بله، پس از نبوغ پشت سر هم، مینی ون ها راهپیمایی پیروزمندانه خود را در سراسر جهان آغاز کردند. کمتر از یک سال پس از تولد دوج کاروان، شرکت هوافضای فرانسوی ماترا با رنو همکاری کرد تا اولین مینی ون اروپا را بسازد. رنو اسپیس. و ما میریم...
مینی ون ها در ایالات متحده محبوبیت خاصی به دست آوردند، جایی که آنها به ماشین های اصلی زنان خانه دار آمریکایی تبدیل شدند. فیلم اکشن «آقا و خانم اسمیت» را به خاطر دارید؟ و چگونه چنین اتومبیل هایی را رانندگی می کنند! او اصلاً رانندگی نمی‌کند!» برد پیت در نقش آقای اسمیت فریاد زد و تعقیب و گریز را با یک مینی ون ترک کرد. - «بگذار بروم، من یک زن خانه دار هستم. خانم اسمیت (با بازی آنجلینا جولی) به او پاسخ می دهد و همسرش را از صندلی راننده بیرون می کند.
در واقع، همه مینی ون ها یک اصل واقعی هستند ارزش های خانواده. اگر دو فرزند دارید، قرار دادن آنها در خودرویی با هر نوع بدنه ای برای شما دشوار نخواهد بود، به جز، شاید یک کوپه اسپرت. و اگر سه فرزند باشد یا خدای ناکرده بیشتر؟ چه کلاس دیگری به شما امکان می دهد صبح ها همه آنها را به مدارس و پیش دبستانی ها ببرید، سپس یک صندوق بزرگ با مواد غذایی به مدت یک هفته بار کنید ( خانواده بزرگبه تعداد زیادی از آنها نیاز دارید)، و وقتی با خرید برگشتید، ماشین را در یک گاراژ استاندارد قرار دهید؟
روسیه با مینی ون ها شانسی ندارد...
این فقط در روسیه است، مینی ون ها خیلی سخت ریشه می گیرند. هیچ کدام از پاکان تمبرهای روسینتوانست همکلاسی های کرایسلر وویجر ایجاد کند، فورد گلکسییا Renault Espace، زیرا برای این کار به یک پلتفرم دیفرانسیل جلو عظیم کلاس C + یا D نیاز است و به عنوان مثال GAZ آن را نداشت.
AZLK شانس هایی داشت، جایی که آنها روی Moskvich M - کار کردند، اما پروژه این خودرو سرانجام تا سال 1991 شکل گرفت و با فرا رسیدن زمان جدید، مدیریت کارخانه علاقه خود را به آن از دست داد. اما بالاخره روسیه کشور مسیرهایی است که به دلیل سوء تفاهم به آنها "جاده" می گویند و در جهات حاکم است. چهار چرخ محرک. شاید چیزی بتواند اینجا کار کند؟ افسوس که تنها مینی ون VAZ، VAZ-2120 Nadezhda، چندان موفق نبود. و او برای مدت طولانی از سال 1989 تا 1998 به روسی به نوار نقاله رفت و در این مدت توانست از نظر اخلاقی منسوخ شود و ترسناک به نظر می رسید (زبان های شیطانی می گفتند که او نام خود را به افتخار نادژدا کنستانتینوونا کروپسکایا گرفته است) مونتاژ OPP VAZ همانطور که می دانید کیفیت متفاوتی نداشت. در نتیجه طی چهار سال 8000 خودرو فروخته شد. میخائیل ژوانتسکی محبوب من در مورد چنین موقعیت هایی می گفت: "این یک مبارزه نیست و این یک نتیجه نیست!". بدبخت و اولیانوفسک UAZ-3165 سیمبا: عملا ماشین تمام شدهسوار نقاله نشد ....
 |
 |
 |
قیمت سیتروئن گرند سی 4 پیکاسو
از 1607000 روبل
اما مدل های برندهای معروف خارجی نتوانسته اند در بازار واقعاً حجیم شوند. بازار روسیه! جای تعجب نیست که به محض شروع بحران در بخش خودرو، مینی ون ها اولین قربانیان بهینه سازی شدند. خطوط مدل. از سالن ها ناپدید شد فورد گلکسی، مزدا5، شورولت اورلاندوسانگ یونگ استاویچ، فولکس واگن توران، اوپل زافیرا…
و تعجب آورتر است که در این شرایط سیتروئن روی جدیدترین نسخه مینی ون Grand C4 Picasso خود که در پایان سال 2016 به روز شده است شرط بندی جدی می کند و انتظار دارد که بتواند پس از فروش به جایگاه دوم فروش برسد. پرفروش ترین سیتروئن C4! اما شاید بازاریابان این شرکت فرانسوی دلایل جدی برای این موضوع داشته باشند؟ شاید واقعا وجود داشته باشد، و من در طی یک تست رانندگی به این موضوع متقاعد شدم.
زنده باد افسون!
بیایید با Grand C4 Picasso شروع کنیم که به اندازه کافی تحت تأثیر قرار می گیرد ماشین بزرگ. اما اگر به ارقام بی طرف نگاه کنید، مشخص می شود که بدنه مینی ون حتی کمی کوتاهتر از سدان C4 است! اما پیکاسو 37 میلی‌متر پهن‌تر و مهمتر از همه، 12 سانتی‌متر بلندتر است! این همان چیزی است که امکان گنجاندن را فراهم کرد بدنه فشردهسه ردیف صندلی
اما چه خوب، ماشین اصلا شبیه یک مرد چاق مو کوتاه نیست. طراحان فرانسوی توانسته اند ظاهر یک ماشین اساساً سودمند را به آن جذابیت و ظرافت بسیار معروف فرانسوی ببخشند. سطوح جانبی پلاستیکی زیبا، قسمت جلویی "سه طبقه" (با سه ورودی هوا و اپتیک واقع در سه سطح)، چراغ های عقب به شکل حرف "P" در کنار آن، یک شیشه جلوی بزرگ که روی سقف می رود و ستون های جلویی که به دنده-ریل روی سقف می ریزند - همه اینها در یک تصویر بسیار مدرن و به یاد ماندنی ترکیب شده است.
اما صادقانه بگویم، برای یک مینی ون زیبا طراحی خارجیچیزی بیش از این نیست پاداش خوب، زیرا آنها را برای آنچه در داخل کابین پنهان شده می خرند. و فضای درونگراند پیکاسو انتظارات من را فریب نداد!
عثمانی فرانسوی
اولین چیزی که احساس می کنید این است که ناحیه شیشه ای بزرگ احساس نور و حجم را ایجاد می کند. و همچنین یک مجموعه کامل بدون سقف پانوراما در تست خود داشتیم ... سپس خوشه ابزار توجه شما را به خود جلب می کند. نه تنها این، در نور آخرین روندها، جایگزین صفحه نمایش 12 اینچی می شود، زیرا در مرکز آن نیز قرار دارد داشبورد! درست در زیر آن، نمایشگر دوم، با قطر کمی کوچکتر، اما هنوز هم اندازه بسیار مناسبی دارد.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
و جالب اینجاست: مستطیل های شفاف این دو نمایشگر کاملاً هماهنگ با منحنی های ظریف معماری کلی پنل جلویی ترکیب شده اند. این پنل از دو نوع پلاستیک نرم و بسیار باکیفیت ساخته شده است: تیره - با بافتی شبیه به پوست خار (سامورایی های ژاپنی دسته شمشیرها را با چنین پوستی پوشانده بودند) و سبک تر - برجسته تر به صورت مش مورب.
همه صندلی ها - هم ردیف اول و هم ردیف دوم - فقط دارند تنظیمات مکانیکی، اما تقریباً بلافاصله یک موقعیت راحت پیدا کردم. روکش صندلی ها ترکیبی و نامتقارن است: غلتک های "خارجی" تکیه گاه جانبی و پایینی، همراه با قسمت بالایی پشت و قسمت جلوی بالش، چرمی، قسمت میانی بالش ها و پشتی ها هستند. با یک پارچه مبلمان بسیار رنگارنگ پوشانده شده است، اما غلتک‌های داخلی و دسته‌های تکیه‌گاه نیز پارچه‌ای هستند، اما به سادگی مشکی هستند، بدون الگو. به نظر عالی و بسیار فرانسوی است. درست است، اگر من طراح بودم، غلتک های داخلی را نیز با چرم مشکی می پوشاندم. اثر بیرونی یکسان خواهد بود، اما ترس از اینکه پارچه سیاه به مرور زمان چرب شود ناپدید می شود.
اما برای مدیریت ساپورت کمری، ساپورت جانبی و ماساژور - بسیار متشکرم! من فکر می کنم مسافران خودرو به ویژه از این گزینه ها قدردانی خواهند کرد. خوب، یک گزینه دیگر از زرادخانه بالاتر جامعه خودرو– زیرپایی فوق العاده راحت-عثمانی سرنشین جلو. در هر صورت، همسرم واقعاً این جزئیات را دوست داشت، که بلافاصله شروع به تعجب کرد که آیا می توان کراس اوور ما را به همان ابزار تجهیز کرد.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
مراقب بچه ها و لابرادور باشید!
و اینجا دو آینه سالن است. آینه پایینی یک آینه دید عقب سالن معمولی است، اما آینه بالایی، کروی، برای کنترل آنچه در کابین پشت سر شما اتفاق می افتد طراحی شده است. بچه ها - آنها اینطور هستند ، هرگز نمی دانید که چه کاری انجام می دهند ، و لابرادور محبوب آنها ممکن است ناگهان تصمیم بگیرد چیزی بجود ... مشکل یک شیشه جلوی بزرگ نیز به زیبایی حل شده است: آفتاب گیرها به پرده های خاصی مجهز شده اند که را می توان در امتداد راهنماها حرکت داد. پرده ها را به جلو برد - و حتی با بالارفتن گیر، شیشه ابعاد تقریباً آشنا به خود می گیرد.
فرمان بسیار چسبناک است، با چرم نرم و لطیف پوشانده شده است، با درج های کرومی مات تزئین شده است و یک قسمت بریده شده از زیر آن را به آن می دهد. ظاهر اسپرت. این، البته، صرفاً ادای احترام به مد است: هیچ کس هرگز از مینی ون ها نیازی به ورزش واقعی ندارد (و اینجا دوباره «آقا و خانم اسمیت» به ذهن می رسد). شاید به همین دلیل است که در طول کل آزمایش هرگز از پدل های شیفت متوالی واقع در ستون فرمان استفاده نکردم.
در آنجا، روی ستون، یک اهرم نازک ظریف نیز وجود دارد که جایگزین انتخابگر کنترل گیربکس اتوماتیک می شود. شاید برای اینکه تغییر مکان پشت فرمان را برای ماموران مخفی در حین رانندگی آسان‌تر کند... این ترفند واقعاً امکان‌پذیر است، به خصوص اگر از شر جعبه قابل جابجایی واقع بین صندلی‌های جلو خلاص شوید. فقط بعید است که کسی بدون نیاز خاص این کار را انجام دهد: بوکس هم جادار و هم راحت است.
1 / 2
2 / 2
با مراقبت از چیزهای کوچک
به طور کلی، با انواع ظروف برای نگهداری چیزهای کوچک در پیکاسو، همه چیز بسیار خوب است: علاوه بر بوکس، یک جعبه دستکش نورانی حجیم وجود دارد و ظرف دیگری در پایین پانل جلویی، زیر نمایشگر قرار دارد. سیستم اطلاعات و ناوبری یک پریز 12 ولت، یک اسلات USB و یک جک AUX در اعماق این ظرف پنهان شده است. طاقچه به نورپردازی نیز مجهز است، اما کمک چندانی به شما نمی کند، همچنین تابلویی که به شما می گوید این لانه ها به چه ترتیبی قرار دارند: صندلی رانندهاین لانه ها قابل مشاهده نیستند، بنابراین شما نمی توانید در حال حرکت چیزی را به هم وصل کنید، زیرا برای نگاه کردن به این سوراخ، قطعاً باید خم شوید. اما زیاد نیست یک مشکل بزرگ: هر چی میخواستم وصل کردم و رفتم...
همچنین بسیار دوست داشتم که طراحان و ارگونومیست هایی که به آنها پیوستند به چیزهای کوچک فکر کنند. به عنوان مثال، در سمت چپ فرمان یک شیار وجود دارد که می توانید کارت پارک را در آن قرار دهید. نمی خواهید دیده شوید؟ یک اسلات کارت دیگر نیز وجود دارد داخلآفتاب گیر.
خوب، در سمت راست فرمان یک شیار مخصوص برای جا کلیدی تعبیه شده است. خیر، قرار دادن جا کلیدی در آنجا ضروری نیست. اگر می خواهید، آن را در یک جا لیوانی یا در یک جعبه بیندازید یا فقط آن را در جیب خود بگذارید. اما باور کنید - راحت ترین راه این است که آن را به یک مکان مخصوص طراحی شده وصل کنید.
اوه-لا-لا، چقدر دکمه ها کم است!
خوب، اکنون وقت آن است که به صفحه ابزار مجازی و تنظیمات دیگر بپردازیم. هر چه شما بگویید، جایگزینی دستگاه‌های «عادی» با فلش‌ها و صفحه‌های رنگ‌شده، چشم‌انداز بزرگی را برای هنرمندان داخلی باز می‌کند و فرصت‌های جدیدی را فراهم می‌کند که، به نظر من، آنها هنوز استفاده کامل از آنها را یاد نگرفته‌اند.
در مورد ما، همه چیز به این صورت است: یک صفحه نمایش 12 اینچی به سه پنل تقسیم می شود. در سمت چپ یک سرعت سنج با یک نشانگر دوگانه (آنالوگ با یک فلش که در امتداد مقیاس نوار عمودی حرکت می کند و آن را دیجیتالی کپی می کند) قرار دارد. محتوای این فیلد قابل تغییر نیست. در دو فیلد دیگر، مرکز و چپ، می‌توانید سرعت سنج، داده‌های رایانه سفر یا نقشه ناوبری انتخابی خود را در هر ترکیبی نمایش دهید. برای هر سه فیلد می توانید تم های رنگی را تغییر دهید، اما تغییر الگوی صفحه سرعت سنج مجازی یا اندازه اعداد روی آن ارائه نشده است.
تمام کارها با مجموعه سرگرمی و ناوبری و همچنین با سیستم های متعدد از طریق منوی صفحه نمایش لمسی پایینی انجام می شود و تعداد سطوح در این منو با شش کلید لمسی در طرفین آن کاهش می یابد. گاهی اوقات این راحت است و گاهی نه چندان. با این حال، رویکرد به من نزدیک تر است، زمانی که بیشتر ویژگی های مهمبه عنوان مثال، شمول دستیاران الکترونیکیو رژیم پارکینگ اتوماتیکیا کنترل آب و هوا روی کلیدهای جداگانه نمایش داده می شود (که هیچ کس زحمت تکرار آنها را با آیتم های منو نمی دهد)، زیرا کار با منو همچنان توجه راننده را از جاده منحرف می کند. اما پس چه کسی به چه چیزی عادت کرده است ...
برای خواب و تفریح
اما، در واقع، زمان آن فرا رسیده است که به سراغ چیزی برویم که مردم برای آن مینی ون می خرند - به امکانات قسمت عقب، "سرنشین" کابین. برخلاف همکلاسی های بزرگتر، دسترسی به ردیف دوم و سوم صندلی ها از طریق درهای معمولی انجام می شود. ظاهراً با وجود تمام مزایای درهای کشویی ، طراحان تصمیم گرفتند که مکانیسم نسبتاً پیچیده و سنگین خود را خراب نکنند. با این حال، افتتاحیه در درهای عقببزرگ است، و صندلی های ردیف دوم نه تنها توسط کودکان، بلکه توسط نمایندگان نسل قدیمی خانواده شما که فضای پای کافی را دوست دارند به راحتی اشغال می کنند.
اما قطعاً همه میزهای تاشو، وجود یک خروجی 12 ولتی برای اتصال دستگاه های الکترونیکی و توانایی حداقل تا حدی کنترل میکروکلیم را دوست دارند. در هر صورت، در اینجا می توانید نیروی دمیدن و جهت جریان هوا را تنظیم کنید.
با حرکت دادن صندلی ها به جلو و عقب می توانید صدا را کنترل کنید محفظه چمدانو با " انداختن " پشت آنها ، می توانید یک سکوی بزرگ با یک کف مسطح بدست آورید که دو بزرگسال می توانند به راحتی شب را روی آن بخوابند. در هر صورت با قد 182 سانتی متری، طول این تخت آفتابی برایم کافی بود.
در مورد دو صندلی ردیف سوم، گالری طبق معمول کمی شلوغ است. واضح است که این مکان‌ها برای این واقعیت طراحی نشده‌اند که کسی در طول این مدت از آنها استفاده کند سفرهای طولانی مدت. اما اگر تصمیم دارید نه تنها بچه های خود را برای شنا در رودخانه، بلکه چند همسایه را نیز ببرید، پس این صندلی ها مفید خواهند بود ... بله، آنها بسیار ساده و به معنای واقعی کلمه در یک حرکت تا می شوند و باز می شوند. این دستکاری صندلی های ردیف دوم شما را ملزم می کند که ابتدا بفهمید کدام اهرم را باید بکشید و کدام حلقه را در این یا آن مورد بکشید.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
حجم صندوق عقب
643 / 704 / 2181 لیتر
همچنین توجه داشته باشم که درب صندوق عقب سروو به قدری بالا می رود که من با آرامش بدون خم کردن سرم زیر آن رفتم. و این بسیار خوب است: بارگیری وسایل راحت است و در توقف در آب و هوای نامساعد می توانید از این درب به عنوان پناهگاهی در برابر باران استفاده کنید.
آن را تا آخر فشار ندهید!
اما اکنون شما باطن غنی را کشف کردید بزرگ جهانی C4 پیکاسو، آنها اجازه دادند، تعداد زیادی از کودکان و خانواده ها جای خود را گرفتند و آهنگ مناسب "Tra-ta-ta, tra-ta-ta، ما یک گربه، یک سیسکین، یک سگ را با خود می بریم ..." را می خوانند. " - می توانید بروید.
میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر
در اینجا، یک موتور دیزلی 120 اسب بخاری به فشار دادن دکمه استارت با صدایی آرام پاسخ داد، دست راست به نوعی خود را روی اهرم انتخاب قرار داد. حالت رانندگی... اما نه درایو. شما باید بیشتر مراقب باشید، اما فقط لازم نیست اهرم را تا آخر بکشید، زیرا به این ترتیب وارد حالت می شوید سوئیچینگ دستی. و اگر بلافاصله متوجه آن نشدید، اما پدال گاز را به شدت فشار می دهید، می توانید به راحتی موتور را "پیچان" کنید. خوشبختانه، "منطقه قرمز" دیزلی BlueHDi 120 از حدود 5500 دور در دقیقه شروع می شود، اما با این حال، واضح است که ارزش تمسخر موتور را ندارد.
صادقانه بگویم، این البته یک اشتباه ارگونومیک است. بر حالت استاددستگاه باید بدون هیچ ترفندی، تعداد کلیک‌ها و کنترل نشانه روی داشبورد بیفتد، اما تغییر به حالت متوالی نیز می‌تواند با حرکت دادن انتخابگر در طول مسیری دشوار انجام شود.
به یاد گبین
باید بگویم که پیکاسو در حال حرکت مملو از ارزش های خانوادگی است. به آرامی، اما کاملاً شدید شتاب می گیرد، و، که من را بسیار خوشحال کرد، کاملاً "پدال را دنبال می کند". از این نظر، ترکیب هیدرومکانیک شش سرعته و موتور دیزلی با گشتاور بالا را می توان بهینه نامید، زیرا هنگام رانندگی در ترافیک شهری، زمانی که نیازی به آن ندارید. شتاب های تند، موتور دارای گشتاور کافی برای شروع شتاب دادن به خودرو بدون تعویض دنده است. خوب ، اگر هنوز هم نیاز به "تیراندازی" دارید - در این مورد یک ضربه وجود دارد ...
حالت ورزشیجعبه دنده Grand C4 Picasso شامل نمی شود، اما می دانید چه چیزی به شما می گویم؟ این ماشین نیازی به آن ندارد. کسی که مشتاق احساسات راننده است اصلا نباید مینی ون بخرد. اما پیکاسو دقت کنترل کاملی را ارائه می دهد. این خودرو هم در خطوط مستقیم و هم در پیچ ها بسیار پایدار است. او مانند قهرمانان ژان گابین حتی در بخش هایی با شیارهای طولی غیرقابل اغتشاش باقی می ماند و این به وضوح از تنظیم صحیحآویزها اما همچنین فرمان اسپرتدر این ماشین به وضوح به نظر می رسد درست مانند ادای احترام به مد.
حجم مخزن سوخت
این یک خانه واقعی روی چرخ است! در متل جایی نبود - و خدا رحمتش کند، در مکانی ساکت پارک کرد، تشک را باد کرد، کیسه خواب را گذاشت و استراحت کرد... باز هم مطمئن هستم که رانندگی چند صد کیلومتری پشت فرمان پیکاسو به نظر شما خسته کننده نخواهد بود اما تا چه حد امیدهای شرکت برای فروش نسبتاً گسترده محقق خواهد شد - نمی توانم در اینجا چیزی بگویم.
از یک طرف، 2،113،000 روبل، که برای چنین ماشینی در پیکربندی Shine درخواست می شود، بسیار زیاد است، و در دسترس بودن بسیار زیاد است. تعداد زیادیپدران بزرگ، اما ثروتمند خانواده هایی که حاضرند مخالف مد باشند و انتخاب نکنند کراس اوور بزرگخوب، بیایید بگوییم کیا سورنتوپرایم، اما مینی ون، من شک دارم. از سوی دیگر، این مدل به سادگی امروزه رقبای مستقیمی ندارد. پس ببینیم...
سیتروئن گرند C4 پیکاسو را دوست خواهید داشت اگر:
- خانواده شما سه فرزند دارند، یک گربه و یک لابرادور، بدون احتساب جوجه تیغی و همستر.
- شما دوست دارید سفر کنید، اما فقط در مکان های متمدن.
- همسرت دائماً تو را وادار می کند چیزی را دوباره رنگ کنی.
- بازیگر مورد علاقه شما ژان گابین است.
سیتروئن گرند C4 پیکاسو را دوست نخواهید داشت اگر:
- در یک ماشین، مهمترین چیز برای شما احساسات راننده است.
- شما مدام باید مادرشوهرتان را روی صندلی عقب ببرید و او خانمی با ابعاد قابل احترام است.
- شما نمی‌دانید چرا اصلاً به مینی‌ون نیاز است.
- هر اهرمی را که عادت دارید از دل و تمام راه بکشید.
ویراستاران می خواهند از Vnukovo Outlet Village برای کمک آنها در سازماندهی عکاسی تشکر کنند.
بسیاری از صاحبان خودرو شرایط خاصی برای آن دارند شرایط راحتدر طول یک سفر طولانی که نمی تواند تسلیم شود سطح نرمالمحبوب ترین مدل های ماشین چنین افرادی همیشه می توانند از سطح بالای یک مینی ون که برای به حداکثر رساندن طراحی شده است، قدردانی کنند سفر راحت. در سال 2006، شرکت فرانسوی سیتروئن اولین مدل های سیتروئن گرند سی 4 پیکاسو هفت نفره را عرضه کرد. در 2014-2015 این خط خودروبا آپدیت های جدید به روز شد
تغییرات اصلی در مینی ون مدرن تغییرات ظاهری، داخلی و پلت فرم است.
ابعاد مینی ون
سیتروئن گرند سی 4 پیکاسو حدود 4.5 متر طول و 1.82 متر عرض دارد. در همان زمان، ارتفاع ماشین به 1.65 متر می رسد و فاصله آن 14.5 سانتی متر است.
خارجی
تغییرات شدیدی در مدل جدید در ظاهر رخ داده است. در خط 2006، چراغ های جلو در یک بلوک ترکیب شدند، در حالی که در شکل به روز شده آنها به دو طبقه تقسیم می شوند. چراغ های طرح کلی، متشکل از چراغ های LED از بال خودرو کشیده شده و به آرامی به نشان کرومی سازنده تبدیل می شود.
در زیر چراغ های اصلی به همراه چراغ های راهنما را مشاهده می کنید. در قسمت پایین، روی سپر، قرار دارند چراغهای مه شکنبه زیبایی در طاقچه های خاص تزئین شده است. در وسط سپر یک ورودی هوای بزرگ وجود دارد.
کاپوت خودرو به آرامی از قسمت بالایی سیتروئن C4 گرند پیکاسو عبور می کند. بررسی های مالک این ویژگی را در مدل جدید برجسته می کند.
ماشین بزرگ است شیشه پانوراما، که کمی روی سقف می رود و آینه های جانبی مثلثی شکل.
قسمت عقب خودرو دارای اشکال صاف است. همچنین مدل دارای اسپویلر و سپر عقب با چراغ های ترمز اصلی است. چراغ های جلو بلوک به شکل یک نوار افقی یکپارچه ساخته شده اند که در کنار خودرو شناور است.
داخلی
تغییرات بزرگی در طراحی داخلی سیتروئن C4 گرند پیکاسو رخ داده است. نظرات بسیاری از افراد بر این ویژگی خاص مدل جدید تأکید دارد. در وسط پانل جلویی یک عدد حجمی قرار دارد داشبورد، ساخته شده در قالب یک صفحه نمایش دیجیتال با عملکرد تنظیم فردی. صفحه نمایش داده های خودرو را نشان می دهد: سرعت، سرعت موتور، اطلاعات ناوبری و عناصر سیستم صوتی.
منحرف کننده های آب و هوایی "Citroen Grand C4 Picasso" در بالای پانل دستگاه مجهز شده اند. در زیر آنها یک صفحه نمایش لمسی قرار دارد که وظیفه کنترل تجهیزات داخل خودرو را بر عهده دارد. به کمک این نمایشگر، جو داخل کابین تنظیم می شود. ورودی های USB در پایین صفحه در یک جعبه بسته قرار دارند.
صندلی‌های سرنشین و راننده به‌گونه‌ای ساخته شده‌اند که به شما اجازه می‌دهند تا مسیری طولانی را با آرامش و راحتی طی کنید. پشت سرها مجهز به تنظیمات جانبی هستند که به آنها اجازه می دهد به گونه ای تنظیم شوند که برای شخص راحت باشد. صندلی‌های جلو مجهز به ساق پا هستند. همچنین امکان نصب سیستم ماساژ روی صندلی ها وجود دارد.
صندلی های عقب از یکدیگر جدا بوده و دارای اهرم های تنظیم نیز می باشند. زیر تشک های پا سوله های اضافی برای چیزها وجود دارد.
تنه
نه تنها زیبایی ظاهری و داخلی مدرنبلکه جادار محفظه چمدانبر ویژگی "سیتروئن C4 گرند پیکاسو" تأکید می کند. راهنمای دستورالعمل تاشو مدولار صندلی های خودرو را پیشنهاد می کند که به شما امکان می دهد در صورت لزوم آن را افزایش دهید. محفظه باربرای اقلام بزرگ حجم کل صندوق عقب با تا شدن صندلی ها حدود 1000 لیتر است.
"سیتروئن گرند سی 4 پیکاسو": مشخصات
تجهیزات ماشین می آیداستاندارد، بدون هیچ گونه نوآوری. مدل های این ماشین ها در دو نسخه به بازار ما می آیند:
موتور بنزینی با حجم 1.6 لیتر و توان 120 قدرت اسب. این مدل فقط با جعبه مکانیکیچرخ دنده ها می تواند تا 190 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و میانگین مصرف سوخت آن 6-6.5 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال، این گزینه موتور فقط در مدل های پنج نفره قرار می گیرد.
- "سیتروئن C4 گرند پیکاسو"، دیزلی - هر دو مینی ون هفت نفره و پنج نفره به این موتور مجهز هستند. حجم این دستگاه 1.6 لیتر با توربوشارژر است. این مدل مجهز به گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس رباتیک است. موتور دیزلقدرتی معادل 115 اسب بخار دارد و تا سرعت 190 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و به طور متوسط 4-4.5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
سطح تجهیزات خودرو متنوع ترین است و به چهار پیکربندی تقسیم می شود. اساسی ترین، ساده ترین، دینامیک نامیده می شود. این بسته شامل گزینه های زیر است:
توابع کنترل اضافی - سیستم های ABS، REF، AFU و غیره.
مانیتور کنترل LCD.
کنترل آب و هوای دو منطقه ای و بلوتوث.
گزینه حفاظت از موتور
تثبیت دینامیک
ترمز الکترونیکی دستی.
کروز کنترل (سیستم کنترل سرعت).
سیستم صوتی با مانیتور و شش بلندگو.
فرمان چرمی و روکش پارچه ایسالن
علاوه بر این، "سیتروئن گرند C4 پیکاسو" دارای مجموعه کاملی از Tendance و Intensive، و جدیدترین و بی نقص ترین - Exclusive است.
هزینه ماشین
قیمت خودرو بسته به نوع آن بسیار متفاوت است تجهیزات فنیو گزینه های نصب شده هزینه یک ماشین از 915 هزار روبل شروع می شود تجهیزات اولیه. هر چه کارکردهای تکنولوژیکی مختلف اضافه شود، قیمت دستگاه بالاتر می رود. بیشترین چیزی که برای آخرین مجموعه کامل ارائه می شود 1 میلیون 260 هزار روبل است.
"Citroen C4 Grand Picasso" با مسافت پیموده شده در بازار خودروهای دست دوم از 750-800 هزار روبل برای تجهیزات اساسی هزینه دارد.
امکان نصب بر روی خودرو نیز وجود دارد تجهیزات اضافی، انواع نوآورانه و سیستم های مدرن، سفر را حتی راحت تر و ایمن تر می کند، اما برای این کار همچنان باید مبلغ زیادی بپردازید.
ماشین خانوادگی
اساساً این خودرو برای مشترک خریداری می شود سفر خانوادگی، به ضرر درایو و قدرت مانور، گرفتن راحتی و سهولت حرکت است.
در واقع، برای یک سفر آرام و آرام، هیچ چیز بهتر از سیتروئن C4 گرند پیکاسو (دیزلی) نیست. نظرات مالکان اغلب بر این کیفیت خودرو تأکید می کنند و با تأسف از کمبود قدرت آن ابراز تأسف می کنند. در هنگام تعویض دنده، تکان ها و مکث های طولانی رخ می دهد. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تقریبا 13 ثانیه است. با این حال، سیستم "Start - Stop" این خودرو را به یکی از اقتصادی ترین ها تبدیل می کند وسیله نقلیهبا وزن بیش از دو تن این "مینی بوس" هفت نفره برای خانواده در حالت شهری بیش از پنج لیتر و در بزرگراه چهار لیتر گازوئیل مصرف نمی کند.
کیفیت سواری خودرو در سطح سدان های اجرایی بیزینس کلاس است.
جاده طولانی
با این ماشین، سواری به خصوص لذت بخش است مسافت طولانی. شرکت خوب، اتاق بزرگ، بسیاری از لوسیون های مختلف و گزینه های مفید، سیستم چند رسانه ای با کیفیت بالا، سفر با این مینی ون را فراموش نشدنی می کند.
همچنین لازم به ذکر است که سیستم تعلیق سیتروئن C4 گرند پیکاسو دارای نرمی و عایق صوتی عالی می باشد. یک مخزن با ظرفیت 55 لیتر به شما امکان می دهد حدود 1300 کیلومتر رانندگی کنید. با قیمت فعلی سوخت، این یک مزیت بسیار جدی برای یک خودرو است.
"سیتروئن C4 گرند پیکاسو"، که ویژگی‌های آن، اگرچه در هیچ چیز شگفت‌انگیزی تفاوتی ندارند، همیشه می‌توانند درخشان‌تر شوند. سفر طولانی مقدار زیادانواع گزینه ها و دستگاه ها برای مسافران.
در اینجا می‌توانیم صندلی‌های ماساژور راحت را به یاد بیاوریم، مانند ماشین‌های لوکس، یک شیشه جلوی بزرگ که به سقف تا ردیف سوم صندلی‌ها می‌رود، پرده‌های روی پنجره‌ها. همچنین میزهای نورپردازی ویژه ای در پشتی صندلی های جلو تعبیه شده است.
"تراشه" اضافی
علاوه بر تمام موارد فوق، این دستگاه دارای بسیاری از ویژگی های دیگر نیز می باشد. به عنوان مثال، او اکنون می تواند پارک کند. دارای سیستم داخلی است کروز کنترل"، که نه تنها سرعت تنظیم شده را حفظ می کند، بلکه فاصله خودروی جلویی را نیز تعیین می کند.
علاوه بر این، خودرو دارای نورپردازی است که با نزدیک شدن به خودروی روبرو، نور داخلی را کم می کند. "سیتروئن C4 گرند پیکاسو" که بررسی های آن جذاب ترین است، دارای چراغ های جلو LED است. کیفیت کار آنها و همچنین عملکرد فرمان الکترونیکی قابل تحسین است.
داخل خودرو با چرم مجلل و پلاستیک نرم تزئین شده است که لمس آن دلپذیر است. برداشت کلیافرادی که در داخل ماشین بوده اند - لذت و تحسین.
سیتروئن C4 گرند پیکاسو. نظرات مالک
پس از خواندن نظرات افرادی که این خودرو را خریده اند و مدت زیادی از آن استفاده می کنند، می توانید به این نتیجه برسید که این خودرو واقعا ارزش پولی دارد. کیفیت ساخت فرانسوی ماشین، به علاوه ظرافت و متفکر بودن انواع عملکردها، باعث می شود احساس کنید که در نوعی هواپیمای مسافربری و همچنین در کلاس تجاری هستید. همه چیز در آن زیبا و مفید است: مدیریت، حفاظت، آب و هوا و موارد دیگر.
آیا این مینی ون ایراداتی دارد؟ البته دارند. هر تکنیکی کامل نیست، زیرا توسط موجودات ناقص - مردم - نیز جمع آوری شده است. "سیتروئن C4" آنقدرها که دوست دارد قدرتمند نیست، آنقدرها هم قابل مانور نیست و در برخی مدل ها سیستم تعلیق بسیار سفت است. اما همه اینها این واقعیت را نفی نمی کند که این خودرو با کیفیت بالا و محتوای تکنولوژیکی ساخته شده است الکترونیک مدرنباعث می شود احساس کنید در ماشین آینده هستید.
قطعات خودرو
ماشین گران، معتبر و برای جاده های ما کمیاب است. در صورت نیاز به تعویض هر قطعه، قطعه یدکی یا سیستم الکترونیکی(در نسخه اصلی)، شما باید زودتر سفارش می دادید فروشنده رسمی. امروز دیگر نیازی نیست مدت زیادی منتظر بمانید، زیرا خدماتی مانند برچیدن سیتروئن C4 گرند پیکاسو وجود دارد که به شما امکان می دهد پیدا کنید چیز ضروریدر میان شرکت ها و شرکت هایی که در برچیدن چنین مینی ون هایی پس از تصادف یا موقعیت های دیگر نقش دارند. حتی گاهی اوقات این اتفاق می افتد که فروش خودرو برای قطعات سود بیشتری نسبت به کل دارد.
این شرکت ها در کشور ما بسیار هستند و همیشه می توانند قطعات یدکی کارکرده را ارائه دهند و به شما امکان تعمیر سیتروئن C4 گرند پیکاسو را در مدت زمان کوتاهی می دهند. البته خرید اورجینال و نصب آن روی ماشین هزینه بسیار زیادی دارد. متاسفانه این یکی از معایب چنین خودروهای پیشرفته ای است که از نظر فنی و تکنولوژی از زمان خود جلوتر هستند. هر جزئیات به ظاهر کوچک هزینه زیادی دارد. خوب، بنابراین "اگر دوست دارید سوار شوید - عاشق حمل سورتمه هستید."
نتیجه
به طور خلاصه، می خواهم توجه داشته باشم که ماشین توصیف شده، مانند بیشتر چیزهای گران قیمت، ارزش پول را دارد. این خودرو نه تنها با زیبایی و راحتی بیرونی بلکه با وسایلی با تکنولوژی بالا که کمتر در آن دیده می شود باعث تحسین و شادی مردم می شود. ماشین های مدرن. با این حال، باید درک کرد: اگر می خواهید یک "زیبایی" در خانه خود داشته باشید، بتوانید از او مراقبت کنید. هر چه گران تر و ماشین معتبرتر، هر چه بیشتر مستلزم توجه و مراقبت است ، محصور در سرمایه گذاری های مادی و مالی است. برای اینکه چنین خودرویی برای مدت طولانی خدمت کند، لازم است که به طور مداوم و به موقع همه چیز را تغییر دهید. فیلترهای مورد نظرو جزئیات بدون موکول کردن به بعد، مراقبت از او به گونه ای که گویی یک فرد زنده است. راه دیگری نیست! پس بهتر است با یک ماشین ساده رانندگی کنید و به رانندگانی که با خودروهایی مانند سیتروئن C4 رد می شوند حسادت نکنید.
به طور جدی؟ آیا لازم است هر چیزی که می تواند شکسته شود را با خود حمل کنید؟ بهتر می توانم راهنمایی کنم، بدون تریلر، پر از انواع لوازم یدکی، ابزار و وسایل، جایی نروید و از همه مهمتر، 4 چرخ زاپاس را فراموش نکنید، ناگهان یکی کافی نیست.
60 کیلومتر در ساعت تف میکنی 50 متر تا چراغ راهنمایی کف میزنی: زرد میفهمی وسط تقاطع می ایستی چیکار کنم ترمز؟
با یادگیری خط موتورها، حتی نمی خواستم به پر کردن علاقه مند باشم. چرا چهار چرخ متحرک با چنین موتورهایی؟
کارشناسان فراموش کردند که UAZ را ذکر کنند، شوخی یک شوخی است، اما برای آفرود روسی ماشین بهتری وجود ندارد، اگرچه راحتی در آن صفر است. و اگر در حال حاضر راحتی و توانایی متقابل کشوری را بدتر از UAZ نمی خواهید، پس از تجربه خودم یک چیز را خواهم گفت: بهتر از جنگلبانهیچ کس نمی تواند در اینجا وجود داشته باشد، من نمی دانم کارشناسان چه چیزی در ذهن دارند، اما خب، ما نظر "غیر کارشناسی" خود را در اینجا داریم.
دو "دوست" معروف به مدت 19 سال سعی کردند روسیه جدیدی بسازند ، در نتیجه آنها وارد جیب بازنشستگان شدند ، زیرا هیچ جای دیگری وجود ندارد - همه چیز غارت و فروخته می شود ....
اما ثبت نام در خودروهای پلیس راهنمایی و رانندگی چطور؟ به نظر می رسد که ضبط از دستگاه های DVR آنها می تواند غیرقانونی تلقی شود.
تاریک گرایی ووشه و دیگر هیچ!به جای موتور اورهال، گذاشتن گربه در پوک با تجزیه خودکار حماقت است!
@mavlikev 4 زاپاس کافی نیست. به قطعات تریلر بیشتری نیاز دارید. و این حداقل 2 چرخ یدکی دیگر، فنر، یاتاقان و غیره است.
ماشین الکتریکی به اشتباه به عنوان جایگزین قرار گرفته است ماشین شخصی. در واقع ما در سازمان ها خودروهای مسافرتی زیادی داریم که میزان پیمایش روزانه کمی دارند. اینجاست، طاقچه ماشین الکتریکی داخلی. استفاده دوم می تواند ماشین دوم در خانواده باشد: برای خرید، بردن کودک به مدرسه، رسیدن به محل کار. در اینجا اجراها کوچک هستند، تا پنجاه در روز یا کمتر. اما یک رقیب تمام عیار ماشین بنزینیخیلی گرون میاد
این چه جور وطن پرستی است؟ آنها ما را تحریم می کنند و ما برای قطعات یدکی غارت می کنیم.
"Skoda Koqiaq" - احتمالا یک ماشین جالب است
هر سرویسی برای سود ایجاد می شود، همچنین Yandex، که در آن رانندگان تاکسی درصد بسیار کمی را به اپراتور پرداخت می کنند، و نگرانی کجاست؟ از چه تاکسی با حقوق 20000 می توان صحبت کرد؟ بله، و من آماده حمایت از کارگران مهمان نیستم، بنابراین بهتر است دوستانم را بمب گذار صدا کنم، یک بار دیگر زنده صحبت کنم
فردا تو UWB امروز نه!میدرخشم!
چتو اکثر نیفیگا خانواده نیست. بزرگ موافق است، اما ماشین خانواده چیزی بیشتر است. در اینجا Outback می آید، یکی از معدود. بله، و در اصل، یک بیرون در اینجا کافی است، زیرا تقریبا یک استاندارد است ماشین های خانوادگیشمارش می کند. و به زودی نسل جدیدی نیز بیرون خواهد آمد، به طور کلی یک بمب وجود خواهد داشت.
در اینجا آسیایی ها در این زمینه هستند، خوب کار کردند، و دستگاه بسیار خوب ظاهر شد
مقاله ای در مورد هیچ ... "شاید بله، شاید نه"، معنایش همین است!
و هیچ توضیحی در مورد رانندگی و پارک کردن در جاده های خاکی - ما فقط در دشت سیلابی داریم - شما از بزرگراه خارج می شوید و جاده خاکی رفت
مشکلات الکتریکی نیز فنی هستند، و از همه انواع سنسورها موتور تزریقیتنها خرابی سنسور زاویه میل لنگ کار موتور را غیرممکن می کند. این اوست که باید در انبار حمل شود.
من با گزارشی از فروشگاه خودرو به جلسه آمدم، اما فروشنده از آن خبر نداشت. به طور کلی در مورد پرونده صحبت کرد، اما مقیاس یک تصادف را کم اهمیت جلوه داد. و هنگامی که حقایق در چهره او بود، او از قبل آماده بود که بدون هیچ سوالی تسلیم شود.
من نمی فهمم، چه چیزی شما را از هر شعار نوشته ای عجله می کند؟ خوب دفعه بعد بنویس - مامان قاب را شست
فقط یک حقیقت مهم است: اگر می‌خواهید خوب زندگی کنید، صنعت داخلی را توسعه دهید - کالاهای روسی را زیر نظر بخرید. برندهای روسی! به همین سادگی دو و دو است. راه دیگری نیست
به طور جدی؟ همراه با تبلت به افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حقوق دادگاه تعلق گرفت؟ نویسنده،
شما یا چیزی در مورد قانون نمی دانید، یا فقط نمی دانید در مورد چه چیزی می نویسید. در هر صورت می خواهم بدانم یک افسر راهنمایی و رانندگی بر اساس چه قانونی می تواند دستگیر یا در کار اصلاحی شرکت کند. همانطور که می گویند، اثبات به استودیو!
@dmitry-as من هم دیوونه شدم وقتی این کامنت لوخوف رو خوندم واقعا هندی هستی که فکر میکنی یکی به این علاقه داره؟؟؟؟
➖ تعلیق سفت و سخت
➖ مصرف سوخت
طرفداران
➕ تنه بزرگ
➕ سالن راحت
➕ عایق صدا
مزایا و معایب سیتروئن گرند سی 4 پیکاسو 2018-2019 در بدنه جدیدی که بر اساس بررسی ها شناسایی شده است صاحبان واقعی. مزایای دقیق تر و منفی سیتروئن C4 Grand Picasso با دیفرانسیل جلو و اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:
نظرات مالک
درباره برداشت ها:
1. ظاهر. ماشین به نظر من جالب تر به نظر می رسد مدل قبلی، عمدتاً به دلیل سایر چراغ های جلو و چراغ های جلو قرار گرفته در بالای DRL است.2. سالن. ورود بدون کلید- یک افسانه: به ماشین نزدیک می شوید، دستگیره در را لمس می کنید و ماشین جان می گیرد (دوستانه پلک می زند، آینه ها را باز می کند و از شما دعوت می کند تا در کشتی دنبال کنید و فضای جلوی درها را روشن می کند). صندلی ها کاملا راحت هستند (پشت بعد از 4 ساعت خودش را به یاد نمی آورد)، جیب ها و محفظه های دستکش زیادی وجود دارد. صندلی های عقب را می توان به عقب و جلو حرکت داد، شیب همه پشتی ها قابل تنظیم است، صندلی ها را می توان به یک طبقه صاف برداشت.
3. دیزل. شتاب موتور 1.6 دیزلی نسبتاً متوسط است (حدود 13 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت) اما برای رانندگی معمولی قابل قبول است. میانگین مصرف حدود 5-6 لیتر در 100 کیلومتر است. خود موتور بی صدا است.
4. جعبه. چگونه کلمه محبت آمیز DSG Superb را با مقایسه آن با پاسگاه سیتروئن به یاد آوردم. در Superb: گاز به کف، و شتاب طوفان با انقباض جزئی در هنگام تغییر سرعت با استفاده از 2 کلاچ انجام شد. روی سیتروئن: گاز رو به زمین بزنید و هر بار که دنده رو عوض میکنید احساس میکنید یکی پشت سرتون روی کابل نشسته و در لحظه سوئیچ کردن کابل بیرون کشیده میشه و ماشین عقب میکشه.
5. بدن. مگس دوم در پماد جریان ساز است. با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت، من به شما توصیه اکید می کنم که رانندگی نکنید! اگر تقریباً سرعت را در Superb احساس نمی‌کنید، پس در C4 Picasso بدنه کمی تکان می‌خورد (تأثیر آشکار جریان‌های آشفته در پشت ماشین)، بنابراین فرمان را با یک دستگیره سنگی نگه داشتم. به نظر می رسید که شما کمی تکان می خورید و ماشین به صورت سالتو پرواز می کند.
بررسی گیربکس اتوماتیک سیتروئن C4 پیکاسو 1.6 دیزلی 2013
بررسی ویدیویی
ما یک دیزل 116 اسب بخاری داریم که شبیه یک بنزین 150 اسب بخاری است، اگرچه ربات هنوز پتانسیل کامل موتور را نشان نمی دهد. البته بعد از بنزین، گازوئیل فقط یک موشک به نظر می رسد و حتی مصرف سوخت. چرخه ترکیبیحدود 6.5 لیتر + 650 کیلوگرم سیمان در کیسه ها - دستگاه به خوبی می کشد!
در بزرگراه کاملاً هدایت می شود، تثبیت ماشین همان چیزی است که شما نیاز دارید، اگرچه، البته، در پیچ های طولانی رول وجود دارد. صندلی ها راحت هستند، اما خیلی راحت کثیف می شوند، ماشین بعدی را با داخل چرمی می برم.
سشوار هم خوشحال می شود، در زمستان که وارد ماشین می شوید، یک دقیقه دیگر شروع به دمیدن می کنید هوای گرم. آب و هوای موجود 2 منطقه + سرنشینان عقبکانال های هوا نیز وجود دارد، به طور جداگانه روی مانیتور روشن می شود.
شومکا در ماشین عالی است، موسیقی نیز البته بوز نیست، اما بسیار خوب است. ویژگی راحت- درب صندوق عقب برقی، در زمستان کثیف نمی شود.
بررسی سیتروئن C4 گرند پیکاسو 1.6 دیزلی (116 اسب بخار) اتوماتیک 2014
من برای مدت طولانی ماشینی را انتخاب کردم - خانواده بزرگ شده است و ما دیگر در هیچ سدانی قرار نمی گیریم (3 کودک ، 2 نفر از آنها روی صندلی هستند). سیتروئن از امکان تغییر کابین + طراحی غیرمعمول خوشش آمد. من یک ماشین ترید با 1000 کیلومتر کار کردم. پیشنهادهای دست دوم کمی برای این مدل وجود دارد، بنابراین نیازی به انتخاب رنگ نبود.
حالا برای محاسن:
1. بسیاری از وسایل الکترونیکی هوشمند و پیچیده، واقعاً در جاده کمک می کند.
2. من از تغییر کابین بسیار راضی بودم، میکرولیفت ردیف 2 صندلی چیز بسیار مناسبی است و با جابجایی کامل صندلی ها به عقب می توانید در راهروی ردیف 2 قدم بزنید. هنگام استفاده از ردیف 3، ردیف 2 باید به جلو حرکت داده شود تا فضای پا برای مسافران آزاد شود.
3. صندوق عقب بزرگ است، با نور جداگانه. همه صندلی ها به راحتی جمع می شوند.
4. موتور به اندازه کافی قدرتمند است، برای یک دستگاه 1.5 تنی کافی است و در هنگام سبقت گرفتن و شتاب گیری، توربین بسیار خوب کار می کند. مصرف در بزرگراه 6-8 لیتر، در شهر با تمام ترافیک - حدود 11 لیتر. این 3 لیتر بیشتر از طبق گذرنامه است، اما، با 5000 کیلومتر دویدن، فکر می کنم که موتور هنوز روشن نشده است، بنابراین من خیلی ناراحت نیستم.
5. گیربکس اتوماتیک به وضوح، تقریبا بدون تاخیر کار می کند. مکان آمریکایی اهرم گیربکس اتوماتیک کمی "فشار" شد ، اما بعد به آن عادت کردم. در ابتدا هنگام سبقت گرفتن از پدال شیفتر استفاده می کردم، اما قبلاً توانایی های خودرو را به خوبی مطالعه کرده بودم و استفاده از آنها را متوقف کردم.
6. نور یک بمب است، خود را روشن/خاموش می کند.
از معایب - به اندازه کافی تعلیق سفت و سخت. حتی روی چاله ها و موانع کوچک با لبه شیب دار می شکند. خوب، در حالی که مصرف بنزین خسته کننده است. به طور کلی، خودرو به طور کامل انتظارات را برآورده کرد. امتیاز من 4.8 از 5 است.
بررسی Citroen Grand C4 Picasso 1.6 (150 اسب بخار) در سال 2015
برداشت من در مسیر چیست: اولین کیلومترها 90 کیلومتر در ساعت رانندگی کردم و میانگین مصرفروی کامپیوتر 6.8 لیتر، سپس در 100 کیلومتر در ساعت - مصرف 7.4 لیتر و در 120 کیلومتر در ساعت - 8.2 یا 8.4 (فراموش کردم) نشان داد.
سر و صدا را خیلی دوست داشتم، هیچ چیز نمی‌شکند، کیفیت پلاستیک هم از نظر بصری و هم از نظر لمس عالی است. بوی پلاستیک داخل کابین نیست که به نظر من این هم یک مزیت است چون دوست من ایکس تریل سه سال است که بوی بد می دهد. سرعت سنج با سرعت 120 کیلومتر در ساعت - حدود 2000 می چرخد.
شتاب از جایی که در حال حرکت است بسیار سرحال است. بهتر است پدال را کمی بیشتر فشار دهید، زیرا ماشین بلافاصله 2 یا 3 دنده را رها کرده و شلیک می کند، در حالی که صدای موتور در کابین شنیده می شود. در بزرگراه، سیستم تعلیق بسیار راحت کار می کند، هرچند صادقانه بگویم جاده های بدتا زمانی که بود، اما آنچه بود - فقط بدون نظر. تا زمانی که بتوانم تعیین کنم تعلیق نرم تریا سفت تر از C-Max قبلی من، فقط متفاوت کار می کند.
اگرچه فورد قطعا بهتر فرمان می دهد مسافت پیموده شده بیشتر، شاید این به دلیل چند لینک عقب باشد. احتمالاً چراغهای جلو بهتر از فورد هستند، البته فقط به این دلیل که فورد قبلاً از شیشه استفاده کرده است.
کار آب و هوا بسیار دلپذیر است، همه چیز آرام است، یکنواخت است، هیچ چیز عرق نمی کند. نشستن پشت فرمان راحت است، لازم نیست بعد از فورد به آن عادت کنید، زیرا پدال ها به خوبی قرار گرفته اند، اما من دوست دارم فرمان چند سانتی متر نزدیک تر باشد.
صفحه نمایشی که از طریق آن سیستم های خودکار، آب و هوا و رادیو را کنترل می کنید، بدون ترمز کاملاً به اندازه کافی کار می کند. از منفی: به طور دوره ای یک جیرجیرک در جلوی سمت چپ وجود دارد (بلند نیست، اما وجود دارد).
بررسی گیربکس اتوماتیک سیتروئن گرند C4 پیکاسو 1.6 (150 اسب بخار) 2016
طبق PTS 2009. ماشین در رنگ اصلی! تصادفی نیست! کتاب خدماتدر انبار! مسافت پیموده شده اصلی. این سرویس در نمایندگی مجاز تا 120000 کیلومتر انجام شد، سپس در ایستگاه های خدمات تخصصی سیتروئن کاملاً طبق مقررات با استفاده از قطعات یدکی اورجینال، چک و سفارش کار وجود دارد. 2016/06/24 یک دور در جریان بود سپر جلو. با پرداخت بدون رنگ آمیزی از بین رفت. تعمیر و نگهداری خودرو: با مسافت 110000 کیلومتر. کار تعمیر و نگهداری زیر را تولید کرد: 1. دیسک های ترمز جلو، تعویض (از جمله تعویض لنت). 2. دیسک های ترمز عقب، تعویض (از جمله تعویض لنت). 3. یاتاقان های پشتیبانی از کمک فنرهای جلو (تعویض 2 طرف). 4. پشتیبانی موتور (تعویض); 5. یاتاقان پشتیبانی متوسط (تعویض); 6. تسمه دینام (تعویض); 7. واشر پوشش شیر(تعویض)؛ 8. جایگزینی روغن های موتور(تعویض شامل فیلتر روغن)؛ 9. کمک فنر جلو R (تعویض); 10، کمک فنر جلو L (تعویض); 11. روغن گیربکس VV 75 W80; 12. شمع (مجموعه); 13. لامپ بدون پایه (2 عدد 12V-W5W); تجهیزات جامد: 1. سالن 7 صندلی; 2. شیشه جلو پانوراما; 3. کنترل آب و هوا 3 منطقه; 4. پدل تعویض دنده. 5. سنسور نور و سنسور باران. 6. صندلی های راحت; 7. یخچال; 8. چراغهای مه شکن; 9. سنسورهای پارک عقب; 10. بازیگران جدید ایتالیایی دیسک های اصلی MOMO R17 در تایرهای تابستانی جدید؛ 11. میز برای مسافران ردیف دوم که در صندلی های جلو تعبیه شده است. 12. کروز کنترل; 13. علاوه بر این، یک رابط برای خواندن رسانه USB نصب شده است. مزایای نمایشگاه ما: - 1 سال گارانتی فنی برای موتور و گیربکس اتوماتیک - مسافت پیموده شده نامحدود (از طرف سرویس دهنده) - گارانتی خلوص قانونی(گواهینامه) - فروش اعتباری طبق 2 سند (بیش از 25 بانک همکار) - تعویض با استفاده از سیستم TRADE-IN - تست - رانندگی با ماشین (هر روز از ساعت 10:00 الی 21:00) - کنفرانس ویدئویی خواهیم داشت. برای تأیید در دسترس بودن ماشین مورد نیاز خود! انطباق 100% همه خودروهای اعلام شده بر اساس در دسترس بودن، سال ساخت و مجموعه کامل!!! - ما عکس ها و فیلم های اضافی را در واتس اپ یا وایبر ارسال می کنیم - تماس در روسیه رایگان است! رینگ های آلیاژی، ریل های سقف، سقف پانوراما/شیشه جلو، چراغ های جلو هالوژن، کنترل خودکار محدوده چراغ های جلو، واشر چراغ های جلو، چراغ های مه شکن، کامپیوتر روی بردسنسور باران، سنسور نور، سیستم ناوبری OEM، آینه‌های گرمکن، فرمان برقی فعال، فرمان چند منظوره، پدل‌های تعویض دنده، جعبه میل لنگ، سوکت 12 ولت، AUX، USB، بلوتوث، پایه صندلی کودک(Isofix/LATCH)، فندک و زیرسیگاری، جعبه دستکش خنک، آفتابگیر شیشه عقب، کرکره آفتابگیر درب عقب، گرمکن صندلی های جلو، آینه برقی، تاشو آینه برقی، شیشه برقی جلو، شیشه برقی عقب، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تنظیم صندلی سرنشین ارتفاع، سیستم ترمز ضد قفل(ABS) سیستم ضد لغزش، کنترل پایداری (ESP)، دستیار استارت در سربالایی، کمک پارک (جلو)، کمک پارک (عقب)، تاشو صندلی عقب, تکیه گاه سر سوم عقب, ردیف سوم صندلی ها, میز تاشو روی پشتی صندلی های جلو, تکیه گاه وسط جلو, زنگ هشدار ایموبلایزر معمولی, قفل مرکزی, قفل درهای عقب, کیسه هوای راننده, ایربگ سرنشین, کیسه هوای پنجره ای (پرده ای), کیسه هوای جانبی عقب, کیسه هوای جانبی, ایربگ زانو راننده, آماده سازی استاندارد صوتی, سالن پارچه، فضای داخلی تیره، رینگ های آلیاژی 17 اینچی، کنترل تهویه مطبوع 3 منطقه ای، کروز کنترل، صندلی راننده: تنظیم دستی، صندلی سرنشین: تنظیم دستی، تنظیم ارتفاع فرمان، سیستم صوتی OEM با سی دی
