اگر فنرهای اضافی را در پشت صندلی های VAZ نصب کنید (در مجموع شش عدد وجود دارد)، هیچ پیشرفت خاصی را متوجه نخواهید شد؛ ترتیب خود فنرها بهینه نیست. برای اینکه ستون فقرات راحت باشد، به حمایت محکم نیاز دارد، در نتیجه، بیشترین میزان را دارد طراحی سادهکه در آن قسمت بالایی پشتی با یک تکه آهن پوشانده شده است (البته روی صندلی های جدیدتر یک تکه پلاستیک به شکل مشابه در این مکان نصب شده است) و قسمت پایینی پشتی با تخته سه لا پوشیده شده است. یا تخته فیبر فنرها را می توان رها کرد یا برداشت، مهم نیست.
به هر حال، به طور مشابه، با استفاده از یک تکه تخته سه لا، می توانید مشکل افتادگی صندلی را حل کنید.
پشتیبانی از صندلی جانبی
برخلاف VAZ، خودروهای خارجی دارای صندلی هایی با پشتیبانی جانبی هستند. برای افزودن/افزایش ساپورت جانبی می توانید موارد زیر را انجام دهید. لاستیک فوم ضخیم به شکل دلخواه بریده شده و در کناره های صندلی ها نصب می شود (در صورت تمایل می توانید از لاستیک فوم اضافی برای پشتی استفاده کنید). شکل و اندازه بسته به اندازه درایور به صورت جداگانه انتخاب می شوند.به عنوان تکیه گاه جانبی می توانید از بیتوپلاست (مواد جاذب صدا که برای عایق صدا استفاده می شود) با ضخامت 10 میلی متر نیز استفاده کنید. تکه هایی از این ماده به شکل دلخواه بریده شده و سپس به طرف فلزی صندلی چسبانده می شود.
در مورد نشیمنگاه (قسمت پایینی صندلی) همین کار را می کنیم. با این حال، بار روی مواد در این مکان بسیار بیشتر است و برای اینکه صندلی شکل خود را حفظ کند و به طرفین سر نخورد، یک سوزن بافندگی (عرضی، قرمز در تصویر) در بالش کارخانه نصب شد. . اگر دقت کنید متوجه می شوید که در قاب حفره هایی برای پره های طولی وجود دارد اما نصب نشده اند (سبز در تصویر). به نظر می رسد کارخانه می دانست که صندلی های VAZ به طور مستقل اصلاح می شوند.
برای نصب این دو کشش اضافی، باید سیم سخت شده با ضخامت 2-3 میلی متر را پیدا کنید. سپس:
- دو سوزن بافندگی را در وسط ضخامت فوم، زیر حفره ها قرار دهید. آنها اساس چفت و بست خواهند بود. (قرمز پایین در شکل)
- شش حلقه برای ارتباط (سبز) نصب می کنیم.
- یک سوزن بافندگی متحرک با گوش‌های منحنی (برای اتصال با سوزن بافندگی عرضی هستند) 2-3 سانتی‌متر کوتاهتر از طول حفره نصب کنید.
- مونتاژ صندلی و پره بالایی باید پس از مونتاژ محکم روی فوم قرار گیرد.
می توانید تکیه گاه صندلی جانبی را نه تنها برای پشت، بلکه برای سر نیز اضافه یا تقویت کنید. پشت سر صندلی معمولی و استاندارد را می توان با تغییر شکل آن بازسازی کرد. برای این کار باید آن را تا قاب آهنی جدا کنید. با استفاده از یک اسکلت جدید تشکیل دهید پانل های پلاستیکیفوم پی وی سی و پلی اورتان. برای جلوگیری از آسیب دیدن روکش صندلی، آن را با چسب بپیچید. پس از سفت شدن فوم آن را با چاقو پردازش می کنیم و شکل دلخواه را به آن می دهیم. اکنون به لاستیک فوم نیاز داریم که باید از آن برای پوشاندن پشتی سر استفاده کنیم.
در پایان ، ما روی جلدهایی را که با دستان خود ساخته ایم می پوشیم. فرم جدیدصندلی ها:
نتیجه
اگر شکل استاندارد صندلی های VAZ برای شما مناسب نیست، همیشه می توانید سعی کنید آن را تغییر دهید. تکیه گاه های جانبی را خیلی بزرگ نکنید، در غیر این صورت روکش های استاندارد جا نمی شوند و مجبور خواهید بودصندلی یک عنصر مهم در فضای داخلی هر وسیله نقلیه است که بدون آن به سادگی نمی تواند وجود داشته باشد.
این عناصر با قرار گرفتن در پشت فرمان مشخص می شوند و به همین دلیل است که اکثر علاقه مندان به خودرو نصب می کنند صندلی های اسپرتبا طراحی و امکانات بی نظیر
ساده ترین روش نصب، خرید ساده صندلی های اسپرت است.
بسیاری از شرکت های داخلی مشغول تولید کالا هستند صندلی های تنظیم شدهبرای پول معقول با این حال، شما می توانید گزینه آنها را انتخاب کنید خود ساخته ، که به شما این فرصت را می دهد که در هزینه های خود صرفه جویی کنید و به شما کمک کند تا خیالات و ایده های خود را تحقق بخشید. شما فقط باید انبار کنید ابزار مناسبو صبر
از یک ترکیب دو جزئی استفاده کنید، که باید در هر ظرف مناسب، به عنوان مثال، یک سطل قرار گیرد.
- برای به دست آوردن ترکیبی همگن باید آن را کاملاً مخلوط کنید و آن را در یک کیسه پلاستیکی مخصوص تهیه شده برای این کار بریزید که باید قدرت و ظرفیت کافی داشته باشد. اطمینان حاصل کنید که کیسه بیش از حد پر نشود، مخلوط باید به طور یکنواخت در کل حجم پخش شود.
- در مرحله بعد، باید کیسه را ببندید و چند دقیقه صبر کنید تا یک واکنش شیمیایی در داخل آن شروع شود، که با مایع کف نشان می دهد. شما باید روی کیف بنشینید و موقعیتی را بگیرید که برای شما راحت تر است. این وضعیت باید به مدت بیست دقیقه حفظ شود تا از تثبیت اطمینان حاصل شود. شما نباید از احساس گرما تعجب کنید، زیرا واکنش با انتشار آن همراه است.
- در فرم منجمد، باید خطوطی را که کمربندهای ایمنی را در امتداد آنها قرار می دهید، علامت بزنید، که تعداد آنها را باید خودتان تعیین کنید. می تواند دو تا از آنها به صورت متقاطع چیده شده باشند، یا یکی، مانند این صندلی های ساده. با استفاده از یک چاقوی تیز، شکل نهایی را برش بزنید. حتما باید آن را امتحان کنید طراحی تمام شده. برای انجام این کار، دوباره در آن بنشینید و بررسی کنید که چقدر پشت فرمان خواهید بود.
- قطعه کار به دست آمده باید با نوار خوب در چندین لایه پیچیده شود. یا باید برای آن روکشی سفارش دهید، به عنوان مثال از Alcantara، که نه تنها در لمس دلپذیر است، بلکه بادوام و مقاوم در برابر سایش است. آخرین نسخهتنها با تخیل شما تعیین می شود. صندلیوزن محصول حاصل تقریباً یک کیلوگرم است که به شما امکان می دهد وزن کلی را سبک کنید
صندلی ها خیلی راحت نیستند، مخصوصاً برای اتومبیل هایی که با آن حداقل پیکربندیو البته تولید داخلی. البته همیشه می‌توانید صندلی‌ها را تعویض کنید و صندلی‌های بهتری بخرید، اما این بسیار گران است و همه نمی‌توانند آن را بخرند. در این راستا، طراحی مجدد صندلی های استاندارد با توجه به نیاز راننده منطقی است. انجام این کار چندان دشوار نیست، اما می توانید در هزینه خود صرفه جویی کنید.
مواد و ابزار کار:
برای کارهای مشابهشما به انواع مختلف ابزار و مواد نیاز خواهید داشت، در اینجا همه چیز به مقیاس بستگی دارد. حداقل برای این منظور به قیچی، سوزن و نخ، لاستیک فوم، فنر، سوزن بافندگی، پانل های پی وی سی نیاز دارید. فوم پلی اورتانو دیگر.
فرآیند تبدیل صندلی:
گام یک. بازسازی پشت
روند تنظیم فنیشامل چند مرحله است. می توانید با تعویض تکیه گاه شروع کنید؛ وظیفه آن پشتیبانی از پشت است و راحتی و سلامت راننده بستگی به این دارد که چقدر این اتفاق می افتد. اول از همه، تکیه گاه باید کاملاً سفت باشد؛ در اتومبیل های سری دهم VAZ، پشتی ها خیلی نرم هستند، بنابراین پشت و پایین کمر بیش از حد بارگذاری می شوند، در نتیجه نشستن طولانی مدت در چنین صندلی باعث ناراحتی می شود. در مدل های جدیدتر، یک محافظ پلاستیکی در پشت و روی آن نصب شده است مدل های اولیهچشمه هایی در آنجا وجود دارد و سفتی لازم را ندارند. ضمناً نصب فنرهای اضافی در پشت نیز مشکل سفتی را حل نمی کند.
برای حل یک مشکل مشابه، همانطور که نویسنده انجام داده است، می توان قسمت بالایی پشتی را با قلع پوشاند. قسمت پایینی پشت با تخته فیبر یا تخته سه لا پوشیده شده است. البته بهتر است از موادی استفاده کنید که خواص فنیشبیه پلاستیک است زیرا سبک تر و قابل اطمینان تر است.
به هر حال، مشکل هنگام افتادگی صندلی ها تقریباً به همان روش حل می شود.
مرحله دو. ارتقاء پشتیبانی جانبی صندلی ها
تقریباً همه صندلی‌های ساخت خارجی از پشتیبانی جانبی خوبی برخوردار هستند؛ در اتومبیل‌های VAZ خیلی کوچک است یا اصلاً وجود ندارد.
برای ایجاد تکیه گاه جانبی برای صندلی ها با دستان خودتشما به لاستیک فوم ضخیم نیاز دارید. تکه هایی به شکل و اندازه دلخواه از آن بریده می شود و سپس در قسمت های کناری صندلی ها قرار می گیرد. در صورت تمایل، پشتیبانی مشابه را می توان در پشتی صندلی ارائه کرد. شما می توانید اندازه ها را خودتان انتخاب کنید، همه اینها به ترجیحات شخصی راننده بستگی دارد.
برای ایجاد تکیه گاه جانبی نیز می توانید از بیتوپلاست با ضخامت 10 میلی متر استفاده کنید؛ این ماده برای عایق صوتی اتومبیل استفاده می شود. قطعات باید از آن بریده شود. اندازه مناسبو شکل می دهد و سپس به قسمت های فلزی صندلی بچسبانید.
مرحله سوم. بهبود سفتی صندلی
برای اینکه صندلی زیر وزن راننده آویزان نشود و نشستن روی صندلی لذت بخش باشد، باید قسمت پایینی صندلی را کمی اصلاح کنید. در مجموع، برای استحکام، تنها یک پره در کارخانه VAZ نصب شده است که در شکل با رنگ قرمز مشخص شده است. اما مکان هایی برای نصب پره های جانبی نیز وجود دارد، آنها مشخص شده اند سبز، اما به دلایلی سازنده تصمیم گرفت این اصلاح را به صاحبان واگذار کند.
برای ساخت دو سوزن بافندگی به سیم فولادی سخت شده با قطر 2-3 میلی متر نیاز دارید. ابتدا باید دو سوزن بافندگی در قسمت میانی ضخامت فوم، زیر حفره ها نصب کنید. آنها اساس چفت و بست را تشکیل می دهند. در مرحله بعد باید شش حلقه را برای ارتباط نصب کنید، آنها در نمودار با رنگ سبز مشخص شده اند. متعاقباً یک سوزن بافندگی متحرک با گوش های منحنی نصب می شود که باید 2-3 سانتی متر کوتاهتر از طول حفره باشد. پس از آن، همه چیز مونتاژ می شود؛ اگر همه چیز به درستی انجام شود، پره بالایی باید محکم روی صندلی قرار گیرد.
مرحله چهارم بازسازی پشت سری صندلی
برای اینکه سر به راحتی در پشت سر قرار بگیرد و در حین رانندگی روی آن غلت نخورد، باید شکل پشتی سر را تغییر داد. برای این منظور، پشت سر به پایه آهنی آن جدا می شود. برای تشکیل یک قاب جدید از فوم پلی اورتان و همچنین پانل های پلاستیکی PVC استفاده شده است. برای جلوگیری از آسیب دیدن روکش صندلی، می توانید آن را با چسب بپیچید. پس از سفت شدن فوم، آن را با چاقو پردازش می کنند تا شکل مورد نیاز به دست آید.
برای نرم کردن پشت سری، روی آن را با لاستیک فوم پوشانده اند. سپس تنها چیزی که باقی می ماند قرار دادن روکش های جدید روی صندلی است که نویسنده آن را نیز با دستان خود ساخته است.
نتیجه
به این ترتیب می توانید صندلی های ماشین را تنظیم کنید. در عین حال، نباید تکیه گاه جانبی را خیلی بزرگ کنید، در غیر این صورت ممکن است روکش های استاندارد صندلی روی صندلی قرار نگیرند و باید خودتان آن را بپوشانید. اگر رویکرد ساده‌تری به این فرآیند دارید، می‌توانید به سادگی مواردی را خریداری کنید که از قبل پشتیبانی جانبی دارند. البته، رادیکال ترین گزینه نصب صندلی از یک ماشین خارجی در VAZ است.
