مشخصات فنی فوکوس 2. فورد فوکوس II (2004-2011): سابقه مورد

در آوریل 2004، در نمایشگاه خودروی پکن، فورد نسل دوم کانسپت سدان فوکوس را ارائه کرد. برخلاف سلف خود، با تغییر نسل، این خودرو به معنای کامل "جهانی" بودن متوقف شد، زیرا یک مدل کاملاً متفاوت در ایالات متحده فروخته شد. در سال 2008، در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، اولین فوکوس 2 به روز شد که ظاهری اصلاح شده و داخلی بازطراحی شده دریافت کرد که تا سال 2011 بدون تغییر تولید شد.

"دومین" فورد فوکوسدر طراحی سه جلدی خود قاطع و محکم به نظر می رسد و ظاهر آن به اصطلاح "طراحی جنبشی" ساخته شده است. بارزترین و گویاترین قسمت آن قسمت جلویی است که با یک کلاه برجسته، اپتیک مجسمه سازی (در نسخه های گران قیمتبا دو زنون چرخان) و سپر با ورودی هوا ذوزنقه ای شکل و چراغ های مه شکن گرد در لبه ها.

شبح قدرتمند "فوکوس" به دلیل "باد" طراحی شده است. قوس چرخچرخ‌های دارای سایز 15 تا 17 اینچ، کاپوت شیب‌دار، پر از زباله ستون عقبو درهای بزرگ اما همه چیز خیلی خوب نیست: به نظر می رسد که "انرژی جنبشی" کافی برای قسمت عقب وجود ندارد - خیلی خسته کننده و ساده به نظر می رسد و نه سپر توسعه یافته با روکش پلاستیکی و نه چراغ های LED در نسخه های گران قیمت نمی توانند وضعیت را نجات دهند. .

ابعاد کلی سدان مطابق با کانن های کلاس "گلف" است: طول 4488 میلی متر، ارتفاع 1497 میلی متر و عرض 1840 میلی متر. از جلو به محور عقباین ماشین 2640 میلی متر دارد و از پایین تا جاده - 155 میلی متر (ترخیص کالا).
کاهش وزن فورد سدانفوکوس نسل 2 از 1195 تا 1360 کیلوگرم متغیر است.

فضای داخلی "فوکوس دوم" زیبا و غنی به نظر می رسد و بسته به سطح تجهیزات، طراحی پانل جلو ممکن است کمی متفاوت باشد. پشت فرمان بزرگ (چند منظوره در نسخه های برتر) یک "داشبورد" با چهار زنگ حاوی ابزار و یک صفحه نمایش تک رنگ کامپیوتر سفر وجود دارد.

پانل جلوی سدان مشمول اصل "صراط مستقیم" است و فقط منحرف کننده های بیضی شکلتهویه تا حدودی با سبک کلی ناسازگار است. بسته به پیکربندی، روی داشبورد می توانید سه دستگیره یک "اجاق گاز" معمولی، واشرهای چرخان تهویه مطبوع یا یک واحد کنترل "اقلیم" دو منطقه ای را مشاهده کنید. همه نسخه‌ها دارای سیستم صوتی هستند، اما امتیاز نسخه‌های برتر «موسیقی» ممتاز و حتی سیستم چند رسانه ایبا صفحه نمایش رنگی

از نظر نشانگرهای ارگونومیک، سدان فورد فوکوس 2 برای بسیاری از همکلاسی‌های خود یک سرآغاز خواهد داشت: همه کنترل‌ها در مکان‌های آشنا قرار دارند. داخل خودرو از پلاستیک مرغوب و دلپذیر ساخته شده است، درج های چوبی یا آلومینیومی به آن استحکام می بخشد و در نسخه های گران قیمت نیز می توان چرم مرغوب را در داخل خودرو یافت.

سدان فورد فوکوس "دوم" محل اقامت راحت را برای راننده و سرنشینان ارائه می دهد. صندلی های جلو پهن فراهم می کند سواری راحت(در نسخه های گران قیمت، نسخه های "سرسخت" نصب شده بودند صندلی های ورزشی) دارای امکانات تنظیم گسترده هستند. مبل عقب برای سه سرنشین طراحی شده است، در تمام جلوها فضای کافی وجود دارد و برای قرارگیری راحت تر، یک تکیه گاه مرکزی تعبیه شده است.

صندوق عقب این سدان 467 لیتر است، شکل آن کاملاً فکر شده است و یک لاستیک زاپاس کامل در زیر طبقه برآمده پنهان شده است. با تا کردن مبل عقب، این سدان دارای فضای بارگیری مسطح است که به شما امکان می دهد 931 لیتر چمدان تا طول 1659 میلی متر را حمل کنید.

مشخصات فنی.در بازار روسیه، فورد فوکوس سه جلدی نسل دوم با پنج عدد چهار بنزینی از سری Duratec با تزریق الکترونیکیسوخت (EFI) و یک توربودیزل Duratorq TDCi.
بیایید با قسمت بنزین شروع کنیم. اولیه یک واحد 1.4 لیتری با پتانسیل 80 در نظر گرفته شده است قدرت اسبکه 127 نیوتن متر گشتاور در 3500 دور در دقیقه ایجاد می کند. در ترکیب با گیربکس 5 سرعته دستی، شتاب 100 کیلومتر بر ساعت در 14.2 ثانیه، حداکثر سرعت 166 کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف 6.6 لیتر در سیکل ترکیبی را برای این سدان فراهم می کند.
موتور 1.6 لیتری در دو گزینه تقویتی موجود است: 100 اسب بخار قدرت و 143 نیوتن متر رانش در 4000 دور در دقیقه یا 116 اسب بخار و 155 نیوتن متر در 4150 دور در دقیقه. اولی گیربکس دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک دارد و دومی فقط گیربکس دستی دارد. شتاب صدها در یک سدان 1.6 لیتری از 10.9 تا 13.6 ثانیه طول می کشد. سرعت ممکنبین 174 تا 193 کیلومتر در ساعت است. در همان زمان، اشتهای او کم است - 6.6-7.5 لیتر، بسته به نسخه.
واحد قدرتمندتر دارای حجم 1.8 لیتر و پتانسیل آن 125 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه است. در ارتباط با "مکانیک" در پنج دنده، شتاب تا صد اول 10 ثانیه طول می کشد و "حداکثر" در 193 کیلومتر در ساعت ثبت می شود. برای 100 کیلومتر سفر، چنین سدانی 7 لیتر سوخت مصرف می کند.
نسخه "برترین" - 2.0- موتور لیتری 145 اسب بخار و 190 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه تولید می کند و مجهز به گیربکس دستی یا اتوماتیک است. رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت با یک ماشین سه حجمی 9.3-10.9 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعتبه 193-210 کیلومتر در ساعت می رسد و مصرف بنزین 7.1-8 لیتر است.
یک موتور 1.8 لیتری توربودیزل حداکثر 115 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر در 1900 دور در دقیقه تولید می کند و با یک "مکانیک" جفت می شود که این سدان را فراهم می کند. ویژگی های زیر: در 10.8 ثانیه به صد می رسد، حداکثر به 193 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و در حالت ترکیبی 5.3 لیتر سوخت دیزل می خورد.

فورد فوکوس "دوم" بر اساس "ترولی" فورد C1 با سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و مدار چند اهرمیبا اثر فرمان در محور عقب. بسته به تغییر، خودرو به فرمان برقی یا الکترو هیدرولیک مجهز بود. سدان های پایه از دیسک جلو و درام استفاده می کردند دستگاه های عقب سیستم ترمز، و در اتومبیل هایی با موتورهای قدرتمندتر از 125 اسب بخار - مکانیزم های کاملاً دیسکی.

از مزایای این مدل می توان به موتورهای با گشتاور بالا (با شروع از نسخه 1.6 لیتری) اشاره کرد. سالن بزرگ، هندلینگ عالی، تنه بزرگ, سطح بالاامنیت و سازگاری با واقعیت های روسیه.
ایرادات - فاصله کم از زمین, سطح پایینعایق صدا و گیربکس اتوماتیک قدیمی.

قیمت.نسل دوم فورد فوکوس سه جلدی همیشه در روسیه تقاضای زیادی داشته است، بنابراین فروشگاه دومدر سال 2015 تعداد زیادی پیشنهاد وجود دارد. قیمت یک ماشین از 250000 تا 450000 روبل متغیر است؛ حتی موارد گرانتر نیز وجود دارد.

دومین تمرکز نسلصادر شد توسط فوردموتور از سال 2004 تا 2011 و دارای بدنه و سیستم تعلیق یکسان با نسل اول بود. مورد دوم و همچنین سایر مشخصات فنی فورد فوکوس 2 بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت. با این حال، قبل از اینکه به بررسی آنها بپردازیم، می خواهم توجه داشته باشم که در بازار روسیه این ماشیندر چهار نوع بدنه: یک سدان، یک استیشن و دو هاچ بک (با 3 و 5 در) در اینجا ارائه شده است. هر کدام از آنها ویژگی های خاص خود را دارند، بنابراین بهتر است آنها را جداگانه بشناسید.

سدان.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 4.
• عدد صندلی ها: 5.

• طول، بر حسب میلی متر: 4481.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1840.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در ل: 467.

استیشن واگن.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 5.
• تعداد صندلی: 5.

مشخصات حجمی و ابعادی

• طول، بر حسب میلی متر: 4468.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1839.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در لیتر: 482 یا 1525 (با صندلی های عقب تا شده).

هاچ بک 3 در.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 3.
• تعداد صندلی: 5.

مشخصات حجمی و ابعادی

• طول، بر حسب میلی متر: 4337.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1839.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در l: 282.

هاچ بک 5 در.

ویژگی های بدن

• تعداد درب: 5.
• تعداد صندلی: 5.

مشخصات حجمی و ابعادی

• طول، بر حسب میلی متر: 4337.
• عرض، بر حسب میلی متر: 1839.
• ارتفاع، بر حسب میلی متر: 1497.
• حجم صندوق عقب، در l: 282.

ویژگی های واحد قدرت.

گزینه های موتور و مواردی که توسط آنها تعریف شده است مشخصات فنیفورد فوکوس 2.

صرف نظر از نوع بدنه، تمام خودروهایی که فورد فوکوس 2 نامیده می شوند را می توان به انواع موتورهای زیر مجهز کرد:

1. 1.4 دوراتک
2. 1.6 دوراتک
3. 1.8 دوراتک
4. 2.0 Duratec
5. 1.6 Duratec Ti-VCR،
6. 1.8 Duratorq TDCi،

که همراه با جعبه دنده انتخابی، ویژگی های خاصی از وزن، استحکام، سازگاری با محیط زیست و پویایی را به این یا آن خودرو می دهد. این خصوصیات چیست؟

1.4 دوراتک.

• نوع سوخت: بنزینی.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1388.
• قدرت، اسب بخار: 80.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 124.
• حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت: 164.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 155.
• زمان شتاب تا "صدها" در ثانیه: 14.1.

1.6 دوراتک.

• نوع سوخت: بنزینی.
• گیربکس: 5 گیربکس دستی یا 4 گیربکس اتوماتیک.
• قدرت، در اسب بخار: 100.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 150.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 8.7/5.5/6.7 (برای "مکانیک") یا 10.3-10.6/5.8-6.0/7.5-7.7 (برای "اتوماتیک" تنظیم شده برای نوع بدن).
• حداکثر سرعت، بر حسب کیلومتر بر ساعت: 180.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 159 (برای "مکانیک") یا 179 (برای "اتوماتیک").
• زمان شتاب تا "صدها"، در ثانیه: 11.9 (برای "مکانیک") و 13.6 (برای "اتوماتیک").

1.8 دوراتک.

• نوع سوخت: بنزینی.
• گیربکس: دستی، 5 سرعته.
• قدرت، اسب بخار: 125.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 165.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 9.5/5.6/7.0 (به ترتیب).
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 167.
• زمان شتاب تا "صدها" در ثانیه: 10.3.

2.0 Duratec.

• نوع سوخت: بنزینی.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1999.
• گیربکس: 5 گیربکس دستی یا 4 گیربکس اتوماتیک.
• قدرت، اسب بخار: 145.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 185.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 9.8/5.4/7.1 (برای "مکانیک") یا 11.2/6.1/8.0 (برای "اتوماتیک").
• حداکثر سرعت، کیلومتر بر ساعت: 195.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 169 (برای "مکانیک") یا 189 (برای "اتوماتیک").
• زمان شتاب تا "صدها"، در ثانیه: 9.2 (برای "مکانیک") و 10.7 (برای "اتوماتیک").

1.6 Duratec Ti-VCR.

• نوع سوخت: بنزینی.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1596.
• گیربکس: دستی، 5 سرعته.
• قدرت، در اسب بخار: 115.
• گشتاور، بر حسب نیوتن متر: 155.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 8.7/5.4/6.6 (به ترتیب).
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 157.

1.8 Duratorq TDCi.

• نوع سوخت: گازوئیل.
• حجم موتور، متر مکعب نگاه کنید به: 1798.
• گیربکس: دستی، 5 سرعته.
• قدرت، در اسب بخار: 115.
• گشتاور، در نیوتن متر: 280.
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/متوسط، در لیتر. در هر 100 کیلومتر: 6.7-6.8/4.3-4.4/5.2-5.3 (به ترتیب برای نوع بدن تنظیم شده است).
• حداکثر سرعت، بر حسب کیلومتر در ساعت: 190.
• سطح انتشار CO2 در جو، بر حسب گرم. در هر کیلومتر: 137.
• زمان شتاب تا "صدها" در ثانیه: 10.8.

سایر خصوصیات

• استاندارد زیست محیطی: EURO4.
• جلد مخزن سوخت، در لیتر: 55 (برای بنزین) یا 53 (برای گازوئیل).
• فاصله بین دو محور، در میلی متر: 2640.
• قطر چرخش (از حاشیه به حاشیه)، بر حسب متر: 10.4.

فورد فوکوس 2 برای اولین بار در سپتامبر 2004 معرفی شد نمایشگاه خودرو پاریس. بر گیاه روسینگرانی در Vsevolozhsk (حومه سن پترزبورگ)، اتومبیل های این مدل در تابستان 2005 شروع به مونتاژ کردند. در سال 2007، ماشین عمیقاً بازسازی شد، فضای داخلی تغییر کرد و ظاهر.

برای بازار روسیه ماشین های فورد Focus II کامل شد موتورهای زیر: 1.4 لیتر R416V (80 اسب بخار); 1.6 لیتر R416V (100 اسب بخار)؛ 1.6 لیتر R416V Duratec Ti-VCT با زمان بندی متغیر سوپاپ (115 اسب بخار). 1.8 لیتر R416V Duratec-HE (12 5 اسب بخار); 2.0 لیتر R4 16V (145 اسب بخار) و Duratorq 1.8 لیتر R416V توربودیزل (115 اسب بخار). این کتاب تغییرات بنزینی موتورهای مورد استفاده را شرح می دهد.

خودروها مجهز به گیربکس دستی (پنج سرعت مد. IB5 یا MTX75، مد شش سرعته. MMT6) یا چهار سرعته اتوماتیک (فقط در خودروهای با موتور با حجم 1.6 و 2.0 لیتر) هستند.

خودروهای فورد فوکوس II با پنج یا تولید می شوند هاچ بک سه در، سدان و استیشن واگن.

ابعاد کلی خودرو با بدنه هاچ بک

ابعاد خودرو با بدنه سدان

ابعاد کلی یک واگن استیشن

در روسیه، این خودرو در چهار سطح پایه ارائه می شود:
- Ambiente (کیسه هوای راننده، پیش کشنده کمربند ایمنی جلوی پیروتکنیک با محدود کننده کشش، شیشه جلو برقی، قفل مرکزی و ایموبلایزر، قابل تنظیم برای دسترسی و زاویه شیب ستون فرمان، بخاری با حالت گردش هوا)؛
- راحتی (علاوه بر تجهیزات Ambiente، تهویه مطبوع، تزئینات داخلی آلومینیومی نصب شده است دستگیره در، قالب های جانبی و دستگیره های درهای بیرونی رنگ آمیزی شده به رنگ بدنه، اطراف مشبک کرومی)؛
- روند (اضافی به تجهیزات پیکربندی راحتیرینگ های چراغ جلو تیره نصب شده است، چراغهای مه شکن, کامپیوتر روی برد، داخلی بهبود یافته)؛
- غیا (در مقایسه با با پکیج Trendعلاوه بر این، فضای داخلی با آلومینیوم و چرم تزئین شده است، قفل مرکزی مجهز شده است کنترل از راه دور، و جعبه دستکش به صورت جداگانه خنک می شود ، پنجره های برقی روی همه درها نصب شده است ، مجموعه ای کامل از کیسه هوا از جمله جانبی. روشنایی داخلی اضافی برای سرنشینان عقب، سیستم تاخیری برای خاموش کردن چراغ های جلو هنگام خروج از خودرو، آینه های جانبینمای عقب با درایو الکتریکی و گرمایش الکتریکی، فضای داخلی بهبود یافته و غیره).

توسط سفارش ویژهقابل نصب روی ماشین سیستم ترمز ضد قفلترمز (AB5) با سیستم الکترونیکیتوزیع نیروی ترمز (EBD)، سیستم تثبیت دینامیک(ESP)، کنترل آب و هوای مجزا، چراغ های جلو زنون، سنسورهای پارک، سیستم صوتی با نمایشگر لمسی چند منظوره (6 گزینه سیستم صوتی برای انتخاب وجود دارد)، رینگ های آلیاژی (سه گزینه)، امکان نصب کنترل صوتی برای تلفن همراه وجود دارد.

خودروهای بازار روسیه مجهز به محافظ موتور و رکاب، گلگیر روی تمام چرخ‌ها و سایز کامل هستند. چرخ زاپاس.

در روسیه نیز ارائه می دهند نسخه ورزشیفوکوس ST (فقط هاچ بک) با موتور 2.5 لیتری R5 20 ولتی اجباری مجهز به توربوشارژر (225 اسب بخار، 320 نیوتن متر) و گیربکس شش سرعته انتقال دستیانتقال علاوه بر این، این اصلاح دارای 18 اینچ است چرخ های آلیاژی، تزئینات داخلی فلزی و سیستم تعلیق اسپرت.

مشخصات فنی خودرو
پارامتر	نوع بدنه: هاچ بک، سدان، استیشن واگن
تعداد صندلی ها از جمله صندلی راننده	5
ابعاد کلی، میلی متر	بالا را ببین
فاصله بین دو محور، میلی متر	بالا را ببین
مسیر چرخ، میلی متر:
جلو	1535
عقب	1531
ترخیص کالا از گمرک زمینی، میلی متر	140
حداقل شعاع گردش، متر	5,2
عدد اکتان بنزین (برای موتورهای بنزینی)	نه کمتر از 95
انتقال
کلاچ	تک دیسکی خشک با فنر فشار دیافراگمی و دمپر ارتعاشات پیچشی، نوع دائمی بسته
درایو آزاد کردن کلاچ	هیدرولیک
انتقال:
مکانیکی	مد پنج سرعته IB5 یا MTX75 یا مد شش سرعته. MMT6. دارای سنکرونایزر در تمامی دنده های جلو
خودکار	مد چهار مرحله ای Durashift-ECT، هیدرومکانیکی، تطبیقی
نسبت گیربکس 1/2/3/4/5/6/3.x.:
IB5	3,58/2,04/1,41/1,11/0,88/-/3,62
MTX75	3,42/2,14/1.45/1.03/0.81/-/3.73 (3,67/2,05/1,35/0,92/0,71/-3,73)
MMT6	3,39/2,05/1,43/1,09/0,87/0,70/3,23
Durashift-ECT	2,82/1,45/1,00/0,73/-/-/2.65
دنده اصلی	تک، استوانه ای، مارپیچ
نسبت درایو نهایی	4,06 (3,41)
دیفرانسیل	مخروطی، دو ماهواره ای
چرخ محرک	باز، شفت با اتصالات سرعت ثابت
شاسی بلند
سیستم تعلیق جلو	مستقل فنری با هیدرولیک پایه کمک فنرو تثبیت کننده ثبات جانبینوع میله پیچشی
سیستم تعلیق عقب	نیمه مستقل، با فنرهای سیم پیچ، کمک فنرهای هیدرولیکو یک میله ضد غلت از نوع پیچشی
چرخ ها	استیل، دیسک، مهر
لاستیک	شعاعی، بدون لوله
اندازه لاستیک	195/65 R15 یا 205/55 R16
فرمان
فرمان	ضد ضربه، با تقویت کننده هیدرولیک، با تنظیم ستون فرمان در طول و زاویه شیب
دنده فرمان	قفسه و پینیون
جلو	دیسک، تهویه، با براکت شناور
عقب	درام، با تنظیم خودکار فاصله یا دیسک با براکت شناور
درایو ترمز سرویس	هیدرولیک دو مدار مجزا ساخته شده به صورت مورب با تقویت کننده خلاءو تنظیم کننده های فشار
ترمز دستی	با درایو مکانیکیبر چرخهای عقباز اهرم کف، با سیگنال روشن
تجهیزات الکتریکی
نمودار سیم کشی	تک سیم. قطب منفی به زمین متصل است
ولتاژ نامی، V	12
باتری اکومولاتور	استارت، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، ظرفیت 55 Ah
ژنراتور	جریان AC، با یکسو کننده داخلی و تنظیم کننده ولتاژ الکترونیکی
شروع کننده	با تحریک مخلوط، کنترل از راه دور با فعال سازی الکترومغناطیسی و چرخ آزاد
تایپ کنید	تمام فلزی باربر

اطلاعات مربوط به مدل های فورد فوکوس 2 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010، 2011 است.

تغییرات سدان فورد فوکوس II

فورد فوکوس II سدان 1.4MT

فورد فوکوس II سدان 1.6MT

فورد فوکوس II سدان 1.6 AT

فورد فوکوس II سدان 1.6 MT 115 اسب بخار

فورد فوکوس II سدان 1.8MT

فورد فوکوس II سدان 1.8 TD MT

فورد فوکوس II سدان 2.0MT

فورد فوکوس II سدان 2.0 AT

Odnoklassniki فورد فوکوس II سدان بر اساس قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان سدان Ford Focus II

فورد فوکوس II سدان، 2007

تجربه فوق العاده با این ماشین! من قبلاً ماشین داشتم، بنابراین می دانم با چه چیزی مقایسه کنم. صندلی راحت، احساس جاده، فضای داخلی جادار - سرنشینان عقبآنها هرگز شکایت نکردند که گرفتگی دارند و جایی برای گذاشتن پاهای خود ندارند. فورد فوکوس II سدان خودرویی زیبا و شیک به نظر می رسد. من سه سال رانندگی کردم صد هزار مایل رفتم اصلا مشکلی نداشتم جز اینکه فنر پدال کلاچ مشکل داشت. ما بلافاصله موفق شدیم به خدمات تعمیر و نگهداری برسیم ، اما کلاچ از بین نرفت ، تحمل کرد. معلوم شد که مشکل در مونتاژ پدال است. یک بسته اولیه بسیار جالب که در حال حاضر همه چیز مورد نیاز شما را دارد. آن را وارد کردم زمان زمستانسال آن گرمایش شیشه جلوو صندلی ها فقط یک گزینه عالی هستند. با موسیقی از پیکربندی اولیه. در یک کلام ماشین خیلی خوبی بود. باور کنید من واقعا از فروش فورد فوکوس II سدان خود پشیمانم. یک بار دیگر تکرار می کنم که ماشین بدون مشکل است و من واقعاً از خدمات آن خوشم آمد ، در هنگام نگهداری با من بسیار خوب رفتار کردند ، همه چیز همیشه مودبانه ، مهربان بود ، اصلاً از کار آنها شکایتی وجود ندارد. اما باز هم بعداً با من تماس گرفتند تا بفهمند که آیا همه چیز خوب کار می کند و آیا خوشحالم.

مزایای : ماشین عالی

ایرادات : تشخیص داده نشد.

نیکولای، سرپوخوف

فورد فوکوس II سدان، 2008

من یک فورد فوکوس II سدان (مجموعه در اسپانیا) به رنگ مشکی متالیک گرفتم. من یک VAZ 21074 رانندگی کردم - تفاوت بسیار زیاد است. خیلی از ماشین های خارجی رو تست کردم و فکر می کنم فوکوس هم بدتر نیست. کاش ماشین سنسور پارک داشت من همچنین دوست ندارم که بسته شامل تشک کف، گلگیر یا محافظ نباشد. محفظه موتور. بدی دیگر این است که ارتفاع صندلی قابل تنظیم نیست. اما صندلی های گرم شونده خوب هستند، تهویه مطبوع 2 منطقه ای بسیار راحت است. فضای داخلی راحت، دنج است، اثاثه یا لوازم داخلی مخملی بسیار دلپذیر است. سدان فورد فوکوس II به خوبی کنترل می کند و جاده را به خوبی نگه می دارد. هنوز هیچ نقصی وجود نداشته است احساسات بد در مورد فیلتر روغن، به گونه ای قرار گرفته است که اگر ناگهان "کوبید" موتور "کاپوت" می شود.

مزایای : کنترل آب و هوا. سالن راحت.

ایرادات : فاقد سنسور پارکینگ

آرتور، سنت پترزبورگ

فورد فوکوس II سدان، 2009

احساسات تا کنون فقط مثبت هستند. من فورد فوکوس II سدان را دوست داشتم تناسب خوب، بسیار راحت است که صندلی قابل تنظیم ارتفاع است، اما فقط ناراحت کننده است که به نظر می رسد مسافران زیر پای آنها نشسته اند. من از "مقامات" خدمت نمی کنم، آنها گران هستند، من به یک سرویس اثبات شده می روم، از نحوه انجام آن خوشم می آید، اما برای جایگزینی یک کوچک نیازی به هوش زیادی نیست. زمستان سرد بود، در 38- به طور معمول روشن شد، البته حیف بود که ماشین را مسخره کنم، اما باید فوری بروم، بنابراین تصمیم گرفتم آن را روشن کنم. با تشکر از سازنده، در اولین تلاش کار کرد. اصلی مشکل فوردفوکوس II سدان - بدون محافظت از رادیاتور کولر گازی. اگر آن را با توری بپوشانید، هنوز هم ارزان تر از تمیز کردن بعد است. اما هیچ مشکل جدی وجود ندارد، من رانندگی می کنم، همه چیز را دوست دارم. برای زمستان من R16 را گرفتم، در مقایسه با R15، جاده را بسیار بهتر اداره می کند.

مزایای : فرود آمدن. صندلی قابل تنظیم.

ایرادات : تعمیر و نگهداری گران قیمتنمایندگی ها محافظی روی رادیاتور کولر ندارند.

ایگور، تولا

فورد فوکوس II سدان، 2008

در مورد خود ماشین: من از کیفیت مواد در آن بسیار راضی بودم نمایشگاه فوردفوکوس II سدان، بسیار خوب، داشبورد پلاستیکی نرم، پوست خوبروی فرمان نقطه ضعف داخل این است که صندلی‌ها به راحتی کثیف می‌شوند؛ کوچک‌ترین ریزش (از هر چیزی) به عنوان لکه باقی می‌ماند و فقط با تمیز کردن خشک پاک می‌شود. از نظر ارگونومی، همه چیز عالی است، همه چیز در جای خود است، همه چیز راحت و واضح است، اما یک "اما" وجود دارد - دسترسی کافی به فرمان وجود ندارد. ابزار دقیق بسیار زیبا و آسان برای خواندن است؛ شدت نور پس زمینه قابل تنظیم است که می تواند در شب در بزرگراه مفید باشد. صندوق عقب قابل قبول است، هر چیزی که نیاز دارید جا می شود، اما دهانه آن خیلی راحت نیست؛ جعبه ای که دقیقاً با ارتفاع خود تنه مطابقت داشته باشد را نمی توان به داخل دهانه فشار داد. من از نحوه بسته شدن درها، بسیار آرام و آسان، راضی بودم. اولش آزاردهنده بود کاپوت فورد Focus II Sedan فقط از بیرون با کلید باز میشه ولی بعد عادت کردم. حالا در مورد وسایل دویدن و تفاوت های ظریف فنی: ماشین خیلی خوب "هدایت می کند" (برای کلاس خود)، هنگام چرخاندن فرمان همیشه به وضوح می دانید که ماشین به کجا خواهد رفت ، در بزرگراه به خوبی می ایستد (به نظر من 140 راحت ترین سرعت برای این ماشین است. ). من فورد فوکوس II سدان را حداکثر تا 190 شتاب دادم (سپس لیمیتر)، ماشین هنوز هم سطح است و در جاده سرگردان نیست، اما چنین سرعت هایی برای این ماشین نیست. تعلیق به طور کلی قوی است، اما یک بار در فصل، ایده بدی نیست که به آن صعود کنید. تنها چیزی که من از آن خسته شده ام، پایه های تثبیت کننده عقب است؛ آنها مواد مصرفی هستند، اما آنقدرها گران نیستند (تا 2000)، بنابراین می توانید با آن زندگی کنید. مابقی ماشین قابل اعتماد هستن، من اصلا با موتور کار نکردم، فقط روغن، فیلتر و شمع، هیچ چیز دیگه ای، و تسمه ها رو عوض کردم، برای هر موردی. با گیربکس همه چیز حتی بهتر است، من اصلاً کاری با آن انجام ندادم، تنها چیزی که اخیراً درگیر شدن با دنده یک در هنگام رانندگی دشوار شده است. مشکل تمام سدان های فورد فوکوس II درب صندوق عقب است. رنگ از بین می رود و در بالای نوار روشنایی اتاق شروع به شکوفه دادن می کند؛ با رنگ آمیزی و چسباندن این نوار با "درزگیر" درمان می شود. شما باید وضعیت سیم هایی را که به درب صندوق عقب می روند نظارت کنید، در غیر این صورت ممکن است در یک نقطه صندوق عقب به سادگی باز نشود.

مزایای : در دسترس بودن قطعات یدکی. قابلیت کنترل کیفیت مواد. تنظیمات غنی سالن بزرگ. قابلیت اطمینان.

ایرادات : خوردگی درب صندوق عقب. پیوندهای تثبیت کننده کوتاه مدت. عایق صدا. دنده 6 واقعا گم شده.

ماکسیم، تولا

فورد فوکوس II سدان، 2009

موتور 1.6 لیتر، 99.96 اسب بخار. با توجه به پاسپورت شما شاید جایی کافی نباشد، اما یک بار دیگرمن ریسک نمی کنم که وارد ترافیک روبرو شوم و سبقت جسورانه ای انجام دهم. این موتورها در ولوو S40 و سایر مدل‌های فورد استفاده می‌شوند که به ما امکان می‌دهد قابلیت اطمینان و تجربه را تأیید کنیم. تعمیر کار. مانند همه موتورهای 16 سوپاپ، دوست دارد در زمانی که قدرت خود را نشان دهد افزایش سرعت، جایی که شخصیت ماشین قبلاً متفاوت است. من شخصاً هر 10 هزار کیلومتر یکبار روغن و فیلتر را عوض می کنم (طبق دفترچه راهنما هر 15 هزار یک بار) به نظرم بدتر نمی شود. گیربکس اتوماتیک با آپشن سوئیچینگ دستی- من مطلقاً هدفی در این نمی بینم. اگر به دنبال یک ماشین اتوماتیک بودم، چرا به این فرصت نیاز دارم؟ اگر می خواستم دنده دستی کنم با گیربکس دستی می خریدم. اما به طور کلی، یک دستگاه اتوماتیک قابل اعتماد، همچنین تست شده، از همه چیز کاملا راضی هستم. شیفت ها نرم، بدون تکان یا تکان، عالی هستند. من هنوز هیچ تعمیری با جعبه انجام ندادم. فرمان اینجا هیدرولیکی است. شخصاً همه چیز در سدان فورد فوکوس II من خوب است. نظری وجود دارد که در فرمان برقی مشکلاتی وجود دارد ، اما من هیچ مشکلی نداشتم. از تجربه می گویم که برقی راحت تر می چرخد، اما نه آنقدر که بتوانم چیز بدی در مورد فرمان برقی بگویم. فرمان به راحتی لاستیک های 205 را می چرخاند، حتی در یک پارکینگ تنگ، در هر مکانی. من از شعاع چرخش راضی هستم، یک چیز بسیار مهم. وقتی برای اولین بار پشت فرمان فورد فوکوس II سدان نشستم، از وضعیت صندلی شگفت زده شدم. فکر می کردم صندلی تا انتها بالا رفته است، اما در واقع پایین آمده است. موقعیت نشستن بسیار بالاست. قد من 180 است، یک روز همسرم در حال رانندگی بود و کلیدها را به من داد، قدش 155 سانتی متر است، صندلی راننده را تا انتها بالا آورد و پایین نیاورد. در را باز می کنم و نمی توانم وارد شوم. این واقعه را مخصوصاً برای کسانی می گویم که می خواهند بالاتر بنشینند، جاده را تماشا کنند و همچنین سطح صاف کاپوت را بپوشانند. مخصوصا دخترای قد کوتاه از نظر حجم، فضای داخلی به طور کلی به نظر من بهترین در کلاس است. بسیار جادار.

مزایای : فضای داخلی جادار ارتفاع بلند. دید. قابلیت اطمینان.

ایرادات : گیربکس اتوماتیک با حالت دستی- یک تصمیم عجیب

اسکندر، نیژنی تاگیل

فورد فوکوس II سدان، 2008

من اکنون 8 سال است که صاحب یک سدان فورد فوکوس II هستم و در تمام این مدت فوکوس ثابت کرده است که همراهی قابل اعتماد است. این خودرو در اسپانیای آفتابی مونتاژ شد. من معمولاً هر 3-4 سال یکبار ماشینم را عوض می کنم، اما هنوز نمی توانم از فوکوس جدا شوم. به نظر می رسد ماشین برای من ساخته شده است: موقعیت صندلی راحت است، ارگونومی عالی است، دینامیک و هندلینگ برای خودروهای این کلاس بسیار خوب است. در مورد مصرف سوخت نظراتی وجود دارد: در شهر حداقل 12.5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. آن ها با اطلاعات پاسپورت فاصله زیادی دارد. خارج از شهر 6.5-7 لیتر در 100 کیلومتر. در حال حاضر در شرف وقوع است. به هر حال، سوخت به روش جالبی ریخته می شود؛ گردن پرکننده کلاهک ندارد؛ EasyFuel یک چیز بسیار راحت است. در هر هوای سرد شروع می شود. یک بار - 43 درجه سرد شد، فکر کردم استارت نخواهم زد، اما ماشین بعد از 5 ثانیه چرخاندن استارت شروع به کار کرد که همسایه هایی را که با اتوبوس به محل کار خود رفته بودند شگفت زده کرد. از نظر قابلیت اطمینان: موتور شروع به خوردن روغن کرد - مقصر به سرعت پیدا شد ، معلوم شد که یک واشر است پوشش شیر. جایگزین شد. این موتور به طور کلی مستعد ابتلا به افزایش مصرفروغن، طبق محاسبات من، حدود 200 گرم در 1000 کیلومتر است، اما هیچ کاری در مورد آن انجام نمی شود. سیستم تعلیق فوردسدان فوکوس II بسیار بادوام است، اما برخی از عناصر هنوز باید تعویض می‌شدند (مجموعه توپی جلو، بلبرینگ‌ها، پایه‌ها). تقریباً بلافاصله کمک فنرهای درب صندوق عقب از کار افتادند. من اینجوری رانندگی میکنم

مزایای : ظاهر هنوز هم امروز کاملاً مرتبط است. قابلیت اطمینان موتور و دیگران گره های مهم. ایمنی 5 ستاره NCAP. راحت و جادار. هندلینگ و دینامیک مناسب برای یک ماشین در این کلاس، یک سیستم صوتی بسیار خوب. لوازم یدکی و مواد مصرفی ارزان قیمت.

ایرادات : مصرف سوخت بسیار بیشتر از آنچه گفته شده است. گاهی اوقات سرعت بیکاری نوسان دارد.

ولادیمیر، ولوگدا

فورد فوکوس II سدان، 2009

من 3.5 سال مالک ماشین بودم. 30 هزار راند. سپس به Passat CC سوئیچ کردم. من بلافاصله با معایب شروع می کنم. بدترین. مصرف روغن. من هرگز در مورد روغن خوردن فورد فوکوس II سدان نشنیده ام. در مورد موتور 1.8 اینطور نیست. همونطور که تو سرویس برام توضیح دادند این ویژگی ذاتی موتور 1.8 لیتری هست و ضمانت کیور شدنش 50/50 هست هزینه تعمیرات حدود 35 هزار هست. من فایده ای در رفتار با او نمی دیدم، بنابراین اینگونه رانندگی کردم. طبق ارقام - حدود 1 لیتر روغن در هر 1000 کیلومتر. غمگینی. اینطور که فهمیدم باید یا 1.6 لیتری یا 2.0 خرید. تعلیق. اینکه بگوییم جاده های ما تعلیق را می کشد، چیزی نگفتن است. اگر می خواهید با خیال راحت، نرم و بدون ضربه رانندگی کنید، به طور متوسط ​​سالی یک بار شاسی را تعویض کنید. سیستم تعلیق جلو خیلی سریع خراب می شود. قفسه های عوض شده و غیره - شش ماه رفتند، بعد دوباره شروع کردند به در زدن. من زیاد از طریق گودال ها رانندگی نکردم، با احتیاط رانندگی کردم. من تسلیم شدم و دیگر تغییر نکردم. من در حال رانندگی بودم، وقتی به دست انداز برخورد کردم، همه چیز در حال ضربه زدن بود و غیره. سپس شروع به ضربه زدن کرد قفسه فرمان. مصرف سوخت. اگر زیاد رانندگی نکنید، مصرف در شهر در زمستان حدود 12 لیتر است. شما شروع به گرم کردن می کنید - 14-15. در تابستان در اطراف شهر - 11 لیتر در حالت سفر. در بزرگراه با سرعت 110 کیلومتر در ساعت - 6-7 لیتر. برای چنین موتوری انتظار کمتری داشتم. عایق صدا. در مقایسه با سایر خودروهای این کلاس - بد نیست. در مزدا در مقایسه با فورد فوکوس II سدان اصلا صدایی وجود ندارد. در لنسر هم. اگر تعلیق را انجام دهید، هیچ ضربه ای وجود نخواهد داشت. قابل تحمل ولی. روی قوس ها به طور کلی از نظر نویز یک منهای وجود دارد. شما هر ضربه، هر صدا را می شنوید. باز هم برای این کلاس و قیمت این طبیعی است. میانگین. اهن. مورد جدا ماشین 4-5 ساله است - انتظار خوردگی روی بال ها را دارید. مشکل با فوکوس گزینه این است که رنگ را بردارید و یک درمان ضد خوردگی انجام دهید، سپس همه چیز خوب خواهد بود. قابل حل

مزایای فورد فوکوس II سدان. گاوصندوق شماره 1 در این کلاس. خوب. شما نمی توانید موتور را بکشید. جعبه برای مکانیک است - برای شکستن آن باید سخت تلاش کنید. سعی کردم کلاچ را بسوزانم. دود بود، پوشش مالیده شده بود. با آب خاموشش کردم، همین. رفتم اونجا مشکلی نداشت قیمت. برای چنین قیمتی - ماشین خوب. اگر بیشتر سرمایه گذاری کنید - در Shumka و تعلیق - هیچ رقیبی وجود ندارد. از نظر راحتی، رانندگی لذت بخش است. حداکثر 500 کیلومتر در یک زمان رانندگی کردم. خسته نشده. راه را برای فورد باز کنیدفوکوس II سدان به خوبی کنترل می شود. مهمترین چیز تقاضا برای ماشین است. اگر "تمرکز" خوبی داشته باشید، مشکلی در فروش وجود نخواهد داشت. برچسب قیمت واقعاً شناور نیست. من آن را به قیمت 400 خریدم، 3 سال بعد آن را به قیمت 360 فروختم. ارزش زیادی از دست ندادم.

مزایای : در بررسی

ایرادات : در بررسی

میخائیل، سن پترزبورگ

به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرو پکن در سال 2004، عموم مردم توانستند با نسل دوم مفهومی فورد فوکوس در نسخه سدان آشنا شوند. مهم ترین ویژگی متمایزاین خودرو انحراف سازندگان از معنای «جهانی» اجرای خودرو بود. چهار سال بعد، پس از کمی پردازش و بهبود قطعات، در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد نسخه بازسازی شدهدومین فوکوس که تولید آن تا سال 2011 به طول انجامید.

طراحی بیرونی خودرو در یک طراحی خاص و "جنبشی" ساخته شده است که به نوبه خود به خودرو قاطعیت و استحکام عالی می بخشد. از کل ساختار ساختار خارجی، قسمت جلویی خودرو البته رنگارنگ ترین به نظر می رسد: در جلو یک کاپوت برجسته منحصر به فرد وجود دارد که در نزدیکی آن اپتیک های ساخته شده در رنگ های مجسمه ای و همچنین یک سپر رنگارنگ در آن وجود دارد. ترکیب با ورودی های هوا، که در لبه های آن چراغ های مه شکن وجود دارد. شایان ذکر است که در نسخه های "بهبود" بیشتر، سیستم اپتیک شامل دو زنون دوار نیز می باشد.

قوس چرخ‌ها، با چرخ‌های پانزده تا هفده اینچی، کاملا متورم به نظر می‌رسند، که به این نسخه خاص از نسل دوم فردیت می‌بخشد. قدرت خارجی نیز بر اساس کاپوت شیب دار، درهای بزرگ و قسمت عقبی نه چندان به هم ریخته است. اما کاستی هایی نیز وجود دارد: هنگام بررسی خارجی خودرو، این فکر به ذهن خطور می کند که کل طراحی "جنبشی" برای کل ماشین کافی نیست، زیرا انتهای عقباگرچه مجهز به سپر در ترکیب با پوشش پلاستیکی است، اما به طور کامل وضعیت را نجات نمی دهد.

ویژگی های فن آوری طراحی به طور کامل با تمام "فرمان های" "کلاس گلف" مطابقت دارد. بله طول فورد فوکوس 2 4488 میلی متر، ارتفاع 1497 میلی متر و عرض 1840 میلی متر است. فاصله بین دو محور، یعنی فاصله از عقب تا محور جلودقیقا 2640 میلی متر است. فاصله از زمین (ترخیص) - 155 میلی متر. این خودرو با تجهیزات کامل از 1195 تا 1360 کیلوگرم وزن خواهد داشت.

طراحی داخلی فورد بسیار بسیار شیک به نظر می رسد، حتی می توان تا حدی گفت "غنی". اما با توجه به سطح تجهیزات پانل جلویی، محتویات داخلی ممکن است متفاوت باشد. جلوی راننده یک بزرگ است فرمان(در نسخه های بهبود یافته، فرمان چند منظوره است)، در پشت آن یک داشبورد با 4 زنگ حاوی ابزار و یک صفحه نمایش کامپیوتر تک رنگ عالی کار می کند.

سبک کلی پانل جلویی را می توان با عبارت پیچیده "صافی خوب" توصیف کرد، که مفهوم کلی آن شامل منحرف کننده های سیستم تهویه، ساخته شده به شکل بیضی نمی شود. این پنل مجهز به سه دستگیره برای تنظیم اجاق گاز، دکمه های کنترلی است آب و هوای دو منطقه ایو تنظیم

تهویه کننده هوا یک سیستم پخش فایل صوتی در هر نسخه از فوکوس دوم گنجانده شده است، اما فقط مدل‌های «پریمیوم» با یک سیستم چندرسانه‌ای با صفحه‌نمایش رنگی «پر شده‌اند».

چیدمان آشنا کاملاً همه اندام ها و سیستم های کنترلی به کل ارگونومی دستگاه اجازه می دهد تا در بین همکلاسی های مشابه برجسته شود. طراحی داخلی خودرو بر اساس استفاده از پلاستیک مرغوب است و درج های چوبی و آلومینیومی به خودرو استحکام و استحکام بخشیده است. در نسخه های بهبودیافته، فضای داخلی با چرم با کیفیت بالا تزئین شده است.

فورد فوکوس 2 سدانفقط محل اقامت با کیفیت بالا را برای راننده و مسافران ارائه می دهد. صندلی‌های جلو مکان‌های راحت و کاربردی برای راننده و سرنشین هستند (برخی از نسخه‌های گران‌قیمت دارای صندلی‌های اسپرت بودند)، مجهز به دکمه‌ها و مکانیسم‌های تنظیم زیادی. مبل عقب یک صندلی راحت و همزمان برای سه نفر و برای بیشتر است موقعیت بهتریک دسته مرکزی وجود دارد.

محفظه بار این سدان برای چهارصد و شصت و هفت لیتر طراحی شده است فضای خالی. دارای یک لاستیک زاپاس تولیدی در زیر طبقه مرتفع. با تا کردن مبل عقب، فضای بار برابر با 931 لیتر می شود که طول آن به 1659 میلی متر می رسد.

مشخصات فنی فورد فوکوس 2 سدان

پس از عرضه، دومین سدان فورد فوکوس در قلمرو ماشین های روسیبازارها با چهار موتور بنزینی 5 لیتری نسخه Duratec با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی و همچنین 1 توربودیزل Duratorq TDCi معرفی شدند.

برای شروع، بیایید "مرتب سازی" کنیم واحدهای بنزینی. موتور استارت به درستی یک موتور 1.4 لیتری است که 80 اسب بخار تولید می کند و 127 نیوتن متر گشتاور در 350 دور در دقیقه تولید می کند. در پشت سر هم با یک دستی پنج سرعته، شتاب صدها در 14.2 ثانیه و حداکثر سرعت 166 کیلومتر است. میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 6.6 لیتر است.

موتور 1.6 لیتری در دو نوع تقویت کننده موجود است: اولی - ارائه 100 اسب بخار و 143 نیوتن متر نیروی رانش در چهار هزار دور در دقیقه، و دوم - ارائه یکصد و شانزده نیرو در 155 نیوتن متر در 4150 دور در دقیقه. اولی با گیربکس دستی یا اتوماتیک 4 سرعته "می رود" ، دومی مجهز به مکانیک استثنایی است. صد اول با چنین موتوری در 13.6 ثانیه به دست می آید و حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 193 کیلومتر در ساعت است. شایان ذکر است که اشتهای زیادی برای بنزین وجود ندارد - فقط 6.6 - هفت و نیم لیتر که بستگی به نسخه دارد.

موتور 1.8 لیتری قدرتمندتر از نسخه های فوق خواهد بود. عملکردی که در صد و بیست و پنج اسب بخار و 165 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه محاسبه می شود. همراه با مکانیک، صد اول در ده ثانیه می رود و حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت است. به طور متوسط ​​100 کیلومتر حدود هفت لیتر سوخت مصرف می کند.

"گران ترین" گزینه یک واحد دو لیتری است. نسلی که صد و چهل و پنج اسب بخار و 190 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه تولید می کند. این موتور در دو پیکربندی دستی و اتوماتیک عرضه می شود. 9.3-10.9 ثانیه - این دقیقاً نشانگر ارائه شده توسط خودرو هنگام شتاب به صد کیلومتر اول است. و حداکثر قدرت 193-207 کیلومتر در ساعت است. مصرف بنزین 7.1 - 7.8 لیتر است.

اکنون می توانیم در مورد توربودیزل صحبت کنیم. با حجم 1.8 لیتر، صد و پانزده نیرو و سیصد نیوتن متر در 1900 دور در دقیقه تولید می کند و تنها با گیربکس دستی کار می کند. فتح صدها کیلومتر در 10.8 ثانیه اتفاق می افتد و حداکثر سرعت 193 کیلومتر است. در نوع مختلط 5.3 لیتر گازوئیل مصرف می کند.

"گاری" فورد C1 اساس طراحی فوکوس دوم است که با سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و یک اتصال چندگانه سنتی در عقب ترکیب شده است. تجهیزات فنیکه یک اثر فرمان با کیفیت بالا است). بسته به نوع نسخه، می توان آن را به الکترو هیدرولیک یا تقویت کننده الکتریکیفرمان سدان های پایهفوکوس دوم مجهز به ترمزهای دیسکی در جلو و درام در عقب بود. خودروهایی با موتورهای قدرتمند (از 125 اسب بخار) - فقط دیسکی.

مزایا و معایب سدان فورد فوکوس 2

به ویژگی های مثبتموتورهای با گشتاور بالا، فضای داخلی جادار و شیک، هندلینگ عالی، صندوق عقب جادارو آنچه برای ما بسیار مهم است ایمنی خوب و "پیوند" است شرایط روسیهعمل.

نکته منفی فاصله نسبتاً کوچک از زمین، گیربکس اتوماتیک قدیمی و سطح پایین عایق صدا است.

هزینه فورد فوکوس 2 سدان

این مدل همیشه از محبوبیت بسیار خوبی در بین علاقه مندان به خودروهای داخلی برخوردار بوده است که تصویری را به تصویر می کشد مقدار زیاداتومبیل برای ماشین های ثانویهبازارهای روسیه شروع پیشنهادات برای خودرو از دویست و پنجاه هزار شروع می شود. مدل های گران تر نیز وجود دارد - از چهارصد هزار.