Чим відрізняється хетчбек від універсала. Чим відрізняється седан від хетчбека

Купуємо машину ми не щороку і при її виборі висуваємо великий перелік вимог. Виробник, ціна, витрата палива, пасажиромісткість – все це має бути враховано. Важливим критерієм є тип кузова. Саме від нього залежить зовнішній вигляд, комфорт під час експлуатації, прохідність автомобіля. Існує багато видів кузова: кабріолет, купе, пікап, лімузин, кросовер та інші. Ми розглянемо найпоширеніші на російських дорогах: седан, хетчбек, універсал. І спробуємо розібратися, що краще.

Типи кузова

Розберемо найпоширеніші типи кузова:

• Седан – це кузов легкової машини з багажником, відокремленим від салону сидіннями. Такий тип ще називають триоб'ємним: салон і багажник є двома замкнутими прилеглими просторами (третім вважається моторний відсік). Кришка багажного відділення називається капотом. Заднє скло можна порівняти по куту установки і площі з лобовим. Переважно моделі машин мають 4 двері та 2 ряди сидінь.
• Хетчбек - це кузов із укороченим заднім звисом, тобто відстанню від заднього колеса до заднього бампера. Кузов двооб'ємний - багажник - частина салону та розташований за пасажирськими сидіннями. Щоб приховати вміст багажника і убезпечити пасажирів, передбачена виробником тканинна сітка, що натягується. У задній стінці є підйомні двері, що забезпечують доступ до салону. У переважної більшості сучасних хетчбеків ці двері похили. Моделі випускаються як із 3, так і з 5 дверима.
• Універсал - легковий автомобіль, що має 5 дверей та багажне відділення, об'єднане із салоном. Вирізняється великим обсягом багажника. П'яті задні двері можуть бути підйомними, що відкриваються набік, двостулковими. У салоні можна встановити додатковий ряд пасажирських сидінь. Седан та універсал мають однакову довжину кузова.

Відмінність седана від хетчбека

Ми з'ясували характеристики кузова седана та хетчбека. Тепер розберемося, чим вони відрізняються і які мають переваги.

• Довжина машини. Хетчбек на 30-40 сантиметрів менше за рахунок укороченого заднього звису. Це впливає на маневреність і значно спрощує паркування. Це важливо в місті, де кожен дюйм паркувального місця на рахунку.
• Розважування по осях. Седан має перевагу за рахунок рівномірно розподіленого вагового навантаження на колеса.
• Заднє звисання. У хетчбека він укорочений і завдяки цьому його простіше припаркувати заднім ходом, не боячись зачепити бордюр. Через бризки з дороги хетчбеку необхідні задній склоочисник з омивачем.
• Об'єм салону. За цей параметр плюс отримує седан, тому що тут зручніший салон для пасажирів. І хоча у його конкурента салон вважається більшим за рахунок багажника, він не настільки комфортний. Тим більше, щоб зробити відповідний мікроклімат у хетчбеку, знадобиться більше часу на обігрів салону або, навпаки, його охолодження.
• Об'єм багажника. Важко сказати, хто виграє. Об'єм самого багажника в седані більший. Але у хетчбеку можна скласти пасажирські сидіння, що дасть додатковий простір. При цьому корисний простір можна порівняти, але завантажити, наприклад, телевізор або довгі предмети, у седані важко. Хетчбек робить практичним та велике навантажувальне вікно.
• Безпека. Седан явно виграє, тому що при аварії розгерметизація салону позаду практично неможлива. Пасажири хетчбека при зіткненні часто зазнають травм предметами, які знаходилися в багажнику. У деяких країнах навіть зобов'язують використовувати спеціальну роздільну сітку.
• З'єднання кузова. Важко сказати, на чиєму боці переваги, швидше, це залежить від ситуації. Плюси з'єднаного простору салону та багажника:

1. доступ до багажу, не виходячи із машини;
2. у нестандартній ситуації можна потрапити в машину через задні двері;
3. збільшення обсягу багажника за рахунок салону.

Позитивні сторони ізольованого багажника:

1. При перевезенні каністри з паливом або відкритої фарби банки, запаху ви не відчуєте, і це не позначиться на вашому самопочутті.
2. Відкриваючи багажник, ви не змінюєте мікроклімат у салоні автомобіля.
3. Безпечніше перевозити невеликі речі.

• Зручність керування. У хетчбеку межа корпусу автомобіля проходить по краю задніх коліс, це дає можливість водієві краще відчути габарити машини. Практично у всіх моделей седанів низький кліренс, що не дає вільно їздити грунтовими дорогами або розбитим асфальтом.
• Задній огляд. Автолюбителі-початківці звернуть увагу, що в седані він ширший. Це досягається в результаті великого заднього скла та невеликої відстані до водія. У хетчбеку ця відстань більша, а саме скло менше, таким чином, виходить тунельний ефект або зменшений кут огляду.
• Зовнішній вигляд. У седана більш солідний, презентабельний вигляд. Хетчбек ближче до спортивної машини.

Що вибрати?

Вибираючи машину, визначтеся, які функції, крім доставки з пункту А до пункту Б, вона має виконувати.

Якщо ви плануєте переїзд, ремонт, поповнення в сім'ї або часті виїзди загород, краще зупинити свій вибір на хетчбеку. Він допоможе перевести великогабаритні вантажі, наприклад невеликий холодильник, телевізор, коляску або карниз. А також впоратися з вибоїнами на дорозі завдяки вищій посадці та адаптованій підвісці.

Цей тип кузова варто вибрати, якщо ви нещодавно отримали права водія і це ваша перша машина.

Російський покупець віддає перевагу седану за його комфорт, респектабельний вигляд, безпеку. Якщо ж ви возите безліч дрібниць – найкращим варіантом буде машина із закритим кузовом.

Як бачимо, характеристика виду кузова у різних ситуаціях може грати як у нас, і проти. При покупці автомобіля орієнтуйтеся не тільки на естетику зовнішнього вигляду, а й на свої потреби та практичність. Машина розповість оточуючим про ваш статус, спосіб життя і навіть характер.

advicelawyer.ru

Що таке Хетчбек?

ВАЗ-1111 «Ока» – хетчбек з вертикальною задньою стінкою.

Renault 16 – один з перших європейських хетчбеків.

Toyota Prius NHW20 (2003), сучасний хетчбек.

Хетчбек (англ. hatchback від hatch - люк і back - ззаду) - назва кузова легкового автомобіля з одним або двома рядами сидінь, дверима в задній стінці та укороченим заднім звисом.

Особливості

Audi 100 Avant - не хетчбек, а універсал, тому що має довгу, як у седана, задню звис; міг би бути названий і ліфтбеком (див. нижче).

Назва «хетчбек» зазвичай має на увазі укорочений, в порівнянні з седаном або універсалом, заднє звисання кузова.

Наприклад, Audi 100 Avant - не хетчбек, а скоріше універсал (або ліфтбек, див. нижче), так як має однакову з базовим седаном довжину заднього звису, хоча задня стінка кузова у нього похилий, що робить його схожим на хетчбек - насправді їх поєднує лише лінія даху типу «фастбек». Версії автомобіля Лада Калина з кузовами "універсал" і "хетчбек" принципово відрізняються так само в основному довжиною заднього звису.

Відповідно, від універсала хетчбек відрізняється меншим об'ємом багажника і укороченим заднім звисом. А хетчбек із вертикальною задньою стінкою кузова (Ока, Daewoo Matiz) від мінівена – меншою висотою.

Таким чином, хетчбек більш маневрений у міських умовах у порівнянні з універсалом через відсутність громіздкого «хвоста», і перевозить більше вантажу в порівнянні з седаном, полегшує завантаження та вивантаження великогабаритного багажу завдяки наявності великих п'ятих дверей.

Платою за це виявляється об'єднання салону з багажником, що ускладнює прогрів салону системою опалення та сприяє проникненню в нього сторонніх запахів з багажника, як і в універсалі. Крім того, при розкладеному задньому сидінні об'єм багажника хетчбека не набагато більше, ніж у седана, перевага у вантажопідйомності проявляється лише при складеному або демонтованому задньому ряді сидінь. Саме тому хетчбек позиціонується зазвичай як «сімейний» автомобіль, що дозволяє лише при необхідності перевозити великий вантаж, а для постійної експлуатації як вантажопасажирський автомобіль більшість з них непридатні та незручні.

Форма даху хетчбека

Ford Scorpio Mk. I Hatchback мав формально триоб'ємний кузов, але довжина його заднього звису менша, ніж у седана або універсала тієї ж моделі, і це все ж таки хетчбек.

Зазвичай, хетчбек має похилий лінію даху типу «фастбек», саме такі автомобілі спочатку називалися хетчбеками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 та інші).

Однак, у наш час існують дуже компактні хетчбеки (Ока, Daewoo Matiz і подібні), у яких така лінія даху неможлива, в цьому випадку хетчбек, через вертикальну задню стінку кузова, схожий на універсал, у якого вкорочена до краю задня звис. Іноді цей тип кузова виділяють в окремий тип - хетчбек-універсал.

Кузов хетчбека може мати і третій обсяг, часто ледь виражений. Але заднє звисання при цьому все одно залишається укороченим щодо седана (див. ілл. праворуч).

Ліфтбек

1992-97 Toyota Corolla Liftback.

Toyota Corolla Liftback.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова – ліфтбек з лінією даху нотчбека.

Хетчбеком також нерідко помилково називають ліфтбек (англ. liftback - дослівно, «задня частина, що піднімається»).

Тим часом, це дещо інший тип кузова, що відрізняється від класичного хетчбека (з похилими задніми дверима) більшою довжиною заднього звису (у ліфтбека він як у седана, а у «хетча» - коротше), наприклад, Іж-Комбі - це, швидше, ліфтбек ; а також, відповідно, найчастіше сильніше, ніж у хетчбека, нахиленої задньою стінкою кузова (не завжди). При цьому кузов більшості ліфтбеків, як і у більшості хетчбеків, двооб'ємний.

Наприклад, Toyota Corolla E100 випускалася як у кузові "п'ятидверний хетчбек", так і в кузові "п'ятидверний ліфтбек". Ліфтбек відрізнявся довшим заднім звисом і, відповідно, сильніше нахиленою задньою стінкою. Цей тип міг би бути названий і універсалом, за аналогією з Audi 100 Avant, але класичний універсал з вертикальними п'ятими дверима на базі цієї моделі так само випускався, тому в даному випадку для поділу трьох типів кузовів вони були названі «хетчбек», «ліфтбек» та «універсал».

Ліфтбек може бути і триоб'ємним (ліфтбек-нотчбек), від хетчбека він відрізняється, крім довжини заднього звису, візуальною схожістю з седаном (у цьому випадку, кузов триоб'ємний, а кришка багажника просто «продовжується» до даху) - приклад другого випадку ». Але, всупереч поширеній на території Росії помилці, яка виникла через те, що «Славута» була єдиним масово поширеним і широко освітленим у пресі типом такого автомобіля на території колишнього СРСР, це не є визначальною ознакою такого типу кузова.

Присвоєння конкретної моделі позначення "хетчбек", "універсал" або "ліфтбек" часто залежить від політики компанії-виробника. Наприклад, назва "ліфтбек" частіше зустрічається на моделях для американського ринку.

В принципі, хетчбек можна розглядати як варіант ліфтбека з укороченим заднім звисом (а хетчбек з вертикальною задньою стінкою – вже як варіант універсала з укороченим заднім звисом).

Приклади автомобілів

Наведено лише моделі, для яких хетчбек є єдиним типом кузова.

Російські автомобілі з кузовом хетчбек

На базі седанів (ближче до типу ліфтбека):

• Іж-2125/ −21251 (Іж-Комбі) - хетчбек або ліфтбек 5-дв.

Седани, що мають в модельному ряду:

Самостійні моделі з кузовом «хетчбек»:

Див. також

Примітки

1. Написання російською
2. 1 2 Пєсков, В.І. Основи ергономіки та дизайну автомобіля. Навчальний посібник. - Н. Новгород: Нижегородський Державний Технічний Університет, 2004. - С. 64-65. – 225 с. - ISBN 5-93272-232-0
3. http://www.lada-kalina.ru/body.html Офіційний сайт Лада Калина - Моделі

Wikimedia Foundation. 2010 року.

dic.academic.ru

Що таке хетчбек – це кузов машини, чим хетчбек відрізняється від седана та універсала

1452 Переглядів

Для початку, що таке хетчбек? Цей тип кузова відрізняється тим, що у нього позаду обов'язково є двері. Багато хто не може відрізнити його від універсала, що можна пробачити, адже вони відрізняються тільки тим, що у хетчбека менший задній звис. Немає сенсу говорити про хетчбек, як про окремий кузов автомобіля. Набагато логічніше було б відразу перейти до порівнянь та відмінностей від седана та універсалу. Але спочатку дамо кожному з типів кузова розгорнуте визначення.

Що є що

Хетчбек, як уже сказано вище, являє собою автомобіль, що володіє укороченою задньою звисом, а також дверима ззаду. Навіть за самою назвою можна здогадатися, то дана машина буде укороченим варіантом якогось іншого автомобіля або типу кузова. Основна особливість – кришка багажника, яку зазвичай називають дверима. Багажник із салоном практично не розділений, і фактично багажник – це частина салону автомобіля. Власне, вся суть хетчбека полягає у неймовірно зручному та місткому багажнику.

Седан - автомобіль, що має один або два ряди сидінь, а також перегородку, яка відокремлює основний простір салону від багажника. Загалом, седан є найпопулярнішим і найпоширенішим варіантом кузова автомобіля. Це доводить те, що цей вид займає лідируючі позиції над ринком.

Все сказане вище, звичайно ж, відрізняється від опису універсала. Хоча, з іншого боку, багато хто називає його збільшеною моделлю седана. Насправді це так і є. Седан із збільшеним заднім звисом та багажником – це і є точний опис універсала. Також цей тип кузова часто використовується для перевезень щодо невеликих вантажів, що робить цей варіант більш зручним та корисним. Це означає, що в такому випадку цей транспортний засіб можна назвати не тільки пасажирським, а й вантажним.

Отож ми й розібралися з основними особливостями типів кузовів. Тепер перейдемо безпосередньо до відмінностей кожного з них.

Порівняння з седаном

Безумовно, кожен тип кузова має свої переваги та недоліки, і цей випадок не виняток. Седан має величезне багажне відділення, чим не може похвалитися хетчбек. Ця особливість добре підходить для великої родини.

Хетчбек має досить непогану керованість, він краще маневрує та має зручний та доступний багажник. Але це також може бути мінусом. Як часто ви замерзали від того, що відкрили взимку багажник, але через відсутність перегородки холодне повітря проходить у салон? Цього ніколи не станеться, якщо ви оберете седан.

Також у нього більше місця навіть у салоні, а це надає власнику деякої солідності. У той же час хетчбек може похвалитися спортивнішим виглядом, компактністю і сучасним дизайном. Що саме у вас у пріоритеті – ви повинні зрозуміти самі та вибрати між цими варіантами залежно від своїх уподобань.

Порівняння з універсалом

Спершу необхідно відзначити те, що об'єднаний салон і багажник - це основна схожість даних типів кузова. Універсал, наприклад, нехай і не набагато, але більше багажника, через що даний варіант частіше використовують для вантажоперевезень. Деякі фірми чи індивідуальні підприємці спеціально купують універсал для перевезення вантажів. Справа в тому, що вантажівки коштують набагато більше, тоді як існує величезна кількість економ-варіантів універсала.

Хетчбек має більш приємний дизайн, ніж універсал. Багато хто при виборі між цими двома кузовами вибирають саме хетч через красивіший зовнішній вигляд. Це має місце, тому що універсал має трохи обрубану задню двері, на відміну від хетча, у якого задні двері плавно перетікає в звис.

Універсал має більшу довжину корпусу. Хоча це може бути як перевагою, так і недоліком. З погляду вантажоперевезень, це перевага, тому що через це у салоні більше місця для вантажів. Але якщо розглядати це з погляду комфорту їзди, то все плачевно. Справа в тому, що чим довше кузов автомобіля, тим гірше машина себе показує в керованості.

Універсал, до речі, найчастіше має вищу ціну, ніж хетчбек. Так, бувають різні випадки, але найчастіше відбувається саме так.

Підсумки

За всіх недоліків і переваг вищеописаних типів кузова не можна виділити якийсь один і назвати його кращим. Кожен за своїм гарним у своїй стихії. Вибір авто залежить в першу чергу від уподобань та смаку людини. Але тепер ви точно знатимете найкращі та найгірші сторони різних видів автокузовів. З цими знаннями ви легко зможете вирішити, що саме вам необхідно від автомобіля.

Також важливо враховувати ваш стиль їзди і, що є найголовнішим, причину покупки автомобіля. Це означає, що вибір залежить від того, навіщо саме вам знадобилася машина.

portalmashin.ru

Хетчбек, що це? | autoposobie.ru

Хетчбек (Хетчбек, Хетчбек, хетч) походить від англійської hatchback від hatch - люк і back - зад або ззаду. Що являє собою хетчбек? Це назва кузова легкового автомобіля, який є три- або п'ятидверним автомобілем з укороченою задньою частиною.

Хетчбеки можуть бути як дво-, так і чотирьох-, а також п'ятимісні, задні двері (люк) кріпляться до даху автомобіля і, як правило, відкриваються повністю. Бувають також моделі, в яких задні двері складаються з двох частин.

Після другого ряду сидінь у хетчбеку є полиця, склавши яку водій отримує досить великий об'ємний багажний відсік для перевезення різного багажу. Однак при цьому багажник хетчбека набагато менше, ніж у седанів або універсалів і скласти реальну конкуренцію їм хетч може тільки, якщо в ньому скласти задній ряд сидінь. У такому положенні багажник збільшується в кілька разів, що дозволяє помістити в нього чималі речі.

Цей кузов мають такі моделі автомобілів як: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, Volkswagen Golf, SkodaFabia, Peugeot 308.

www.autoposobie.ru

Чим відрізняється седан від хетчбека, у чому різниця між седаном та хетчбеком

Кузов сучасного легкового автомобіля є конструкцією, яка несе на собі його основні вузли. Також він задає основну концепцію всього транспортного засобу: пасажирський, вантажопасажирський чи авто з підвищеною прохідністю. Всі кузови легковиків діляться на типи, і два основних з них носять найменування седан та хетчбек. Маючи низку загальних властивостей, є антиподами по розподілу корисного простору. У цьому матеріалі ми розповімо про те, чим відрізняється седан від хетчбека, а також які особливості та переваги кожного з них.

Що таке седан

Основна ідея вже закладена у назві: у перекладі з англійської sedan chair означає криті ноші або переносне закрите крісло. На території сучасної Франції є місто Седан, назване, ймовірно, завдяки відомій у XVIII-XIX століттях фабриці з випуску карет.

Як виглядає седан

Кузов седан з пристрою схожий на карету: у ньому розміщуються лише кілька крісел для пасажирів, а багажний відсік винесений назовні. Конструктивно він відокремлений від салону заднім сидінням з перегородкою, а потрапити до багажного відсіку можна лише через окрему кришку.

Седан - найбільш популярний тип кузова, що несе, - це класика автомобілебудування. Він має два або чотири двері, заднє скління схоже по площі та куту установки з переднім. З вітчизняних авто до таких типів належать кузови ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2107 чи Газ – 2410, 3110.

Цей тип кузова є ідеальним прикладом іншої важливої ​​класифікації – за кількістю відсіків чи обсягів. Сильно виступаючий і закритий моторний відсік, ізольований багажник і сам салон утворюють єдину несучу, не рівноміцну, з диференційованою жорсткістю конструкцію - триоб'ємний кузов.

Що таке хетчбек

Основна відмінність седана від хетчбека криється серед його відсіків - це двооб'ємний кузов. У хетчбека багажник об'єднаний із пасажирським салоном у єдиний простір. Існує візуальний поділ у вигляді спинки заднього сидіння і натягнутої тканинної сітки, але ця межа легко забирається - задній диван в хетчбеку зазвичай складається, створюючи тим самим великий багажний відсік.

Якщо у седана вхід у багажник здійснюється через горизонтальну кришку, то в хетчбеку для цього передбачені окремі двері зі склінням. Саме слово хетчбек з англійської та перекладається як люк, двері ззаду.

Як виглядає хетчбек

Інший важливою характеристикою є заднє звисання або його кут. Найбільше просто описати цей параметр як відстань від заднього колеса до закінчення заднього бампера. Існує і передній звис, що вимірюється аналогічно: у хетчбека він обов'язково довший за задній. Останнім часом з'явився новий тип кузова з рівними скосами - ліфтбек (зовні схожий на седаном, але заднє скло і кришка багажника конструктивно об'єднані).

Вибираючи собі хетчбек, варто знати його відмінність від універсала. Незважаючи на подібність, саме різна довжина задніх звисів і створює два даних типу. Укорочений зад у хетчбека відрізняється від довшого універсала. ВАЗ-2104, що є модифікацією седана 2105, добре ілюструє що таке універсал: довжина заднього та переднього крила кузова приблизно однакова.

Переваги та недоліки седана та хетчбека

Зрозумівши, чим відрізняється седан від хетчбека технічно, варто дізнатися, у чому ці відмінності виявляються на практиці. У нашій країні любов до седанів залишилася як спадщина радянських часів: масово випускався саме цей тип кузова. Також вважалося, що ізольований від пасажирів багажник седана безпечніший і комфортніший для перевезення вогненебезпечних речовин (бензин, гас), що мають неприємний запах.

Переваги і недоліки, що приписуються кузовам, відображаються в наступному:

• Довжина автомобіля – хетчбек більш короткий за рахунок зменшеного заднього склепіння. Це надає йому маневреності, полегшує паркування.
• Двооб'ємний хетчбек має збільшений, в порівнянні з седаном, салон. Це вимагає взимку більш інтенсивної роботи обігрівача та більшого часу на прогрівання всього салону.
• Розважування по осях: седан знаходиться в більш виграшному положенні за рахунок рівномірно розподіленого вагового навантаження на колеса.
• У трансформації внутрішнього оздоблення седан програє хетчбеку: зробити з седана вантажопасажирський кузов можна з великими обмеженнями за габаритами вантажу. При цьому робочі обсяги приблизно однакові, але перевезти, наприклад, ТБ у седані часто просто неможливо.
• Через попадання бруду з мокрої дороги хетчбек потребує заднього склоочисника з омивачем. Седан від забруднення захищений довгим багажником.

Водії-початківці відзначать також у седана ширший задній огляд. Він досягається за рахунок великого за площею заднього скла та укороченого салону. У хетчбеку відстань до заднього скла більша, а площа скління менша, що створює тунельний ефект зору або менший кут огляду.

Розвиток сучасної інфраструктури дало поштовх широкому поширенню різних варіацій легкових автомобілів для міського трафіку і міжміських перевезень. Особливою популярністю серед вітчизняних споживачів користуються хетчбеки та універсали.

Але чим же відрізняється хетчбек від універсала? А також у чому полягають їхні переваги перед «класичними» седанами? У цій статті ми відповімо на найпоширеніші питання автомобілістів.

Хетчбек – це варіація легкового автомобіля з укороченим звисом, задніми дверима-«люком» і багажним відділенням невеликого об'єму, поєднаним із салоном. Залежно від конкретної комплектації, в машині може бути 1 (рідше) або 2 ряди сидінь, 3 або 5 дверей. Багажне відділення можна значно збільшити, просто склавши задні сидіння.

Поява хетчбеків стала результатом зростання попиту на міський автомобіль, за кермом якого водій комфортно почував би себе в щільному міському трафіку в годину пік. Кордон корпусу проходить по краю задніх коліс. Компонування в більшості випадків передбачає передній привід із поперечно розташованим двигуном. Ці рішення дозволяють істотно збільшити маневреність авто, зробити можливим паркування в складних умовах.

Новачок, який тільки закінчив автошколу, почуватиметься впевненіше на хетчбеку, оскільки на ньому значно краще відчуваються габарити кузова.

Ще раз звернемо увагу на характерні відмінні риси:

• Укорочена задня звис – завдяки цій рисі хетчбек легко відрізнити від інших модифікацій на вигляд;
• Об'єм багажника менш місткий, ніж в універсалах чи інших варіаціях;
• У задній стінці є двері. У деяких випадках скло в ній може відкриватись окремо.

Через те, що салон фактично поєднаний з багажників, пасажири можуть скаржитися на неприємний запах, що виходить із багажника, якщо там регулярно перевозяться специфічні продукти харчування, моторні олії тощо.

Універсал: все своє беру із собою!

Універсал є п'яти дверним легковиком на базі седана такої ж моделі, в якому 4 двері розташовані з боків попарно, і одна - в задній частині кузова. Остання розташована вертикально та є кришкою багажного відділення, яке повідомляється із салоном машини.

При необхідності об'єм багажного відділення можна збільшити, склавши задній ряд сидінь (як і в хетчбеку, про який ми говорили вище).

З усіх видів легкових авто універсали найкраще пристосовані для вантажоперевезень, тому вони протягом багатьох років користуються незмінною популярністю у людей, які працюють з габаритним багажем.

До недоліків класу зазвичай відносять підвищений травматизм серед пасажирів внаслідок ДТП. При зіткненні вантаж із багажника може вилітати до салону. У деяких країнах правилами дорожнього руху наказується використання спеціальної розділової сітки, яка захищає людей від форс-мажорних ситуацій.

Основні відмінності хетчбека від універсалу

Загальні риси, властиві хетчбеку та універсалу – обидва класи є модифікованим седаном з фактично об'єднаним салоном і багажником.

Відмінності хетчбека від універсала полягають у наступному:

• Розмір багажного відділення — у Хетчбеку він значно менший. Універсал відмінно підходить для вантажоперевезень і найчастіше купується приватними підприємцями та середніми компаніями саме для цих цілей;
• Хетчбек відрізняє елегантнішим дизайном задньої частини кузова. Похили дверцята виглядають значно красивіше, ніж строга вертикальна звіска універсала. Жінки часто роблять вибір, виходячи з цього;
• Універсал довший за хетчбек. Це може бути істотним недоліком у міських умовах, якщо авто використовується тільки для перевезення пасажирів, але коли йдеться про габаритний вантаж, це є однозначною перевагою;
• Хетчбек може поставлятися у «спортивній» 3-дверній комплектації;
• Універсали, як правило, коштують дорожче за хетчбеки тієї ж серії.

Обидва класи легкових авто, розглянутих у цій статті, займають свою нішу на вітчизняному ринку і мають попит серед російських автолюбителів завдяки своїм особливостям.

Вибираючи автомобіль, людина керується безліччю факторів, серед яких вартість транспортного засобу, марка, модель авто і, звичайно, тип кузова. Останній фактор відіграє чи не вирішальне значення, тому що від нього залежить комфорт і можливість правильної експлуатації автомобіля. Хетчбек та універсал користуються широкою популярністю у водіїв усього світу, і різниця між двома типами кузова якраз і зумовлює вибір автомобіліста на користь того чи іншого варіанта.

Хетчбек

Кузов автомобіля може мати один або два ряди сидінь залежно від комплектації. Відмінна особливість даного типу кузова: наявність дверей у задній стінці і, що найголовніше, укорочений задній звис. Останній фактор дозволяє легко відрізнити хетчбек на вигляд. Як наслідок, багажник автомобіля не такий місткий, як, скажімо, в універсалі. Зате подібна конструкція дозволяє хетчбеку добре маневрувати в міських умовах, тому цей тип кузова широко популярний у мегаполісах. Ще одна перевага – можливість легкого паркування. Фактичне об'єднання салону та багажника має і негативний бік: досить часто водії та пасажири скаржаться на неприємний запах із багажника, якщо там, наприклад, перевозяться якісь продукти.

Toyota Prius NHW20 - приклад хетчбека

Універсал

Це закритий двооб'ємний кузов для пасажирських та вантажних перевезень. Можна сказати, що універсал - це седан, в якому збільшено багажне відділення і ззаду є додаткові підйомні двері. Як наслідок, переважна більшість універсалів мають п'ять дверей, рідше – три. Так як багажне відділення і салон об'єднані, це викликає ризик нанесення травм пасажирам вантажем, що перевозиться (наприклад, через ДТП). Тому в багатьох країнах світу використовують спеціальну роздільну сітку, щоб добре захистити пасажирів від форс-мажорних ситуацій.

Opel Astra H - приклад універсалу

Порівняння

Об'єднання багажного відділення та салону – це найбільш яскравий приклад подібності між хетчбеком та універсалом. У чому ж різниця між хетчбеком та універсалом? В наступному:

• Розмір багажного відділення у хетчбека менший, відповідно, такий тип кузова рідше застосовується для вантажних перевезень. А ось універсал спеціально купується багатьма компаніями як автомобіль для вантажоперевезень.
• У хетчбека елегантніший дизайн (задня частина кузова). Похили дверцята виглядають красивіше, ніж строгий вертикальний варіант універсала. Наприклад, багато жінок віддають перевагу саме хетчбекам через їхній естетичний зовнішній вигляд.
• Універсал довший. Важко сказати, перевага це чи недолік – все залежить від того, для яких цілей використовується автомобіль. Якщо для вантажних, то скоріше перевага, якщо для звичайної поїздки та перевезення пасажирів, то ближче до нестачі.
• Комфорт при їзді в універсала та хетчбека практично однаковий, хіба що в деяких універсалах високі пасажири, що розташовуються на задніх сидіннях, почуваються затишніше.
• Як правило, універсал коштує дорожче. Наприклад, тип кузова універсал у нових автомобілів Лада Пріора або Kia pro cee'd коштує дорожче, ніж хетчбек.

Висновки сайт

1. Розмір багажного відділення. Універсал він просторіший.
2. Різний дизайн. Задня частина автомобіля хетчбек елегантніша, ніж у універсала.
3. У довжині автомобіля (універсал довший).
4. Універсал більш комфортний для високих пасажирів на задньому сидінні.
5. Найчастіше ціна універсала вище.

Існує кілька типів автомобільних кузовів - на сьогоднішній день на ринку представлені здебільшого такі види, як седан, універсал, пікап, хетчбек, кросовер, купе та позашляховик. Рідше біля РФ зустрічаються лімузини і кабріолети. Між усіма ними чимало відмінностей.

Але зрозуміти, чим саме відрізняється седан від хетчбека і чи важливо знати ці відмінності в 2020 році, недосвідченому автомобілісту буває важко. Насправді все не так складно, і відрізнити один від одного можна за зовнішніми ознаками та властивими тільки тій чи іншій моделі особливостям конструкції, але знати різницю потрібно для успішного вибору авто.

Перед тим, як оцінювати переваги та недоліки обох типів кузова, необхідно знати характеристики кожного з них. Особливості седана:

• легковий транспортний засіб;
• розділений салон та відсік багажника;
• кришка вантажного відсіку називається заднім капотом;
• не має підйомних дверей у задній стінці кузова;
• конструкція двох-або чотиридверна;
• авто практичне та комфортне;
• має презентабельний вигляд.

Опис авто з кузовом хетчбек (або хетчбек):

• цілісний об'ємний кузов, який не має розмежування на салон та багажний відсік;
• в салоні розташовується 1-2 ряди сидінь;
• заднє звис укорочене, а на задній стінці кузова розташовуються двері;
• переднє звисання у хетчбека завжди довше заднього;
• ліфтбек схожий на кузов класичного авто, але заднє скло поєднане з багажним відсіком;
• кузов трьох-або п'ятидверний;
• багажник входить до складу салону і знаходиться за останнім рядом пасажирських сидінь;
• ряд задніх сидінь складається, що підвищує обсяг багажного відсіку;
• кузов у ​​порівнянні з седаном або універсалом коротше;
• багажна кришка вважається дверима автомобіля.

Основні відмінності конструкцій

Після того, як стали зрозумілі параметри та характеристики обох кузовів, необхідно з'ясувати основні відмінності, а також переваги та недоліки обох типів автомобіля.

Основні відмінні риси:

Переваги та недоліки моделей

Багато водіїв вважають за краще пересуватися дорогами країни саме на класичних моделях автомобілів, ще з радянських часів популярність седанів та універсалів у нашій країні не знижується. Основні переваги класики:

• респектабельний вид автомобіля;
• рівномірний розподіл ваги машини на обидві осі - багажник і моторний відсік майже на рівній віддаленості від коліс;
• розмір салону - він ширший і довший;
• розділена стінка між салоном і багажником дозволяє перевозити вантажі, що погано пахнуть;
• найкращий огляд водія через заднє скло - тому що воно ближче до водія і більше за площею;
• салон швидше обігрівається пічкою взимку та охолоджується кондиціонером влітку.

Основні недоліки класичного авто:

• коштує дорожче;
• не можна перевезти великогабаритні вантажі;
• гірша маневреність через більшу довжину авто. Потрібно більше місця для розвороту;
• за рахунок заднього довгого багажника складно швидко припаркувати машину і є ймовірність того, що можна зачепити бампером бордюр;
• нижче кліренс, що є недоліком при їзді по неякісному дорожньому покриттю.

Переваги авто типу хетчбек:

• менше габарити – вище маневреність та зручніше паркуватися;
• зручний в експлуатації багажник – можна перевозити об'ємні вантажі;
• вартість нижча, ніж седана.

Хетчбек воліють купувати жінки за рахунок укороченої довжини авто та відсутності багажника, як у седані, що дозволяє більш впевнено триматися на дорозі та при паркуванні.

Але є в нього й недоліки:

• підвищений шум у салоні за рахунок з'єднаного багажника;
• у зимовий період при відкриванні дверцят багажника, холодне повітря швидко потрапляє в салон;
• гірша оглядовість заднього скла (його площа менша), а при поїздці в мокру та снігову погоду доводиться часто включати склоомивач і склоочисник.

У чому відмінність седана, хетчбека та універсала?

Універсал – це середнє між хетчбеком та седаном. Як правило, довжина другого та універсала практично однакова. Рідко універсали бувають тридверними, переважно автокомпанії випускають 5-дверні моделі. Іноді автодизайнери проектують похилий дах, але класичний кузов універсала – коли дах авто має довжину майже до кінця автомобіля. П'яті двері або кришка багажника піднімаються вгору або відкриваються вбік.

На замітку!Існують моделі універсалів, в яких стоїть 2-стулкові багажні двері.

Багажний відсік відрізняється великим об'ємом за рахунок довгого рівного даху. Його можна ще збільшити шляхом складання заднього ряду сидінь. Салон має комфортні сидіння, як у седані, але об'ємний салон, як у хетчбеку. Ширина автомобіля однакова з класичним авто, тому в салоні може вільно розміститися вся родина. Універсал більш жорстка підвіска в порівнянні з седаном.

При перевезенні довгомірних вантажів універсал завжди на висоті, тому що інші моделі не вміщують такий багаж.

На дорозі універсал із хетчбеком переплутати неможливо – універсал довший і дах багажника не має скошеного заднього звису.

Також відрізнити універсал можна по задніх стійках в машині - в ньому вони довші і розташовуються вертикально до рами авто, а також виділяються довгі бічні стекла на багажнику, які закінчуються на його стійках.

Універсали кращі для людей, які часто подорожують усією родиною на авто - пасажири комфортно розміщуються в салоні, а всі речі в багажнику. Наприклад, кросовер такими зручностями не може похвалитися – це міський автомобіль.