ترخیص نیسان تیدا، افزایش فاصله نیسان تیدا از زمین با اسپیسر (فیلم). نیسان تیدا - نماینده ساده کلاس گلف کلرنس نیسان تیدا هاچ بک

اولین نسل هاچ بک نیسان تیدا در سال 2004 در ژاپن عرضه شد و تنها در سال 2007 به اروپا و روسیه رسید.

در سال 2010، این خودرو به روز رسانی برنامه ریزی شده را پشت سر گذاشت که اندکی بر نمای بیرونی، داخلی و درجه تجهیزات تأثیر گذاشت.

در خانه، پنج در تا سال 2012 تولید شد، اما در بازار روسیه تا تابستان 2014 دوام آورد.

طراحی بیرونی هاچ بک نیسان تیدا به وضوح سنت های ذاتی بسیاری از خودروهای ژاپنی را دنبال می کند. عناصر مشخصه جلو عبارتند از اپتیک سر مایل، جلوپنجره سخت رادیاتور و سپر نسبتا برجسته.

شبح هاچ بک ژاپنی "گلف" عاری از هرگونه نشانه ای از سرعت یا پویایی است و مشخصات خودرو فقط با یک سطح شیشه ای بزرگ و یک سقف بلند متمایز می شود. قسمت عقب Tiida با فانوس های جمع و جور و یک درب عقب کوچک تاج گذاری شده است.

نیسان تیدا پنج در از نظر جریان عمومی هیچ چیز خاصی را متمایز نمی کند، اگرچه ظاهر آن را می توان آرام و هماهنگ نامید، هدف آن افرادی است که "محتوا برای آنها مهمتر از بسته بندی است". از نظر اندازه، هاچ بک نماینده معمولی کلاس C است. با طول 4295 میلی متر، عرض و ارتفاع آن به ترتیب 1695 میلی متر و 1535 میلی متر است. فاصله بین دو محور "ژاپنی" 2600 میلی متر و فاصله از سطح زمین 165 میلی متر است. بسته به تغییر، وزن خودرو از 1193 تا 1232 کیلوگرم متغیر است.

فضای داخلی نیسان تیدا طراحی ساده و سختگیرانه ای دارد، اشکال هندسی منظم بر آن حاکم است و هیچ گونه زواید طراحی ندارد.

کنسول مرکزی تقریبا مستطیلی شکلی ارگونومیک دارد. همه کنترل ها در مکان های منطقی قرار دارند، تعداد دکمه ها و کلیدها به حداقل می رسد. دستگاه ها در سه «چاه» محصور شده اند، از اطلاعات بی بهره نیستند و به خوبی خوانده می شوند.

فضای داخلی "Tiida" با مواد تکمیلی به اندازه کافی با کیفیت، اما ارزان تمام شده است. پنل جلویی عمدتاً از پلاستیک سخت ساخته شده است، روکش پارچه ای در گزینه های ارزان قیمت و چرم مصنوعی به رنگ بژ یا مشکی در نسخه های گران قیمت استفاده می شود. همه چیز در سطح بالایی مونتاژ شده است - پانل ها محکم به یکدیگر متصل می شوند ، دوخت در همه جا یکنواخت است ، هنگام حرکت "جیرجیرک" وجود ندارد.

ویژگی نیسان تیدا سازماندهی کابین است - این خودرو به گونه ای طراحی شده است که تا حد امکان جادار باشد. صندلی های جلو پهن برای افراد با هر اندازه مناسب است و فضای کافی در همه جهات وجود دارد، اما به وضوح پشتیبانی جانبی کافی وجود ندارد. مبل عقب بدون هیچ مشکلی می تواند سه بزرگسال را در خود جای دهد، در حالی که صندلی دارای تنظیمات طولی مناسب 240 میلی متر است، بنابراین می توانید بسته به نیاز خود ظرفیت داخلی و صندوق عقب را تغییر دهید.

حجم محفظه چمدان هاچ بک نیسان تییدا از 272 تا 463 لیتر متغیر است. پشتی صندلی عقب به نسبت 60:40 جمع می شود که امکان افزایش فضای آزاد تا 645 لیتر و حمل چمدان تا طول 2400 میلی متر را ممکن می کند. اگرچه شکل محفظه را نمی توان راحت نامید - قوس چرخ ها بیش از حد به داخل بیرون زده اند و سهم خوبی از حجم آن را می خورند.

مشخصات فنی.در بازار روسیه، نیسان تیدا پنج در با دو موتور بنزینی تنفس طبیعی عرضه شد.
اولی یک واحد چهار سیلندر 1.6 لیتری HR16D با چیدمان درون خطی سیلندرها و یک سیستم ورودی / اگزوز 16 سوپاپ است. این موتور 110 اسب بخار قدرت و 153 نیوتن متر حداکثر گشتاور موجود در 4400 دور در دقیقه تولید می کند. یک "مکانیک" 5 سرعته یا یک مبدل گشتاور چهار سرعته "اتوماتیک" به طور پشت سر هم به آن متکی هستند. مشخصات دینامیکی "Tiida" 110 اسب بخاری در سطح بسیار مناسبی است - تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب خودرو در 11.1 ثانیه (با گیربکس اتوماتیک - در 12.6 ثانیه) و حداکثر سرعت در حدود 186 کیلومتر تنظیم شده است. در ساعت (170 کیلومتر در ساعت). مصرف سوخت زیاد نیست - با "مکانیک" هاچ بک به طور متوسط ​​6.9 لیتر بنزین مصرف می کند و با "اتوماتیک" - 7.4 لیتر.
دومی یک موتور 1.8 لیتری "چهار" MR18DE است که بر اساس همان اصل یک موتور کم قدرت چیده شده است. حداکثر بازگشت آن در حدود 126 "اسب" و 173 نیوتن متر نیروی رانش (در 4800 دور در دقیقه) تنظیم شده است. یک جعبه دنده 6 سرعته دستی غیر جایگزین برای او در دسترس بود. شتاب شروع تا صد اول در چنین "Tiida" 10.4 ثانیه طول می کشد و امکانات در حدود 195 کیلومتر در ساعت محدود است. در عین حال، MR18DE از نظر حریف بودن تفاوتی ندارد - 7.8 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر.

"نخستین" نیسان تیدا بر اساس بوژی جهانی اتحاد رنو-نیسان ساخته شده است که قدرت رنو مدوس و نیسان نوت را نیز تامین می کند. طراحی سیستم تعلیق را نمی توان خاص نامید: در جلو با پایه های مک فرسون مستقل است و در عقب با پرتو پیچشی نیمه مستقل است.

گزینه ها و قیمت هادر سال 2015، نیسان تیدا دیگر در روسیه فروخته نمی شود، اما در بازار ثانویه، بسته به سطح تجهیزات، یک هاچ بک "تازه" در شرایط خوب را می توان با قیمت هایی از 520000 تا 690000 روبل یافت.

این خودرو را می توان در سه سطح تریم Comfort، Elegance و Tekna یافت. نسخه اولیه "Tiida" به تهویه مطبوع، کیسه هوای جلو و جانبی، شیشه های برقی "در دایره"، ABS، سیستم صوتی استاندارد، داخل پارچه ای و صندلی های جلو مجهز شده است.

ترخیص نیسان تیدا

یکی از اصیل ترین خودروها در پرطرفدارترین کلاس C نیسان تیدا است. او توجه خریداران بالقوه را نه با ظرافت های طراحان یا ویژگی های زنگ و سوت های فنی، بلکه با تجهیزات سنجیده، فضای داخلی راحت و ویژگی های رانندگی قابل قبول به خود جلب می کند.

نیسان تیدا که بر اساس پلتفرم معروف کنسرت رنو-نیسان ساخته شده است، از سال 2004 تولید می شود، در حالی که رنو مدوس و نیسان نوت پلتفرم های مشترک آن هستند. این خودرو در بیشتر بازارها نیسان تیدا (به معنی طلوع یک روز جدید)، نیسان ورسا در آمریکای شمالی، نیسان لاتیو در آسیای جنوب شرقی و تیدا در ژاپن نام‌گذاری شد. سدان - تیدا لاتیو. در سال 2007، یعنی با تاخیر مشخص، این مدل معرفی شدخودرو در بازار روسیه

نقطه قوت اصلی خودرو نسخه پیش ساخته نیسان تیدا 2010 به روز شده مزیت آن در اجرای یک خودروی ارزان قیمت اما خوب از کلاس C اروپا است: طراحی بی تکلف، یکی از جادارترین فضای داخلی در این کلاس خودروها، موتورهای قدرتمند اقتصادی. همه این ویژگی ها خریداران را بدون تلاش زیاد قبلاً جذب می کردند، اما بازاریابی مستلزم تغییرات چرخه ای اجباری است. به همین دلیل است که در ششمین سال حضور خود، این مدل دستخوش تغییرات جزئی شده است.

صادقانه بگویم، بهبود جزئی نیسان تیدا 2010 رادیکال به نظر نرسید، تولید کننده برای حفظ طاقچه قیمت خود و قرار گرفتن در محدوده بودجه، نمی تواند با یک مدل به روز فراتر از آن برود. تغییرات در فضای داخلی و ظاهر (عمدتا روکش صندلی های جدید و جلوپنجره رادیاتور متفاوت) فقط جنبه زیبایی دارند، اما از نظر فنی چیزی تغییر نکرده است.

نمای بیرونی نیسان تیدا به روز شده منعکس کننده سنت های طراحی اتومبیل های ژاپنی است - نورپردازی جلو با چراغ های جلوی مایل، جلوپنجره رادیاتور کاذب در یک طراحی غیر قابل بیان. ظاهرماشین توسط یک خط بالای سقف و قاب درب نامتقارن (در جلو صاف و در پشت شکسته) تغییر شکل داده است. و در بقیه - تعادل کامل، خطوط مستقیم بدنه بر فضای داخلی ایده آل خودرو تأکید می کند.

فضای داخلی نیسان تیدا بر ترکیبی از ارگونومی تست شده، راحتی و عقلانیت تاکید دارد. دستگاه‌ها در سه چاه جداگانه قرار می‌گیرند که در فرآیند مدرن‌سازی دارای نور نارنجی است. پنل جلو، در تایید مفهوم کلی خودرو، بر کاربردی بودن تاکید دارد. کاربردی و راحت صندلی های جلوبا این حال، آنها از پشتیبانی جانبی مناسب برخوردار نیستند، که هدف آنها را برای رانندگی اندازه گیری شده و آرام در شهر تأیید می کند.

ترخیص نیسان تیدا

صندلی‌های عقب، همانند خودروهای این کلاس، مملو از فضایی سلطنتی هستند. در بدنه هاچ بک بسته به نیاز امکان جابجایی طولی آنها در کابین بزرگ یا صندوق عقب جادار وجود دارد. حجم صندوق عقب هاچ بک نیسان تیدا - از 272 تا 463 لیتر. سدان Tiida دارای اندازه ثابت محفظه بار است، ظرفیت آن 467 لیتر است.

تست درایو نیسان تیدا رفتار راحت و کافی خود را در پیست تایید کرد. فرمان- مدرن، همراه با اجرای عالی مسیر و حفظ رابطه. شاسی به عنوان بخشی از استرات جلو مک فرسون و پرتو پیچشی عقب) سواری نرم و قابل توجهی را حفظ می کند، با موفقیت ضربه های موجود در مسیر را صاف می کند و احساس لرزش شدید خودرو را پنهان می کند، از خرابی سیستم تعلیق در صورت نامناسب بودن سطح جاده جلوگیری می کند. عایق صوتی خودرو که به عنوان بهترین در کلاس خود شناخته شده است، شایسته تایید جهانی است.

مشخصات و نیسان تیدا . این خودرو با دو موتور چهار سیلندر بنزینی 1.6 لیتری (110 اسب بخار) و 1.8 لیتری (126 اسب بخار) به بازار روسیه ارائه می شود. موتور 1.6 لیتری با مکانیک پنج سرعته یا اتوماتیک چهار سرعته جمع می شود، موتور 1.8 لیتری فقط با مکانیک شش سرعته است. در دورهای پایین، موتورها دارای کشش خوبی هستند که سطح کافی رانندگی را در ترافیک در شهر، یک رایانه روی برد و کنترل آب و هوا حفظ می کند. فاصله نیسان تییدا 170 میلی متر است.

علاوه بر دو تیپ بدنه نیسان تیدا (هاچ بک و سدان)، روس ها 3 نوع تجهیزات Tekna، Elegance و Comfort را ارائه می دهند. قیمت نیسان تیدا 2011 - از 545 هزار روبل (سدان "در پایه" - چرخ های فولادی 15 اینچی کامل با لنت، تهویه مطبوع، سیستم صوتی اختصاصی، ABS. کیسه های هوا). پیکربندی مشابهی از هاچ بک نیسان تیدا 2011 با قیمت 10 هزار بیشتر ارائه می شود. رایانه داخلی، کنترل آب و هوا، ورود بدون کلید، رینگ‌های آلیاژی، سنسورهای باران و نور، آینه‌های گرمکن و برقی، فرمان چند منظوره با هزینه اضافی ارائه می‌شوند. هزینه Nissan Tiida 2011 در عملکرد حداکثر پیکربندی 699 هزار روبل است.

ویدئو تست درایو نیسان تییدا

نیسان تیدا، از 545000 روبل.

نیسان تیدا، از 545000 روبل.

چه بدنی؟

مقام اول: هاچ بک 5 در. ابعاد جمع و جور آن پارک کردن آن را آسان می کند، در حالی که سقف بلند و موقعیت نزدیک به عمودی صندلی، دید خوب را تضمین می کند. چنین ماشینی در داخل راحت تر است. پشتی صندلی های عقب در هاچ بک از نظر شیب قابل تنظیم است و کل مبل را می توان 24 سانتی متر به عقب و جلو حرکت داد و در نتیجه حجم صندوق را از 300 به 463 لیتر تغییر داد. علاوه بر این، 5 در دارای کوتاه ترین اورهنگ ها است. همراه با فاصله مناسب (17 سانتی متر) از سطح زمین، این بهترین قابلیت هندسی متقابل کشور را فراهم می کند.

مقام دوم: سدان 4 در. چنین نیسانی 176 میلی متر طولانی تر است و 10000 روبل صرفه جویی می کند. با این حال، تنه دم چندان ظریف به نظر نمی رسد. این سدان نیز کاربردی را از دست می دهد - حجم محفظه بار چشمگیر است ، اما نمی تواند چمدان های حجیم را حمل کند. طبیعتاً به عنوان تنها خودروی خانواده، راحت تر است.

کدام پیکربندی؟

"Comfort" اصلی نام خود را کاملاً توجیه می کند: تهویه مطبوع، رادیو MP3، لوازم جانبی برقی، بالشتک های صندلی جلوی گرم شونده، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، یک چهار چوب جا لیوانی و یک کیف عینک. از جمله ویژگی های امنیتی، چنین Tiida دارای چهار کیسه هوا، پشتی سر فعال جلو و ABS است. بهینه، به نظر ما، مجموعه ای از تجهیزات. تنها چیزی که در اینجا کم است، کوسن های پنجره است.

می توانید آنها را با نسخه Elegance (به علاوه 40000 روبل) و فقط در مجموعه ای با کنترل آب و هوا، سنسورهای باران و نور، چرخ های آلیاژی سبک، چراغ های مه شکن و آینه های تاشو برقی تهیه کنید. به طور جداگانه ، تقریباً همه آنها جالب هستند ، اما با هم ، شاید برای خودرویی در محدوده قیمت مقرون به صرفه بیش از حد شوند.

و 114000 روبل اضافه پرداخت کنید. برای نسخه برتر "Tecna" - یک زباله واقعی. تقریباً تمام پولی که برای تزئینات چرمی سطوح جلویی صندلی‌ها، کروز کنترل و چراغ‌های جلو زنون خرج می‌شود در فروش از بین می‌رود.

چه موتوری؟

مقام اول: 1.6 لیتر (110 اسب بخار). "چهار" که هوشمندانه "Note" را حمل می کند (خودروها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند) برای "Tiida" نیز عالی است. موتور به خوبی از حالت دور خارج می شود و در سرعت های متوسط ​​و بالا خورش نمی دهد. حتی با "اتوماتیک" به شما امکان می دهد تا 150-160 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. درست است، بعد از 4000 دور در دقیقه نویز می شود.

مقام دوم: 1.8 لیتر (126 اسب بخار). از نظر تنظیمات فرمان و سیستم تعلیق، Tiida از یک ورزشکار دور است. بنابراین 200 متر مکعب اضافه جابجایی و 16 لیتر. با. او شبیه هیچ چیز نیست علاوه بر این ، کمک فنرهای چنین خودرویی سخت تر هستند ، اما به دلیل الاستوکینماتیک سیستم تعلیق عقب ، هندلینگ هنوز از ایده آل فاصله دارد. به طور کلی، برای بهترین کشش در سرعت های بسیار بیشتر از 100 کیلومتر در ساعت، باید 26000 روبل بپردازید.

ما تصمیم گرفتیم:

بهینه "Tiida" یک "Comfort-1.6" 5 درب است. این یک ماشین نسبتا محافظه کار است که برای یک خریدار نه خیلی سختگیر طراحی شده است. اما با عملکرد با کیفیت، فضای داخلی جادار رکوردشکنی در کلاس "گلف"، سیستم تعلیق راحت و قیمتی جذاب مجذوب خود می شود.

تیپ بدنه نیسان تیدا	هاچ بک		سدان
گزینه ها	راحتی، ظرافت، تکنا
تعداد صندلی	5
مشخصات موتور نیسان تییدا	هاچ بک		سدان
مدل	HR16DE
	4، در خط
	4
حجم کار	1598
	78x83.6
قدرت	81(110)/6000
حداکثر گشتاور	153/4400
نسبت تراکم	10.7
نوع سوخت
مشخصات فنی گیربکس نیسان تیدا	هاچ بک		سدان
انتقال	5-st MT	4 سرعته AT	5-st MT	4 سرعته AT
	3.727	2.861	3.727	2.861
در 2	2.048	1.562	2.048	1.562
در 3	1.393	1.000	1.393	1.000
در روز 4	1.097	0.697	1.097	0.697
در روز 5	0.892	—	0.892	—
در روز 6	—	—	—	—
عقب	3.545	2.310	3.545	2.310
دنده اصلی	4.067	4.072	4.067	4.072
واحد درایو	جلو
مشخصات شاسی نیسان تیدا	هاچ بک		سدان
سیستم تعلیق جلو	مستقل، مک فرسون را تایپ کنید
سیستم تعلیق عقب	پرتو پیچشی
دنده فرمان
مکانیسم های ترمز
دیسک های چرخ	15×5.5JJ
لاستیک	195/65R15
وزن و ابعاد نیسان تیدا (حداکثر)	هاچ بک		سدان
	1203/1260	1224/1281	1193/1248	1214/1269
وزن ناخالص نیسان تیدا	1715
ظرفیت بار	512	491	522	870
	1200	1000	1200	1000
بدون ترمز	602	612	597	607
75
طول کلی	4303		4479
عرض کلی	1695
ارتفاع کلی	1525
فاصله بین دو محور	2603
مسیر چرخ جلو	1480
مسیر چرخ عقب	1485
	52
مشخصات دینامیکی نیسان تیدا	هاچ بک		سدان
مصرف سوخت نیسان تیدا	5-st MT	4 سرعته AT	5-st MT	4 سرعته AT
چرخه شهری	8.9	10	8.9	10
چرخه کشور	5.7	5.9	5.7	5.9
سیکل ترکیبی	6.9	7.4	6.9	7.4
محتوای CO2 اگزوز	165	178	165	178
حداکثر سرعت نیسان تیدا	186	170	186	170
شتاب 0 - 100 کیلومتر در ساعت	11.1	12.6	11.1	12.6
قطر چرخش	10.4

مشخصات نیسان تیدا با موتور 1.8

نوع بدن	هاچ بک	سدان
گزینه ها	راحتی، ظرافت، تکنا
تعداد صندلی	5
مشخصات موتور نیسان تیدا	هاچ بک	سدان
مدل	MR18DE
تعداد و آرایش سیلندرها	4، در یک ردیف
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حجم کار	1797
حفره و سکته	84.0 x81.1
قدرت	93(126)/5200
حداکثر گشتاور	173/4800
نسبت تراکم	9.9
نوع سوخت	بنزین بدون سرب اکتان 95
مشخصات گیربکس نیسان تیدا	هاچ بک	سدان
انتقال	6 سرعته دستی
نسبت دنده در دنده 1	3.727
در 2	2.105
در 3	1.452
در روز 4	1.171
در روز 5	0.971
در روز 6	0.811
عقب	3.687
دنده اصلی	3.933
واحد درایو	جلو
مشخصات شاسی نیسان تیدا	هاچ بک	سدان
سیستم تعلیق جلو	مستقل، مک فرسون را تایپ کنید
سیستم تعلیق عقب	پرتو پیچشی
دنده فرمان	نوع رک و پینیون با تقویت کننده برقی
مکانیسم های ترمز	دیسک (جلو - دارای تهویه)
دیسک های چرخ	15×5.5JJ
لاستیک	195/65R15
وزن و ابعاد نیسان تیدا (حداکثر)	هاچ بک	سدان
وزن محدود (حداقل/حداکثر)	1232/1289	1223/1278
وزن ناخالص نیسان تیدا	1735
ظرفیت بار	503	870
وزن تریلر بکسل شده (با ترمز)	1300
بدون ترمز	612
75
طول کلی	4303	4479
عرض کلی	1695
ارتفاع کلی	1525
فاصله بین دو محور	2603
مسیر چرخ جلو	1480
مسیر چرخ عقب	1485
ظرفیت باک بنزین نیسان تیدا	52
مشخصات دینامیک نیسان تیدا	هاچ بک	سدان
مصرف سوخت نیسان تیدا	6 سرعته دستی
چرخه شهری	10.1
چرخه کشور	6.5
سیکل ترکیبی	7.8
محتوای CO2 اگزوز	188
حداکثر سرعت نیسان تیدا	195
شتاب 0 - 100 کیلومتر در ساعت	10.4
قطر چرخش	10.4

با دوستان به اشتراک گذاشتن

نیسان تیدا یک نماینده ساده از کلاس گلف است

مشخصات هاچ بک نیسان تیدا محصول 2010 هاچ بک

مشخصات نیسان تیدا (ورسا) 2010، 2011، 2012، 2013: قدرت، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، وزن (جرم)، فاصله از زمین (فاصله)، شعاع گردش، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدنه و لاستیک

مشخصات موتور

درایو و انتقال

نوع تعلیق و شعاع چرخش

اصلاحات	سیستم تعلیق جلو	سیستم تعلیق عقب	قطر چرخش، متر
1.6AT	مستقل - مک فرسون	مستقل - چند پیوندی	11.6
1.6MT	مستقل - مک فرسون	مستقل - چند پیوندی	11.8
1.8MT	مستقل - مک فرسون	مستقل - چند پیوندی	11.1

سیستم ترمز و فرمان برقی

اندازه لاستیک

ابعاد

وزن وسیله نقلیه

تعداد صندلی ها و درها

ظرفیت مخزن سوخت

پویایی شناسی

مصرف سوخت

پیکربندی هاچ بک نیسان تیدا از سال 2010

نیسان تیدا (ورسا) 2010 - حال V. بنزین

ابعاد Nissan Tiida 2010. Clearance Tiida، ابعاد نیسان تیدا جدید. مصرف l/100km.

نیسان تیدا 1.6 یک خودروی هاچ بک با 5 در و 5 صندلی است. درایو خودرو - FWD (جلو). شروع تولید - 2007. ابعاد کلی (LxWxH) - 4303.00 mm x 1694.00 mm x 1532.00 mm. فاصله بین دو محور 2604.00 میلی متر، مسیر عقب 1484.00 میلی متر، مسیر جلو 1480.00 میلی متر است. وزن (محور) - 1202 کیلوگرم. نیسان تیدا 1.6 دارای موتور تنفس طبیعی با حجم 1598 سی سی است. نوع زمان بندی سوپاپ - DOHC (دو میل بادامک در سر سیلندر) را ببینید. تعداد سیلندرهای موتور 4 عدد، تعداد سوپاپ در هر سیلندر 4 عدد است. سیلندرها دارای آرایش درون خطی هستند. موتور در جلو قرار دارد و جهت آن عرضی است. سوراخ سیلندر 78.00 میلی متر و کورس 83.60 میلی متر است. نسبت تراکم 10.70:1 است. این موتور حداکثر قدرت 81 کیلووات / 111 اسب بخار را تولید می کند. در 6000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور - 152 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه. سیستم سوخت - EFI (پاشش سوخت الکترونیکی). سیستم روغن موتور یک سامپ مرطوب است. شتاب 0 تا 100 این خودرو در 11.10 ثانیه است. گیربکس مکانیکی و مجهز به 5 دنده می باشد. نسبت دنده آخرین مرحله 0.89:1 است. نسبت دنده جفت اصلی (گیربکس) 4.07:1 است. مصرف سوخت در شهر 8.92 لیتر در 100 کیلومتر است. مصرف سوخت در خارج از شهر (سیکل برون شهری) - 5.67 لیتر در 100 کیلومتر. سیکل ترکیبی - 6.90 لیتر در 100 کیلومتر. ظرفیت پر کردن مخزن سوخت - 52.00 لیتر. انتشار دی اکسید کربن (CO2) - 165 گرم در کیلومتر. فرمان - قفسه و پینیون (با قدرت). سیستم تعلیق جلو - مستقل، تکیه گاه مک فرسون. سیستم تعلیق عقب یک پرتو پیچشی است. رینگ های جلو 5.5JJ x 15. رینگ های عقب 5.5JJ x 15. لاستیک های جلو 195/65 R 15.

هاچ بک نسل اول نیسان تیدا

لاستیک عقب 195/65 R 15. ترمز جلو - دیسکی، بوستر سروو، ABS (سیستم ترمز ضد قفل). ترمزهای عقب - دیسک، تقویت کننده سروو، ABS (سیستم ترمز ضد قفل).

Nissan Tiida 1.6 (2007) - حداکثر سرعت - مدل های دیگر

حداکثر سرعت نیسان تیدا 1.6 (2007). اطلاعات مربوط به سایر مدل های نیسان با حداکثر سرعت مشابه یا یکسان.

نیسان Fairlady Z Sports (1979)
نیسان Skyline 2000TI-E R30 (1981)
نیسان Skyline 2000 GT-E R30 (1981)
نیسانهارد تاپ Skyline 2000 GT-E R30 (1981)
نیسان Skyline 2000 GT-EL هاچ بک کوپه R30 (1982)
نیسان Skyline 2000 GT-EX R30 (1982)
نیسانهاردتاپ Skyline 2000 GT-EX R30 (1981)
نیسان Skyline 2000 GT-EX هاچ بک کوپه R30 (1982)
نیسانهاردتاپ Skyline 2000TI-E R30 (1981)
نیسانهارد تاپ Skyline 2000 RS R30 (1982)
نیسانسدان Skyline 2000 RS R30 (1982)
نیسان Skyline 2000 Turbo GT-E R30 (1982)
نیسان Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30 (1981)
نیسان Skyline 2000 Turbo GT-EX هاچ بک کوپه R30 (1982)
نیسانسیلویا RX-E کوپه S12 (1983)
نیسانسیلویا توربو RS-X S12 (1983)
نیسان Bluebird Maxima V6 Turbo XV (1984)
نیسان Skyline 1800 TI-EX R30 (1984)
نیسان Skyline 2000 GT-EL R30 (1984)
نیسان Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985)
نیسان X-Trail 2.0 Turbo Diesel Automatic (2007)
نیسانقشقایی 2.0 4WD CVT J10 (2011)
نیسان Maxima QX SE Automatic (2000)
نیسان Micra 160SR K12 (2005)
نیسانیادداشت 1.6 (2005)
نیسانقشقایی+2 2.0 دیزل 4WD اتوماتیک J10 (2008)
نیسانقشقایی 1.6 J10 (2011)
نیسانقشقایی 1.6 ISS J10 (2011)
نیسانقشقایی 2.0 CVT J10 (2011)
نیسانقشقایی+2 1.6 J10 (2011)
نیسان Laurel SGL Automatic (1982)
نیسان Cherry Turbo (1984)
نیسان X-Trail 2.0 (2007)
نیسان Tiida 1.6 XE (2011)
نیسان Tiida 1.5 Diesel (2007)
نیسان Tiida 1.6 (2007)
نیسان Tiida Saloon 1.5 Diesel (2007)
نیسان Tiida Saloon 1.6 (2007)
نیسانقشقایی+2 2.0 دیزل J10 (2011)
نیسان Bluebird 1.8 ZX Turbo (1980)
نیسان Langley SSS Turbo (1984)
نیسان 100NX (1990)
نیسان Almera 1.8i (1999)
نیسان Primera Hatch 1.6 (2003)
نیسان Primera Saloon 1.6 (2003)
نیسان Primera Wagon 1.6 (2003)
نیسان X-Trail 2.5 CVT (2007)
نیسانرئیس D (1965)
نیسان Almera Tino 2.2 dCi (2003)
نیسانقشقایی+2 1.6 دیزل J10 (2011)
نیسانقشقایی+2 1.6 دیزل 4WD J10 (2011)
نیسانقشقایی + 2 1.6 دیزل ISS J10 (2011)
نیسانقشقایی+2 1.6 دیزل ISS 4WD J10 (2011)
نیسان X-Trail 2.0 Turbo Diesel (2007)
نیسانقشقایی+2 2.0 4WD J10 (2008)
نیسانقشقایی+2 2.0 دیزل 4WD J10 (2008)
نیسانقشقایی 2.0 دیزل 4WD J10 (2011)
نیسان Skyline 2.0 GTS R32 (1989)
نیسان Primera 2.0i GS Estate (1990)
نیسانسفیرو 2.0-6 A31 (1992)
نیسان Laurel 2.0-6 (1992)
نیسان Micra C+C 1.6 K12 (2005)
نیسانقشقایی 2.0 4WD J10 (2006)
نیسانقشقایی+2 2.0 J10 (2008)
نیسانقشقایی 1.6 دیزل J10 (2011)
نیسانقشقایی 1.6 دیزل 4WD J10 (2011)
نیسانقشقایی 1.6 دیزل ISS J10 (2011)
نیسانقشقایی 1.6 دیزل ISS 4WD J10 (2011)
نیسان Skyline 2.8 GTX (1986)
نیسانقشقایی 2.0 J10 (2006)
نیسان Exa Turbo (1983)

نیسان Tiida 1.6 (2007) - حداکثر سرعت - مدل های دیگر خودروسازان

حداکثر سرعت نیسان تیدا 1.6 (2007). داده‌های مربوط به مدل‌های دیگر خودروسازان با حداکثر سرعت مشابه یا یکسان.

طفره رفتنشارژر SE (1972)
پونتیاکفرمول فایربرد (1972)
AMCماتادور (1972)
پژو 504 V6 کوپه (1974)
تاترا T 613 (1977)
فولکس واگنپاسات GL5S (1982)
رنو 5 آلپاین توربو (1984)
آلفا رومئو 90 (1985)
آئودیکوپه GT (1987)
سیتروئن CX 22 TRS (1989)
آلفا رومئو 33 1.7 اسپرت واگن (1990)
بی ام و 318i کابریولت اتوماتیک E30 (1992)
بی ام و 318i Touring اتوماتیک E30 (1992)
آئودی 80 Avant 2.0 E نوع 89/B4 (1992)
آئودی 80 آوانت 2.0 اتوماتیک نوع 89/B4 (1992)
اوپل Corsa 1.6GSi (1992)
آب کم عمق Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4X4 (1993)
رنومگان کوپه 1.9 dTi (1996)
هوندا Civic Aerodeck 1.6i SR Automatic (1998)
آئودی A4 Avant 1.6 B5 (1999)
اوپلامگا 2.0 DTI 16v (1999)
پروتون Waja 1.6 S4 (2000)
پروتون Waja 1.6 S4 Automatic (2000)
فولکس واگن Touran FSI (2003)
اوپل Vectra Caravan 2.0 DTI (2003)
مرسدس بنزیک CDI 180 W 169 (2004)
سیتروئن C5 Break HDi 110 DPSF (2004)
پروتون Waja 1.8 (2004)
رنو Clio III 1.6 Automatic (2005)
فولکس واگنجتا 1.6 (2005)
اوپل Vectra 1.9 CDTi (2005)
اوپل Zafira 1.9 CDTI (2005)
اوپل Astra Twin Top 1.6 آسترا اچ (2006)
رنو Clio II Symbol 1.4 16v (2006)
اشکودا Fabia Combi 1.4 16v (2006)
فیات Marea 1.6SX 16v (2006)
رنو Modus 1.5 dCi 105 (2006)
رنو Clio Sport Tourer 1.5 dCi DPF (2007)
رنو Clio Sport Tourer 1.6 16v Automatic (2007)
اشکودا Fabia Combi 1.6 16v Automatic (2007)
رنو Grand Modus 1.5 dCi (2007)
دوو Lacetti 2.0D (2007)
رنوسدان اسپرت مگان II 1.5 dCi (2007)
رنو Modus 1.5 dCi (2007)
دوو Nubira Station Wagon 2.0D (2007)
فولکس واگن Tiguan 2.0 TDI (2007)
نیسان Tiida 1.6 (2007)
مرسدس بنزیک کوپه 180 CDI W 169 (2008)
صندلی Ibiza 1.9 TDI (2008)
اوپل Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008)
صندلی Leon Ecomotive (2008)
رنو Clio 1.5dCi DPF (2009)
رنو Clio 1.6 16v Automatic (2009)
صندلی Exeo ST 1.6 (2009)
مینییکی R56 (2009)
مینییک مینیمالیست R56 (2010)
فولکس واگن Vento 1.6 TDI (2010)
آبارت 2200 Spider (1959)
ماشین فراری 342 آمریکا (1952)
آب کم عمق Focus Wagon 1.6 TiVCT (2011)
مزدا 3 1.6 MZ-CD (2011)
آئودی A6 Avant 2.0 C4 (1995)
هیوندای i30 1.6 CRDi Automatic (2012)
کیا c "eed 1.6 CRDi Automatic (2010)
کیا pro_c "eed 1.6 CRDi Automatic (2010)
کیا Shuma II 1.6 (2003)
مزدا 5 2.0 MZR Automatic (2011)
اوپل Astra 1.7 CDTI ecoFLEX Start/Stop (2012)
پژو 408 1.6 اتوماتیک (2010)
فولکس واگنتایگون (2012)

carinf.com مسئولیتی در قبال صحت اطلاعات ارائه شده در سایت - اطلاعات فنی، مشخصات، پارامترها، مشخصات و غیره ندارد. همه لوگوها، علائم تجاری و لوگوها متعلق به صاحبان مربوطه می باشند.

ترخیص از زمین نیسان تیدا یا فاصله از زمین، مانند هر خودروی سواری دیگری عامل مهمی در جاده های ما است. وضعیت سطح جاده یا نبود کامل آن است که رانندگان روسی را به ترخیص نیسان تیدا و امکان افزایش فاصله از زمین با کمک اسپیسر علاقه مند می کند.

برای شروع، ارزش گفتن صادقانه این را دارد ترخیص واقعی نیسان تییداممکن است به طور قابل توجهی با آنچه توسط سازنده اعلام شده متفاوت باشد. تمام راز در روش اندازه گیری و محل اندازه گیری فاصله از زمین است. بنابراین، شما می توانید وضعیت واقعی امور را تنها توسط خودتان مسلح به یک متر نوار یا خط کش پی ببرید. ترخیص رسمی نیسان تیدانسل فعلی مونتاژ روسیه است 155 میلی متر. نسخه های محبوب تر و قدیمی تر نسل اول Tiida از سال 2007 دارای رقم کمی بالاتر از 165 میلی متر هستند، همان فاصله پس از بازسازی سال 2010 حفظ شده است.

برخی از سازندگان به دنبال این ترفند هستند و ادعا می کنند که میزان فاصله از زمین در یک ماشین "خالی" وجود دارد، اما در زندگی واقعی ما یک صندوق عقب پر از انواع وسایل، مسافر و راننده داریم. یعنی در یک ماشین بارگیری شده، ترخیص کالا کاملاً متفاوت خواهد بود. یکی دیگر از عواملی که کمتر کسی به آن توجه می کند، قدمت ماشین و فرسودگی فنرها، "افتادگی" آنها از سن بالا است. با نصب فنرهای جدید یا خرید اسپیسر زیر مشکل حل می شود افتادگی چشمه های نیسان تییدا. اسپیسرها به شما این امکان را می دهند که افت فنرها را جبران کنید و چند سانتی متر فاصله از زمین را اضافه کنید. گاهی اوقات حتی یک سانتی متر در پارکینگ در حاشیه نقش مهمی دارد.

اما با "بالابر" فاصله نیسان تیدا از زمین غافل نشوید، زیرا اسپیسرها برای افزایش فاصله فقط روی فنرها متمرکز شده اند. اگر به کمک فنرها که معمولاً کار آنها بسیار محدود است توجه نکنید، ارتقای سیستم تعلیق می تواند منجر به از دست دادن کنترل و آسیب دیدن کمک فنرها شود. از نظر توانایی کراس کانتری، فاصله زیاد از سطح زمین در شرایط سخت ما خوب است، اما در سرعت های بالا در بزرگراه و در پیچ ها، تجمع جدی و چرخش بدنه اضافی وجود دارد.

ویدئویی دقیق از نصب اسپیسر در جلو برای افزایش فاصله از زمین در نیسان تیدا.

ویدئویی از افزایش ترخیص عقب نیسان تیدا…

ادامه ویدیو - بالابر عقب تعلیق Tiida. نصب اسپیسر ضربه گیر ساختمان.

هر سازنده خودرو، هنگام طراحی سیستم تعلیق و انتخاب مقدار ترخیص، به دنبال یک میانگین طلایی بین هندلینگ و توانایی عبور از کشور است. شاید ساده ترین، ایمن ترین و بی تکلف ترین راه برای افزایش فاصله، نصب چرخ هایی با لاستیک "بالا" باشد. تغییر چرخ ها افزایش فاصله از زمین را یک سانتی متر دیگر آسان می کند. فراموش نکنید که تغییر جدی در فاصله می تواند به اتصالات نیسان تیدا CV آسیب برساند. از این گذشته ، "نارنجک ها" باید کمی در زاویه دیگری کار کنند ، نه اینکه به میله های فرمان و نوار ضد غلت اشاره کنیم.