Вилітають швидкості на мотоблоку нева мб 2. Ремонт редуктора та інших важливих робочих вузлів мотоблоку нева

Починати ремонт коробки передач на мотоблоці самостійно не варто, якщо робота агрегату та його пристрій нового користувача представляють повну таємницю. Оскільки коробка є досить складним вузлом, то переходити до її ремонту своїми руками відразу після виявлення поломок не слід. Буде краще, якщо проведенням ремонту КПП займатимуться професіонали.

Якщо виявлено текти олії з КПП, отже, сальники підшипникових вузлів були неправильно встановлені чи зносилися. Вони можуть бути погано затягнуті на кришках. Під ними можуть виникнути пошкоджені прокладки. Якщо виявився забитим повітряний клапан(Сапун), необхідно зробити його прочистку і довести рівень масла до норми. Течію масла можна усунути шляхом заміни або правильної установкисальників чи прокладок. Вирішити проблему допоможе і затягування болтів кріплення кришок.

Види порушень у КПП та способи їх виправлення

Якщо механізм автоматичної коробкипередач перестав нормально функціонувати, то при цьому можуть спостерігатися такі види несправностей:

1. Порушення кінематичного зв'язку всередині редуктора.
2. Мимовільне увімкнення передач або відсутність їх фіксації.
3. Течити масла на валу перемикання.
4. Порушення функції механізму роз'єднання півосей.
5. Відсутність перемикання передач.
6. Заклинювання редуктора.

При порушенні кінематичного зв'язку всередині редуктора або обрив зірочки в блоці необхідно розібрати редуктор, щоб замінити проблемну зірочку. Причиною течі олії на валу перемикання може виявитися надлишок олії в редукторі, тому необхідно перевірити рівень олії. При обриві зварювальної сполуки шестерні, розібравши редуктор, змінюють блок-вал. Зливши надлишки олії, слід перевірити ступінь зношеності робочої кромки манжети на валу перемикання, розібрати редуктор і замінити деталь.

Причиною відсутності фіксації передач або їхнього мимовільного вимикання є порушення регулювання механізму перемикання передач.Роблячи ремонт, слід послабити гвинти кріплення плати механізму перемикання.

Після цього включають першу передачу та затягують гвинти кріплення плати. Наприклад, зробивши мінітрактор своїми руками, обов'язково потрібно стежити за правильністю регулювання приводу, змінюючи натяг тросика управління роз'єднанням півосей. Щоб виправити поломку будь-якого елемента приводу роз'єднання півосей усередині редуктора, слід розібрати редуктор, замінивши зламані деталі.

Якщо виявлено зламану пружину або зношені фіксатори плати механізму перемикання, слід зробити заміну зіпсованих деталей, виконавши регулювання перемикання передач. Якщо воно відсутнє, може виявитися зруйнованим сухар перемикання або зрізаним різьбовим шматком ручки перемикання. Після розбору редуктора потрібно буде здійснити заміну дефектних деталей. За відсутності перемикання передач слід розібрати редуктор та змінити зношену вилку перемикання передач. Якщо причиною заклинювання редуктора став обрив ланцюга, слід його розібрати, а ланцюг замінити.

Якщо роботу коробки супроводжує підвищений шумв редукторі, то причиною цього може стати нестача олії в пристрої КПП або невідповідність якості мастильного матеріалу необхідним параметрам. Вибирати масла необхідно відповідної марки, вони повинні мати певну чистоту. Якщо є якісь проблеми, потрібно зробити заміну олії або долити її в редуктор.

Виникнення шуму у вузлах трансмісії мотоблока може бути викликане слабкою затяжкою кріплення, тому необхідно оглянути деталі кріплення, затягнувши їх як слід.

Причиною виникнення частих шумів є зношеність шестерень із підшипниками. Це може спричинити більше серйозні поломкиу коробці передач мотоблоку. Уникнути їх появи не важко, якщо робити своєчасний огляд та ремонт мотоблоку. Він полягає у звичайній заміні зношених вузлів та деталей.

Якщо відбувається нагрівання вузлів трансмісії мотоблока, виділяють такі основні причини цієї несправності:

1. Нестача трансмісійної оліїу картерах.
2. Зношеність підшипників.
3. Невідповідність кондиції олії необхідним параметрам.

Для виправлення недоліків можуть бути дві причини:

• замінено підшипники;
• додавання або замінена олії.

Щоб редуктор або саморобна коробкапередач могли служити довше, необхідно періодично робити перевірку рівня олії в них, побоюючись різкої зміни навантаження.

Ознаки порушень, пов'язані з труднощами перемикання швидкостей, мимовільним вимкненням, порушенням процесу включення агрегату, виникають з наступних причин:

1. Зношеність деталей.
2. Стирання шліць валів.
3. Неправильне регулювання зчеплення.

Завальцювання (знос) торців шестерень, що включаються, викликає дві неполадки, призводячи до самовимкнення або неповного включення швидкостей.

Висновок

Якщо заводська або саморобна коробка працює з будь-якими порушеннями, потрібно здійснити її розбирання, а також виправлення зубів шестерень шляхом шліфування. При досить великому зносі потрібно поставити нові деталі. Для регулювання осьового положення валів потрібно встановлення стопорних кілець додатково. У певних випадках слід здійснити заміну зношених підшипників та кілець.

Регулювання зчеплення коробки для мотоблока слід проводити своєчасно, інакше воно перестане вичавлюватися і можуть виникнути труднощі при перемиканні передач. Складнощі при керуванні мотоблоком часто виникають у новачків, які через недосвідченість можуть зарано опускати важіль зчеплення при перемиканні передачі.

Редуктор мотокультиватора - це деталь, необхідна для передачі обертання моменту, що крутить, до колес і навісного обладнання.

Експлуатація та обслуговування Нева-МБ-2

Щоб у роботі мінітракторів МБ-1 і МБ-2К не виникало збоїв, слід дотримуватись усіх рекомендацій з експлуатації та обслуговування техніки, прописаних в інструкції:

1. Необхідно провести налаштування двигуна. Для цього потрібно вивчити пристрій цієї деталі, правильно підібрати масляну рідину для обслуговування двигуна, свічки запалювання та пальне.
2. Налаштувати та відрегулювати редуктор та трансмісію. Справність даних деталей слід перевіряти щодня перед початком робіт.
3. Встановлювати додаткове обладнання лише відповідно до посібника користувача.
4. Дотримуватись графіка проведення технічного обслуговування (пункти 1 та 2) та сезонного обслуговування(Перед літнім та зимовим періодами).

Заміна олії у двигуні

Порядок проведення процедури заміни масла в моторі:

1. Встановити транспортний засібна рівній поверхні.
2. Дати двигуну охолонути. Це допоможе виміряти рівень залитої олії.
3. Провести очищення області навколо пробки-щупа, що знаходиться на лівій бічній частині двигуна.
4. Залити масляну рідину до максимальної позначки (масло, що рекомендується - ТАД-17І, ТАП-15В).
5. Щоб визначити рівень, до якого було залито паливна рідинапотрібно скористатися мірними щупами. Для цього потрібно взяти суху щуп-щуп і вставити її в роз'єм для заливки масла. За слідом, що залишився, можна визначити, до якого рівня була залита рідина.
6. При надлишку олійної рідинипочинається текти, яка може призвести до неполадок у роботі мотоблока.

Перший пуск та обкатка

Обкатка необхідна для того, щоб усі деталі могли притертись. Пропрацювавши невеликий проміжок часу при мінімальному рівні навантаження, надалі мотоблок рідше виходити з ладу.

1. Процес обкатки повинен бути не меншим від зазначеного в інструкції з експлуатації часу.
2. Навантаження мають бути невеликими. Наприклад, якщо в технічні характеристикивказано, що максимальна глибина обробітку ґрунту становить 50 см, то під час першого запуску та обкатки рекомендується обмежитися 30 см.
3. Перед обкатуванням необхідно залити масло в двигун.

Порядок обкатки:

1. Заправити паливний бак.
2. Запустити агрегат на середніх обертах.
3. Протягом 60 хвилин потрібно перевірити роботу всіх передач.
4. Виконати невеликий обсяг робіт з культивування, орання ґрунту та транспортування малогабаритних вантажів.

Основні несправності

Причиною ремонту мотоблоку Нева МБ-2 можуть стати:

• неправильно відрегульований ремінь клапана;
• сальники редуктора;
• неправильне налаштування карбюраторної системи;
• не виставлене запалення;
• несправності зі свічками.

Регулювання та розміри ременя

Клі новий реміньна мотоблоці допомагає агрегату здійснювати рух уперед та назад. Коли зіскакує приводний ремінь, техніка перестає коректно працювати.

Щоб визначитися з розміром даної деталі, необхідно заміряти проміжок від шківа до роликів. Рекомендовані параметри ременя: ширина – 0,85 см, висота – 0,6 см.

Щоб натягнути ремінь, необхідно виконати такі маніпуляції:

1. Витягти кожух.
2. Послабити гвинт натягу штатної ремінної деталі.
3. Відсунути всі гвинти, що утримують кронштейн на корпусі мотоблока.
4. Витягнути стару запчастинута виконати налаштування шківів.
5. Місце між деталями протерти та продути штанги.
6. Встановити новий ремінь, один кінець якого має бути з'єднаний з валовою частиною, а інший - зі шківом.

Заміна сальників редуктора

Причиною поломки редуктора можуть стати сальники, що неправильно функціонують. Тому ремонт редуктора мотоблока Нева може включати такі дії:

1. Демонтаж фрез з валової частини.
2. Очищає вал і кришку від забруднень і залишків масляної рідини. З кришки слід зняти всі гвинти та промити їх.
3. Замінити стару запчастину на нову та протерти весь механізм насухо.
4. Повернути кришку на місце та зафіксувати її болтами.

У деяких випадках необхідно розібрати редуктор:

1. Зняти головку з ручки перемикання передач.
2. Прибрати з валової частини втулку та пружину.
3. Зняти всі гвинти та затяжні болти.
4. Скориставшись тонкою викруткою або ножем, зніміть праву половину даної деталі.
5. Зняті запчастини потрібно промити, а несправні замінити.
6. Складання редуктора здійснюється у зворотному порядку.

Перед налаштуванням карбюратора необхідно виконати регулювання відцентрового регулятора, згідно з інструкцією користувача.

Порядок налаштування:

1. Закрутити болти малого та повного газу до максимуму, а потім вивернути їх на 1,5 обороти.
2. Встановити заслінку дросельного типу так, щоб між основою та повітроводом з'явився проміжок відповідних параметрів.
3. Спробувати завести двигун. Якщо він завівся, треба почекати, доки він прогріється.
4. Рукоятку керування виставити на мінімальні обороти.
5. Виконати мінімальні обороти на холостому ходіза допомогою гвинта заслінки дросельного типу.
6. Виставити оберти максимум, використовуючи гвинт малого газу.
7. Повторювати останні два кроки до початку безперебійного функціонування двигуна.
8. Рукоятку керування виставити на газ.

Регулювання клапанів

Регулювання клапанів на мотоблоці Нева здійснюється так:

1. Встановлюють агрегат на рівній поверхні.
2. Запускають двигун, а потім дають йому охолонути.
3. Знімають кожух.
4. Забирають кришку з клапанів, щоб забезпечити доступ до деталей, що знаходяться під нею.
5. Відгвинчують контргайку.
6. Виконують регулювання. Потрібно послабити гайки, вставити щуп, відрегулювати клапан.
7. Закручують гайку клапанів на місце.
8. Бритове лезо (товщиною не більше 0,2 мм) вставляють у проміжок, що утворився. Воно має вільно проходити між поршневою частиною та клапанами мотоблока.
9. Закручують усі деталі назад.

Величину проміжку, що утворився, можна перевірити за допомогою щупа, який повинен пройти під клапаном, якщо розріз зроблений правильно.

Перевірка та налаштування зчеплення

Перевірка зчеплення:

1. Коли ручка зчеплення знаходиться в положенні «Вимк.», трос має бути ослаблений. Натяжний роликпереходить у нижню позицію і стикається з ременем приводного типу.
2. Коли ручка знаходиться в положенні «Увімк.», трос натягує ролик, а нижня частина ременя тісно притискається до нього. Шків малого типу передає імпульс руху великому шківу, завдяки чому відбувається передача потужності.

Порядок регулювання:

1. Якщо вибиває 2 передачу при увімкненій рукоятці зчеплення. Її потрібно перевести до правильне положення. Для цього необхідно паралельно розташувати ремені клинового типу з двох сторін від шківа двигуна.
2. Якщо вилітає 2 передача при вимкненій рукоятці зчеплення. Потрібно постійно контролювати положення ременів клинового типу, вони повинні бути паралельними один одному.

Як виставити запалення

Порядок дій при регулюванні запалювання мотоблоку:

1. Повернути колінчастий валтак, щоб позначки, зроблені на шківі та газове обладнанняагрегату, збіглися.
2. Бігунок, який відповідальний за розподіл газових потоків, має бути спрямований на високовольтний дріт циліндричної частини.
3. Послабити гайку та дістати високовольтний провідіз кришки даної системи.
4. Розмістити контакти на відстані 0,5 см від техніки.
5. Повернути запалення.
6. Повернути механічну конструкціюу протилежний бік.
7. Після появи іскри потрібно швидко затягнути гвинт.

Несправності зі свічками

1. Вивернути свічковий елемент.
2. Прочистити електроди.
3. Позбутися нагару.
4. Повернути колінвал у положення, при якому збігаються позначки шківа та газового пристрою.
5. Направити бігунок на високовольтну поверхню циліндра.
6. Послабити гвинт і дістати провід.
7. Повернути ключ запалювання. Якщо немає іскри, значить свічки несправні і їх слід замінити. Перед встановленням нового елемента потрібно переконатися, що в головці циліндра немає ущільнювальної шайби від попередньої запчастини.

Також необхідно перевірити параметри зазору між електродами свічок:

Чому не заводиться, стріляє, димить і що з цим робити

Якщо двигун не заводиться, причина може бути в наступному:

1. Відсутня іскра. У цьому випадку рекомендується витягнути елемент свічки і вставити його в спеціальний надсвічник, а корпус поставити на циліндр. Після цього слід завести двигун. Якщо іскра не з'явилася, рекомендується замінити свічку.
2. Паливо не доходить до двигуна. Потрібно оглянути та продути шланг, який з'єднує карбюратор та кран. При необхідності можна розібрати карбюратор та промити його зсередини бензином марки А-95.

Якщо мотокультиватор димить на холостому ходу, потрібно:

1. Оглянути та прочистити повітряний фільтр.
2. Перевірити рівень масляної рідини. При необхідності злити надлишки.

Якщо двигун стріляє, то причиною цього може бути натяг робочої пружини. У разі несправностей слід його відрегулювати.

Як поставити генератор

Для того щоб встановити електрогенератор, необхідно зробити таке:

1. У генератора є 4 дроти, 2 з яких - синього кольору. До цих двох проводів необхідно підключити енергетичний перетворювач.
2. Провід чорного кольору слід підключити до двигуна.
3. Провід червоного кольору, що залишився, підключити до деталей, відповідальних за зовнішнє освітленнята звуковий сигнал.

Генератор утворює енергію електричного типу, що надходить на випрямляч. Під час запуску двигуна відрегульований ремінь передає момент роторної частини агрегату, що крутить. В електроблоці виробляється напруга, від якої працює акумулятор мотоблока.

Потужність вибраного генератора не повинна перевищувати 220 В. Рекомендується вибирати запчастину, потужність якої буде відповідати передбачуваному навантаженню.

У коробки є 5 позицій. Коли користувач натискає на важіль КПП, вилка виводить муфту із положення зачеплення. Коли користувач кидає ручку, вона повертається в початкове положення.

Для того щоб даний механізмфункціонував справно, необхідно робити різких рухів і вчасно очищати всі деталі від забруднень.

Редуктор відповідальний за передачу обертального моменту від двигуна до колес додаткового обладнання. Щоб уникнути збоїв під час роботи, потрібно вчасно проводити технічне обслуговування двигуна.

Отже, зустрічав я безліч питань на форумах про те, що Bioshock 2 постійно вилітає, нормально не запускається, що немає нормального кряка. Абсолютно на всіх роздачах з другим біошоком така хрень у коментарях, причому ніде немає жодної адекватної та конкретної відповіді. Сам особисто перепробував кілька роздач із цією грою і на всіх були косяки.
РІШЕННЯ
1. Чому? Справа не стільки таже в піратках. (Ліцензію не юзал), скільки в тому, що там якийсь одвірок у самій грі, який правда проявляється не у всіх, але дуже у багатьох. Виділяється певний обсяг пам'яті (незалежно від оперативної пам'яті вашого комп'ютера) і на певному етапі йде підвантаження текстур і навантаження частини рівня. У першій частині таке було. У принципі здебільшого це помітно виявлялося воно у зникненні текстур на 1/2 секунди, і невеликому підгальмовуванні гри протягом 1 секунди. Звичайно, на ігровий процесце не впливало. Але, у другій частині під час цього перевантаження текстур гра вилітала.
2. Що робити? Рішення є. Зменшити графіку. Обов'язково прибрати глобальне висвітлення.
Я особисто що зробив.
1. Зменшив дозвіл до 1024Х768
2. Прибрав лобальне освітлення та відображення у реальному часі
3. Решта на максимум.
Звичайно, графіка стала трохи гіршою, але ми ж не графодрочери з вами врешті-решт, але головне, що тепер можна хоч якось нормально і без вильотів, що псують нерви, пограти в цю чудову гру.
Ще одна проблема – не зберігає. Рішення http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ звідси я скачав схованки від біошоку, зробив все, як там в інструкції написано і гра почала зберігатися нормально. Можна скористатися збереженнями автора, а можна і самому пройти гру, краще друге, головне, що збереження стала працювати чудово.
Зараз граю в цю гру – політ нормальний жодного вильоту.
Сподіваюся, допоміг комусь.

Tags: Чому на мотоблоці Нева вилітає друга швидкість

Опис

Feb 9, 2011 - є Нева з імпортним двигуном. по двигуну проблем немає, але... Зараз вилітає 2 передача,може і перша вилітає,не їздив...

вилітає друга швидкість у мотоблока нева2б Автор топіка: Юрій

Віктор  На першому газ до упору та в яр його!

Олег  викинь ти нафіг цю коробку передач і постав гідромотор з насосом

Єгор)  розбирай міст, швидше за все стала непружною пружина вилки перемикання

Віталій  Зухвало ти на ньому лихачишь!

Мотоблок (терміново) (с. 2) / Курилка - FFClub

Apr 19, 2013 - Що потрібно, від 5 до 7к.с. з задньою швидкістюза ціною трохи більше 25тр. .... пліз, у тебе при реверсі швидкості не вилітають? у мене на оці іноді 2 .... Порівняйте фрези з імпортного мотоблокуі з нашої Неви. На...

мотоблок нева-2 про редуктора | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Головний...

Apr 8, 2010 - Моєму Мотоблоку Нева-2 з отеч.двигателем ДМ-1к (6.2 к.с. .... У мене мотоблок Фаворит і така проблема. на другій передачі при... нетралка скидається і включається сама друга швидкість знову йде дзвін.

Запитання: Використовую в роботі мотоблок Нева МБ-2 із двигуном субару. Заводиться добре, свічка нова. Починаєш давати навантаження - натискати важіль на рукоятці, як двигун починає глухнути, не тягне. Підлога городу зорала нормально, а другу половину не можу, ледве в гараж загнав,
сам себе ледве тягне, не чхає, не пихкає, а стабільно так глухне.

Відповідь: Перевірте, наскільки легко ходить тяга від важеля, що на картері, до дросельної заслінкикарбюратора. На цих двигунах це просто – все видно. Тяга така там одна. на непрацюючому двигунівона повинна ходити абсолютно вільно, без найменших заїдань. І повертатись назад
пружиною. Друге – спробуйте замінити бензин на інший. Зовсім з іншого заправлення навіть.

Підкажіть, будь ласка, який приводний ремінь краще поставити на мотоблок Нева МБ-2 з двигуном Хонда. І чи можна поставити не заводський. Десь читав, що ставили ремінь генератора від переднього приводу. Чи підійде він?

Відповідь: Підбирайте за параметрами. Розмір рідного ременя на МБ – 1180. Профіль А.

Запитання: Експлуатую мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro двигун Robin Subaru ex21 (7 л. с.). Купив минулого року, зібрав та поставив на зиму до гаража, не заводив. Вчора вирішив спробувати і не вийшло, бензин залив, компресія була, іскра була, свічку заливало, так і не завелася. Сьогодні змінив бензин на свіжіший, толку немає, зникла компресія та іскра, свічку заливає. Що може бути на нульовій? Заводська японська свічка погана?

Відповідь: Ви олію в двигун випадково залити не забули? Мабуть у Вас недостатній рівеньолії, тому спрацював датчик блокування запалювання. Олія заливається не по щупу, а така кількість, яка вказана в інструкції з експлуатації. Нормальний рівеньолії, це коли
воно доходить до верхньої нитки різьблення заливної горловини. Воно навіть має підкопувати, коли відвертаєте пробку зі щупом. Мотоблок природно повинен стояти горизонтально щодо поверхні.

Питання: Підкажіть, які перевірки та регулювання необхідно зробити після того, як мотоблок Нева МБ2 довгий часне був у роботі?

Відповідь: - перевірити рівень масла в картері двигуна, вивернувши пробку (після деякої витримки в часі, щоб масло скло, якщо двигун стояв до того нерівно).
- перевірити чи надходить паливо, відкривши кран паливоподачі.
- Перевірити бензин у карбюраторі, для того відвернувши під карбюратором склянку-відстійник.
- Перевірити свічку стандартно для авто-мото (суха, мокра, закопчена, зазор тощо).
- перевірити повітряний фільтр щодо відсутності забруднень.
- перевірити відкривається-закривається чи заслінка повітряна важелем пуску (там же де і паливний кран).
- перевірити, чи не замикає перемикач вкл.-вимк. запалювання.
- перевірити трос "газу" - чи вільно ходить? чи немає вигинів-перетискань, чи немає всередині іржі.
- перевірити рукою хід тросика "газу" ручкою "газу", (пусковий хід може бути відрегульований неправильно - спробувати максимально відкрити для запуску, там малюнок біля ручки більш-менш).
- перевірити кріплення тросика біля карбюратора - тіло троса затискною скобою чи затягнуте, чи не перетягнуто, сам тросик (тонкий сталевий дріт) затискається гвинтом під хрест (у мене) у наскрізній гайці, можна вручну тимчасово підтягнути для пуску ручку
перевірити чи на місці там пружинки, які повертають все в "0".
- паливо в бак не наливати повністю при першому пуску - нехай буде небагато, або зніміть кришку заливної горловини.
- Запускати стартером плавно, але сильно, потягнути за ручку - як відчуєте зачіп - тільки тоді ривок.

Питання: допоможіть з такою проблемою – мотоблок Нева МБ-2, двигун Honda GC-190 почав працювати тільки на великих оборотахяк я зрозумів, не працює регулятор газу.

Відповідь: Регулятор, адже він сам по собі ніколи з ладу не виходить, занадто примітивний, нічого ламатися. Завжди зовнішня причина має бути. Можливі такі випадки: Двигун Субару. Не працює регулятор - двигун обертається тільки з однією швидкістю, на керування рукояткою не
реагує, при навантаженні знижує оберти. Причина - "присох" у своєму отворі валик, що виходить із двигуна (на якому довгий важіль). Вилікувано від'єднанням довгої тяги від карбюратора та провертанням вручну кілька десятків разів від крайнього до крайнього становища, Доки не став працювати вільно. Двигун – аналог Хонди. Не працює регулятор так само, з тими самими ознаками. Знімаю карбюратор – не обертається вісь дросельної заслінки. Потрапив дрібний пил на вісь, заклинило. Знімав заслінку, витягав вісь, промивав, продував, збирав назад.

Питання: підкажіть чому розтягнулася пружина на тросику зчеплення мотоблоку Нева МБ-2с 7.5 pro з двигуном "субару". У всіх так? чи шлюб. Може через те, що розтягнувся ремінь? До речі, підкажіть який там розмір ременя? і як швидко може розтягнутися? Я одразу не помітив, на
рахунок розтяжки ременя. а потім намагалися натягувати трос і пружина лопнула (перечіплювали на витки, бо вона розтягнута була) А може просто насправді ремінь розтягнутий до краю? І 2 швидкість тому не тягла на оранці? (шківи перекинуті на низьку швидкість).

Відповідь: Ремінь А1180. Не беріть дешевих. Є гіркий досвід. Витягуються, перегріваються, перевиваються, і зрештою рвуться.

Запитання: В експлуатації мотоблок Нева МБ-2с 6.5 с двигуном Subaru EX 21. При роботі замінив масло в двигуні (було чорне) та в редукторі. Встиг трохи зорати город. Потім вирішив роторною косаркою ділянку покосити. Все було спочатку добре, однак у певний момент
звернув увагу, що з вихлопної трубипішла чорна кіптява і почав двигун нерівномірно тримати оберти. Зупинився, вимкнув двигун, але при вимкненні він перестав працювати не відразу, а ще деякий час детонував та стріляв. Подумав, може паливо неякісне якесь. Завів по новій і знову почав косити, проте чорний дим продовжив іти. Пропрацював двигун ще приблизно хвилину і раптом різко з нього повалив. білий димі мотоблок почав глухнути та задихатися. Одразу його вимкнув. Зняв роторну косарку і відкотився на нейтралці до будинку, поставив його остигати. Приблизно за годину – півтори завів знову. на низьких оборотахпрацює нормально, рівно тримає обертів. не коптить, але варто лише трохи додати газу (без навантаження) спочатку він починає сильніше вібрувати, знову починає коптити і оберти стрибають. Підкажіть майстри, як виправити чи позбутися цієї проблеми?

Відповідь: Для початку повітряний фільтр (для проби можна завести без нього), свічка, потім промивання та продування карбюратора. Якщо міняли масло, то можливо:
1. перелили – на рівній площадці поставте МБ2, щоб підошва двигуна стояла горизонтально, трохи зачекайте та перевірте рівень масла на щупі.
2. цілком можливо при роботі нахили в сторони на нерівностях - тоді масло "закидатиме".
3. перевірити регулювання холостого ходу двигуна на рівному місці після прогріву. тобто скидання "газу" і набір його - це на тому кінці тросика, що затискається біля карбюратора. У мене відрегульовано так, щоб холостий хід не глушив двигун, а то мало що. Т. е. скинувши "газ" в "0" у мене не заглухне.

Питання: Зовсім новий мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro з двигуном Субару, при фрезеруванні майже не крутяться фрези (за важких умов) і звук неприємний. Думаю, несправність у ремені (мабуть, розтягнувся). На вигляд ремінь як новий, чи можна його натягнути? На ручці зчеплення вже нема куди
регулювати. Може, ще якась несправність?

Відповідь: те саме було і в мене, якщо терміново і тимчасово, то можна змістити майданчик мотора щодо рами на наступні отвори, тобто ті, що ближче до тебе, якщо дивитися на мотоблок спереду. Але найімовірніше знадобитися так само регулювати сам мотор вздовж майданчика, а це дуже важко, тому що звичайним ключем або голівкою туди не підлізти потрібно трубчастий, а трубчастий щоб підсунути, потрібно здригати мотор з майданчиком з рами МБ-2.

Питання: Довго вибирав із мотокультиваторів, а купив мотоблок Нева МБ-2с 6.5 із двигуном Subaru EX-17D. Підкажіть, будь ласка, чи перед початком експлуатації потрібно міняти заводське маслона нове?

Відповідь: Завод у двигуни заливає масло не найгірше - не зливайте, працюйте на ньому. Щодо роботи на холостому ходу – не порекомендував би. Всі двигуни Робін на заводі проходять випускний контроль, у складі якого запуск та деякий час роботи. Тобто як би для початку
двигун уже покрутився небагато. Потім зливають олію – і на упаковку. На завод - виробник двигуна для мотоблоків Нева МБ-2 приходять без олії, після встановлення їх на мотоблок заправляють олією, заводять і ставлять на стенд. По першому періоду роботи мотоблока: Думаю, що краще
всього буде запустити двигун, трохи його прогріти і розпочинати роботу. Тільки найкраще на повному газуне працювати та мотоблок не перевантажувати – не ставити додаткові фрези, не культивувати цілину на другій передачі. І не забудьте масло замінити на свіже не пізніше ніж через 20 годин (Це для Субару).

Запитання: Підкажіть, чим нарізати грядки під посадку картоплі? Мотоблок Нева МБ-2. Двигун Хонда. Швидкість у полі. В експлуатації один рік. Чи можна окучником, чи є спеціальний плуг?

Відповідь: Плугом, швидше за все, не вийде. Мотоблок правим колесом йде по нарізаній борозні, а якщо там картопля вже розкладена? Не знаю, як де, а в нас нарізають борозни окучником. Завалити їх потім можна тим самим підгортачем, але це вже потрібно максимально обережно - потрібно колеса
направляти по гребенях, щоб не впасти в борозни з картоплею і не пом'яти її. Зазвичай невеликі площі нарізають підгортником, а закладають граблями.

Питання: При технічне обслуговуваннямотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro в редукторі через пробку (сапун) візуально не бачу олії. Прочитав в інструкції, що має бути 2,2 л. Я думав, через цей затор побачу (за аналогією з двигуном). Але, як я вже писав, не видно. Запитання: так і має бути?

Відповідь: Корок збоку редуктора. Візуально теж було не видно олії. Зволіканням помацав, є. Я агрегат привалив на бік. Підлив олії. Олія трансмісійна. У паспорті має бути марка олії. Я так зрозумів, що при заливці олії в заливний сапун, у контрольному має витікати олія, коли рівень стане нормальним. Мотоблок, звичайно, повинен стояти горизонтально.

Питання: Чи можна заливати в мотоблок Нева МБ-2б 5,5 мотор субару масло, куплене в автозапчастинах напівсинтетика 10w30?

Відповідь: Звичайно, можна, якщо воно відповідає категорії API-SF, SG, SH, SJ і вище. В інструкції до двигуна повинні бути написані рекомендації щодо використання мастил в залежності від температури навколишнього повітря. 10w30-всесезонка.

Запитання: вчора обробляв землю фрезами. Нева МБ-2к 7.5 з двигуном Хонда, дуже засмутило перемикання передач, іноді доводиться підгазовувати що б устромити (що можна зробити, в місто тягнути не дуже хочу). Підкажіть приблизно на як правильно фрезерувати (скільки
дросель відкривати та яка передача)?

Відповідь: не підгазовуйте. У коробці немає синхронізаторів. І для нормального включення потрібно трохи ворухнути шків і встромити передачу. В інструкції Наразіє. Шестерні в редукторі можуть полетіти від погазовки – на ходу взагалі заборонено перемикати.

Питання: Під час експлуатації мотоблока Нева МБ-2к 7.5 з двигуном Brigss&Stratton виникла несправність. Не тягне за оранки. Знайомий глянув і сказав, що не натягнутий ремінь. Регулювання на ручці не дало бажаного ефекту. Зрушив уперед майданчик із двигуном на крайні отвори. На неодруженому ходу не їде, як і має бути. Хотілося б відрегулювати максимум до оранки. У зв'язку з чим питання: Чи правильно я поки що зробив, що зрушив уперед? Чи є ще способи регулювати (крім як на ручці та зміщенням майданчика). На яке з трьох положень найкраще одягнути ремінь на ведучому шківі і яке з двох положень на великому? (Як розумію від цього також залежить потяг).

Відповідь: Для швидкості мотоблоку там два струмки. Третій вал відбору потужності для навісного обладнання. Зчеплення регулюється тільки на рукояті. Найімовірніше, розтягнута пружина тросика. Як варіант купити новий трос. Так правильно розумієте при збільшенні швидкості пропадає тяга.

Питання: Порадьте двигун для мотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro, крім безіменних китайських, а то у них на корпусі вказана потужність, яка не відповідає дійсності. Сподобалися двигуни Brigss&Stratton як вони за надійністю з витрат палива?

Відповідь: Сьогодні якраз ввів в експлуатацію свій мотоблок із двигуном Брігг Страттон. Реальність виправдала мої побажання, дуже задоволена. За надійністю і витратою ще нічого не скажу, але коли вибирав плюсом у порівнянні з субариком стало те, що говорять про невибагливість до палива (звичайно все відносно, але все ж таки).

________________________________________________________________________