، روغن ها بر اساس ویژگی های عملکرد API به 6 کلاس تقسیم می شوند: GL-1، GL-2، GL-3، GL-4، GL-5، GL-6. هرچه کلاس API بالاتر باشد، روغن حاوی مواد افزودنی بیشتری است که عملکرد چرخ دنده های هیپووئید را بهبود می بخشد. برای چرخ دنده های هیپوید اتومبیل های سواری، فقط می توان از روان کننده های کلاس های GL-4، GL-5، GL-6 استفاده کرد.
یک روغن خوب باید چه معیارهایی را داشته باشد؟
پاسخ صریح به این سوال غیرممکن است. روغن خوب روغنی است که با شرایط عملیاتی یک واحد خاص مطابقت داشته باشد. معیارهای انتخاب توسط سازنده تعیین می شود. برندهای زیادی خودرو در دنیا وجود دارد. حتی بیشتر از تغییرات آنها. هر کدام ویژگی های طراحی خاص خود را دارند و نیاز به استفاده از کلاس خاصی از روان کننده دارند. گیربکس هیپووئید یک خودرو، از نظر طراحی و شرایط عملکرد، می تواند به طور قابل توجهی با جفت کار خودروی دیگر با هدف مشابه متفاوت باشد. عوامل زیادی در اینجا نقش دارند، مانند گشتاور، سرعت چرخش، جابجایی محور، بار ضربه و غیره. و اگر روغن GL-4 بهترین گزینه برای یک دنده باشد، ممکن است برای دیگری کاملا نامناسب باشد. بنابراین، برای اطمینان از عملکرد بدون مشکل وسیله نقلیه، باید به شدت دستورالعمل های سازنده را دنبال کنید.
یک چرخ دنده هیپووئید (دنده) با یک چرخ دنده معمولی با دندانه های مستقیم یا مورب تفاوت دارد زیرا دندانه های آن خمیده است. آنها در امتداد یک منحنی هندسی خاص منحنی هستند - یک هیپربولوئید، همانطور که در شکل دیده می شود. از این رو نام: hypoid - کوتاه برای.
انتقال هیپووئید دو ویژگی اصلی دارد. اولاً، فقط در واحدهایی با محورهای دنده متقاطع قابل استفاده است. تلاش برای ساخت یک گیربکس هیپووئید با شفت های موازی هیچ فایده ای ندارد: بلافاصله گیر می کند.
ثانیاً محورهای محورها باید نسبت به یکدیگر جابجا شوند، در غیر این صورت گیر کردن دوباره رخ می دهد. مقدار جابجایی باید دقیقاً با پارامترهای ریاضی هیپوید مطابقت داده شود، این به اصطلاح جابجایی هیپوید است.
مزایای انتقال هیپووئید
برای اولین بار در صنعت خودرو، درایوهای نهایی هیپووئید توسط مهندسان شرکت آمریکایی Packard در سال 1926 مورد استفاده قرار گرفت.
درایو نهایی گشتاور را از میل محرک به دیفرانسیل چرخ های محرک منتقل می کند. همیشه به صورت رو به پایین انجام می شود تا سرعت موتور با سرعت مورد نیاز چرخ ها مطابقت داده شود و در عین حال گشتاور روی آنها افزایش یابد.
ابتدا، میل محرک با مقدار جابجایی هیپوید پایین آمد. این امر باعث شد تا ارتفاع تونل آن در کابین کاهش یابد و در عین حال مرکز ثقل خودرو کاهش یابد و در نتیجه پایداری آن بهبود یابد.
ثانیاً، یک چرخ دنده هیپووئید گشتاور را روانتر از یک چرخ دنده مارپیچ منتقل می کند، البته ناگفته نماند. در نهایت، یک دنده هیپووئید دارای نویز کمتری است و می تواند گشتاور بیشتری را نسبت به یک دنده معمولی منتقل کند. همانطور که مهندسان می گویند ظرفیت بارگذاری بالایی دارد.
همه اینها در کنار هم باعث افزایش راحتی خودرو و دوام آن می شود. بنابراین، یک درایو نهایی هیپووئید یک ویژگی ضروری خودروهای نسبتاً کلاس بالا، مانند لکسوس اینفینیتی است.
عیب های او
با این حال، انتقال هیپووئید علاوه بر پیچیدگی ساخت و بر این اساس، هزینه بالا دارای معایب قابل توجهی نیز می باشد. هنگامی که چرخ دنده ها می چرخند، به دلیل خمیده بودن دندانه ها، نیرویی در امتداد محور چرخ دنده محرک کوچک وارد می شود. در نتیجه دنده هیپووئید نه تنها به سایش و کارکرد چرخ دنده ها، بلکه تمامی قطعات آن به ویژه بلبرینگ ها بسیار حساس است. اگر دقیق تنظیم نشود، به‌راحتی گیر می‌کند، مخصوصاً هنگام تغییر جهت چرخش، هنگام درگیر شدن معکوس.
هر ابر دارای پوشش نقره ای است: تمایل انتقال هیپووئید به جم در دیفرانسیل های خود قفل مرکزی (مرکزی) از نوع تورسن استفاده می شود. آنها در وسایل نقلیه با چهار چرخ متحرک اتوماتیک (4WD) استفاده می شوند.
دندانه‌های یک دنده هیپووئید نسبت به دنده‌های معمولی به یکدیگر نزدیک‌تر می‌شوند، بنابراین در روغن نیز بسیار آلوده است. فقط روغن هیپووئید مخصوص با مواد افزودنی ضد سایش و فشار شدید باید در محفظه دنده هیپووئید ریخته شود. علاوه بر این، باید مقدار مشخصی را پر کنید.
استفاده کنونی از انتقال هیپووئید
با این حال ، تمام معایب "hypoid" بیش از مزایای آن جبران می شود و از نظر فناوری کاملاً قابل غلبه هستند. با توسعه صنعت خودروسازی و فرهنگ عمومی تولید، "هیپوید" نیز به سمت انتقال خودروهای کلاس مصرف کننده رفت. امروزه می توانید آن را در خودروهای ارزان قیمت چینی مشاهده کنید.
امروزه انتقال هیپووئید به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد. برای تجهیز خودروها، تراکتورها، لوکوموتیوهای دیزلی و ماشین آلات صنایع سبک و سنگین استفاده می شود.
آیا می دانستید؟این خودروی سواری در سال 1926 توسط شرکت آمریکایی Packard به گیربکس هیپووئید مجهز شد.
گیربکس هیپووئید چیست و هدف آن در خودرو
چرخ دنده هیپووئید یک قطار دنده مارپیچ است که با استفاده از چرخ دنده های مخروطی با محورهای متقاطع کار می کند. در یک خودرو، تغییر جهت گشتاور و تغییر اندازه آن لازم است که ویژگی های درایو نهایی را بهبود می بخشد. با پیشرفت صنعت خودرو، نوع چرخ دنده های هیپوید محبوبیت زیادی پیدا می کند و نه تنها در خودروهای لوکس، بلکه در خودروهای ارزان قیمت نیز مورد استفاده قرار می گیرد. در هر صورت، اینها خودروهایی با دیفرانسیل عقب هستند که موتور و گیربکس محرک نهایی به موازات حرکت قرار دارند و گشتاور با زاویه راست به محور محرک منتقل می شود. 
گیربکس هیپووئید چگونه کار می کند؟
بیایید بفهمیم که انتقال هیپووئید چگونه کار می کند و چه کاری برای دستگاه انجام می دهد. در این گیربکس، لحظه نیرو از موتور از طریق کلاچ، گیربکس و کاردان به محور دنده محرک هیپووئید منتقل می شود. نقل و انتقالاتمحور چرخ دنده محرک به موازات محورهای شافت ورودی موتور و شفت ثانویه گیربکس نصب می شود. با توجه به شکل منحنی دندانه های چرخ دنده های این گیربکس، گشتاور نیرو منتقل شده بیشتر از مثلاً در یک چرخ دنده مخروطی است. این امر عملکرد دینامیکی و مکانیکی دستگاه را بهبود می بخشد.
مهم!در چرخ دنده های هیپووئید از سیالات مخصوص با کیفیت و خواص بالا (ضد سایش و افزودنی های فشار شدید) برای روانکاری عناصر آن استفاده می شود که امکان کارکرد طولانی مدت بدون وقفه را فراهم می کند.
مزایای استفاده از دنده هیپووئید در خودرو
اولین مزیت محل قرارگیری میل محرک است. به طور قابل توجهی پایین آمد، که اندازه کانال آن را در کابین کاهش داد، مرکز ثقل خودرو را به طور مساوی توزیع کرد و پایداری آن را افزایش داد. دوم، انتقال صاف گشتاور، که ویژگی های رانندگی خودرو را بهبود بخشید.
یک واقعیت به همان اندازه مهم سطح بار و نویز کمتر است. این شاخص ها به این دلیل است که تعداد بیشتری از دندان ها در نوع هیپووئید دنده نسبت به همان چرخ دنده مخروطی درگیر هستند.
همه این عوامل باعث افزایش دوام خودرو می شود و به راحتی در حرکت اشاره نمی کنیم. بنابراین نوع گیربکس هیپوید جزء لاینفک خودروهای کلاس بالا مانند Infinity است.
جالب هست! تصمیم برای تولید کلاس جدیدی از خودروهای معتبر در شرکت "نیسان" در سال 1985 به تصویب رسید. نام ماشین "اینفینیتی"، ترجمه - بی حد و مرز، بی نهایت.
انتقال هیپوئید در خودرو: آیا معایبی وجود دارد؟
به کاستی هاانتقال Hypoid شامل امکان اتصال در طول خط تماس به دلیل اصطکاک است. برای کاهش چنین احتمالاتی، چرخ دنده های اصلی در طول فرآیند ساخت تحت پردازش ویژه قرار می گیرند.
علاوه بر سختی در ساخت، نیرویی وجود دارد که در هنگام چرخش چرخ دنده ها به عنوان دندانه های آنها، این نیرو به محورها منتقل می شود. این نقاط انتقال هیپووئید را مستعد سایش می کنند.
این گیربکس نه تنها کیفیت دنده، بلکه سایر عناصر آن را نیز می طلبد. اگر بی دقت تنظیم شود، به خصوص هنگام تغییر جهت چرخش یا درگیر شدن دنده عقب، گیر می کند.
توجه! اگر در یک جاده روستایی، به عنوان مثال در یک شیار، گیر کرده اید، فقط باید ماشین گیر کرده را با دنده جلو بکشید، در غیر این صورت ممکن است دندانه های دنده بشکند.
بسیاری از علاقه مندان به خودرو به این سوال علاقه دارند: روغن هیپووئید چیست، تفاوت آن با روغن گیربکس معمولی چیست؟ اگر ترکیب هیپوید را در نظر بگیرید، می توانید مخلوطی از روغن کارکرده و نامرغوب را پیدا کنید که برای گیربکس های فرمان و همچنین برخی از واحدهای انتقال مناسب است.
برای بهبود کیفیت چنین روان کننده ها، تغییرات جزئی انجام می شود. افزودنی های ویژه ای به ترکیب اضافه می شود که به لطف آنها روان کننده هیپووئیدی ویژگی های فشار فوق العاده عالی را به دست می آورد.
این مایعات انتقال به عنوان GL-5 طبقه بندی می شوند. آنها را می توان در انتقال وسایل نقلیه مجهز به محورهای محرک با دنده های هیپوید استفاده کرد. چنین مخلوط های روان کننده به طور گسترده ای در گیربکس هلیکوپتر و میل محرک خودرو استفاده می شود.
مشخصات
برای اینکه مکانیسم های هیپووئیدی به درستی کار کنند، باید با یک جزء حاوی تقریباً 4 درصد گوگرد روغن کاری شوند. از فلزات در برابر گیرش محافظت می کند، اما همچنین منجر به اکسیداسیون سریع می شود. برای خنثی کردن این فرآیند، افزودنی های منحصر به فردی به آن اضافه می شود.
MOLYVAN L خواص حفاظتی روان کننده را هنگامی که قطعات با بار تماسی افزایش می یابد بهبود می بخشد. این خاصیت افزودنی امکان استفاده از آن را در گیربکس های مجهز به دنده های هیپووئید به عنوان محافظت در برابر افزایش سایش فراهم می کند. در سیالات انتقال، غلظت این افزودنی گاهی از 5 درصد فراتر می رود. روان کننده در دمای منفی 30 یخ نمی زند.
زمان نمی ایستد. امروزه بسیاری از تغییرات جدید روغن ها برای عملکرد در مکانیسم های هیپووئیدی با سرعت بالا ظاهر شده اند. افزودنی VIR-1 حاوی فسفر و گوگرد است. این اجازه می دهد تا آن را به طیف گسترده ای از روغن های دنده اضافه کنید. آزمایشات نشان داده است که کیفیت مخلوط های روان کننده طراحی شده برای بهبود عملکرد چرخ دنده های هایپربولوئید را بهبود می بخشد.
همه خودروهای دارای گیربکس هیپووئید معمولا از روان کننده تمام فصول استفاده می کنند که در آب و هوای معتدل نتایج عالی را نشان می دهد. روغن موتور هیپوئید به کاهش سایش سطح قطعه کمک می کند. در اصل، خواص آنها با گیربکس های معمولی تفاوت چندانی ندارد، تنها تفاوت آنها در ضریب ویسکوزیته است.
چه روغن هایی را می توان در دنده های هیپووئید استفاده کرد
در خودروهای مدرن گیربکس با دنده هایپربولوئید مورد نیاز است. تقریبا همه دارندگان خودرو با روان کننده TAD-17 آشنا هستند. مدام در جعبه دنده خودروهای داخلی ریخته می شود. پس از ظهور خودروهای خارجی در روسیه، لیست مایعات انتقال به سرعت شروع به رشد کرد.
مشخصه اصلی چنین روغن موتورهایی ویسکوزیته آنها است. امروزه تولید کنندگان داخلی مواد مصرفی شروع به استفاده از طبقه بندی SAE مورد استفاده در دنیای مدرن کرده اند. این شامل چندین گروه ویسکوزیته است:
- تابستان - 3.
- زمستان - 4.
برای تشخیص روغن های زمستانی از تابستانی، حرف W به نام آنها اضافه می شود، به عنوان مثال:
- SAE70W،
- SAE75W،
- SAE80W.
در ترکیبات دوره تابستانی این نامه وجود ندارد: SAE90، SAE140، SAE250. گزینه های فصلی برای استفاده طولانی مدت طراحی شده اند، اما در پایان یک دوره معین باید آنها را تغییر دهید، اگرچه منبع کاملاً تمام نشده است. بنابراین، استفاده از آنها غیرمنفعت تلقی می شود. امروزه همه فصل ها محبوبیت بیشتری پیدا کرده اند که نام آن دو علامت گذاری شده است - SAE80W-90.
طبق استاندارد API، روغن های دنده بسته به کیفیت عملکرد آنها به کلاس هایی تقسیم می شوند (GL 1-6). مقدار مواد افزودنی موجود در آنها که عملکرد گیربکس را بهبود می بخشد به اندازه شکل بستگی دارد.
برای خودروهای سواری مجهز به دنده مارپیچ هیپربولوئید از روغن دنده GL-4/5/6 استفاده می شود.
برای اینکه ماشین شما رانندگی کند، کافی نیست آن را با بنزین پر کنید و پدال گاز را فشار دهید، مهم است که به طور مداوم بر عملکرد تمام اندام های "اسب آهنین" نظارت کنید. از این گذشته ، یک ماشین مکانیزم پیچیده ای است که در آن فقط تعامل صحیح همه چرخ دنده ها و چرخ دنده ها یک کل واحد را تشکیل می دهد که مانند یک ساعت کار می کند.
یکی از این اجزای مهم عملکرد روان بدنه خودرو، گیربکس هیپووئید است که بر اساس نوع دنده استفاده می شود. دو نوع چرخ دنده دیگر وجود دارد: مخروطی و استوانه ای. ما بر انتقال هیپووئید تمرکز خواهیم کرد.
ابتدا به نام آن نگاه می کنیم. چرا هیپووئید؟ مخفف hyperboloid است. واقعیت این است که دندانه های چنین انتقال منحنی هستند و در امتداد یک شکل هندسی حرکت می کنند - یک هیپربولوئید.
انتقال Hypoid تقریبا 90 سال پیش - در سال 1926 - اختراع شد. وظیفه اصلی آن کاهش مرکز جرم در خودروهای سواری بود. بعداً با فهمیدن اینکه این نوع گیربکس مزایای بسیار بیشتری دارد ، شروع به استفاده از آن در کامیون ها کردند ، مانند - 133 G و ZIL - 433100 (به جای انتقال دوبل).
انتقال هیپووئید چه تفاوتی با دو نوع دیگر دارد؟
اصلی به دو نکته توجه کنید: محورهای محورها باید طبق محاسبات ریاضی خاص جابجا شوند، بعلاوه انتقال هیپووئید فقط در واحدهایی قابل استفاده است که محورهای چرخ دنده ها در آنها متقاطع است. اگر این دو قانون رعایت نشود، انتقال بلافاصله مسدود می شود.
مزایای انتقال هیپووئید
مزیت آن نسبت به دو نوع چرخ دنده دیگر چیست؟ در میان موارد اصلی، استادان عملکرد تقریبا بی صدا آن را (به دلیل این واقعیت که چندین دندان به طور همزمان درگیر می شوند) و استحکام بیشتر (متوسط قطر چرخ دنده افزایش می یابد) در مقایسه با چرخ دنده متعارف برجسته می کنند.
این به دلیل چیدمان چرخ دنده ها به دست می آید: نه متقاطع، بلکه متقاطع. علاوه بر این، بار تجربه شده توسط یک دندان کاهش می یابد و عملکرد همه چرخ دنده ها قابل اعتمادتر و بادوام تر می شود.
خودروهایی که از گیربکس هیپووئید استفاده می کنند، از جمله، از نظر پایداری و نرمی متمایز می شوند. این ویژگی ها برای علاقه مندان به اتومبیل تقریباً نقش اصلی را در هنگام انتخاب یک "اسب آهنین" ایفا می کند و همیشه تحت کنترل ویژه ای توسط نگرانی های اتومبیل است که به طور مداوم در جهت بهبود نه تنها "مغز" ماشین، بلکه سواری نیز بهبود می یابد. راحتی
بنابراین، اغلب می توانید گیربکس هیپووئید را در خودروهای لوکس مشاهده کنید. مانند "Infinity"، "Lexus" و غیره. علاوه بر این، دندانه‌های یک چرخ دنده هیپووئید در مقایسه با یک چرخ دنده مخروطی با مقاومت بیشتری در برابر خستگی مشخص می‌شوند. اما در جایی که جوانب مثبت وجود دارد، معایبی نیز وجود دارد.
ایرادات
بیایید به معایب استفاده از چنین دنده ای در گیربکس نگاه کنیم. معایب استفاده از گیربکس هیپووئید اولاً هزینه بالای آن است. دلیلش اینه که درست کردنش خیلی راحت نیست. با این حال، گیربکس هیپوید در حال حاضر حتی در خودروهای مقرون به صرفه از پادشاهی میانه نیز به طور فعال معرفی شده است، بنابراین هزینه بالا هنوز یک موضوع بحث برانگیز است. یکی دیگر از معایب احتمال زیاد گیر کردن چرخ دنده ها است. این به دلیل سر خوردن در طول خط تماس امکان پذیر است.
البته علت غذا خوردن قابل درمان است. به رانندگان توصیه می‌شود که فقط از روغن‌های گیربکس استفاده کنند که دنده‌ها را با یک فیلم مخصوص پوشانده و مانع گیر کردن آنها می‌شود. تنظیم نادرست و کیفیت پایین مواد مصرفی می تواند منجر به گیر کردن شود. جالب است که سازندگان خودروهای چهارچرخ محرک این عیب این نوع گیربکس را به مزیت تبدیل کرده و با موفقیت از آن استفاده می کنند.
به علاوه، انتقال هیپووئید به این دلیل معروف است که به سرعت غیرقابل استفاده می شود. همراه با هزینه نسبی بالا، این اغلب می تواند به یک عامل تعیین کننده برای تولید کنندگان خودرو تبدیل شود. و آنها گزینه های ارزان تر را به انتقال هیپووئید ترجیح می دهند.
و با این حال، اگر به اندازه کافی خوش شانس هستید که صاحب یک ماشین با گیربکس هیپوید شوید، بدانید که یک "اسب" قابل اعتماد به دست آورده اید، که با مراقبت مناسب و نظارت دوره ای، برای شادی شما کار خواهد کرد.
به طور کلی، جاده های هموار به شما!
