شورولت اورلاندو مونتاژ که. شورولت اورلاندو کجا مونتاژ می شود؟

تست شورولت اورلاندو در آفتابی والنسیا اسپانیا انجام شد. اما قبل از آن، گروه بزرگی از روزنامه نگاران روسی مجبور بودند ساعت های زیادی را در پاریس بگذرانند. و ما از زیبایی شانزلیزه در آنجا لذت نبردیم. ما در یک قطار متروکه در Gare du Nord خوابیدیم، در یک شب سرد در نزدیکی کابینت‌های حرارتی مخصوص خود را با برادران سیاه‌پوست خود گرم کردیم و در فرودگاه شارل دوگل چندین ساعت روی زمین دراز کشیدیم. به طور کلی در پاریس به جای 40 دقیقه ای که طبق برنامه در نظر گرفته شده بود، تقریباً دو روز بین اتصالات دو پرواز سپری کردیم - به دلیل بارش برف، تمام فرودگاه های شهر بسته بودند، قطارها به طور متناوب حرکت می کردند و گرفتن آن غیرممکن بود. تاکسی. علاوه بر این، تمام هتل های پاریس با گردشگران ناراضی پر شده بود. فاجعه! و این به خاطر مقداری برف در آنجا است ...

اما دیگر دلتنگ خودت نباش. بهتر است یادمان باشد... پیام اخیر دیمیتری آناتولیویچ مدودف به مجلس فدرال. آیا از این چرخش شگفت زده شده اید؟ اما به یاد داشته باشید که رئیس جمهور در این پیام ایده لزوم تشویق خانواده های روسی را برای داشتن فرزند سوم بیان کرد. آنها می گویند که برای دومی پول می دهند و برای سومی شروع به تخصیص قطعه زمین می کنند. اما آیا کسی به این موضوع فکر کرده است که یک روس قانونمند که از تمام توصیه های رهبری کشور پیروی می کند فرزندان خود را با چه ماشینی حمل می کند؟

اما افرادی که قصد دارند فرزند سوم داشته باشند به سادگی باید یک ماشین بزرگ و ترجیحا با سه ردیف صندلی داشته باشند. اخیراً چندین مدل جدید نشان داده شده است که برای خانواده های پرجمعیت مناسب است: مزدا5،

ماشین ها بد نیست شکی نیست. اما نمی توان آنها را ارزان نامید. از این رو نمایش یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای هفت نفره در بازار روسیه علاقه زیادی را برانگیخت.

قیمت روسیه برای اورلاندو هنوز اعلام نشده است. آنها تا حد زیادی به محل مونتاژ بستگی دارند - مدیریت شورولت به طور جدی در حال بررسی سازماندهی تولید اورلاندو در روسیه است (آمریکایی ها به طور همزمان سه گزینه دارند: یک کارخانه در سن پترزبورگ، جایی که Opel Astra و شورولت کروز در حال حاضر مونتاژ می شوند، GM- سرمایه گذاری مشترک AvtoVAZ و شرکت مونتاژ "Avtotor" در کالینینگراد). اما از قبل مشخص شده است که قیمت این خودرو دقیقاً بین سدان کروز و SUV کاپتیوا خواهد بود. یعنی باید حدود 700000 روبل باشد. برای یک مدل در یک پیکربندی اولیه، اما نسبتا مناسب. برای یک ماشین هفت نفره، نه چندان. چه چیزی را باید قربانی کنید؟ با این پول چه خواهیم گرفت؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

اورلاندو بر اساس پلت فرم کروز ساخته شده است، اما تک جعبه آن هنوز بزرگتر از یک سدان است. افزایش طول حدود 12 سانتی متر است، اما در عین حال خودرو از نظر ظاهری بسیار بزرگتر از کروز به نظر می رسد. و به طور کلی، چیزی غیر معمول در طراحی اورلاندو برای یک خودروی تک جلدی وجود دارد. بسیاری از MPV های اروپایی خودروهای تک جعبه ای بسیار کاربردی هستند. اما اورلاندو کمی متفاوت است. تیوان کیم، معاون طراحی در GM DAT می‌گوید: این بدنه دو حجمی دارد که ویژگی‌های MPV و SUV معمولی را ترکیب می‌کند و به اورلاندو اجازه می‌دهد تا فراتر از طبقه‌بندی‌های بدنه موجود پیش برود. و او کاملاً درست می گوید - شورولت اورلاندو از دور واقعاً شبیه یک کراس اوور به نظر می رسد، اگرچه فاصله از سطح زمین مانند کروز است. و این حرکت می‌تواند کارساز باشد، به خصوص اگر خودرو با چرخ‌های 18 اینچی که به‌عنوان یک آپشن (16 یا 17 اینچی در پایه) "نفش‌دار" باشد. اگرچه شخصاً از چرخ های 18 اینچی امتناع می کردم. آنها البته چشمگیر به نظر می رسند، اما هیچ نرمی به سواری اضافه نمی کنند. در این صورت خودرویی که ادعا می کند یک خودروی خانوادگی است بسیار سفت و سخت از آب در می آید و حتی در جاده های هموار اسپانیا به طور دقیق از عبور درزها و سوراخ های کوچک اطلاع می دهد.

اورلاندو با چرخ های 16 اینچی نرم تر است، بنابراین این چیزی است که من انتخاب می کنم. با آنها، نرمی کمی بهتر می شود (اگرچه در اینجا نیز از راحتی شکایت وجود دارد)، و دست زدن به آن آسیب زیادی نمی بیند. درست است، ما از قبل در مورد راحتی حکم نمی کنیم. پس از همه، ویژگی های شاسی احتمالا برای بازار ما تجدید نظر خواهد شد.

میانگین مصرف سوخت یک واحد بنزینی 1.8 لیتری در سیکل ترکیبی 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر است. حداکثر سرعت اورلاندو 1.8 185 کیلومتر در ساعت است، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 11.6 ثانیه طول می کشد. مصرف گازوئیل به ازای هر 100 کیلومتر 6.0 لیتر است. حداکثر سرعت خودروی 163 اسب بخاری 195 کیلومتر در ساعت است، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 10 ثانیه طول می کشد.

اما موتور بنزینی 1.8 لیتری باقی خواهد ماند: 141 اسب بخار، 176 نیوتن متر. فقط به جای یورو-5 ما یورو-4 خواهیم داشت، اما این ماهیت واحد نیرو را تغییر نخواهد داد. ما این را می دانیم - این واحد بر روی کروز مونتاژ شده در سن پترزبورگ نصب شده است. موتور متوسط. به نظر می رسد برای یک سواری مطمئن کافی باشد، اما در عین حال احساس نوعی دست کم گرفتن وجود دارد. گویی موتور دارای ذخیره "اضطراری" ده اسب بخار است. در نتیجه، برای یک سواری نسبتاً پویا، موتور باید تا 4000 "rpm" یا بیشتر بچرخد، اما حتی پس از این "انفجار" رخ نمی دهد. اگرچه صدای داخل کابین به گونه ای است که گویی ما "برای تمام پول می سوزیم".

موتور 2.0 لیتری دیزل با قدرت 163 اسب بخار. و گشتاور 360 نیوتن متر خوب است (یک گزینه با 130 اسب بخار و 315 نیوتن متر نیز وجود دارد). در مقایسه با موتور 1.8 لیتری بنزینی، به سادگی سر و شانه بهتر به نظر می رسد. یا شاید دو. در اینجا قبلاً ذخیره نیرو وجود دارد ، موتور به شما امکان می دهد در صورت لزوم شتاب شدید بگیرید ، و علاوه بر این ، موتور دیزل در منطقه سرعت متوسط ​​کار می کند ... ساکت تر از یک موتور بنزینی. همچنین مقرون به صرفه تر است و می تواند به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک خوب مجهز شود. دومی به آرامی و بدون تاخیر کار می کند (معلوم نیست چرا ، اما اورلاندو بنزینی فقط گیربکس دستی دارد ، اما احتمالاً گیربکس اتوماتیک در روسیه ظاهر می شود - از این گذشته ، کروز 1.8 مجهز به گیربکس اتوماتیک است). و حالا مهمترین چیز. نمایندگان شورولت اعلام کردند که موتور 2.0 لیتری دیزل در روسیه نیز به فروش می رسد! این خبر بسیار خوبی است - من آن را انتخاب می کنم، به خصوص که موتورهای دیزلی زیادی در بخش دیزل های متوسط ​​هفت نفره تک حجمی ارائه نمی شود.

اما ما به نوعی سالن را فراموش کردیم. اما یک چیز بسیار جالب وجود دارد. نه، ما در مورد ردیف سوم صندلی ها صحبت نمی کنیم که با یک حرکت دست می توان آن ها را جمع کرد (می توانید دومی را نیز بدون تلاش تا کنید - سپس یک منطقه بزرگ و مسطح به دست می آورید که در صورت تمایل می توانید بخوابید. ). و حتی این واقعیت که به لطف تنظیم زاویه پشتی ردیف دوم، کوچکترین مردان نمی توانند نسبتاً قابل تحمل در ردیف سوم بنشینند.

ویژگی اصلی کابین "سر" سیستم صوتی است - می تواند ... خم شود. در نتیجه ظرفیت بسیار خوبی برای اقلام کوچک داریم. شما به سادگی نمی توانید مکان بهتری برای ذخیره کردن انبار خود بیابید، به خصوص اگر همسرتان نداند که رادیو "دو ته" دارد.

در مورد هر چیز دیگری، اورلاندو ناامید نشد. من قبلا فکر می کردم که فضای داخلی این ماشین دقیقاً از کروز کپی می کند. اما شورلت تصمیم گرفت در کار طراحان کوتاهی نکند. البته همه چیز تقریباً به همان سبک انجام شد ، اما درون اورلاندو "جدی تر" بود. هیچ مشکلی در زمینه ارگونومی پیدا نکردیم. تنها چیزی که وجود دارد این است که صندلی های خودروی "پایه" از پشتیبانی جانبی کافی برخوردار نیستند، اگرچه صندلی های اختیاری با تزئینات چرمی بسیار خوب هستند. اما در غیر این صورت همه چیز همانطور که باید باشد. کره ای ها (و اورلاندو در کره توسعه داده شد) یاد گرفته اند که نه به یاد ماندنی ترین، بلکه بسیار راحت ترین فضاهای داخلی را ایجاد کنند.

بنابراین، پس از آزمایش شورولت اورلاندو جدید چه نتیجه ای می توان گرفت؟ این یک ماشین خوب است که ظاهر بسیار جالب و تجهیزات مناسبی دارد (در حال حاضر تقریباً همه چیزهایی که رانندگان از یک ماشین خارجی "معقول" نیاز دارند در پایگاه داده وجود دارد ، از جمله یک تهویه مطبوع ، شش کیسه هوا ، موسیقی و غیره) . البته او کاستی هایی دارد. برخی از رقبا کیفیت سواری و عایق صدا بهتری دارند و موتورهای جالب تری دارند. با این حال، بیایید در مورد قیمت را فراموش نکنیم. اورلاندو باید به طور قابل توجهی ارزان تر از رقبای خود شود (به شما یادآوری می کنیم که ما 700000 روبل برای خودرویی با موتور 141 اسب بخاری در نظر گرفته ایم). و این عامل به تنهایی موفقیت او را در روسیه تضمین می کند. به هر حال، خریداران خودرو که سه فرزند یا بیشتر دارند، به سادگی مجبور به شمارش پول می شوند. بنابراین، بیایید نگاهی دقیق تر به رقبای خود بیندازیم.

رقبا
فورد گرند سی مکس

نسل جدید فورد گرند C-MAX جدیدترین نوآوری در بخش خودروهای هفت نفره سایز متوسط ​​تک حجمی است (فقط گرند سی مکس در روسیه فروخته خواهد شد - آنها تصمیم گرفتند مدل C پنج نفره را عرضه نکنند. -MAX برای ما). ساده ترین Grand C-MAX در روسیه از 799000 روبل هزینه خواهد داشت. با این پول خودرویی با گیربکس دستی و موتور 1.6 لیتری (125 اسب بخاری) بنزینی عرضه می شود. یک ماشین با یک واحد 1.6 لیتری 150 اسب بخاری 850100 روبل قیمت دارد. تجهیزات اولیه مدل کاملاً مناسب است: تهویه مطبوع، موسیقی، لوازم جانبی برق، شش کیسه هوا، سیستم ضد لغزش و غیره.

خوب است که فورد دیزل Grand C-MAX را نیز در اینجا به فروش خواهد رساند و چنین خودرویی فقط به گیربکس اتوماتیک مجهز خواهد شد (نسخه های بنزینی فقط دارای گیربکس دستی هستند). فورد گرند C-MAX با موتور 2.0 لیتری دیزل (140 اسب بخار) و گیربکس اتوماتیک PowerShift 934100 روبل قیمت دارد.

مزدا5 یکی دیگر از محصولات جدید امسال است. این خودرو در روسیه فقط با موتور 2.0 لیتری بنزینی (144 اسب بخار) و فقط با گیربکس اتوماتیک جفت می شود. دو پیکربندی وجود دارد: تور برای 930000 روبل. یا ورزش برای 1,009,000 روبل. علاوه بر این، مزدا5 می تواند به گزینه ای مانند مکانیزم باز کردن درب جانبی برقی مجهز شود.

تویوتا ورسو

اورلاندو یک خودروی تقریبا منحصر به فرد است؛ یک مینی ون جمع و جور هفت نفره راه حلی عالی برای یک خانواده بزرگ است. ظاهر درخشان، فضای داخلی راحت، موتور قدرتمند، اقتصادی و قیمت مقرون به صرفه شورولت اورلاندو از دلایل محبوبیت بالای آن در بین دارندگان خودرو در سراسر جهان است.

بررسی شورولت اورلاندو 2018 جدید

شورولت اورلاندو 2018 جدید نماینده نسل دوم یک مینی ون است که در چین آماده شده و در انتظار شروع فروش برای بازار داخلی است. اینکه آیا به دست ما می رسد و چقدر هزینه دارد، هنوز مشخص نیست.

خارجی

شورولت اورلاندو 2018 تقریباً غیرقابل تشخیص تغییر کرده است. ظاهری شیک و مدرن دارد؛ بدنه جدید دارای قسمت جلویی برجسته است که ظاهری تهاجمی به آن بخشیده است.

قسمت جلواین خودرو توسط یک جلوپنجره رادیاتور مارک اشغال شده است که به دو قسمت تقسیم شده است که نشان برند در وسط قرار دارد. چراغ های جلو LED جلو کشیده تر و تیزتر شده اند. ورودی هوای جلو دارای شکل مستطیلی شفاف با انتهای گرد و نواری شیک از چراغ های مه شکن است.

انتهای عقباین خودرو تغییرات زیر را دریافت کرد: چراغ های راهنما مربعی شدند و در طرفین درب عقب قرار گرفتند ، سپر حتی پایین تر شد ، خروجی های اگزوز قاب شده توسط یک قاب کرومی شیک درست در آن قابل مشاهده است.

شورولت اورلاندو به وضوح "زیباتر" است و از یک خودروی خانوادگی به خودرویی قابل ارائه تبدیل شده است.

شرکت سازنده نسخه اسپرت مینی ون را نیز آماده کرده است. این خودرو با چرخ‌های مشکی و عناصر تزئینی قرمز روی سپر جلو متمایز خواهد شد؛ لوگوی برند و آینه‌های دید عقب در رنگ‌های تیره ساخته خواهند شد.

عکس های اورلاندو "قدیمی" و "جدید".

ابعاد

ابعاد مدل: فاصله بین دو محوردر مینی ون 2796 میلی متر,ابعاداورلاندو 4684x1807x1628میلی متر (نسل قبلی شورولت اورلاندو ابعاد کمی متفاوت دارد: 4652 x 1836 x 1625 میلی متر).

ترخیص کالا از گمرک

فاصله شورولت اورلاندو 2018 از سطح زمین است فقط 164 میلی متر.

البته، شما نمی توانید با چنین فاصله ای از زمین، زمین های خارج از جاده را فتح کنید، اما برای رانندگی اندازه گیری شده در شهر کافی است.

داخلی

تغییرات قابل توجهی نیز در فضای داخلی خودرو رخ داده است. دکوراسیون داخلی بسیار ساده، اما شیک است: روکش پارچه ای با عناصر تزئینی کرومی و فرمان روکش چرمی در پیکربندی بهبود یافته. پانل مرکزی به سمت بالا کشیده شده است و یک مرکز چندرسانه ای در بالای آن نصب شده است. داشبورد شیک و مدرن به نظر می رسد: ابزار بزرگ روی برد و نور روشن، دید بهبود یافته - همه چیز برای راحتی راننده.

نسخه اسپرت Redline دوخت قرمز را به صندلی‌ها، فرمان و پانل‌های درها اضافه می‌کند. سازندگان راحتی مسافر را فراموش نکرده اند - ماشین به راحتی می تواند 7 نفر را در خود جای دهد و مسافران ردیف دوم و سوم جادار بودن را احساس می کنند.

تنه

محفظه چمدان یک جزئیات مهم برای یک خودروی خانوادگی است، اورلاندو جدید هنوز به اندازه نسخه قبلی کوچک است، اما به افزایش خواهد رسید. 1520 لیترهنگام تا کردن صندلی های ردیف عقب طول قابل توجه صندوق عقب به شما این امکان را می دهد که به راحتی محموله های بزرگ، به عنوان مثال، یک دوچرخه بزرگسالان را در خود جای دهید.

مشخصات فنی

اورلاندو 2018 جدید، مانند اکثر خودروهای خارجی دیگر فروخته شده به پادشاهی میانه، تنها به یک نوع موتور مجهز است. این موتور 1.3 لیتری سه سیلندر بنزینیسری LI 6 با سیستم کنترل الکترونیکی و توربوشارژ.

داده های او: قدرت موتور - 156 اسب بخارحداکثر سرعت، بیشینه سرعت - 190 کیلومتر در ساعت

میزان مصرف سوخت شورولت اورلاندو جدید هنوز از سوی سازنده اعلام نشده است. گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک در سطوح تریم گران تر است.

در توضیحات تجهیزات مینی ون به روز شدهشامل: سیستم تعلیق مستقل (هم در جلو و هم در عقب)، فرمان رک و پینیون با کمک قدرت الکتریکی، ترمزهای دیسکی روی همه چرخ‌ها و ترمز دستی برقی. این خودرو فقط با دیفرانسیل جلو ارائه می شود. نسخه چهار چرخ محرک این مدل هنوز توسط سازنده برای عرضه در نظر گرفته نشده است.

گزینه ها و قیمت ها

برای شورولت اورلاندو، قیمت در چین حدود 110-120 هزار یوان خواهد بود ( 1,024,000 -1,117,000 روبل) برای بسته اصلی.

شورولت اورلاندو در روسیه

در حال حاضر، در روسیه فقط می توانید یک ون جمع و جور از نسل قبلی (نسخه بازسازی شده 2013) خریداری کنید. انتشار آن در تاسیسات تولید GM Uzbekistan JSCدر سه ماهه اول سال جاری متوقف شد.

این نسخه از اورلاندو به خاطر بسیاری از موارد به یادگار مانده است مزایای خودرو که عبارتند از:

• ظرفیت خوب؛
• درجه ایمنی بالا هم برای راننده و هم برای همه مسافران؛
• قابلیت اطمینان؛
• مصرف سوخت متوسط؛
• تعادل خوبی بین کیفیت خودرو و هزینه آن.

و تعدادی از معایب مانند:

• طراحی قدیمی؛
• عدم وجود تمام چرخ محرک؛
• کاهش بودجه؛
• ویژگی های دینامیکی کم؛
• عایق صوتی ضعیف؛
• فاصله کم از زمین؛
• بدون فرمان گرمکن یا شیشه جلو. ​

​ اگر تصمیم دارید که صاحب یک ون کامپکت کاملاً جدید شوید، اطلاعات فنی، تنظیمات و هزینه آن را در روسیه بررسی کنید.

داده های تکنیکی

شورولت اورلاندو که در بازار ما فروخته می شود، بیش از مشخصات فنی مناسبی دارد.

موتور شورولت اورلاندو، برای انتخاب، شاید 1.8 لیتر گازوئیل 141 اسب بخار و دو لیتری دیزل 163 اسب بخار

مشخصات فنی و مصرف سوخت شورلت اورلاندو

در شورلت اورلاندو ابعادبدن ها را تشکیل می دهند 4652 x 1836 x 1625 میلی‌متر، ترخیص کالا از گمرک(ترخیص کالا از گمرک زمینی) 140 میلی متر، محفظه چمدان - 89 لیتر، و در حالی که ردیف های عقب صندلی ها به طور کامل جمع شده اند 1487 لیتر.

برای شورولت اورلاندو، چرخ ها و لاستیک های نصب شده توسط سازنده می تواند به شرح زیر باشد: چرخ های فولادی با شعاع 16 در نسخه پایه. به عنوان یک گزینه اضافی، چرخ های آلیاژی سبک با شعاع 16 و 17 قابل نصب هستند. استاندارد نصب شده است سایز لاستیک 215/60 برای رینگ R16 و 225/50 برای R17.

گزینه ها و هزینه

یک فروشنده رسمی پیشنهاد خرید یک خودروی جدید را با قیمت دارد از 1082000 روبلبرای حداقل ترین پیکربندی LS 1.8 MT با موتور بنزینی 1.8 لیتری و گیربکس دستی پنج سرعته. این شامل قفل مرکزی، تهویه مطبوع، آینه های جانبی گرم شونده، ایموبلایزر، سیستم صوتی و موارد دیگر می باشد.پکیج LT 1.8AT با گیربکس اتوماتیک مبلغی را هزینه خواهد کرد. از 1،175،000 روبل،و یک نسخه دیزلی دو لیتری در پیکربندی LTZ 2.0D AT از 1324000 روبل.

راهنمای کاربری

شما می توانید در دستورالعمل های عملیاتی ارائه شده با آن به طور کامل با تمام ویژگی های خودرو آشنا شوید.

تاریخچه شورلتاورلاندو

اولین حضور اورلاندو در سال 2010 در نمایشگاه اتومبیل پاریس انجام شد. و در 2011 این خودرو بر روی پلت فرم شورولت کروز با فاصله بین دو محور گسترده و مجهز به موتور 1.8 لیتری بنزینی با قدرت 141 اسب بخار به تولید رسید. که در 2012 سالی که این خودرو به بازار روسیه آمد.

که در 2013 این خودرو قبلاً اولین بازسازی خود را انجام داده است - بدنه آینه های جانبی جدید با تکرار کننده ها و سپر به روز شده با چراغ های مه شکن قدرتمند دریافت کرد. نسخه دیزلی این خودرو نیز با حجم موتور 2 لیتر و قدرت 163 اسب بخار وارد بازار شده است. که در 2018 ماشین تولد جدیدی را تجربه کرده است.

در سال 2008، آمریکایی ها اولین خودروی مفهومی شورولت اورلاندو را ارائه کردند. این خودرو دو سال بعد در بازار ما ظاهر شد. نکته برجسته این مینی ون این است که مهم نیست با چه پیکربندی آن را خریداری می کنید، خودرو هفت نفره است. این مدل خودرو بر اساس شورولت کروز ساخته شده است. اما تا به امروز این سوال باز باقی مانده است: شورولت اورلاندو کجا برای بازار داخلی مونتاژ می شود؟ قبل از پاسخ به این نکته اشاره می کنم که مسیر نگرانی آمریکا پرخار و سخت بود. نگرانی هم فراز و نشیب را تجربه کرد. خالق این شرکت خودروسازی، ویلیام دورانت، طرفدار ورزش موتوری است.

مدتی پس از ایجاد آن، این مرد توانست بزرگترین خودروساز جهان، جنرال موتورز را سازماندهی کند. امروزه این شرکت تقریباً در تمامی کشورهای توسعه یافته دنیا کارخانه هایی برای مونتاژ خودروهای خود دارد. مدل شورولت اورلاندو به طور همزمان در چهار کشور از جمله روسیه مونتاژ می شود. در فدراسیون روسیه، مینی ون توسط شرکت Avtotor واقع در کالینینگراد تولید می شود. فقط مونتاژ در مقیاس بزرگ در اینجا انجام می شود؛ خود خودرو ساخت کره است. علاوه بر این، این مدل خودرو در موارد زیر مونتاژ می شود:

• ویتنام
• ونزوئلا
• کره جنوبی.

در بازار روسیه، این خودروی خانوادگی با انتخاب واحدهای بنزینی و دیزلی به خریداران ارائه می شود. حجم موتور 1.8 و 2.0 لیتر است. این خودرو فقط دیفرانسیل جلو است و موتورها با یک گیربکس 5 سرعته دستی و یک "ربات" 6 سرعته با تعویض دستی جفت می شوند.

ویژگی های متمایز مینی ون

هر سال کنسرت جنرال موتورز شرکت های خود را در کشورهای مختلف باز می کند، بنابراین نمی توان گفت که شورولت اورلاندو در کجا تولید خواهد شد. این خودرو در مقایسه با مدل قبلی خود 75 میلی متر بلندتر شده است. این خودرو در داخل کاملاً جادار است و به راحتی می توان آن را با فرم بدنه ساده، سقف بلند و درب عمودی عقب تشخیص داد. ظاهر "آمریکایی" توسط یک طراح کره ای به نام شونگا کیم ساخته شده است. ردیف سوم صندلی ها در محفظه چمدان وجود دارد که وقتی تا شوند، کف کاملاً صاف است.

مالک همچنین می تواند ردیف دوم را تا کند، سپس مساحت داخل به طور قابل توجهی افزایش می یابد. مهندسان یک طرح مناسب برای تغییر فضای داخلی ارائه کردند. نمای بیرونی به روشی که سازنده آن آشناست ساخته شده است. به لطف دگرگونی فضای داخلی، امکان حمل بارهای مختلف و تعداد قابل توجهی مسافر وجود دارد. این خودرو شانزده نوع دگرگونی دارد، خودروهای زیادی در این کلاس نمی توانند به این موضوع ببالند. در ابتدا، سازنده این مدل از خودرو را به طور خاص برای بازار اروپا ساخت. پس از عرضه، این خودرو بسیار محبوب شد و آمریکایی ها تصمیم گرفتند طرفداران و خریداران سایر کشورهای جهان از جمله روس ها را خوشحال کنند.

مشخصات فنی

اگر این مینی ون را با سایر مدل های کلاسیک مقایسه کنیم، می توان ابعاد آن را متوسط ​​(4652mm×1836mm×1633mm) نامید. فاصله بین دو محور این خودرو 2760 میلی متر است. همه می دانند که کیفیت خودرو به محل تولید شورولت اورلاندو بستگی دارد. صاحبان روسی این مدل نمی توانند از فضای داخل خودرو به اندازه کافی استفاده کنند. به خصوص حجم محفظه چمدان دلپذیر است. از این گذشته، با خواباندن ردیف دوم و سوم صندلی ها، 1584 لیتر است. و طول کل فضای بار به 2.6 متر افزایش می یابد.

تنها با تا شدن ردیف سوم، حجم صندوق عقب یکسان است - 466 لیتر. امروزه خریداران روسی به مینی ون کامپکت شورلت اورلاندو با دو گزینه پیشرانه دسترسی دارند. این می تواند خودرویی با موتور 1.8 لیتری بنزینی 141 اسب بخاری یا موتور 2.0 لیتری دیزلی با 163 اسب بخار باشد. شاید در آینده نزدیک هموطنانمان به نیروگاه 1.4 لیتری (140 اسب بخاری) توربودیزل دسترسی داشته باشند. اورلاندو گیربکس اتوماتیک را از مدل شورولت کروز به ارث برده است. اگر از نظر مصرف سوخت به خودروهای مقرون به صرفه علاقه دارید، شورولت اورلاندو با گیربکس اتوماتیک و واحد دیزلی برای شما مناسب است.

گزینه ها و قیمت ها

در بازار داخلی، شرکت کالینینگراد ما سه نسخه از این مدل خودرو را ارائه می دهد:

هر نوع مینی ون دارای سه ردیف صندلی و هفت سرنشین است. صرف نظر از جایی که شورولت اورلاندو مونتاژ شده است، سطح تریم LS مجهز به موارد زیر است:

• سیستم صوتی CD/MP3 با 4 بلندگو
• 4 ایربگ
• سیستم ABS
• شیشه های برقی جلو
• گرمکن صندلی های جلو
• کولر گازی با فیلتر هوا
• آینه های گرم شونده و برقی قابل تنظیم

نسخه آمریکایی LT دارای:

• سیستم ثبات نرخ ارز (ESP)
• ایربگ های پرده ای جانبی
• چراغ های مه شکن جلو
• شیشه های برقی در عقب

شورولت اورلاندو LTZ درجه یک مجهز به موارد زیر است:

• سنسورهای باران
• رینگ چرخ 17 اینچی
• کروز کنترل
• آینه های تاشو برقی و خیلی چیزهای دیگر.

اولین نسخه این خودرو 842000 روبل برای خریدار هزینه خواهد داشت. بسته LT بسته به موتور و گیربکس 888000 (بنزین و دستی) و 930000 روبل (دیزل و اتوماتیک) خواهد بود. یک مینی ون در غنی ترین تجهیزات با واحد دیزل 1،079،000 روبل و با واحد بنزین - 991،000 روبل هزینه خواهد داشت.

علاوه بر این، این روزها سعی می کنند از خودروهایی که در نگاه اول اصلا مناسب این کار نیستند، وسایل نقلیه تمام زمینی بسازند! شورلت با پر کردن دو محصول در یک بطری - یک ون جمع و جور و یک کراس اوور - از این هم فراتر رفت.

اشکال خرد شده، پدینت چشمگیر با چراغ های جلوی بزرگ، محیط پلاستیکی محافظ و حتی پوشش محافظ آلومینیومی زیر سپرها - اورلاندو واقعاً ویژگی های کافی برای مطابقت با نقش یک وسیله نقلیه تمام زمینی را دارد. علاوه بر این، Chevy همچنین با یک کابین 7 نفره اغوا می کند که ردیف عقب آن کاملاً پر به نظر می رسد تا نه تنها نوجوانان متخلف را بپذیرد.

در اینجا یک نام خانوادگی بلند و یک نام زنگ دار و به یاد ماندنی را که به افتخار یک استراحتگاه آفتابی در فلوریدا دریافت شده است، اضافه کنید. در نهایت از قیمت جذاب آن قدردانی کنید ... حالا می دانید چرا اورلاندو به طور فزاینده ای در جاده های ما دیده می شود؟ در طول سه ماه فروش، این خودرو 1949 نسخه فروخت - عددی بسیار چشمگیر حتی با استانداردهای کراس اوورها! و در میان ون ها، Chevy کاملاً بهترین است.

قیمت چند است؟

شما مجبور نیستید برای مدت طولانی به دنبال دلیل محبوبیت اورلاندو باشید - فقط به برچسب قیمت نگاه کنید: یک ون جمع و جور چشمگیر با فضای داخلی 7 نفره از 719000 روبل شروع می شود. جمع! در عین حال، در تجهیزات نسخه پایه چیزی پیدا نخواهید کرد - حداقل در نگاه اول: یک بسته کامل الکتریکی، یک رادیو، یک چهار کیسه هوا، قفل مرکزی و صندلی های جلو گرم شونده وجود دارد. حتی چیزهای کوچک دلپذیری مانند یک دسته پشتی با جا لیوانی و یک کیف عینک وجود دارد! اما ارزان ترین ماشین تهویه هوا ندارد. می توان آن را به طور جداگانه سفارش داد، اما مبلغ مناسبی دارد - 36000 روبل.

و در اینجا معلوم می شود که اگر اورلاندو را با آخرین پول خود نخرید، نسخه LS بسیار سودآورتر خواهد بود.

اولا تهویه هوا دارد. ثانیاً ، 45 هزار باقیمانده از هشدار امنیتی ، چراغ های مه شکن و طیف وسیعی از بهبودهای داخلی و همچنین کیسه هوای پنجره ، ESP و پیش کشنده کمربند است که برای یک خودروی خانوادگی بسیار مورد نیاز است. و در نهایت، سوم: LS مقرون به صرفه ترین سطح تریم است که می تواند به گیربکس اتوماتیک مجهز شود.

این که آیا باید در آنجا توقف کنید یا نسخه سوم LS+ را ترجیح دهید به شما بستگی دارد که تصمیم بگیرید. در اصل، 20 هزار هزینه اضافی برای چرخ های آلیاژی سبک، کنترل آب و هوا، کانکتور USB و سیستم صوتی بهبود یافته توسط بلندگوهای فرکانس بالا کاملاً کافی به نظر می رسد. اگر بخواهم اورلاندو را به عنوان وسیله نقلیه برای خانواده ام انتخاب کنم، دقیقاً از این گزینه استفاده می کنم.

اما LT که به طور انحصاری با گیربکس اتوماتیک با قیمت 899000 روبل فروخته می شود، دیگر حاوی چیزی نیست که خریدار یک ون ارزان قیمت نمی تواند بدون آن انجام دهد. تنها گزینه های واقعا مفید سنسورهای پارک عقب و آینه های تاشو برقی هستند. با این حال، شما نمی توانید این مزایا را به طور جداگانه دریافت کنید: همه تنظیمات کاملاً ثابت هستند.

با این حال، در محدوده 700-900 هزار، شما نمی توانید ماشین 7 نفره دیگری را پیدا کنید که مزایای یک ون و یک کراس اوور را با هم ترکیب کند. یک جایگزین برای اورلاندو از نقطه نظر عملکردی فقط می توان وسایل نقلیه تمام زمینی با کالیبرهای مختلف را در نظر گرفت که قیمت آنها 1.2-1.7 میلیون است. به هر حال، در خارج از روسیه اتومبیل هایی وجود دارند که ایدئولوژی مشابهی را تبلیغ می کنند: فولکس واگن کراس توران یا نیسان گرند لیوینا را به یاد بیاورید که ما هرگز آنها را نفروختیم.

و در میان وانت های اصیل، فقط Zafira-Family نزدیکترین قیمت (از 784900 روبل) است. اما این یک مدل هفت ساله است که اصلا شبیه یک کراس اوور نیست.

بنابراین معلوم می شود که اورلاندو خود را در بخشی از بازار یافت که در آن هیچ کس دیگری جز آن وجود ندارد. پس سرنوشت او قطع کوپن است. خوشحال کننده است که این فقط قیمت نیست که به Chevy کمک می کند تا در چنین فعالیت های لذت بخشی شرکت کند.

بیرون و داخل

در نگاه اول، قابل توجه است که اورلاندو سعی نمی کند زیاده خواه و پیچیده به نظر برسد. اشکال خرد شده و حالت تنومند - این سبک اوست! چنین طرحی ممکن است بدون قید و شرط مورد پسند واقع شود یا برعکس، باعث طرد مداوم شود، اما بعید است که کسی را بی تفاوت بگذارد.

نیازی نیست نگاهی طولانی و دقیق به شورلت بیندازید تا مزایای ظاهری آن مانند سقف بلند، درهای عریض، رکاب‌هایی که به خوبی از سطح زمین جدا شده‌اند و روکش‌های کاربردی ساخته شده از پلاستیک رنگ‌نشده را کشف کنید. و از عقب واقعاً می توان ماشین را با یک کراس اوور اشتباه گرفت! علاوه بر این، به وضوح قابل توجه است که سپرهای اورلاندو بسیار بالا نصب شده اند، بنابراین لازم نیست در هنگام پارک کردن در نزدیکی حاشیه های بلند مراقب باشید. به طور کلی، ظاهر یک مزیت واضح از خودرو است.

اما در داخل، ماهیت کراس اوور به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد: یک استیشن واگن معمولی بزرگ با سقف بلند است. همانطور که شایسته نماینده خانواده "اتوبوس" است، فضای داخلی اورلاندو سبک و مطبوع است. ردیف دوم جادار است: فضای کافی در عرض برای سه بزرگسال وجود دارد. برای راحتی بیشتر صندلی، پشت مبل را می توان با زاویه شیب تنظیم کرد. همچنین فضای پا به اندازه کافی وجود دارد: فقط مسافری که قد او از 190 سانتی متر بیشتر باشد می تواند صندلی جلو را نگه دارد - و حتی در آن زمان، به شرطی که یک فرد به همان اندازه قابل توجه در مقابل او بنشیند.

ردیف سوم را می توان کامل نیز نامید: کوسن 91 سانتی متر از سقف جدا شده است - به هر حال، این بیشتر از مبل سدان سولاریس است که در بین ما بسیار محبوب است. حداقل فاصله تا پشت مبل 0.6 متر است - شاید بهترین شاخص در بین ون های جمع و جور! علاوه بر این، اگر تکیه گاه صندلی جلو را کمی بیشتر به صورت عمودی قرار دهید، می توانید 4 سانتی متر دیگر فضای پا را آزاد کنید.

با این حال، اگر از نظر جادار بودن، اورلاندو را شاید بتوان بهترین ون جمع و جور دانست، از نظر سطح کمپینگ و خدمات روزمره، چیزی بیش از خوب نیست: میزهای پشتی صندلی ها، مخفیگاه ها. در طبقه، صندلی های قابل جابجایی - همه اینها در مورد Chevy نیست. با این حال، طراحان هنوز فراموش نکردند که ویژگی‌های اجباری خودروهای خانوادگی را در اختیار آن قرار دهند: اورلاندو دارای بسیاری از جا لیوانی، دسته‌های راحت، قلاب‌های لباس و حتی سوکت‌های 12 ولتی در هر سه ردیف صندلی است.

در حال بار کردن چمدان ها

همانطور که ممکن است حدس بزنید، در کشمکش برای فضای داخل کابین، صندوق عقب اولین چیزی بود که آسیب دید: فقط چند کیف دستی کوچک می‌توانند پشت ردیف سوم قرار بگیرند. با این حال، گناه مشابهی برای بسیاری از خودروهای 7 نفره رخ می دهد.

اما اگر حداقل یکی از شش صندلی را روی زمین تا کنید (برای این کار، فقط دسته گیره را در پشت بکشید)، اورلاندو از نظر حجمی قابل مقایسه با صندوق عقب یک هاچ بک معمولی کلاس گلف است. مگر اینکه برای ایمن سازی مطمئن تر محموله، مجبور شوید تورهای دکل اضافی بخرید: جایی برای آنها در جدول کارکنان وجود نداشت.

منطقی است که با کاهش تعداد مسافران، حجم مفید صندوق عقب افزایش یابد. و اگر در پیکربندی استاندارد 5 نفره خودرو 466 لیتر چمدان را فراهم کند، با تا کردن هر دو ردیف صندلی، تقریباً یک ون 1.5 سی سی به دست می آید.

علاوه بر این، در ابتدای سال آینده، قابلیت های حمل بار این وسیله نقلیه آشکارتر خواهد شد: نسخه ای با پشتی تاشو صندلی جلو سمت راست در بازار عرضه می شود که در آن امکان حمل اقلام بلند تا 2.7 وجود خواهد داشت. متر طول.

تنها حیف این است که مهندسان پرده صندوق عقب را خیلی پایین قرار داده اند: چمدان های بزرگ را فقط می توان به صورت صاف زیر آن پنهان کرد. علاوه بر این، از معایب نیز می توان به آستانه بالای نگه داشتن اشاره کرد.

پشت فرمان

باز هم، ون های جمع و جور، مانند کراس اوورها، اغلب با موقعیت بالای رانندگی خود تحت تأثیر قرار می گیرند. اورلاندو نیز از این قاعده مستثنی نیست. رانندگانی که ترجیح می دهند در قسمت بالایی بنشینند، مطمئناً از محدوده بزرگ (در عرض هفت سانتی متر) تنظیم ارتفاع صندلی قدردانی خواهند کرد. ستون فرمان دارای طیف کاملی از تنظیمات است. و خود فرمان، با قطر بهینه، سرشار از جزر و مد راحت در ناحیه گرفتن است. به طور کلی، یک فرد با هر قد و هیکلی می تواند در یک شورت راحت باشد.

درست است، به طور کلی، ارگونومی اورلاندو هنوز ایده آل نیست. "مکانیک" باعث می شود به ضربات اهرمی طولانی عادت کنید. و هنگام دستکاری جوی استیک تنظیم آینه که جهت عمودی دارد، باید دست خود را به طور غیر طبیعی خم کنید. مانند بسیاری از ون‌های دیگر، اورلاندو دارای یک فضای شیشه‌ای بزرگ است، اما در پشت لبه بالای پنجره، حتی اشیاء مهم نیز می‌توانند مورد توجه قرار نگیرند.

در نهایت، واضح‌ترین اشتباه ارگونومیکی را باید به‌عنوان یک الگوریتم کنترل بیش از حد پیچیده برای رایانه سواری تشخیص داد: اطلاعاتی که در بسیاری از اتومبیل‌ها با چند کلیک روی یک دکمه به دست می‌آید، در اورلاندو که با چرخاندن چرخ به دست می‌آورید. و با فشار دادن کلیدهای واقع در اهرم ستون فرمان سمت راست. و اگر وضعیت مصرف سوخت یا ذخیره انرژی حتی کم و بیش روشن باشد، پس برای تفسیر کتیبه هایی مانند "Unit set" یا "Code" باید به دستورالعمل های عملیات رجوع کنید، که توضیح می دهد که ما صحبت می کنیم، تبدیل می شود. در مورد واحدهای اندازه گیری یا نقص در سیستم های مختلف.

در جاده ها...

موتور 1.8 لیتری، با زمان بندی متغیر سوپاپ و طول لوله ورودی متغیر، 141 نیرو تولید می کند. با این دانش، از اورلاندو انتظار دینامیک عالی داشتم. اما من فریب خوردم: موتور با تلاش آشکار حرکت می کند و شاید در سرعت های پایین زیر رانش متوقف نمی شود! در همین حال، موتور باید پر جنب و جوش باشد: Zafira دقیقاً با همان موتور بسیار سرگرم کننده تر رانندگی می کند!

تنها پس از 2500 دور در دقیقه موتور بیدار می شود و هنگامی که سوزن سرعت سنج از مرز چهار هزار عبور می کند، توانایی افزایش سریع سرعت را نشان می دهد. و با این حال، اورلاندو به شما اجازه می دهد فقط در مواردی که شخص دیگری به جز راننده در ماشین نیست سریع باشید. هنگامی که به طور کامل بارگیری می شود و در هنگام شتاب گیری کنترل تهویه مطبوع روشن است، احساس خواب آلودگی غیر قابل تحملی می کنید. و این در "دست" است!

تغییرات با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک چگونه رفتار می کنند؟ جعبه به آرامی و به طور تلقینی جابجا می شود، اما شما باید برای راحتی خودکار با خلق و خوی هزینه کنید و خود را به رانندگی بسیار آهسته عادت دهید. گیربکس اتوماتیک، در تمایل خود برای خوشحال کردن محیط، سعی می کند بنزین اضافی را نسوزاند و به شما اجازه نمی دهد با دورهای بالا سرگردان شوید. در تلاش برای تحریک اورلاندو، شما خطر می کنید که جعبه را از تعادل خارج کنید. و زمانی که این اتفاق بیفتد، بعید است که بتوانید خود را با تصادفی بودن تغییر وفق دهید. آیا می توان با تغییر انتخابگر گیربکس به حالت دستی حداقل به نوعی درک متقابل دست یافت؟ درست است، اگر کابین پر از سر و صدا است، من را سرزنش نکنید: در سرعت های بالا، موتور از ایجاد صدا خجالتی نیست.

اما اورلاندو خیلی خوب کار می کند. ماشین همیشه با دقت از جهت داده شده پیروی می کند و با چرخش های جزئی خوشحال می شود. و تنها با سرعت در پیچ ها با سطوح ناهموار، قابل توجه است که محور عقب چگونه تلاش می کند تا از خط بپرد. سیستم تعلیق در هر صورت تعادل بهینه را بین راحتی و بهره وری انرژی حفظ می کند. در سطوح ناهموار کوچک، Chevy کمی خشن به نظر می‌رسید، اما روی کاشی‌هایی که خطوط تراموا را قاب می‌کردند، آج نرمی شگفت‌آوری را نشان می‌داد. اما حتی چاله‌های بسیار جدی نیز نمی‌توانند وانت را مجبور به عبور از خط آسایش کنند: گاهی اوقات حتی به جایی می‌رسد که در بزرگراه‌های روستایی که به شدت خراب شده‌اند، طبق اصل "سرعت بیشتر، چاله‌های کمتر" رانندگی می‌کنید: ماشین نسبت به چنین وحشیگری بسیار ملایم است.

... و بدون آنها

با این حال، هنوز هم نباید از تعلیق بخشش سوء استفاده کنید. شاسی اورلاندو، اگرچه برای در نظر گرفتن وزن قابل توجه "اتوبوس" تقویت شده است، اما همچنان از خودروی سواری کروز قرض گرفته شده است و به هیچ وجه برای عملیات بی رحمانه در شرایط سخت طراحی نشده است.

و با این حال، طبق استانداردهای ون در جاده خاکی، "اورلاندو" استقامت مناسبی را نشان می دهد. از زمین تا حفاظ فولادی میل لنگ 16 سانتی متر اندازه گرفتم، رکاب ها 4 سانتی متر دیگر بلند شدند و صدا خفه کن و قسمت های تعلیق محکم به پایین کشیده شدند. آه، اگر Chevy تمام چرخ محرک داشت... اما نه: فقط می تواند چرخ های جلو داشته باشد. بنابراین، در خارج از جاده، بحث با کراس اوورهای واقعی اورلاندو شکست خواهد خورد. اما در مقایسه با رقبای کلاسی مانند مزدا 5 یا سیتروئن-گرند-C4-پیکاسو، "صلیبیون" ما عالی به نظر می رسد.

ایمنی

تست تصادف Euro NCAP اورلاندو عالی گذرانده شد. این خودرو 34.4 امتیاز کسب کرد که به آن اجازه داد حداکثر 5 ستاره ممکن را کسب کند. چنین نتیجه بالایی با این واقعیت توضیح داده می شود که شورلت در برابر ضربات جانبی به خوبی مقاومت می کند و این آزمایش منحصراً در حضور کیسه هوای پنجره انجام می شود. در روسیه، همانطور که قبلاً گفتیم، آنها فقط در نسخه LS به همراه یک سیستم تثبیت کننده پویا و پیش کشنده های کمربند ایمنی ظاهر می شوند - دومی خطر آسیب به قفسه سینه را کاهش می دهد.

برای حمل و نقل کودکان، می توانید از صندلی های معمولی و آنهایی که از بست های ایزوفیکس استفاده می کنند استفاده کنید - مبل مجهز به لولاهای مناسب است. به هر حال، در حال حاضر در پیکربندی اولیه، اورلاندو به شما امکان می دهد کیسه هوای جلوی سمت راست را خاموش کنید: این یک اقدام ضروری برای نصب صندلی کودک رو به عقب است.

عملیات، خدمات

گارانتی کارخانه شورلت سه سال و 100 هزار کیلومتر است. علاوه بر این، در سال اول بهره برداری، ادعاهایی برای کلیه قطعات و قطعات، به استثنای مواد مصرفی (تیغه های برف پاک کن، لنت ترمز، پوشش دیسک کلاچ و غیره) دریافت خواهید کرد. در سال دوم، برخی از محدودیت ها ظاهر می شود: به ویژه، ممکن است از تعویض رایگان کمک فنرها محروم شوید.

شورولت اورلاندو جدید مدل 2018 تنها نسل دوم این خودرو خواهد بود. چندین سال است که سلف آن با موفقیت در جاده‌های ما سفر می‌کند و با جادار بودن خود مردم با خانواده‌های پرجمعیت را خشنود می‌کند. نسل قبلی این خودرو عملکرد رانندگی خوبی را نشان داد و همچنین کاملا راحت و راحت بود.

بدنه جدید شورولت اورلاندو 2018 ظاهری کاملا متفاوت دارد. تقریباً تمام جزئیات تغییر کرده است. بله، هنوز هم می‌توانید طراحی قدیمی را ببینید، اما اکنون بسیار شیک‌تر، حتی تا حدودی تهاجمی‌تر شده است، نه مانند بسیاری از مینی‌ون‌های خانوادگی.

قسمت جلویی نیز با یک مشبک رادیاتور نسبتاً بزرگ تزئین شده است که به دو نیمه تقسیم شده است. در این قسمت است که لوگوی شرکت قرار دارد. چراغ های جلو، که تیزتر شده اند، دارای پر شدن LED هستند و همچنین اکنون نزدیکتر به مرکز سپر قرار دارند.

ورودی هوای کوچک در پایین بازطراحی شده است و به آن شکل کاملاً مستطیلی می دهد و با عناصر تا حدودی گرد به پایان می رسد که در داخل آن نوار نازکی از چراغ های مه شکن قرار داده شده بود.

همراه با همه اینها، یک تسکین برجسته در قسمت جلویی ظاهر شد. بدن یا فرو می رود یا به سمت بیرون بالا می رود و شکل های مختلفی به خود می گیرد.

در کنار، قوس های چرخ حتی بیشتر از قسمت اصلی بدنه بیرون زدند و از نیم دایره به تقریباً مربع تبدیل شدند. اگر قبلاً خود درها کمی محدب بودند ، اکنون آنها به قدری مستقیم هستند که می توانید یک سطح را اعمال کنید. آینه ها تا حدودی رشد کرده اند و همچنین تکرار کننده های چراغ راهنما را به دست آورده اند. اندازه شیشه کمی کاهش یافته است، اما شبه ستون ها پهن تر شده اند. چرخ‌ها بیشتر شبیه چرخ‌های یک خودروی اسپورت هستند تا چرخ‌های یک خودروی معمولی خانوادگی.

در عقب، مدل جدید همچنان دارای سپر شیب دار است، اما با تغییرات جزئی. چراغ‌ها مستطیل شکل شده‌اند و دیگر به هیچ وجه روی درب عقب جا نمی‌شوند. سپر خود کمی افت کرد و به همین دلیل خودرو تا حدودی تهاجمی تر شد. اگر قبلاً لوله های اگزوز زیر قسمت پایین پنهان می شدند ، اکنون مستقیماً در سپر قرار دارند.

به طور کلی این خودرو ظاهر خود را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده و از یک خودروی معمولی نامحسوس به خودرویی شیک و قابل ارائه تبدیل شده است.

سالن

بازسازی اورلاندو 2018 از تجهیزات داخلی نیز عبور نکرد. عکس نشان می دهد که در اینجا نیز خودرو وزن قابل توجهی پیدا کرده است. بله، او مملو از مواد غنی نیست، زیرا او به آن نیاز ندارد. در دکوراسیون اینجا از پارچه و پلاستیک استفاده شده است؛ گاهی اوقات می توانید لبه های کرومی و درج های چرمی را ببینید.

کنسول مرکزی به شدت به سمت بالا کشیده شده است و در بالای آن یک صفحه نمایش چند رسانه ای کوچک برای کنترل انواع عملکرد مدل وجود دارد که با عملکردهای زیادی و دریچه های هوای گسترده احاطه شده است. دستگیره گیربکس کمی پایین تر قرار داده شده بود تا تا حد امکان فضای بیشتری را برای تکیه گاه آزاد کند که به راحتی بالا می رود و به محفظه دستکش دیگری تبدیل می شود.

فرمان ساده به نظر می رسد. بر روی آن می توانید چندین دکمه را مشاهده کنید که وظیفه تلفن و سیستم صوتی را بر عهده دارند. اما پشت آن یک تابلوی ابزار نسبتاً مدرن و شیک قرار دادند. در سمت راست و چپ سرعت سنج و سرعت سنج با اندازه بزرگ قرار دارند که به زیبایی به رنگ آبی روشن می شوند. در مرکز می توانید رایانه داخلی و کمی بالاتر - ابزار اضافی را ببینید که میزان سوخت و سایر شاخص های مهم را نشان می دهد.

در اینجا کارهای زیادی برای بهبود راحتی مسافران انجام شده است. ردیف جلو دارای تنظیمات و تنظیمات بسیاری و همچنین گرمایش حتی در نسخه اصلی است. مواد تکمیلی دلپذیر و غیر لغزنده هستند که در صورت عدم پشتیبانی جانبی بسیار مهم است. در مجموع این خودرو برای هفت سرنشین طراحی شده است.

محفظه چمدان کوچک است - فقط 90 لیتر، اما همیشه می توانید دو ردیف عقب را جمع کنید و هر یک از صندلی ها را می توان مستقل از بقیه پایین آورد. بنابراین، می توانید تا یک و نیم هزار لیتر فضای آزاد داشته باشید.

مشخصات فنی

شورولت اورلاندو جدید به یکی از دو موتور ممکن مجهز خواهد شد که دارای ویژگی های زیر است: 1.8 لیتر، با قدرت 141 اسب بخار، یا 2 لیتر، با توسعه 163 اسب بخار. هر دو موتور را می توان با گیربکس دستی با شش حالت یا با گیربکس اتوماتیک با پنج حالت داشت. مصرف سوخت به ترتیب 5.7 و 6 لیتر خواهد بود.

شایان ذکر است فوراً چنین موتورهایی برای شتاب دادن به راحتی این خودرو کافی نیستند. از این گذشته ، وزن آن چندان کوچک نیست. بنابراین ممکن است مشکلاتی در مسیر پیش بیاید. در شهر، از سیستم تعلیق بسیار سفت و با سفر کم، که به تمام نقص‌های جاده‌های ما کاملاً پاسخ می‌دهد، کمی ناامید خواهید شد. همه از عایق صوتی ضعیف خوششان نمی آید، به همین دلیل صدای غرش موتور که سعی می کند این غول را بیرون بکشد در سراسر کابین شنیده می شود.

گزینه ها و قیمت ها

شورلت برای محصول جدید خود سه سطح تریم ارائه خواهد کرد. پایه - LS، یک سیستم ترمز ضد قفل، یک سیستم ترمز اضطراری، چندین سیستم دیگر برای بهبود ترمز و کنترل، سیستم های ایمنی مختلف در قالب کمربند ایمنی و کیسه هوا، چندین سنسور پارک و همچنین فرمان برقی دریافت خواهد کرد. قیمت این نسخه 1.26 میلیون روبل است.

اصلاح بعدی LT است. علاوه بر این شامل سیستم های تثبیت و پایداری، چندین سیستم امنیتی دیگر و چراغ های مه شکن است. برای این نسخه باید 1.3 میلیون روبل بپردازید.

آخرین مورد، تریم برتر LTZ است.، شامل کروز کنترل بهبودیافته، سنسورهای باران و نور، باز و بسته شدن خودکار آینه های جانبی و همچنین طیف کاملی از سیستم های کمکی رانندگی و ایمنی است. این لذت 1.41 میلیون روبل هزینه دارد.

تاریخ انتشار در روسیه

آنها قصد دارند در ماه های اول سال جدید فروش خود را در روسیه آغاز کنند. سپس تست درایو مدل در هر یک از نمایشگاه های رسمی امکان پذیر خواهد بود.

رقبا

این خودرو دو رقیب اصلی دارد - اوپل زافیرا و تویوتا ورسو. اگر طراحی اولی به سطح اورلاندو نرسد، دومی حتی از آن پیشی خواهد گرفت. اما از نظر تجهیزات عملاً تفاوتی وجود ندارد. تنها تفاوت این است که رقبا باید کمی بیشتر بپردازند تا تقریباً مجموعه ای از عملکردها را به دست آورند. به عنوان مثال، موتور تویوتا کمی ضعیف تر است، اما می تواند ماشین را کمی سریعتر بکشد و حتی سوخت کمتری را هم در شهر و هم در بزرگراه خرج می کند. در اوپل، وضعیت دینامیک عملاً با شورولت تفاوتی ندارد. بنابراین، شما باید بر اساس ترجیحات شخصی یا نظرات آشنایان یا دوستان خود را انتخاب کنید.