ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ТЕНТОВАНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ ВАНТАЖПІДЙОМНІСТЮ 10-15 ТОНН
До класу 10 тонних автомобілів з кузовом тентів можна віднести різні автомобілівітчизняного та імпортного виробництва.
Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 7 тонн з об'ємом кузова до 56 м3
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом(До 8м)
Приблизні характеристики вантажного відсікуавтомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
Довжина: 5.0 – 8.0 м.
Ширина: 2.4 –2.5. м.
Висота: 1.5 – 3.0 м.
Об'єм: 25-60 м3
Вантажівки даного класуактивно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартної комплектаціїмашина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різним варіантамнавантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделівантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що суттєво покращує плавність ходу та забезпечує кращу безпекулегкого вантажу. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ КЛАСУ "ЗИЛ"
За своїми основними споживчим якостям(тоннаж, об'єм, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ" можна віднести різні моделівітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ":
Довжина: 3.5 – 4 м.
Ширина: 2-2.3м.
Висота: 2-2.3 м-коду.
Об'єм: 14-21 м3
Вантажопідйомність: 5 тонн.
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів. 
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ КЛАСУ "ЗИЛ-БИЧОК"
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок":
Довжина: 3,7м.
Ширина: 2,1м.
Висота: 2,2 м.
Об'єм: 17 м3
Вантажопідйомність: 3,5 тонн.
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість(до 80 км/год.) невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно їздити територіями з обмеженнями на в'їзд вантажного автотранспорту.
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ТЕНТОВАНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ КЛАСУ "ГАЗЕЛЬ"
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ГАЗЕЛЬ" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу "Газель":
Довжина: 2,8 - 3,2 м (існують подовжені варіанти, до 4.5 м)
Ширина: 1,8 –1,9. м.
Висота: 1,7 – 2 м.
Об'єм: 9-11 м3
Вантажопідйомність: 15-17 тонн.
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 100 км/год.), а компонування кабіни передбачає місце для одного, двох пасажирів (експедиторів).
Тентований варіант вантажного відсіку передбачає можливість розтентовуватись та отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний ременями кріплення та іншим додатковим обладнанням (ліфтом, жорсткими бортами). 
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ІЗОТЕРМІЧНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ АВТОМОБІЛЯ ВАНТАЖПІДЙОМНІСТЮ 10-15 ТОНН
До класу 10 тонн автомобілів з ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.
Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з об'ємом кузова близько до об'єму 10 тонного автомобіля (36 м3)
Автомобілі вантажністю до 7 тонн з об'ємом кузова до 56 м3.
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
Довжина: 5.0 – 8.0 м.
Ширина: 2.4 –2.5. м.
Висота: 1.5 – 3.0 м.
Об'єм: 25-60 м3
Вантажопідйомність: 5-15 тонн.
*Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістюваріантів вантажних відсіків.
Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом. 
ХАРАКТЕРИСТИКА 20 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонному автомобілюз тентованим чи ізотермічним кузовом.
Існують різні види морських 20 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою).
20 фут. контейнер з тентованим дахом.
20 фут. майданчик із кріпильними стійками.
габаритні розміри 20 фут. контейнера:
Довжина: 6.25
Ширина: 2.4
Висота: 2.5
Об'єм: 34 м3
Вантажопідйомність: 10-20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля). 
ХАРАКТЕРИСТИКА 40 ФУТОВОГО КОНТЕЙНЕРА
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).
Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче: Звичайний 40 фут. контейнер.
40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою).
40 фут. контейнер з тентованим дахом.
40 фут. майданчик із кріпильними стійками.
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видівтранспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.
Габаритні розміри: 40 фут. к-ра.:
Довжина: 12,5
Ширина: 2,4
Висота: 2,5
Об'єм: 68 м3
Вантажопідйомність: 20-28 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля). 
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ТЕНТОВАНОГО ВАНТАЖНОГО ВІДСІКУ "ЄВРОТЕНТ"
"Євротент" - умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміри та характеристики близькі до наступних:
довжина – 13,6 м.
ширина – 2,45 м.
висота – 2,45 м.
об'єм - 82 м3
вантажопідйомність – 20-22 тонни.
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються:
Тентований напівпричіп може мати різне додаткове обладнання (ремені, ліфт-лопата, кріпильні поручні), що істотно розширюють його сферу застосування.
Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість проводити навантаження/розвантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкритий майданчик із висотою бортів від 35 до 50 см.
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ ІЗОТЕРМІЧНОГО ПІВПРИЦЕПУ ОБ'ЄМОМ ~82 М3.
Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Еталонними, для цього типу напівпричепа можна вважати такі габаритні розміри:
довжина – 13,6 м.
ширина – 2,45 м.
висота – 2,45 м.
об'єм - 82 м3
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються:
Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 має меншу довжину (12,5 - 13 м).
Напівпричепи мають стандартну або велику довжину, ширину та висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м)
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіскагарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
Відмінною особливістювантажного відсіку типу "Термофургон", є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження. 
ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ПІВПРИЦЕПУ ОБ'ЄМОМ ~82 М3.
Рефрижераторний напівпричіп є вантажний напівпричіптемпература в якому може змінюватися від мінусової (-7-12С) до плюсової (0-10С) незалежно від зовнішньої температури. Ця здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійної зміни температури, що забезпечує збереження вантажу. Установки можуть мати можливість запису температурного режиму на спеціалізовані "болванки". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення продуктів, що швидко псуються, або вантажів, що потребують особливого температурного режиму. Напівпричіп має такі габаритні розміри:
довжина – 13,6 м.
ширина – 2,45 м.
висота – 2,45 м.
об'єм - 82 м3
вантажопідйомність – 20-25 тонни.
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найчастіше зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5. - 13 м) Напівпричепи мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м , 2,5 м, 2,7 м.)
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити.
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
Часто залізницею або автопоїздом транспортуються вантажі, розміри яких виходять за стандартні рамки. Вони називаються негабаритними, вимагають спеціального маркування, фіксації та укладання під час навантаження. Габарит – що таке і для чого він потрібен? Існує кілька основних видів габаритів, які служать для обчислення типу того чи іншого вантажу, обладнання, а також враховують маршрути проїзду на проблемних ділянках.
Залізничні габарити
Враховуючи, що поїзди їдуть за строго фіксованим напрямом і не можуть згорнути, щоб обігнути несподівану перешкоду, існують певні габарити, що відносяться до будов, вантажів та рухомого складу, які мають чіткі та фіксовані розміри.
Перпендикулярний по відношенню до осі шляху абрис, в якому повинен поміщатися залізничний склад, що стоїть на прямому шляху, без виходу частин за межі цього контуру, незалежно від завантаженості, називається габаритом рухомого складу. Дані розміри відносяться до вагонів та платформ, які звертаються на всіх видах шляхів загального призначення залізницьРосії і можуть експлуатуватися виключно на лініях, де пристрої та будівлі відповідають вимогам, що входять до розміру будівлі.
Наближення будівель
Габарит - що таке по відношенню до наближення будівель на залізниці? Максимальний поперечний контур, всередину якого, крім поїздів та іншого рухомого складу, не повинні заходити інші елементи пристроїв та споруд, це і є габарит наближення будівель.
Виключені з цього переліку лише частини, безпосередньо пов'язані з залізничним складом(що забезпечують його експлуатацію). До них відносяться:
- Гіркові уповільнювачі для вагонів.
- Пристосування СЦБ та зв'язку.
Розміщення цих пристроїв усередині габаритного простору має бути скоординоване елементами, що взаємодіють безпосередньо з ними. Держстандарт передбачає два види габаритів наближення будівель: «С» та «Сп».
Вантажі та обладнання (розміри)
Габарити та розміри вантажів регулюються габаритом навантаження. Він є максимальним поперечним контуром, в якому повинен поміщатися вантаж, без виходу будь-яких частин за межі встановлених норм. Цей показник наближений до аналогічного показника, але має великі допуски по ширині на 15 см (340 замість 325).
Продукція та товари, які розмістити відповідно до габариту навантаження не виходить, належать до негабаритних елементів. Їх перевезення здійснюється у порядку, передбаченому управлінням РЗ. Щоб контролювати правильність розміщення об'єктів, що транспортуються, в точках масового навантаження (на під'їзних коліях, в портах, на перевантажувальних пунктах), монтуються габаритні ворота, які контролюють свободу проходження завантаженого транспортного складу.
Габарити контейнерів
Для забезпечення безпеки, ефективності та максимальної продуктивності робіт під час проведення вантажно-розвантажувальних та транспортних робіт, усі контейнери мають певні фіксовані розміри, залежно від типу. Нижче представлені габарити контейнерів, які найчастіше використовуються під час перевезення вантажів.
Стандартна двадцятифутова модифікація:
- Зовнішня довжина/висота/ширина – 6096/2591/2370 (мм).
- Аналогічні внутрішні показники – 5935/2383/2335 (мм).
- Максимальна вага (з тарою) – 24 тонни.
- Об'єм – 33,9 куб. м.
Сорокафутовий рефрижератор-контейнер:
- Зовнішня довжина/висота/ширина – 12192/2591/2438 (мм).
- Аналогічні внутрішні габарити- 11555/2280/2286 (мм).
- Маса брутто (максимальна) – 30,48 т.
- Тара (вага) – 4,37 т.
Вимоги та розміри, що пред'являються до негабаритних вантажів
Негабаритний вантаж - це продукція, що транспортується, розмір якої виходить за межі норм, встановлених відповідними пунктами правил перевезень, а також технічними показникамитранспортного засобу (МС). Подібні товари не призначені для перевезень на звичайних вантажних машинах чи вагонах.
Як свідчать правила дорожнього руху, негабаритний вантажповинен перевозитися транспортом, якого мають такі показники:
- По ширині (мм) – 2500.
- По довжині (мм) – 20 000.
- По висоті від рівня дороги – 4000 м.
Якщо габарити, розміри вантажу понад чотири метри завширшки, його обов'язково потрібно транспортувати під наглядом та у супроводі співробітників Державтоінспекції.
Обмеження функціоналу МС у плані місткості:
- Висота – 2500 мм.
- Довжина - 13 600 мм.
- Ширина - 2500 мм.
У разі перевищення хоча б одного показника продукція зараховується до негабаритного вантажу. Розміри впливають на вартість транспортування.
Особливості
Знаючи поняття "габарит", що таке це і в чому його особливості, набагато простіше зорієнтуватися в оптимальному виборітранспортування вантажу. Перевозити товар, що має розміри вище за нормативні показники, не завжди прийнятно. Слід врахувати всі плюси та мінуси.
До переваг належить таке:
- Гарантії перевізника про безпеку продукції та забезпечення безпеки руху.
- Можливість використання різного виду транспорту залежно від характеристик вантажу.
- Як варіант може експлуатуватися залізничний рухомий склад.
Серед недоліків є такі аспекти:
- Складність монтажу та укладання вантажу, розміри якого не дають можливості оптимально помістити його на транспортній платформі.
- Необхідність узгодження подібних перевезень із Федеральною службою автоперевезень.
- Висока вартість.
Способи транспортування
Габарити обладнання або інших вантажів, які перевищують нормативні розміри, потребують індивідуального підходу до їхнього перевезення в кожному конкретному випадку.
Якщо у товару надмірно велика маса, то доречно використовувати платформи з належним показником вантажопідйомності та максимально можливим числом осей, які служать для запобігання деформації дорожнього полотна та забезпечують розподіл ваги по всій вантажній площині.
Транспортування негабаритного вантажу може здійснюватися спецтранспортом (поромами, баржами, перевалочними суднами, сідельними тягачами підвищеної потужності, Спеціальним залізничним рухомим складом).
Висновок
У перевезенні вантажів дуже важливо враховувати будь-який габарит. Що таке він є, було розглянуто вище. Коротко можна підсумувати, що стандартний розмірє орієнтиром, перевищення якого потребує іншого підходу до перевезення товару, з урахуванням його ширини, довжини, висоти та ваги. Ці ж параметри переважно впливають і на вибір транспортного засобу, яким здійснюватиметься транспортування. При цьому ТЗ повинні обладнатися спеціальними знаками та табличками, які попереджають про негабаритний вантаж.
Габаритні основних видів вантажівок
У цьому розділі ви зможете ознайомитись з технічними характеристиками основних типів вантажних автомобілів. Насамперед, це такі параметри: довжина, ширина, висота, об'єм, вантажопідйомність. Наводяться також відмінні особливості різних типіва/м, їхня специфіка для споживачів транспортних послуг, сфери застосування і т.п.
Газель
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "Газель" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля Газель:
| Довжина: | 2.8 – 3.2 м (існують подовжені до 4.5 м) |
| Ширина: | 1.8 – 1.9 м |
| Висота: | 1.7 – 2 м |
| Об `єм: | 9 – 11 м3 |
| Вантажопідйомність: | 1.5 – 1.7 тонни |
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 100 км/год.), а компонування кабіни передбачає місце одного, двох пасажирів (експедиторів).
Тентований варіант вантажного відсіку передбачає можливість розтентовуватись та отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний ременями кріплення та іншим додатковим обладнанням(Ліфтом, жорсткими бортами).
ЗІЛ-Бичок
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ-Бичок" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів ЗІЛ-Бичок:
| Довжина: | 3.7 м |
| Ширина: | 2.1 м |
| Висота: | 2.2 м |
| Об `єм: | 17 м3 |
| Вантажопідйомність: | 3.5 тонни |
Автомобілі даного типу активно використовуються на внутрішньоміських та міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км/год.). Невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно їздити територіями з обмеженнями на в'їзд вантажного автотранспорту.
ЗІЛ
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу "ЗІЛ" можна віднести різні моделі вітчизняних та імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами та, відповідно, обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів ЗІЛ:
| Довжина: | 3.5 – 4 м |
| Ширина: | 2-2.3 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 14-21 м3 |
| Вантажопідйомність: | 5 тонн |
Автомобілі цього виду активно використовуються на внутрішньоміських і міжміських маршрутах малої та середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів тощо.
10-тонник тентований
До класу 10 тонних автомобілів із тентованим кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн:
| Довжина: | 5.0 – 8.0 м |
| Ширина: | 2.4 – 2.5 м |
| Висота: | 1.8 – 3.0 м |
| Об `єм: | 25 – 60 м3 |
| Вантажопідйомність: | 5-15 тонн |
* Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.
Вантажівки цього класу активно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартній комплектації машина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різних варіантів навантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник термічний
До класу 10 тонн автомобілів з ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.
Клас можна розбити на кілька підкласів:
- Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з об'ємом кузова близько до об'єму 10 тонного автомобіля (36 м3)
- Автомобілі вантажопідйомністю до 10 тонн з кузовом до 56 м3.
- Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) та довгим кузовом (до 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:
| Довжина: | 5.0 – 8.0 м |
| Ширина: | 2.4 – 2.5 м |
| Висота: | 1.8 – 3.0 м |
| Об `єм: | 25 – 60 м3 |
| Вантажопідйомність: | 5-15 тонн |
* Значний розкид у параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру.
Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження. Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник з 20 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом.Існують різні види морських 20 футових контейнерів (докладніше див. основні характеристики великотоннажних контейнерів). Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 футовий контейнер.
- 20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
- 20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
- 20 фут. контейнер із тентованим дахом
- 20 фут. майданчик з кріпильними стійками
Габаритні розміри 20 футового контейнера:
| Довжина: | 6.0 м |
| Ширина: | 2.4 м |
| Висота: | 2.4 м |
| Об `єм: | 34 м3 |
| Вантажопідйомність: | 10-20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля) |
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри. У Росії існує категорія машин із встановленими на рамний майданчик контейнерами різних типів постійного використанняу автомобільних перевезеннях.
2 0-тонник з 40 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче:
- Звичайний 40 фут. контейнер
- 40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
- 4 0 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
- 40 фут. контейнер із тентованим дахом
- 40 фут. майданчик з кріпильними стійками
Габаритні розміри 40 футового контейнера:
| Довжина: | 12.0 м |
| Ширина: | 2.4 м |
| Висота: | 2.4 м |
| Об `єм: | 68 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-28 тонн |
Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри. У Росії її існує категорія машин із встановленими на рамну майданчик контейнерами різних типів для постійного використання у автомобільних перевезеннях.
20-тонник із ізотермічним напівпричепом
Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Існує велика кількість модифікацій напівпричепів (докладніше див. каталог технічних характеристиквантажних автомобілів), серед яких можна виділити найчастіше: напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити.
Габаритні розміри ізотермічного напівпричепа:
| Довжина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 82 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-25 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.Відмінною особливістю вантажного відсіку типу "Термофургон" є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилося завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до +20С.
Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє більш тривалий час і при нижчих зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковими боковими дверима, що полегшують навантаження/вивантаження.
20-тонник рефрижератор
Рефрижераторний напівпричіп є вантажним напівпричіпом температура в якому може зміняться від мінусової (- 7-12С) до плюсової (0- 10С) незалежно від зовнішньої температури. Ця здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійної зміни температури, що забезпечує збереження вантажу.
Установки можуть мати можливість запису температурного режиму на спеціалізовані "болванки". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення продуктів, що швидко псуються, або вантажів, що потребують особливого температурного режиму (див. температурний режимпри перевезенні продуктів, що швидко псуються автотранспортом). Напівпричіп має такі габаритні розміри:
Габаритні розміри напівпричепа рефрижераторного:
| Довжина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 82 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-25 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або більшу довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є обсяг або кількість палет, які можна завантажити. Підвіска напівпричепів виконується в ресорному чи пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження вантажу, що легко б'ється.
тентована Єврофура
"Євротент"- умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміри, близькі до зазначених характеристик. У єврофуру, як інакше називають євротент, вміщується по ширині поставлені впоперек 2 європіддони завдовжки 120 см кожен.
Габаритні розміри "Євротента":
| Довжина: | 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.45 м |
| Об `єм: | 82 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-22 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
Напівпричіп (Євротрейлер, Мегатрейлер).Існує велика кількість модифікацій тентованих єврофур, серед яких можна виділити напівпричепи, що мають довжину від 12,5 до 13.6 м, ширину до 2,45 м, висоту до 3 м і мають корисний об'єм від 78 до 120 м3. Завдяки своїй відмінної прохідностіта маневреності, фура може доставити до 20 тонн або до 120 кубів вантажу на вказану адресу. Фурою доставляють товари народного споживання, промислові вантажі, продукти харчування, довгі чи об'ємні вантажі тощо.
Однією з переваг вантажоперевезення фурою вважається можливість завантаження та розвантаження машини зверху, збоку та ззаду. Навантаження та розвантаження може здійснюватись автокраном, навантажувачем або з використанням сил вантажників. Тент фури знімається, що дозволяє завантажити збоку нестандартні вантажі, палети від 30 до 34 шт.
Єврофура із жорстким фургоном
Жорсткий фургон фури не такий зручний, як тентований. Через конструктивних особливостей даного кузова, можливе лише заднє завантаження та вивантаження.
| Довжина: | 13.2 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 – 2.45 м |
| Висота: | 2.30 – 2.50 м |
| Об `єм: | 82 – 86 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20-22 тонн |
| Місткість європалет: | 33 шт |
У транспортної логістики єврофура, з об'ємом 82 кубічних метри, вважається найпопулярнішою і найпоширенішою машиною. Якщо виникла потреба перевозити вантаж у жорсткому фургоні, то з цією метою існує меблевий фургон.
Зчіпка 110-ка, 120-ка напівпричіп + причіп (автопоїзд).
Автопоїзд- це зчеплення двох причепів фури , зазвичай об'ємом по 60 м3. Загалом автопоїзд-зчіпка може перевезти 110 -120 кубів вантажу дорогами загального призначеннябез отримання спеціальних дозволів. Але вантажопідйомність зчіпки зазвичай не перевищує 20 тонн. Фура 120 кубів найбільше підходить для перевезення об'ємних і легких вантажів.
110-ка, 120-ка, зчіпка- так називають вантажні автомобілі, що дозволяють перевезти максимальний обсяг (110, 120 кубів) вантажу дорогами загального призначення без спеціальних дозволів. Цей автопоїзд (зчіпка), на відміну від єврофури, складається з автомобіля та причепа однакових або різних за обсягом та вантажопідйомністю, це залежить від конструктивних особливостей конкретного транспортного засобу. При цьому сумарні показники залишаються 120/110 куб./20т. Переваги: швидке навантаження (розвантаження) та великий корисний обсяг. Недоліки: не придатні для перевезення довгомірних вантажів.
Автозчеплення ізотермічне
Автомобіль із кузовом на одній рамі + причіп. Може утримувати певну температуру тривалий час. Перевага: швидке навантаження (розвантаження) та великий корисний обсяг.
Габаритні розміри автозчеплення:
| Довжина: | 13.2 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 – 2.45 м |
| Висота: | 2.30 – 2.50 м |
| Об `єм: | 1.0 – 120 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20 тонн |
| Місткість європалет: | 34 шт |
Юмба чи мега (Jumbo, Mega)
Ще один вид транспорту, призначений для перевезення об'ємних вантажів – це «юмба» та « мега » . Підходить для перевезення високих кубатурних вантажів. Напівпричіп більшої місткості, ніж євротрейлер. Це досягається за рахунок спеціальної "Г"-подібної підлоги та зменшеного діаметра коліс напівпричепа.
Особливості цих типів напівпричепів об'ємників зменшення діаметрів коліс, за рахунок цього збільшується висота напівпричепа, тут вона може досягти 3.2 метра. Вони одна відмінність, для «юмби» підходить простий тягач, т.к. висота підлоги біля напівпричепа "Г-подібний". Основна частина напівпричепа висотою 3-3.2 метра, а частина, яка припадає на сідло тягача висота менше.Мінус напівпричепа юмби» (Jumbo або ще Джамбо) нерівномірність висоти підлоги, труднощі навантаження, не можна перевезти довгі вантажі.
Габаритні розміри:
| Довжина: | 13.2 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.30 – 2.50 м |
| Об `єм: | 96 – 120 м3 |
| Вантажопідйомність: | 20 тонн |
| Місткість європалет: | 34 шт |
| Розмір основної частини Юмби | |
| Довжина: | 9.2 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 3.15-3.2 м |
| Розмір сходинки Юмби: | |
| Довжина: | 4.4 м |
| Ширина: | 2.45 м |
| Висота: | 2.5-2.7 м |
Наступний варіант - це напівпричіп тентовий «мега». Тут уже й у напівпричепа колеса меншого діаметра та у причепа менше. За рахунок зменшення діаметрів коліс досягається максимально допустима корисна висота напівпричепа. Об'єм даних напівпричепів об'ємників від 100 до 115 м.куб. Цей типідеально підходять для перевезення практично будь-яких видів вантажів: труб, всіх палетних вантажів, спец.техніки та багатьох інших. Мінусом є те, що при поломці тягача напівпричіп практично не транспортується іншими тягачами.
Бортова фура
Бортова фура частіше використовується для перевезення будівельних матеріалів, обладнання атмосферних опадів, що не бояться.
Габаритні розміри бортової фури:
| Довжина: | 11.7 – 13.6 м |
| Ширина: | 2.35 – 2.45 м |
| Вантажопідйомність: | 20-25 тонн |
| Місткість європалет: | 34 шт |
Навантаження переважно відбувається за допомогою крана або маніпулятора. Найоптимальніший вид транспорту для перевезення будматеріалів, важкої техніки та обладнання, контейнера, вагонки та будь-яких інших вантажів, є бортові, відкриті автомобілі, їх часто називають шаланд.
Відкрита платформа (Контейнерна платформа)
Низькорамні напівпричепи контейнеровози призначені для перевезення двох 20 футових контейнерів або одного 40 футового високого/стандартного контейнера. Маса вантажу, що перевозиться, на низькорамних напівпричепах може досягати 30 тонн.
Габаритні розміри контейнеровозу:
| Довжина: | 12.65 м |
| Ширина: | 2.50 м |
| Вантажопідйомність: | 30 тонн |
Застосовується для перевезення вантажів, стійких до зовнішніх погодних дій. Може також використовуватися для перевезення негабаритного обладнання. На дану вантажну платформувміщується два 20 футових контейнерів або один 40 футовий контейнер.
Пам'ятаєте знамениту тезу, висловлену Остапом Бендером: «Автомобіль — це не розкіш, а засіб пересування»? В наш час його можна доповнити словами «людей та вантажів».
Якщо з правилами перевезення пасажирів у більшості автолюбителів питань не виникає, то про нюанси, пов'язані з перевезенням вантажів, не всі знайомі. А цьому питанню у Правилах дорожнього руху відведено цілий розділ.
Вимоги правил дорожнього руху
У ПДР перевезеннявантажів присвячений розділ 23, що складається з п'яти пунктів, у яких законодавець передбачив усі можливі ситуації, що виникають під час їх перевезення автомобільним транспортом.
У 23.1 йдеться про допустимих значенняхза масою вантажу. 23.2 наказує водієві контролювати його розміщення та кріплення.
23.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження по осях не повинні перевищувати величин, встановлених підприємством-виробником для даного транспортного засобу.
23.2. Перед початком та під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.
Пункт 23.3 ПДР розгорнуто вказує, коли допускається перевезення вантажу та має п'ять абзаців, з яких слід згадати досить незвичайний для сучасних водіївпро те, про що багато водіїв забувають: розміщення вантажу не повинно перешкоджати сприйняттю сигналів, що подаються рукою.
23.3. Перевезення вантажу допускається за умови, що він:
- не обмежує водію огляд;
- не ускладнює керування та не порушує стійкість транспортного засобу;
- не закриває зовнішні світлові приладита світлоповертачі, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджає сприйняттю сигналів, що подаються рукою;
- не створює шум, не припадає пилом, не забруднює дорогу і навколишнє середовище.
Якщо стан та розміщення вантажу не задовольняють зазначеним вимогам, водій зобов'язаний вжити заходів щодо усунення порушень перерахованих правил перевезення або припинити подальший рух.
Допустимі габарити вантажу для перевезення автотранспортом
Що ж вважається великогабаритним вантажем, перевезення якого вимагає отримання спеціальних дозволів, але має суворо певні правила перевезення, зазначені в ПДР?
23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду та ззаду більш ніж на 1 м або збоку на понад 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, має бути позначений розпізнавальними знаками Великогабаритний вантаж», а в темний часдіб та в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або світлоповертачем білого кольору, ззаду - ліхтарем або світлоповертачем червоного кольору.
По довжині
Якщо вантаж виступає за габарити автомобіля спереду та ззаду більш ніж на 1м, але не більше 2м. Тут слід зазначити, що незважаючи на наявність літери "і", можна читати "або". Допустимо вантаж висунутий більш ніж на метр тільки за задній габаритавтомобіля, а спереду немає, він вже стає великогабаритним.
По ширині
Також вказано наскільки вантаж може виступати по ширині автомобіля - не більше ніж на 40см.
УВАГА. На відміну від першого випадку, де слід міряти довжину виступаючої частини від крайньої точки автомобіля, тут замір проводиться від краю заднього габаритного вогню, а значить реально виступати він буде трохи менше, ніж прописані 40см, так як зазначений ліхтар завжди знаходиться трохи глибше крайньої бічної точки автомобіля.
Якщо після вимірів хоча б один параметр перевищує наведені вище норми, він має бути відзначений знаком «Великогабаритний вантаж», а в темний час доби або за недостатньої видимості ще й ліхтарями або світлоповертачами: білий спереду та червоний ззаду.
По висоті
Незважаючи на те, що пункт 23.4 ПДР не говорить про висоту вантажу, слід пам'ятати, що вантаж не повинен перевищувати чотири метри вгору від поверхні проїжджої частини (п. 23.5 ПДР).
Розглянемо таку ситуацію: вантаж не виступає за габарити автомобіля, а у висоту сягає 3 метри 85 сантиметрів від полотна дороги, знак «великогабаритний вантаж» не обов'язковий.
Буває й таке.
Пункт 23.5 ПДР дає визначення вантажів та транспортних засобів на перевезення або проїзд яких доведеться отримувати спеціальний дозвіл:
23.5. Перевезення великовагових та небезпечних вантажів, рух транспортного засобу, габаритні параметриякого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторів та ізотермічних кузовів), по висоті 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині (включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу вантажем, що виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш ніж на 2 м, а також рух автопоїздів із двома та більше причепами здійснюються відповідно до спеціальних правил.
Міжнародні автомобільні перевезенняздійснюються відповідно до вимог до транспортних засобів та правил перевезення, встановлених міжнародними договорами Російської Федерації.
Правила перевезення
На території Російської Федерації перевезення великогабаритних вантажів регулюється цілою низкою нормативно-правових актів, крім правил дорожнього руху сюди входять:
- Постанова Уряду РФ від 15.04.2011р. № 272 "Про затвердження правил перевезення вантажів автомобільним транспортом";
- Наказ Мінтрансу РФ від 24 липня 2012 р. № 258 "Про затвердження Порядку видачі спеціального дозволу на рух по автомобільних дорогах транспортного засобу, що здійснює перевезення великовагових та (або) великогабаритних вантажів";
- Наказ Мінтрансу РФ від 15 січня 2014 р. N 7 «Про затвердження правил забезпечення безпеки перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортомта переліку заходів щодо підготовки працівників юридичних осіб та індивідуальних підприємців, що здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом, безпечній роботіі транспортних засобівдо безпечної експлуатації».
Документи досить об'ємні та інформативні, що зачіпають не тільки тему, що розглядається, тому розглянемо їх у частині, що стосується.
Почати слід із правил навантаження, базові норми яких прописані досить докладно. Сюди входять сортування вантажів по масі, а саме більш важкі розташовуються внизу для збереження стійкості транспортного засобу при русі, вантаж повинен бути однорідним, добре закріпленим. Також наказано не допускати зазорів між завантаженими виробами, наказуючи заповнювати їх прокладками.
Однорідні штучні вантажі у кузові транспортного засобу необхідно штабелювати з дотриманням однакової кількості ярусів та забезпеченням надійного кріплення верхнього ярусу штабеля (п. 36 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р.).
Тут йдеться про необхідність залучення автомобілів супроводу, обґрунтовуючи це підвищеною небезпекою при перевезенні великогабаритних вантажів (п. 52 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р.).
Пункти 53-58 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р. встановлюють правила супроводу та вимоги до автомобілів супроводу. Як дані транспортних засобів можуть бути використані тягачі та (або) автомобілі Державтоінспекції (п.п. 53-58 Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р.).
Пункти 59 та 60 того ж Наказу Мінтрансу №7 від 15.01.2014р дають вичерпний список ситуацій та умов, за яких транспортування таких вантажів заборонено:
- відхилятися від встановленого в спеціальному дозволімаршруту;
- перевищувати зазначену у дозволі швидкість руху;
- здійснювати рух під час ожеледиці, снігопаду, а також при метеорологічній видимості менше 100 метрів;
- здійснювати рух узбіччям дороги, якщо такий порядок не визначений умовами перевезення;
- зупинятися поза спеціально позначеними стоянками, розташованими за межами проїзної частини;
- продовжувати перевезення у разі виникнення технічної несправностітранспортного засобу, що загрожує безпеці руху, і навіть при зміщенні вантажу чи ослабленні його кріплення.
У разі, якщо під час руху виникли обставини, що потребують зміни маршруту руху, суб'єкт транспортної діяльності зобов'язаний отримати спеціальний дозвіл за новим маршрутом у встановленому порядку.
Як позначається
З огляду підвищеної небезпекидля учасників дорожнього руху зазначені вантажі повинні позначатись знаком «Великогабаритний вантаж» (п. 23.4 ПДР). Зазначений знак встановлюється безпосередньо на сам вантаж у крайній точці, що виступає.
Отже, якщо вантаж перевищує встановлені норми за транспортним засобом — встановлюється ззаду. Якщо спереду та ззаду – в обох місцях відповідно. Те саме стосується й позначення виступаючих частин з боків ТС.
Крім знака, можливо, потрібно встановити ліхтарі або світлоповертачі білого та червоного кольору, відповідно, спереду та ззаду, але ця вимога доречна при перевезенні у темний час доби або за умов обмеженої видимості.
Знак «негабаритний вантаж» – розміри за ГОСТ
Знаку «негабаритний вантаж», як його часто називають водії, у правовому полі РФ просто не існує, оскільки це просторічна та спрощена назва розпізнавального знака «Великогабаритний вантаж».
Розміри знака визначені у вигляді квадрата зі стороною в 400 мм і похилими смугами, що чергуються, червоного і білого кольору шириною кожна по 50 мм.
Наведені вище параметри передбачені державним стандартом ГОСТ Р12.4.026-2001, отже, обов'язкові до виконання.
Допускається нанесення даного знака безпосередньо на сам вантаж у вигляді наклейки або малюнка відповідного вказаного ДСТУ.
ВАЖЛИВО. Знак виготовляється із світловідбиваючих матеріалів!
Цей знак можна придбати або виготовити самостійно. Єдина труднощі, яка виникає – знак обов'язково має бути світловідвертим.
У вирішення цієї проблеми є два шляхи. Перший – придбати спеціальну фарбу, що вийде навряд чи дешевше за купівлю готового знака. Другий – розщедритися на знак наклейку та приклеїти її на будь-яку міцну основу, наприклад, лист жерсті або панель ПВХ. Головне дотримати розмірність, не ризикуйте, не робіть знак менше, ніж це передбачено ГОСТ.
Дозвіл на перевезення
Досі багато автолюбителів, які не стикалися з проблемою перевезення великогабаритних вантажів, вважають, що дозвіл слід отримувати в ДІБДР. Насправді, це не так.
З Державтоінспекцією передбачено процедуру погодження та пов'язано її з обов'язком цієї служби визначити — чи є необхідність у супроводі вантажу та у формі супроводу (перевізником спеціальним автомобілемабо службовим автомобілемДІБДР).
Дозвіл на перевезення видають ряд уповноважених на те органів, залежно по яких дорогах узгоджується маршрут проходження: міжнародним, федерального значення або муніципальним. Останнім часом ще з'явилася можливість отримати вказаний дозвіл у власника автодороги, якщо вона у його власності.
|
Органи, що видають дозвіл на транспортування |
|
| Категорії доріг, якими пролягає маршрут | Уповноважений орган |
| Федерального значення чи його ділянки, територія двох і більше суб'єктів РФ; міжнародне повідомлення | Росавтодор |
| Міжмуніципального чи регіонального значення чи його ділянки, місцевого значення, що є біля двох і більше утворень (районів, округів муніципалітету) | Виконавчий орган суб'єкта РФ |
| Місцевого значення, на території двох і більше поселень у межах району | Орган самоврядування муніципалітету |
| Місцевого значення, у межах одного поселення | Орган самоврядування поселення |
| Місцевого значення округу міста | Міський окружний орган самоврядування |
Для початку процедури отримання спеціального дозволу необхідно подати відповідну заяву до уповноваженого органу (див. таблицю вище), до заяви додається пакет документів: на автомобіль, який братиме участь у перевезенні, на вантаж, схема маршруту. Також уповноважений орган має право вимагати додаткову документацію, що відноситься до майбутнього перевезення.
Строки розгляду заяви прописані в адміністративному регламентіта залежно від кількості погоджень та супутніх дій (оцінка стану дороги чи необхідність зміцнення чи реконструкції) від п'яти днів до тридцяти.
Отримання спеціального дозволу процедура умовно безкоштовна. Вимагати плату за видачу дозволу уповноважений орган немає права. Але заявник зобов'язаний заплатити державне мито у розмірі 1600 рублів (пп.111 пункту 1 ст.333.33 Податкового кодексу РФ (частина друга) від 5 серпня 2000 р. № 117-Ф3, в ред. Федерального закону від 21.07.2014 N 22 ).
Додатково може виникнути потреба оплатити оцінку автомобільної дорогина придатність до перевезення вантажу, що розглядається, а також роботи зі зміцнення або реконструкції ділянок дороги та інженерних споруд (приклад — мости) за запланованим маршрутом. А так само відшкодування завданих транспортуванням збитків дорозі та комунікацій.
У яких випадках таке перевезення заборонено
Заборонено перевезення великогабаритного вантажу, якщо є можливість для роздільного транспортування без позбавлення вантажу експлуатаційних властивостей, також заборонено перевозити вказану категорію вантажів організованими колонами(п.51 Наказ Мінтрансу від 15.01.2014 р. № 7).
Заборона може бути винесена, якщо на маршруті слідування немає технічної можливостідля здійснення заявленого перевезення.
Який штраф за порушення
Відповідальність порушення правил перевезення вантажів передбачена двома статтями КоАП РФ.
Стаття 12.21 - Порушення правил перевезення вантажів. Санкція: попередження чи штраф у розмірі 500 рублів.
Ця стаття поширюється на вантажі, що не вимагають спеціального дозволу і відповідальність може виникнути в ряді випадків: відсутність знака «Великий вантаж», вантаж шумить, припадає пилом або ненадійно закріплений, ускладнює огляд.
ВАЖЛИВО. Санкції позбавлення права на управління МС немає, але згідно зі ст.23.3 ПДР подальший рух до усунення виявлених порушень заборонено, а оформлення порушення не дає прав на продовження поїздки.
Стаття 12.21.1 КоАП РФ передбачає відповідальність порушення правил руху великогабаритного транспортного засобу. І тут уже йдеться саме про вантажі, які потребують спеціального дозволу. Усього стаття налічує 11 частин:
| 1. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритівтранспортного засобу на величину не більше 10 сантиметрів без спеціального дозволу або з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі на величину не більше 10 сантиметрів або з перевищенням допустимої маситранспортного засобу або допустимого навантаженняна вісь транспортного засобу на величину більше 2, але не більше 10 відсотків без спеціального дозволу, або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 2, але не більше 10 відсотків | водіяу розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців; на посадових осіб десяти тисяч до п'ятнадцяти тисяч карбованців; на юридичних осіб- від сто тисяч до ста п'ятдесяти тисяч карбованців на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 150 тисяч рублів. |
| 2. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритів транспортного засобу на величину більше 10, але не більше 20 сантиметрів або з перевищенням допустимої маси транспортного засобу або допустимого навантаження на вісь транспортного засобу на величину більше 10, але не більше 20 відсотків без спеціального дозволу | тягне накладення адміністративного штрафуна водіяу розмірі від трьох тисяч до чотирьох тисяч карбованців; на посадових осіб від двадцяти п'яти тисяч до тридцяти тисяч карбованців; на юридичних осіб — від двохсот п'ятдесяти тисяч до трьохсот тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режиміспеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі трьохсот тисяч рублів. |
| 3. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритів транспортного засобу на величину більше 20, але не більше 50 сантиметрів або з перевищенням допустимої маси транспортного засобу або допустимого навантаження на вісь транспортного засобу на величину більше 20, але не більше 50 відсотків без спеціального дозволу | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіяу розмірі від або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від двох до чотирьох місяців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, - від тридцяти п'яти тисяч до сорока тисяч карбованців; на юридичних осіб— від , а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — |
| 4. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 10, але не більше 20 сантиметрів або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 10, але не більше 20 відсотків | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіяу розмірі від трьох тисяч до трьох тисяч п'ятсот карбованців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, - від двадцяти тисяч до двадцяти п'яти тисяч карбованців; на юридичних осіб- від двохсот тисяч до двохсот п'ятдесят тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 250 тисяч рублів. |
| 5. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 20, але не більше 50 сантиметрів або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину більше 20, але не більше 50 відсотків | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіяу розмірі від чотирьох тисяч до п'яти тисяч рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від двох до трьох місяців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, - від тридцяти тисяч до сорока тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від триста тисяч до чотирьохсот тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 400 тисяч рублів. |
| 6. Рух великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу з перевищенням допустимих габаритів на величину понад 50 сантиметрів без спеціального дозволу, або з перевищенням габаритів, зазначених у спеціальному дозволі, на величину понад 50 сантиметрів, або з перевищенням допустимої маси транспортного засобу або на вісь транспортного засобу на величину понад 50 відсотків без спеціального дозволу або з перевищенням маси транспортного засобу або навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, на величину понад 50 відсотків | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіятранспортного засобу у розмірі від семи тисяч до десяти тисяч рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від чотирьох до шести місяців; на посадових сорока п'яти тисяч до п'ятдесяти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від чотириста тисяч до п'ятисот тисяч рублів, а у разі фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото- та кінозйомки, відеозапису, — на власника (власника) транспортного засобу у розмірі 500 тисяч рублів. |
| 7. Порушення правил руху великовагових та (або) великогабаритних транспортних засобів, за винятком випадків, передбачених частинами 1 – 6 цієї статті | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водіятранспортного засобу у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсотрублів; на посадовихосіб, відповідальних за перевезення, - від п'яти тисяч до десяти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від п'ятдесят тисяч до ста тисяч рублів |
| 8. Надання вантажовідправником недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу в документах на вантаж, що перевозиться, або невказання в транспортній накладній при перевезенні великогабаритних або великовагових вантажів інформації про номер, дату або термін дії спеціального дозволу або про маршрут перевезення такого вантажу, якщо це спричинило порушення, передбачене частиною 1, 2 або 4 цієї статті | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадяну розмірі від однієї тисячі п'ятсот до двох тисяч карбованців; на посадовихосіб - від п'ятнадцяти тисяч до двадцяти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від двохсот тисяч до трьохсот тисяч рублів. |
| 9. Надання відправником вантажу недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу в документах на вантаж, що перевозиться, або невказання в транспортній накладній при перевезенні великогабаритних або великовагових вантажів інформації про номер, дату або термін дії спеціального дозволу або про маршрут перевезення такого вантажу, якщо це спричинило порушення, передбачене частиною 3, 5 або 6 цієї статті | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на громадяну розмірі п'яти тисяч карбованців; на посадовихосіб - від двадцяти п'яти тисяч до тридцяти п'яти тисяч карбованців; на юридичнихосіб - від триста п'ятдесят тисяч до чотирьохсот тисяч рублів. |
| 10. Перевищення допустимої маси транспортного засобу та (або) допустимого навантаження на вісь транспортного засобу, або маси транспортного засобу та (або) навантаження на вісь транспортного засобу, зазначених у спеціальному дозволі, або допустимих габаритів транспортного засобу, або габаритів, зазначених у спеціальному дозволі , юридичними особами або індивідуальними підприємцями, які здійснили навантаження вантажу на транспортний засіб | тягне за собою накладення адміністративного штрафу на індивідуальних підприємціву розмірі від вісімдесят тисяч до ста тисяч рублів; на юридичнихосіб - від двісті п'ятдесят тисяч до чотирьохсот тисяч рублів. |
| 11. Недотримання вимог, передбачених дорожніми знаками, що забороняють рух транспортних засобів, загальна фактична масаяких або навантаження на вісь яких перевищує зазначені на дорожньому знаку, якщо рух таких транспортних засобів здійснюється без спеціального дозволу | тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі п'яти тисяч карбованців. |
| Примітка. За адміністративні правопорушення, передбачені цією статтею, особи, які здійснюють підприємницьку діяльністьбез освіти юридичного лиця, несуть адміністративну відповідальність як юридичних осіб. | |
Як бачимо, види покарань досить жорсткі, а частини 3,5 та 6 ст. 12.21.1 передбачають позбавлення права керування МС на різні терміни.
Класифікація розмірів проводиться у разі ознаками, переліченим у табл. 2.
За призначенням розміри поділяються на виконавчі та довідкові.
Виконавчі (робочі) розміри підлягають обов'язковому виконанню за цим кресленням.
Довідкові розміри вказують з метою підвищення зручності користування кресленням: їхня присутність на кресленні залежить від загальноприйнятих (але при цьому не завжди писаних) правил і від бажання кресляря.
Довідковими розмірами можуть бути:
один із розмірів замкнутого розмірного ланцюга;
розміри, перенесені з інших креслень;
розміри на складальному кресленні, які характеризують граничні положення елементів, хід частин, що рухаються, визначають положення кріпильних отворів, вже виконаних по кресленню деталі;
габаритні розміри на складальному кресленні, перенесені з креслень деталей;
розміри елементів деталей, якщо вони є елементами сортового прокату і не піддаються обробці даного креслення та ін.
Габаритнимирозмірами називають розміри, що визначають граничні внутрішні чи зовнішні обриси предмета.
Настановними та приєднувальними розміраминазивають розміри елементів виробу, якими даний виріб встановлюють дома монтажу чи приєднують до: іншого виробу.
Приклади розглянутих розмірів наведено на рис. 57.
Довідкові розміри виділяють серед виконавчих зірочкою (*). Якщо на кресленні лише довідкові розміри, то зірочки не ставлять, але в технічних умовах залишають запис Розміри для довідок.
За геометричною ознакою розміри поділяються на лінійні, що визначають довжину якихось відрізків, у тому числі довжину, ширину та висоту предмета, діаметри, радіуси округлень, і кутові, що визначають величини кутів між поверхнями елементів та кутові координати положення елементів (рис. 58).
За виконуваною функцією розрізняють розміри, що визначають:
величину виробу чи його елементів;
положення виробу чи його елементів (координуючі розміри).
Ці дві групи розмірів завжди присутні на кресленні деталі, причому один і той самий розмір одночасно може виконувати обидві функції.
За часом та способом виконання розрізняють розміри:
● заготовки, що виконуються при утворенні;
● виконувані при механічної обробкизаготівлі;
● які виконуються під час складальних, монтажних або настановних операцій.
Таблиця 2 Класифікація розмірів
|
Класифікація ційна ознака |
Найменування розмірів |
Визначення та пояснення |
|
Призначення |
Виконавчі Довідкові |
Розміри, що підлягають виконанню за даним кресленням Розміри, що вказуються для зручності |
|
Геометрична ознака |
Лінійні |
Розміри, що визначають довжину, ширину, висоту, діаметр, радіус заокруглення, довжину дуги Розміри, що визначають кутові величини елементів та кутові координати положення |
|
Визначають величину Координуючі |
Розмір предмета чи його елемента Розміри, що визначають положення виробу або його елемента |
|
|
Спосіб та час виконання |
Заготовки, що виконуються при утворенні (без видалення шару матеріалу) Виконувані при механічній обробці Складальні, монтажні, настановні |
Розміри, що відносяться до ливарних, штампованих та пресованих поверхонь Розміри, під час виконання яких видаляється шар матеріалу заготівлі Розміри, що виконуються при складальних, монтажних та настановних роботах |
|
Форма запису |
Комплексні Невказані |
Переважна більшість розмірів Розміри, що комплексно визначають особливою формою запису параметри стандартних різьблень, рифлень тощо. Виконуються за умовчанням або за непрямими вказівками |
Мал. 57. Приклади габаритних, настановних та приєднувальних розмірів:
29.6 * min, 27,1 * max - габаритні розміри; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 – настановні розміри;
65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - приєднувальні розміри
Мал. 58. Приклади лінійних (а, б) та кутових (е) розмірів
За формою запису на кресленнях розміри поділяються на дві групи:
● розміри, нанесені у звичайній формі відповідно до типу визначеного елемента;
● розміри, що дають уявлення про величину предмета або його елемента за допомогою умовного запису (умовного позначення), що визначає комплекс розмірів. Деякі з цих розмірів (наприклад, позначення стандартних різьблення) можуть частково визначати геометрію предмета або його елемента.
Останні розміри називатимемо комплексними.
У табл. 2 згадуються невказані розміри, тобто. розміри радіусів не зображених округлень внутрішніх кутів та зовнішніх ребер. До цих розмірів не слід зараховувати розміри зображених елементів, величина яких обумовлена в технічні вимогикреслення записами типу « Невказані радіуси заокруглень 2 мм», « Усі фаски 2 45º».
Запис типу « Усі ребра притупити радіусом 2 мм» також виключає зображення заокруглень на ребрах. Якщо запису технічного вимоги є слово «радіус», то знак радіуса перед розмірним числом не ставиться.
У цьому підрозділі рекомендується ознайомитися з такими стандартами ЕСКД: ГОСТ 2.307 - 68 "Нанесення розмірів та граничних відхилень", ГОСТ2.109-73 "Основні вимоги до креслень", ГОСТ 2.318 - 81 "Правила спрощеного нанесення розмірів".
