На Паризькому автосалоні 2010 дебютував новий, а рівно через два роки там же, в Парижі, відбулася світова прем'єра універсала Shooting Brake на його базі.
Передня частина новинки повністю повторює чотиридверне купе, а задня вирішена в однойменному стилі, який був показаний на квітневому автосалоні в Пекіні 2010.
Комплектації та ціни Mercedes CLS Shooting Brake 2019
Новий Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) вийшов на 160 мм довше за седан, а об'єм його багажника при завантаженні під полицю становить 595 літрів. При складених спинках заднього дивана обсяг збільшується до 1548 л.
У продажі на європейському ринку універсал Мерседес ЦЛС з'явився восени 2012-го. При цьому спочатку покупцям запропонували лише дві дизельні модифікації. Під капотом CLS 250 CDI розмістився 2,1-літровий двигун потужністю 204 к.с., а потужніша модифікація CLS 350 CDI оснащена мотором об'ємом 3,0 з віддачею в 265 к.с.
Прийом замовлень на новий Mercedes-Benz CLS Shooting Brake в Росії стартував на початку лютого 2013 р. А в даний час до нас поставляється рестайлінговий універсал, який доступний з трьома варіантами силових агрегатів - двома бензиновими та одним дизельним. Базова задньопривідна п'ятидверка CLS 250 d з 2,1-літровим (204 л.с.) двигуном коштує 3 520 000 рублів. Дизельна модифікація 350 d з 3,0-літровим двигуном (249 сил) і повним приводом на 430 000 руб. дорожче.
Ціна 333-сильного універсала Mercedes CLS 400 Shooting Brake складає 3 950 000 р, а топовий з 5,5-літровим 557-сильним бі-турбованим V8 під капотом обійдеться покупцям майже шість мільйонів. Всі версії оснащуються 7-діапазонною автоматичною трансмісією, крім початкової, яка обзавелася новітнім дев'ятиступінчастим автоматом.
Оновлений Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015
На Фестивалі швидкості у Гудвуді 2014 відбулася презентація оновлених седана та універсала Mercedes-Benz CLS-Class 2015 модельного року. Обидва отримали підретушовану зовнішність, покращений салон та пару нових двигунів.
Зовні Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) виділяється новими бамперами, іншою головною оптикою (вже в базі повністю світлодіодною) та іншими гратами радіатора. Також змінилося оформлення бамперів на версії з пакетом AMG.
У салоні колишній екран інформаційно-розважальної системи замінений на більший 8-дюймовий сенсорний дисплей, що формою нагадує планшетний комп'ютер. Невеликі зміни зазнали також кермо і оформлення передньої панелі.
Базовим дизельним двигуном для нового Mercedes CLS універсал 2015 відтепер став 170-сильний мотор (400 Нм), який встановлюється на модифікацію CLS 220 BlueTec. Також з'явилася версія CLS 400 з 333-сильною бензиновою шісткою об'ємом 3,5 л. А колишній 7-діапазонний автомат замінено на 9-діапазонну трансмісію 9G-Tronic.
Крім того, як опція для оновленого Mercedes CLS Shooting Brake 2016 стала доступна головна оптика Multibeam, в якій електроніка, ґрунтуючись на даних з відеокамери та навігації, автоматично може змінювати параметри світлового пучка кожного з 24 світлодіодів у кожній фарі. Це дозволяє підсвічувати повороти, дорожні знаки та не зліпити водіїв зустрічних та попутних машин.
Продаж рестайлінгової версії універсала ЦЛС стартував у серпні. Автомобіль коштує стільки ж, скільки просять і за автомобіль. Тільки тепер у Росії не представлена версія CLS 500. Вилка цін на інші модифікації варіюється від 3520000 до 3950000 руб.
Однак краса та розкіш цієї машини не змогли затуманити очі нам. За травневі свята ми проїхали семи регіонах, піддавши люксовий універсал 4200-кілометровим пробігом російською дійсності.
Те, що саме Mercedes-Benz відродить призабутий клас «шутинг брейків», великого подиву не викликало. У Штутгарті вже собаку з'їли на відправці в серію експериментальних проектів прямо з виставкового подіуму, створюючи нові типи кузова, а за великим рахунком нові тренди в автомобілебудуванні.
Та й сам термін Shooting Brake (в історичному трактуванні – «кінний мисливський візок для аристократів») навіть з урахуванням суто практичного призначення має на увазі акцент саме на привілейованому прошарку населення, тобто ніякої економії на розкоші. А в ній вже Мерседес розуміється.
Mercedes CLS Shooting Brake – досить вільна інтерпретація німцями цілком конкретного типу кузова. Придумані в 60-х роках минулого століття британськими автовиробниками «шутинг брейки» являли собою насамперед тридверні (!) універсали, побудовані, як правило, на базі дорогих спортивних купе.
У Німеччині почало двадцять першого століття дверей у моделі стало п'ять, а технічною основою послужив комфортний седан E-class, що лежить в основі і седана CLS. Але це, як то кажуть, за фактом. Очі бачать інше…
Мисливський віз?! Та CLS, що припав на задню вісь, здається, зараз сам стрибне на жертву! Машини з такими ідеально промальованими формами, філігранно прорахованими пропорціями і витончено завершеним стилем навскідку навіть згадати важко. Хижий універсал намальований настільки органічно, ніби це зроблено одним помахом руки!
Особливий шик CLS надають двері без рамок, що дісталися у спадок від седана. Однак якщо до «чотирьохдверних купе» вже всі звикли, то на універсалі ця особливість виглядає особливо екстравагантно. Та й універсал це? Ниспадаюча «корма» з клинком бічних вікон виконана настільки вишукано, що відносити машину до класу «сараїв» язик не повертається – Shooting Brake! Напевно, найкрасивіший універсал російського ринку та один із найкрасивіших Мерседесів.
А от усередині очей тішить лише розкіш. Стильно CLS майже повністю копіює інтер'єр звичайного E-class. Зате нестаріюча класика у вигляді обробки з кремової та темно-коричневої шкіри, натурального дерева та металу дозволяє перейнятися неймовірною атмосферою затишку.
Кінестетики випробовують окреме задоволення: якість обробки, рівень припасування та стикування різнофактурних матеріалів вище всяких похвал. З настанням темряви, коли внутрішній простір наповнюється ніжним теплим сяйвом бірюзового підсвічування, що струмує з-під панелей, залишати салон CLS і зовсім не хочеться ... І все це - базове виконання!
До ергономіки німецького преміум-автомобіля, на диво, є питання. Ліва рука з часом все-таки звикає керувати аж трьома (!) підрульовими перемикачами, що відповідають за десяток функцій.
А ось дванадцять електрорегулювань передніх крісел – із розряду «краще – ворог гарного». З такою кількістю налаштувань на оптимальне положення витрачається багато часу, та й надалі вже під час руху все одно пробуєш зловити варіанти ідеальної посадки, експериментуючи з кнопками фірмового «мікрокрісла».
Можливо, це пов'язано з тим, що профіль крісел, що називається універсальний: сидіння трохи ширше, ніж хотілося б, а бічна підтримка є, але не нав'язується. І тільки до густини немає жодних претензій – вона ідеальна. А ще обидва передні крісла мають пам'ять на три положення, триступеневий підігрів та вентиляцію.
Заднім пасажирам пощастило не менше. Головне - нагнутися нижче, щоб не зачепити головою спадаючий віконний отвір. У відформований на двох диван буквально провалюєшся, як у люльку, потрапляючи у світ мерседесівського комфорту. Надхилий лінія даху - візуальний обман, який ніяк не позначається на запасі простору над головою - його з статком, так само як і перед колінами. До повної картини не вистачає лише «представницьких» опцій на кшталт підігріву дивана, шторок на вікна чи моніторів перед очима.
Напрочуд, у гонитві за красою та стилем, дизайнери примудрилися не обділити увагою і багажник. Мало того, що його обсяг досягає 550 літрів у номінальному положенні та 1 550 літрів у складеному, так ще в підпіллі вистачило місця на 18-дюймову докатку, сабвуфер та кілька глибоких додаткових відсіків.
Тільки тим, хто збирається використовувати багажник «Шутінг Брейка» за прямим призначенням, доведеться поспівчувати: навіть у вантажному відсіку присутня обробка з ніжного кремового ворсу, а хром – не тільки на порогах, а й на фіксаторах спинок крісел. Забігаючи наперед, скажу, що закинути в цю красу пробите колесо совість не дозволила – довелося шукати брезентову підкладку.
Традиційно для будь-якої німецької машини по прямокутному багажнику зручно розкидані кишеньки, сіточки, фіксатори та гачки для кріплення багажу. Електропривод дверей багажника на такій машині - атрибут, що само собою зрозумілий. Як би не виглядав і хоч би скільки коштував автомобіль, а по-справжньому усвідомлюєш, що знаходишся в Mercedes-Benz, тільки в русі. Ось коли Мерседес їде, тоді вже стає зовсім байдуже, скільки там важелів під кермом, якого кольору інтер'єр і скільки коней під капотом.
У нашому CLS350, до речі, їх не мало не мало, а 306 штук. Причому на тест нам дісталася найдоступніша версія з 3.5-літровою бензиновою «шісткою» та заднім приводом. Росіянам також доступні повнопривідні CLS350 CDI та топовий CLS500. На вершині гами гіперуніверсал CLS 63 AMG про 585 «коней». Але гнати та перевіряти паспортні 6,1 секунди до «сотні» зовсім не хочеться. З кожного повороту на Shooting Brake неспішно випливаєш, красуючись грацією та формами неймовірно красивого білого «тіла». Мерседес буквально формує навколо тебе ауру м'якості та комфорту, неспішно реагуючи на відхилення керма, плавно натискання педалей і дуже тихо на проїзд нерівностей.
При цьому, незважаючи на програш у габаритах, CLS не сильно поступається старшому S-class у солідності, а вже до уваги оточуючих перепльовує на порядок – де б «Шутінг Брейк» не з'являвся, миттєво ставав шоу-стопером! Але мешканцям салону до того, що діється зовні, немає жодного діла. Mercedes повністю та по всіх напрямках ізолює водія та пасажирів від зовнішнього середовища. Чудова шумоізоляція, тонування в нуль і неймовірна плавність ходу. Єдине, що хочеться зробити – якнайшвидше відшукати улюблену композицію в трек-листі. Чудова акустична система Harman/Kardon остаточно відмовляє від тлінності суєтного світу за вікном.
Але варто тільки сильніше натиснути на акселератор і ... ні, Мерседес не починає наполегливо розганятися, не йде "в крапку", не втискає в спинку крісла. Точніше, так, все це так! Тільки слова зовсім не ті… CLS Shooting Brake перетворюється на пожирача простору та часу. Кожне прискорення дарує якесь дивовижне почуття нереальності того, що відбувається. В одну мить краєвид за вікном розмивається, а дорога, йдучи до горизонту, звужується в єдину лінію. І все це при феноменальній курсовій стійкості та майже повній тиші – лише приглушене благородне бурчання V-подібної «шістки».
У такій атмосфері будь-яка відстань скорочується вдвічі, змушуючи включати в план подорожі нові й нові місця. Не дивно, що за дев'ять днів тесту ми примудрилися проїхати на Mercedes-Benz 4200 км по семи регіонах, практично не помітивши цього. Еластичність 3.5-літрового двигуна чудова. У парі з семиступінчастим "автоматом" 7G-Tronic завжди і на будь-якій швидкості Мерседес розуміє бажання водія з півслова, а вірніше, з напівдії. Однак є одне "але". Автомобіль завжди має бути у Sport-режимі.
За великим рахунком, жодної реальної спортивності в машині не з'являється. Просто на тлі вкрай спокійного режиму Eco, в якому Мерседес перебуває за умовчанням, реакції машини стають лінійними та чіткими. Такими, якими треба!
При цьому витрата палива залишається на осудному рівні. При дуже активних шосейних прострілах CLS споживає близько 10-11,5 літра на 100 км шляху. При 80-літровому баку це дарує дуже хорошу автономність ходу. У реальність того, що відбувається, повертає дорожній трафік та… вітчизняні дороги. На жаль, на нашому автомобілі не виявилося фірмового активного "круїзу" Distronic Plus, так що відволікатися на гальмування перед фурами доводилося чи не частіше, ніж розганятися.
Женевське моторшоу 2012 відкрило для автолюбителів новий Мерседес CLS Shooting Brake. Екстер'єр машини був представлений універсалом-купе спортивного стилю.
Колісна база стала трохи більшою, як і довжина. А тоді висота втратила три міліметри.
Загалом габарити універсала стали такими:
- довжина 4956 мм;
- ширина 1881 мм;
- висота 1413 мм.
У зовнішньому вигляді машини впадають у вічі її м'язисті форми, світлодіодна оптика і солідні легкосплавні диски R
20.
Складні фари отримали по 71 діод кожна, з яких чортова дюжина припадає на поворотники, десяток на систему нічного бачення і пара на освітлення секції повороту. Також інженери навчили машину автоматично перемикатися з ближнього світла на далекий.
Shooting Brake отримав об'ємний багажник місткістю 590 літрів.
А при складених сидіннях заднього ряду цей простір збільшується до 1548 літрів. За бажанням можна окремо замовити внутрішнє оздоблення багажника панелями з американської вишні зі вставками з мореного дуба.
Лінійка двигунів машини включає дизельні і бензинові агрегати.
Базовим дизелем вважається двигун об'ємом 2,1 літр і потужністю 204 л/с. Найслабшим бензиновим агрегатом є двигун об'ємом 3,5 літра і потужністю 306 л/с, витрата палива якого дорівнює 5,3 літра на сто кілометрів. Флагманом можна назвати восьмициліндровий мотор об'ємом 4,6 літрів і потужністю 408 л/с. Він вимагає у змішаному циклі від 9,3 до 9,9 літрів бензину на кожну сотню кілометрів.
Базова версія Mercedes CLS - class Shooting Brake
має передній привід.
Повний привід пропонується як додаткова опція.
У лінійці універсалів Shooting Brake є і "заряджена" версія машини. У зовнішньому її вигляді ми знайдемо такі відмінності від стандартного виконання, як світлодіодні смужки та повітрозабірники зміненого вигляду та спліттер, обтягнутий карбоном. Занурюючись у салон, звернемо увагу на відсутність дерев'яних вставок, замість яких виявимо той самий карбон. Зазначимо також і інше розташування кнопок управління центрального тунелю.
Нова дев'ятишвидкісна автоматична КПП не покращила розгінну динаміку CLS, але стала перемикати передачі плавнів, практично перестали бути помітними переходи на нові передачі.
Економічність Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Економічність у змішаному циклі у тестовому режимі не перевищує 5 літрів/100 км. Звичайно в житті такої економічності навряд чи домогтися, але при неспішній їзді містом та його околицями швидше за все автомобіль не вийде за рамки споживання 6-7 літрів/100 км. Викиди CO2-149 г/км.
Екстер'єр та інтер'єр Mercedes CLS Shooting Brake
Єдиний вибір, який мучитиме покупця Shooting Brake, який двигун найкраще взяти, тому що оновлена модель йде в одній комплектації.
Вся лінійка AMG мають чудові 19 дюймові AMG диски, обважування AMG, занижену підвіску, шкіряний салон, Multibeam LED фари, клімат контроль, інтернет, супутникову навігацію, передні сидіння, що обігріваються, і автоматичні задні двері.
Для CLS Shooting Brake існує безліч опцій та дві додаткові специфікації.
Як їде CLS Shooting Brake
Shooting Brake повністю виправдовує свою репутацію. Сказати, що керуючи ним Ви отримуєте незабутнє задоволення, ні сказати нічого! На якій би дорозі він не знаходився, на трасі, на заміській звивистій двосмужці, в місті, скрізь ця п'ятидверка показує достаток потужності і моменту, що крутить, а також злагоджену роботу всього, від КПП і двигуна, до підвіски і гальм.
Але найкраще Shooting Brake виглядає звичайно на шосе. Для хайвіїв і створювався! Далекі поїздки, подорожі, довгі відрядження, CLS у кузові універсал практичніший, ніж про нього прийнято вважати. Але в той же час набагато красивіше і вигідніше за своїм зовнішнім виглядом, ніж той же E-Class Estate (хоча тут швидше відіграє свою роль справа смаку).
Новий Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013 модельного року – черговий приклад успіхів німецької компанії у створенні нового дизайну. І особливо Мерседес вдаються нові моделі в сегменті купеподібних авто. З точки зору пропорцій, новий Mercedes CLS Універсал - це звичайно купе, але з п'ятьма дверима та дахом, який триває до дверей багажного відсіку.
Ще нові преміум автомобілі:
,
Ідея чотиридверного купе була успішно реалізована ще 2004 року з першим CLS, а 2010 року продовжилася другим поколінням Mercedes-Benz CLS. І ось черговий сміливий крок від дизайнерів німецької компанії – зустрічаємо Мерседес CLS Shooting Brake – купе-універсал.
Дизайн кузова
По суті авто є абсолютно новим варіантом спортивного авто для п'яти осіб, з містким багажником і значних розмірів задніми дверима. Компанія-виробник позиціонує його як спеціальну пропозицію для тих, хто бажає виділятися з більшості і не боїться бути незрозумілим.
І взагалі-то навіть по фото Мерседес CLS універсал неважко помітити всі переваги, що приписуються йому творцями. Можна сміливо припустити, що CLS Shooting Brake має достатній потенціал, щоб стати взірцем для наслідування в новому сегменті ринку.
Екстравагантні та унікальні характеристики нового мерседесівського універсала – дерев'яна підлога у багажному відділенні, що дійсно ексклюзивно для автомобільної промисловості.
Вибране для обробки дерево, і не якесь, а вишневе - вважається класичним варіантом серед тонких деревних порід і чудово поєднується з інкрустацією дубом та алюмінієвими напрямними. Завдяки такому елегантному рішенню багажне відділення ріднить автомобіль із... яхтою. Технологія покриття для підлоги передбачає використання американського вишневого дерева, п'ять шарів шпону з якого склеюються між собою вручну та надійно фіксуються. Потім поверхня шліфується до гладкого стану та покривається водонепроникними лаками, що дозволяє надовго зберегти природну красу дерева. Для інкрустації використовується темний дуб, що розрізає на триміліметрові смужки за допомогою лазерних технологій!, і в цілому ця композиція, звичайно, сприяє підвищенню естетичного сприйняття дерев'яної підлоги. Щедро відполіровані алюмінієві колії з гумовими вставками не тільки допомагають захистити дерев'яну підлогу, але і для додаткової зручності мають протиковзку властивість.
У практичного автовласника, яким, по ідеї, і повинен бути господар автомобіля в кузові універсал, може виникнути правомірне питання - ну і на який вся ця унікальна дорога ручна обробка на підлозі багажника?! Чи це єдине рівне місце, на якому дизайнери змогли розвернутися зі своїми вишукуваннями?! Проте ці питання риторичні. Як і, наприклад, навіщо потрібний рукомийник із золота... Потенційні покупці, напевно, будуть у захваті від такого ексклюзиву.
Інтер'єр - наповнення, матеріали та якість обробки салону
Купе Mercedes CLS 2013 вже встановив нові стандарти в інтер'єрі з його різноманітністю варіантів індивідуалізації. Мерседес-Бенц CLS Універсал також пропонує п'ять кольорів та п'ять варіантів обробки салону, а також три варіанти шкіри на вибір.
Клієнти можуть вибирати з трьох ексклюзивних порід дерева: глянсового коричневого кореня горіхового дерева, глянсового чорного ясена та матової світло-коричневої тополі. Ще більш прогресивно інтер'єр виглядатиме з додаванням рояльного лаку, а в пакеті AMG - вуглецевого волокна та чорного лака фортепіанного в обробці елементів салону.
- Зовнішні габаритні розміриуніверсала Mercedes CLS складають: довжина – 4956 мм, ширина – 1881мм (з дзеркалами 2075 мм), висота – 1416 мм, колісна база – 2874 мм.
- Кліренс(дорожній просвіт) 110 мм або 150мм (за наявності стандартної пневматичної підвіски).
- Багажникродоначальника нового кузова купе-універсал CLS Shooting Brake складає від 590 літрів із п'ятьма пасажирами до 1550 літрів при складених сидіннях другого ряду.
Задні двері оснащені електроприводом.
Більше десятка електронних систем, застосованих у новому CLS універсалі, допомагають запобігти дорожньо-транспортним пригодам або знизити їх тяжкість. Новинка оснащується біксеноновими фарами у поєднанні зі світлодіодною технологією. Головне світло з 71 світлодіодною лампою в кожній фарі - виглядає захоплююче і безпомилково ідентифікує CLS Shooting Brake в потоці.
Технічні характеристики
Mercedes CLS Універсал зі старту продажів буде доступний з п'ятьма різними варіантами двигунів - два дизелі та три бензинові мотори. Спільною для всіх моторів буде 7G-Tronic Plus – модернізована автоматична коробка передач, а також функція старт-стоп, що дозволяє суттєво економити паливо у міському режимі руху. Крім того, дві моделі будуть доступні з повним приводом: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency та CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
Двигуни:
- Дизельний Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI BlueEfficiency (204 к.с.): середня витрата палива становить 5,3 літра дизельного палива на 100 кілометрів.
- Далі йдуть дві шестициліндрові моделі: дизельний Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEfficiency (265 к.с.) та бензиновий 350 BlueEfficiency (306 к.с.).
- Топовою пропозицією є CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency із двигуном V8 бітурбо (408 к.с.). Всі мотори добре знайомі автолюбителям по чотиридверному Mercedes CLS.
- Окремо стоїть ураганна версія Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 к.с.) з семиступінчастим "роботом" AMG MCT. Як опція буде доступний пакет AMG Performance, що дозволяє зняти з двигуна CLS 63 AMG не можливі 557 к.с.
Ефективному управлінню покликані посприяти: електромеханічний підсилювач кермового управління, системи безпеки та контролю за поведінкою авто.
Прем'єра нового Mercedes CLS Shooting Brake зразка 2013 року з феєричним кузовом - універсал-купе запланована на осінь 2012 року в рамках автосалону в Парижі.
