بنزین چگونه و از چه چیزی ساخته می شود؟ نحوه ساخت بنزین در خانه: روش های بدست آوردن سوخت از روغن تهیه بنزین موتور.

همه ما می دانیم که سوخت بنزین چیست، اما همه نمی دانند که چگونه، از چه چیزی و در چه شرایطی تولید می شود.

روش‌های تولید مخلوط بنزین فرآیندی بسیار طولانی است که به مهارت مهندسی خاص، دانش کامل شیمی و صبر آهن نیاز دارد.

چگونه بنزین از نفت در کارخانه ها ساخته می شود

نتیجه: تمام وام ها در شش ماه 40 درصد افزایش یافته است، هزینه تجهیزات نیز حدود 40 تا 50 درصد است به علاوه تحریم ها و مالیات ها متاسفانه اصلا کاهش نمی یابد.

قیمت بنزین فعلی کاملاً معقول است

در سال 2015، قیمت بنزین 4.8 درصد و قیمت گازوئیل 3.4 درصد افزایش یافت. میانگین هزینه برای دوره ژانویه 2016 در هر لیتر 34.89 روبل و قیمت سوخت دیزل 35.54 روبل در هر لیتر بود. کاهش قیمت نفت همچنان ادامه دارد و به 34 دلار در هر بشکه رسیده است.

در چنین شرایطی چه باید کرد؟یا قیمت ها را افزایش دهید تا حداقل مقداری از پول وام داده شود یا سپرده ها، کارخانه ها و تأسیسات تولیدی که برای آنها گرفته شده را به بانک ها بدهید که قابل قبول نیست.

کدام خروجی؟برای اینکه قیمت‌های خرده‌فروشی سوخت رشد خود را متوقف کنند، هزینه‌های عمده‌فروشی باید کاهش یابد. اما سازندگان برای چنین مرحله ای آماده نیستند.

هر چه که باشد، هر چقدر هم که این وضعیت طول بکشد، باید با امید منتظر روزهای بهتر باشیم. به هر حال، این واقعیت که ماشین های محبوب ما همیشه می خواهند غذا بخورند را نمی توان تغییر داد، مگر با تعویض دوچرخه.

اکنون می دانیم که چگونه بنزین از نفت ساخته می شود. ما از پیچیدگی روش استخراج آن، تمام محاسبات و زمان، تعداد افراد و نیروی کار آنها برای اطمینان از اینکه اسب آهنی ما همیشه به خوبی تغذیه می شود، صرف می کنیم.

امروزه از یک مخلوط قابل احتراق منحصر به فرد برای به حرکت درآوردن وسایل نقلیه با موتور احتراق داخلی استفاده می شود. بنزین اولین بار در قلمرو روسیه مدرن در سال 1823 ظاهر شد. سپس آنها شروع به تولید آن در تاسیسات تقطیر اولیه کردند که بیشتر شبیه به مهتابی بود.

پس از تلاش های موفقیت آمیز در فرآوری و تعدادی آزمایش منحصر به فرد، اولین کارخانه تولید بنزین، نفت سفید و سایر محصولات پتروشیمی در شهر مزدوک افتتاح شد. از همان لحظه صنعت نفت به سرعت شروع به توسعه کرد و همه این فرصت را داشتند که خودروی خود را با بنزین مرغوب پر کنند. و هر بار که خودروی خود را بنزین می‌زنید، با نگاه کردن به این سوخت بی‌نظیر، این سوال را از خود می‌پرسید: "پس بنزین چگونه ساخته می‌شود؟"

حقیقت جالب: در پایان قرن نوزدهم اولین موتور احتراق داخلی در اروپا ساخته شد. خالق آن گوتلیب دایملر در آن لحظه یک انقلاب واقعی را آغاز کرد که در نتیجه ما می توانیم هر روز شاهد چنین تنوعی از اتومبیل ها و وسایل نقلیه باشیم.

بنزین از چه چیزی ساخته می شود؟

برای تولید بنزین، باید روغن تمیز و بدون آلودگی را از اعماق زمین استخراج کنید. برای این کار از دکل های حفاری و تجهیزات ویژه ای استفاده می کنند که آن را به سطح پمپ می کند و مخازن ذخیره را پر می کند. با استفاده از وسایل نقلیه یا خط لوله، آن را به یک کارخانه پردازش ویژه فرستاده می شود. روغن چندین مرحله تصفیه و جدا شدن از توده اصلی بنزین خالص با اکتان بالا و سایر اجزا را طی می کند. نتیجه بنزین، سوخت دیزل و سوخت جت است. محصول نهایی برای فروش به تمام نقاط کره زمین ارسال می شود.

در هر پالایشگاه نفت مخازن مخصوصی وجود دارد که مواد اولیه تا روز تولید بنزین در آنها ذخیره می شود. یک خط لوله ویژه ظروف را با روغن تازه از چاه ها پر می کند و پس از پر شدن کامل، آن را به مرحله تصفیه پمپ می کند.

روغن برای خالص سازی اولیه از اجزای خارجی وارد دستگاه ویژه ای می شود. آب به مواد خام اضافه می شود و به آرامی مخلوط می شود تا یک توده همگن به دست آید. الکتریسیته از محتویات مخزن عبور می کند و باعث می شود نمک ها به ته نشست شوند. هنگامی که در معرض الکتریسیته قرار می گیرد، روغن با آب شسته می شود و تا 90 درصد از نمک پاک می شود. روغن تمیز از طریق خط لوله تا مرحله تقطیر اتمسفر-خلاء و ترک کاتالیزوری تقطیر می شود.

پردازش اولیه

در دستگاه تقطیر اتمسفر-خلاء، نفت خام تحت تأثیر دماهای بالا تا نقطه جوش گرم می شود و به اجزاء جدا می شود. در نتیجه، بنزین مستقیم به دست می آید که برای صادرات و مواد اولیه برای پردازش بیشتر ارسال می شود. پس از جداسازی کامل، با استفاده از سیستم خط لوله ویژه، بنزین برای ذخیره سازی موقت پمپ می شود و مواد اولیه به واحد خلاء پمپ می شود. مواد خام در حال جوش حتی بیشتر برای تولید محصولات نفتی سبک مناسب برای سوخت دیزل گرم می شوند. برای جداسازی کسرهای 92 و 95، مواد اولیه به مرحله رفرمینگ کاتالیزوری و کراکینگ فرستاده می شود.

بازیافت

از طریق سیستم خط لوله، مواد خام وارد دستگاه اصلاح کاتالیزوری می شود. ناخالصی ها و اجزای خارجی را از بین می برد و در نتیجه کسری خالص ایجاد می کند. به آنها اعداد اکتان 95 یا 92 اختصاص داده می شود و به مرحله اختلاط فرستاده می شوند. در قسمت دیگری از کارخانه، فرآیند ترک کاتالیستی انجام می شود که در نتیجه مواد اولیه آلوده از گوگرد و ناخالصی های خارجی پاک می شود. پس از خالص سازی کامل، مایعات حاصل از این دو فرآیند برای تولید بنزین مخلوط می شوند.

حقیقت جالب: برای یک نفر روی کره زمین، برای یک روز زندگی، قبلا 2 لیتر نفت خام استخراج و فرآوری شده است که به راحتی می توانید آن را به صورت بنزین خریداری کرده و خودروی خود را سوخت گیری کنید.

بررسی کیفیت

در یک آزمایشگاه ویژه، روغن، مواد اولیه مراحل مختلف تولید و بنزین تمام شده از نظر کیفیت بررسی می شود.

اگر فرآیند فناوری مختل شود، محصولات برای تمیز کردن یا پردازش اضافی ارسال می شوند.

کل فرآیند پالایش نفت شامل تجزیه یک مایع چسبناک به چندین مولکول است. مولکول های نور از هم جدا می شوند و در نتیجه گازها، سوخت دیزل و بنزین تولید می شود.

بنزین گران می شود - اگرچه نفت در حال سقوط است! خیلی عجیب است که چگونه همه چیز در کشور ما کار می کند. خوب، خیلی از ما تعجب می کنیم - آیا می توان بنزین در خانه درست کرد؟ و به طور کلی چگونه ساخته می شود؟ این چه نوع فرآیند فنی پیچیده ای است که پس از آن بنزین اکنون مانند "طلا" قیمت دارد. امروز تصمیم گرفتم مقاله کوتاهی بنویسم که در آن به روند تولید این سوخت نگاهی خواهیم انداخت. خواهید دید که همه چیز آنقدرها که واقعاً به نظر می رسد پیچیده نیست ...

همانطور که می دانید، بنزین از نفت ساخته می شود، اگر دوست دارید، "آماده سازی" برای سوخت آینده است. ضمناً از بقایای پس از تقطیر چیزهای دیگری به دست می آید، مثلاً نفت سفید، نفت کوره و غیره. بنابراین یک لیتر از این "فسیل" به اجزای بسیاری تجزیه می شود.

به نوبه خود، روغن را می توان به دو جزء اصلی تجزیه کرد، اینها کربن (تقریباً 85٪) و هیدروژن (تقریباً 15٪). آنها توسط صدها پیوند به یکدیگر متصل می شوند که ما آنها را هیدروکربن می نامیم - به نوبه خود می توان آنها را نیز به ترکیبات پیچیده و سبک تقسیم کرد - اما همه این ترکیبات در واقع نفت هستند.

بنزین به دو روش اصلی از آن استخراج می شود - این فرآیند "تقطیر مستقیم" است و روش پیشرفته تر که نام های زیادی دارد - پلتفرمینگ، رفرمینگ، اصلاح آبی، اما محبوب ترین آنها اکنون حرارتی و کاتالیزوری است. ترک خوردن. حالا با جزئیات بیشتر.

فرآیند تقطیر مستقیم

این یک روش بسیار باستانی است که در سپیده دم موتورهای بنزینی اختراع شد. اگر دوست دارید، با فناوری های فوق العاده متمایز نمی شود و به راحتی می توان آن را در هر خانه تکرار کرد، در مورد آن کمی بعدتر.

فرآیند فیزیکی خود شامل حرارت دادن روغن و تبخیر از آن ترکیبات لازم به نوبه خود است . این فرآیند در فشار اتمسفر و در یک محفظه دربسته که یک لوله اگزوز گاز در آن نصب شده است انجام می شود. هنگامی که گرم می شود، ترکیبات فرار شروع به تبخیر از روغن می کنند:

• دما از 35 تا 200 درجه سانتیگراد - ما بنزین دریافت می کنیم
• دما از 150 تا 305 درجه سانتیگراد - نفت سفید
• از 150 تا 360 درجه سانتیگراد - سوخت دیزل.

پس از آن آنها به سادگی در ظرف دیگری متراکم می شوند.

اما این روش معایب زیادی دارد:

• ما سوخت بسیار کمی دریافت می کنیم - بنابراین از یک لیتر فقط 150 میلی لیتر می گیریم. گازوئیل.
• بنزین به دست آمده دارای عدد اکتان بسیار کم، تقریباً 50 تا 60 واحد است. همانطور که متوجه شدید، برای گرفتن آن تا 92 - 95، به مواد افزودنی زیادی نیاز دارید.

به طور کلی، این فرآیند به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شده است؛ در شرایط مدرن به سادگی از نظر تجاری سودآور نیست. بنابراین، بسیاری از شرکت‌های فرآوری اکنون به روش‌های تولیدی سودآورتر و پیشرفته‌تر روی آورده‌اند.

ترک خوردگی حرارتی و کاتالیزوری

این فرآیند به دست آوردن بنزین بسیار پیچیده است، شما نمی توانید آن را در خانه از این طریق تهیه کنید - مطمئناً! من نمی خواهم وارد علف های هرز شوم و شما را با اصطلاحات پیچیده شیمیایی و فیزیکی سنگین کنم. بنابراین، من سعی خواهم کرد آنچه را که "روی انگشتان" گفته می شود به شما بگویم.

ماهیت کرک کردن ساده است . نفت از نظر شیمیایی و فیزیکی به اجزای آن تجزیه می شود - یعنی از مولکول های هیدروکربنی بزرگ و پیچیده، مولکول های کوچکتر و ساده تر ساخته می شوند که بنزین را تشکیل می دهند.

این چه چیزی به ما می دهد، چه مزایایی دارد:

• بازده بنزین چندین بار افزایش می یابد، تا 40-50٪. یعنی در مقایسه با تقطیر، تقریباً نیم لیتر سوخت داریم.
• عدد اکتان بسیار افزایش یافته است - معمولاً حدود 70 تا 80 واحد است. البته، شما هم نمی توانید آن را رانندگی کنید، اما برای به دست آوردن محصول نهایی به حداقل مواد افزودنی نیاز دارید.

به طور کلی، این روند قطعا آینده است. به همین دلیل است که امروزه تعداد زیادی از آنها وجود دارد - سکوسازی، اصلاح، اصلاح آبی، کراکینگ. هر فرآیند سعی می کند مقدار سوخت تولید شده را افزایش دهد + عدد اکتان را بهبود بخشد، به طور ایده آل بدون مواد افزودنی.

عدد اکتان و رقت

من هنوز می خواهم کمی در مورد رقیق کردن بنزین اصلی صحبت کنم. یعنی چگونه عدد اکتان 92 و 95 و 98 را که الان استفاده می شود بدست آوریم.

عدد اکتان مقاومت سوخت بنزین را در برابر انفجار مشخص می کند؛ به عبارت ساده می توان آن را به شرح زیر توصیف کرد: در مخلوط سوخت (بنزین + هوا) که در محفظه احتراق فشرده می شود، شعله با سرعت 1500 پخش می شود - 2500 متر بر ثانیه اگر فشار هنگام مشتعل شدن مخلوط خیلی زیاد باشد، پراکسیدهای اضافی شروع به تشکیل می کنند، نیروی انفجار افزایش می یابد - این یک فرآیند انفجار ساده است که به هیچ وجه برای پیستون های موتور مفید نیست.

مقاومت سوخت در برابر انفجار است که با عدد اکتان آن اندازه گیری می شود. اکنون تأسیساتی وجود دارد که حاوی مایع مرجع است - معمولاً مخلوطی از ایزواکتان (تعداد آن "100") و هپتان (تعداد آن دقیقا "0" است).

سپس، در جایگاه، دو سوخت با هم مقایسه می‌شوند، یکی از نفت (مخلوط بنزین) و دومی از ایزواکتان. آنها با هم مقایسه می شوند، اگر موتورها یکسان عمل کنند، به مخلوط دوم و تعداد ایزواکتان موجود در آن نگاه می کنند - بنابراین عدد اکتان را به دست می آورند. البته، این همه آزمایش‌های آزمایشگاهی ایده‌آل است.

در عمل، انفجار می تواند به دلیل بسیاری از خرابی های موتور، مانند موقعیت نادرست دریچه گاز، مخلوط سوخت بدون چربی، احتراق نامناسب، گرم شدن بیش از حد موتور، رسوبات کربن در سیستم سوخت و غیره ایجاد شود.

به طور خلاصه، در حال حاضر الکل ها، اترها، آلکیل ها به عنوان افزودنی برای افزایش عدد اکتان استفاده می شوند؛ آنها بسیار سازگار با محیط زیست هستند، و همچنین افزودنی هایی برای. نسبت در ترکیب تقریباً به شرح زیر است: ترکیب کراکینگ کاتولیک (73 - 75٪)، آلکیل ها (25 - 30٪)، بخش های بوتیلن (5 - 7٪). برای مقایسه، سرب تترااتیل قبلاً برای افزایش عدد اکتان استفاده می شد؛ سوخت را کاملاً بهبود می بخشد، اما آسیب شدیدی به محیط زیست (به همه موجودات زنده) وارد می کند و همچنین در ریه ها می نشیند و می تواند باعث سرطان شود. بنابراین اکنون آن را رها کرده اند.

نحوه تولید بنزین در خانه - دستورالعمل

میدونی، پدربزرگ من به راحتی و به راحتی در خانه بنزین درست می کرد! این به این دلیل است که مهتاب هنوز برای این رویداد عالی است. تنها چیزی که باقی می ماند یافتن نفت خام در جایی است!

بنابراین، این فرآیند نقطه به نقطه است:

• ما به دنبال یک ظرف مهر و موم هستیم، باید یک لوله خروجی گاز در بالای آن وجود داشته باشد که به ظرف دیگری برود. یک دماسنج با دمای بالا نیز باید برای نظارت بر دمای داخل نصب شود.
• حالا داخل ظرف اول روغن می ریزیم، روی حرارت می گذاریم (حتی می توانید از گاز استفاده کنید، اما این حالت انفجاری است، چون بنزین می گیریم)، ​​بهتر است از گزینه برقی استفاده کنید. ظرف دوم را در یک اتاق سرد با دمای حدود 5+ درجه قرار می دهیم، اگر این امکان وجود نداشت، لوله ای را که به ظرف می رود در سرد قرار می دهیم یا حتی روی آن را با یخ از یخچال می چینیم.
• در ظرف اول حرارت شروع می شود و همانطور که قبلاً از بالا دیدیم دمای 35 - 200 درجه کافی است تا کسرهای سبک (بنزین) شروع به تبخیر کنند. معمولا 100 - 120 درجه کافی است. ما آن را گرم می کنیم و از آنجایی که بخارات از طریق یک لوله وارد یک ظرف یا لوله سرد می شوند، متراکم می شوند - آنها به حالت مایع در یک ظرف دوم می افتند.

چگونه بنزین درست کنیم؟

بنزین یک ماده حاوی هیدروکربن است که از تقطیر صنعتی نفت به دست می آید. اغلب در موتورهای احتراق داخلی برای تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی مکانیکی استفاده می شود. مقاله ما این مفهوم را به تفصیل توضیح می دهد.

از آنجایی که بنزین و سایر سوخت‌های خودرو هر روز گران‌تر می‌شوند، بسیاری به این فکر می‌کنند که چگونه از ضایعات بنزین بسازند که بسیار ارزان‌تر از بنزین تولیدی صنعتی خواهد بود.

آیا می توان خود بنزین ساخت؟

به نظر می رسد که ساخت بنزین در شرایط آزمایشگاهی یا نزدیک به آزمایشگاه کاملاً امکان پذیر است. واقعا برای این کار اصلاً نیازی به داشتن چاه نفت شخصی نیست. سوخت را می توان از زباله تولید کرد. این فرآیند به مواد و موارد زیر نیاز دارد:

• ضایعات پالایشگاه نفت - بهتر است تایرهای لاستیکی غیرقابل استفاده بردارید.
• اجاق گاز - اجاق گاز برقی بهترین است.
• سه کانتینر که دیواره های آن از مواد مقاوم در برابر آتش ساخته شده است.
• دستگاه تقطیر یا مهتاب هنوز.

نحوه ساخت بنزین: پیشرفت

گرفتن بنزین 92

مقاله ما با جزئیات توضیح می دهد که چه نوع بنزینی وجود دارد و چگونه آنها متفاوت هستند. بیایید در مورد نحوه ساخت بنزین 92 (اکتان بالا) با جزئیات بیشتری صحبت کنیم. برای انجام این کار، باید مخلوط را تا حد امکان گرم کنید. در دمای پیشنهادی 200 درجه سانتیگراد، بازده بنزین تنها 10٪ یا کمتر خواهد بود، اما اگر ستون تا 500 درجه سانتیگراد گرم شود، بازده بسیار بالاتر خواهد بود. مخلوط قابل احتراق حاصل را می توان با استفاده از افزودنی های افزایش دهنده اکتان به بنزین اکتان 95 افزایش داد.

بنزینی که به روش توصیف شده به دست می آید عملاً با بنزین فروخته شده در پمپ بنزین ها تفاوتی ندارد. درست است، تعداد اکتان چنین سوختی ممکن است کمتر باشد، بنابراین استفاده از آن در خودروهای گران قیمت نامطلوب است، زیرا این می تواند به موتور آسیب برساند. علاوه بر این، بنزین خانگی نیاز به تصفیه اضافی برای حذف ناخالصی ها دارد.

در دنیای مدرن، قیمت بنزین به طور پیوسته در حال افزایش است، علیرغم این واقعیت که قیمت نفت به طور مداوم در حال کاهش است.

در این رابطه، بسیاری شروع به فکر کردن در مورد اینکه آیا می توان در خانه بنزین ساخت و چگونه این کار را انجام داد، فکر می کنند.

استخراج از زغال سنگ

دو روش موثر و اثبات شده وجود دارد. هر دوی این روش ها توسط دانشمندان آلمانی در آغاز قرن گذشته توسعه یافتند.

در طول جنگ بزرگ میهنی، تقریباً تمام تجهیزات آلمانی با استفاده از سوخت زغال سنگ جابجا شد.

به هر حال، همانطور که می دانید، هیچ ذخایر نفتی در آلمان وجود ندارد، اما استخراج زغال سنگ تاسیس شده است. آلمانی ها سوخت مصنوعی دیزل و بنزین را از زغال سنگ قهوه ای تولید می کردند.

با کمال تعجب، از نقطه نظر شیمیایی، زغال سنگ آنقدرها که بسیاری از مردم معتقدند با نفت متفاوت نیست. آنها اساس یکسانی دارند - هیدروژن و ترکیبات کربن قابل اشتعال. درست است، هیدروژن کمتری در زغال سنگ وجود دارد. با تراز کردن سطوح هیدروژن می توان یک مخلوط قابل احتراق به دست آورد.

شما می توانید این کار را به روش های زیر انجام دهید:

• هیدروژناسیون یا مایع سازی
• تبدیل به گاز

هیدروژناسیون چیست؟

از یک تن زغال سنگ می توان تقریبا 80 کیلوگرم بنزین به دست آورد. در عین حال، زغال سنگ باید حاوی 35 درصد مواد فرار باشد.

برای شروع فرآوری، زغال سنگ ریز آسیاب می شود تا به حالت پودر درآید. سپس گرد و غبار زغال سنگ کاملاً خشک می شود. پس از این، آن را با روغن مازوت یا روغن مخلوط می کنند تا جرم خمیری به دست آید.

هیدروژناسیون عبارت است از افزودن هیدروژن از دست رفته به مخلوط زغال سنگ.مواد اولیه را در اتوکلاو مخصوص قرار می دهیم و حرارت می دهیم. دما در آن باید در حدود 500 درجه و فشار باید 200 بار باشد.

برای تشکیل بنزین، دو فاز باید طی شود:

• فاز مایع؛
• فاز بخار

چندین واکنش شیمیایی نسبتاً پیچیده در اتوکلاو انجام می شود. زغال سنگ با هیدروژن لازم اشباع می شود و ذرات پیچیده موجود در ترکیب آن به ذرات ساده تجزیه می شوند.

در نتیجه سوخت دیزل یا بنزین دریافت می کنیم. این به خود فرآیند بستگی دارد.

یک بار دیگر کل فرآیند هیدروژناسیون نقطه به نقطه:

1. سنگ زنی زغال سنگ به گرد و غبار.
2. اضافه کردن روغن به آن؛
3. گرمایش در اتوکلاو در دمای بالا.

ساخت تجهیزات مناسب بسیار مهم است. درست کردن آن در خانه بسیار دشوار است، زیرا فشار در اتوکلاوها بیشتر از سیلندرهای اکسیژن است.

مهم است:اقدامات احتیاطی ایمنی را به خاطر بسپارید. این فرآیند به خودی خود کاملاً انفجاری است. تحت هیچ شرایطی نباید نزدیک دستگاه سیگار بکشید یا آتش روشن کنید.

گازی شدن

گازی شدن تجزیه سوخت جامد به گاز است.

بعداً مواد از دست رفته به گازهای حاصل اضافه شده و به حالت مایع تبدیل می شوند تا بنزین تولید شود.

روش های مختلفی برای تبدیل زغال سنگ به بنزین با استفاده از گاز سازی وجود دارد.

روش اول از نظر تئوری می تواند در خانه استفاده شود. این روش فیشر-تروپش نامیده می شود. اما اجرای این روش کاملاً کار فشرده است ، به تجهیزات بسیار پیچیده نیاز دارد و در نهایت بی سود است ، زیرا زغال سنگ زیادی هدر می رود و بنزین تمام شده ارزان تر است.

علاوه بر این، مقدار زیادی دی اکسید کربن آزاد می شود، فرآیند پردازش در خانه بسیار خطرناک می شود. بنابراین، ما این روش را با جزئیات بیشتر تجزیه و تحلیل نمی کنیم.

همچنین یک روش گازی سازی حرارتی وجود دارد. با گرم کردن مواد خام در غیاب کامل اکسیژن انجام می شود. طبیعتاً این نیز به تجهیزات مناسب نیاز دارد. از این گذشته، دمای تجزیه زغال سنگ به گاز 1200 درجه است.

مزیت اصلی این روش این است که بخشی از گازها برای سنتز سوخت بنزین و بخشی برای گرم کردن مواد اولیه ارسال می شود. این به کاهش هزینه ها کمک می کند. بنابراین، زغال سنگ خود را گرم می کند.

ساخت بنزین از لاستیک های قدیمی

شما می توانید بنزین خود را با استفاده از لاستیک های قدیمی لاستیکی بسازید.

برای این شما نیاز خواهید داشت:

• زباله های لاستیکی؛
• پخت؛
• دستگاه تقطیر
• ظروف ساخته شده از مواد نسوز.

مشاوره تخصصی:شما نباید در یک آپارتمان شهری بنزین بسازید. این فرآیند با دود با بوی تند لاستیک همراه است.

دستورالعمل های مرحله به مرحله ساخت بنزین از لاستیک های لاستیکی به شرح زیر است:

1. لازم است یک بشکه فلزی با درب محکم تهیه شود. علاوه بر این، به یک لوله مقاوم در برابر حرارت نیاز دارید. باید از بالا به درب وصل شود. این یک قلاده خانگی ایجاد می کند. سپس به یک ظرف برای میعانات و یک ظرف کوچک دیگر با دو لوله برای ایجاد آب بند نیاز دارید. یک لوله در آب پایین می آید و دومی بالای آن نگه داشته می شود.
2. در مرحله بعد، شما باید دستگاهی را برای تولید کربن به شکل مایع مونتاژ کنید. برای انجام این کار، ما لوله را از مخزن خود به میعانات وصل می کنیم. سپس میعانات و آب بند را نیز با شلنگ وصل می کنیم. لوله دوم را به اجاق گاز وصل می کنیم، که روی آن رت را نصب می کنیم. نتیجه یک سیستم حلقه بسته برای ترک در دماهای بالا است.
3. لاستیک را داخل ظرف قرار دهید و درب آن را محکم ببندید، سپس آن را روی حرارت زیاد گرم کنید. در دماهای بالا، مولکول های لاستیک از بین می روند. تصعید رخ می دهد، یعنی انتقال از حالت جامد به حالت گاز، با دور زدن مرحله مایع. سپس این گاز وارد کندانسور ما می شود، جایی که دما بسیار پایین تر است. بخارات متراکم می شوند و در نتیجه روغن را به صورت مایع به دست می آوریم.
4. ماده به دست آمده باید خالص شود؛ برای این کار به یک دستگاه تقطیر نیاز دارید که اغلب در هنگام استفاده از عکس های مهتابی استفاده می شود. سوسپانسیون در دمای 200 درجه به جوش می آید و بنزین بدست می آید.

توجه داشته باشید:از شعله های باز در طول فرآیند تقطیر خودداری کنید. بهتر است از اجاق گاز برقی استفاده کنید.

روش های جایگزین

بنزین نه تنها از زغال سنگ و تایرهای لاستیکی ساخته می شود.

می توان آن را از زباله، هیزم، گلوله، برگ، پوست آجیل، پوسته بذر، بلال ذرت، ذغال سنگ نارس، کاه، نی، علف های هرز، نیزار، خواب های قدیمی، کود خشک پرندگان و حیوانات، بطری های پلاستیکی، زباله های پزشکی و غیره به دست آورد.

فرآیند تولید بنزین در خانه، که در بالا مورد بحث قرار گرفت، آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد پیچیده نیست. عباراتی مانند هیدروژناسیون، گازی شدن و غیره می توانند گمراه کننده باشند. اما در واقع راه اندازی تولید و ساخت بنزین با دستان خود آنقدرها هم که به نظر می رسد دشوار نیست.

ما گزارش جالبی را در مورد نحوه ساخت بنزین در خانه مورد توجه شما قرار می دهیم: