Пежо боксер пасажирський технічні характеристики. Загальний опис пежо боксер та технічні характеристики моделі

Екстер'єр автомобілів постійно враховується покупцями, тому перевірені моделі щорічно піддаються рестайлінгу. У новому вигляді з'явився перед публікою в 2014-му році фургон Пежо Боксер. Сьогодні йтиметься про вихід наступного покоління Peugeot Boxer 2019 2020 року.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Воронеж, вул. Остужева д.52Б

Омега Моторс у Мурманську

Мурманськ, пр. Кольський буд.53 стор 3

Перм, Кам'яна Долина вул. Спешилова д.111

Усі компанії

Світ комерційних автомобілів живе за своїми законами. Тут життя вдалих моделей довше. Навіщо випускати нове покоління, розробляти новий кузов, змінювати образ, якщо не через зовнішній вигляд набувають ці авто? Цей тюнінг ні до чого.

Тут на чільне місце ставиться практичність, обсяг «багажника» (у сенсі – вантажного відділення), витривалість, витрата палива, надійність та інші фактори. Зовнішній вигляд не на перших ролях.

Нові штрихи

Білий рестайлінг
peugeot кузов бампер
стопи boxer пежо

Початок продажів Пежо Боксер припав на 2006 рік, і екстер'єр поблик з часом. Дизайнери ж постаралися осучаснити та ушляхетнити зовнішній вигляд. Новий Пежо Боксер отримав інші фари головного світла зі стильними світлодіодними ліхтарями, решітку радіатора, що підретушували, а також видозмінений бампер. Штрихи не змінили зовнішність, але змогли осучаснити краєвид Пежо Боксер. До того ж, раніше Peugeot boxer випускався у варіанті Combi з бічним і заднім склом. Тепер доступна лише модифікація Fourgon із глухими панелями. Є ще варіація Chasis із голим шасі, але вона не популярна на наших просторах.

Інтер'єр змінився трохи. Всі двері, в тому числі і задні, отримали посилені петлі, в салоні з'явилося кілька додаткових відділень для дріб'язку, панель приладів змінила стилістику і стала більш інформативною. Кермо, а також важіль коробки, тепер можна обшити шкірою. Мабуть, найпомітніша зміна, що торкнулася інтер'єру - це те, що тепер можна купити Пежо Боксер у комплектації Professional, де на центральній консолі буде розміщено сенсорний дисплей з навігацією.

Також дізнайтесь та .

У плані комфорту модель Пежо підросла, проте ергономіка все одно не ідеальна. Вільному огляду заважають нижні потовщення передніх стійок, багажні відділення в дверних панелях знаходяться нижче, ніж хотілося б, ручник знаходиться в неоптимальному місці (зліва від водія, ближче до підлоги), а регулювання керма тільки по вильоту та відсутність налаштувань по куту нахилу, ускладнює завдання для досягнення зручного становища. Багато в чому через те, що за цю ціну конструктори Пежо Боксер намагалися надати максимальні обсяги багажного відділення. Тому крісла зсунуто максимально вперед. А це означає, що доведеться прийняти вертикальну вантажну посадку.

У плані оснащення Пежо Боксер чудово реабілітується. Тут є камера заднього виду (опціонально), допомога при спуску з гори/старті під час підйому, парктроніки, датчики дощу/світла, круїз-контроль, система контролю тиску в шинах, слоти AUX та USB. Примітно те, що до штатної комплектації Boxer Peugeot 2019 (на фото) з багатства входить система ESP, фронтальна подушка безпеки та електричні склопідйомники. Решту доведеться дозамовляти.


Фото салону Peugeot Boxer 2019 року.

Мультимедіа крісла кузов

Функціонал Пежо Боксер підріс. Тепер у передньому бампері з'явилися дві сходинки, вставши на які можна буде легко очистити вітрове скло від бруду, та й розміри вантажного відділення вражають. Залежно від колісної бази та висоти, обсяг відсіку може змінюватись від 8-ми до 17-ти куб. м.

Торкаючись з місця

Під капотом Пежо Боксер старий знайомий 2,2-літровий дизель, з непоганими технічними характеристиками. Він пропонується у двох варіантах форсування – 130 та 150 к.с. Існує ще 3-літровий дизель, потужністю 180 к.с., проте реалії такі, що ця модифікація не пропонується у продажу. Коробка передач також одна. Тільки 6-ступінчаста механіка, автомат для моделі Пежо Боксер не передбачений.

Технічні характеристики Пежо Боксер
Модель	Об `єм	Максі- мальна потужність	Обертаючий момент	Коробка передач	Розгін до 100 км/год	Витрата палива на 100 км.	Швидкість
Пежо Боксер	2198 куб. см	130 л.с./3500 об/хв	320 н/м/2000 об/хв	Механіка 6-ст.	15,2 сек.	6.3/9.2/7.4 л	155 км/год
Пежо Боксер 2.2 HDI MT 150 HP	2198 куб. см	150 л.с./3600 об/хв	355 н/м/2100 об/хв	Механіка 6-ст.	13,9 сек.	6.5/9.5/7.6 л	162 км/год

Підвіска Boxer Peugeot заслуговує на приємні відгуки. Внаслідок того, що модель отримала міцний підрамник, посилене кріплення амортизаторів, вона стала керованішою (див. відео тест драйву). Попрацювали над шумоізоляцією – якщо старий дизель монотонно гудів і це було відчутно, то зараз до пілота долітає мінімум звуків.

Без нарікань не обійшлося. Кермо Пежо Боксер порожнє. На швидкості більш ніж 100 км/год керма не завадило б більше інформативності. Хоча автомобіль не створений для того, щоб їздити на швидкостях за 100 – він має іншу стихію.

Дорожній просвіт фургона цілком непоганий, все ж таки не хочеться задіяти його повною мірою. Тому що Пежо Боксер непогано трусить, коли невантажена машина знаходить на дорозі нерівності. Втім - це проблема можна виправити.

Віддавши суму близько 3000 євро, можна купити Peugeot Йоxer із пружинною підвіскою водійського сидіння, яка амортизуватиме колдобини. Але це – палиця з двома кінцями. На наших теренах, де немає доріг, комфорт може вийти боком. Водій ігноруватиме дорожні нерівності, наближаючи кончину важелів, амортизаторів та й ходової частини в цілому.

Двигун рівно тягне, починаючи з самих низів, а передавальні числа коробки підібрані оптимальним чином. «того достатньо, щоб Пежо Боксер, навіть у завантаженому стані не випадав із потоку і міг почуватися своїм. Витрата палива на 100 км цілком адекватна і становить близько 10-11 л/100 км (знову ж таки – при повному завантаженні в 2,2 т).

Враження з боку

Валерій, 42 роки:

«Взяв на початку 2019 року Пежо Боксер. Колір кузова – сріблястий, комплектація – професіонал: з фаркопом, мультимедіа та іншими аксесуарами. За рік встиг накатати майже 60 тисяч. Загальне враження – позитивне.

Проблем із машиною не було жодного разу. Доводилося їздити в далекі поїздки іншими містами – теж показав себе з нормального боку. Трасою топить впевнено, бере близько 8-9 літрів по трасі. Об'єм бака в 90 літрів реально може вистачати на тисячу км - перевірено. Добре рятує обігрівач вебасто + додаткова пічка. До бокстера був VW T4 каравела 1996 бензин, дизель вперше спробував, більше бензинові авто не хочу.

Якщо говорити про недоліки Пежо Боксер, то якість фарбування страждає - подекуди лак відлітати почав, та й якість обробки салону теж би краще хотілося. З проблем, які траплялися - гнутий диск (спасибі дорогам), і розбите бічне скло, що вилетіло каменем (ще одне спасибі). Більше Peugeot Boxer проблем не завдавав. Зважаючи на те, скільки він коштує, я вважаю, що за наступний рік він відіб'є вартість. Нормальний комерційний автомобіль.

Невелика післямова

Де купити автомобіль? Логічно, що офіційний дилер. Він може запропонувати машини з різними варіантами оснащення, а також гарантувати фургони. Згідно з останніми новинами, ціна в Росії на Пежо боксер 2019 року починається з позначки 1 млн. 770 тис. руб. Це базова комплектація зі 130 сильним мотором. Якщо замовити додаткові опції, типу камери заднього виду чи навігаційної системи, вартість фургона може переступити позначку 2 млн. рублів.

Втім, є певні способи заощадити. Можна дочекатися нового року, коли оголосять старт продажу моделей 2019 року випуску. Тоді вартість торішніх Пежо Боксер у Росії знизиться. Ну а якщо сума видається завищеною, то можна звернути увагу на ринок уживаних авто. Так, б/в автомобіль пежо боксер можна взяти за суму від 7 тис. у.о. А машину віком 2-3 роки з невеликим пробігом можна придбати за 15-16 тис. у.


Конкурентами Peugeot Boxer вважаються Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter/Vito, Renault Master, а також VW Transporter. Вигравати цей бій за покупця Пежо Боксер збирається за рахунок:

Переваги Пежо Боксер:

• величезний багажний відсік;
• непоганий прийомистий та економічний дизель;
• просторий салон.

Недоліки Пежо Боксер:

• не найкраща ергономіка;
• жорстка підвіска;
• неідеальне фарбування.

5 / 5 ( 1 голос)

Автомобіль Пежо Боксер – це надійний, багатофункціональний транспортний засіб з великою кількістю модифікацій та кузовів. Версії Пежо Боксер відносяться до категорії В - управляти зможе будь-який водій з відповідними водійськими правами. Комерційний транспорт відрізняється:

• Дуже містким кузовом – одним із найбільших у своєму сегменті.
• Висока вантажопідйомність.
• Невисока вартість обслуговування.

Як змінилося III покоління Peugeot Boxer, технічні характеристики, плюси та мінуси будуть розглянуті у цій статті. Весь.

Історія автомобіля

Плануючи розвиток комерційного транспорту, на початку 80-х компанія Пежо уклала договір з , створення багатоцільового, легкотоннажного авто. Результатом роботи став Peugeot J5, випущений 1981 року. Його близнюками стали Citroen C25, Fiat Ducato. J5 відрізнявся від конкурентів екстер'єром.

Після невеликого фейсліфтінга у 1991 році виробництво моделі було припинено. Продажі виявилися провальними - у Франції комерційний Peugeot J5 ще сяк-так продавався, але в Європі панував Фіат Дукато. У 1994 році французька компанія представила Пежо Боксер - вантажний автомобіль з бензиновим 2-літровим двигуном і 5 дизелями.

Друге покоління презентували у 2006 році. Через 2 роки його складання вдалося налагодити на підприємстві Peugeot, Citroen у Росії. Усього було випущено ІІІ покоління – випуск третьої модифікації заплановано на 2018-2019 рік.

Екстер'єр

Виробники завжди приділяють екстер'єру автомобіля особливу увагу. Це особливо стосується перевірених, затребуваних моделей, які піддаються рестайлінгу чи не щорічно. У 2014 році був представлений новий Peugeot Boxer. Але часи йдуть, з'являються нові технології, автолюбителі стають більш вимогливими.

У зв'язку з цим керівництво компанії Peugeot вирішило вивести на ринок таку модель Peugeot Боксер 2018-2019 року. Ситуація з комерційними автомобілями дещо інша. Кого цікавить тюнінг, нові фари чи грати радіатора, коли на першому місці для водія був і залишається кузов Пежо Боксер, загальна витривалість авто та витрата палива? Проте незначні покращення екстер'єру таки провели.

Перші «Боксери» презентували у 2006 році. З того часу зовнішній вигляд машини значно побляк. Щоб ушляхетнити новинку, дизайнери наділили її новими фарами головного світла, сучасними світлодіодами. Старі радіаторні грати були підретушовані, трохи змінився бампер.

Якщо раніше транспортний засіб випускався у модифікації Combi (скло збоку та ззаду), то у 2018 році Peugeot Boxer 3 вийшов у варіаціях Fourgon (глухі панелі) та Chasis (голе шасі). З цілком зрозумілих причин другий тип не має попит у нашій країні. Всі двері оснастили посиленими петлями, що зробило експлуатацію автомобіля більш надійною та довговічною.

Інтер'єр

Заглянувши до салону Пежо Боксер, відзначаємо лише незначні зміни. Перше, що впадає у вічі – приладова панель, що повністю змінила стиль. Тепер вона стала більш інформативною. Як додаткова опція з'явилася можливість обтягнути шкірою кермо та важіль КПП. Нові відділення для дріб'язку досить місткі.

Найпомітніше оновлення інтер'єру – центральна консоль. Купуючи Peugeot Boxer у комплектації Professional, автолюбитель матиме можливість замовити опціональний дисплей з навігацією. До речі, цілком сенсорний. Для фургона такого рівня це практично сенсація.

Технічні характеристики

Залежно від модифікації модель може мати різні колісні бази – від 300 до 403,5 сантиметрів. Довжина кузова також варіюється і залежить від типу: фургон, шасі, мікроавтобус. Двигун обладнаний системою упорскування Hdi, трансмісія МКПП, шестиступінчаста. Також з Peugeot Boxer технічних характеристик відомо, що автомобіль матиме передній привід.

Силовий агрегат

Під капотом Peugeot Boxer двигун, який уже встиг полюбитись власникам попередніх версій фургона. Це 2.2-літровий дизельний двигун з дуже цікавими технічними характеристиками. У Росії доступні модифікації потужністю 130, 150 кінських сил.

Існує і мікроавтобус Пежо Боксер з 3-літровим двигуном та потужністю 180 к.с., але дістати його в нашій країні практично нереально. Продаватись офіційно він не буде. Якою буде витрата палива Пежо Боксер, наразі невідомо. Відомо, що Пежо боксер 2 покоління витрачав:

• 7 літри у змішаному циклі.
• Майже 11 літрів у міському циклі.
• Всього 7.5 літри у заміському циклі їзди.

А його максимальна швидкість становила 142 км/година. Зрозуміло, витрати палива безпосередньо залежить від потоку вітру, завантаження автомобіля та деяких інших особливостей. У новому Пежо третього покоління заявлено швидкість 155 км/год для двигуна 130 л.с., 162 км/год для мотора потужністю 150 л.с.

Трансмісія

Майбутнім власникам Peugeot Boxer 3 буде доступна лише одна 6-ступінчаста коробка передач. Зрозуміло, механіка – автоматична трансмісія для машини Боксер Пежо не передбачена.

Підвіска

Що б там не говорили, а підвіска Пежо Боксер 3 заслуговує на приємні відгуки. Автомобіль прокачали найпотужнішим підрамником, посилили кріплення амортизаторів.

Порівняно з попередньою версією, підвіска більш керована.

Шумоізоляція нехай не ідеальна, але все-таки стала кращою. Якщо раніше дизельний двигун монотонно гудів, і це було дуже відчутно, то сьогодні до водія долітає мінімум шуму.

Вантажопідйомність

Вантажний автомобіль Peugeot Boxer фургон пропонується у 8 різних комплектаціях з об'ємом кузова від 8 до 17 куб. м. Великі обсяги роблять авто одним з найбільш містких у своєму сегменті. Водії, які займаються вантажоперевезеннями, можуть купити автомобіль:

• З повною вагою 2,5 тонни.
• Масою до 3,5 тонн та корисним завантаженням менше 1000 кг.
• Масою до 3,5 тонн та корисним навантаженням 1500 кг.
• З посиленою підвіскою, підвищеною вантажопідйомністю. Повна маса такого автомобіля становить 4 тонни та більше.

Габарити

Ми вже з'ясували, що в залежності від моделі та колісної бази обсяг вантажного відсіку варіюється в межах 8-17 куб. м. Визначимо габарити Пежо Боксер для більш точного розуміння ситуації. Кліренс моделі 2018-2019 становить 17,6 сантиметра. Висота досягає 225,4 см, довжина та ширина Пежо Боксер – 496,3 та 205 см відповідно.

Технології та засоби допомоги при водінні

Peugeot Boxer 2018-2019 року миттєво реабілітується, коли йдеться про додаткове оснащення. Опціонально пропонується камера заднього виду, що спрощує паркування, помічник спуску з гори, помічник старту. Є датчики світла та дощу, опція круїз-контролю, контроль тиску, а також слоти USB, AUX.

Штатна комплектація Пежо Боксер (на фото) також включає систему ESP, якої реально не вистачає на багатьох аналогічних моделях, фронтальну подушку безпеки, склопідйомники. Решта опцій доведеться замовляти за додаткову плату.

Примітно, що в передньому бампері автомобіля з'явилися дві сходинки. На них дуже легко піднятися - так набагато простіше чистити скло від бруду.

Устаткування мобільного офісу

Незважаючи на те, що водій керує вантажним Peugeot Boxer, а не представницьким седаном, рівень комфорту в салоні поза всякими похвалами. Мобільний офіс представлений зручним сидінням водія з широким діапазоном регулювань.

Як додаткові опції доступні регулювання сидінь в області попереку та встановлення підлокітників. Є відкидний столик для зберігання підручної периферії – кабіна перетворюється на справжній офіс. Загальний об'єм місця для розміщення додаткових аксесуарів складає 73 літри.

Безпека

Щоб захистити водія та пасажирів під час зіткнення, автомобіль обладнаний:

• Фронтальні подушки безпеки для водія, пасажира.
• Бічні подушки безпеки.
• Шторки безпеки з кожного боку авто.

У передній частині передбачена зона деформації, яка поглинає левову частку енергії, що вивільняється під час удару. Розмір переднього моста оптимізований таким чином, щоб можна було передати частину енергії на кузов під час лобового зіткнення.

Комплектації та ціни

Якщо вірити останнім новинам, купити Peugeot Boxer можна за ціною, яка стартує з позначки 1 млн. 770 тисяч рублів. За ці гроші можна придбати транспортний засіб у початковій комплектації – з мотором потужністю 130 кінських сил. При замовленні додаткового обладнання типу навігації або камери заднього виду ціна може перевалити за 2 мільйони рублів.

Тюнінг

Враховуючи поточні недоліки та слабкі місця фургону, тюнінг Пежо Боксер – справді необхідна річ. По-перше, захист колісних арок. По-друге, встановлення нових сидінь – наприклад, з розбору іномарок. Штатні крісла тугі та абсолютно некомфортні. Доопрацювання потребує і радіатор – іноді його просто обшивають фанерою зсередини.

Шумоізоляція теж потрібна без неї ніяк. Задні двері потребують ущільнення, підкрилки не завадять. Якість світла у салоні залишає бажати кращого – і тут не обійтися без доопрацювань. Мультимедійна система посередня – її також можна замінити.

Порівняння з конкурентами

Явними конкурентами авто Пежо Боксер є:

• FIAT Дукато.

За рахунок пристойного багажного відсіку, економічного дизеля Пежо Боксер виграє бій, але через далеко не ідеальне фарбування, жорстку підвіску і не найкращу ергономіку поступається своїм конкурентам.

Відгуки власників

Якими б розгорнутими та інформативними не були огляди автомобілів, думка автолюбителів залишається вирішальною. Що говорять про Peugeot Boxer, які пишуть відгуки. Давайте розумітися.

Пишу чесний відгук. Живу у Санкт-Петербурзі. Брав середній комерційний Боксер 2012 року. З недоліків відзначу прямо-таки гучний кузов, який сильно деренчить, слабенькі стійки та пружини. Колії та криги він боїться, як вогню. У дощ і ожеледицю, на жаль, абсолютно некерований. З екстреним гальмуванням біда – взагалі не любить цієї опції, майже не гальмує. Сидіння для пасажирів - ергономіки нуль, ніякі. Приблизно через рік активної їзди вилізли слабкі місця – лопнула рейка бокових дверей. Як тільки замінив, лопнули колісні диски, почав розходитися швами кузов. Я не вимагаю від авто фургона зірок з неба, але коли він розсипається на ходу, коментарі зайві. Свічки розжарення живуть максимум рік. Хтось каже, щоPeugeotBoxer 3став набагато кращим. Не знаю, не знаю, але фургон 2012 року випуску я точно не став би купувати сьогодні.

Володимир, Санкт-Петербург

Купував автобус іспанської збірки Пежо Боксер у травні 2015 року. Нині її пробіг 195 000 км. Я шукав робочу машину, яка не підведе і не зламається у найнесподіваніший момент. Боксер дає мені таку впевненість. Проїжджаю 300-400 км щодня, 5 разів на тиждень. Завжди заводиться із 1 разу. Передньої гуми вистачило на 95 000 кілометрів, задньої має вистачити щонайменше на 150 000 км. Максимум, що я вантажив до неї – 2,5 тонни. Пихтіла, кректала, доїхали без наслідків. На техогляд заїжджаю кожні 15 тисяч кілометрів. За півтора року майже повністю окупилася.

З плюсів відзначу надійність та жвавість, хорошу прохідність. З мінусів – нехай і зручний, але все-таки гримучий салон, великий шум. У мороз бічні двері до ладу не зачиняються, як не намагайся. Загалом, покупкою задоволений.

Андрій, Анапа

Розганяв свій Пежо Боксер 2 дизель до 165. Це літак, а не фургон. А палива їсть не більше, ніж легкове. Зручне навантаження, дуже містке. На 69 000 км пробігу довелося замінити генератор, кермовий наконечник. Зараз продаю через непотрібність. Хороша альтернатива розкрученим брендам!

Сергій Сафонов, Москва

Плюси і мінуси

Плюси машини

• Підросла ергономіка, зовнішній вигляд, комфорт;
• Багажне відділення більш містке.

Мінуси машини

• Огляд вільним не назвеш – заважають об'ємні стійки;
• Відділення для розміщення багажу у дверних панелях розташовані надто низько;
• Ручник із незрозумілих причин встановили зліва. Використовувати його дуже зручно;
• Рульове колесо регулюється виключно після вильоту. Оскільки ніяких налаштувань по куту нахилу немає, досягти максимально зручного положення практично неможливо;
• Водію та пасажирам доведеться зайняти практично вертикальне положення;
• Після 60 тисяч пробігу Peugeot Boxer у буквальному значенні слова починають сипатися. Найуразливіші місця: зчеплення, пневмопідвіска, підшипники, кермові рейки та генератори;
• До того ж, на Пежо Боксер ціна далеко не найнижча.

Підбиваємо підсумки

І невелика післямова на завершення огляду. Peugeot Boxer зазнав невеликих змін і безперечно став кращим у порівнянні з II поколінням. Не обійшлося і без недоліків – вони були озвучені вище абзацом. Де ж Peugeot Boxer купити найкраще? Найоптимальніший варіант - звернутися до офіційного дилера.

Саме він зможе запропонувати моделі з різноманітними варіантами комплектації, надасть офіційну гарантію на фургон. Ціна 1,77 мільйона рублів на новий Peugeot Boxer, м'яко кажучи, немаленька. Але є реальний спосіб заощадити. Необхідно дочекатися старту продажів, після чого ціна торішніх Пежо Боксер однозначно знизиться.

Вартість все одно здається завищеною? Вихід є – звернути увагу на старий транспорт. Пежо боксер вантажопасажирський цілком реально взяти за 7-8 тисяч доларів. Якщо статки практично нові, а пробіг досить скромний, можна вкластися в 16 000 доларів.

Peugeot Boxer – популярний комерційний фургон, який є розробкою дизайнерів Fiat Centro Stile. Виробництвом моделі займається спільне підприємство PSA Peugeot Citroen та Fiat Group. Шасі даного сімейства розроблялося з урахуванням вимог Європи до безпеки та екологічності, а однією з його переваг є широка лінійка різних модифікацій.

Сучасний дизайн Пежо Боксер отримав у 2006 році. У Росії її масове поширення моделі почалося пізніше (разом із появою вітчизняних конкурентів від імені автомобілів «ГАЗель»). Французький продукт швидко придбав свого клієнта завдяки цікавому дизайну, доступній вартості та комфорту роботи.

Основні переваги Peugeot Boxer:

• можливість керування з правами категорії «В»;
• місткий кузов;
• найкраща в класі вантажопідйомність;
• доступна ціна.

В даний час випуск Пежо Боксер здійснюється на заводах в Італії, Франції та Росії.

Офіційна прем'єра Peugeot Boxer відбулася 1994 року. Проте історія моделі почалася набагато раніше. Наприкінці 1970-х років група PSA уклала партнерську угоду з брендом Fiat. Компанії домовилися про спільну розробку та випуск невеликих комерційних вантажівок.

1 покоління

Перші плоди партнерства були представлені у 1981 році. Модель J5 виявилася цілком добротною, але великого поширення не набула. Проте саме вона стала попередником Пежо Боксер. Створенням моделі займалися представники підприємства Sevel, яке об'єднало співробітників PSA та Fiat. Peugeot Boxer (як і деякі інші автомобілі французького бренду) отримав «близнюків» в особі Citroen Jumper та Fiat Ducato.

Сімейство включало 4 модифікації: шасі, фургон, малотоннажна вантажівка та невеликий мікроавтобус. Особливості першої генерації:

• надійна 5-ступінчаста механічна коробка (їй комплектувалися всі версії моделі);
• незалежна важільно-пружинна підвіска спереду
• потужна основа на рамі, здатна витримувати великі навантаження;
• поперечне розташування двигуна.

Лінійка двигунів Пежо Боксер I включала 2-літровий бензиновий агрегат (110 л.с.) і одразу 5 дизелів (68-128 л.с.) різного об'єму. Опціонально автомобіль міг оснащуватися повнопривідною системою.

На останніх версіях сімейства стала доступна 4-ступінчаста автоматична КП.

Майже 8 років Peugeot Boxer не зазнав серйозних змін, і інтерес до моделі почав згасати, тому в 2002 році французький бренд виконав рестайлінг автомобіля. Решітка радіатора стала більш виразною і отримала збільшений значок бренду. Спереду замість одиночних фар з'явилися блок-фари. Виросли у розмірах бампера та дзеркала заднього виду. Трохи змінилося оформлення салону. Технічна складова також зазнала зміни. Розробники відмовилися від 1,9-літрового дизеля, додавши в лінійку 2,8-літровий та 2,3-літровий агрегат (146 і 128 к.с.). Зміни зробили Пежо Боксер цікавішим.

2 покоління

У 2006 році пройшла презентація другої генерації автомобіля, яка не втратила актуальності і зараз. Розробкою Peugeot Boxer II займалися італійські та французькі представники. Серед їхніх пріоритетів значилося оновлення дизайну та конструктивних складових моделі, які залишалися без змін тривалий час. Через війну зміни торкнулися моторну гаму, окремі вузли, оформлення салону і зовнішність. Кількість модифікацій Пежо Боксер зросла майже 50 одиниць.

Основну роль у створенні дизайну новинки відіграли фахівці італійського відділення Fiat Centro Style. Прямі лінії кузова (кубічний дизайн), що поступово втрачають популярність, пішли в минуле. Модель отримала великий бампер, доповнений U-подібною решіткою радіатора. Відразу під ним розташувалася кришка капота скромних розмірів. Доповнили картинку блок-фари зігнутої форми. Габаритне лобове скло та низьке розташування лінії скління покращили оглядовість. Завершували образ об'ємні колісні арки та вертикальні дзеркала заднього виду. Кабіна нового Peugeot Boxer вміщала 3 людей. У пасажирській версії праворуч з'явилися розсувні двері (крім передніх дверей). Салон також оновився. На панелі приладів з м'якого пластику встановили бортовий комп'ютер. Кількість поличок, приємних аксесуарів та місць для зберігання різних предметів збільшилася (ніша для паперів, ящик рукавичок, підсклянник, висувний столик та інші відділення).

Для другої генерації були розроблені 2,2- та 3-літрові агрегати. 2010 року лінійка двигунів оновилася.

У Росії Пежо Боксер II користувався великою популярністю, яке виробництво невдовзі після прем'єри відкрилося у селищі Росва (Калузька область). Для випуску автомобілів вітчизняне підприємство використовувало багато іноземних компонентів. Бампера, предмети інтер'єру та крісла закуповувалися у французької компанії Fauresia, а елементи, виготовлені з листового металу, постачала іспанська компанія Gestamp Automocion.

У 2008 році другий Peugeot Boxer пережив рестайлінг, який відбився на зовнішності. Автомобіль обзавівся масивною накладкою, що тяглася на рівні коліс на довжину борту. Змінилася моторна гамма - до неї додалися більш економічні агрегати. Модель отримала комплект систем, що покращують безпеку пасажирів та водія.

У 2012 році Пежо Боксер пережив черговий рестайлінг, отримавши комфортніший салон і незначні зміни в дизайні. Вже в базовій версії автомобіль комплектувався кріслами з безліччю регулювань та електросклопідйомниками. Відмінною особливістю моделі стали ергономічні ручки, що дозволяють відчиняти двері з мінімальним зусиллям.

Кузов стали виготовляти із матеріалів підвищеної міцності, що підвищило ресурс роботи автомобіля та додало додаткову жорсткість. Проблему корозії у рестайлінгових версій було практично вирішено. Бруд на кузові не накопичувався, а гальванічне покриття елементів забезпечувало максимальну довговічність.

Технічні зміни у моделі виявилися мінімальними.

Область застосування сімейства Peugeot Boxer завжди була надзвичайно широкою. Модель дозволяла транспортувати вантажі, габарити яких залежали від модифікації машини. Корисний обсяг окремих версій сягав 17 кубометрів.

Автомобіль випускався у таких типах кузова:

1. Фургон – найпопулярніша версія, яка використовувалася для виконання різних завдань. Модифікація мала 2 варіації: FV (засклена) та FT (суцільнометалева). Фургон дозволяв транспортувати техніку, людей, продукти харчування, меблі та інші предмети. Автомобіль підходив для роботи в МНС, поліції та екстрених службах.
2. Шасі - універсальний варіант кузова, що дозволяє додавати функціонал з урахуванням цілей клієнта шляхом монтажу обладнання на раму. Напрямків використання модифікації було багато: евакуатор, бортова платформа, рефрижератор, ізотермічний фургон, самоскид, промтоварний фургон, цистерна та інші. Шасі дозволяло виконувати майже будь-яку роботу завдяки можливості встановлення спеціального обладнання та високої вантажопідйомності (до 1900 кг).
3. Комбі – версія, що поєднує переваги мікроавтобуса та фургона. Модель Peugeot Boxer Combi мала унікальні параметри та була непоганою альтернативою класичному мінівену.
4. Мікроавтобус - пасажирська варіація з можливістю змінювати конфігурацію салону та підвищеним рівнем комфорту. Модифікація Peugeot Boxer Tour Transformer отримала складні дивани. Салон у своїй можна було трансформувати, зрушуючи їх. У результаті мікроавтобус легко перетворювався на мобільний офіс, кемпер, комбі або повноцінний фургон.

Відео огляди

Технічні характеристики

Габаритні розміри:

• довжина – 4963 мм (5413, 5998 та 6363 мм);
• ширина – 2050 мм;
• висота – 2522 мм (2764 мм – збільшена висота);
• колісна база – 3000 мм (3450 та 4035 мм);
• передня колія – 1810 мм;
• задня колія – 1790 мм.

Визначити розмір автомобіля можна з урахуванням індексу. Додавання LL, L, M та C позначають довжину колісної бази (від найбільшого до найменшого розміру). Рівень даху характеризують додаткові позначення HS, H та S.

Вантажопідйомність Пежо Боксер – від 1090 до 1995 кг. Повна маса автомобіля також відрізняється і лежить у межах 3000-4000 кг. Залежно від модифікації, автомобіль вміщує від 8 до 17 кубометрів вантажу.

Максимальна швидкість машини складає 165 м/годину.

Витрати палива:

• заміський цикл – 8,4 л/100 км;
• змішаний цикл – 9,3 л/100 км;
• міський цикл – 10,8 л/100 км.

Місткість паливного бака дорівнює 90 л.

Двигун

Перші модифікації Peugeot Boxer II комплектувалися 2 типами силових установок: 3- та 2,2-літровими дизелями з системою Common Rail (спільна розробка фахівців Ford Motor Company та PSA Peugeot Citroen). Агрегати базувалися на двигунах серії DW (Peugeot), але мали більший ресурс роботи.

Особливості даних двигунів:

• чавунний блок циліндрів;
• система контролю частинок сажі в моторній олії;
• міцна головка блоку циліндрів, виготовлена ​​з легкого сплаву AS7;
• привід ГРМ з 2-рядним роликовим ланцюгом.

На російському ринку більшого поширення набули версії з 2,2-літровим дизелем номінальною потужністю 96 к.с. і крутним моментом 320 Нм. 2,2-літрові агрегати також мали потужність 120 л.с., 3-літрові дизелі - 158 л.с.

2010 року моторна гама Пежо Боксер оновилася. Колишні мотори були замінені на більш економічні та надійні версії. У лінійку двигунів увійшли:

• 2,2-літровий дизель (110, 130 та 150 к.с.);
• 3-літровий дизель (145, 156 та 177 к.с.).

Пристрій

Дизайн та конструкція Peugeot Boxer II стали революцією у сегменті вантажопасажирських фургонів. Універсальний та сучасний автомобіль підходив для будь-якої ситуації. Характерними рисами машини стали подовжений капот з трохи виступаючою середньою частиною і великі радіаторні грати. Складна геометрія рефлекторів та здвоєні фари забезпечували відмінну освітленість шляху.

Другий Пежо Боксер перевершував попередника у плані зручності та ресурсу роботи. Бампера, шарніри та двері отримали посилення, що дозволяло витримувати підвищені навантаження. Кузов автомобіля практично повністю виготовлявся із 1,8-міліметрових сталевих листів. Автомобіль став міцнішим і отримував менше пошкоджень при аваріях та зіткненнях. Додаткову міцність конструкції надавало шасі підвищеної жорсткості, де застосовувалася рама із сталі.

Сам кузов спроектували так, щоб унеможливити скупчення бруду в важкодоступних областях. Майже 70% металу становила гальванізована сталь. Зовнішні поверхні додатково гальванізували і покривали 5 шарами захисного матеріалу. Така технологія надійно захищала кузов від корозії.

Не забули розробники і про безпеку. Конструкцію кузова розробляли з урахуванням максимальної стійкості при передньому ударі. Зони запрограмованої деформації могли поглинути сильний удар та захистити пасажирів та водія від травм.

Серед інших особливостей кузова слід виділити:

• посилені передні двері;
• обмеження переміщення кермової колонки та педального вузла (захист водія);
• твердий каркас;
• оптимальне розташування вузлів передньої підвіски, з допомогою якого частина фронтального удару переміщалася під днище.

Ходова частина автомобіля була представлена ​​переднім мостом типу Pseudo McPherson з передніми незалежними колесами та залежним заднім мостом, заснованим на ресорах. У деяких модифікаціях були стабілізатори поперечної стійкості. Рульове управління мало тип «шестірня-рейка» і доповнювалося гідропідсилювачем, що полегшує процес водіння.

Для Peugeot Boxer II було обрано механічну трансмісію з 5 або 6 швидкостями та приводом на передні колеса. Від автоматичної коробки передач, яка використовується раніше, вирішили відмовитись.

Пішли в минуле та барабанні гальма. На всі колеса моделі встановлювалися гальмівні дискові механізми з високою ефективністю роботи. До базового оснащення увійшла ABS (антиблокувальна система). Активній безпеці у другому Пежо Боксер приділили підвищену увагу, оснастивши модель такими системами (опціонально):

• система електронного розподілу гальмівних сил (REF), що регулює гальмування кожного колеса з огляду на ситуацію на дорозі;
• протибуксувальна система (ASR), що дозволяє мінімізувати пробуксування при розгоні;
• помічник при екстреному гальмуванні (AFU), що посилює тиск на педаль і скорочує гальмівний шлях;
• система динамічної стабілізації (ESP), що повертає машину в задану траєкторію
• система локалізації відчинених дверей, що позначає двері, що залишилися відчиненими шляхом світлової індикації;
• система захисного відключення подачі пального, що припиняє подачу палива під час удару;
• система безпеки електричного склопідйомника;
• подушки безпеки для пасажирів та водія;
• ремені безпеки з 3-точковим кріпленням;
• інші системи захисту.

Peugeot Boxer позиціонувався як функціональний перевізник великих обсягів вантажу. Однак на розмірах та якості салону подібний пріоритет не позначився. Модель комплектувалася комфортабельною кабіною, розрахованою на 3 особи. Важіль перемикання передач розташовувався біля щитка приладів та забезпечував легкий вибір швидкості. У передній частині виділено простір для третього пасажира, тому подорожувати йому було зручно навіть на тривалі відстані.

Панель приладів виконали з м'якого пластику. Крім стандартних циферблатів (індикатор палива, температура двигуна, спідометр та тахометр), з'явився бортовий комп'ютер. Зручне 4-спицеве ​​кермо могло комплектуватися кнопками управління магнітолою.

Місце водія оснащувалося безліччю місць зберігання та поличок, що допомагало йому розташуватися з максимальним комфортом. Висока посадка та великі дзеркала покращували оглядовість та надавали відчуття повного контролю ситуації. Сидіння водія виявилося помітно зручнішим за пасажирське. Останнє не мало регулювань. Вертикально задерті спинки та маленькі подушки не давали розміститися із зручністю. Крісло водія отримало спеціальні налаштування, що дозволяють підібрати оптимальну позицію.

У порівнянні з вітчизняними «Газелями» та більшістю конкурентів Peugeot Boxer виглядав значно краще у плані зручності руху. При цьому вартість моделі завжди залишалася демократичною, що приваблювало до неї інтерес великої кількості клієнтів.

Ціна нового та б/в Peugeot Boxer

Базова комплектація автомобіля виглядає досить бідно. У мінімалці відсутня навіть аудіосистема. Більшість опцій доведеться замовляти додатково. Версія зі стандартним мотором у базовій комплектації коштуватиме 1,01-1,05 мільйона рублів. Аналогічна модель із середнім кузовом буде дорожчою на 50-60 тисяч рублів. Вартість моделей із високим дахом починається від 1,21-1,25 мільйона рублів.

Найбільш дорогими є подовжені модифікації. Ціни на них стартують із 1,27 мільйона рублів.

Використовувані версії Peugeot Boxer завдяки високій надійності також користуються популярністю. Вибір тут не менш широкий:

• моделі 2007-2008 року – від 200 тисяч рублів;
• моделі 2011-2012 року – від 600 тисяч рублів;
• моделі 2014-2015 - від 900 тисяч рублів.

Місткі, комфортні та елегантні комерційні автомобілі Пежо Боксер (Peugeot Boxer)повністю відповідають європейським стандартам безпеки, якості та економічності.

Історія моделі

Перше покоління

Автомобіль Peugeot Boxer, що прийшов на зміну моделі J5, з'явився у 1994 році. Розробкою та виробництвом автомобіля займалося спільне підприємство Sevel, яке об'єднало фахівців Fiat та PSA Peugeot Citroën. В результаті роботи з'явилося три практично ідентичні за конструкцією та зовнішнім виглядом автомобіля: Fiat Ducato, Peugeot Boxer і Citroën Jumper.

Peugeot Boxer першого покоління

Автомобілі Пежо Боксер випускалися в чотирьох основних модифікаціях: фургон, мікроавтобус, малотоннажна вантажівка та шасі.

У моторну гаму автомобілів увійшли п'ять дизельних агрегатів об'ємом 1900, 2000, 2300, 2500 та 2800 куб.см. потужністю від 68 до 128 к.с., а також 2,0-літровий 110-сильний бензиновий двигун. Залежно від обраної модифікації, на Peugeot Boxer встановлювалася моно-або повнопривідна трансмісія, оснащена 5-ступінчастою механічною або 4-швидкісною автоматичною КП.

Габаритні розміри Пежо Боксер також відрізнялися:

• довжина - від 4749 до 5599 мм;
• ширина - 2024 мм;
• висота - від 2150 до 2860 мм;
• колісна база - від 2850 до 3700 мм.

Peugeot Boxer першого покоління після фейсліфтінгу

Проведений у 2002 році фейсліфтинг торкнувся обидва бампера, радіаторні грати та салон Пежо Боксер. На автомобілі з'явилися великі фари, пластикові молдинги по обидва боки кузова та нові двигуни: 1,9-літрові дизельні мотори змінили 2,3-літровий 16-клапанний агрегат потужністю 128 к.с. та 146-сильний 2,8-літровий двигун.

Друге покоління

Peugeot Boxer другого покоління

У 2006 році було представлено друге покоління Peugeot Boxer, яке випускається до сьогодні. Виробництво Пежо Боксер ведеться на заводах, розташованих в Італії (Атеса) та Франції (Валансьєн). У Мексиці виробляється аналог Peugeot Boxer під назвою Peugeot Manager, а в Росії (пос. Росва) знаходиться завод, де збирають Пежо Боксер з імпортних машинокомплектів.

Технічні характеристики Пежо Боксер

З початку виробництва на Peugeot Boxer другого покоління встановлювалися дизельні 101- та 120-сильні двигуни об'ємом 2,2 л і 3,0-літрові дизелі потужністю 158 к.с. З 2010 року їх змінили більш сучасні та економічні 2,2-літрові агрегати потужністю 110, 130 та 150 к.с., а також 3,0-літрові потужністю 145, 156 та 177 к.с.

Максимальна швидкість - 165 км/год

Об'єм паливного бака - 90 л.

Середня витрата палива - 8,4 л (траса), 10,8 (місто)

Вантажопідйомність Пежо Боксер становить 1090-1995 кг, залежно від повної маси – 3000,3300,3500 та 4000 кг.

Розмір дисків коліс Пежо Боксер - 6×15 ET55/6×15 ET68, PCD 5×118, при розмірі шин 205/75 R16, 215/75 R16

Габаритні розміри Пежо Боксер

В даний час випускається три основні модифікації Peugeot Boxer: фургон, мікроавтобус та шасі, що мають три розміри колісної бази: 3000, 3450 та 4035 мм. При однаковій ширині 2050 мм, існує два види кузова по висоті - стандартний (2254 мм) і зі збільшеною висотою (2764 мм), а також чотири варіанти довжини - 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм і 6363 мм.

Габаритні розміри Peugeot Boxer

Крім того, фургони Пежо Боксер розрізняються за внутрішнім обсягом (8, 10, 13, 15, 17 і 11,5 куб. м.) та внутрішньою висотою (1662, 1932, 2172 мм).

Екстер'єр

Над зовнішністю нового Пежо Боксера працювали італійські дизайнери з Fiat Centro Style. Вони спробували уникнути поширеного на той час кубічного дизайну фургонів, розробивши масивний бампер з інтегрованими U-подібними гратами радіатора. Над губою бампера розташовується коротка кришка капота і фари складної форми з роздільною оптикою. Широке лобове скло з низькою лінією скління забезпечує прекрасний огляд.

Peugeot Boxer - вид спереду

З боків автомобіля виділяються розвинені колісні арки та великі вертикальні дзеркала заднього виду. Пасажирська модифікація, крім розстібних передніх дверей з обох боків, має розсувні двері з правого боку, що відкриває доступ до салону.

Peugeot Boxer - вид ззаду

Вузький задній бампер, оснащений ступенем навантаження, полегшує навантаження важких і великогабаритних вантажів. Розширена комплектація дорогих моделей передбачає встановлення центрального стоп-сигналу над стулками задніх дверей на додаток до вертикальних штатних ліхтарів.

Салон Пежо Боксер

Кабіна Пежо Боксер — тримісна, з одним водійським та двома пасажирськими кріслами.

Панель приладів Peugeot Boxer

Панель приладів з м'якого пластику, крім звичних циферблатів спідометра, тахометра, кількості палива і температури двигуна, містить дисплей бортового комп'ютера. На четирехспіцевому рульовому колесі розташовані кнопки управління магнітолою. Робоче місце водія обладнано численними аксесарами та місцями зберігання: висувний столик з блокнотом та підстаканник на центральній консолі, об'ємний ящик рукавички, ніша для паперів під приладовою панеллю та бардачок з правого боку торпедо.

Модифікації

Суцільнометалевий фургон Пежо Боксер (Peugeot Boxer Ft), крім перевезення різних товарів, може використовуватися як:

• меблевий фургон;
• ізотермічний фургон;
• автомобіль техдопомоги;
• пересувна теле-або радіостудія;
• автомобіль спецпризначення (швидка допомога, МНС, МВС).

Розміри фургонів Peugeot Boxer Ft

Автомобіль швидкої допомоги на базі фургона Peugeot Boxer

У базовій комплектації кабіна та салон фургона Пежо Бтюнінгоксер об'єднані в один об'єм, а жорстка перегородка пропонується як опція.

Вантажопасажирська версія Пежо Боксер Комбі (Peugeot Boxer Combi)може використовуватися як для пасажирських перевезень, але й доставки вантажів.

Peugeot Boxer Combi – найбільш універсальна модифікація фургона

Вантажопасажирський Пежо Боксер Комбі має до 9 пасажирських крісел у салоні та має кілька варіантів їх розташування. Ергономічні салонні крісла мають швидкознімні кріплення і можуть поставлятися з жорсткими або м'якими сидіннями та спинками.

Мікроавтобус Пежо Боксер Тур Трансформер (Peugeot Boxer Tour Transformer)із змінною конфігурацією салону забезпечує максимальний рівень комфорту. Розташовані в автомобілі складні та дивани, що прибираються, можна пересувати, складати і розвертати, перетворюючи салон мікроавтобуса на мобільний офіс, кемпер, комбі, фургон та інші варіанти.

Декілька варіантів трансформації салону Peugeot Boxer Tour Transformer

Шасі з кабіною Пежо Боксер (Peugeot Boxer Chassis Cab)- Найбільш універсальний тип кузова, що дозволяє встановлювати на раму різноманітні надбудови. Завдяки модульній рамі з постійною відстанню між отворами кріплення, переобладнання Пежо Боксер проводиться з мінімальним використанням ручної праці і не займе багато часу.

Шасі з кабіною Peugeot Boxer Chassis Cab

Найпоширеніші варіанти автомобілів на базі шасі Peugeot Boxer:

• рефрижератор;

Рефрижератор на базі шасі Peugeot Boxer

• ізотермічний фургон;
• тент;
• бортова платформа;
• самоскид;

Самоскид Peugeot Boxer

• цистерна;
• промтоварний фургон;
• меблевий фургон;
• кран маніпулятор;

Кран-маніпулятор Peugeot Boxer

• евакуатор.

Тюнінг Пежо Боксер

Найбільше часто на Peugeot Boxer встановлюють різні аксесуари: дуги для захисту кузова, накладки на пороги. рейлінги.

Тюнінг Пежо Боксер часто зводиться до встановлення захисних дуг та порогів

При тюнінгу кузов Пежо Боксер може отримати додаткову шумоізоляцію, салон - перетяжку шкірою або алькантарою, а панель приладів - вставки з дерева, металу або карбону.

Один з найкращих зразків тюнінгу Peugeot Boxer

Нерідко до тюнінгу відносять і переобладнання Пежо Боксер з метою зменшення чи збільшення місць у салоні.

Французький Peugeot Boxer – дуже популярна модель комерційного фургона в РФ та найнебезпечніший конкурент вітчизняної ГАЗелі. З початку 2000 року Росія стала одним з 3 місць, де випускають автомобіль. Причинами успіху авто на світовому ринку називають високу комфортність, відмінну якість складання та оптимальні габарити Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 року став прем'єрним роком для Peugeot Boxer. Спочатку випускалася як малотоннажна вантажівка, фургон, шасі, мікроавтобус. До 2006 р. модель не зазнавала значних змін. Характерні риси першого сімейства Боксер:

• п'ятиступінчаста коробка високої надійності, механіка або 4-ступінчаста автоматична;
• незалежна підвіска важільно-пружинної системи, розташована спереду, ззаду – залежне компонування з поздовжніми ресорами;
• поперечне розташування двигуна;
• в основі потужне рамно-кузовне шасі, що несе;
• рейкова рульова система.

За зовнішніми характеристиками габаритні розміри Пежо Боксер дещо відрізнялися від аналогів другого покоління.

• висота варіюється від 215 до 286 см;
• довжина 475-560 см;
• ширина становить трохи більше 202 см;
• відстань між осями передніх та задніх коліс від 285 до 370 см.

Маса Боксера у різних його модифікаціях – 2900–3500 кг.

Спочатку двотисячні боксери трохи модернізували. Став іншим екстер'єр: встановлені блок-фари, збільшився передній бампер та дзеркала, додані молдинги із пластику. Дещо змінився дизайн салону. Серед змін силового блоку: з'явилися двигуни на 2,3 л, 16 клапанів, 128 л.с. і на 2,8 л у 146 л.с., але зняли з виробництва дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

У 2006 році відбулася значна модернізація Boxer, завданнями якої стали оновлення дизайну та технічної складової авто. Пежо набув більш трендового вигляду кузова, який змінив застарілі кубічні форми. Збільшується бампер, додається U-подібна решітка радіатора, блок-фари набувають вигнутого вигляду. Покращується огляд за рахунок низькопосадженого плану. Збільшується колісна база, колісні арки.

Пежо Боксер другого покоління почали випускати у чотирьох типах кузова.

1. Фургон – найпоширеніша на ринку версія. Наявність дві модифікації - засклена (FV) і суцільнометалева (FT). Використовується для перевезення вантажів, людей. Відіграє роль службових машин екстрених служб.
2. Шасі – можна встановлювати на раму будь-яке обладнання, що розширює спектр використання Пежо. Цей варіант добре показав себе як евакуатор, самоскид, ізотермічний фургон.
3. Комбі - цікавий екземпляр, що поєднує в собі риси мікроавтобуса та фургона. Відмінна альтернатива мінівену.
4. Мікроавтобус – транспорт підвищеної комфортності для перевезення пасажирів.

Залежно від модифікації, контрольні розміри кузова Boxer наступні:

• довжина представлена ​​чотирьох варіантах – 496, 541, близько 600 і 636 див;
• ширина l2h2 становить 205 см;
• висота стандартна – 252 см, збільшена – 276;
• колісна база трьох типів: 300, 345 та 403 см;
• об'єм кузова від 8 до 11,5 куб. м;
• внутрішня висота: 166, 193 та 217 см.

Об'єм паливного бака Пежо боксер складає 90 літрів. Максимальна швидкість транспорту – 165 км/год. Витрата палива в середньому по місту 11 літрів на 100 кілометрів, трасою – 8,4.

Серед автомобілів цього класу Пежо – найбільш економічна машина із сучасною системою екозахисту.

Силовий блок Боксер представлений у шести основних варіантах:

1. 2,2-літровий, дизельний 110, 130 або 150 кінських сил.
2. 3-літровий, дизельний 145, 156 і 177 кінських сил.

Зміни, що стосуються екстер'єру та інтер'єру транспорту, відбувалися у 2008 та 2012 роках. Пежо нового покоління має 50 варіантів модифікації. Є легкий спосіб дізнатися про технічні дані машини: інформація зашифрована в індексі. Наприклад: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006-2014 р.в. Читати індекс слід із кінцевих значень:

• рік випуску. Таку модель Пежо Боксер випускали з 2006 по 2014 роки;
• дані щодо коробки передач. Механіка, 6 ступенів;
• потужність двигуна - 120 л.с.;
• тип кузова - чотиридверний фургон;
• тип двигуна – турбо-дизель;
• об'єм двигуна – 2,2 літри;
• допустима висота вантажу (індекс H із позначенням 2). У прикладі середня – 1932 мм;
• допустима довжина вантажу (індекс L із позначенням 2). Середня – 3120 міліметрів.

Боксер має переваги, але водії відзначають і недоліки, до яких відноситься коротка гарантія виробника, швидке знос ходової і підвіски, яка є вузлом, що ремонтується, в автомобілі. Переваги:

• комфортний салон;
• мінімальна витрата палива;
• висока швидкість;
• вантажопідйомність;
• приємна зовнішність.

Відзначається висока рентабельність Боксера: авто окупається приблизно за 2 роки, проте витрати на обслуговування та частий ремонт можуть збільшити цей термін до 3-4 років.