Фінальний розпродаж Ford Mondeo. Ford Mondeo Технічні характеристики Ford Mondeo

03.09.2019

Черговому, п'ятому по рахунку, поколінню моделі Ford Mondeo його творці вирішили надати вигляду такого «спортивного хулігана», тоді як попередні покоління моделі носили імідж «солідного красеня». Потрібно відзначити, що дизайнерам вдалося не допустити у зовнішньому вигляді новинки будь-яких зайвих або дратівливих штрихів. Дизайн автомобіля став максимально яскравим та емоційним. Мабуть, радикальна відмінність оновленої моделі від попередньої версії полягає у більшій плавності ліній. Очевидно, що, працюючи над екстер'єром автомобіля, дизайнери взяли за взірець концепт Ford Evos, представлений громадськості два роки тому.

Дивлячись на Ford Mondeo 2014-2015 попереду, мимоволі з'являються асоціації з моделями Aston Martin. Подібність надає форма масивної решітки радіатора, розділеної оригінальною "губою" бампера. Звертає увагу і прищур фар із спрямованим, пронизливим «поглядом», органічно підкресленим протитуманками. До речі, звужені головні фари мають виключно світлодіодну начинку, починаючи від адаптивних ламп далекого світла, закінчуючи покажчиками поворотів та ходовими вогнями. Світлодіодні повторювачі покажчиків поворотів є і в бічних дзеркалах, які стильно змонтовані на високих опорах-ніжках. Капот, ніби пронизують різкі ребра выштамповки, надаючи машині вигляду справжнього «muscle car», який підкреслюється формою передніх крил і мужніми арками коліс. Загалом, масивна форма капота автомобіля створює ілюзію прихованого під ним потужного трилітрового двигуна.

Боковини автомобіля, як і його капот, хизуються поздовжніми ребрами, що надає машині стрімкості. Підвіконна лінія кузова досить висока, колісні арки великі, правильного кола. Із задньої частини автомобіль виглядає масивно, що, втім, було характерно і для моделі – попередниці. Світлодіодна оптика ззаду виглядає особливо красиво у темну пору доби. Задній бампер виглядає потужно, добре гармонуючи з іншими елементами екстер'єру новинки.

Автомобіль злегка підріс у габаритах у порівнянні з колишнім поколінням, зберігши при цьому однакову колісну базу 2850 мм. Розміри нового седана Ford Mondeo 2015 модельного року становлять: 4871 мм – завдовжки, 1852 мм – завширшки та 1478 мм – заввишки. Залежно від комплектації передбачено можливість встановлення колісних дисків 16 або 17 радіусу. Говорячи про практичність моделі, можна відзначити, що Мондео 5 передбачається випускати у трьох найпопулярніших типах кузова. Дилери марки запропонують покупцям автомобілі у кузовах седан, хетчбек та універсал. Об'єм багажного відділення бензинового або дизельного седана становить 453 літри, тоді як автомобіль з гібридним двигуном має багажник місткістю 340 літрів.

Внутрішнє оздоблення нового Форд Мондео 2014-2015 року помітно змінилося на краще. Інтер'єр колишнього покоління був хороший, але в Мондео 5 покоління крім того, що салон машини зібраний дуже якісно, використовувані оздоблювальні матеріали заслуговують на найвищу похвалу. Нове трехспицевое рульове колесо одержало безліч кнопок мультимедійної системи, круїз-контролю та вбудованого телефону. Змінилася передня панель. Вона оздоблена високоякісним пластиком, натуральною шкірою та алюмінієвими вставками. На центральній консолі розташувався багатофункціональний комплекс Ford SYNC із великим сенсорним дисплеєм. Він забезпечений функцією голосового управління та здатний самостійно надіслати повідомлення до служби порятунку у разі аварії.

Вже в базовій комплектації автомобіль обладнується вісьмома подушками безпеки, системою клімат-контролю, підігрівом кермового колеса та передніх крісел. Опціонально можна замовити найсучасніші електронні системи, включаючи систему контролю руху смугами з примусовою корекцією руху автомобіля. Крім того, майбутній власник Ford Mondeo 5 має можливість замовити шкіряний салон, інноваційну систему круїз-контролю, паралельний паркувальник, систему відстеження сліпих зон та інші електронні аксесуари, які є обов'язковими для більшості сучасних автомобілів.

Високій якості оздоблення та оформлення інтер'єру відповідає і рівень комфорту салону. Немаленький автомобіль легко прийме на борт п'ятьох людей. Причому однаково зручно можна розташуватися як на передніх кріслах, так і на задньому дивані, розрахованому на трьох високих сідоків. За якістю звукоізоляції та рівнем шуму в салоні на ходу автомобіль впритул наблизився до моделей преміум-сегменту. Тут можна тихо перемовлятися навіть при високих оборотах двигуна.

Як і належить новій моделі, Ford Mondeo 5-го покоління оснащується відразу кількома силовими агрегатами. У Європі основними двигунами стануть бензинові агрегати EcoBoost - 1.5-літрова «четвірка» потужністю 160 к.с., а також 2.0-літровий двигун з форсуванням 203 або 240 к.с. Крім бензинових моторів у лінійці двигунів Ford Mondeo 2014-2015 є і дизельні агрегати. Це 1.6-літровий двигун потужністю 115 к.с. і два 2.0-літрові двигуни, що розвивають 150 і 180 к.с. Відповідаючи сучасним трендам, у низці силових агрегатів передбачена і гібридна установка. Такий мотор складається з бензинового агрегату об'ємом 2 літри та електродвигуна, що працює на літій-іонних батареях. Загальна потужність такої версії двигуна склала 187 кінських сил. Цікаво, що базовим двигуном для нового Ford Mondeo є трициліндровий двигун об'ємом 1 літр. Незважаючи на свої більш ніж скромні показники, ця версія двигуна EcoBoost розвиває пристойні 125 кінських сил.

Що стосується коробок передач для нового автомобіля, то, залежно від потужності двигуна та комплектації загалом, покупцям доступні три варіанти. У базі автомобіль агрегатується 6-ступінчастою механічною коробкою, крім якої можна вибрати 6-ступінчастий автомат або роботизовану коробку.

Новий Ford Mondeo сконструйований на платформі автомобіля попереднього покоління, що пройшла модернізацію. Спереду встановлюються стійки МакФерсон, ззаду - підвіска багатоважеля. Спеціально для цієї моделі було розроблено новий електричний підсилювач рульового керування. Автомобіль відрізняє високий рівень безпеки. Так, як приклад, можна зазначити наявність ременів безпеки нового покоління, передбачених для задніх пасажирів. Такі ремені на момент ДТП наповнюються повітрям, значно знижуючи навантаження на корпус людини.

Додано. Рублеві ціни на Ford Mondeo 5 покоління були озвучені наприкінці лютого 2015 року. У Росії автомобіль продається з трьома варіантами силових установок: 2.5-літровим атмосферним агрегатом потужністю 149 к.с., а також двома 2.0-літровими EcoBoost з віддачею 199 і 240 к.с. Всі двигуни працюють разом із 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Форд Мондео 2015 комплектації та ціни

Седан Форд Мондео 2015 пропонується в 4-х комплектаціях за ціною від 1 300 000 до 1 982 000 рублів. Базове виконання Ambiente, доступне тільки для автомобілів з 2.5-літровим мотором, передбачає оснащення галогенними фарами, зовнішніми дзеркалами з приводом і обігрівом, кондиціонером, передніми кріслами з поперековою опорою (ручне регулювання в 4-х напрямках), аудіосистемою з 4.2-дюймом. 6-ма динаміками, бортовим комп'ютером з 2.3-дюймовим дисплеєм, електронним гальмом стоянки, системами курсової стійкості та допомоги при рушанні в підйом.

Комплектація «Тренд» включає електропривод складання дзеркал, підігрів передніх сидінь, шкіряне оздоблення керма, двозонний клімат, 4.2-дюймовий кольоровий дисплей у комбінації приладів, легкосплавні диски 16 дюймів замість сталевих. Версія «Титаніум» оснащується мультимедійною системою SYNC 2 c 8-дюймовим сенсорним екраном, 9-ма колонками, приладовою панеллю з 9-дюймовим кольоровим дисплеєм, підігрівом рульового колеса, круїз-контролем, передніми та задніми датчиками паркування, системою бесключ дюймовими дисками.

Топова комплектація «Тітаніюм Плюс» призначена для модифікацій Ford Mondeo з двигунами EcoBoost. До переліку її оснащення входять світлодіодні головні фари, шкіряне оздоблення салону, передні сидіння з електрорегулюванням у 10-ти напрямках та функцією масажу, камера заднього виду, підігрів другого ряду сидінь, навігація.

Технічні характеристики Ford Mondeo 5 2014-2015

Параметр	Mondeo 2.5 149 к.с.	Mondeo 2.0 199 л.с. EcoBoost	Mondeo 2.0 240 к.с. EcoBoost
Двигун
Тип двигуна	бензиновий
Наддув	ні	є
Кількість циліндрів	4
Кількість клапанів на циліндр	4
Об'єм, куб. див.	2488	1999	1999
Потужність, л.с. (при об/хв)	149 (6000)	199 (6000)	240 (5500)
Крутний момент, Н*м (при об/хв)	225 (3900)	345 (2700-3500)	345 (2300-4900)
Трансмісія
Привід	передній
Коробка передач	6АКПП
Підвіска
Тип передньої підвіски	незалежна типу МакФерсон
Тип задньої підвіски	незалежна багатоважільна
Гальмівна система
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові
Шини
Розмір шин	215/60 R16, 235/50 R17
Розмір дисків	16×6.5J, 17×7.5J
Паливо
Тип палива	АІ-92	АІ-95
Об'єм бака, л	62
Витрати палива
Міський цикл, л/100 км	11.8	11.6
Заміський цикл, л/100 км	6.1	6.0
Змішаний цикл, л/100 км	8.2	8.0
габаритні розміри
Кількість місць	5
Довжина, мм	4871
Ширина, мм	1852
Висота, мм	1465-1490
Колісна база, мм	2850
Об'єм багажника, л	516
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км/год	204	218	233
Час розгону до 100 км/год, з	10.3	8.7	7.9

Форд Мондео 2014-2015 фото

П'яте покоління Ford Mondeo вперше було показано ще на початку 2012 року на Північноамериканському міжнародному автосалоні – у США автомобіль продається вже кілька років під назвою Fusion. До Росії новий Мондео доїхав лише в 2015 році, коли нашим співвітчизникам стали доступні для замовлення автомобілі, зібрані на заводі у Всеволожську.

Попереднє покоління протрималося на ринку дуже довго – вісім років (з 2007 по 2014 рік), переживши у 2010 році фейсліфтінг. За оцінками компанії Ford, зараз на російському ринку є близько 130 тисяч «Мондео» різних поколінь. В останні пару років продаж Mondeo помітно скоротився: у 2014 році було продано 3 600 авто ― дрібниці на тлі показника лідера ринку, Toyota Camry (34 тисячі). Втім, спад у 2013-2014 обумовлений затримкою з виходом нової моделі. У попередні роки «Мондео» був серед лідерів сегмента ― покупці вибирали даний седан, керуючись принципом «більше автомобіля за менші гроші»: у багатої комплектації і з потужним мотором (200 або 240 кінських сил) він виявлявся дешевшим за більшість конкурентів. Автор цих рядків досі їздить на «рестайлінговому» Mondeo 4 із 200-сильним двигуном Ecoboost – за 3 роки автомобіль проїхав уже 75 тисяч кілометрів, не завдаючи жодних проблем. Тому було особливо цікаво познайомитися з новим «Мондео», благо на тестування було надано автомобіль із таким же 200-сильним двигуном.

⇡ Екстер'єр

Зовні новий «Мондео» безперечно вдався, особливо передня частина автомобіля. Потужні грати радіатора з високим капотом і вузькими передніми фарами надають автомобілю солідності - недарма на думку відразу приходять асоціації з Aston Martin.

Масивна «морда» автомобіля відмінно гармонує з капотом цікавої форми – «Мондео» вселяє повагу та викликає інтерес сусідів по потоку.

Світлодіодні фари з гарною смужкою денних ходових вогнів чудово вписуються в образ автомобіля. Загалом, обличчям нового «Мондео» явно вийшов – дизайнери постаралися на славу.

У профіль новий Ford не настільки виразний, хоча за рахунок даху, що спадає, силует у нього вийшов стрімким.

Найбільше питань до задньої частини седана тут навіть не дуже помітні зміни щодо четвертого покоління. Враження дещо скрашують патрубки вихлопних труб, які красиво вписані в задній бампер, але це прерогатива комплектацій, оснащених турбованими двигунами Ecoboost.

Російські седани отримали збільшений кліренс до пластикового захисту цілих 167 мм. Втім, якщо встановити сталевий захист двигуна, цей показник трохи зменшиться, але подібним кліренсом можуть похвалитися далеко не всі конкуренти. Відстань від землі до переднього бампера - 200 мм, так що можна без побоювання паркуватися впритул до бордюрів.

⇡ Інтер'єр

Ford Mondeo п'ятого покоління – автомобіль глобальний, на відміну від попередньої версії, розробленої європейським підрозділом компанії. Можливо, тому всередині він виглядає не настільки ефектно і явно поступається конкурентам від Nissan і Toyota, не кажучи вже про Skoda і VW.

Особливо багато претензій до центральної консолі. Ну не так має виглядати ця деталь інтер'єру в автомобілі бізнес-класу вартістю понад півтора мільйона рублів! У Ford Fusion кнопки під екраном були в більшості своїй сенсорні. У Mondeo від них вирішили відмовитися на користь звичайних, за що компанії Ford велике спасибі. Але це рішення не найкраще позначилося на зовнішньому вигляді центральної консолі. Ще більш дивним виглядає простір у її нижній частині – там ховається глибока ніша, яка не має стінок з боків, наче їх забули поставити на заводі.

8-дюймовий екран мультимедійної системи ― сенсорний, з його допомогою можна також змінювати параметри роботи клімат-контролю. Під ним розташовані клавіші, які відповідають за роботу мультимедійної та кліматичної систем. Кнопки зміни температури знаходяться в нижньому ряду, і користуватися ними не дуже зручно. Зліва від важеля АКПП розмістився важіль електронного «ручника», праворуч – клавіші активації систем автоматичного паркування. Трохи нижче - два зручні підсклянники з фіксаторами. Простір навколо виконаний з глянсового пластику, який швидко покривається відбитками пальців.

Пухке кермо, обтягнуте шкірою, тепер має систему підігріву - дуже корисна опція для жителів більшої частини нашої країни. На відміну від тих же автомобілів Opel, Mondeo обід керма не нагрівається до високої температури, так що підігрів можна не відключати зовсім. На кермовому колесі в очі впадає купа дрібних кнопочок, натискати які не дуже зручно. З незвичайних речей варто відзначити підрульові пелюстки, за допомогою яких можна перемикати передачі у ручному режимі роботи АКПП.

Панель приладів включає дисплей складної форми ― він вписаний у простір колодязів спідометра та тахометра, тобто електронні стрілки приладів. Шкали спідометра і тахометра не можна назвати вдалими - занадто часта розлинівка ускладнює зчитування інформації.

Глянцевий пластик на ручці дверей дуже швидко покривається пилом та відбитками пальців – не найкращий вибір матеріалу в такому маркому місці.

А ось вузол, що включає динамік, ручку відчинення дверей, клавішу блокування замків та кнопки для збереження налаштувань електрорегулювань сидіння, вдало вписався в інтер'єр автомобіля. Дзеркала в новому Mondeo трохи зменшилися в порівнянні з тим, що було у попередника, але їх розмір, як і раніше, достатній для комфортного огляду сусідів по потоку. У дзеркала інтегрований індикатор, що попереджає про знаходження машин у сліпій зоні.

Двоповерховий ящик рукавички підходить для перевезення документів і різного дріб'язку, але навіть невелика коробочка в нього вже не влізе.

Сидіння з комбінованою оббивкою досить зручні, крім того, в комплектації, що нам дісталася, вони мають повністю електричне регулювання. Опціонально доступні крісла з функцією масажу: вони мають шкіряну оббивку і оснащені 11 пневматичними камерами, розташованими на різних ділянках сидіння. Як стверджує виробник, такі крісла забезпечують покращену підтримку, а функція масажу знижує стомлюваність у тривалих поїздках.

На другому ряду пасажирам цілком достатньо місця для ніг, щоб почуватися комфортно, також їм доступні кнопки включення підігріву сидінь, дефлектори обдування, гніздо прикурювача і навіть 230-розетка, куди можна підключити блок живлення ноутбука або смартфона для підзарядки.

Також в наявності підлокітник з потайним відділенням та двома підсклянниками. Другий ряд сидінь Ford Mondeo оснащується надувними ременями безпеки - у разі зіткнення ремені безпеки наповнюються газом і таким чином зменшують тиск на грудну клітку, при цьому допомагаючи контролювати рух голови та шиї задніх пасажирів. Кожен ремінь надувається за допомогою охолодженого зрідженого газу, який надходить спеціальною трубкою, розташованою за заднім сидінням. Надувні ремені безпеки розподіляють навантаження, що виникає при ударі, вп'ятеро ефективніше за звичайні. Крім цього, навантаження розподіляється на велику площу, знижуючи тиск і підтримуючи голову та шию.

Об'єм багажного відділення - 516 літрів з «докаткою» та 419 л з повнорозмірним запасним колесом. У попередника багажник об'ємом 493 л. Як і у всіх великих седанах, багажник незручний: велика глибина та вузький отвір. Крім того, чимало корисного простору з'їдають петлі кришки багажника – у Mondeo 4 були газові пружини, тож тут погіршення є. Крім того, сама кришка багажника дуже легка, і при її закритті закріплений номерний знак гидко деренчить. Не солідно…

Технічні характеристики

Ford Mondeo
Двигун
Тип двигуна	Ecoboost: бензиновий, 1999 см 3
Рівень токсичності	Євро V
Розташування	Попереду поперечно
Кількість циліндрів/клапанів	4 (у ряд)/16
Потужність	199 л.с./146кВт
Обертаючий момент	345 Н·м при 2700-3500 об/хв
Динаміка
Розгін до 100 км/год	8,7 с
максимальна швидкість	218 км/год
Трансмісія
Коробка передач	Автоматична, 6 ступенів
Привід	Передній
Ходова
Передня підвіска	Незалежна, пружинна типу «Мак-Ферсон»
Задня підвіска	Незалежна, багатоважільна, пружинна
Гальма	Передні - дискові вентильовані, задні - дискові
Диски	Легкосплавні
Розмір шин	235/50, R17
Підсилювач керма	Електро
Кузов
Габарити, довжина/ширина/висота, мм	4871/1852/1465-1490
Колісна база, мм	2850
Дорожній просвіт, мм	167
Маса, споряджена, кг	1550
Число місць/дверей	5/4
Об'єм багажника	419 л
Паливо
Паливо/об'єм бака, що рекомендується	АІ-95 (допустимо АІ-92)/62,5 л
Витрата на 100 км, міський/заміський/змішаний цикл, л	11,6 / 6 / 8
Актуальна ціна	Від 1164 тис. рублів за базову версію Від 1 559 тис. за версію Titanium з 2-л двигуном Ecoboost та АКПП

Офіційний сайт компанії Ford стверджує, що новий «Мондео» можна купити за гарну суму 999 тисяч рублів. Однак така ціна дійсна лише при наданні документів, що підтверджують зняття з обліку автомобіля у зв'язку з утилізацією, плюс потрібно купувати автомобіль за програмою Ford Credit. Реальна ціна автомобіля стартує з 1,164 млн рублів. За версію Titanium з 2-л турбованим двигуном Ecoboost і АКПП доведеться викласти щонайменше 1,5 млн рублів.

Раніше базовим двигуном для Ford Mondeo був 2-літровий двигун потужністю 145 л. с., тепер йому на зміну прийшов 2,5-літровий 149-сильний двигун, що працює в парі з 6-ступінчастою АКПП (швидше за все, використовується автомат Ford 6F35, знайомий нам по Ford Kuga). До речі, альтернатив коробці немає – механіка та роботизована КПП PowerShift тепер недоступні росіянам. Мабуть, з метою економії від дітища компанії Getrag було вирішено відмовитись. Перехід з «робота» на класичний автомат дався взнаки на динаміці автомобіля ― з 200-сильним двигуном Ecoboost Mondeo розганяється до 100 км/год за 8,7 с, майже на секунду повільніше за попередника, який робив це за 7,8 с.

Двигун потужністю 240 л. с. доступний лише покупцям найдорожчої версії Titanium Plus. Такий автомобіль оцінений у 1,82 млн рублів. Дизельних двигунів немає взагалі, як і недоступні і автомобілі в кузовах хетчбек і універсал.

Як і належить сучасному автомобілю, Ford Mondeo пропонує своїм покупцям чимало цікавих технологій. Як стверджують представники компанії Ford, нове покоління "Мондео" відрізняє від попереднього 17 нових технологій. Розглянемо найцікавіші з них.

Однією з головних "фішок" є динамічні світлодіодні фари. Система динамічних світлодіодних фар Ford є набором світлодіодів, що забезпечують 8 різних режимів освітлення в залежності від швидкості автомобіля, обраної передачі, кута повороту рульового колеса та погодних умов (на підставі даних від датчиків світла та дощу). Наприклад, в режимі «Житлова зона» активується покращене підсвічування бічної зони, що забезпечує більш інтенсивний контроль простору поблизу автомобіля. Режим «Автомагістральне світло» характеризується вузьким пучком світла зі збільшеним діапазоном передніх фар, а спеціальний протисліплюючий режим для їзди в погану погоду мінімізує ефект засліплення: при дощі менше сліпить водіїв відбиттям від вологої дороги. Крім того, фари вміють автоматично перемикати дальнє світло фар на ближнє при виявленні попереду автомобіля.

Зрозуміло, фари можуть повертатися слідом за поворотом керма - ця якість особливо допомагає при їзді вночі по звивистій дорозі. Ще однією цікавою особливістю є реалізація індикації сигналу поворотника.

Система Ford MyKey передбачає можливість програмування індивідуальних ключів необхідними налаштуваннями, які діятимуть під час використання ключа. Наприклад, можна запрограмувати такі параметри:

максимальну швидкість;

гучність аудіосистеми;

включення аудіосистеми тільки при пристебнутому ремені безпеки;

раннє сповіщення про порожній бак.

Так що власник автомобіля може спокійно позичати автомобіль своїй дружині або синові, не переживаючи, що чоловік забуде заправитися, а улюблене чадо збере купу штрафів за перевищення швидкості.

У новому Mondeo передбачено датчик якості повітря, який автоматично спрацьовує та включає рециркуляцію повітря у разі виявлення його забруднення. Є також датчик вологості повітря, який включає систему, що запобігає запотіванню скла в салоні.

Про системи Active City Stop та технологію активної допомоги при паралельному та перпендикулярному паркуванні ми розповідали зовсім недавно в огляді автомобіля Ford Focus.

Ford окремо зазначає, що було проведено велику роботу з адаптації автомобіля до російських умов. Як стверджується, понад 15 параметрів спеціально доведено для Росії. Наприклад, всі двигуни (зокрема і турбовані Ecoboost) можна заправляти бензином АІ-92.

⇡ Бортовий комп'ютер та мультимедійна система

Панель приладів можна розділити на три умовні зони: спідометр, тахометр та простір між ними.

Покази бортового комп'ютера виводяться всередині кола спідометра. У цьому меню можна змінити параметри електронних систем автомобіля: включити антипробуксовочную систему, контроль мертвих зон чи систему Active City Stop. Тут можна активувати автоматичне складання дзеркал і блокування замків, а також налаштувати інші параметри.

Меню в зоні, що знаходиться в центральній частині панелі приладів, містить лише три пункти: розваги, навігація, телефон. Під розвагою розуміється робота мультимедійної системи, тобто можна вивести назву та частоту активної радіостанції або ім'я виконавця та назву треку, що звучить в даний момент. У режимі навігації, якщо в даний момент увімкнено рух по маршруту, на дисплеї виводяться підказки про найближчі повороти. Останній пункт (телефон) активний, якщо до мультимедійної системи підключено смартфон.

Цікаво, що обидва перераховані вище меню можна відключити зовсім - і на панелі приладів залишаться лише стрілки спідометра і тахометра.

Ford Mondeo оснащується мультимедійною системою SYNC 2, яка має 8-дюймовий сенсорний кольоровий екран та вдосконалену систему голосового керування. Вона доповнена механічними кнопками для керування основними функціями. За допомогою системи можна здійснювати та приймати телефонні дзвінки в режимі гучного зв'язку, прослуховувати вхідні SMS-повідомлення (вони зачитуються голосом), керувати відтворенням музики та клімат-контролем, переглядати фотографії та відео. Також є навігаційна система з підтримкою відображення пробок (інформація надходить по каналу RDS, доступна в 50 містах РФ). Більш детально ознайомитись з можливостями SYNC 2 можна в огляді автомобіля Ford Focus.

⇡ Особисті враження редакції від водіння: апгрейд скасовується

Тест-драйву нового Ford Mondeo я чекав з нетерпінням: дуже хотілося порівняти новинку зі своїм авто. Виглядає п'ятий «Мондео» справді дуже здорово, але набагато цікавіше, як він їде. Що ж, цифри не брешуть ― секунда різниці у розгоні до сотні відчувається досить виразно. Вся справа в коробці передач: на «старому» «Мондео» стоїть сучасніший робот із двома «мокрими» зчепленнями, який кладе на лопатки не найсучасніший класичний шестиступінчастий автомат. А ось шасі стало краще: великий седан чудово тримає траєкторію та легко входить у повороти, провокуючи на порушення швидкісного режиму. Та й задня підвіска тепер не лунає гуркотом при проїзді трамвайних рейок. Шумоізоляція в цілому трохи покращилася, але тембр двигуна був переналаштований - він став грубішим і соліднішим, зате тепер його звук докучає, якщо тримати оберти вище 3000.

З салоном теж все неоднозначно: колишній «Мондео» відрізнявся приємною лаконічністю та стилем, новий же намагається здаватися дорожчим, ніж він є. Інтер'єру Ford Mondeo, по суті, вже понад три роки – можливо, тому він поступається головним конкурентам.

За тиждень я проїхав автомобілем понад тисячу кілометрів. Підігрів керма, LED-фари, шасі, підвіска та зовнішній вигляд – очевидні плюси на тлі попередника. Але для того, щоб наважитися поміняти своє авто на новий "Мондео", цього обмаль. Та й ціна відлякує: за добре укомплектований Mondeo з двигуном Ecoboost просять понад 1,5 млн. рублів. Якби за ці гроші запропонували дизельний універсал із коробкою PowerShift (у Європі такі автомобілі доступні), я б ще подумав, а так відповідь для мене, на жаль, очевидна: апгрейд скасовується.

⇡ Висновок

Затримки з виведенням п'ятого покоління Ford Mondeo на ринок відгукнулися на російське відділення компанії слабкими продажами в 2013-2014 році. Плани на цей та наступні роки у американського автовиробника амбітні – повернутися до топ-3 у своєму сегменті. Допомогти у досягненні цієї мети повинні прийнятні ціни: версія з 2,5-літровим мотором у цьому плані виглядає цілком конкурентоспроможною.

Загалом Ford Mondeo справив непогане враження, особливо якщо розглядати його у відриві від попередника. Чудова зовнішність, вдале шасі і потужний двигун, напевно, знайдуть відгук у серцях покупців, які готові змиритися з недоліками автомобіля - сумнівним дизайном салону і неможливістю вибрати трансмісію. Вже через пару місяців буде зрозуміло, чи вдалося компанії Ford досягти своєї мети та потрапити до трійки лідерів.

Фотографії нового Форд Мондео 2015-го року наочно показують, який великий крок в автомобілебудуванні зробив американський виробник. Європейська версія з новим корпоративним стилем вже активно продається, у Росії Mondeo з'явиться лише навесні. Очікується, що збірка "американців" проходитиме прямо в Росії, на заводі Ford у місті Всеволожськ. Спочатку росіянам буде запропоновано для покупки тільки седан, хоча в Європі можна придбати універсал та ліфтбек. Весь модельний ряд Ford.

Екстер'єр

Носова частина машини має наявність фірмових решіток радіатора в стилістиці спортивних автомобілів Астон Мартін, а також сучасних фар головного освітлення. Грати радіатора тепер виглядає не тільки солідно, стильно і харизматично, а й отримала оснащення активних жалюзі, які здатні закритися, щоб поліпшити аеродинамічні властивості. Встановлені попереду фари головного освітлення тепер повноцінно світлодіодного виконання – Ford Dynamic LED (можна вставити як окрему опцію). Ближнє та дальнє світло мають поворотний механізм, покажчики повороту стали динамічними разом із денними ходовими вогнями. Фари мають вузьку форму і сильно розтягуються з обох боків елементів освітлення. Встановлювалися вони під кутом та чудово підходять під дизайн нового автомобіля. Якщо придивитися, попереду можна побачити пару V-подібних сплетень, які трохи скидаються на корону. Невеликий, проте, дуже цінним елементом є логотип компанії. Його встановили поверх решітки радіатора, у центрі лобового вигляду біля основи капота. Він відповідає за виконання стилістичної функції. За бічну частину відповідає наявність протитуманних фар. Ці дві лампи з'єднуються з лініями бампера і мають круглу форму. Це рішення було запозичено у 2015-го року.

Знизу вид Форда чудово доповнюють розрізи, які виконують роль повітрозабірника разом з бампером. Передня частина вийшла футуристичною та насиченою. Все знаходиться на своєму місці і чудово виглядає. Бічна частина автомобіля Ford Mondeo показує наявність сучасності та модних выштамповок, бічних дзеркал на ніжках, високе віконне підвіконня з невеликим склом з боків. На кузові помітно наявність сплесків і западин поверхні, лінію даху, що має куполоподібну форму, і чудові, ніби виведені циркулем арки коліс. Бок машини відчутно надолужив у красі та привабливості. Крім цього, відчувається наявність спортивного характеру машини. Частково це через гострі кути передньої частини при бічному погляді. Встановлені попереду фари, що чітко проглядаються збоку, це створює відчуття всюдисущості освітлення. Не менше чудово виглядають лінії, які беруть старт із фар, встановлених попереду, і йдуть далеко до задньої частини. Вони в плавному порядку то зростають, то зменшуються, роблячи при цьому напівкруглі обриси біля ручок дверей та основи дверей. Дзеркала задньої оглядовості вийшли трохи випнуті на цілих 13 см в бік. Оновлення торкнулося дзеркал, які отримали повторювачі поворотів.

Корма американського автомобіля вміє привернути увагу та виглядає досить гармонійно. Вона виглядає не менш красиво, ніж перед машиною. Вона має наявність акуратних габаритних ліхтарів, що мають світлодіодне наповнення, потужного бампера з дифузором і вбудованими в нього трапеціями насадок труб вихлопної системи, величезного даху багажного відсіку, що забезпечує зручний доступ до багажного відділення. Між собою, фари, встановлені ззаду, з'єднані лінією, в середині якої встановлено шильдик компанії. В результаті вийшла своєрідна дуга. У нижній частині виділяється невеликий козирок, на якому помістили допоміжні світлові вогні. Якщо говорити за багажні двері, то її розташували на зручній для навантаження висоті, що дозволить при збиранні в дорогу, завантажити речі в автомобіль без особливих труднощів. Деякі модифікації машини мають пару труб вихлопної системи, що служить для стилістичного доповнення до екстер'єру машини, а й підвищує її спортивність. Новий п'ятий підрозділ Ford Mondeo 2015-2016-го року в Росії можна буде придбати тільки в кузові седан з чотирма дверима. Трохи згодом, швидше за все, буде наявність п'ятидверного ліфтбека. Що стосується моделі в кузові універсал, вона, напевно, взагалі не буде продаватися росіянам, тому що у даного кузова досить низький попит у покупців.

Габарити

За зовнішніми габаритними розмірами, кузов седан і ліфтбек нового Ford Mondeo цілком схожі. По довжині автомобіль становить 4872 мм, по ширині 1852 (без дзеркал заднього виду), по висоті 1478 мм, база коліс дорівнює 2850 мм. Висота дорожнього просвіту складає скромні 128 мм, проте для водіїв з Російської Федерації цей показник буде збільшений до 145 мм, що, безсумнівно, не може радувати. Дивлячись яка буде комплектація у нового Ford Mondeo, базово на нього будуть йти колеса з легкого металу з розміром 16, або 17 дюймів. Додатково можна придбати диски збільшеного розміру на 18 або 19 дюймів. Можливість вибору дисків зможе здивувати навіть дуже прискіпливого автомобільного любителя.

Інтер'єр

Салон нового Ford Mondeo 5 виглядає сучасним і стильним, але подекуди матеріали обробки застосовувалися явно бюджетного характеру - зазори між деталями з пластику нерівномірні, але і весь інтер'єр збирався досить недбало. Даний рівень якість просто неприпустимий у бізнес-класі, в автомобілі, ціна якого дорівнює майже 30 000 євро. Більшість додаткового устаткування встановлюється лише опціонально, а деяке устаткування й не надаватиметься Російської Федерації навіть за додаткову плату. Щоб була наявність просунутої та інформативної панелі приладів, 10-ти дюймового багатофункціонального графічного кольорового екрану, мультимедійного комплексу Ford SYNC 2 з екраном на 20.3 см, який підтримує сенсорне введення, музики, телефону, навігаційної системи, голосового керування, мультиконтурних передніх. , вентиляції та масажу, помічника паркування, системи безпеки - необхідно буде доплатити чималі гроші.

А взагалі, інтер'єр нового Mondeo 5-го покоління дійсно 5-ти місний. Комфортабельно зможуть розміститися водій та четверо пасажирів. Тим, хто сидить на задньому ряду, буде дуже комфортно за рахунок наявності дефлекторів вентиляційної системи, а також функції підігріву сидінь. Здивували надувні ремені безпеки, такі як в інтер'єрі нового Мерседеса С-класу. Незважаючи на відсутність вишуканих і дорогих матеріалів, не можна сказати, що всередині машини є мізерний світ. Тут можна знайти все, проте якщо порівнювати із зовнішністю, то інтер'єр програє за чималими критеріями. Правду сказати, якби була відсутня передня панель, то радувати більше не було б чому. Вже як завжди прийнято, на чолі кута консолі, встановленої в центрі, вмонтували дисплей, а під ним розташувалися клавіші керування. Якщо говорити за функціональність, то кермо тут нічим не програє. Рульове колесо отримало безліч регулювань, які будуть корисні не тільки при керуванні машиною, а й за необхідності поміняти температурний стан в інтер'єрі, змінити диск в аудіосистемі. При зверненні погляду за кермо, в очі впадає нова панель приладів. Вона зазнала помітних поліпшень.

З'явилися нові електронні датчики, які отримали привабливий дизайн. Після того, як сісти за кермо, розумієш, що причепитися до крісел просто не можна. Сидіти зручно та комфортно, присутня бічна підтримка. Для шофера поставили зручний підлокітник, під важелем перемикання швидкостей є ніша для різних напоїв. Задній ряд не обділений комфортністю, бути в машині досить подобається, але подекуди оббивка трохи підвела. Нижня частина центральної консолі була звужена і є одним цілим разом із панеллю перемикання передач. Незважаючи на те, що вона має досить скромний вигляд, вона не аскетична. Між передніх сидінь розташувався широкий тунель, який трохи заважає і забирає багато вільного простору.

Завершується він таким самим широким підлокітником, у якому відкидається нагору. Застосовувалися при обробці матеріали, доброї, добротної та практичної якості. Пластик став м'якшим і не скрипить. Дорога версія інтер'єру має натуральну шкіру. Сидіння водія не позбавлене широкого діапазону налаштувань, регулювань, високих бічних підтримок, зручного підголівника, що легко регулюється. Вільного місця в ногах достатньо. Багажне відділення має наявність 429 літрів корисного простору. Зізнатись, є ще відділ для запаски.

Технічні характеристики

Якщо говорити про технічну складову американського автомобіля Ford Mondeo 5-го покоління, то для Російської Федерації буде передбачено три силові агрегати. Всі вони функціонують на бензині та синхронізовані лише з 6-ти діапазонною автоматичною коробкою PowerShift. Перший йде атмосферний 2.5-літровий мотор, який видає 150 коней. Однак він із родзинкою – він може працювати на 92-му бензині. Далі йде турбований 2.0-літровий двигун підрозділу EcoBoost, що видає вже 203 кінські сили. Він допомагає досягти великому седану першу сотню за 8.7 секунд, а гранична швидкість становить 232 км/год. Потребує палива він близько 5.6 літра на 100 км у комбінованому режимі. Топовий варіант 2.0-літрового турбованого силового агрегату теж із сімейства EcoBoost, здатний видати 240 кінських сил і крутний момент - 340 Нм. Машина розганяється завдяки такому мотору до 100 км/год всього за 7.9 секунд, а гранична швидкість на рівні 240 км/год. Середня витрата палива не сильно перевищує середній двигун - всього 5.8 літрів на 100 км. В якості провідних коліс було вирішено використовувати передні колеса.

За основу Ford Mondeo 5 була взята нова глобальна база CD4, яка є серйозно вдосконаленою версією попередньої CD3. Попереду встановлена незалежна підвіска McPherson, а на задній частині - багатоважільна схема з невеликим вертикальним важелем між основним поперечним цапфою. Кузовна складова розроблялася з чистого листа і на відсоток сталі високої міцності в його конструкції було відведено 61%, а панель на підлозі виконувалася з магнієвого сплаву, завдяки чому великий седан займає масу всього 1560-1562 кг, дивлячись яка буде обрана комплектація і силовий агрегат. . Автомобіль укомплектували наявністю системи керування кермовим колесом за допомогою електричного підсилювача, який вміє в автоматичному порядку підлаштуватися під дорожні умови та швидкісний режим.

Гальмівна система автомобіля Форд Мондео представлена дисковими гальмами на всіх колесах, а передні ще й вентилюються. Конструкція гальм досить проста - єдиний поршень і плаваючий супорт. Незважаючи на те, що машина має досить великі розміри, вона швидко і невимушено проїжджає віражі і круті ділянки дороги, добре слухаючись при цьому кермового колеса, чітко тримає пряму і обрану водієм траєкторію руху і має збалансовані налаштування підвіски. Якщо і є крен, то вони мінімальні, ходівка щільно зібрана, проте при цьому цілком комфортабельна і м'яка при їзді нерівною дорогою.

Комплектації та ціни

Для Росії буде доступна в седанівській версії для Ford Mondeo 2015 одна з чотирьох комплектацій це Ambiente, Trend, Titanium і Titanium Plus. За машину стандартної комплектації 2.5 Ambiente AT з 2.5-літровим мотором і 149 кінськими силами компанія вимагає від 1 333 000 рублів. За 1487000 рублів, буде доступна комплектація Trend AT з тим же мотором. За 1604000 рублів можна буде купити модель Titanium AT з тими ж технічними характеристиками. 1744000 рублів - рівно стільки коштує комплектація 2.0 Titanium AT з 2.0-літровим силовим агрегатом потужність вже 199 кінські сили. Модифікація 2.0 Titanium Plus AT з тим самим двигуном оцінюється від 1 965 000 рублів. Топовий варіант 2.0 Titanium Plus AT з 2.0-х літровим мотором, що видає 240 кінські сили буде коштувати від 2015000 грн.

У базове оснащення входить сім подушок безпеки (колінна подушка для водія присутній), АБС, ESC, кондиціонер, система допомоги при екстреному гальмуванні, чотири електричні склопідйомники та аудіосистема з 6-ма динаміками та роз'ємом USB. До більш дорогої комплектації входить наявність переднього ПТФ, підігріву лобового скла, функції підігріву передніх сидінь, клімат-контролю з парою зон охоплення та «музикою», розрахованою на 8 колонок. Ще покращена комплектація Titanium має в своєму розпорядженні наявність вже круїз-контролю, парктроніка, мультимедійного комплексу SYNC 2 та іншого обладнання. Топова комплектація Ford Mondeo 5 Titanium Plus має також наявність динамічних світлодіодних фар, камери задньої оглядовості, навігаційну систему, функцію підігріву задніх крісел, задніх надувних ременів безпеки, передніх сидінь з опцією масажу, електричних регулювань і вентиляції та іншого обладнання.

Плюси і мінуси

Серед переваг американського седана і ліфтбека Ford Mondeo 5-го сімейства, можна виділити наступне:

Наявність суворого солідного дизайну;
Просторого та комфортного салону;
Непоганої якості матеріалів салону;
Хорошу шумоізоляцію;
Непоганий керованості;
Чіткого інформативного кермового колеса;
Функції обігріву всього вітрового скла;
Зручної та зрозумілої приладової панелі;
Місткого багажного відділення;
Пружною збалансованою підвіскою;
Низька витрата пального;
Прийнятна висота дорожнього просвіту;
Хороші аеродинамічні показники;
Потужні силові агрегати;
Хороша стійкість на дорожній ділянці;
М'який та плавний хід;
Наявність світлодіодної системи освітлення;
Широкий отвір багажного відділення;
Помірна міра безпеки.

Недоліки, як і у всіх автомобілів, присутні і вони такого плану:

Середня оглядовість;
Швидко брудняться бічні стекла;
Повільно прогрівається салон машини;
Незручна горловина бензинового бака;
Велика вартість автомобіля;
відсутність дизельних силових агрегатів;
Все-таки замала дорожній просвіт, як для наших доріг (тим більше, якщо автомобіль буде навантажений);
Іноді на нерівностях кузов скрипить;
Великі звиси;
Дороге обслуговування;
Проблеми із електронікою;
Низька посадка;
Ззаду з комфортом не сядуть троє людей, через тунель, встановлений посередині;
Більшість опцій доводиться додатково купувати;
Великі габарити.

Підбиваємо підсумки

Після ознайомлення з американським автомобілем Ford Mondeo 5-го покоління залишаються лише приємні відчуття. Так, машина ще не до кінця дороблена, але компанія правильною дорогою. Чого тільки вартий оновлений зовнішній вигляд американського седана, який став більш агресивним попереду, стильним, сучасним і водночас стриманим. Всі лінії, виштампування радують око і надають покращеного стилю. А застосування компанією світлодіодної системи освітлення свідчить про бажання йти в ногу із сучасними світовими тенденціями. Приємно, що в компанії звернули увагу на росіян і зробили для них спеціальний подарунок, збільшивши для них висоту дорожнього просвіту. І ліфтбек і седан виглядають просто чудово. Після попадання в салон автомобіля, розумієш, що тут як деталі вирішили трохи заощадити, але рятує положення передня панель і красива панель приладів. Розташований у центрі дисплей дозволить швидше та ефективніше здійснювати керування автомобілем та різними регулюваннями. Рульове колесо вийшло відмінним і має різні налаштування та регулювання, щоб водій не відволікався від керування автомобілем. Окремо варто згадати про передні сидіння, які досить комфортні і мають хорошу бічну підтримку. Ззаду теж місце достатньо, проте пасажиру, що сидить у центрі, може бути не зручно через тунель, розташований у нього під ногами. Багажне відділення має хороші розміри та достатню ширину, щоб забезпечити навантаження та вивантаження досить комфортним чином. У компанії не забули і про забезпечення безпеки, забезпечивши його різними системами та подушками безпеки.

➖ Невеликий дорожній просвіт
➖ Оглядовість
➖ Ергономіка

Плюси

➕ Динаміка
➕ Шумоізоляція
➕ Світло
➕ Дизайн

Плюси та мінуси Форд Мондео 2018-2019 виявлені на основі відгуків власників. Більш детальні переваги та недоліки Ford Mondeo 5 покоління з автоматом 2.5 та 2.0 турбо можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Відмінний автомобіль бізнес-класу за свої гроші. Важкий, підвіска хороша. Сподіваюся, що якість та сама не підведе. Світло класне - вночі на серпантинах особливо допомагає.

Дизайн нового Мондео агресивний, на мій погляд, зовнішність авто чудова. За рахунок "докатки" місця в багажнику стало ще більше, ніж у попереднього. Шумоізоляцію салону покращили порівняно з четвертим поколінням.

Микола Ратомський, їздить на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 року

Відео відгук

Хто б що не казав, а машинка клас. У мене комплектація "Тренд +" - за опціями всього вистачає. Дуже непогана шумка, підвіска трохи жорстка, але дуже збита, будь-які ями ковтає як треба.

Атмосферник 2,5 літра має цілком пристойну динаміку, дуже чекав поки закінчиться обкатка і, хоча насправді, цей автомобіль в силу своїх розмірів схиляє до врівноваженої їзди, все-таки на світлофорах я часто зарубаюся, саме щоб довести, що він їде . Хороша, комфортна машинка, чесно говорю.

За витратою бензину виходить близько 12 л/100 км — 92 бензини, за середньої швидкості 25 км/год, це тільки місто.

Андрій Полікарпов, їздить на седані Форд Мондео 2.5 (175 л.с.) AT 2015

Шум на висоті - вітру не чути при 120 км/год. Підвіска, завдяки новій платформі від Лінкольна, забезпечує рух трамвайними шляхами, як повітрям (на гумі R16).

Багажник — чесних півкуба, плюс спинки задніх сидінь, що відкидаються. Плюс величезний отвір заввишки 45 см, шириною 1 метр — шафи возити довжиною до 180 см.

Зручне включення спортивного режиму, 149 к.с. цілком вистачає, особливо подобається робити обгони на 4 швидкості, двигун тягне з низів як дизель.
Ford Mondeo 2.5 AT 2015

Сергій Андрієнко, їздить на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на автоматі 2015 р.в.

Автомат довго думаючий, пересіла з механіки і трохи шкодую, не вистачає драйву) Пластик всередині звичайно гримить - можна легко просунути палець між склом і обробкою стелі.

У штатних дисках є датчик тиску, тому якщо ви поміняєте диски — часто вискакує помилка про збій контролю тиску. Її можна постійно скидати (що дратує), або перепрошити БК (що не дешево). А перекинути датчики тиску зі старих дисків на нові проблематично та шиномонтажники не беруться за це. При цьому новий комплект датчиків коштує приблизно стільки ж, скільки перепрошивка. Такі справи…

Власник їздить на Ford Mondeo 2.5 (175 к.с.) AT 2015 року

Спочатку про позитивні сторони Форд Мондео 5:

— Дуже хороша керованість як на трасі, так і складному рельєфі дороги. Мабуть завдяки новій «візку» та пристойній колісній базі.

— Машина непогано розганяється та робить швидкі оперативні маневри у міських умовах.

— Добра робота всіх функцій активної безпеки при швидкісному режимі руху, включаючи гальмівну динаміку.

- Підвіска непогано обробляє невеликі нерівності дорожнього полотна.

— Шумоізоляція машини на літній гумі вражає. Однозначно краще, ніж більшість однокласників. На рівні із Пасатом В8.

— Просторий салон, пристойний тачскрин, зручні крісла та наявність великої кількості технологічних «приблуд» у комплектації авто.

- Відмінна світлодіодна головна оптика! Мабуть, одна із найкращих у класі серед суперників.

— На диво витрата бензину по магістралі під час руху із середньою швидкістю 95 км/год виявилася максимально наближеною до паспортних даних виробника.

— Для цього класу авто достатній дорожній просвіт для їзди у крижаній колії московських дворів чи десь у «глибинці» на вбитій дорозі.

Тепер про те, що мені не сподобалося:

— Погана ергономіка центральної консолі, нагромадження дрібних кнопок різного призначення. Повільність тачскріна.

— Кермо дещо перевантажене кнопками, що регулюють інформативність бортового комп'ютера. Саме табло бортового комп'ютера можна було б зробити більшим і по центру дисплея. А так все якось дрібно, як і на ФМ4.

- Широкі бічні стійки. Доводиться часто в поворотах крутити головою з боку на бік.

— На панелях пластик м'який, але дещо грубуватий, що не створює «преміальності» в салоні машини.

— На задньому дивані не вистачає місця для ніг високим пасажирам.

Відгук про Форд Мондео 2.0 (199 л.с.) на автоматі 2016 р.в.

Переваг у нового Мондео багато. По-перше, плавність ходу. Починається вона з роботи гідромеханічного автомата та рушання з місця. Все відбувається плавно і непомітно - як і має бути в автомобілі такого класу. Коробка працює відмінно - ніяких ривків чи затупів. Перемикання практично не відчутні, а за день-два вони не фіксуються мозком зовсім.

По-друге, атмосферний бензиновий двигун 2.5 потужністю 149 сил - базовий мотор, який дозволяє цьому автомобілю їхати швидко, коли треба (а швидко їздити, коли не треба, строго кажучи, небезпечно). За ті гроші, що стоїть комплектація Ambiente, мотор на 2.5 літра - оптимальний, що не доставляє проблем. Крім того, такий двигун живиться 92-м бензином за рекомендацією заводу-виробника, що плюс.

По-третє, підвіска та кермо. Підвіска налаштована оптимально, якщо оцінювати плавність ходу та керованість. Нерівності обробляє якісно, не гримить, розгойдування корпусу не допускає. Жодних нарікань.

По-четверте, якісна шумоізоляція. Рівень шуму дуже добрий для свого класу. Шуми гасяться до того ступеня, коли вони перестають дратувати чи напружувати. Двигун зашумлений дуже добре. Навіть коли він розкручується до 6000 оборотів, то звучить тихіше, ніж у тому ж Polo на 3000 оборотів.

Що можна відзначити із недоліків?

По-перше, якість збирання. Після їзди сильно нерівною дорогою почав подекуди поскрипувати пластик. Крім того, не відразу помітив, що пластикова панель, яка притискає обшивку салону на передній стійці даху, це робить нещільно.

По-друге, спідометр замалий діаметром і вимагає звикання. Спочатку доводилося двічі поглядати, ніби для вірності, чи не перевищив швидкість. Але, знов-таки, сила звички дозволяє пережити й не таке.

По-третє, може виявитися занизьким дорожній просвіт. Іноді наповзаю переднім бампером на бордюри. Там знизу нефарбований пластик і гнучкі бризковики, тому поки що не страшно. Але взимку, мабуть, треба буде обережно.

Відгук про Форд Мондео 2.5 автомат 2016 р.в.

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди на пропозицію на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання у салоні «МАС МОТОРС»;
Знижку під час оплати технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

Обмеження щодо списання:

За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

Старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 70 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.