Види кузовів легкових. Як розрізняти автомобільні кузови

15.06.2019

Автомобільні конструктори знаменитих брендівпродовжують конструювати нові автомобілі, зокрема, і з новими різновидами кузовів. З'являються все більше з кожним роком. Ще на початку 90-х років минулого сторіччя, різних видівкузова налічувалося значно менше. Це говорить про те, що з кожним роком стає все складніше відрізняти різні типи транспортних засобів. Тим більше, що нові конструкції автомобілів найчастіше конструюються за типом суміщення попередніх моделей. Внаслідок цього, світ з'являються схожі, але принципово інші машини.

Тим паче, що тип кузова впливає ціну кінцевого продукту, і зручність експлуатації у повсякденному житті. На сьогоднішній день, існує приблизно 15 різних типівкузова. Погодьтеся, мало хто зможе назвати всі варіанти поіменно, і одразу розповісти про позитивні та негативні сторониодного з них.

Класифікація автомобільних кузовів

Для початку розберемося в понятті «Кузов», для подальшого точного розуміння теми:

Кузов - це елемент конструкції автомобіля, що визначає розмір, тип та здатність автомобіля до перевезення вантажів та пасажирів. Поширені два способи виготовлення кузова. У першому варіанті, кузов машини кріпиться до несучій рамі, на яку також кріпляться всі основні агрегати та трансмісія з ходовою частиною. У другому варіанті, використовуються безрамні несучі кузови, посилені у певних місцях, і одночасно виконують функції рами.

У сучасному світі, автомобільні кузовикласифікуються за кількома параметрами:

Призначення;

Конструкція;

Компонування;

Вантажомісткість.

Варто зазначити, що сучасні легкові автомобілі найчастіше використовують безкаркасні та напівкаркасні кузови.

За своєю конструкцією, кузови легкових автомобілів можна розділити на три класи:

Однооб'ємні – це автомобілі, конструктивно спроектовані таким чином, що в одному просторі розміщуються пасажири. Вантаж та силовий агрегат.

Двооб'ємні - Конструкція автомобіля, в якому силовий агрегат знаходиться під капотом машини зі своїм окремим простором, але пасажири та вантаж розміщуються в одному салоні.

Триоб'ємні – це конструкція автомобіля, яка використовується в сучасних седанах. У яких силовий агрегат, пасажири та вантаж розміщуються у різних відділеннях кузова.

Також, кузови розрізняються за ступенем навантаженості:

Несучий - кузов автомобіля, що несе на собі всю масу автомобіля та вагу пасажирів з вантажем;

Напівнесучий - загальне навантаження повністю спорядженого автомобіля розподіляється між рамою та кузовом;

Розвантажений - тип конструкції кузова, при якому на нього впливає вага тільки пасажирів і вантажу.

Як уже говорилося, існує близько 15 видів легкових машин. Які ми розглянемо далі у статті.

Триоб'ємні кузови

На думку багатьох автолюбителів, саме даний типкузовів є найкласичнішим видом автомобілів у їхньому розумінні. Тобто самим яскравим представником даного класує звичайний седан. Головними ознаками якого стає капот і багажник, що явно виділяється.

Седан

Цей видкузова використовується більшістю брендів автомобільних виробників. Класичний вигляд автомобіля завжди залишається популярним серед покупців. А також, седани залишаються основним типом кузова для автомобілів підвищеного комфорту.
Головні ознаки седана - це явно виражений капот, окреме багажне відділення, чотири двері та два ряди крісел. Також, серед седанів преміум класу, набула свого поширення подовжена база, що дозволяє збільшити простір у машині для задніх пасажирів.

Купе

Головною відмінністю від класичного седана, є більш присадкуватий вигляд, що надає автомобілю спортивний вигляд. Найчастіше випускаються варіанти, що мають всього два двері. Але можуть бути двомісними або п'ятимісними.

Але в даному типі автомобілів є істотний недолік- це брак місця для людей, що сидять на задньому сидінні, через більш похилий форми даху.

Кабріолет

По своїй суті, те ж купе, але має тентовий або жорсткий дах, здатний складатися за задніми сидіннями або займаючи частину багажного простору. Даний тип автомобіля відноситься до відкритих і користується великою популярністю в теплих країнах.

Родстер

Це один з видів кабріолетів, але володіє дахом, що тентується, і тільки двома місцями, для водія і пасажира.

Брогам

Також відноситься до різновиду кабріолетів, але відрізняється жорстким дахом, що не складається, над заднім рядом крісел, але має можливість відкриватися над переднім рядом. на НаразіТакий тип кузовів втратив свою популярність і вже не виробляється, але цінується окремою категорією колекціонерів.

Тарга

Останній різновид кабріолетів, що існує скоріше як данина традиції. У даному типі автомобілів складається тільки середня частина даху. При цьому дах над заднім рядом сидінь є панорамним і повністю засклений.

Пікап

Це один з типів автомобілів і видів кузова, які частково відносяться до вантажівок і найчастіше сконструйованих на базі позашляховиків. Відрізняється відкритим заднім майданчиком для вантажів.

Варто відзначити, що даний тип автомобілів, особливо популярний серед американських та австралійських споживачів як робочі машини, у тому числі і на фермах. Але в країнах СНД це швидше автомобільпоказує статус власника.

Лімузин

Це особливий виглядавтомобілів, найчастіше, що виготовляється по спеціальним замовленням, і може бути зроблений з будь-якої моделі автомобіля. Лімузини можуть бути чотиридверними або з іншою кількістю дверей, але відрізняються тим, що мають особливу перегородку, що відокремлює передніх пасажирів від заднього пасажирського відділення.

По суті, лімузин - це урочистий вид транспорту, що використовується для особливих урочистих святкувань або деякою категорією публічних і багатих осіб.

Двооб'ємні

Як уже говорилося вище. Двооб'ємні автомобілі відрізняються відсутністю окремого багажного простору і яскраво вираженого багажника. Серед легкових автомобілів такого типу розрізняють універсали, хетчбеки, кросовери та позашляховики.

Універсал

Даний тип автомобіля відрізняється тим, що має практично однакову висоту даху по всій довжині автомобіля. А доступ до багажного відділення виконано у вигляді одного або двох дверей. Може випускатися у п'яти чи тридверному варіанті.

Від седана відрізняється збільшеним об'ємом багажного відділення, вищою вартістю та посиленою конструкцією з більшою вантажопідйомністю. Багато універсалів, що мають складні задні ряди сидінь, що дозволяє значно збільшити багажний об'єм за рахунок пасажирських місць. А також можуть мати опціональну можливість з додатковим рядом сидінь, що займають частину багажного відділення.

Хетчбек

За своєю суттю, це трохи змінений універсал, що має скошені задні двері. Але найчастіше випускається в більш компактній модифікації, і особливо популярний у Європі.

Є однією з найзручніших варіацій автомобілів, що ідеально підходить для повсякденного використання більшістю споживачів. Що дозволяє перевозити об'ємні вантажі за рахунок складання заднього ряду сидінь і має компактний розмір для міської експлуатації.

Ліфтбек

Даний тип машин схожий на седан або купе, але має конструкцію кришки багажника, що дозволяє відкривати її, разом із заднім склом.

Позашляховик

Це окремий тип транспортних засобів, мають підвищені здібності до подолання пересіченої місцевості. По своєму зовнішньому вигляду. Схожі з універсалами, але мають збільшений дорожній просвіт, повний привод, можливість замикання диференціалів. А в деяких випадках також обладнаються третім рядом сидінь.

Кросовер

Даний тип автомобілів, на сьогоднішній день стають все популярнішими. Часто їх можна переплутати з позашляховиками, але мають велику пристосованість до міської експлуатації, та найгірші можливостідо подолання бездоріжжя. Мають більше компактні розмірита нижчий кліренс.

SUV

За своєю суттю, є позашляховиком, але розрахованим на молоді сім'ї, котрі вважають за краще проводити вільний час на природі, та займатися активним відпочинком. Відрізняються підвищеним комфортомта великим багажним відділенням. Проте. Можуть не мати повного приводу, але мають високий дорожній просвіт.

Однооб'ємні

Дані автомобілі мають головну відмінність від інших – це майже повна відсутність капота, і представлені у кількох різновидах.

Мінівен

Серед легкових автомобілів, даний тип кузова, можна вважати найбільш містким та зручним для використання в великий сім'ї. Відрізняється невеликим капотом або його відсутністю, трьома сидіннями і достатнім об'ємом багажного відділення. Найчастіше має зсувні задні двері і високий дах.

Дані машини почали випускатися з початку 80-х років минулого століття, і набули поширення серед багатодітних сімейАмерики та Європи.

Мікровен

Один з різновидів мінівенів, що має скромні розміри, якщо порівняти зі старшим братом, але більший за хетчбеків. Відрізняється невеликою довжиною, але високим дахом.

Компактвен

Це проміжний варіант між компактвеном та мінівеном. Більш пристосована до повсякденного використання, і може комплектуватися третім рядом сидінь. При цьому, через скромніші габарити, має зменшений обсяг багажного відділення.

За конструкцією кузова діляться на триоб'ємні, двооб'ємні і однооб'ємні.

Триоб'ємний кузов

Триоб'ємнівважаються кузови автомобіля, що діляться на 3 ізольованих між собою відсіки: руховий відсік, пасажирський салон а також багажний відсік.
Триоб'ємний кузов вважають найбезпечнішим і комфортнішим, тому що при лобовому зіткненніабо удар ззаду енергія удару в першу чергу приймає на себе і поглинає або руховий відсік або багажний, але не пасажирський салон.

Також ця конструкція кузова забезпечує максимальний комфортпасажирам, через те, що пасажирський салон відокремлений від рухового з багажним відсіків, в які надходить шум від роботи двигуна, нерівностей дорожнього покриттяі ударів по колесах, які передаються всередину кузова по елементах кріплення підвісок а також двигуна авто, запахи речей, що перевозяться, і приладдя.

Недоліком конструкції є збільшена довжина авто, через яку виникають деякі труднощі під час паркування та маневрування у місцях з великим скупченням транспорту.

Седан– має чотири або дводверний кузов, в якому розташовані 2 ряди сидінь та жорсткий дах, розрахований на розміщення 4-5 людей.
Одна з версій говорить, що відбулося слово з назви французького міста Седан, де розвинулося виготовлення карет у XIX столітті. Інша версія говорить, що це англійський варіант назви паланкіна.

Купе- Двухдверний кузов, який має жорсткий, в задній частині занижений дах, має один або два ряди сидінь.
На другому ряду сидінь, як правило, ручну поклажуале не людей. Вміщує в собі двох людей і має укорочену базу. Перекладаючи з французької coupé означає скоротити, вкоротити.

Кабріолет- кузов седан або купе, має два ряди сидінь, зі знімним або складається дахом.
Кузов виглядає ефектно, привертає до себе багато уваги, але не є практичним. Одночасно випуск кабріолетів призупинили через невідповідність конструкції вимогам безпеки. Припускають, що слово походить від італійського capriole, де capra – коза.

Лімузин– седан що має видовжену базу та жорсткий дах, з більш ніж двома рядами сидінь.
Водійське сидіння відокремлюється від решти салону встановленою жорсткою перегородкою. У ньому може бути понад чотири двері, а відрізняється найвищим рівнемкомфорту. Назва області Лімузен, що розташована у Франції.

Пікап- Легкове авто, що має відкритий або легко відкривається багажний відсік, розташований позаду пасажирського салону.
Іншими словами – вантажна версія легкового автомобіля. Pick-up англійською означає піднімати, відкривати.

Фургон- Практично пікам але з закритим багажним відсіком. Бувають і триоб'ємні та двооб'ємні.
Походить від французького слова fourgon – закритий візок для перевезення поклажі.

Двооб'ємний кузов

Двооб'ємнийкузови мають всі авто, в яких кузови конструктивно поділяються на два ізольованих між собою відсіки, руховий і вантажопасажирський.
Часто такі авто мають непарну кількість дверей через наявність задніх дверей, що відкриваються. Вантажний з пасажирським відсіком об'єднані одним загальним відсіком з усіма наступними наслідками.
Це компонування дозволяє просто при необхідності розширити об'єм багажного відсіку, але призводить до зниження рівня комфорту і безпеки, оскільки шуми з задньої підвіскиі сторонні запахи з багажу будуть надходити прямо в салон автомобіля, а речі, що перевозяться в якості вантажу або багажу несуть реальну загрозу пасажирам при виникненні аварійних ситуацій, оскільки вільно переміщаються салоном при зіткненні або перекиданні авто.

Універсал– Кузов машини, який має жорсткий дах, а кришка багажника розміщується практично вертикально, і є додатковими дверима.
По довжині такий самий як седан. В окремих випадках оснащений третім рядом полегшених сидінь, що легко демонтуються. Другий ряд сидінь складається, що допускає використання частини пасажирського салону як багажний відсік. Широко застосовують такий тип кузова у виробництві позашляховиків. Перекладаючи з латині universalis означає загальний.

Хетчбек- це кузов з властивостями кузова універсала, але має укорочений багажний відсік, і короткий задній звис, що робить автомобіль компактнішим і зручнішим для експлуатації в тісних міських умовах.
Назва кузова походить від англійського hatchback, де hatch це люк, back це позаду.

Ліфтбек- це хетчбек, зовні схожий на седан, але кришка багажника відкривається разом із заднім склом, що дає доступ як до багажного відсіку, так і до пасажирського салону.
Його особливість у відсутності металевої перегородки, яка надає кузову міцності та ізолює пасажирський салон від багажного відсіку, як у звичайному седані. Переклад із англійської lift – піднімати, back – задня частина.

Фаетон– має кузов з м'яким дахом та знімні дверні стекла. Специфічний і досить рідко зустрічається вид кузова. Приклад фаетону - УАЗ 469.

Мінівен– Кузов універсал із збільшеним обсягом, що призначений для перевезення вантажу та пасажирів.
Спочатку було розроблено для перевезення пасажирів, а згодом почали з'являтися вантажні варіанти. Включає підкласи: мікровен, компактвен, мультивен. Буває двооб'ємним та однооб'ємним. Походження від англійського міні – невеликий та van – фургон.

Однооб'ємний кузов

Однооб'ємнікузови автомобіля відрізняються відсутністю поділу на відсіки. Мають загальний вантажопасажирський салон, причому капот двигуна, звичайно якщо він є, відкривається усередину салону.
Ця конструкція дає можливість максимально ефективно експлуатувати корисний об'єм кузова для перевезення вантажів та пасажирів.
Такими кузовами оснащують автобуси, мікроавтобуси (УАЗ 452 – «Буханка»), мінівени (Mitsubishi L300 і Toyota Previa), і навіть деякі сіті-кари або тій-кари (наприклад Smart).

У своєму прагненні до досконалим формамта їх наповнення автоконцерни періодично створюють нові типи кузова автомобілів. Крім простого розмаїття форм для модельного рядуЦі типи конструкцій виконають практичні завдання. Адже моделі розрізняються за кліренсом, формою даху, кількістю місць для пасажирів та іншими характеристиками. Все це накладає відбиток на умови експлуатації.

Нерідко розробки одного автогіганта використовують інші автовиробники. Таким чином у галузі формуються певні стандарти, які пізніше знаходять свої відомі споживачами риси. Однак бувають і невдалі моделі, які або забуваються, або перероджуються в оновленому образі після деяких доробок.

Загальна класифікація

Крім конкретних відмінних рис існують загальні види кузовів автомобілів. Їх прийнято ділити на триоб'ємні, двооб'ємні та однооб'ємні модифікації.

Для однооб'ємних конструкцій характерна відсутність істотно виступаючих за загальні габарити багажника та капота. Інженери люблять цей тип кузова за велику кількість можливих трансформацій салонного простору. Багажний відсік практично поєднаний із салоном. Характерними представниками цього варіанта компонування є мінівени.
У двооб'ємних компонуваннях моторний відсіквинесений вперед, в підкапотний простір, а ззаду відсутній багажний об'єм, що виступає. Там розташовані двері, що відкриваються разом зі склом, а не кришка багажника. Дізнатися двооб'ємник можна в універсалі.
Триоб'ємний кузов включає в себе крім салону багажник, що явно виступає, і винесене підкапотне відділення. Конструкція має суттєві обмеження щодо трансформації салону та багажного простору, хоча велика кількістьтриоб'ємних седанів їздить вітчизняними та зарубіжними дорогами.

За ступенем навантаженості авто поділяються на машини з несучим кузовом, напівнесучим і рамною конструкцією.

Висновок

У сучасних моделях чіткі межі між типами кузовів поступово стираються. Автовиробники перемішують стилі та скасовують умовності, характерні для визначення авто. Внаслідок цього з'являються все більш комфортні транспортні засоби для споживачів.

Тип кузова автомобіля - поняття, що зустрічається у всіх описах легкових транспортних засобів. Саме від нього залежить ряд особливостей експлуатації авто, а також утилітарність автомобіля, його вантажомісткість та ряд інших параметрів.

У цьому матеріалі ми спробуємо досконально розібратися, які типи кузова легкових автомобілів існують і чим вони відрізняються один від одного.

Що таке тип кузова машини?

Тип кузова автомобіля є визначення, що характеризує співвідношення внутрішнього обсягу кузова до його вантажомісткості і технічним особливостямбагажного та капотного відділень, а також компонування пасажирського салону.

Простіше кажучи, від типу кузова залежить місткість усередині, а також розмір та конфігурація багажного відділення.

Відео огляд різних видів кузовів легкових автомобілів:

Наявність великої кількості видів пов'язана з тим, що конструктивно в автомобілі вкрай складно поєднати вантажомісткість та особливості дизайну, що змушує розробників створювати різні варіації, покликані задовольнити людей з різними вимогами. транспортного засобу– від тих, хто регулярно транспортує велику кількість вантажів до громадян, яким вантажомісткість практично не важлива, але має значення дизайн і ходові характеристикиавто.

Класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова

Сьогодні є багато різних типів кузовів автомобілів. При цьому автовиробники не зупиняються на досягнутому, намагаючись привернути увагу до своїх новинок гучними заявами про створення нового типу кузова.

До такого роду експериментів можна віднести категорію «чотирьохдверних купе», «позашляхові купе» та інші.

Однак у нашому огляді ми намагатимемося розглянути традиційні варіанти, оскільки всі вищезазначені версії є варіаціями на їх основі. Отже…

Седан (SEDAN)

Седан або, як його ще називають, автомобіль у триоб'ємному кузові – найвідоміша в нашій країні версія. За статистикою, в Росії цей тип кузова найпопулярніший, що пов'язано, ймовірно, з багаторічною звичкою наших співвітчизників до подібних автомобілів. Пов'язана вона з тим, що більшість радянських автомобілів були саме седанами і цей типорозмір добре знайомий нашому споживачеві.

Умовно седан є автомобіль, у якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник відокремлені один від одного і мають окремий доступ. Таке компонування мав усім відомий ВАЗ-2101 та ряд наступних вітчизняних авто.

Сьогодні цей тип кузова залишається дуже популярним, хоч і піддався певному доопрацюванню - багажне відділення седанів вже не можна назвати повністю незалежним. Від пасажирського салону на більшій частині моделей воно відокремлено спинкою заднього сидіння, яке, за потреби, відкидається, дозволяючи збільшити місткість.

Також на всіх сучасних моделях у спинці є лючок у районі центрального підлокітника, який дозволяє перевозити у багажному відділенні вантажі великої довжини (наприклад, лижі чи сноуборд).

Купе (COUPE)

Класичне купе – тип кузова, що з'явився ще на початку ХХ ст. Як правило, він «прижився» у сегменті спортивних автомобіліві був класичний «трьохоб'ємник» з парою дверей, що мають збільшені розміри, що спрощувало посадку пасажирів на заднє сидіння. До речі, останнє нерідко не було, що було характерно для спорткарів.

Втім, існував і особливий клас купе класу преміум, які створювалися на базі представницьких седанів і призначалися для забезпечених громадян, які бажають самостійно керувати своїм автомобілем.

Нині кузов «купе» зазнав серйозної трансформації, і головною з них стала відмова від незалежного «багажника».

Подібних моделей залишається досить мало, а більшість сучасних «псевдоспортивних» авто є по суті тридверними хетчбеками із заниженим контуром даху в задній частині.

Хетчбек (HATCHBACK)

Тип кузова під назвою «хетчбек» - найпопулярніший у Європі через свою утилітарність за загальної компактності самого автомобіля.

Фактично, він є двооб'ємним кузовом, де частина пасажирського відділення «віддана на відкуп» багажнику. При цьому конструкція п'ятих дверей (саме так називають двері багажного відділення» зроблена пологою, що дозволяє надати динамічність силуету такого авто.

Перевагою хетчбека виступає не стільки місткість, скільки широкі можливості трансформації вантажного відділення та салону, а також зручність перевезення довгомірних вантажів. При цьому подібне компонування дозволяє зменшити розмір авто при збереженні місткості, що є важливою перевагоюдля міських машин

Ліфтбек (LIFTBACK)

Непоодинокі випадки, коли виробника передбачають подвійне відкриття - може виконуватися відкривання кришки багажника або дверей цілком, що ще більше наближає автомобіль до седанів.

Перевагою ліфтбека є ще більша, ніж у хетчбека, місткість при збереженні традиційних пропорцій седана. Багато компаній використовують подібне компонування для автомобілів бізнес-класу, для яких традиційність форм є важливим елементом престижу.

Універсал (WAGON)

Тип кузова універсал, вже виходячи з назви, говорить про максимальну функціональність. За принципом побудови він схожий з хетчбеком з тією лише різницею, що багажне відділення набагато місткіше завдяки вертикальному розташуванню п'ятих дверей і збереження високої лінії даху протягом усього кузова.

Сьогодні автомобілі типу універсал частіше асоціюються з утилітарними авто, проте в середині ХХ століття певну популярність набули кузова конфігурації shootingbrake, які являли собою своєрідне купе з універсальним кузовом, фактично, тридверний авто, що поєднує динамічність класичного купе з перевагами універсального компонування.

Сьогодні такий тип кузова намагається відродити компанія Mercedes Benz у деяких моделях із зазначеною приставкою у назві. Втім, від класичних моделейтакі універсали відрізняються наявністю п'ятидверного компонування і, по суті, являють собою все ж таки традиційний універсал зі спортивним силуетом.

Мінівен(MINIVAN)

Мінівен або, як його іноді називають, однооб'ємник, є тип кузова, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник скомпоновані в одній пропорції. Точніше, руховий блок все ж таки винесений у передню частину, проте довжина капота автомобіля невелика.

Слід зазначити, що дуже популярні у наших співвітчизників, які віддають перевагу активні видивідпочинку - подорожі, риболовлю та полювання.

Такий кузов значно вищий, ніж у універсала, що дозволяє використовувати широкі можливості трансформації салону. Зокрема, такі автомобілі дуже часто мають семимісцеве компонування, що досягається без збільшення загальних габаритів за допомогою організації вертикальної посадки сідоків.

Фактично, цей клас автомобілів є чимось середнім між універсалом і мікроавтобусом, поєднуючи зручність обох типів кузова.

Пікап (PICK-UP)

Батьківщиною пікапів зазвичай називають Сполучені Штати Америки, де подібні автомобілі дуже популярні.

Фактично, пікап є позашляховиком з окремим вантажним відділенням, своєрідний міні-вантажівка для перевезення вантажу, не вимогливого до температурних перепадів.

По суті, ця машина була найпопулярнішою у фермерському середовищі завдяки місткості, вантажопідйомності та можливості легко очистити багажне відділення за допомогою підручних засобів.

Сьогодні пікапи дещо відійшли від функціонального іміджу і часто пропонуються як машини для активного відпочинку, користуючись успіхом серед останніх через не тільки місткість, а й «позашляхову» прохідність, а також «ресивну підвіску, що не вбивається».

Рівень комфорту пікапів також вийшов на новий рівень і практично не поступається такому позашляховикам.

Позашляховик (OFF-ROAD VEHICLE)

Позашляховик, фактично, являє собою автомобіль з універсальним кузовом, що має в своєму розпорядженні повнопривідною трансмісієюта рамною конструкцією. Дозволяє долати складні дорожні умовита має великий дорожній просвіт.

У Останніми рокамиринок позашляховиків розділився на класичні рамні моделіта кросовери – універсальні легкові машини зі збільшеним дорожнім просвітом та несучим кузовом.

Часто такі авто в базової версіїне мають повного приводу, не мають серйозного арсеналу позашляхових можливостей, але універсальні та місткі.

Фактично сьогодні традиційні мінівени, які при зміні поколінь фактично перетворилися на кросовери і отримали подібне компонування.

Кабріолет (CABRIOLET), родстер (ROADSTER)

Кабріолет є автомобіль зі знімним матер'яним або металевим верхом, часто дводверного компонування. Раніше часто зустрічалися чотиридверні моделі, проте через складнощі в організації жорсткості відкритого кузова поширення вони не отримали.

Найбільш поширеною версією кабріолету є родстер – спортивний відкритий автомобіль, що має двомісний салон або посадкову формулу 2+2, тобто заднє кріслопередбачається як додаткове багажне відділення або посадки дитини.

Як правило, у випадку з родстерами виробники наділяють такі моделі спортивною керованістю і позиціонують їх як альтернативу спорткупе. Подібні моделі є у гамі практично всіх виробників спорткарів на ринку.

Лімузин (LIMOUSINE)

По суті, тип кузова «лімузин» не є самостійним, а виступає як варіація класичного седана (а нерідко і позашляховика).

Лімузини часто виробляються сторонніми тюнінговими компаніями за допомогою впровадження в центральну частинуавтомобіля, що збільшує довжину салону в необхідному діапазоні (від 30 см до кількох метрів).

Метою доопрацювання є збільшення місткості задньої частини салону для розміщення багатого інтер'єру, додаткових. технічних засобівта забезпечення більшого життєвого простору.

Як правило, лімузини застосовуються для перевезення високопосадовців, часто оснащуються додатковим бронюванням.

Єдиним автовиробником, що конвеєрно виробляє лімузини, виступає компанія Mercedes Benzзі своєю моделлю Pullman. Крім того, нерідко фірми, що створюють седани представницького класу, випускають їх у двох варіантах колісної бази – стандартної та збільшеної.

Також поширений ринок створення прокатних лімузинів. За внутрішнім компонуванням вони суттєво відрізняються від представницьких і, по суті, є місткими атракціонами на колесах з міні-баром, аудіосистемою та комфортабельними диванами всередині.

Фургон (FURGON)

Фургон ще наприкінці ХХ століття був окремим класом автомобілів, у якому спостерігався поділ кабіни (як правило, двомісної) та закритого вантажного відділення з окремими дверима без вікон.

Подібні автомобілі пропонувалися як зручний розвізний міський транспорт, і користувалися великою популярністю.

Сьогодні виробники відійшли від подібного підходу і, найчастіше, пропонують як фургон стандартний універсалабо мінівен з віддаленим заднім рядом крісел, великим вантажним майданчиком та відсутнім склом (хорошим прикладом такого підходу служить відповідна модифікація Лади Ларгус).

Таке компонування дозволило отримувати доступ до вантажу не тільки через задні навантажувальні двері, а й за допомогою штатних бічних дверей автомобіля. Від пасажирського салону вантажне відділення фургона найчастіше відокремлюється металевою перегородкою.

Легкових авто у світі існує безліч вони відрізняються один від одного максимальною швидкістю, вагою, внутрішньою начинкою та безліччю інших параметрів. Але перше, на що звертає увагу кожен автомобіліст під час покупки – це кузов.

Типів кузовів легкових машин існує так багато, що згадати все просто не вийде. Мало того, більшість із них уже давно канули в минуле. За фактом в автомобілебудуванні зараз використовують лише 7—12 типів.

Сім типів найпопулярніших кузовів легкових машин

Кузов виконує роль несучої частини машини. Тому його вибір безпосередньо впливає не тільки на аеродинамічні характеристики, а й на такі експлуатаційні якості, як надійність та умови використання авто. До того ж кожен тип кузова машини розрахований на свій сегмент покупців.

Купе

Хетчбек – це урізана версія седана. Відсутність окремого заднього багажника безпосередньо вплинула на маневреність легкової машини. Цей тип кузова забезпечує хорошу керованістьнавіть найскладніших частинах дороги.

Кузов хетчбека складається з двох секцій. Але це аж ніяк не впливає на зручність багажного відділення. Це навіть не багажник, а ніша, в яку зручно складати різноманітні речі та речі. Гарним прикладомТипом даної легкової машини є Chevrolet Cruze.

Хетчбек може мати лише три чи п'ять дверей. Ніша для багажника за замовчуванням зачиняється дверима. Цікавим фактомє те, що спочатку, хетчбек йшов як додаток до седана. Але незабаром висока популярність цього типу кузова легкової машини змусила виробників переглянути свій маркетинговий підхід.

Універсал

Універсал - це той тип кузова легкової машини, який вибирають для всієї родини, і зараз ви зрозумієте чому. Автомобілі є двооб'ємними, але на відміну від хетчбеків мають значно більше внутрішнього простору. За необхідності задні сидіння можна прибрати, розширивши простір ніші.

Порада! У розширену нішу легко можна покласти велосипеди або якийсь об'ємний вантаж.

Збільшення внутрішнього простору конструкторам вдалося досягти рахунок подовження машини. Зазвичай цей тип кузова легкового авто має п'ять дверей, але існують моделі і з двома дверима, щоправда, їх дуже мало, і вони вважаються раритетними. Серед популярних моделей:

Opel Record,
Volkswagen Passat,
Opel Astra,
Ford Sierra.

Лімузин

Лімузин - цей тип кузова легкового автомобіля представляє так званий клас Luxuary. Простіше кажучи, це дорогі машиниз усіма зручностями, включаючи міні-бар та просторий салон з диванчиками з боків.

Найближча конструкція лімузину до седана. За одним винятком, лімузин набагато довший. Кузов включає три сектори:

багажне відділення,
салон,
підкапотний простір.

У по-справжньому елітних лімузинах, місце водія відокремлено від пасажирського салону. Зроблено це для того, щоб не заважати пасажирам веселитись чи вести важливі переговори. До найпопулярніших лімузинів зараховують:

Imperial Crown,
«Чайку»,
Lincoln Town Car.

Пікап

Пікап – це тип кузова легкової машини. Але його фактура та конструкція дозволяє перевозити великі вантажі та їздити бездоріжжям. Основною рисою будь-якого пікапа є те, що він має один відділ для пасажирів, в якому може бути як два, так і чотири сидіння і відкритий кузов, останній при необхідності накривається брезентом.

Пікап потужна машина, яка може долати непрості сільські дороги та допомагати фермерам у їх роботі.Принаймні так було задумано спочатку. У Росії цей тип кузова знайшов зовсім інше застосування.

Пікапи ідеально підходять для заміських поїздок. Їх не лякає російська бездоріжжя. До того ж цю машину завжди можна завантажити картоплею, яблуками та розсадою. При цьому пасажири будуть почуватися дуже комфортно, тому що вантаж буде відокремлений від них перегородкою.

Цей тип кузова легкової машини оснащується як одним комплектом дверей, так і двома. До найбільш популярних у Росії моделей зараховують:

Dacia Logan Pickup,
Mitsubishi L200.

Російські автомобілісти віддають перевагу недорогим та економним пікапам.

Кросовер

Кросовер - даний тип кузова легкової машини набув популярності в останні роки. Справа в тому, що це ідеальний варіант для міста, і в той же час машина, яка без особливих труднощів проїде бездоріжжям.

Важливо! Безумовно, за прохідністю кросовер поступається позашляховику, але його можливостей цілком вистачить мешканцю мегаполісу.

Конструкція даної машини є симбіозом універсала і позашляховика. Великий дорожній просвіт і просторий салон є головними плюсами машини. Машина дозволяє водієві почуватися на висоті навіть у самому щільному потоці.

Компонування у кросовера двосекційне. У конструкції використовується від трьох до п'яти дверей. Окремого багажника немає, натомість досить містка ніша. За потреби задні сидіння, Як і у універсала, забираються, розширюючи багажний відсік.

У Росії найбільшу популярність набули такі моделі кросоверів:

Land Rover Freelander,
Toyota RAV 4,
Nissan Juke.

У народі сучасні кросовериотримали назву «паркетники».

Позашляховик

Позашляховик – це родоначальник усіх кросоверів. Він має набагато більший дорожній просвіт. Мало того, в більшості випадків машина має повний привіді безліч режимів для їзди пересіченою місцевістю.

Тип кузова машини найближче до універсала. За бажання ви легко можете прибрати сидіння та розширити салон. До популярних у Росії моделей зараховують:

Jeep Wrangler,
УАЗ "Патріот",
Ford Maverick.

Вартість таких машин дуже висока, але їх експлуатаційні характеристикиЦілком виправдовують високу ціну.

Підсумки

Автомобільний рядналічує безліч легкових машин з різними типами кузовів. Найбільш популярні були перераховані вище. Дуже близькими до них за рівнем затребуваності є:

мінівени,
фургони,
фастбеки,
фаетон,
хардтоп.

Вони були описані тому, що відмінності в конструкціях з представленими вище кузовами мінімальні. Автопром постійно вдосконалює конструкції легкових машин, тому гібридні корпуси на ринку це не рідкість.