پمپ روغن موتور. نحوه تعویض روغن موتور بدون سوراخ دید یا بالابر خروج روغن با پمپ از چین

روش استاندارد برای تعویض روغن در موتور خودرو به سوراخ دید، پل هوایی یا بالابر نیاز دارد. در سرویس خودرو، چنین سرویسی حدود 1000-1500 هزینه دارد، در حالی که همیشه نمی توان این روند را با چشمان خود مشاهده کرد، به این معنی که این خطر وجود دارد که روغن نامناسب مورد نیاز وارد موتور شود. برای صرفه جویی در هزینه و اعصاب و عدم جستجوی یک پلت فرم مخصوص برای تعویض روغن به روش معمول، می توانید خودتان آن را از طریق لوله ی دیپ استیک تعویض کنید، برای این کار از دستگاه فشرده ای استفاده می کنید که از نظر نوع مشابه پمپ های معمولی است.

1 تعویض روغن از طریق میله اندازه گیری - چگونه کار می کند؟

برای تعویض روان کننده به طور مستقیم از طریق لوله قطره چکان، از یک دستگاه مخصوص استفاده می شود. این یک پمپ خلاء با لوله ها و آداپتورهای مخصوص است. مدل های زیادی در بازار وجود دارد که از نظر سرعت، ظرفیت مخزن، طراحی و دوام متفاوت هستند. چنین ابزاری می تواند دستی و برقی باشد ، ممکن است دارای لوله ها و "تراشه های" اضافی باشد که به همین دلیل کار پمپاژ سریعتر است. صرف نظر از نوع، اندازه و هزینه، تقریباً همه آنها از قسمت های زیر تشکیل شده اند:

• شلنگ یا لوله برای پمپاژ روغن؛
• مخزن سیال اصلی؛
• یک پمپ مخصوص برای پمپاژ و فشار هوا.

مخزن دارای دو سوراخ است که یکی از آنها به لوله اصلی و دیگری ورودی از پمپ خلاء وارد می شود. پس از آن، روش پمپاژ مایع زباله انجام می شود. برای این کار باید میله روغن را بگیرید و انتهای شلنگ را در لوله آن قرار دهید تا به انتهای میل لنگ برسد. پس از آن از پمپ برقی یا دستی استفاده می شود که به کمک آن هوا پمپ می شود و اختلاف فشار ایجاد می شود.

در مرحله بعد ، پمپ برداشته می شود ، شیر چک فشار مورد نیاز را برطرف می کند ، به همین دلیل روغن به تدریج از مخزن به مخزن جریان می یابد. پمپ های برقی دارای درپوش های مخصوصی هستند که به گونه ای تنظیم شده اند که در صورت رسیدن به مقدار مورد نیاز روان کننده، عملکرد دستگاه را متوقف کنند.

اگر چنین سیستم هایی وجود نداشته باشد، مخزن ظاهری شفاف دارد تا صاحب خودرو بتواند میزان مایع دریافتی را ببیند. این فرآیند به خودی خود از 15 دقیقه تا نیم ساعت طول می کشد، همه اینها به نوع روغن مورد استفاده، خواص ویسکوزیته آن، میزان آلودگی و قدرت نصب بستگی دارد.

قبل از انجام چنین روشی، لازم است ماشین را در یکنواخت ترین هواپیما تعمیر کنید و اجازه دهید موتور برای چند دقیقه کار کند. این اجازه می دهد تا روغن داخل تا دمای عملیاتی گرم شود، رسوب از پایین بالا می رود و در طی فرآیند پمپاژ، حداکثر مقدار آن به همراه مایع اصلی به مخزن جریان می یابد.

2 مزایا و معایب تعویض روغن با پمپ

از جمله مزایای اصلی تعویض روغن از طریق لوله میله در موتور، عدم نیاز به راندن ماشین به سوراخ بازرسی یا بالابر است، یک بار دیگر شمع های تخلیه را از تابه باز کنید، محافظ میل لنگ را که روشن است بردارید. بسیاری از مدل های خودرو، انتخاب ظروف مناسب و غیره

این روش برای آن دسته از مدل‌های خودرویی که فیلتر روغن در محفظه موتور قرار دارد، به گونه‌ای که بتوان با دست به آن دسترسی پیدا کرد و پیچ آن را باز کرد، مناسب است.

این امر به ویژه در مورد بسیاری از مدل های خودرو از جمله محبوب لادا گرانتا، فورد فوکوس، ولگا 3110، تقریباً همه اشکودا با موتورهای بنزینی MPI، برخی از موتورهای فولکس واگن CFNA که فیلتر مستقیماً در نزدیکی سرسیلندر قرار دارد، صادق است. اگر در زیر، نزدیک میل لنگ قرار گرفته باشد، در هر صورت باید ماشین را روی سکو یا دستگاه بالابر برانید و بدون تعویض فیلتر، کل فرآیند معنای خود را از دست می دهد.

با تمام مزایا و راحتی این روش، معایبی نیز دارد که اغلب در بین رانندگان و متخصصان بحث می شود. واقعیت این است که هنگام استفاده از روغن با کیفیت پایین و همچنین در صورت آلودگی جدی به دلیل رانندگی طولانی یا ناهماهنگی در ویسکوزیته و نوع، محصولات احتراق مواد افزودنی و سایر رسوبات که در نتیجه کارکرد شدید موتور ایجاد می شوند، به ته نشین می شوند. پایین سامپ

پس از پمپاژ با خلاء، مواد تشکیل دهنده سنگین رسوب در انتهای آن باقی می مانند و پس از ریختن روغن جدید به موتور، این رسوبات با ترکیب جدید مخلوط می شوند و به طور قابل توجهی عمر مفید و راندمان روانکاری آن را کاهش می دهند. بنابراین، کارشناسان توصیه می کنند، در صورت امکان، هر دو روش را به طور متناوب جایگزین کنید، و تعویض را هم از طریق میله اندازه گیری و هم به روش کلاسیک برای تخلیه کامل روغن از حوضچه با روش شستشوی موتور انجام دهید.

به یاد داشته باشید که هنگام استفاده از روغن مرغوب و مناسب و تعویض صحیح آن در هر 8 تا 10 هزار کیلومتر، هیچ رسوبی در قسمت پایین ایجاد نمی شود، البته اگر برخی از عناصر سیستم موتور قابل سرویس باشند و فرسوده نباشند، به خصوص بخش هایی از گروه سیلندر-پیستون.

از مزایای روش پمپاژ روغن توسط خودتان با ایجاد اختلاف فشار نیز می توان به دسترسی، تحرک و فشرده بودن دستگاه اشاره کرد. پمپ جایگزین ارزان است، قابل استفاده مجدد است، در صندوق عقب قرار می گیرد و می تواند در آب و هوای مختلف کار کند. اما برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت، باید به طور دوره ای از آلودگی روغن تمیز شود، که همیشه سریع نیست و خیلی راحت نیست.

3 چگونه یک دستگاه با کیفیت انتخاب کنیم؟

تعداد زیادی مدل از تولیدات داخلی، اروپایی و چینی در بازار وجود دارد که هزینه آنها از 500 تا 12000 روبل متغیر است. آپشن های حرفه ای تری وجود دارد که در انواع سرویس های خودرو و همچنین دستی، برقی، چرخشی و ... یافت می شود.

هنگام انتخاب یک دستگاه الکتریکی از نوع کارخانه، کارشناسان توصیه می کنند به پارامترهایی مانند:

• قدرت و عملکرد. بهترین گزینه برای پمپاژ متوسط ​​حجم روغن (4-5 لیتر) به مدت 10-15 دقیقه 50-150 وات است.
• جنس و کیفیت ساخت. معیار اصلی سفتی است: هرچه بالاتر باشد، عملکرد دستگاه کارآمدتر است. پمپ ها و قطعات با کیفیت از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند.
• سازنده و هزینه مدل های نیمه حرفه ای را نباید بخرید، کارایی و سرعت بالایی دارند اما قیمت بالایی دارند و برای نصب در سرویس های خودرو مناسب ترند. قیمت مطلوب با پارامترهای اعلام شده یک پمپ کم و بیش با کیفیت 1500-2500 روبل است.

شایان ذکر است که هر دو نوع پمپ دستی و اتوماتیک را می توان با دست ساخت. ساده ترین و اثبات شده ترین راه استفاده از یک پمپ الکتریکی معمولی است (می توانید از کمپرسور برای پمپاژ چرخ استفاده کنید) یا استفاده از نسخه فشرده تر دستگاه، مانند یک پمپ الکتریکی کوچک برای آبنماها و آکواریوم های تزئینی. به راحتی در کف دست شما قرار می گیرد، عملکرد لازم را دارد و از شبکه آنبرد کار می کند.

4 نحوه ساخت پمپ با دستان خود - از یک روش اثبات شده استفاده کنید

هزینه چنین مینی پمپ هنگام سفارش از طریق اینترنت از 500-700 روبل تجاوز نمی کند یا هنگام خرید در یک فروشگاه تخصصی کمی گران تر می شود. یک دستگاه پمپاژ استاندارد با لوله و سیم حدود 2000-2500 روبل هزینه خواهد داشت. در نتیجه، پس انداز اندک است، اما، همانطور که می دانید، کاری که با دستان خود انجام می شود بسیار خوشایندتر است.

قبل از خرید یا ساخت مستقل دستگاهی برای پمپاژ روغن از طریق میله اندازه گیری، باید یک بار دیگر مطمئن شوید که تجهیزات موتور و چیدمان سایر قطعات در محفظه موتور به شما امکان می دهد بدون نیاز به بالا رفتن از زیر فیلتر روغن را باز کنید یا بردارید. ماشین.

اصل عملکرد چنین پمپ "آب" مشابه نمونه های گران تر از نوع Karcher است که مبتنی بر فناوری فشار بالا است. اما با توجه به قیمت تمام شده این دستگاه جمع و جور، به جای پیستون های فلزی، غشاهای سیلیکونی با اکسنتریک روی موتور در آن تعبیه شده است. دومی در حین کار می چرخد ​​و همین غشاها را در یک جهت یا جهت دیگر بلند می کند. شیرهای چک ساخته شده از مواد سیلیکونی در نزدیکی آن نصب شده است.

علاوه بر خود دستگاه، به دو لوله دیگر برای پمپاژ روغن، یک ظرف پلاستیکی یا شیشه ای مناسب (5-7 لیتری) و دو سیم با کروکودیل نیاز خواهید داشت که پمپ با آن از باتری تغذیه می کند. سیم کشی را می توان از هر وسیله برقی قدیمی، به عنوان مثال، از مولتی متر و غیره استفاده کرد. آنها باید به پایانه های مربوطه روی پمپ وصل شوند، نقاط اتصال باید به دقت عایق بندی شده و قبل از شروع کار به صورت سری به باتری متصل شوند. فراموش نکنید که قطبیت را رعایت کنید.

لوله تخلیه روغن کمی دشوارتر است، زیرا باید به اندازه کافی نازک باشد تا بتواند آزادانه به سوراخ باریکی از میله عبور کند و در عین حال دارای دیواره های نازکی باشد تا هنگام پمپاژ روغن گرم مقاومت غیر ضروری ایجاد نکند. یک گزینه جهانی و اثبات شده استفاده از لوله های سیستم برف پاک کن برخی از ماشین های قدیمی است. شما همچنین می توانید از کابل تلویزیون غیر ضروری استفاده کنید که از آن تمام هسته ها و سیم پیچ داخلی بیرون کشیده می شود یا انواع دیگر مواد، هیچ محدودیتی برای رویکرد خلاقانه به این موضوع وجود ندارد.

یک قسمت لوله در ظرف آماده شده پایین می آید، قسمت دیگر با دقت به سوراخ موتور فشار داده می شود. سیم ها به باتری تغذیه می شوند، سفتی لوله ها و سیم کشی در ورودی و خروجی پمپ را بررسی می کنند و دستگاه را راه اندازی می کنند. با مواد مناسب، این روش می تواند 4-4.5 لیتر روغن را در 10-15 دقیقه بدون اینکه حتی دستان شما کثیف شود، پمپاژ کند.

طرح ها و مواد مونتاژ ممکن است متفاوت باشد، اما اصل کار یکسان است. و برای استفاده چندباره از این دستگاه حتما بعد از هر بار پمپاژ پمپ را تمیز کنید. برای انجام این کار، لوله های ورودی و خروجی را باید در ظرف کوچکی از بنزین پایین آورده و پمپ را روشن کنید تا چند دقیقه کار کند، سپس به جای بنزین از آب با افزودن مقداری مواد شوینده موثر استفاده کنید.

اکنون بسیار آسان است که روغن را عوض کنید و تعمیر و نگهداری را خودتان بدون پرداخت هزینه اضافی به نمایندگی یا خدمات انجام دهید. این امر به ویژه زمانی که هیچ گودالی در گاراژ وجود ندارد صادق است.

در مقاله ، من به طور خلاصه نوشتم که چگونه با استفاده از چنین موتور معجزه آسایی از چین ، روغن را در اشکودا از طریق میله اندازه گیری به تنهایی تغییر دهم. آنچه برای کار کردن نیاز دارید.

من قبلاً یک ویدیو از صاحب ماشین در مورد این دستگاه ارسال کرده ام.
اکنون، من خودم پمپ را خریدم - روز دیگر تعمیر و نگهداری انجام دادم، آزمایشی را روی ویدیو فیلمبرداری کردم. با نظرات

تمام روغن در کمتر از 5 دقیقه تخلیه می شود.

من از این فروشنده موتور گرفتم قیمت مسئله 1400 \u003e\u003e

چه کسی سفارش می دهد: لوله پر از سوراخ آمد. نه زیاد، با چسب فوق العاده مهر و موم شده است.
یا می توانید در اره "اوبی" خرید کنید.

فروشنده به این موضوع پاسخی نداد.
اختلاف را باز کرد - 430 روبل برگرداند.
ارسال رایگان با پیک به هر آدرسی.
مستقیم مرا به سر کار آوردند.

چیز خوب، راحت، و از همه مهمتر، سریع و اقتصادی برای کسانی است که تعمیر و نگهداری را به تنهایی انجام می دهند.
برای موتور 1.4 مناسب نیستلوله ضخیم از طریق میله اندازه گیری نمی شود، شما باید آن را به یک لوله نازک تر تغییر دهید.

برای کسانی که نمی دانند: پمپ روغن داغ. با رانندگی کمی موتور را گرم کنید. در maxidot من 79 درجه داشتم. موتور رو خاموش کردم و گذاشتم 10-15 دقیقه خنک بشه.

از پمپ غافل نشوید: با این حال، یک تخلیه معمولی همیشه از طریق پلاگین تخلیه در نظر گرفته شده است. هر دو تعویض روغن از قسمت پایینی به طور متناوب انجام دهید.

برای یک منبع:چیز برای سرویس نیست، بلکه برای استفاده خانگی است. طبق بررسی ها، بیش از یک سال است که به درستی کار می کند.

در واقع، در اینجا خود ویدیو است - پمپی برای روغن موتور خود تعویض

برای کار شما نیاز دارید:

1. روغن موتور 5l;
2. فیلتر روغن.
3. پمپ چینی.
4. بادمجان پنج لیتری برای تست.
5. نازل برای برداشتن فیلتر روغن.
6. پارچه برای پاک کردن گردن.
7. دستکش.
8. و 30 دقیقه وقت آزاد.

ابتدا روی موتور سرد روغن موتور را اندازه گرفتم.
همه چیز بر روی میله اندازه گیری مبهم بود و مشخص نبود چه سطحی، سه برابر چهار اندازه گیری شده است.
سپس موتور را گرم کرد و کمی سفر کرد، دمای 79 درجه روی ماکسیدوت ظاهر شد.
موتور رو خاموش کردم و گذاشتم 10-15 دقیقه خنک بشه.

سپس کاپوت را باز کرد، درپوش پرکننده روغن را باز کرد، گردن را با درپوش از خاک با پارچه ای پاک کرد، زیرا ماسه زیادی به آنجا می رسد. فیلتر روغن رو باز کردم، صندلی رو هم پاک کردم، کثیف هم بود.

سپس میله را بیرون آورد و یک لوله نازک از پمپ تا انتها، دومین لوله ضخیم تر را در یک بادمجان خالی گذاشت، پایانه ها را به باتری وصل کرد و پمپ را روشن کرد.
روغن به اندازه کافی سریع اجرا شد، 4-5 دقیقه طول کشید تا روغن خارج شود. و بطری پر است
روغن داغ بود اما در حال جوش نبود.
لوله ها در طول پمپاژ نرم و انعطاف پذیر شدند.

سپس یک فیلتر روغن جدید را پیچ می کنیم و 5 لیتر روغن پر می کنیم.
درپوش پرکننده روغن را می‌پیچانیم، میله را در جای خود قرار می‌دهیم.
تمام ولگردهای صندوق عقب را برمی داریم و موتور را روشن می کنیم.
بگذارید 5-10 دقیقه کار کند، خاموش کنید.
سرعت سنج در maxidot به صفر.
آماده.
همه چیز بسیار ساده، سریع و مقرون به صرفه است.
سوالاتی برای پرسیدن وجود خواهد داشت.

و صاحب ماشین تقریبا یک سال پیش این ویدیو را برای من فرستاد.
این ویدیو در زمستان فیلمبرداری شد - همه چیز حدود 25 دقیقه طول کشید.

مجموعه ها بر اساس موضوع:

ما کروم را در دسته گیربکس دستی در Octavia به روز می کنیم - دو گزینه

ما خودمان روغن جعبه DSG-7 را تغییر می دهیم - گزارش تصویری

چه مقدار روغن در گیربکس اتوماتیک اشکودا 1.6 2012 مورد نیاز است

شرایط شما

روغن موتور با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد، بنابراین هر 10000-15000 کیلومتر لازم است. انجام این کار در سرویس اتومبیل ساده ترین است، اما می توانید با انجام کار خودتان در هزینه خود صرفه جویی کنید. برای صاحبان خوشحال یک گاراژ با سوراخ دید، برای تخلیه روغن، فقط باید پیچ ​​تخلیه روغن موتور را باز کنید. هرکسی که به چنین سوراخی دسترسی ندارد می تواند از پمپ برای پمپاژ روغن از طریق سوراخ میک استفاده کند.

ما فوراً متذکر می شویم: چنین دستگاهی فقط در صورتی به شما کمک می کند که بتوانید از بالا به فیلتر روغن که هنگام پر کردن روغن جدید باید تعویض شود، به شما کمک می کند. اگر در اتومبیل خود فقط می توانید فیلتر را از پایین تغییر دهید، پمپ روغن کار شما را تا حد زیادی ساده نمی کند. پس از همه، شما هنوز هم باید زیر ماشین خزیدن.

قبل از کار

در حال حاضر در مرحله آماده سازی برای آزمایش، چندین ویژگی پمپ الکتریکی را شناسایی کردیم. اولاً، نسخه ما در ابتدا غیرفعال بود. ما پمپ را از بین بردیم و معلوم شد که موتور الکتریکی نمی چرخد ​​، زیرا قسمت مکانیکی گیربکس خیلی محکم به آن پیچ شده است. علت نقص از بین رفت - و دستگاه کار کرد.

ثانیاً ، الکتروپمپ خشک کار نمی کند ، بنابراین باید شاخه های سوراخ های لوله ها را بردارید و با استفاده از سرنگ 40-50 میلی لیتر روغن در دستگاه بریزید.

ثالثاً، قطر لوله قطر 6 میلی متر است، در حالی که ممکن است در برخی از ماشین ها، لوله قطرات کوچکتر باشد. به عبارت ساده، هر موتوری قادر به اتصال یک پمپ الکتریکی نخواهد بود. در میان آنها، به عنوان مثال، موتور 1.8 لیتری، که ما در ابتدا می خواستیم تمام کارها را روی آن انجام دهیم.

به طور متناقض، به لطف این، آزمایش ما فقط "پاک تر" شده است: ما تصمیم گرفتیم روغن را با استفاده از یک پمپ الکتریکی روی همان ماشینی که مدتی پیش روی آن بود تخلیه کنیم. این یک شورلت آویو است.

آزمایش خالص

با قرار دادن یک لوله در سوراخ پروب، آن را به پمپ وصل می کنیم. از طرف دیگر، لوله دوم را ثابت می کنیم - تا روغن تخلیه شود. انتهای دوم آن را در یک بطری پلاستیکی 5 لیتری از آب آشامیدنی پایین می آوریم (یک ظرف شفاف به شما امکان می دهد حجم مایع کار تخلیه شده را کنترل کنید). از خاموش بودن پمپ مطمئن می شویم، پس از آن با رعایت قطبیت، پایانه های دستگاه را به باتری خودرو وصل می کنیم.

پمپ را روشن کرده و شروع به پمپاژ کنید. روغن از طریق لوله ای که در سوراخ میله قرار داده شده است بالا می رود، از دستگاه عبور می کند و از لوله دوم به یک ظرف پلاستیکی می ریزد.

بعد از چند دقیقه صدای موتور پمپ روغن تغییر کرد و موتور راحت تر کار کرد. این به این معنی است که روغن تمام شده است. ما این را با حرکت دادن لوله وارد شده به سوراخ پروب تأیید خواهیم کرد. اگر صدای پمپ تغییر نکرد، دستگاه را خاموش کنید.

معاینه

برای درک اینکه پمپ الکتریکی چقدر کارآمد از عهده وظیفه خود بر می آید، ماشین را روی یک بالابر بالا می بریم و پیچ تخلیه را در تابه باز می کنیم. روغن خیلی سریع خارج می شود. در آخرین آزمایش ما، زمانی که از واحد خلاء برای کارهای مشابه استفاده کردیم، اینطور نبود.

نتیجه واضح است: استفاده از یک پمپ الکتریکی به تنهایی ارزش آن را ندارد. و اگرچه دستگاه مورد علاقه است، اما به وضوح نیاز به بهبود دارد.

چی چیز باقی مانده است

با تخلیه کامل روغن از موتور، فیلتر روغن را تعویض کردیم و روغن تازه را پر کردیم. نتیجه آزمایش ما را راضی نکرد -.

علیرغم اینکه آزمایش با پمپ الکتریکی در مورد کارایی این دستگاه تردید ایجاد کرد، می توان روغن موتور را در گاراژ بدون سوراخ دید تعویض کرد. اگر برای این کار از دستگاه خلاء استفاده می کنید. قیمت آن دو برابر یک پمپ الکتریکی است (2600 روبل در مقابل 1300-1350)، اما دو مزیت قابل توجه نسبت به آن دارد: یک واحد خلاء که تقریباً به طور کامل روغن را پمپ می کند، کارآمدتر و همه کاره تر است، زیرا به شما امکان می دهد آن را تخلیه کنید. موتور حتی از طریق یک سوراخ باریک برای پروب روغن.

متن: تاتیانا توربال

کا هر صاحب ماشینی که حداقل گاهی کاپوت اسب آهنی خود را باز می کند، با تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده خود مواجه می شود و عملگراترین آنها تعجب می کنند که چرا چنین روش غیر پیچیده ای مانند تعویض روغن موتور (به طور متوسط) 500 روبل هزینه دارد. پس از همه، برای این، تنها چیزی که نیاز است این است که ماشین را روی آسانسور بالا بیاورید، پیچ تخلیه را باز کنید، حلقه آب بندی و فیلتر روغن را عوض کنید، ماشین را به زمین برگردانید و آن را با روغن تازه پر کنید. شما می توانید همه این کارها را خودتان انجام دهید، اما در بیشتر موارد هیچ مکان مجهزی برای این کار وجود ندارد.

در مورد خودم روغن را هر 5000 کیلومتر تعویض می کنم و با توجه به اینکه مسافت های طولانی را زیاد می روم باید هر یک و نیم ماه یکبار این عمل را انجام دهم. و با کمک حساب می توانید محاسبه کنید که برای سالی که من 4 هزار روبل به کسی در جیب خود می دهم.

و بنابراین راه حلی برای مشکل وجود داشت و این راه حل این دستگاه کوچک سیاه و زرد بود.

بیایید به ترتیب شروع کنیم.

پس از گشت و گذار کوتاهی در اطراف علی، به طور اتفاقی با محصول مورد علاقه خود برخورد کردم، بدون تردید و بدون انتخاب فروشنده، پمپی برای پمپاژ روغن از موتور سفارش دادم.

بعد از حدود 3 هفته پیگیری جابجایی سفارشم متوجه شدم که سفارشم رسیده است و در محل تحویل یک شرکت حمل و نقل نیست. من بلافاصله شک کردم و این سوال پیش آمد که چرا سفارش من با پست روسی ارسال نشده است و آیا باید برای تحویل پیک هزینه اضافی پرداخت کنم؟ اما بعد از اینکه با این شرکت حمل و نقل تماس گرفتم و همه چیز را روشن کردم، همه تردیدها ناپدید شد و من به طرز خوشایندی شگفت زده شدم، زیرا نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای تحویل ندارم و علاوه بر این، سفارش من در خانه تحویل داده می شود و به من تحویل داده می شود.

پس از دریافت سفارش بلافاصله از بسته بندی خارج شد و یک بسته مقوایی کمی کهنه جلوی چشمم ظاهر شد. روی جعبه تصاویری از خود دستگاه وجود داشت، ویژگی ها و روش های استفاده از آن مشخص شده بود، تمام کتیبه ها، مانند همیشه، به زبان انگلیسی بودند. می خواهم توجه داشته باشم که اگرچه جعبه به دست سرنوشت فرسوده شده بود، اما هر آنچه در آن بود دست نخورده بود.

در خود جعبه بود:

شلنگ سیلیکونی شفاف نرم برای تخلیه روغن پمپ شده؛

شلنگ شفاف پلاستیکی سخت که از طریق آن روغن مستقیماً از میل لنگ پمپ می شود.

خود دستگاه در یک کیسه پلاستیکی با سیم برای اتصال به باتری ماشین قرار دارد.

کیسه کوچک با 2 گیره برای اتصال شیلنگ به دستگاه؛

آموزش به زبان انگلیسی است (که در بیشتر موارد حتی کسی آن را باز نمی کند).

بر روی خود پمپ برچسبی وجود دارد که جهت حرکت مایع پمپ شده و زمان کار مداوم آن را نشان می دهد. در پشت دکمه روشن/خاموش وجود دارد. درج های نرمی در پایین تعبیه شده اند تا لرزش را کاهش دهند. خود کیس کاملاً خوب ساخته شده است، بازی نمی کند و نمی ترکد.

این پمپ توسط یک باتری قابل شارژ تغذیه می شود که توسط گیره های تمساح قرمز و مشکی موجود به آن متصل می شود (روی "+"، مشکی روی "-" ضربه بزنید). اتصالات ورودی و خروجی پمپ از جنس آلومینیوم بوده و با شاخه های لاستیکی بسته می شود.

مونتاژ بسیار آسان و سریع است.

یک شلنگ نیمه شفاف جامد به اتصالاتی که روغن مصرف شده را می مکد و یک شلنگ نرم به طرف مقابل وصل می شود. پس از قرار دادن شیلنگ ها، آنها را با گیره ثابت می کنند. کل دستگاه آماده استفاده است.

پس از بررسی عملکرد پمپ، از آن راضی بودم. این ولگرد کوچک به سرعت تمام روغن را از میل لنگ موتور خارج کرد، و هرگز "ایستاد نشد".

مزیت بزرگ استفاده از این دستگاه این است که نیازی به صرف هزینه برای خدمات ندارید، می توانید همه کارها را خودتان و در مدت زمان کوتاهی انجام دهید.

فقط یک سوال باقی مانده بود، نحوه تعویض فیلتر روغن بدون برداشتن محافظ موتور.

در وب سایت یک فروشگاه اینترنتی محبوب چینی، در توضیح پمپ آب 12 ولتی برای چیدمان آبنما در آکواریوم ها و مینی استخرهای تزئینی روستایی، به طور اتفاقی با یک بررسی کنجکاو از یک صاحب خودرو روسی مواجه شدیم که از این پمپ به عنوان سیستم پمپاژ روغن از میل لنگ موتور فیات او براوو!

پمپ برای آب طراحی شده است، اما شهروند حیله گر به سرعت متوجه شد که اگر شیلنگ ها و سیم های نازک را با یک جفت "تمساح" به آن وصل کنید تا دستگاه را از باتری ماشین تغذیه کنید، یک سیستم بودجه اضافی برای تعویض روغن دریافت خواهید کرد. در موتور یا گیربکس! پمپ های مشابه کامل با لوله و سیم، که به عنوان تخصصی برای پمپاژ روغن تعیین شده اند، از 2000 روبل یا بیشتر در یک فروشگاه آنلاین چینی هزینه دارند، بنابراین در این مورد یک گزینه فوق العاده اقتصادی به دست می آید.

البته این تصمیم برای همه مرتبط نیست - از این گذشته ، پمپاژ روغن از طریق میله دیپ چه فایده ای دارد ، اگر هنوز برای باز کردن فیلتر باید زیر "شکم" ماشین خزیده باشید؟ با این حال ، ماشین های زیادی وجود دارد که در آنها اصلاح موتور و طرح بندی محفظه موتور به شما امکان می دهد به راحتی فیلتر روغن را از بالا از زیر کاپوت باز کنید: از Grants تا Focus و از پیرمرد "Volgovsky" ZMZ. -402 به "Skodovsky" 1.2 MPI با عناصر کاغذی قابل تعویض در شیشه ها. خوب ، تنها در نوع خود موتورهای "فولکس واگن" CAXA ، CFNA و غیره هستند که در آنها فیلتر تقریباً به صورت عمودی در سطح سر بلوک قرار دارد و در نتیجه باز کردن آن حتی راحت تر از آن است. اضافه کردن آب به مخزن واشر به علاوه، فیلتر کاملاً تمیز و خالی و بدون قطره روغن برداشته می شود.

بیایید بررسی کنیم که راه حل پیشنهادی چقدر راحت و عملی است. هدف ما این است که کارایی پمپ را تعیین کنیم، آیا به جای آب می تواند روغن غلیظ را جابجا کند و مهمتر از همه اینکه طراحی پمپ چقدر دوام دارد؟ از این گذشته ، اگر در فاصله بین تغییرات روغن ، بقایای کار در پمپ ، پلاستیک آن را از داخل از بین ببرد ، چنین "خودارضایی" فایده ای ندارد ...

طراحی پمپ

طراحی پمپ شگفت زده و ناراحت است. این احساس وجود داشت که شهروند حیله گر که این ایده را به توده ها پرتاب کرد، قبل از استفاده از آن به عنوان "پمپ روغن" آن را از هم جدا نکرد ... بر اساس پیستون های فلزی و بر اساس غشاهای الاستیک سیلیکونی. . یک اکسنتریک روی شفت موتور نصب شده است که با چرخش به طور متناوب غشاهای پمپاژ واقع در یک دایره را بالا می برد. جریان یک طرفه سیال توسط شیرهای چک ساخته شده از همان سیلیکون شفاف تامین می شود.

طراحی مشابه واحد پمپاژ پمپ شک و تردیدهایی را ایجاد کرد. البته بدون مشکل آب را می مکد، اما روغن می تواند به سرعت غشاها و دریچه های لاستیکی را خورده یا نرم کند و تغییر شکل دهد و این ابزار را غیرقابل استفاده کند. بنابراین، پس از روشن شدن ویژگی‌های طراحی پمپ، توانایی پمپاژ روغن موتور در آزمایش مطرح نشد، که به طور کلی واضح است، بلکه توانایی دستگاه برای حفظ عملکرد پس از آن!

روغن پمپاژ کنیم!

برای پمپاژ روغن از سوراخ میله، باید یک لوله پلاستیکی مناسب انتخاب کنید. این کار دشوار نیست، اما، تا حدی، خلاقانه است. لوله باید در یک سوراخ باریک قرار گیرد و دیواره های آن به اندازه کافی نازک باشد تا در برابر جریان روغن مقاومت نکند. در مورد ما ، یک کابل آنتن تلویزیون ساخت روسیه به دست آمد که از غلاف آن هسته مرکزی و نوار داخلی را بیرون کشیدیم و دم را در یک گیره نگه داشتیم.

یک آزمایش واقعی کارایی پمپ را تأیید کرد - حدود سه و نیم لیتر روغن از موتور WV Polo با خوشحالی در حدود پنج تا شش دقیقه پمپ می شود. موتور در این مدت گرم می شود، اما نه به شدت. باز کردن کنترلی چوب پنبه ماهیتابه نشان داد که بیش از نصف لیوان روغن مکیده نشده است. به طور کلی، مقدار غیر بحرانی، که همچنین می تواند با پاشیدن به گردن پرکننده روغن پس از بیرون آمدن حباب ها از پمپ، 200 گرم روغن تازه تمیز کاهش یابد.

آیا پمپ بادوام است؟

رها کردن پمپ در حالت تمیز نشده پس از تعویض روغن مملو از خطر است. گریس می تواند در حالی که 10000 کیلومتر خود را می چرخانید و منتظر تعویض بعدی هستید، پر شده لاستیکی واحد پمپاژ را خورده یا حل کند ... بنابراین، ما یک اندازه گیری کنترلی عملکرد پمپ روی آب انجام دادیم (که نشان داد پمپ سه لیتر آب پمپ می کند. در حدود دو دقیقه)، سپس آن را کاملاً شسته و یک ماه بعد دوباره عملکرد را اندازه گیری کرد تا مطمئن شود که خراب نشده و کارایی آن کاهش نیافته است.