کارکرد روغن های ATFدر جعبه دنده اتوماتیک Volvo C80:
- روانکاری موثر سطوح و مکانیسم های مالشی؛
- کاهش بار مکانیکی روی گره ها؛
- اتلاف حرارت؛
- حذف ریز ذرات ناشی از خوردگی یا سایش قطعات.
- سایش مهر و موم گیربکس اتوماتیک؛
- سایش سطوح شفت، بروز شکاف بین شفت و عنصر آب بندی.
- سایش عنصر آب بندی گیربکس اتوماتیک و شفت محرک سرعت سنج.
- واکنش متقابل شفت ورودیانتقال خودکار؛
- آسیب به لایه آب بندی در اتصالات بین قطعات گیربکس اتوماتیک: مخزن، محفظه گیربکس اتوماتیک، میل لنگ، محفظه کلاچ.
- شل شدن پیچ و مهره هایی که اتصال قسمت های فوق گیربکس اتوماتیک را فراهم می کند.
به دلیل کمبود روغن یا روغن بی کیفیتدر جعبه دنده اتوماتیک Volvo S80:
- پیستون ها و کانال های بدنه سوپاپ با ذرات مکانیکی مسدود شده است که منجر به کمبود روغن در بسته ها می شود و باعث ساییدگی بوش، مالش قطعات پمپ و غیره می شود.
- بیش از حد گرم می شود و به سرعت فرسوده می شود دیسک های فولادیگیربکس ها؛
- پیستون های با روکش لاستیکی، دیسک های رانش، درام کلاچ و غیره بیش از حد گرم می شوند و می سوزند.
- بدنه سوپاپ فرسوده شده و غیر قابل استفاده می شود.
می‌توانید سطح روغن گیربکس اتوماتیک ولوو S80 را با استفاده از یک عدد سنج بررسی کنید.نشانگر دارای دو جفت علامت است - جفت بالایی حداکثر و حداقل به شما امکان می دهد سطح را در روغن داغ تعیین کنید، جفت پایینی - در سرد. با استفاده از میله اندازه گیری، به راحتی می توان وضعیت روغن را بررسی کرد: باید روغن را روی یک پارچه سفید تمیز بریزید.
هنگام انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک Volvo S80 برای تعویض، باید از یک اصل ساده راهنمایی کنید: بهتر است از روغن توصیه شده توسط Volvo استفاده کنید. در همین حال، به جای روغن معدنیمی توانید نیمه مصنوعی یا مصنوعی را پر کنید ، اما به هیچ وجه نباید از روغن "کلاس زیر" از روغن تجویز شده استفاده کنید.
روغن مصنوعی برای گیربکس اتوماتیک Volvo C80 "غیر قابل تعویض" نامیده می شود، این روغن برای تمام عمر ماشین ریخته می شود. چنین روغنی تحت تأثیر خواص خود را از دست نمی دهد درجه حرارت بالاو برای استفاده طولانی مدت از Volvo S80 طراحی شده است. اما ما نباید ظاهر یک سیستم تعلیق مکانیکی را در نتیجه سایش کلاچ اصطکاکی با مسافت پیموده شده بسیار قابل توجه فراموش کنیم. اگر گیربکس اتوماتیک مدتی در شرایط کمبود روغن کار کرده باشد، لازم است میزان آلودگی آن بررسی شود و در صورت لزوم تعویض شود.
روش های تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک Volvo S80:
- تعویض جزئی روغن در جعبه ولوو S80;
- تعویض کامل روغن در جعبه ولوو C80؛
تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک ولوو S80 با استفاده از واحد تعویض روغن گیربکس اتوماتیک انجام می شود.متخصصین تعمیرات خودرو در این مورد، شما نیاز خواهید داشت روغن بیشتر ATF از ولوو S80 گیربکس اتوماتیک می تواند جای دهد. فلاشینگ یک و نیم یا دو برابر حجم ATF تازه طول می کشد. هزینه گران تر خواهد بود تعویض جزئیو هر سرویس خودرویی چنین خدماتی را ارائه نمی دهد.
تغییر جزئی روغن ATF در گیربکس اتوماتیک Volvo S80 طبق یک طرح ساده:
- پیچ را باز کنید پلاگین تخلیه، روغن ATF قدیمی را تخلیه کنید.
- ما تابه گیربکس اتوماتیک را باز می کنیم که علاوه بر پیچ و مهره هایی که آن را نگه می دارند، در امتداد کانتور با یک درزگیر درمان می شود.
- ما به فیلتر گیربکس اتوماتیک دسترسی پیدا می کنیم، توصیه می شود در هر تعویض روغن آن را عوض کنید یا آن را بشویید.
- در پایین پالت آهن ربا وجود دارد که برای جمع آوری گرد و غبار و تراشه های فلزی ضروری است.
- آهن رباها را تمیز می کنیم و پالت را می شوییم، آن را خشک می کنیم.
- فیلتر گیربکس اتوماتیک را در جای خود نصب کنید.
- تابه گیربکس اتوماتیک را در جای خود نصب می کنیم و در صورت لزوم واشر تشت گیربکس اتوماتیک را تعویض می کنیم.
- ما پلاگین تخلیه را می پیچیم و واشر پلاگین تخلیه را برای گیربکس اتوماتیک جایگزین می کنیم.
صاحبان سدان تجاری محبوب ولوو S80 به خوبی از نحوه تعویض صحیح روغن گیربکس خودروی خود آگاه هستند. در واقع، این روش به تلاش زیادی نیاز ندارد و بدون ابزار حرفه ای انجام می شود. شما می توانید این کار را در خانه انجام دهید، به عنوان مثال در گاراژ. و با این حال، با وجود تمام سادگی، در طول این روش، صاحبان ولوو S80 با مشکلات زیادی روبرو می شوند. این یک بار دیگر این واقعیت را ثابت می کند که Volvo S80 کاملاً است ماشین پیچیدهاز نظر ساخت و ساز این مقاله بر روی انتخاب روغن و همچنین روش تعویض مایع در گیربکس اتوماتیک ولوو S80 تمرکز دارد.
یک دوره زمانی مشخص برای تنظیم دفعات تعویض وجود دارد روغن انتقال. برای جعبه ولوو S80، طبق آمار رسمی، به 80-100 هزار کیلومتر نزدیک می شود. مسلماً این برای شرایط سخت آب و هوایی روسیه بسیار زیاد است. بله روسی صاحبان ولوو S80 باید هر 35-40 هزار کیلومتر تعویض شود. این زمان بهینه برای سالم ماندن گیربکس با در نظر گرفتن تمام تأثیرات منفی روی آن است. نکته این است که تحت تأثیر عوامل خارجیروغن خیلی سریع غیر قابل استفاده می شود و خراب شدن آن اتفاق می افتد خواص مفید. در نتیجه روغن دیگر نمی تواند قطعات را به درستی خنک کند و از گرم شدن بیش از حد آنها جلوگیری کند. موضوع ممکن است به یک نقص اساسی برسد و در نهایت گیربکس غیرقابل استفاده شود.
بنابراین، اگر دستگاه در شرایط سخت کار کند، نمی توان دقیقاً گفت که برنامه تعویض چیست. فاصله 20 هزار کیلومتری مستثنی نیست. از این گذشته، نه تنها عامل آب و هوایی در اینجا نقش دارد، بلکه نحوه و سبک رانندگی نیز نقش دارد. اما مهم نیست که سازنده چه می گوید، روغن همچنان غیرقابل استفاده می شود و حتی با وجود شرایط مساعد باید تعویض شود.
طبیعتا بیشتر تعویض مکررروغن ها قطعا بهتر از تعمیرات منظمگیربکس ها
در مورد ولوو S80، باید تعویض جزئی روغن انجام دهید، زیرا تعویض کامل به خدمات واجد شرایط و تجهیزات مناسب نیاز دارد.
- آنچه را که باید جایگزین کنید
- مجموعه ابزار، آچار، سر و شش ضلعی
- روغن دنده نو
- فیلتر روغن جدید
- ظروف فنی تخلیه روغن زباله
- واشر (چند قطعه)
شروع شدن
- ماشین باید طوری گرم شود که موتور و روغن در گیربکس اتوماتیک داشته باشد دمای عملیاتی- حدود 60-70 درجه. 10 دقیقه رانندگی در شهر برای این کار کافی است.
- ما ماشین را روی عرشه دیدبانی نصب می کنیم، با دسترسی کامل به پایین ماشین. این می تواند یک آسانسور باشد سوراخ مشاهده، روگذر یا جک با تکیه گاه چرخ های بالا
- یک تشت گیربکس در پایین دستگاه وجود دارد که باید جدا شود. اما قبل از آن، به احتمال زیاد، شما باید از بین ببرید حفاظت موتور، در صورت وجود
- بنابراین، محافظ و پالت برچیده می شوند. بنابراین، ما به تخلیه نفت دسترسی پیدا کردیم. ظرفی را زیر آن قرار می‌دهیم تا روغن مصرف شده تخلیه شود، سپس دوشاخه را باز کرده و فرآیند تخلیه را مشاهده می‌کنیم. مایع قدیمی. ممکن است رنگ روغن سیاه باشد و بوی سوختگی بدهد. این بسیار رایج است، به خصوص با مسافت پیموده شده زیاد.
- در حالی که روغن در حال تخلیه است، تابه را تمیز می کنیم و شمع ها را از خاک، باقی مانده روغن و تراشه های فلزی تخلیه می کنیم. بشویید، خشک کنید و کنار بگذارید
- دوشاخه دوم که روی محفظه گیربکس قرار دارد را باز می کنیم و روغن باقی مانده را تخلیه می کنیم
- حجم روغن تخلیه شده را اندازه گیری کنید. نکته این است که تعداد آنها بسیار زیاد است مایع جدیدباید در سوراخ پرکننده روغن ریخته شود. شما باید حداقل 3 لیتر مصرف کنید. مقدار روغن تخلیه شده بسیار مهم است، زیرا پر شدن بیش از حد یا کم پر شدن با روغن جدید می تواند بر عملکرد گیربکس تأثیر منفی بگذارد. به عنوان مثال، سرریز مایع می تواند منجر به اکستروژن کاف و مهر و موم شود.
- پس از اطمینان از تخلیه کامل روغن، پس از قرار دادن حلقه های آب بندی جدید، همه شاخه ها را به عقب می چرخانیم.
- محافظ موتور و سینی گیربکس را پس می زنیم، ماشین را روی زمین پایین می آوریم
- مرحله بعدی و مهمترین مرحله پر کردن روغن جدید است. این رویهبا استفاده از یک قیف و یک شیلنگ نازک که در سوراخ پرکننده مناسب قرار می گیرد ساخته می شود. به یاد بیاورید که لازم است به همان اندازه روغن ریخته شود که مایع قدیمی تخلیه شده است.
- موتور را روشن می کنیم، اجازه می دهیم کار کند بیکار. در این مرحله جعبه را به چند حالت پشت سر هم و ترجیحاً با 2 ثانیه تاخیر در هر دنده تغییر می دهیم. به همین دلیل، روغن جدید به سرعت در کل عبور می کند سیستم انتقال، و ارائه خواهد کرد روان کننده پیچیدهتمام اجزاء
- موتور را خاموش کنید، سطح روغن را بررسی کنید. در صورت لزوم، کمی روغن اضافه کنید، همه پیچ ها، بست ها و شاخه ها را محکم ببندید. بر این اساس، فرآیند تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک ولوو S80 با موفقیت انجام شده است.
تصمیم گرفتم یک موضوع ایجاد کنم زیرا. توصیف همراه با جزئیاتمن روند تعویض روغن را در این جعبه پیدا نکردم.
بنابراین، بیایید شروع کنیم:
1. پایانه ها را از باتری جدا کنید.
2. محافظ موتور را بردارید.
3. دوشاخه تعبیه شده برای کنترل سطح (Torx 40) را باز کنید.
توجه! اگر پلاگین سطح اسیدی شده است، سپس در تلاش زیادبرای باز کردن پیچ، می توان شکاف های Torx را برش داد، زیرا فلز استفاده شده در ساخت آن نرم است. اگر احساس می کنید که "نمی رود"، آن را روی پلاگین تخلیه برداشته شده گرم کنید و با آرامش همه چیز را باز کنید. به شدت گرم ارزشش را ندارد. زیر آن یک اورینگ لاستیکی وجود دارد (اگر مورد جدیدی نباشد)
4. پیچ تخلیه را با استفاده از آچار لوله ای 13 باز کنید.
برای این منظور می توان از کلید گازی استفاده کرد، اما برای من این بربریت است.
5. روغن گیربکس را تخلیه کنید.
6. پلاگین تخلیه را نصب کنید.
ما استفاده می کنیم واشر جدید، روغن کاری آن را با روغن ATF فراموش نکنید.
پلاگین تخلیه روغن با نیروی 35 نیوتن متر نصب می شود.
7. دوشاخه سطح را با دست نصب کنید.
وجود اورینگ لاستیکی را بررسی کنید.
8. لبه جلویی را با حرکت جزئی دست ها به سمت بالا بگیرید، "صفحه" را بردارید.
9. با گرفتن لبه ها، بوت ECU را نیز با حرکت کمی دست ها به سمت بالا در می آوریم.
10. دو پیچ را باز کرده و مجرای هوا را از کیس جدا کنید فیلتر هوا.
11. دو کانکتور را از کامپیوتر جدا کنید.
12. به سمت بالا حرکت کنید، کانکتور را از دیواره جلوی محفظه فیلتر هوا جدا کنید.
13. بست محفظه فیلتر هوا را از زیر مهره های سمت راست رها می کنیم.
14. کانکتور را با فشار دادن یک پیچ گوشتی صاف روی قسمت بالای گیره و کشیدن همزمان آن به سمت بالا از دبی سنج جدا کنید.
15. پس از شل شدن گیره، لوله هوا را از دبی سنج می کشیم و محفظه فیلتر هوا را با دقت از محفظه موتور بیرون می کشیم.
16. تورنیکه را به پهلو گرفته و آن را درست می کنیم، چوب پنبه را پیدا می کنیم گردن پرکننده. اطراف آن را از خاک پاک می کنیم.
17. درپوش پرکننده (Torx 55) را بردارید.
18. شیلنگ (قطر 14 میلی متر) را با آبپاش در سوراخ پرکن پایین می آوریم.
19. محفظه فیلتر هوا را با اتصال تمام کانکتورها و قرار دادن لوله هوا بر روی دبی سنج در محل خود نصب کنید.
20. با فشار دادن روی گلبرگ های پلاستیکی، با دقت به چپ و راست بچرخانید تا شلنگ اگزوز خارج شود. یک شلنگ به قطر 12 میلی متر روی آن قرار می دهیم که انتهای دوم آن را در ظرفی برای جمع آوری روغن مصرف شده پایین می آوریم.
توجه! شیلنگ اگزوز در پایین است نه در بالا. برای جمع آوری هرگونه مایع فراری آماده باشید.
21. باتری را وصل کنید.
22. 4 لیتر روغن دنده دلخواه را پر کنید. در این مورد در انجمن مطالب زیادی نوشته شده است.
23. درگیر شوید ترمز دستی. اهرم انتخاب دنده را در موقعیت P قرار دهید.
24. موتور را روشن کنید و آن را در حالت آرام قرار دهید.
25. همه دنده ها را به نوبت با انتخابگر دنده از P تا D درگیر کنید. در هر موقعیت حداقل 2 ثانیه توقف کنید. هنگامی که حباب های هوا در شلنگ قابل مشاهده است، موتور را خاموش کنید.
26. تقریباً 2 لیتر روغن پر کنید. موتور را دوباره روشن کنید و با تعویض دنده اجازه دهید در دور آرام کار کند. هنگامی که حباب های هوا در شلنگ قابل مشاهده است، موتور را خاموش کنید.
27. دوباره با حدود 2 لیتر روغن پر کنید. موتور را روشن کنید و بگذارید در حالت دور آرام بماند. هنگامی که حباب های هوا در شلنگ قابل مشاهده است، موتور را خاموش کنید.
هزینه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک کلید در دست چقدر است؟
| تعداد دنده | تعویض جزئی | تعویض کامل |
|---|---|---|
| 5 دنده(AW 55-51) | 6.680 روبل. | 10.300 روبل. |
| 6 دنده(TF80، TF81) | 6.680 روبل. | 10.300 روبل. |
| 6 دنده(جابجایی قدرت) | - | 12.100 روبل. |
*شامل قیمت:عملیات، مایع انتقال
*اگر مشتری روغن دنده متفاوتی را از روغن های پیشنهادی انتخاب کند، ممکن است هزینه بیشتر یا کمتر باشد. ما توزیع کننده رسمی: پوسته, سیار, Motul, کاسترول, گرگ, یونایتد اویل.
مایعات انتقال که استفاده می کنیم
10% تخفیف تعویض روغن برای تمامی مشترکین:
قیمت مواد مصرفی (روغن، فیلتر)
آیا باید روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنم؟
احتمالاً اصطلاح «گیربکس اتوماتیک بدون نیاز به تعمیر» را شنیده اید. اغلب اوقات، این توسط بسیاری از خدمات هدایت می شود که نمی دانند چگونه / نمی خواهند روغن را در گیربکس تغییر دهند. در واقع طبق تمامی قوانین و مقررات بین المللی، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) و فیلتر هر 50000 تا 60000 کیلومتر الزامی است. در این مورد، مالک خودرو از خود این سوال را می پرسد - "به چه نوع جایگزینی نیاز دارم؟ جزئی یا کامل؟".
تعویض جزئی یا کامل روغن در گیربکس اتوماتیک؟
تعویض جزئی (تجدید ATF) بدون شستشوی گیربکس اتوماتیک انجام می شود. برای انجام چنین کاری به طور متوسط 4-5 لیتر و نیم ساعت زمان نیاز است. روغن جدید با روغن قدیمی مخلوط می شود و عملکرد جعبه نرم تر می شود. بسیاری از رانندگان معتقدند که بهتر است به طور انحصاری کامل انجام شود تعویض ATF، با شستشوی سیستم و دفع مایع قدیمی. ما به دنبال کسب درآمد هرچه بیشتر از مشتریان خود نیستیم، اما در مورد آن هشدار می دهیم مشکلات احتمالی، و در برخی موارد فقط تعویض جزئی را توصیه می کنیم.
به عنوان مثال، اگر مسافت پیموده شده خودرو بیش از 100000 کیلومتر باشد و روغن موجود در جعبه هرگز تغییر نکرده باشد، چنین جایگزینی ممکن است بر عملکرد گیربکس اتوماتیک تا شکست کامل آن تأثیر منفی بگذارد. در خودروهای با مسافت پیموده شده جامد، این به این دلیل است که با جایگزینی کامل مایع انتقالبا شستشوی اتوماتیک گیربکس، رسوبات مختلف در سراسر سیستم شسته می شوند که مسدود می شوند کانال های نفت، و بدون خنک کننده معمولیجعبه خیلی زود می میرد در این صورت برای حداکثر تعویض روغن قدیمی باید 2-3 تعویض جزئی در فواصل 200-300 کیلومتر انجام شود. این مطمئناً قابل مقایسه با جایگزینی کامل ATF نخواهد بود، اما درصد مایع تازه 70-75٪ خواهد بود.
در چه مواردی تعویض کامل ATF انجام می شود؟
تمام مشکلات فوق در مورد مالکان خودرو که هر 50000-60000 کیلومتر را طی می کنند صدق نمی کند. انجام شد تعویض برنامه ریزی شدهروغن های انتقال در این مورد تعویض کاملروغن در گیربکس اتوماتیک به جعبه اجازه می دهد تا صادقانه کار کند و منبع آن را 150-200٪ افزایش می دهد.
منبع و کیفیت گیربکس اتوماتیک بیش از نیمی به روغن مورد استفاده و شرایط کار بستگی دارد - و در این مورد هیچ چیز کوچکی وجود ندارد.
هنگامی که نیاز به تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک ولوو است - تفاوت بین تعویض جزئی روغن در ولوو و تعویض کامل
تعویض به موقع روغن و استفاده از روغن ها پارامترهای مورد نیازو کیفیت به گیربکس اتوماتیک کمک می کند تا کل دوره تعیین شده را با وجدان انجام دهد. هر سرویس از دست رفته در این دستگاه یا استفاده از روغن نامناسب منجر به تعمیر بسیار گران‌قیمت گیربکس اتوماتیک یا حتی تعویض گران‌تر می‌شود.
طبق مقررات فنی تعمیر و نگهداری، تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک خودروهای ولوو باید انجام شود بعد از 20 هزار کیلومتر یا بعد از یک سال
ولی در شرایط روسیهزمانی که خودروها مجبور می شوند برای مدت طولانی در ترافیک بایستند و خطر زیادی برای خرید وجود دارد روغن با کیفیت، این مدت باید کاهش یابد تا 10-15 هزار کیلومتر .
تعویض مکرر روغن کمی بیشتر هزینه خواهد داشت، اما بسیار ارزان تر از تعمیر یا تعویض گیربکس اتوماتیک گران قیمت خواهد بود. به خصوص از آنجایی که تعویض ناقص روغنمناسب برای هر راننده ای
با تعویض ناقص روغن، بیش از 35-40٪ از حجم کل روغن از گیربکس اتوماتیک تخلیه نمی شود. در حالیکه تعویض کامل روغن، فقط در ایستگاه های خدمات انجام می شود، شامل عیب یابی گیربکس اتوماتیک، حذف کاملروغن، شستشوی جعبه، تعویض فیلتر روغنکه بدون تجهیزات خاص امکان پذیر نیست.
در مواردی که با گیربکس اتوماتیک ولوورنگ روغن بسیار تیره یا مشکی است، بوی سوختگی می دهد، یا زمانی که گیربکس اتوماتیک به درستی عمل نمی کند، باید بلافاصله خودرو را به نزدیک ترین ایستگاه خدمات رسانی ببرید. مرکز نمایندگیولوو
نحوه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک ولوو - دستورالعمل های تعویض روغن در ولوو را خودتان انجام دهید
تعویض ناقص روغن معمولاً در بالابر انجام می شود. اگر این امکان پذیر نیست، می توانید روغن را با استفاده از دو جک و تکیه گاه های مخصوص که تقریباً در هر خودروفروشی موجود است، تعویض کنید.
- گیربکس اتوماتیک را گرم می کنیم
قبل از تعویض روغن، لازم است گیربکس اتوماتیک را با ده کیلومتر رانندگی گرم کنید، سپس ابزار و لوازم جانبی را آماده کنید - دو گیره چرخ، دو عدد جک، دو عدد پایه، کلید مخصوص و معمولی، یک عدد کپسول تخلیه روغن با حجم حداقل چهار و ترجیحا پنج لیتر. یک قوطی روغن با سر بریده این کار را انجام می دهد. همچنین به یک قوطی آبیاری و یک شلنگ برای پر کردن روغن و همچنین یک حلقه آب بندی جدید برای شاخه روغن نیاز دارید. - ما ماشین را بالا می بریم
بالا بردن ماشین با یکی از دو روش ضروری است:
الف) با کمک جک ها، با استارت زدن دو جک در جلوی ماشین، باید آن را به گونه ای بالا بیاورید که تکیه گاه ها از بغل زیر بدنه بایستند. پس از قرار دادن تکیه گاه ها، لازم است جک ها را کمی شل کنید و به نوبه خود آنها را پایین بیاورید تا ماشین روی آنها مستقر شود.
ب) در آسانسور.
- پیچ ماهیتابه را باز کرده و پلاگین تخلیه را تمیز کنید
هنگام نصب و بررسی دستگاه، لازم است تابه را با یک آچار مناسب باز کنید و آن را نگه دارید. پس از درآوردن و خارج کردن پالت از زیر خودرو، باید شمع تخلیه گیربکس اتوماتیک را با برس آهنی تمیز کنید. این عمل باید با عینک انجام شود تا از گرفتگی چشم با کثیفی که از چوب پنبه می ریزد جلوگیری شود.
تمیز کردن دوشاخه اجباری است، زیرا کثیفی باقی مانده روی تابه می تواند به داخل جعبه دنده اتوماتیک نفوذ کرده و آن را غیرفعال کند. وقتی چوب پنبه تمیز شد، باید ظرف آماده شده را بردارید و مستقیماً زیر آن قرار دهید چاه فاضلاببا دو درپوش بسته شد سپس این دو شاخه با احتیاط، از تکان دادن کلید جلوگیری می کنند و آرام و روان عمل می کنند، پیچ را باز می کنند. اولی برداشته شده و جداگانه قرار می گیرد و دومی اغلب در روغن می افتد، جایی که حلقه آب بندی نیز می افتد. این ترسناک نیست. - روغن قدیمی را تخلیه کنید
من چوب پنبه را با سوخت دیزل یا نفت سفید می شوم و آن را با یک پارچه تمیز و غیر کرکی پاک می کنم، اما حلقه هنوز باید در یک پارچه جدید قرار داده شود. در صورت امکان، سعی کنید دستان خود را زیر جریان روغن قرار ندهید.
بعد از این مرحله - و در صورت استفاده از قوطی روغن - قبل از آن باید حجم روغن تخلیه شده را یادداشت کرد تا به همان مقدار اضافه شود. سرریز شدید روغن به همان اندازه برای گیربکس اتوماتیک مضر است که کم پر شدن جدی. وقتی به شدت سطح بالاسرآستین ها و مهر و موم ها فشرده می شوند و گیربکس اتوماتیک از کار می افتد.
هنگامی که روغن چکه متوقف شد، هر دو شاخه با سوخت دیزل یا نفت سفید شسته می‌شوند، با یک پارچه تمیز و بدون پرز پاک می‌شوند و به پشت می‌پیچند. فراموش نکنید که یک اورینگ جدید نصب کنید. - پایین آوردن ماشین روی زمین
محافظ در جای خود قرار می گیرد، تمام پیچ ها سفت می شوند، دستگاه پایین می آید. - روغن جدید را در گیربکس اتوماتیک بریزید و سطح آن را بررسی کنید
روغن از طریق شیلنگ و قیف نازک (با توجه به قطر سوراخ گیربکس) به جعبه دنده اتوماتیک ریخته می شود که حجم آن برابر با مقدار تخلیه شده است.
لازم است موتور را روشن کنید و اهرم گیربکس اتوماتیک را با فاصله دو تا سه ثانیه به هر یک از موقعیت ها تغییر دهید. پس از آن موتور خاموش می شود و پس از پنج دقیقه سطح روغن در گیربکس اتوماتیک بررسی می شود و در صورت لزوم شارژ می شود.
اگر نیاز به پر کردن بیش از نیم لیتر روغن دارید، باید این کار را انجام دهید با فروشنده یا کارگاه تخصصی خود مشورت کنید . انجام هیچ گونه دستکاری جدی تری با گیربکس اتوماتیک در خانه و کلیه مراحل دیگر از جمله تعویض فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک و در بدون شکستشستشوی گیربکس اتوماتیک باید در ایستگاه خدمات انجام شود فروشنده رسمیولوو
چه روغنی برای جایگزینی در گیربکس اتوماتیک ولوو باید خریداری شود - نام های روغن اصلی برای ولوو
دستورالعمل های عملیاتی خودروهای ولوو روغن ها و مایعات توصیه شده توسط سازنده را فهرست می کند، به عنوان مثال - VOLVO 31256774.
البته، مطلوب است که دقیقاً از نوع و نام روغن مشخص شده توسط سازنده استفاده شود، اما اگر یافتن آن غیرممکن است، می توانید آنالوگ ها را انتخاب کنید.
تمامی روغن های گیربکس اتوماتیک دارند نوع ATF و اغلب مشخصات دکسرون II یا دکسرون III . انتخاب سازنده روی هم رفته، چندان مهم نیست.
روغن تراریخته نیز به همان اندازه خوب است روغن های تویوتا، کاسترول، اکسون موبیل، ولوو یا هر سازنده دیگری. مهم است که روغن با شرایط آب و هوایی، ویسکوزیته و خواص روانکاری مطابقت داشته باشد .
پر کردن با روغنی که برای این پارامترها مناسب نیست بهترین موردرانندگی ماشین را ناراحت می کند و در بدترین حالت عمر گیربکس اتوماتیک را تا حد زیادی کاهش می دهد. بنابراین، یک وظیفه مهم برای یک راننده است کره واقعی بخر ، که نامش روی برچسب است و جعلی نیست. در غیر این صورت، احتمال خرابی گیربکس اتوماتیک بسیار افزایش می یابد.
