دزدگیر خودرو SHERIFF APS-2500 راهنمای کاربر و دستورالعمل های نصب

APS-2500

راهنمای کاربر و دستورالعمل های نصب SHERIFF APS-2500

مهم!

برای اطمینان از بالاترین سطح حفاظت از خودروی شما، این سیستم امنیتی دارای عملکردهای مسلح کردن دستی سیستم، خلع سلاح دستی (خلع سلاح) سیستم و خلع سلاح سیستم در دو مرحله است. در مواردی که فرستنده فوب کلید برای کنترل از راه دور سیستم از بین رفته یا کار نمی کند (یا شاید فرستنده فوب کلید شما به دلیل انتشار رادیویی قدرتمند از یک دستگاه مسدود کننده مسدود شده باشد)، کنترل سیستم امنیتی امکان پذیر است و به صورت دستی انجام می شود. بخش های «مسلح کردن دستی سیستم»، «غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی» را بخوانید. عملکرد AV- عملکرد خلع سلاح سیستم در دو مرحله.

اگر برنامه ریزی شده باشد تابع F9 "کد مخفی"، سپس ضبط کدهای کلیدهای جدید، تغییر کد مخفی، تغییر وضعیت توابع برنامه ریزی شده با F8توسط F14، خلع سلاح اضطراری سیستم، خاموش شدن سیستم هنگام فعال شدن در حالت ها "ضد های جک"تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است! تغییر تنظیمات عملکرد از F1توسط F7نیازی به وارد کردن کد مخفی نیست و همیشه در دسترس است.

ویژگی های استاندارد SHERIFF APS-2500 SYSTEM

• کد پویا KeeLoq+
• گیرنده دو کاناله (امکان برنامه نویسی تا چهار فرستنده).
• دو فرستنده قابل برنامه ریزی دو دکمه.
• سوئیچ دکمه فشاری خدمتکار.
• سنسور شوک پیزوالکتریک دو منطقه ای.
• آژیر.
• رله کنترل نور جانبی داخلی.
• توان داخلی داخلی برای کنترل قفل درب.
• کنترل از راه دور حالت قفل مرکزی خودرو خدمتکارو با موتور روشن
• دو اتصال قابل جدا شدن برای اتصال سنسورهای شوک خارجی و ولوم.
• محدودیت آلارم کاذب در همه مناطق، همه سنسورها.
• دو مدار اینترلاک مکمل (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است).
• دو کانال برای کنترل دستگاه های سرویس خودرو (کانال مسدود کننده اضافی، کنترل شیشه برقی، خروجی نور حسن نیت، کنترل باز شدن صندوق عقب، کنترل پیجر مستقل).
• نشانگر LED چند منظوره
• حافظه را فعال کنید.
• مسلح کردن دستی سیستم به داخل هردکمه استفاده از زمان خدمتکاردر حالت امنیت کامل، حتی بدون کلید احتراق.
• تسلیح و خلع سلاح بی صدا سیستم.
• غیرفعال کردن موقت سنسور(های) شوک.
• غیرفعال کردن آلارم از ریموت کنترل
• کنترل از راه دور عملکرد پانیک در همه حالت ها.
• تایید حالت صدا خدمتکار.
• هشدار صوتی و نوری فعال شدن سیستم.
• زمان زنگ هشدار محدود
• امنیت محیطی
• دور زدن منطقه گسل
• حافظه حالت خدمتکار, خلع سلاح(خلع سلاح) محرک ها(وضعیت ورودی های امنیتی) هنگامی که برق سیستم خاموش است.
• فعال شدن فوری زنگ هشدار هنگامی که برق سیستم در حالت ARM (امنیتی) خاموش است.
• کنترل باز شدن صندوق عقب با غیرفعال کردن موقت سنسورها و کانال امنیتی کاپوت/ صندوق عقب.
• خاموش/روشن کردن طولانی مدت آژیر از راه دور (حالت شب) در حالت امنیتی

توابع قابل برنامه ریزی سیستم SHERIFF APS-2500

• کد شخصی قابل برنامه ریزی برای خاموش کردن و کنترل سیستم.
• تاخیر قابل برنامه ریزی برای مسلح کردن سیستم: 5 ثانیه، 35 ثانیه.
• تسلیح غیرفعال/فعال سیستم.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی درب هنگام روشن شدن احتراق.
• باز کردن قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام خاموش شدن احتراق.
• عملکرد مسلح کردن مجدد قابل برنامه ریزی
• برنامه ریزی حالت کنترل قفل مرکزی هنگام مسلح کردن مجدد.
• مدت زمان پالس کنترل قفل درب قابل برنامه ریزی: 1 ثانیه، 3.5 ثانیه.
• تکانه دوگانه برای باز کردن قفل درها.
• بستن همه (COMFORT) - برنامه ریزی یک ضربه بسته شدن درب به مدت 15 یا 30 ثانیه هنگام مسلح کردن.
• عملکرد کنترل قابل برنامه ریزی برای کانال 2 اضافی.
• عملکرد کنترل قابل برنامه ریزی برای کانال 3 اضافی.
• عملکرد قابل برنامه ریزی ضد های جکهنگامی که احتراق روشن است.
• خاموش/روشن کردن بلند مدت زنگ آژیر (حالت شب) در حالت امنیتی از راه دور.
• عملکرد قابل برنامه ریزی برای غیرفعال کردن آلارم های "کاذب" سیستم.
• امنیت در هنگام کارکرد موتور
• عملکرد AV- خلع سلاح سیستم در دو مرحله.
• بازیابی تنظیمات کارخانه

فرستنده با فناوری محافظت از کدهای دیجیتال در برابر رهگیری (KeeLoq)

فرستنده‌های کلید فوب موجود در این سیستم امنیتی از پیشرفته‌ترین و مطمئن‌ترین شکل انتقال فرکانس رادیویی در بین هر سیستم امنیتی موجود در خودرو استفاده می‌کنند. برخی از سارقان پیشرفته خودروهای امروزی از دستگاه هایی به نام کدگیر استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد سیگنال ارسال شده توسط دستگاه کنترل از راه دور خودرو را دریافت و ذخیره کنند. پس از خروج راننده، سارق از این کد برای خلع سلاح سیستم استفاده می کند.

برخلاف دستگاه‌های کنترل از راه دور که در بالا توضیح داده شد، فرستنده‌های فوب کلید موجود در سیستم امنیتی شما هر بار که دکمه‌ای را فشار می‌دهید، کد سیگنال ارسالی را تغییر می‌دهند، بنابراین وقتی یک دزد سیگنال رهگیری شده را از فرستنده فوب کلید شما پخش می‌کند، سیستم امنیتی به سادگی این کار را انجام می‌دهد. به آن پاسخ نده اگر دکمه روی فوب کلید فرستنده شما بیش از 30 بار فشار داده شود در حالی که در کنترل سیستم امنیتی نیست (مثلاً اگر بچه‌ها با آن بازی می‌کنند)، هنگامی که تصمیم به استفاده از آن دارید، سیستم به فرستنده فوب کلید پاسخ نمی‌دهد. آن را دوباره شما باید فرستنده فوب کلید خود را با گیرنده سیستم امنیتی همگام کنید. برای انجام این کار، کافی است دکمه مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم را در فوب کلید فرستنده دو بار در مدت یک ثانیه فشار دهید. پس از این، سیستم دوباره به تمام دستورات کنترل از راه دور پاسخ می دهد.

عملکرد دکمه های فرستنده SHERIFF APS-2500

تسلیح فعال سیستم SHERIFF APS-2500

1. دکمه بزرگ بازو/خلع سلاح روی صفحه کلید فرستنده را یکبار فشار داده و رها کنید.
2. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند.

تسلیح فعال بی صدا

1. موتور را خاموش کنید، از خودرو خارج شوید و تمام درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
2. به طور خلاصه دکمه کوچک و سپس دکمه بزرگ را فشار دهید تا سیستم در صفحه کلید فرستنده بازو/خلع سلاح شود.
3. نشانگر LED قرمز روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
4. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند. هیچ صدای تاییدی وجود نخواهد داشت.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد.

سنسور شوک غیرفعال موقت

اگر ماشین خود را در یک خیابان شلوغ شهر رها می کنید و احتمال هشدار کاذب زیاد است، هنگام مسلح کردن سیستم، سنسور(های) را قطع کنید.

به طور خلاصه دکمه بزرگ را فشار دهید و سپس در عرض 4 ثانیه دکمه کوچک روی صفحه کلید فرستنده را فشار دهید. آژیر یک بوق طولانی منتشر می کند که تأیید می کند که سنسور شوک برای دوره امنیتی فعلی غیرفعال شده است.

تسلیح دستی سیستم

اگر به هر دلیلی نمی توانید از فرستنده فوب کلید برای مسلح کردن سیستم استفاده کنید، می توانید این کار را با استفاده از دکمه Valet در هر زمان انجام دهید، حتی اگر کلید احتراق را ندارید.

تسلیح کامل سیستم

1. دکمه را به طور خلاصه فشار دهید، رها کنید و سپس فشار دهید و نگه دارید (بیش از 3 ثانیه). خدمتکارتا زمانی که با یک سیگنال صوتی که حالت تسلیح فعال شده است تأیید شود.
2. چراغ LED به سرعت چشمک می زند تا نشان دهد که آخرین در منتظر بسته شدن در است:
   1. اگر در بسته بود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در باز شود و سپس بسته شود.
   2. اگر دری باز شود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در بسته شود.
3. پس از بسته شدن آخرین درب و پس از یک فاصله زمانی 3 ثانیه، حالت امنیتی کامل روشن می شود.

• اگر مدار قفل/بازکردن اضافی برای قفل درب و مشمولقابل برنامه ریزی تابع F6/3(قفل کردن قفل درها هنگام مسلح کردن مجدد سیستم)، سپس درهای خودرو قفل می شوند.

تسلیح دستی فقط برای یک چرخه قبل از خلع سلاح سیستم انجام می شود.

توجه داشته باشیدپس از خاموش کردن جرقه، مسلح کردن دستی فقط پس از 5 ثانیه تاخیر قابل انجام است.

محافظت از خودرو در هنگام فعال بودن حالت امنیتی

باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های جانبی قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای حفاظتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.

هر بار که سیستم مسلح می شود، نشانگر LED قرمز نصب شده در داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. نشانگر LED چشمک زن به عنوان یک هشدار بصری برای سارقان احتمالی یا سارقان خودرو عمل می کند. یک دیود ساطع کننده نور که جریان کمی را مصرف می کند به عنوان نشانگر استفاده می شود. بنابراین، حتی اگر سیستم برای مدت طولانی در حالت امنیتی باقی بماند، عملکرد نشانگر LED منجر به تخلیه باتری خودرو نمی شود.

هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.

ویژگی اضافی. هر بار که سیستم مسلح می شود، مدار استارت خودرو مسدود می شود. در این حالت موتور خودرو حتی با کلید استارت روشن نمی شود.

هنگامی که سیستم مسلح است، هر ضربه قوی به بدنه یا شیشه خودرو، سنسور ضربه را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند.

ضربه‌های ضعیف‌تر باعث ایجاد منطقه هشدار سنسور شوک می‌شود و باعث می‌شود آژیر یک سری زنگ هشدار کوتاه منتشر کند.

خلع سلاح سیستم

هنگام نزدیک شدن به خودرو، دکمه بزرگ بازو/خلع سلاح روی صفحه کلید فرستنده را فشار داده و رها کنید.

1. سیستم حالت امنیتی را خاموش می کند.
2. آژیر دو بوق تایید کوتاه می دهد.

توجه داشته باشیداگر عملکرد F6 فعال است- مسلح شدن مجدد خودکار، سپس هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند، که نشان می دهد اگر در 20 ثانیه هیچ دری باز نشود، سیستم حالت امنیتی را روشن می کند. اگر حداقل یک در ظرف 20 ثانیه باز شود، نشانگر LED خاموش می شود و سیستم مسلح می شود.

خلع سلاح خاموش سیستم

1. هنگام نزدیک شدن به خودرو، دکمه کوچک و سپس دکمه بزرگ را برای مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم روی صفحه کلید فرستنده فشار دهید.
2. سیستم اقداماتی را مطابق با حالت های عملکرد برنامه ریزی شده انجام می دهد.
3. چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.

مسلح کردن سیستم با موتور در حال کار

ایمن کردن خودرو با موتور در حال کار به شما امکان می دهد از تلاش برای سرقت خودرو در حین انجام، به عنوان مثال، روش گرم کردن موتور جلوگیری کنید.

مسلح کردن:

1. احتراق را روشن کنید و موتور را روشن کنید،
2. تمام درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
3. دکمه بزرگ بازو/خلع سلاح را به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید،
4. نشانگر LED قرمز روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
5. چراغ های کناری خودرو یک بار چشمک می زند،
6. آژیر یک بوق کوتاه منتشر می کند.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد.

قابلیت تسلیح موتور در حال کار یک ویژگی قابل برنامه ریزی F10 است و می تواند فعال یا غیرفعال شود.

تسلیح بی صدا سیستم در هنگام کار کردن موتور

1. موتور را روشن کنید.
2. تمام درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
3. به طور مختصر دکمه کوچک را فشار دهید و سپس دکمه بزرگ بازو/غیر مسلح را روی صفحه کلید فرستنده به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید.
4. نشانگر LED قرمز روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
5. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند.
6. آژیر صداهای تایید را منتشر نمی کند.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد.

حفاظت از وسیله نقلیه هنگامی که حالت امنیتی با موتور در حال کار فعال است

باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. تمام مدارهای مسدود کننده روشن می شوند. در این صورت موتور خودرو از کار می افتد و تلاش برای راه اندازی مجدد آن به هیچ نتیجه ای منجر نمی شود. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های پارکینگ قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای امنیتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.

نشانگر LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.

غیرفعال کردن سیستم با روشن شدن موتور

خلع سلاح سیستم در حالی که موتور در حال کار است با فشار مختصر دکمه بزرگ برای مسلح کردن/خلع سلاح سیستم انجام می شود.

نشانگر LED خاموش خواهد شد.

اگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، پس از اینکه زنگ هشدار را غیرفعال می‌کنید، نشانگر LED مطابق کد چشمک می‌زند و منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می‌دهد که در غیاب شما فعال شده است.

• چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند.
• آژیر دو بوق کوتاه به صدا در می آید.
• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.

توجه داشته باشیدتلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. به منظور خلع سلاح سیستم، باید دکمه بزرگ بازو/غیر مسلح روی کلید فرستنده را در زمانی که سیستم آلارم به صدا در نمی آورد، دوباره فشار دهید.

خلع سلاح بی صدا سیستم با روشن شدن موتور

هنگام نزدیک شدن به خودرو، دکمه کوچک و سپس دکمه بزرگ را برای مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم روی صفحه کلید فرستنده فشار دهید.

• نشانگر LED نصب شده در داشبورد خودرو خاموش می شود.
• چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند.

علائم هشدار دهنده برای تلاش برای نفوذ به یک وسیله نقلیه

اگر در غیاب شما تلاشی برای نفوذ به خودرو صورت گرفته باشد، سیستم امنیتی به شما اطلاع می دهد.

هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های جانبی یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زنند.

در ماشین بنشینید و قبل از چرخاندن کلید استارت، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد خودرو را تماشا کنید.

• اگر نشانگر LED یک بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط یک سنسور شوک یا توسط ماشه یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
• اگر نشانگر LED پس از مکث دو بار چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود صندوق عقب یا هود (هنگامی که می‌خواهید کاپوت یا صندوق عقب را باز کنید) فعال می‌شود.
• اگر نشانگر LED سه بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط سوئیچ محدود درب (هنگام باز کردن درهای خودرو) فعال می شود.

سیگنال های هشدار در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو در حافظه سیستم ذخیره می شوند و با روشن شدن احتراق پاک می شوند.

سوئیچ دکمه نوکر (حالت نوکر)

سوئیچ دکمه فشاری خدمتکاربه شما این امکان را می دهد که به طور موقت تمام عملکردهای امنیتی این سیستم را غیرفعال کنید و نیازی به دادن فرستنده کنترل سیستم خود به یک متصدی پارکینگ یا مکانیک ایستگاه خدمات را از بین ببرید. وقتی سیستم در حالت است خدمتکار، همه عملکردهای امنیتی غیرفعال هستند، به جز عملکرد کنترل حالت از راه دور وحشتو عملکردهای کنترل از راه دور برای قفل و باز کردن قفل درهای خودرو.

فعال کردن حالت Valet

1. با استفاده از کلید یا دکمه، سیستم را غیرفعال کنید خدمتکاریا کد شخصی خود را وارد کنید تا سیستم به صورت دستی غیرفعال شود.
2. خدمتکار.
3. نشانگر LED به طور مداوم روشن می شود.
4. سیستم در حالت سرویس است خدمتکار

توجه داشته باشیددر حالت خدمتکارهر بار که احتراق خاموش می شود، یک بوق کوتاه به صدا در می آید.

به یاد داشته باشید زمانی که دیگر به این حالت نیاز ندارید، حالت سرویس Valet را غیرفعال کنید. این امر محافظت کاملی از خودروی شما خواهد داشت.

خاموش کردن حالت Valet

1. احتراق را روشن و خاموش کنید.
2. در عرض 5 ثانیه، دکمه را برای مدت کوتاهی فشار داده و رها کنید خدمتکار.
3. نشانگر LED خاموش خواهد شد.
4. سیستم به حالت عملیاتی خواهد رفت.

قطع کردن دستی سیستم امنیتی با استفاده از سوئیچ VALET

این سیستم امنیتی را می توان بدون استفاده از فرستنده کنترل از راه دور خلع سلاح کرد. این عملکرد در صورتی ارائه می شود که نیاز به خلع سلاح سیستم و استفاده از خودرو داشته باشید، اما کلید فرستنده گم شده یا معیوب شده است. اگر هنگام برنامه نویسی سیستم، سوئیچ برای غیرفعال کردن دستی سیستم انتخاب شود خدمتکار، سپس برای خاموش کردن سیستم موارد زیر را انجام دهید:

1. در ماشین را باز کن،
2. سیستم امنیتی کار می کند و آژیر به صدا در می آید،
3. احتراق را روشن کنید،
4. در عرض 10 ثانیه دکمه را برای مدت کوتاهی فشار دهید خدمتکار

لطفا توجه داشته باشید که سیستم در حالت Valet نخواهد بود!

قطع کردن سیستم با استفاده از کد شخصی

انتخاب حالت خاموش کردن سیستم کدگذاری شده انجام شده است تابع F9. برای انجام این کار، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش "توابع قابل برنامه ریزی" و دستورالعمل های نصب سیستم مراجعه کنید. لطفاً توجه داشته باشید که انتخاب این ویژگی نحوه غیرفعال کردن حالت را نیز تعیین می کند. ضد های جک (خدمتکاریا کد شده).

اگر حالت خلع سلاح رمز شده فعال است، می توانید از کد کارخانه (11) استفاده کنید یا برای اطمینان از حداکثر حفاظت از وسیله نقلیه خود، می توانید کد خلع سلاح شخصی خود را در هر زمان برنامه ریزی کنید.

این کد از دو رقم تشکیل شده است که هر کدام می تواند هر عددی از 1 تا 9 باشد.

برای حذف سیستم با استفاده از یک کد شخصی

1. در را با کلید باز کنید (سیستم کار می کند و چراغ های جانبی روشن می شوند و غیره).
2. خاموش کنید، خاموش کنید و دوباره احتراق را روشن کنید.
3. خدمتکار
4. در مدت 10 ثانیه خدمتکار
5. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید. حالت هشدار خاموش می شود و موتور می تواند روشن شود.

توجه داشته باشیداگر 3 بار متوالی کد اشتباه وارد شود، سیستم برای مدتی دیگر تلاش برای وارد کردن کد را نمی پذیرد.

برنامه نویسی یک کد غیرفعال کردن سیستم شخصی

شماره 3 را به عنوان اولین رقم کد مخفی انتخاب نکنید!

تابع F9باید از رژیم پیروی کند کد مخفی

کد خاموشی سیستم کارخانه -11.

برای برنامه نویسی کد شخصی شما

یک کد شخصی معتبر برای اجازه عملیات تغییر کد مخفی وارد کنید

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
3. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
4. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
5. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
6. اگر کد وارد شده صحیح باشد، یک سیگنال آژیر کوتاه به صدا در می آید.
7. در عرض 5 ثانیه احتراق را خاموش کنید. مراحل ثبت یک کد مخفی جدید را دنبال کنید
8. بلافاصله سوئیچ دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار 5 بار. یک صدای آژیر کوتاه و یک صدای بلند را خواهید شنید که تأیید می کند که سیستم آماده برنامه ریزی یک کد شخصی جدید است.
9. در عرض 5 ثانیه پس از به صدا درآمدن آژیر، دکمه 1 (دکمه بزرگ) فرستنده را فشار دهید تا اولین رقم کد شخصی را وارد کنید. یک سیگنال تایید آژیر را خواهید شنید.
10. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (از 1 تا 9). آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود اولین رقم کد را تأیید می کند.
11. در عرض 10 ثانیه، دکمه 2 (دکمه کوچک) فرستنده را فشار دهید تا وارد کردن رقم دوم کد شخصی شروع شود. دو بوق تایید از آژیر خواهید شنید.
12. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (از 1 تا 9). آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود رقم دوم کد را تأیید می کند.
13. اشتعال را روشن کنید. یک بوق کوتاه و یک آژیر بلند را می شنوید تا تأیید کند که برنامه نویسی کد شخصی جدید کامل شده است.

توجه داشته باشیداگر سیستم ورود کد مخفی را با یک سیگنال صوتی تأیید نکرد، سیستم را با استفاده از کلید فرستنده مسلح کنید، سپس سیستم را خلع سلاح کنید و مراحل وارد کردن کد مخفی را تکرار کنید.

حتما کد شخصی خود را به خوبی یادداشت یا به خاطر بسپارید. لطفا توجه داشته باشید که اگر تابع F10برنامه ریزی شده به عنوان کد مخفی، یک کد شخصی نیز برای غیرفعال کردن عملکرد مورد نیاز است ضد های جک.

حالت ضد HI-JACK هنگامی که جرقه زنی روشن است - محافظت در برابر سرقت و تنظیم خودرو (عملکرد قابل برنامه ریزی F11)

1. احتراق روشن است یا موتور در حال کار است.
2. در عرض 20 ثانیه پس از روشن کردن احتراق، سیستم به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد. خاموش کردن جرقه باعث لغو عملکرد می شود. متعاقباً روشن کردن احتراق، عملکرد را فعال می کند ضد های جکدر ابتدا.
3. در بازه 20 ثانیه ای بعدی (چرخه هشدار)، سیستم سیگنال های هشدار کوتاهی منتشر می کند. خاموش کردن و سپس روشن کردن، عملکرد را فعال می کند. ضد های جکاز چرخه هشدار
4. در بازه 20 ثانیه ای بعدی (چرخه توقف ایمن)، سیستم آلارم ها را فعال می کند و اینترلاک ها را جایگزین می کند. خاموش کردن و سپس روشن کردن جرقه، تمام مدارهای مسدود کننده را به طور کامل فعال می کند و زنگ هشدار را در حالت پیوسته روشن می کند.

توجه داشته باشیدهنگامی که دزدگیر در حالت پیوسته روشن می شود، آلارم های صوتی و نوری تا زمانی که باتری خودرو به طور کامل تخلیه شود کار می کند.

غیرفعال کردن حالت Anti-Hi-Jack

اگر تابع F9در حالت خدمتکار، عملکرد را غیرفعال کنید ضد های جکبا یک بار فشار دادن کلید دکمه انجام می شود خدمتکار. برای انجام این کار، خاموش، سپس دوباره احتراق را روشن کنید و کلید دکمه را در عرض 10 ثانیه فشار دهید خدمتکار.

اگر تابع F9در حالت کد مخفی، 2 بار جرقه را خاموش و روشن کنید، سپس کد مخفی شخصی خود را وارد کنید تا سیستم غیر فعال شود.

قفل خودکار درب هنگام روشن شدن احتراق (عملکرد F4)

اگر وسیله نقلیه شما مجهز به قفل برقی اختیاری درب است، این سیستم را می توان طوری برنامه ریزی کرد که با روشن شدن احتراق، درها را به طور خودکار قفل کند. هر بار که جرقه را روشن می کنید، پس از 3 ثانیه، درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

باز کردن قفل خودکار درب هنگام خاموش شدن احتراق (عملکرد F5)

اگر خودروی شما دارای قفل های برقی اضافی درب است، هر بار که اشتعال را خاموش می کنید، درهای خودرو به طور خودکار باز می شوند. اگر می خواهید این ویژگی را غیرفعال کنید، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

حالت پانیک کنترل از راه دور

برای فعال کردن حالت وحشتهر دو دکمه فرستنده فوب کلید را با هم فشار دهید و نگه دارید که به شما امکان می دهد در مواقع اضطراری آژیر سیستم را روشن کنید. برای روشن کردن حالت از راه دور وحشت

1. هر دو دکمه را روی فوب کلید فرستنده خود فشار دهید و آنها را برای حداقل 3 ثانیه فشار دهید. این باعث می شود که آژیر بلافاصله به صدا درآید و چراغ های پارکینگ چشمک بزنند.
2. برای خاموش کردن آژیر، هر دو دکمه فرستنده را به طور همزمان فشار دهید. مگر اینکه حالت را خاموش کنید وحشت، سیستم پس از 30 ثانیه به طور خودکار خاموش می شود.

توجه داشته باشیددر حالت وحشتتمام عملکردهای عادی فرستنده فوب کلید کار خواهند کرد.

حالت وحشتهم با احتراق خاموش و هم روشن کار می کند.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال 2) عملکرد قابل برنامه ریزی F7

این سیستم دارای یک کانال 2 اضافی است که به شما امکان کنترل دستگاه های اضافی مختلف متصل به سیستم را می دهد. اساساً از این کانال می توان استفاده کرد

• باز کردن از راه دور صندوق عقب خودرو،
• استارت موتور خودرو از راه دور و غیره

برای ارسال سیگنال کنترلی به یک دستگاه دیگر از طریق کانال 2، دکمه کوچک 2 را روی صفحه کلید فرستنده فشار دهید و آن را به مدت 1.5 ثانیه فشار دهید.

1. خروجی کانال CH2در تمام مدتی که دکمه 2 روی صفحه کلید فرستنده را فشار می دهید به زمین متصل می شود.
2. خروجی کانال CH2به مدت 1 ثانیه به زمین متصل می شود.
3. خروجی کانال CH2برای مدتی تا لحظه بعدی کنترل کانال و فقط زمانی که احتراق روشن است به زمین متصل می شود. خاموش کردن جرقه، کانال را خاموش نمی کند. خاموش کردن یک کانال CH2با فشار دادن و نگه داشتن مکرر دکمه 2 به مدت بیش از 1.5 ثانیه در هر حالت احتراق انجام می شود.

توجه داشته باشیدبرای pp. 1،2: اگر خروجی کانال 2 در حالی که سیستم در حالت امنیتی قرار داشت فعال شده باشد، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را برای مدتی خاموش می کند تا باز کردن صندوق عقب باعث فعال شدن سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار این مدار را مسلح کرده و سنسور ضربه را روشن می کند.

برای مرحله 3: هنگامی که کانال فعال می شود، سیستم فقط سنسورهای شوک را خاموش می کند.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال 3)

کانال 3 قابل برنامه ریزی اضافی (خط مسدود کننده اضافی "ARM" - سیم سیاه با نوار سفید) به شما امکان می دهد دستگاه های اضافی متصل به سیستم را کنترل کنید. این کانال به صورت برنامه ریزی شده است

• خروجی مسدود کننده اضافی (مکمل خروجی مسدود کننده اصلی).
• خروجی پالسی قطب منفی به مدت 30 ثانیه هنگامی که سیستم مسلح است (از گزینه استفاده کنید - به عنوان خروجی کنترل پنجره برق).
• خروجی پالس با قطب منفی به مدت 20 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.
• کانال کنترل مستقل برای نوع دستگاه خارجی پیجر.

آژیر کنترل از راه دور

در برخی موارد استفاده از سیستم امنیتی، خاموش کردن آژیر به عنوان مثال برای حفظ سکوت در شب ضروری است. سیستم APS-2500 SHERIFF به شما این امکان را می دهد که به درخواست کاربر آژیر را از راه دور خاموش کنید و همچنین از راه دور آژیر را روشن کنید. آژیر فقط در حالت امنیتی قابل کنترل است. خاموش یا روشن کردن آژیر با دو بار فشار دادن همزمان هر دو دکمه فرستنده فوب کلید به مدت یک ثانیه انجام می شود. خلع سلاح سیستم و سپس مسلح کردن آن به طور خودکار آژیر را به حالت عادی باز می گرداند. هنگامی که سیستم در حالت امنیتی است، آژیر را می توان چند بار خاموش یا روشن کرد.

عملکرد سیستم AV (F12) -
عملکرد غیرفعال کردن امنیت دو مرحله ای

F12فعال - هنگامی که حالت امنیتی با استفاده از فرستنده فوب کلید خاموش می شود، سیستم قفل درب ها را باز می کند، سنسورهای شوک و محرک های ورودی محیط امنیتی را خاموش می کند. همه زنجیرقفل ها فعال می مانند و فقط با فشار دادن مجدد دکمه غیرفعال می شوند خدمتکاریا با وارد کردن کد مخفی.

کدهای برنامه نویسی برای فرستنده های جدید

توجههنگامی که یک کد فرستنده جدید در حافظه سیستم نوشته می شود، تمام کدهای فرستنده قبلاً برنامه ریزی شده پاک می شوند، بنابراین همه کدهای فرستنده باید در یک چرخه دوباره برنامه ریزی شوند.

توجهاز آنجایی که فرستنده‌ها از یک کد دائماً در حال تغییر (دینامیک) استفاده می‌کنند، در برخی موقعیت‌ها (مثلاً هنگام فشار دادن بیش از 30 بار دکمه‌های فوب کلید در خارج از منطقه تحت پوشش سیستم)، همگام‌سازی فوب کلید و سیستم ممکن است رخ دهد. در این صورت به خودرو نزدیک شده و در عرض 1 ثانیه دوبار دکمه فرستنده را فشار دهید. همگام سازی بازیابی می شود و کلید فوب دوباره می تواند سیستم را کنترل کند.

برنامه نویسی فرستنده

فرستنده های برنامه نویسی (F9 - حالت Valet)

توجهبه یاد داشته باشید که هر عملیات باید در عرض 5 ثانیه پس از عملیات قبلی انجام شود. اگر فاصله 5 ثانیه بیشتر شود، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود که با یک بوق کوتاه و یک بوق طولانی از آژیر تایید می شود. اگر در حین برنامه نویسی احتراق خاموش شد، سیستم بلافاصله از حالت برنامه نویسی خارج می شود و این را با یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند تأیید می کند.

1. سیستم را خلع سلاح کنید، سوار ماشین شوید و جرقه را روشن کنید.
2. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار 3 بار. صدای 1 آژیر را خواهید شنید که تأیید می کند که سیستم برای برنامه ریزی فرستنده های جدید آماده است.
3. دکمه 1 فرستنده اول را فشار داده و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه نویسی اولین فرستنده کامل شده است (کانال های فرستنده به طور خودکار برنامه ریزی می شوند). LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
4. دکمه 1 فرستنده دوم را فشار داده و نگه دارید تا زمانی که سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه ریزی فرستنده دوم تکمیل شده است.
5. مرحله 4 را برای فرستنده های باقی مانده تکرار کنید.
6. برای خروج از حالت برنامه نویسی فرستنده
   1. جرقه را خاموش کنید یا
   2. بدون انجام هیچ کاری 8 ثانیه صبر کنید.

یک بوق کوتاه و یک بوق بلند برای تأیید خروج از حالت برنامه‌نویسی فرستنده خواهید شنید و LED سیستم خاموش می‌شود.

فرستنده های برنامه نویسی (F9 - حالت کد مخفی).

1. با استفاده از فوب کلید سیستم را خلع سلاح کنید و کد مخفی را وارد کنید یا مستقیماً با استفاده از دکمه وارد کنید خدمتکارکد مخفی
   1. روشن کنید، خاموش کنید، سپس جرقه را روشن کنید.
   2. توسط سوئیچ خدمتکاراولین رقم کد را وارد کنید
   3. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید.
   4. توسط سوئیچ خدمتکاررقم دوم کد را وارد کنید.
   5. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید. سیستم باید با یک سیگنال صوتی تایید کند که کد صحیح وارد شده است.
2. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار
3. اولین دکمه اولین فرستنده فوب کلید را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
4. اولین دکمه فرستنده فوب کلید دوم را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.

توجهبه یاد داشته باشید که هر عملیات نوشتن کدهای جا کلیدی جدید، کدهای جا کلیدی قدیمی را از حافظه حذف می کند و باید برای همه جا کلیدها به یکباره انجام شود. این سیستم تا 4 کد فوب کلید را در حافظه پشتیبانی می کند، صرف نظر از اینکه کدها از چهار فوب کلیدی مختلف هستند یا همان کد چهار بار در سیستم نوشته شده است.

توابع قابل برنامه ریزی سیستم کلانتر APS-2500

جدول عملکرد

تنظیمات کارخانه

کدهای برنامه نویسی برای فرستنده های جدید SHERIFF APS-2500

توجههنگامی که یک کد فرستنده جدید در حافظه سیستم نوشته می شود، تمام کدهای فرستنده قبلاً برنامه ریزی شده پاک می شوند، بنابراین همه کدهای فرستنده باید در یک چرخه دوباره برنامه ریزی شوند.

توجهاز آنجایی که فرستنده‌ها از یک کد دائماً در حال تغییر (دینامیک) استفاده می‌کنند، در برخی موقعیت‌ها (مثلاً هنگام فشار دادن بیش از 30 بار دکمه‌های فوب کلید در خارج از منطقه تحت پوشش سیستم)، همگام‌سازی فوب کلید و سیستم ممکن است رخ دهد. در این صورت به خودرو نزدیک شده و در عرض یک ثانیه دو بار دکمه فرستنده را فشار دهید. همگام سازی بازیابی می شود و کلید فوب دوباره می تواند سیستم را کنترل کند.

عملکردهای سیستم برنامه ریزی (F9 در حالت Valet)

1. وارد شدن به حالت برنامه نویسی

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. اشتعال را روشن کنید.
3. در عرض 3 ثانیه پس از روشن کردن احتراق، کلید دکمه را فشار دهید خدمتکار 3 بار. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
4. توابع F1

در حالت برنامه نویسی یک عملکرد خاص، تعداد چشمک های LED با تعداد عملکرد قابل برنامه ریزی مطابقت دارد و یک یا دو سیگنال آژیر وضعیت این عملکرد را نشان می دهد.

پس از به صدا درآمدن آژیر، شما می توانید هر دو

1. وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، دوباره 1 یا 2 سیگنال آژیر را خواهید شنید.
2. خدمتکار),

توجه داشته باشید

1. پس از روشن کردن احتراق، بسته به شرایط، 1 یا 2 سیگنال آژیر را خواهید شنید توابع F1(یک بوق - عملکرد غیرفعال است، دو بوق - عملکرد فعال است).
2. برای تغییر حالت توابع F1 توابع F2.

1. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار توابع F2
2. شما 1 یا 2 سیگنال آژیر را می شنوید که وضعیت را نشان می دهد توابع F2
3. برای تغییر حالت توابع F2دکمه فرستنده 1 را فشار دهید یا به برنامه نویسی بروید توابع F3 خدمتکار. و غیره.

عملکردهای سیستم برنامه ریزی (F9 در حالت کد مخفی) SHERIFF APS-2500

برنامه ریزی مجدد توابع F1-F7نیازی به وارد کردن کد مخفی نیست و به وضعیت بستگی ندارد توابع F9با این حال، تلاشی برای حرکت به سمت برنامه نویسی است توابع F8-F14باعث می شود سیستم از حالت برنامه نویسی خارج شود.

1. ورود به حالت برنامه نویسی تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است

یک کد شخصی معتبر برای مجوز عملیات برنامه ریزی مجدد عملکرد وارد کنید.

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. احتراق را روشن، خاموش و سپس دوباره روشن کنید.
3. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
4. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
5. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
6. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
7. اگر کد وارد شده صحیح باشد، یک سیگنال آژیر کوتاه به صدا در می آید.

ورود به حالت برنامه نویسی

1. دکمه فشار را در عرض 5 ثانیه فشار دهید خدمتکار 3 بار. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
2. در عرض 3 ثانیه پس از سیگنال آژیر، احتراق را خاموش کنید. یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.
3. پس از به صدا درآمدن آژیر، ظرف 3 ثانیه احتراق را روشن کنید. به طور خودکار وارد حالت برنامه نویسی می شوید توابع F1. LED شروع به چشمک زدن تک فلاش می کند.

در حالت برنامه نویسی یک عملکرد خاص، تعداد چشمک های LED با تعداد عملکرد قابل برنامه ریزی مطابقت دارد و یک یا دو سیگنال آژیر وضعیت این عملکرد را نشان می دهد.

پس از سیگنال های آژیر شما می توانید

1. وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، دوباره یک یا دو سیگنال آژیر را خواهید شنید.
2. به عملکرد بعدی بروید (با یک بار فشار دادن دکمه فشار). خدمتکار),
3. از حالت برنامه نویسی خارج شوید (به عنوان مثال، با خاموش کردن احتراق).

توجه داشته باشیداجازه ندهید بیش از 10 ثانیه بین اقدامات خود فاصله داشته باشد، در غیر این صورت سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود و یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.

2. تابع برنامه نویسی F1

1. پس از روشن کردن احتراق، بسته به وضعیت عملکرد F1، 1 یا 2 سیگنال آژیر را می شنوید (یک سیگنال - عملکرد غیرفعال است، دو سیگنال - عملکرد فعال است).
2. برای تغییر حالت توابع F1دکمه فرستنده 1 را فشار دهید یا به برنامه نویسی بروید توابع F2

3. برنامه نویسی تابع F2

1. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکاریک بار. وارد حالت برنامه نویسی می شوید توابع F2. LED پس از یک مکث در دو بار چشمک زن چشمک می زند.
2. یک یا دو سیگنال آژیر را می شنوید که وضعیت را نشان می دهد توابع F2(یک بوق - زمانی که آرمینگ با 5 ثانیه تاخیر می افتد، دو بوق - زمانی که مسلح کردن 35 ثانیه تاخیر دارد).
3. برای تغییر حالت توابع F2دکمه فرستنده 1 را فشار دهید یا به برنامه نویسی بروید توابع F3با فشار دادن کوتاه کلید دکمه خدمتکار. و غیره.

حالت های عملکرد نشانگر LED سیستم
(در داشبورد ماشین نصب شده است)

سیگنال های تایید کوتاه ارائه شده توسط آژیر سیستم

حالت های عملکرد چراغ های پارکینگ ماشین کلانتر APS-2500

توجه داشته باشیداگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، پس از خلع سلاح سیستم، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های پارکینگ یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زند و نشانگر LED مطابق با کد مربوط به منطقه مورد نظر چشمک می زند. در غیاب تو ایجاد شد

قبل از استارت زدن ماشین خود، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد ماشین خود را تماشا کنید. تعداد چشمک های نشانگر LED منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما سیستم را راه اندازی کرده است. برای اطلاعات بیشتر، به بخش سیگنال های هشدار نفوذ خودرو در این راهنما مراجعه کنید.

تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. برای خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را در زمانی که سیستم آلارم به صدا در نمی آورد فشار دهید.

تعویض باتری ها

یک LED کوچک قرمز رنگ در محفظه فرستنده نصب شده است که فشار دادن دکمه های فرستنده را تایید می کند و همچنین وضعیت باتری را نشان می دهد. با خالی شدن باتری، ممکن است متوجه کاهش برد فرستنده شوید.

برای تعویض باتری

1. با باز کردن پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده، درپوش را باز کنید.
2. باتری مرده را بردارید، قطبیت آن را به خاطر بسپارید و آن را به درستی دور بریزید،
3. یک باتری جدید (نوع GP27A) نصب کنید، مطمئن شوید که قطبیت صحیح است،
4. درپوش را با دقت و بدون آسیب رساندن به LED یا کلیدهای روی برد مدار نصب کنید.

نصب سیستم

نصب اجزای اصلی سیستم SHERIFF APS-2500

واحد اصلی (ماژول کنترل)

مکانی را در محفظه سرنشین برای نصب واحد سیستم اصلی (پشت داشبورد خودرو) انتخاب کنید و واحد را با دو پیچ محکم کنید. واحد اصلی سیستم را می توان با استفاده از اتصالات کابل ایمن کرد.

هرگز واحد اصلی سیستم را در محفظه موتور خودرو نصب نکنید زیرا محفظه این ماژول آب بندی نشده است. باید از نصب مستقیم این دستگاه بر روی قطعات الکترونیکی استاندارد خودرو خودداری کنید. قطعات الکترونیکی خودرو ممکن است باعث تداخل فرکانس رادیویی شوند که به نوبه خود ممکن است فاصله کاری فرستنده سیستم را کاهش دهد یا باعث وقفه در عملکرد سیستم شود.

آژیر

برای نصب آژیر، مکانی را در محفظه موتور انتخاب کنید که آژیر از دسترسی قوس چرخ های پایین یا جلو خودرو محافظت شود. محل انتخاب شده در محفظه موتور برای نصب آژیر نباید دارای قطعات داغ یا متحرک باشد. آژیر باید به سمت پایین باشد تا از تجمع آب در آن جلوگیری شود و زنگ باید از محفظه موتور به سمت بیرون هدایت شود تا انتشار صدا به حداکثر برسد. آژیر را در محل انتخاب شده روی یک براکت مخصوص با استفاده از پیچ ثابت کنید.

سوئیچ محدود کاپوت یا صندوق عقب

سوئیچ محدود همراه با این سیستم برای محافظت از صندوق عقب (درب عقب در هاچ بک یا استیشن واگن) یا قسمت های کاپوت خودرو طراحی شده است. در هر صورت، سوئیچ حد مجاز باید بر روی یک سطح فلزی متصل به زمین خودرو نصب شود. نصب لیمیت سوئیچ در مکانی که آب نشتی نداشته باشد یا تجمع پیدا نکند بسیار مهم است. هرگز در زهکش هایی که روی گلگیرهای خودرو در امتداد کاپوت و صندوق عقب قرار دارند، کلید محدود نصب نکنید. برای نصب سوئیچ حد، مکانی را انتخاب کنید که در هنگام بسته شدن کاپوت یا درب صندوق، توسط یک درزگیر لاستیکی محافظت شود.

سوئیچ محدود را می توان با استفاده از براکت موجود یا مستقیماً در سوراخی به قطر 6 میلی متر (1/4 اینچ) که در بدنه خودرو حفر شده است نصب کرد. در هر صورت لیمیت سوئیچ باید به گونه ای نصب شود که کاپوت یا درب صندوق عقب هنگام بسته شدن، کلید لیمیت را فشار داده و کنتاکت متحرک آن را حداقل 6 میلی متر جابجا کند و در هنگام باز کردن، کنتاکت متحرک کاملاً بالا بیاید. .

نشانگر LED نصب شده در داشبورد خودرو

این سیستم با یک نشانگر LED قرمز کوچک عرضه می شود که وضعیت سیستم امنیتی را نشان می دهد و هشداری بصری برای سارقان احتمالی و سارقان خودرو است. نشانگر LED باید در قسمت داشبورد خودرو در جایی نصب شود که هم از روی صندلی راننده و هم از بیرون از شیشه های خودرو به وضوح قابل مشاهده باشد. قبل از ایجاد سوراخ در محل انتخاب شده روی داشبورد، آن را از همه طرف بررسی کنید تا با مته به سیم کشی استاندارد خودرو آسیب نرسانید و مطمئن شوید که سیم های نشانگر LED را می توان به این مکان وصل کرد.

یک سوراخ 6 میلی متری (1/4 اینچ) در محل انتخاب شده با دقت دریل کنید و سیم های LED قرمز و آبی را از سوراخ روی صفحه رد کنید. LED را فشار دهید و آن را محکم در سوراخ نصب نصب کنید.

سوئیچ نوکر

برای نصب سوئیچ خدمتکارمکانی را انتخاب کنید که راننده خودرو بتواند به راحتی از آن استفاده کند. نیازی به مخفی کردن دقیق سوئیچ نیست، اما همچنان توصیه می شود از روش های پنهان سازی خاصی استفاده کنید، زیرا این امر باعث افزایش سطح امنیت سیستم و دشوارتر شدن کار برای هکرها می شود.

سوئیچ دکمه فشاری خدمتکارقابل نصب بر روی داشبورد خودرو از پایین در سمت راننده. باید مطمئن شوید که وقتی بعداً سیستم را نصب کردید، بتوانید به راحتی سیم ها را به سوئیچ متصل کنید.

سنسور شوک

برای نصب سنسور ضربه، سطح صاف و سختی را روی پارتیشن جداکننده محفظه موتور و داخل خودرو در سمت سرنشین انتخاب کنید. سنسور شوک را با استفاده از دو پیچ خودکار همراه سیستم به محل انتخاب شده وصل کنید. سنسور را می توان بر روی پایه هایی که داشبورد خودرو به آن ها وصل شده است، با استفاده از اتصال کابل نصب کرد.

صرف نظر از اینکه از کدام روش نصب سنسور شوک استفاده می شود، لازم است از دسترسی آسان به پتانسیومتر برای تنظیم حساسیت سنسور اطمینان حاصل شود، که ممکن است در هنگام پیکربندی بعدی سیستم مورد استفاده قرار گیرد.

اتصال سیم های سیستم SHERIFF APS-2500

توجه!هنگام اتصال رله های اضافی به خروجی های سیستم امنیتی، مطمئن شوید که یک دیود میرایی روی کنتاکت های کنترل رله وجود دارد. خروجی سیستم امنیتی را فقط از سمت آند دیود اسنابر به رله اضافی وصل کنید. تمام اتصالات به سیم های سیستم امنیتی را فقط با حذف فیوزهای مدار برق سیستم امنیتی انجام دهید.

کانکتور سیستم 12 پین بزرگ

سیم سفید:خروجی پالس +12 ولت برای اتصال چراغ های جانبی خودرو (حداکثر جریان 15 A). سیم سفید در بلوک سیستم برای تامین سیگنال پالس +12 ولت به مدار منبع تغذیه چراغ های جانبی خودرو طراحی شده است. این سیم ها را به سیم های قطب مثبت مدارهای چراغ های جانبی خودرو وصل کنید.

سیم قرمز با فیوز 15 A محافظت می شود:منبع تغذیه ثابت + 12 ولت. از این سیم برای تغذیه مدارهای برق تعبیه شده - کنترل چراغ های جانبی خودرو استفاده می شود.

سیم قرمز با نوار سفید، محافظت شده توسط فیوز 5 A:منبع تغذیه ثابت +12 ولت. این سیم برای تغذیه تمام مدارهای اصلی سیستم استفاده می شود.

سیم سفید با نوار مشکی:خروجی منبع تغذیه آژیر (+12 ولت). این سیم را با یک بوش لاستیکی که در پارتیشن بین محفظه موتور و داخل خودرو قرار دارد از سوراخی که آژیر نصب شده است عبور دهید. سیم سفید را با نوار مشکی به سیم قرمز آژیر (منبع تغذیه +12 ولت) وصل کنید. سیم مشکی که از آژیر می آید را به زمین (قسمت فلزی بدنه ماشین) وصل کنید.

سیم سیاه:ورودی منبع تغذیه (زمین). سیم مشکی را به زمین (بخش فلزی بدنه ماشین) وصل کنید. این سیم را با سیم آنتن مشکی نازک که به طور جداگانه به واحد اصلی سیستم وصل شده و در دسته سیم نیست اشتباه نگیرید.

سیم آبی تیره:خروجی کانال دوم CH2. خروجی منفی کانال دوم 300 میلی آمپر با تأخیر زمانی فعال می شود که دکمه 2 صفحه کلید فرستنده را برای بیش از 1.5 ثانیه فشار داده و نگه دارید. حالت عملکرد کانال دوم قابل برنامه ریزی است توابع F7.

سیم آبی تیره سیستم یک خروجی ترانزیستور جریان کم است، بنابراین فقط برای روشن کردن یک رله خارجی استفاده می شود.

هشدار: اتصال مستقیم سیم آبی تیره به خروجی جریان بالای مدار آزادسازی صندوق عقب و همچنین به ورودی برخی از دستگاه های راه اندازی خودرو از راه دور، به واحد اصلی سیستم امنیتی آسیب می رساند.

سیم آبی تیره را به پین ​​شماره 86 یک رله نوع AS-9256 (یا معادل رله خودرو 30 آمپر) وصل کنید. سیم ها را به سایر کنتاکت های رله وصل کنید که بر اساس آن عملکرد توسط کانال 2 سیستم کنترل می شود.

سیم سبز تیره:ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود قطب منفی کاپوت و صندوق عقب. سیم سیستم سبز تیره سیم ماشه منفی آنی است. این سیم باید به سوئیچ های لیمیت هود و تنه که قبلاً نصب شده و به طور دائم به زمین متصل هستند وصل شود.

سیم بنفش:ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود درب با قطبیت مثبت، اکثر خودروهای فورد و برخی خودروهای غیر آمریکایی.

سیم بنفش سیستم را به خروجی مثبت یکی از سوئیچ های درب خودرو وصل کنید، زیرا اکثر خودروها دارای سوئیچ های درب به صورت موازی هستند.

توجه داشته باشیداگر خودرو دارای مدار منفی درب است، سیم سیستم بنفش را وصل نکنید (در این حالت، سیم سیستم قهوه ای را وصل کنید).

سیم قهوه ای:ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود درب با قطب منفی (ماشین های جنرال موتورز و اکثر اتومبیل های غیر آمریکایی).

سیم قهوه ای سیستم را به خروجی منفی یکی از کلیدهای حد مجاز درب خودرو وصل کنید.

توجه داشته باشیداگر خودرو دارای مدار سوئیچ درب مثبت است، سیم قهوه ای سیستم را وصل نکنید (در این حالت، سیم سیستم بنفش را وصل کنید).

سیم زرد:ورودی برای اتصال سیم احتراق + 12 ولت.

این سیم را به سیم احتراق وصل کنید که وقتی کلید احتراق به حالت احتراق یا استارت می چرخد، برق +12 ولت دریافت می کند. هنگامی که کلید استارت در وضعیت "خاموش" قرار می گیرد، مطمئن شوید که سیم استاندارد این وسیله نقلیه برقی ندارد.

سیم نارنجی:خروجی سیگنال قطبیت منفی 300 میلی آمپر (هنگامی که سیستم مسلح است)؛ رله اینترلاک استارت معمولی بسته (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است). این سیم سیستم به شما امکان می دهد تا عملکرد رله اینترلاک استارت را کنترل کنید.

سیم نارنجی را به پین ​​شماره 86 رله وصل کنید. پایه شماره 85 رله را به سیم جرقه خودرو وصل کنید که وقتی کلید احتراق به حالت استارت و استارت می‌چرخد + 12 ولت و هنگامی که کلید به حالت OFF می‌چرخد 0 ولت تغذیه می‌کند. (سیم زرد سیستم هم به همون سیم استاندارد ماشین وصل میشه). سیم جریان کم را از شیر برقی استارت خودرو جدا کنید و یک سر سیم قطع شده را به پین ​​شماره 87 رله نصب شده وصل کنید. سر دیگر سیم بریده شده را به پین ​​شماره 30 رله وصل کنید.

توجه داشته باشیداین اتصال زمانی استفاده می شود که یک رله اینترلاک استارت معمولی بسته نصب شده باشد. هنگام استفاده از این اتصال، قطع منبع تغذیه سیستم امنیتی باعث می شود که عملکرد اینترلاک استارت از کار بیفتد و این به نوبه خود باعث روشن شدن موتور خودرو می شود.

سیم سیاه با نوار سفید:خروجی کانال SNZ

1. سیگنال قطبیت منفی 300 میلی آمپر (زمانی که سیستم خلع سلاح شود). رله مسدود کننده معمولاً باز است (نیاز به نصب یک رله اضافی دارد).
2. سیگنال قطبیت منفی 300 میلی آمپر (زمانی که سیستم کانال را مطابق با عملکرد برنامه ریزی شده فعال می کند (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است).

کانکتور آبی 2 پین:تعویض خدمتکارسیم‌های سیاه و خاکستری را از سوییچ هدایت کنید خدمتکاربه واحد اصلی سیستم و کانکتور آبی دو پین را به کانکتور آبی مربوطه در واحد اصلی سیستم وصل کنید.

کانکتور سفید دو پین:نشانگر LED سیستم.

سیم های قرمز و آبی را از LED به واحد سیستم اصلی هدایت کنید و کانکتور سفید دو پین را به کانکتور سفید دو پین مربوطه در واحد اصلی سیستم وصل کنید.

دو کانکتور چهار پین سفید:سنسور شوک و سنسور اضافی. سیم های قرمز، سیاه، آبی و سبز (کانکتور سفید 4 پین) سنسور شوک را به واحد اصلی سیستم هدایت کنید و کانکتور واقع در یک انتهای هارنس را به سنسور ضربه و کانکتور دیگر را به سنسور ضربه بزنید. کانکتور سفید مربوطه در واحد اصلی سیستم.

کانکتور برق 6 پین برای کنترل درایوهای الکتریکی قفل درب خودرو:سیم های نارنجی، آبی با نوار سفید، سیم های زرد، سفید، سبز و آبی کانکتور سیستم 6 پین بزرگ به کنتاکت های رله قفل/باز کردن قفل درب داخلی خودرو متصل می شوند. عملکرد هر یک از این سیم ها در زیر آورده شده است.

رله قفل

سیم آبی با نوار سفید محافظت شده توسط فیوز 15 A = تماس رله معمولاً باز است.

سیم سبز تیره = تماس رله به طور معمول بسته است.

سیم زرد = تماس مشترک رله.

رله رها کن

سیم نارنجی محافظت شده توسط فیوز 15 A = تماس رله معمولاً باز است.

سیم آبی تیره = تماس رله معمولاً بسته است.

سیم سفید = تماس مشترک رله.

تنظیمات استاندارد برای قفل کردن/باز کردن قفل درهای خودرو.

مدار باز کردن قفل / قفل منفی سه سیم درب

ماشه منفی (اکثر خودروهای ژاپنی)

هنگام نصب سیستم در چنین خودروهایی (اکثر خودروهای ژاپنی) از سیم سبز تیره و آبی تیره برای قفل/باز کردن درب خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به زمین (قسمت فلزی بدنه خودرو) متصل شود.

سیم زرد یک خروجی پالس قفل کننده قطب منفی است؛ باید به سیم کنترل رله قفل قطب منفی استاندارد متصل شود.

سیم سفید یک خروجی پالسی برای باز کردن قفل قطب منفی است؛ باید به سیم کنترل رله استاندارد باز کردن قفل قطب منفی متصل شود.

مدار باز کردن قفل درب سه سیم، قطب مثبت

ماشه مثبت (اکثر خودروهای جنرال موتورز)

هنگام نصب سیستم در چنین خودروهایی (اکثر خودروهای سواری جنرال موتورز)، از سیم های سبز تیره و آبی تیره برای قفل/باز کردن قفل درهای خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به منبع تغذیه +12 ولت وصل شود.

سیم زرد یک خروجی قفل کننده پالس با قطب مثبت است؛ باید به سیم کنترلی رله قفل استاندارد با قطب مثبت متصل شود.

سیم سفید یک خروجی پالسی برای باز کردن قفل قطب مثبت است؛ باید به سیم کنترلی رله استاندارد باز کردن قفل قطب مثبت متصل شود.

مدار باز کردن قفل/قفل درب پنج سیم با معکوس شدن قطبیت

هنگام نصب سیستم بر روی این گونه خودروها، لازم است سیم های کنترل استاندارد برای درایوهای الکتریکی قفل درب خودرو قطع شود. این سیم‌ها از کلید قفل/باز کردن قفل اصلی به سوی کلیدهای قفل/بازگشایی کمکی و از آنها به محرک‌های قفل برقی درب هدایت می‌شوند.

سیم قفل استوک را ببرید و سیم سیستم زرد رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به سوی کلیدهای کمکی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم سبز رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم استاندارد باز کردن قفل را ببرید و سیم سفید سیستم را به انتهای سیم استاندارد بریده شده که به سوی کلیدهای اضافی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم آبی را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به یک منبع تغذیه +12 ولت فیوز شده متصل شوند.

نمودارهای اضافی برای کنترل قفل مرکزی خودرو

دیاگرام کنترل برای سیستم های خلاء "Mercedes-Benz"، "Audi"

دیاگرام کنترل برای درایوهای الکتریکی اضافی

تکمیل نصب سیستم

سیم آنتن

مطمئن شوید که تمام طول سیم آنتن نازک مشکی را در جایی که آسیب نبیند اجرا کنید و آن را با اتصال کابل محکم کنید. این سیم را دور دسته هایی که شامل سیم های جریان بالا یا سیم هایی برای بارهای سوئیچ بزرگ هستند نپیچید.

راه اندازی سنسور ضربه

منطقه هشدار این سنسور به طور خودکار روی 30٪ حساسیت کمتر از منطقه ماشه تنظیم می شود. با استفاده از یک پیچ گوشتی کوچک، پیچ تنظیم حساسیت سنسور شوک را با دقت در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. (هنگام چرخاندن پیچ تنظیم برای جلوگیری از شکستن آن از نیروی بیش از حد استفاده نکنید؛ حداکثر زاویه چرخش این تنظیم کننده 270 درجه است.) کاپوت و صندوق عقب خودرو را ببندید و سیستم را مسلح کنید. ۶ ثانیه صبر کنید تا ناحیه ماشه لوازم جانبی تثبیت شود، سپس با مشت محکم به سپر عقب خودرو ضربه بزنید. نیروی ضربه نباید کمتر از نیروی مورد نیاز برای شکستن شیشه خودرو باشد.

توجههنگام بررسی حساسیت سنسور ضربه، هرگز به شیشه ماشین برخورد نکنید. می توانید آن را بشکنید.

پیچ تنظیم را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید (افزایش حساسیت سنسور ضربه) تقریباً 1/4 دور و بررسی پاسخ سنسور را تکرار کنید. این روش را تا زمانی که سیستم کار کند و زنگ هشدار به صدا درآید تکرار کنید. در نهایت، یک ضربه قابل توجه به سپر خودرو باعث می شود آژیر یک سری سیگنال های هشدار به صدا در بیاورد.

هشدار! انتخاب حساسیت بیش از حد سنسور شوک باعث ایجاد آلارم کاذب سیستم از ارتعاشات شدید می شود که مثلاً با عبور کامیون ها یا تجهیزات سنگین ایجاد می شود. برای کاهش حساسیت سنسور ضربه، پیچ تنظیم سنسور را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

حفاظت از سیم سیستم

همیشه سیم های امنیتی را در مجرای راه راه قرار دهید یا با پیچاندن آنها به شکل مارپیچ با نوار الکتریکی از آنها محافظت کنید. تمام طول سیم ها را با استفاده از بند کابل ایمن کنید. ایمن نگه داشتن آن از تماس هارنس با سطوح داغ موتور یا قطعات متحرک تیز وسیله نقلیه جلوگیری می کند که می تواند به عایق سیم های سیستم آسیب برساند.

بهره برداری

نصاب باید تمام گزینه های نصب شده و تنظیمات برنامه ریزی شده را در دفترچه راهنمای کاربر علامت گذاری کند و قوانین کار با سیستم امنیتی را به طور کامل برای مالک خودرو توضیح دهد.

دیاگرام سیم کشی APS-2500