Типи автомобілів: легкові, вантажні, позашляховики, важка автотехніка. Типи кузовів легкових автомобілів

28.04.2019

Сучасні автомобілі випускаються із різноманітними варіантами кузова. Їх позначення не завжди однаково, в деяких випадках є застосування декількох трактувань. У нашій статті ми розберемо основні типи кузова легкових автомобілів.

Автокузови: їх призначення та види

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

За минулі 20 років автоконструкторам передових країн удалося впровадити у виробництво чимало оригінальних кузовних різновидів. Все частіше зустрічаються такі, що групують у собі добірні якості кількох автокузовів. Якщо раніше їх було набагато менше, то сьогодні кількість окремих типів кузова не тільки збільшилася, але вони стали вирішальною ланкою у визначенні ціни та розміру машини, що випускається.

15 зразків сучасного кузова легкового авто – таку кількість називають експерти. І не кожен із любителів може похвалитися тим, що знає назви сучасних кузовів, їх призначення, переваги та недоліки.

Що ж визначає кузов, чому він такий важливий і навіщо потрібно стільки різних типів? Всім автомобілістам відомо, що кузов є основним елементом машини, що визначає її форму і дозволяє перевозити людей, вантажі і так далі. Від кузова залежить, скільки пасажирів поміститься у салон, що можна буде покласти у багажник тощо.

Якщо розглядати групування кузовних моделейв автомобілебудуванні конкретно, то відмінності стосуються такого:

Призначення;
Конструктивні особливості;
Параметри навантаженості;
Комплектації, компонування тощо.

Примітка. Слід знати, що у легковиків кузова бувають пасажирської безкаркасної або напівкаркасної конструкції.

Що стосується компонування кузова, то розрізняють на сьогоднішній день такі види:

1-об'ємні, які мають на увазі розташування пасажирів, багажу та мотора в єдиному просторовому обсязі;
2-об'ємні, що мають на увазі знаходження багажу і людей в салоні, а ДВС під капотом. Характеризується дані види кузова зручними розмірами та наявністю великого, місткого. багажного відсіку;
3-об'ємні. У даному випадкуу салоні передбачається знаходження людей, під капотом – мотора, а для вантажу призначений багажник. Вважаються меншою мірою різноцільовими серед інших видів кузова, так як їх трансформація обмежена виступаючим передком і задньою частиною.

Що стосується ступеня навантаженості:

Розрізняють несучий кузов, призначений приймати всі навантаження;
Розрізняють напівнесучий кузов, що сприймає ті навантаження, які припадають на раму;
Розрізняють розвантажений кузов, що сприймає лише вантаж та масу пасажирів.

Типи кузовів: закриті та відкриті

Категорія машин із закритим кузовом

У цю групу входять класичний седан, хетчбек та його підтипи, лімузин, купе, мінівен та інші машини, що мають на увазі закриту конструкцію.

Седан

Найбільш поширений тип кузова – седан. Він буває 2-х або 4-х дверним, хоч у деяких випадках і 5-дверним. Серед відмінних рис цього кузова відзначимо:

Обов'язкове наявність двох повнорозмірних рядів крісел;
Багажник седанів структурно відокремлений від салону, автомобіль не має підйомних дверей ззаду;
Седан – типовий 3-об'ємний кузов.

Седани названі, по праву, класичними авто і сьогодні перебувають у виробничій лінійцібільшості автоконцернів. Популярність на них велика серед споживачів, конкурувати з ними машинам з іншим типом кузова складно.

Седани можуть бути зібрані на подовженій основі. В цьому випадку їх маркують буквою L і позначають як люксовий клас.

Примітка. До додаткових різновидів седана можна віднести тудор. Це конструкція, оснащена 2-ма дверима, але від купе відрізняється наявністю 2-х повнорозмірних рядів сидінь. До таких машин належить і наш легендарний "Запорожець".

Хетчбек

2-об'ємний вантажопасажирський кузов хетчбек, оснащений 2-ма, 5-ма або рідше 3-ма дверима. Цей закритий тип кузова відрізняється такими параметрами:

Має дверцята ззаду і відрізняється від універсала більш коротким заднім звисом;
Задні двері хетчбеків завжди мають невеликий нахил;
Вважаються найпопулярнішими типами кузова у Європі. Там вони випускаються практично у будь-якому класі;
Серед основних переваг хетчбеків можна виділити їхню компактність порівняно з седанами та маневреність у порівнянні з універсалами.

Хетчбеки легко трансформуються, якщо зняти їхню задню полицю, що закриває багажне відділення. Склавши додатково задні крісла, отримаємо додаткове місце.

Примітка. Своєрідним підтипом хетчбека прийнято називати мікровени. При цьому назва зовсім не говорить про те, що ці автомобілі є меншими. Навпаки, це збільшений зразок хетчбека із просторим салоном. Останнім часом стає все більш популярним у Росії.

Універсал

Універсал має такі ж двері, як і хетчбек. Особливості наступного порядку його виділяють:

Це вантажопасажирський 2-об'ємний кузов, зібраний на основі седана, тільки з наявністю задніх дверей, як у хетчбека. Заднє звисання у універсалів буває схоже з седанівським або зроблене ще довше;
Багажник універсала завжди великий та поєднаний із салоном.

Примітка. Щоб легко перетворити легковий універсалу вантажопасажирський, достатньо скласти задні сидіння.

Вперше універсал був випущений легендарною компанією Ford. З сучасних автомобілів російського автопромудо таких належить Лада Ларгус.

Ліфтбек

Ліфтбек – тип кузова, що є чимось середнім між хетчбеком, універсалом і седаном. Виділяється:

Від хетчбека – більшою довжиною задньої частини;
Від інших 2-об'ємних конструкцій - особливою похилістю даху (Шкода Октавія).

Примітка. Існує думка, що секретом високих продажів ліфтбеків є їхня деяка схожість із седаном.

Купе

Ще один тип кузова, що відноситься до цієї категорії, називається купе. Відрізняється такими особливостями:

Наявністю всього одного ряду сидінь (якщо купе та оснащений другим рядом сидінь, то місце завжди з поганою місткістю – 0,93 куб. метра вільної зони);
3-об'ємні автомобілі цього типу часто виглядають як спортивні, хоча зустрічаються і люксові моделі представницького купе (Порше 911, Каділлак Ельдорадо).

Подібність зі Sport купе надає і косий силует даху позаду. Машини з типом кузова купе дуже витончені та престижні, але назвати їх комфортними складно через тісноти.

Лімузин

Лімузин теж відноситься до закритим типам 3-об'ємний кузов. Ось його особливості:

Це автомобіль найвищого, представницького класу, зібраний на основі седана, але з більш подовженою колісною базою;
У лімузинах завжди є перегородка за переднім сидінням, а от у довгобазних седанів її немає.

Лімузини випускаються 4-дверними, у салоні передбачено кілька рядів сидінь.

Мінівен

Мінівен буває 1-об'ємний, рідше 2-об'ємний. Ось його особливості:

Кузов цього автомобіля є чимось середнім між універсалом і маленьким автобусом (нерідко його називають універсалом підвищеної місткості);
Двері на другий ряд сидінь, як правило, зсувні;
Мінівени називають ще безкапотними кузовами або невеликим фургоном (переклад з англ.);
Мінівени можуть бути обладнані також і третім рядом сидінь (Хонда Одіссей, Тойота Сієнна).

Перевагою мінівенів називають їх габаритні розміри та місткість. Ідеальний сімейний автомобіль, вперше випущений у 80-ті роки.

Примітка. Існує також кузов під назвою компактвен. Це якийсь середняк, схожий і на мінівен і мікровен (копія хетчбека). Такі автомобілі мають на увазі оснащення третім рядом сидінь. Екстер'єр компактвена в рази акуратніше виглядає, ніж мінівен. Новий різновид кузова, який стали випускати лише на початку 90-х років.

Позашляховик

Один з популярних автомобілівпочатку нового століття Особливості кузова в наступному:

2-об'ємний кузов оснащується 5-ма або 6-ма габаритними дверцятами;
Наявність рядів крісел – 2 чи 3.

В принципі, позашляховик є тим самим універсалом, але його відрізняють особливості технічного характеру: повний привід, величезні габарити та великий дорожній просвіт. Ідеальна машина для проходження бездоріжжям.

Кросовер

Різновид позашляховика, але з відзнаками:

Найменша висота кліренсу;
Велика компактність.

Останнім часом кросовери дуже популярні. Їх все більше купують для міських джунглів, адже компактний автомобіль дозволяє легко маневрувати під світлофорами та пересуватися навіть неякісним асфальтом.

Пікап

3-об'ємний тип кузова з відкритим вантажним майданчиком. Належить швидше до вантажопасажирських варіантів авто, а не до легкових. Відрізняється такими особливостями:

Багажник (вантажний майданчик) відокремлюється від салону жорсткою перегородкою;
Автомобілі з таким кузовом суперпрохідні.

Улюблені робітники конячки фермерів з Америки та Австралії. Теперішні машини з подібним різновидом кузова здебільшого збираються на базі позашляховика.

Категорія машин з відкритим кузовом

До цієї групи входять такі машини, як кабріолет, родстер, броги та інші.

Кабріолет

Відкритий автомобільний 3-об'ємний кузов. Схожий на купе, але відрізняється від нього наявністю м'яким дахом тенту, що складається за задніми сидіннями.

Інші особливості:

Дах складається так, що залишаються нерухомими двері та бічні стекла;
Яскравий приклад таких машин Пежо 206 СС.

Примітка. Прийнято розрізняти також купе-кабріолети. У цих авто замість тентового даху металевий, і він складається в багажник.

Родстер

Відкритий 3-об'ємний кузов, як і кабріолет. Наступні особливості його виділяють:

Наявність одного ряду сидінь і м'якого даху, що відкривається;
Яскравий зразок таких машин – Міні Купер Родстер.

Фаетон

Це 4-дверний кузов зі складним м'яким дахом. Інші його особливості:

Розрахований на 5-6 посадкових місць;
Не має бокового підйомного скла.

Примітка. Фаетони нерідко плутають із 4-дверними кабріолетами вищого класу.

Брогам

Тип 3-об'ємного кузова, який відрізняється таким:

Наявністю закритої зони верху. Вона призначена для задніх пасажирів;
Наявність вільного простору над головою водія.

Купе девіль, як нерідко називають брогам, у наш час не такий популярний. Але за бажання його виготовляють на замовлення.

Тарга

Тип 3-об'ємного кузова, що рідко зустрічається на дорогах. Відмінні особливості:

Вважається одним із варіантів 2-місного родстера типу Sport, але з жорсткою фіксацією лобового склаі наявністю циліндричного кадру ззаду крісел;
Відкрита, що складається у багажник, середня частина даху. Задня частинаверхи кузова повністю закриті склом;
Яскравий взірець – Порше 911 Тарга.

Примітка. Тарга - це пасажирський кузов, з дуже потужною середньою стійкою.

Крім описаних відкритих типівкузова відомі ще спайдер, ландо та шутінгбрейк.

Отже, дізнавшись чимало про типи та різновиди автомобільних кузовівчитач може зробити правильний вибір. Крім наведеної вище інформації було б корисно вивчити статті, де докладно описуються переваги та недоліки різних конструктивних особливостей певного автомобіля, а також інструкцію з догляду за кузовом своїми руками.

Як би не було багато моделей та конструктивних особливостей автомобілів, їх можна поділити на кілька груп, типів чи класів. Про те, за якими саме ознаками відбувається згаданий поділ, ми розповімо далі у статті.

Класифікація автомобілів

Транспортні засоби, залежно від їх призначення, можна розділити на певні типи:

автомобілі;
автобуси;
мотоцикли;
причепи;
напівпричепи.

Основні типи автомобілів - легкові та вантажні. І до перших з них належать транспортні засоби, що мають не більше 9 посадкових місць, у тому числі водійське. Вони призначені для перевезення людей та їхнього багажу.

Автомобілі ж, у яких перевозять вантажі чи встановлюють спеціальне обладнанняназиваються вантажними.

Докладніше кожна з груп автомобілів ділиться і за призначенням, габаритним розмірам, за конструктивними особливостями (компонування), типом кузова, а також за типом і об'ємом двигуна.

Класифікація вантажних автомобілів за призначенням

За призначенням вантажні автомобілі поділяються на три основні групи:

Транспорт загального призначення. Ці автомобілі призначені для переміщення вантажів дорогами загального користування, на яких існують обмеження на осьове навантаження.
Спеціальні автомобілі. Вони мають встановлене на вантажне шасі спеціальне обладнання: автокрани, бетономішалки, пожежні цистерни, автовишки.
Спеціалізовані. Ці вантажні автомобілі призначені для транспортування певних видів вантажів. Прикладами є контейнеровози, самоскиди, цистерни.

Самоскидні вантажні автомобілі – найпоширеніший тип спеціалізованої вантажної техніки. Насипні та навалочні вантажі розвантажуються шляхом перекидання платформи з бортами. Ці машини діляться на групи за габаритами та осьовим навантаженням.

Дорожні самоскиди – це універсальні, сільськогосподарські та будівельні вантажівки. Їхня вантажопідйомність може бути від 1,5 до 45 тонн.

Позашляхові – це кар'єрні самоскиди. Їхнє завдання – вивозити породу та будівельні матеріализ кар'єрів, у яких відкритим способом розробляються корисні копалини. Це найбільші вантажні автомобілі. Вони можуть перевозити до 400 т породи, але не можуть пересуватися дорогами через обмеження за масою та габаритами. До місця робіт доставляються у розібраному вигляді.

Класифікація вантажних автомобілів з вантажопідйомності та компонування

Вантажні автомобілі можна класифікувати за кількома ознаками. Основний ознака, яким ці транспортні засоби діляться на групи, – вантажопідйомність. З нею безпосередньо пов'язана кількість осей, тому що навантаження однієї осі на дорогу регламентується законодавчо і не має перевищувати певної величини. Отже, чим більша маса вантажу, тим більше осей має бути у вантажівки.

Вантажопідйомність автомобіля визначається так:

особливо мала, якщо може перевозити менше тонни вантажу;
мала - 1-2 т;
середня – 2-5 т;
велика – 5 т;
особливо велика.

До останньої групи і відносяться кар'єрні самоскиди, вантажопідйомність яких значно вища за межі, встановлені ваговими обмеженнямина дорогах.

Зараз у зв'язку з розробкою міжнародних вимог безпеки спеціальними комісіями при ООН існує загальноприйнята класифікація вантажних автомобілів. За європейськими стандартами, класи автомобілів, відповідно повною масою, виглядають так:

N1 – до 3,5 тонни;
N2 – від 3,5 до 12 т;
N3 - від 12 т.

У США вантажні автомобілі більш детально діляться вже на вісім класів на повну масу.

Класифікація вантажних автомобілів на кшталт кузова

Існує дуже докладна класифікаціявантажних автомобілів та за типом кузова. Кузов автомобіля може бути відкритим, як біля самоскида, або закритим, як контейнер.

Перший як за часом використання, так і за поширеністю – бортовий. Так кажуть, коли простір вантажної платформи обмежений з чотирьох боків бортами, які можуть за потреби відкидатися.

Якщо ж на спеціальних ребрах, що знімаються, над кузовом натягується тканинний тент для захисту вантажу від негоди та цікавих очей, то це тентований кузов.

Замість нього може бути встановлений суцільнометалевий фургон з дверима, що замикаються. На його основі виготовляються ізотермічні кузови з теплоізоляційним захистом, що дозволяють захистити вантажі від різких перепадівтемператури.

Ізотермічний кузов з кліматичною установкоювсередині - це вже рефрижератор, призначений для перевезення на великі відстані вантажів, що швидко псуються. У свою чергу рефрижератори діляться на 6 класів, залежно від діапазону температур.

Окремий тип кузова – це цистерни. Вони можуть бути сталевими або алюмінієвими, відрізнятися за формою, розмірами та кількістю секцій усередині, мати насоси та інше додаткове обладнання.

Спеціально обладнується вантажна платформа у автовозів, що перевозять кілька легкових автомобілів, а також у контейнеровозах та лісовозах.

Тягачі як окремий вид вантажного транспорту

Сідельні тягачі – також вантажні автомобілі, призначені для транспортування напівпричепів та причепів. Натомість кузова на них встановлено спеціальне сідло для швидкої зміни причіпного складу. В Австралії, з її просторами, зустрічаються зчіпки з п'яти причепів загальною масою більше 100 т.

Типи автомобілів розрізняються за компонуванням. Так, американські сідельні тягачівиконуються за класичним компонуванням - капотною. Європейці ж мають у своєму розпорядженні двигун під кабіною, збільшуючи корисну довжинуавтопоїзди.

Для буксирування особливо важких вантажів використовуються баластові тягачі. У них укорочений кузов заповнений баластом, щоб збільшити зчіпну вагу.

Розвізні вантажні автомобілі

До класу N1, що згадувався раніше, належать так звані розвізні вантажівки. Їх вантажопідйомність менше 2 т. Компонування - вагонне або напівкапотне. Типи автомобілів різняться формою кузова.

Розвізні вантажівки обладнуються суцільнометалевим фургоном з орними задніми та зсувними передніми дверима. До речі, пікапи, які перебувають на кордоні вантажних та легкових автомобілів, є підвидом розвізних вантажівок.

Це або модифікації легкових автомобілів із вантажною платформою замість багажника та задніх сидінь, що зустрічаються на дорогах Європи, або спеціальні моделі рамного типу з кабіною, яка може вміщувати 2-3 чи 5-6 осіб.

Російські розвізні вантажівки - це сімейства "Газель" та "Соболь" Горьківського автозаводу. Виробляють пікапи та фургони «ІжАвто», УАЗ та «ВАЗінтерСервіс».

Класифікація легкових автомобілів за типом двигуна та приводу

Типи вантажних автомобілів по двигуну та паливу для нього зазвичай не поділяють - існує безліч інших критеріїв. А ось легкові автомобілі можна поділити на групи, за типом двигуна:

бензинові;
дизельні.

Дизельні більш технологічні, екологічні та економічні в експлуатації, але коштують дорожче за бензинові. Вони надійні, але вимогливі до якості палива, особливо під час морозу. Машини з бензиновими двигунамишвидше розганяються і до величезних швидкостей.

Основні класи автомобілів за вітчизняною класифікацією визначаються в залежності від об'єму двигуна в кубічних сантиметрах або літрах як особливо малий, малий, середній та великий. Останній ділиться на автомобілі бізнес-класу та класу люкс. Вітчизняний автопромвипускав у великому класіз об'ємом двигуна понад 3,5 л лише урядові "Чайки" та "ЗіЛи".

Міні-автомобілі, об'єм двигуна трохи більше одного літра («Ока» ВАЗ-1111), відносяться до особливо малого класу.

Малий клас - машини з двигуном від 1,1 до 1,8 л - це решта вітчизняних легковиків, за винятком «Волги», яка відносилася і відноситься до середнього класу (1,8-3,5 л).

Типи автомобілів можуть визначатися і за видом приводу:

задньопривідні, з провідними задніми колесами;
передньопривідні, з провідною передньою парою коліс;
повнопривідні.

Першим російським передньопривідним легковим автомобілем був ВАЗ-2108, а повнопривідним без можливості відключення цієї функції – «Нива».

Класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова

Тип кузова – найпоширеніший критерій, яким відрізняються легкові автомобілі. Він класифікується за поєднанням трьох обсягів (пасажирський салон, багажне відділення та двигун) та за конструктивними особливостями.

Залежно від наявності даху, легкові автомобілі діляться на закриті (седан, купе, хардтоп, фастбек, хетчбек, універсал, лімузин), відкриті, з дахом, що відкривається або знімається (кабріолет, фаетон, брогам), а також на автомобілі з частково складним верхом, що знімається (ландо, тарга і пікап).

Найбільш поширені:

седан з триоб'ємним кузовом, двома або трьома рядами сидінь, бічних дверей може бути дві, чотири або шість;

купе з двома або трьома об'ємами, двома дверима і двома рядами сидінь, (задній може бути тісним);
хетчбек з двооб'ємним кузовом та великий задніми дверима. За рахунок задніх сидінь багажний відсік тут може бути значно збільшений;
універсал, з кузовом, не розділеним стаціонарною перегородкою на пасажирський та багажний відсіки, та дверима ззаду. Різновидом є мінівен з вищою підвіскою;
лімузин, кузов якого має перегородку за передніми сидіннями;
кабріолет, в якому складається дах і опускаються бічні стекла (у фаетоні скла знімаються).

Типи легкових автомобілів

Провідні закордонні автомобільні виданняділять легкові автомобілі за функціональністю на чотири типи.

Автомобілі загального призначення, призначені для поїздок дорогами з твердим покриттям. Базові моделіцього типу – це триоб'ємний (седан) та двооб'ємний (хетчбек) кузов. На їх основі створюються купе, універсали, кабріолети і навіть пікапи та фургони. Як правило, ці машини розраховані на 4-5 місць, їхня габаритна висота від 1,3 до 1,47 м.
Універсали підвищеної прохідності (англомовна абревіатура APV). Це автомобілі місткістю до 7 осіб та більшим багажним відділенням. Висота цих автомобілів – до 1,85 м. Силовий агрегат, кермо та підвіска запозичені з автомобілів загального призначення. Яскраві представники цього типу - Chrysler Voyager, Renault Espace, Шевроле Lumina APV.
Автомобілі підвищеної прохідності або, іншими словами, джипи та позашляховики з високим, до 0,2 м кліренсом, повним приводом, короткими звисами та базою. Габаритна висотачерез високу посадку пасажирів до 2 м.
Спортивні автомобілі, з потужним двигуном, найчастіше двомісні з максимально низькою посадкою та висотою по даху не більше 1,33 м.

Класифікація легкових автомобілів за габаритними розмірами

У Європі за типом кузова існує лише 4 групи автомобілів та шість - за розмірами.

Міні-автомобілі відносяться до класу А (особливо малого). Ці крихти, з маленьким багажником, в'язкі та економічні, зручні для поїздок та паркування у великих містах (Smart, наприклад).

Малий клас B – це кузов автомобіля типу хетчбек із двома або чотирма дверима невеликими габаритами. Наприклад, Hyundai Getzабо Ford Fusion.

Малий середній С на честь засновника цього проміжного класу VW Golf називають ще «гольф-класом». До нього ж можна віднести і Renault Meganeта Opel Astra.

До середнього класу D відносять автомобілі з оптимальним співвідношенням габаритів, комфорту та ціни. Ford Mondeo, Opel Vectraабо дорожчий Jaguar X-type.

До вищого середнього Е відносяться автомобілі бізнес-класу з високим рівнемкомфорту і досить значними розмірами, наприклад, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607

До вищого F зараховують автомобілі класу «люкс» - як Rolls-Royce Phantomчи спортивні як Jaguar XJ.

Тип кузова – критерій, за яким легкові автомобілі, які не потрапили в класи, розділені на купе/кабріолети (невеликі, спортивні, стильні Ferrari або Opel Speedster), позашляховики (багатоцільові передньопривідні пасажирські або вантажопасажирські автомобілі Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), мінівени/УПВ (з кількістю місць до дев'яти, як Nissan Quest або Renault Kangoo) та кросовери.

Типи автомобілів та його класифікація за різними ознаками – тема багата, має безліч трактувань і тлумачень. Призначення, тип двигуна, конструктивні особливості, комфортність, ціна та багато інших критеріїв об'єднують транспортні засоби в групи, що не збігаються в різних країнах.

Навіть поділ на легкові та вантажні автомобілі (здавалося б, чого простіше) і то умовно. Адже чим більше стає автомобілів, і чим більше виробникинамагаються задовольнити запити споживачів, тим складнішою стає класифікація.

Легкові автомобілі представлені широким модельним рядом, що відрізняється за ціною, призначенням, класом комфорту та іншими параметрами. Характеристики машини та вимоги до неї накладають серйозний відбиток на види кузовів легкового автомобіля. Кузов машини визначає її зовнішній вигляд і виступає основною конструкцією, що несе, тому в залежності від вимог змінюється і вид деталі.

У деяких модельних рядах основною несучою конструкцією виступають шасі та рама.

Кузов - основна деталь, що визначає:

зовнішній вигляд;
обсяг (як пасажирів, так вантажу);
кількість пасажирів;
аеродинамічні показники.

Деталь багато в чому визначає подальше компонування, а внаслідок і поведінку машини на дорозі. Тому найпоширеніша класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова.

Існують 3 основних типи кузовів легкових автомобілів:

однооб'ємні.
двооб'ємні.
триоб'ємні.

Кількість обсягів деталі – відокремлені блоки.

Триоб'ємні

Вони характеризуються відокремленим моторним відсікомта багажним відділенням. Перевагою є легкий доступ до деталей, що зробило конструкцію класичною. Однак вона передбачає невеликі можливості для зміни. Популярні типи триоб'ємних моделей такі:

кабріолет, родстер, броги і тарга.

Седан

Відмінні риси конструкції кузова легкового автомобіля седан - багажне і моторне відділення, що явно виступає, 4 двері і 2 ряди сидінь. Висота даху всього салону однакова. Позаду авто відсутні підйомні двері. Таке компонування зручне для перевезень пасажирів, що зробило її популярним. Багато виробників поділяють седан на підкласи. Одним із таких є клас подовженої машини (маркування L). Зазвичай подовжені частини зустрічаються у седанів бізнес-класу. До них відносяться таун-кари – седани із збільшеною висотою даху.

Існують також дводверні седани. Відмінна рисамашини – наявність двох рядів сидінь, наприклад – «Запорожець».

Купе

Особливість – два подовжені двері. Зазвичай кузов легковика комплектується двома сидіннями, але в деяких випадках задня частина оснащується двома додатковими. пасажирськими місцями. На відміну від дводверного седана, ці місця незручні та не розраховані на тривалі поїздки. Форма даху купе завжди похилий, з ухилом назад, що покращує аеродинамічні характеристики машини.

Авто такого типу відносяться до спортивному класутому представлені в основному високою ціновою категорією. Вони комплектуються двигуном великої потужності, посиленою підвіскою та низьким кліренсом для покращення ходових характеристик. Ці машини дуже витончені, що також додає їм престижу.

Авто з відкритим верхом

Такі автомобілі особливо популярні у країнах із спекотним кліматом. Машина без даху – оригінальне та престижне рішення. До цих класів також належать моделі з відкидним дахом. До таких типів пристроїв належать:

ландо;
фаетон;
родстер;
брогам.

Кузов кабріолет – класичний вигляд машин без даху або з відкидним пристроєм. Проектується на основі «Купе», рідше – «Седана», має рамну конструкцію подібного вигляду. Найчастіше цей клас машин комплектується м'яким відкидним дахом.

Клас кузовів фаетон - авто з м'яким відкидним дахом. Відмінність від кабріолету - повна відсутність рамної конструкції над салоном. Завдяки цьому вікна бічних дверей у таких машинах є знімними. Фаетони - найбільш відкриті автомобілі. Класичні фаетон - урядові автобез даху з трьома рядами сидінь, призначені насамперед для парадів. В даний час види на подовженій колісній базі без даху не випускаються.

Слово «фаетон» в автобудуванні також акцентує увагу на розкіш авто та збільшений простір усередині машини. Так, Volkswagen Phaeton, запущений у виробництво в 2002 році, на кшталт корпусу є класичним седаном.

Кузов родстер – відкритий, на укороченій базі із двома дверима. Такі автомобілі також відрізняються розбірними бічним склом або повною їх відсутністю, м'яким дахом. Родстер без даху називається спайдером. Історично родстери, крім основних комфортабельних сидінь, комплектувалися додатковим відкидним, який отримав у народі назву «тещине місце». Сучасні родстери часто представлені спорткарами, серед яких є Lada Revolution.

Різновид родстера, укомплектований жорсткою дугою ззаду сидінь, називається таргою. Автомобілі також мають знімні бічні вікна і не мають бічних рамних конструкцій, але частіше комплектуються жорстким знімним чи розбірним дахом.

Пікап

Автомобілі пікап – триоб'ємні. Основна риса моделей – відкритий багажник. Вони призначені не лише для їзди, а й для перевезення великого обсягу вантажів.

Спочатку пікапи були поширені в північній Америцісеред фермерів і простих людей, пізніше набули поширення по Європі та всьому світу. Сучасний пікап - комфортна машина, створена на базі позашляховика. Існують як дводверні, так і чотиридверні автомобілі з комфортною кабіною.

Особливостями пікапів є:

висока потужність;
висока прохідність;
великий об'єм двигуна;
простора, комфортабельна кабіна.

Лімузин

Даний вид машин призначений для представницького класу та відрізняється підвищеним рівнемкомфорту, тип кузова створений на основі седана концепції. Конструкція лімузина – легковий автомобіль на подовженій базі з обов'язковою перегородкою між водієм та пасажирами. Комплектується 2 чи навіть 3 рядами сидінь, 4 дверима. Саме жорстка перегородка відрізняє цей клас від подовженого седана.

Класичні лімузини створювалися на базі седана, проте, в даний час є і авто на базі позашляховиків. Зустрічаються лімузини досить рідко, тому є ще ефектнішими.

Двооб'ємні

Кузови цього виду відрізняються окремим відокремленим моторним та пасажирським відсіком. Вантажна частина машини злита в один простір із пасажирською. Це дозволяє збільшити вантажну частину чи салон без підвищення довжини колісної бази. Знаходження пасажирської та вантажної частини машини в одному просторі дає конструкторам авто більше простору для маневру. До популярних видів двооб'ємних моделей відносяться:

хетчбек;
кросовер;

Універсал

Кузов універсал – автомобіль вантажопасажирського типу. Такий вид авто отримав свою назву завдяки багатоцільовому використанню. Автомобілі «комбі» мають 3 або 5 дверей, 2 ряди сидінь з великим об'ємом. У більшості моделей задні сидіння складаються, збільшуючи багажник до величезних розмірів. На початку нового століття універсали є лідерами ринку, обігнавши з продажу седани.

Одним із підтипів універсала є кузова шутинг брейк. Це дводверні авто преміум-класу з прямим дахом, розроблені на основі спорткарів.

Хетчбек

Тип кузова хетчбек нагадує універсал, але відрізняється похилим дахом. Ці авто часто називають фастбеками. Хетчбеки часто виконуються як легкові автомобілі з великим багажником. Вони чудово підходять для міських умов, чудово справляються з транспортуванням пасажирів та вантажів. Виконуються у вигляді трьох- або п'ятидверних машин. прикладами вітчизняних хетчбеківє ВАЗ-2108 та ВАЗ-2109.

Ліфтбек

Кузов ліфтбек – середній варіант між хетчбеком та седаном. за зовнішньому виглядукорпус нагадує седан або купе, але структурно більш схожий на хетчбек. Багажник такого автомобіля відкриваються за допомогою люка, що відкидається з заднім склом. Між багажником та задніми сидіннями встановлюються м'які перегородки. За потреби вони знімаються, після чого машина готова до транспортування габаритних вантажів.

Позашляховик

Авто даного класусхожі на універсали, але мають великий розмір і високий дорожнім просвітом. Відмінною рисою виступає потужна рама, що робить корпус міцнішим. Ці автомобілі призначені для їзди бездоріжжям, тому мають високу прохідність. Майже всі вони мають потужний двигун і повний привод, іноді з блокуванням диференціала. У народі позашляховики, а іноді й інші авто, схожі на зовнішнім характеристикам, називаються позашляховиками.

Творці автомобілів підвищеної прохідності дійшли того, що зниження ваги машини здатне підвищити її. ходові характеристики. Так з'явився позашляховик без кузова – баггі.

Кросовер

Цей вид кузова досить сильно нагадує позашляховик, але значно легше. Автомобілі цього класу – гібрид між універсалом та позашляховиком: варіант міського авто, пристосованого під їзду бездоріжжям. Також відрізняється високим кліренсом, але не має рам і блокувань. Відрізняється від позашляховика вищим класом комфорту, причому прохідність набагато нижче.

Різновид кросоверів – клас SUV. Це збільшений автомобіль універсал з високою посадкою, що відрізняється високим кліренсом та дорожнім просвітом. Такі види мають спрощений повний привод. SUV (як і більшість кросоверів) – гібрид універсала та позашляховика.

Фургон

Цей кузов повністю пристосований під перевезення вантажів. Фургони – перехідний варіант між легковими та вантажними автомобілями. Оснащуються великим високим вантажним відділом із великими задніми дверима, без вікон. У деяких випадках вони виконуються як глибока модернізаціяпристрої кузова легкового автомобіля ("Москвич"-412 "пиріжок"), але частіше як окрема конструкція. Частина сучасних фургонів однооб'ємні автомобілі. Деяких мають певне призначення, наприклад, вміщають спеціальні пристосування, медичне устаткування чи рефрижератор.

Однооб'ємні

Кузова даного типуне мають виступаючих частин і представляють суцільнометалеву конструкцію. Моторний та багажний відсіки злиті із салоном машини в один блок. До цього класу належить більшість автобусів. Серед легкових авто вони представлені наймолодшими класами:

компактвен.

Мінівен

Кузов мінівену є однооб'ємною конструкцією довжиною не менше 4,5 метра. Ця машина поєднує в собі комфорт універсала та місткість фургона. Великий об'єм дозволяє розмістити третій ряд сидінь та робить їх ідеальними. сімейними автомобілями. На вигляд кузова мінівен нагадує мікроавтобус з відзнакою в тому, що вміщує не більше 8 місць.

Компактвен

Компактвен – зменшений варіант мінівену. Часто вміщує 3 ряди сидінь. При цьому відрізняється меншим об'ємом салону та багажника, але виграє у маневреності.

Мікровен

Цей різновид часто зараховують до хетчбека. Здебільшого автомобілі схожі на однооб'ємні машини цього класу. Відмінна риса - велика висота пасажирської частини, що забезпечує комфорт тим, хто знаходиться в салоні, що особливо приємно в далеких поїздках.

Вантажівки

Тип кузова вантажного автомобіля буває двооб'ємним (КАМАЗ) або триоб'ємним (КРАЗ). Однак це не є визначальною особливістю. Основною градацією кузовів є тип вантажного відділу. Вони поділяються на:

бортові;
самоскиди;
шаланди;
тентовані;
цистерни;
платформи;
кузови спеціального призначення.

Грані між класами автомобілів поступово стираються. На ринку з'являється все більше моделей машин, що поєднують характеристики тих чи інших класів. Це дає можливість створювати універсальні авто, що відповідають потребам водіїв та пасажирів.

Або іншого транспортного засобу, призначена для розміщення пасажирів та вантажу. Кузов кріпиться до рами автомобіля. Бувають також безрамні кузови,виконують одночасно функцію рами - до них кріпляться всі інші вузли та агрегати автомобіля.

Свого часу автомобіль швидко розвивався. зайняв досить незручне для розміщення пасажирів місце – між великими кожухами передніх керованих коліс; радіатор розмістився спереду – для охолодження його зустрічним потоком повітря; провідні колеса – задні, що вигідно для покращення тягових якостей автомобіля.

З конструктивної точки зору така схема компонування виявилася цілком раціональною; удосконалюючись, вона збереглася до наших днів і отримала назву "класичне компонування".

Двигун, ходова частинакріпилися до рами. Все загалом називалося "шасі". Шасі могло рухатися та існувати без кузова. Кузов встановлювався на шасі як окремий та незалежний для виконання агрегат.

Виходив уже , призначений для виконання певної функції.
Сьогодні форма автомобіля залежить від багатьох факторів:компонування та конструкції, від застосовуваних матеріалів та технології виготовлення кузова. У свою чергу, виникнення нової формизмушує шукати нові технологічні прийоми та нові матеріали.

Основна функція- забезпечення максимально можливої безпеки у разі зіткнення, перекидання, падіння з висоти та інших аварійних ситуаціях, та захист пасажирів від впливу зовнішніх факторів(вітер, дощ, сніг, холод тощо).

По конструкції кузова поділяються на закриті, відкриті та комбіновані.

Закритими називають кузови зі стаціонарним дахом.

Тип кузова

СЕДАН- Триоб'ємний пасажирський кузов з двома або трьома рядами сидінь, двома, чотирма або шістьма бічними дверима.

Тип кузова

Купе- двооб'ємний або триоб'ємний пасажирський кузов з двома бічними дверима та двома рядами сидінь. Задній ряд може мати обмежені посадкові розміри.

Тип кузова універсал

УНІВЕРСАЛ- двооб'ємний вантажопасажирський кузов із дверима у задній стінці кузова, що має постійне вантажне приміщення, не відокремлене від пасажирського відсіку стаціонарною перегородкою.

лімузин

ЛІМУЗИН- Триоб'ємний пасажирський кузов з чотирма - шістьма бічними дверима, що має перегородку за переднім рядом сидінь. При трирядному компонуванні салону другий ряд сидінь виконується або доладним, або повернутим спинками у напрямку руху.

ФУРГОН- двооб'ємний вантажопасажирський кузов з одним або двома рядами сидінь. Бічних дверей – дві чи три. Одна з них призначена для доступу до вантажного відсіку, відокремленого від місця водія стаціонарною перегородкою. У задній частині кузова – ще одні двері. Частина кузова, відведена під вантажне приміщення, може бути вищою за кабіну.

Тип кузова Родстер

РОДСТЕР(Спайдер) - пасажирський двомісний кузов з верхом кабіни, що складається. Можливі варіанти з двома рядами сидінь (2+2) та жорстким верхом, що знімається.

Тип кузова кабріолет

Кабріолет- пасажирський кузов з верхом, що складається, і опускними бічним склом вікон. Можливі модифікації: кабріолет-лімузин - з перегородкою за першим рядом сидінь, фо-кабріолет - з стійкою, що забирається, між бічними вікнами.

Тип кузова тарга

ТАРГА- пасажирський кузов типу купе зі складовою або знімною частиною даху над першим рядом сидінь.

Тип кузова пікап

ПІКАП- вантажопасажирський кузов із закритою кабіною для водія та пасажирів та відкритою платформою для вантажів. Кабіна може бути одно- або дворядною. Вантажна платформа має відкидний задній борт, м'який чи твердий верх.

Тип кузова хетчбек

Хетчбек- Кузов з такими ж властивостями як універсал, але з укороченим багажним відсіком і, як наслідок, коротким заднім звисом, що робить машину більш компактною та зручною для використання у стиснених міських умовах.

Тип ліфтбек

Ліфтбек– тип закритого кузовалегкового автомобіля, що є проміжним між седаном, універсалом та хетчбеком. Від хетчбека він відрізняється більшою довжиною заднього звису: у ліфтбека він по довжині такий самий, як у седана. Задня частина даху при цьому може бути як похилим, так і (рідше) ступінчастою, що нагадує седан.

Тип кузова мінівен

Мінівен- Кузов універсал збільшеного обсягу, призначений для перевезення пасажирів та вантажів.

Спочатку розроблявся саме для перевезення пасажирів і лише згодом на його базі з'явилися вантажні варіантимінівенів-фургонів. Включає підкласи: мікровени, компактвени, мультивени. Може бути як двооб'ємним, і однооб'ємним.

Стретч- тип закритого кузова легкового автомобіля, виконаного за допомогою фізичного врізання в кузов додаткової секції, розташованої між передніми та задніми дверима, що сприяє подовженню салону. Тип кузова кросовер

Кросовер- тип закритого кузова автомобіля, що поєднує в собі властивості позашляховика та універсала чи хетчбека.

Мікроавтобус – тип закритого кузова комерційного автомобіля, що є автобусом малого класу з кількістю місць від 8 до 16 та непередбаченими стоячими місцями.

Будь-який автомобіль, що випускається у світі - це набір механізмів і систем, що виконують певну функцію і які закріплені на кістяки. Цей кістяк називається несучою частиною.

Спочатку на автомобілях роль несучої частини виконувала рама, але з часом при виробництві легкових автомобілів від використання рами відмовилися, віддавши перевагу. Але рами використовуються досі на вантажних автомобілях.

Якщо брати до уваги легкові автомобілі, що випускаються на Наразі, то типів їх кузовів безліч.

Які бувають типи кузова

Кожен тип кузова автомобіля розрахований на сегмент покупців. У цій статті буде розглянуто, які типи кузова авто.

Типи кузовів

Відрізняються типи автомобільних кузовів між собою своєю конструкцією, і кожен із них має свою назву.

Випускаються автомобілі в кузовах купе, седан, хетчбек, універсал, лімузин, пікап, кросовер, фургон, мінівен, позашляховик. Дані типи кузовів застосовуються як на легкових автомобілях, так і на пасажирських, вантажопасажирських та вантажних автомобілях, а також на авто підвищеної прохідності.

Купе

Такий тип кузова як купе здебільшого використовується виробниками, які займаються випуском спортивних автомобілів. Є триоб'ємним кузовом, тобто конструкцією передбачено відведення окремого об'єму кузова для двигуна, окремого об'єму для пасажирів і об'єму для багажного відсіку.

Усі кузови типу купе обладнані двома дверима для пасажирів. Конструктивною особливістюкупе є те, що кузов розрахований на двох, рідше чотирьох, чоловік. Причому простір пасажирів, що сидять ззаду, сильно обмежений. Яскравим представником автомобілів, у яких використовується кузов типу купе – Porsche 911 (на фото нижче).

Одним із найпопулярніших типів кузовів легкових автомобілів є седан.

Цей тип кузова також як і купе є триоб'ємним. Але відрізняється він тим, що кузов типу седан конструктивно довший і має два ряди сидінь і дозволяє розміщуватися комфортно пасажирам і на передніх і на. задніх сидіннях.

Найчастіше седан має чотири двері, але випускалися моделі і з двома дверима. У вітчизняному виробництвіпредставниками чотиридверних седанів є ВАЗ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, "Волга", а представником дводверного седану - "Запорожець". У модельних рядах закордонних виробників, таких як Volkswagen BMW Audi Toyota Ford та інших, також є як двох, так і чотиридверні седани.

Хетчбек

Останнім часом поряд з популярними седанами стали кузови типу хетчбек.

Конструктивною особливістю хетчбеків є двооб'ємний кузов. Конструкцією кузова не передбачено окремого простору для багажного відсіку. Роль у хетчбеку грає спеціальна ніша у пасажирському відсіку, доступ до якої здійснюється через встановлені ззаду двері.

Конструкція хетчбека передбачає наявність двох або чотирьох дверей для пасажирів та додаткових задніх дверей для навантаження вантажу. До представників тридверних хетчбеків відноситься ВАЗ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30 та ін. П'ятидверними хетчбеками є ВАЗ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz та ін.

Універсал

Для людей, які потребують легкового автомобіля, але з можливістю перевезення вантажів випускаються автомобілі з кузовом типу універсал. Автомобілі з таким кузовом є двооб'ємними, як і хетчбеки, але довжина кузова універсала значно більша.

Універсал

Розраховані вони на перевезення як пасажирів, так і вантажів, але після невеликої трансформації салону, коли сидіння для пасажирів складаються, тим самим збільшуючи обсяг для вантажу. В основному випускаються п'ятидверні універсали (ВАЗ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat) Але зустрічаються і тридверні (Opel Record, Ford Sierra).

Лімузин

У наш час виробляються також автомобілі, кузов яких схожий на седан, але називається цей тип кузова - лімузин. Так само як і у седана, конструкція кузова лімузина є триоб'ємною. Але розрахований цей кузов на комфортне розміщення пасажирів на задніх сидіннях, для чого довжина кузова значно збільшена, в порівнянні з седанами.

Також у лімузинів можливе відділення пасажирів, що вперед сидять, від тих хто знаходиться ззаду за допомогою спеціальної перегородки. До автомобілів з кузовом лімузин відноситься "Чайка", Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Пікап

Для перевезення вантажів також використовують автомобілі з типом кузова пікап. Примітними є пікапи тим, що кузов має кабіну для розміщення пасажирів і відкриту платформу для вантажів, причому конструктивно дана платформа з'єднана з кабіною.

Кабіни біля пікапів можуть бути забезпечені двома дверима і одним або двома рядами сидінь для пасажирів або чотирма дверима. До пікапа відноситься ВАЗ-ВІС, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (фото нижче).

Кросовер

З недавнього часу стали популярні автомобілі, у конструкції якого використовується такий тип кузова як кросовер.

По суті, даний кузов є симбіозом кузовів універсал і позашляховик, про який мова піде нижче. Також як і універсала в кросоверах використовується двооб'ємне компонування з використанням трьох або п'яти дверей. Від позашляховика кросоверам дістався збільшений кліренс.

Паркетник

Але на відміну від повноцінних позашляховиків, кросовери не мають високої прохідності, за що в народі отримали прізвисько «Паркетник». Представниками кросоверів є Toyota RAV 4, Land Rover Freelander, .

Фургон

Ще одним автомобілем, призначеним для перевезення вантажів, є фургон.

Кузов типу фургон є однооб'ємною, півтораоб'ємною або двооб'ємною суцільнометалевою конструкцією, в якій кабіна для пасажирів об'єднана з вантажним відсіком, єдине, можливо їх відділення перегородкою. До фургонів відносяться Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo(Фото нижче).

Мінівен

Дуже схожі на вигляд з фургонами автомобілі з типом кузова мінівен, оскільки при їх виробництві використовується одна і та ж платформа. Відрізняються авто з такими кузовами тим, що вони розраховані на перевезення пасажирів, для чого салон автомобіля обладнаний кількома рядами сидінь.