Комбінований датчик дощу та світла виконує функцію допоміжного керування освітленням, що звільняє водія від ручного включення світла фар, а також керуючу режимом склоочисників залежно від ступеня покриття вологою лобового скла. Розробники ставили собі за мету розмістити ці функції в одному блоці.
Місце розміщення
Датчик дощу та світла розміщений на лобовому склі у тримачі внутрішнього дзеркала заднього виду.
Призначення сенсора світла
- Автоматичне включення та вимикання фар
- Активація функції Coming Home/Leaving Home
- Розпізнавання дня та ночі для датчика дощу
Умови включення
Датчик світла передає на блок управління бортової мережі інформацію про необхідність увімкнення фар за наступних умов:
- сутінки
- темрява
- в'їзд у тунель та проїзд через тунель
- їзда лісом
Принцип дії сенсора світла
Для розпізнавання конкретних зовнішніх умов, таких як їзда алеєю дерев або проїзд через тунель, передбачені дві зони вимірювання освітленості сенсорикою світла. Глобальна зона оцінює безпосередню освітленість автомобіля, а передня зона оцінює умови освітлення ділянки дороги перед автомобілем.
Призначення сенсора дощу
Залежно від ступеня покриття лобового скла водою сенсорика дощу виконує такі функції:
Автоматичне включення та вимикання склоочисника у семи швидкісних режимах
- увімкнення фар під час дощу
Принцип дії сенсорики дощу
Для розпізнавання вологи на лобовому склі у сенсориці дощу використовується фізичний закон заломлення світла. Вбудовані по колу датчик світлодіоди, випромінюють з внутрішньої поверхні інфрачервоне світло, який проходить через лобове скло.
Якщо лобове скло сухе, то інфрачервоне світло відбивається від зовнішньої поверхні скла. В результаті фотодіод у середині датчика вимірює високу силу світла.
Якщо ж лобове скло вкрите водою чи краплями води, то оптичні властивості поверхні скла змінюються. Світло через заломлення через краплі води проходить через поверхню лобового скла. Внаслідок цього тому відображається незначна частина інфрачервоного світла і фотодіод заміряє меншу силу світла (принцип вимірювання розсіювання світла).
Сьогодні автомобіль – це не просто засіб пересування, це річ, до якої висувається дедалі більше вимог. Водія вже не здивуєш наявністю усіляких пристроїв в автомобілі. Скоріше, здивуєш їхньою відсутністю. Деякі із сучасних технічних пристроїв значно спрощують життя власника транспорту.
Так, наприклад, потрібний для сучасного автомобіліста пристрій – датчик світла, він же датчик освітлення автомобіля. Він фіксує недостатню зовнішню освітленість та виправляє це без втручання водія.
Девайс дозволяє зробити автоматизованим процес включення та вимкнення ближнього світла, а також габаритних вогнів у випадках, коли на вулиці стає занадто темно.
Як працює датчик світла на автомобілі
Пристрій сам визначає, що видимість стала недостатньою і без втручання людини включає додаткове висвітлення.
При цьому, Ви можете не переживати, що ввімкнеться надто яскраве світло і це призведе до неприємних наслідків. Кожен датчик в налаштуваннях має певні параметри нестачі освітленості.
Так, у випадках певного рівня недостатності освітленості ваш автомобіль самостійно запалить габарити, а для того, щоб увімкнулося ближнє світло, потрібні інші зовнішні умови. Тому Ви можете не перейматися тим, що система щось переплутає і спрацює не те світло, яке вам потрібне.
Звичайно, цей пристрій, на перший погляд, лише трохи знижує навантаження на водія, але саме з таких дрібних дрібниць і складається, загалом, керування автомобілем.
Автомобільний датчик спрацьовує дуже швидко, практично моментально. Тому вам не доведеться чекати, поки він спалахне, якщо на вашому шляху з'явився темний тунель. Світло, в такому разі, спалахне вже через одну, максимум дві секунди.
Зрештою такий невеликий і дуже вузькоспеціальний пристрій, як датчик світла в автомобілі, дозволяє зробити процес керування набагато безпечнішим, оскільки водієві не доведеться відволікатися. Концентрація водія під час керування залишиться на вищому рівні.
Датчик світла в машині не тільки самостійно вмикає фари, а також самостійно відключає зайве світло, якщо освітлення на вулиці стало достатнім для безпеки дорожнього руху. Це означає, що, якщо Ви раптово з темної ділянки виїдете на більш освітлену ділянку дороги, Ви не залишите випадково включеними .
Цей девайс особливо стане в нагоді тим, хто часто пересувається на далекі відстані. Якщо за час вашого шляху сонце встигає сісти, а потім знову встати, а на дорозі трапляється безліч тунелів, такий пристрій значно спростить процес водіння і зробить пересування більш простим, приємним і безпечним.
А якщо після довгого шляху Ви спробуєте випадково залишити ваш автомобіль з увімкненими фарами, то датчик відреагує на це і вимкне їх.
Крім того, є аналогічні датчики освітлення, але тільки для салону автомобіля. Цей пристрій не спрощує дорожній рух, але робить життя автомобіліста приємнішим.
Автоматичне включення світла в салоні автомобіля за допомогою датчика освітлення
Як тільки ви встановите датчик світла на машину, то відразу відчуєте, що ваш автомобіль тепер піклується про вас. Якщо вам доводиться довго сидіти в салоні і чекати на когось, то автомобіль сам запалить світло, коли темнітиме. Ви зможете спокійно читати улюблену книгу і не переживати, що випадково зачитаєтеся, не помітите, як потемніє і очі втомляться. Автомобіль подбає про це і сам увімкне світло в потрібний момент.
У багатьох сучасних автомобілях датчики світла встановлюються на заводі. Вам дуже пощастило, якщо такий пристрій був у комплектації. Однак не у всіх комплектаціях вони є. Як правило, світлові датчики йдуть лише у досить дорогих моделях автомобілів. Ви легко можете докупити його самостійно, якщо у вашій машині не встановлено цей пристрій.
Ціна цього приємного девайсу не велика, а встановлення датчика світла не є великою складністю. Але, заплативши один раз за такий важливий і потрібний пристрій, Ви надалі зможете забути про постійне вмикання та вимкнення фар та світла в салоні авто.
Після придбання Ви можете налаштувати новий пристрій індивідуально під себе та свої вимоги.
Звичайно, кожному водієві потрібно самостійно вирішувати, чи потрібен саме автомобільний датчик включення освітлення. Але, якщо Ви дбаєте про безпеку і хочете зробити керування автомобілем більш комфортним, то вам варто задуматися про придбання цього пристрою.
Машина сама піклуватиметься про вас, включаючи світло, як тільки в цьому дійсно з'явиться необхідність. Імовірність, що Ви потрапите у ДТП через те, що вчасно не ввімкнули світло, скоротиться. А ваші очі завжди будуть у комфортному освітленні.
Одна з опцій, яка встановлювалася раніше лише на дорогих машинах – датчик дощу, стала цілком доступною і для авто бюджетного рівня. Однак часом по ньому виникає безліч питань, тож цілком резонно запитати – а як він працює?
Навіщо потрібний подібний прилад
Перш ніж розбиратися з роботою подібного пристрою, спробуємо зрозуміти, навіщо потрібен, і по суті, що це таке? Самою назвою зумовлено призначення такого виробу – встановити факт дощу. Хоча завдання, які виконує автомобільний датчик дощу та світла, набагато ширші за описані.
Серед них варто зазначити:
- встановлення факту початку дощу, а також снігу;
- визначення ступеня забруднення лобового скла;
- автоматичне включення двірників під час опадів та завдання режимів їх роботи залежно від інтенсивності негоди;
- увімкнення світлових приладів при низькому рівні освітленості (стосується датчика світла).
Його установка проводиться за дзеркалом заднього виду, наприклад, як показано на фото:
Розібравшись із тим, що робить датчик дощу та світла, необхідно відповісти на запитання – а навіщо все це потрібно? Відповідь цілком очевидна – для підвищення безпеки руху. Подібний пристрій, за задумами розробників, повинен позбавити водія від зайвих операцій (увімкнення/вимкнення двірників), що відволікають його від керування автомобілем, а також автоматично забезпечити чудову видимість на дорозі за будь-яких умов.
Як влаштовано датчик дощу?
Принцип роботи датчика дощу ґрунтується на порівнянні оптичних властивостей лобового скла за різних атмосферних умов, точніше – на відмінностях у відображенні інфрачервоного променя чистою та зволоженою або забрудненою поверхнею скла.
Все досить просто – до його складу входять випромінюючий та приймаючий інфрачервоні світлодіоди. Пристрій та роботу подібного виробу допоможе зрозуміти фото: 
Цей виріб знаходиться на лобовому склі з внутрішнього боку. Від випромінюючого світлодіода інфрачервоне випромінювання потрапляє на зовнішню поверхню, відбивається від неї та уловлюється фотодіодом. Рівень відбитого сигналу залежить стану зовнішньої поверхні скла, від чистого скла сигнал буде один, від брудного – інший, від мокрого – третій. За величиною цього сигналу блок управління визначає необхідність включення двірників.
Як видно з наведеного опису, влаштований подібний прилад досить просто, що визначає досить широкі можливості його застосування.
Як виглядає такий пристрій, показано, наприклад, на фото: 
Як видно з малюнка, в окремому корпусі знаходиться блок керування, пов'язаний джгутом з реле, що управляє роботою склоочисника. Блок управління необхідно приклеїти у зоні перекриття щіток двірника. 
Як виконується подібна робота, дозволить зрозуміти відео. Наведені дані підтверджують, що приклеїти такий пристрій просто, і цю роботу можна зробити самому.
Недоліки
За всієї зовнішньої привабливості такого виробу йому властиві певні недоліки, про які не можна не згадати. До них необхідно віднести:
- Несвоєчасне спрацювання. Буває, попадання єдиної краплі в зону дії датчика змушує його включати двірники, хоча решта чисте і сухе скло. Можлива і зворотна ситуація, коли вода або бруд від зустрічної машини заливає скло з боку водія, але не досягає датчика, і склоочисники не вмикаються.
- Увімкнення двірників без включення омивача скла. Робота склоочисників при попаданні бруду на скло призводить до того, що бруд просто розмазується.
- Чутливість до якості скла. Найменші нерівності, тріщини та сколи призводять до того, що він перестає працювати.
- Запізнення спрацьовування. Воно може становити в деяких випадках до двох секунд, тому створюється враження, що датчик датчика дощу не працює. Тому часом мало просто приклеїти, необхідно звикнути до його наявності, долаючи бажання вручну включити двірники.
Перевірити, як працює таке керування склоочисником, просто. Необхідно тільки хлюпати водою в зону розташування датчика. Наприклад, на відео показано, як перевірити роботу двірників.
Автоматичне керування склоочисниками автомобіля можливе завдяки використанню описаного пристрою. Він дозволяє позбавити водія необхідності вручну керувати роботою двірників, і служить для підвищення комфорту керування машиною та безпеки авто. Наскільки буде цей пристрій вам потрібний і корисний - це вже справа особистого вибору.
Додаткові функції в сучасних автомобілях роблять водіння зручнішим та безпечнішим. Однією з таких опцій є датчик світла автомобіля. У статті розповімо про його влаштування та принцип роботи.
Що таке датчик світла в автомобілі
Інша назва цієї опції – датчик освітленості. Його пристрій досить простий. Є фотоелементом, блоком управління і невеликим реле. Сам елемент встановлюється в найбільш освітленому місці автомобіля, не схильному до забруднення. Зазвичай над або під лобовим склом. Непрямо датчик освітленості можна віднести до систем безпеки. Водій може просто забути або проігнорувати необхідність включення фар при в'їзді в тунель або іншу затемнену ділянку. Система це зробить сама.
Датчик світла у салоні
Фотоелемент фіксує зміну освітленості у просторі. Якщо світла недостатньо, то сигнал передається в блок управління, а потім реле включає ближнє світло і габаритні вогні. Якщо система фіксує достатню освітленість, то світлотехніка вимикається.
Пристрій датчика світла
Конструкція компонента та всієї системи досить проста. Якщо така опція присутня у базовій комплектації автомобіля, то він розташовується у спеціальній виїмці перед лобовим склом. У корпусі датчика знаходиться світлодіод та світлочутливі елементи. Датчик з'єднаний з блоком керування, реле та контактами включення габаритів та ближнього світла.
Перемикач керування освітленням потрібно виставити положення AUTO, щоб система працювала в автоматичному режимі.
Перемикач системи висвітлення. Положення AUTO Спеціальні фотодіодні фільтри розпізнають денне та електричне світло. Дуже зручно, наприклад, при в'їзді в тунель або крите паркування. Також можна налаштувати час загасання фар після вимкнення запалення або нормального освітлення.
Види датчиків світла
Звичайний сенсор освітленості
Якщо автомобіль не оснащений таким пристроєм, його легко можна встановити самому. Коштує система недорого. Достатньо закріпити датчик, підключити реле та правильно з'єднати дроти з електропроводкою автомобіля. Система справно працюватиме.
Вбудований датчик освітленості
Вбудовані компоненти контролю освітленості йдуть у дорожчих комплектаціях автомобілів. Як правило, набір їх функцій ширший. Можна налаштувати систему на увімкнення світла в салоні, увімкнення та вимкнення підсвічування приладової панелі.
Комбінований датчик освітлення
Часто датчик світла може бути поєднаний в одному пристрої з датчиком дощу. В цьому випадку він кріпиться у верхній частині лобового скла. Якщо з датчиком світла все зрозуміло, то в основі роботи датчика дощу також лежать фотодіоди та фотоелементи. Якщо на лобове скло потрапляють краплі дощу, то світло, що проходить, переломлюється по-іншому і розсіюється на зворотному шляху. Фотоелементи це вловлюють і включають склоочисники. При сильному дощі автоматично вмикаються фари. Водії зазначають, що система працює коректно та правильно. Водієві не потрібно включати склоочисники щоразу, коли намокне скло. Фотоелемент визначає рівень води на склі та інтенсивність дощу та коригує частоту помахів склоочисників самостійно. У деяких моделях при дощі включається підігрів скла, щоб запобігти його запотіванню.
Як перевірити працездатність пристрою
Ця опція дуже зручна і водії до неї швидко звикають. Не потрібно турбуватися про включення або вимкнення фар – система робить це сама. Але якщо система вийде з ладу, автолюбитель може вчасно і не помітити поломки.
Перевірити датчик освітленості дуже легко. Достатньо накрити його темним матеріалом або ганчіркою. Якщо все гаразд, система сприйме це як ніч і включить світло і габаритні вогні.
Автоматичне включення світла є однією із систем активної безпеки автомобіля. Подібна функція зустрічається не тільки в автомобільному представницькому класі, але і на бюджетних моделях. Розглянемо, як працює датчик світла фар.
Принцип роботи
Робота датчика світла полягає в здатності деяких елементів змінювати свій опір під впливом світла. Світлочутливі елементи, які використовуються як датчики освітлення, можна розділити на 2 види:
- фотодіоди. При попаданні світлових променів на чутливу ділянку на висновках фотодіода змінюється опір, що дозволяє визначати рівень освітленості;
- фототранзистор – оптоелектронний напівпровідник, призначення якого відрізняється від звичайного транзистора. Нагадаємо, що транзистор, як і реле, використовується як електронний ключ зі слаботочним керуванням силовими висновками. У транзисторі струм між колектором та емітером протікає лише при подачі струму на виведення бази. У фототранзисторі виведення бази доступне світлового випромінювання. Потрапляння променів на чутливий елемент генерує струм на виведенні бази, що дозволяє використовувати фототранзистор як виконавчий пристрій для автоматичного включення споживачів.
Особливості застосування в автомобілі
Датчик світла в автомобілі використовується не тільки для зручності водія, а й для підвищення безпеки дорожнього руху. Вдень водію більше немає необхідності відволікатися на включення фар при в'їзді в тунелі або затемнені ділянки дороги. Фоточутливий транзистор керує освітленням у автоматичному режимі. При цьому функція ручного увімкнення та вимкнення зберігається.
Якщо вдень з роботою датчика все зрозуміло, то як бути вночі під час зустрічних авто та проїзду ліхтарів дорожнього освітлення? Адже датчик, відреагувавши на появу світла, не повинен вимкнути фари автомобіля. Саме тому вузького діапазону реакції світ недостатньо. Вектор чутливості до світлових променів розташований у двох напрямках: фронтальному та вертикальному. Це дозволяє точно оцінювати рівень висвітлення. У деяких автомобілях чутливий елемент спрямований у салон, що дозволяє нівелювати вплив змінних чинників.
Датчик освітлення в автомобілі часто суміщений з датчиком дощу та розташовується вгорі лобового скла. Також може бути встановлений перед вітровим склом у центрі торпеду.
Додаткові функції
Навіть у найпростішому датчику світла можна налаштувати чутливість за допомогою підстроювального резистора. Водій на власний розсуд може налаштувати рівень чутливості, при якому автоматично включатимуться фари на межі денного та сутінкового часу доби.
При цьому використання розумного датчика світла дозволяє реалізувати не тільки автоматичне включення/вимикання ближнього світла, але і адаптацію освітлювальних приладів під умови, що змінюються. Яскравим прикладом таких можливостей є керування далеким світлом. Для запобігання засліпленню водіїв, при реєстрації свічення фар зустрічного авто датчик автоматично вимкне дальнє світло. У деяких типах систем можна налаштувати включення габаритних вогнів та ближнього світла фар залежно від ступеня освітленості. Габарити автоматично включатимуться навіть у денний час, але в похмуру погоду. 
Недоліки
Зарахувати мінуси автоматизованого керування світлом фар до недоліків самої системи було б неправильно. Усі вони пов'язані з особливістю роботи людської свідомості. Після звикання до роботи датчика світла водії, пересідаючи на автомобілі без електронного помічника, можуть забути вчасно увімкнути фари. Небезпека в такому разі не так в отриманні штрафу, як у підвищенні ризику виникнення ДТП. Така ситуація може статися, якщо вчасно не помітити поломки датчика. Перевірити працездатність світлочутливого елемента можна навіть у денний час. Для цього достатньо перевести вмикач світла в положення Auto, а потім накрити місце датчика ганчір'ям, тим самим зимитувавши наступ сутінків.
